宝钢热轧超高强钢耐磨钢常见问题及解答-20120503

宝钢热轧超高强钢、热轧耐磨钢

用户常见问题及简要解答

热轧超高强钢BS960QC 交货状态是什么？

答：BS960QC和BS900QC在宝钢股份公司本部热轧厂采用热连轧生产线生产，主要工艺是板坯再加热－控制轧制－控制冷却（在线淬火）－精整开卷矫直（热处理）－检验放行。2. 热轧超高强钢板形如何控制？

答：BS系列超高强钢的板形原则上按照整板不平度≤8mm的高标准放行，对于更高板形要求也可以满足，如：不平度≤5mm/m，用户可以在订货时提出。超高强钢轧制过程中严格控制板形质量，开卷时除了采用强力矫直外，还可进行特殊的热处理工艺以消除内应力，因而可以大大减小用户在切割、折弯时的内应力变形，提高构件的平直度。

3. 热轧超高强钢BS960QC产品有何特点？

答：BS960QC系列产品是采用热连轧工艺生产的超高强薄钢板产品，厚度规格为3mm到12mm，超薄规格是该产品的特点之一；其次该钢种采用在线热处理工艺，生产工序简单；再次，该产品不但具有超高强度，而且通过严格的冶炼技术，钢质纯净均匀，组织超细化，使之具有良好的低温冲击韧性和良好的冷弯性能，适用于动载荷条件下使用的泵车布料杆、起重机臂架等等。

4. 热轧超高强钢BS960QC如何剪切？

答：BS系列超高强钢可以采用冷切割（剪切）和热切割（火焰切割、等离子切割、激光切割等）。剪切时应关注剪刃硬度和剪刃缝隙设定值和倾斜角设定值。

5. 热轧超高强钢BS960QC如何焊接？

答：BS960QC系列产品采用低碳低合金成分设计，碳当量低于0.45，因而具有良好的可焊接性能，一般来说，采用富氩气保焊，焊前无需预热，焊后无需热处理。采用宝钢超高强钢配套盘条加工的焊丝焊材，可加工对接、角接等各类接头形式，接头性能可达到母材性能。宝钢高强钢焊接技术研发团队原竭诚为用户提供焊接技术指导。

宝钢热轧高强耐磨钢交货状态？

答：宝钢热轧耐磨钢BW400、BW450系列产品在宝钢股份公司本部热连轧产线生产，依靠产线先进的装备水平采用在线淬火工艺生产，根据产品用途或用户需要，可进行回火处理，也可直接矫直切板交货。因为耐磨钢具有超高强度的特点，对开平矫直能力要求极高，不建议用户以钢卷形式订货。

热轧耐磨钢如何剪切？

答：宝钢热轧耐磨钢由于强度极高，建议切割方式优先选用热切割，如等离子切割、激光切割、火焰切割等。在装备条件允许的情况下，也可以进行剪切，但应调整好剪刃间隙Δ和倾斜角λ。

牌号

剪刃间隙Δ＝16％－18％板厚

剪刃倾斜角λ

BW400

BW450

板厚6mm，Δ＝0.96－1.08

板厚8mm，Δ＝1.28－1.44

板厚10mm，Δ＝1.6－1.8

3°-5°

热轧耐磨钢如何焊接？

答：宝钢BW系列热轧耐磨钢采用低碳低合金设计，可焊接性能良好。建议采用实心焊丝进行MAG焊接，焊接保护气体为（15－25%）CO2的富Ar气体，气体流量为15～25 l/min。手工焊条焊接时，优先选用碱性焊条。预热有利于减小热影响区的最高硬度，防止产生冷裂纹。整体预热有困难时，可采用局部预热，局部预热范围是焊口两侧150－200mm。

宝钢热轧耐磨钢和SSAB相比质量如何？

答：宝钢BS系列热轧耐磨钢得益于宝钢自身研发、技术和装备条件，较短时间内开发成功BW系列耐磨钢薄板产品，通过与国内市场现有进口产品的对比，宝钢热轧耐磨钢实物性能、质量、交货技术条件等基本上已经达到国外同类进口产品实物水平，国内领先。

热轧耐磨钢BW450级别如何折弯？

答：宝钢热轧耐磨钢钢板可进行折弯加工，但必须严格控制折弯内径和角度，详见用户使用手册表格。钢板进行冷弯时钢板的强度越高，需要的弯曲力越大，回弹力和回弹角度越大，因而应采用合适的上模直径和下模开口度。

热轧耐磨钢使用在何处，有何优势？

答：宝钢BW系列热轧耐磨钢，主要特征是规格薄，板形好，性能和质量稳定，生产效率高。该系列产品适用于中型、重型卡车自卸车、垃圾收集车、混凝土搅拌车、工业风扇、料斗、碎料机等。

采用宝钢热轧高强耐磨钢代替普通结构钢，可以大大减小钢板厚度，减轻产品自重，降低能耗，节能环保，其优势不言而喻。采用BW400加工的U型矿用自卸车与原车型相比，车辆实际自重从12吨减小至6吨。BW450耐磨钢的硬度可达到Q345结构钢硬度的3倍以上，耐磨损性能可提高2－3倍，因而钢板的使用寿命显著延长。

12. 宝钢热轧耐磨钢产品提供哪些使用技术服务？

答：宝钢热轧耐磨钢产销研团队致力于使用技术研究，愿为用户提供从选材到设计，从下料到焊接的一揽子解决方案，力争以全面贴心的用户使用技术服务协助用户不断开拓进步。尊敬的宝钢用户：

如果您还有其他相关问题或建议，可填写在下面的表格内，感谢您对宝钢热轧高强钢的支持。宝钢热轧高强钢产销研小组

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轴承钢牌号化学成分及标准对比

调研报告内容： 1、概述（研究目的与意义） 2、该产品研究国内外研究与发展现状（发展过程、现状及发展前景） 3、技术、市场分析（重点介绍） 3.1国内生产现状（包括主要生产厂家、各厂家生产该产品采用的生产工艺流程、生产设备、关键技术、生产规格、执行标准或技术条件、产品产量和质量状况、现有及潜在用户、市场占有情况等）（重点介绍） 3.2市场分析（包括现有和潜在市场容量、产品规格、售价、利润情况、主要品种、主要目标用户及加工工艺、技术质量要求等）（重点介绍） 4、可行性分析莱钢开发生产该产品的必要性和可行性分析（主要分析莱钢现有装备和工艺条件是否满足、产品利润预测等） 5、其它：特殊要求品种需要介绍一下钢种定义、性能特点、主要用途、用户个性化要求等）1、概述（研究目的与意义）作为合金钢的一种, 轴承钢包括高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及特殊工况条件下应用的特殊轴承钢。目前,我国轴承钢总产量已达220万t 左右,其中高碳铬轴承钢约占轴承钢总产量的90%以上。轴承钢是所有合金钢中质量要求最严格、检验项目最多、生产难度最大的钢种之一，主要用于制造滚动轴承。世界公认轴承钢的生产水平是一个国家冶金水平的标志。对于一个企业来说，轴承钢的生产水平也是一个企业冶金水平的标志，纵观国际及国内的知名特钢生产企业，无一不将轴承钢特别是高标准轴承钢作为其产品调整、发展战略的一个重要目标。我国的一些知名特钢

生产企业如:兴澄特钢、东北特钢、上海宝钢特钢生产的轴承钢具有品质高（通过国际知名轴承公司SKF、FAG、Timken 认证），产量大（年产量基本维持在30-50 万吨的水平）等特点。莱钢特钢作为一个老牌特钢生产企业，目前轴承钢生产只能按国内标准生产，档次低、品种单一、产量低（年产量在1 万吨左右），与国际、国内的知名特钢生产企业相比差距明显。根据现有装备和生产水平，开发高品质轴承钢，并适当扩大产量不仅对于进一步调整、优化企业产品结构，提高莱钢特钢产品的附加值及经济效益，增强市场竞争能力具有重要意义，而且有利于提升企业的知名度。2、轴承钢研究国内外研究与发展现状（发展过程、现状及发展前景） 2.1国内外轴承钢钢种系列发展状况轴承用钢的质量是所有合金钢中要求最严格、检验项目最多的钢种。世界公认轴承钢的水平是一个国家冶金水平的标志。随着科学技术迅猛发展，轴承钢使用条件日益恶劣，对轴承提出了非常苛刻的要求。由于轴承的工作环境、使用条件不同, 除了大量生产高碳铬轴承钢外, 还发展了渗碳轴承钢、中碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等系列钢种。高碳铬轴承钢是轴承钢的代表钢种, 各国对之都有专用的技术标准。例如, ISO/FDIS683-17 中纳标的高碳铬轴承钢钢种有: 100Cr6、100CrMnSi4-1、100CrMnSi6-4、100CrMnSi6-6、 100CrMo7、100CrMo7-3、100CrMo7-4、100CrMnMoSi8-4-6。美国的ASTMA 295 的高碳铬轴承钢包括:52100 、5195、UNSK1952、6 1070M、5160。此外,美国对高淬透性的高碳铬轴承钢, 有专用标准 ASTM A485,其包括的钢种有: Grade1~Grade4、100CrMnSi4-4 、100CrMnSi6-4 、 100CrMnSi6-6、100CrMo7、100CrMo7-3、100CrMo7-4、100CrMnMoSi8-4-6。中国的高碳铬轴承钢（GB/T18254-2002）包括的钢种有: GCr15 、GCr15SiMn、GCr4、GCr15SiMo、GCr18Mo。渗碳轴承钢的表面经渗碳处理后具有高硬度和高耐磨性,而心部仍有良好的韧性, 能承担较大的冲击。这类钢的最高使用温度也一般在200℃以下。这类钢在美国的产量约占轴承钢总产量的30%,在中国仅占3%左右。ISO/FDIS683-17 中纳标的渗碳轴承钢钢种有20Cr3、20Cr4、20MnCr4-2、17MnCr5、19MnCr5、15CrMo4、20CrMo4、20MnCrMo4-2、20NiCrMo2、20NiCrMo7、18CrNiMo7-6、16NiCrMo16-5。美国的ASTM A534的渗碳钢标准中,除了覆盖ISO/FDIS683-17的所有钢种外, 还包括:4118H、4320H、4620H、4720H、4817H、4820H、5120H、8617H、8620H和9310H。中国的渗碳轴承钢标准GB/T3203-82中的钢种有: G20CrMo、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、G20Cr2Ni4、 G10CrNi3Mo、G20Cr2Mn2M。oG20CrMo钢经渗碳、淬回火后, 表层具有较高硬度和耐磨性,达到轴承材料基本要求。心部硬度较抵,有较好的韧性,适用于制作受冲击负荷的零部件。另外还具有较高的热强性。它与美国的4118H相近似。G20CrNiMo钢经渗碳或碳氮共渗后具有明显优于GCr15钢的接触疲劳寿命, 表面耐磨性与GCr15钢相近。心部有足够的韧性。该钢具有良好的淬透性。它是制作耐冲击负荷轴承的良好钢种, 它与美国的8620H相近。G20CrNi2Mo钢具有中等表面硬化性, 它比G20CrNiMo钢具有更好的淬透性和高的

Q690高强钢的开发

Q690高强钢的开发性能指标 Q690属于低合金高强钢，表1为国标与日本欧美同等级钢种化学成分对照表。表1 牌号质量等级化学成分（质量分数）% Q690 C S i M n S P Nb V T i C r N i C u N M o B Al s 不大于不小于 C 0.18 0.60 2.00 0.030 0.030 0.11 0.12 0.20 1.00 0.80 0.80 0.015 0.30 0.004 0.015 D 0.030 0.025 E 0.025 0.020 S700MC 0.12 0.60 2.10 0.015 0.025 0.09 0.20 0.22 0.50 0.005 0.015 WEL-T EN780 0.05 0.44 1.35 0.18 2.52 0.54 表2为国标与日本欧美同等级钢种力学性能对照表。表2 牌号屈服强度（MPa)(<16mm) 抗拉强度（MPa)(<40mm) 延伸率%(<40mm) 冲击吸收能量（Kv/J)(-20C O ) Q690 >690 770~940 >14 >47 S700MC >700 750~950 >12 WEL-TEN780 740 830 24 96 根据表2，确定研发Q690的性能指标参照GB\T1591-2008。即：屈服强度（MPa) 抗拉强度(MPa) 延伸率(%) 冲击吸收能量(Kv/J -20C O ) >690 770~940 >14 >47

Q690在其它钢厂的开发情况 Q690屈服强度高，轧制难度大，目前国内能够生产且生产规模比较大的钢厂有济钢、武钢、南钢、宝钢、舞钢。低合金高强钢板市场济钢市场占有率最高。目前Q690产品绝大部分属于宽厚板，传统生产工艺为离线调质，直接淬火一回火工艺与离线调质工艺比较, 前者具有降低生产和资金成本和有利于板材性能提高的优点, 已成为国内外钢铁企业开发高强度中厚板产品广为关注的重要技术领域，下表为各大钢厂采用进口的中厚板轧线所配备的高水平直接淬火设备生产的产品级别宝钢、舞钢、南钢、济钢均采用直接淬火—回火工艺生产Q690级别以上宽厚板产品。宝钢采用低温大压下+DQ工艺开发出具有良好低温韧性的Q690高强钢厚板，板厚可达80mm,且具有良好的焊接性能，40mm以下Q690CF可实现不预热焊接。低温大压下技术是在较低温度下, 采用较大变形率轧制钢板。采用此方法轧制后的钢板具有稳定的拉伸性能和较高的低温冲击功济钢生产的Q690在郑煤机、平顶山煤机、北方重工、内蒙一机厂、重庆庆江、淮北矿物局、大同煤矿等多家煤机厂的液压支架制造上进行了成功的实际应用，并在哈焊所进行了焊接工艺评定。南京钢铁联合有限公司采用C-Mn微合金化的方法生产出高强度低碳贝氏体Q690D(E),为国内首创低碳贝氏体钢宽中厚板（卷）连铸—卷轧短工艺流程技术。

(精编)宝钢集团信息化案例

宝钢集团企业信息化案例分析宝钢集团企业信息化案例分析宝钢集团企业信息化案例研究小组二00七年五月目录第一章宝钢集团简介3 一、宝钢集团的成立3 二、宝钢集团的组成3 三、宝钢集团简介4 （一）宝钢荣誉4 （二）宝钢集团企业战略4 四、宝钢集团钢铁产业子公司简介5 （一）宝钢股份情况简介5 （二）一钢情况简介6 （三）二钢情况简介6 （四）五钢情况简介6 （五）浦钢情况简介6 （六）益昌薄板有限公司简介7

（七）梅山有限公司简介7 第二章宝钢集团信息化建设概述7 一、宝钢信息化建设的理念7 二、宝钢管理信息化建设历程8 （一）生产为中心阶段9 （二）财务管理为中心阶段9 （三）面向用户，以提升竞争力为中心阶段10 三、宝钢信息化的基础建设10 （一）规范化的信息资源管理10 （二）统一的代码设计和数据字典10 （三）应用规范的标准化10 （四）企业光纤主干网络建设11 （五）集中的数据库/数据仓库建设11 四、宝钢信息系统的结构12 （一）宝钢形成了四级计算机体系结构12 （二）计算机系统的功能分担12 （三）宝钢公司级管理信息系统的主要功能模块12 第三章宝钢的企业系统创新工程ESI13 一、企业系统创新工程ESI的提出13 （一）企业系统创新工程ESI的提出13 （二）企业系统创新部的成立14 （三）ESI工程的含义14

（四）ESI工程的基本思路14 二、企业系统创新工程ESI的实施15 （一）ESI工程的规划15 （二）企业经营运作系统的建立15 三、ESI的实施效果17 第四章宝钢集团ERP系统的应用17 一、宝钢冶金ERP 系统的概况17 （一）宝钢冶金ERP 系统的主要功能19 （二）宝钢ERP 系统的计算机系统环境20 二、宝钢冶金ERP 系统的主要管理技术20 三、实施冶金ERP 系统后的效果21 （一）宝钢冶金ERP 系统实现了按客户的需求组织生产21 （二）冶金ERP 系统全面体现了“质量是生命”的管理理念22 （三）冶金ERP 系统全面落实了“成本是寿命”的管理理念22 （四）冶金ERP 系统是公司强化物流控制的有效手段23 （五）工作效率提高,其它指标得到改善23 四、建设宝钢冶金ERP 系统的体会23 （一）合理设定目标23 （二）妥善解决业务重组与现有观念的冲突24 （三）坚持“以我为主”的原则24 （四）组织保证24 第五章从宝钢经验透视企业信息化建设24

新型高强韧TWIP钢概述#精选、

新型高强韧TWIP钢概述一背景随着人们生活水平的日益提高，有车一族在城市中的比重越来越大，现代汽车的发展趋势是轻量化，节能和安全等，为适应这一发展需要，在汽车制造中有必要采用高强度的钢板。据统计，汽车重量每减轻1%，燃料消耗可降低0.6%～1.0%[1]，而能耗高会导致尾气排放量增加，因此，汽车减重对节能和环保意义重大。汽车减重的一个重要手段是采用高强度钢。基于这种情况汽车工业迫切需要人们对高强度钢的研究和开发。近年来新开发的含15-25%Mn、2-4%Si和2-4%Al 的高Mn钢显示出极高的延伸率（60-95%）和中等的强（600-1100MPa），其抗拉强度和延伸率的乘积在50000 MPa%以上，其优良的力学性能来自于形变过程中的孪生诱发塑性效应，即TWIP 效应。TWIP钢是现在研究较广泛的超高强度钢，它不仅具有高强度，高的应变硬化率，还有非常优良的塑性，韧性和成形性能。从现代汽车用钢对高强度和高塑性的要求来看，TWIP钢是最佳选择。经过成分筛选，发现Fe-25Mn-3Si-3Al合金具有最佳的TWIP效应，其研发和实用化对汽车用钢板产业和汽车产业的调整升级起着重要作用，具有巨大的经济开发潜力。国外知名钢企业和研究机构在TWIP 钢的成分设计、处理工艺、微观机理等方面开展了广泛研究，目前，典型成分除Fe-Mn-Si-Al系外，还有Fe-Mn-C系和Fe-Mn-Al-C系TWIP 钢。国内的上海大学、上海交通大学、北京科技大学、东北大学等高校研究机构联合上海宝钢、鞍山鞍钢等大型钢铁企业在此领域进行了

深入的研究[2]。二概念和力学性能 TWIP钢是twinning induced plasticity steel的简称，全称：孪生诱发塑性钢。孪晶诱发塑性（TWIP）钢是第二代高强度用钢的一种，因其形变过程中能产生大量形变孪晶、推迟缩颈的形成，具有优异的强塑性及高应变硬化性、高能量吸收能力（２０℃时吸收能达到0.5J/ram3）[2]而得名，是一种理想的汽车用抗冲击结构材料。Grassal等[9]在研究Fe-Mn-Si-Al系TRIP钢时发现了该钢，并提出孪晶诱发塑性（TWIP）的概念。材料的力学性能决定于其基体组织，TWIP钢为单一的奥氏体(面心立方)组织，因而具有较低的屈服强度(约280 MPa)，中等的抗拉强度(约600 MPa)[5]。面心立方结构的TWIP钢密排面密排程度高，滑移系，滑移方向多，因而塑性好，特别是当TWIP钢拉伸时，由于高应变区会应变诱发孪晶转变，由此显著延迟钢的缩颈，从而极大地提高了钢的塑性，因此具有极高的延伸率(大于80 %)[6]。除此之外，另一个令人瞩目的力学性能是具有高的能量吸收能力和没有低温脆性转变温度。如20℃时约为0.5J/mm3[2]，为传统深冲钢的两倍以上；在﹣196℃～200℃形变温度区间内没有低温脆性转变温度。该钢在无外载荷的条件下，室温组织是稳定的奥氏体，基体中存在大量的退火孪晶，一旦施加一定的外部载荷后，因为应变诱发产生形变孪晶，发生大的无颈缩延伸，表现出优良的机械性能，如高的应变硬化率、高

宝钢不同牌号取向硅钢铁损参照表

宝钢不同牌号取向硅钢铁损参照表厚度规格0.23mm 0.23mm---非激光刻痕0.23mm 0.23mm---激光刻痕0.27mm 0.27mm---非激光刻痕0.27mm 0.27mm---激光刻痕0.30mm 0.30mm---非激光刻痕牌号B23P085B23P090B23P095B23P100B23R080B23R085B23R090B27P090B27P095B27P100B27R085B27R090B27095B30P100B30P105B30P120磁通密度单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损单位铁损0.4000.400 0.0480.048 0.049 0.0530.053 0.054 0.0430.043 0.043 0.0420.042 0.0520.052 0.051 0.0560.056 0.0480.048 0.048 0.0500.050 0.0590.059 0.061 0.0650.065 0.4500.450 0.0600.060 0.062 0.0660.066 0.068 0.0540.054 0.054 0.0530.053 0.0650.065 0.064 0.0700.070 0.0600.060 0.060 0.0620.062 0.0730.073 0.076 0.0810.081 0.5000.500 0.0740.074 0.075 0.0810.081 0.083 0.0660.066 0.066 0.0650.065 0.0790.079 0.078 0.0850.085 0.0730.073 0.073 0.0760.076 0.0890.089 0.092 0.0980.098 0.5500.550 0.0880.088 0.090 0.0970.097 0.099 0.0790.079 0.079 0.0780.078 0.0940.094 0.094 0.1020.102 0.0880.088 0.087 0.0910.091 0.1060.106 0.110 0.1170.117 0.6000.600 0.1040.104 0.106 0.1130.113 0.116 0.0940.094 0.094 0.0930.093 0.1110.111 0.111 0.1200.120 0.1030.103 0.103 0.1070.107 0.1250.125 0.129 0.1370.137 0.6500.650 0.1210.121 0.123 0.1320.132 0.135 0.1090.109 0.110 0.1080.108 0.1280.128 0.130 0.1390.139 0.1210.121 0.121 0.1250.125 0.1450.145 0.149 0.1590.159 0.7000.700 0.1390.139 0.141 0.1510.151 0.155 0.1260.126 0.127 0.1250.125 0.1480.148 0.149 0.1590.159 0.1390.139 0.139 0.1440.144 0.1660.166 0.171 0.1820.182 0.7500.750 0.1590.159 0.160 0.1720.172 0.176 0.1440.144 0.145 0.1440.144 0.1680.168 0.171 0.1810.181 0.1590.159 0.159 0.1640.164 0.1890.189 0.195 0.2060.206 0.8000.800 0.1790.179 0.181 0.1940.194 0.199 0.1630.163 0.165 0.1640.164 0.1900.190 0.193 0.2040.204 0.1800.180 0.180 0.1860.186 0.2130.213 0.220 0.2320.232 0.8500.850 0.2010.201 0.203 0.2170.217 0.223 0.1840.184 0.187 0.1850.185 0.2120.212 0.217 0.2290.229 0.2030.203 0.203 0.2100.210 0.2390.239 0.246 0.2600.260 0.9000.900 0.2240.224 0.227 0.2410.241 0.248 0.2060.206 0.209 0.2070.207 0.2370.237 0.243 0.2550.255 0.2270.227 0.228 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1.5031.503 1.6761.676 1.763 1.9351.935 1.9201.920 1.8741.874 - 1.7921.792 1.823 1.4411.441 1.559 1.5941.594 1.7611.761 1.784 1.8751.875 1.5571.557 1.627 1.6121.612 1.7931.793 1.886 2.0262.026

新型高强钢焊丝的特性及应用

新型高强钢焊丝的特性及应用一、概述随着科学技术的进步和国家节能减排宏观政策的推广，高强钢的应用越来越多。从应用较早的煤矿机械，逐渐向大型钢结构、动力机车、特种车辆、大型客车、工程机械、管线和海洋工程等领域发展。我公司专业生产高强钢气体保护焊丝，拥有自主知识产权的高强钢气体保护焊丝国家发明专利。公司主导产品为GHS—50，GHS —60 ， GHS—70，GHS—80，GHS—90（见图1）已经通过了CE 认证，DB认证正在办理中。在第十九届北京·埃森焊接与切割展览会上，我公司展出了新型高强钢气体保护焊丝系列产品，本文将论述部分产品在相应领域的应用案例，全面介绍产品的性能与应用特点。二、新型高强钢焊丝的性能特点（1）公司产品通过微合金强化和微合金轫化，改善了组织，提高了强度。依靠微量元素来获取大量的针状铁素体组织，从而保证了低温冲击韧性。GHS—60焊丝的﹣60℃冲击吸收能量可以达到82J。（2）通过合金元素的合理匹配，为用户提供了宽松的施工条件。在不同的焊接热输入条件下，都可以获得满意的力学性能。（3）通过对关键微量元素的控制，降低了熔滴的表面张力，熔滴得到细化，从而大幅度降低了飞溅，获得良好的焊道成形）。（4）焊丝具有良好的外观和线性，确保了焊接过程中优异的工艺性能。三、新型高强钢焊丝的焊接工艺特点新型高强钢焊丝的焊接工艺特点主要包括以下几个方面：（1）尽量不摆弧焊接新型高强钢焊丝应用了微量合金元素来促进针状铁素体的形成和抑制先共析铁素体的析出，大幅度的摆弧，将改变铁素体的形态，并在晶间析出有害的组织。因此，在焊接时尽量不要摆弧，以保证获得性能良好的焊缝。（2）保护气要求新型高强钢焊丝尽可能采用富氩的混合气体进行焊接，以保证合金元素的过渡，获得良好的微观组织。（3）焊前预热和焊后热处理对于Q550以上级别的高强钢板，预热和焊后热处理是必要的，还要控制焊接过程中的道间温度。必要时，需采用多人焊接。（4）焊接工艺采用多层多道错位焊，以获得优良的焊接接头。引弧和收弧应错开50mm以上，避免在应力集中处引弧和收弧。（5）焊材选用对于定位焊和打底焊，采用比母材强度低一级别的焊丝焊接，效果会更好。如Q690钢的焊接，定位焊和打底焊用GHS—70（GB /T8110，ER69—G），填充和盖面焊用GHS—80（GB/T8110，ER76—G）。（6）合理的焊接顺序既要防止较大的焊接变形，又要控制焊接内应力，为此依据工件结构，制定合理的焊接顺序。四、典型应用案例 1. 煤矿液压支架的焊接

先进高强钢应用优势及未来研究方向

先进高强钢应用优势及未来研究方向当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。轻量化这一概念最先起源于赛车运动，车身减重后可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。 1轻量化意义汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。有研究结果表明，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；若滚动阻力减少10％，燃油效率可提高3％；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10％，燃油效率可提高7％。汽车车身约占汽车总质量的30％，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。 2AHSS优势高强钢、铝合金、镁合金和塑料是当前汽车轻量化的4种主要材料。高强度钢主要用于汽车外壳和结构件。铝合金最适用于产生高应力的毂结构件,如罩类、箱类、歧管等。镁合金具有良好的压铸成型性能,适应制造汽车各类压铸件。塑料及其复合材料通过改变材料的机械强度及加工成型性能,以适应车上不同部件的用途要求。钢铁材料在与有色合金和高分子材料的竞争中继续发挥其价格便宜、工艺成熟的优势，通过高强度化和有效的强化措施可充分发挥其强度潜力，迄今为止仍然是汽车制造中使用最多的材料。随着安全性、燃油经济性和驾驶性能标准的不断提升，这对车用材料提出了更高的要求。为应对这一挑战，全球钢铁工业成功研发了具有突出冶金性能和高成形性的先进高强度钢（AHSS）。AHSS具有以下优点： 1）安全性：鉴于钢铁独特的冶金性能和灵活的加工工艺，AHSS产品可以被设计制造成任意特殊形状，为乘员安全提供最佳保护方案。 2）轻量化：工程师们将AHSS与新的先进制造工艺相结合，使用更加轻薄的钢材制造出轻质汽车零部件，不仅保持了原有部件的强度和其他性能，而且在一定程度上还有所提升。 3）可循环利用性：钢材可以100%回收循环利用，而且汽车的生命周期评估表明，与使用其他替代材料相比，AHSS车辆排放量最少。 4）成本合理：工程学研究表明，与传统车用材料相比，AHSS几乎不增加任何成本，而像铝这种低密度材料则需额外增加每磅$2.75以上的成本。同时，多数整车制造厂已配备钢部件加工生产线和技术，AHSS可直接生产应用，而不需额外投入昂贵的新的加工装备和制造工艺。 3AHSS车用情况 2013款雪佛兰Silverado和美国通用GMC1500 SIERRA皮卡在其驾驶舱中使用了超过70%比重的AHSS，这不但增加了车身结构强度，而且还减少了前车架

常用宝钢钢材标准

常用宝钢钢材标准一、无间隙原子高强度冷连轧钢板及钢带（Q/BQB 413-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.50mm～2.50mm的无间隙原子高强度冷连轧钢板及钢带。通过控制钢中的化学成分来改善钢的塑性应变比（r值）和应变硬化指数（n 值）。由于钢中元素的固溶强化和无间隙原子的微观结构，这种钢既具有高强度，又具有非常好的冷成型性能，通常用来制作需要深冲压的复杂部件。钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定。二、加磷高强度冷连轧钢板及钢带（Q/BQB 411-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.50mm～2.5mm的加磷高强度冷连轧钢板及钢带（以下简称钢板及钢带）。在低碳钢或超低碳钢中，主要通过添加最大不超过0.12%的磷等固溶强化元素来提高钢强度。这种钢具有高强度和良好的冷成形性能，且具备良好的耐冲击和抗疲劳性能，通常用于汽车覆盖件和结构件制作。钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定。三、冷连轧低碳钢板及钢带（Q/BQB 403-2009）等同于GB/T5213-20008冷轧低碳钢板及钢带本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.17mm～3.5mm的冷连轧低碳钢板及钢带钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定

室温储存条件下，对于表面质量要求为FC和FD的钢板及钢带，拉伸应变痕应符合下表的规定。钢板及钢带各表面质量级别的特征应符合下表的规定。四、冷连轧碳素钢板及钢带（Q/BQB 402-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.17mm～3.5mm的冷连轧碳素钢板及钢带钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定

宝钢企业概况

宝钢集团有限公司基本信息
企业类型机构类型负责人
生产性单位国有何文波徐乐江
企业信息
重点行业行业 GBM 年营业额进出口权股票代码职工人数企业简介
冶金通信 32 27298409 万元有 118500 该公司(以下简称宝钢)，系依法成立的国有独资公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责。其依法享有民事权利，承担民事责任，并以其全部资产对公司债务承担责任。宝钢是中国最具竞争力的钢铁联合企业。1978 年 12 月 23 日，宝钢在上海动工兴建。1998 年 11 月，宝钢与上钢、梅山联合重组，成为国家授权投资机构和国家控股公司试点企业。2000 年 2 月，宝山钢铁股份有限公司(简称宝钢股份)正式创立，同年 12 月在上海证券交易所上市。2007 年，宝钢重组新疆八一钢厂。2008 年，与广钢、韶钢重组，成立广东钢铁，在淘汰落后产能的同时积极筹建湛江制造基地。2009 年 3 月，与杭州钢铁集团公司签署协议，重组宁波钢铁有限公司。公司已形成普碳钢、不锈钢、特钢三大产品系列，广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通、建筑装潢、金属制品、航天航空、核电、电子仪表等行业。宝钢产品通过遍布全球的销售网络，畅销国内外市场。截至 2010 年末，宝钢资产总额 4321 亿元，所有者权益 2602 亿元。2010 年，实现营业总收入 2730 亿元，利润总额 242 亿元。公司已形成了包括钢铁主业和资源开发及物流、钢材延伸加工、工程技术服务、煤化工、金融投资、生产服务等六大相关产业协同发展的业务结构。2010 年宝钢产钢 4450 万吨，位列全球钢铁企业第三位。2011 年宝钢连续八年进入美国《财富》杂志评选的世界 500 强企业，列第 212 位。
经营信息
经营项目
资源开发业：资源经营的矿石品种包括铁矿石和冶金辅料，品种有铁粉矿、块矿、球团、石灰石、白云石、蛇纹石、橄榄石等；煤炭品种包括主焦煤、肥煤、喷吹煤、动力煤、块煤和冶金焦等；合

国内外轴承钢发展现状方向

国内外轴承钢发展现状及方向一、轴承钢对组织结构及性能基本要求轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件，它是由内、外套圈、滚动体(滚珠、滚柱或滚针)和保持器四部分组成，合称为轴承四大件。轴承工作条件十分复杂，不仅要承受各类高的交变应力，还要承受各种瞬时冲击力的作用，使轴承极易产生疲劳裂纹和摩擦破坏，严重的情况下出现轴承套圈的断裂破坏。轴承主要破坏形式主要有两种，即最常见接触疲劳破坏和占次要地位的磨损破坏。由于要承受高接触应力(一般高达1500-5000N/mm2)、多次循环接触疲劳应力以及滑动磨损的工作环境，要求轴承有高抗塑性变形，抗摩擦磨损，高旋转精度及尺寸精度，高尺寸稳定性、长使用寿命和高可靠性；对于在特殊条件下工作的轴承，还有耐冲击、高Dn值(轴承直径与转速的成绩)、耐高温低温，防腐蚀和抗磁等性能。轴承钢是制造轴承的主要材料，轴承钢品质最高，性能要求苛刻，而且量大面广，其种类繁多，但基本上可分为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、中碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢及无磁轴承钢等系列钢种。(1)高碳铬轴承钢：高碳铬轴承钢是轴承钢的代表钢种：GCr15、GCr15SiMn、GCr4、GCr15SiMo、GCr18Mo等。该类钢是轴承钢的主体，占到我国轴承钢总量的90%以上(美国不到70%，欧洲不到50%)。我国高碳铬轴承钢的冶金水平、热处理水平及表面处理水平与国外相比尚有较大差距；(2)渗碳轴承钢：表面经渗碳处理后具有高硬度和高耐磨性，而心部仍有良好的韧性，能承担较大的冲击。品种有G20CrMo、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、G20Cr2Ni4、G10CrNi3Mo、G20Cr2Mn2Mo