废油回收及处理.废机油环保向题

废油回收及处理

一、润滑油的变质

润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质。摩擦部件磨下来的金属粉末、从外界进入油中的水分和杂质，也会对油的氧化起催化作用，所以润滑油在使用过程中颜色逐渐变深，酸值上升，并且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，会引起机器的各种故障。同时在酸性物质和过氧化物的共同作用下金属腐蚀的速度加快，所以润滑油在使用过程中会逐渐变质，到一定时间后需要更换。如内燃机油工作时，不仅受到高温的催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气的污染。而燃油中含铅抗爆剂的分解物，燃烧时生成的酸性物质、未完全燃烧的燃料及部分氧化物都会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化的产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。。

如用于润滑和冷却汽轮机轴承的汽轮机油，为保持高速转动的轴承温度不致过高，要以很快的速度循环，一般汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有的甚至循环15—24次，因此与氧气的接触机会增多，被氧化的可能性加大。在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来的水及其他杂质所污染。氧化变质的汽轮机油很易引起轴承的金属腐蚀。

各种金属加工用润滑剂在使用过程中，由于金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。因此在使用一定时间后要更换新油。

对更换下来的废润滑油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。由于每年全世界更换的废润滑油数量相当大，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。

二、废润滑油的处理方法目前世界各国处理废润滑油主要采用以下几种方法。

1．丢弃

对于小量的废油人们往往把它们倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的废油最终会进人江湖河海，会对水质造成污染；而倒人土壤中的废油也会对土壤造成污染。研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里的广大水面。它一方面形成油膜覆盖在水面上阻止水中溶解的氧气与大气的交换，另一方面废油被微生物降解又消耗水中的溶氧，结果使水中的含氧量明显下降，而影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。油膜覆盖在水乌的身体上，水生植物的叶子上，鱼类、贝类的呼吸器官上都会影响其正常生理功能。因此废油污染水系会严重危害水生动植物的生存。

更为严重的是润滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，这些物质被证实有强烈的致癌作用；含氯的多环芳烃化合物如多氯联苯(PCB)等，也是对人有强烈毒害作用的物质；润滑油中含有的重金属盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物，都是对人和生物有害的物质，这些物质混入水中最终可能通过各种渠道危害人类。因此虽然利用水和土壤中的微生物能够慢慢使废油发生生物降解，但利用这种自然的净化作用需要相当长的时间才能见效，因此丢弃的方法是不可取的。

2．通路油化

将废油喷洒在容易扬尘的道路上，利用其粘合作用把尘土粘住，起到防尘作用，也是废润滑油的一种处理方法。在美国，回收的废润滑油就有相当大一部分用于这种目的。但喷洒在道路上的废油在下雨时也会被雨水冲洗流入排水沟，最终进入江河污染水质，或进入土壤而污染土壤，因此也会污染环境。

3．焚烧

目前把废润滑油当成燃料使用是一种常用的处理方法。有的是直接把废润滑油当成取暖用炉的燃料使用，有的是将废润滑油与其他需要焚化处理的垃圾混合，在焚化炉中焚化，利用焚化产生的热量产生锅炉蒸汽用于各种工业或民用目的。—

把废润滑油当作燃料使用是一种经济有效的处理方法，但润滑油是一种宝贵的自然资源，由于不是所有的原油都适合生产润滑油，而几乎所有原油成分都可生产燃料油，而且用原油制备润滑油的工艺要比生产燃料油复杂得多，成本也高得多。把润滑油作为燃料油使用是一种浪费，因此从充分利用自然资源角度看，采用简单焚烧的方法也是不可取的。

而且燃烧产生的烟气中含有的重金属氧化物和由于燃烧不完全而产生的多环芳烃氧化物，泥人空气中会造成污染和对人体健康的严重危害。烟气中含有的重金属氧化物，可能来自含铅汽油机油和含有钡、钙、锌等的润滑油添加剂。其中对人体健康危害最大的是铅的氧化物。美国环保局的一项研究表明，与平均含铅浓度为2yg／m’的空气接触3个月，就会对人的健康产生明显的不良生理影响。如果把美国的废内燃机油都采取直接焚烧方法处理，则需要用1．87×10‘m’空气来稀释氧化铅，才能使空气中的铅含量达到可以接受的浓度。而且燃烧后生成的氧化铅是以超微粒子状态存在的，如果它弥散到大气中很难从空气中沉降，而会长期漂浮在空气中，人呼吸这种被重金属氧化物或多环芳烃氧化物污染的空气就会严重损害健康。

因此作为燃料使用的废油，必须采用多种措施处理，如进行化学处理去除废油中的重金属杂质；在烧油炉的烟道中建立除尘装置防止烟尘颗粒进人大气；把废润滑油掺人轻质燃油，降低废油在燃料中的含量，并设法使燃料燃烧更充分，防止因燃烧不充分而产生有害物质等。

4．再生成润滑油

把废润滑油经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物成为再生润滑油，无论从技术、环境保护、资源合理利用以及经济角度看都是一种合适的处理方法。

目前废润滑油再生采用的方法大致有三种：，

对于变质程度不严重，主要是混入水和固体杂质的废润滑油采用再净化工艺；

对于变质程度较大，含油泥、漆膜等氧化产物较多的废润滑油采用硫酸等化学物质处理和白土等吸附剂处理的再精制工艺，

对深度氧化变质的润滑油采用蒸馏、溶剂处理、化学处理、吸附处理、加氢处理等多种方法的再炼制工艺。

为减少化学处理过程中产生的酸渣、废水等对环境可能造成污染的物质，目前正逐步采用有利于保护环境的无污染工艺，为降低润滑油再生的成本，鼓励使用再生润滑油，许多国家还制定了相应的措施和法规

废润滑油的回收再利用的发展现状

废润滑油的回收再利用的发展现状随着世界经济的发展，润滑油的应用日益广泛，全世界每年平均消耗润滑油约4000万t。我国作为世界第二大润滑油消费国，2005 年润滑油的消耗量也高达600多万t。在世界能源日趋紧张的形势下，废润滑油的回收和再生成为需迫切解决的问题。在欧洲，每年大约就有500万t废弃润滑油，其中40％—50％未作任何处理就扩散到环境中，而我国以往的润滑油回收量还不到废润滑油总量的20％。润滑油从组成上讲由80%—90%的基础油和10%—20%的添加剂组成，主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。然而润滑油在使用一段时间后由于物理化学或人为因素导致了润滑油的性能劣化，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水金属屑等污染杂质[6]，不能再继续使用而变成废润滑油。实际上废油并不废，而用过的润滑油真正变质的只是其中的百分之几[7]，因此如何有效的去除废油中的杂质，是废油再生的关键。各废油回收率见表1[8]。而近年来，除了大量开发基础油为多元醇酯、复合脂和植物油的可迅速生物降解型的全损耗润滑油之外，将废润滑油再精炼成润滑油基础油也得到了日益发展。各种废油的回收率品种再生收率（%）内燃机油75—85 机械油85—90 变压器油90—92

各种杂油68—80 1、国内废润滑油再生利用发展现状我国润滑油产量约占石油产品总量的百分之二，数量每年在300 万t以上。而且是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。根据“九五”期间我国润滑油需求的实际增长情况和2001—2010年我国国民经济发展计划安排，2003年我国润滑油的总需求量约为425—435万t，预计2010年约为490—510万t[9]。润滑油在使用的过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、从环境中侵入的杂质，这些不仅污染了润滑油，而且还促进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故障。所以润滑油在使用一定时间，变质达到一定程度之后，必须更换。许多润滑油中加有重金属盐添加剂，还有些加有含氯有机化合物、含硫有机化合物、含磷有机化合物、含硫磷有机化合物，有些含氯化合物是多环芳烃的氯取代物。这些含重金属、硫、磷、氯的化合物都属于有毒物，对人体及生物有害，有可能通过各种渠道危害人类[10]。进入水系的油对水有很强的污染力，据估计，一大桶(200L)废油流入湖海，能污染近3．5km2的广大水面。被污染的水域，由于油膜覆盖水面，阻止了水中的溶解气体与大气的交换，水中的溶解氧被生物及污染物消耗后得不到补充，使水中的含氧量明显下降，油膜覆盖在水生植物的叶子上、鱼类贝类等水生动物的呼吸器官上，阻碍水生动植物的呼吸，使整个食物链都受到损害[11]。一般来说，可供回收的废润滑油量应为消费量的40％—45％，然而目前我国污染废润滑油回收率非常低，每年回收再生的油品仅有20—30万t，其中一部分排人了环境而造成污染[12]。我国废润滑油再生始于本世纪30年代，70年代进入鼎盛时期。当时商业部制定的

废油回收再利用及提炼方法相关知识

废油回收再利用及提炼方法相关知识摘要：废油回收再利用是节油的重要措施之一，本文讲述了废油的收集、保管的注意事项和再生油的使用方法，重点介绍了废油再生的方法。关键词：废油回收，废油再生；利用废油利用是节约用油的重要措施之一。只要对废油认真收集、保管然后再加以再生，废油是完全可以利用的。 l 收集和保管好废油要利用好废油，先要收集并保管好废油废油收集的好坏，直接关系着加工再生和利用的效果。例如，废汽油机油中混有润滑脂或齿轮油就难以恢复原来的质量，就不宜进行再生利用。因此，在收集废油时应注意以下几点： (1)收存废油的容器要清洁，容器应有闭合严密的盖子和垫圈，以防止油品进一步氧化或蒸发，防止受外界的污染 (2)不同种类的废油回收应分别存放，不要混杂最低限度要将废油分成以下几类收集：一废汽油机油一废柴油机油，一废煤油(柴油、汽油) 一废齿轮油一废润滑脂， (3)废油容器上要标明度油名称，以便识别，并注意将废油桶与好油桶分开存放．以免混淆 (4)废油在存放过程中，应尽可能不要移动，以便于水分和杂物沉淀。 (5)废油存放时，不要让棉纱混杂其中或将动、植物油掺兑在油中 (6)存废油处要严禁烟火，并防止曝晒和寒冻，以免发生火灾或使废油进一步变劣。有的废油不必再生便可利用。例如，沉淀后的废机油，可取上层用于空气滤清器内。澄清的汽油、煤油、柴油可作为洗油(不可作精密仪器的洗油)。收集后的废油不可长期存放。待收集到一定数量后，便应交售给有关部门，或自己动手对废油进行再生 2 对废油再生废油再生的方法较多，驾驶员可根据现有条件，对各种废油采用不同的方法进行再生。 2．1 废洗油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用的。洗油经过多次使用，会带有大量的润滑油、油泥、金属微粒及其他机械杂质，影响到正常使用。但以上物质并不与洗油发生化学反应，所以再生的方法较简单。再生方法一般用水洗方法和蒸馏法水洗法：先把废油倒入有放水阀门的容器里，用水进行冲洗，然后静止沉淀l2小时，放掉底部的水杂，既得到再生的洗油蒸馏法：蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂．然后每次向蒸馏锅内加约2／3的废油，加热废油温度至95~C时，冷凝管里便流出少量的水。此时控制加热速度，适当慢点，以防溢锅。待冷凝管内不出水，油温上升到115~C后，可恢复正常加热速度，直到油温200℃时，流出的是汽油；200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油，让油冷却，放出油渣既完成再生工作。 2．2废机油再生机油在使用过程中，会生成大量胶质沥青质和酸性物质，同时与水杂形成油泥油中还

废油回收及处理技术

废油回收及处理技术 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

废油回收及处理一、润滑油的变质润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质。摩擦部件磨下来的金属粉末、从外界进入油中的水分和杂质，也会对油的氧化起催化作用，所以润滑油在使用过程中颜色逐渐变深，酸值上升，并且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，会引起机器的各种故障。同时在酸性物质和过氧化物的共同作用下金属腐蚀的速度加快，所以润滑油在使用过程中会逐渐变质，到一定时间后需要更换。如内燃机油工作时，不仅受到高温的催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气的污染。而燃油中含铅抗爆剂的分解物，燃烧时生成的酸性物质、未完全燃烧的燃料及部分氧化物都会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化的产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。如用于润滑和冷却汽轮机轴承的汽轮机油，为保持高速转动的轴承温度不致过高，要以很快的速度循环，一般汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有的甚至循环15—24次，因此与氧气的接触机会增多，被氧化的可能性加大。在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来的水及其他杂质所污染。氧化变质的汽轮机油很易引起轴承的金属腐蚀。各种金属加工用润滑剂在使用过程中，由于金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。因此在使用一定时间后要更换新油。对更换下来的废润滑油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。由于每年全世界更换的废润滑油数量相当大，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。二、废润滑油的处理方法目前世界各国处理废润滑油主要采用以下几种方法。 1.丢弃对于小量的废油人们往往把它们倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的废油最终会进人江湖河海，会对水质造成污染；而倒人土壤中的废油也会对土壤造成污染。研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里的广大水面。它一方面形成油膜覆盖在水面上阻止水中溶解的氧气与大气的交换，另一方面废油被微生物降解又消耗水中的溶氧，结果使水中的含氧量明显下降，而影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。油膜覆盖在水乌的身体上，水生植物的叶子上，鱼类、贝类的呼吸器官上都会影响其正常生理功能。因此废油污染水系会严重危害水生动植物的生存。更为严重的是润滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，这些物质被证实有强烈的致癌作用；含氯的多环芳烃化合物如多氯联苯(PCB)等，也是对人有强烈毒害作用的物质；润滑油中含有的重金属盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物，都是对人和生物有害的物质，这些物质混入水中最终可能通过各种渠

废油回收管理制度

一、目的为进一步规范废油的贮存、收集、转移和处置利用，有效控制和减少废油的污染，消除非法转移、处置废油带来的安全隐患，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》《危险废物转移联单管理办法》等法律、法规规定，特制订本制度。二、使用范围各车间部门。三、职责综管办：监督废油按照国家规定处理。生产准备部、制成部：负责收集设备检修、维修、使用等产生的废油。物管部：负责贮存车间上交的的废油，统一存放，分类处理。四、具体要求 1、各车间设备检修、维修过程中产生的废油，由车间和生产准备部检修、维修人员进行收集，统一存放于170kg的旧油桶内，满桶后标注上交部门及时间，仓库根据实际情况验收费油。 2、物管部设定专门的废油库，要有明确的标示和相应的消防设施。 3、所有废油出入仓库做好登记记录上交日期、部门、废油种类（名称、桶数、上交人、接收人）。每月汇总上报。

4、物管部定期进行废油处置。 5、任何车间和个人不允许把废油倒入地沟，否则对当事人处罚100-300元，对车间负责人处罚500-1000元，私自将废油随意乱放的，对当事人处罚100元，对车间负责人处罚300元，造成严重环境污染事故的（对公司利益或者声誉造成严重影响），给予免职处罚。 6、车间未按规定执行的（废油未用170kg的油桶储存、油桶未封闭、油桶未装满或提供的废油传递单手续不全、填写不完整、未张贴到油桶等），仓库不予接收，由车间承担违规存放或处理造成的损失。 7、在处理废油过程中发现车间将杂物、废水或垃圾倒入废油桶，影响废油处理工作进行的，对上交部门处罚500-1000元。附表：废油传递单

废机油回收处理

青可清洗有限公司为了对废机油的全面管理，使废机油更好地回收，最大限度地控制废机油对环境的影响，那么我们该如何对废机油回收处理呢？下面，青可清洗有限公司将诚心为您解答！ 1、废机油要与一般固体废弃物和可回收的废弃物应分类存放，严禁混放混存 2、废机油要用铁质油桶，并且捅盖要盖严 3、贮存、运送时必须采取有效的安全防范措施，防止发生泄漏和火灾事故。 4、出厂时需标明名称、编号、类别、数量、曰朗及需要特别说明的内容。仓储部要做好记录 5、盛装废机油时，不得超过包装物或者容器的 3 4,应当使用有效的封口方式，使包装物或者容器的封口紧实、严密

6、存放点要有相关标识及严密的封闭措施，防止非工作人员接触，并且要有专人管理，存放地点禁止动火 7、一旦废发生流失、泄漏等意外事故时，及时采取紧急措施，并启动应急方案，实施救援处理工作，同时上报相关负责人 8、建立废机油月统计登记，登记内容为曰朗、产生部门、数量或重量，处S情况及相关人员签名，并保持记录备查 9、废机油必须由具有资质的机构或环保部门指定单位接受:公司行政部与之签订危废拷移协议:并依照有关规定填写和保存废物转移联单。严禁有关人员私自让、买卖 10、严格按照危险废弃物处罝流程进行处理青可清洗有限公司主要专业从事二手油桶，塑料桶的翻新、清洗、集收售清洗为一体。以塑料桶和铁桶为主。青可清洗有限公司

公司已经成立7年，拥有先进的清洗设备和经验，每个桶我们都处理精细，消毒干净，我们立志将每个细节做到极致，处处体现用心之处，为保证质量我公司建立了完善的直连保证体系和检验体系，倾注全力，专注于产品的每一个细节并持续改进，追求产品的尽善尽美。我们始终遵循"追求卓越品质，提供优质服务"的质量方针，以"合作双赢"的经营理念，为您提供优质的产品、优秀的服务! 青可清洗有限公司

废机油再生技术

废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤； 1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。 2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。 3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。 4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。 5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下： (1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。 (2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。碱液的添加浓度一般为30％，用量为3％一6％，过量时可用油酸调整。pH控制在8—9之间。其次添加乳化刑，应先添加具有清洗能力的乳化剂，如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂，一般用量为3％一6％；而后添加稳定剂，如添加适量乙醇以便增加乳化效果。根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油，清洗剂——油酸三乙醇肤皂，防锈剂——磺酸钡，防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处。如此再生的乳化油，完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求。废机油（各种废矿物油）提炼再生柴油工艺技术概况 1、原料状况：原料油（废机油、工业换油、清缸油）系属于带胶质、高粘度的弃残重油，作为燃料，不仅热值低，而且其中不能被完全燃烧的部份（即黑浓烟）排入大气，就会对大气环境产生极为严重的污染。 2、生产工艺，采用中国石油学院研制发明的实用新型，一种带胶质的烃油催化蒸馏技术。其原理是利用原料废油中各组分沸点不同，通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃

废油回收规定合同例范本

废油回收合同范本篇一：废油处理合同废油处理合同合同编号：甲方：攀枝花十九冶集团工业开发有限公司防城港商品混凝土分公司地址：防城港市港口区公车镇工业园区十九冶防城港生产基地法定代表人：企业法人代码：电话：传真：邮编：乙方：钦州市钦北区宏兴科技化工有限公司地址：钦州市钦北区大寺镇上大二级公路旁法定代表人：何清凡电话：传真：邮编：为更好地贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的规定，进一步落实防城港市生态资源和环境保护与建设的相关规定，减少工业生产过程中产生的固体废物（液）对环境的污染，甲方委托乙方回收处理甲方生产过程中产生的的废油。甲、乙方经协商，在平等自愿的前提下，订立本合同。一、乙方责任： 1、在合同的有效期内，乙方必须保证所持的许可证、执照、证书或批准书有效存在，并提供有关证照的复印件给

甲方备案。 2、乙方明白本合同的废油的特点和性质，和由废油或处理程序所导致或引起的健康、安全和环境危害，以及根据本合同订立的废油服务所需具备的专门技术、人员、设备、设施、许可证和执照。 3、乙方负责废油的运输：（1）乙方运输的车辆必须车况良好，采取符合安全、环保标准的相关措施，适于运输本合同规定的废物。需要运输的废物中存在危险废物的，乙方必须提供持危运证的车辆进行运输。（2）根据废物的产生情况，乙方方每月在指定的运输时间自备运输车辆和装卸人员到甲方指定的地点收取废物。在其他特殊情况出现时，甲方可提前3个工作日通知乙方前往收取废物，乙方予以积极配合。（3）乙方运输车辆的司机与装卸员工，在甲方厂区内应文明作业，遵守甲方的安全卫生制度。（4）乙方在运输过程中不得沿途丢弃、遗撒废物。 4、乙方在废物无害化处理过程中，应该符合国家法律规定的环保和消防要求或标准，并接受甲方的监督和指导。三、甲方责任：

废油回收管理制度+(共2篇)

废油回收管理制度 (共2篇) 废油回收管理制度 (共2篇) 废油回收管理制度1. 仪器设备需要更换油脂，经专业技术人员鉴定为废油，方可更换;2.根据需要更换的油脂类型，必须准备专门的容器，分类单独存放;3.对油品库房要加强管理，严格交旧领新手续，严防废油流失;4.集中到一定量的废油，统一交废油回收部门处理;5.短期存储的废油要与新油同等管理。计量器具定期校验管理制度1、每年年初按有关规定编制当年计量器具的检定计划。2、计量器个送检实行逐级审批手续。3、检定完毕，仪器设备按检定结果分别贴上合格，准用或停用标记，表明其校准状态。4、计量员及时填写计量检定记录，并将检定证书交档案室归档保存。5、自检合格后的计量器具，报技术负责人、主任批准后方可投入使用，并做好自检记录。计量器具管理制度, 计量器具管理办法和实施细则, 计量工作是生产和经营管理的有机组成部分，也是公司管理工作技术基础。, 准确传递量值，保障计量单位投影的统一是计量工作的基本任务。, 公司由质管部负责计量器具管理，由技术科领导，结合本公司的具体情况制定和本公司相适应的管理制度。, 公司的计量工作实行统一管理，统计规划。, 公司根据发展需要配备计量工作相适应的计量人员，并不断提高计量人员的专业水平，其业务上级计量部门的领导。, 公司应充分发挥计量工作的作用，凡新产品的试制、签定、产品质量分析、考核、生产工艺改革等工作，应有计量人员参加解决其中计量测试问题。, 计量器具采购、入库、流转、降级、报废制度。, 计量器具的采购应根据公司的发展规划和产品检测所需所需情况，由各部门上报，质管统一申报，经厂长批准后，交采购科统一采购。, 新购的计量器具经计量员签字后，方可入库，如不合格的器具应输退货手续，合格的新购计量器具，质各显神通部要建立帐、卡、并统一编号。, 严格按照计量器具的检定周期，及时送检，以便保持计量的计量特性良好。, 投放使用器具时计量具必须是合格的。, 领取计量器具时，领取人

废油综合回收利用方案

实施方案设备动力部二O一四年九月

废油综合回收实施方案一、北衙公司年用油量分析北衙公司生产线主要用油为CF4-20W-50柴机油、220#蜗轮蜗杆油、46#液压油及680#重负荷齿轮油，其中CF4-20W-50柴机油用量最大，具有回收利用价值。其它用量较小，其利用回收价值不大。 CF4-20W-50柴机油主要是用在生产线的磨机及相关减速设备上，预计每年用量为80桶，每桶价格为3800元/桶，合计费用为30.4万元。二、润滑使用后成份可能发现改变 1、氧化过程，氧化会生成酸、胶质沥青质、或金属化合物，这些物质造成油品颜色变深； 2、发生胶质或沥青质，胶质是分子量很大的炭氢化合物，具有较多的环，粘度较大，但基本在常温下还具有流动性；沥青质是分子量比胶质更大的烃类，其中炭氢比更高，在常温下大多为固体。 3、添加剂可能发生变化，添加剂在使用过程中会发生变化，主要是质变，即被氧化成其它物质，也有挥发等造成的量变。部分损耗型的添加剂在使用过程中会不断的消耗殆尽，生成酸或者固体悬浮物，造成润滑油指标变差。三、废油回收利用主要方法 1、除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2、酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。 3、碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。 4、活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。 5、过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。四、润滑油滤油设备 1、不能除色型设备此种设备只能除去润滑油中的水分、杂质等功能，但润滑油的颜色不能恢复新油颜色。但此种设备操作简单，设备购买价格便宜，预计3万元。 2、能够除色型设备此种设备能够处理润滑油中的水分、杂质及恢复润滑油的颜色，但投资成本较大，预计投资25万元。根据北衙情况建议选择不能除色的真空滤油机，减少投资成本。

废油处理

废机油废棉纱委托处置合同甲方: 乙方:太原市浩森力电子电力设备有限公司为防止废油污染环境和破坏生态环境，保障广大群众的生命健康。根据环境保护有关法律文件，乙方应按环境影响评价报告书核实的数量委托甲方进行处置，经甲、乙双方商议，乙方将产生的废机油废棉纱委托甲方进行专业处理,甲方愿意接受乙方的委托，处理乙方的废机油,废棉纱，（特殊危废除外）。甲、乙双方商定的各类危险废物处置如下：（一）、乙方必须按环保部门的要求严格操作，将废油送至甲方场地，运输过程中应注意安全，造成的环境污染和损失由乙方承担。（二）、乙方提供废油样品交甲方化验，甲方封样保存。乙方保证按照样品提供废油给甲方，提供的废油必须在合同范围内，否则引发的一切后果由乙方承担。（三）、乙方废油量少于合同数量的应向环保部门申报，说明减少原因并及时通知甲方。（四）、乙方预付给甲方年废油委托处置费万元。预付款有效期到年月日止，过期视为乙方自动放弃。（五）、浙江省环境保护局制发的《浙江省工业危险废物管理台帐》中规定，“对产生危险废物的单位，必须按照国家有规定处置危险废物，不得擅自倾倒、堆放，由所在地县级以上地方人民政府环境保护

行政主管部门指定单位按照国家有关规定代为处置，处置费用由产生危险废物的单位承担，……，将危险废物提供或者委托给无经营许可证的单位从事经营活动的，处二万元以上二十万元以下的罚款……还可以由发证机关吊销经营许可证。” 温州中田废油回收处理有限公司是温州市一家具有废油回收处理资质的企业，浙危废经第45号。（六）、合同期限：从年月日至年月日，有效期为年。本合同一式二份，甲乙双方各执一份。甲方（签字盖章）：乙方（签字盖章）：年月日

废油回收规定合同例范本

废油回收合同本篇一：废油处理合同废油处理合同合同编号：甲方：十九冶集团工业开发商品混凝土分公司地址：市港口区公车镇工业园区十九冶生产基地法定代表人：企业法人代码：：传真：邮编：乙方：市钦北区宏兴科技化工地址：市钦北区大寺镇上大二级公路旁法定代表人：何清凡：传真：邮编：为更好地贯彻落实《中华人民国固体废物污染环境防治法》的规定，进一步落实市生态资源和环境保护与建设的相关规定，减少工业生产过程中产生的固体废物（液）对环境的污染，甲方委托乙方回收处理甲方生产过程中产生的的废油。甲、乙方经协商，在平等自愿的前提下，订立本合同。一、乙方责任： 1、在合同的有效期，乙方必须保证所持的许可证、执照、证书或批准书有效存在，并提供有关证照的复印件给甲方备案。

2、乙方明白本合同的废油的特点和性质，和由废油或处理程序所导致或引起的健康、安全和环境危害，以及根据本合同订立的废油服务所需具备的专门技术、人员、设备、设施、许可证和执照。 3、乙方负责废油的运输：（1）乙方运输的车辆必须车况良好，采取符合安全、环保标准的相关措施，适于运输本合同规定的废物。需要运输的废物中存在危险废物的，乙方必须提供持危运证的车辆进行运输。（2）根据废物的产生情况，乙方方每月在指定的运输时间自备运输车辆和装卸人员到甲方指定的地点收取废物。在其他特殊情况出现时，甲方可提前3个工作日通知乙方前往收取废物，乙方予以积极配合。（3）乙方运输车辆的司机与装卸员工，在甲方厂区应文明作业，遵守甲方的安全卫生制度。（4）乙方在运输过程中不得沿途丢弃、遗撒废物。 4、乙方在废物无害化处理过程中，应该符合国家法律规定的环保和消防要求或标准，并接受甲方的监督和指导。三、甲方责任： 1、甲方将在生产加工过程中产生废物交由乙方处理，

GBT 17145-1997 废润滑油回收与再生利用技术导则

废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-1997）（国家技术监督局1997年12月12日批准 1998年7月1日实施） 1 范围本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。 2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法） GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法） GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准 3 定义本标准采用下列定义。 3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。 3.2 废油再生re-refining of used oil 将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。 3.3 废油回收率rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。 4 分类更换下来的废油按GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。回收利用的废油包括： a) 废内燃机油； b) 废齿轮油； c) 废液压油； d) 废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。

废油再生工艺流程

废油再生工艺流程废油按来源也可分为两类：一类是机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动油。此类油被加入了各类添加剂，并在使用过程中由于机械磨损等原因混入了各类物理及化学杂质，除去它们成为这类油品得以再利用的关键。第二类是各类车辆、机械运行后排放的各类润滑油品，由于这类油品仅作润滑，所以需要的处理工艺相对简单。废油回收处理工艺分为三部分，分别为脱水、精炼、分离阶段。预处理采用高频破乳脱水；精炼采用蒸馏－酸洗－白土工艺；分离部分对废油中各类油品组分进行馏份分割，切割为轻质、中性、基础油三部分。脱水部分包括高频破乳脱水和热力蒸馏脱水两阶段；精炼部分包括分解、除杂、脱色三阶段；分离部分则是将混合油品通过蒸馏的方式分割为轻质油、中性油、基础油三种产物。此工艺能处理组分较多、经历不同物理、化学应用过程、杂质含量大且成分不确定的工业混合废旧油品。东科环保设备就此工艺流程详细跟大家探讨一下。 1.脱水工艺废油脱水分为两阶段进行，第一阶段预处理，采用高频电场破乳脱水，分出大部分的水分。第二阶段采用蒸馏脱水。将废油水份彻底除掉，同时蒸出低沸点短链低碳物，保持再生油有一定的粘度和闪点。破乳后的废油被送入该工艺阶段，设备采用填料塔。操作温度取塔顶温度110℃，常压。塔顶组分冷凝后，进入油水分离器分出轻质油品与水份。主要油

品组分在本阶段由塔底流出，再送往精炼进行下一阶段处理。 2.精炼工艺废油精炼部分设置了高温分解、酸洗、白土吸附三阶段。废油精炼的第一步就是用高温分解工业废油中所含各类化学添加剂。采用高温操作，是为了尽可能使各类化合物分解。工艺条件上以裂解塔温度为360℃、压力为负0.2MPa。塔顶组分出塔后进入冷凝器，与经过热交换器的塔底组分先后进入搅拌釜内进行酸洗。由于搅拌釜反应不是连续操作，故采用两平行装置。废油通过浓硫酸的酸洗作用，使杂质沉淀分离。酸洗釜的操作条件为温度50℃，在裂解冷却油中加入约6％的浓硫酸，维持搅拌1小时，然后静置使油中的酸渣沉降，待沉降稳定后由釜底分出。酸洗后的油品送去脱色处理。废油脱色工艺是用活性白土吸附去除未被酸洗掉的沥青、胶质、环烷烃、多环芳香烃等杂质，起进一步脱水、脱色作用。这时油品中所含杂质以分散杂质为主，使用的活性白土应保证其活性。活性白土加入量为油品的10％，温度在50℃、维持搅拌1小时，待吸附作用完成后静置，待其沉降分离。随后将油品送入分离阶段进行馏分分割。 3.分离工艺废油处理后的油品粗分为轻质油、中性油、基础油三种。通过填料精馏塔将其按照馏分分割。分离设备包括两个分离塔，第一分离塔塔顶温度在160℃、压力保持在负0.8MPa，塔顶组分为蒸馏脱水阶段未被得到的轻质油。塔底油品送入第二分离塔，再分离出中性油和基础油。第二分离塔塔顶温度在220℃、压力保持在负0.8Mpa，塔顶组分为中性油，基础油由塔底分出。

油品储存、使用及回收管理规定

Q/HSG 安徽华塑股份有限公司制度文件 Q/HS G 15.AH.05-2015 油品储存、使用及废油回收管理规定版本号：A / 0 编制：杨传亮审核：张卫东审定：张巍批准：丘永桂 2015-08-12发布 2015-08-12实施安徽华塑股份有限公司发布

第一章总则第一条为了加强生产现场成品油、废油、油沾染物（如油手套、油棉纱、油泥等）的规范化管理工作，杜绝和避免油污染及油着火事故的发生，为生产现场营造一个良好的操作环境，特制定本规定。第二条本规定适用华塑公司各基层厂油品的储存、使用、废油及沾染物的回收、设备及大型机组厂房内的清洁管理等工作。第三条职责：（一）基层各厂是本单位油品储存、使用、废油及沾染物的回收利用、设备及大型机组厂房内的清洁管理等工作的责任主体，应确保做到现场清洁文明生产。其主要负责人对油品的储存、使用、废油及沾染物的回收、设备及大型机组厂房内的清洁等工作负责。（二）公司设备管理部负责制定设备管理制度及润滑油管理制度，并对制度的执行情况进行检查、监督和考核。（三）公司物资部负责按照国家“三废”处理相关规定对废油及时规范处理。（四）技术中心负责废油及其沾染物规范化贮存厂房的可行性研究、设计和建设工作。（五）健康安全环保部对润滑油污染环境及着火事故进行追查和处理，并对废油的及时处理工作进行督办。第二章管理要求

第四条成品润滑油的领用、存放及使用必须严格遵守公司制定的《润滑油管理制度》。（一）成品油的存放必须集中统一存放，要有专人负责管理，存放地点符合油品储存安全管理规定；（二）严禁成品油存放在机组厂房内，更不允许露天存放；（三）润滑油的使用必须严格执行润滑油“三级过滤”管理制度；（四）加油过程中要认真细致注意力集中，防止油品洒落到设备本体外面，如果洒落用棉纱及时擦拭，保证设备的清洁；（五）严格按照设备规定的加油量进行加油，决不允许润滑油溢出设备本体外面；（六）加油油壶要定点存放，并保持外观清洁。第五条废油及沾染物的管理（一）回收的废油要及时收集到废油桶内，统一集中存放，存放地点符合国家有关的安全环保管理规定；（二）为了便于现场应急处置工作，空油桶可以存放在现场指定场所；（三）严禁把回收的废机油倒入地沟内；（四）机后冷却器、缓冲罐排放出的油水混合物要集中收集，定期进行分层回收，决不允许直接排放的地沟污染环境；（五）检修设备或设备保洁擦拭的油棉纱、油手套、油泥、油锯

废润滑油的回收与利用技术综述

2012年第3期摘要：润滑油在使用过程中发生劣化（变质）达到一定程度，就必须更换。更换下来的废润滑油，如果直接被丢弃或焚烧，不但污染环境而且浪费资源。由于石油资源日趋紧张，导致了润滑油的价格的普遍上涨，在现阶段，对于废润滑油的回收工艺的研究意义重大。关键词：废润滑油；变质；回收中图分类号：TE626.3 文献标识码：B 文章编号：1671-4962（2012）03-0003-02 废润滑油的回收与利用技术综述王鑫，郭忠华，段少华（大庆石化公司化工三厂，黑龙江大庆163714）随着重工业和精细化工的进一步发展，润滑油广泛应用于工业生产和日常生活的各个领域，国内每d 产生6000~8000kt 废润滑油，大量废油被抛弃或者燃烧，对土地、水资源等造成污染，也造成了资源的浪费，仅少量废油通过再净化、再精制、再炼制的方法，被回收利用。石油资源并非用之不竭，在废润滑油中，真正变质的只是很小的一部分烃类。因此，只要采取措施将这些变质的烃类除去，就可达到废润滑油再生回用的目的［1］。1润滑油工业发展现状 1.1润滑油的变质机械和设备工作时，润滑油由于长期与金属接触，受到周围空气、温度、压力、电场、光线及其它因素的影响，在油中逐渐增加了外来杂质，其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、金属屑末，并在长期使用中逐渐氧化，使得化学成分发生了变化，产生变质物和有害杂质，一般包括被外来杂质污损；被水分混浊；热分解；氧化；被燃料油稀释。1.2合理再生从废油的变质过程可知，其基本成分仍然是润滑油基础油，绝大多数仍然是以原始形态存在，变质物和杂质在废油中只占很少一部分，如能将这部分变质物和杂质用简单的工艺方法除去，废油就会再生成为“好油”。不同品种的废润滑油需要采用不同的再生方（3）开发高场强耐温磁性材料。FCC 装置排放的平衡剂温度较高，即使经过压缩风吹扫取热，其温度在短时间内很难降至100℃以下，因此为了使磁分离装置能更好的与FCC 装置衔接，实现在线及时分选，要研制耐温高场强新型磁选系统。（4）国内外专利所介绍的永磁分离设备都采用传送带式。这种方式的主要缺点有：传送带过厚，静电吸附强，这样大大影响了磁力对催化剂颗粒的作用。（5）开发低金属含量的FCC 降烯烃催化剂组合磁选工艺。随着降烯烃催化剂在FCC 装置的广泛应用，FCC 装置要加大量新鲜剂，并不断卸出平衡剂，使得FCC 耗剂量增加，同时平衡剂重金属含量降低，这不利于采用磁分离技术回收FCC 平衡剂，尤其是低金属含量的FCC 降烯烃平衡剂，如炼制大庆原油的FCC 装置降烯烃平衡剂，不采取添加磁性活化物等技术措施，单纯依靠磁分离技术已经无法使FCC 平衡剂得到有效分离。参考文献：［1］张远欣.催化裂化废催化剂的分离再生回用技术［J ］.辽宁化工，2009，38（12）：897-899. ［2］赵海军，王凌梅，韩长红，等.FCC 催化剂的分离再生回用技术展望［J ］.石油与天然气化工，2006，35（6）：455-458. ［3］蒋林时，李娜.FCC 废催化剂及磁分离后性能研究［J ］.山东师范大学学报，2006，21（1）：76-78. ［4］姚炜，张洪林，孙桂大，等.高梯度磁分离技术的进展及其在FCC 废催化剂中的应用［J ］.抚顺石油学院学报，2000，20（4）：25-30.［5］范雨润，盖金祥，刘焕章.催化裂化催化剂磁分离技术的工业应用［J ］.石油炼制与化工，2003，42（8）：36-42. ［6］郑世柱，郑卫平，顾春来.采用在线磁分离技术回收催化裂化平衡催化剂再利用［J ］.石油学报（石油加工），2003，36（4）：229-235.收稿日期：2012-04-07 作者简介：于秀娟，女，工程师，1997年毕业于齐齐哈尔轻工学院精细化工专业，现从事炼油工艺研究开发工作。炼油与化工 REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY 3

废油处理合同

废油处理合同合同编号：甲方：乙方：为更好地贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的规定，进一步落实防城港市生态资源和环境保护与建设的相关规定，减少工业生产过程中产生的固体废物（液）对环境的污染，甲方委托乙方回收处理甲方生产过程中产生的的废油。甲、乙方经协商，在平等自愿的前提下，订立本合同。一、乙方责任： 1、在合同的有效期内，乙方必须保证所持的许可证、执照、证书或批准书有效存在，并提供有关证照的复印件给甲方备案。 2、乙方明白本合同的废油的特点和性质，和由废油或处理程序所导致或引起的健康、安全和环境危害，以及根据本合同订立的废油服务所需具备的专门技术、人员、设备、设施、许可证和执照。 3、乙方负责废油的运输：（1）乙方运输的车辆必须车况良好，采取符合安全、环保标准的相关措施，适于运输本合同规定的废物。需要运输的废物中存在危险废物的，乙方必须提供持危运证的车辆进行运输。（2）根据废物的产生情况，乙方方每月在指定的运输时间自备运输车辆和装卸人员到甲方指定的地点收取废物。在其他特殊情况出现时，甲方可提前3个工作日通知乙方前往收取废物，乙方予以积极配合。（3）乙方运输车辆的司机与装卸员工，在甲方厂区内应文明作业，遵守甲方的安全卫生制度。（4）乙方在运输过程中不得沿途丢弃、遗撒废物。 4、乙方在废物无害化处理过程中，应该符合国家法律规定的环

保和消防要求或标准，并接受甲方的监督和指导。三、甲方责任： 1、甲方将在生产加工过程中产生废物交由乙方处理，合同期内不得将本合同规定的废物料交由第三方或自行擅自处理。 2、根据乙方处理废物（液）后的利用价值与处理费用的差值比较，在乙方亏本的情况下，甲方可支付乙方在处理过程中的部分费用（运输费），否则甲方有权拒绝支付乙方任何费用。在乙方盈利大的情况下，甲方有权向乙方收取一定费用。 3、甲方在接到乙方对于废物料的书面异议后，应在3个工作日内负责处理，否则，即视为默认乙方提出的异议和处理意见成立。四回收废物料（液）的品种废物编号：HW08 废物类别：矿物费油五、违约责任： 1、任何一方违反本合同的规定，违约方必须向守约方支付违约金人民币10000元，守约方有权要求违约方修正违约行为，并有权视情况而解除合同。造成守约方其他损失的，还应赔偿损失。 2、乙方方逾期运输废物导致影响甲方的生产经营的，每逾期一日按应运输的货物总值5‰支付滞纳金给甲方。 3、一方无故撤消合同，违约方应双倍支付违约金给守约方。若造成守约方损失的，还应赔偿实际损失。六、合同期限：合同有效期为一年。自_ _年月日至__ 年月日止。合同期满前一个月，双方根据实际情况商定续期事宜。七、附则： 1、本合同一式四份，甲、乙两方各执一份，其余根据有关规定送交环保部门审批存档。

废油收集存储处置管理办法

废油收集、存储及处理办法一、目的《国家危险废物名录》（2016）将“清洗金属零部件过程中产生的废弃炼油、柴油、汽油及其它由石油和煤炼制生产的溶剂油”、“车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油”、“变压器维护、更换和拆解过程中产生的废变压器油”列为危险废物，为了规范公司废油的收集、存储及处理管理，特制定本办法。二、职责 2.1 生技处各工段、专业负责日常废油（稀油、固体）的回收工作，并及时将回收的废油送供应废油存储点，按种类倒入废稀油桶、固油收集桶内。 2.2供应处负责设立废油存储库及日常管理，建立废油使用管理台账，并与有经营许可证的单位签订协议定期将不能使用的废油统一进行处理。三、内容与要求 3.1 各部门、工段、专业要严格执行《设备管理细则》，确保做到“四无”、“六不漏”避免“跑、冒、滴、漏”，减少环境污染; 3.2 设备检修时换下的各种废油，有利用价值的要进行过滤处理，重新回收利用，确实不能利用的收集后，按废旧物资管理要求，办理报废手续后交供应处存储、处理,严禁随意乱倒； 3.3供应处按照废旧物资管理要求，定期对废油处理; 3.4供应处要加强废油库的日常管理，防止渗漏和撒滴。如果发现废油漏入地面要及时用干砂处理地面，防止污染地面; 3.5供应处负责对各类废油建立使用管理台账，内容包括废油的

回收、领用和消耗量统计、登记；并对废油的处理进行监控、记录，纳入经济责任制考核。四、考核管理 4.1生技处各工段、专业日常存在废油未及时回收，检查发现散放在现场，考核负责人或当事人5分/次； 4.2生技处各工段、专业日常回收的废油未及时入库，考核部门负责人2分/次； 4.3供应处未设立废油存储库，考核处部门负责人10分； 4.4废油回收、入库、领用未登记的，考核仓库管理员2分/次；未按规范对废油日常管理，导致废油渗漏和撒滴污染地面，考核仓库管理员2分/次； 4.5供应处与没有经营许可证的单位签订废油处理协议，不符合国家危废品管理要求，考核负责人10分/次。五、附则 5.1本办法由公司生技处起草并归口管理。 5.2本办法自下发之日起实施。附件：危险废物(废油)使用管理台账

废油回收及处理.废机油环保向题

废油回收及处理一、润滑油的变质润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质。摩擦部件磨下来的金属粉末、从外界进入油中的水分和杂质，也会对油的氧化起催化作用，所以润滑油在使用过程中颜色逐渐变深，酸值上升，并且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，会引起机器的各种故障。同时在酸性物质和过氧化物的共同作用下金属腐蚀的速度加快，所以润滑油在使用过程中会逐渐变质，到一定时间后需要更换。如内燃机油工作时，不仅受到高温的催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气的污染。而燃油中含铅抗爆剂的分解物，燃烧时生成的酸性物质、未完全燃烧的燃料及部分氧化物都会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化的产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。。如用于润滑和冷却汽轮机轴承的汽轮机油，为保持高速转动的轴承温度不致过高，要以很快的速度循环，一般汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有的甚至循环15—24次，因此与氧气的接触机会增多，被氧化的可能性加大。在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来的水及其他杂质所污染。氧化变质的汽轮机油很易引起轴承的金属腐蚀。各种金属加工用润滑剂在使用过程中，由于金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。因此在使用一定时间后要更换新油。对更换下来的废润滑油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。由于每年全世界更换的废润滑油数量相当大，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。二、废润滑油的处理方法目前世界各国处理废润滑油主要采用以下几种方法。 1．丢弃对于小量的废油人们往往把它们倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的废油最终会进人江湖河海，会对水质造成污染；而倒人土壤中的废油也会对土壤造成污染。研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里的广大水面。它一方面形成油膜覆盖在水面上阻止水中溶解的氧气与大气的交换，另一方面废油被微生物降解又消耗水中的溶氧，结果使水中的含氧量明显下降，而影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。油膜覆盖在水乌的身体上，水生植物的叶子上，鱼类、贝类的呼吸器官上都会影响其正常生理功能。因此废油污染水系会严重危害水生动植物的生存。更为严重的是润滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，这些物质被证实有强烈的致癌作用；含氯的多环芳烃化合物如多氯联苯(PCB)等，也是对人有强烈毒害作用的物质；润滑油中含有的重金属盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物，都是对人和生物有害的物质，这些物质混入水中最终可能通过各种渠道危害人类。因此虽然利用水和土壤中的微生物能够慢慢使废油发生生物降解，但利用这种自然的净化作用需要相当长的时间才能见效，因此丢弃的方法是不可取的。 2．通路油化将废油喷洒在容易扬尘的道路上，利用其粘合作用把尘土粘住，起到防尘作用，也是废润滑油的一种处理方法。在美国，回收的废润滑油就有相当大一部分用于这种目的。但喷洒在道路上的废油在下雨时也会被雨水冲洗流入排水沟，最终进入江河污染水质，或进入土壤而污染土壤，因此也会污染环境。