2014丰田RAV4全车电路图线束图04-仪表板线束

上海帕萨特B轿车全车电路图

第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器（1-14）电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头，舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点（15），在仪表线束内A17 –连接线（61），在仪表线束内 A21 –连接线（86S），在仪表线束内 A32 –正极连接线（30）在仪表板线束内A86 –连接线（50b），在仪表板线束内500A-螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 500B -螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 ①-接地点，蓄电池与车身 ②-接地点，变速器车身 81-接地连接点，在仪表板线束内 502-螺栓连接点3（30火线），在继电器板上

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯（15-28）电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12，10A ，在保险丝架上 S13-保险丝13，10A ，在保险丝架上 S15-保险丝15，10A ，在保险丝架上 S239-保险丝39，15A ，在保险丝架上 S240-保险丝40，25A ，在保险丝架上 T10b-10针插头，黑色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（1号位） T10d-10针插头，棕色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（2号位） T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧（4号位） T16-16针插头，在换档操纵杆处，自诊断接口 T （16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（3号位） T32a-32针插头，蓝色，在仪表板内 T32b-32针插头，绿色，在仪表板内 A1 -正极连接线（30），在仪表线束内 A2 -正极连接线（15），在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线，在仪表板线束内 81 -接地连接点，在仪表板内

汽车线束设计之一：整车电路设计

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。 一、整车电路设计 （一）电源分配设计 汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。 蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。 点火开关控制的供电系统（一般称为IG档或巧电）。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。 发动机起动时卸掉负载的电源（一般称为ACC电源）。这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。（二）线路保护设计 线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔断器、断路顺和易熔线。 1．熔断器的选取原则 发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备千扰的电器件必须单设熔断器。 发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感。因此，这类电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。 对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。 熔断器分快熔式和慢熔式。快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中，如电机电路。 电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。 一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器容量，可按经验公式：熔断器额定容量＝电路最大工作电流÷80%（或70%）。 2．断路器 断路器最大的特点是可恢复性，但其成本较高，使用较少。断路器一般都是热敏机械装置，它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新型的断路器，使用PTC固体材料作为过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的高低断开或接通。这种保护元件的最大优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调节和拆换。 3．易熔线 易熔线的特点是当线路通过极大的过载电流时，易熔线能在一定的时间内（一般≤5s）熔断，从而切断电源，防止产生恶性事故。易熔线也是由导体和绝缘层构成，绝缘层一般为氯磺化聚乙烯材料，因为绝缘层较厚，所以看。起来比同规格的导线粗。 易熔线一般接在蓄电池直接引出的电路中。易熔线的常用的公称截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2，甚至还有8mm2等更大截面的易熔线。易熔线的导线线段长度分为（50±5）mm、（100±10）mm、（150±15）mm3种。 易熔线应有明显的标志，当其熔断后，其标志仍应存在以便于更换。易熔线的熔断特性如表1所示。

丰田卡罗拉_电路部件位置说明

A 1A/C Magnetic Clutch A 2A/T Shift Lever Position SW Back–Up Light SW Park/Neutral Position SW A 3ABS Speed Sensor Front LH A 4ABS Speed Sensor Front RH A 5Airbag Sensor Front LH A 6Airbag Sensor Front RH A 7Ambient Temp. Sensor B 1Back–Up Light SW B 2Brake Fluid Level Warning SW C 1Camshaft Position Sensor C 2Camshaft Timing Oil Control Valve (VVT)C 3Crankshaft Position Sensor C 4 Cruise Control Actuator E 1Electronically Controlled Transmission Solenoid E 2Engine Coolant Temp. Sensor F 1Front Fog Light LH F 2Front Fog Light RH F 3Front Parking Light LH Front Turn Signal Light LH F 4Front Parking Light RH Front Turn Signal Light RH F 5Front Washer Motor F 6Front Wiper Motor G 1Generator G 2Generator H 1Headlight LH (High)H 2Headlight LH (Low)H 3Headlight RH (High)H 4Headlight RH (Low) H 5Heated Oxygen Sensor (Bank 1 Sensor 1)H 6 Horn

全车电路图及线束图

第十章全车电路图及线束图 1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16) 5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24) 7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40) 14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44) 15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20．中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21．电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22．ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23．安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24．诊断插接件示意图(图10-0-63) 25．通用插接件示意图(图10-0-64～图10-0-67)

识读丰田车系汽车电路图 教案

教案设计 学科汽车电工电子技术基础 授课 班级 (不填）教学性质常规 教学 地点 (不填） 授课 教师 （不填）课题识读丰田车系汽车电路图 课时说明共 2 课时 教学目的 1、了解丰田车系电路图中符号的含义； 2、了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3、掌握丰田车系电路图。 教学重点丰田车系电路图试读方法。 教学难点丰田车系电路图中分部内容的理解 教学过程 一、导入新课 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读。（帕萨特单元电路图分析 PPT） 二、学习新课 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。

2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 5.针脚号码和连接器位置图

电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁；图例特征：与元件连接的连接器可以通过识别码识别，连接器一般用白色的材料。针脚编码总是从连接器的插孔端显示，而不是针脚端。 6.线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为：E代表发动机 I代表仪表盘，B代表车身。 7.开关和继电器 图例特征：图中的开关处于一般位置，即断开并拔出钥匙，门关闭但不锁转台；继电器处于非工作状态，即线圈不通电。 8.屏蔽 电路图中屏蔽用围绕导线的虚线表示，检测时不要使用探针刺破绝缘层，以防信号线短路搭铁。 9.交接点 位于线束内，给不同的电路分配电源正和搭铁，参考位置表，可以得到交接点的详

全车电路识图基础教案

全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-

复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入： 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展，车辆电子设备越来越多，计算机控制系统得到广泛应用，汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图，不仅需要掌握汽车电路元器件，汽车传感器，汽车基本电路知识，还要根据不同车型，了解其电路特点，线束分布，元器件位置，开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课： §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂，如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂，也不容易看懂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但

从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号，所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线，电线的颜色以字母表示，表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母，各个制造厂商可能有所不同，具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条，则用两个字母加一个连字符表示，连字符前面的字母表示底色，连字符后面的字母表示色条的颜色，如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多，所以电路图的内容也越来越多，电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页，甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚，目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的，每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线，通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面，通过主保险与电源线连

《汽车电路识图》课程标准

《汽车电路识图》课程标准 制定人：审核人：核准时间： 一、课程标准定位 1.课程名称 汽车电路识图 2.修订版本 2017年6月23日第2次修订。 3.教学对象 汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业的一年级学生。 4.学时学分 建议学时：24 学分：1.5 5. 课程性质 《汽车电路识图》是汽车技术类专业的一门专业必修课程的入门课程。学生通过《汽车电路识图》的学习，使学生掌握阅读汽车电路图的技巧，能熟练阅读大众车系的电路图，了解丰田、通用等车系的电路图的阅读方法，为后续课程专业课程的学习打下良好的基础。 6.先修课程和后续课程 先修课程：汽车电工电子 后续课程：《发动机构造与维修》《汽车电控技术》等专业课 7.参考教材 参考北京理工大学出版社《汽车电路识图》 参考机械工业出版社《汽车电路识图》 参考上海大众桑塔纳普通电路图的原车技术资料 8.课程开设依据 随着汽车电子技术的发展，越来越多的电子设备被安装在汽车中，如何能更好对现代汽车进行维修作业，能看懂汽车电路图是汽车维修工的必须掌握的基本技能。因此，汽车技术类专业（汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业）的人才培养方案中，在公共基础课和专业课之间设置了《汽车电路识图》课程。 二、教学目标 （一）知识目标 1.了解汽车电路的组成 2.了解汽车电路的控制单元 3.熟悉汽车电路的分类 4.熟悉汽车电路的识读要点 5.熟悉常见汽车电路符号的含义 （二）技能目标 1.识别汽车电路图种类的能力 2分钟内，学生确定汽车电路图的类型 2.读懂汽车原理图的能力 45分钟，学生能根据相关资料，从整体电路图中画出局部电路图。并能对电路图的电流流行进行简单分析。

《汽车电路图识图》课程标准

《汽车整车电路图识图》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制汽车运用与维修专业的核心基础课程之一。 （二）课程基本理念 为适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，实施项目式教学。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以维修质量与检验技能为基本目标，突出工作任务与知识的联系，让学生在实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排项目。 本课程建议课时为60课时，其中理论课时为46课时，实践课时为14课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 （一）总目标 通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的完工检验。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力，促进学生职业素养的养成，为培养高素质汽车后服务专门人才奠定良好基础。 （二）具体目标 1．素质教学目标 1）理解汽车识图的方法 2）会使用常用的检测设备和仪器。 3）能正确规范地进行汽车各系统电路的技术状况的检测。 2、知识目标： 1)、汽车电系特点与组成; 2）、汽车电路控制与保护； 3）、汽车线路、线束与继电器； 4）、汽车电路图类型与识读方法或技巧； 5）、汽车电路故障的检查方法； 3、能力目标： 1）、掌握汽车电系特点与组成；

2）、掌握汽车电路控制与保护； 3）、掌握汽车线路、线束与继电器； 4）、掌握汽车电路图类型、识读方法与技巧； 5）、掌握汽车电路故障的检查方法； 三、内容标准 单元一 汽车电路原理图常用符号 单元二 汽车维修质量的检验标准 单元三 汽车主要电气系统电路图识读 单元四 典型汽车电路图的识读

大众系列车电路图识读

随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，

按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是： 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱

汽车电路识图课程标准

《汽车电路识图》课程标准 核准时间：审核人：制定人： 一、课程标准定位 1.课程名称 汽车电路识图 2.修订版本 2017年6月23日第2次修订。 3.教学对象 汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业的一年级学生。 4.学时学分 建议学时：24 学分：1.5 5. 课程性质 《汽车电路识图》是汽车技术类专业的一门专业必修课程的入门课程。学生通过《汽车电路识图》的学习，使学生掌握阅读汽车电路图的技巧，能熟练阅读大众车系的电路图，了解丰田、通用等车系的电路图的阅读方法，为后续课程专业课程的学习打下良好的基础。 6.先修课程和后续课程 先修课程：汽车电工电子 后续课程：《发动机构造与维修》《汽车电控技术》等专业课 7.参考教材 参考北京理工大学出版社《汽车电路识图》 参考机械工业出版社《汽车电路识图》 参考上海大众桑塔纳普通电路图的原车技术资料 8.课程开设依据 随着汽车电子技术的发展，越来越多的电子设备被安装在汽车中，如何能更好对现代汽车进行维修作业，能看懂汽车电路图是汽车维修工的必须掌握的基本技能。因此，汽车技术类专业（汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业）的人才培养方案中，在公共基础课和专业课之间设置了《汽车电路识图》课程。 二、教学目标（一）知识目标 1.了解汽车电路的组成 2.了解汽车电路的控制单元 3.熟悉汽车电路的分类 4.熟悉汽车电路的识读要点 5.熟悉常见汽车电路符号的含义 （二）技能目标 1.识别汽车电路图种类的能力 2分钟内，学生确定汽车电路图的类型 2.读懂汽车原理图的能力 45分钟，学生能根据相关资料，从整体电路图中画出局部电路图。并能对电路图的电流流行进行简单分析。． （三）素养目标较好的个人形象意识1.较好的团队意识2.

学会看懂大众车系电路图

学会看懂大众车系电路图 第一章大众电路图识读规范第一节大众车系电路图识图特点汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点均为12V低压直流电源；蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。车身为公共搭铁；单线制；用电器均为并联。（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X 代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。②所有电路都是纵向排列，不相互交叉大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。③带星号电路图说明 上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装

备1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备2.0L发动机的电路。所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。④线束颜色的表达法线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。例如红色一般表示电源地等。（3）电路符号说明电路符号说明如表1-1所示。（4）电路图识读基本方法①认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。②掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：a.从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压，这种“从正到正”的途径是不会产生电流的；b.在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，

学会看懂大众车系电路图复习过程

学会看懂大众车系电 路图

学会看懂大众车系电路图 第一章大众电路图识读规范第一节大众车系电路图识图特点汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点 均为12V低压直流电源；蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。车身为公共搭铁；单线制；用电器均为并联。（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。②所有电路都是纵向排列，不相互交叉大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。③带星号电路图说明上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装备

1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备 2.0L发动机的电路。所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。④线束颜色的表达法线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。例如红色一般表示电源地等。（3）电路符号说明电路符号说明如表1-1所示。（4）电路图识读基本方法①认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。②掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：a.从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压，这种“从正到正”的途径是不会产生电流的；b.在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备

大众车电路图中各电器元件的代号及其含义

大众车电路图中各电器元件的代号及其含义 电路图中各电器元件的代号及其含义 序号代号含义 1 A 蓄电池 2 B 起动机 3 C 交流发电机 4 C1 调压器 5 D 点火开关 6 T2 发动机线束与发电机线束插头连线。2针，在发动机舱中间支架上 7 T3a 发动机线束与前大灯线束插头连接，3针，在中央电器后面 8 ②接地点，在蓄电池支架上 9 ⑨自身接地 10 ○B1 接地连接线，在前大灯线束内 11 G2 水温传感器 12 G40 霍尔传感器 13 G62 水温传感器 14 G72 进气温度传感器 15 J220 Motronic 发动机控制单元 16 N152 点火线圈 17 P 火花塞插头 18 Q 火花塞 19 S17 发动机控制单元保险丝，10A 20 T4 前大灯线束与散热风扇控制器插头连接,针，在散热风扇控制器上 21 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接，3针，在发动机中间支架上。 22 T80 发动机线束，发动机右线束与发动机控制单元插头连接，80针，在发动机控制单元上 23 F60 怠速开关 24 G61 1、2缸爆震传感器 25 G69 节气门电位计 26 G88 节气门定位电位计 27 J338 节气门控制部件 . 28 T3c 发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上

29 T8h 发动机右线束与节气门控制部件插头连接，8针，在节气门控制部件上, 30 V60 节气门定位器 31 ○C1 连接线，在发动机右线束内 32 G28 发动机转速传感器 33 G66 3、4缸爆震传感器 34 N30 第一缸喷嘴 35 N31 第二缸喷嘴 36 N32 第三缸喷嘴 37 N33 第四缸喷嘴 38 S123 喷嘴空气质量计，AKF阀，氧传感器加热保险丝，10A 39 T1b 发动机线束与仪表板线束插头连接，1针，在中央电器后面 40 T3b 发动机右线束与发动机转速传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上 41 T3d 发动机右线束与发动机爆震传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上 42 ①接地点，在发动机控制单元旁车身上 43 ○A2 正极连接线，在发动机线束内 44 ○C2 正极连接线，在发动机右线束内 45 ○C4 接地连接线，在发动机右线束内 46 G39 氧传感器 47 G70 空气质量计 48 J17 燃油泵继电器 49 N80 活性炭罐电磁阀 50 S5 燃油泵保险丝，10A 51 T4a 发动机线束与氧传感器插头连接，4针，在发动机舱中间支架上 52 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接,8针,在发动机舱中间支架上 德国大众汽车公司与我国合资生产的系列轿车的电路图识图方法完全相同。以奥迪牌200型轿车为例，由大众系列轿车电气线路图

丰田卡罗拉电动助力转向系统(EPS)

丰田卡罗拉电动助力转向系统（EPS）一、功能 电动助力转向系统( EPS) 将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统,能显著改善汽车动 态性能和静态性能、提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性、减少环境污染等。因此,该系统一经提出,就受到许多大汽车公司的重视,并进行开发和研究。未来的转向系统中, EPS 将成为主流。与其他转向系统相比,该系统的突出优势体现在: ①不转向时不消耗功率,与液压转向系统相比,可降低燃油消耗3 %～5 %; ②改善车辆操纵性能,助力大小可通过控制单元中的软件来控制,容易实现随车速等的变化而变化; ③结构 紧凑、重量轻;④工作噪音小; ⑤结构比液压转向系统简洁,无油泵、液压油、橡胶软管、油罐等; ⑥符合环保要求,车辆报废时,不需处理液压油、橡胶软管等,也无液压油的泄漏问题; ⑦安装简化(特别对于发动机后置和中置的车辆,可节省装配时间) 。 二、组成 1、卡罗拉EPS由以下部件构成(见下图) : 1) 转向扭矩传感器。它通过检测弹性扭转杆因方向盘的扭矩所产生的变形角度来测量方向盘操纵力矩,并将其转变为电子信号并输出至EPS ECU ,ECU 据此决定对EPS马达提供多大的电压。这是转向控制的重要信号。

2) 转向电机。装于转向管柱的中部,是助力转向的动力来源。 3) 减速装置。采取与电机转子内壳配套的循环滚珠式减速机构,将电动机传来的转速降低,获得更大的转动扭矩,以便足以驱动车轮转向。 4) 转角传感器。向EPS ECU 反馈转向助力电机的转角大小和转向,便于EPS ECU 对整个转向过程进行准确控制。 5) 齿条轴的外壳。 6) 左右横拉杆。 7) EPS ECU 。 2.转向扭矩传感器的结构与工作原理 转向扭矩传感器包括分相器单元1 与分相器单元2 两部分,分别安装在方向盘的输入轴和转向小齿轮的输出轴上(见图2 、3) 。 图2 卡罗拉转向扭矩传感器装配图 图3 卡罗拉转向扭矩传感器的分解图 1)转子部分由上下两层构成,均装有转矩传感器线圈。输入轴和输出轴由一根细金属销刚性连接成一体,转子轴上方有连接用的销孔(如图 3 所示) 。输入轴由汽车方向盘直接驱动,再通过金属销、弹性扭转杆的传递来驱动输出轴;输出轴小齿轮推动齿条平移,驱动转向轮向左或向右转向。 2) 定子部分也有上下两层线圈,分别对应转子的上下部分。定子

识读丰田车系电路图(学案)

《汽车电工电子技术基础》科目学案课题识读丰田车系汽车电路图 课型理论课□实验课□习题课□ 实践课□技能课□其他□ 课时 2 学习目标知识目标 1.丰田车系电路图中符号的含义； 2.丰田车系汽车分部电路图内容； 3.丰田车系电路图。 能力目标 1.了解丰田车系电路图中符号的含义； 2.了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3.掌握丰田车系电路图。 情感目标 通过对丰田车系汽车电路图的学习，掌握丰田汽车电路图的常用符号，对日本 汽车电路图有初步的认识，培养对电路分析的兴趣。 学习重点丰田车系电路图试读方法。 学习难点丰田车系电路图中分部内容的理解 导学过程 学习过程学习内容 问题导学 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读练习。 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。

知识掌握2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头

解析丰田卡罗拉“失效保护模式”

解析丰田卡罗拉“失效保护模式” 来源：本站整理作者：佚名 2012-04-04 08:46:11 “失效保护模式”，是指电子控制模块在检测到故障并记录故障代码后，为保护系统及行驶安全，系统进入的一种安全保护模式，以使车辆能够暂时行驶，同时点亮故障指示灯，警告驾驶员就近尽快维修。但不同的控制系统，失效保护操作不同，而且同一控制系统的失效保护模式也未必相同，不同的故障点有不同的失效保护操作。 丰田卡罗拉电控系统中，共有11个系统具有失效保护功能，分别为：发动机控制系统、动力转向系统、安全带警告系统、自动传动桥系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、照明系统、仪表/量表系统、驻车辅助监视系统、电动车窗控制系统、CAN 通信系统，本文主要介绍发动机控制系统和动力转向系统进入失效保护模式后的失效保护操作及数据变化情况。 一、发动机控制系统失效保护模式 二、在发动机电控系统中，节气门体总成、质量空气流量计、进气温度传感器等元器件发生故障，存储故障码后，ECM进入失效保护模式。 1．节气门电控系统故障 节气门电控系统出现故障后，可产生P0120、P0122、P0123、 P0220、P0222、P022 3、P2135、P0121、P2102、 P2103、P2111、P2112、P2118 、P2119等故障码，这其中的任意一个故障码(实码)被存储，ECM都将进入失效保护模式。 在失效保护模式下，ECM切断通往节气门执行器的电流，并且节气门被回位弹簧拉回到6°的开度，然后ECM根据加速踏板开度控制燃油喷射和点火正时以调整发动机输出，以确保车辆维持最低车速。如果加速踏板被轻轻踏下，汽车会缓慢行驶。笔者曾遇到一辆卡罗拉，由于节气门体总成连接器松脱造成ECM进入失效保护模式，用故障诊断仪KT600读得有三个故障码：P0121(节气门、踏板位置传感器、开关“A”、电路范围，性能故障)、P0123(节气门、踏板位置传感器、开关“A”电路高输入故障)、P2135(节气门、踏板位置传感器、开关“A”、“B”电压相关性故障)，发动机进入失效保护模式，读取数据流，很多数据出现了明显变化，如图1~4所示。

识读丰田车系电路图(学案)

模块四汽车电路图的识读 《汽车电工电子技术基础》科目学案 、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读练习。 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。

使用绝缘层， 固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁； 在电路中有灰色阴影， 如果 有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3. 继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路； 图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 知识掌握 4. 元件 / 组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特 点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 2. 接线盒位置图

5. 针脚号码和连接器位置图 过识别码识别， 连接器一般用白色的材料。 针脚编码总是从连接器的插孔端显示， 而不是针 脚端。 7. 开关和继电器 图例特征： 图中的开关处于一般位置， 即断开并拔出钥匙， 门关闭但不锁转台； 继电器 处于非工作状态，即线圈不通电。 电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁； 图例特征： 与元件连接的连接器可以通 6. 线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为： 代 表车身。 E 代表发动机 I 代表仪表盘， B

全车电路识图基础教案

复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成？ 2、车身计算机常用的传感器有哪些？ 新课引入： 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展，车辆电子设备越来越多，计算机控制系统得到广泛应用，汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图，不仅需要掌握汽车电路元器件，汽车传感器，汽车基本电路知识，还要根据不同车型，了解其电路特点，线束分布，元器件位置，开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课： §6.1全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂，如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂，也不容易看懂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号，所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法

电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线，电线的颜色以字母表示，表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母，各个制造厂商可能有所不同，具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条，则用两个字母加一个连字符表示，连字符前面的字母表示底色，连字符后面的字母表示色条的颜色，如图8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多，所以电路图的内容也越来越多，电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页，甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚，目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的，每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线，通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面，通过主保险与电源线连接，各个系统通过保险与电源线连接，开关、继电器和用电设备的下方接搭铁线，在搭铁线上还标有搭铁点的位置。图 8-15 为丰田威驰车电源、启动、充电系统的电路图。

汽车电路图读图方法与要领

汽车电路图读图方法与要领 一、【线路图】的判读要点： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 二、【原理图】的判读要点： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 三、【线束图】的判读要点： 1、认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2、认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上； 3、认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接 （1）开始读图必须先读电路图注，对照图注先弄清楚各电器部件的数量及功用，找出每一个电器部件的电流通路。 （2）读图时可以采用逐一分割法进行，也就是说将各部分电路根据需要逐一摘除后，再进行必要的分析。 （3）对于庞大复杂的电路，为了防止线路交叉错乱又使读图方便，在电路图下都标有“地址”码，在电路图中未连到所处位置的线头也标注有应到位置的对应“地址”码，只要两处地址码完全相同，即说明两处导线相连。 （4）读图时应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节器，发电机励磁电路必须受点火开关控制。 （5）找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电磁开关控制电路。 （6）找点火电路时，先找点火控制器（或分电器）、点火线圈、点火开关及火花塞。 （7）找照明电路时，先找车灯控制开关、变光器、大灯、小灯及各种照明灯。照明灯电路一般接线规律是：小灯与大灯不同时亮；大灯的近光与远光不同时亮；仪表照明灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工作时才常亮。 （8）找仪表电路时，先找组合仪表、点火开关、仪表传感器及仪表电源稳压器。有些车辆仪表和指示灯共同显示一种参数，如充电、油压、油量及冷却液温度等，它的指示灯是闪烁的，由一个多谐震荡器控制，同时还有蜂鸣器报警。 （9）找信号控制电路时，由于信号装置属于随时使用的短暂工作的设备，一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影响信号的发出。 （10）找辅助装置控制电路时，应首先熟悉辅助装置的图形符号及有关控制开关及其功能，而后按照从电源——熔断丝——控制开关——用电设备的控制顺序进行。 总之，在读车辆电路时，一定先读懂某种车型的电路图，再遵循举一反三、触类旁通、对