提升运输及钢绳检查制度示范文本
提升运输及钢绳检查制度
示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
提升运输及钢绳检查制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、绞车司机在使用车辆前必须检查链环，插销、鸭
咀、碰头，车盘是否符合要求。
2、绞车司机每班接班时检查钢丝绳。阴车器挡车栏有
无异状和损坏，推车工在拉车前检查链环，插销，保险装
置是否挂牢、挂车与打信号一人操作。
3、绞车司机对绞车的工作闸、保险闸、钢丝绳、绳
轮、滚筒、轴承、大轴及螺丝每班进行一次检查，司机要
持证上岗。
4、下档车栏由下推车工负责检查。
5、检修工应按下列项目每周进行一至二次检查。
1）钢绳外观检查，要检查润滑、锈蚀、变形受损和断
丝情况。
2）钢丝绳按每30米定一检测点，进行直径磨损检查。
3）各绳长、紧固螺栓、销子、连接环、防堕器等不应有裂绞变形等状况，凡已变形修复的不得用于斜坡提升。
6、钢丝绳检测标准
1）各种钢丝绳在一个捻距内断丝断面积同钢丝绳的总断面积之比达到下列规定时，当达到6％，必须每天检查，当达到10％时必须立即更换钢丝绳。
2）钢丝绳如果受猛烈拉力的一段发现有损坏或其长度增长0.5％以上时必须更换。
3）钢丝绳使用后期断丝数或伸长延展突然加快（例如连续三天出现显著伸长、或在某一捻距内每天都有断丝出现，必须立即更换）。
4）钢丝绳出现以上各种迹象必须更换，如在绳头部位
而钢丝绳其余部位均未达到每天检查的要求时，允许采用剁绳头的办法处理后使用。
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钢丝绳和连接装置检查试验制度正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.钢丝绳和连接装置检查试 验制度正式版
钢丝绳和连接装置检查试验制度正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、新绳到货后，必须按《煤矿安全规程》规定的内容进行验收和试验，合格后妥善保管。进货试验的均为Φ18以上的提升钢丝绳。 2、保管超过一年的提升钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次试验，合格后方可使用。 3、新钢丝绳悬挂前试验(包括验收试验)和使用中定期试验的结果，必须符合下列规定， (1) 新绳悬挂前，每根钢丝必须做拉断、弯曲和扭转试验，这三项指标按公称
直径计算，不合格钢丝的断面积和钢丝总断面积之比，达到6％；不能用做升降人员,达到10％时,不能用做升降物料。 (2) 使用中钢丝绳的定期试验，只作每根钢丝绳的拉断和弯曲试验，这二项指标按公称直径计算，当不合格钢丝的断面和新钢丝绳总断面积之比达到25％时，必须更换。 (3) 钢丝的韧性：专为升降人员用的以及升降人员和物料用的，不得低于特号钢丝的韧性标准。专为升降物料和平衡用的，不得低于I号钢丝的韧性标准。作重复试验时，专为升降人员用的以及升降人员和物料用的，应符合I号韧性标准。专为升降物料用的，应符合Ⅱ号韧性标准。
煤矿运输管理制度
目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律
1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
公司货运车辆管理制度
公司货运车辆管理制度?为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。?一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度?（1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。?（2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚2０0元,造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严处罚。 (4) 车辆遵守厂内有关纪律、制度，转弯、上称限速为5公里/小时，若装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。? (5）司机每天按时上班，特殊情况除外(例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。 (６) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。?
(7) 司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8）司机不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。? (１0） 对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款１0０元,重犯者从严处罚。?(11）对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机,第一次罚款1００元,重犯者从严处罚。?(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。? (13) 对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。? (14）在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严处罚。 (15) 在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。?(16) 晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。 (１7) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款5０元,重犯者从严处罚。?（18) 在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况,如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款5０元，重犯者从严处罚。
煤炭运输管理制度_2
公司煤炭公路运输管理制度 总则 第一条为规范公司各运输单位煤炭运输行为，特制定本管理制度。 第二条本制度规定公司煤炭调运范围适合中煤内部化工企业之间煤炭调运。 第二章煤炭运输费用的确定 第一条综合运输距离、运输路段、运输过程中可能出现的堵车、绕路、紧急调运、运输市场、油价等因素确定运输价格。 第二条运输价格参照社会吨公里运价来确定。 第三条运输价格的确定程序为： 销售部进行社会调研→销售部填写运输价格审批单→相关领导签署审批意见并签字→确定运输价格 第三章运费支付办法 第一条长期发生运输业务的物流公司，正常情况下每月初1—5日与公司进行对票、结算，由物流公司办理完税手续，待公司财务月底挂账后，于次月财务部征求销售部意见作出资金计划后，由销售部负责办理付款申请的审批手续后方可支付。 第二条短期倒运、间断性调运的业务，根据情况可在业务完成后及时对票结算，由物流公司办理完税手续，公司挂账后销售部书面告知财务部做出资金计划后即可支付。 第三条支付运费时，由销售部填写付款审批单，由公司相关领导签字支付。 第四条违反本制度第三项中各条款的物流公司，可暂停支付运费，待公司研究处理后，方可支付。 第四章票据管理办法 第一条派车证在规定时间，规定运输线路内方可使用。车辆如提供假派车证，一律移交司法部门处理。 第二条派车证“存根”丢失一份，扣押金1000元，且发生后果由运输单位负完全责任，未发生后果的罚款200元，退还押金;派车证“发货单位联”丢失一份，扣押金1万元，且发生后果由运输单位负完全责任，未发生后果的罚款5000元，上述罚款从押金中扣除。 第三条磅单“需方联”丢失一份罚款200元，“承运单位联”丢失一份扣除该车运费的30%。 第四条各运输单位派车证每月5日前结清一次，丢失票据后的罚款待公司从押金中扣除。
钢丝绳检查制度
提升钢丝绳检查制度 为保证设备安全运转，确保提升机钢丝绳安全。特制定以下规定： 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查１次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查１次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。对钢丝绳检查记录机电区长和机电科长每旬审查签字一次，机电科组织每月分析总结一次，并有分析总结资料。 一、使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定： 1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。 2、对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。 3、保管超过１年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行１次检验，合格后方可使用。 二、提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求： 1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔６个月检验１次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。 2、升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验１次。
三、提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换： 1、专为升降人员用的小于7。 2、升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。 3、专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。 四、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换： 1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。 2、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。 3、罐道钢丝绳为15%。 4、架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。 五、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换： 1、提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。 2、罐道钢丝绳为15%。 3、使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必须更换。 六、其它
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。 第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输
负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。凡申请使用调度、双速和回柱绞车的单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电器小件及电缆，方可组织安装。 第三章一般规定
汽车运输公司管理规章制度
汽车运输公司管理规章制度 一、管理宗旨及服务理念 二、汽车队管理规定 (一)日常工作管理。 1、全体工作人员应牢固树立用户至上的思想，热情接待用户，热情周到的为用户服务，不能推迟或提前出车时间，按要求准时、准点出车，不得在为用户服务时谋取个人私利; 3、车队以队委会为中心，努力抓好车队管理，抓好安全运输，努力抓好增产节约，努力增创经济效益，要重点抓好全体员工的服务态度，对违章违纪，违反各项规定的问题决不迂就姑息，领导和队委应严于律己，模范遵纪; 5、驾驶员在正常上班时间，如没有任务，上班时应到车队报到或清洗所驾车辆，扫库房，在保持车辆技术状况良好的情况下，可自行安排时间，并能做到有任务时及时上岗保持良好的通讯联系，不得以手机信号不好为由而影响正常工作。 (二)、车辆管理 1、逐车建立健全的车辆技术档案，经常保持车辆装备齐全，性能良好，随时掌握车辆技术状况，按车辆行驶间隔里程进行保养，确保行车安全; 3、认真执行保修制度，制定维修计划，车辆的维修原则上只在定点维修厂家修理，如需到其他厂家维修车辆必需经领导批准后方可实施修理，并实行换新配件交旧件的维修制度; 4、严格实行单车核算制度，按各车分别统计各种油耗、过路过桥、停车、维修、出车补助等费用; 5、制定车辆的百公里油耗标准，在车辆出厂时的标准油耗的基础上按各车使用的年限计算，即每增加一年的使用期就多加0。2升
的系数，凡经统计未超过标准的年终视情况增加奖金系数，反之则 扣减奖金系数，百公里油耗表附后; 6、车辆的维修标准，即按公里计算车辆多使用一年每公里即增 加0。004元的系数。凡年终统计未超过标准的并有节余者视情况增 加年终奖金系数，反之则扣减年终奖金系数。大修费用由接待运输 公司另行统一安排，一切维修发票需经接待运输公司经理签字后方 准报销，维修标准表格附后; 7、驾驶员的出车因考虑到我院南北两院的具体问题，而车辆又 分别存放于两院暂不执行统一调度，但出车必须由驾驶员及时填写 出车日志，以便接待运输公司及时撑握车辆动态和统计各种数据申 报加班补贴; 8、凡驾驶员私人用车或其他部门私人用车(即无偿使用)，必须 先向接待运输公司领导汇报，领导同意后方可出车，否则其全部费 用由出车人自己负担，事故后果自负。 (三)、业务费的提取和出车补贴、加班费的标准 1、为更好地发挥客车及货车空闲时间的经济效益，拓宽运输创 收途径，凡为车队提供客、货运信息(院外为主)承揽客货运业务的 人员(含本公司职工)，按所提供业务量金额的5%提取业务费， 2、车队驾驶员每月补贴按小车、大货、大客每公里0。10、0。14、0。20元计算，加班费每天10元，由车队统一造表，报后勤服 务总公司审批核发， (四)、奖罚制度 1、凡每月行驶无任何责任安全事故者，按月行驶公里每公里发 放0。01元的安全奖，每月在公里补贴中一同发放，反之则扣发当 月安全奖。 2、驾驶员在行车和工作后得到用户或单位反馈到车队或总公司 极力表扬一次的，车队当月给予20元奖金，反之则当月扣发20元，年终累计受总公司反馈表扬三次以上者，年终给予优秀驾驶员奖， 另行发放奖金。
钢丝绳检查检验制度
仅供参考[整理] 安全管理文书 钢丝绳检查检验制度 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
钢丝绳检查检验制度 1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。保存厂家合格证、验收证书等原始资料。 2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必须对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。 3、提升钢丝绳必须每天检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。 4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必须立即更换。 5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须立即更换。 6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。 （2）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。 7、在钢丝绳使用期间，检查出断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。 8、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。 9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况，钢丝绳应排列整齐，不反圈，不松动。发现的问题，必须及时处理并向当班分矿领导汇报，处理符合要求后方可正常开车。 10、对使用中的钢丝绳，每周涂油保养1次。 11、检查人员将检查结果记入钢丝绳检查记录簿。主管领导不定期 第 2 页共 4 页
检查。 第 3 页共 4 页
仅供参考[整理] 安全管理文书 整理范文，仅供参考！ 日期：__________________ 单位：__________________ 第4 页共4 页
矿井提升运输管理制度(参考Word)
师宗县宏业煤矿 矿 井 提 升 运 输 管 理 制 度 编制：宏业煤矿技术科
2011年1月 目录 第一部分矿井提升管理 -----------------------------------------2 第一节斜井串车提升安全规定 -----------------------------2 第二节提升用钢丝绳安全规定 -----------------------------3 第三节提升机机房的管理规定 -----------------------------7 第四节主提升绞车的安全规定 ----------------------------15 第二部分矿井运输管理 ----------------------------------------18 第一节井下人力推车的规定 -------------------------------18 第二节调度绞车的检查维护 -------------------------------18 第三节调度绞车的完好标准 -------------------------------19 第四节调度绞车的使用规定 -------------------------------20
第一部分矿井提升管理 第一节斜井串车提升安全规定 一、倾斜井巷内使用串车提升必须遵守下列规定： 1、巷内安设能够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防 护装置。 2、各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。 二、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定： 1、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质 量必须符合《煤矿安全规程》的要求。 2、托绳轮按设计要求设置，并保持运转灵活。 3、串车提升的各车场设有信号硐室及躲身硐；运人斜井各 车场设有信号和候车室，候车室具有足够的空间。 三、倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。运输物料时，开车 前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。 四、斜井人车必须设置使用跟车人在运行途中任何地点都能 向司机发送紧急停车信号的装置。
运输公司管理制度与操作规程完整
目录 1 客运驾驶人聘用制度 (3) 2客运驾驶人岗前培训制度 (4) 3客运驾驶人安全教育、培训及考核制度 (5) 4客运驾驶人信息档案管理制度 (7) 5客运驾驶人调离和辞退制度 (8) 6客运驾驶人安全告诫制度 (9) 7防止客运驾驶人疲劳驾驶制度 (10) 8安全生产基础档案制度 (11) 9安全生产奖罚制度 (12) 10安全生产事故应急处置制度 (13) 11安全生产事故责任倒查制度 (16) 12应急救援制度 (18) 13安全生产宣传和教育制度 (22) 14安全隐患报告和举报奖励制度 (23) 15生产年度考核与奖罚制度 (25) 16车辆维护制度 (27) 17车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度 (28) 18卫星定位装置及监控平台的安装，使用管理制度 (29) 19客运车辆牌证（派车单）管理制度 (30) 20车辆技术档案管理制度 (31) 21客运驾驶人行车操作规程 (32)
22车辆日常安全检查操作规程 (34) 23车辆动态监控操作规程 (36) 24乘务员安全服务操作规程 (38) 25GPS车载终端应用管理制度 (40) 26车辆突发事件、事故应急救援方案 (42) 27安全学习管理制度 (43) 28安全生产监督检查制度 (44) 29经理安全生产工作职责 (45) 30安全管理员岗位职责 (47) 31办公室工作职责 (49) 32财务室岗位职责 (50) 33安全生产事故分析会议制度 (51) 34安全生产值班制度 (52) 35安全事故隐患消除制度 (53) 36春运安全应急预案 (54) 37应对雨雪灾害应急预案 (57) 38安全管理补充规定 (60) 39管理人员服务承诺 (62) 40驾驶员内部上岗证管理规定 (64) 41客运班线服务承诺 (67) 42稽查小组成员工作职责 (69) 43客运线路租赁合同 (70) 44安全管理目标责任书 (74)
煤矿运输安全管理方案制度
* 煤 矿 运 输 管 理 制 度 汇 编
运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井（巷）摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责
九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职责
十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程
十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。
运输 公司管理制度
运输有限公司管理制度目录
第一章组织分工管理制度 第一条公司为了组织实现合理化运作，以充分发挥经营效能，促进公司的良性发展，特制定本制度。 第二条公司组织系统分为：董事长、总经理、副总经理、部门经理（队长）、业务主办（班长）五个层面。 第三条各层管理人员均应按权责划分，切实负责办理，不得推辞推委，如实施过程中发生特殊情况，须向上一层请示后处理；各层管理人员向上一层人员报告时，须以书面或口头报告。 第四条本公司懂事会核定事项如下： 经营方针，目标与计划的指定； 年度预算与决算； 资本额的增减； 对外重要合同； 公司组织及重要章程； 重要人事任免；
其他根据政府法令规定的由董事长核定的事项。 第五条公司董事长职责 主持召开董事会 组织讨论和决定公司的发展规划，经营方针，年度经营计划以及日常经营工作中的重大事项。 提名公司总经理和其他高级管理人员的聘用和解职，并报董事会批准和备案。 决定公司高层人员的新酬，待遇和制服方式并报董事会批准和备案。 定期审阅公司的财务和报表和其他重要报表控制，公司的财务状况。 处理其他董事会授权的重大事项。 第六条公司总经理职责 执行董事会决议，主持公司全面工作，保证经营目标的实现，全面完成董事会下达的利润指标。 组织实施董事会批准的公司年度业务计划和财务预算报告，利润分配，使用方案。 决定组织体制和人员编制，建立健全公司统一、高效的组织体系和工作体系。决定对成绩显着的员工予以奖励和违纪员工的处分。 审查批准年度计划内的经营投资、流动资金贷款及使用，贷款担保的可行性报告。 健全公司财务管理制度，做好增收节支和开源节流工作，保证资产的保值、增值，组织实施董事会批准的新开发业务。 第七条公司副总经理职责 对总经理负责，协助总经理抓好各项经营管理工作。
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度 煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。
第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务 单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要 害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工 作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责
钢丝绳使用 检查制度
高县腾龙磨盘田煤矿 钢丝绳使用、管理、检查制度 编制：机电运输科 2015年
钢丝绳使用、管理、检查制度钢丝绳是矿井提升系统中的关键部件，它既关系到矿井的正常生产，又直接影响着职工的生命安全，因此，对钢丝绳的使用、管理和检查特作如下规定。 一、钢丝绳的管理与使用控制 1、绞车提升钢丝绳，必须严格按照《安全规程》的有关规定进行正确的计算和选型,安全必须符合要求。 2、必须设专职（兼职）钢丝绳检查人员专门负责，钢丝绳检查员必须认真履行自己的职责，机电矿长和机电班长要把此项工作作为一项重要工作，具体负责，责任必须明确到人。 ３、认真做好钢丝绳的试验工作，新绳使用前必须进行抗拉力试验及出厂资料必须存档。 ４、提升钢丝绳每天必须进行一次慢速详细检查，平衡绳至少每周检查一次，应利用深度指示器（或显示器）确定断丝和其他损伤部位，对易损坏和断丝或锈蚀较严重的地方应停机详细检查，并将损坏情况记入钢丝绳检查记录簿内。 二、钢丝绳检查制度 1、升降物料用的钢丝绳自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。（到指定试验站试验） 2、绞车提升钢丝必须每天检查1次，检查断丝、磨损、锈蚀和变形等。 3、钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达
到下列数值时必须更换： ①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5% ②专为升降物料用的钢丝绳为10% 4、钢丝绳直径减少量达到10%时，必须更换。 5、钢丝绳的钢丝有变黑，锈皮点蚀麻坑等损伤时不得用作升降人员，锈蚀严重，不论断丝或绳径变细多少都必须立即更换。 6、纲丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形，继丝及直径减小超过《规程》的规定，遭受猛烈拉力的一段的长度伸长%以上时，必须将受力段剁掉或更换纲丝绳。 7、钢丝绳如果遭受忽然停车等猛烈摇力时，必须立即停车检查，损坏严重时，必须立即更换。 8、对钢丝绳必须做到定期涂油（无油绳例外）至少每月进行一次。以减少钢丝绳的磨损，保护钢丝绳不受锈蚀，阻止湿气和水分浸入绳内。 9、应及时做好钢丝绳的张力测定工作，及时调整钢丝绳张力。 10、小绞车及其它设备使用的钢丝绳，使用单位也必须设有兼职人员进行检查，有领导分管按规定，按标准进行维护、检修、更换。 11、绞车司机对绞车的工作闸、保险闸、钢丝绳、绳轮、滚筒、轴承、大轴及螺丝每班进行一次检查，司机要持证上岗。
煤矿运输各项管理制度-大全
煤矿运输各项管理制度
目录 1、安全活动制度 (2) 2、事故分析制度 (3) 3、隐患排查制度 (4) 4、定期检查考核制度 (5) 5、职工学习培训考核制度 (6) 6、行车不行人制度 (7) 7、乘人制度 (8) 8、设备检查、检修制度 (9) 9、设备设施（出厂、入库、安装）验收制度 (10) 10、停送电管理制度 (11) 11、小绞车使用管理制度 (12) 12、牵引网络检查维修制度 (13) 13、轨道线路检查维修制度 (14) 14、人车定期检查试验制度 (15) 15、电机车检查检修试验制度 (16) 16、连接装置检查试验制度 (17) 17、安全设施检查制度 (18) 18、零星施工管理制度 (19) 19、大型物料运送制度 (20) 20、装车、封车管理规定 (21) 21、车辆复轨规定 (22) 22、上、下山管理制度 (23) 23、平斜巷乘车制度 (24) 24、矿车使用检查管理办法 (25) 25、电机车充电管理办法 (26) 26、电机车及人车包机责任制 (27) 27、运输线路区域负责制 (28) 28、大巷电机车行车及行人管理规定 (29) 29、防跑车防护装置的安装使用，检查维护责任制 (30) 30、斜巷运输信号、立井信号的安装使用和检查维护管理办法及责任制 (31)
安全活动制度 1、区干部职工坚持每周的安全学习日，对无故不参加者 给予罚款10—20元。 2、对全区干部职工不定期的安全知识考试，对不及格的 给予罚款20—30元。 3、积极参加和组织全矿的各项安全活动，加大打击“三 违”力度。 4、全组织区的群监员不定期的进行安全知识考试，一次 不及格给予罚款、二次不及格给予撤职。 5、建立好自检、自查的安全活动记录，加强安全管理。
公司运输车辆调度管理规定
公司运输车辆调度管理规定 1.目的 规范公司运输车辆的调度管理，节约费用开支，最大限度地发挥运输车辆的使用效率。 2.范围 本办法适用各工厂运输车辆以及皮卡车的管理。 3.管理职责 3.1总部综合管理部是车辆资产管理部门，负责全公司车辆的购置、上牌、年检、保险、维修保养、油卡及车辆报废处置的管理，并对各单位车辆的使用进行监督。 3.2总部综合管理部是总部小车和班车使用的管理部门，负责其车辆的调派、维护和司机的管理。 3.3实业管理部是货运车辆(含皮卡)使用的管理部门，负责其XX区域各单位货运车辆使用的统一调派。 3.4实业公司各单位综合管理部是单位小车的使用管理部门，负责其小车的调度、日常维护及司机的管理。同时，也是货运车辆的日常维护及司机的管理部门。 3.5各单位财务部是车辆费用计划的管理部门，负责车辆费用计划预算及报销审核，并对单位车辆费用使用情况实施监督。 4.管理规定 4.1车辆调度
4.1.1出车前，工厂车辆管理员必须在OA群中公布信息(或电话联系)，在得到实业管理部总调度员同意方可发车。 4.1.2车辆管理员必须经常深入现场进行调查、了解，全面掌握运输情况和突发事件的应急处理措施，力争使发出的调令及时、准确、灵活，并得到有效的执行。 4.1.3在每趟出车前和返回后，运输人员均需按总公司车辆管理办法要求对里程表和油耗表进行登记。 4.1.4实业管理部对车辆运行情况进行监督与检查,并将监督检查结果按时向公司领导汇报。 4.2信息反馈 4.2.1各工厂车辆管理员必须提前一天做好车辆运输日计划（见附件1），并将计划公示在OA车辆信息共享群中。 4.2.2工厂车辆管理员需及时与车辆运输人员沟通，了解每天车辆运行状况，及时对里程和油耗进行汇总（见附件2），每周五下午17时前把车辆运行一周报表上报。 4.2.3在出现运输情况异常等问题时，车辆管理员要及时向实业管理部总调度员沟通协调。 4.2.4 当遇到以下情况时,各车辆运输人员应及时向工厂车辆管理员汇报:发生交通事故、安全事故以及其他突发事件；车辆出现故障，需要进行检修不能按计划完成；运输途中道路出现修建、交通堵塞等道路异常情况；其它影响正常运输的情况。 4.2.5工厂车辆管理员应及时记录好各运输人员的汇报内容，并立即组织有关部门研究解决，暂时不能解决的，应上报实业管理部。
煤矿井下运输管理制度2018
煤矿井下运输管理制度山西柳林武家山煤业有限公司
运输管理制度 一、斜巷运输管理制度： 1、在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，即安设“一坡三挡”装置。 2、在斜巷的上部水平车场（斜巷口）必须设自动常闭的阻车器阻车器，阻车器必须保持动作灵活，阻碍阻车器自动复位的煤和矸石等杂物及时清除干净。在阻车器附近还可增设横挡和地撅，只有矿车与矿车，矿车与提升钢丝绳挂接好而准备下放时，方可打开横挡或地撅，并打开阻车器。 3、在上部水平车场变坡点下方20 m处，设挡车栏或挡车器。挡车栏或挡车器由上把钩工控制，矿车下放前方可打开，矿车上提通过后及时放下。 4、阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方可准打开。 5、斜巷一侧，必须设专用人行道，人行道必须符合规
程要求；人行道的一侧必须设躲避硐，躲避硐的间距不得大于25m，躲避硐的净高不得低于 1.8m,净宽不得小于1.4m,净深不得小于1.4m。各躲避硐口应设信号装置. 6、斜巷串车提升,严禁蹬钩,行车时,严禁行人;停止运输时经把钩工允许后方可上下人,但禁止沿轨滑行. 运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。 7、斜巷中，严禁堆集、存放能够沿斜巷滚下的物料。在运输中掉落的物料，必须随时回放，以防物料滚落伤人或损坏设施。 8、斜巷内，应设置矿车掉道自动报警或紧急停车装置。 9、斜巷串车提升信号联系不得越级发出。 10、斜巷串车提升或下放时严禁任何人员乘坐矿车，一经发现报公司领导予以开除并处以相应的罚款。 11、其它严格按《煤矿安全规程》和《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。 二、皮带巷运输管理制度 1、井下皮带司机必须由经过专职培训合格，并持证上岗，有多年井下生产经验的老工人担任。
运输公司管理制度范文运输企业管理制度
运输公司管理制度范文运输企业管理制度汽车运输总公司安全管理规定 第一章 第一条：为加强安全管理，提高全员安全意识，努力保障人民生命财产的安全，杜绝或减少各类事故发生，促进企业稳步发展，现结合总公司实际情况，特制定本规定。 第二条：本规定所指的安全管理包括行车安全管理、劳动安全管理、消防安全管理及内部治安管理。 第三条：安全管理执行“安全第一、预防为主”的方针，实行一票否决权。总公司全体干部职工必须认真遵守本规定。 第四条：本规定由总公司安保科负责实施。 第二章安全管理机构 第五条：总公司安全管理的最高权力机构是安全（消防）生产委员会，总公司内的重大安全问题必须通过安全消防生产委员会研究解决。
第六条：总公司设立安保科为专职安全管理部门，负责贯彻安全生产方针、政策，检查和执行各项安全管理规章制度，落实安全措施，负责安全宣传教育，确保安全生产顺利进行。 第七条：总公司所属各单位成立安全领导小组，单位主要负责人任组长，下设安全班组，并且配备（专）兼职安全员。服从安保科在业务上的监督、检查和指导。 第三章领导责任制 第八条：总公司总经理为本企业安全第一责任人，对安全工作负___责任。分管安全的副总经理负责具体日常安全管理工作，对总经理负责，对安全工作负重要责任，其它副总经理协助搞好安全工作，负协调管理责任。 第九条：总公司所属各单位的主要负责人为二级单位的安全第一责任人，本着“谁主管、谁负责”的原则，对本单位的安全工作负主要责任。分管领导对本单位的安全工作负重要责任，如发生重大交通事故、火灾事故、工伤事故、治安或刑事案件，分管领导必须亲自赶赴现场调查处理，并向总公司或有关部门写出书面报告。
陈四楼煤矿大巷轨道运输管理制度
陈四楼煤矿大巷轨道运输管理制度 为加强轨道大巷运输管理，减少运输事故发生，提高轨道运输效率，确保大巷行人安全，根据煤矿安全规程和相关规定，结合陈四楼矿实际，制定大巷轨道运输管理制度。 一、采用机车运输时，必须遵守下列规定： l、电机车司机开车前及工作中，必须检查机车完好情况，如机车的闸、灯、 警铃(喇叭)、连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 2、司机和跟车工开车前必须检查列车情况，如牵引车数超过规定，各车连接不正常，矿车物料轮廓超过车辆轮廓尺寸，不整改不得开车。 3、机车司机必须按信号指令和程序行车，在开车前必须发出开车信号。 4、机车运行中严禁司机将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。 5、电机车司机必须待机车或列车完全静止，扳紧车闸后方可上下，司机离开 座位时必须切断电机车电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车 灯，在有坡度段停车，必须在下坡段采取除扳紧车闸外其他可靠的阻止机车或列 车下滑的安全措施。 6、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。不具备条件的机车不准运行。 7、正常运行时，机车必须在列车前端，不准顶车操作。确需顶车时，跟车工 必须在所顶列车最前端，离车辆两侧突出端垂直距离l 5米以上，利用哨子与机 车司机联系。 8、同一区段轨道上不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输 调度站同意。 9、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度
较大或噪声大的地段，以及前面有车或者障碍时，都必须减低速度并发出警号。 10、列车通过的弯道处应装设弯道报警器，并能灵敏发出声光信号。 11、二机车或二列车在同轨道同一方向行驶时，必须保持不少于l00米的距 离。 12、列车的制动距离每年至少测定一次，制动距离运送物料时不得超过40米， 运送人员时不得超过20米。列车制动距离试验应有制动距离测试报告及安全技术 措施。13、特种运输(人员，火工品、长材料、支架等)按专项措施执行。 14、蓄电池电机车司机下班后必须及时将机车开回充电硐室充电，蓄电池连 续工作时间严禁超过12小时。 15、电机车在平巷运送矿车数量规定： 拉矸时及设备材料时：l0t电机车：25辆7t电机车：25辆 5t电机车：8辆8t电机车：12辆 拉空车时：10t电机车：25辆7t电机车：25辆 5t电机车：10辆8t电机车：15辆 违反上述规定每次罚款100元。 对电机车检修的规定 16、机车必须有专职检修工进行检查，对机车实现管、用、修一体化，实行包机制，每台机车必须明确维修责任人。维修责任人每天必须将机车闸、灯、警铃、连接装置、制动装置等仔细检查一遍，发现隐患立即处理。 17、司机每班接班开车前，应将闸、灯、铃、连接装置等检查一遍，发现隐患及时通知检修工逃行处理。
钢丝绳检查检验制度(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 钢丝绳检查检验制度(新版)
钢丝绳检查检验制度(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。保存厂家合格证、验收证书等原始资料。 2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必须对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。 3、提升钢丝绳必须每天检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。 4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必须立即更换。 5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须立即更换。 6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。 （2）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。