公路工程环境保护措施

公路工程环境保护措施
公路工程环境保护措施

公路改建工程田桥至檀林段

一标二工区

工程有限责任公司

环境保护专项施工方案

一、编制说明

1、编制目的

为保有证施工环境污染控制有效,工程绿化完善美观,水保措施到位,建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路,结合我部工程施工特点,在施工中坚决落实环境保护基本国策,严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同

时”制度和国家、四川地方上有关的环保法规、标准;贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则;采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施,切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见提出的各项环保要求,特制定本应方案。

2、编制依据

⑴建设单位的管理办法、控制体系及主要标准、实施细则。

⑵设计文件。

⑶达州至万州高速公路项目施工土建标施工组织设计文件。

⑷施工承包合同。

⑸中华人民共和国环境保护法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。

3、适用范围

适用范围为本项目工程的设计范围,含主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场几储存场、以及临近受影响的范围。

二、工程概况

项目所在区域属亚热带温暖湿润气候区,具有冬暖、春旱、夏热、秋凉,降水充沛的特点。参考地方:达县。多年平均气温16~17℃间,七月最高,一月最低,极端最高气温42.3℃,极端最低气温为-4.7℃。多年平均降雨量1 190mm左右,且多集中在5~9月五个月,占年降雨量的75%。春季雨量小,降雨日数少,夏季雨量多,强度大,秋冬季降雨日数多,而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为80%。冰雪少见。风向受大巴山影响,多为东北风,平均风力1.6~2.1级,最大达8级。

甘坝咀大桥跨越新宁河,路线经过区域河流为长江水系,属长江支流渠江

水域。渠江与区外合川汇入嘉陵江,在渠县上分为两支,西支为巴河、东支为州河。州河发源于大巴山南麓,在宣汉由前河、后河相汇称为州河,沿途纳入明月江、铜堡河等。

地下水的赋存与分布,主要受地质构造,地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制,根据赋存条件和水理特征,测区主要分布松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水。据现场对州河、明月江等地表水和松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及钻孔中采样试验结果看,对混凝土无侵蚀作用。

三、环境保护方针及目标

1环保方针:

以人为本遵纪守法节能降耗预防污染持续改进造福人类

2环保目标

遵守国家、交通部、地方政府有关环境保护的法律法规和规章制度,严格执行GB/T24001-2004环境管理体系标准,实施环境保护目标,合理组织施工活动,不因施工活动使项目施工区及周围环境质量明显降低,保护施工区域环境空气质量、声环境和区域人群健康。保护生态、绿化环境、改善施工环境。

环保目标:在当地环保部门指导下,在施工过程中和工后采取有效措施保护环境,做好水土保持工作。无水土流失现象,无乱堆乱弃土现象,无施工区域外地貌、地形、天然植被被破坏现象,无水源、大气污染现象,控制噪声污染。

具体指标:确保工程项目合同要求实施兑现率100%;确保环境投诉处理率100%;

四、环保组织机构、职责及管理体系

1、组织机构

为了搞好本工程的环境保护、水土保持等各项工作,项目部成立以项目经

理为组长,书记为副组长,各部门负责人为成员的环境保护领导小组:环保领导小组下设办公室,办公室设在项目部综合部。

领导小组职责:

⑴、严格执行设计文件中对环保、水保的要求以及国家的有关法律法规的规定,切实把环保水保工作落到实处。

⑵、负责本项目环保体系的建立健全,成立环保水保领导小组,制定相关管理办法等。

⑶、明确本项目的环境保护目标,并把目标分解落实。

⑷、组织召开环保工作会,并定期检查评比,督促落实环境措施。

⑸、组织对进场施工人员进行环保、水保宣传和教育,提高全员环保、水保意识,增强法制观念。

⑹、及时向地方行政主管部门和监理单位编报结合工程特点的环水保施工措施,主动接受监督检查

⑺、完善各种环水保资料,办理竣工验收事宜。

2、环保水保职责

⑴安全质量环保部职责

组织学习国家环境保护法律法规,贯彻执行领导小组的指示并督促落实。保持与业主、环境监理及地方环抱部门的联系,接受监督检查和指导。负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实,确保环保管理体系有效运行。

组织对下检查和指导工作,深入基层认真调查和收集环境保护好的做法,并在本标段推广应用。

⑵环保工程师职责

严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定

的强制性条款。

遵照执行项目部下发的有关环境保护的各项规章和指令,同上级和相关业务部门保持联系,对下做好环保指导和服务工作。

经常深入施工现场进行监督检查,发现问题及时纠正,对重大问题及时上报。

负责环保管理体系在本职权范围内有效运行。

⑶专职环保员的职责

对施工区域内的环保工作、管理体系有效运行情况负业务责任。

做好对施工人员的宣传教育,贯彻和执行国家、当地政府、业主的环保规定,以及上级单位的要求。

做好环保水保工作的实施、检查、验收和奖罚工作。

⑷作业队队长职责

严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

遵照执行项目部下发的环境保护的各项规章和指令,同上级业务部门保持联系,加强施工环保管理,保证环保管理体系在本队有效运行。

加强对本作业队施工人员的环保宣传教育工作,提高全员环保意识,使人人知道保护环境就是珍爱生命。

对本作业区域内的环保及水土保持工作负全责。

3、环保水保工作原则

环境保护、水土保持工作原则见下表。

4、环境保证体系

贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(GB/T24001-1996),针对工程及环境特点,从人、机、料、法、环、测六个方面,建立完整的环境保护和水土保持保证体系图,保证环境管理体系的有效运行。

保证体系图见下页:

环境保护及水土保证体系框图

5

环境管理的程序及监察计划按以下流程图进行:

五、环保水保措施

1、环保、水保组织措施

成立环保协调领导小组。设立安全质量环保部,配专职环保、水保管理人员,分级管理,负责检查、监督各环节环保和水保工作的落实。环保协调领导小组的工作内容是在施工过程中,有计划地保护和改善环境,预防环境质量恶化,制定环保、水土保持措施,控制环境污染,减少和消除有害物质进入环境,创造适宜的劳动和生活环境,保护自然生态和人身健康的和谐发展。

加强对作业队的教育和管理,使人人心中都明确环保工作的重大意义,积极主动的参与环保和水土保持工作,自觉遵守环保的各项规章制度。提高全员的环保、水保意识,加强监督管理。主动接受地方管理部门的监督与指导。

2、环保、水保的制度措施

建立健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理规章制度。运用技术的、管理的手段及其他制度措施,对污染源进行监督管理,控制污染物的排放量,改善环境质量。

3、环保、水保的管理制度

建立环保、水保管理制度。管理制度的内容有:

组织对污染源进行调查,弄清楚和掌握污染状况,建立污染源档案,定期开展环境监测。

编制环境保护的规划和计划,纳入施工生产中。

制定符合环境要求并便于考核的污染物排放指标、环境设施运转指标、绿化指标等,与施工生产一样考核。

加大环保的投资,对污染源的治理从资金上给予保证。

加强环保管理,采用防治污染的新工艺、新技术、新设备。

开展绿化工作,及时恢复已完工程的植被,控制新的污染源。

加强环境检测工作,对污染物的排放要定期进行检测,以控制污染物达到排放标准。

经常检查环境保护工作,开展环保教育技术培训,将环保纳入劳动竞赛活动中,推动环境保护工作。

4、环保、水保责任制度

建立环保、水保责任制度。明确各级、各部门在环保水保工作中的职责分工,形成环保水保工作的责任体系。

5、环保、水保检查制度

建立环境保护检查制度。环保工作的检查由环保水保部门牵头实施,由工程部、物资部、试验室人员配合。检查要有明确的检查内容、检查方法、检查周期频率及检查人员。检查要有记录、有总结,有污染物超标排放的限定整改措施和跟踪整改报告。

环境保护检查制度表见下表

六、工程环保分析

1、本工程可能对环境有影响的因素分析

⑴投入施工的各种车辆、工具;

⑵临时设施的修建;

⑶生活废弃、污水、垃圾等;

⑷钻孔桩施工泥浆;

⑸打孔、运输作业扬尘;

⑹施工作业噪声等

⑺各种施工过程中的剩余材料、废弃材料及隧道弃碴;

⑻工地用餐的生活垃圾;

⑼工程完后临时设施拆除后的建筑垃圾和生活垃圾;

⑽施工过程中产生的废水;

⑾施工工作中可能产生不良地质及腐蚀水质等;

2、环境保护管理计划

⑴项目部通过对本工程可能影响环境的因数的具体分析,制定应对措施,制定环境保护管理方法和实施细则,编制环境管理计划。

⑵项目部在工程施工中贯彻执行环境管理计划,采取各种行之有效的环保措施,定期、不定期进行环境监察,执行阶段性环保检查评审,并持续改进,确保符合国家地方及建设方的有关环境法规条例的要求。将施工中对环境的影响减至最小,保护生态环境,为沿线居民保持良好的生活环境。环保控制管理内容如下:

①环保培训

②配置环保设备

③施工工艺改进

④工程中环境控制,包括:施工现场的环境控制和临时驻地的环境控制;

⑤定期、不定期环境监察;

⑥阶段性的环境保护检查评审及持续改进;

⑦环保文件、资料及环境监察记录管理;

七、环保水保的治理措施

1、避免废水、泥浆排放的措施

施工现场临时食堂,污水排放时设置简易有效的隔油池,定期清理,防止污染。工地临时厕所化粪池采取防渗措施,采取水冲式厕所,并洒药进行防蝇灭蛆措施,化学用品、外加剂妥善保管、库内存放。施工中采取有效的保护措施,保护饮用水源不受施工活动的污染。

加强施工材料的管理,严禁石料、油料等堆放在河流、沟槽边,材料应集中堆放,用砖砌围起来,并远离水源,避免堵塞河床引起对水质的不利影响。

拌合场应设置围墙,避免材料被雨水冲刷流失,特别是隧道口路段和甘坝咀大桥,必须防止材料随地表径流流入鱼塘和河流,造成污染。

施工废水、泥浆、生活污水必须采用沉淀池等办法经沉淀处理合格后方能排放,未经检测合格不得直接排放到河流、沟渠中,施工污染清洗集料或含有油污的废水采取集油池的方式处理。

施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾,应集中堆放在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内,并定期统一清运。

施工中的有毒有害的危险品,实行专人管理,严防泄漏。

完工后及时清理场地,做到工完、料净、场清,不给周围环境遗留工程垃圾。

2、避免施工生活垃圾等废弃物排放的措施

保护施工区和生活区的环境,及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物,将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置,并注意避免阻塞水流和污染水源。无法运走的,进行填埋等无害化处理。

在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施,定期清扫处理。

3、避免废油排放措施

优先安排电动机械施工,对柴油机械、车辆安装防漏油设施,对机壳进行覆盖围护,避免在车辆停放、维修时漏油污染。

4、避免扬尘及有害气体的措施

主要施工场地进行硬化处理,施工便道定期压实地面。对施工场地、施工便道经常洒水,减少扬尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时,采取洒水

湿润或遮盖,防止沿途撒漏和扬尘。

工地的锅炉等设置除尘装置,并尽量采取电热水器,大灶选用消烟节能回风炉灶,使烟尘浆至允许排放范围。

施工现场道路指定专人定期洒水清扫,形成制度,防止道路扬尘。

车辆开出工地做到不带泥砂,基本做到不洒土、不扬尘。

禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害气体物质。

机动车安装减少尾气排放的装置,搅拌站封闭严密,并在进料仓上方安装除尘装置;拆除旧建筑物时进行洒水,防止扬尘。

5、施工噪声控制措施

隧道的掘进一般采用钻爆施工,但是爆破能量产生较大的振动波,并且产生有毒的烟尘废弃。在对振动敏感的建筑物附近开挖隧道时应采取减振措施,应采用小药量的光面爆破和欲裂爆破,减少振动。洞内的施工机械如空压机、混凝土拌合机、通风机等应加设隔音罩、隔音墙;爆破施工要限定放炮时间。设置隔声门,对于爆破所产生的烟尘毒气应进行处理,以免危害施工人员的健康,可以采用水幕除尘的办法,还可以在炮眼中封入水,水在爆破瞬间雾化,可以消除烟尘。

6、防护和排水工程

路基边坡完成后,做好防护工程,防止水土流失,减少植被破坏。特别是挡护工程、喷播植被防护工程项目及早实施,这对水土保持十分重要。路基工程以挡护工程收坡,避免破坏天然植被。

八、各主要分项工程的防护措施

1、取土、弃土(碴)场的防护:

工程设计中对弃土(碴)场采取修筑挡土墙和浆砌排水的工程措施来防护。在弃土(碴)过程中应该先把表层土清理暂存以备弃碴完毕后回填绿化之用。

需要强调的是,必须加强和落实填方路段的防护措施,同时确保施工人员不在规划的弃土(碴)场以外随意取弃土。

2、排水工程的防护

边坡的崩塌、滑坡等现象主要是由于雨水渗透和涌水所致。所以边坡保护工程,可以说是一项水的治理工程,因此,凡是大面积切割山坡,应在其上方2m以外设置截水沟,避免暴雨来临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡及泥石流,从而保证排水的畅通和快捷。

洞内做好排水工作,反坡开挖的必须设置集水坑,在统一排出隧道,洞内外排水系统相连,便于排水,禁止洞外水流入洞内。

3、不良地质和隧道洞内环境保护防护

施工过程中一定要对不良地质一一处理,消除隐患,为施工期及运营期的安全运营打下良好的基础。隧道穿越瓦斯底层时,应注意做好通风,并随时对洞内空气进行检测。

隧道洞口的施工,结合了洞门地段排水要求,综合考虑地形和地质条件影响,施工中采取了零开挖,尽量保持原地形的绿色植被坡面,减少边坡开挖和自然环境的破坏。

隧道的防、排水遵循了“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,达到防水可靠,排水通畅。为保护施工安全及环境保护,洞内的通风量、施工程序、洞内外的排水措施均需严格按照设计进行。

施工过程中认真落实检测检验工作,建立目标责任制,加强环境管理和环境监理工作,发现问题及时纠正或上报协商解决,此外在爆破过程中应采取先进的爆破技术,防止爆破振动对临边地质造成影响导致事故的发生。

4、桥梁施工防护

桥梁施工应采取措施防止石油类污染物排入水体;桩基钻孔施工产生的泥浆,经沉淀分离后,沉渣外运弃至当地环保部门指定地点,废水重复利用或用于场地、道路的降尘和绿化,野外施工生活污水要设置污水沉淀池,沉淀处理后用于施工降尘或绿化,施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等,应集中收集、封装,运至垃圾场进行处理或回收利用。

九、环保水保恢复措施

1、弃碴场以及废物、废料场环保恢复措施。

洞内的弃碴、废物、废料必须弃到制定场所存放,弃碴场周围砌挡墙进行防护,尽量避免破坏农田和林木,沿河或沟渠处做好对河道和沟渠的防护,避免堵塞河道、河渠改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋等。

2、水土保持恢复措施

在工程施工前,根据现场实际情况修建必要的临时排水系统,并与永远的排水系统相连接,确保施工期间始终保持工地良好的排水状态。对排水系统进行检查清理,防止排水系统被冲刷和淤积,施工中及时修建截水和排水沟,定期对施工区域内的河道清理,防止因排水不畅造成水土流失。

在隧道的边坡仰坡刷坡完成后,及时进行边仰坡防护,洞门施工完成后,采用液压喷播植草恢复坡面的植被,避免坡面遭受冲刷造成水土流失。

在对弃碴场使用前,将其表面的种植铲除,集中堆放保存,作为弃碴完成后的复耕表面用料,对弃碴场尽可能复耕,不能复耕的进行种草、种树等进行绿化。

3、防止和减少水污染的措施

施工废水、生活污水、洞内排水严禁直接排入河流中,必须经过集中处理后,达到《污水综合排放标准》环保标准后方能排放。施工期间,对部分施工物料如水泥、油料、化学品等加强严格管理,搭设专门的库房,做到不被雨水侵害,防止在雨季或暴雨时物料随雨水径流排入河道造成污染。

4、施工后期的场地、损毁道路恢复措施

工程施工完毕后及时对既有的道路和施工便道进行路面清理平整以及绿化,还当地一条合格的道路。在耕地上临时租用修建的施工道路,施工完毕后及时复耕处理,清除施工道路的碎石碾压层,对土壤进行有机换填,确保土壤恢复种植土适合农作物生长。

施工过程中的废弃物等,应在工程完工后清除干净,以免堵塞河道和妨碍交通。

工程竣工后,在一个月内拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其它临时

设施,并将工地四周环境清理整洁,做到工完、料净、场地清。

九、重大环境污染事故应急处理与救援预案

1、目的

为保有证施工环境污染控制有效,工程绿化完善美观,水保措施到位,建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路,结合我部工程施工特点,在施工中坚决落实环境保护基本国策,严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、四川地方上有关的环保法规、标准;贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则;采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施,切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见提出的各项环保要求,特制定本应急预案。

2、组织机构及职责

⑴、组织机构

由项目部成立应急响应领导小组,负责指挥及协调工作。项目工程部、安质部、办公室、物设部分工合作,各司其职。

组长:

副组长:

组员:

⑵、组织机构职责

环保污染事故调查小组主要职责:

协助上级调查组调查事故发生的时间、地点,事故经济损失、质量事故类别、工程概况,事故经过,事故原因,事故的处理方案和预防措施,对责任者的处理以及今后的防止发生类似事故的措施。并提供事故调查中所需证据,记录等原始资料。

3、环境保护应急预案的应急响应程序、原则

⑴当施工现场发生环保污染事故后,发现人员应立即停止施工,同时立即采取措施避免事故势态的进一步扩大,并立即上报现场领工员、技术员。

⑵现场领工员、技术员必须立即赶到现场,同时立即上报作业队队长、技术主管、环保工程师和作业队的工程、安质环保等部门。

⑶作业队队长、技术主管、环保工程师立即赶赴现场,针对不同情况,同时启动既定应急预案,并及时上报经理部相关领导和主管部门,

⑷作业队领导和工程部、安质环保部、机电、物资等负责人及时奔赴现场,协调组织应急预案的实施、监督,同时向上级和地方环保部门报告事故情况、采取措施、估计损失等。

4、事故处理

事故的上报必须实行系统上报制度,即事故工点第一管理者必须立即向各自作业队第一负责人报告,安技人员必须向公司项目部安质部报告,调度人员必须向公司项目部调度报告,确保各系统信息及时、准确,为事故的处理和消除损失的扩大赢得时间,公司项目部将在1小时内及时上报公司。具体联系电话如下:

事故后15分钟内必须上报项目部应急响应领导小组(00000000000000),项目部应在30分钟内启动本应急预案,并及时赶到事故发生现场,防止事故扩大。

有关负责人电话

项目负责人:

技术负责人:

生产副经理:

完整word版,公路工程施工环保方案

公路工程施工环保专项方案 一、项目概况 本项目为崇州市北部十万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设 项目【锦江段】,锦江乡环线道路路线起点:起点桩号K0+630顺接环线道路崇平镇段,锦江乡、崇平镇交界处,锦江乡环线道路路线止点:止点桩号K8+300顺接环线道路观胜镇段,锦江乡、观胜镇交界处。 锦江乡支线路线起点:起点桩号K0+000与环线道路锦江乡段 K4+572.988平面交叉,锦江乡锦江支线路线止点:止点桩号K1+032.143与华怀路平面交叉,现状华怀路为一级公路,路基宽度 37m。均为新建或改建工程,标准段路基宽度 6.5m,路面宽度6m,沥青混凝土路面。 二、实施原则和目的 根据项目办传达的相关文件精神,为大力推进项目运营的环保工作,提升项目部精细化管理水平,实现节能环保、降本增效目标,建 立节能减排标准化工地,在工程实施过程中必须以促进环保、降低能耗、增加效益为核心,坚持效益为本、节约优先的原则,以期达到环 保施工的目的。 三、主控目标及分析总结 环保施工的两大主控目标:“三废”处理及节能减排。 1、根据现场施工进度的实际情况,按照施工阶段的不同,采用 的工艺及施工设备不同。现场产生的三废(废水、固体废弃物、噪声)源头不同,三废侧重点也有所不同。分析各阶段三废产生源头及控制

重点如下表所示: 施工现场三废产生源头分析 施工阶三废项目 段废水固体废弃物噪声 1、钻孔灌注桩泥浆(大1、桩基、承台施 钻孔机、大型吊量)工挖槽土(大量)车、挖掘机、混 桩基施工凝土浇筑机械、 2、洗车台的洗车废水2、钢筋加工时焊 阶段条的废弃包装袋混凝土泵车、混 3、雨水 4、工地厕所废水3、钢筋废料 凝土罐车 4、土方堆积 施工阶三废项目 段废水固体废弃物噪声 1、洗车台的冲洗废水1、混凝土支撑施1、混凝土泵 2、雨水 工时焊条、轧丝、车、混凝土罐 3、工地厕所废水 脱模剂等的废弃车、大型吊车 承台、墩包装袋 2、插入式振动 柱施工阶棒 2、施工缝处堵 段头、地模模板、垫 层 3、钢筋废料

公路工程环境保护管理规定

公路工程环境保护管理规 定 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

江西省公路桥梁工程有限公司 Jiang Xi Sheng Gong Lu Qiao Liang Gong 江西省广吉高速公路建设项目 环 保 制 度 江西省公路桥梁工程有限公司 广吉高速公路C4标劳务合作项目经理部

一、环境保护管理制度 1、总则 1)环境保护管理的依据是:国家、行业及地方政府的各项法律、法规、条例、标准以及上级有关规定、设计文件。 2)项目部环境保护工作遵循“预防为主,防治结合”、“谁污染谁治理”、“强化过程控制”的原则,实施“纵向管理责任到底,横向管理责任到边”的管理体系。 2、项目经理职责 1)负责贯彻执行国家、行业、地方政府环境保护方面的法律、法规、方针和政策。 2)负责本项目环境管理体系的建立、保持和实施。 3)负责组织进行环境因素和危险源的识别,控制重大环境因素和安全风险。 4)保证环境体系运行所需资源。 3、项目副经理职责 1)协助项目部经理工作,贯彻实施环境方针和环境目标。 2)负责配备足够的工程项目施工管理过程中的环境保证资源,进行生产进度、成本的管理,保证体系的运行。

3)组织生产过程中,按照环境保护的相关保证措施要求,进行督促、检查和指导。 4)协助项目部经理工作,贯彻实施环境方针和环境目标,协助建立、完善环境管理体系,确保其运行。 5)负责配备满足要求的各类管理人员,建立健全项目各级人员的环境管理职责。 6)负责组织项目环境管理体系的运行自检,进行内部沟通。 7)进行对各分部环境管理的考核和评定。 8)组织对环境保护事故的调查处理。 4、总工职责 1)协助项目部经理工作,贯彻实施环境方针和环境目标,协助建立、完善环境管理体系,确保其有效运行。 2)负责运行程序和对有关环境人员的培训、意识和能力的评价。 3)组织制定纠正和预防措施,并验证结果。 二、环境保护规划制度 1、施工前对施工区域的自然环境和生态环境情况进行详细调查。 2、根据国家、交通部、地方政府有关环保法律、法规、规定,结合建设单位有关环保管理办法,制定环境保护的具体目标。

-高速公路施工环保方案

* * * *高速第五合同段项目部 环保方案 为认真贯彻生态环境保护与工程建设并重的方针,坚持“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的原则,切实加强****高速公路建设中的生态环境保护工作,把生态环境保护与治理作为****高速公路建设的一项重要内容,落实到高速公路建设的全过程,努力把****高速公路建设可能对生态环境造成的不良影响减少到最低程度。****高速第五合同段项目部制定环保方案如下: 一、工程概况 * * 省****至****高速公路是**省高速公路网“三纵十一横十一环”布局规划中的重要组成部分。本项目起点位于****村西南方向约800米处,设**枢纽与**高速公路相接,经**市**区东南侧,与**高速公路十字交叉后,再经**县、**县,终点位于**县**镇西北700米,设***枢纽与**高速公路** 段相连接。 本项目全长71.496公里,按双向6车道标准建设,设计速度100公里/h,路基宽33.5米,路面采用沥青砼路面。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-1级,特大桥设计洪水频率1/300,路基、大、中桥、小桥涵设计洪水频率1/100,其中**东互通连接线、**互通连接线均采用一级公路标准。 **高速第五合同段起止桩号为K42+40---K53+100,全长为10.7km。途经两县(**县、**县)三镇(**镇、**乡、**镇)五个村

(**村、**村、**村、***村)。计划工期12个月。 二、环保管理的依据 1、《中华人民共和国环境保护法》 2、交通部门关于公路工程建设环保工作的法律、法规和相关规定; 2、经批准的开工项目环境评估意见书; 3、施工区域地方的环保规定,本工程的设计文件及相关环保工程建 设单位下达的有关工程项目的环保规定和要求; 4、《****高速公路工程建设环境保护与水土保持管理办法》 三、环保管理的原则 坚持“预防为主,保护优先,防治结合,强化管理”和“谁污染谁治理,谁破坏谁恢复”的原则。 四、环保管理目标 认真贯彻国家环境保护基本国策,坚持项目建设“三同时”制度,把龙城高速公路打造成:环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。 环境保护工程设施的环保效果达到设计的要求;经工程措施及植物措施治理后,基本保证水土不流失;基坑开挖面不裸露,弃土场全部防护处理;工程措施与生物措施相结合,保障工程建设周边地区的安全。 五、环保管理办法 1、对已开项目的噪声进行定期和不定期监测,并及时填报监测结果 报告,大气TSP、水质项目的监测结合环保监测部门完成。 2、检查料场及混凝土搅拌站场所是否合适,确保这些场所满足环保 要求。 3、检查粉尘和噪声污染控制情况,减少工程建设对周围环境的影响,

公路工程施工质量控制措施

铁贺线沼山至紫坛段路面改造工程 质 量 控 制 措 施

施工单位:鄂州市公路养护管理中心 工程质量控制措施 道路工程质量事关政府形象和我市的面貌,与人民生活息息相关。畅通的道路,快捷的交通,作为一个对外的形象,直接反映了我市的管理水平。道路易受干扰和地质情况及天气等因素影响,施工场地狭窄、战线长,而工期要求紧,此外还要综合考虑与村民各种关系的协调等因索影响,施工难度大。工程质量是在工程实施过程中形成的,任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以,在施工全过程中下功夫,把功夫用在平时,用在日常质量管理中。 牢固树立“质量第一”的思想,认真做好质量管理的各项准备工作,工程开工后,根据质量管理工作方针和质量目标,全体员工的质量意识学习教育,认真做好前期准备工作,为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 1认真学习合同文件、技术规范,落实岗位职责 进入工地现场后,组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范,依据有关文件精神,结合本工程的实际,制定全

体施工人员的质量责任明确岗位职责,并制定详细的质量管理工作计划,确保质量管理工作的顺利进行。 2工程开工前,对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育,并严格考核,做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核,实行全体施工人员持证上岗作业。 3工程开工前,组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备,并认真进行检查,确定完善后,再进行施工。 严格执行质量控制程序,确保工程质量目标的实现 1制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求,在工程施工中,制定严格的质量控制程序。在工程施工中,要严格按质量控制程序操作,使各项工程的质量工作能够有条不紊地开展。 2认真做好工程施工技术交底工作,明确各项工程的质量目标 在工程开工前,编制详细的施工工艺方案,并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作,使参加施工的全体人员明确设计意图,明确工程施工技术标准及操作细则,明确工程的质量目标,使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上,为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、确定切实可行的工程施工方案

公路工程环境保护要求措施

公路改建工程田桥至檀林段 一标二工区 环 境 保 护 措 施 工程有限责任公司

环境保护专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为保有证施工环境污染控制有效,工程绿化完善美观,水保措施到位,建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路,结合我部工程施工特点,在施工中坚决落实环境保护基本国策,严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、地方上有关的环保法规、标准;贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则;采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施,切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见提出的各项环保要求,特制定本应方案。 2、编制依据 ⑴建设单位的管理办法、控制体系及主要标准、实施细则。 ⑵设计文件。 ⑶达州至万州高速公路项目施工土建标施工组织设计文件。 ⑷施工承包合同。 ⑸中华人民国环境保护法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。 3、适用围 适用围为本项目工程的设计围,含主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场几储存场、以及临近受影响的围。 二、工程概况

项目所在区域属亚热带温暖湿润气候区,具有冬暖、春旱、夏热、秋凉,降水充沛的特点。参考地方:。多年平均气温16~17℃间,七月最高,一月最低,极端最高气温42.3℃,极端最低气温为-4.7℃。多年平均降雨量1190mm左右,且多集中在5~9月五个月,占年降雨量的75%。春季雨量小,降雨日数少,夏季雨量多,强度大,秋冬季降雨日数多,而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为80%。冰雪少见。风向受大巴山影响,多为东北风,平均风力1.6~2.1级,最大达8级。 甘坝咀大桥跨越新宁河,路线经过区域河流为长江水系,属长江支流渠江水域。渠江与区外合川汇入嘉陵江,在渠县上分为两支,西支为巴河、东支为州河。州河发源于大巴山南麓,在宣汉由前河、后河相汇称为州河,沿途纳入明月江、铜堡河等。 地下水的赋存与分布,主要受地质构造,地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制,根据赋存条件和水理特征,测区主要分布松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水。据现场对州河、明月江等地表水和松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及钻孔中采样试验结果看,对混凝土无侵蚀作用。 三、环境保护方针及目标 1环保方针: 以人为本遵纪守法节能降耗预防污染持续改进造 福人类 2环保目标 遵守国家、交通部、地方政府有关环境保护的法律法规和规章制度,严格执行GB/T24001-2004环境管理体系标准,实施环境保护目标,合理组织施工活动,不因施工活动使项目施工区及周围环境质量

公路建筑施工环保要求

一、前言 环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐越来越大。近年来,我国公路总里程不断增长,汽车保有量持续增加,公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展,公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何解决公路建设带来的环境问题,如何按照现阶段我国实际情况,分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响,采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失,是一个值得我们认真研究的重要课题。 二、工程前期对环境的影响及重点解决的问题 2.1可行性研究阶段公路建设项目可行性研究是项目实施前各类规划直至具体 设计一系列的决策工作中的一个重要环节,是项目决策的基础和主要依据,其质量的好坏对于以后各个阶段的工作质量,乃至建成后项目功能的发挥均有重要的影响。因此,应对可行性研究的环境保护问题予以高度重视。在此阶段从环境保护方面应着重考虑以下几方面问题。 1、要从规划的全局和远景来把握所研究的项目,以保证项目决策的科学性、系统性和协调性。要按照路网规划的系统性要求,突出重点,服从全局,注重形成网络所带来的规模效益。重复建设、盲目建设和缺乏科学性、系统性和协调性的项目是对自然环境的最大破坏。 2、可行性研究的结论是初步设计的依据,其研究重点之一就是项目的建设规模和标准。因地制宜、实事求是的确定建设规模,把握好技术标准是为以后各阶段做好环境保护的前提。 3、路线的走向及主要控制点、独立大桥的桥位、长大隧道的隧址以及重点互通立交的设置等工程建设方案,是工程可行性研究需要重点研究和确定的内容。也是做好环境保护的决定性因素。这些控制性的方案一经确定,就成为设计和施工的基

环境保护专项施工方案63673

渝宜高速巫山服务区一期工程环境保护专项施工方案 审核: 编制: 重庆通力高速公路养护工程有限公司 渝宜高速巫山服务区一期工程项目经理部 2018年4月2日

目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 3、项目区概况 .................................................................... (4) 4、主要污染源分析 .....................................................................4-5. 5、环境保护管理办法 (5) 6、环境保护施工方案 ................................................................ 5-8 7、环境保护防范要点............................................................... ..8-10.. 8、环境保护目标及保证体系.....................................................10-13 9、环境保护应急预案...... ............ ... ............... . ....... ....... .......13-14

1、编制依据 1、《安全生产法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家法律、法规。 2、环保相关的标准规范及地方法规、规章。 3、业主下发的施工相关文件及施工设计图纸,项目部编制的施工组织设计,项目部组织的施工现场勘察等。 2、工程概况 重庆渝宜高速巫山服务区一期工程项目位于重庆市巫山县境内,靠近重庆与湖北交界处的小三峡主线收费站,距重庆奉节服务区约57公里,距湖北巴东服务区约55公里。项目建设业主为重庆高速公路集团东北营运分公司。设计方为招商局重庆交通科研设计院有限公司,监理方为:重庆交通监理咨询有限公司。 G50渝宜高速公路巫山服务区(一期)工程建设项目主要包含高速公路加减速车道、服务区进出口匝道,服务区南北侧连接道,服务区综合服务楼。 项目路基挖方88006.52m3,填方84735m3,弃方3271.11m3。 房建工程建筑面积5624.95㎡。 桥梁:大桥(总长246m/座),中桥(总长42m/座) 路面工程:沥青混凝土面层50488.48㎡.混凝土面层6676.78㎡ 挡土墙:片石混凝土挡土墙4561.80m3 3、项目区概况

路面硬化工程施工质量保证措施

路面硬化工程施工质量保证措施 第1章质量控制和保证措施 1. 质量目标 1.1 质量目标 确保本工程达到合同工程标准。全部单位工程均达到部现行《工程质量检验评定标准》的要求。做到各项工程合格,工程一次验收合格率达到100%。 本工程质量等级:合格工程; 1.2 综合评价 落实工程合格的措施成立以项目经理为组成的工程质量领导小组,按照分公司总体规范要求,编制本工程的质量实施细节。施工中按实施细则进行操作。 重点、难点工程施工方案、施工方法,现场项目经理必须以详细的文字说明和图表向公司汇报,公司将组织科研处、施工技术处等有关部门对方案进行评审和对方案进行修正,修正后的方案,必须经公司总工程师签字认可方可在现

场实施。 每项工程现场条件、气候条件不具备不允许开工,技术不成熟不允许开工,材料和机具不充足不允许开工。没有批复开工报告不允许开工。 对于技术含量较高的项目,公司将选派有经验的技术人员驻现场帮助工作。 赋予现场施工队按设计图施工,按施工规范施工和按程序施工不走样的权利。发现未按设计或质量不符合验收标准的无条件返工。 经常针对性地组织学习施工规范和验收标准,开展群众性的质量监理活动,使施工人员人人懂得施工程序,掌握技术标准、验收标准。 对材料员、计量员、试验员、测量员进行业务再培训,提高他们的业务素质,充分发挥他们对质量的控制和监督作用。 赋予试验员、计量员和质检工程师处罚权。对于偷工减

料、不重视不计量、忽视操作要求的单位处以罚款,罚款单送计财部,待验工计价时抵扣。 对操作层注重操作技术的教育和学习,对质量好、管理好的工点,组织现场观摩学习;对质量差的工点,组织现场亮相、找差距,促使质量进一步提高。 按我公司已获认证的IS09002标准,分解操作细则,统一作好质量的控制和管理,公司将严禁按IS09002质量体系的要求及公司的质量体系程序文件和相关第三方文件的要求,在工程项目中实施,确保每道工序处于受控状态。项目部应根据IS09002标准和质量计划要求,建立质量保证制度,使质量控制工作落在实处。主要质量保证制度如下:质量体系程序文件;质量责任制;技术交底制度;技术管理制度;材料进场检验制度;样板引路制度;施工挂牌制度;过程三检制度;质量否决制度;成品保护制度;质量文件记录制度;工程质量等级评定核定制度;培训上岗制度;不合格控制制度;工程质量事故报告及调查制度;图纸会审

道路施工现场环境保护措施

公路工程施工现场环境保护措施 在施工中, 我部将严格贯彻国家和地方政府关于环境保护方面的方针、政策及有关规章制度,严格执行ISO14001:1996(GB/T24001-1996)环境管理标准,加强环境保护,最大限度的减少施工给自然环境带来的负面影响。 一、环境保护目标 施工现场扬尘、噪声、污水、废弃物排放符合环保部门的控制排放标准,施工现场自然环境保护满足国家和地方环保部门的法律、法规要求。 二、环境保护体系 根据国家和地方政府关于环境保护方面的方针、政策及有关制度,结合本项目的实际情况,建立适合本项目的环境保护体系。 环境保护体系图附后。 三、环境保护保证措施 1、坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则,防止污染和破坏自然环境,同时认真学习当地的环保法规,并且严格遵守和执行。 2、成立环境保护领导小组,由项目经理任组长,办公室主任任副组长,有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构。 环保组织机构图附后。 3、环境保护方案及措施

根据本项目的特点,本合同段环境保护工作的重点是场地噪声、现场扬尘、建筑垃圾等。 3.1噪音污染控制 3.1.1施工期间,严格控制噪声对环境的影响,确保噪声污染符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)和《城市区域环境震动标准》的要求。 3.1.2合理分布动力机械设备的工作场所,避免一个地方运行较多的动力机械设备。 3.1.3采用环保空压机,对个别噪音超标的机械设备,采用安装消音器,设置隔音棚等措施,降低噪音。 3.1.4爆破采用松动爆破,严格控制爆破震动,降低爆破噪音。 3.1.5对于行驶的机动车辆,装备排气消音器,现场只允许按低音喇叭,场外行驶严禁鸣笛。 3.1.6严格按照有关规定,办理夜间施工许可证,对施工引起的扰民事件,耐心、细致地进行解释,避免争端事件的发生。 3.1.7拌和站及预制场设置必须远离居民区至少500m以外。为保证施工现场居民的夜间休息,对距居民区150米以内的施工现场,施工时间控制在8∶00—12∶00和14∶00—20∶00(当地时间) 3.2降低粉尘污染 3.2.1施工道路用洒水车经常洒水降尘,避免尘土飞扬。 3.2.2在运输易产生扬尘的材料时,车辆配备挡板,用彩条布遮盖。 3.2.3作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗,保证施工场地及车辆清

高速公路施工环境保护措施

高速公路施工环境保护措施 12.1地下管线及周围建筑物的保护方法 为确保施工期间各种管线的安全,拟采取以下保护措施: 12.1.1认真贯彻上海市有关管线保护条例、办法、制度,指派专人负责管线保护工作,实行层层管线交底制度,现场悬挂管线保护的相关制度,加强对施工作业人员的教育,提高管线保护意识。 12.1.2摸清地下管线,绘制管线平面图,积极主动与各管线单位一起完善管线资料,核实管线的位置、走向、性质等,施工中将对承台周围3m范围内的重点管线采取物探、开挖样洞等措施进一步摸清管线情况。 12.1.3对于一般软管,采取常规保护办法,首先开挖使其暴露,基础开挖前对靠近管线一侧采用钢板桩支承,以免使其移位。 12.1.4对于硬质管线,应首先向管线单位申请允许沉降范围,基础开挖采用支承技术,并在开挖过程中加强跟踪观测,一旦发现问题,立即停止施工,采取补救措施后方能进一步施工。 12.1.5对管线围护结构的撤除,应边拔除边填灌砂石调料,间隔跳拔围护结构。

12.1.6现场将配置具有一定水平的管线维护人员、设备,对突发情况立即汇报,并积极配合管线单位组织抢修。 12.1.7对于开挖发现的不明管线,将如实向建设单位进行汇报,不隐瞒、不擅自处理。 12.1.8管线拆除后的孔洞采用素土回填,并进行必要的地基加固处理。 12.1.9对影响施工但暂不拆除的架空线路,将采用木排架进行架空限位。 12.2控制环境污染的措施 12.2.1建立健全强有力的环保体系 12.2.1.1设立环保专业人员组成环境保护队,聘请1名环保专家担任技术顾问。 12.2.1.2设立环境监测点,在业主环境保护监测站的指导下开展工作,配置足够的环境监测仪器,并派专人进行监测,随时向环保专家咨询,及时向环保部门汇报动态情况。 12.2.2减少粉尘污染 12.2.2.1施工中严格遵守《中华人民共和国空气质量标准GB3095-1996》,?确保由于施工产生的空气

市政道路工程质量控制措施

市政道路工程质量控制措施 市政道路工程质量事关政府形象和开发区的面貌,与人民生活息息相关。畅通的道路,快捷的交通,作为一个开发区的窗口,直接反映了开发区的管理水平。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展,开发区市政道路工程质量有了很大提高,但由于市政道路易受干扰和地质情况及人气等因素影响,施工场地狭窄、战线长,地下管线交错复杂,而工期要求紧,此外还要综合考虑开发区供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因索影响,施工难度大,质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的,任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以,要在施工全过程中下功夫,把功夫用在平时,用在日常质量管理中。 1、在材料检查中所采取的措施 市政道路工程的质量,与使用的材料密切相关,材料的性能如何,在很大程度上决定着工程的使用和寿命。原材料、管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用,是保证施工质量的第一道关口。道路及其附属结构的养护和畅通,为最大限度降低环境对工程质量的不利影响,创建优质工程打好基础。构造物不仅要承受较大的荷载,而且常年暴露在大气环境下,经受各种环境复杂变化的影响,对其使用的原材料,应给予充分的重视。

项目监理单位对工程材料的监管,贯穿于工程建设的全过程。在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大,种类复杂,特别是砂、石的来源变化频繁。所有材料在工程验收之前,监理工程师都有权进行检查、抽样测试和复试,对施工单位自行采购的工程材料(水泥、砂、石集料、钢筋等),必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验,执行见证取样制度,不合格的材料一律不准进入施工现场,应给予清退。在工程材料检查验收工作中,监理工程师要严格控制材料的供应来源,加强对材料的抽检工作,以保证进场材料的质量,把好原材料、管构件质量关。 2、在现场施工中所采取的措施 在经济社会,质量管理理所当然地要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的目的,在实际操作过程中,千万不能本末倒置。有一种现象值得重视,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次,就证明质量工作抓得严,质量工作做到家了,这种风气好像还很流行。但如果不分轻重缓急,敲砸成风,那就应该好好深思了。所以,应看到问题的另一面,敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。质量管理措施过左不好,过右也不行,我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精,措施一定要合理得当、让人心服口服。 质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。现在施工单位对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责状,光有这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施

确保公路工程施工安全和环境保护的措施[全面]

确保公路工程施工安全和环境保护措施 一、路基工程安全保证措施 1.路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作.特别对机械司机进行文明施工,安全驾驶(或操作)教育,保证施工安全. 2.各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作. 3.施工现场设立安全标志.危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警. 4.在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口,应设立标志. 5.所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度. 6.严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上.电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合有关规定. 7.机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,且路堤两侧应超宽填筑. 8.任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械,施工机械的指挥和操作人员必须精力集中,加强了望,保证安全. 9.火工材料专人管理,火工材料的进场必须经有关部门同意. 10.爆破危险区设警戒标志,专人守护,防止有人进入. 11.安全生产保证体系图2-1-4 二、沿线保证措施 (1)交通保障 1.合理安排,优化施工方案,减少对既有线交通的影响. 2.在既有线施工,积极与公路管理部门配合,道路封闭,及时通报.

3.在既有线上施工,设置醒目的警示标志,夜间施工要设置警示灯. 4.安排专职交通指挥员,疏导指挥车辆通行. 5.在施工区域车辆要减速行驶. 6.既有线破坏要及时修复. (2)安全保障 1.成立安全领导小组,安排专职安全员. 2.土方施工无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土. 3.爆破器材的存放地点,数量、警卫收发,制定详细的计划. 4.爆破器材的进入路线、时间必须按有关部门批准,待取得通行证后方可进入工地保管. 5.爆破时必须确定危险区域,在爆破面铺设竹篱笆等防止石块飞起. 6.在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线和警戒信号. 7.在危险区派专人看守,严禁人员在爆破时进入危险区. 8.边坡上的危石,及时清除,防止滚落. 三、控制造价措施 1、本着“精干机构,精良设备、?精兵强将”的原则设置管理层,优化作业层,科学组织,严格管理,?创优争先,确保工程顺利进行. 2、强化责任制.对上场的队伍及管理机构严格责任制,切实做到层层有责任,人人有指标.尤其是在实行项目经理责任制,技术承包制,安全质量责任制,承包核算责任制,劳务管理责任制上进一步深化完善,并不断深入开展. 3、严格成本控制,以市场为基础,以利益驱动为机制,充分调动全体参战人员的积极性,大力开展成本管理,严格控制开支与消耗,广泛开展经济核算活动. 4、认真执行规范标准,严格按程序施工,严格过程控制,坚决杜绝返工,

高速公路绿化及环境保护工程施工组织设计

高速公路绿化及环境保护工程施工组织设计第一章:工程概况及编制说明 (一)、项目概况 国家高速公路广元至南充段工程项目绿化及环境保护工程起于广甘公路K50+000,与广甘高速公路相接,至南充秦家沟接南充西半环绕城高速公路,路线总长201.107km,主要施工内容包括上下边坡绿化等。 (二)、编制目的 为工程提供完整的纲领性文件,用以指导所承包工程的施工与管理,确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程的建设任务。 (三)、编制依据 ①、按照招标文件要求: ②、设计施工图纸及工程量清单。 ③、建设部《城市绿化工程施工及验收规范》建标[1999]46号 ④、《城市绿化和园林绿化用植物材料木本草》(CJ/T34-91) ⑤、《城市园林苗圃育苗技术规程》(CJ14-86) ⑥、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82-99) ⑦、施工经验。 (四)、编制原则 ①、以设计图纸为主导,并经充分现场考察,编制合理、经济的施工方案。 ②、施工总体部署合理、施工计划可行、高效,确保总体施工要求。 ③、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。 ④、在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。 (五)、指导思想 我公司施工组织的指导思想是:质量第一,服务周到、业主满意。以质量为中心,建立工程质量保证体系,选配高素质的项目经理、工程师及工程技术人员、管理人员、积极推广新技术、新工艺,精心组织,科学管理;优良高速地完成本工程的施工任务。 (六)、实施目标 发挥我公司的优势,科学地组织土方、路堑边坡绿化及绿化地整理、栽植交叉作业,精心选材,严格履行合同,确保实现如下目标: ①、质量目标:

市政道路工程质量保证措施

市政道路工程质量保证措施 1.1.质量控制保证体系 质量控制目标 本工程我们的质量目标:合格。 1.2.质量保证措施 (一)土方明挖质量控制措施 土方明挖前,根据监理提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据,与监理工程师共同校测其基准点(线)的测量精度,并复核其资料和数据的准确性。校核无误的情况下,自行增设控制网点;根据测量网点,进行准确放线,对开挖断面复核,由测量人员放设开挖边坡线并设立高程标线,及时做好测量记录,填写有关表格,然后将实测地形与设计图纸进行认真核对和计算,测量资料报监理审批,经图纸会审确认后,按照监理工程师审定的《施工组织设计方案》进行施工。 首先进行覆盖层土方开挖,按照监理批示的开挖深度进行,开挖自上而下分梯段分层开挖,随着开挖高程下降,及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线,避免在形成高边坡后再进行处理。机械开挖预留一定的保护层,人工开挖,不欠挖不超挖,使护坡基础面土壤结构不受扰动和破坏。 边坡及建基面基础开挖完成后,要进行开挖工程的质量

检查和验收,并提交地形测绘平面和剖面图、边坡稳定和建基面检测成果、质量检查记录、监理人批复的质量验收单等技术资料。 开挖过程中,会同监理人定期检测开挖轮廓线的定位误差和开挖尺寸误差,误差控制要符合规范规定,对边坡开挖面安全清理质量进行严格检查,对开挖断面规格和开挖质量进行检查、校测和验收。 (二)土石方填筑质量控制措施 土石方填筑前,会同监理人员进行地形平、剖面测量资料、基础面清理质量、各种土石方填筑料的物理力学性能抽样检查和验收,并进行现场生产性碾压试验,根据试验成果确定铺层厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑体含水量、干密度、压缩系数、粘土含量、颗粒级配等填筑施工参数。填筑前保证基面无积水和原土层不扰动,对基础底部的软弱土层及时清除、换填处理。 铺筑从最低处开始,按水平层次进行,不得顺坡填筑。分段作业面最少长度,机械作业小于100m。铺填采用分层的方式,每层厚度不大于根据试验确定的参数,机械碾压不到的部位采蛙用式打夯机连环套打法夯实,夯迹双向套压,夯迹搭接宽度不小于1/3夯宽。 每层土填筑料按规定的施工压实参数施工完毕并经监理工程师检查合格后才能继续铺填。经验收合格的填筑层因故

施工现场环境保护方案

一、编制依据 1.1 法律依据 (1)《中华人民共和国环境保护法》(1989.12.26) (2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2002.10.28) (3)《中华人民共和国大气污染防治法》(2000.4.29) (4)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996.10.29) (5)《中华人民共和国水污染防治法》(1996.5.15) (6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(1995.10.30) (7)《中华人民共和国公路法》(1998.1.1) (8)《中华人民共和国水土保持法》(1991.6.29) (9)《中华人民共和国土地管理法》(1999.1.1) (10)《中华人民共和国森林法》(1998年修正) (11)《中华人民共和国野生动物保护法》(1988.11.8) 1.2 法规依据 (1)《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253号,1998.11.29) 《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部2003年第5号,2003.6.1)(2) (3)《建设项目环境保护设计规定》(国家计委、国务院环境保护委员会 [87]国环字第002号) (4)《关于印发工程建设监理的通知》(建监[95]737号文) (5)《关于在重点建设项目中开展工程环境监理试点的通知》(环发 [2002]141号文) (6)《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交环发[2004]314号文)

(7)《全国生态环境保护纲要》(国务院2002.12) (8)《中华人民共和国水土保持法实施条例》(1993.8) (9)《公路建设项目水土保持工作规定》(水利部、交通部水保[2001]12号) (10)《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》(交公路发[2005]441号) 1.3 标准、规范依据 (1)《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1~2.3-93,HJ/T2.4-1995,HJ/T19-1998) (2)《公路建设项目环境影响评价规范》(JTJ003-2006) (3)《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93) (4)《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) (5)《污水综合排放标准》(GB8978-96) (6)《环境空气质量标准》(GB3095-1996) (7)《建筑施工场界噪声限值》(GB 12523-90) (8)《开发建设项目水土保持方案技术规范》(SL204-98) (9)《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190-96) (10)《水土保持综合治理——技术规范》(GB/T16453.1~16453.6-1996)(11)《水土保持监测技术规程》(SL277-2002) (12)《公路工程国内招标文件范本》(2003年版) (13)《公路环境保护设计规范》(JTJ/T0065-96) (14)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) (15)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控制 措施 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

公路工程质量管理措施 公路工程建设是一个系统工程,影响公路工程质量的因素很多,国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 (一)加强源头控制 首先,对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手,工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次,工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外,还必须具有可实施性,也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况,因地制宜,综合考虑,使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后,在工程施工过程中,设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中,在设计阶段不可能面面俱到,很多问题只有在施工过程中才能发现,如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更,设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则,不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 (二)加强过程控制 公路工程的质量控制,主要体现在施工过程中,设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责,相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说,控制工程质量的具体措施如下: 1.建立、健全质量保证体系 建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件,科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行,能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系,质量控制就成了无源之水,无本之木。 2.制定、完善质量控制措施

穿越高速公路施工方案

峨眉山市城市污水管网改扩建工程 WB段穿越乐雅咼速大桥WB134--WB136) 管 道 施 工 编制:__________________________ 审核:__________________________ 审批:__________________________

目录—、工程简况 二、施工原则 三、施工措施 四、安全保证措施 五、环保措施 六、文明措施

一、工程概况 本工程为峨眉山市城市污水管网改扩建工程WB段 (WB134--WB136)本工程管线穿越乐雅高速桥洞,在桥墩与桥墩之 间穿过。沟槽开挖深度约3.5米,为保护桥墩,原设计开挖宽度10 米,现缩小为6米。管段穿越后,破坏地貌及时恢复。 二、施工原则 1、施工前把各方面手续落实到位, 2、尽量做到挖填平衡, 3、施工必须做到保护原基础设施前提下进行施工。 三、施工措施 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求,拟定机械、 设备与现场劳动力安排见下表:

2、技术措施: 2.1本管道线路穿越乐雅高速桥洞,施工空间有限,即不适合大型机械施工,且为了保证尽快施工完毕,我公司调集多台小型挖机(180 型)进行施工;我公司派专人指挥机械施工,避免对桥体碰撞损坏。 2.2本管段穿越桥洞下地域,管道施工完毕后及时恢复。恢复原则必须按照原地貌进行恢复,不得偷工减料。详见施工平、剖面图 流程:施工准备T施工放线T沟槽开挖T管道施工T沟槽回填T 恢复、清理。 2.3土石方回填回填连砂:回填连砂内不得含有有机杂质,粒径符合设 计要求, 含水量应符合压实要求。 2.4填土材料应符合下列规定: (1)碎石、连砂和爆破石渣,可作为临时道路材料。 (2)含水量符合压实要求的粘性土,可做各层地填料。 (3)草皮、淤泥质土及不稳定材料,不能用于填筑路基。 2.5作业条件土石方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系 数、施工 条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度,碾压后土方压实系数为满足设计要求。 2.6土方外运 由于本工程在桥洞下施工,为了保护桥体,我公司考虑尽量少在桥下堆

道路工程监理质量控制措施

道路工程监理质量控制措施 一、路基 1、复核原始定线资料,审查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对承包人加密控制点、临时水准点进行现场检查、复核并认可。 2、检查土质质量和含水量、最大干密度试验资料;控制填土松铺厚度。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、不得含草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。 3、如遇土质松散湿软路段或粪坑、坟地、鱼塘、水沟等小范围地质不良结构,应采取加强措施确保路基质量,并报监理批准,业主及设计认可。道路通过高填方路段,填筑时应控制填筑速度和填筑质量,回填应尽量选用稳定性好的填料,并注意观察沉降量及稳定情况。 4、雨季施工,填筑路基时回填土顶面应保持一定的横坡以利排水,保证当天回填当天碾压成型,并保证临时排水设施通畅。 5、检测回填土外观质量,不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象,局部地方发生上述情况应及时处理。 6、路基坡度要求与路面纵横坡度一致,否则会使基层或面层厚薄不均,影响质量; 7、必须坚持有国家计量与质量认证的检测单位测试弯沉;弯沉值符合设计要求。 8、路基工程完工后,工地测量人员必须进行全线的竣工测量,测量成果应在竣工图中标明; 9、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。 二、天然级配砂砾石下基层、3%、5%水泥稳定碎石上基层

1、砾石的最大粒径不应超过规范要求,液限小于28%,塑性指数小于6,石料压碎值不大于30%,级配应符合规范要求。 2、下基层压实度要求不低于97%,回弹模量≧170Mpa。 3、碎石应干净,有机质含量不得超过2%,碎石最大粒径不应超过31.5mm,要求有良好的级配。 4、基层混合料必须严格按配合比采用集中拌合后运至现场,摊铺应均匀。 5、虚铺厚度应通过先做试验段取得经验值;测量布网确定各控制点,注意纵横坡度必须与路面一致;施工过程中应严格控制高程、厚度、平整度及横坡,控制碾压顺序、速度、遍数,达到一定的压实度后再复测各控制点高程,反复碾压修整成型;密实度、弯沉值经测试必须达到设计要求。 6、施工完成后在湿润状态下养生,禁止机动车辆通行;进入实质性施工前,应进行工程沿线清场,有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完成,同时作好临时排水措施。 7、路基完工后,工地测量人员必须进行全线的竣工测量,测量成果应在竣工图中标明,监理工程师抽样或复核。 8、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。 三、沥青混凝土面层 (一)结构形式:采用复合式沥青路面面层。 (二)材料要求: 1、沥青采用符合“现行道路石油沥青技术标准”的沥青,其基质沥青标号AH-70,使用时贮存温度130°≤T≤180°,并有良好的防水措施,针入度、延度、软化点等技术指标符合国家现行相关规定。 2、沥青中应加入抗剥落剂,加入后沥青与集料的粘结力≧4级,建议采用2%水泥取代等量的矿粉。

公路工程施工安全生产及环境保护措施.docx

公路工程施工安全生产及环境保护措施 公路工程施工中,保障施工中,保障施工人员的人身安全、工程的安全,以及避免工程施工对周围环境的干扰,加强环境保护,是我们对用户服务的又一宗旨,在施工中,我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令,自觉保护劳动者生命安全,保护自然生态环境,力争展现出一个工程良好的企业形象,展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点: 工程项目的安全与环境管理 工程项目施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中,制订安全生产的组织措施,并制订严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。 加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。 对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志,对开挖地段又处于交通要道处,派专人看守,或有明显的标志,防止过往行人或车辆不注意发生事故。 对于基础工程或土方挖施工,要注意预防塌方发生,及时采取防护措施。 结构工程施工中,高空或河上作业,应绑好安全网,带好安全帽,系好安全带,防止落人落物,对架板等设计,注意起吊的安全与平稳。 对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等,以备急需。 项目经理亲自抓安全生产和安全教育,定期如开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全,安全生产有奖,使安全生产教育落到实处,得到好的成绩。 加强工程中的环境保护管理,促使安全生产,随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条,即要保持施工现场环境的清洁整齐,、又对安全生产有利。 自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求,及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等,在全部工程竣工移交之前,将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失,创造良好的文明施工环境。

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