隧道二衬混凝土分层逐窗入模浇筑工艺作业指导书

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隧道二衬混凝土分层逐窗入模浇筑工艺作业指导书
6.2 二衬分层逐窗入模浇筑技术参数 (1)入模高度: 通过入窗滑槽确保,混凝土浇筑高度<2m。 (2)台车上配置不少于 36 个附着式振动器,在左右边墙至拱腰配 备各 4 层,拱顶配备 1 排振动器,且每层配备不少于 4 个,确保混凝 土振捣密实。 (3)混凝土采用分层对称、边浇筑边振捣,最大下落高度不应超过 2.0m,台车前后混凝土高差不超过 0.6m,左右混凝土高差不超过 0.5m。 (4)根据二衬实际施工和分窗入模情况,泵送入模时各阶段坍落度 适当调整。一般浇筑边墙窗口坍落度宜控制配合比设计坍落度下限, 浇筑拱腰及拱顶坍落度宜控制配合比设计坍落度上限。 (5)拌和的二衬混凝土应尽快浇筑入模。特殊情况下,混凝土最迟 应在初凝时间内浇筑完成。拱顶混凝土浇筑时间宜控制在 2 小时内, 且浇筑间隔不大于 0.5 小时,总浇筑时间控制在 8~10 小时内。 6.3 二次衬砌分层逐窗入模浇筑控制要点 6.3.1 衬砌台车分层逐窗入模滑槽系统设计 按照衬砌台车模板长度(12m)及高度,对衬砌台车进行改造,滑 槽系统设置 65*50*50cm 主料斗,40*25*25cm 三通分流槽,分流串筒, 组合“人”字型入窗溜槽,实现二衬拱墙混凝土逐窗入模。
图 6.3.1 滑槽系统示意图
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6.3.2 泵送混凝土浇筑控制 (1) 原材料质量控制 二次衬砌混凝土原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验 收标准》TB10424-2010 的规定。其中粗骨料粒径应控制在 0.3~0.4D (D 为管径)范围之内,D=100mm 时最大粒径不能超过 25mm;D=125mm 时,最大粒径不能超过 30mm;D=150mm 时,最大粒径不能超过 40mm, 且应采用连续级配。 (2) 泵送混凝土配合比设计 ①泵送混凝土配合比,除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要 求外,尚应使混凝土满足可泵性要求。混凝土的可泵性,可用压力泌 水率试验结合施工经验进行控制。 ②泵送混凝土的水胶比宜为 0.38~0.50。水胶比过小,和易性差, 流动阻力大,容易引发堵塞;水胶比过大,容易产生离析,影响泵送 性能。 ③泵送混凝土的砂率宜为 38%~45%。砂率过大,砼流动性差,泵 送性能差,砂率过小,容易影响砼粘聚性、保水性,容易脱水,造成 堵塞。 ④泵送混凝土的最小水泥用量(含掺合料)不宜小于 300kg/m3, 水泥用量过小,影响管壁润滑膜的形成及质量。对于衬砌分层逐窗入 模工艺,泵送混凝土的坍落度宜控制在 160~200mm 范围之内。且混凝 土坍落度经时变化量不宜过大。 (3) 混凝土搅拌 ①混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求,并应根据原 材料情况的变化及时调整配合比。严格按照经批准的施工配合比准确 称量混凝土原材料,其最大允许偏差应符合下列规定(按重量计):胶 凝材料(水泥、矿物掺合料)为±1%;外加剂±1%,粗细骨料为±2%, 拌合用水为±1%。
施工准备
泵送混凝土至主料斗
分溜槽
三通分流槽
分流串通
逐窗浇筑
衬砌冲顶、带模注浆
浇水养护
检查
图 5.2 隧道二次衬砌分层逐窗入模浇筑施工工艺流程图
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5.3 施工工艺 泵送混凝土至主料斗口,打开 3 级分流槽及分流串筒内分流插板, 混凝土通过主料斗、分流槽、三通分流槽、分流串筒、入窗分流槽进 入第 3 级浇筑窗口。 开启附着式振动器振捣,振捣密实,确保混凝土浇筑质量。 关闭第 3 级分流槽及分流串筒内分流插板,展开第 2 级入窗滑槽, Fra Baidu bibliotek凝土通过子滑槽进入第 2 级浇筑窗口。 开启附着式振动器振捣,振捣密实,确保混凝土浇筑质量。 关闭第 2 级分流槽及分流串筒内分流插板,展开第 1 级入窗滑槽, 混凝土通过子滑槽进入第 1 级浇筑窗口。 开启附着式振动器振捣,振捣密实,完成混凝土浇筑;关闭分层 逐窗入模系统,接换管道冲顶作业。 完成二衬冲顶施工,停止混凝土输送,清洗滑槽及泵送系统。混 凝土浇筑完毕 2 小时内施作带模注浆,确保衬砌背后混凝土不出现脱 空、不密实现象。 二次衬砌脱模采用喷淋台架及雾炮养护。 二衬无损检测。 6.施工要求 6.1 二次衬砌施作要求 (1)隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本 稳定后进行,特殊条件下(如松散堆积、浅埋地段)隧道二次衬砌应 在初期支护完成后及时施作。 (2)变形基本稳定应符合:隧道周边变形速率明显下降并趋于缓 和,即水平变形速率小于 0.2mm/d,拱部下沉速率小于 0.15mm/d;或 施作二次衬砌前的累积位移值,已达到极限相对位移值的 80%以上。 (3)挤压性围岩、膨胀岩、黄土、风积砂等特殊地质隧道,二次 衬砌施作时机应根据围岩变形发展和应力监测情况确定。
成昆铁路扩能改造工程 隧道二衬混凝土分层逐窗入模浇筑工艺
作业指导书
隧道二衬混凝土分层逐窗入模浇筑工艺作业指导书
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1.编制依据 1.1 国家、行业和总公司有关设计文件、施工和验收标准 (1)铁总工管中心《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通 知》工管质安函〔2O16〕233 号文; (2)《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9653-2017; (3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; (4)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009; (5)《成昆铁路有限责任公司关于实行隧道衬砌施工成套技术 及考核暂行办法的通知》成昆安质电【2017】107 号文。 2.适用范围 适用于成昆铁路扩能工程峨米、米攀段隧道二衬混凝土分层逐窗 入模浇筑施工。 3.作业准备 3.1 技术准备 施工前组织技术人员、作业层操作人员培训教育,熟悉相关技术 要求、施工工艺流程、施工要求、材料要求、机械设备、质量控制、 验收标准、安全环保要求等,并对人员进行书面技术交底,经岗前教 育培训考试合格后上岗。 3.2 人、材、机准备 根据现场需要合理配置相关人员、设备;改装隧道二次衬砌台车 分层入模设备;所用材料、机具设备准备就绪、完成现场调试及标定, 并经过监理验收。 4.技术要求 为彻底解决隧道衬砌厚度达不到设计要求,克服拱顶脱空质量通 病,减少衬砌施工冷缝,杜绝隧道衬砌砼灌注骨料堆积以及减少环向
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施工缝,进一步明确隧道二次衬砌分层逐窗入模浇筑作业的工艺流程、 操作要点和相应的工艺参数、标准,规范隧道二次衬砌分层逐窗入模 施工工艺,保障隧道二次衬砌施工质量。采用二次衬砌分层逐窗入模 浇筑施工工艺,并按相关要求进行质量验收,形成验收记录。
5.施工工序及工艺流程 5.1 施工工序 二次衬砌分层逐窗入模浇筑施工的主要施工程序为:二次衬砌台 车改装→泵送混凝土至主料斗→分流槽→三通分流槽→分流串筒→子 滑槽入窗→附着振动器振捣→脱模养护→检测。 5.2 工艺流程 隧道二次衬砌分层逐窗入模浇筑工艺流程图(详见图 5.2)。
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