水稳层验收报告
水稳层验收
一、工程概况：渝北悦来新城路网工程，在大竹林礼嘉组团C、D标准分区内，地处渝北区悦来镇，西依嘉陵江、东靠麓山郊野公园、北临规划宝山大桥，南以嘉悦大桥为界。
此工程包括两个部分：第一部分为道路，起点接嘉岚路，终点接柑悦大道，其中K0+240.726处与悦江支路相交。此部分里程为：K0+024.489至K0+413.854段，全长389.365米。第二部分为道路，起点接会展大道北段，终点接滨江大道南延段，其中K0+316.304处与国博南路相交。此部分里程为：K0+018.740至K0+615.590段，全长596.850m。国博南路和悦江支路的路幅宽度均为16m，为双向两车道，车行道宽7.0m，两侧人行道宽各为4.5m。设计速度为30km/h，设计等级为城市支路。
二、本次验收范围：?
1、K0+024.489—K0+413.854段
2、K0+018.740—K0+615.590段
三、施工过程中质量控制：?
我项目部在施工过程中时刻围绕着每道工序层层把关，分步验收，强化一线质量检查制度，具体做法如下：
1、建立完善的质量检查机构：
?建立健全行之有效的质量保证体系，项目部成立质量管理小组，以执行经理为首，技术负责人、施工员、安全员为组员的质量自查小组蹲守施工现场。
2、分项工程的质量控制：?
在施工过程中，我们始终坚持每道工序必经项目质量管理小组验收，再经监理验收合格后方才进行下一道工序的施工，严把工序质量关，保证每层水稳层的质量?
四、施工情况：
?1、我部对此两条道路工程水稳基层施工要求：
路基通过验收后方可进行基层施工，第一层为4%（20cm）、第二层为5.5%（20cm）水泥稳定级配碎石。施工过程中，保证配料精准、拌合均匀并严格掌控厚度。碾压使用20—25吨振动压路机，采用一次性压实，压实遍数不小于6—8遍。监理人员旁站监督并指导摊铺碾压，对于监理人员提出相应问题及时整改。施工完成后及时养护。???
?2、试验检测:??经试验两条路的4%水稳压实度监理见证取点18个点均≥96%；弯沉值检查192点≤80；厚度检测18个点，7天无侧限抗压检测8组均符合设计要求。?5.5%水稳压实度检测18个点≥97%；弯沉值192个点≤40；厚度允许偏差18个均-15mm。?7天无侧限抗压8组均符合规定要求。宽度也符合设计要求。?
经现场检测均满足设计图纸及规范要求。
五、自检结论：?我部水稳层施工质量满足设计图纸及规范要求，整个施工过程未违反国家强制性标准，自检合格，后续施工准备充分申请验收。
水稳基层配合比设计
江宁区宁铜公路（禄口-铜山段）改造工程 水泥稳定碎石基层 配 合 比 设 计 报 告 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司
宁铜公路（禄口-铜山段）改造工程水稳配合比设计 一、概述 江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）、交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）、《数值修约规则》（GB8170-87）、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB（2003-11），监理组进行了水稳基层配合比设计工作。 二、设计依据 1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 2、交通部《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 3、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 4、交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 6、《数值修约规则》（GB8170-87） 7、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB（2003-11） 三、配合比设计 本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料，矿料为上峰孟墓厂产品，沥青为金陵实业AH-70沥青。依据要求进行了沥青和集料的各项指标试验（详见下表）。 1、水泥：该项目选用的水泥南京三龙水泥厂天宝山牌（缓凝）P.O32.5级水泥， 终凝时间大于6个小时，经检测其各项技术指标均满足有关规范的要求，可以采用。其主要技术指标试验结果见表： 水泥原材试验结果表
5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告
JB010707无机结合料配合比设计试验检测报告 试验室名称：江西有色测试中心有限公司报告编号： JXNAC-BG-BG2014-WPB-002委托单位江西顶峰园林建设有限公司委托编号WT-DL2014-020 工程名称乐平境内 206 国道（大连路段） YP-DL2014-WPB-002改线工程 样品编号 工程部位 / 用途水泥稳定碎石上基层种类5% 水泥稳定碎石试验依据JTG E51-2005判定依据JTJ 034-2000、设计文件样品描述拌合均匀、无离析、无结块 主要仪器设备及编号数控标准电动击实仪（S-130 ）、微机控制电液伺服万能试验机（S-151）搅拌方式机械拌合强度等级（ MPa）4 材料名称规格生产厂家 / 产地样品编号水泥P.C32.5江西锦溪水泥有限公司YP-DL2014-SNJ-002集料16-31.5mm碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-003集料5-10mm碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-001集料石屑新睦采石场YP-DL2014-XJL-002 击实及无侧限抗压强度试验结果 最大干密度（ g/cm 3） 2.320最佳含水率（ %） 5.67d 无侧限抗压强度（MPa）4.5 水泥（石灰）剂量标准曲线试验结果 结合料剂量（ %）02468 EDTA消耗量（ ml） 1.3 6.010.114.317.8 集料各规格粒径掺配比例 集料规格粒径（ mm）16-31.55-10石屑 掺配比例（ %）402040 选定无机结合料配合比 材料名称水泥集料水 单位用量（ kg/m 3）1082160127 单位比120 1.18 检测结论：经检测，该5% 水泥稳定碎石配合比所检指标均满足JTJ034-2000 《公路路面基层施工技术规范》及设计要求。 备注： / 试验：审核：签发：日期：2014年 06 月 16 日（专用章）
水泥稳定碎石配合比设计
水泥稳定碎石配合比设计 1. 概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7-K6+574.76全长 4473米，路面宽度为5?9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm面层采 用沥青混凝土路面,厚度为10cm分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》TJO34-2OO0 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程JJTJ057-94 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》B/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路基。层水泥稳定碎 石厚为20cm 7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为B.OMpa（A级交通道）。
3.2水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以 上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%塑性指数小于9;碎石集料级配应符合《公路路面基 层施工技术规范》JTJ034-200(要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表i 3.3施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层压实 度指标按98淞制。 4. 设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入衣中。 水泥材料试验结果汇总表表2 4.1.2粗、细集料：采用兴瑞石料场生产的碎石，规格为：95?31.5(mm、 4.75?9.5(mm和0?4.75(mm石屑；碎石集料压碎值为21.3% 石屑中小于
水稳基层配合比设计
江宁区宁铜公路（禄口- 铜山段）改造工程 水泥稳定碎石基层
江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》 GB (2003-11) 、配合比设计 本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料，矿料为上峰孟墓厂产品，沥青 为金陵实业AH- 70沥青。依据要求进行了沥青和集料的各项指标试验(详见下 表)。 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司 2009年11月8日 宁铜公路(禄口 -铜山段)改造工程水稳配合比设计 、概述 江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)、 交通部《公路土工试验规程》 (JTJ051-93)、《公路工程集料试验规程》 (JTG E42-2005)、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80-2004)、《数值修约规则》 (GB8170-87)、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》 GB (2003-11), 监理组进行了水稳基层配合比设计工作。 1、 、设计依据 交通部《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80-2004) 2、 交通部《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 3、 交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTJ057-94) 4、 交通部《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000 5、 交通部《公路土工试验规程》(JTJ051-93) 6、 《数值修约规则》(GB8170-87) 7、
1、水泥：该项目选用的水泥南京三龙水泥厂天宝山牌（缓凝）P .032.5级水泥, 终凝时间大于 6个小时，经检测其各项技术指标均满足有关规范的要求，可以采用。其主要技术指标试验结果见表： 水泥原材试验结果表 、集料 根据设计要求本项目室内配合比设计中所用集料为石灰岩，由淳化镇采石场 所供，矿粉为上峰孟墓厂产品，各种集料及矿粉的筛分结果见表1。各种粗集料 的试验结果如表2,细集料的试验结果如表3,矿粉的试验结果如表4 该项目选用石料的产地为青龙山采石场，质地为石灰岩。三种规格分别为1#料（9.5-31.5mm）、2#料（4.75-9.5mm）、3#料（0-4.75mm）,混合料级配为该三种石 料组合而成。碎石集料压碎值为18.0%，针片状分别为6.7%、5.9%,石屑中小 于0.6mm料其塑性指数为3.6,液限为19.8,均符合相关规范。三种集料比例为： [30: 30：40],混合料级配满足部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表 3.2.2的3号级配，水泥稳定碎石的集料级配范围见表： 水泥稳定碎石的集料级配
水稳配合比设计报告
设计报告设计项目：省道xx段改建工程1标北段 水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告委托单位： xx交通运输局 报告日期：二〇一〇年六月十八日 xx大学道路与铁道工程研究所
一、概述 受如xx交通运输局委托，xx大学道路与铁道工程研究所承担了225省道xx段改建工程1标北段抗裂型水泥稳定碎石基层目标配合比设计工作。 集料为现场取样，分为1#(9.5～31.5mm)、2#(4.75～9.5mm）、3#(2.36～4.75mm)、4#(0～2.36mm)四档集料。水泥为施工单位送样，为江苏磊达产P.O42.5缓凝水泥。 主要设计依据： 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 《公路基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 《225省道xx改建工程水稳碎石基层施工质量管理手册》 采用的主要试验仪器有：压力试验机、重型击实仪、脱模机、电子天平、烘箱、方孔筛等。 二、设计过程 1．各种矿料的筛分结果 表2-1 各种矿料的筛分试验结果表
2．水泥稳定碎石混合料级配要求 表2-2 水泥稳定碎石混合料级配范围要求 3．级配设计 依据《XX改建工程水泥稳定碎石基层施工质量管理手册》的设计要求，水泥用量选择了3.5%、4.0%、4.5%三种，进行了重型击实试验和无侧限抗压强度试验。表2-3为设计级配，图1为级配曲线图。 表2-3 级配的矿料比例和合成级配
图1 水泥稳定碎石混合料级配曲线图 4．含水量、干密度试验 设计水泥剂量分别为 3.5%、4.0%、4.5%，采用重型击实成型法确定各组水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。各水泥剂量下的最佳含水量与最大干密度之间的关系曲线如图2、图3、图4所示，试验结果汇总如表2-4所示。 图2 水泥剂量3.5%含水量和干密度关系图3 水泥剂量4.0%含水量和干密度
水稳层配合比
水稳层配合比文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%； 6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26%来掺配（即：1#碎石=1844.992*34%，2#碎石 =1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。 34:40:26：4是材料的质量（重量）比，相当于水泥是外掺，比如4%水泥就相当于在水稳材料中水泥含量是：4/104。以此类推1#碎石34/104,2#碎石40/104,3#石屑26/104,所以，每吨水稳材料中水泥：0.038吨，1#碎石0.327吨，2#碎石0.385吨，3#石屑0.25吨，这是理论数值（干燥状态下即含水量为0）。在拌合站拌合时，要考虑各种材料的含水量，碎石、石屑的含水量可以采用酒精燃烧法测得。施工配比就是考虑材料含水量之后的比例，实际用量为：理论比例*（1+含水量%），例如，假设1#碎石含水量为5%，实际用量为：34*（1+5%）=35.7；计算出各种材料实际比例重新做出新的比例，就是施工配合比。 这里的水泥稳定碎石层每m?配比如下 水泥：p.o42.5用量：107kg 石粉：普通用量：1050kg 碎石：5-31.5连续级配?用量：1087kg 水：63kg 搅拌时间：50s 1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%； 6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26%来掺配（即：1#碎石=1844.992*34%，2#碎石 =1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤教学资料
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤
1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。
表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。 表1 采用不同配合比铺筑水泥稳定层试验段比较情况 水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项(2) 时间：2010-08-01 00:57 来源：本站整理作者：周成銮阅读：2504次 2.2 标准击实试验
水稳层配合比-水稳基层配合比
实用文档 如题，我只知道他的重量比是6：100，我现在想知道1立方的6%水泥石屑稳定层需要多少公斤水泥，多少方石子，是怎么算来的，稳定层施工应注意事项 答案 要求就是6%水稳？有几种石子？就一种？一般都是几种石子，如果有几种石子的话，就先根据几种石子筛分结果进行掺配。然后做击实。得出最大干密度和最佳含水率。 一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率5.5%左右，我们就暂时以这个来算。 一方用量2350/1.055=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子）， 水就是2350-2227.5=122.5kg, 用2227.5/1.06=2101.4kg(干石屑质量）， 水泥用量就是2227.5-2101.4=126.1kg。 干石屑是2101.4kg. 检证一下， 水泥剂量126.1/2101.4=6%（水泥剂量=水泥质量/干石质量） 含水率122.5/2227.5=5.5%（含水率=水质量/干混合料包含水泥集料质量） 接触这个少的人都有一个误区总会认为6%是水泥占总混合料的6%，其实是不包括水泥和水的，最大干密度和最佳含水率是通过击实试验得来的。当然这是理论数字。里面还有含水率。 水稳施工时水泥剂量要控制好。含水量要比最佳含水量稍高点。现场好施工。石子级配要能均匀。不能断级配。压路机一定要碾压到位。最好先做一小段试验段。每碾压一遍测一下压实度看能达到多少。这样以后施工好控制，如果允许的话最好机械摊铺。 松铺系数=松铺厚度/压实厚度,比较常见的在1.1~1.35范围内。 松铺系数与所用的原材料，配合比及施工工艺均有关系，一般在施工前，要做一段长度大约200～300m的试验段，目的之一就是要确定松铺系数。 .
水稳基层底基层配合比设计报告
嘉绍北岸接线施工养护一标 水泥稳定碎石基层、底基层配合比设计报告 一、配合比设计依据 1、《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》DB33/T836-2011 2、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 3、《公路无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51 -2009 4、《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007 二、设计要求 根据室内振动成型法试验结果，确定最佳含水量W0及最大干密度ρd，根据振动成型法制备试件，经过六天标准养护条件下浸水一天后，其7天无侧限抗压强度的代表值为：水泥稳定碎石底基层强度Rd≥4.0 Mpa ，基层为5.0Mpa～6.0Mpa，并在水泥稳定碎石基层、底基层强度满足要求的情况下，减少水泥用量，重视级配提高强度，减少因水泥用量过高而引起的水泥稳定碎石基层、底基层收缩、变形产生的裂缝并确定施工延迟时间。 三、原材料检测指标要求及检测结果 1、水泥 根据《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》DB33/T836-2011要求，采用嘉兴南方水泥有限公司生产的P.O42.5级缓凝水泥，其主要技术指标要求及试验室自检结果如下：
2、集料 采用德清安顺矿业有限公司生产的各档原材料，1#碎石规格19-31.5mm。2#碎石规格4.75-19mm，3#碎石规格2.36-4.75mm，4#石屑规格0-2.36 mm，各种原材料经过试验室检测，指标符合《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》DB33/T836-2011要求，其主要技术指标要求及检测结果见下表： 3、水 采用自来水。 四、配合比设计 1、级配设计 根据《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》 DB33/T836-2011要求，基层、底基层级配设计要求见下表： 水泥稳定碎石混合料级配范围要求
水稳层配合比
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 如题，我只知道他的重量比是6：100，我现在想知道1立方的6%水泥石屑稳定层需要多少公斤水泥，多少方石子，是怎么算来的，稳定层施工应注意事项 答案 要求就是6%水稳？有几种石子？就一种？一般都是几种石子，如果有几种石子的话，就先根据几种石子筛分结果进行掺配。然后做击实。得出最大干密度和最佳含水率。 一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率5.5%左右，我们就暂时以这个来算。 一方用量2350/1.055=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子）， 水就是2350-2227.5=122.5kg, 用2227.5/1.06=2101.4kg(干石屑质量）， 水泥用量就是2227.5-2101.4=126.1kg。 干石屑是2101.4kg. 检证一下， 水泥剂量126.1/2101.4=6%（水泥剂量=水泥质量/干石质量） 含水率122.5/2227.5=5.5%（含水率=水质量/干混合料包含水泥集料质量） 接触这个少的人都有一个误区总会认为6%是水泥占总混合料的6%，其实是不包括水泥和水的，最大干密度和最佳含水率是通过击实试验得来的。当然这是理论数字。里面还有含水率。 水稳施工时水泥剂量要控制好。含水量要比最佳含水量稍高点。现场好施工。石子级配要能均匀。不能断级配。压路机一定要碾压到位。最好先做一小段试验段。每碾压一遍测一下压实度看能达到多少。这样以后施工好控制，如果允许的话最好机械摊铺。 松铺系数=松铺厚度/压实厚度,比较常见的在1.1~1.35范围内。
松铺系数与所用的原材料，配合比及施工工艺均有关系，一般在施工前，要做一段长度大约200～300m的试验段，目的之一就是要确定松铺系数。 创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王*
水稳配合比设计分析报告
精心整理 设计报告 设计项目：省道xx段改建工程1标北段 水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告
一、概述 受如xx交通运输局委托，xx大学道路与铁道工程研究所承担了225省道xx段改建工程1标北段抗裂型水泥稳定碎石基层目标配合比设计工作。 集料为现场取样，分为1#(9.5～31.5mm)、2#(4.75～9.5mm）、3#(2.36～4.75mm)、4#(0～2.36mm) 主要设计依据： 2．水泥稳定碎石混合料级配要求 表2-2 水泥稳定碎石混合料级配范围要求
3．级配设计 依据《XX改建工程水泥稳定碎石基层施工质量管理手册》的设计要求，水泥用量选择了3.5%、4.0%、4.5%三种，进行了重型击实试验和无侧限抗压强度试验。表2-3为设计级配，图1为级配曲线图。 表2-3 级配的矿料比例和合成级配 设计水泥剂量分别为3.5%、4.0%、4.5%，采用重型击实成型法确定各组水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。各水泥剂量下的最佳含水量与最大干密度之间的关系曲线如图2、图3、图4所示，试验结果汇总如表2-4所示。 图2水泥剂量3.5%含水量和干密度关系图3 水泥剂量4.0%含水量和干密度关系
图4 水泥剂量4.5%下的含水量和干密度的关系曲线图 根据抗裂型水泥稳定碎石基层施工指导意见中关于静压法成型强度代表值应大于3.5MPa的技术要求，考虑到水泥稳定碎石的拌和以及现场摊铺施工控制精度有限，且存在较大的变异性，参照以往的经验，综合考虑本次成型方法所得强度试验结果，水泥稳定碎石混合料的设计水泥剂量取为4.0％。 三、设计结论 225省道如东段改建工程1标北段水泥稳定碎石基层混合料目标配合比的试验结果
水稳基层配合比设计
江宁区宁铜公路(禄口铜山段)改造工程水泥 稳定碎石基层 配 合 比 设 计 报 告 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司
2009年11月8日 宁铜公路(禄口铜山段)改造工程水稳配合比设计 一、概述 江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》(JTJ0342000)、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ05794)、交通部《公路土工试验规程》(JTJ05193)、《公路工程集料试验规程》(JTG E422005)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F802004)、《数值修约规则》(GB817087)、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB(200311),监理组进行了水稳基层配合比设计工作。 二、设计依据 1、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F802004) 2、交通部《公路工程集料试验规程》(JTG E422005) 3、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ05794) 4、交通部《公路路面基层施工技术规范》(JTJ0342000) 5、交通部《公路土工试验规程》(JTJ05193) 6、《数值修约规则》(GB817087) 7、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB(200311) 三、配合比设计 本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料,矿料为上峰孟墓厂产品,沥青为金陵实业AH70沥青。依据要求进行了沥青与集料得各项指标试验(详见下表)。 1、水泥:该项目选用得水泥南京三龙水泥厂天宝山牌(缓凝)P、O3 2、5级水泥,终 凝时间大于6个小时,经检测其各项技术指标均满足有关规范得要求,可以采用。其主要技术指标试验结果见表: 水泥原材试验结果表
水稳层配合比
水稳层配合比 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%；6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26% 来掺配（即：1#碎石 =1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。 34:40:26：4是材料的质量（重量）比，相当于水泥是外掺，比如4%水泥就相当于在水稳材料中水泥含量是：4/104。以此类推1#碎石34/104,2#碎石40/104,3#石屑26/104,所以，每吨水稳材料中水泥：0.038吨，1#碎石 0.327吨，2#碎石0.385吨，3#石屑0.25吨，这是理论数值（干燥状态下即含水量为0）。在拌合站拌合时，要考虑各种材料的含水量，碎石、石屑的含水量可以采用酒精燃烧法测得。施工配比就是考虑材料含水量之后的比例，实际用量为：理论比例*（1+含水量%），例如，假设1#碎石含水量为5%，实际用量为：34*（1+5%）=35.7；计算出各种材料实际比例重新做出新的比例，就是施工配合比。 这里的水泥稳定碎石层每m?配比如下 水泥：p.o42.5 用量：107kg 石粉：普通用量：1050kg 碎石：5-31.5连续级配?用量：1087kg 水：63kg 搅拌时间：50s 1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%；6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26% 来掺配（即：1#碎石 =1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）；
水泥稳定碎石配合比设计
水泥稳定碎石配合比设计 1.概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7～K6+574.76，全长4473米，路面宽度为5～9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm、面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。 2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93； 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路。基层水泥稳定碎 石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为3.0Mpa（A级交通道）。 3.2 水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以
上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%；碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%，塑性指数小于9；碎石集料级配应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表1 注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 3.3 施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层 压实度指标按98%控制。 4.设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入表2中。 水泥材料试验结果汇总表表2 4.1.2 粗、细集料：采用兴瑞石料场生产的碎石，规格为：９.5～31.5(mm)、 4.75～9.5(mm)和0～4.75(mm)石屑；碎石集料压碎值为21.3%，石屑中小于
水稳配合比设计报告
. 设计报告 设计项目：省道xx段改建工程1标北段 水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告委托单位：xx交通运输局 报告日期：二〇一〇年六月十八日 xx大学道路与铁道工程研究所
一、概述 受如xx交通运输局委托，xx大学道路与铁道工程研究所承担了225省道xx段改建工程1标北段抗裂型水泥稳定碎石基层目标配合比设计工作。 集料为现场取样，分为1#(9.5～31.5mm)、2#(4.75～9.5mm）、3#(2.36～4.75mm)、4#(0～2.36mm)四档集料。水泥为施工单位送样，为江苏磊达产P.O42.5缓凝水泥。 主要设计依据： 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 《公路基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 《225省道xx改建工程水稳碎石基层施工质量管理手册》 采用的主要试验仪器有：压力试验机、重型击实仪、脱模机、电子天平、烘箱、方孔筛等。 二、设计过程 1．各种矿料的筛分结果
2．水泥稳定碎石混合料级配要求 表2-2 水泥稳定碎石混合料级配范围要求 3．级配设计 依据《XX改建工程水泥稳定碎石基层施工质量管理手册》的设计要求，水泥用量选择了3.5%、4.0%、4.5%三种，进行了重型击实试验和无侧限抗压强度试验。表2-3为设计级配，图1为级配曲线图。 表2-3 级配的矿料比例和合成级配 图1 水泥稳定碎石混合料级配曲线图
4．含水量、干密度试验 设计水泥剂量分别为3.5%、4.0%、4.5%，采用重型击实成型法确定各组水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。各水泥剂量下的最佳含水量与最大干密度之间的关系曲线如图2、图3、图4所示，试验结果汇总如表2-4所示。 图2 水泥剂量3.5%含水量和干密度关系图3 水泥剂量4.0%含水量和干密度关系 图4 水泥剂量4.5%下的含水量和干密度的关系曲线图 表2-4 水泥稳定碎石混合料击实试验结果汇总表 6．强度试验 根据确定的最佳含水量和最大干密度，拌制水泥稳定碎石混合料，采用静压法按压实度（98%）成型无侧限抗压强度试件。在标准条件下养护6天，浸水1天后取出，进行无侧限抗压强度。试验结果见表2-5。 表2-5 水泥稳定碎石混合料7天静压成型强度试验结果
水稳基层配合比设计
江宁区宁铜公路(禄口—铜山段)改造工程水 泥稳定碎石基层 配 合 比 设 计 报 告 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司
20０９年１1月8日 宁铜公路(禄口-铜山段)改造工程水稳配合比设计 一、概述 江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》(J ＴJ０34—20０0)、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(ＪＴJ0５7－９4)、交通部《公路土工试验规程》(ＪＴJ0５1—9３)、《公路工程集料试验规程》(JTG Ｅ42—2０05)、《公路工程质量检验评定标准》(ＪＴＧF80-20０4)、《数值修约规则》(GB817０-87)、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB(2003-11),监理组进行了水稳基层配合比设计工作。 二、设计依据 1、交通部《公路工程质量检验评定标准》(ＪTG F80-20０４) ２、交通部《公路工程集料试验规程》(JTG E4２—200５) 3、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(ＪＴJ05７－9４) ４、交通部《公路路面基层施工技术规范》(JＴJ034—20０0) 5、交通部《公路土工试验规程》(JTJ051—93) 6、《数值修约规则》(GB8１70-８7) ７、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》ＧB(2003－１1) 三、配合比设计 本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料,矿料为上峰孟墓厂产品,沥青为金陵实业AH－70沥青。依据要求进行了沥青与集料得各项指标试验(详见下表)。 1、水泥:该项目选用得水泥南京三龙水泥厂天宝山牌(缓凝)P、O３2。5级水泥, 终凝时间大于6个小时,经检测其各项技术指标均满足有关规范得要求,可以采用。其主要技术指标试验结果见表: 水泥原材试验结果表
水稳层配合比
如题，我只知道他的重量比是6：100，我现在想知道1立方的6%水泥石屑稳定层需要多少公斤水泥，多少方石子，是怎么算来的，稳定层施工应注意事项 答案 要求就是6%水稳？有几种石子？就一种？一般都是几种石子，如果有几种石子的话，就先根据几种石子筛分结果进行掺配。然后做击实。得出最大干密度和最佳含水率。 一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率5.5%左右，我们就暂时以这个来算。 一方用量2350/1.055=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子）， 水就是2350-2227.5=122.5kg, 用2227.5/1.06=2101.4kg(干石屑质量）， 水泥用量就是2227.5-2101.4=126.1kg。 干石屑是2101.4kg. 检证一下， 水泥剂量126.1/2101.4=6%（水泥剂量=水泥质量/干石质量） 含水率122.5/2227.5=5.5%（含水率=水质量/干混合料包含水泥集料质量） 接触这个少的人都有一个误区总会认为6%是水泥占总混合料的6%，其实是不包括水泥和水的，最大干密度和最佳含水率是通过击实试验得来的。当然这是理论数字。里面还有含水率。 水稳施工时水泥剂量要控制好。含水量要比最佳含水量稍高点。现场好施工。石子级配要能均匀。不能断级配。压路机一定要碾压到位。最好先做一小段试验段。每碾压一遍测一下压实度看能达到多少。这样以后施工好控制，如果允许的话最好机械摊铺。 松铺系数=松铺厚度/压实厚度,比较常见的在1.1~1.35范围内。 松铺系数与所用的原材料，配合比及施工工艺均有关系，一般在施工前，要做一段长度大约200～300m的试验段，目的之一就是要确定松铺系数。
水稳配合比设计报告
设计报告 设计项目：省道xx段改建工程1标北段 水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告委托单位： xx交通运输局 报告日期：二〇一〇年六月十八日 xx大学道路与铁道工程研究所
一、概述 受如xx交通运输局委托，xx大学道路与铁道工程研究所承担了225省道xx段改建工程1标北段抗裂型水泥稳定碎石基层目标配合比设计工作。 集料为现场取样，分为1#(9.5～31.5mm)、2#(4.75～9.5mm）、3#(2.36～4.75mm)、4#(0～2.36mm)四档集料。水泥为施工单位送样，为磊达产P.O42.5缓凝水泥。 主要设计依据： 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 《公路基层施工技术规》（JTJ034-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 《225省道xx改建工程水稳碎石基层施工质量管理手册》 采用的主要试验仪器有：压力试验机、重型击实仪、脱模机、电子天平、烘箱、方孔筛等。 二、设计过程 1．各种矿料的筛分结果 表2-1 各种矿料的筛分试验结果表 2．水泥稳定碎石混合料级配要求 表2-2 水泥稳定碎石混合料级配围要求
3．级配设计 依据《XX改建工程水泥稳定碎石基层施工质量管理手册》的设计要求，水泥用量选择了3.5%、4.0%、4.5%三种，进行了重型击实试验和无侧限抗压强度试验。表2-3为设计级配，图1为级配曲线图。 表2-3 级配的矿料比例和合成级配 图1 水泥稳定碎石混合料级配曲线图 4．含水量、干密度试验 设计水泥剂量分别为 3.5%、4.0%、4.5%，采用重型击实成型法确定各组水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。各水泥剂量下的最佳含水量与最大干密度之间的关系曲线如图2、图3、图4所示，试验结果汇总如表2-4所示。
水稳层配合比
1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%； 6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26% 来掺配（即：1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。 34:40:26：4是材料的质量（重量）比，相当于水泥是外掺，比如4%水泥就相当于在水稳材料中水泥含量是：4/104。以此类推1#碎石34/104,2#碎石40/104,3#石屑26/104,所以，每吨水稳材料中水泥：0.038吨，1#碎石0.327吨，2#碎石0.385吨，3#石屑0.25吨，这是理论数值（干燥状态下即含水量为0）。在拌合站拌合时，要考虑各种材料的含水量，碎石、石屑的含水量可以采用酒精燃烧法测得。施工配比就是考虑材料含水量之后的比例，实际用量为：理论比例*（1+含水量%），例如，假设1#碎石含水量为5%，实际用量为：34*（1+5%）=35.7；计算出各种材料实际比例重新做出新的比例，就是施工配合比。 这里的水泥稳定碎石层每m?配比如下 水泥：p.o42.5 用量：107kg 石粉：普通用量：1050kg 碎石：5-31.5连续级配?用量：1087kg 水：63kg 搅拌时间：50s 1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%； 6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26% 来掺配（即：1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。
水稳配合比报告
X X 大学实验中心 检测报告（2014）XX实字第（320）号 项目名称：捷通通道建设工程水泥稳定碎石 基层配合比 委托单位：XX县交通运输局 检测类型：委托 发出日期：2014年10月8日
说明： 1、检测报告未加盖本中心检测专用章无效； 2、检测报告的复印件未加盖本中心检测专用章无效； 3、检测报告无授权签字人签字无效； 4、若客户对检测结果有异议，可在报告发出之日起15天内向本中心提出，超过期限不予受理； 5、委托检测仅对来样负责； 6、XX实验中心竭诚为您服务，真诚欢迎用户多提宝贵意见。 通信地址：XXXXXXXXX 邮政编码：123456 联系电话：(025)88888888 传真：(025)88888888 联系人：XXX XX实验中心检测报告
一、概述 受XX县交通运输局委托，XX实验中心承担了捷通通道建工程水泥稳定碎石基层
配合比设计工作。 集料为送样，分为1#(16～31.5mm)、2#(4.75～16mm）、3#(2.36～4.75mm)、4#(0～2.36mm)四档集料，水泥为大鱼牌P.O42.5缓凝水泥。 主要设计依据： 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 《公路基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 采用的主要试验仪器有：压力试验机、振动击实仪、脱模机、电子天平、烘箱、方孔筛等。 二、原材料检测 1 水泥检测结果 XX实验中心对捷通通道建设工程水稳基层混合料使用的大牛牌P.O42.5水泥进行质量检测，检测结果如表1所示。 表1水泥物理检测试验结果表 2 集料检测结果 XX实验中心对水稳基层混合料所使用的集料进行检测，检测结果如表2所示，水洗筛分结果如表3所示。 表2水稳集料试验结果表
水稳配合比设计报告
设计报告 设计项目：省道XX段改建工程1标北段 水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告委托单位：XX交通运输局 报告日期：二0 0年六月十八日
XX大学道路与铁道工程研究所 一、概述 受如XX交通运输局委托，XX大学道路与铁道工程研究所承担了 225省道XX段改建工程1标北段抗裂型水泥稳定碎石基层目标配合比设计工作。 集料为现场取样，分为 1#(9.5?31.5mm)、2#(4.75?9.5mm)、3#(2.36?4.75mm)、 4#(0?2.36mm)四档集料。水泥为施工单位送样，为江苏磊达产P.O42.5缓凝水泥。 主要设计依据： 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) 《225省道XX改建工程水稳碎石基层施工质量管理手册》 采用的主要试验仪器有：压力试验机、重型击实仪、脱模机、电子天平、烘箱、方 孔筛等。 二、设计过程 1 .各种矿料的筛分结果 2-1 2.水泥稳定碎石混合料级配要求
3 ?级配设计 依据《XX改建工程水泥稳定碎石基层施工质量管理手册》的设计要求，水泥用量 选择了 3.5%、4.0%、4.5%三种，进行了重型击实试验和无侧限抗压强度试验。表2-3 为设计级配，图1为级配曲线图。 225省道如东段改建工程1标北段水泥稳定碎石级配曲线 图1水泥稳定碎石混合料级配曲线图 4.含水量、干密度试验 设计水泥剂量分别为3.5%、4.0%、4.5%，采用重型击实成型法确定各组水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。各水泥剂量下的最佳含水量与最大干密度之间的关系曲线如图2、图3、图4所示，试验结果汇总如表2-4所示。