车牌识别智能停车管理系统方案
车辆智能识别收费管理系统
技
术
方
案
第一章前言
随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的汽车为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据。不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场。在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。
针对以上问题，我公司结合多年的行业经验，以完全智能化为理念，研发出出入口车辆智能识别管理系统。该系统是基于自行研发的车牌自动识别算法和车辆特征识别技术，完全取代传统的出入场车辆取卡的一种新型无障碍停车场管理系统。通过嵌入式识别+后端软件识别，再结合车辆特征识别技术，综合识别率可达99%以上，有效地解决车辆进出时必须停车刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。
车牌识别智能停车场管理系统安装便捷，升级快捷。
我们的宗旨是让车场智能、高效、安全的管理，让车主高端、大气、快捷的享受。
第二章车牌识别技术
车牌识别技术（License Plate Recognition，LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别技术为一体建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能神经网络算法，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。
DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。
第三章车牌识别停车场管理系统建设
3.1 车牌识别停车场系统流程
说明：
3.1.1车辆进入：
1、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
2、高清车牌识别一体机自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，
然后存储车牌及图片信息，如果软件中已经有该车牌号这通过该车牌号调
出相应的信息
3、显示屏显示该车的相关信息（接口处可能没有显示屏），欢迎光
临等提示语。
4、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。
5、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进
入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。
整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需暂停。
3.1.2车辆离开：
1、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
2、高清车牌识别一体机自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后
通过检索数据库得出车辆信息，通过计算停放时间，得出相应的支付金额数；
3、如果车牌全匹配,直接关联入场照片,如果未完全匹配系统会计算相似
度,给出相似度由高到低排列的入场图片供选择；
4、显示屏显示该车车牌，收费金额，祝您一路顺风等提示
5、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。
6、如果该车属固定车辆情况，闸机自动起竿放行。电脑调出该车入场时
的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开，这点和IC卡方案相同。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
7、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显
示屏刷新车位。
3.2车牌识别系统适用性解决方案
（一）、无牌车解决方案
1、通过软件部分的模糊匹配，在场内搜索出所有无牌车，操作员手打工比对照片
2、入口设置无牌车不开闸，利用桌面发卡器对无牌车入场发卡，出场收卡，计算停车费用
3、利用车辆特征的比对，匹配出相应的车辆，通过权重计算，排序。
(二)、喇叭口解决方案
车辆可能从斜角进入车道，一台摄像机是不可能将2个斜角的来车车牌都拍正。那我们通过对角架设两台相机，在软件里面设置辅助相机，通过算法的融合得到需要的结果。
（三）、混合进出解决方案
有些停车场进出口道路很窄，不适合分进出车道，属于混合的车道。如果不做处理，车辆在进入车场的时候触发相机会抓拍，进入后在出口摄像机位置也会抓拍，就会形成干扰。我们系统可以通过区分车辆的行驶方向来判定车辆是进小区，还是出小区，从而来判断是否有效解决混合进出问题。
（四）、场中场的解决方案
某些大型停车场，场内有几个车场，这些车场可能是包含关系，也有可能是并列关系（某些车量能进一号车场，某些车辆只能进2号车场），我们可以通过软件的设置来解决。
（五）、车中车解决方案
某些停车场用户有这样的要求，例如他有两辆车A、B，他交了一个月的停车费，A 车只来半个月，B车来半个月。软件提供设置选项，设置之后，车辆A/B可以进来一辆，后进来一辆算临时用户。
（六）、中央收费及商户解决方案
在一些商业性的停车场，有许多的商户会有替顾客买单停车费的现象，我们的软件有一个商户客户端，商户只要确认是自己的客户，在自己的客户端上面输入车牌号，这个车牌号就会在预先设置的方式，有一个多长时间的免费通行，到达出口自动开闸放行；中央收费是指客户出场需要在中央收费处去缴费，然后得到一个出口通行出场的权利，此项功能在这个客户都能够完成。
（七）地下车库脱机管理解决方案
某些车场会有地下车库，这些车库可能有好几个，而且有的之间是独立的，能进入A地下车库的用户不能进入B地下车库，反之也是一样的，那么我们的软件在注册用户的时候，可以选择用户能够通行的车库对应的摄像机，车辆就只能从此摄像机通行，而且用户的白名单也是会同步到对应的摄像机，摄像机可以脱机运行。
3.3 车牌识别停车场系统特点
固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，减少车辆通行时间，为车主争取时间，
智能化管理。
a)免去读卡器安装、维护带来的麻烦。
b)车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。
c)独特滚动式LED中文电子显示屏提示，使车主和管理者一目了然。
d)减少工作人员，效率高。
e)省去IC卡的费用，同时无须担心IC卡不足的问题。
f)与警方报警系统联动运行，有效打击违法车辆，协助社会治安管理。
g)有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
h)可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
i)立即现金查账功能。
j)杜绝管理人员作弊，造成资金流失。
k)杜绝人情车，逃费现象发生。
l)砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
3.4车牌识别停车场系统功能
1)可辨别车牌上所有的文字，包括汉字、字母和数字；
2)可处理单行字符或双行字符；
3)可识别中华人民共和国车牌，如粤A12567、闽B12456等；
4)在系统数据库中可存储图像、车牌号码、入出时间等数据，每一条记录都和
一张本车图像对应；
5)系统可万能查询、统计或打印所有的车辆数据报表；
6)进停车场时，自动给所有车辆添加车牌号信息。不需要人工输入，高效自动；
7)出停车场时，自动抓拍，并比较车牌号。实现真正意义上的“自动车牌识别”
功能。车牌号不一致，则提示管理人员。不但增加了安全性，而且提高了效率；
8)在数据库中，自动增加了很重要的一项数据，就是车牌号码。在查询、交通、
检查等应用中有重要的意义。如在道路收费中可统计车型、来自的区域、查询非法车等（以前虽可人工输入，但车辆多时，较难实现）；
9)在票据丢失的情况下仍可确定停车时间长短，这对停车时间长以及停车费用
高的场所较重要；
10)提高了驶入和驶出的放行速度，改善了服务质量；
11)对于公司内部的停车场或安全区域，自动快速的完成入场检查；
12)对于某些车主（如朋友、副总等）不需要凭证即可实现自动出入；
13)对于特殊牌照（如军牌、警牌、大使馆牌等）可以特殊处理
14)可以设置月租车辆，实现自动进入、自动放行
15)可以提供各种形式的收费方式，并留有特殊功能，用户自行设定
16)防砸车功能（误操作发出落杆命令也不会砸车）
3.5 车牌识别停车场系统配置
3.5.1高清车牌识别摄像机
本公司采用自主研发的硬识别+软识别相的两种完全不同的算法，结合车辆特征的识别确保识别率在99%以上。
相关参数
1) 实时从摄像机采集图像数据。
2) 识别车牌，白天识别率可以到99%以上，晚上识别率可以到98%以上；
3) 识别整幅图片大概在100ms左右。
4) 24小时连续工作。
5）支持车牌：普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、普通黑牌、警车白牌、大使馆车牌、武警白牌、军牌、农用车牌等各种规格汽车号牌；
3.5.2 摄像机立柱
相关参数
1) 主要材质：不锈钢
2) 立柱高度：1750mm
3.5.3 智能道闸
1、防砸车系统，只要闸杆下有车，重复发出落闸指令也不会落下，你还担心闸杆砸车吗。
2、过热、过载、延时保护系统，电动机远无烧毁可能。
3、霍尔定位系统，非接触，远离磨擦，对环境无任何要求。
4、提供标准RS232/485通信接口，可直接连接收费管理电脑COM口，直接控制抬
闸、落闸。
5、当闸机出现故障可通过电脑查测故障位置，方便维护。
6、防雷电击保护。
7、提供控制红绿灯接口，可直接控制红绿灯。
可连接遥控器，远程手动控制。
3.5.4数字式车检器
全天候性能设计，排除外界环境对系统影响感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求快速反应设计，适应大车流量的运行系统。
3.5.5 LED中文电子显示屏
中文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。
特点：
采用露天超高亮LED发光管，白天显示更明了；
采用超在规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；
全中文滚动显示，内容丰富；
防雨式设计，确保全天候可靠运行；
模式选择更加多样，单行、多行可供选择；
安装便捷，支撑式、悬挂式、抱柱式等方式多样；
第四章车牌识别停车场软件总体实现
4.1系统运行环境
硬件环境
电脑配置为：CPU：Intel（R）Core（TM）2 Duo E7400 @2.80GHz 2.79GHz，2G内存，集成显卡。在这种电脑的配置条件下，建议最多连接20台摄像机。此时CPU的占用率在58%-89%范围之内。
软件环境
1、支持系统：XP、WIN7等WINDOWS操作系统
2、数据库：MariaDB10
4.2车牌识别停车场软件整体架构
4.3 车牌识别停车场软件概要说明
软件初步设计分为五大部分组成分别是：
a)卡片管理
管理我们的虚拟卡片，为用户的一个身份证明，凭此可以调出在停车场的进出停车的相关信息，可以注册、充值、注销用户信息。点击添加会有卡片发行的界面，完
善客户信息，包括姓名、车牌、车辆颜色、用户类型、账户金额等相关信息，无牌车可以通过桌面刷卡器进行短期的控制，根据需要进行修改的操作；支持一卡多车牌模式，一户多辆车，可有临时车辆，月租车辆。
b)车场管理
配置车场管理信息，有停车场设置、收费用户类型、出入口设置3个管理界面，提供大小停车场可供选择，对于停车场分标准地面停车场，车场内的地下停车场（场中场），地下停车场默认为无人值守模式；
c)人员管理
人员信息管理，分别有部门信息、用户管理，可对相关人员的信息及权限进行设置；
d)报表查询
此界面有收费统计报表、发行卡片、充值金额报表、收费记录报表、场内车辆记录表、开闸记录表、操作日志记录的相关操作
可以对统计的日报表、月报表、年报表进行相关的导出、打印，软件有区别于其他软件增加了财务查询的权限，财务有独立的账号，可以对报表模块有全部的权限；
e)系统管理
摄像机管理师对摄像机进行配置，系统参数是对图片存储位置、备份时间及路劲，报表的抬头进行设置；
f ) 系统状态
显示加密狗、服务器、读卡器、摄像机、显示屏的连接状态。
4.4 停车场软件操作部分
软件的核心操作部分：
1)、通过设备传入的数据来确定车辆的基本情况，区分是否为临时车；
2）、提供停车场内车辆的情况、实时的车位情况；
3）、通过软件操控将消息发送给硬件设备从而控制出场时杆的升降软件操作步骤是：
1）、通过系统管理员将系统中所需的信息配置
2）、维护车辆的基本信息
3）、数据指定时间进行自动维护更新
4）、实时查看停车场的情况
5）、车辆进场，开始计时
6）、车辆出场，自动计算所停时间
7）、根据时间汇总结果，最后通过系统设置中设置的结算方式，优惠方式进行收费结算
8）、打印相应小票或发票
9）、查询相关信息
第五章施工安装及调试
5.1 布线
要暗埋在混凝土安全岛的穿线管使用PVC电线管，不仅不会腐蚀，而且壁滑方便穿线。按照布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：
1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备的安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成90°的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。
2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。
5.2制作混凝土安全岛
停车场系统的安全岛不仅可以承载设备工作时的应力，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。详情请参见安全岛制作说明，制作安全岛按以下步骤进行：
按图纸规划安全岛的形状线条。
如果在松软的泥土上建安全岛，需将地面挖深50公分，并用混凝土浇注，如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，需制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。
用木板沿安全岛形状线条围起一个20公分的框架。
用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板沿围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。
在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。
5.3 穿线
线路是电器工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统的正常工作，以及影响设备的使用寿命，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按照以下步骤穿管：
1、选择合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。
2、按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线过程中不要刮伤管壁或管中的其他电线。
3、在布线过程中不要带有街头的线。
4、穿好的线要再次检测导通电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要求用号码管标记线号。
5、穿好所有线后，所有出线点的线要用扎线带扎好，连线带管用塑料袋包好，以免雨水
进入线管。
5.4车牌识别系统设备位置的确认
为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“高清车牌识别摄像机”安装位置有一定要求，具体安装位置请参考以下内容：
1、道路隔离要求：保证从摄像机向前的路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。
2、若有水泥岛，摄像机距离地面要求1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。
3、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。减速带可实现车辆入场时通行速度的限制，又可避免车流量大时车辆拥堵问题的解决。
4、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。详见下图所示
5、岗亭安装位置要求：如果在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈中轴线（识别区域）距离在收费员（收费窗口）中轴线1.2米，以避免跟车现象。
6、出口处车辆出场时需要进行收费，而采用一条减速带会导致后车紧随的现象
产生（前车挡住后车的车牌造成无法识别），使用两条减速带起到了隔离两辆车的间距。
（1）确定岗厅的位置
对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；
对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费。出口的触发地感线圈（识别区域）需安装在收费员（收费窗口）的正下方前1.2米的路中间，以避免跟车现象。
岗厅内由于要放收费电脑主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米。
（2）确定一体化道闸摆放位置
确定一体化道闸摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不大于4.米。
确定了一体化道闸的摆放位置，同时也就确定了“立体高清车牌识别摄像机”的摆放位置（一体化道闸立杆上可以架设摄像机）。
对于地下停车场，一体化道闸应摆放在水平的地面，否则会使设备安装不稳和倾斜，影响识别效果和美观性。一体化道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度1-1.2米即为折杆点位置。
一体化道闸（及立体高清车牌识别摄像机）的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。
（3）确定地感线圈的安装位置
“高清车牌识别一体机”安装位置距离触发地感线圈中轴4.7米是最佳的位置。
地感线圈的制作直接影响到系统的运行，所以在实际施工中必须严格按照标准进行地感线圈的制作。具体请参照《地感线圈地面施工工艺标准》
(4）确定管理软件PC主机的位置
管理软件PC主机是整个停车场系统的信息管理单元，若停车场出入口附近有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但PC主机同出入口读卡设备的距离一般不超过100米（超过100米需要加装交换机或布设光纤）
（5）确定高清车牌识别摄像机（从机）立杆的安装位置
确定高清车牌识别摄像（从机）立杆的安装位置，主要是确定出入车辆在触发地感时的抓拍照片的位置（距触发地感轴心距4.7米是最佳的位置），详情请见“图1、图2设备安装示意图”。
5.5 地感线圈的选址及施工规程
5.5.1地感安装选址
地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：
①周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
②周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
③制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5米小于等于4米。
5.5.2减速带选址
本系统在停车场中或者园区内使用时，在车牌识别区域安装减速带。
减速带安装在立体高清车牌识别系统区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。
方法：1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。
2、用冲击钻安装10MM钻头垂直给减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。
3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。
停车场智能车牌识别系统方案培训课件
智能停车场管理系统车牌识别方案 1、车牌识别技术简介 停车场无卡车牌识别管理系统的核心技术为车牌识别技术。对此技术很多公司已进行了较为深入的研究，但是在车牌定位和字符分割等关键技术上还存在着诸多难题，车牌识别率一般在90%左右，其在停车场实际应用效果更不甚理想。 我公司多年来专注于车牌识别在停车场管理系统中的应用研究，引入了新的研发思路，较好的解决了车牌识别的关键难题，车牌识别率达到99.69%，配合我公司专业为车牌识别而开发的智能停车场管理软件，在各地的停车场工程项目中得到了客户的广泛赞誉。 2、无卡车牌识别管理系统与传统卡系统的对比：
10 系统安装需安装接收、读卡设备车牌识别，安装方便 11 系统维护射频卡易损坏，读卡设备需保养 和维护，成本较高 设备通用性强，维护成本低 12 车主成本需购买射频卡无需购买任何设备 13 新车加入新车加入，必须购买新卡和进行 软件操作，较烦琐 新车加入只需在系统添加客 户资料，操作简单 14 报表管理基础数据不直接，各种车辆管理 报表和查询车辆记录生成繁琐 基础数据功能强大，报表功能 与查询功能完美实现 3、系统建设 3.1系统作业流程图 1）车辆进入： 1、车辆驶入车牌摄像机识别区域，触发地感线圈或虚拟线圈。 2、车牌识别系统自动获取车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 3、显示屏显示该车的车牌号及有效期（月租车或临停车），欢迎光临等提示语。 4、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 5、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机自动放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。
车牌识别系统技术方案
停车场管理系统自动车牌识别计费系统技术方案
目录 1 企业概况 (4) 1.1 公司简介 (4) 1.2 资质证书 (4) 2 概述 (10) 2.1 系统方案总体设计 (10) 2.2 项目背景 (11) 2.3 方案概述 (12) 3 系统介绍 (14) 3.1 车牌识别系统简介 (14) 3.2 系统优势 (15) 3.3 系统组成 (16) 4 主要设备参数性能介绍 (19) 4.1 CA-AB900道闸 (19) 4.2 INEX- TI200 200万高清识别一体机 (20) 4.3 CA-600读卡控制器 (22) 技术参数： (22) 4.4 软件监控界面 (23) 4.5 其他辅件 (23)
5 售后服务 (24) 5.1 保修时间及范围 (24) 5.2 维修及维护服务 (24) 5.3 更新改进服务 (24) 5.4 客户档案，完善产品质量 (25) 6 部分工程案例 (26)
1企业概况 1.1公司简介 北京市仟安科技有限责任公司是设计、研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。公司凝聚了大批实力雄厚的研发团队和技术团队，凭着对智能化应用领域多年来的积淀和对未来智能化领域发展的导向，为用户提供有价值的产品和服务。 公司经过多年的开发研究，引进国外最先进的高新技术，不断完善自我。主要研发停车场主板软件、生产智能道闸、停车场收费系统、车位引导系统、派车系统、门禁系统、自动检售票系统等安防权限认证、消费认证产品。仟安的智能系统解决方案也已得到客户的全面认可和好评。经国家技术监督部门检验、产品的技术含量及外光造型已达到世界先进水平。现“仟安”产品已遍布全国各大城市及地区，并已成功销往海外。 公司以“冲破束缚，发展无限”为企业宗旨，积极引领核心技术创新，不断为全球用户创造完美产品。逐渐形成了“开拓、创新、共赢、务实”的企业文化，建立了朝气蓬勃的精英团队。 公司自创建以来，一直保持了高速发展态势，现已成为国内停车场系统服务领域的领跑者，致力于成为中国领先的安防服务品牌。 1.2资质证书
车牌识别停车场系统使用说明书_图文
停车场系统使用说明书 安捷智能科技有限公司 目录 1、功能特点 (4) 2、软件安装环境要求 (5) 3、软件安装 (5) 3.1 安装数据库SQL Server 2000 (5) 3.2 SQL Server 2005的安装 (8) 3.3停车场软件安装 (14) 3.3.1 在XP _SP3系统中的安装 (14) 3.3.2 在Win7_SP1 32系统中的安装 (15) 3.3.3在多机系统中 (16) 3.4 视频卡驱动安装 (17) 3.5 软件狗驱动安装 (17) 4、软件功能设置 (18) 4.1系统登录 (18) 4.2修改密码 (19) 4.3交接班自动信息汇总功能 (19) 4.4 注册系统及新IC卡初始化 (20) 4.4.1 注册系统 (20) 4.4.2新IC卡初始化 (21) 4.5 系统参数设置 (21)
4.7 停车场设置 (24) 4.8 控制器设置 (24) 4.9 操作员组管理 (26) 4.10 操作员管理 (26) 4.11 节假日设置 (27) 4.12节假日规则设置 (27) 4.13 车牌识别配置 (28) 4.14 设置收费标准 (29) 4.15 全天最高收费标准 (29) 4.16 测试收费标准 (30) 4.17 制器数据上传下载 (30) 4.18 格式化控制器 (31) 5、软件操作 (32) 5.1 出入监控 (32) 5.2 中央收费 (34) 5.3 内部消费 (36) 5.4 人工出场 (37) 6、卡片管理 (38) 6.1 卡片类型及其功能介绍 (38) 6.2 新IC卡初始化 (38) 6.3 卡片注册、延期、充值、挂失、恢复、回收、修改 (39)
速泊车牌识别停车场方案
速泊车牌识别停车场方 案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
速泊车牌识别停车场方案 第一章设计方案 前言 陕西速泊电子有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业。公司云集了一批从事智能交通、收费管理系统资深研发技术人员，拥有强大的技术实力，开发的“智能停车场管理系统”，具有技术先进、可靠性强、管理功能强等特点，是小区停车场现代化管理，堵塞征费漏洞的明智选择。 随着社会的进步和科技的发展，人们的生活水平的不断提高。越来越多的人拥有了私家车，所以现代化的小区规划中有一个十分重要的内容就是停车场管理的智能化。智能化的停车场管理系统就是顺应这一时代发展要求而产生的高技术产物。它不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设。 目前大多数小区虽然已经安装了停车场管理系统，但因其存在的漏洞很多，IC卡片不能脱机发行，临时卡片随意丢弃，从而造成了客户公司对小区管理的成本增高、劳动强度加大、服务效率降低、资金流失严重和车辆失窃等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区管理事业的发展。为此，我公司开发了针对目前这种小区的系统升级。 我公司除了升级产品主要是自主研发的车牌识别停车场系统，此解决方案在国内属于首创，具有识别率高，售后服务量超低，价格低廉的特点，适合国内任何停车场使用。 由于是对现有的停车场管理系统进行改造升级，本着为客户节约的原则，我们所给出的是基于现有的系统兼容的方案，若项目进行中发现现有系统的设备无法满足需求，我们会对现有系统的设备进行更换。
本系统自动识别进入停车场车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的优点。 1 概述 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登和识别，如为内部车辆则正常放行，为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。 2 识别系统主要指标： 1) 极致优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于%； 2) 视频流识别优化处理：最大程度地保证识别准确率；
车牌识别停车场全自动及视频车位引导与反向寻车系统解决方案
车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系 统解决方案 车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案 1、方案概述 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用
率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。 2、视频方案与超声波方案比较 比较项目视频方案超声波方案 采集方式实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对号牌识别监控车位使用状态的装置，并识别车牌采用超声波测距原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来判断车位是否被占用 系统功能一套系统两大功能，集车位引导和反向寻车于一身，减少设备数量及施工布线，提高停车场美观度只有车位引导功能，如需寻车，需另外增加独立的刷卡式寻车系统，两套系统相当独立，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐 先进性采用先进的视频探测技术，提升整个停车场档次，全程智能化，无需人工介入，顾客只需输入车牌号码，即可查看车辆图片及寻车路径，实现轻松取车系统不够人性化，顾客停车后必须进行刷卡定位，而顾客无刷卡定位习惯，常出现因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成无法寻车现象 精确性先进的车牌识别技术，可实现精确寻车，引导顾客到达准确的停车位置刷卡寻车，一般20个车位左右放一个定位器，只能进行区域性引导，无法实现精确寻车 稳定性采用TCP/IP协议，具有自动重新连接功能CAN总线稳定性较好，RS485稳定性一般 3、工作流程 4、系统原理 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案是通过在车道中心线上方安装高清数字摄像机，一个摄像机监测1个车位（最多可检测4个车位），对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分
全自动车牌识别停车场管理系统技术方案
车牌自动识别停车场管理系统技术方案
前言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。
本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。 我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。 第1章用户需求分析 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。 该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，固定车辆可无障碍出入停车场，临时车辆人工审核后入场，为用户提供了一种崭新的服务模式。 系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点。
车牌识别管理系统方案(DOC)
PA-WT车牌识别 停 车 场 管 理 系 统 方 案
目录 第一章前言................................ 错误！未定义书签。第二章系统设计依据及总则..................... 错误！未定义书签。 一、本方案设计依据：........................ 错误！未定义书签。 二、设计说明................................ 错误！未定义书签。 1、设计目标及原则........................ 错误！未定义书签。 2、系统概述 (2) 3、系统基本功能及特点 (5) 系统结构框图 (6) 图像识别系统主要设备 (7) 4 出口处电脑功能......................... 错误！未定义书签。 5 管理电脑功能 (11) 三．系统软件功能 (11) 第三章系统设计 (12) 注意事项 (13) 第四章售后服务 (14)
前言： 车牌识别技术是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色）进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。 目前国内有两种识别方式，1、软件识别，就是摄像机直接接入PC机，通过电脑上位机软件对摄像机抓拍图片进行分析识别，优点成本低，缺点：对电脑要求较高，长时间运行识别速度会有一定影响。2、DSP嵌入式硬件识别，摄像机直接接入DSP嵌入式车牌识别器，通过专业的DSP芯片对摄像机抓拍图片进行分析，优点：对电脑要求低，设备自带防死机功能，算法丰富，识别速度快，适用于工业环境长时间运行。缺点：成本相对于软识别成本较高。 系统简介 我司采用DSP嵌入式硬件图像处理器研制开发的PA-WT汽车牌照自动识别车辆出入管理系统，具有方便快捷、准确可靠、保密性好、灵敏度高、节省
停车场车牌自动识别系统工作原理
近几年，一遇假期堵成狗，已成为中国现代交通的常态，为了改善这种现状，各地高速设置ETC专用通道，不少出行者反应，在ETC实现全国联网之后，使用ETC通道过高速收费站比以往减短的时间少了不止10秒钟，这也成为减少高速拥堵情况的一大原因。 ETC通道能实现快速汽车快速通过，自动栏杆机功能的重要性不言而喻，但是车牌自动识别技术也发挥不可替代的作用。近年来，车牌自动识别技术已被广泛应用于城市智能交通系统中，如闯红灯抓拍、超速行驶违章抓拍以及交通治安卡口系统等，尤其是交通治安卡口系统，其作为治安刑侦管理的重要科技手段之一，对车牌自动识别技术提出了更高的要求，促进了车牌自动识别技术的快速发展。 车牌识别技术（LicensePlateRecognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 与传统的射频卡刷卡管理系统相比，车牌自动识别系统最大的优点是：第一、可以完全实现无干扰、不停车通行；第二、真正实现车辆一车一杆的通行管理要求，杜绝传车卡互换情况的发生；第三、实现车场管理收费的完全电脑化记录、统计，最大程度减少了停车费用的流失。
车牌自动识别流程 系统前端采用了嵌入式高清一体化摄像机，可实现百万级分辨率的视频和图片码流输出，内置了高性能DSP芯片，支持内置智能算法、可实现视频检测、车牌自动识别等功能。采用了动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，大大提高了识别的效率和准确率。 车辆牌照的自动识别主要是基于图像分割和图像识别理论，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。 识别的具体步骤分为车牌定位、车牌提取、字符识别。在自然环境中，相机首先对采集到的视频图像进行大范围相关搜索，找到符合汽车牌照特征的若干区域作为候选区，然后对这些侯选区域做进一步分析、评判，最后选定一个最佳的区域作为牌照区域，并将其从图象中分割出来。 完成牌照区域的定位后，再将牌照区域分割成单个字符，然后进行识别，车牌识别算法采用基于模板匹配算法，首先将分割后的字符二值化，并将其尺寸大小缩放为字符数据库中模板的大小，然后与所有的模板进行匹配，最后选最佳匹配作为结果，通过这种多次比对的
智能车牌识别停车场技术方案
停车场管理系统 解 决 方 案 书
北京数码人科技有限公司(设计) BEIJING DIGITALOR TECH.CO.LTD. 目录 公司简介................................................................................................................. 错误！未定义书签。 一、项目设计目的............................................................................................................................. - 5 - 二、车牌识别方案的优势分析........................................................................................................... - 6 - 三、车牌识别对使用人的适用性分析................................................................................................ - 8 - 四、车牌识别在各种情况下的解决方案 .......................................................................................... - 10 - 五、系统方案及功能原理................................................................................................................ - 12 - 5.1客户现场描述：.................................................................................................................. - 12 - 5.2系统设备组成及功能........................................................................................................... - 12 - 5.3立体高清车牌识别的工作流程............................................................................................. - 13 - 5.4车辆出场收停车费模式 ............................................................................... 错误！未定义书签。 5.4.1“中央收费”.......................................................................................... 错误！未定义书签。 5.5车辆出入管理网络结构图.................................................................................................... - 17 - 5.6系统设备清单表.......................................................................................... 错误！未定义书签。 六、系统硬件及参数....................................................................................................................... - 18 - 6.1 数码眼 ............................................................................................................................... - 18 - 6.2 变频力矩电动道闸...................................................................................... 错误！未定义书签。 6.3 抱杆式多行显示屏............................................................................................................. - 19 - 6.4防腐地感线圈.............................................................................................. 错误！未定义书签。 6.5 网络交换机 ................................................................................................. 错误！未定义书签。 6.6 闪光灯 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。
车牌识别系统方案
HBJ车牌识别管理系统 技 术 方 案 浩百佳科技车牌识别自助缴费系统方案
目录 一、序言 (3) 二、系统简介 (4) 2.1、系统功能特点 (5) 2.2、系统工作流程图 (6) 2.3、系统施工安装图 (7) 2.4、系统安装拓扑接线图 (8) 2.5、车牌识别系统技术指标 (8) 三、系统结构 (9) 3.1、系统硬件设备 (9) 3.1.1、显控一体机 (10) 3.1.2、车牌识别道闸一体机 (12) 3.1.3、豪华自动道闸 (13) 3.1.4、自助缴费终端机 (14) 3.1.5、出入口终端机 (15) 3.2、管理软件 (16) 3.2.1、软件功能特点 (18) 3.2.2、中心管理系统 (18) 3.2.3、微信支付功能流程 (19) 3.2.4、自助缴费系统功能流程 (21) 3.2.5、临时车收费标准设计 (24) 3.2.6、APP客户端 (25) 3.2.7、无人值守原理及收费方式............... 错误!未指定书签。5 四、系统安装与调试 (32) 4.1、相机IP地址设置 (32) 4.2、数据库及停车场软件安装步骤 (34) 4.3、停车场软件设置 (38) 4.4、常用停车场功能介绍 (48) 五、售后服务 (53) 一、序言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，用户对车辆管理的要 求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化停车的需要，已经基 本被车牌识别收费管理系统所取代。但针对目前快节奏，高速度的工作模式，要
求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。目前简单的车牌识别系统已经完全满足不了用户需求了。例如现行的车牌识别系统还停留有人收费管理的基础上。这样就不仅给物业公司带来特别大的人力成本也增加了管理成本，更重要是人工收费找零效率太低严重影响了车辆通行速度，给车主停车体验感很差，也大大降低了物业管理档次。现在无人值守，自助缴费车牌识别收费管理系统既可大大降低物业人力和管理成本的同时也提高了车辆通行速度，改善了停车体验，也同时提升了物业档次。 本设计方案就是基于以上的思想基础，结合各种现代化高科技手段我们开发设计了可脱机识别计费、自助缴费，无牌车自动识别并支持多种缴费方式(例如:微信,支付宝,现金等)的无人值守，自助缴费车牌识别系统。本系统即支持有人收费管理模式同时也可选择完全无人值守,自主缴费的工作模式。真正实现快速通行,手机远程管理(计费，开闸，对讲)。而这种无人值守，自助缴费停车模式必将是未来停车场管理主流模式，因为手机支付的便捷性和普及程度决定了未来停车必须支持移动支付。 无人值守，自助缴费车牌识别管理系统基本原理: 物业管理处工作人员网上注册公众号并开通支付功能后将账号输入到停车场管理软件，这样每笔停车费就及时到账物业银行卡，资金无需经过第三方支付平台。车辆入口通过车牌识别或无牌车在入口停车机器人上输入手机号，或扫码入场；出场取车前可以在场内终端机上自助缴费或关注车场公众号后在车主手机上缴费出场，也可以到出口让停车机器人扫车主手机付款二维码自动扣费开闸。如遇设备故障或其他异常情况车主可以通过出入口停车机器人上的帮助对讲按钮与管理人员手机远程对讲，计费，开闸，异常处理。这样我们就真正做到任何情况都完全无人值守了。 无人值守，自主缴费系统三种缴费模式 1.场内终端扫手机付款码： 场内终端机无信号手机脱网情况依然可以微信，支付宝，现金支付。功能
地感线圈施工规范-车牌识别停车场系统
地感线圈施工规范 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： ⑴线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 ⑵线圈形状 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 ②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 ③“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 ⑶线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表： 线圈周长线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－ 200uH之间即可 3—6米5-6匝 6—10米4-5匝 10--25米3匝 25米以上2匝 由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 ⑷输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 ⑸埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
高清车牌识别系统项目解决方案
高清车牌识别系统 解决方案
目录 一、脱机型车牌识别系统优势------------------------------------------------------- 3 二、脱机型车牌识别系统组成------------------------------------------------------- 5 2.1系统拓扑图---------------------------------------------------------------- 5 2.2系统流程------------------------------------------------------------------ 6 三、智慧眼ZY-S1618功能简介------------------------------------------------------ 6 四、施工与软件配置-------------------------------------------------------------- 10 4.1视频流触发识别的施工要求------------------------------------------------- 10 4.2压地感触发识别的施工要求------------------------------------------------- 11 4.3软件配置----------------------------------------------------------------- 12 五、软件特色功能简介------------------------------------------------------------ 15 5.1车牌修改----------------------------------------------------------------- 15 5.2手动输入车牌入场或者出场------------------------------------------------- 15 5.3无牌车出入场------------------------------------------------------------- 16 5.4出场模糊查询------------------------------------------------------------- 17 5.5固定车脱机车牌下载------------------------------------------------------- 18 5.6脱机车牌下载至摄像机----------------------------------------------------- 19 5.7黑名单功能--------------------------------------------------------------- 20 5.8 车牌登记---------------------------------------------------------------- 20 5.9车牌打折----------------------------------------------------------------- 21 5.10掌上停车APP ------------------------------------------------------------ 22 5.11自助缴费---------------------------------------------------------------- 22 六、主要设备技术参数------------------------------------------------------------ 25 6.1停车场主控制板(S011E)---------------------------------------------------- 25 6.2网络摄像机--------------------------------------------------------------- 26
停车场系统方案(车牌识别版)
停车场智能化管理系统 车牌识别解决方案 第一章背景 随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象，江苏都市驼铃信息系统工程有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。 第二章关于车牌识别技术 车牌识别技术（License Plate Recognition，LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。 DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章系统建设 3.1 系统作业流程图 说明： 1）车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库
纯车牌识别停车场管理系统方案
设计方案
公司简介 红门智能系统有 限公司新疆分公 司。总部创立于 1998年， 2006年 更名为红门智能 系统有限公司，注 “红 册资金500万。门智能”是一家集研发、生产、销售、服务于一体的高科技企业。多年来，红门人以振兴民族工业为己任，本着“科技为民，服务大众”的企业宗旨，在总结吸收国内外众多同类产品优点的基础上以全新思路成功设计开发出以IC卡为信息载体的“一卡通智能管理系统”，从而在停车场、门禁、消费、电梯控制、考勤、巡更、通道控制等管理系统中，实现了全新的管理境界，并在大厦一卡通、车场一卡通、企业一卡通、校园一卡通的智能化运用管理上取得了质的飞跃。 “红门智能”拥有一支技术领先、勇于创新、追求卓越、 敬业爱岗的杰出团队，多年来先后获得了：IS09001：2000国 际质量体系认证、多项计算机软件授权登记证书、多项软件产 品登记证书、相关产品生产登记证书、设计施工资质证书和多 项国家专利。“红门智能”始终坚持以信誉为根本、以技术为 依托、以质量为生命、以服务为基础，走高科技不断创新之 路，一如既往地为国内各界用户朋友提供全方位的技术支持与服务，树立行业典范，并为我国的信息产业发展做出应有贡献！
前言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。 本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。 我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。
停车场车牌自动识别系统解决方案
停车场车牌自动识别系统解决方案 第一章：简介 随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必 须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用停车场车牌自动识别 系统技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。 第二章：关于车牌自动识别系统技术 北京恒盛启通车牌自动识别技术(License Plate Recognition，LPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。ASQT停车场车牌自动识别软件是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理， 能够实时准确地停车场车牌自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 北京恒盛启通科技识别核心汲取了国外及目前停车场车牌自动识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得停车场车牌自动识别软件定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及
推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将 直接影响车牌的识别，改进过的算法对在车牌自动识别软件上车牌的识别得到了很大提升。 DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章：停车场车牌自动识别系统建设 3.1 北京恒盛启通停车场车牌自动识别系统作业流程 说明： 1)车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、停车场车牌自动识别软件自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车)，欢迎光临等提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 ⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车 辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。 2)车辆离开：
小区车牌识别停车场设计方案
小区停车场系统（车牌识别一体机）解决方案 设 计 方 案 设计时间：2016年05月 30日星期二 审核：中控泰科技术中心 设计单位名称：深圳市中控泰科电子有限公司 Tel：6 Fax：7
目录 第一章概述 (2) 第二章需求分析 (3) 小区停车用户分类及特性 (3) 需求功能 (3) 第三章设计原则及标准规范 (4) 实用性原则 (4) 安全性原则 (4) 可扩充性、可维护性原则 (4) 经济性原则 (4) 先进性原则 (4) 标准与规范 (4) 第四章方案设计 (5) 车牌识别技术 (5) 车牌识别一体机的特点及适应能力 (5) 车牌识别一体机的特点 (5) 车牌识别一体机的适应能力 (6) 适应不同光照的能力 (6) 对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力 (6) 车牌识别系统工作流程 (6) 小区入口车牌识别系统工作流程 (6) 小区出口车牌识别系统工作流程 (8) 车牌识别系统安装示意图 (9) 车牌识别系统技术指标说明 (9) 车牌识别一体机硬件说明 (9) 车牌识别功能详解 (9) 成像 (10) 其他多样化功能 (10) 网络功能 (10) 车牌识别系统硬件接线示意图 (10) 产品参数 (10) ZK-IPR-004 硬件识别一体机参数 (11)
ZK-PCU-002 停车场主控板参数 (11) ZK-FLT-004补光灯参数 (11) 双行挂式/立式显示屏参数 (12) 停车场道闸产品参数 (12) 停车场系统组网模式 (13) 车牌识别软件说明 (13) 软件主界面 (13) 车场设置 (13) 车牌登记 (14) 报表查询 (14) 第五章系统安装配置要求 (14) 硬件设备需求 (14) 硬件设备安装与调试 (15) 设备安装位置与布线 (15) 道闸安装规范 (15) 闸机固定 (15) 闸机接线 (16) 出入口控制器安装规范（注：根据客户需求来选配是否安装票箱） (16) 出入口控制器固定 (16) 出入口控制器接线 (16) 注意事项 (16) 地感线圈安装规范 (16) 线圈材料 (16) 线圈形状 (16) 线圈匝数 (17) 输出引线 (17) 埋设方法 (17) 第六章典型工程案例介绍 (18)