路基边坡防护专项施工方案

路基边坡防护专项施工方案
路基边坡防护专项施工方案

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、总体施工方案 (2)

四、进度安排 (3)

五、主要施工方法及施工工艺 (3)

七、质量保证措施 (16)

八、安全保证措施 (18)

九、文明施工措施 (19)

十、应急预案 (20)

十一、环境保护及水土保持措施 (22)

一、编制依据

1.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》

2.《高速铁路路基施工技术指南》

3.《铁路混凝土施工技术指南》

4.《关于路基防护及接口工程现场施工技术要求的通知》(玉门指通知「2011」19号)

5.《高速铁路路基施工质量验收标准》

6.《路基通用参考图》

7.兰乌二线路基工程施工图

8.相关设计文件

二、工程概况

本段起始里程DK708+258—DK719+369,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于 3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。沿线路方向每15.02m设伸缩缝,缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋全全断面填塞,每隔100m设置0.6m宽的踏步。

三、总体施工方案

1、路基边坡按设计边线进行刷坡,以机械刷坡为主,在机械刷坡时,预留20cm,采用人工进行刷坡,护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖,开挖是防止较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,

欠挖部分清挖至设计断面。

2、混凝土在拌合站集中搅拌,混凝土运输车运输。混凝土用料的品种,规格、质量须符合设计要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。

3、混凝土拌合物应搅拌均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。混凝土强度必须满足设计要求。

4、混凝土输送采小型吊车吊送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技术标准执行。

四、进度安排

路基防护工程计划于2011年4月15日开始施工,里程拟定于DK708+258-DK719+369段路。根据路基工期要求以及施工周期,计划完工日期为2012年月日。

五、主要施工方法及施工工艺

边坡防护基本施工工艺流程为:

施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。

1、测量放样

由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好

桩位,在施工场地附近布置控制桩。

2、路基刷坡

路基按设计边坡坡度(1:1.5)进行刷坡,路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡,刷坡时预留20cm采用人工进行。

拱 型 骨 架 护 坡 正 视 图

I I I

I I 1:100

1:100

0.02

单位:米

3、C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工

3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑,首先施工脚墙,达到一定强度后再施工护脚,在施工脚墙时留接茬钢筋。

断 面

拱形骨架顶

1:50

边坡防护拱架II-II 剖面图

拱形骨架顶

断面

1:100

拱型骨架顶

1:100

盖板式电缆槽安装及混凝土护肩示意图(一)

一般地段

线缆端头接设备

盖板式电缆槽安装及混凝土护肩示意图(四)通信、信号线缆引出电缆槽位置

3.2脚墙由测量人员进行放样,并用白灰洒出开挖轮廓线,采用小型挖掘进行开挖,基底预留20~30cm,采用人工进行开挖,基底浮土全部清理干净,同时保证原土不受扰动,基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板,模板采用优质竹胶板,模板尺寸(如边坡防护拱架III-III剖面图所示)严格按设计结构进行加工,采用内拉外撑进行加固,拉杆采和φ12钢筋,间距40~60cm一道,外侧用5cm~10cm方木及钢管进行加固,确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。护脚采用优质竹胶板制作,按设计尺寸进行加工且加固稳定,加固形式同脚墙,同时在护脚外侧设双排脚手架,护脚线型顺直美观。

3.3脚墙基础基底为土基,浇筑前应对基底夯实,并对基坑内的杂物安排专人进行清理。砼浇筑前向监理工程师进行验收,检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑,脚墙混凝土拆模后及时采用原土进行回填,回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。

3.4混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运送至现场,脚墙采用滑槽的方式入模,护脚采用小型吊车吊送混凝土入模,插入式振捣器振捣。混凝土施工组织:安排2个工作班组,每组15名施工员,其中混凝土振捣工5人,另外每个工作组配备一名组长,负责指挥现场。采用φ50插入式振捣器振捣,在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石,片石含量小于设计混凝土方量25%,混凝土施工完成后分两次进行收面,第一次在混凝土浇筑完成后,第二次在混

凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好(一般控制在混凝土施工完成后2小时左右),可以有效的防止混凝土收缩裂纹。脚墙混凝土施工完成后在流水槽位置处及时留接荐钢筋。

3.5混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。

3.6混凝土浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的土工膜覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于14天。

4、拱形骨架施工

4.1拱形骨架以混凝土预制块组拼,净距为3m(宽)*3m(高),拱部骨架截面为L型,宽0.5m,主骨架截面为U型,宽0.6m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外露截水槽深0.1m,宽0.4m(截水槽部分采用C15现浇混凝土,与骨架同时浇筑)。

4.2拱形骨架基础的开挖要根据测量人员施放的结构形式,做出样板、线架,有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上,施工中可经常检查、核对,能较好地控制施工质量。

4.3混凝土浇筑前按照工序报请监理工程师按照设计图纸核

对,各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。

4.4混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运送至现场,泵送入模,插入式振动棒振捣。混凝土由小型吊车吊送至骨架,混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。

4.5混凝土施工组织:安排2个工作班组,每组15名施工员,其中砼振捣工8人,另外每个工作组配备一名组长,负责指挥现场。由于路基边坡坡度为1:1.5,骨架混凝土浇筑应从护脚开始,由下而上进行浇筑。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣,以φ30振捣器为主。

4.6混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。

4.7混凝土浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的棉毡覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于14天。

5、伸缩缝的设置

沿线路方向每4个拱设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板,深0.2m。

6、上下路基的电线槽处,根据拱形骨架的设置情况进行适当调整,以确保边坡防护的拱形骨架美观。

7、踏步

为便于养护,在边坡每100m设宽0.6m,厚0.6m的C15混凝土踏步,踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.4m。

六、质量要求及验收标准

1、质量要求

1.1施工前应按照《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)要求清刷坡面浮土,填补坑凹并拍实使坡面平整。

1.2拱形骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样、开挖沟槽。拱部骨架应从下往上布置,间距不足时调整拱间间距在上部增加设拱一道。

1.3骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。

1.4骨架应与截水槽同时施工,浇筑后边缘应回填好,夯填密实,防止表水侵入冲毁骨架。

2、验收标准

骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法

注:每段护坡长不足50m按50m计。

七、质量保证措施

1、组织保证

建立组织严密完善的职能管理机构,按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求,依据分工负责,互相协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职,各负其责,保证在整个工程施工生产过程中,质量保证体系正常运作和发挥保障作用。

2、制度保证

2.1建立从经理、总工、施工队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制,明确各级管理职责,管生产必须管质量,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益与质量挂钩。

2.2在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符,实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会工程监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。

2.3加强施工组织纪律教育,严格执行项目部的有关质量管理规

定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现,必须严肃处理。

2.4做好施工全过程的质量控制工作,发现问题及时汇报并处理。

2.5严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作,认真把好质量关,对于各类测量仪器,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。

3、季节性施工

3.1雨季施工

1)工区成立雨季施工领导小组,组长由工区经理兼任,各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工,做到责任到人,各负其责。实行雨季值班制度。

2)雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料,保证路基防护的正常施工。

3)调度部门每天收听天气预报,遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。

4)现场配备水泵等必要的机具设备,以便及时排除施工场地积水,保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。

5)根据天气情况,灌注砼时应尽量避开大雨天气,若确需雨天施工时,必须搭设工棚,以保证砼的浇筑质量。

6)刚浇好的砼若遇雨天,采用塑料薄膜进行覆盖,不宜用草袋覆盖,以免影响砼面层色泽。

7)拌和站人员经常检查砼骨料的含水量,及时调整配合比。

8)保持排水设施的畅通,严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内,保证其泄洪能力。

9)对电器设备应有避雨防潮设施,使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。

八、安全保证措施

1、树立安全第一、文明生产的观念,严守操作规程,避免设备、质量和人身事故的发生。

2、关键工序上墙,技术工种持证上岗。

3、实行逐级安全技术交底制。

4、安全防护措施齐备,设备器具必须合理使用。

5、参与施工的人员均应经过培训及技术交底,熟悉施工的流程及关键环节。

6、正确佩带安全帽。

7、严格遵守安全用电的有关规程。

8、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

9、与当地气象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇有灾害性天气和水情,及时做出部署。

10、现场照明:照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。

11、用电管理:安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。

12、施工现场用电,严格执行有关规定,加强电源管理,防止发生电器火灾。

13、交叉施工的工程项目,在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间,安全注意事项等,必要时派专人进行协调、防护,确保安全。

九、文明施工措施

1、施工场地、料场要统一规划,统筹部署,规范整洁,施工使用的机具、设备要集中停放,材料要分别堆码标识。

2、施工和生活用电要统筹安排,严禁乱拉乱扯电线,闸刀箱要上锁,带电部分要有明显的标志。

3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅,采用多种形式向施工人员进行文明施工教育,提高全员文明施工意识;在工地醒目处设立工程简介牌,各工序设立施工牌。

4、加强施工现场用水、用电管理,做到无常流水、常明灯。

5、施工现场固定机械设备要及时清洗养护,且必须搭棚防护,设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。

6、施工人员上岗要着装整齐,配戴与所从事施工范围相一致的

施工证。

7、施工中,负责保护施工范围内相关建筑物、管线,以保持周围环境协调。

8、施工完毕后,及时进行施工场地清理,原材料及施工机具堆码、摆放整齐,机械车辆停放有序,保证施工场地整洁、美观。

十、应急预案

1、工作原则

1.1以人为本,减少危害。切实履行管理和服务职能,把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

1.2居安思危,预防为主。高度重视施工现场的安全工作,常抓不懈,防患于未然。增加忧患意识,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

1.3统一领导,分级负责。在项目部的统一领导下,建立健全分类管理、分级负责,重视现场、主抓基层的应急管理体制,实行行政领导责任制,充分发挥专业应急指挥机构的作用。

1.4依法规范、加强管理。依据有关法律和行政法规,加强应急管理,使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。

1.5快速反应,协同应对。充分动员和发挥项目部和操作班组的作用,依靠广大职工自身的力量,形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体制。

2、应急小组

边坡防护施工方案

2#楼4#楼土方支护方案 1.编制依据 1.1主要规范、规程: 1.1.1 《岩土工程勘察报告》2010-37-1 1.1.2 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 1.1.3 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-90 1.1.4 《建筑基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 1.1.5《建筑边坡支护规范》GB50330-2002 1.1.6《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-99 2.工程概况 2.1 工程名称:辽阳中天壹品2#、4#楼 2.2 工程地址:辽阳市白塔区卫国路南(碳素厂院内) 2.3建设单位:白塔城建综合开发有限公司 2.4 设计单位:辽宁金帝设计有限公司 2.5 施工单位:辽阳市中兴建筑工程有限公司 2.6 工程概况:2#楼建筑面积14488m2,层数地上主楼24层,地下2层,建筑檐高主楼75.40m。4#楼建筑面积10554 m2,层数地上主楼18层,地下2层,建筑檐高主楼52.60m。两栋楼位置前后对应平行,两楼相距56m。

3.现场情况 3.1 2#、4#楼东侧邻近施工道路,2#楼的(29)轴4#楼的(31)轴的土方开挖达不到放坡要求,边坡可能失稳,故采用打钢管桩,以确保边坡的稳定。 3.22#楼(29)轴、4#楼(31)轴以东边坡简介 2#楼(29)轴挖土深度6.10m,4#楼(31)轴挖土深度5.90|m。2#、4#楼东侧紧邻施工道路,该边坡放坡系数故小于1:0.5m、达不到设计范围要求,故该边坡具有潜在失稳可能,临时堆码砂袋进行稳固边坡,也无法保证以后正常施工的安全,现加打钢管桩及临时堆码砂袋进行稳固边坡,对其地表回填土质边坡可达良好的效果,同时巩固边坡的稳定性。(见施工平面布置图) 4.边坡打钢管支护体系简介 4.1 为了更加的稳定边坡,保持边坡稳定性,确保以后施工方便及生命财产安全,经研究决定,根据危险性较大的专项工程施工预案,对基坑开挖深度超过5m的工程,进行了论证后制定了边坡采取打钢管桩方案。 4.2 打钢管桩的方法:采用排式打桩,先将土方挖至底板底标高,在按顺序打钢管桩,码砂袋进行土体加固。选用管径为Φ159*6的钢管,长6m,、间距1000一字型布置,钢管必须锚入老土1.5m以下,钢管上部需Φ20钢筋全部连接。待地下室施工完回填土前,拆除钢管桩。

路基边坡防护方案

潮惠高速公路J1合同段 边坡防护施工方案

中国铁建 中铁二十三局集团有限公司二O一四年五月

目录 、工程概况 ...................... 1 、防护形式及设计说明 (1) 2、设计说明 (1) 三、施工机械设备及人员情况 (2) 1、机械情况: .......................................................................... 2 2、人员情况: .. (3) 四、施工工艺 (3) 1、 喷播植草 ........................................................................... 3 2、 CF 生态网植草 ...................................................................... 3 3、 三维网植草 ......................................................................... 4 4、 客土喷播 ............................................................................ 4 5、 浆砌片石人字形骨架植草防护施工 .. (5) 3、施工质量控制: (8) 六、 安全保证措施 ..................... 8 七、 文明施工与环境保护措施 .. (9) 路基边坡防护工程施工技术方案 一、 工程概况 本项目主线为六车道高速公路,采用 100km/h 的设计速度,整体式路基宽度 33.5m ,路基设计高整体式路基为中央分隔带外侧边缘处路面标高,路基填料来源主 要是边坡挖 方,我标段为潮惠高速公路 TJ13合同段,起讫里程K140+000? 1、防护形式 ....................................................................................................................................... 1 6、预制人字形骨架植草防护施工 五、工程质量保证措施 (7) (7) 1、组织机构上保证: (7) 2、制度保证: (7)

路基防护工程施工方案

路基防护工程施工方案 一、工程概况 省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500,位于贺家堡村之后,沿庄子上、庙儿沟到新庄上,之后再经王家井,在王家井附近设主线收费站,后设王井大桥与同海路相接,同海路与主线在K46+600处设置平面交叉,过平交之后至终点,沿同海旧路扩建。终点与黑海路平交,本项目终点桩号为K48+392.523。路线全长9.893Km。 路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则。本合同段填方防护为沿河护坡、植草防护和拱形骨架护坡,其中植草防护和拱形骨架护坡工程数量计入路面标。 沿河护坡:为保证路基稳定,在沿河对路基坡脚处有冲刷的路段设置沿河护坡,坡面及基础采用C25混凝土加固,坡面加固厚20cm,基础埋深按一般冲刷线下1m 控制。全线沿河护坡工程用C25现浇砼1691.8m3,用钢筋12888Kg。 框格六棱实心砖护坡:当挖方土质为黄土时,采用框格六棱砖防护,框格采用C25砼现浇,框格宽50cm,厚50cm,并配有钢筋;框格内满铺预制C25砼实心六棱砖。全线框格防护工程用C25现浇砼6070.3m3,用钢筋30602.3Kg。 内护墙:当挖方高度H≦8m时,坡脚设置2m高内护墙,基础埋深1.5m,坡率为1:0.75,采用M10砂浆片石砌筑。在内护墙下部设置交错排列的泄水孔,间距2-3m。全线内护墙M10浆砌片石方量共8217.3m3。 二、编制依据

1、省道103线同心至海原公路A7合同段施工图纸 2、交通部JTG/T F50—2011 《公路桥涵施工技术规范》 3、交通部JTG F80/1—2004 《公路工程质量检验评定标准》 4、交通部颁布《工程建设标准强制性条文》 5、《宁夏高速公路施工标准化管理指南》(路基路面) 6、《省道103线同心至海原公路A7合同段实施性施工组织设计》 7、本项目的工程内容及工程特点 三、施工资源配置 我项目部路基防护工程计划2016年4月20日相继开始施工,于2016年9月25日结束。施工期间计划使用挖机2台,装载机2台、吊车1台,自卸运输车4辆从事内护墙基础开挖、砌筑用片石拉运、转料施工。 3.1 组织机构 根据路基防护工程的施工特点,项目经理部成立以项目经理为组长,项目副经理和总工为副组长,计划合同部、技术质量部、工地试验室、材料设备部、综合部、安全环保部、农民工管理办公室组成的安全生产管理组织机构,组织机构框图如下: 项目部组织机构框图

高边坡防护专项施工方案模板

高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征,风化破碎情况以及边坡高度等,综合分析影响边坡稳定的不利因素,在确保边坡自然稳定的前提下,主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施,并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率,三维网喷播植草防护为主;对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式,可采用客土喷播、厚层基材喷播,对于局部段落,依据地质资料,决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护,对岩质好,完整性好的局部坡体,可采用开挖的自然边坡,不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率,有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10~20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝,再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时,每隔6m设置一2m宽平台,若挖方深度H较大,需要设置锚杆锚索框架防护时,每隔8m设置一2m宽平台,岩体较好路段,深度H大于12m时,每隔8m设置一2m宽平台,平台上设置截水沟,截水沟尺寸为30×30㎝,外侧沟壁垂直,内侧同路堑边坡率,平台反挖40㎝后设置种植槽,复填有机土(清淤、清表土方),上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后,再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时,设渐变段,其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协

调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素,不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主,故对坡面开挖要求十分严格,必须按设计要求开挖。石质挖方,对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工,对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况,选择合适布孔方式,合理穿孔参数,适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整,绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下: 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整,以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理,以免客土下滑。 (2)测量放样:清坡施工后,进行测量放样,确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水:对坡面径流、涌水进行处理,通过设置泄水管将 涌水引至坡脚,设置好平台排水措施,使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工:锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网,使基材紧贴岩面;同时与镀锌网一起对岩面进行加固,防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、

路基边坡加固与防护施工方案

中国中铁****************************************** 路基边坡加固与防护施工方案

:编制制编:核:审核审:审批:审:批 二〇一七年六

路基边坡加固与防护施工方案 编制:; 复核审批: 月06年2017. 目录 1 编制依据及原 则 (1) 1.1 编制依

据 (1) 1.2 编制原 则 (1) 2 工程概 况 (1) 2.1工程地 质 (1) 2.2水文地 质 (2) 3 施工计 划 (2) 3.1 进度计 划 (2) 3.2人员配置计 划 (2) 3.3 机械配置计 划 (3) 4 施工方 案 (3) 4.1工艺流 程 (4) 4.2施工方 法 (5) 5.质量保证措 施 (9) 6.安全生产施工措施 ................................................... 12 7.环水保及文明施工保证措施 ........................................... 11 7.1环水保措 施 (13) (13) 文明施工保证措施7.2. 路基边坡加固与防护施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.****************************************、设计图纸及资料、招标补遗书、澄清书等文件。 2.***********************************************投标文件。新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-24标段施工图。 3.国家、中国铁路总公司(原铁道部)、地方政府有关安全、环境保护、水土保

高速铁路路基防护施工方案(路基边坡)

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、总体施工方案 (2) 四、进度安排 (3) 五、人员、材料、机具安排 (3) 六、主要施工方法及施工工艺 (5) 七、质量要求及验收标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工措施 (16) 十一、应急预案 (16) 十二、环境保护及水土保持措施 (19)

路基边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图(大西运西施路通01-40)。 2、DK663+209.37~DK665+839.75路基个别设计图。 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》,《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。 4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。 二、工程概况 1、本段路基起讫里程为:DK663+209.37~DK665+839.75,路基全长2630米。路堤高度大于3.0m,路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置1.0m高脚墙,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚(如图所示),骨架内铺设正六边形混凝土空心砖,空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝,缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋全断面填塞,每隔100m设置0.6m宽的踏步,踏步采用C15混凝土浇筑。 2、路基防护主要工程数量:C15砼17535m3,C15片石混凝土4451m3,C25混凝土预制块790m3,紫穗槐300000穴,种草21333 m2。 三、总体施工方案 1、路基边坡按设计边线进行刷坡,以机械刷坡为主,在机械刷坡时,预留20cm,采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖,开挖时防止出现较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计

边坡支护施工方案2

竖井矿山法隧道边坡加固施工方案 一、工程概况 广州轨道交通六号线二期工程【施工二标】位于广州市天河区火炉山森林公园附近,工程包含2站、2区间共计4个子单位工程,即:【柯木塱站】、【高塘石站】、【龙洞站~柯木塱站区间】、【柯木塱站~高塘石站区间】。标段起止里程为YDK27+737.109~YCK31+250,全长3512.436m 。 龙~柯区间硬岩段隧道设计采用矿山法开挖,盾构空推通过。矿山法隧道左线里程为ZDK28+280.197~ZDK28+584.875,长304.678m ;右线里程为YDK28+314.965~YDK28+492.106,长177.144m ;竖井里程为YCK28+370.000,位于隧道右线以南8米处的中国林业科学研究院热带林业研究所北侧围墙内,在竖井东侧8米处有一高约16米,坡度约80°的陡峭山坡,坡顶有少许灌木,山体为花岗岩残积土,局部为砾质粘性土,水理性差,遇水易崩解,水浸泡易发生流砂,甚至塌方。尤其在爆破扰动后承载力下降幅度较大,如图1-1,1-2所示。 图1-2 山体现状图 二、总体施工方案 由于山体现状自稳性较差,坡面有多处被雨水侵蚀后形成的沟壑,加之坡脚 图1-1竖井与山坡位置关系图 山 坡 山坡 山体

位置设有车行道、砂石料堆放场等道路设施,山坡随时有滑坡的危险。为防止山体滑坡危及行人、车量以及设施设备的安全,需对现状山体进行削坡、支护加固,山坡上部采用刷坡打锚杆、挂钢筋网片、喷射混凝土支护,坡脚采用修筑钢筋混凝土挡土墙支护。如图2-1所示。 图2-1 竖井边坡支护图 三、施工工艺 边坡施工工艺流程见图3-1所示。 图3-1 竖井边坡施工工艺流程图 四、施工方法

路基边坡防护专项项目施工方案

目录 1 / 60 第一章工程概况 第一节工程基本概况 高速公路项目第四合同段起讫里程为~,主线全长,本标段主要工程包括三岔互通、肇兴场服务区、肇兴场大桥、杨村大桥、万家寨大桥、冷水坪互通等桥涵、路基工程土石方等工程。 本项目路线沿线出露地层岩性主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥岩等。()填方边坡设计原则: 边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。当填方路基边坡高度小于时,设一级边坡,其坡率为:;当路基边坡高度大于时,设多级边坡,第一级边坡高,其坡率为:,第二级以下边坡高度为,其坡率为:,两级边坡间均设宽平台。填石路基及土石混填路基边坡的坡率取值与一般填方路基边坡一致,两级边坡之间设 宽平台。 一般填方边坡坡脚设置护坡道,护坡道宽度为,当填方路基临水塘,护坡道标高应高出设计水位。 ()挖方边坡设计原则: 在保证路基边坡长期稳定的同时,应考虑边坡型式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑,灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度,使边坡外型与周围地形地貌融为一体。 挖方边坡高度小于时,采用直线型边坡;当挖方边坡高度大于时,采用台阶式边坡,每~高设边坡平台一道,平台宽。边坡分级高度:当坡高≤时,只设一级边坡;当坡高<<时,根据边坡地质情况,尽可能采用一坡到顶,必要时在边坡处分级设边坡平台;当坡高≥时,则分级设坡,每为一级,各级坡设宽的平台及平台截水沟。 1 / 60 路堑边坡垂直挖深超过时,各级坡率由边坡稳定计算结果确定。对于一般挖方段,土质挖方边坡可根据土的含水量及密实程度采用坡率:~:。石质挖方边坡坡率根据岩性和风化程度按下表选定。 边坡坡率取值表 ;石质路堑碎落台:一般土质路堑(设暗埋式边沟),坡脚到土路肩边缘的水平距离为外倾横坡。。碎落台采用(设盖板边沟),坡脚到边沟内边缘的水平距离

路基安全防护专项施工方案

路基安全防护专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108~K108+100段土建工程线路区属滇西北高原,西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低,线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷),最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内,根据地貌的成因和形态划分为:侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段,里程桩号K22+000~K26+151.972,全长4.145021km,工程内容为路基及桥涵。 K23+710.000~K23+860.000路段为开挖断面,该段石方含量较大,表层多数为孤石且自然坡较陡。路基右下方有三户老百姓,在路基土石方开挖过程中由于自然坡较陡落石无法全部有效控制。 第二章编制依据 一、爆破相关规范 1、《爆破安全规程》(GB6722-2003); 2、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》; 3、《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201-83); 4、《中华人民共和国环境保护法》(1989.12); 5、《中华人民共和国安全生产法》(2002.11); 6、《安全生产许可证条例》(2004.01); 7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306-85)。 8、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95); 9、《爆破安全规程》(GB6722-2003)。 二、编制原则 2.1 确保工程质量 2.1.1保证路基路堑基床与边坡的稳定,对最终开挖面的控制,应严格控制超挖。 2.2.2路基爆破施工严格按设计要求和规范进行,保持路基边坡长期的稳定性及安全

基坑边坡防护施工方案

基坑边坡防护施工方案 一、工程概况: 南宁市琅东污水处理厂二期工程地处南宁市滨湖路80号,位于竹排冲南岸,紧邻规划河道。目前氧化沟、沉淀池基坑已开挖及回填完毕,两基坑连成一体,平面形状呈T字型,氧化沟基坑三面为人工边坡,另一面与沉淀池基坑相连,与滨湖路平行的两向的人工边坡垂直高度为8 ~ 9.2m左右;长度125m左右,靠竹排冲人工边坡垂直高度3.76m左右,长度78m左右;三面人工边坡坡顶面基本平整;但坡面经雨水冲刷已形成严重的裂谷形状,坡体塌滑、下沉很严重,坡面张性裂缝较宽;沉淀池靠北向人工边坡垂直高度8.5m左右,与氧化沟相接处左右两段长度分别为81m和31m,坡体经雨水冲刷塌滑、下沉很严重,坡面形成严重的裂谷形状,坡面张性裂缝较宽。坡体向基坑内滑移最大值1.5m,最大下沉值0.95 m,整体滑移面最严重处长度达85 m,纵向深度达11 m。按照北京市市政工程设计研究院《南宁市琅东污水处理厂二期工程厂区土方及地基处理工程施工图补充设计》说明3:“由于现况场地回填完成已经一年有余,经雨水冲刷已形成较严重的裂缝坡体塌滑、下沉等现象,而目前又正处在雨季……,为保证基坑边坡稳定需采取边坡支护措施。” 二、基坑防护方案 考虑到本工程边坡损坏,滑移、塌陷现象很严重,造成边坡处理难度增大,且从被冲刷成深沟和裂谷处的断面土质来看,填料多为土夹石,并杂夹较多碎砖块、砼块、建筑灰渣、生活废料、污泥质土、食品袋等,分层碾压不够,松散、整体性差,导致坡体稳定性很差,为提高坡体抗塌滑能力和稳定性,保证脱水机房、变电室、鼓风机房的基底整体性不受到破坏。首先将已发生滑塌、下沉、开裂的坡体土方全部清除掉,然后按照设计对“边坡控制坡度值1:1的要求,并采用土钉挂钢筋网锚喷砼护坡方案”。

路基边坡防护施工组织设计

防城至东兴高速No.5合同段(K44+000~K54+450) 路基边坡防护施工方案 编制:侯兆隆、丁中铭__ 审核:钱江______ 审批:田连民______

目录 1、适用范围 (1) 2、编制依据及原则 (1) 2.1 编制依据 (1) 2.2 编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 3.1防护形式 (2) 3.2 设计说明 (2) 4、施工进度计划 (3) 5、施工准备 (3) 5.1机械设备配置 (3) 5.2人力资源配置 (3) 6、施工工艺 (4) 6.1浆砌片石拱形骨架植草防护施工 (4) 6.2草灌喷播施工 (5) 6.3挂网喷草 (7) 6.4锚杆格梁施工 (9) 6.5矮挡墙、护肩墙施工方法 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1质量目标 (12) 7.2保证措施 (12) 8、工期保证措施 (13) 8.1工期保证方案 (13)

8.2工期保证措施 (13) 9、安全保证措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (15) 9.2 安全保证体系 (16) 10、文明施工与环境保护措施 (17) 10.1文明施工与环境保护组织措施 (17) 10.2文明施工与环境保护措施 (17) 11、雨季施工措施 (18)

路基边坡防护施工方案 1、适用范围 本方案适用于防东高速公路五标范围内的所有路基防护工程的施工。 2、编制依据及原则 2.1 编制依据 1)防城至东兴高速公路(No5:K44+000~K54+450)两阶段施工图设计(第二册); 2)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 2.2 编制原则 1) 符合设计图纸及国家现行的规范和标准的要求; 2) 能够保证高效优质的完成本工程 3) 保证在规定的工期内完成本工程 3、工程概况 本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449公里。 路基防护工程数量表表3.1 序号防护形式单位数量备注 1 浆砌片石拱形骨架植草防护m3 17943 2 草灌喷播m2 389767

高边坡防护专项施工方案

云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T*合同段 (K26+360-K34+910) 高边坡防护专项施工方案 ***工程有限公司 罗阳高速公路T*标项目经理部 2013年5月05日

目录 第一章编制依据 ...................................................................................................................... - 2 -第二章工程概况 ...................................................................................................................... - 2 - 2.1工程概况 ...................................................................................................................... - 2 - 2.2施工范围 ...................................................................................................................... - 2 - 2.3高边坡防护原则 .......................................................................................................... - 3 -第三章总体施工安排 .............................................................................................................. - 3 - 3.1施工现场准备 .............................................................................................................. - 3 - 3.2总体工期安排 .............................................................................................................. - 4 - 3.3施工计划进度横道图 .................................................................................................. - 4 -第四章施工组织 ...................................................................................................................... - 4 - 4.1施工机械设备数量表 .................................................................................................. - 4 - 4.2施工人员配备表 .......................................................................................................... - 5 - 4.3 主要管理人员 ............................................................................................................. - 5 -第五章施工技术方案 .............................................................................................................. - 6 - 5.1施工准备 ...................................................................................................................... - 6 - 5.2施工总体思路 .............................................................................................................. - 6 - 5.3 锚杆格梁施工 ............................................................................................................. - 7 - 5.4锚索框梁施工 .............................................................................................................. - 9 - 5.5框架内三维网植草防护 ............................................................................................ - 10 - 5.6人字形骨架施工 ........................................................................................................ - 10 - 5.7 其他防护施工 ........................................................................................................... - 11 - 5.8 高边坡监控量测 ....................................................................................................... - 11 -第六章保证措施 .................................................................................................................... - 12 - 6.1施工质量保证体系和措施 ........................................................................................ - 12 - 6.2施工安全保证体系和安全措施 ................................................................................ - 18 -第七章质量控制措施 ............................................................................................................ - 23 - 7.1模板控制指标 ............................................................................................................ - 23 - 7.2锚杆、锚索控制指标 ................................................................................................ - 24 - 7.3钢筋控制指标 ............................................................................................................ - 24 - 7.4混凝土控制指标 ........................................................................................................ - 25 - 7.5浆砌砌体控制指标 .................................................................................................... - 25 -第八章文明施工与环境保护措施........................................................................................ - 26 - 8.1文明施工保障措施 .................................................................................................... - 26 - 8.2环境管理目标保证措施 ............................................................................................ - 28 -

路基防护工程施工方案

宜叙高速公路工程项目经理部10分部路基防护施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 宜叙高速公路工程项目经理部10分部

路基防护施工方案 1、挡土墙 在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段,设置路肩墙(含护肩)或路堤墙,以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。 位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙,可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基础。 位于较陡横坡基岩面上的挡土墙,为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程,设置横向台阶形基础。墙背内侧基础最小厚度≮1m,最外侧台阶宽度≮2m墙趾外侧顶面设置≮30cm的基础襟边。 台阶形基础采用片石砼与内侧开挖基坑浇满。基础顶面以上挡土墙高度作为有效高度,选用挡土墙墙身尺寸。 挡墙分段长度结合地质情况可按10~15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞,挡墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实;墙背回填应在圬工砌体强度达到70%以后,方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实,并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水,挡墙施工时在墙身内上下左右交错地预埋由内向外倾斜的Φ50mm软式透水管,以形成间距2~3m的泄水孔。 墙背排水设施所用机织防渗土工布采用二布一膜,

2、护肩及护脚 在横坡较陡处的路基边缘设置现浇C20砼护肩以加固路基并收缩坡脚。护肩与路肩挡土墙相接时,护肩面坡应与挡墙面坡一致。 当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时,采用浆砌片石护脚以减少征地拆迁和增强其整体稳定性。 护肩基础应设在基岩或夯实的土基中,护脚基础应设在基岩上。 3、填方路基边坡防护 填方边坡高度≤4.0米的路堤按喷播植草灌防护处理, 边坡坡度缓于1:1.75时按喷播植草灌防护处理。 边坡高度>4.0米的一般路堤按菱形网格骨架植草灌防护或拱形骨架护坡。 当填方坡脚伸入水库(或堰塘)时,一般采用实体护坡对高出水库(或堰塘)设计水位0.5m以下的部分进行防护。 对于陡山坡上的半填半挖路基,当填方高度较低时,但边坡伸出较远不易填筑时,则采用护肩进行防护。 对于斜坡路段和与建筑物发生干扰路肩的路堤,为减少占地、收缩坡脚和避免拆迁,一般采用设置衡重式或仰斜式挡墙进行防护。 对于桥头路堤路段,为防止桥头路堤边坡被路面集中冲刷,一般于较低一侧桥头设置急流槽;当路线纵坡较大时,则桥头两侧设置急流槽。 4、挖方路基边坡护坡 路堑挖方边坡视其高度、岩土界面、裂缝发育程度、稳定情况进

边坡防护施工专项方案

合川工业园区南溪路B段道路工程 重力式挡土墙、方格截水骨架和锚杆框架梁边坡防护 专项施工方案 审批: 审核: 编制: 湖南省第六工程有限公司

2014年月日

施工组织设计(或方案)审批表 编号: 注:1、技术管理类别—I类为技术复杂桥梁工程施工组织设计或关键过程施工方案;II 类为道路、管网、房屋工程施工组织设计或特殊过程施工方案;III类为一般过程施工方案。

2、I 、II类技术管理项目应采用本审批表,和内封面审批结合。III类技术管理项目,可以不采用本表,直接在内封面上审核、审批签字。

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、总体施工方案 (2) (一)、施工顺序 (2) (二)、主要工程材料 (2) 四、进度安排与施工组织 (2) (一)、人员组织 (2) (二)、机械配备 (3) (三)、进度安排 (4) 五、主要工程项目施工方法 (4) (一)、重力式挡土墙施工 (4) (二)、锚杆框架梁施工 (8) (三)、方格截水骨架施工 (20) 六、质量控制措施 (21) (一)、质量保证体系 (21) (二)、保证工程质量的主要措施 (21) (三)、建立工程质量保证制度 (22) 七、文明施工措施 (24) 八、安全防护措施 (25)

重力式挡土墙、方格截水骨架和锚杆框架梁边坡 防护专项施工方案 一、编制依据 1、《施工组织设计》 2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 3、《施工设计图》(第二册) 4、现场踏勘情况 二、工程概况 南溪路B段挖方边边设计采用重力式挡土墙支护、方格截水骨架护坡和锚杆框架梁护坡三种形式。 重力式挡土墙墙高4m,墙身采用C20片石砼砌筑,片石抗压强度要求不小于30MPa。挡土墙每隔10~20m或地质变化处设置一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3厘米,内、外、顶三边用沥青麻筋或沥青木板填塞,深20cm。挡土墙基础埋深1.4m,嵌入完整基岩内深度不小于0.6m。 方格截水骨架护坡:主要用于土质边坡和填铺10~20cm厚粘性土后的泥质岩石边坡。截水骨架采用M7.5水泥砂浆浆砌片石砌筑,截水骨架成L型,与边坡水平线成45度角,方格净距3.0m,骨架尺寸0.5m宽×0.3深。 锚杆框架梁护坡:锚杆采用Φ32HRB400螺纹钢制作,锚杆间距3.0m。锚孔直径110mm,采用M30水泥砂浆灌注,注浆压力不小于0.4Mpa,锚杆长度均采用8m。框架梁采用钢筋砼结构,截面尺寸0.5m

路基边坡防护施工方案1

一、编制依据 1.江西抚吉高速公路A5合同段两阶段施工图设计图; 2.中华人民共和国行业标准JTG F10-2006:《公路路基施工技术规范》; 3.中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004:《公路工程质量检验评定标准》; 4.本公司ISO9001-2000版质量体系标准和程序文件的要求; 5.相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准。 二、工程概况 本合同段地处赣中东部,位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区,山峦叠嶂,间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地,地形起伏,切割强烈,多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育,地表植被较发育,以杉、松为主,次为杂木、竹林。标段内通视条件较差,海拔最高为500m,一般在85~260m之间,山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂,发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。 本项目为新建双向四车道高速公路技术标准,设计速度100km/h,整体式路基宽26m,分离式单幅路基宽13m。根据设计图纸要求,路基边坡防护形式如下:

三、施工资源配置 3.1项目机构设置图 3.2工期目标 随着工程的进展,我部拟2011年12月15日开工,预计2012年4月底完工。具体工期,需根据其他工程,如路基工程等的实际进展情况来确定。 四、防护工程施工方案 (一)桥头锥坡防护 在桥台完成台背回填后,进行台背回填的坡比及位置检查,经监理检查合格后,开始施做桥台锥坡防护。锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石,坡面采用预制六角空心块铺砌,六角空心块内铺设草皮。 锥坡护坡基坑开挖采用机械开挖,人工配合清理,开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场;基坑开挖深度0.6m,开挖宽度1.1m,开挖断面及位置符合设计图纸要求,基坑开挖完成后,基底用人工夯实。 基础砌筑所用片石选用相山隧道一隧道爆破石方,经试验室对石方抗压强度等各指标检测合格后,进行分解为砌筑所用的大小尺寸,用于基础浆砌片石砌筑。所用砂浆严格按试验室提供的M7.5砂浆配合比拌制,所用砂子采用中砂,所用水泥采购有质量保证的大厂的水泥;所有原材料进场前经试验室检测合格后使用,砂浆拌制使用砂浆搅拌机拌制,不得人工拌制,砂浆随拌随用。 锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石,砌筑高度0.6m,厚度1.1m,浆砌片石砌筑采用挤浆法施工,片石缝隙用砂浆挤塞密实;片石砌筑要错缝砌筑,不得形成通缝,同时要保证片石砌筑大面平整,坡面圆顺。锥坡坡面采用预制六角空心块铺砌。预制块砌筑从下向上,一次

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案

新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线(辽宁段)站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月

目录 1、工程概况 0 、工程简介 0 、设计概述 0 、工程地质及水文地质情况 (2) 、设计图纸及有关技术标准、规范 (2) 2、施工计划 (2) 3、主要施工方案 (2) 4、施工方法及措施 (3) 、施工准备 (3) 、边坡清理 (3) 、测量放线 (3) 、基础开挖 (3) 、锚杆钻孔施工 (3) 、锚杆体制作及安装 (5) 、锚固注浆 (5) 、锚杆拉拔试验 (5) 框架梁施工 (5) 5、人员机械配置 (7) 6、关键工序及质量保证措施 (8) 、工程质量目标 (8) 、质量控制及检验标准 (9) 7、施工安全保证措施 (10)

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+~DK592+400,正线全长。其中,正线路基为,分别为DK575+~DK578+段,DK579+~DK580+段,DK581+~DK584+段,DK590+~DK591+段,DK592+~DK592+400段。黑山北站维修工区段路基DK591+~DK591+990段。 、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300~DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护,锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度,挡水沿宽,且挡水沿高出横纵梁,纵梁宽,横梁及拱圈宽,纵梁与纵梁间的护角宽,厚,最下边设C25混凝土基础宽,高,每榀框架梁与框架梁之间留有伸缩缝,用聚乙烯泡沫板填充,框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑,框架梁梁内铺六边形砼空心块,每榀框架梁设置6孔锚杆,锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度均为10m,锚孔孔径,以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对应布设,保证边坡排水通畅。

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