中国重汽服务站一线通合并版说明文档
中国重汽服务站一线通合并版说明文档工作流程图：
一、概述
重汽用户服务中心服务备件一线通合并后的主界面如下：
该一线通（服务站版）为三个公司一线通合并版。
主界面同以前相比稍微做了一些改动：为方便特约服务站查看统计信息，添加了生产厂家选项。选中后，下方显示的统计数据均为该生产厂家。如图所示：
由于卡车公司、商用车公司和特种车公司均统一实施《服务备件一线通》，我们就有了三个一线通服务站程序，这样给服务站的报单、升级和日常工作带来了大量烦琐的工作，也给我们日常的程序维护工作带来了麻烦。为此，我们将3个公司的一线通进行整合，形成单独的一个程序模块。
合并后的一线通具有以下特征：
1、界面：达到界面的统一，服务站可以利用一个程序对卡车公司、济南商用车公司和特种车公司的车辆进行报修和相关操作，避免了服务站操作的失误。
2、数据：对于服务站所报数据，我们利用程序从后台进行分割和辨认，修改保存至各自单独数据库中。
3、对于各公司单据，在界面中显示时分别以“K”，“S”，“T”来加以区分。
二、安装说明
具体的安装说明如下：
第一步：如果没有安装过 .Net framwork 2.0 ，首先要安装 .Net framwork 2.0
下载地址：https://www.360docs.net/doc/9015478369.html,/soft/new2007/dotnetfx.exe
第二步：安装 .Net framwork 2.0中文语言包。
下载地址：https://www.360docs.net/doc/9015478369.html,/soft/new2007/langpack.exe
注意：此安装包“.Net framwork 2.0”与“中文语言包”是为服务备件一线通提供服务的，安装一次即可，升级一线通时无需再安装。安装后无需任何配置。
第三步：下载安装《服务备件一线通服务站2007合并版》
下载地址：https://www.360docs.net/doc/9015478369.html,/soft/fwz_all2007/yxt_fwzall.msi
如果安装过程中出现无法安装的现象：试一下先安装windows install 3.1 下载地址：
https://www.360docs.net/doc/9015478369.html,/soft/test/WindowsInstaller-KB893803-v2-x86.exe
三、使用说明
1、整车报修单填写模块：
1.1、车辆档案信息
首先，在车辆档案信息栏里填写保修卡号，填写完毕后回车，系统会根据所填写的保修卡来识别该报修车辆属厂家（所填写的保修卡号第一个字母为S的为商用车公司用车，第一个字母为T的为特种车公司用车,否则为卡车公司用车），并链接至该厂家数据库，以显示本车的一些固定信息，并根据该车辆的维修情况产生一个保修流水号。同时，
在界面中会显示该保修卡所属生产厂家，如图所示：
需要注意的是：当服务站输入保修卡号回车后，系统会先检索该服务站所属公司的基本信息，只有该供应商的特约服务站才能报修该厂家的车辆，否则，系统会给予提示。
1.2调件
报修单中选择调件时，所弹出的小窗口中显示的信息也是该保修卡所属厂家的图号信息，各厂家图号及信息各不相同。
1.3报修单保存
保存操作同以前一样，确认信息无误，点击保存按钮即可。
信息保存时，程序将根据保修卡标记来链接相关厂家的服务器，并将数据保存至各厂家独立的数据库中。
其他所需填报信息及相关操作，同以前一样，请参照相关的说明文档。
2、报修单修改模块
本界面同以前界面的不同之处在于，左边所列出的需要修改的报修单号后面加了用以区分厂家的标记，即：卡车公司单据为“K”，济南商用车公司单据为“S”，特种车公司单据为“T”。并且，在报修单号列表上部添加了过滤功能，可以根据生产厂家的不同对报修单号过滤，方便单号的查找。如图所示：
当点击某一单号需要进行编辑时，在界面上方会有提示框出现，以红色粗体显示该单号所
属厂家，如图所示：
3、处理单填写模块
3.1 选择报修单号
“报修单号”列表框里列出了所有可以做处理单的报修单号,并在单号后加了区分厂家的标记“K”、“S”、“T”。如图所示：
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
4、处理单修改模块
“处理单修改”界面同“报修单修改”界面相似，添加了可过滤厂家的功能，并在处理单列表中列出的单号后添加区分厂家的标记“K”、“S”，“T”。如图所示：
当点击某一处理单号，显示该单号相关信息的同时，界面中工序旁边会以红色字体显示该
单据所属生产厂家，如图所示：
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
5、强保登记\修改\查询
5.1 强保填写
输入保修卡号后回车，界面中会以红色字体显示该保修卡所属生产厂家。
5.2 强保修改
选择检索条件后在强保列表中显示的信息为该服务站所填写的所有可以进行修改的强保信息，即：包括卡车公司、商用车公司和特种车公司。
选择任一保修单号进行修改时，界面会有红色字体显示该单据所属生产厂家。
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
5.3 强保查询
根据条件进行检索，在强保列表中显示信息为该服务站所填写的所有强保信息，即：包括卡车公司、商用车公司和特种车公司。
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
6、精整登记\修改\查询
该界面现在只能对卡车公司进行精整填报。如果输入的保修卡号为商用车和特种车卡号，则
系统会有提示框弹出。如图所示：
7、备件接受确认
本窗口左边“未接收单据”栏列出了本服务站所有已要求调件但是未接收的报修单号，包括卡车公司、商用车公司和特种车公司单号，单号后加标记区分三个生产厂家单号。并在列表上
面设置厂家过滤功能。如图所示：
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
8、报修单查询模块
根据填单日期进行查询，保修单列表中显示的结果为该日期内该服务站三个生产厂家的所有单据信息，在报修单号后添加了区分生产厂家的标记。当选择任一单据号查看相关信息时，界面上方以红色字体显示该单据所属生产厂家。如图所示：
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
9、处理单查询模块
选择条件进行查询，处理单列表中显示的结果为该条件下该服务站三个生产厂家的所有单据信息，在单据号后添加了区分生产厂家的标记。当选择任一单据号查看相关信息时，界面中会有红色字体显示该单据所属生产厂家。如图所示：
该界面其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
10、备件\工序查询模块
10.1 备件清单查询
该界面中为方便查询添加了一个检索条件，即：备件公司（卡车公司、商用车公司、特种车公司），必须要先选择备件公司才可进行相关查询操作。
其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
10.2 工序信息查询模块
该界面同“备件清单查询”界面一样，添加了“备件公司”检索条件。
其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
11、服务费用查询模块
根据条件查询出的结算单号后加标记以区分各生产厂家的单据。
其他操作未做改动，如有不明请参照相关文档。
12、未使用调件信息查询模块
该界面检索出的信息，报修单号后有区分厂家的标记。
13、报修单\处理单作废模块
13.1 报修单作废
该界面添加了单据号的检索功能和厂家过滤功能，方便用户使用。如图所示：
13.2 处理单作废
改动同”报修单作废”界面。
14、单据修改申请模块
该界面需要填写保修卡号，然后根据所填写的保修卡号来区分所属生产厂家，并保存。15、单据修改查询申请模块
申请单号列表中所显示的单据号后加有区分厂家的标记。
16、重要通知、公告浏览
添加了“备件公司”检索条件，进行通知和公告的查询。
17、公告发布
该界面添加了“所属公司”，以区分该公告是发至哪个厂家的。如图所示：
其他操作如有不详，请参阅相关说明文档！
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以太网远程控制开关量模块使用说明书样本
C M232-P 1路RS232转TCP/IP、 16DI、 16DO 增强型32位开关量网络采集模块 使用说明 目录
第1章概述....................................................... - 3 -第2章技术参数................................................... - 5 -第3章硬件说明................................................... - 6 - 3.1产品外观.................................................. - 6 - 3.2 指示灯.................................................... - 6 - 3.3 引脚说明.................................................. - 7 - 3.4 接线示意图............................................... - 10 -第4章软件说明.................................................. - 11 - 4.1 虚拟串口管理程序......................................... - 11 - 4.1.1 使用快速设置进行设置............................... - 11 - 4.1.2 使用设置进行设置................................... - 13 - 4.1.3 使用批量设置进行通讯............................... - 22 - 4.1.4 延时补偿........................................... - 22 - 4.2 C 设置程序............................................... - 23 - 4.2.1 使用快速设置进行设置............................... - 24 - 4.2.2 使用设置进行设置................................... - 25 - 4.2.3 使用批量设置进行设置............................... - 27 - 4.2.4 远程设置和远程查询状态............................. - 27 - 4.3 IE浏览器设置( 需知道转换器IP地址) ..................... - 29 - 4.4测试程序................................................. - 32 - 4.3.1 C 工作在”TCP Client”模式........................ - 33 -
重汽供方过程审核书
Q/ZZ 中国重型汽车集团有限公司企业标准 Q/ZZ 50239.4－2011 供方过程审核书
______________________________________________________________________________________________________________ 前言 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准为首次制定。 本标准由中国重型汽车集团有限公司提出； 本标准由中国重型汽车集团有限公司质量部归口； 本标准起草单位：中国重型汽车集团有限公司质量部； 本标准主要起草人: 蔡东、张晓东、陈克俊 精品资料
供方过程审核书 1范围和目的 本标准规定了对过程审核的审核内容和报告格式。 供方过程审核的目的是，确认候选供方是否完成了对新配套产品的生产准备，具备批量供货的条件。过程审核是对整个产品的制造、供货、管理的全过程是否从人、机、料、法、环五个方面全面准备充分，可以持续保持稳定质量向中国重汽供货的基本评价。 2供方过程审核的内容和报告格式 2．1报告格式见附录A。 2．2 审核内容见附录B。 3中国重汽的审核人员组成 3．1制造单位负责本产品的采购质量工程师、质量部分管工程师、技术部门专家（第一家供方，必要时参加；第一家之后增加供方，必须参加）；技术中心工艺所专家（第一家供方，原则上必须参加，第一家之后增加供方，必要时参加）、产品所设计员（必要时）；质量部专家（必要时，可委托制造单位质量部代行职责）。 3.2 审核组长由质量部从组成人员中指定。 4过程审核的时机 过程审核最好在供方进行生产样件制造期间进行。
重汽卡车零部件编码规则
第1章重汽汽车产品、总成零部件图号编制规则 本章要求：熟记车型编号规则，熟记车型编号规则中国家公告车型号的含义，熟记企业自定义代号前8位的含义。熟悉第一节重汽汽车型号
§1.1.1企业名称代号 “ZZ”为“中国重型汽车集团有限公司”的简称“中重”二字汉语拼音的开头第一个字母（大写）的连写，按GB/T 9417规定执行，占用两位。§1.1.2车辆类别代号
按GB/T 9417规定，用一位阿拉伯数字表示，见表1. §1.1.3 各类汽车和半挂车的主参数代号均按GB/T 9417规定，用两位阿拉伯数字表示。 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号均为车辆的总质量（t）；半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当主参数不足规定位数是时，在主参数前以“0”占位。 主参数的数字修约按GB/T 9417规定。 §1.1.4品牌代号 用于区分企业产品品牌特征，用一位阿拉伯数字表示，见表2。A7系列沿用豪泺品牌。 §1.1.5 公告发动机功率区间（P）代号 是指申报国家汽车产品公告时，用于定义所装用发动机的功率区间，用一位大写字母表示，见表3.
§1.1.6 轴距 轴距是汽车产品设计时车辆轴间距最长的相邻两轴轴中心线间距离，并为修约成分米（dm）后的实际数值，用两位阿拉伯数字表示。 §1.1.7 驱动型式代号 用于说明车辆的驱动型式，即汽车总轮数与驱动轮数之间的关系。用一位阿拉伯数字或一位大写英文字母（O、I、Z除外）表示。 1——4×2 6——8×4 A——8×2 2——4×4 7——8×8 B——10×4 3——6×2 8——10×10 C——6×2（双前轴转向） 4——6×4 9——12×10 D——10×6 5——6×6 0——12×12 E——8×6 F——6×2（中置随动转向） §1.1.8 车型系列代号 是指某一品牌汽车派生出的车型系列，用一位阿拉伯数字表示。它与品牌代号一起构成了对某一车型所属族系的细分特征。车型系列代号见表2。§1.1.9 发动机排放代号 是指汽车发动机符合国家规定的某一排放值，其代号如下：
软件系统详细设计说明书文档模板
1概述 2约定说明 3开发环境与源程序文件结构说明（所有人） 3.1 开发环境 EJB服务器： web服务器： 数据库服务器：sql server 2000 客户端配置： 开发工具： 3.2 源代码文件结构 3.2.1源文件说明
3.2.2源程序类文件 3.2.3图片文件 3.2.4系统配置文件 4系统管理模块详细设计说明（邱亚斌）4.1 系统登陆设计 4.2 组织机构管理 4.3 初始信息维护 4.4 日志管理 5行政办公模块详细设计说明（邱亚斌）5.1 收文管理 5.2 发文管理 5.3 考勤管理 5.4 常用电话号码簿 6业务管理模块详细设计说明 6.1 通知公告（邱亚斌）
6.2.1功能设计说明 6.2.2业务及数据流程图 6.2.3Xx模块源程序设计 6.2.3.1 J AVABEAN设计 6.2.3.2 J SP页面设计 6.2.3.3 S ERVLET设计 6.2.3.4 其他设计 6.2.4Xx模块数据库功能设计6.2.4.1 数据库关系图 6.2.4.2 数据表结构的设计：
6.3.1功能设计说明 6.3.2业务及数据流程图 6.3.3Xx模块源程序设计 6.3.3.1 J AVABEAN设计 6.3.3.2 J SP页面设计 6.3.3.3 S ERVLET设计 6.3.3.4 其他设计 6.3.4Xx模块数据库功能设计6.3.4.1 数据库关系图 6.3.4.2 数据表结构的设计：
6.4.1功能设计说明 6.4.2业务及数据流程图 6.4.3Xx模块源程序设计 6.4.3.1 J AVABEAN设计 6.4.3.2 J SP页面设计 6.4.3.3 S ERVLET设计 6.4.3.4 其他设计 6.4.4Xx模块数据库功能设计6.4.4.1 数据库关系图 6.4.4.2 数据表结构的设计：
水泵远程控制说明精选文档
水泵远程控制说明精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
消防水泵远程控制说明 消防水泵一般采用的星形/三角形启动的方式。控制模式如图1： 这是现场手动控制的接线图，当我们按下SB2点动开关，主接触器KM线圈、星接触器KM1线圈和时间继电器KT线圈同时通电，这样KM的动合触点闭合，实现启动自锁，这是电机是星形启动。时间继电器KT通电后开始计时，当计时到预设值是，KT继电器开始动作，KT动断打开，同时KT动合闭合，这样KM1线圈失电，KM1动断闭合，这样KM2线圈通电，KM2的动断断开，KM2的动合闭合。这样KM2实现启动自锁，电机切换到三角供电模式。同时时间继电器KT断电，继电器复位，可以进行下一次的启动。这是水泵的手动控制现场星形/三角形启动的控制电路。 在这个电路的基础上我们增加了远程控制模块，远程控制电路图如下。
从手动和远程控制电路图可以看出，星形/三角形的控制电路不变，在新的控制电路中星形/三角形自动变换和上面的控制是一样的，就不多说。重点解释一下远程控制和现场手动控制的切换 在控制电路中增加了一个现场手动和远程控制的切换关，这个切换开关合上的时候表示，水泵控制是现场控制，远程控制失效。当切换开关断开的时候，表示控制系统进入远程控制模式。因此我们是这样定义远程控制信号的，当控制信号为高电平，即为1时，我们认为是进入了现场手动控制模式，远程控制模块失效，远程控制模块不工作；当控制信号为低电平，即为0时，我们认为是进入了远程控制模式，手动控制失效，系统进入远程控制模式。 模块接收到手动/远程低平0信号，模块进入远程模式，当模块接受到远方GPRS传来的启动信号，就打开继电器Q1， 220V电源火线接通，进入电机启动模式，当模块接受到远方GPRS传来的停止信号，就断开继电器Q1， 220V 电源火线断开，进入电机启动模式。 模块接收到手动/远程高1信号，模块进入手动模式，模块无条件断开继电器Q1， 220V电源火线断开，进入电机启动模式。远方发送启动或停止信号都是无效的。 这种模式保证了现场手动操作有效性高于远程，如果现场出现调试、远程控制模块出现问题都可进行现场手动控制。 GRM201G-4D4I4Q远程控制终端，具备网页控制、短信控制和报警功能，当手动/远程开关断开时，操作人员可以通过远端电脑、手机实现网页控制启停，也可以发短信控制启停，当系统有故障的时候，能自动发短信告诉值班人员。
音视频一线通智慧校园系统建设方案书
广州市迪士普音响科技有限公司音视频一线通智慧校园系统
目录 一、需求分析 (1) 1.1音视频一线通智慧校园系统的市场需求分析 (1) 1.2目前智慧校园系统的现状 (1) 二、系统概述 (3) 三、系统功能介绍 (4) 3.1音视频广播 (4) 3.2寻呼业务广播 (4) 3.3音视频直播 (4) 3.4互动课堂 (4) 3.5课堂录播 (5) 3.6智能控制 (5) 3.7消防紧急广播 (6) 3.8远程遥控广播 (6) 3.9业务优先级 (6) 3.10系统日志 (6) 四、系统组成 (6) 4.1总控中心设备构成 (7) 4.1.1总控中心设备配置清单 (7) 4.1.2总控中心设备介绍 (7) （2）DSPPA DSP9902音视频一线通管理控制台 (8) 4.2多媒体教室 (9) 4.2.1多媒体教室设备配置清单 (9) 4.2.2多媒体教室设备介绍 (9) 五、系统性能 (14) 5.1系统可靠性说明 (14) 5.1.1电子元器件的降额使用 (14) 5.1.2严格的隔离措施 (15) 5.2系统冗余功能 (15) 5.2.1系统冗余 (15) 5.2.2系统节能模式 (15) 5.3系统响应能力 (15) 5.4系统扩展性说明 (15) 5.4.1音视频终端支持数量 (15) 5.4.2系统服务器集群部署 (15) 5.5系统安全性说明 (16) 5.5.1硬件 (16) 5.5.2软件 (16) 5.6可管理性说明 (16) 5.6.1节点设备采用Web方式配置管理 (16) 5.6.2系统在线诊断系统 (16) 5.7工作稳定性 (17) 5.7.1环境测试 (17)
软件开发文档说明(又全又详细)
在软件行业有一句话：一个软件能否顺利的完成并且功能是否完善，重要是看这个软件有多少文档，软件开发文档是一个软件的支柱，如果你的开发文档漏洞百出，那么你所开发出来的软件也不可能会好；开发文档的好坏可以直接影响到所开发出来软件的成功与否。 一、软件开发设计文档：软件开发文档包括软件需求说明书、数据要求说有书、概要设计说明书、详细设计说明书。 1.软件需求说明书：也称为软件规格说明。该说明书对所开发软件的功能、性能、用户界面及运行环境等做出详细的说明。它是用户与开发人员双方对软件需求取得共同理解基础上达成的协议，也是实施开发工作的基础。软件需求说明书的编制目的的就是为了使用户和软件开发者双方对该软件的初始规定有一个共同的理解、并使之面成为整个开发工作的基础。 其格式要求如下： 1 引言1．1 编写目的。1． 2 背景1． 3 定义 2 任务概述2．1 目标2．2 用户的特点2． 3 假定和约束 3 需求规定3．1 对功能的规定3．2 对性能的规定3．2．1 精度3．2．2 时间特性的需求3．2．3 灵活性3．3 输入输出要求3． 4 数据管理能力要求3． 5 故障处理要求3． 6 其他专门要求 4 运行环境规定4．1 设备4．2 支持软件4．3 接口4．4 控制 2.概要设计说明书：又称系统设计说明书，这里所说的系统是指程序系统。编制的目的是说明对程序系统的设计考虑，包括程序系统的基本处理。流程、程序系统的组织结构、模块划分、功能分配、接口设计。运河行设计、数据结构设计和出错处理设计等，为程序的详细设计提供基础。 其格式要求如下： 1 引言1．1 编写目的1． 2 背景1． 3 定义1． 4 参考资料 2 总体设计2．1 需求规定2．2 运行环境2． 3 基本设计概念和处理流程2． 4 结构2． 5 功能需求与程序的关系2． 6 人工处理过程2． 7 尚未解决的问题 3 接口设计3．1 用户接口3．2 外部接口3.。3 内部接口 4 运行设计4．1 运行模块的组合4．2 运行控制4．3 运行时间 5 系统数据结构设计5．1 逻辑结构设计要点5．2 物理结构设计要求5．3 数据结构与程序的关系 6 系统出错处理设计6．1 出错信息6．2 补救措施6．3 系统维护设计。 3.详细设计文档：主要是把我们每个小模块，小功能的业务逻辑处理用文字的方式表达出来，让程序员在编码的时
远程管理卡使用说明书1.0 for lenovo
目录 1 产品介绍 (3) 1.1 产品原理 (3) 1.2 产品规格 (4) 1.3 产品功能说明 (4) 1.3.1 KVM功能 (4) 1.3.2 电源管理 (5) 1.3.3 虚拟储存 (5) 1.3.4 IPMI功能 (5) 1.3.5 网络安全 (5) 2 安装前准备 (6) 2.1 安全提示 (6) 2.2 产品检查 (6) 3 硬件安装向导 (7) 3.1 连接VGA线 (7) 3.2 连接USB线 (8) 3.3 连接网络 (8) 3.4 安装电源适配器 (8) 3.5 安装完成 (9) 4 客户端登录向导 (10) 4.1 IP地址登录 (10) 4.2 常规信息 (10) 4.3 服务器健康管理 (11) 4.4 配置 (12) 4.4.1 配置 (12) 4.4.2 SSL证书 (17) 4.5 远程控制和虚拟存储 (18) 4.5.1 提前设置 (18) 4.5.2 启动重定向 (21) 4.5.3 服务器电源控制 (27) 4.5.4 重启远程管理卡 (27) 4.6 维护 (28) 4.6.1 进入更新模式 (28) 4.6.2 更新提示 (28) 4.6.3 上传文件 (28) 4.6.4 开始升级文件 (29) 4.6.5 上传文件提示 (29) 4.6.6 升级文件进度 (30) 4.6.7 更新完成 (30) 4.7 语言 (30) 5 网络配置 (32) 5.1 IP设置 (32)
5.2 网页开启慢的原因 (32) 5.3 外网访问 (32) 5.4 优化设置 (33) 6常见问题解答 (34)
1产品介绍 远程管理卡是软硬一体的远程管理设备，为服务器提供远程管理功能。 在服务器上安装远程管理卡后，你就能在任何地方远程管理该服务器，像管理自己眼前的服务器一样，不仅可以看到远程服务器的桌面，用本地的鼠标和键盘对远程服务器进行正常的操作，还可以虚拟本地的光驱、软驱、USB设备给远程服务器使用，甚至还可以随时启动尚未开机的远程服务器。 远程管理卡采用了世界领先的SOC(system on a chip)技术，一个芯片中集成了三个系统：BMC、KVM-over-IP、虚拟存储。主要具备四大功能：远程KVM功能、电源管理、虚拟存储、IPMI功能。 远程管理卡把远程管理技术提高到了一个新的阶段，通过网络实现了更为全面和底层的BIOS级管理。此卡对服务器输出的画面信息进行专业压缩后发送到客户端，同时把客户端键盘和鼠标给出的信号反馈给远端的服务器。所有这些操作都由管理卡上内嵌的处理系统完成，不占用远端服务器的资源，不会对被管理端的性能造成任何影响。远程管理卡基于硬件底层设计，与被管理端操作系统无关，所以可以支持所有操作系统。 1.1 产品原理 远程管理卡是安装在服务器PCI槽上的远程管理设备，通过系统总线获得服务器图像信息和执行远程指令。连接主板的IPMB接口，可以获取到标准的IPMI信息。 下图是远程管理卡在服务器主板上的工作原理图：
重汽供方过程审核书
. Q/ZZ 中国重型汽车集团有限公司企业标准 Q/ZZ 50239.4－2011 供方过程审核书
. 前言 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准为首次制定。 本标准由中国重型汽车集团有限公司提出； 本标准由中国重型汽车集团有限公司质量部归口； 本标准起草单位：中国重型汽车集团有限公司质量部； 本标准主要起草人: 蔡东、张晓东、陈克俊
供方过程审核书 1范围和目的 本标准规定了对过程审核的审核内容和报告格式。 供方过程审核的目的是，确认候选供方是否完成了对新配套产品的生产准备，具备批量供货的条件。过程审核是对整个产品的制造、供货、管理的全过程是否从人、机、料、法、环五个方面全面准备充分，可以持续保持稳定质量向中国重汽供货的基本评价。 2供方过程审核的内容和报告格式 2．1报告格式见附录A。 2．2 审核内容见附录B。 3中国重汽的审核人员组成 3．1制造单位负责本产品的采购质量工程师、质量部分管工程师、技术部门专家（第一家供方，必要时参加；第一家之后增加供方，必须参加）；技术中心工艺所专家（第一家供方，原则上必须参加，第一家之后增加供方，必要时参加）、产品所设计员（必要时）；质量部专家（必要时，可委托制造单位质量部代行职责）。 3.2 审核组长由质量部从组成人员中指定。 4过程审核的时机 过程审核最好在供方进行生产样件制造期间进行。
附录A： 编号： 中国重汽 供方过程审核书 候选供方名称: 审核日期:
注：分值=（按评审内容所得分值/评审项目数/10）*100%
附录B: 供方过程审核内容 注意事项：应重点围绕准备为中国重汽配套的产品进行审核。 一、管理和人员--1 员工清晰自己对本产品制造的职责，特别是在自检、过程确认(设备点检/首件检验/末件检验)、过程控制(理解控制图)、有序和清洁、零件准备/存放、进行/报请对检验（测量）器具的标定和校准、不合格品隔离等方面。 0□4□6□8□10□未评审□ 完成所交付的任务。 0□4□6□8□10□未评审□ 0□4□6□8□10□未评审□ 0□4□6□8□10□未评审□ —建筑物状况良好（如防火能力） —未来投资计划（包括建筑物更新，技术改造）能保证供方持续经营 —员工穿着、精神状态良好 —设备处于良好管理状态 —清洁保持良好（厕所/生产场所/废品隔离区等地方） —其它硬件/软件状况使人认为供方有持续的良好管理 0□4□6□8□10□未评审□ 从业员进行教育？特殊工种必须有特别的审核。
OA系统功能模块说明
OA系统功能模块说明 功能模块 系统一共10个模块，包括了50多个子系统，覆盖了办公中所需的所有功能。如下表所示：
文件管理 文件管理以用于处理日常工作中的单位内外部的各种公文，利用计算机网络的高速迅捷和计算机控制的严格准确性实现公文的处理。文件管理模块相对传统公文处理而言，在很大程度上提高了公文处理效率和准确性，用户操作简便易行。 基本功能包括： ◇新建文件 ◇代办文件 ◇文件查询 ◇收文管理 ◇发文管理 ◇收文查询 ◇发文查询 ◇电子签名 工作流程 工作流程中可以进行公文的审批、意见处理、等功能。基本功能包括： ◇新建申请 ◇流程列表 个人办公 个人办公管理是办公人员处理个人事务的系统，是用户开始日常办公的工作平台。在这里，员工可以及时了解需要办理的各项事务，查看最新文件、进行自己的工作日程安排。基本功能包括： ◇文档管理 ◇个人工作计划 ◇工作日志 ◇名片夹 ◇个人参数设定 部门管理 部门管理系统是处理部门以及部门之间相关事务的一个平台，有利于部门内部计划及项目的管理，同时也有利于部门之间的交流和沟通，提高协同办公效率。
基本功能包括： ◇部门交流 ◇部门计划 ◇项目管理 ◇活动安排 信息发布平台 信息发布平台是通过计算机网络进行员工之间、部门之间进行信息交流与共享的公共平台。在这里，用户可以根据本身实际情况自行定义信息栏目名称（如新闻、公告、大事记、机关介绍、规章制度、奖惩通报等），设置各个栏目的发布管理人员、修改删除人员，并可将指定栏目设置为默认栏目，即进入信息中心后的默认显示栏目；员工可以查看组织中的最新消息，各种规章制度等等；使用BBS功能，可以随时发表相关的意见或针对某一问题进行讨论； 基本功能包括： ◇信息平台 ◇BBS ◇公告板 ◇规章制度 ◇大事记 行政事务 行政事务是日常办公中需处理的一些日常事务，其基本功能包括： ◇会议管理 ◇车辆管理 ◇考勤管理 人事管理 人事管理涉及到政府的机构设置以及各部门的人员编制情况，有利于领导了解相关人员的基本情况以及对应的职位权限。 基本功能包括： ◇机构设置 ◇人事管理
远程控制软件设计
远程控制软件设计 1.软件背景： 格瓦拉生活网的终端机分布在各个电影院和各个场所，终端机会出现硬件或者软件方面的问题，影响终端机的正常使用，从而需要工作人员进行现场维护。为了更自动化的对远程终端机进行管理，需要进行远程查看和远程维护终端机的功能，本软件为此提供解决方案。 2.软件功能模块： 2.1远程关机 2.2远程重启 2.3远程屏幕快照 2.4远程屏幕查看 2.5远程屏幕控制操作 3.软件设计流程图： 4.流程说明： 4.1服务端（windows 服务程序）：通过处理控制端和被控制端发出的指令进行数据协调操作。 4.2控制端（C/S 窗体程序）：通过发送命令给服务端，请求命令需要的数据，数据由被控制端发送数据到服务端，再由服务端中转数据到控制端。 4.3被控制端（C/S 窗体程序）：收到控制端发送到服务端再转发到被控制端而收到的指令，进行命令执行，并返回执行结果。 5.通讯协议： 通过UDP 协议进行socket 通讯。 6.数据格式（可根据数据需求调整）： 指令编码{0}|@指令{1}|是否对服务器（1-是0-否）{2}|计算机名{3}|外网ip{4}|内网ip{5}|系统执行命令{6}|消息{7}|请求人{8}|请求时间{9}|备注{10} 7.备注： 7.1大数据量数据需要进行数据压缩，否则数据不能传输。 7.2主机可以通过主机名、外网ip 、内网ip 进行组合来确定。 7.3传输的数据需要进行加密。 7.4需要进行控制用户登陆验证。 7.5接收返回数据产生通讯阻塞。 7.6控制使用完成的线程的终止。
服务端和被控制端的软件需要进行开机启动。
“重汽一线通”手机终端操作指南更新
“重汽一线通”手机终端操作指南 适用于V1.0build0015 中国重汽集团有限公司 二〇一一年七月 目录 1.1“酷派W711” 1.1.1手机按键示意图 1.1.2按键说明 1.2“天语W606” 1.2.1手机按键示意图 1.2.2按键说明 2手机设置 2.1飞行模式 2.2APN接入点 2.3网络设置 3运行“重汽一线通” 4重汽一线通主要功能 4.1系统升级 4.2系统设置 4.3系统登录 4.4开启GPS功能 4.5时间设置 4.6信息采集 4.7录像 4.8拍照 4.9查看媒体文件列表 4.10文件删除 4.11文件发送 4.12申请报修单 4.13远程诊断 4.14应急报修单 4.15应急报修单上传 5外出服务 5.1外出开始 5.2轨迹与报修单的对应 5.3外出取消 5.4外出结束 5.5二次外出 6卫星数据查看 7可疑数据判断依据 7.1外出发起距离异常 7.2外出结束距离异常 7.3服务时限异常
7.4返回服务站异常 7.5GPS关闭异常 7.6轨迹数据异常 7.7绕路系数异常 8其他注意事项 8.1电池低电警报 8.2关机对轨迹的影响 8.3GPS信号不足 8.4卫星通信提示 9PC端上传 9.1客户端下载 9.2PC连接 9.3打开USB存储 9.4连接手机 9.5信息描述 10常见故障 10.1常见问题与解决办法 10.1.1故障：“信息缺失，请联系工作人员激活该账号”10.1.2故障：“网络被禁止！” 10.1.3故障：“文件上传网络连接出错！” 10.1.4故障:“文件上传服务器返回码错误：502” 10.1.5故障：手机信号无“3G”或“H”符号，无法登陆系统10.1.6故障：“暂不支持资源下载” 10.1.7故障：“检查版本网络连接出错”
智能的照明控制器使用说明书
SY360L智能照明控制器使用说明 概述 1．1控制器特点 ●支持远程遥控、消防联动、经纬时控、传统时控、间隔控制、光 控。 ●大屏幕LCD中文显示界面，功能丰富、操作方便、人机界面友好。 ●有4-60回路可供选择 ●每路4个时间段设置。 ●支持手动控制，方便现场调试。 ●具备RS485通讯接口，应用Modbus通讯协议，可实现与电脑 通讯进行远程操作。 ●接线简单，维护方便。
1．2技术指标 产品型号：SY360L 供电电源：AC 220V 电源消耗：< 3W 使用环境：温度-40~85℃湿度< 90% 接点输出：可扩至60回路 光感输入：光敏电阻 通讯方式：Modbus标准接口RS485 安装方式：显示屏：面板开孔嵌入式、模块：导轨式安装外形尺寸：显示屏：162(长)×100(宽)×45(深) 模块：115(长)×90(宽)×40(深) 面板开孔：156×92 注：单位mm
页面选择： 在主画面里，按‘’键，进入页面选择画面，输入要打开的页面编号，按
‘’键，如果该编号页面存在，则进入该页面，否则返回主画面，页面编号分配如下列表：
主画面上显示当前日期和时间，分别显示各回路的路灯开关状态，用图形表示出来，直观明了。显示当地当天的天亮天黑时间，给用户在设定经纬度时间控制时带来方便。 操作注意事项： 控制器在投入使用前，先设定日期和时间、当地的经度和纬度，这样，控制器才准确地计算当地的天亮天黑时间。 请参照全国的经纬度时区表，有不明之处，请与广州新威厂家联系。操作步骤：移动光标到目标，按‘＾’‘ˇ’键修改数值，移动光标
如何设计一线通方案及安装调试方法
如何设计一线通方案 （共缆一线通应用方案之五） 接解用户多了，才发现，很多用户在使用一线通时，都是乱套的，线拉到哪里算哪里，发射机随便放，即使在使用放大器时，会把放大器放在接收机旁边……。 而一线通技术是源于有线电视射频传输技术，本身是具有一定系统技术要求的，这种乱套乱用的方法，只会影响到图像传输的效果，造成不良的口碑，因此，觉得有必要介绍一下，如何设计一线通的方案。 第一步，看平面图，画连线 从平面图的摄像机分布情况，把相对集中的一个区域里的摄像机标识编号出来，如01，02，03……等（若原图上有的，则不需要重新标识），控制在10-16个摄像机为一组（初次使用一线通的用户，建议6-8个摄像机为一组）。 然后根据摄像机的位置，想像一下，发射机，分配器等放置的位置，然后把走线的方式在图上示意性的标画一下。 如案例图： 第二步，画拓朴图（这一步很重要） 根据上述的布线图，画出拓朴图，并在图上标志出分配器，线路长度估算等。 然后根据线路的长短的配置发射机的频道。配置原则是：离接收机越远的，配置频道越低。 例如2个摄像机，一个离接收机500米，另一个离接收机600米，哪么，01频道的发射机是放在600
米的摄像机旁边，而02频道的发射机则放在500米的摄像机旁边。 （当然，这也不是绝对的，如果相差三五十米的距离，就没必要死咬着谁先谁后，只是相差较远时，必须注意一下。） 上述案例的拓朴图： 第三步，估算电平值 拓朴图做出来后，每个摄像机旁边都配置好发射机，分配器使用情况也一目了然了，这时候，我们需要初步估算一下电平，看是否达到接收机的要求。 估算电平的方法是按照从01频道，02频道…..一直到最后一个频道，每个频道进行列表估算。 通过查表（说明书后面有各个频道在不同线材上的损耗值表，分配器的损耗值表），找出每个频道在线材损耗与分配器损耗后进行核算，所剩余的电平数，看是否达到要求。（单路接收机要求65DB；4路接收机要求70-80DB；8路接收机要求75-85DB；16路接收机要求80-90DB。） 从所有的估算值中查看，有没有达不到标准的，找出最低电平值的发射机作为参考，估算干线放大器所放置的位置。（通过减少主干线的长度而得到75DB左右的电平值，这就是放大器摆放位置，因为进入放大器的电平要求是70-75DB） 上述案例中的电平估算表：
中国重汽SINOTRUK HOWO-A7系列重卡牵引车
中国重汽SINOTRUK HOWO-A7系列重卡牵引车中国重汽致力开发的新一代重卡——HOWO-A7系列重卡产品，这是一款接近国际水平的新一代重型卡车，她紧跟国际重卡发展方向，成功突破目前国内重卡技术体系，搭建了国内高端重卡全新平台,被业内誉为中国“重卡领袖、公路之王”。 近年来，随着国内外重卡产品技术的快速发展，用户对重卡产品的要求越来越高。中国重汽将用户价值最大化理念始终贯穿，为使拥有者产生物超所值的快感，利用自身实力，站在国内重卡行业技术最前沿，本着用人品打造精品，用精品奉献社会的企业理念，历时三年倾力打造的HOWO-A7系列重卡产品，具有全新的总体布局，美观而实用等特点。 HOWO-A7系列重卡产品驾驶室由意大利著名设计公司协助造型设计，外形时尚、大气，室内空间宽敞、舒适；动力系统强劲，传动系统全面优化，燃油经济性能绝佳， AMT使操纵舒适性更强，前盘后鼓等多方位安全措施先进，中国重汽全新研发膜片离合器、自重轻承载力强的新前轴以及其它先进优秀总成再次站在了国内高端重卡的前沿。 该系列车型最大特点是经济、舒适、安全、可靠。 HOWO-A7系列产品的定位是面向国际市场和国内高端重卡市场。设计开发过程中，为确保在全球竞争中取胜，中国重汽在重要部件上同国际一流供应商协同设计，按照国际关键总成设计标准，结合中国实际特色联合科学研发，专项配套，走出了一条新型国际化技术合作之路。HOWO-A7系列产品吸收采用了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、全车制动阀以及联合设计的AMT变速器及SartShift智能手自一体换档系统、德国VOSS制
动接口、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统、SABO减震器、BEHR 冷却系统、VDO仪表＋控制系统、VDO音响系统、WESTFALIA排气波纹管、HENDRICKSON橡胶悬架等国际一流技术和产品，同时结合中国重汽多年的重卡经验和对市场精准的认识，研制了具有中国重汽自主知识产权的诸多优秀总成。 强劲的重卡心脏——中国最省油的发动机 全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，功率范围340-460Ps。 中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果，使D12发动机具有良好的操纵性。大排量、大功率从低怠速起就使车辆获得动力，同时，它宽泛的转速范围，使整机获得恒定的功率值和最大的扭矩值。这个特性决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能。 精湛的制造和装配工艺使发动机大修里程在100万公里以上。有效解决了国内其他同类机型售后故障较高的难题。 为满足不同客户需求，中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS）。D10系列发动机采用自主创新国内首创技术——增压器中臵。该技术的应用，令进排气系统产生了实质性变化，进气流畅，排气简洁，使车辆的“肺”功能效果更加突出，燃油经济性得以更好的提升。 D10、D12两款发动机均满足国3排放标准，具备国4和国5的技术潜力。 开创中国重卡变速器新时代的领先技术 ——SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器
新一线通使用说明书 (1)
一线通共缆传输系统 用户使用手册 目录 前言：使用须知 (3) 一、系统概述 (4) 1、系统简介 (4) 2、系统原理 (4)
3、系统组成 (4) 4、系统特性 (4) 5、系统拓扑图 (5) 二、系统设备操作说明 (6) 1、集成器系列构成及用法 (6) 2、控制主机系列构成及用法 (9) 3、报警器系列构成及用法 (11) 4、综合器系列构成及用法 (13) 5、插入器、混合器构成及用法 (14) 6、均衡器构成及用法 (17) 7、射频F端头的制作 (19) 三、系统安装调试方法 (20) 四、常见问题及处理方法 (21) 附页 (23) 1、 RS-485接线端子接口定义 (23) 2、综合器在线缆传输中的百米/损耗表 (23) 前言：使用须知 首先感谢您使用一线通共缆传输系统！为了确保设备的安全使用并且获得满意的使用性能，延长系统设备的使用寿命，在安装操作设备之前，请您仔细阅读本使用手册！ 1、清点设备及附件 当您收到本系统设备时，请根据包装箱内的设备清单进行清点。 2、系统设备安装 请根据监控点的具体分布情况，参考设备说明，合理搭配及正确连接一线通共缆传输设备，必要时请咨询当地的经销商或生产商。 3、注意事项 ◆在系统设备安装调试前，请仔细确认提供的电源，以满足设备的要求。 ◆在清洁设备之前，请将电源插头从插座上拔掉，然后用湿抹布擦干净，请注意不能使用
液体或喷雾式清洁剂。 ◆请不要在有水或潮湿的地方放置产品。 ◆请将产品放置在安全，牢固的地方。必要时，请询问本产品的经销商或生产商。 ◆为保证设备的正常运行，请勿将产品放在靠近热源的地方，除非配有专门的通风散热设备，或按照生产商的建议进行。 ◆防止让任何性质的固体、液体进入产品内部，以免造成接近高压或零件短路而引起火灾或触电。 ◆请不要试图拆开产品外壳进行维修，以免遇到触电或其它危险。需要拆开产品外壳时，应请专业的技术人员进行。 ◆当需要更换零部件时，必须请维修技术员进行，更换的零件必须是由本产品经销商或生产商提供或与原来零件有相同特性的零件。严格禁止采用不合格的零件代换，否则可能引起火灾和触电或其它危险。 ◆当完成任何对产品的维护、维修工作后，一定要请维修技术员对其进行安全检查，以确保产品处于正常工作状态。 ◆请妥善保存使用手册，以备日后维护参考。 一、系统概述 1、系统简介 一线通共缆传输系统采用频分复用、数字调制频分复用等CATV成熟的技术，将多路视频图像、声音、云台控制集于同一射频同轴电缆中，实现了监控系统无干扰的远距离传输。该系统为总线结构组网的方式，施工布线简单、缩短了施工周期，提高了系统的可靠性，解决了监控点分散布线难、传输距离远等难题。 2、系统原理 （1）一线通组网监控系统是将现代成熟的射频技术、数字技术、网络技术应用于电视图像监控系统中。 （2）一线通以频率复用，射频传输的方式，将多路摄像机的图像信号、音频信号和云台、镜头的控制信号用一条电缆连接，再将一条电缆中的系统广播信号和控制信号分配到多点，系统布线简捷，组网灵活。 （3）由于射频信号频带的相对宽度比视频信号频带的相对宽度、频率高几百倍，因此用同轴电缆作为传输线的一线通射频传输组网系统和同轴电缆视频传输系统相比，具有传输距离远、传输质量高、抗干扰性强的优点，射频传输最大组网半径可达5千米，而视频的
AMT使用说明书 重汽自能手自一体变速器
SmartShift R重汽智能手自一体变速器使用说明书 中国重型汽车集团有限公司
目录 前言 (1) SmartShift TM系统简介 (2) 1 SmartShift TM系统介绍 (3) 1.1 系统组成 (3) 1.2 变速器性能简介 (4) 1.3 HW20716A变速器结构 (5) 1.3.1 HW20716A变速器主箱双副轴结构 (7) 1.3.2 “对齿”及对齿程序 (8) 1.3.3 选换挡机构 (9) 1.3.4 取力机构 (10) 1.3.5 变速器的润滑系统 (10) 2 SmartShift TM使用方法 (11) 2.1 使用简介 (11) 2.2 使用说明 (13) 2.2.1 SmartShift TM操作模式 (14) 2.2.1.1 操作模式介绍 (14) 2.2.2.2 操作模式的选择 (15) 2.2.3 车辆起步 (16) 2.2.3 行车过程自动功能下的操作 (17) 2.2.3.1 加挡和减挡 (17) 2.2.3.2 加速 (18) 2.2.3.3 减速 (19) 2.2.3.4 自动功能下的手动干预 (20) 2.2.4 行车过程手动功能下的操作 (20) 2.2.4.1 加挡操作 (21) 2.2.4.2减挡操作 (22) 2.2.4.3从空挡挂合适挡位 (23) 2.2.5 减速停车 (23) 2.2.6挂空挡 (24) 2.2.7 挂倒挡 (24) 2.2.8爬行模式 (25) 2.2.9经济/动力模式 (26) 2.2.10 巡航简介 (27) 2.2.11 驻车、熄火 (28) 2.2.12 取力器的使用 (29) 2.3 系统功能重置 (29) 3 SmartShift TM系列产品的拆装及常见故障排除 (31) 4 SmartShift TM系列产品的使用要求及注意事项 (32) 4.1使用要求 (32)
SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总
SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总 ●一汽解放 国四车型：J6P 发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2 技术路线：电控高压共轨+SCR
国四车型：J6M 发动机：道依茨大柴BF6M1013 国四车型：J6L 发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012 技术路线：电控单体泵+SCR 作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽 国四车型：HOWO T7H 发动机：中国重汽MC11 技术路线：高压共轨+SCR T7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066 国四车型：HOWO T5G 发动机：中国重汽MC07
T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机 国四车型：SITRAK C5H 发动机：中国重汽MC05和MC07 ●福田 国四车型：欧曼GTL 发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457 技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR 潍柴：高压共轨+SCR 奔驰0M457：电控单体泵+SCR
发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。 西康：电控泵喷嘴+SCR 潍柴：高压共轨+SCR 潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
远程控制模块说明文档
远程控制模块使用文档
本文介绍的康耐德 C2000 M232-M，自带 16 路的开关量远程控制（继电器输出）和 16 路开关量采集功能，通过网络接口（TCP/IP）进行通信，可以实现通过电脑上位机对 远端设备的远程控制。
C2000 M232-M 是增强型金属外壳带导轨的 RS232 和开关量到 TCP/IP 的协议转换模 块，它向上提供 10M/100M 自适应以太网接口，向下提供 1 个标准 RS232 串行口和 32 个 开关量接点。实现一路 RS232 到 TCP/IP 网络和 TCP/IP 网络到 RS232 的数据透明传输， 同时可采集 16 路开关量输入（DI）与控制 16 路继电器开关量输出（DO），其中开关量 输入状态（DI）可主动上传到上位机（调用动态库）或通过上位机使用 MODBUS TCP 协 议查询而获取。
C2000 M232-M 内部集成 ARP、IP、ICMP、DHCP、HTTP、MODBUS TCP 等协议。通信参 数可通过软件设置，可使用动态 IP 或静态 IP，使用时可通过软件进行设置。
特点： →具有 TCP Server、TCP Client、UDP、虚拟串口、点对点连接等操作模式； →用户基于网络软件，不需要做任何修改就可以与 C2000 M232-M 通讯； →通过安装我们免费提供的虚拟串口软件，用户基于串口的软件不需要做任何修改 就可以与 C2000 M232-M 通讯； →对于需要开发软件的用户，我们免费提供通讯动态库、设置动态库或 OCX 控件； →通过设置软件或设置动态库进行参数设置； →支持 DNS 域名解析功能； →远程控制和采集开关量； →开关量输入输出状态可通过本公司动态库、控件或使用标准 MDOBUS TCP 协议控 制，方便开发或直接接入第三方软件使用；
→电源具有良好的过流过压、防反接保护功能；