更换大众车系的发动机电脑板时或仪表做匹配时,按操作程序X431

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山东万通汽修学校隶属于全国著名的新华教育集团,是万通汽修教育的旗舰院校,成立以来,始终以诚信筑本、以专业治学,以国际化为导向、以特色求发展、以专业化为目标,全面实施精品战略。

现开设有汽车检测与维修专业、汽车运用与维修专业、4S应用工程师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车美容装具专业等多个社会热门专业,旨在为汽车行业培养高素质技师型实用技术人才。

对于第三代防盗,通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。在匹配过程中需要了解几个问题:

1. 新仪表板带有防盗密码,购新仪表板时一定要跟配件商索取密码;

2. 旧仪表板带有防盗密码,此密码应该是旧仪表板原车上的防盗密码,防盗匹配时需要用设备将密码读取出来;

3. 新旧仪表板匹配之后,本身所带的防盗密码被新匹配密码覆盖;

4. 新发动机控制单元没有防盗密码,但旧发动机控制单元带有其原车防盗密码,防盗匹配时需要用设备将密码读取出来。

5. 判断新旧仪表板和发动机控制单元的方法是用电眼睛进入相应系统,点击“读控制电脑型号”菜单两次,如果提示17个“X”和14个“X”,则说明是新的;如果提示17个数字和14个数字,则说明是旧的。

6. 第三代防盗只能选择“仪表板系统”,不能选择“防盗系统”。

针对不同的情况,下面详细介绍第三代防盗的几种匹配方法:

1、更换组合仪表,没有更换发动机电脑和钥匙。操作方法:

1) 连接电眼睛;

2) 打开点火开关;

3) 选择大众车型;

4) 选择仪表板系统;

5) 选择“控制单元编码”;

6) 输入正确的仪表板控制单元编码;

7) 选择“系统登录”;

8) 输入新组合仪表的防盗密码(通常4位);

9) 提示“登录成功”;

10) 选择“通道调整匹配”功能;

11) 进入“50”通道;

12) 输入原车防盗密码(即本车防盗密码),确认;

13) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定;

14) 配钥匙:

(1) 选择“系统登录”;

(2) 输入原车防盗密码;

(3) 选择“通道调整匹配”;

(4) 输入通道号“021”或“001”;

(5) 通过“-”号将匹配值减为“0”;

(6) 通过“+”号将匹配值增加为所匹配的钥匙数量;

(7) 点击“确认”,防盗指示灯熄灭之后拔出钥匙,插入第二把;

(8) 第二把钥匙打开开关,防盗指示灯熄灭之后拔出钥匙,插入第三把;

(9) 重复第19步骤……

(10)匹配完钥匙之后,一定要先拔出钥匙,再退出所有的匹配程序。

(11)用钥匙起动发动机,检查匹配结果,如果仍不行,重新匹配

(最新经营)大众汽车发动机

FSI/TSI/TDI技术透析详解大众发动机大众集团于中国获得了巨大的成功,每年的销量已经能轻松的达到百万辆的水平,更是于今年达到了超过德国本土的销量。而国内的消费者为什么会一如既往的选择大众品牌的汽车呢,仅仅说他们来中国早是不够的。最重要的还得是大众的技术力量强、销售网络覆盖完善、品牌认知度等多种因素结合于一起,才造就了大众的成功。 想想10年前,人们买车基本不太考虑发动机的事情,各种当时先进的技术也只能是一种厂家的宣传手段而已,且不能真正打动消费者。再看看今天,消费者越来越关心科技含量的问题了,这款发动机有什么特殊技术等类似的问题越来越多的出现于媒体的报道中。这次,我们就给大家讲讲大众集团这两年的最新发动机科技,或许可以从一个侧面了解到大众成功的秘诀。 FSI燃油分层喷射发动机

FSI这个词汇越来越多的出现于一汽大众车辆的标示上,FSI到底有什么神奇力量呢?FSI是FuelStratifiedInjection的词头缩写,直接翻译为燃油分层喷射,也可以说是缸内直接喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。 传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮轴位置以及发动机各关联数据从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油于歧管内开始混合,然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1(也叫理论空燃比),传统发动机由于汽油跟空气是于进气歧管内混合,所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,且且微小的油颗粒会吸附于管道壁上,这就的理论空燃比很难达到,这是传统发动机很难解决的一个技术问题。 把燃油直接喷射到汽缸中就可以解决这一难题。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术,通过一个高压油泵泵提供所需的100bar之上的压力,将汽油提供给位于汽缸内的电磁燃油喷嘴。然后通过电脑控制喷射器将燃料于最恰当的时间直接注入燃烧室,通过对燃烧室内部形状的设计,让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞

汽车发动机知识整理讲解

2016年7 月学习会心得 一、早会心得 从5 月底开始,我们设计部成员每人每周在早会上谈自己工作的心得体会,目的是大家分享经验,共同成长。我在7 月份早会发表内容记录如下。 职场故事《你在为谁工作》 一个心理学家来到一座正在建设中的教堂,询问三位正在砸石头的工人“在为谁工作”。第一位工人怒气冲天的说他正在用重的要命的铁锤去砸硬的要死的石头。他是在为工作而工作;第二位工人无可奈何的说正在为一家老小的温饱而砸石头,他在为薪水而工作;最后一位工人心平气和的说他正在兴建一座雄伟的教堂,他在为自身的价值而工作。 面对同样的工作,三个人有三种看法,也产生了三种不同的心态,而心态就会影响工作的业绩。单纯为工作而工作的人,只会按上司交待的任务和方法去做事,没有创造力。为薪水而工作的人,只想着工作对得起自己的薪水就行,没有责任感。只有为自身价值而工作的人,才能发掘自身潜能,获得锻炼的机会,最终实现自身价值。 所以我们也要时常问问自己“在为谁工作”。 这个故事对我们职场新人是很有启发的,现在年轻人的心气越来越浮躁,新入公司,总是抱怨工资少,工作环境差,人际关系差等等。归根到底是心态摆不正,不知道自己工作的意义是什么。我们是机械工程师,需要的是心态平和,沉下心来作设计。当自己踏踏实实的工作几年,即使自己看不到进步,别人在看到你设计的图纸时的称赞就是对自己最大的认可。 2、学习心得 (1)汽车结构 汽车通常有发动机、车身、底盘和电气设备四部分组成。如下图所示:

(2)发动机结构 我们的工作是设计发动机零部件的夹具,因此了解发动机的结构是必要的。 发动机主要由:两个机构、五个系统组成。 ①机体及曲柄连杆机构②配气机构③燃油供给系统④点火系统(柴油机通常没有此系统)⑤冷却系统⑥润滑系统⑦启动系统 上图是发动机机体组件,如我们设计过的长城顺平缸体缸盖。

大众汽车知识

大众汽车知识 篇一:大众汽车保养知识,大众保养 大众汽车保养知识,大众保养 汽车保养,为什么要定期保养呢?任何一辆汽车,其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差。大众车主都应该了解车子每跑5000公里左右需要换机油,跑过2万公里就该考虑换三滤了,小保养可以进行自主保养,大保养最好到正规、专业的4S店或者去汽修店进行保养。如果大众车单做小保养的汽车自主保养有什么注意事项呢? 大众汽车自助保养应注意机油选购 首先,关于大众车机油的选择应该注意挑选正品机油。有车主喜欢网购机油,网购是非常划得来的,但是建议去正规权威平台选购机油。一般来说,德系车有机油消耗很大的特点,大众车也是一样的,所以管机油品牌的选择,可以用在100℃动态粘度大于12,150℃高温高剪切粘度大于的机油。此外,由于我国城市用车大环境不是很好,经常走走停停什么的,为保证发动机在水温较低时依然能获得较好的启动、加速和静音性能,建议选择40℃动态粘度参数相对较低的产品更为理想。好吧通俗点来说,美孚、嘉实多、壳牌的W40全合成系列、道达尔5W40的合成系列都是比较理想的选择。 关于如何规避假机油,小编在这里提示大家一些大牌机油比如美孚嘉实多壳牌等机油假冒伪劣产品较为普遍,可以通过扫描包装上的

二维码辨别真伪,一些小众品牌如道达尔等,一般来说伪劣产品近乎没有,可以放心购买。 其次即是在更换机油的过程中,自主保养要注意正规操作。因为换机油之前会启动车子,所以拔下螺丝之后,机油放出时是热的,甚至比较烫,所以车主千万要注意不要被烫到。大众汽车自主保养可使用无损保养 一般来说,车主去4S店或者去汽修店进行保养,其保养都是按照保养手册上的项目进行。这种照本宣科的教科书式保养缺点在于不能根据大众车的具体情况进行保养,容易出现需要做的项目没有做,不需要做的项目做了的情况。 这时候车主可以选择车发发无损保养。无损保养最大的特点是先检测后保养,利用国际一流的设备将保养与检测关联起来,根据检测结果进行大众汽车保养,更符合汽车的需求,有利于延长汽车使用寿命。 总结 如果您想了解更多关于汽车保养需要注意事项,可以关注:车发发O2O汽车服务。 篇二:汽车知识问答 1、四行程汽油发动机结构? 答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。 2、汽车车身的主要构成部件有哪些?

汽车发动机的基本知识

第一章汽车发动机的基本知识 一、选择 1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______ a.发动机排量 b. 气缸总容积 c.气缸工作容积 2、压缩比是指______与燃烧室容积的比值。 a.所有气缸工作容积 b.气缸总容积 c.气缸工作容积 3、活塞往复_____个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 a.四 b.两 c.一 4、四冲程汽油机的进气行程中,进入气缸的是________。 a.纯空气 b.汽油 c..混合气 5、四冲程发动机的一个工作循环中,曲轴转______,进、排气门各开启____次。 a.7200、一 b. 7200 、两 c.3600、一 6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较,汽油机的压缩比较柴油机的______。 a.大 b.小 c.相等 7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时,从理论上讲,二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。 a.一 b.二 c.三 二、判断 1、压缩比是指燃烧室容积与气缸总容积的比值。 2、汽油机进气行程进入气缸的气体为纯空气,其压缩比比柴油机大。 3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。 4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。 5、在气缸进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。 6、活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 7、四冲程发动机的四个行程中,只有作功行程产生动力,其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程,虽然作功行程是主要行程,但其它三个行程也不可缺少。 8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合,进气行程进入气缸的是可燃混合气。 9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气,汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸,在气缸与空气混合 10、汽油机用电火花点燃混合气,而柴油机是用高压将柴油喷入气缸,靠高温气体加热自行着火燃烧。所以汽油机有点火系,而柴油机则无点火系。 11、当转速相同时,四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多一倍。因此,四冲程发动机运转较平稳,这对单缸发动机来说更为明显。 1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。 a.发动机排量 b. 气缸总容积 c.气缸工作容积 2、压缩比是指______与燃烧室容积的比值。 a.所有气缸工作容积 b.气缸总容积 c.气缸工作容积 3、活塞往复_____个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 a.四 b.两 c.一 4、四冲程汽油机的进气行程中,进入气缸的是________。 a.纯空气 b.汽油 c..混合气

汽车发动机基本知识

精心整理汽车是指由独立的动力装置驱动,有4个或4个以上的车轮,可以单独行驶并完成运载任务的非轨道无架线的车辆。 汽车的总体构造:发动机、底盘、电气设备和车身等四个主要部分组成。 发动机工作原理和总体构造 发动机是将热能转化为机械能的机器。它利用燃料在气缸内燃烧所产生的热能使气体膨胀以推动曲柄连杆机构运动,并通过传动系驱动汽车行驶。作用是将化学能通过燃烧转化为热能,再通过受热气体膨胀将热能转化为机械能。 现代汽车一般采用往复活塞式内燃机,根据其不同的工作特征和结构可分为:点燃式与压燃式发动机,四(行)冲程和二(行)冲程发动机,汽油机、柴油机和新型燃料发动机,化油器和喷射式发动机,单缸和多缸发动机,风冷和水冷发动机,增压式和非增压式发动机,气门顶置式和侧置式发动机。(蓝色加粗为现代常用。) 发动机基本术语 上止点:活塞顶部在气缸内的最高位置,即活塞距离曲轴回转中心最远处。 下止点:活塞顶部在气缸内的最低位置,即活塞距离曲轴回转中心最近处。 活塞行程S:指气缸上、下止点间的距离。活塞从一个止点运动到另一个止点间的距离称为一个活塞行程行程,单位为mm。 曲柄半径R:曲轴连杆轴颈中心的距离。活塞移动一个行程,曲轴转过半圈(180度),即S=2R。 气缸的工作容积:指活塞从上止点到下止点让出空间所对的容积。(即上下止点间的气缸容积) 发动机工作容积:多缸发动机各缸的工作容积之和,也称发动机的排量。 燃烧室容积:指活塞在上止点时,活塞顶部以上的空间。 气缸总容积:指活塞在下止点时,活塞顶部以上的空间。

压缩比:指气缸总容积和燃烧室容积的比值。 四行程汽油机工作原理:四行程发动机曲轴转两圈,活塞在气缸内依次往复运动经历进气、压缩、作功和排气四个行程,完成一个工作循环。 进气行程:曲轴带动活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭。活塞顶部空间增大,气缸内压力降低到小于外界大气压。空气和汽油经混合形成的可燃混合气通过进气管道、进气门被吸入气缸。 压缩行程:进气结束,进、排气门都关闭。曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,活塞顶部的可燃混合气被压缩。作功行程:当压缩行程接近上止点时,进、排气门都处于关闭状态,火花塞发出电火花点燃可燃混合气,混合气迅速燃烧使气体温度和压力急剧升高,推动活塞下止点运动,经过连杆使曲轴旋转作功,并对外输出功。 排气行程:曲轴带动活塞从下止点向上止点运动,排气门打开,进气门关闭。在活塞和废气自身的压力作用下,废气经排气门排出气缸,活塞到达上止点时排气结束。 四行程柴油发动机工作原理: 进气行程:汽油机在进气行程中吸入的是可燃混合气,而柴油发动机吸入的是纯空气

汽车知识汇总sp1

汽车基本构造 发动机(引擎):本体、点火系、冷却系、润滑系、启动装置、燃料供给系统电器:前大灯、尾灯、仪表、音响、空调等等 底盘:传动系、行驶系、转向系、制动系 车身:承载式车身 发动机的相关概念 排气量 排气量就是平时说的排量。 排气量(Displacement)是指在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 排量是指排气量,气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。 汽车排量2.0 和2.0T的区别? T是带涡轮增压器发动机的机型(TURL)。 i是表示燃油喷射发动机,也作EFI。2.0就是单纯普通发动机排量2.0升。

2.0T就是加装了涡轮增压器,发动机排量2.0升,动力可达2.4以上,耗油要高,因为动力提升了嘛,但排放更清洁。 2.0i就是燃油喷射发动机,排量2.0升,节油高技术,省油。 发动机功率 发动机功率是指发动机做功的快慢。 发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。 符号为:P 常用单位为:w(瓦特) 发动机的功率并不等于车子的功率,在机械传动中,功率会有中间损失。另外,出于安全考虑而把车身加厚加重的设计,也会导致发动机功率的损失。所以,装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。 比功率和比扭矩当然是越大越好,说明动力储备充足,但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低,并不能说明更多的问题。 在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂采用先进的技术,比如进气门行程控制、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了成本,甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 发动机的功率大了,燃油消耗肯定会高,排放污染也会增加,对于消费者和环境而言,盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消

大众车节气门匹配操作步骤

大众车节气门匹配操作步 骤 Prepared on 24 November 2020

使用爱夫卡F3匹配大众车系节气门 说明:节气门调整匹配适合于配有电子节气门及不配电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内。 1、基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。 2、下属情况必须进行自适应:● 供电中断 ● 拆装节气门控制单元 ● 更换节气门控制单元 ● 更换发动机 ● 更换发动机控制单元 4、基本设定条件: ● 故障存储器内没有故障 ● 蓄电池电压不低于● 关闭所有附件● 节气门应在怠速位置 ● 发动机水温大于85℃ 5、基本设定方法及步骤: 1) 打开点火开关不起动发动机。(以桑塔纳3000为例说明匹配过程) 2) 连接好F3-D解码器(使用OBD-II连接器),选择大众奥迪车系。点击大众奥迪车系以后屏幕显示如下:

(3)点击版本(注:高版本的软件完全兼容低版本的软件,如果软件版本不够高要及时升级)屏幕显示如下: 当版本打开以后屏幕显(4) 示 如下: (5)点击下面的奥迪大众系统后屏幕显示如下: (6)点击通用系统屏幕显示如下:

(7)点击01-发动机屏幕显示如下: (8)首先读取发动机故障码,确认无故障码后点击04-基本设定屏幕显示如下:

(9)在输入框内输入通道号060后点击确定屏幕显示如下:(注:第四项显示自适应运行表示节气门与发动机电脑正在进行匹配,匹配完成时第四项显示自适应完成。) 该车节气门原本无法用解码器去匹 ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);

汽车知识

汽车知识

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增压发动机 第一类.TSI发动机 大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思,T代表涡轮增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。 在国内,我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。例如:2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。 第二类.TFSI TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样,表示采用涡轮增压技术,后面的FSI 即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion),S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。 第三类.TDI TDI是英文Turbo Direct ion的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸,因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气 自然吸气发动机 类型一.CGI/CDI 发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下,采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean (精实)模式。 在此设定下,发动机于进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,以达到节约的效果。根据实际测试,其最高能达到1:65的油、气比例,除了节能表现相当惊人,整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。 型二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 绿色发动机 类型一.Hybrid 混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。 类型二.DM DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。DM双

德国大众旗下八大品牌

德国大众旗下八大品牌德国大众旗下拥有:宾利,大众,斯柯达,奥迪,布加迪,西亚特(西班牙品牌),兰博基尼,还有新加入的保时捷下属品牌1、奥迪奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来,霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想,他几经周折,在1910年以Audi为新公司命名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。2、大众1937年5月28日,费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。3、宾利宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司,开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功。4、斯柯达斯柯达公司的历史可以追溯到1894年,是世界五个最早的轿车生产厂之一。斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商,1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区,倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外,在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎,都有不错的市场表现。斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。这一飞箭象征着该公司无限的创造性,表达了要实现最高目标的强烈愿望,体现出对工作认真负责和一丝不苟,外围的圆环加宽了,上部增加了“Skoda”,下面增加了“Auto”。标志的底色为绿色,象征着希望,体现出重视保护环境的强烈意识,也象征着企业的无限生命力,喻示这家百年老厂将焕发青春。5、兰博基尼兰博基尼公司创建于1962年,以创建人兰伯基尼命名,因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车,车身只有1m 高,车门是鸥翼式的,发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面,给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车,其车速可达315km/h和330km/h。兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰伯基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。6、布加迪布加迪轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。布加蒂商标中的英文字母即布加蒂,上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。7、西雅特西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司,1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西亚特汽车公司成立之初,以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主,在西班牙汽车市场占有率曾达到60%,到70年代其市场占有率下降到33%,亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份,与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司,使西亚特属于大众汽车公司的

汽车构造期末知识点整理

压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 工作循环:四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程。 气门重叠:由于进气门在上止点前即开启,而排气门在上止点后才关闭,这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象。 悬架:是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。 气门间隙:在发动机冷态装配时,在气门及传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。配气相位:用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间,通常用环形图表示。 点火提前角:从点火时刻到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度 活塞行程:活塞运行在上下两个止点间的距离,它等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度 前轮前束:为了消除前轮外倾带来的轮胎磨损,在安装前轮时,使两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离B小于后边缘距离A,A-B之差称为前轮前束。 麦弗逊式悬架:也称滑柱连杆式悬架,由滑动立柱和横摆臂组成。 起动转矩:在发动机启动时,克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力所需的力矩 气缸工作容积:一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积 发动机工作容积:发动机全部气缸工作容积的总和 过量空气系数:φa=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量 总论/概述单元 1、汽车主要由哪四大部分组成?各有什么作用?(P13) 发动机:燃料燃烧而产生动力的部件,是汽车的动力装置 底盘:接受发动机的动力,使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件 车身:驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的部件 电器与电子设备:电器设备包括电源组、发动机点火设备、发动机起动设备、照明和信号装置等;电子设备包括导航系统、电子防抱死制动设备、车门锁的遥控及自动防盗报警设备等2. 国产汽车产品型号编制规则(P13) CA---一汽;EQ---二汽;BJ---北京;NJ---南京 1---载货汽车(总质量); 2---越野汽车(总质量); 3---自卸汽车(总质量); 4---牵引汽车(总质量); 5---专用汽车(总质量); 6---客车(总长度); 7---轿车(发动机工作容积) 末位数字:企业自定序号 一.发动机基本结构与原理单元 1、四冲程内燃机中各行程是什么?各有什么作用?(P22) 进气行程:汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中混合,形成可燃混合气后被吸入气缸 压缩行程:为了能够使吸入的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而增加发动机输出功率作功行程:高温高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械能 排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气,必须从气缸中排出,以便进行下一个工作循环 2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成?(8个)各起什么作用?(P30) 机体组:作为发动机各机构、各系统的装配基体 曲柄连杆机构:将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力 配气机构:使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排除

内燃机学知识点

1.发动机的机械损失 (1)活塞和活塞环的摩擦损失 (2)轴承和气门机构的摩擦损失 (3)驱动附属机构的功率消耗 (4)风阻损失 (5)驱动扫气泵和增压泵的损失 2.机械损失的测定方法 (1)示功图法(2)倒拖法(3)灭缸法(4)油耗线法 3.排放指标 (1)排放物的浓度mg/m3(2)质量排放量g/km(3)比排放量g/(kW.h)(4)排放率g/kg 4.提高动力性和经济性的途径 (1)采用增压技术 (2)合理组织燃烧过程,提高循环指示效率 (3)改善换气过程,提高气缸的充量系数 (4)提高发动机转速 (5)提高机械效率 (6)采用二冲程提高升功率 5.提高理论循环热效率所受的限制 结构强度的限制、机械效率的限制、燃烧的限制、排放的限制 6.十六烷值 定义正十六烷的十六烷值为100,α-甲基萘的十六烷值为0,当柴油的自然性同正十六烷和α-甲基萘混合燃料的自燃性相同时,正十六烷的体积百分比即为十六烷值。芳烃含量越高,十六烷值越低,排放性能越差。十六烷值一般在40-55。 7.辛烷值 异辛烷的辛烷值定为100,正庚烷为0,所含异辛烷的体积百分比。(马达法辛烷值MON、研究法辛烷值RON) 8.内燃机实际循环 工质的影响(燃烧过程中,工质的成分和质量不断发生变化)、传热损失(理论循环中,工质和燃烧室壁面是绝热的,没有热交换)、换气损失(膨胀损失、活塞推出功损失、吸气损失)、燃烧损失(燃烧速度的有限性、不完全燃烧损失) 9.换气过程 四冲程:从排气门开启到进气门关闭的整个过程。(排气、气门叠开、进气) 二冲程:从排气口打开到关闭的整个过程。 10.排气提前角: 排气门在膨胀行程下止点前的某一曲轴转角位置提前开启,这一角度就叫排气提前角。一般在30-80°CA。 排气迟闭角:排气门在上止点之后关闭的角度。一般在10-70°CA。 排气过程分为:自由排气(排气门打开到排气下止点)和强制排气(下止点到上止点)、超临界排气和亚临界排气。 11.进气提前角:进气门在吸气上止点前提前开启的角度,10-40°CA。 进气迟闭角:进气门在吸气下止点后滞后某一曲轴转角后关闭,20-60°CA。 提前与迟闭的目的:为了增加进排气过程的时面值或角面值,利用气体流动的惯性,增加进气充量或废气排出量。 12.气门叠开

汽车基础知识试题 答案

一、填空题: 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成。 2车辆保养使用的四油三水指的发动机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、,玻璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5、新一代天籁采用的是无极变速_变速器,一汽大众迈腾2.0T采用的是_双离合_变速器,雅阁采用的是__5速自动_ __变速器。 6.发动机工作的步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。 8.衡量汽车动力性的指标有功率、扭矩、升功率。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.发动机分为两大机构,曲柄连杆机构和配气机构,五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11. DOHC表示顶置式双凸轮轴。 12、现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。 13、汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成组成。 二、不定项选择题: 1.以下哪项会影响汽车的通过性( ABCD ) A 最小离地间隙 B 轴距 C 前后悬 D 接近角 E 离去角 F 轮距 2.三元催化器主要催化的有害气体有( ABC ) A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳 3.以下属于被动安全的配备有( DF ) A EBD B BA C ABS D 安全气囊 E VDC F 主动安全头枕 4.底盘系统包括(ABCD ) A传动系统 B悬挂系统C转向系统D制动系统 5.机械式传动系统组成包括(ABC ) A离合器 B变速器C差速器D发动机 6.汽车润滑系统的作用有(ABCDEFG ) A润滑作用 B清洗作用 C密封作用 D冷却作用 E防锈蚀作用 F液压作用 G减震缓冲作用 7.下列英文代表含义为: MPV( B ) SUV( A ) RV( C )SRV( D ) A 运动型多功能车 B 多用途车 C 休闲车 D小型休闲车 8. 排气量取决于缸径和(B、 D )。 A、压缩比 B、气缸数量 C、燃烧室容积 D、活塞行程 9 发动机功率一般用马力(hp或ps)或 A 表示。 A、千瓦(Kw) B、公斤米(kgm) C、牛顿米(Nm) D、焦耳 10. 配气系统不包括( D )。 A、凸轮轴 B、进气门 C、正时链/皮带 D、火花塞 11 N档是指( A )。

汽车发动机原理知识点+试题!不过都难!

最全复习资料知识点+考试真题 不过都难! 知识点部分 第一章 1简述发动机的实际工作循环过程。 答: 2画出四冲程发动机实际循环的示功图,它与理论示功图有什么不同?说明指示功的概念和意义。 理论循环中假设工质比热容是定值,而实际气体随温度等因素影响会变大,而且实际循环中还存在泄露损失.换气损失燃烧损失等,这些损失的存在,会导致实际循环放热率低于理论循环。指示功时指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功Wi,指示功Wi反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量。 4 .什么是发动机的指示指标?主要有哪些? 答:以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。它主要有:指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。 5.什么是发动机的有效指标?主要有哪些? 答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。主要有:1)发动机动力性指标,包括有效功和

有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n和活塞平均速度;2)发动机经济性指标,包括有效热效率.有效燃油消耗率;3)发动机强化指标,包括升功率PL.比质量me。强化系数PmeCm. 第二章 1.为什么发动机进气门迟后关闭.排气门提前开启?提前与迟后的角度与哪些因素有关/ 答:进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能,从而实现在下止点后继续充气,增加进气量。排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制,若在活塞到下止点时才打开排气门,则在排气门开启的初期,开度极小,废弃不能通畅流出,缸内压力来不及下降,在活塞向上回行时形成较大的反压力,增加排气行程所消耗的功。在发动机高速运转时,同样的自由排气时间所相当的曲轴转角增大,为使气缸内废气及时排出,应加大排气提前角。 2.四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段,这几个阶段时如何界定的? 答:1)自由排气阶段:从排气门打开到气缸压力接近于排气管内压力的这个时期。 强制排气阶段:废气是由活塞上行强制推出的这个时期。

内燃机学知识点

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1.发动机的机械损失 (1)活塞和活塞环的摩擦损失 (2)轴承和气门机构的摩擦损失 (3)驱动附属机构的功率消耗 (4)风阻损失 (5)驱动扫气泵和增压泵的损失 2.机械损失的测定方法 (1)示功图法(2)倒拖法(3)灭缸法(4)油耗线法 3.排放指标 (1)排放物的浓度mg/m3(2)质量排放量g/km(3)比排放量g/(kW.h)(4)排放率g/kg 4.提高动力性和经济性的途径 (1)采用增压技术 (2)合理组织燃烧过程,提高循环指示效率 (3)改善换气过程,提高气缸的充量系数 (4)提高发动机转速 (5)提高机械效率 (6)采用二冲程提高升功率 5.提高理论循环热效率所受的限制 结构强度的限制、机械效率的限制、燃烧的限制、排放的限制 6.十六烷值 定义正十六烷的十六烷值为100,α-甲基萘的十六烷值为0,当柴油的自然性同正十六烷和α-甲基萘混合燃料的自燃性相同时,正十六烷的体积百分比即为十六烷值。芳烃含量越高,十六烷值越低,排放性能越差。十六烷值一般在40-55。 7.辛烷值 异辛烷的辛烷值定为100,正庚烷为0,所含异辛烷的体积百分比。(马达法辛烷值MON、研究法辛烷值RON) 8.内燃机实际循环 工质的影响(燃烧过程中,工质的成分和质量不断发生变化)、传热损失(理论循环中,工质和燃烧室壁面是绝热的,没有热交换)、换气损失(膨胀损失、活塞推出功损失、吸气损失)、燃烧损失(燃烧速度的有限性、不完全燃烧损失) 9.换气过程 四冲程:从排气门开启到进气门关闭的整个过程。(排气、气门叠开、进气) 二冲程:从排气口打开到关闭的整个过程。 10.排气提前角: 排气门在膨胀行程下止点前的某一曲轴转角位置提前开启,这一角度就叫排气提前角。一般在30-80°CA。 排气迟闭角:排气门在上止点之后关闭的角度。一般在10-70°CA。 排气过程分为:自由排气(排气门打开到排气下止点)和强制排气(下止点到上止点)、超临界排气和亚临界排气。 11.进气提前角:进气门在吸气上止点前提前开启的角度,10-40°CA。 进气迟闭角:进气门在吸气下止点后滞后某一曲轴转角后关闭,20-60°CA。 提前与迟闭的目的:为了增加进排气过程的时面值或角面值,利用气体流动的惯性,增加进气充量或废气排出量。

(完整版)汽车基础知识大全

目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)

汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要: 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的: 作为汽车用品的终端服务门面,要想赢得客户对我们的信任,最起码的一点,就是我们的店面服务人员要懂车,读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的,它的工作原理是什么?见到顾客的车,最起码要知道它的标志代表的是什么意思,有什么寓意?(这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题)

汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成: 1)传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2)行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥(非驱动桥)、驱动桥的桥壳、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架(前悬架和后悬架)等部件。 3)转向系:保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4)制动系:使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件,以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件;典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备

德国大众汽车集团

德国大众汽车集团 国家:德国(欧洲)成立于1937年 行业:汽车金融服务等 总部:德国沃尔夫斯堡 品牌:大众VolksWagenwerk,奥迪Audi,斯柯达SKODA,保时捷PORSCHE,兰博基尼LAMBORGHINI,西亚特SEAT,布加迪BUGATTI,宾利BENTLEY,斯堪尼亚SCANIA,MAN,杜卡迪DUCATI 主要子公司:德国大众公司,德国奥迪汽车公司,捷克斯柯达汽车,保时捷集团,西班牙西亚特公司等 一、大众系列 大众(进口) 1、Multivan 2、Scirocco尚酷 3、Tiguan途欢(进口) 4、大众CC(进口) 5、大众EOS 6、高尔夫(进口) 7、辉腾 8、甲壳虫 9、迈腾(进口) 10、帕萨特(进口) 11、途锐 12、夏朗 上海大众 1、PASSAT新领驭 2、POLO 3、朗逸 4、全新帕萨特 5、桑塔纳 6、桑塔纳志俊 7、途安 8、途观 一汽大众 1、宝来 2、大众CC 3、高尔夫 4、捷达 5、迈腾 6、速腾

二、奥迪系列 奥迪(进口) 奥迪A1 奥迪A3 奥迪A5 奥迪A7 奥迪A8L 奥迪Q3 奥迪Q5(进口) 奥迪Q7 奥迪R8 奥迪S5 奥迪TT 一汽奥迪 奥迪A4L 奥迪A6L 奥迪Q5 三、斯柯达系列 上海大众斯柯达 1、昊锐 2、晶锐 3、明锐 四、保时捷系列 1、Boxster 2、Cayman 3、Panamera 4、保时捷911 5、卡宴

六、宾利系列 1、慕尚(Mulsanne) 2、Blower 3、ICE SPEED RECORD 4、欧陆 5、Speed 8 七、西亚特系列 1、PROTO C 2、BARCELONA 3、LEON 八、布加迪系列 布加迪EB110 布加迪EB112 布加迪EB110GT 布加迪EB110SS 布加迪EB16.4 Veyron: 布加迪EB16.4 veyron 布加迪EB16.4 Veyron pur sang 布加迪veyronfbg par Hermes 布加迪EB16.4 Veyron sang noir 布加迪veyron bleu centenarie 布加迪veyronGrandsport 布加迪veyronEB16.4 Supersport 布加迪16C Galibier 九、斯堪尼亚系列

汽车发动机基本知识

汽车是指由独立的动力装置驱动,有4个或4个以上的车轮,可以单独行驶并完成运载任务的非轨道无架线的车辆。 汽车的总体构造:发动机、底盘、电气设备和车身等四个主要部分组成。 发动机工作原理和总体构造 发动机是将热能转化为机械能的机器。它利用燃料在气缸内燃烧所产生的热能使气体膨胀以推动曲柄连杆机构运动,并通过传动系驱动汽车行驶。作用是将化学能通过燃烧转化为热能,再通过受热气体膨胀将热能转化为机械能。 现代汽车一般采用往复活塞式内燃机,根据其不同的工作特征和结构可分为:点燃式与压燃式发动机,四(行)冲程和二(行)冲程发动机,汽油机、柴油机和新型燃料发动机,化油器和喷射式发动机,单缸和多缸发动机,风冷和水冷发动机,增压式和非增压式发动机,气门顶置式和侧置式发动机。(蓝色加粗为现代常用。) 发动机基本术语 上止点:活塞顶部在气缸内的最高位置,即活塞距离曲轴回转中心最远处。 下止点:活塞顶部在气缸内的最低位置,即活塞距离曲轴回转中心最近处。 活塞行程S:指气缸上、下止点间的距离。活塞从一个止点运动到另一个止点间的距离称为一个活塞行程行程,单位为mm。 曲柄半径R:曲轴连杆轴颈中心的距离。活塞移动一个行程,曲轴转过半圈(180度),即

S=2R。 气缸的工作容积:指活塞从上止点到下止点让出空间所对的容积。(即上下止点间的气缸容积) 发动机工作容积:多缸发动机各缸的工作容积之和,也称发动机的排量。 燃烧室容积:指活塞在上止点时,活塞顶部以上的空间。 气缸总容积:指活塞在下止点时,活塞顶部以上的空间。 压缩比:指气缸总容积和燃烧室容积的比值。 四行程汽油机工作原理:四行程发动机曲轴转两圈,活塞在气缸内依次往复运动经历进气、压缩、作功和排气四个行程,完成一个工作循环。 进气行程:曲轴带动活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭。活塞顶部空间增大,气缸内压力降低到小于外界大气压。空气和汽油经混合形成的可燃混合气通过进气管道、进气门被吸入气缸。

初中物理内燃机相关知识点及练习

汽油机与柴油机的区别 1、气缸内吸入的气体:汽油机吸入的是空气与汽油的混合气体,柴油机吸入的 是空气 2、点火方式:汽油机在压缩冲程结束通过火花塞电子打火点燃,柴油机是压缩 冲程结束通过喷油嘴喷入柴油蒸气后直接压燃 3、结构上:汽油机的火花塞,柴油机有喷油嘴。 4、效率上:柴油机的效率高于汽油机 5、体积上:柴油机更大,功率也相对大些。 一、填空题 1.内燃机工作时,燃料在燃烧,生成燃气,燃气推动活塞,能转化为. 2内燃机压缩冲程中能转化为能;在做功冲程中能转化为能. 4.四冲程汽油机的活塞向上运动,是冲程;进、排气门都关闭的是冲程;火花塞在冲程点火,若在一分钟内火花塞点1800次,则此汽油机的转速是_____r/s. 5.柴油机经过个冲程,飞轮转1周,若某柴油机转速是1200r/min,则在一分钟内这台柴油机经过冲程,其中做功冲程出现了次. 6.汽油机和柴油机构造上相比,汽油机顶部有一个,柴油顶部有一个. 7.在压缩冲程末,柴油机喷油嘴喷入气缸的是,汽油机中汽油是在冲程和进入气缸的. 8.汽油机飞轮转速为3000r/min,那么它每秒种对外做功次,活塞往复次. 二、选择题 1.内燃机工作的某个冲程,进气门和排气门都关闭,活塞向上运动,由此可知该冲程为() A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程 2.下面关于内燃机错误说法是() A.蒸汽机是一种热机 B.汽油机和柴油机都是内燃机 C.内燃机只能在燃料燃烧完全结束后才对外做功 D.内燃机一般在燃料燃烧的同时就对外做功 3.一般柴油机的效率比汽油机效率高,原因是()

A.柴油的燃烧值大B.柴油机内压缩空气的压强大,温度高 C.柴油机和汽油机吸入的气体不同D.柴油机和汽油机的点火方式不同 4.柴油机上装有又重又大的飞轮,其作用是() A.增加柴油机的输出功率B.增加柴油机的稳定性 C.改变柴油机的转速D.增加柴油机转动的惯性 5.四冲程柴油机工作时,依靠飞轮惯性使活塞向上运动完成的冲程是() A.吸气和排气冲程B.压缩和做功冲程 C.压缩和排气冲程D.做功和排气冲程 6.从本质上看,内燃机工作的能量来源于() A机械能B.内能C.化学能D.化学能和内能的总和 一.选择题(共26小题) 1.李丽周末和家人乘车去游玩,某一时刻她看到汽车转速表显示的转速为1800r/min,她向爸爸了解到汽车发动机为四冲程发动机,则此时汽车在1s内完成了() A.60个冲程,做了15次功B.60个冲程,做了60次功 C.120个冲程,做了30次功D.30个冲程,做了30次功 2.一台内燃机的转速是1440转/分,那么在每秒钟内() A.曲轴转动1440转,燃气对活塞做功720次,活塞完成2880个冲程 B.曲轴转动24转,燃气对活塞做功12次,活塞完成48个冲程 C.曲轴转动1440转,燃气对活塞做功1440次,活塞完成1440个冲程 D.曲轴转动24转,燃气对活塞做功24次,活塞完成24个冲程 3.2016年8月.我国发射了全球首颗量子卫星,为纪念墨子,这个全球首颗量子卫星被命名为“墨子号”.发射卫星和火箭常使用液态氢作为燃料,主要是因为液态氢具有() A.较小的密度 B.较大的比热容C.较低的沸点 D.较高的热值 4.下列有关热现象,说法正确的是() A.1kg酒精比1g酒精的热值大 B.夏日荷塘里荷花盛开,花香四溢说明分子在不停地做无规则运动 C.用锯条锯木板,锯条的温度升高是由于锯条从木板中吸收了热量 D.用水作为汽车发动机散热器的冷却剂,其主要原因是水的比热容较小 5.下列关于热值的说法正确的是() A.燃料燃烧越充分热值越大 B.2kg的煤完全燃烧比1kg的煤完全燃烧热值大

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