救生艇试验及吊运标准作业法

救生艇试验及吊运标准作业法
救生艇试验及吊运标准作业法

救生艇试验及吊运标准作业法

1.目的:

保证救生艇试验及吊运正常进行。保证施工人员及救生艇的安全。

2.适用范围:

适用于敞开式和封闭式救生艇(不含抛落式救生艇)

3.标准作业法内容和工作程序:

3.1 救生艇试验及吊运前的准备。

3.1.1通知船方吊艇的具体时间,以便船方将艇内救生设备及用品搬离出艇。

3.1.2向厂内单船质检员获取试验重量数据,填写报验申请单,并确定试验时间。

3.1.3按要求准备好垫艇、捆艇及吊艇等用物品、工具。

3.1.4试验重量的确定:

救生艇额定乘员×75Κɡ〔人均重量〕+救生艇自重×1.1〔安全系数〕-救生艇自重=脱钩试验重量

3.2 救生艇的吊运。

3.2.1选择合适且同一长度的钢索、卡环和两根引绳。

3.2.2通过门机配合将救生艇吊落在拖车上,并用沙袋将艇垫平。此时应注意垫艇时不宜过高,不使艇舵落地为宜。后端垫块与导流管保持距离。

3.2.3救生艇放稳垫妥后,应用捆扎带前后将救生艇捆牢,并前后挂上警示旗,保证运输安全到达试验地。

3.3 救生艇脱钩试验前的准备工作

3.3.1将救生艇吊入池中,特别要检查尾轴,船底塞中是否有漏水现象,救生艇脱钩装置是否灵活、可靠。

3.3.2将试验沙袋运到位,并有验船师和单船质检员在场的情况下,清点入艇。3.3.3沙袋装艇时,应将艇的艏艉用绳子捆牢,并将警示旗挂在试验区域,以保证试验人员安全。

3.3.4登艇施工人员必须穿戴救生衣,并将沙袋有序的摆放在乘员座上。其中摆放数量一定符合试验规定,摆放时一定要使救生艇在自然状态下保持平衡。

3.4 救生艇脱钩试验

3.4.1在各项准备工作到位后,经得验船师同意后开始试验。

3.4.2试验一般分二次,第一次为预试,第二次为正式试验。

3.4.3第一次试验主要试验负载后脱钩装置的灵活程度,将艇吊至不露艇底为宜,视试验情况决定第二次试验。

3.4.4第二次试验,将艇吊至离水面30~50cm,在接到验船师脱钩口令后,艇内人员扳动脱钩装置,使救生艇脱钩。

3.4.5 当救生艇落水中后,一切正常得到验船师认可后,试验完毕。

4.救生艇试验时的注意事项

4.1 艇内操作人员一般二人参加,一名为船方人员(大副),一名为厂方施工人员,且必须穿戴好救生衣,并坐稳扶好,防止因颠簸造成人员伤害。

4.2试验前一定要估算重量,选用相应吊拉索具。吊拉索具在使用前要经过检验,确定完好后方可使用。

4.3 试验时必须有相关人员在场,如验船师、质检员和船东。

4.4 试验完毕后,必须对脱钩装置重新回位,并检查是否正常可靠。

4.5 试验完毕后,应用池边高压水,将救生艇外部进行清洁,将“5S”管理贯穿于生产始终。

4.6 试验场地周围挂警示旗,并有专人监管。

汽车吊安全工程施工方案

.................................. 陕西省西咸新区泾河新城正阳大道市政工程 汽 车 吊 安 全 施 工 方 案 承建单位:南京第十建筑工程公司正阳大道项目经理部

编制人: 审核人: 日期: 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 四、汽车吊施工安全要求 (3) 五、起吊流程 (7) 六、材料、构件、设备吊装工序及注意事项 (9) 七、劳动力配备与安全教育 (10) 八、安全保证措施 (11)

汽车吊安全施工方案 一、编制依据 1.1汽车吊的出厂检测报告、产品说明书《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80一91) 《建筑机械使用安全 技术规程》 (JGJ33-2012) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99) 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 二、工程概况

三、施工准备 3.1、使用情况 本工程汽车吊主要使用于钢筋原材料、半成品、小构件、松散材料、模板、钢筋笼、钢筋砼管和雨水管道的吊装,吊运顶管工作井内土方。根据需要选择使用汽车吊的型号分别为16吨、25吨,汽车吊参数见《汽车吊参数表》。 3.2、人员准备:每辆汽车吊各配置相应信号工和司索工。 3.3、施工机械使用前的准备 1、汽车吊进场前,必须向项目部提供汽车吊的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、汽车吊司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 3、汽车吊使用工班与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部工程部制定《汽车吊施工方案》,技术人员负责对汽车吊作业人员进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员、驾驶员负责汽车吊的安全检查工作。 四、汽车吊施工安全要求 1、司机必须与指挥人员密切配合,严格按照指挥人员发出的信号(旗号或手势)进 行操作;操作前必须鸣号示意;如发现指挥信号不清或错误,有权拒绝执行,并采取措

起重吊装施工作业管理规定

编号:SM-ZD-95927 起重吊装施工作业管理规 定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

起重吊装施工作业管理规定 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1、1.目的 确保起重吊运作业满足规定要求,保证施工安全。 2.适用范围: 施工项目的其中吊运作业控制。 3.职责: 3.1公司安全管理部负责编制本办法并进行监督检查。 3.2/工程管理部负责审批重大起重吊运作业的技术方案,监督、检查项目的工作,党群综合部负责特殊工种人员的培训管理。 3.3施工项目部负责各类起重吊运作业的方案编制及实施,综合部负责特种作业人员管理,安全部负责检查、监督工作。 4.参考文献 4.1《起重机械安全监察规定》 4.2《起重机械安全规程》(GB6061-85)

4.3《公路工程施工安全技术规程》 4.4《起重机械吊具与索具安全规程》(LD48-93)。 4.5《起重吊运指挥信号》(GB5082-85) 5.规定内容: 5.1 通则 5.1.1 起重作业人员上班前、班中严禁饮酒。起重作业人员操作时必须精神饱满,精力集中,操作时不准吃东西、不准看书报、不准打瞌睡、不准开玩笑等。 5.1.2 起重作业人员接班时,应进行例行检查,发现装置和零件不正常时,必须在操作前排除。 5.1.3 起重机开车前,必须鸣铃或报警。操作中起重机接近人时,亦应给以断续铃声或报警。 5.1.4 操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行。 5.1.5 非起重机驾驶人员不准随便进入起重机驾驶室。检修人员得到起重机司机许可后,方可进入驾驶室。 5.1.6当起重物上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。如电源断路装置上装锁或有标牌时,应由有关人员除

申请适任证书的培训、海上资历和考试要求

附件:申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求

注: 1.表中“海上服务资历”一列中规定的海上服务资历须在参加岗位适任培训前取得,其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职,其余时间可以在沿海航区的船舶上任职;船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行,并在船上见习记录簿中记载;申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的,可以免予船上见习。 2.已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的海上服务资历;在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照所持适任证书适用的航区、船舶等级确定。 3.申请适任证书航区扩大者,应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书,并实际担任其职务不少于12个月,并完成相应的岗位适任培训;申请适任证书吨位或者功率提高者,应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书,并实际担任其职务满12个月,并完成相应的岗位适任培训。 4.接受航海类教育和岗位适任培训的学员,可以按照以下情形参加适任考试: (1)接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员,完成全部理论和实践教学内容后,可以相应地申请沿海航

区三副、三管轮、电子电气员的适任考试;或者具有不少于12个月的海上服务资历后,可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。 (2)接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生,或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员,完成全部理论和实践教学内容后,可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。 (3)经国家海事管理机构认可,教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生,完成全部理论和实践教学内容后,可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。 (4)正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员,可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试,免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。 接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后,应当在相应航区相应等级或者低一航区或者低一等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习,其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责;接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后,应当在相应等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习。 5.国家海事管理机构可以认可教育质量管理体系运行良好的航

16、起重吊装作业管理规定修.

起重吊装作业管理规定 目录 第一章总则 第二章一般要求 第三章起重吊装方案编制及审查 第四章起重机具管理 第五章起重吊、索具管理 第六章恶劣天气的应对 第七章吊装物品的防护措施 第八章吊装作业与施工路面及土建基础 第九章地下隐蔽工程保护 第十章附件 第一章总则 第一条起重作业属于施工现场中一个有着较多风险因素的环节,一旦某一程序出现偏差,就会导致不可逆转的严重后果,尤其是大型设备更为突出。因此需要对其全过程进行全面安全管理。本规定明确了施工现场起重作业,特别是吊车吊装作业的基本要求 第二条本规定适用于公司所有在建工程 第二章一般要求 第三条一般要求 (一)单车起吊负荷率不超过90%;双车抬吊负荷率不超过75%。 (二)各项目必须建立完善的吊装施工HSE管理体系,吊装施工HSE管理职责明确到人。 (三)审批后的吊装施工技术文件由项目部组织吊装工程师及专职安全员对所有起重作业人员进行技术交底。并作好交底记录有所有参加人员的签字。技术安全交底内容如下: 装置吊装规划;单台设备吊装方案; 1

机具试验及安装拆除; 作业工序方法与标准; 设备试吊和正式吊装; 特殊安全技术措施。 (四)参与吊装的作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机具的操作方法。 (五)参加吊装施工的作业人员,应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证”证书。进入现场人员必须经过项目部的HSE现场培训教育,合格后方可以进入现场施工作业。 (六)大型吊装工程准备工作完成后,应组织联合检查,主要内容包括: 施工人员已进行交底并熟悉其工作内容; 起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致; 起重机械的“安全检验合格”标志和吊索具的质量证明文件以及保养、检查、试验的记录; 隐蔽工程(如地基处理以及各部位索具等)的记录; 设备摆放方位的确认; 备用工具、材料的配置; 一切妨碍吊装的障碍物都已妥善处理; 起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地坚实平整; 正常供电能力的确认; 其他必要的检查。 (七)大型吊装实行吊装命令书制度。按照安全技术检查要求进行吊装前的检查,并确认符合要求后,试吊合格后吊装作业总指挥应签署“吊装命令书”并下达吊装命令,方可进行吊装作业。起吊前设备离开地面 200mm左右,再进行复检确认无问题准备开始正式起吊。 (八)对现场吊装指挥要求: 吊装指挥应由有实践经验、技术水平高、组织能力较强的人担任,吊装指挥应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。 指挥者应站在能直接指挥各个工作岗位的位置上,否则应通过助手及时传递信号,远距离指挥应配备必要的通讯工具。 在某些吊装作业中,为了正确、及时地下达信号,可在吊装指挥之下,设分指挥,分管若干岗位的指挥工作,但应分工明确,紧密配合。 起重作业人员须熟悉和执行GB5082《起重吊运指挥信号》的统一规定。指挥者旗、哨齐全,哨音清楚、响亮,旗语、手势应准确。作业人员不得凭估计、猜测进 2

四小证之精通救生艇筏和救助艇题库[教学]

四小证之精通救生艇筏和救助艇题库[教学] 精通救生艇筏和救助艇习题集 第01章 第01节 是非题 1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、 属具备品比较齐全的刚性小艇。 2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能,并设有喷水系统和不 少于20分钟供气系统。 3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。 4、救生艇的编号是右舷为单数,左舷为双数,由船首至船尾顺序 编号。 5、救生艇应设有反光带,其长度为30mm,宽度为50mm。在晴朗 夜晚正常天气情况下,反光见距离不小于500m。 6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。 7、救生艇按结构形式分类共有三种。 8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。 9、救生艇应处于即可用状态且能在,分钟内降落水面。 10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。 11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为:镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。 12、救助艇有刚性和充气式两种。 13、一切救生艇应有足够的强度,在超载,,,的情况下,不发生剩余变形。

14、所有发动机启动用的,无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。 15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。 16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。 17、救生艇的空气密闭箱,主要是贮存备品而用的。 18、耐火救生艇依靠非艇机的动力带动水泵从海里抽水供应喷水系统。 19、救生艇纵坐板是供人员划艇的座位,横坐板是供人员乘坐的座位。 20、救生艇应具有一定的剩余浮力,当艇内破漏通海时,仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。 21、开敞式救生艇应配备有效的人工排水或自动排水系统/ 22、不具备自行扶正功能的救生艇,在艇底部应设有供人员攀扶救生艇的扶手。 23、船舶若不止一层存放救生艇,其编号顺序为自上至下。 24、救生艇按其具有的功能可分为具有自行扶正功能、自供气功能、 高温耐火功能、自由降落入水等四种救生艇。 25、恓装件是指放置在艇上并随时可用的器材和物品。 26、所有救生艇都必须具备自行扶正功能,在倾俯时能自动扶正。 27、救生艇的装备是指装配在艇上与艇连接在一起的并随时可用的器材或物品。 28、识别救生艇所从属船舶和救生艇号码、标志应能从上空看清。 选择题 1、救生艇按结构形式可分为: 、开敞式、半封闭式、全封闭式 B、旋转式、摇倒式、重力式、

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制: 审核: 审批:

一、工程概况 1、工程概述:本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧,暗挖段52米,明挖段27米,总长79米;地下通道平面布置呈L形,连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m,出福明路方向疏散通道净宽3.0m,净高2.5m;出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多,主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道,主通道最大覆土约9.7米,与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位: 建设管理单位:深圳市广海投资有限公司 设计单位:天津城建设计院有限公司 监理单位:深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位:深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号20吨—50吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(项目工作负责人)→→汽车吊进场检查(公司设备管理员)→→吊装交底(公司责任技术负责人)→→吊装作业安全监督(项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员) 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车,项目工作负责人填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前,必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

起重吊装作业安全管理规定

起重吊装作业安全管理 规定 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

起重吊装作业安全管理制度1范围 为进一步加强对起重吊装作业的安全管理,防止发生安全生产事故,特制订本制度。 本制度适用于全公司各区域内的起重吊装作业。 2职责 2.1安全处是本制度的归口管理部门,负责对本制度进行修改及本制度执行情况进行监督检查。 2.2相关部门是本制度的协助部门,对自己所管辖区内的起重吊装作业安全负责。 2.3作业相关人员必须对整个起重吊装作业过程负责。 3定义

起重吊装作业:利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起,使其发生位置变化的作业过程。 4起重吊装作业的分级 起重吊装作业按吊装重物的质量分为三级: a)一级吊装作业吊装重物的质量大于100t; b)二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t; c)三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。 5 作业安全管理基本要求 5.1吊装机具应符合国家相关规定。 5.2 吊装作业人员(指挥人员、起重工)应持有有效的《特种作业人员操作证》,方可从事吊装作业指挥和操作。 5.3 吊装质量大于等于40t的重物,应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重,以及在作业条件

特殊的情况下,也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。 5.4 吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经派工部门和安全处/分公司安全生产科审查,报分管经理(或分公司经理)批准后方可实施。 5.5 利用两台或多台起重机械吊运同一重物时,升降、运行应保持同步;各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。 6 作业前的安全检查 吊装作业前应进行以下项目的安全检查: 6.1 吊装机具引进部门和安全处共同对从事指挥和操作的人员进行资质确认。 6.2 派工单位、施工单位进行有关安全事项的研究和讨论,对安全措施落实情况进行确认。 6.3 实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认,确保处于完好状态。

WWRC海船水手机工适任培训考试和发证管理办法

W W R C海船水手机工适任培训考试和发证管 理办法 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

中华人民共和国 海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法 第一章总则 第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能,保障海上人命和财产安全,保护海洋环境,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(1995年修正)》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“97规则”)以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定,制定本办法。 第二条本办法适用于: (一)申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员 (二)开展水手、机工适任培训的培训机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。 经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。 第二章一般规定 第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工,在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。 第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件: (一)年龄不小于18周岁,不大于45周岁 (二)身体健康,符合海员的基本条件; (三)初中及以上文化程度。 第六条培训机构满足下列条件后,可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定,向海事机构提出书面申请: (一)师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准;

(二)建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施; (三)建立船员教育和培训质量管理体系; (四)取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。 海事机构接到申请后,应审核确认并报主管机关核准。培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。 第三章适任培训 第七条培训机构应遵守下列规定: (一)培训时间不少于645学时; (二)培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求; (三)每班学员不超过40人; (四)实操训练时必须分组,每组必须配备一名助理教员。 第八条培训机构应在每期培训之前,将受训人员的名册(内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等)以及具体培训计划报海事机构核准,未经核准,不得开展培训。培训结束后,培训机构应在培训班名册上填妥“基本安全”和“救生艇筏”培训班的期次以及每人的《培训证明》编号。 第九条培训机构应将水手、机工适任培训纳入船员教育和培训质量管理体系,接受海事机构对培训的监督管理,并对培训过程实施连续的质量控制。 培训机构应严格按照海事机构核准的教学计划进行培训,当需要变更培训计划时,应经过海事机构同意。 第十条培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理,采取有效的管理和预防措施,确保受训学员在训练中的的人身安全。 第十一条培训机构应做好受训人员的考勤工作,缺课累计超过15天者,必须重新进行培训。

【精品】汽车吊吊装施工方案

一、工程概况 工程名称:天津万达中心 工程地址:天津市河东区六纬路与大直沽八号路交口 建设单位:天津万达中心投资有限公司 监理单位:北京帕克国际工程咨询有限公司 设计单位:天津市方标世纪建筑规划设计有限公司 勘察单位:天津市勘察院 总承包单位:中国建筑第八工程局有限公司 建筑规模:本工程规划用地面积约7.348公顷,总建筑面积约35万平米。其中地下建筑面积为7万m2,地上建筑面积约28万m2,酒店建筑面积约4.7万m2,写字楼建筑面积约8.2万m2,高层建筑面积约11万平米,沿街商铺建筑面积约4万平米。 建筑用途:本工程地下室二层,地下二层主要功能为人防及地下车库,地下一层主要功能为地下车库和设备用房,地上建筑物包括沿街商铺、甲级写字楼、豪华住宅楼及五星级酒店,本项目属于高档豪华住宅小区,建成后将成为天津市海河沿线的标志性建筑群。二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《天津万达中心施工组织设计》第一版 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-114-2011 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号12吨—150吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(责任工长)→→联系厂家(物资部门)→→汽车吊进场检查(设备管理员)→→吊装交底(责任工长)→→吊装作业安全监督(专职安全员、施工员) 五、吊装准备工作 1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车,填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。

起重吊运作业安全管理规定样本

起重吊运作业安全管理规定 起重吊运作业,指运用各种起重吊运设备或工具将物体吊起或举起,再移动或运送到预定位置过程。从事上述作业人员如起重吊运指挥、捆扎挂钩工和起重机械驾驶员等均称为起重作业人员。依照国家颁发起重吊运作业关于规定,结合我司生产特点,为适应科学管理需要,加强起重吊运作业安全管理,规范公司员工安全意识及操作技能,防止事故发生,特制定本规定。 一、起重作业人员选取规定 (一)年满18周岁; (二)具备初中以上文化限度; (三)有本工种安全专业技术知识和基本操作技能; (四)身体健康,无妨碍从事起重吊运作业生理缺陷和职业禁忌症; (五)经特种作业考核,具备起重吊运作业资格持证人员; (六)体检(上岗之前或每隔三年检查一次)合格。 二、起重作业人员安全规定 (一)生产组织管理人员安全管理规定: 1、必要严格执行“五同步”即:筹划、布置、检查、总结、评比起重吊运生产工作同步筹划、布置、检查、总结、评比安全工作。 2、在布置生产任务时,应结合详细工程对操作人员明确作业内容、程序及安全注意事项。

3、工作前,先查明作业现场及周边环境安全状况,贯彻安全办法(如:防护栏杆、扶梯、挡码板、安全网、脚手板、架等)。 4、对现场照明设立状况及照明度进行检查,保持作业现场光线良好。 5、随着生产技术发展和作业环境变化,结合工程内容,对操作人员随时补充必要安全技术教诲。 6、各级生产组织管理人员,特别是班组长,要理解每个操作人员身体状况,以便合理安排生产任务。 7、吊运大型对象和重要设备之前,应组织关于人员进行研讨,确认吊装方案,贯彻安全办法。作业中,要加强现场指引和监督检查。 (二)起重吊运作业人员操作安全规定: 1、经专门安全培训,获得特种作业操作资格证,持证上岗作业。 2、必要严格遵守“起重十不吊”(见附录)规定。 3、应保持充沛精力,注意本人健康状况变化。 4、工作前必要做到:进入生产现场戴好安全帽,高处作业系好安全带,水上作业穿好救生衣,工作中互相照应和督促。 5、指挥人员必要熟悉起重机械性能。 6、与起重机驾驶员紧密联系,指挥时必要做到手势信号精确无误,音响信号清晰精确。 7、多人操作时,必要拟定专人指挥,指挥人员不适当采用对讲机进行指挥。

汽车吊施工方案 (2)

南充恒大御峰开盘展示区 汽 车 吊 专 项 施 工 方 案 成都市第五建筑工程公司 2018年4月 一、工程概况 本工程位于南充市高坪区,由工程中得一部分商业配套22#楼售楼部(地上两层)8#楼综合楼(局部地下一层、地上两层)与2栋临

时样板房座组成。总建筑面积3013、08㎡,其中地下建筑面积172、23㎡,地上建筑面积2840、85㎡。 二、编制依据:由于南充恒大御峰地下室及高层施工图纸未下发,无法提前设置塔吊进行垂直运输,为保证本项目按期达到开盘展示条件,须对综合楼、售房部、23#商业及临时样板房得施工采用吊车进行垂直运输。综合楼、售房部、23#商业及临时样板房所以施工时间基础施工到二次装修所以完成止. 2、1呈批报告(恒川蓉川【2018】—报字-第005号) 2、2《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑机械使用安全技术规程》 2、3国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 2、4汽车式起重机租赁公司提供得出厂检测报告、产品说明书。 三、施工准备 3、1汽车式起重机得型号、数量:现场配置25T、50T各汽吊一辆。后备25T一台、50T两台随叫随到跟上工程进度需要. 3、2人员准备:车辆汽吊配置相应信号工与司索工。 3、3 施工机械使用前得准备

1、起重机进场前,必须向项目部提供起重机得出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同与安全生产协议书。 3、4技术准备 1、由项目部制定《汽车式起重机施工方案》,安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机安全检查工作。 四、起重机施工要求 4、1、司机必须与指挥人员(起重工)密切配合,严格按照指挥人员发出得信号(旗号或手势)进行操作;操作前必须鸣号(铃或喇叭)示意;如发现指挥信号不清或错误,有权拒绝执行,并采取措施防止发生事故;操作时,对其她人员发出得危险信号,司机也应采取制止措施,以避免发生事故。 4、2、施工中,如遇有大雨、大雪、大雾与六级以上得风影响施工安全时,应停止起重工作,并将臂杆降低到安全位置。 4、3、起重机在吊装过程中,现场安全员必须负责现场得安全管理。 4、4、起重机械应遵照《建筑机械技术试验规程》中得有关规定进行试验与试吊,并经过主管机务人员、操作人员与项目部安全部门共同检查,合格后方可使用. 4、5不准载荷行驶或不放下支腿就起重.在不平整得场地工作前,应先平整场地,支腿伸出应在吊臂起升之前完成,支腿得收入应在吊臂

起重吊装作业安全管理规定

Q/吊装作业安全管理制度 1.适用范围 本制度适用于齐泰石化公司内吊装作业分级、作业安全管理基本要求、作业前的安全检查、作业中安全措施、操作人员应遵守的规定、作业完毕作业人员应做的工作和《吊装安全作业证》的管理。 2.引用文件 《化学品生产单位特殊作业安全规范》(GB30871-2014) 3.目的 为加强厂区吊装作业的安全管理,防止发生各类事故,保证公司职工生命和生产设施安全,根据国家法律法规要求,结合公司实际,特制定本制度。 4.术语和定义 4.1.吊装作业 在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起,使其发生位置变化的作业过程。 4.2.吊装机具 系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助用具。 5.吊装作业的分级 吊装作业按吊装重物的质量分为三级: 5.1.一级吊装作业吊装重物的质量大于100t; 5.2.二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t; 5.3.三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。 6.管理要求 6.1.作业安全管理基本要求 6.1.1.应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具,应 进行检修处理,并保存检修档案。检查应符合GB 6067。 6.1.2.吊装作业人员(指挥人员、起重工)应持有有效的《特种作业人员操作证》,方可从事吊装 作业指挥和操作。 6.1.3.吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构,设备动力部应要求吊装作业单位编制吊 装作业方案,进行风险评价。吊装物体虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重,以及在作业条件特殊的情况下,也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案,并对作业人员进行培训。 6.1.4.不应靠近输电线路进行吊装作业。确需在输电线路附近作业时,起重机械的安全距离应大于 起重机械的倒塌半径并符合DL409的要求;不能满足时,应停电后再进行作业。吊装场所如

精通救生艇筏和救助艇(难题标注)

Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员 1.救助艇的航速要求,应6海里/小时,并可连续航行几小时 A、6小时 B、4小时 C、8小时 2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇 A、2艘 B、1艘 C、3艘 3.公约要求,充气式救助艇无论何时均应始终保持______。 A、可充气状态 B、准备状态 C、满充气状态 4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。 A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数 B、在满载时艇的四周干舷值为正数 C、在空载时艇的四周干舷值为正数 5.救助艇额定乘员至少是_____。 A、6个 B、10个 C、12个 6.在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。 A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放 B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇 C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离 7.大风中浪降落救生艇、救助艇,艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。

A、先解艇首钩 B、先解艇尾钩 C、同时解开前后吊艇钩 8.大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇 A、上风舷 B、下风舷 C、随便 9.在有风浪的情况下,降落救生艇入水时,对于没有联动脱钩装置的艇,应将救生艇放落 在_______。 A、浪谷中 B、浪峰上 C、任何位置 10.在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好_____。 A、先脱掉尾钩、再脱掉首钩 B、先脱掉尾吊钩、砍断首吊钩吊索 C、先脱掉首吊钩、再脱吊尾钩 11.镇浪油应在船舶何处施放______。 A、上风舷 B、船首或船尾 C、下风舷 12.海上求生者可以饮用的水是_______。 A、海水 B、雨水 C、尿水 13.弃船人员登上艇筏后,哪些人员可视情况给予适当的淡水 A、船长 B、干部船员

汽车吊吊装施工方案

目录

1.编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2.编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集:汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3.工程概况:。。。。。。。 4.施工部署:此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5.垂直运输机械布置 BRB施工期间,本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械,暂定1台主要使用于BRB的吊装,本次使用50吨吊车,汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6.汽车吊进场及起吊流程 (1)设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请(责任工长)→联系厂家(物资机械部门)→汽车吊进场检查(安全员)→吊装交底(责任工长)→吊装作业安全监督(专职安全员、施工员)。 (2)起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位,配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。

7.吊装准备工作 (1)责任工长根据吊装工作内容选择吊车,填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。 (2)安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 (3)汽车吊进场后应通知现场安全员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 (4)专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 (5)吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。 (6)在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 (7)起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (8)起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 8.吊运步骤 (1)吊装前的准备工作 吊装前,必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确;检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具的系接必须牢固。每层楼内先预先安装好手动葫芦(2T) 。 (2)试吊 试吊前检查确认,吊装总指挥进行吊装操作交底,布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容,起吊放下进行多次试验,使各部分具有协调性和安全性,复查各部位的变化情况等。 (3)吊运就位 由总指挥正式下令各副指挥,检查各岗位到岗待命情况,并检查各指挥信号系统是否正常;各岗位汇报准备情况,并用信号及时通知指挥台。正式起吊,使吊物离开地面500—800mm时停止,并作进一步检查,各岗位应汇报情况是否正常;正常则继续起吊。 (4)构件下落及就位时,应严先用钢丝绳绑住构件、然后用手拉葫芦将构件向建筑物内拉,当构件进入建筑物内1/2处时,松开吊车上一侧吊绳,然后继续用手拉葫芦将构件

起重作业管理管理规定

起重作业管理规定 G H F D-06-T B-08/J N-02 2015年03月

标准控制表

起重作业管理规定 1 目的 为加强起重作业安全管理,预防、控制起重作业安全生产事故发生,提高起重作业隐患排查、风险控制、事故防范能力和管理水平,确保作业人员的生命安全,特制定本细则。 2 适用范围 本制度适用于公司起重作业的管理,公司各部门及承包商均应遵守。 3 引用文件及关联文件 3.1 《特种作业人员管理标准》(GHFD-06-TB-08) 3.2 《特种设备管理标准》(GHFD-06-TB-09) 4 专业术语 4.1 起重设备:本规定所指起重机械包括桥式起重机、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具(如吊篮等),不包括浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 4.2 起重作业:指运用各种力学知识,借助各种起重吊运工具、设备和地形场地,根据起重物(或者负载)的不同结构、形状、重量、重心和起重的要求,采取机械起重吊运或手工起重搬运的方式和方法,将物体(或者称负载)从地面起吊(或推举)到空中,放到预定需要的位置和方向的过程,如设备的吊运、锅炉钢结构吊装、主变拖运等。 4.3 起重作业人员:指从事起重指挥、起重操作、起重司索等作业的人员。 5 执行程序及管理要求 5.1 起重作业须具备与所从事的起重作业相适应的起重机械、工器具及其具有相应资质的起重作业技术人员、指挥人员、操作人员、司索和安全监督管理人员;需具备与起重机械要求相适应的作业场地,适宜存放起重机械、工器具的场所。 5.2 新购置(进口)的起重机械,其生产厂家必须是国家主管部门指定并核发合格证(进口许可证)的专业制造厂,其安全、防护装置必须齐全、完备,有产品合格证和安全使用、维护、保养说明书。 5.3 设计、制造、改制、维修、安装、拆除起重机械(包括临时、小型起重机械)时,需取得国家授权的部门颁发的许可证。 5.4 对于非人力驱动且起重量大于0.5吨(含0.5吨)的各类起重机械,应由设备管理部门负责建立技术档案。

申请三副适任考试者,应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估(参考模板)

(一)职务晋升的理论考试科目 1.航行职能 (1)航海学; (2)船舶值班与避碰; (3)航海气象与海洋学; (4)航海英语; 2.货物装卸和积载职能 (5)海上货物运输; 3.船舶作业管理和人员管理职能 (6)船舶管理; (7)船舶结构与设备。 (二)评估项目: 1.海图作业; 2.航线设计; 3.船舶定位; 4.航海仪器的正确使用; 5.测罗经差; 6.货物积载与系固; 7.航海英语听力与会话。 每个申请甲板部船员适任考试者,还应完成下列相应的海员专业培训项目,并取得培训合格证: (一)申请甲板部适任考试者,应完成: 1.熟悉和基本安全培训; 2.精通救生艇筏和救助艇培训。 (二)申请三副适任考试者,还应完成: 1.高级消防培训; 2.精通急救培训; 3.雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训; 4.自动雷达标绘仪培训; 5.GMDSS通用操作员培训,并取得GMDSS通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满500总吨船舶三副适任证书者,可完成GMDSS限用操作员培训,并取得适任证书 序号资格证书名称 1 基本安全证书 2 高级消防证书 3 精通急救证书 4 精通救生艇筏和救助艇证书 5 雷达观测与雷达模拟器证书 6 自定雷达标绘仪证书 7 GMDSS通用操作员证书 8 甲类三副白皮书

(一)职务晋升的理论考试科目 1.轮机工程职能 (1)轮机工程基础; (2)主推进动力装置; (3)船舶辅机; (4)轮机英语。 2.电气、电子和自动控制职能 (5)船舶电气; 3.维护和修理职能 (6)轮机维护与修理; 4.船舶作业管理和人员管理职能 (7)船舶管理。 (三)评估项目: 1.动力设备拆装; 2.动力设备操作; 3.金工工艺; 4.船舶电工工艺和电气测试; 5.船舶电站操作; 6.轮机英语听力与会话。 每个申请轮机部船员适作考试者,还应完成下列相应的海员专业培训项目,并取得培训合格证: (一)申请各级轮机部船员适任考试者,应完成: 1.熟悉和基本完全培训; 2.精通救生艇筏和救助艇培训。 (二)申请三管轮适任证书者,还应完成: 1.精通急救培训; 2.高级消防培训。 序号考核项目考核要求 1 基本安全取得合格证书 2 精通救生艇筏和救助艇取得合格证书 3 高级消防取得合格证书 4 精通急救取得合格证书 5 金工工艺通过评估 6 动力设备操作通过评估 7 动力设备拆装通过评估 8 船舶电站通过评估 9 电工工艺与电气测量通过评估 10 轮机英语听力与会话通过评估 11 岗位适任(三管轮)证书取得合格证书 三.关于培训问题 基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防培训可以安排到广西交通运输学校进行培训,培训所需时间如下。

起重吊装作业安全检查标准

起重吊装作业安全检查标准 (一)施工方案 1、起重吊装作业必须根据工程实际情况,有针对性地编制专项施工方案,并经企业技术负责人审批签字后实施。 2、专项施工方案应包括起重机型号选择,平面布置,吊装工艺及相应的安全技术措施。 (二)起重机械 ①起重机 1、起重机必须取得准用证,进场安装后必须办理验收手续,合格后方可使用。 2、起重机必须设置可靠有效的超高和力矩限制器,吊钩有保险装置。 ②起重扒杆 1、起重扒杆必须进行设计计算并经企业技术部门审批。 2、起重扒杆必须按照设计进行安装,作业前进行试吊,验收合格后方可使用,并做好书面记录。 (三)钢丝绳与地锚 1、起重钢丝绳必须符合有关要求,磨损、断丝不得超标。 2、缆风绳安全系数必须大于3.5。 3、滑轮、地锚的设置必须符合有关规定或施工方案的要求。 (四)吊点 起重吊点符合设计规定,所用的索具、钢丝绳规格型号、绳径倍数符合设计和有关规范要求。

(五)司机、指挥 1、司机、指挥必须持证上岗,起重机械必须由本机型的司机操作。 2、高处作业必须有可靠的信号传递措施。 (六)地耐力 起重机作业路面的地耐力必须符合说明书要求,否则应采取相应的铺垫加强措施。 (七)起重作业 1、每次作业前均应进行试吊,正常后才能作业。 2、被吊物体应明确重量,不得不明吊重或超载作业。 (八)高处作业 1、吊装作业必须设置防坠落措施,作业人员应系安全带并悬挂在牢固可靠的地方。 2、应设置人员上下专用斜道、爬梯,并采取相应的防护措施。 (九)作业平台 1、起重吊装人员必须有可靠的立足点并有相应的安全防护措施。 2、作业平台应坚实、牢固,单独支撑,且宜采用4cm厚以上木板或防滑钢板铺设严密,临边防护符合“三宝四口”中有关要求。 (十)构件堆放 1、构件堆放整齐,楼板堆放不得超过1 6M,其他构件堆放不得超过有关规定。 2、大型构件堆放应有稳定措施。 (十一)警戒

精通救生艇筏和救助艇

精通救生艇筏和救助艇 EZ021_荡(划)桨-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ022_机动艇艇机的启动及艇的操作-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ023_全封闭救生艇的操纵-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ024_降落与回收救生艇操作-无限航区在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ025_降落与回收救生艇操作-沿海航区在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ026_应急无线电救生设备、视觉求救信号的示教-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 EZ021 1 0.4 1 题干 荡(划)桨操作(登离艇、荡桨口令及运用、操艇航行回转及避让) 试题初始状态描述 1、考场设立在能够进行荡(划)桨的安全水域; 2、备有至少2艘可以用来进行荡(划)桨的艇,艇内各配有10支桨、各配有一支钩篙、舵叶;秒表数量与艇数量相同. 3、考生身着救生衣集合待考。 操作流程及评估方法 1、评估员集合考生、清点人数、确认身份,将考生分成每10人左右为一小组、并通过抽签随机选定艇长、舵手及桨手位置; 2、评估员提出本次评估的要求及注意事项;考试顺序按3.1;3.2;3.3逐项完成。 3、可以同时进行2艘艇的评估考试 4、评估员向艇长下达本次评估考试内容及任务;交待清楚后下令艇长指挥(评估开始);依次进行直至结束; (1)3.1项登艇要求在发出指令后3分钟内登艇完毕,超过3分钟,3.1项计(0-40%)。 (2)3.3操艇航行回转避让要求在10分钟内完成行进50米后掉头并返回出发地点,10分钟内不能完成的3.3项计(0-40%)(注:记分时间从考生登艇完毕,出桨待命后,评估员下达出发命令开始;到艇任意位置触碰到出发泊位(或指定位置)后结束.若存在较大风流影响到操作,评估员可酌情增加考试时间.)

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