高铁学习心得体会

高铁学习心得体会

高铁学习心得体会

我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一,更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法,取他人之长补己之短,只有这样,才能不负组织重望,完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术,对我们来说学习显得尤为重要,之前我们没有接触过,一切都是从零开始,只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术,才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训,使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统,它包括地面设备和车载设备,地面设备提供线路信息,目标距离和进路状态,车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级,CTCS-1级,CTCS-2级,CTCS-3级,CTCS-4级列车运行控制系统,当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统, CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,它面向客运专线、提速干线,适用于各种限速区段,机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足

200-250kmh客运专线列车控制要求,满足300-350kmm客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器,列车配置ATP设备,列控中心向列车

提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临,限速灵活设置,实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车距

离和进路状态,由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速,列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线,实时监控列车安全运行。 CTCS-3级列控系统是在CTCS-2

级列控系统的基础上,地面增加RBC设备,车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块,实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输,构成CTCS-3级列控系统,用于300-350kmh客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载

设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息

接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、

双向、大容量信息传输。可以看出列控系统是高铁技术里比较核心

的一个关键技术,一个好的列控系统大大降低了故障率,可以保证列车的安全运行,列控系统在高铁发展中是很重要的一环,我们必须好好学习并剖析,彻底弄懂吸收。

三、通过培训,使我进一步认识了信号技术的改进方向。在铁路提速过程中,既有信号系统是提速顺利进行的保证,但在很多方面,特别是基础的安全体系方面,不能适应提速的需要,它约束了提速的进一步需要,在现在高速、重载、高密度运输模式下,信号技术必须改进,主要有以下几点:

信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动

闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变,并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少

信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号

联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展,而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合,形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机,新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。这次铁路局组织的高铁新技术的培训,与以往的学习培训不同,通过培训,不单单在理论上有收获,而且能从实践中回到理论,找到焦点,指导实践,在实践中提高自己的认识,升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天,对我们的收获太大了。在这之中,我发现了自己的许多不足之处,

篇三:

李XX 南昌高铁学习总结高铁学习总结短短一个月的向塘高铁培训班结束了,收获很多。其中有领悟、有激励、也有期待。此次培训为我们设计了多层次、高质量的培训,结合中国高铁发展趋势,对高铁新设备进行了全面系统的授课、答疑、解惑。给予了我们对高铁现场设备的维护做了很多详细的指导。这次培训的老师水平很高。现场经验丰富,让我对高铁现场设备原理及维护技术标准课程细致明了、严谨实用。老师的课程生动活泼,恰到好处。在轻松的学习氛围中学到了知识,印象深刻。老师来自现场,面对提问能思路清晰、逻辑严谨、条理性极强地应答自如,着实令人钦佩,他总是在轻松调侃中能把复杂的理论简单化,引经据典,让人过耳不忘的同时又紧扣主题让人牢牢记住知识点。还有就是微机联锁实验室操作,可以动手试验让我明确整个联锁流程、如何驱动继电器动作设备还对实物的各部分详细解读,实际产品的运用仿真,各种参数的匹配试验。理论与实际相结合,更好的巩固了所学知识。这次我们针对高铁道岔集中检修,一体化轨道电路红光带故障处理,调度集中站机操作,高铁道岔电气故障处理,信号集中监测信息调阅分析等内容和培训基本的老师做了大量的实作演练及经验交流。培训课程不只是新技术,其中还有我们现场正在使用的设备课程。如ZPW-201XA、微机监测等课程。通过

再学习培训基地故障分析及实际动手操作,使我们对设备的原理及工作流程有了更深层次的理解,特别是微机监测及ZPW-201XA等课程,从最基本的原理开始,一步步深入,完整详细的剖析了这两种设备的原理及构造,使我们透彻的理解了这两项设备。在工作中,培训班的老师结合现场实际使用过程中的困难及出现的问题,将可能出现的故障一一进行了详细的分析,举一反

三,对发生的问题能更好的分析和处理,从根本上找出真正的原因。发现设备在现场应用过程中的不足点及疏漏点。从而反馈厂家,形成闭环,也能更好的促进设备的完善和技术的创新。通过这次培训的这么多的新技术了解了这么多的新设备,纵观信号设备发展历程及铁路的前景展望,我心中产生了一种使命感及自豪感。新一代的铁路需要新一代的青年知识分子来建设,来维护。需要扎实的理论基础,熟练的操作技能。这次培训机会来之不易,除了自身的业务知识的提高,还肩负着把所学的知识全部传授给他人。这就促使我在学习过程中踏踏实实,掌握全部所学知识,不至于误人子弟,身上的使命感和自豪感也使得我们自觉的去努力充实自己。总的来说,这次培训是

一种全面培训,也是我高铁知识再一次升华的培训。在这次培训结束以后,把所学知识融入以后的学习工作中,把培训的知识都能很好的吸收,是自己的能力以及学习,工作都有一次质的飞跃。把自己学习到的好自己理解的无私传授他人,让人人知道高速设备新技术发展,懂得运用这种新技术。在这次学习中,我发现了自己的许多不足之处,看到了今后努力的方向,也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中,我不再满足于单一的业务知识,将不断学习高铁路知识,不断思考不断总结,在今后的工作中,更加努力。最后再次感谢路局及段领导给了我这次学习的机会,

谢谢!南宁电务段李XX 201X年11月17日

工作总结与计划范文

一、近段时间工作总结

在我来到这里的两个多月的时间中我通过努力的工作,也有了一点收获,我感觉有必要对自己的工作做一下总结:

目的在于吸取教训,提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信心也有决心把下一步的工作做的更好。下面我对2011年上半年工作总结汇报如下:

我是今年三月份到公司工作的,在没有负责市场销售管理工作以前,我的销售经验不足,仅凭对销售工作的热情,而缺乏奶粉行业销售经验和行业知识。为了迅速融入到这个行业中来,到公司之后,一切从零开始,一边学习产品知识,一边摸索市场,取得了良好的效果。

通过不断的学习产品知识,收取同行业之间的信息和积累市场经验,现在对奶粉市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以应对客户所提到的问题,把握客户的需要,基本良好的与客户沟通与信任。所以经过努力,对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时,自己的能力,业务水平都比以前有了一个提高,针对市场的一些变化,现在能拿出一些方案应付一些突发事件。

存在的缺点:

对于奶粉市场了解的还不够深入,在与客户的沟通过程中,过分的依赖和相信客户,以至于引起一连串的不良反应。本职的工作做得不好,感觉自己还停留在一个一般促销人员的位置上,对市场促销人员的管理,培训,指导力度不够,

工作计划

《工作总结与计划范文》(https://www.360docs.net/doc/9219130585.html,)。我容易比较狂傲、办事不够职业化如赌气不配合等,这些都是阻碍我在工作的道路上继续前进的绊脚石。在今后的日子,我都会有针对性地修正自己的不

足。

二.下半年工作计划

在下一步工作规划中下面的几项工作作为主要的工作来做:

1、做好基础工作,为下一步工作做好铺垫。

基础工作在这个行业中很难做,下一步要做好每个店的月平均销量,按送货次数分解计划,做到有的放矢。维护好客情,做好与客户的关系,经常与客户沟通。对销售点的其他品牌做好记录,做到对他们销售形式与方式了如指掌,针对他们做自己的销售计划。

2、完善促销制度,加强促销员的管理。

促销管理是老大难问题,促销人员出去,处于放任自流的状态。完善促销人员管理制度的目的是让促销人员在工作中发挥主观能动性,对工作有高度的责任心,提高促销人员的主人翁意识。培养促销人员在工作中能发现问题总结问题并能提出自己的看法和建议,业务能力提高到一个新的档次。

3.灵活运用活动,提高销售质量

现在奶粉市场品牌很多,但主要也就是那几家。在近段时间销售产品过程中,牵涉问题最多的就是过去客户的流失。在下一步的的销售工作中我认为产品的活动力度做一下灵活的运用,这样可以提高销售人员及店老板积极性。在奶粉区域,我们产品的知名度与价格都很有优势,外界因素减少了,加上我们的销售人员的灵活性,我相信我们做的比原来更好。

4、销售目标

下一步的销售目标最基本的是做到根据公司下达的销售任务,把任务根据具体情况分解到每一次送货,完成各个时间段的销售任务。并在完成销售任务的基础上提高销售业绩。

三.我的建议

1.创造良好工作环境,提高工作效率。

提高执行力的标准,建立一个良好的销售团队和有一个好的工作模式与工作环境是工作的关键。形成互相学习,互相帮助的氛围,能提高工作的积极性,不要互相贬低,互相利用。

2、建立一支熟悉业务,而相对稳定的销售团队。

人才是企业最宝贵的资源,一切销售业绩都起源于有一个好的销售人员,建立一支具有凝聚力,合作精神的销售团队是我们的根本。在下一步的工作中建立一个和谐的团队作为一项主要的工作来抓。

以上是我的一些不成熟的建议和看法,如有不妥之处敬请谅解。

周工作总结与计划

各位家长、小朋友们:

大家好!近几日虽然是阴雨绵绵,但咱们过得忙碌、愉快而充实,现将周工作总结如下:

一、上周工作总结:

1、在周一的晨检中,本班幼儿的个人卫生做的很干净,头发洗了,园服也很整洁,只有极个别幼儿指甲没剪,幼儿都保护自己很好,没有带外伤的幼儿,孩子们都能高高兴兴入园。

2、本周孩子们进行了正常的教育教学活动,还贯穿了幼儿的常规训练,比如:上操、吃饭、上床睡觉的安全等,孩子们都能按老师的要求积极参与,成效还不错,另外,我们应做好安全工作总结。

3、本周接连几天下雨,早晚天气还是有点冷,温差比较大,流行病偶有发生,希望家长朋友们给孩子做好预防工作,本周除王宁、张凯、张亚楠三个小朋友请长假外,其他幼儿请假的少,所以,本周幼儿的出勤率比较高,只有极个别的孩子带药了,老师都能及时给孩子喂药,让孩子勤喝水,午休时能给孩子盖好被子,保证了每个孩子都能健康的入园学习。

4、本周还进行了老师、家长和小朋友“收旧废料”手工作品展,由于我班家长朋友们的积极参与,我班制作的手工作品件数多、质量好,在此,(尤其是赵凌楠的爸爸、祁芳芳的妈妈、吕晶乾的妈妈、张虹宇的爷爷)对各位家长的支持表示感谢。

二、下周工作计划:

1、由于早晨天气有点冷,周一根据天气情况给孩子穿园服,给孩子彻底搞好个人卫生,剪掉长指甲,洗干净黑指甲,给孩子换洗袜子和鞋垫,以保持午休时室内的空气清鲜,注意孩子的安全,不要让孩子带外伤,以保证孩子健康、愉快的入园。

2、夏季虽然已经来到,但一些传染性的疾病时有发生,希望家长朋友们一如既往给孩子做好预防工作,做好班级卫生工作计划,本周园内也将进行幼儿夏季体检。老师将会细心地照顾每一位幼儿的生

活、学习、游戏,让他们多喝水,以保证孩子们健康入园。

4、六月份咱们对幼儿要进行“争做诚信小公民”的主题教育,

要教育孩子讲文明、懂礼貌,老师将会进行各方面的引导及教育,希各位家长也积极投入这一教育行列,对孩子进行文明、诚信教育。

5、感谢各位家长对我们的工作给予的支持与理解,在此,祝愿

家长朋友们身体健康、心想事成,祝愿咱们的孩子们愉快幸福、开心无限。

写总结的格式

总结的写作格式非常重要,如果说我们对总结的要求是对军人的要求,格式就像军人的着装,有些凌乱,就不是一个合格的军人。所以同志们应当重视总结的格式,它是总结“优秀”的前提。现将本次培训总结格式附录与后,仅供参考。

作业题目(黑体加粗、居中、三号字)

——副标题(可有可无,若有请居中、宋体、小三)

(空一行)

账号密码(居中、宋体、小三)

学校全称作者(居中、宋体、小三)

(空一行)

前言(小四号宋体)……………………………页码(小四号宋体)一、标题(小四号宋体)………………………页码(小四号宋体)1.(小标题)(小四号宋体)…………… 页码(小四号宋体)(1)(下级标题)(小四号宋体)…………页码(小四号宋体)

二、(标题)(小四号宋体)………………页码(小四号宋体)

1.(小标题)(小四号宋体)…………………页码(小四号宋体)(1)(下级标题)(小四号宋)……………页码(小四号宋体)

结尾(小四号宋体)

写好总结的要素:开头(前言)

一篇好的总结,除了内容充实、重点突出、语言准确、条理清楚外,还应有一个好的开头。一个好的开头,能先声夺人,激起读者强烈的阅读兴趣,使之欲罢不能。反之,如果开头写得不好,就会倒了读者的胃口,使之产生厌倦和不快。所以掌捏好开头的写作方法,对写好总结是至关重要的。

总结的开头部分,叫前言或小引,用来交代总结的缘由,或对总结的内容、范围、目的作限定,对所做的工作或过程作扼要的概述、评估。这部分文字篇幅不宜过长,只作概括说明,不展开分析、评议。

总结开头的写作方法多种多样,富于变化,不拘一格,没有固定的模式。但一般的规律还是有的,这就是要根据总结的类型.以及所要表现的主旨来决定如何落笔,以实现开头的准确性、鲜明性、生动性。

社团活动总结格式

工作总结的结构总结一般分为:标题、前言、正文、署名四部分,社团活动总结格式。

(1)标题。一般是根据中心内容、目的要求、总结方向来定。同一事物因总结的方向——侧重点不同其标题也就不同。总结标题有单标题,也有双标题。字迹要醒目。单标题就是只有一个题目,如《2007年度个人工作总结》;“XX学院关于第X次本科教学水平评估工作总结”等等。

(2)前言。即写在前面的话,工作总结起始的段落。其作用在于用简炼的文字概括交代总结的问题;或者说明所要总结的问题、时间、地点、背景、事情的大致经过;或者将总结的中心内容:主要经验、成绩与效果等作概括的提示;或者将工作的过程、基本情况、突出的成绩作简洁的介绍。其目的在于让读者对总结的全貌有一个概括的了解、为阅读、理解全篇打下基础。

(3)正文。

正文是工作总结的主体,一篇总结是否抓住了事情的本质,实事求是地反映出了成绩与问题,科学地总结出了经验与教训,文章是否中心突出,重点明确、阐述透彻、逻辑性强、使人信,全赖于主体部分

的写作水平与质量。因此,一定要花大力气把立体部分的材料安排好、写好。正文的基本内容是做法和体会、成绩和缺点、经验和教训。

写存在的问题与教训要中肯、恰当、实事求是。

(4)结尾一般用精炼、简洁的语言写明今后努力的方向,或者写今后的打算。

(5)署名和日期。

此格式仅适用大众,对于公务员工作总结,此文仅做参考。

活动总结:{简单的社团活动总结}

标题:注意新颖、体现活动特色

首部:活动目的

活动时间和地点

主题:主要写明此次活动的口号——如“展现街舞风采、释放青春活力”

人员:主要参加人员和单位

流程:活动的主要程序及相关负责部门

正文:正文的基本内容是做法和体会、成绩和缺点、经验和教训。主要经验、成绩与效果等作概括的提示;或者将工作的过程、基本情况、突出的成绩作简洁的介绍。

写存在的问题与教训要中肯、恰当、实事求是。

高铁知识学习心得体会

高铁知识学习心得体会 篇一:高铁学习心得 学习总结 2个月的学习很快就结束了,我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训,心里特别高兴,特别的兴奋,因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段:第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月,每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来,我从中学到了很多,它不仅拓宽我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识,更加热衷于铁路事业,为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习,我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。 一、通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识 培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综 合素质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要

靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一,更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法,取他人之长补己之短,只有这样,才能不负组织重望,完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术,对我们来说学习显得尤为重要,之前我们没有接触过,一切都是从零开始,只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术,才能为我局以后上高铁做好准备。 二、通过培训,使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性 列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统,它包括地面设备和车载设备,地面设备提供线路信息,目标距离和进路状态,车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级,CTCS-1级,CTCS-2级,CTCS-3级,CTCS-4级列车运行控制系统,当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统, CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的

高铁实习心得体会总结

高铁实习心得体会总结 快接近毕业了,学校安排了我们在高铁部门实习,经过实习,对现有铁路及中国高铁有了更新的认识,更加热衷于铁路事业。下面是小编为大家收集整理的高铁实习心得,欢迎大家阅读。 高铁实习心得体会总结篇1 这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西: 第一.眼见为实,老师讲的再多再细,都不如自己看到的清楚。以前都是课上老师给我们讲解,给我们放一点视频、PPT……增加了我们的见识,让我们能了解的更多,但是这并不是很能提高我们的兴趣,观看的时候或是没看,或是观看的不够仔细,没能做全面,仔细的了解。而这次实地去观察,让我们身临其境,亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等,仔细的了解是由什么构成,是怎样施工,有怎样作用等等。丰富我们的知识,也给我们留下很深刻的印象,方便我们的记忆,为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一

片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。第二.吃苦耐劳,踏踏实实,将有利于我们以后工作。刚到学校的时候,老师都给我们说,你们得有吃苦耐劳的准备,现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择,既然自己选择了施工,就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业,并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质,最重要的一点还是不要无故缺勤,考勤是一个人自身品质的重要体现,良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。 第三.质量问题至关重要。这次实习是临时安排的,就是因为现在90%的铁路建设停工了,当然成灌线也停工了。最近,吉林省宇松铁路严重质量问题,经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题:如果不是拖欠工资而被举报,这将造成多么严重的后果?这样的事件是偶然?现在的工程是否还存在这样的问题?这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。 第四.严格律己。现在豆腐渣工程屡见不鲜,就是因为这些人没能严格的要求自己,为了眼前的利益而违背职业道德,这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。

高铁学习心得体会

高铁学习心得体会 高铁学习心得体会 我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。 一、通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一,更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法,取他人之长补己之短,只有这样,才能不负组织重望,完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术,对我们来说学习显得尤为重要,之前我们没有接触过,一切都是从零开始,只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术,才能为我局以后上高铁做好准备。 二、通过培训,使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统,它包括地面设备和车载设备,地面设备提供线路信息,目标距离和进路状态,车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级,CTCS-1级,CTCS-2级,CTCS-3级,CTCS-4级列车运行控制系统,当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统, CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,它面向客运专线、提速干线,适用于各种限速区段,机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足 200-250kmh客运专线列车控制要求,满足300-350kmm客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器,列车配置ATP设备,列控中心向列车

高铁培训心得体会

高铁培训心得体会 高铁培训心得体会1 2个月的学习很快就结束了,我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训,心里特别高兴,特别的兴奋,因为可以和北京交通大 学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干 人员一起学习、交流、研讨。该线这也充分体现了呼和浩特铁路局局 领导对高铁新技术的重视和对马鞍山钢铁公司技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段: 第一阶段是理论培训课程阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个初级阶段都是一个月,每一阶段的自学我都能感受到思想火 花的碰撞、冲击。这2个月来,我从中学到了很多,它不仅拓宽我的 国际视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了天人合一, 使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识,更加热衷于铁路事业, 为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训课程和自己的慎重努力 学习,我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。 一、通过培训,使我增强了对学习重要性和迫切性的认识 培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综合身体素 质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重 要性和迫切性。认识到电务管理与创新创新型要靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞 争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水 平的需要。也是提高电务干部管理水平最如此一来的手段之一,我们 掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌 握一流的业务知识和管理方法,所取他人之长补己之短,只有这样, 才能不负组织重望,完成路局交给我们的工作提前完成任务。尤其是

高铁培训心得体会

高铁培训心得体会 篇一:高铁技术培训心得体会 高铁技术培训心得体会 XX年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行,有幸参加这次培训,我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束,让人觉得意犹未尽,受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力,铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平,同时也给大家一个交流学习的机会。 高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少,投资省、效益高等特点,发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。 中国“城市群”在经济地图上的崛起,需要高速铁路络的配套。按照我国《中长期铁路规划》,“十一五”期间,中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,初步形成以高速铁路客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运络。到2020年,中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路,建设里程将超过万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失,而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。

由于高速铁路具有运行速度高,行车密度大等特点,其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目,随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展,大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用,大幅度提高了铁道通信信号的装备水平,极大提高了高速铁路的行车安全水平,也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。 CTCS-2级和CTCS-3级列控系统作为保证行车安全的设备,我们更应该加强学习,了解各个设备的作用、性能、技术指标,此次学习让我知道了C2与C3的不同,各个设备的作用如:数据服务器,用于存储运行图计划,调度命令,列车到发点,表示信息等关键性数据。 应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图(调整图)、调车作业计划及其他各项数据的存储;还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成,应用服务器是系统的核心处理设备。 通信前置服务器,用于完成CTC中心系统与CTC车站系统的数据交换和通信隔离,实现CTC中心与现场各站自律机的通信,现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和CTC调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均

高铁专业的心得体会(精选6篇)

高铁专业的心得体会(精选6篇) 从某件事情上得到收获以后,就十分有必须要写一篇心得体会,这样有利于我们不断提升自我。那么心得体会该怎么写?想必这让大家都很苦恼吧,下面是小编整理的高铁专业的心得体会(精选6篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。 高铁专业的心得体会1 这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西:第一、眼见为实,老师讲的再多再细,都不如自己看到的清楚。 以前都是课上老师给我们讲解,给我们放一点视频、PPT,增加了我们的见识,让我们能了解的更多,但是这并不是很能提高我们的兴趣,观看的时候或是没看,或是观看的不够仔细,没能做全面,仔细的了解。而这次实地去观察,让我们身临其境,亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等,仔细的了解是由什么构成,是怎样施工,有怎样作用等等。丰富我们的知识,也给我们留下很深刻的印象,方便我们的记忆,为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。 第二、吃苦耐劳,踏踏实实,将有利于我们以后工作。 刚到学校的时候,老师都给我们说,你们得有吃苦耐劳的准备,现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择,既然自己选择了施工,就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业,并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质,最重要的一点还是不要无故缺勤,考勤是一个人自身品质的重要体现,良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。 第三、质量问题至关重要。 这次实习是临时安排的,就是因为现在90%的铁路建设停工了,当然成灌线也停工了。最近,吉林省宇松铁路严重质量问题,经查认

高铁实习心得体会总结6篇

高铁实习心得体会总结6篇 高铁实习心得体会总结 (1) 我怀着忐忑不安的心情来到电力公司,即将从一名学生走上实习工作岗位, 面临的一切都是那么新鲜。以前总是期待也像大人们上下班,贡献青春服务人民。 现在这机会终于到来,心里很是高兴,但同时无形中也感到了一份责任。既然工 作了,就得学习更多知识,懂得更多做人的道理。要想不被社会所抛弃,就必须 不断充实自己,完善自己,丰富自己。 初到公司,进入了我人生第一个科室,见到了我的第一位领导。在科室长辈 的教导下,每天都能学到不少新东西。 首先,学着画高层图。每天早上来到办公室,打开计算机,坐下来就开始画, 常常一坐就是一天。在师傅耐心细致的指导下,我从刚开始总是犯错,到后来终 于自己一个人也能完成,每天都在进步中成长。虽然每天重复做一件事,就是画 图,可心里还是觉得挺满足的,至少我学会而且做好了一件事,独立完成一件事 嘛。 接着,学习填写杆塔明细表。刚开始时我对各种杆型还不是很熟悉,对杆上 的材料更是丈二和尚摸不着头脑。科长拿了一本《贵州省农村电网10kv及以下 架空配电线路典型设计图集》给我,意味深长地说:“好好看,以后很有用的”。 于是慢慢地我认识了杆型,各种材料配用的方法。可纸上谈兵是不切实际的,所 以当得到跟着长辈们下乡验收线路的机会时,我十分期待。 每天我们都追赶太阳的脚步,早8:30就出发。记得第一次下乡是到维新, 那天是星期六,科长带着我,很耐心指点我:什么是分支杆,门杆,直线杆,转 角杆,耐张杆等等。那天脚都走酸,汗水大滴大滴流得满脸都是,累是有点,但 心里总是美滋滋的。 下乡验收是进步最快的时间吧,不光是身体锻炼得棒棒的,而且认识了不少 材料,知道不少新知识。五眼联板,横担,抱箍,撑脚等等这些材料以前只是在 图集上看到,现在到了现场终于见到了它们的真面目,亲自用手感受下,还真有

高铁乘务实习心得体会(精选6篇)

高铁乘务实习心得体会(精选6篇) 高铁乘务实习心得体会(精选6篇) 我们有一些启发后,可以通过写心得体会的方式将其记录下来,这样有利于培养我们思考的习惯。那么心得体会怎么写才能感染读者呢?以下是小编帮大家整理的高铁乘务实习心得体会(精选6篇),仅供参考,欢迎大家阅读。 高铁乘务实习心得体会1 岁月如梭,三个多月的实习生涯已经结束。回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无憧憬,感觉自己是那么的幼稚。通过这一年来的顶岗实习,不管是对自己的专业知识,还是适应社会的能力,都有了进一步的提升,使自己的思想也不断成熟起来。 此次实习,我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作,主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路HSHZQ—6标段标。从离开校园的那一刻起,我便知道不管做什么事,都得从基层做起,脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员,就应该明白工作环境并没有那么越。要想真正学到知识,就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知识。只有自己去体会,去探索,那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识,才能不断进步。 通过三个多月的顶岗实习工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。 这次实习,我更深刻地了解了我们路桥专业知识。大学两年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。同时,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。 从大学出来走新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待着我们去努力。因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富,知识学得比我们扎实,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们会有更大的进

高铁安全培训心得体会

高铁安全培训心得体会 (实用版) 编制人:__________________ 审核人:__________________ 审批人:__________________ 编制单位:__________________ 编制时间:____年____月____日 序言 下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢! 并且,本店铺为大家提供各种类型的实用范文,如工作总结、工作报告、工作计划、个人汇报、心得体会、合同协议、条据文书、策划方案、演讲致辞、其他范文等等,想了解不同范文格式和写法,敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides various types of practical essays, such as work summary, work report, work plan, personal report, experience, contract agreement, document, planning plan, speech, other essays, etc. Please pay attention to the different formats and writing methods of the model essay!

高铁培训心得体会4篇

高铁培训心得体会4篇 高铁培训心得体会4篇 近日,路局组织我们在包头东培训中心参加高铁培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代开展的必然选择,熟练掌握和运用高铁技术才能更好的效劳我国铁路事业的开展,在此就此次培训作如下总结。 一、高铁技术是多学科的穿插。高铁技术集现代精细机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等,是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精细的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性,为乘客提供最根本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂,只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现准确控制与故障诊断,掌握和监控车辆实时状况,保证车辆运行平安。 二、高铁技术是系统性工程。高铁技术指的不仅是动车,它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统,出现误差及时调整,加强系统间的集成和监控,才能保证高铁使用中的平安,将乘客及时舒适的运抵目的地。 三、高铁技术是铁路新时期开展的必然。随着人类科技的进步,铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的开展,现已步入高铁时代。每次的技术革新都带来铁路技术的迅速开展,运力和平安性不断提高。当今世界经济一体化进程不断加速,商业的实时性也越来越强,高铁的出现极大的方便了人们的出行,促进了当地经济和社会的开展。

四、掌握高铁技术更好效劳人民铁路。近几年高铁在我国取得了宏大的开展,拉动了国民经济的增长,方便了人们的出行,已经成为人们中不可缺少的一部分。所以作为铁路人,我们更要熟练掌握高铁技术,提高自己的技术水平,更好的效劳于人民铁路的建立事业。 通过本次,我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平,同时也树立了坚决的效劳铁路的意识,更加深刻的理解了高铁平安的重要性。在今后的工作中,我将不断学习,全身心的投入到我国铁路事业的建立中。感谢老师的耐心讲解和细心指导,谢谢大家! 8月9日至8月13日,我在石家庄参加高铁一期培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代开展的必然选择,熟练掌握和运用高铁技术才能更好的效劳我国铁路事业的开展。 一、高铁技术是多学科的穿插。高铁技术集现代精细机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等,是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精细的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性,为乘客平安提供最根本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂,只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现准确控制与故障诊断,掌握和监控车辆实时状况,保证车辆运行平安。 二、高铁技术是系统性工程。高铁技术是指的不单是动车,它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统,出现误差及时调整,加强系统间的集成和监控,才能保证高铁使用中的平安,将乘客及时舒适的运抵目的地。

高铁培训学习心得体会

高铁培训学习心得体会 篇一:高铁技术培训心得体会 高铁技术培训心得体会 20XX年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行,有幸参加这次培训,我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束,让人觉得意犹未尽,受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力,铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平,同时也给大家一个交流学习的机会。 高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少,投资省、效益高等特点,发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。 中国“城市群”在经济地图上的崛起,需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》,“十一五”期间,中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,初步形成以高速铁路客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2020年,中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路,建设里程将超过1.8万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失,而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。

由于高速铁路具有运行速度高,行车密度大等特点,其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目,随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展,大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用,大幅度提高了铁道通信信号的装备水平,极大提高了高速铁路的行车安全水平,也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。 cTcS-2级和cTcS-3级列控系统作为保证行车安全的设备,我们更应该加强学习,了解各个设备的作用、性能、技术指 标,此次学习让我知道了c2与c3的不同,各个设备的作用如:数据服务器,用于存储运行图计划,调度命令,列车到发点,表示信息等关键性数据。 应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图(调整图)、调车作业计划及其他各项数据的存储;还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成,应用服务器是系统的核心处理设备。 通信前置服务器,用于完成cTc中心系统与cTc车站系统的数据交换和通信隔离,实现cTc中心与现场各站自律机的通信,现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和cTc调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均 通过通信前置机进行信息传输。 RBc通信服务器,用于完成cTc中心系统与北京南站RBc系统的数

高铁培训心得体会

高铁培训心得体会 篇一:高铁培训技术总结 高铁培训技术总结 8月9日至8月13日~我在石家庄参加高铁一期培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代发展的必然选择~熟练掌握和运用高铁技术才能更好的服务我国铁路事业的发展。 一、高铁技术是多学科的交叉。高铁技术集现代精密机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等~是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精密的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性~为乘客安全提供最基本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂~只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现精确控制与故障诊断~掌握和监控车辆实时状况~保证车辆运行安全。 二、高铁技术是系统性工程。高铁技术是指的不单是动车~它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统~出现误差及时调整~加强系统间的集成和监控~才能保证高铁使用中的安全~将乘客及时舒适的运抵目的地。 三、高铁技术是铁路新时期发展的必然。随着人类科技的进步~铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的发展~ 现已步入高铁时代。每次的技术革新都带来铁路技术的迅速发展~运力和安全性不断提高。当今世界经济一体化进程不断加速~商业的实时性也越来越强~高铁的出现极大的方便了人们的出行~促进 了当地经济和社会的发展。 四、掌握高铁技术更好服务人民铁路。近几年高铁在我国取得了巨大的发展~拉动了国民经济的增长~方便了人们的出行~已经成为人们生活中不可缺少的一部

分。所以作为铁路人~我们更要熟练掌握高铁技术~提高自己的技术水平~更好的服务于人民铁路的建设事业。 通过本次学习~我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平~同时也树立了坚定的服务铁路的意识~更加深刻的理解了高铁安全的重要性。在今后的工作中~我将不断学习~全身心的投入到我国铁路事业的建设中。 篇二:高铁技术培训心得体会 高铁技术培训心得体会 2012年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行~有幸参加这次培训~我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束~让人觉得意犹未尽~受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力~铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平~同时也给大家一个交流学 习的机会。 高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少~投资省、效益高等特点~发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。 中国“城市群”在经济地图上的崛起~需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》~“十一五”期间~中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造~初步形成以高速铁路客运专线为骨干~连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2020年~中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路~建设里程将超过1.8 万公里~占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失~而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。

高铁培训心得(优秀5篇)

高铁培训心得(优秀5篇) 高铁培训心得要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的高铁培训心得样本能让你事半功倍,下面分享【高铁培训心得(优秀5篇)】相关方法经验,供你参考借鉴。 高铁培训心得篇1 高铁培训心得 时间过得飞快,为期两个星期的高铁培训也即将结束。回忆起这段时间的点点滴滴,我感到充实和充满,这段经历不仅给我带来了个人成长,也让我更加了解这个行业。下面我将分享我的学习体验和心得。 首先,我对高铁有了更深入的理解。通过学习高铁的历史、技术原理和车辆构造,我明白了高铁作为中国高速铁路的重要组成部分,对于国家经济发展和人民生活改善起到了重要作用。此外,我也了解到高铁的安全性、高效性和服务水平的重要性,这也是高铁培训的核心内容。 在培训过程中,我学习了高铁的运营管理,包括调度、乘务管理、车站管理等。这些知识让我对高铁的运营有了全面的了解,也让我明白了高铁高效运营背后的复杂管理机制。同时,我也学习了高铁的设备操作和维护,如高铁列车的启动、制动,以及设备的故障排查和修复。这些技能的学习,不仅让我更好地适应工作,也让我对高铁有了更深的热爱。 此外,这次培训也让我对高铁行业有了更深的情感认同。在培训期间,我们进行了团队建设活动,这让我更加了解我的同事们,也让我更好地融入这个团队。我们一起学习,一起进步,一起面对挑战。这种团队精神和合作意识,对于我未来的工作有着重要的影响。 最后,我要感谢这次高铁培训。这段时间的学习让我受益匪浅,我不仅学到了知识和技能,也收获了友情和团队精神。我期待将这些学到的知识和技能应用到实际工作中,为高铁事业贡献自己的力量。同时,我也期待在未来的工作中继续学习和成长,不断提高自己的专业素养和服务水平。 高铁培训心得篇2 以下是一份关于高铁培训的心得体会: 标题:高铁培训心得 尊敬的读者们: 我是一位参与了高铁培训的学生,以下是我对这次培训的一些深刻感悟和收获。 首先,我对高铁行业有了更深入的理解。在培训过程中,我们深入学习了高铁的历史、发展、技术以及运营等方面的知识。我意识到,高铁不仅是一个交通工具,也是一个国家现代化程度的象征。我深深地感受到了高铁对于国家经济和社会发展的重要性。

高铁培训心得体会

高铁培训心得体会 高铁培训心得体会 我们心里有一些收获后,通常就可以写一篇心得体会将其记下来,这么做能够提升我们的书面表达能力。那么要如何写呢?下面是小编为大家整理的高铁培训心得体会,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。 高铁培训心得体会1 2个月的学习很快就结束了,我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训,心里特别高兴,特别的兴奋,因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段: 第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月,每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来,我从中学到了很多,它不仅拓宽我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识,更加热衷于铁路事业,为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习,我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。 一、通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识 培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一,更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法,取他人之长补己之短,只有这样,才能不负组织重

高铁实习心得体会800字左右5篇

高铁实习心得体会800字左右5篇 高铁实习心得体会800字1 一、我的实习心得 通过这次实习,使我认识到企业文化对于企业生命的重要性。企业文化是企业将从来没有过的人文理念以人性的方式融入经营体系,从而快速提升企业的凝聚力,并且增强了经营体系不断创新的能力。而创新又不仅是企业家或员工个人价值的体现,也是企业的一种超越传统的经济行为更是一种生命力更强的、创造价值更高的经营要素。 更重要的是在销售过程中我的感悟是所有的销售都是相通的,只是销售的产品不同而已,所以我们在掌握产品知识的以后,如何让自己的销售技巧提高。我觉得在几天的实习中我总结出如下几条: 1)、精神状态的准备。 在销售的过程中,如果销售人员有一个好的精神状态,就会给顾客一种积极的、有活力的、上进的氛围,那么这种积极的上进的情绪总会影响到客户,从而,让顾客感到自己得到一种情绪感染,那么才能顾客在我们的门店里多留些时间,总能他挑选一款合适的衣服。精神状态的表现还从我们的仪容仪表表现出来,具备一定礼仪知识的销售人员,才能让顾客感觉到品牌的价值,因为在看一个品牌的时候,我们的销售人员就是直接体现我们品牌形象的,所以销售人员素质的提升,也是品牌提升的一个重要的标志。精神状态好的销售人员,成交的机率大很多。

2)、身体的准备, 如果我们有一个好的身体,我们才能保持旺盛的精力,才能更好的工作。这几天,在商场里的站立服务,让我感觉到很疲惫,所以我才更能体会到有一个好的身体,才能让我们更好的全力以赴的工作。所以强健的体魄还是一个有活力有朝气的团队所必备的。 3)、专业知识的准备。 在接待顾客的时候,由于我对产品的知识的不熟悉,在顾客要一件中号的毛衣的时候,我不能把中号的毛衣拿给顾客,因为我不知道中号是几号,在我手忙脚乱的时候,店长把中号的毛衣拿给顾客,销售结束后,店长告诉我毛衣36号是小号,38号是中号,40号是大号就是这么一点小小的产品知识,体现的就是你是一个新手,你不懂,顾客就不会和你购买。因为你不能把适合他的产品提供给他。所以产品知识在销售中是很关键的。 4)、对顾客的准备。 当我们了解了相关的产品知识的时候,就是我们掌握销售的第一部,让自己的销售业绩提升还需要我们对顾客的性格,穿衣风格等的了解,只有我们对顾客掌握的越多,我们就能更能把握顾客的心理,和顾客建立一种和谐的关系,创造一种轻松休闲的购物环境,善于倾听顾客的每一句话,然后分析顾客是否有购买的意向,推荐适合他性格的和穿衣风格的服装。 2个月的实习生活,十分感谢公司对我提供的帮助。能够拥有这样的经历,无论是对现在的自己还是将来的自己都是有所裨益的,感

高铁实习心得体会800字

高铁实习心得体会800字 高铁实习心得体会800字1 12月28日,我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路,当我坐上离开学校的的班车那一刻起,我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程,那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔,必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆,并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望,希望在那里能大展拳脚,实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊,直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚,不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。 是的,顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实习点面对一间间产房和一条条流水线时,很多人后悔为什么当初选择了到海信科龙顶岗实习,但是我想说,这是我所预料到的,这也是我想要的,因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志,我也知道吃得苦中苦,方为人上认得道理,我自然还不是人上人,但是我相信在这个世界上每一个人都渴望成功,都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值,都渴望为更多的人做出自己能做的一切,都渴望在后世看来你的生命无可比拟,我自然也比例外。我知道我的实习之路还刚刚开始,我要经历的还有很多。到啦海信科龙之后,尽管他们很就帮我们把食宿问题解决啦,但那里生活习惯和在湖南的时候相差太大,吃的很不习惯。对我们湖南人来说菜里面没有一点辣椒是吃不下

去的,因此在那里的时候开始一段时间都只是吃一点点饭,很快身材就“苗条”啦。 我的实习岗位被分配在总装车间箱发组,面对一台台发好泡的冰箱从自己面前流过,而我的工作就是每天和这些冰箱打交道。我在这里做的装冰箱的托板,是将托板固定在冰箱上,这个岗位说难也不难,就是要你记得哪种型号的冰箱用哪种托板,要不要带电容,是几微法的电容。要分清楚,不能弄错,不然会导致以后的环节出错,冰箱制冷时有可能电容会发爆炸。所以这个一定要很认真的做,不能粗心大意,害别人去帮你善后。 带我的师傅是一个个中专生,开始时我觉得做这个很简单,不用学,一看就会,做是会做,不过不是最省力的方法,就那么做啦一天,做得很累,后来,我看师傅做看他做的很轻松很快,我就在想为什么我不行呢,难到是我不如他,我知道我不是只是我不够虚心,不想去学,看不起这个岗位,是我的态度问题,既然找到问题的根本原因,那问题就好解决啦。后来,仔细看师傅的动作,怎么最省力,怎么最舒服。并且不懂的地方虚心讨叫那些老员工。就这样到我正式独立上岗时,我也像我师傅那样独立上岗啦,并不用要人帮忙啦。 就这样一直到今年,我把我那条的岗位都学会啦,并且我自己也当师傅啦,而且是带三个徒弟,分别教他们不同的岗位该怎么做,开始当别人师傅时我觉得很好玩,终于不用自己做啦,可以徒弟来做啦,就这样想,所以当徒弟一来时,我就给他做啦,当时我是舒服啦,不过后来就不是那么的啦,因为我没有认真的教他们,导致他们出啦很

最新中国高铁发展心得体会范文(18篇)

最新中国高铁发展心得体会范文(18篇) 心得体会是我们对于生活、学习、工作等方面的个人理解和感悟,可以帮助我们更好地面对挑战和困惑。接下来,让我们一起来欣赏一些引人深思的心得体会,感受作者的思考与感悟。 高铁发展史心得体会 在全球范围内,高铁已经成为现代交通的主力军,极大地推动了人们出行的便利性和速度。高铁发展也是科技进步和经济发展的重要体现。回顾高铁发展史,我们可以发现其中的艰辛和成功,并从中汲取经验和教训。本文将通过五段式来探讨高铁发展史的心得体会。 首先,高铁发展离不开技术创新和科技进步。在高铁初期的研发阶段,技术问题是最大的挑战之一。然而,通过不断实践和研究,工程师们最终攻克了许多技术难题。从最早的时速200公里的动车到现在的时速超过350公里的高速列车,技术进步使得高铁成为世界上最快的交通工具之一。这一创新精神和科技进步的力量值得我们学习和借鉴,无论面对何种困难和挑战,在不断努力中追求突破。 其次,高铁发展需要政府的大力支持和推动。作为一项庞大的工程,高铁建设需要大量的资金和政府资源投入。从高铁的规划、建设到运营,政府都起到了至关重要的作用。政府的决策和投资使得高铁的发展能够得到迅速推进,为百姓的出行提供更多的选择。这也告诉我们,在发展过程中,政府的支持和推动是不可或缺的。只有政府、企业和社会各界的共同努力,我们的高铁事业才能迈向更高层次。 第三,高铁发展可以推动区域经济的繁荣。随着高铁的发展,短途旅行和商务交流变得更加便捷和快速。原本需要数小时才能到达的地方,现在只需要几十分钟即可。这极大地缩短了路途时间,也使得人们更加愿意出行。同时,高铁的到来还带来了新的商机和就业机会。例如,高铁站周边的商业配套设施、旅游景点和服务业都会得到提升。高铁的发展对于区域经济的推动起到了重要的作用,对于提高城市竞争力和吸引投资也具有积极意义。

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