桩基钢筋笼施工方案教程文件
桩基钢筋笼施工方案
云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁
交叉工程
桩基钢筋笼吊装专项方案
云南省铁路总公司
二零二零年二月
工程名称：云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁
交叉工程
编制：
审核：
审批：
日期：年月日
云南省铁路总公司二零二零年二月
一、工程概况
鹤庆至关坡高速公路起点位于大理州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，起点K0+000接在建上鹤高速止点K61+400，之后经金墩、鹤庆火车站、丽江机场、七河等地，路线止于丽江市古城区七河镇关坡垭口北侧，设置关坡立交连接华丽高速及七河至丽江一级公路，止点桩号为K42+076.716，路线全长42.076716公里。我单位负责对其中三座与铁路桥交叉的立交桥进行施工，概况如下：
（一）、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥
拟建机场联络线于LK0+602.8处自大丽铁路中排2号桥11—12号桥墩间下穿通过，交点处铁路里程DK141+245.15,交角87.4°，交叉点位于鹤庆—丽江区间(丽江机场附近)。
既有大丽铁路为南起大丽，北抵丽江，全长164公里，是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段。既有大丽铁路为单线电气化铁路，采用钢筋混凝土轨枕，60kg/m轨，无缝线路。大丽铁路桥中排2号桥，孔跨布置为14—32m 简支T梁，该桥位于圆曲线、缓和曲线及直线上，本项目与铁路桥交叉处处于直线段。铁路11号墩、12号墩均为矩形板式墩，其中11号墩高4.29m,墩顶标高2264.92;墩下为厚2.Om承台，承台底标高2258.13;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长20m。12号墩高4.29m,墩顶标高2265.06;墩下为厚2.0m承台，承台底标高2258.77;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长22m。大丽铁路桥中排2号桥T梁两侧设有人行道步板和钢栏杆。左侧人行道的栏杆外侧设置了通信信号玻璃钢电缆槽，在右侧人行道栏杆外侧设置了电力玻璃钢电缆槽。
下穿大丽铁路段50m设计范围，即LK0+577.8—LK0+627.8范围内采用钢筋混凝土桩板结构下穿铁路。桩板结构分幅布置，单幅板宽9.25m,左、右幅板间净距1.0m,桩板结构横断面:0.5m(护栏)+8.25m(行车道)+0.5m(护栏)=9.25m。
（二）、主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥
鹤庆至关坡高速公路于 ZK34+208.1、K34+223.526 下穿仁丽铁路 17-32m 简支梁桥（木光村大桥），于 ZK34+226.0、K34+241.747 下穿大丽铁路 17-32m 简支梁桥（木光村大桥），与铁路交角 68°，交点处铁路里程为 K146+189.4 和 K146+208.4。左幅桥于铁路桥 7～8 号桥墩间穿过，右幅桥于铁路桥 8～9 号桥墩间穿过。左幅桥梁边缘距铁路 7 号桥墩最小净距：2.6m，桥梁边缘距铁路 8 号桥墩最小距离：2.7m；右幅桥梁边缘距铁路 8 号桥墩最小净距：2.5m，右幅桥梁边缘距铁路 9 号：2.7m； Z6 号桩基距铁路 7 号承台最小净距：6.9m，Z6 号桩基距铁路 8 号承台最小净距：7.5m；Y6号桩基距铁路 8 号桥承台最小净距：7.2m，Y6 号桩基距铁路 9 号桥承台最小净距：7.8m。
左幅车行道路面至铁路桥梁底最小净空：7.64m；右幅行车道面至铁路桥梁底最小净空：8.33m。
（三）、丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥
左幅与铁路交叉点里程为K154+298.7，交叉角度55.1°，从10号、11号墩之间下穿大丽铁路，右幅与铁路交叉点里程为K154+270.0，交叉角度53.5°，从9号、10号墩之间下穿大丽铁路。左幅桥梁边缘距既有铁路 10 号桥墩承台边缘最小距离为 1.8m；左幅桥台桩基边缘距铁路 10号墩承台边缘最小距离为 7.4m；左幅桥台桩基边缘距铁路 10 号墩墩身边缘最小距离为 8.3m；左幅桥台桩基边缘距既有铁路桥边缘最小距离为
9.5m；右幅桥梁边缘距既有铁路 10 号桥墩承台边缘最小距离为 2.2m；右幅桥台桩基边缘距铁路 10 号墩承台边缘最小距离为 7.3m；右幅桥台桩基边缘距铁路 10 号墩墩身边缘最小距离为 8.4m；右幅桥台桩基边缘距既有铁路桥边缘最小距离为9.3m。下穿大丽铁路最小净空：10.2m。
二、编制依据
1、本工程编制依据为：云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程施工图设计及施工组织设计；
2、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、汽车起重机技术及安全操作规程。
我单位类似工程施工技术和管理经验；现行施工技术规范及验收标准（见下表）：
三、施工计划
施工进度计划：
本标段桩基计划于2020年4月01日开工，2016年11月10日完成钻孔桩的施工。
施工材料计划表
四、施工工艺技术
(一）、钢筋笼加工制作
1、钢筋笼的分节及下料，钢筋笼的分节长度根据本项目施工现场的实际情况，最长桩基长度35米，最短钢筋笼15米。钢筋笼最大重量13吨，钢筋笼的分节长度数量2节，钢筋笼下料前应将钢筋调直并清理污锈，钢筋表面应平直，无局部弯折。钢筋笼下料后采用切割机将钢筋的两头切平，以保证钢筋的墩头或连接的顺利进行。
2、钢筋的焊接采用搭接焊方式，焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）的规定。
3、钢筋笼制作采用分节段加劲筋成型法制作。制作时，按照设计尺寸采用做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋上，要确保主筋与加劲筋相互垂直，不变形并在定位圈钢筋上焊接三角形钢筋支撑。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的
50％。钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。存放时，按分节情况进行分类编号，并将钢筋笼垫高不低于30cm、间距1.5米左右，防止钢筋笼变形和锈蚀。
钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差表如下图所示。
序号项目允许偏差（mm）检查方法
1 钢筋骨架长度±50 尺量检查
2 钢筋骨架直径±10 尺量检查
3 主筋间距±20 尺量检查
4 箍筋间距±20 尺量检查
5 钢筋骨架垂直度＜D/200 吊线检查
6 弯起钢筋位置±20 尺量检查
7 保护层厚度±10 尺量检查
（1）钢筋笼制作完成后，要对钢筋笼进行全面检查，确保钢筋笼质量；
（2）钢筋笼运输时要注意道路情况，尽量保持平稳，防止因道路不平颠簸幅度过大而影响钢筋笼质量；
（3）钢筋笼运输到现场时要用绳索拉着慢慢匀速放下，摆放在平整，且离地不小于30cm垫木上，对于因运输造成钢筋笼绑扎松弛和主筋不直要进行重新绑扎和主筋调
直；
5、钢筋笼骨架的存放及安装
（1）钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及水锈污染。
（2）钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑，防止吊点处骨架变形。
（3）起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。
6、施工工艺流程
施工工艺流程图
（二）、钢筋笼的吊装
1、成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊。采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行吊装，吊点处设置弦形木吊垫与钢筋捆连。先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90。后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层，确保其满足设计要求。在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求，接头牢固可靠。
2、钢筋笼起吊后，按照长线法拼接的标记对位，使各钢筋的对准率达到95％以上，对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位，可以用适当调直就位。对于极少数错位严重的，无法进行丝扣对接，则可采用双面邦条焊的焊接方法解决，双面邦条焊要求焊缝平整密实，焊缝长度符合规范规定，确保焊接强度质量与主筋等强度。
3、因我工区靠近既有线施工，最近距离离既有线防护栏400cm，所以钢筋笼长度不能超过20m，吊装时钢筋笼上部距顶端1.5米处，远离既有线一侧牢固绑扎两道缆风绳，两名工人各执一条，进行钢筋笼位置调整，缆风绳直径不小于120mm的棕绳吊装时要严格把关。
4、吊装钢筋笼的要求
（1）吊车就位要对吊车支腿处的地基承载力检查，地基承载力达到要求时还要对支腿处垫钢板；
（2）对于吊车司机要进行考核，要有3年的实践经验并持证上岗；
（3）在吊装钢筋笼时要有专人指挥，安全员、防护员、技术员在场方可进行吊装；
（4）在钢筋笼上下节焊接时，严禁吊车司机擅自离开操作室；
（5）钢筋笼安装过程中应防止碰撞孔壁，当下放困难时，应查明原因，不得强行下放。钢筋笼安装到位后应采取适当措施将其固定，防止混凝土浇注过程中钢筋笼上
浮。
5、钢筋笼安装中应注意的问题
（1）钢筋骨架宜采用两台吊机起吊，缓慢地将钢筋笼竖直，拆除上吊点以外各个支撑环和临时支撑，在工作人员的扶持下缓慢插入孔内，待对位后与前一节钢筋笼对
接。
（2）钢筋笼入孔前，应认真检查钢筋笼临时加劲钢筋，并注意不得将任何诸如角钢，短钢筋等铁件掉入孔内，以免钢筋笼受阻无法安放至设计标高。一旦不慎掉入，应打捞出后再下钢筋笼。
（3）当钢筋笼下端接近护筒底口时，应放慢速度，并在操作人员的扶持下，对准孔中心缓慢下放，防止钢筋笼碰撞孔壁，造成塌孔而给二次清孔增加难度。一旦发生钢筋笼骨架被卡，入孔困难时，应稍稍提起并转动骨架缓慢试探入孔，直到骨架下至设计标高。
（4）吊装时钢筋笼变形可能较大，使个别主筋脱落、错位，故钢筋笼下放时必须进行多次检查补焊，尽量减少在钢筋笼对接时发生主筋位置错位。
（5）钢筋笼对接、绑焊工作量大，除了主筋对接外，各种测试管件需同时进行围焊对接，要确保所有管件焊接时的质量。
（6）为了克服钢筋笼起吊的变形，采用多吊点起吊完成钢筋笼的吊装。
6、操作要点
（1）钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。
（2）在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
（3）钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。
（4）当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。
5、检查验收
钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。
对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
4.4吊装配置参数
选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。
2）选用汽车吊规格型号为QY50（TG500E），最大额定起重重量为50T，最大起升高度为46.5m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量22.9t。
五、施工安全保证措施
（一）、组织保障
建立健全安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的项目安全总监为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。项目经理部设安全质量部，配有专职安全检查工程师，各作业区施工队成立设安全生产领导小组并配备专职安全员。
（二）、技术措施
1、吊装程序的检查
（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。
（2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
2、吊装前重点检查项目
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机、司索工、指挥工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场所有人员必须偑戴安全帽。
（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。
3、吊车操作安全措施
（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。
（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。
（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
（10）光线明暗，看不清吊物时不能起吊。
（11）雨、雷、强风天气不能起吊。
（12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
（三）、安全防护措施
1、营业线附近桩基钢筋笼吊装作业前，所有施工作业人员必须安全教育培训，特殊岗位操作人员必须经过特种作业人员发证机关进行教育培训，并取得特种作业证，持证上岗。起重机必须经特种设备检测部门检测，取得特种设备合格证。
2、营业线附近桩基钢筋笼必须分段制作吊装，每段钢筋笼长度不超过20米。
3、每段钢筋笼必须加工牢固，吊装点焊饱满，无夹渣现象，质检人员检查合格后，方可进入现场。
4、钢筋笼起吊点、卡扣、钢丝绳绑扎须工区安全总监检查，确认无误后签字认可。
5、钢筋笼上部距顶端1.5米处，远离既有线一侧牢固绑扎二道缆风绳，二名工人各执一条，进行钢筋笼位置调整，缆风绳为直径不小于120mm的棕绳。
6、施工现场靠近既有线一侧，在距既有线接触网带电部分5米处设置警戒区，用离地1.0米的警戒绳设置。起吊时，防护员站在警戒绳向上判断钢筋笼是否进入警戒区。起重臂、钢筋笼严禁进入警戒区。夜间施工用灯光作标志。人员设备不得进入警戒区内。
7、吊装钢筋笼作业时，必须由项目总工或安全总监现场值班，由一名专职吊机指挥人员现场进行指挥。
8、钢筋笼起吊后，必须由二名工人拽缆风绳进行钢筋笼定位，禁止钢筋笼侵入警戒区。
9、第一段钢筋就位后，井口接笼时间禁止超过2个小时；第二段钢筋笼接笼过程中，必须由二道缆风绳定位，防止侧倾进入警戒区。
10、钢筋笼吊装作业夜间施工时，现场必须有足够的灯光照明，但灯光不能朝向营业线方向，也不能影响机械操作人员的视线。
（四）、应急预案
1、钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m 范围内不能有无关人员走动。
2、起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
3、当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
4、若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。
5、出现人员受伤情况时，在安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。
6、项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。
7、应急救援领导小组：
组长：李爱民
副组长：王忠福
组员：毕兴华、苏德贵、尹广志、赵华旭、罗成相
（五）、危险源识别与监控
钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控
砼灌注桩施工方案
目录 一、工程概况 2 二、编制依据 3 三、钢筋混凝土灌注桩施工工艺 3 3.1 工艺流程 3 3.2工艺流程说明 4 3.2.1施工准备 4 3.2.2测量放线 5 3.2.3埋设护桶 5 3.2.4钻孔 6 3.2.5清孔 6 3.2.6钢筋笼制作、放置 6 3.2.7混凝土浇筑 7 3.2.8泥浆处理 7 四、钻孔灌注过程中质量控制措施及处理措施 8 4.1质量控制措施 8 4.2 处理措施 8 五、进度计划及工期保证措施 10
5.1施工进度安排 10 5.2施工工期保证措施 10 六、桩基检查与验收 11 七、文明施工与环境保护 11 附图一：闸身灌注桩编号示意图 13 附图一：外河翼墙1灌注桩编号示意图 13 东太湖吴江段苏震桃以北堤线加固帮宽工程一标 段 砼灌注桩施工方案 1、工程概况 吴江区东太湖环湖大堤工程等别为Ⅰ等，环湖大堤按Ⅰ级水工建筑物设计。本次实施的“东太湖吴江段苏震桃以北堤线加固帮宽工程一标段”主要内容桩号LD0+000～LD1+566.91段大堤改建，长度1566.91m；及 AK0+000～AK2+102.09段堤顶道路工程，长度2102.09m；堤顶公路设计总宽8m，沥青砼路面，设计荷载为公路Ⅱ级；穿堤建筑物为1座节制闸——新开河闸，节制闸为开敞式钢筋砼坞式结构，闸室净宽4m，门型为卧倒门，采用液压启闭机操作。闸室基础处理采用钢筋砼灌注桩。 本工程新开河节制闸的闸室基础和外河翼墙基础采用钢筋砼灌注桩。闸室采用4排C30钢筋砼灌注桩?600mm，间距2.4m~2.5m，桩长18m（详见图1-1）；外河翼墙1采用2排C30钢筋砼灌注桩?600mm，间距 1.8~ 2.0m，桩长9m（详见图1-2）。
桩基钢筋笼加工及安装施工方案(JIJEL)
桩基钢筋笼加工及安装施工方案 一、编制依据 DRI工程100区桩基施工图 二、适用范围 本方案适用于JIJEL钢厂项目DRI工程100区施工桩基钢筋笼加工及安装施工。 桩基钢筋工程数量表
三、施工准备 3.1场地准备 钢筋加工之前先建设好作业场地。保证场地有足够的面积，能满足钢筋存放及加工的需要，且平整、进料、接电方便。由于本工程地处冲积平原区，容易积水，因此要求地势必须高于临近大地平面，以免因场地积水浸泡钢筋，从而造成钢筋强度损失而影响其性能。 钢筋加工区须对场地进行硬化，并建立加工棚、钢筋存放、半成品堆放、成品堆放专用场地，配备足够覆盖钢材的蓬布。用电合理规划布置，并按规划布设各种机械、设备。夜间作业时，具有良好的照明。 3.1 技术准备 1、根据设计图纸，设计钢筋连接的方式，编制钢筋下料单和加工、安装流程，说明工程数量、质量标准和进度计划。 2、向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3、对施工人员进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2机具准备 1、切断设备：钢筋切断机、切割机。
2、弯曲设备：钢筋弯曲机1台、钢筋弯箍筋机1台。 3、连接设备：电弧焊机等。 4、运输设备：平板车等。 5、吊装设备：吊车。 6、安全设备：照明灯、反光服、安全帽、安全鞋、安全带等。 7、小型工具：箍筋定位模具、手钳、钢筋钩、钢筋扳手，绑扎架等。 3.3 材料准备 钢筋的堆放 （1）钢筋到场后按不同等级、直径、长度分别堆放，并用材料标示牌表明清晰，且要随使用随注明其数量。 （2）钢筋原材应码放在存放区内，存放区设置条形砼垫块，保证垫块高度，避免原材与地面直接接触，并采取必要的排水措施，若需长时间堆放，应在钢筋上部用篷布覆盖。 （3）钢筋不得与酸、盐、油等物堆放在一起。 四、施工总体方案 钢筋笼均在钢筋加工区内采用支架成型法集中制作，施工时用平板拖车分节运至施工现场处，利用吊车放钢筋笼。
钢筋笼制作安装专项施工方案
抗滑桩施工方案 一、钢筋工程 1钢筋制作 钢筋制作安装分为井口以下和地面以上2个部分。 1、钢筋原材料质量控制 A、所有入场钢筋必须使用国家大厂产品，要求出厂合格证、质保书与实物钢号、炉号、吊牌相符才能验收；进场后按规范规定进行见证抽检，复检合格才可用于结构工程。 B、本工程属抗震设计，钢筋除力学机械性能满足规范外，并且满足抗震要求。 2、钢筋制作、加工 ａ、钢筋制作严格按规范要求进行。 ｂ、钢筋扎制 ①钢筋直径小于Ф22采用绑扎接头时，搭接长度应符合规范要求，接头位置相互错开。 ②箍筋与受力钢筋垂直，箍筋弯钓叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。 ③钢筋根数、直径、品种、型号、间距、位置符合设计要求。 ④钢筋绑扎的质量要求必须达到规范规定要求。 3、钢筋的下料及堆放 A型和B型桩钢筋均采用地面制作孔内安装。钢筋下料对焊成整长配料，焊好的料运到孔边，按箍筋分格内的主筋规格分组堆放。 4、钢筋焊接 ａ、原材料焊接为闪光对焊，水平钢筋焊接接头为手工电弧焊，竖向钢筋焊接接头为电渣压力焊。 ｂ、焊工必须有焊工操作证明，入场后需进行试验，工艺焊接（型式检验）符合要求后，方可正式上岗进行工程焊接。 C、钢筋安装 1、桩顶标高,嵌岩深度严格按设计图要求,钢筋笼长度按实际深度减2倍保护层厚度。 2、钢筋笼制作严格按设计图和总说明构造要求制作。 3、孔内安装时先在成型的桩边搭设90CM高架子，每边下放焊好的整长螺纹钢筋，短边每边下放2根，长边每边下放3根作为箍筋就位定位筋，集束钢筋要错开焊缝，点焊或者帮扎成束，定位钢筋放入后上端弯钩焊于架体上并开始吊车放入箍筋，并按照设计将箍筋点焊于定位钢筋上，由下而上成型箍筋网。 4、钢筋笼在孔上部分需预留孔洞。 5、钢筋吊装 箍筋成型后用25吨吊车放入主筋。桩主筋就位按箍筋的自然分类规格分捆起吊，并每隔2M捆扎一次，防止其散乱。主筋下放至桩底完成，下五组钢筋工均匀分布在桩孔内，分开吊入的主筋，按间距并绑扎临时固定几点，最后由下而上逐点绑扎定型。 6、钢筋固定 剔打护壁露出钢筋，将∠63*5角钢焊接在两端的护壁钢筋上，间距500mm，将分布在箍筋内部的悬空竖筋固定在角钢上，发生工作量以现场签证为准。 7、操作平台搭设 为了方便钢筋安装，在孔内每间隔2米用角钢固定在护壁上，搭设操作平台，上面铺设脚手架
桩基础施工方案
压气站桩基础施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中石化油建工程有限公司（盖章） 年月日
一、工程概况 增压工程按照190×108 m3/a的输气规模进行增压扩能设计，需要对压气站进行扩建，由两用零备调整为三用一备离心压缩机。本次扩建压缩机厂房、空冷区等，新建消防泵房、备品备件库房。 压缩机房、压缩机、空冷器等区域进行灌注桩基础施工。 二、编制依据 1、文件依据 1）《天然气管道增压工程（一期）压气站工程施工总承包招标文件》，招标项目编号：STC-2016-N030。 2）天然气分公司管道增压工程压气站工程设计图纸、资料。2、国家法令、法规及地方规定 1）《中华人民共和国安全生产法》主席令第13号(2014) 2）《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号(2004) 3）《中华人民共和国节约能源法》主席令第90号(2008) 4) 《中华人民共和国环境保护法》主席令第9号(2015) 5）《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号(1998) 6）《建设工程安全生产管理条例》2004年2月1日施行 7）《石油天然气管道保护法》2010年10月1日起施行 8）《中国石油化工集团公司工程建设禁令》（中国石化［2014］310号） 9）《建设工程质量管理条例》中华人民共和国国务院令第279号
3、施工技术标准及验收规范 1)《工程测量规范》GB50026-2007 2)《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 5)《石油天然气建设工程施工质量验收规范通则》SY4200-2007 6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 7)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 8)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 9)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 4、环境及安全标准规范 1)《石油工程建设施工安全规定》SY6444-2010 2)《石油天然气安全规程》AQ2012-2007 3)《中国石化用火作业安全管理规定》中国石化安（2011）719 号 4)《中国石油化工集团公司HSE管理体系》（Q/SHS0001.1-2001） 5)《建筑施工厂界环境噪声排放标准》GB12523-2011 6)《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 7)《施工现场临时建筑物技术规范》JCJT188-2009 8)《建筑施工现场环境与卫生标准》JCJ146-2013 9)《建筑施工高处作业安全技术规范》JCJ80-1991 10）《污水综合排放标准》GB 20426-2006
素混凝土钻孔灌注桩施工方案
**至**至**铁路（**段）*****-01标第*分部 素混凝土钻孔灌注桩 施工方案 编写： 复核： 审核： 中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部第*分部 二〇一六年十月 目录 一、编制依据............................................................................................................................................ - 1 - 二、编制原则............................................................................................................................................ - 1 - 三、设计说明............................................................................................................................................ - 1 - 四、施工工期............................................................................................................................................ - 3 - 五、施工方案............................................................................................................................................ - 3 - 5.1钻孔桩施工工艺流程................................................................................................................. - 3 - 5.2施工准备..................................................................................................................................... - 3 - 5.3施工放样..................................................................................................................................... - 3 - 5.4钻孔平台搭设............................................................................................................................. - 4 - 5.5护筒安装..................................................................................................................................... - 4 - 5.9导管安装..................................................................................................................................... - 6 -
钢筋笼吊装方案计划
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、吊装施工方案 (1) 3.1、施工工艺流程 (1) 3.2、施工要点 (2) 3.3、吊点设置 (2) 3.4、起吊步骤 (3) 3.5、机械选用 (3) 3.6、钢丝绳受力及强度计算 (4) 3.7、起重量计算 (4) 3.8、起重高度计算 (4) 四、吊装施工技术措施 (5) 五、主要安全施工措施 (6) 5.1组织保障 (6) 5.2起重机安全操作规程 (6) 5.3起重机“十不吊”原则 (7) 5.4安全措施 (7) 5.5应急预案 (8) 5.6危险源识别与监控 (9) 六、劳动力计划 (9) 吊装作业时，现场作业人员必须持证上岗。 (10)
一、编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、现有的施工设计图纸。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、起重机技术及安全操作规程。 二、工程概况 三、吊装施工方案 本工程支护桩和立柱桩长相对较短，钢筋笼总重量较轻，可采取一次性吊装。工程桩桩长20m～50m，24m以下长度采取一次性吊装，24m以上长度因钢筋笼较长、重量较重，根据现场实际情况采用单节吊装入孔的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。选用50T履带吊车吊装。 3.1、施工工艺流程
施工工艺流程图 3.2、施工要点 钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入孔。 根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。 应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。 3.3、吊点设置 钢筋笼起吊时，在顶部设置1个主吊点T1（加强筋位置）用于垂直吊装，钢筋笼
桩基钢筋加工与制作施工方案修订稿
桩基钢筋加工与制作施 工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
桩基钢筋加工与安装施工方案 一、工程概况 张承高速承德段---合同段起讫桩号K56++500，全长。 我标段共有大桥3座，分别为两间房大桥、套鹿沟1#/、2#大桥，共有桩基284根。 水文地质情况：桥址区地下水类型主要为基岩裂隙水及少量地下水，且桥址区覆盖层为砂土、碎石土、基岩片麻岩及较密实的土层或风化岩层。 由于桥桩位地形较复杂，且个别桩位难以搭设钻桩机平台，桩基拟采用人工挖孔成孔施工工艺。挖孔桩全面施工前，我标段计划以套鹿沟1#大桥11#a-0桩做为试桩，对图纸提供的水文地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，如水文地质情况有变化时，对施工工艺进行修正。 二、施工准备 1、技术准备 组织施工技术人员进行图纸会审，熟悉施工图纸和施工现场情况，利用试桩对地质水文情况进行核对。 开始施工前，由项目部对施工人员进行全面的一级技术交底工作，确保现场施工人员熟悉涵洞的施工工艺及工程质量要求。 施工放样 开工前，进行导线点、水准点复核。用于桥位放样的导线点（必要时加密导线点）满足测设桩位和桥梁修建过程中的通视要求，且尽量布设在桥位两侧。施工测量成果经监理工程师批准后，进行具体的桩位施工放样工作。 挖孔桩施工工点开工前，做到“三通一平（通水、通电、通路、场地平整）。 配合比设计： 配合比设计按图纸要求进行设计。委托河北省交通规划设计院试验室进行C30混凝土配合比设计，确定水胶比：，具体配合比为5-10mm；10-20mm：：机制砂：774kg,矿粉=20：34:42:4,粉煤灰91kg，中砂细度模数为。
基础钢筋混凝土灌注桩施工方案
基础钢筋混凝土灌注桩 施工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
基础钢筋混凝土灌注桩施工方案 一、概况 本工程所处位置属于山西古县西山鸿兴煤业有限公司矿井兼并重组整合项目原煤仓工程，土质结构主要为自然淤积的页岩、碎石、泥渣和河卵石加沙及少量的粉砂，密度小、含水率较大、地耐力较小；为了满足主体结构的要求设计单位将本工程基础设计为机械成孔、钢筋混凝土砂岩灌注桩基础，因地形限制，经变更调整后确定为115个桩，根据地质资料显示桩长应在22—25m之间，桩长较深，此部位容易出现塌孔现象，其他部位均为淤积泥渣，桩长较短塌孔几率较小。 二、施工工艺 根据本区域土层状况结合设计要求和以往的施工经验，本工程的基础灌注桩应采用冲锤钻孔、泥浆护壁进行湿法成孔；使用密封导管水下浇筑混凝土。 三、工序 桩孔定位→复核轴线定位验收→钻机就位→制备泥浆→开钻至设计标高→清孔→下钢筋笼→下导管→浇混凝土→破桩 四、施工技术要点（定位检查保证不偏不歪、泥浆稠度、粘度、清孔沉渣厚度、钢筋笼保护层厚度、导管密封、离孔底高度、埋深、混凝土质量） 1.本工程根据地勘资料得知土层为杂填土、淤泥、砂卵层，因此在施工中要控制泥浆密度在~cm3之间。
2.清渣：采用泥浆导管循环清渣，在清渣时必须备足泥浆及时补充，确保桩孔中浆面稳定。必要时要进行二次清空，孔底沉渣厚度≤100mm，清空完毕后，应连续不断的浇筑混凝土。 3.放置钢筋笼：钢筋笼制作应符合设计要求，保护层厚度为 50mm，调放钢筋笼要多点起吊，使钢筋笼垂直对准桩孔中心，缓慢准确吊放到设计深度。应检查钢筋笼是否垂直居中，符合要求立即灌注混凝土，以防塌孔。 4.混凝土灌注：水下浇筑混凝土施工是灌注桩质量控制的一个重要环节，因此保证要做到以下几点： （1）、采用直径225mm的刚性导管进行水下混凝土灌注，导管要求连接密封良好，导管底部下至距孔底30~50mm。 （2）、混凝土拌制必须严格按试验配合比进行配料搅拌，搅拌不少于三分钟，塌落度控制在180~200mm。首次封管必须备够充足的料，导管埋入混凝土深度一般2000~6000mm为宜，否则不能提拔导管。混凝土浇筑因连续浇筑中间不能停歇。 五、质量保证措施（管理方、施工方人的力度，管理制度） 1.加强技术管理，认真熟悉图纸、按照规范施工，做好桩位测量、放线和引测定位工作，保证不因技术性差错造成返工或质量事故。 2.落实各级、各岗位责任，技术员做好技术交底和指导工作，施工员、班组长应以服从技术管理为理念组织施工，质量员及时做好三检和隐蔽验收工作。
钢筋笼制作工艺流程
钻孔桩钢筋笼加工工艺流程及要求 1、钢筋笼加工工艺流程图 不合格 合格 钻孔灌注桩钢筋笼加工工艺流程图 2、钻孔灌注桩钢筋笼加工要求： (1) 钢筋加工 ①钢筋加工前应清除油污、浮皮、铁锈。除锈可采用机械除锈、喷砂方法除锈和取人工用钢丝刷或砂轮除锈等方法进行。 ②钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直，冷拉法多用于箍筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率不得大于2%，Ⅱ级、冷拉率不得大于1%。主筋端部弯折无法调直，采用无齿锯切割。 ③钢筋加工前，技术人员应根据设计图纸要求对每根桩钢筋进行配料，下达配料单。加工人员在下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。下料时，应采用无齿锯或钢筋切断机进行切割，严禁使用电、气焊切割。在钢筋切断前，先在钢筋上用石笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，将标记对准刀刃切断。 ④钢筋的弯制成型用弯曲机进行，钢筋的弯制和末端弯钩均应符合设计要求。 (2)钢筋连接 钢筋连接可采用机械连接、电弧焊接或闪光对焊，本工程灌注桩施工采用电弧焊接。 电弧焊接所用焊条牌号应符合设计要求，其性能应符合现行国家标准规定。钢筋正式焊接前，必须同等施工条件下进行试焊试验，确定焊接工艺、参数以及焊接质量，对焊接质量不合格的操作人员应重新进行培训、考试，合格后方可上岗。施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对焊接参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位，焊接接头检测由监理工程师见证抽样送检。
受力筋焊接接头的设置要避开弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d，同一根钢筋要尽量少设接头，在同一根钢筋上两焊接接头在35d范围内，且不小于500mm以内，不得超过一个接头。 冬季施工期间，采用电弧焊接应有防雪、防风及保温措施，焊好的接头严禁立即与冰雪接触。 (3)钢筋笼加工 ①钢筋笼骨架在加工场内采用一次性整体制作。钢筋笼主筋接头要错开，每一截面上接头数量不超过50%，按设计要求的钢筋位置布置好箍筋，箍筋与主筋连接缠绕紧密，将箍筋点焊在主筋上。 ②加强筋设于主筋内侧，第一道加强筋布置在桩顶处，最下一道设于钢筋底面以上10cm，中间部分自上而下每2m设一道，零数可在最下二段平均分配，但不得大于2.5m。加强筋与主筋的连接要采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，严禁烧伤主筋。 ③对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，根据现场实际情况确定钢筋笼的每节长度，在加工场地分节制作，其分段长度不宜小于4m，以减少现场连接工作量。现场连接须采用单面帮条焊接或机械连接。 ④钢筋笼保护层厚度必须满足设计要求，钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”垫块，置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周对称布置4个。 ⑤成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于专用场地处采用下垫上盖存放，妥善保护。 （注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注！）
桩基钢筋笼施工方案
桩基钢筋笼施工方案 一、工程概况 宋家营大桥右幅位于本合同段YK54+224.9处,横跨伊逊河,下部结构为柱式墩台,0#～20#为钻孔桩基础。全桥共有砼灌注桩66根,其中φ1.5m桩基1539延米/60根，φ1.2m桩基120延米/6根，合计1659延米。宋家营大桥左幅位于本合同段ZK54+030.5处,横跨伊逊河,下部结构为柱式墩台, 0#～20#为钻孔桩基础。全桥共有砼灌注桩66根,其中φ1.6m桩基324延米/12根，φ1.5m桩基1266延米/48根，φ1.2m桩基120延米/6根，合计1710延米。 二、主要机具和设备 根据钢筋笼的制作工艺，拟选定GW-40钢筋弯曲机2台，GT4/10钢筋调直机1台，BX-500交流弧焊机4台,GQ-40钢筋切断机1台，HL250备用发电机1台，钢筋数控加工设备1台。 三、施工组织及人员安排
四、施工方法 及工艺要求由于桩基长度过长，钢筋笼加工需要分段加工制作，运输至桩基孔口处焊接成整体。分段长度根据吊装条件确定，原则上不超过三段，并能保证钢筋笼不产生变形、钢筋搭接接头错开，本工程钢筋笼分段长度为12m。 (一)钢筋制作说明 1.钢筋笼加强箍筋设在主筋内，最下一道设于钢筋地面以上50cm，自下而上每 2m设置一层至钢筋笼顶部，其零数可在最后两段调整。 2.为使钢筋笼下到孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，按照设计图纸在钢筋笼 主筋上每隔２米对称布置四个混凝土保护层垫块。 3.桩身主筋必须和加强箍筋焊接牢固，主筋与螺旋箍筋连接处采用点焊或绑扎。 4.桩基钢筋笼顶部1m用塑料胶带包扎，以隔离混凝土，带混凝土施工完毕后， 凿除桩头时保证钢筋清洁。 5.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。 6.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 7.采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 8.钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合施工规 范要求。 (二)、钢筋笼制作方法 1.制作加强箍筋，利用 20mm厚钢板加工弯曲平台，平台与地面用直径25mm钢筋连接，连接筋呈环形布置，埋置混凝土地面，平台上利用长5至10公分25mm直 径的钢筋焊接成圆形，按照图纸设计尺寸下料，在平台上进行圆形箍筋的弯曲制作。
基础钢筋混凝土灌注桩施工方案
基础钢筋混凝土灌注桩施工方案
基础钢筋混凝土灌注桩施工方案 一、概况 本工程所处位置属于山西古县西山鸿兴煤业有限公司矿井兼并重组整合项目原煤仓工程，土质结构主要为自然淤积的页岩、碎石、泥渣和河卵石加沙及少量的粉砂，密度小、含水率较大、地耐力较小；为了满足主体结构的要求设计单位将本工程基础设计为机械成孔、钢筋混凝土砂岩灌注桩基础，因地形限制，经变更调整后确定为115个桩，根据地质资料显示桩长应在22—25m之间，桩长较深，此部位容易出现塌孔现象，其他部位均为淤积泥渣，桩长较短塌孔几率较小。 二、施工工艺 根据本区域土层状况结合设计要求和以往的施工经验，本工程的基础灌注桩应采用冲锤钻孔、泥浆护壁进行湿法成孔；使用密封导管水下浇筑混凝土。 三、工序 桩孔定位→复核轴线定位验收→钻机就位→制备泥浆→开钻至设计标高→清孔→下钢筋笼→下导管→浇混凝土→破桩 四、施工技术要点（定位检查保证不偏不歪、泥浆稠度、粘度、清孔沉渣厚度、钢筋笼保护层厚度、导管密封、离孔底高度、埋深、混凝土质量） 1.本工程根据地勘资料得知土层为杂填土、淤泥、砂卵层，因此在施工中要控制泥浆密度在1.2~1.3g/cm3之间。
2.清渣：采用泥浆导管循环清渣，在清渣时必须备足泥浆及时补充，确保桩孔中浆面稳定。必要时要进行二次清空，孔底沉渣厚度≤100mm，清空完毕后，应连续不断的浇筑混凝土。 3.放置钢筋笼：钢筋笼制作应符合设计要求，保护层厚度为50mm，调放钢筋笼要多点起吊，使钢筋笼垂直对准桩孔中心，缓慢准确吊放到设计深度。应检查钢筋笼是否垂直居中，符合要求立即灌注混凝土，以防塌孔。 4.混凝土灌注：水下浇筑混凝土施工是灌注桩质量控制的一个重要环节，因此保证要做到以下几点： （1）、采用直径225mm的刚性导管进行水下混凝土灌注，导管要求连接密封良好，导管底部下至距孔底30~50mm。 （2）、混凝土拌制必须严格按试验配合比进行配料搅拌，搅拌不少于三分钟，塌落度控制在180~200mm。首次封管必须备够充足的料，导管埋入混凝土深度一般2000~6000mm为宜，否则不能提拔导管。混凝土浇筑因连续浇筑中间不能停歇。 五、质量保证措施（管理方、施工方人的力度，管理制度） 1.加强技术管理，认真熟悉图纸、按照规范施工，做好桩位测量、放线和引测定位工作，保证不因技术性差错造成返工或质量事故。 2.落实各级、各岗位责任，技术员做好技术交底和指导工作，施工员、班组长应以服从技术管理为理念组织施工，质量员及时做好三检和隐蔽验收工作。 3.把好原材料、半成品的质量验收关，进场材料必须按要求进行
钢筋笼吊装安全专项方案
钢筋笼吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。 3 施工方案 钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 3.1钢筋笼起吊方法 1、起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准
备足够的照明条件。 2、吊点位置 钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图： 图4-2 钢筋笼吊点立面示意图 图4-3 钢筋笼吊点平面图 3、钢筋笼起吊步骤 （1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。 （2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 （3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。 （4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
桩基安全施工方案
桩基安全施工方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
桩基安全施工方案在钻孔桩施工中,有成孔设备、钢筋笼制作、电焊设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施工组织设计上，对施工顺序、机具位置，场内运输以及供电、供水路线都应考虑安全施工。 1、凡桩机所设置的电机、卷场机、起重机等严格按有关操作规程及规范要求执行：电源容量及安全距离、电缆断面、变压器电压必须按桩工机械说明书中规定执行：有关电气安全技术严格参照临时施工用点操作规城进行施工。 2、桩工场地应按坡度不大于1%，地耐力不小于0.85kg/cm的要求进行平实,地下应无障碍物:施工作业区设有明显标志并将设施与非作业区隔离起来,严禁非作业人员进入施工现场:在基坑周围要配备足够的排水设施。 3、陆上作业时应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实.钻机义座不宜直接置于不结实的填土上,以免产生不均匀沉陷造成事故。 4、安装及拆卸桩机时,应按原厂说明书要求顺序及其他规定执行:轨道铺设枕垫间隔不应大于0.5m,两轨接头必须落杂枕木上,轨距偏差为±10mm.
轨道坡度不大于1%,两轨高差不大于5mm(轨距4m时):安装桩锤时,应将桩锤运到桩架正前方2m以内,不得远距理斜吊。 5、钢丝绳的规格和长度,必须按说明书要求选用:钢丝绳应经常处于油膜状态.防止硬性摩擦:钢丝绳的穿饶和固定必须严格按规定执行,并经常检查,如发现磨损、断丝时，应按有关“钢丝绳报废标准”处理：使用的起重卡、索、具必须是合格产品。 6、埋设护筒应严格桩位中心抽线位置和垂直位置，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造坍孔事故.若桩孔附近有管线时,宜将护筒的埋入深度超过管线的深度,以保护管线在成孔过程中的安全使用。 7、钻孔就位,机架不能靠在护筒上,以免机械振动引起护筒漏水,导致坍孔,孔周土沉陷,造成事故。 8、机械司机应经过有关部门培训考核后持证上岗,在施工操作时要思想集中,不要随便离开岗位,并经常注意机械运行情况,发现异情,及时纠正。 9、操作人员必须服从指挥信号,以免引起事故。 10、钻进过程中,发生钻机突发扭转振动,必须停机,排除孔内故障。
混凝土灌注桩补桩头施工方案
混凝土灌注桩补桩头施 工方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
三千渡·双水岸2#楼混凝土灌注桩补桩头施工方案 一、基本情况： 本项目2#楼共有灌注桩96根，桩径均为700mm，其中 81根采用C30P8混凝土，3根试桩（代工程桩）采用C40P8混凝土。锚桩12根采用C30P8混凝土。 二、桩情况 桩间土挖完后，桩平面、位置基本符合设计要，桩为偏差在规范允许范围内，桩身完整，个别桩存在一侧钢筋保护层不足55mm；桩体已经进行钻芯取样抽检，桩顶中间钻深300mm，直径100mm。 三、处理内容 1、破桩导致缺棱掉角。 2、钢筋保护层不足55mm。 3、钻芯取样桩体的孔洞。 四、基层要求 1、基层表面清理干净，修补前用水冲干净。 2、保证无明水、无杂物、无松动颗粒、夹渣等。 3、浇筑前浇水湿润。 五、桩头处理方法： 桩身修补经建设、监理、施工根据现场情况协商确定采 用《CGM高强无收缩灌浆料》进行修补，此材料流动性大，与原混凝土结合较好，强度提升较快，能在3天达到设计强度。
1、破桩头前应对每根桩进行认真抄平，并用喷漆标线， 严格控制标高，既不使破桩后的桩头高于设计标高，导致上部钢筋就位误差，更要严格控制不造成破桩偏低，使桩与基础梁、板符合设计节点结构要求。桩头破除后要进行一次全面的标高复测，对桩头进行一次精确剔、磨找平。 2、补桩前要对桩周边的泥土进行全面剔凿，露出桩体混凝土新茬，以使新补部分与原桩混凝土良好结合。 3、现场可见桩体普遍比设计桩径偏大，为充分利用现有桩径及减少剔凿工作量，考虑采用大于设计桩径的800mm 的补桩模具进行桩头补浇。 4、为确保补桩强度及与原桩的良好粘接，补桩采用“CGM高强无收缩灌浆料”，3天抗压强度大于45MP，28天抗压强度大于70 MPa。 5、对不小于设计桩径700mm的桩，按周边均匀放大进行补桩，如果发现明显缩径的桩，按进行特别处理。 6、补浇桩头灌浆料应充分振捣密实，并随其收水反复拍搓，避免出现收水裂缝。 7、浇筑前要彻底对桩体进行全面清理，不得有松离散快、泥土、浮灰存在。 8、浇筑前要提前浇水湿润，以新旧混凝土良好结合，但表面一定不得有积水。 9、所浇筑“CGM高强无收缩灌浆料”应按规范留置试 块。 10、浇筑后要适当进行养护。 六、钻孔取样孔洞做法
钢筋笼起吊专项方案
冲孔灌注桩钢筋笼起重吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、《结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 xx。 3施工计划 1、施工进度计划 本桥桩基计划于xx年x月x日开工，xx年x月x日完成灌注桩的施工，共计40天。 2、施工材料计划 表3-1 施工材料计划 3、施工机械、设备投入情况 表3-2 施工机械、设备投入表 4施工工艺技术 4.1施工方案 钢筋笼分二节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用50t履带吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，50t履带吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 4.2施工工艺流程
图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 4.3吊装配置参数 选用履带起重机规格型号为SCC550C ，最大额定起重量为50T ，最大起升高度为25m ，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度20m ，主臂长20m ，起重量20t ，起升高度25m 。 4.4钢筋笼起吊方法 1、起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方起吊准备 吊机主、副钩同步起吊 离地30cm ，检查是否正常 是：主、副钩提升、主钩起吊 否：落地整改 主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩 主钩吊运至桩位置 第一节钢筋笼下放 吊放结束 依次全部吊放完成 用槽钢支承于孔口 第二节钢筋笼吊放、孔口焊接
混凝土灌注桩施工方案范本
整体解决方案系列 混凝土灌注桩施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-47081混凝土灌注桩施工方案 Concrete pouring pile construction scheme 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一.基桩及承台工程验收资料 1.当桩顶设计标高与施工场地标高相近时，桩基工程的验收应待成桩完毕后验收，当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计标高后进行验收。 2.基桩验收应包括下列资料: 1)工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更及材料代用通知单等。 2)经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。 3)桩位测量放线图，包括工程桩位线复核签证单。 4)成桩质量检查报告。(小应变) 5)单桩承载力检测报告。(静载试验、抽芯等) 6)基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图。
3.承台工程验收时应包括下列资料: 1)承台钢筋、混凝土的施工与检查记录; 2)桩头与承台的锚筋、边桩离承台边缘距离、承台钢筋保护层记录; 3)承台厚度、长宽记录及外观情况描述等。 二.成桩质量检查 灌注桩的成桩质量检查主要包括成孔及清孔、钢筋笼制作及安放、混凝土搅拌及灌注等三个工序过程的质量检查。 1.混凝土搅制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级进行检查; 2.钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量、主筋和箍筋的制作偏差等进行检查; 3.在灌注混凝土前，应严格按照有关施工质量要求对成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度、钢筋笼安放的实际位置等进行认真检查，并填写相应的质量检查记录。 4.对于一级建筑桩基和地质条件复杂或成桩质量可靠
钢筋混凝土灌注桩施工工艺
5 钢筋混凝土灌注桩施工工艺 5.1 适用范围 适用于变电站建（构）筑物的钢筋混凝土灌注桩施工。 5.2 工艺流程 工艺流程见图5－1 图5－1 工艺流程图 5.3 工艺流程说明及主要质量控制要点 5.3.1施工准备 （1）技术准备：
1）图纸会检：严格按照国家电网公司《电力建设工程施工技术管理导则》（以下简称导则）的要求做好图纸会检工作。 2）技术交底：应按照导则规定每个分项工程必须分级进行施工技术交底。技术交底内容要充实，具有针对性和指导性，全体参加施工的人员都要参加交底并签名，形成书面交底记录。 （2）材料准备：进场材料验收，检查现场进场的水泥、钢筋、砂石料的合格证，按规范要求抽样复验。钻孔灌注桩用材料、掺合料、外加剂按照设计和图纸要求，掺入量应根据试验配合比确定。 （3）机械设备进场，检查机械设备维修保养记录，确保机械设备各部件完好。（4）准备好桩基工程的打桩、沉桩记录和隐蔽工程验收记录表格，并安排好记录人员。 5.3.2测量放线 按照桩位布置图进行测量定位，设置标高控制点和轴线控制网，对每一个桩位进行标识。 5.3.3埋设护桶 钻机就位前，先平整场地，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固。在桩位埋设6～8mm厚钢板护桶，内径比孔口大100～200mm，埋深1～1.5m，同时挖好水源坑、排泥槽、泥浆池等。 5.3.4钻孔 （1）钻孔灌注桩正式施工前应进行试成孔，以便选择合适的成桩工艺。当需提高灌注桩的单桩承载力时，可采用成桩后桩底/桩侧压浆的施工工艺，其单桩承载力应采用静荷载试验确定。 （2）钻孔灌注桩以泥浆护壁成孔时，钻孔内泥浆面应始终保持高于地下水位
灌注桩钢筋笼制作及安装施工方案
灌注桩钢筋笼制作及安装作业指导书 1、适用范围 适用于胜利街棚户区改造项目人工挖孔桩钢筋笼制作与安装。 2、作业准备 2.1 技术准备 施工图已到位，经过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。 安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。 2.2 材料准备 钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并按规定进行复试合格。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。 3、技术要求 3.1 所使用的机械及设备具有合格的出场证明及使用期限。 3.2 在大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验，确定工艺参数。 4、施工工序 主要施工工序为：原材料报验→施工准备→钢筋笼加工→钢筋笼成品报验→钢筋笼吊放→校正→复测桩顶标高→固定钢筋笼。 5、施工工艺 钢筋在加工前应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.1钢筋下料
(1)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 (2)钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。 (3)应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。 5.2钢筋的连接 (1)施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位。 (2)钢筋电弧焊所用焊条牌号应符合设计要求，其性能应符合现行国家标准《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)或《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)的规定。 5.3钢筋笼加工成型 钢筋笼在加工场地制作，根据有效桩长及设计图纸确定每个笼长，加工必须按照钢筋配料单或技术交底书进行，严禁随意、私自更改制作方式。本工程的桩径A900mm，钢筋笼直径A800mm，桩长约8米，笼长约8.5m左右。C14主筋钢筋12根，C12加强筋设在主筋内侧，间距为2m，第一道在桩顶处，最下一道位于桩基底以上10cm处，螺旋箍筋采用A8盘圆筋，A8@100加密区4.5m，其余A8@200，定位钢片做法见10SG813第12页。 5.4钢筋笼成型报验 成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。 6、钢筋笼运输与吊放 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。运输采用平板车运输至工点，用吊机将钢筋笼吊入孔中。吊车作业派专人指挥，吊点设两个，在吊装过程中要轻吊轻放。待钢筋笼完全吊起后缓慢移向所对应的桩孔。钢筋笼吊装入孔要将钢筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中要保持钢筋笼垂直，不准碰触桩孔内壁。 钢筋笼安放到位后，其顶面标高误差均不得大于5cm，就位后要牢固定位，以免在