1米圆管涵施工组织设计

1米圆管涵施工组织设计
1米圆管涵施工组织设计

目录

一、编制依据及原则 (2)

1. 编制依据 (2)

2. 编制原则 (2)

3. 工程概况 (3)

二、人员、设备配置及现场计划安排 (3)

1. 人员组织 (3)

2. 机械配置 (4)

三、施工方案 (4)

1. 施工工艺及流程 (4)

四、质量控制 (10)

五、雨季的施工 (10)

六、冬季施工措施 (11)

七、工期保证措施 (13)

八、质量保证管理措施 (13)

九、安全生产管理措施 (16)

十、环境保护措施 (17)

一、编制依据及原则

1. 编制依据

北京建达道桥咨询有限公司设计的S355江华分水岭至白芒营公路第四合同段施工设计图纸和勘察的地质勘察报告等其他相关图纸。

《公路工程基本项目建设项目设计文件编制办法》

《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011

《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006

《公路工程技术标准》JTG B01-2003

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007

施工招标文件、设计图纸及说明.

2. 编制原则

1、遵循招标文件各项条款,确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工程目标。

2、指导思想:积极推广新技术、新材料、施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学、重信誉、守合同,保证安全、优质、按期完成本合同段的施工任务。

3、严格执行施工过程中涉及的相关法规、规程、技术标准和设计图的要求。

4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

5、投入本项目的施工机械设备配备精良合理,人员配臵合理。

6、施工进度安排、区段划分、工序作业循环设计等尽量达到安全、

优质、经济、高效,做到施工设备配套,工艺与设计对应。

7、重视生态环境,确保工程范围内外的原地形、地貌不被破坏,以防水土流失。

8、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合,总体上使施组具有重点突出,内容全面、思路清晰的特点。

3. 工程概况

江华S355公路第四标段K00+000-K17+000共计圆管涵44道,其中1×0.75圆管涵21道,1×1.00圆管涵23道,总长度632M,与线路正交,进出口型式为:八字墙、跌井、直墙、挡墙。本涵洞基础为C20混凝土,涵身为C30预制钢筋混凝土圆管涵。

二、人员、设备配置及现场计划安排

1. 人员组织

2. 机械配置

机械设备配置表

三、施工方案

1. 施工工艺及流程

(1)测量放样

根据设计图纸进行现场勘察、核对,若现场实际情况存有与设计文件

不同之处,则报请监理工程师进行现场处理。若无问题则按照设计图纸,

采用全站仪放出涵轴线(一般为纵向轴线和横向轴线),轴线桩放到开挖面以外,并用水泥砂浆保护好,然后用经纬仪,放基坑开挖线(应放出开挖边坡坡比线)及洞口八字墙基坑开挖线。同时在开挖处附近,加设一个临时水准点于固定位置,用来控制各结构部位的标高。

(2)施工场地

圆管涵施工时,施工场地设置在填筑后的路基上。垫层砂砾石,圆管涵及安置圆管后的回填料都能靠近堆放,以便于施工方便。打夯机、沥青和麻絮、油毡放置在能移动的活动工棚内,工棚设在施工点附近。现场用电用水较为方便。

(3)现场施工

①材料的质量控制与进场

a.工地试验室将对用于圆管涵施工所需的各种原材料进场试验检测,并将所测得的各项指标,报于监理工程师审批。

b.材料和管涵堆放应根据施工需要就近堆放,以便于施工。

c.涵管由预制场直接运输到施工现场,并做好在运输、装卸过中的防

碰撞措施,以避免管节损坏或产生裂纹。

②基础开挖

采用挖掘机配置人工开挖基坑,其开挖边坡比控制在1:0.5左右,开

挖过程中将始终保持良好的排水,确保施工现场的干燥(当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时排水均保证灌溉水流畅通)。基坑的挖土方将弃至就近的弃土场。

当基坑开挖到基底标高时会同现场监理工程师检查核对基底地质情况和地基承载力,填写《结构物基底质检表》并报于监理工程师审批。同时试验监理工程师作必要的土工试验,将试验结果和处理方案提交监理工程师,经批准后进行地基处理。若地基承载力符合设计要求,则组织民工进行圆管涵基底清基和排水。待基底检测达到要求之后,进行圆管涵砂砾垫层的铺筑。

③垫层

圆管涵所采用的垫层材料为压实的连续砂砾垫层,其压实度在95%以上(按重型击实法试验测定),砂砾垫层应分层摊铺、分层压实不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。

④基础浇筑

1)模板安装

本涵模板采用钢模施工,安装模板时,模板间的接缝应紧密,不允许出现漏浆现象,安装好的模板用钢管支架固定牢靠,保证在浇注砼施工时,不变形,在浇注砼之前模板必须清理干净,并涂模板油或脱模剂,在模板边接处接一层胶带,防止水泥浆流失。模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,经监理工程师检验合格后,浇筑基础混凝土。

2)混凝土的运输

基础混凝土由中心拌和场采用搅拌运输车运输至施工现场,并严格控制运输时间,确保混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

3)混凝土浇筑

a.基坑内应设排水设施,在砼浇注前,基坑底部不允许有积水。

b.砼由高处落下的高度不得超过2m,当砼下落高度较高时应采用导管和溜槽,并保持导管和溜槽干净,使用过程中要避免离析。

c.砼应按水平分层浇注,当用插入式振捣器时,捣实厚度不得超过45cm,相邻两层砼的浇筑时不宜过长,(一般不能超过2小时)要避免两层砼表面间脱开。

d.砼振捣时间不能过短,但也不能过长。以振捣处砼料出浆没有明显下沉和气泡溢出为宜。

e.在浇注砼过程中,应经常检查模板和支架的稳定,防止走模,发现

f.问题应立即采取相应措施进行处理,并报告监理工程师。

g.振捣器插入砼或拔出时要慢,以免产生空洞,且要垂直地插入砼内。

h.模板角落以及振捣器不能达到的地方,应辅以附着式振动器振捣,以保证砼表面平滑和密实。

i.砼浇注期间的气温,不得低于+5℃,也不得高于+32℃。

j.工程的每一部分砼的浇注日期、时间及浇注条件都保证有完整的记录,供监理工程师随时检查使用。

⑤混凝土养生

1)混凝土浇筑完成后,待表面收水并硬化后对混凝土进行养生,洒水养生应最少保持7d或监理工程师批示的天数。

2)基础在拆模以前均应连续保持湿润。

3)混凝土强度达到2.5Mpa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、

支架及脚手架等荷载。

⑥护壁混凝土浇筑

1)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴于垫

层或基座上,使涵管受力均匀,所有管节应按正确的轴线安装。如管壁厚度不同,应使内壁齐平。

2)当图纸示明或监理工程师有指示时,管涵基础根据土质留有一

定的沉降量。

3)安装完成后并经过检查后进行护壁混凝土的浇筑。

⑦接缝

根据技术规范要求,进行涵管的接缝工序。其接缝宽度不应大于2cm,

禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求,并就用沥青麻絮或其它弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧,以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求,应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。

⑧回填

1)经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求后,则进行圆管涵的回

填。

2)经监理工程师检验和批准后,在管节两侧分层回填砂性土与涵

管中心齐平对称回填、对称夯实。夯实作业方式应不使涵管和接缝部位引起任何损坏或扰动。

3)圆管涵施工工艺流程图

四、质量控制

强化组织机构、明确质检程序、建立强有力的质检机构,在项目经理、总工的直接指导下,对工程质量全过程、全方位、全天候的监督和控制。施工队伍将按下表进行施工与自检:

圆管涵检查项目

外观鉴定

涵洞顺直,进出口平顺,无阻水漏水现象。

帽石、一字墙或八字墙表面平整线条平直,无翘曲现象。

五、雨季的施工

雨季节施工主要要以预防为主,采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季正常地进行生产,不受季节性气候的影响。

(1)、应做好施工准备工作

①施工场地的排水,对施工现场及构件生产基地应根据地形,对场地排水系统进行疏通,以保证水流畅通,不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

②施工场地道路:主要运输道路路基应碾压坚实,上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟,保证雨期通行不陷。

(2)、其次作好机电设备及材料的防护工程

①机电设备:机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施,并应安装接地保护装置。

②原材料及半成品的保护:对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施,可放入棚内或屋内,垫高码放并要通风良好。

(3)、基础工程的雨季施工

①明挖基础施工,基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。

②基坑要设排水沟和集水坑,并配水泵。

(4)、混凝土工程

砼在雨季施工中塌落度偏大,影响砼质量,为保证砼的质量,采用以下措施:

①砼开盘前根据砼含水量调整施工配合比,适当减少加水量。

②现场要有足够的覆盖材料,要保证浇灌砼不被雨水冲刷,已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉脱模剂。

六、冬季施工措施

(1)砂石料保存

提前采取防雪、防冻措施和,表面覆盖保温材料,防雪、防冻。

(2)砼的拌合

a、当材料原有温度不满足需要时;首先考虑对拌和用水加热,并对水泥采取保温措施,确保砼出机温度及入模温度。

b、投料时,先投入集料和水,进行搅拌,对骨料进行预热,然后再投入外加剂及水泥。

c、在料斗上设有钢筋网,防止集料带有的冰雪及冰结团块进入搅拌机,并对料斗上集结的集料块进行及时清理,搅拌时间较常温延长50%。

d、砼拌和时应由专人配制早强剂和防冻剂,严格掌握其掺量。

e、严格控制水灰比。由骨料带入的水分及防冻剂和早强减水剂中的水分,应从拌合水中扣除。水灰比不宜大于0.5。

(3)砼的运输

a、尽量缩短运距,选择最佳运输路线。

b、砼搅拌运输车采取外包保温材料措施,对砼进行保温,并防止保温层,受雨雪侵蚀,减少热量散失。

(4)砼的灌注

a、当外界温度达不到要求时,应搭设暖棚,生火升温,暖棚内温度不低于100c,拆模后,表面加以覆盖,使其缓慢冷却。

b、注意收听天气预报,避免寒流时灌注砼。

c、合理安排砼灌注时间,尽量安排在一天中气温较高的时间灌注砼。防止砼在初凝前受冻。

d、浇筑砼前如模板内有积雪,冰冻及时进行清除。

e、缩短砼运输时间,加强前后方联系,确保砼灌注的连续性,加快砼灌注速度,做到随用随放,禁止砼时间暴露在空气中或运输车辆在现场中

等待时间过长。

七、工期保证措施

为确保工程顺利如期完工,我公司将采取如下具体措施:

(1)组织保证:成立公司直管项目经理部,在公司范围内按施工组织设计要求调集人员组成项目经理部。

(2)技术保证:成立以公司技术人员为主的技术顾问小组,专门解决施工的疑难问题,把技术优先、优化置于施工方案的首位。

(3)制度保证:项目经理部按照我公司工程施工管理制度,建立健全强有力的现场施工技术组织,与发包人、监理人、设计、顾问组相沟通,协调。

(4)作业层及机具设备、材料保证:针对本工程项目,根据施工方案,及时配足人、财、物,我公司一旦中标,就立即组织强有力的领导班子、先进的机械化设备、充足的周转材料,投入工程施工。

(5)资金保证:本项目经理部为我公司直管项目经理部,公司财务科设专业人员管理本项资金,使工程施工有充足的资金保证,必要时协调解决资金配置问题。

(6)机制保证:方案需要人来实施,制度靠人来执行,能否保证各项关键工期的如期实现,关键在对项目部各层人员的管理力度,本项目制定严格的奖惩制度,奖罚分明,平时对先进工作者给予表彰,以调动全体员工的工作积极性。

八、质量保证管理措施

1.质量管理措施

我公司通过了GB/T19000-ISO9001质量保证体系。通过几年来质量保证体系的有效运行,质量管理已逐步实现了全过程控制。

在本合同段工程施工中,我们将更加注重质量保证体系的有效运行,严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》,确保实现质量目标。(1)项目经理部根据本工程的具体情况进行人员培训,增强质量管理业务水平和控制意识,树立“百年大计,质量第一;以质量促生产,生产保质量”的思想意识,实行个人责任制,贯彻执行“谁负责施工,谁负责质量,责任到人,人人有责”的原则。

(2)建立健全各项施工管理、技术管理、质量管理制度。各部门人员必须加强施工图纸、技术规范和质量检验评定标准的学习,施工过程中设专职质检员,对施工的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督,促进工程进度,保质保量,按时近期各施工阶段下达的施工任务,工程质量达到优良工程,力争达到优质工程。

(3)测量控制也责任重大,放样必须准确无误,放样后须经监理工程师检验签字后方可进行施工,施工中应按照质量评定标准及技术规范进行定时定期的检测,发现问题立即改正,需返工的坚决执行,达到施工放样准确无误,施工中严格控制,施工完成后复测检验,做好各阶段的测量原始记录。

(4)未经质检人员签字不得计价。施工中坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检制度。建立质量例会制度,自工程开工之日起,实行三级质量例会制度。项目经理部每15天进行一次质量检查,各施工队每10天、班组每7天进行一次质量检查例会,分别由专职质量量和兼职质量员汇报近期质量情况,存在问题,质量例会针对存在问题,提出整改计

划,内容包括:纠正要求,执行部门,完成时间和检查部门。质量例会由项目经理、施工队长、班组长等主要领导主持召开。质量问题整改计划由主管质量项目副经理签发。质量例会由质量检测人员做好记录资料。(5)在施工过程中,严格按照《施工组织设计》中编制的施工方案及技术措施进行控制。

(6)对原材料的供应严格按照质量标准进行订货、采购和保管,原材料要按质量标准检查验收。保管中要防止损坏变质,不同规格的材料不混放,坚决做到不合格的不采购、不验收、不使用。

(7)按照施工组织设计,规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段,后续资源计划和进度安排,用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度,对各个施工工序的技术交底,做到施工时人人心中有数,各个环节紧密配合,优质高效完成施工任务。

(8)组织项目部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关,为施工技术提供依据。

(9)在施工过程中保护测量控制点不被破坏。并接受监理工程师指导。(10)积极开展QC小组活动和技术攻关小组,对施工过程中遇到和措施和组织措施予以解决,以保证工程的质量。

(11)施工阶段是工程的形成阶段,是质量管理的主要环节。在施工过程中,坚持质量检查制度,每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检(自检、互检、专检)发现问题,及时整改。已完工序须经监理工程师检查和批准后才能进入下一道工序施工。严格执行工程项目的隐蔽记录,并经项目总工审核后报监理工程师签收。

(12)建立质量管理基金,根据施工质量和工作质量的情况进行相应的

奖罚制度。把质量工作情况同职工的收入挂钩,实行奖优罚劣,对出现的质量问题,按“三不放过”原则严肃处理。

(13)认真如实做好施工原始记录,为施工检验和竣工验收打好基础。(14)积极配合监理工程师的工作,认真执行监理工程师的指令。(15)加强职工技术培训,提高技术水平和操作技能。

(16)积极开展质量创优活动,创优质工程。

九、安全生产管理措施

安全是保证施工质量、进度的前提,是生产的关键,本工程施工安全目标:严格执行安全生产操作规程,坚持安全生产,文明施工,杜绝重大的人员伤亡事故的发生,避免一般事故。

1.加强各级人员安全教育,大力宣传安全生产,加强领导,人人重视,消除麻痹思想,学习和自觉遵守安全操作规程。

2.经理部专设安全管理人员,施工现场(工区)设专、兼职安全员,负责日常安全生产检查,及时消除隐患,做到安全生产、文明施工。落实各种安全生产岗位责任制,广泛开展安全生产评比活动。

3.定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况,及时总结经验,对存在问题及时整改,对好的经验及时推广。

4.对施工机械经常维修保养,使其处于良好的工作状态,严禁机驾人员带病上岗,违章操作。

5.工地用电,必须由专职电工负责架设、安装,专人维修,专人管理,不得乱拉电线,乱装电器设备;严禁用铜丝代替保险丝,应安装漏电保护开关;保证夜间施工的照明、施工警示灯及警示牌。

6.车辆运输过程中,严格注意交通安全,时刻保证车况良好,严禁无证无牌车辆上路施工。

十、环境保护措施

1.由于工地施工车辆多且运输频繁,路损和掉渣现象必会发生,要及时做好道路保养和清扫工作。

2.在村镇、居民区、学校、医院附近施工时,采取措施和改进施工方法,使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。

3.施工使用的空压机、搅拌机、电锯、压路机、钻机等高噪音和高振动的施工机械,尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业,并采取消声、防振措施,使噪声和振动达到环境保护标准。

4.路基开挖地段,边坡挖成后,及时做好防护工程,防止水土流失,减少生态环境的破坏。

5.桥梁施工过程中,泥浆严禁排入河道,避免堵塞河道。

6.生产、生活区等产生的所有生活垃圾,集运至当地环保部门指定的地点堆放,不得倒入河流、水塘等水域内,避免污染水体,淤积河流、水道或排水系统。

7.水泥采取袋装或罐装运输,以达到抑尘目的。

圆管涵施工组织设计

文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 钢筋混凝土排水管专项施工方案 编制:__________________ 复核:__________________ 审批: __________________ 兴隆路桥建设有限公司 文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部 2015年7月

一、工程概况 本排水工程为文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程,此项目是解决地块回填的临时性排水工程,采用管径DN2000mm钢筋混凝土雨水管起点接通贵惠大道K1+720处已建成DN2000过街雨水涵管,终点接入涟江。根据核算,该段管涵汇水面积为96.3ha,重现期P=3年雨水量为17.9m3/s,DN2000mm雨水管能满足重现期P=3雨水量。该处涵管属于区域涝防治,根据《室外排水规》(GB50014-2006)2014版应采用20~30年重现期。为避免该区域遭遇涝灾害,造成损失,启动永久性排水涵洞建设,永久性涵洞设计标准采用20~30年重现期。 二、设计依据 1、设计合同及委托书 2、室外排水设计规(GB50014-2006)2014版 三、设计标准 1、雨水系统设计重现期:P=3年; 2、径流系数:本设计取综合径流系数,径流系数取0.4; 3、雨量公式:采用设计手册上之临近地区市的暴雨强度公式。 四、施工部署 1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设,我公司本着科学管理,精干高效、结构合理的原则,已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点,从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工,其他各部门人员协助配合,以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 施工负责人外设质检员、施工员、安全员。在施工负责人的统一领导下,对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权,既有明确分工,又要有机地协调配合,指导施工工人施工。工人需焊工、砼工、普工及操作员,钢筋在加工厂集中加工然后运输到工点,确保工程质量、工程进度和施工安全。 2、劳动力安排计划 根据该工程的特点,我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合,具体分工如下: 普工:清理基槽土方,搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填,配合技术工种作业等。 模板工:支模前的放线,配模,支模及加固,拆模等。 架子工:施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工:钢筋加工及半成品的运输,绑扎,保护层的控制等。 砼工:砼的浇筑入模,振捣,养护等(砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应)

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂,山大沟深,地质条件变化较大,挖方段边坡稳定性差,填方因填筑材料限制,其边坡较易冲刷,故整个标段设计排水及防护工程量较大,形式多样,施工难度大,工期紧,因此我部对排水及防护工程早做安排,计划近期开工,现就施工组织汇报如下: 二、施工准备 1、技术准备:设计图纸审核完成,结构尺寸、技术标准已确定,能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼,拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好,可满足工程质量检测要求。 2、机械设备:工程所需机械设备已进场,并试运转正常,具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料:进场数量见建筑材料报验单。 4、人员:拟投入施工管理人员4名,技术员4名,试验人员3名,负责工程施工的现场管理、技术、质量工作;技术工人40名,其他工人60名,辅助生产人员200名。 5、场地:(1)预制场:a、砼预制块衬砌拱预制,集中置于K256+500路基左侧预制场,预制场面积6000m2左右,距路基500m左右,交通方便,水电等基础设施完备,满足砼预制块的施工需要;b、

碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧,占地面积近6000 m2,其中室内硬化场地600 m2,可保证雨天正常施工,露天场地5000 m2以上,经碾压处理,满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求;(2)现场:我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成,现正在抓紧进行工程自检验收工作,近期报请验收,为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划:根据我部防护及排水工程量大,工期要求紧, 我部安排如下: 1、排水工程:一个预制场四个施工班组进行平行流水作业,(按目前图纸设计防护形式和数量) 预制场:从2004年11月10日开始预制,至2005年1月20日完成全部预制工作,日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑:浆砌排水沟数量约28万块,浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3,计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工,2005年2月20日完工,具体任务划分如下:施工一队:K250+008-K260+008段C30号碟型边沟; 施工二队:K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工三队:K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工四队:K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟;

钢筋混凝土圆管涵施工方案(1)

钢筋混凝土圆管涵施工方案 1.概述 1.1编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) (4)《两阶段施工设计图桥梁、涵洞第2分册,共2册》 圆管涵设计图 1.2工程概况 1.2.1设计简介 全标段范围正线范围内共圆管涵20座,总长1558m。除4座为双孔结构外,其余的都为单孔涵洞,孔径1.5m。 1.2.2地质概况 该段为浑河冲洪积平原,地质构造大部分被较厚的第四系松散冲击物粘土层覆盖。土的标准冻土深度为1.2m。主要为辽河及支流冲洪积而成,平原区大部为耕地。由上而下地层分别为:杂填土;粉质粘土;淤泥质粉质粘土;砂砾石层;下伏基层。圆管涵基础位于粉质粘土层。 沿线地下水主要为埋藏于第四纪卵砾石、砂性土中的孔隙潜水,水力坡度较小,为地下径流滞缓区,水量接受河流及大气降水和农田灌溉的补给。地表水和地下水对混凝土无分解性侵蚀作用。 1.3施工总体安排 圆管涵施工时采用挖掘机开挖基坑,人工配合基底修整成型,基底验收合格后施工垫层和管基,然后安装管节,施工防水和沉降缝,施工进出口,最后基坑回填 2.施工方法及施工顺序 圆管涵按以下几个施工顺序进行施工:测量放线→基坑开挖→基底验收→垫层与基础施工→施做护涵→进出水口施工→基坑回填。 圆管涵施工方法流程(附图1)。 2.1测量放线 在基坑开挖前应先对涵洞的轴线位置进行测量放样,测量原地面标高,确定基坑开挖的深度。 2.2基坑开挖 基坑开挖采用PC300-6挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.3~0.4m时,用人工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时通道保护好灌溉水流。 2.3基底验收 当基坑开挖到设计标高成行后,应再次测量其基底高程,基坑开挖的深度不得小于设计值。自检合格后通知监理验槽。 用动力触探仪检查基地承载力,锤击数根据设计基底承载力确定。如有实际基底承载力与设计不符,或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况,请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理,直至达到设计承载力,方可进行基础沙砾垫层的施工。 2.4垫层和基础 垫层与基础应符合图纸有关规定,基础应按要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐,在浇注垫层之后用粘土进行回填捣实。垫层采用沙砾铺砌,涵底基础用C20混凝土浇注。涵底铺砌密实平整。 2.5管节安装 圆管涵管节采取订购,管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与拼装采用批准的吊具进行作业,严禁利用滚板或斜板卸管。管节接头防水层严格按设计规范施工,必须特别严密,不得漏水。 2.6接头防水处理 圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞,外面用涂满热沥青的油毛毡包裹三道。涵身每4~6米设置一道沉降缝,沉降缝贯穿整个断面,沉降缝中用沥青麻絮填塞,灌以热沥青,以防止渗水浸泡基础。2.7施做护涵 在管节接头和沉降缝防水处理完成后可以施做护涵混凝土。护涵采用C15混凝土,由混凝土罐车从拌合站运输到现场浇注。浇注前应检查混凝土的和易性,避免出现离析的情况。 2.8进出水口 出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。碎石垫层铺设厚度严格按设计要求办理,铺砌面平顺,片石之间连接紧密,确保流水顺畅。 2.9管顶基坑回填 涵洞两侧过渡段的填筑:必须在护涵混凝土强度达到设计强度的100%以后,方可进行填土,填土应

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段,设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处,设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处,线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线,与规划XXX七街平行,路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km,标段内设南村互通式立交(采用全棱形加环形匝道立交形式)。主线宽23.5m,匝道宽(双向双车道15m,单向单车道8m)本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图; 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJF90-2015) 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构:

2、施工组织人员安排: 3、机械及其他配置:(1)、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修

(2)、主要测量试验仪器设备表: 四、施工方案 1、施工准备 (1)、组织准备 根据圆管涵的工艺特点,施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 (2)、技术准备 1)组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料,学习有关规范和规程,查对图纸是否齐全,有无遗漏、差错或相互矛盾之处,发现问题并做好记录,及时向设计单位提出。 2)根据业主提供的控制点及现场情况,编制测量方案,做好现场的测量控制网的加密,确保测量控制的精度,并保护好控制点。 3)做好技术培训和技术交底,编制施工工艺标准和保证措施,制定技术管理办法和实施细则。 (3)、施工临时设施准备

污水管网施工组织设计

目录 第一章施工方案与技术措施 第二章质量管理体系与措施 第三章安全管理体系与措施 第四章环境保护管理体系与措施 第五章工程进度计划与措施 第六章资源配备计划 第七章成品及半成品保护措施 第八章文明施工管理体系与措施 第九章确保报价完成工程建设的技术和管理措施 第十章施工总进度表或施工网络图和施工总平面图 第十一章先进的工艺、设备和技术应用 第十二章雨季、冬季施工、减少噪音、降低环境污染的技术措施 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表

第一章施工方案与技术措施 (一)污水管道施工 施工程序:测量放线→开槽→基础→下管、连接→闭气、闭水→检查井→回填 1.沟槽土方 (1)采用挖掘机挖土,反铲挖掘机两台,斗容量0.6m3。 (2)沟槽断面形式采用梯形槽,沟槽边坡采用1:0.3,开挖前进行测量放样,沿管道中心线定出沟槽边缘线及开挖深度。按间距20m钉入小木桩,用线绳挂线撒石灰,放出纵向边线。 (3)在开挖范围的地下设施应事先向建设单位索要资料,做到心中有数,避免破坏,无资料时,应派专人跟挖掘机,发现情况及时汇报。 挖方时应注意附近构筑物、道路、管线等下沉和变形,必要时采取防护措施。施工中,应经常测量和校核其平面位置、标高和边坡坡度是否符合设计要求。 (4)沟槽基础垫层用砂砾石回填和素土基础。 2.施工排水 (1)本工程施工中如遇地下水,从槽壁、槽底渗出的地下水,经排水沟汇集到集水井,由水泵排出槽外。 (2)沟槽开挖到将近地下水位时,修建集水井和安装水泵,然后继续开挖沟槽到地下水位,使水流向集水井。挖深接近槽底时,将排水沟改设在槽底两侧。 (3)排水沟的断面尺寸,根据地下水量而定,一般为30×20㎝,排水沟底一般低于槽底30㎝,并以3~5%的坡度坡向集水井。 (4)集水井通常设在地下水来水方向的沟槽一侧。集水井与沟槽之间设进水口,防止地下水对槽底和积水井的冲刷,进水口两侧用支撑板加固。 (5)集水井采用? 14圆钢焊制成的井圈直径1.0~1.2m,施工方法是先挖井坑,然后下井圈,井底一般在槽底以下1.0m。集水井的间距根据土质与地下水量而定,通常采用80~100m。 (6)排水沟与进水口需要经常疏浚,集水井需要经常清除井底的积泥,保持必要的存水深度,以维持水泵的正常工作。 3.基础:管道采用砂垫层基础。对一般的土质地段,基地中只需厚度为1 4.5cm的砂砾基础。 4.下管、连接: (1).承插口管安装应将插口顺水流方向,承口逆水方向,由低点向高点依次安装。 (2).管道安装可采用人工安装,管道长短的调整,可用手据切割,但断面应垂直平整。 (3).接口作业时,应先将承口(或插口)的内(或外)工作面清理干净,套上橡胶圈.检验胶圈是否配套完好,并涂上润滑剂,将插口端的中心对准承口的

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工 程 涵洞工程施工组织设计 一、编制说明 1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。 二、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]; 5、交通部颁布的相关施工技术规范; 三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容 圆管涵施工主要作业容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 长度0,-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10,-5 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

圆管涵施工方案15417

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工招标文件--第三标》,招标文件补遗书。 2、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工图设计--第三标》。 3、现行的相关标准、规范、规程和指南。 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ 053-94 《天津市市政工程施工技术规范》(道路部分)DB29-74-2004 《天津市市政工程施工技术规范》(桥梁部分)DB29-75-2004 4 、天津市外环线东北部调线工程施工标准化技术指南。 5 、我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。 6 、我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。 7 、根据踏勘现场、调查施工现场周边环境、了解和掌握施工现场实际情况;通过对施工环境、施工条件和自然条件的分析等资料。 二、编制原则 1、根据本合同段实际情况,合理安排施工计划,科学组织施工。 2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理,对平行工序施

工综合考虑,确保按期完成。 3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则,选择合理的施工方案,在保证工程质量的前提下,加快工程施工进度。 三、技术标准 1、设计荷载:城-A级。 2、涵洞覆土深度:不超过8.0m。 3、路基边坡:1:1.5及1:2. 4、基础埋深:100cm 5、控制最大裂缝宽度<0.1mm 6、施工后沉降量<20cm 四、设计要点 1、按无压力式和半压力式管涵设计,出水口为自由堰流。 2、活载计算理论:按刚性管节计算,即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管节大小区别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制,控制最大裂缝宽度<0.1mm。 4、填土厚不超过6m时,考虑活载影响,填土厚大于6m时,活载影响不计。 5、土重:按土柱重理论计算,内摩擦角ф=35°,土容重18KN/m

圆管涵工程施工组织设计方案

武汉市光谷中华科技园玉屏大道道路排水工程 (第二标段) 玉屏大道(第二标段)圆管涵施工方案

湖北省路桥集团有限公司玉屏大道(第二标段)项目部------------------------------------- 编制人: 审核人: 审批人: 日期: 日期: 日期: 目录 一、工程概况 ........................................................................................... - 1 - 二、编制依据 ........................................................................................... - 1 - 三、施工准备 ........................................................................................... - 2 - 1、人员组织及劳动力准备 .................................................................... - 2 - 2、机械准备....................................................................................... - 2 - 3、材料准备....................................................................................... - 3 - 4、技术准备....................................................................................... - 3 - 四、施工进度计划..................................................................................... - 4 - 五、主要施工工艺及方法............................................................................ - 4 - 1、施工工艺....................................................................................... - 4 - 2、施工放样....................................................................................... - 4 - 3、沟槽开挖....................................................................................... - 4 - 4、垫层施工....................................................................................... - 5 -

涵洞施工组织设计(3)

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 延安至延川(陕晋界)高速公路冯庄立交第LJ-21合同段 涵洞工程 施工组织设计 青岛建工集团有限公司 延延高速公路冯庄立交第LJ-21合同段项目经理部 二0一六年十一月二十四日

目录 1、编制依据 ......................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围 ......................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况及主要工程数量............................................ 错误!未定义书签。 3.1工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 3.2 主要工程数量..................................................... 错误!未定义书签。 4、施工总体目标...................................................... 错误!未定义书签。 5、施工总体方案...................................................... 错误!未定义书签。 5.1 施工组织机构及施工队伍的分布..................................... 错误!未定义书签。 5.2 大临工程的分布及总体设计......................................... 错误!未定义书签。 5.3 施工用电......................................................... 错误!未定义书签。 5.4施工用水......................................................... 错误!未定义书签。 5.5施工通讯......................................................... 错误!未定义书签。 5.6施工通道......................................................... 错误!未定义书签。 5.7 施工检测......................................................... 错误!未定义书签。 5.8内业资料的编制................................................... 错误!未定义书签。 5.9施工程序......................................................... 错误!未定义书签。 6、施工准备 ......................................................... 错误!未定义书签。 6.1技术准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.2施工队伍的准备................................................... 错误!未定义书签。 6.3材料准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.4机械设备准备..................................................... 错误!未定义书签。 7、施工工艺及施工方案................................................ 错误!未定义书签。 7.1涵洞施工顺序..................................................... 错误!未定义书签。 7.2 盖板涵施工工艺................................................... 错误!未定义书签。 8、箱涵施工工艺...................................................... 错误!未定义书签。 9、主要材料供应计划和供应方案、保障措施.............................. 错误!未定义书签。 10、工程质量保证体系和保证措施 (22) 11、安全保证体系及确保工程安全措施................................... 错误!未定义书签。 12、工期保证措施..................................................... 错误!未定义书签。

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案(1)

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案,急用! 2011-10-7 14:14 提问者:陈年老久vbvy | 浏览次数:388次 其他回答共7条 2011-10-7 19:21 F3v680g | 四级 《山东交通科技》2002年04期钢筋砼圆管涵破裂原因与防治 赵新国宋晓辉 【摘要】:通过对圆管涵破裂原因如施工荷载及填筑方法的分析,提出了新的填筑方法及控制施工荷载的方法,就涵管的生产环节质量的控制,提出控制要点。【作者单位】:莒南县公路局山东基建济南黄河大桥管理处 【关键词】:圆管涵破裂施工荷载承载能力控制 【分类号】:U449.83 【DOI】:CNKI:SUN:JTKE.0.2002-04-009 【正文快照】:

引言近几年来,新建公路工程中钢筋砼圆管涵破裂常有发生,不仅使圆管处路基产生不均匀沉降,造成路面的断裂,也为今后的路面正常使用埋下隐患。通过调查,发现钢筋砼圆管涵出现不同程度的破裂、露筋、管断面变形等严重的质量隐患。由于边坡部位填土压力较小且被碾压的机会 1 白冰;减荷条件下上埋式圆形结构物周边土压力分析[J];长江科学院院报;1998年02期 2 阮波,冷伍明,李亮;土压力非线性分布的研究[J];长沙铁道学院学报;2001年04期 3 蒯行成,任毕乔,官邑,凌忠;圆管涵结构有限元分析及加固措施[J];湖南交通科技;2000年04期 4 何艳春;高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施[J];湖南交通科技;2002年04期 5 娄奕红,杨虹;钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析[J];中外公路;2002年05期 6 周北;快速生产涵管工艺在路网工程中的应用[J];广西交通科技;2001年02期 7 张晓洁,王倩,张一工,华玉文;关于圆管涵管座设计的讨论[J];华东公路;2000年06期 8 林选青;高填土下结构物的竖向土压力及结构设计计算方法[J];土木工程学报;1989年04期 9 冯忠居,黄安录;高等级公路中地下结构物上土压力的有限元分析[J];西安公路交通大学学报;1998年S2期 10 白冰;高填土下刚性结构物竖向土压力减荷方法[J];岩土力学;1997年01期

圆管涵专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要工程量 (3) 四、施工部署 (4) 1、总体思路 (4) 2、工期安排 (4) 五、管理人员、劳动力及机械配置 (5) 1、管理人员配置 (5) 2、劳动力配置 (5) 3.机械配置 (5) 六、施工准备 (6) 1、材料准备 (6) 2、现场准备 (6) 3、技术准备 (6) 七、施工工艺 (7) 八、施工方法 (8) 1、施工准备 (8) 2.基坑开挖 (8) 3、基础施工 (9) 4、管节铺设 (9)

5、进出水口及墙身施工 (9) 九、施工注意事项 (10) 1、模板 (10) 2、混凝土的浇筑及养护 (11) 十、质量措施 (11) 1、建立完善质量保证体系 (11) 2、加强质量意识,健全规章制度 (12) 3加强施工管理确保工程质量 (12) 十一、安全目标及保证措施 (13) 1、安全目标 (13) 2、施工现场安全技术措施 (13) 3、施工机械安全技术措施 (14) 4、安全保证体系 (15) 十二、文明施工、环保措施 (16) 1、文明施工 (16) 2、环保措施 (17)

一、编制依据 (1)《省道201合阳界至芝川段公路工程施工组织设计》 (2)《省道201合阳界至芝川段公路工程施工图》 (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (5)《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004 (6)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (7)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 (8)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 (9)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 二、工程概况 省道201合阳界至芝川段公路工程(-K0+266~K5+994.424)全长6.26km,全线设计钢筋混凝土圆管涵7座,满足沿线镇、村生产灌溉、排涝需要。本工程起点位于韩城市龙亭镇姚家庄村东南侧黄土塬顶与在建沿黄公路合阳段终点相接。终点位于芝川镇东侧,接既有道路。 圆管涵设计为管径1.3米单孔,涵洞斜角交角为60°、75°、90°和130°,涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管,基础型式为C30混凝土基础,洞口型式为八字墙及竖井,涵底地基承载力不小于150kpa,否则进行涵底地基处理。 三、主要工程量

涵洞施工组织设计范文

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂,山大沟深,地质条件变化较大,挖方段边坡稳定性差,填方因填筑材料限制,其边坡较易冲刷,故整个标段设计排水及防护工程量较大,形式多样,施工难度大,工期紧,因此我部对排水及防护工程早做安排,计划近期开工,现就施工组织汇报如下: 二、施工准备 1、技术准备:设计图纸审核完成,结构尺寸、技术标准已确定,能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼,拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好,可满足工程质量检测要求。 2、机械设备:工程所需机械设备已进场,并试运转正常,具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料:进场数量见建筑材料报验单。 4、人员:拟投入施工管理人员4名,技术员4名,试验人员3名,负责工程施工的现场管理、技术、质量工作;技术工人40名,其它工人60名,辅助生产人员200名。 5、场地:(1)预制场:a、砼预制块衬砌拱预制,集中置于K256+500路基左侧预制场,预制场面积6000m2左右,距路基500m左右,交通方便,水电等基础设施完备,满足砼预制块

的施工需要;b、碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧,占地面积近6000 m2,其中室内硬化场地600 m2,可保证雨天正常施工,露天场地5000 m2以上,经碾压处理,满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求;(2)现场:我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成,现正在抓紧进行工程自检验收工作,近期报请验收,为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划:根据我部防护及排水工程量大,工期要 求紧,我部安排如下: 1、排水工程:一个预制场四个施工班组进行平行流水作业,(按当前图纸设计防护形式和数量) 预制场:从11月10日开始预制,至1月20日完成全部预制工作,日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑:浆砌排水沟数量约28万块,浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3,计划四个工班从 12月1日开始陆续进场施工, 2月20日完工,具体任务划分如下:施工一队:K250+008-K260+008段C30号碟型边沟; 施工二队:K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工三队:K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工四队:K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟;

涵洞施工组织设计60532

施工组织设计 一、工程概况: K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈135°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈75°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+040箱涵技术标准: 净空:4×3.0m 长度:50.68m 斜度:135° K20+554箱涵技术标准: 净空:4×3.0m

长度:43.70m 斜度:75° MRK18+822箱涵 净空:8×4.0m 长度:48.54m 斜度:110° 二、施工准备: 1、机械设备进场情况: 详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况: 底板、墙身、翼墙砼集中供料,基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5~31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中(粗)砂。 3、导线放样: 在全线导线点、水准点联测的基础上,在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点,并依此对箱通、箱涵进行控制,详见(测量放样报验单)。 三、组织管理机构: 详见附表(施工组织网络图) 四、工程进度计划安排: 总体准备2005年12月上旬开工,2006年3月下旬结束,详见“工程进度计划标”。 五、质量管理:

圆管涵施工方案

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内,包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长,起止点桩号K72+050~K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上,涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵,合同段圆管涵共27道,总长980m,圆管涵身采用C30混凝土,基础为C20混凝土,一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。

计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业,共计42人;拟投入3台挖掘机用于基坑开挖;施工用电采用临时搭火用电,可以满足现场施工用电需求;圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图:

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩,并放出各中心控制桩的护桩,为了便于开挖后的检验校核,基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况: 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程,起点位于漯河市与驻马店市交界处,桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处,桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路;设计速度为:80公里/小时;路面宽度:15米;建设里程96.122 公里,本标段圆管涵26道,圆管涵地基处理为换填碎石垫层,圆管为预制C35钢筋砼,圆管基础采用C25混凝土,C25混凝土包边,洞口铺低上层采用C25混凝土,下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计,均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据: 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) 8、《公路土工试验规程》(JTG E40- ) 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268- ) 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工,----年--月完成。具体计划见:圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样,复核圆管涵的位置和实际地面标高,管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线,用水准仪测出地面标高,并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果,核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞,及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样,所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求,即:水准点闭合差为20√Lmm,坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后,打好桩位,并作好记录。 5 2020年4月19日

涵洞施工组织设计

1、编制依据 1.1新建准神铁路专用线设计文件; 1.2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图; 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB1000 2.3-2005); 1.6.3《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》(TB10424-2003); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005)157号); 1.6.6《关于发布<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007)140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98)。 2、编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进,均衡生产,保证总工期的原则。 2.3保证重点,突破难点,质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6优化资源配臵,实行动态管理。 2.7文明施工,保护环境,保护文物。 3、编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、DK31+735框架涵、DK33+112框架涵、DK33+540框架涵、DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵,共10个框架涵。 4 工程概况、自然地理特征 4.1 工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2)正线数目:单线。 (3)限制坡度:13‰。 (4)最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m。 (5)牵引种类:电力。 (6)机车类型:SSj3。 (7)闭塞类型:继电半自动。 (8)牵引定数:5000t。 (9)到发线有效长度:1080m。 4.2 工程范围 (1)DK30+765框架涵:为交通排洪用途,中心里程DK30+765;

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