新型地感线圈测速仪检定装置关键技术研究

人教版八年级物理运动计算题

物理运动类计算题典型问题及其处理方法 一、相遇问题 （基本思路，找出物理量与物理关系式，关系式一，二者路程之和。关系式二，时间关系。） 1.快车从甲地驶往乙地，平均每小时行50千米，慢车从乙地驶往甲地，平均每小时行40千米，辆车同时从两地相向开出，甲乙两地相距225千米，经多长时间两车相遇？ 2.甲、乙两车从相距200千米的两地相对开出，4小时后相遇，已知甲车每小时行20千米，乙车每小时行多少千米？ 二、追击问题 （基本思路，找出物理量与物理关系式，关系式一，二者路程相等。关系式二，时间关系。） 3.某人在商店里购买商品后,骑上自行车以5米/秒的速度沿平直公路匀速骑行,5分钟后店主发现顾客忘了物品,就开摩托车开始追赶该顾客,如果摩托车行驶速度为54千米/时，摩托车经过多长时间能追上顾客?追上时离店多远? 4.甲乙二人进行短跑训练如果甲让乙先跑40米则甲需要跑20秒追上乙，如果甲让乙先跑6秒，则甲仅用9秒就能追上乙，甲、乙二人的速度各是多少？ 5.野兔在草地上以20米／秒的速度向前方50米处的树洞奔逃，秃鹰在野兔后方95米处以45米／秒的速度贴着地面飞行追击野兔。问野兔能否安全逃进树洞？ 三、列车(队伍)过桥问题（基本思路，总路程=车长+桥长） 6.长130米的列车, 正在以16米/秒的速度行驶,它通过一个隧道用了48秒,这个隧道长多少米？

7.长20m的一列火车，以36km/h的速度匀速通过一铁桥，铁桥长980m．问这列火车过桥要用多少时间？ 四、回声问题 （基本思路，画出运动草图，列出速度时间路程方程，如果涉及两个物体，分别列出二者速度时间路程方程，再找二者之间的联系，即路程，时间有什么关系。） 8.已知超声波在海水中传播速度是1450米/秒,若将超声波垂直海底发射出信号,经过4秒钟后收到反射回来的波,求海洋深度是多少? 9. 人对着山崖喊话，喊话人到山崖的直线距离340米，喊话人经多长时间听到回声？ 10.一辆汽车以15m/s的速度正对山崖行驶,鸣笛后2s听到回声,问: （1）鸣笛处距山崖多远? （2）听到回声时,距山崖多远？ 五、平均速度问题 （基本思路，总路程除以总时间，中途的时间要计算到里面。） 11.一名同学骑自行车从家路过书店到学校上学，家到书店的路程为1800m，书店到学校的路程为3600m．当他从家出发到书店用时5min，在书店等同学用了1min，然后二人一起再经过了12min到达学校．求：（1）骑车从家到达书店这段路程中的平均速度是多少？（2）这位同学从家里出发到学校的全过程中的平均速度是多大？ 12.汽车先以4米/秒的速度开行20秒,接着又以7.5米/秒的速度开行20秒,最后改用36千米/小时的速度开行5分种到达目的地,求:(1)汽车在前40秒内的平均速度；（2）整个路程的平均速度。

地感线圈式测速仪的检测方式

地感线圈式测速仪的检测方式 江苏省计量科学研究院 林仲扬 在国民经济高速发展的今天，机动车的数量也在快速的上升，随之带来的交通事故也在不断的增加，在所发生的交通事故中，有很大一部分是因为机动车车速过快而导致的，公安交管部门为了能有效控制超速行驶带来的交通事故，近年来国家已投入巨额资金，用来安装机动车超速自动监测系统。 机动车超速自动监测系统是基于先进的速度测量技术、信息处理技术、数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术上，应用于交通运输领域高效的运输管理系统，其中速度测量技术最常见的，主要有运用电磁感应原理的地感线圈式测速仪、运用多普勒原理的雷达测速仪以及利用激光原理的激光测速仪等。其中国内外最常使用的是地感线圈式测速仪。根据我国计量法规定，用于公路管理速度监测的测速仪属强制检定的工作计量器具。所以如何对测速仪进行准确、安全、快捷的检定，是一个很重要的问题。 地感线圈检测车速的基本原理: “地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个沟槽，再在这个沟槽中埋入三到四匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成LC振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为车辆经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和下一个线圈的信号开始之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈式测速仪”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。 感应式地感线圈检测系统由两个部分组成，检测器模块和感应线圈及引线，检测器振荡电路驱动能量（10-200KHZ）通过线圈而产生一个电磁场。地感线圈感应器形成一个调解电路。线圈作为一个传感器。当有金属物体通过磁场时，引起线圈中的磁通量的变化，产生旋流，旋流将会在导体中被感应到。由于地感线圈的电感与磁流成比例的，这就导致了地感线圈的电感系数的减少。检测器检测到这种变化并驱动向计算机的CPU发出信号。计算机的CPU在受到前后两个或三个线圈发回的信号，测出它们的时间间隔，再根据线圈的实际距离，计算出车辆行驶的速度。 地感线圈和引入线是检测系统的感应部分，并且具有阻抗和电容（线与线之间及线与地之间的电容）。线被环绕起来形成线圈（通常绕二至四圈），此处的磁场更为集中，形成一个检测区。所有运载电流的导体或线由于电流通过线体而产生磁流。这种磁流的结果就是被称为电感的电流性质，电感量以亨利（H）来衡量的。

智能超速抓拍识别系统(精简)

高清晰超速抓拍视频监测系统 技 术 方 案 沈阳科消电子工程有限公司

第1章前言 1.1项目概述 随着全国公路交通建设的快速发展和机动车辆的普及，厂内公路的不断加宽，路口的增多，机动车的行驶速度也不断加快，这些都增大了交通事故发生的几率，也为管理部门提出了更高的要求。 公路车辆智能监测记录系统，是智能交通系统的一个重要的组成部分。系统利用先进的视频、通讯、微机控制、网络、图像处理、信息处理等技术实现对监控路面的车辆通过时间、地点、车速、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车辆图像等车辆信息进行自动采集和处理，通过对运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的记录与分析，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据。 公路车辆智能监测记录系统作为智能交通的一个重要组成部分，主要应用于重要路段路面监控、实现道路安全管理的智能化和自动化。 该系统不仅能够抓拍高清晰的车牌图像还能够抓拍高清晰的车辆全景图图像和司乘人员面部图像，为管理部门加强管理提供了丰富的信息，同时该系统的识别率和抓拍率均高于基于普通摄像机的抓拍系统。 1.2建设目标 智能抓拍识别 采用视频摄像机抓拍技术，能全天候24小时不间断地对出城车辆自动进行实时监测抓拍，实时自动识别机动车辆牌照号码，并记录显示车辆号牌的图片。将图像存储到磁盘相应目录下,车辆通过的信息写入相关数据库,并在全景图像中标明车辆通行数据,如时间、地点、车型、车辆号牌、车牌颜色、车速、方向等。 大容量自动溢出存储 采取循环覆盖技术，单套系统配备大容量硬盘，可存储车辆不低于80万辆。当超出80万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少80万

电子信息工程专业毕业设计题目大全

电子信息工程毕业设计题目总 计: 1、本振源的分析与设计 2、恒流电源的设计 3、光释光仪器的研究 4、远程集中式抄表系统设计 5、红外测温的研究 6、GPS n车定位导航系统的研究设计 7、速度里程表的设计 &超升波倒车雷达设计9、基于USB接口的数据采集系统设计0、自动门控制系统设计1、楼宇自动化系统的设计2、医院住院呼叫系统的设计3、煤矿监控系统的设计4、粮库测问系统的设计5、基于RS485的煤矿数据采集系统设计6、基于单片机的高精度位移测量的设计与研究7、电路版回流焊机温度控制的研究& PC机与单片机串行通信实现点阵字符显示的设计9、校园一卡通系统设计0、单片机控制的防盗系统设计 1、数据采集系统设计 2、高精度电荷放大器设计 3、多路温度控制器设计 4、基于nRF9E5的无线温度采集模块的设计 5、多功能数字频率计的设计 6、数字合成信号发生器的设计 7、点阵式汉字电子显示屏的设计 &非接触式IC卡读写器的设计9、遥控电子密码锁的设计0、单片机与PC机间的串行通信接口电路设计1、电脑自动控制外部设备电源的研究2、声控机器人的研究（用凌阳单片机）3、超声波测距在汽车安全中的应用研究4、远程超表系统的研究5、利用电话控制家用电器的研究6、光纤在微位移测量中的应用研究7、利用示波器做晶体管特性图示仪的研究 &篮球记分系统的研究9、指纹识别应用于学生考勤的研究0、高精度A/D转换的研究1、5w 激光治疗仪ARM机设计 2、感应式报警器的设计 3、电子密码锁的设计 4、太阳能充电器的设计 5、蓝牙数据路由器的设计 6、出租车计价器的设计 7、多功能数字温度计的设计 &多功能数字湿度计的设计9、电荷放大器的研究和设计0、自行车里程速度表的设计1、R、L、C测量仪的设计2、基于单片机的集中空调中央控制器的软件设计3、基于单片机的集中空调中央控制器的硬件设计4、用PLC完成升降电梯的自动控制5、基于单片机的出租汽车计价器的设计6、半导体激光器参数测

基于单片机的测速仪设计

基于单片机的测速仪设计

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华北理工大学轻工学院 Ｑｉng Goｎg ColleｇｅＮoｒthＣｈｉnａUniversitｙｏf Science and Ｔechnology 课程设计报告 课程名称:EＤＡ辅助设计 项目名称:基于单片机的测速仪设计 专业班级: 学号： 姓名： 成绩:

一、项目说明 转速是工程中应用非常广泛的一个参数, 其测量方法较多，而模拟量的采集和模拟处理一直是转速测量的主要方法,目前这种测量方法已不能适应现代科技发展的要求。随着大规模及超大规模集成电路的发展，使得全数字测量仪器越来越普及，其转速测量仪器也可以用全数字化处理。在测量范围和测量精度方面都有很大提高。因此，本次设计的目的是：对各种测量转速的方法加以分析,针对不同的应用环境，利用ＡＴ89S52系列单片机设计一种全数字化测速仪器。本设计在通电后就会开始运行进行测速,由数码管进行显示当前转速,按下S1将会重置。 二、项目原理图 １、原理图

图1 项目原理图 2、各部分说明 （1）电源部分 DC０02插座是带有插入断开开关，中心脚为1脚,下面为２脚，侧面为3脚，插入时3脚断开。的一款给单片机提供5v电压的电源。 图2电源 (2）ＳTC8９C52芯片 ＳTC８9C52是一个低功耗，高性能CＭOS8位单片机，片内含具有如下特点:40个引脚，４ｋＢｙtｅsFｌasｈ片内程序存储器，128byｔes的随机存取数据存储器(RAM),32个外部双向输入/输出（I/O)口，5个中断优先级2层中断嵌套中断，2个16位可编程定时计数器，2个全双工串行通信口，看门狗(WDTC）电路,片内时钟振荡器。此外，STC89C52设计和配置了振荡频率可为0HＺ并可通过软件设置省电模式。空闲模式下,ＣPＵ暂停工作,而RAＭ定时计数器,串行口，外中断系统可继续工作，掉电模式冻结振荡器而保存RＡM的数据，停止芯片其它功能直至外中断激活或硬件复位。同时该芯片还具有PＤＩP、TQＦP和ＰLCC等三种封装形式,以适应不同产品的需求。

最新地感线圈施工规范

海康威视智能交通事业部地感线圈施工规范 （修订第二版） 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月

1 目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2 范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3 职责 3.1 工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工规范》的批准。 3.3 工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4 现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5 技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4 内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、馈线敷设、线圈检测和线圈维修九部分。 4.1 地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。 =1/{2π(LC)1/2] Hz 振荡频率计算公式：f 由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。

工程实践上面说的电容并不是固定的。因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。如果封装施工工艺不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。线圈在阴雨天测速故障多也就是这个原因。 2．线圈尺寸原理 埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围，路面上部有效高度称为检测场高。场高决定开线圈的几何尺寸和匝数，约等于长方形线圈长边长度的一半；车辆底盘高度大于场高，将无法获得车辆整体通过的有效输出，小尺寸环形线圈只能得到与单个轮轴相对应的输出信号。因此，线圈的几何尺寸应由被检车辆底盘高度决定。 4.2 布设原则 布设地感线圈前要考虑以下几点： 1、避开破损的路面、混凝土路面避开接缝。 2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。线圈布设位臵干扰源干扰线圈产生的电压不超过2mv，测量方法：把事先做好的线圈平铺在线圈布设的路面上，用万用表毫伏档位直接测量线圈两个端子之间的电压，2mv之内不存在干扰，超过2mv 电压越高干扰越大，容易造成空拍、速度过高、闪光灯乱闪等问题。 4、当环形线圈是被放臵于钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少5厘米，并应增加1-2匝线圈匝数。 5、线圈与线圈之间的距离要等于1.3米，距离小了会互相干扰，距离大了跨中线行驶车辆会漏触发及测速不准。卡口前后线圈距离5米，线圈电警前后线圈距离2.5米。 6、卡口线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度1米；线圈电警线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度0.6米。 7、馈线总长度一般不应大于350米。 4.3 线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100μH－300μH之间。

雷达测速仪有哪些特点

我国河流湖泊众多，水网密布，而要测量水流的流速，记录水文数据资料，就需要用到测速仪。雷达测速仪就是众多测速仪中的一种，雷达测流运用的原理是多普勒效应。多普勒效应是为纪念奥地利物理学家克里斯琴约翰.多普勒而命名的。在声学领域中,当声源与接收体(即探头和反射体)之间有相对运动时,回声的频率将有所变化,此种频率的变化称之为频移,即多普勒效应。如下图所示,当雷达流速仪与水体以相对速度V发生对运动时，雷达流速仪所收到的电磁波频率与雷达自身所发出的电磁波频率有所不同, 此频率差称为多普勒频移。通过解析频移与V的关系，得到流体表面流速。 雷达测速仪被广泛应用在河道、灌渠、防汛等水文测量；江河、水资源监测；环保排污、地下水道管网监测；城市防洪、山区暴雨性洪水监测；地质灾害预警监测等诸多领域。 今天我们主要来看看雷达测速仪的特点，主要有如下几个特点： 1、非接触、安全低损、少维护、不受泥沙影响； 2、能胜任洪水期高流速条件下的测量； 3、具有防反接、防雷保护功能； 4、系统功耗低，一般太阳能供电即可满足测流需要； 5、多种接口方式，既有数字接口又具有模拟接口，方便接入系统； 6、无线传输功能（可选），可将数据无线传输到3.5km以外；

7、测速范围宽，测量距离远达40m； 8、多种触发模式：周期、触发、查询、自动； 9、安装特别简单，土建量很少； 10、全防水设计，适合野外使用。 非接触雷达测流方式测速时设备不受污水腐蚀，不受泥沙影响，少受水毁影响，土建简单，便于维护，保障人员安全，特殊的天线设计使得功耗超低，大大降低了供电需求。不仅可用于平时流速监测，而且特别适合承担急难险重观测任务。 航征科技是目前国内具有自主知识产权的雷达方案提供商, 拥有多项专利和软件著作权。航征面向水文、水利、环境保护、城市排水管网等行业用户, 提供雷达流速流量在线监测解决方案。航征分别在上海、无锡建立了运营和研发测试中心,拥有完整的技术研发体系和阵容强大的科研队伍，与清华大学、国防科技大学、上海交通大学等知名院校达成长期战略合作,有多位业内专家作为公司的技术后盾，立志成为全球优秀的智能传感解决方案提供商。

通信工程专业 本科毕业设计题目(DOC)

通信工程和电子信息工程专业 毕业设计参考题目 来源: 来源不限.. 科研生产实际自拟其它状态: 可选状态结束状态状态不限.. 列表按默认题目导师专业来源部门限选已选结束日期降序升序排列 自动化与电气工程系秦刚电子信息工程[需要1人] 已结束浏览详情 [1] 电缆隧道车转向控制系统的研究4004 张海宁专业方向不限[需要1人,已接受0人] 可选报 [2] 电动扭矩扳手设计还没有人选报！ 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [3] 便携式水分数据采集仪设计与实现4018 王鹏专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [4] 基于WIFI的嵌入式图像监控系统--图像存储模块4023 张峰专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [5] 无线气压测量系统—接口及显示单元设计4015 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [6] 基于Creator/V ega的试验水槽仿真模型的实现4031 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [7] 靶场试验环境的虚拟现实场景建模4016 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [8] 便携式热敏电阻测温缆数据采集仪设计4015 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [9] 多路高精度计时及延时控制器通信接口设计4032 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [10] 多路高精度计时及延时控制器人机接口设计4019 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [11] 多路高精度计时及延时控制器设计与实现4032 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情 [12] 水下激光靶目标检测器设计与实现4029 雷斌专业方向不限[需要1人] 已结束浏览详情

初二物理速度计算题专项练习

甲 乙 初二物理速度计算题专项练习 姓名：___________ 班级：__________ 1、单位换算 1m/s=________km/h 72km/h=_______m/s 36km/h=________m/s 5m/s=__________km/h 2、一辆汽车在公路上正常行驶30min ，通过的路程是27千米，则汽车行驶的速度是 _______km/h ，合 m/s ，表示的物理意义是 . 【专题一】过桥（山洞或隧道）问题 长200m 的火车以43.2km/h 的速度匀速行驶在京九线上，当它穿越1000m 长的隧道时，所需的时间是多少？ 分析：本题是一道“过桥问题”，火车要经过隧道，所走的路程必须 是隧道长+车身长，才算通过．先算出隧道长和火车车身长之和，即火车 行驶的路程，然后用路程除以速度，算得的就是时间． 解：列车通过的路程为s=m 1200m 200m 1000L L =+=+车隧道 又v=43.2km/h=43.2×s /m 6.31=12m/s 所以：所需的时间是s s 100/m 12m 1200v s t === 1. 一列车长160m ，匀速通过一条长200m 的隧道用了0.01h 。若该列车以同样的速度通过一座长1040m 的铁路桥要多长时间？ 2.一列火车以54km/h 的速度通过一座桥用了1.5min 。已知火车长150m 。桥长为多少？ 3．一列长200米的火车，以12m/s 的速度通过4000米的大桥， （1）要完全通过大桥需要多长时间？ （2）火车全部在大桥上运行的时间？ 【专题二】交通标志牌 4.一辆上海桑塔纳牌轿车在我省新建成的清——镇高速公路上行驶， （1）. 它在经过如图所示的标志牌下时，速度已达40m/s ，并仍以此速度在向前开行，这辆车是否违反了交通法规，为什么？ （2）. 如果这辆轿车以108km/h 的速度匀速行驶，从标志牌处开到镇宁需要多少时 间？（结果保留两位小数） 5. 如图所示为某交通标志牌，（1据的含义，甲“80”的含义： ， 乙“南京市60km ”的含义： 。 （2）按这样的速度到南京还需的时间至少需要多少小时？ 5.如图5-14所示是汽车上的速度表在某一时刻的示数， （1）它表示此时汽车的速度是 . （2）若汽车以这个速度行驶3h ，则汽车通过的路程为多少km ？ 图5--14

移动测速仪技术方案

移动测速仪技术方案 一、系统组成 移动测速系统由高分辨率数字摄像机，具有自动方向判别的定角式测速雷达，工业级控制计算机，专用高速智能闪光灯，专用蓄电锂电池及充电器，系统软件，专用车载吸盘，支撑三角架及系统附件等组成。 二、系统功能和性能要求 （1）系统设备应为工业化设计，产品化程度高，结构合理，使用方便，性能稳定可靠，既可用于高速公路又可用于普通公路，既可在车载巡逻状态下使用该设备，又可以安装于三角架上放置路边使用。该设备应能对超速违法行为进行自动抓拍取证，并应具有数据网络传输功能、车辆稽查功能、车牌识别功能、GPS车辆定位等功能。 （2）设备应可以在车载巡逻状态下使用，又可以安装于三角架上放置路边使用，可自动抓拍车头，也可选择自动抓拍车尾； （3）高清晰度抓拍：系统要求采用200万像素工业级高速、高分辨率数字摄像机捕获违法车辆的照片；系统采能根据环境光的亮度自动调整摄像机增益，保证在不同环境条件均能输出高质量图片。 （4）夜间拍摄功能要求：设备应采用高速同步闪光灯，夜间拍摄的图片清楚，车型、车身颜色、车牌号码及颜色清晰可辩。 （5）要求有完善的现场下载软件和后台管理软件，并可进行功能扩展，可以应客户的需求和现有的违法系统对接，实现网络化管理。 （6）图像输出功能要求：系统可通过U盘，移动硬盘，现场无线下载（无线局域网）、CDMA，3G无线网络等方式将图片信息传输到主处理终端； （7）电源要求：配备专用动力锂电池电源，无需外接电源,可在野外环境下连续工作12小时以上，能适应野外各种场合使用；具有欠压、过载等保护设计。 （8）规范的外部接口：系统要求有USB、键盘、串口（RS232）、VGA、网口等通用接口，软件提供标准的文本及XML格式违章图文信息方便与其它系统集成；支持标

基于单片机的测速仪

NANHUA University 单片机课程设计 题目基于单片机的测速仪 学院名称电气工程学院 指导教师 职称副教授 班级 学号 学生姓名 2010年 12 月 31日

《单片机课题设计》任务书

3．主要参考文献： [1] 胡汗才. 单片机原理及其接口技术[M].北京：清华大学出版社，2004 [2] 钱晓捷. 汇编语言程序设计[M].北京：高等学校教材，2005 [3] 张洪润. 张压凡.传感器与应用教程[M].北京：清华大学出版社，2005 [4] 张洪建.蒙建波.自动检测技术与装置[M].北京：化学工业出版社，2004 [5] 吕宁. 水箱水位PLC 自动控制系统的设计[J].电子技术，2005 [6] 刘东红.利用单片机89C52的一个并行I∕O口实现多个LED显示的一种简单方法,国外电子元器件.2002年（8） [7]童诗白．模拟电子技术基础．高等教育出版社，1999 [8]何立民．单片机高级教程——应用与设计．北京航空航天大学出版社，2000 [9]李嗣福．计算机控制基础．中国科技大学出版社，2001 [10]黄丹辉. 党向荣．微机测控系统中的接地系统设计， 2002．4.20 [11]蒋亚东. 敏感材料与传感器. 电子科技大学出版社，2008.12 [12]陈艾. 敏感材料与传感器. 化学工业出版社，2004.10.1 [13]戴佳、戴卫恒刘博文 .51单片机C语言应用程序设计电子工业出版社，2008.12 [14] 谢淑如，郑光钦，杨渝生 .Protel PCB 99 SE电路板设计.清华大学出版社，2001 [16] 江晓安、董秀峰. 模拟电子技术. 西安电子科技大学出版社, 2007.1 4．课程设计工作进度计划： 序号起迄日期工作内容 1 2010.12.15 布置任务，教师讲解设计方法及要求 2 2010.12.16--2011.12.20 学生查找阅读资料，初定方案,小组会议讨论并确定方案 3 2010.12.21-2010.12.27 硬件电路设计及程序编写 4 2010.12.28-2010.12.30 仿真、实验并写说明书，小组讨论 5 2010.12.31 答辩 主指导教师肖金凤日期： 2010 年 12月 14日

初二物理速度计算题

初二物理速度计算题分类 一.路线垂直(时间相同)问题 1．子弹在离人17m处以680m／s的速度离开枪口,若声音在空气中的速度为340m／s,当人听到枪声时,子弹己前进了多少? 2.飞机速度是声速的1.5倍，飞行高度为2720m,,当你听到飞机的轰鸣声时,抬头观看飞机已飞到你前方多远的地方?(15℃) ------------------------------------------------------------- 二.列车(队伍)过桥问题(总路程=车长+桥长) 3．一列队长360m的军队匀速通过一条长1.8km的大桥,测得军队通过大桥用时9min,求:(1)军队前进的速度；（2）这列军队全部在大桥上行走的时 间。 4.长130米的列车,以16米/秒的速度正在行驶,它通过一个隧道用了48秒,这个隧道长多少米＜ 5.长20m的一列火车，以36km/h的速度匀速通过一铁桥，铁桥长980m．问这列火车过桥要用多少时间＜ ------------------------------------------------------------- 三.平均速度问题(总路程/总时间) 6.汽车先以4米/秒的速度开行20秒,接着又以 7.5米/秒的速度开行20秒,最后改用36千米/小时的速度开行5分种到达目的地, 求:(1)汽车在前40秒内的平均速度；（2）整个路程的平均速度 7.汽车从A站出发,以90Km/h的速度行驶了20min后到达B站,又以60Km/h的速度行驶了10min到达C站, 问（1）两站相距多远＜ （2）汽车从A站到C站的平均速度＜

8.汽车在出厂前要进行测试。某次测试中,先让汽车在模拟山路上以8米/秒的速度行驶500秒,紧接着在模拟公路上以20米/秒的速度行驶100秒。 求:（1）该汽车在模拟公路上行驶的路程。 （2）汽车在整个测试中的平均速度。 四.回声问题(时间相同) 9.一辆汽车以15m/s的速度正对山崖行驶,鸣笛后2s听到回声,问: （1）鸣笛处距山崖离多远? （2）听到回声时,距山崖多远＜ 10.一辆匀速行驶的汽车在离高楼500m处鸣笛,汽车直线向前行驶20m后,司机刚好听到鸣笛的回声,求汽车的速度(15℃) 11.一辆汽车以36Km/h的速度朝山崖匀速行驶,在离山崖700m处鸣笛后汽车直线向前行驶一段路程听到刚才鸣笛的回声,求:(1)听到回声时汽车离山崖有多远. (15℃) ------------------------------------------------------------- 五.声速问题 12.一门反坦克炮瞄准一辆坦克,开炮后经过0.6s看到炮弹在坦克上爆炸,经过2.1s听到爆炸的声音, 求:(1)大炮距坦克多远＜ （2）炮弹的飞行速度多大＜ 13.甲同学把耳朵贴在长铁管的某一端,乙同学在长铁管的另一端敲一下这根铁管,甲同学先后听到两次响声,其时间差0.7s,试计算铁管有多长(声音在铁中速度为5100m/s,空气的速度为340m/s)? ------------------------------------------------------------- 六.声速测距问题 14.已知超声波在海水找能够传播速度是1450米/秒,若将超声波垂直想海底发射出信号,经过4秒钟后收到反射回来的波,求海洋深度是多少? 15.在一次爆破中,用一根长1m的导火线引爆炸药,导火线以0.5cm/s的速度燃烧,点火者点着导火线后以4m/s的速度跑开,他能否在爆炸前跑到离爆炸地点600m 的安全地区＜

SY-800测速仪使用说明书

SY-800速度监控仪说明书 一、概述： SY-800型速度监控仪是新一代智能皮带保护装置，它采用微电脑芯片为核心以及先进的传感方式，实现高水准的皮带打滑监测与报警功能。是电力、矿山、石油、化工行业的理想选择。 二、功能说明 为了适应各种情况，本装置用户可以设置使用参数，如：报警带速，警告带速预置等。SY-800速度监控仪面板示意图如图1所示。 图1 SY-800速度监控仪面板示意图 1.显示区域，采用3位数码显示。 2.指示区域（数码管下部的4只LED），采用LED指示灯报警，其中 正常指示为绿色，报警为红色。另外，有信号指示灯显示传感器信

号（绿色）。 3.输入区域，采用三个输入键：设置键，加一键(向上的三角)，移位键 （向左的三角）。 4.工作状态指示区域（数码管左部的4只红色LED），对应的LED亮， 表示速度监控仪工作于相应的状态。 4种工作状态分别是： 1）速度，表示此时数码管显示的是皮带测速值； 2）预置速度，表示此时数码管显示的是预置速度值； 3）预置打滑I，表示此时数码管显示的是预置打滑I值； 4) 预置打滑II，表示此时数码管显示的是预置打滑II值。 注意：无论在那种工作状态，速度监控仪都会不间断地监测速度并 进行控制。 5.工作状态 (1)运行： 设备运行后，设备开始检测带速，带速实时显示，当带速下降到警告带速时，LED报警并输出控制信号，如停机等控制等。 (2)设置： 在设置过程中，数码管小数点将点亮，小数点并不代表数值，而只是指示当前修改的数位。 设置键：按第一下预置速度指示灯亮，进入预置速度设置；按第二 下预置打滑Ⅰ指示灯亮，进入预置打滑Ⅰ设置；按三下预置打滑Ⅱ 指示灯亮，进入预置打滑Ⅱ设置；第四下返回速度。 加一键：更改小数点所指示位的数据值。 移位键：将小数点移至所要更改的数据位上。 6.输出： 本装置打滑信号的输出，采用继电器节点输出。各项报警均为一组 常开，一组常闭。采用继电器节点输出，具有可靠性好，触点使用 寿命长，利于程控接口。 三、技术指标： 1.适应检测转速30-999 rpm 2.要求检测的速度打滑率：10~50% 3.测量转速误差±1转 4.继电器运行寿命：10万次 5.触点容量：AC220V 3A 6.供电电压：AC220V 50Hz 7.使用环境温度：-25°—+50℃ 8. 转速显示范围：0 –999 rpm 9.传感器防护等级：IP67 四．安装说明 1．传感器可放在胶带机从动辊侧安装方便的部位，并在从动辊端面外缘 的合适部位水平固定一个直径大于1cm的螺栓，螺栓的长度视安装方式 而定。见图2。

计算机专业毕业设计题目大全

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最新基于单片机的测速仪设计

华北理工大学轻工学院 Qing Gong College North China University of Science and Technology 课程设计报告 课程名称：EDA辅助设计 项目名称：基于单片机的测速仪设计 专业班级： 学号： 姓名： 成绩：

一、项目说明 转速是工程中应用非常广泛的一个参数，其测量方法较多，而模拟量的采集和模拟处理一直是转速测量的主要方法，目前这种测量方法已不能适应现代科技发展的要求。随着大规模及超大规模集成电路的发展，使得全数字测量仪器越来越普及，其转速测量仪器也可以用全数字化处理。在测量范围和测量精度方面都有很大提高。因此，本次设计的目的是：对各种测量转速的方法加以分析，针对不同的应用环境，利用AT89S52系列单片机设计一种全数字化测速仪器。本设计在通电后就会开始运行进行测速，由数码管进行显示当前转速，按下S1将会重置。 二、项目原理图 1、原理图

图1 项目原理图 2、各部分说明 （1）电源部分 DC002插座是带有插入断开开关，中心脚为1脚，下面为2脚，侧面为3脚，插入时3脚断开。的一款给单片机提供5v电压的电源。 图2 电源 （2）STC89C52芯片 STC89C52是一个低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含具有如下特点：40个引脚，4kBytesFlash片内程序存储器，128bytes的随机存取数据存储器（RAM），32个外部双向输入/输出（I/O）口，5个中断优先级2层中断嵌套中断，2个16位可编程定时计数器，2个全双工串行通信口，看门狗（WDTC）电路，片内时钟振荡器。此外，STC89C52设计和配置了振荡频率可为0HZ并可通过软件设置省电模式。空闲模式下，CPU暂停工作，而RAM定时计数器，串行口，外中断系统可继续工作，掉电模式冻结振荡器而保存RAM的数据，停止芯片其它功能直至外中断激活或硬件复位。同时该芯片还具有PDIP、TQFP和PLCC 等三种封装形式，以适应不同产品的需求。

人教版八年级上册物理计算题汇总

人教版八年级上册物理计算题汇总 一、计算题（本大题共13小题，共分） 1.一轿车在福厦高速公路上行驶。 （1）它在经过如图所示的标志牌下时，速度已达40m/s，并仍以此速度向前开行，这辆车是否违反了交通法规，为什么？ （2）如果这辆轿车以108km/h的速度匀速直线行驶，则从标志牌处开到厦门需多少时间？ 2.一辆汽车向着山崖以15m/s的速度匀速行驶，在距离山崖一定距离的地方鸣笛，经过后司机听到了回声求： （已知声音在空气中传播速度为340m/s） （1）汽车鸣笛时距山崖多远． （2）此时汽车距山崖多远？ 3.一天小明他上学去时，以1m/s的速度走了6min，后来感觉时间不够为了不迟到，他又以s的速度走了4min， 求 （1）他家离学校多远？ （2）他上学走路的平均速度。 4.一个铁球的质量是，体积是，ρ铁=×103kg/m3，ρ酒精=×103kg/m． （1）这个铁球是实心还是空心的？ （2）如果是空心的，空心部分体积是多大？ （3）如果空心部分注满酒精，则球的总质量是多大？

5.某人在长铁管一端猛敲击一下，在长铁管另一端人听到两次声音间隔为，求长铁管的长度？（声音在空气中、 钢铁中传播速度分别是340m/s、5200m/s）。 6.在一次爆破中，用了一条90cm长的引火线来使装在钻孔里的炸药爆炸，引火线燃烧的平均速度是s，点火者点 着引火线后，以5m/s的平均速度跑开，他能不能在爆炸前跑到离爆炸点700m远的安全地区？ 7.如图所示，一个瓶子里有不多的水，乌鸦喝不到水．聪明的乌鸦想，如果衔很多的小石块填到瓶子里，水面上 升就能喝到了水．若瓶子的容积为500mL，内有的水．请你帮乌鸦计算： （1）瓶内水的体积是多少？（2）使水到达瓶口，要放入的石块质量是多少．（石块密度为×103kg/m3） 8.便捷的交通与互联网给人们出行带来了极大的方便，王爷爷带小孙子驾车到萍乡北站，然后乘高铁去南昌参观 滕王阁，8：20开车出发，并看到路边如图所示的交通标志牌，此刻吩咐小孙子通过铁路12306网站查询列车 （1）在交通正常的情况下，依据以上信息并通过计算，爷孙俩最快能赶上哪一车次？ （2）该趟高铁运行的平均速度为多少km/h？

地感线圈测速

地感线圈测速系统及其系统校验 摘要: 随着我国经济社会的快速发展，人流、车流、物流与日俱增，道路交通事故居高不下，因此，交通流量控制和车辆速度限制已经成为交通监管实时监测系统的重要内容，交通流量控制和车辆速度限制需要实时检测车速，实时检测车速的计量校准和量值溯源需要建立车速实时监测计量溯源校准标准。目前，只能交通系统中对车辆进行测速的方法主要有地感线圈测速、激光测速、雷达测速、视频测速等，由于地感线圈测速应用简单、成本低、检测准确度高等优点，使地感线圈检测是车辆速度检测的首选方式，也成为目前应用最广泛、最成熟的车辆检测方式。但长期以来对于地感线圈测速系统的检定校准没有一个检定校准的方法，使地感线圈测速系统的准确性受到质疑。因此有必要研究一种切实可行的检定校准方法，研制一种地感线圈测速系统检定校准系统，制定计量检定规程，以提高公路交通执法的权威性和公正性。基于此目的，本文提出一种通用的地感线圈检定校准方法，对交通警察的地感线圈测速器进行检定校准，保证地感线圈测速装置的准确、可靠，确保交通警察在交通执法中的公平、公正。 关键字：汽车测速地感线圈检定校准 2.地感线圈测速原理 地感线圈测速系统是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，它的传感器是一个埋在路面下的环形线圈，它通过一个变压器接到被恒流源支持的调谐回路中。有源环形线圈构成LC调谐回路的电感部分，环形线圈和电容组成一个振荡电路，并在线圈周围的空间产生电磁场。车辆（金属物体）经过埋设在路面的环形线圈时，将导致环形线圈的磁通量变大，线圈的电感值减小。电感值的减小，使得车辆检测器的LC振荡电路的振荡频率增高。经实际测试，当微型面包车和轿车处于线圈上方时电感量将减少2%~3%左右；卡车处于上方时，电感量的变化约是前者的一半左右，频率变化的相对量基本上是电感量变化量的一半。车速检测器将精确检测LC振荡电路的频率变化数据实时传输到计算机中，经过进一步的处理后，可以输出不同的数据以满足不同的检测需要，其系统结构原理如图1所示 地感线圈测速系统一般包括2个或3个线圈（如图2所示，本文以3个线圈为例进行介绍），线圈之间的的距离分为为S1，S2，S3。当汽车到达第一个线圈时，车辆检测器检测到一个脉冲信号，脉冲信号保持高电平状态知道汽车全部通过这个线圈。同样，当检测器检测到汽车通过第二个和第三个线圈的脉冲信号。根据三个脉冲信号求出汽车通过两个线圈的时间间隔△T1，△T2, △T3(如图3所示)，由速度公式V=S/△T 求出汽车的三个不同速度值，在由这三个不同的速度值算出平均速度。 2地感线圈测速器校准方法 地感线圈测速器检定校准有两种方法，分别为实车测试法和信号模拟测试法。一直 以来测速器生产厂家和测速器检定校准主管部门都是采用实车测试法，再精确一点就是引入其他测速方法（例如：激光测速、视频测速、雷达测速）得到汽车速度，将两者所采集数据对比来校准地感线圈测速器。 3线圈测速器校准仪原理 由模拟信号进行校准的关键技术是干扰信号的质量，获得高质量的干扰信号是本文最主要的问题。新型地感线圈测速器校准仪信号是在地感线圈测速器电路中附加受控变化的电感

电子信息工程专业本科毕业设计(论文)选题指南范文

电子信息工程专业本科毕业设计（论文）选题指南 一、电子信息工程专业的学科领域 电子信息工程专业属于电气信息类专业。电气信息类专业还包括：电气工程及其自动化（）；自动化（）；通信工程（）；计算机科学与技术（）；电子科学与技术（）；生物医学工程（）。 二、电子信息工程专业的主要研究方向和培养目标 1、电子信息工程专业的主要研究方向 (1) 电路与系统 (2) 信息与通信系统 (3) 计算机应用 2、电子信息工程专业的培养目标 本专业培养具备电子技术和信息系统的基础知识，能从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才。 本专业是一个电子和信息工程方面的较宽口径专业。本专业学生主要学习信号的获取与处理、电子设备与信息系统等方面的专业知识，受到电子与信息工程实践的基本训练，具备设计、开发、应用和集成电子设备和信息系统的基本能力。 毕业生应具备以下几方面的知识、能力和素质： (1)较系统地掌握本专业领域宽广的技术基础理论知识、适应电子和信息工程方面广泛的工作范围； (2)掌握电子电路的基本理论和实验技术，具备分析和设计电子设备的基本能力； (3)掌握信息获取、处理的基本理论和应用的一般方法，具有设计、集成、应用及计算机模拟信息系统的能力； (4)了解信息产业的基本方针、政策和法规； (5)了解电子设备和信息系统的理论前沿，具有研究、开发新系统、新技术的初步能力; (6)掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的获取新知识的能力及一定的科学研究和实际工作能力； (7)具有独立观察，分析问题的能力，敢于标新立异，勇于置疑，具备开展科学创新活动的基本能力，能灵活地把所学知识服务于社会；