路面工程专项施工方案

广西明阳工业园启动区明阳大道Ⅲ标

市政道路路面工程

路面工程施工方案

（专项）

广西建工集团第五建筑工程有限责任公司广西明阳工业园启动区明阳大道

NO.Ⅲ标项目经理部

2006年03月1日

第一章工程概况

一、工程建设情况

工程名称：明阳工业区启动区道路工程

建设地点：广西农垦明阳农场内

建设单位：广西农垦集团有限责任公司

设计单位：广西建筑综合设计研究院

监理单位：南宁品正建设咨询有限责任公司

建设规模：明阳大道南（主干道，红线宽度40米，长约1.4公里）

招标范围：土方、道路、绿化、管线等工程施工

工期要求：130日历日

二、工程概况

（一）、道路工程

本工程位于新开发的明阳工业区内，广西明阳工业区启动区新建三条道路中的一段，是配合明阳工业区开发建设的一条40米宽城市Ⅰ级主干路。本工程属旧路扩建道路，道路现状大部份右幅为旧路、左幅地面起伏不平，沿线存在陡坎、水沟等，地形较复杂。起止桩号K0+000-K1+400，路线长1.4公里，属№Ⅲ合同段。

本合同段主要工程量：

（1）道路土方工程

1)垫层三合土：52000m2

2)水泥稳定碎石：52000m2

3)水泥砼路面：48000m2

路面施工

设计原则：路面结构设计用了水泥砼路面，并根椐预测的交通量，按照《城市道路设计规范》CJJ37—90进行路面结构组合设计及厚度计算。

该路自然区划为Ⅳ区，使用初期设计车道内的标准轴载（100KN）=850次/日，属重交通，交通量达到饱和状态为20年。采用设计年限为30年，设计年限交通量增长率γ=5%，设计年限内，一个车道上的标准累计轴载为7.008302×106。

根椐规范规定的设计原则和以上参数计算各结构层厚度，结合南宁市筑路材料情况，本工程路面采用如下结构组合：

面层水泥砼设计抗弯拉强度为fcm=4.5Mpa。水泥稳定碎石基层中，水泥含量为6%，碎石级配应按照相应施工规范规定采用。

路面抗滑标准应符合下表：

第二章施工组织

一、天然三合土底基层

施工准备：

1）根椐实际情况，我项目部打算从明阳附近及南宁市采购天然三合土以保证施工供求量。原材料应检测合格，并报监理处审核批准后才能使用。

2）路床平整度和压实度应符合规范要求，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

3）在路床上恢复中线，直线段10米设一桩，平曲线段5米设一桩，并在路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。

施工工作内容：

土方回填、压实

施工工艺：

1）集料装车时，应控制每车料的的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将材料按要求的间距卸置于路床上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。

摊铺前要事先通过试验确定三合土的松铺系数。平地机摊铺三合土时，其松铺系数约为1.25～1.35。用推土机将三合土均匀地摊铺在预定的宽度上，后用平地机整平。要求表面应平整，并具有规定的路拱。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。

3）整形后的底基层，当填料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠

1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。（设计天然三合土的压实度必须≥97%）一般需碾压6～8遍。如果局部有“软弹”、“翻浆”，现象，应立即停止碾压，翻松晒干，或换含水量合适的材料后再进行碾压。

4）两作业段的衔接处理：第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。

5）取样和试验：材料未发生变化时每5000m3取样一次，检验混合料级配是否发生变化，（天然三合土中砾石含量为60～70%），检测其最大干密度、CBR及液塑限等检测项目，并按标准方法检测混合料的含水量。

6）检测：对已完工路段须进行压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡检测，不合格处进行局部修整。

二、水泥稳定碎石基层

施工准备：

①基层使用的水泥、级配碎石等施工材料，使用前必须进行取样检测，检测合格报监理审批后，才能投入使用。

②底基层准备：

A、底基层表面平整，密实，路拱符合设计要求。

B、压实度、弯沉值、标高、厚度、宽度、横坡等指标已交验收合格。

C、表面清扫干净，并洒水润湿。

③测量放样：

在底基层上恢复中桩，直线段10米设一桩，平曲线段5米设一桩，按照设计标高支出模板，模板立好后复核调顺至符合要求，检查厚度是否合格，如厚度不足，需修整底基层至水稳层厚度符合设计要求，然后洒水复压。施工前洒

水湿润底基层表面。

施工工艺：

（1）、拌和：集料必须满足级配要求，拌料前应剔除超粒径石料，拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。拌和现场须有试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。设计水泥含量为6%，碎石含量为94%。

（2）、运输：自卸汽车及时将拌和料运至施工现场，分层摊铺分层压实。

（3）、摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数。人工配合平地机摊铺，其松铺系数约为1.30～1.35。将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。

（4）、碾压：①首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压，最后用压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。②碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。③经过拌和、整形的水泥稳定混合料，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

施工要点：

①测量员在现场不断检测摊铺和碾压后的标高及时纠正施工中偏差。

②快速检测压实度，压实度不足尽快补压。自检时压实度按提高一个百分点掌握。

③挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料精心找补。

④碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除。

⑤用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

（5）、养生：洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润，养生期间内（7天）除洒水及封层施工车外，不允许其他车辆通行。

（6）、接头处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

施工接茬平顺。

（7）、取样和试验：在施工现场每天进行一次或每2000m3取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；基层龄期后应取钻芯样检验其整体性。

（8）、检测：对已完工路段须进行压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡检测，不合格处进行局部修整。

（9）、水泥稳定碎石基层施工方框图：

三、沥青碎石封油层

1、处治表面应平整、密实、不得有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油等现象。

2、沥青浇洒应均匀，不得污染其它构筑物。

3、嵌缝料必须扫墁均匀，不得有重叠现象。

4、沥青用量应满足有关规范及设计要求。

5、沥青表面处治允许偏差应符合质量检验评定标准。

四、水泥砼路面

1、水泥混凝土使用的水泥、原材料，施工使用前必须进行取样检检测，检测

合格后报监理审批后，才能投入使用。

2、混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度，耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

3、混凝土拌合物采用JS750混凝土搅拌机和HP1200配料机自拌

施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。

4、立钢模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

5、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30 s。用插入式振捣器时，不宜少于20 s；

6、当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣；

7、振捣时应以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

8、安放单层钢筋时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。

9、安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高

度应按钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土。

10、安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。

11、胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；

12、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5㎜。

13、支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。

14、缩缝的施工方法，应采用切缝法。

15、施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直；

多车道路面的施工缝应避免设在同一截面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

16、纵缝设置拉杆采用φ25圆钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝

模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

17、拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好

18、混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，填缝料的灌注深度宜为3～4㎝，

在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

19、混凝土板做面完毕，应及时养护。

20、每天浇水养护两次以上，养护期间应保护薄膜的完整。当破裂时应立即

修补，养护期间未满不允许开放交通。