2021年防止汽轮机大轴弯曲安全技术措施
( 安全技术 )
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2021年防止汽轮机大轴弯曲安
全技术措施
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
2021年防止汽轮机大轴弯曲安全技术措施
为了防止汽轮机大轴弯曲事故的发生,特制定安全技术措施如下:
一、汽缸保温
1、汽缸保温应保证机组停止后，上下缸温差不超过35度，最大不超过50度
2、采用保温性能良好的保温材料
3、提高保温工艺质量，保证保温材料不发生裂纹及与汽缸脱落现象
二、疏水系统
1、疏水系统应保证畅通，每次大修后应对汽缸疏水用压缩空气吹疏水管
2、停机后防腐门应全开
3、停炉时应开放疏水门，注意汽温
三、检修
1、检修时应对大轴弯曲进行测量
2、轴风间隙应调整合适，不应出现过大或过小的情况
3、检修后组装时应盘车无异音
四、运行
1、转子冲动前，测量大轴晃动不超过原始值的0.02毫米，高压缸上下缸温差不超过35度
2、冲动前转子应进行充分连续盘车
3、启动升速过程中，应有专人监视振动，在1500转以前，轴瓦振动超过0.04毫米，应立即打闸停机
4、机组启动中，因振动大而打闸停机必须经过全面检查，严禁盲目启动
5、汽轮机运行中，振动明显增大时应汇报，分析。突然增大到0.06毫米时，应打闸停机
6、停机后既投入盘车
7、停机后因故暂时停止盘车时，应监视转子弯曲的变化，如热弯曲较大时，应先盘车180度后再投入连续盘车。
云博创意设计
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防止汽轮机大轴弯曲技术正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 防止汽轮机大轴弯曲技术 正式版
防止汽轮机大轴弯曲技术正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过 程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1机组在启动前检查偏心、蒸汽参数、盘车时间等各启动条件必须符合《集控运行技术标准》的规定，否则严禁启动。机组在600rpm以下时，用打偏心表的方法来监视偏心。 2锅炉点火到机组并列期间，以及机组解列到高压首级金属温度或中压持环温度降到150℃期间,应详细进行启、停机记录,发现异常情况及时汇报处理。 3启动前必须确认振动跳闸保护好用,否则不得启动。 4严格按《集控运行技术标准》投入轴
封汽源，轴封供汽温度在规定范围内，轴封系统应充分暖管，疏水，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。 5热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录比较，发现异常情况及时汇报处理。 6启动过程中严格按《集控运行技术标准》开、关各高、中压疏水，经常监视缸体上、下温差，发现异常及时汇报、分析、处理。 7启动过程中严密监视振动情况，如有异常应立即停止升速，查明原因处理，严禁硬闯临界转速或降速暖机。 8启动过程中，中速暖机结束后，必须按运行规程中规定确认高、中压缸膨胀达
大轴弯曲的原因
大轴弯曲的原因: 1、主要有两类：一类是转子振动使汽封或轴封动静间隙消失而产生摩擦；另一类是汽缸进冷水使转子局部受到急剧冷却。 2、气缸变形，滑销系统卡塞，动静之间间隙减小，使动静之间碰磨，大轴局部温度升高，产生塑形变形。 3、汽缸进水造成大轴弯曲,由于转子受热不均匀所产生的温差而引起大轴热弯曲。 案例1 事故经过 某年2月13日2号炉过热器集汽联箱检查孔封头泄漏，2号机滑停检修。2月14日0时40分2号机加热装置暖管，0时55分负荷滑降至70MW，倒轴封，1时00分停高加，1时01分负荷降至50MW，停2号低加疏水泵，1时03分发电机解列，1时07分汽机打闸，1时14分投盘车，1时25分停循环泵做防止进冷水、冷汽措施。惰走17分钟，盘车电流36A，大轴晃动0.048mm，高压内缸内壁温度406℃，高压外缸内壁上下壁温416℃/399℃，高压外缸外壁上下壁温344℃，中压缸内壁上下壁温451℃/415℃。2月14日锅炉检修结束，21时00分点火升压。2月15日0时15分准备冲动。 0时35分开始冲动，0时37分升速至500转/分，2瓦振动超过0.10mm（最大到0.13mm）打闸停机，0时57分转速到零投盘车装置(惰走7分钟),盘车电流34A,大轴晃动指示0.05mm。 经全面检查未发现异常，厂领导询问情况后同意二次启动。 第二次冲动前2号汽轮机技术状况：大轴晃动0.05mm，高压缸胀差2.5mm，中压缸胀差1.0mm，低压缸胀差2.7mm，高压内缸上内壁温度320℃，下缸内壁温度320℃，中压上缸温度219℃，下缸127℃，串轴-0.05mm。真空73.32kPa，油温40℃，调速油压1.95MPa，润滑油压0.108MPa。 第二次冲动的蒸汽参数：主汽温度：左侧400℃,右侧400℃；再热汽温：左侧290℃，右侧290℃，主汽压力：左侧3.5MPa,右侧3.5MPa。 3时10分冲动，3时12分转至500转/分，2瓦振动0.027mm，3时25分转速升至1368转/分，3瓦振动0.13mm，立即打闸，开真空破坏门，3时40分投盘车装置(惰走15分钟)，盘车电流34A，做防止进冷汽措施，大轴晃动指示0.05mm。 6时30分抄表发现晃动表指示不正常，通知检修处理（晃动表传杆磨损，长度不足与大轴接触不良），9时0分处理好，晃动传动杆处测的大轴实际晃动值0.15mm，确认大轴弯曲。解体检查设备损坏情况：高压转子调节级处是最大弯曲点，最大弯曲值0.39mm，1-2级复环铆钉有不同程度磨损，高压缸汽封18圈被磨，隔板汽封9圈被磨，磨损3.5mm均更换。
汽轮机改造方案分解
汽轮机改造方案 技 术 协 议 山东九鼎环保科技有限公司 2014.01
一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景2 1.2 改造方案2目录2 二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2 2.1 机组概况2 2.2 改造后抽凝机组主要参数2 2.3 供货范围2 2.4 改造工作内容2 三、汽轮机拆机方案2 3.1 概述2 3.2 拆除方案2 四、汽轮机基础改造2 五、汽轮机安装与调试 5.1 汽轮机安装方案2 5.2 汽轮机调试方案2 六、施工、验收及质保 七、工期22 2
一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景 本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1 台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。 1.2 改造方案 本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。 二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2.1 机组概况 C6-3.43/0.981 型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。 2.2 改造后抽凝机组主要参数
2.3 供货范围 1）包括C6-3.43/0.981 2 2.4 改造工作内容
火电工程汽机扣盖前质量监督检查(doc 14页)完美版
火电工程汽机扣盖前 质量监督检查典型大纲 1 总则 1.0.1 依据《建设工程质量管理条例》、《工程质量监督工作导则》和《电力建设工程质量监督规定》，为统一火电建设工程的质量监督工作程序、方法和内容，规范工程建设各责任主体及有关机构的质量行为，加强电力建设工程质量管理，保证工程质量，确保电网安全，保障人民的生命财产安全，保护环境，维护社会公共利益，充分发挥工程项目的经济效益和社会效益，制定火电、送变电工程11个阶段性质量监督检查典型大纲。 凡接入公用电网的电力建设项目，包括各类投资方式的新建、扩建、改建的火电建设工程，均应按上述相关典型大纲的规定进行质量监督检查。 1.0.2 《火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲》（以下简称本“大纲”）适用于电力建设工程质量监督中心站（以下简称中心站），对汽轮机安装工程扣盖前的质量监督检查。 1.0.3扣盖前监督检查范围包括高压缸、中压缸和低压缸范围内的工程质量和相关的扣盖工作条件。若高、中压缸出厂时为组装供货，不须现场揭盖检查者，则可检查出厂技术文件资料。 1.0.4 质量监督检查以重点抽查的方法进行。检查工程建设各责任主体质量行为时，对火电工程各“大纲”中重复性的条款一般只抽查一次。凡经检查符合规定、在后续工程中又未发生情况变化者，一般不再重复检查。
1.0.5根据工程设计中采用新设备和新技术的具体情况，中心站可结合工程的实际特点，补充编制其具体的监督检查细则，也可编制对本工程监督检查的“实施大纲”，保证检查的针对性和全面性。 1.0.5 对国外引进设备工程的质量监检技术标准，按供货技术合同约定执行；合同中未作规定或规定不明确或国内、外技术标准有较大差异时，按由建设单位组织相关单位协商确定，报主管部门批准的标准执行。 2 质量监督检查的依据 下列文件中的条款通过本大纲的引用而成为本大纲的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本大纲，然而，鼓励根据本大纲达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本大纲。 GB50319－2000 《建设工程监理规范》 建设部令第81号《实施工程建设强制性标准监督规定》 建标[2000] 241号《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分） DL438－2000 《火力发电厂金属技术监督规程》 DL439－1991 《火力发电厂高温紧固件技术导则》 DL5011－1992 《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》 国电电源[2002] 267号《国家电力公司电力设备监造实施办法》 DL586－1995 《电力设备用户监造技术导则》 电综[98]145号《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）
防止汽轮机大轴弯曲技术措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 防止汽轮机大轴弯曲技术措施 (标准版)
防止汽轮机大轴弯曲技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.1汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02mm。汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。 1.2汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。 1.3机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。 1.4在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。 1.5热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。 1.6汽封供汽必须具有50℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～180℃之间。
大轴弯曲
汽轮机大轴弯曲的风险预控 防止大轴弯曲事故是火电厂汽轮机运行维护重点，应该引起各级领导和生产技术人员充分重视，防范措施，防患于未然。 一．汽轮机大轴弯曲原因： 1、通流部分动静摩擦，造成转子局部过热。一方面显著降低了摩擦部分的屈服极限；另一方面摩擦部分局部过热，其热膨胀受限于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时，将发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位就呈现凹面永久性弯曲。 2、冷汽冷水进入汽缸，汽缸和转子由于上下缸温差过大而产生很大热变形。转子热应力超过转子材料屈服极限，造成大轴弯曲。如果在盘车状态进冷汽冷水，造成盘车中断，将加速大轴弯曲，严重时将使大轴永久弯曲。 3、套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；汽轮机断叶、强烈振动、转子产生过大弯矩等原因使套装件和大轴产生位移，都将造成汽轮机大轴弯曲。 4、汽轮机转子原材料不合格，存在过大内应力，在高温状态运行一段时间后，内应力逐渐释放，造成大轴弯曲。 5、总结转子弯曲事故，大多数在发生、发展过程中都有领导违章指挥，运行人员违章操作，往往这是事故直接原因和事故扩大的原因。如不具备启动条件强行启动；忽视振动、异音危害；各类原因造成汽缸进水；紧急停机拖延等违章违规，造成大轴弯曲。 二．防止大轴弯曲的措施 1.主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃； 2..交流油泵、直流油泵、高压油泵不能启动或不能正常运行时； 3. DEH、DCS不能正常工作时； 4.盘车时汽轮机内有明显的金属磨擦声时 5. 调速汽门、抽汽逆止门关闭不严或卡涩时 6．汽轮机不能维持空负荷运行或汽轮机甩负荷后不能维持在危急保安器动作转速以下运行时。 7.连续盘车两小时以上，如间断应重新计时。启动前转子弯曲值不大于原始值0．02mm。 8.未连续盘车，严禁向轴封供汽。 9.冲转前应对主蒸汽、导汽管、轴封供汽管、充分暖管疏水。 10.热态启动，应先向轴封供汽后抽真空。
#4机吊缸,翻缸,扣缸,吊转子的安全措施
新疆华电昌吉热电二期有限责任公司 X I N J I A N G H U A D I A N C H A N G J I T H E R M O E L E C T R I C I T Y S E C O N D A R Y C O.L T D ＃4机A级检修吊缸专项安全措施 编制： 审核： 批准： 时间：2009年9月5日
#4汽轮机定于2009年9月8日进行吊缸，我厂行车起吊重大载核75T，汽轮机上汽缸18T。特制定专项安全措施。 ＃4机汽缸大盖的起吊安全措施 1、汽缸大盖起吊工艺： (1)根据汽缸质量,选择专用起吊工具,并确认各吊具完整无损。 (2)在汽缸四角的上缸吊耳下或上缸专用凹窝内各放置一只螺杆千斤顶顶牢,并用临时标尺测量汽缸四角高度,在转子两轴颈处各装一块百分表,并派专人监视。 (3)顶缸时,由一人指挥,四人同时操作千斤顶,汽缸四角同时慢慢顶起,当均匀顶高5~l0mm时,确认缸内有无卡涩和掉落。当无异常时,继续用千斤顶将汽缸顶至铰孔螺栓的销子部位,并随时用标尺测量汽缸四角高度,使其偏差不大于2mm防止螺栓卡涩。 (4)用行车大钩微速起吊,待钢丝绳完全吃力后,进行校平、找正,然后缓慢起吊,起吊时不允许在大盖不平的情况下强行起吊,应仔细倾听汽缸内有无金属的碰撞、摩擦声,并检查转子上百分表的变化,确认转子不随大盖同时吊起时,方可继续起吊大盖。 (5)当汽缸吊起100~150mm时,暂停起吊,仔细检查缸内情况,应无卡死、无物件掉落和其他异常时,再缓慢起吊汽缸。 (6)上缸吊出后,平稳地放在指定位置,结合面下垫好约500 mm高的枕木,以便检查。 (7)仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹,若有蒸汽泄漏痕迹应详细记录,特别是穿透性痕迹,应检查涂料中有无硬质杂物,并做好记录。 (8)检查后用帆布等物品将各进、出汽口挡好,做好安全保护措施。 2、汽缸大盖起吊注意事项： (1)汽缸大盖起吊前都必须正确安装好专用导杠。导杠要清扫干净,不能有毛刺;导杠的粗细要适中;导杠表面要涂上润滑剂,防止导杠与汽缸孔干摩擦而划伤。 (2)检查吊车吊钩制动器好用,要求吊钩制动迟缓距离不能超过0.05mm;另外检查吊缸用钢丝绳无异常 (3)检查确认汽缸上、下缸之间无任何连接件。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事 故简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故 的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万 千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85） 电生火字87号、基火字64号］等有关规定， 并提出以下重点要求： 1防止汽轮机大轴弯曲。 1.1应具备和熟悉掌握的资料。 1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动 值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆 周方向的位置。 1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置，转子
的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。 1.1.3 机组正常起动过程中的波特图和实测轴系临界转速。 1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。 1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。 1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。 1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。 1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规
防止汽轮机组大轴弯曲事故措施示范文本
防止汽轮机组大轴弯曲事故措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
防止汽轮机组大轴弯曲事故措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、应具备和熟悉掌握的资料： （1）运行人员应掌握机组安装后或大修后大轴原始晃 动值。 （2）机组正常启动过程中的实测轴系临界转速值。 （3）正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的 油温和顶轴油压。 （4）正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空破坏 门和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走 曲线。 （5）应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机 曲线，并应全部纳入运行规程。
（6）记录机组启停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。 2、汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动： （1）大轴晃动、轴向位移、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。 （2）汽轮机各部金属温度测点应齐全可靠，大轴偏心度指示准确。大轴晃度、串轴、胀差、膨胀等表记指示正确，冲转前大轴偏心度不得大于0.075mm ，大轴晃度不得超过原始值0.02mm。 （3）高中压外缸上、下缸温差不超过50℃。高中压内缸上、下缸温差不超过35℃。 （4）主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。
汽轮机扣大盖安全措施和技术措施(通用版)
汽轮机扣大盖安全措施和技术 措施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0831
汽轮机扣大盖安全措施和技术措施(通用 版) 一、安全措施 1．对行车的起吊重量、行车速度、起吊高度、起吊速度以及起吊及纵横向行车的极限范围性能认真检查，这些性能应满足扣大盖的工艺要求。 2．检查行车钢丝绳完整情况，并对其进行动负荷校验。 3．起吊工作要由专人统一指挥。 4．起吊过程要平稳。 5．严禁在起吊重物下站人。 二、技术措施 1、扣大盖所需的设备零部件，预先进行清点检查，无短缺或不合格的情况，并按一定的次序放置整齐。
2、施工用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后再次清点，不得遗失。 3、汽缸内各部件及其空隙必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物、结合面光洁、各孔洞通道部分应畅通。 4、对汽缸的各个零部件的结合部位，都涂敷自制的垫料。 5、汽缸内在运行中可能松脱的部件，扣缸前最后锁紧。在运行中可能松脱无用的部件，应予拆掉。 6、吊装上缸时，用精密水平仪监视水平结合面，使之与下缸的扬度相适应，安放时装好涂油的导杆，下降时随时检查，不得有不均匀的下落和卡住现象。 7、汽缸水平结合面上的涂料，在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时将上缸用方木临时支垫好，确保安全。 8、在上下缸水平结合面即将闭合而绳索尚未放松时，将定位销打入汽缸销孔。 9、扣大盖工作从内缸装第一个部件开始到上缸就位，全部工作连续进行，不中断。
防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施
防止汽轮机大轴弯曲事故 技术措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 在机组启、停过程中或正常运行时，由于汽缸变形、振 动过大而引起摩擦以及热状态下汽轮机进冷水、冷汽等原因 都可能导致汽轮机转子的弯曲。为防止此类事故发生，特制订以下措施： 1、汽缸保温良好，能保证在启、停及正常运行过程中上、下缸不产生过大的温差。 2、首次启动过程中，应适当延长暖机时间，以利于全面检查，并避免潮湿的保温造成汽缸表面受热不均而变形。 3、汽轮机的监测仪表如转速表、大轴晃度表、振动表、汽缸金属温度表、轴向位移表、差胀表等必须齐全、完好、 准确、可靠。 4、冲转前，必须符合下列条件，否则禁止启动： 4.1大轴晃度值不超过原始值0.02mm，转子偏心小于 0.0762mm 。
防止汽轮机大轴弯曲的措施
防止汽轮机大轴弯曲的措施 汽轮机大轴弯曲是汽轮发电机组恶性事故中最为突出的事故，必须引起足够重视。特别是大容量汽轮机由于缸体结构复杂，使得汽缸的热膨胀和热变形变得复杂，增大了汽轮机大轴弯曲的危险性。 一．汽轮机大轴弯曲的原因： 1.由于通流部分动静磨擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热 膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。 2.在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致 使大轴产生永久弯曲。 3.停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很 大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。 4.转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释 放，从而使转子产生弯曲变形。 5.运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定，硬撑硬顶也会造 成大轴弯曲。 二．机组冷态启动时防止大轴弯曲的措施： 1.启动前运行人员应严格按照规程和操作卡做好检查工作，特别是对以下阀门应重点检查，使其处于正 确的位置： 1）高压旁路减温水隔离门，调整门应关闭严密。 2）所有的汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启。 3）通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启。 4）各水封袋注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。 2.机组启动前一定要盘车2h以上不得间断，测大轴晃动值不大于原始值0.02mm。 3.冲转过程中，应严格监视各轴承振动，临界转速时三个方向的振动值不大于0.10mm，否则应立即打闸 停机，停机后测大轴晃动值并连续盘车2～4h以上，正常后方可重新启动。 4.转速达3000r/min后应逐渐关小电动主闸门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。 5.抽真空后投入旁路，锅炉压力0.2MPa时，关闭旁路及电动主闸门前疏水门，防止疏水量太大。 6.冲转时应对主、再热蒸汽管道及各加热联箱充分暖管、暖箱。 7.冲转时应严格控制主、再热蒸汽参数满足冲转要求，若主、再热蒸汽温度偏差较大时应及时调整旁路， 提高高压缸排汽与再热器之间的压差。 8.汽缸、法兰加热装置投用后，应加强调整，严格控制各部温差在正常范围内。每15分钟抄一次缸温表。 9.机组在任何情况下，主、再热蒸汽温度10分钟内上升或下降50℃以及主汽门、调节汽门冒白汽时应 立即打闸停机。 10.开机过程中应加强对稳压水箱、除氧水箱、凝汽器、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒至汽缸。 11.投入高压加热器前一定要做好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加 热器。 12.冷态启动后的超速试验，应在带25—30%额定负荷连续运行3～4小时上，解列后再进行，为了避开大 轴的脆性转变温度。
防止汽轮机大轴弯曲技术措施示范文本
防止汽轮机大轴弯曲技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
防止汽轮机大轴弯曲技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.1 汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜ 0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。汽轮机 大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主 轴的跳动量＜0.0254mm。 1.2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部 排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启 动。主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。 1.3 机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽 参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐 值”图表曲线进行。 1.4 在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度 不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。
1.5 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。 1.6 汽封供汽必须具有50℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～180℃之间。 1.7 机组未盘车前禁止向汽封供汽。 1.8 当高、中压汽封供汽温度小于150℃或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85℃时，检查汽封喷水应关闭。 1.9 在机组启动过程中，按“汽轮机转速保持推荐值”“冷态转子加热规程”“热态启动推荐值”曲线进行暖机，暖机时间由中压缸进汽温度达到260℃时开始计算。 1.10 在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组各轴瓦振动，汽轮的轴振动应在0.125mm以下，通过
汽轮机扣缸方案
金石化肥制氨及硝铵工程3×25MW机组 CB25汽轮机本体扣盖施工方案 批准： 审核： 编写： 山西省工业设备安装公司 一一年四月十六日O二 汽轮机本体扣盖施工方案 1．工程概况 设备简介 晋煤金石化工投资集团有限公司一期(3×25MW)工程1#机组，汽轮机为南京汽轮电机有限责任公司所造，型号为CB25-8..83/高压、单缸、抽汽背压式汽轮机。设备技术参数 额定功率 25MW 主蒸汽压力 MPa 主蒸汽温度 535℃ 额定转速： 3000 r/min 旋转方向：从机头向发电机看为顺时针（与发电机旋转方向一致） 主体结构简介 本汽轮机汽缸为单缸。 汽缸是合金钢铸造而成，沿水平中分面分开，形成上缸和下缸。汽缸是由四个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承，这样使支承点尽可能靠近水平中心线。在调阀端，这些猫爪支撑在前轴承座的键槽上；在电机端，汽缸猫爪支撑在后轴承座的键槽上。 在汽缸的两端，各用一个纵向定位销连接到轴承座上。这些纵向键使汽缸相对于轴承座可保持正确的轴向和横向位置。 汽缸是焊接式结构。 从机组纵向中心线和低压缸Ⅰ的横向中心线相交的点作为死点，汽缸能在基础台
板的顶部水平面上沿任何方向自由膨胀。 转子是由整体合金钢锻件加工制成，其上装有与主油泵及发电机转子连接的联轴器和危急遮断器。 汽轮机转子和发电机转子之间用一个刚性联轴器连接。这样形成整个轴系是由推力轴承轴向定位的。整个轴系是被支承在四个轴承上。 工程量 1.5主要大件设备重量 上缸 转子 2．编制依据南京汽轮电机有限责任公司提供图纸及资料。保定华电电力设计研究院有限公司所供图纸。 >>DL5011-92。<<电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇） 2009年版）。(汽机篇)>>（<<火电施工质量检验及评定标准 >> 。<<电力建设安全工作规程 CB25汽轮发电机组安装施工方案》。×25MW机组《金石化肥制氨及硝铵工程3 有关电力建设施工、调试等技术、工艺、质量、安全各方面文件。 3．施工作业前条件要求参加作业人员的资格及要求，考试合格后方可上岗。“汽机专业技术培训” 。“谁施工，谁负责” 作业所需工具、机具工具、材料：套；套筒扳手: 1 1套；梅花扳手：把；油光挫： 2毛刷： 2把； 5公斤 2根；破布：铜棒： 5公斤公斤黑铅粉：白面： 10 把塞尺 2倒链： 5t 2个10Kg 汽缸密封脂：厂家提供螺栓加热器： 专用扳手及起吊工具：厂家提供台 1 空压机精密量具外径千分尺：(400把～500mm) 1把～外径千分尺：(300400mm) 1把250mm) 1～(225外径千分尺： 块量块：（～100mm） 83m合像水平仪：（） 1件 300mm） 1把游标卡尺：（0～作业准备及具备条件汽机扣盖应具备的基本技术条件：汽轮发电机组基础稳定，不会产生影响汽轮机找平，找正和找中心工作的不均匀沉降汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度调整结束地脚螺栓安装完毕并紧固各滑销间隙，猫爪间隙及推拉装置调整结束轴瓦检查结束汽缸法兰结合面间隙测量结束汽缸负荷分配调整完毕。汽机转子检查完毕汽机转子对汽缸汽封（油挡）洼窝找中心结束转子轴向最终定位。汽机隔板中心调整结束汽封及通流间隙调整合格转子找中心结束推力轴承间隙调整结束，钨金接触符合要求 6汽缸内部合金钢零部件（包括垫工测量零件）及管材光谱复查结束高温紧固件光谱、硬度复查结束 扣盖前需安装在缸内的热工测点安装完毕。 汽缸及内部零部件缺陷消除完毕。 上下缸外露孔洞封闭完毕 主要抽气管道至少应接到第一个支架处 敞口部位有可靠的临时盖板和栏杆。 设备开箱检验报告及签证 汽缸轴承座底部支承安装记录 汽缸、轴承座与台板间接触记录
汽轮机大修方案
18MW汽轮机大修方案 编制： 审核： 批准：
18MW汽轮机大修方案 一、汽轮机概述 由南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的18MW补汽凝汽式汽轮机 型号：NZ18-0.689/0.129型式：双压、单缸、单轴、冲动凝汽式 额定功率：18000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1752r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针 主进气压力：0.689MPa 主进气温度：321℃ 汽轮机的通流部分有十个压力级组成。 二、引用依据 本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机设备检修》一书等到资料。本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。 三、总则 搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检
修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。 检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。 1、检修计划 根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。重工业特殊项目，具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”。 2、检修准备工作 编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。 3、施工管理 贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。 汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所有记录应做到正确完整，简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。 4、注意事项 (1)汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故参考文本
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故参 考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应 认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故 的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］等 有关规定，并提出以下重点要求： 1防止汽轮机大轴弯曲。 1.1应具备和熟悉掌握的资料。 1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振 幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。 1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值 （双振幅），最高点在圆周方向的位置。 1.1.3 机组正常起动过程中的波特图和实测轴系临界
转速。 1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。 1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。 1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。 1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。 1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。 1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。
大轴弯曲的机理简介
大轴弯曲的机理简介 大轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。热弹性弯曲是指转子内部温度分布不均匀，转子受热后膨胀而造成转子弯曲，即转子的一侧高于另一侧，温度高的一侧的热膨胀大于另一侧，从而产生热弯曲。这时温度高的一侧为凸面，温度低的一侧为凹面，凸凹两面互为作用，凸面受到压应力，凹面受到拉应力，由于这时的应力一般未超过转子材料的屈服极限，因而当转子内部温度均匀后，这种热弯曲会自然消失。永久性弯曲则不同，当转子局部受到急骤加热（或冷却），该区域与其它部位产生很大的温度偏差，受热部位热膨胀（冷受缩）受到压缩（拉阻），产生高的压热应力（拉应力），当其应力超过转子材料的屈服极限时，转子局部便产生压缩塑性变形。当转子内部温度均匀后，该部位将有残余拉应力（压应力），塑性变形不消失，从而造成转子的永久弯曲。 造成大轴弯曲的因素是多方面的，但从永永性弯曲特征上归纳，主要有两类：一类是转子振动使汽封或轴封动静间隙消失而产生摩擦；另一类是汽缸进冷水使转子局部受到急剧冷却。 防止汽轮机大轴弯曲的措施 1.1汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。 1.2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。 1.3 机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。 1.4 在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。1.5 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。 1.6 汽封供汽必须具有14℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～177℃之间。1.7 机组未盘车前禁止向汽封供汽。 1.8 当高、中压汽封供汽温度小于150℃或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85℃时，
汽轮机扣缸方案
. . 金石化肥制氨及硝铵工程3×25MW机组CB25汽轮机本体扣盖施工方案 批准： 审核： 编写： 山西省工业设备安装公司 二O一一年四月十六日
汽轮机本体扣盖施工方案 1．工程概况 1.1设备简介 晋煤金石化工投资集团有限公司一期(3×25MW)工程1#机组，汽轮机为南京汽轮电机有限责任公司所造，型号为CB25-8..83/4.0/1.6高压、单缸、抽汽背压式汽轮机。 1.2设备技术参数 额定功率 25MW 主蒸汽压力 8.83 MPa 主蒸汽温度535℃ 额定转速： 3000 r/min 旋转方向：从机头向发电机看为顺时针（与发电机旋转方向一致） 1.3主体结构简介 本汽轮机汽缸为单缸。 汽缸是合金钢铸造而成，沿水平中分面分开，形成上缸和下缸。汽缸是由四个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承，这样使支承点尽可能靠近水平中心线。在调阀端，这些猫爪支撑在前轴承座的键槽上；在电机端，汽缸猫爪支撑在后轴承座的键槽上。 在汽缸的两端，各用一个纵向定位销连接到轴承座上。这些纵向键使汽缸相对于轴承座可保持正确的轴向和横向位置。 汽缸是焊接式结构。 从机组纵向中心线和低压缸Ⅰ的横向中心线相交的点作为死点，汽缸能在基础台板的顶部水平面上沿任何方向自由膨胀。 转子是由整体合金钢锻件加工制成，其上装有与主油泵及发电机转子连接的联轴器和危急遮断器。 汽轮机转子和发电机转子之间用一个刚性联轴器连接。这样形成整个轴系是由推力轴承轴向定位的。整个轴系是被支承在四个轴承上。 1.4工程量 1.4.1汽缸内部零件的彻底检查、清理、调整 1.4.2汽缸内部需封口部分的最后封口、扣盖
1.4.3热工检测元件的安装 1.4.4热紧螺栓 1.5主要大件设备重量 上缸 16.6t 转子 7.8t 2．编制依据 2.1南京汽轮电机有限责任公司提供图纸及资料。 2.1保定华电电力设计研究院有限公司所供图纸。 2.3<<电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）>>DL5011-92。 2.4<<火电施工质量检验及评定标准(汽机篇)>>（2009年版）。 2.5<<电力建设安全工作规程>> 。 2.6《金石化肥制氨及硝铵工程3×25MW机组CB25汽轮发电机组安装施工方案》。 2.7有关电力建设施工、调试等技术、工艺、质量、安全各方面文件。 3．施工作业前条件要求 3.1参加作业人员的资格及要求 3.1.1参加本体扣缸的作业人员需经公司“汽机专业技术培训”，考试合格后方可上岗。 3.1.2参加扣缸作业人员施工前经技术、安全交底，对厂家图纸、说明等文件基本掌握，具有一定的工作经验，对安装工程清楚。 3.1.3汽轮机扣缸是一项组织严密，技术要求很高的工作，作业人员应服从统一分配，对工作认真、负责，一丝不苟，实行“谁施工，谁负责”。 3.1.4作业人员对质量、安全标准了解，施工按技术措施进行，不得随意变更安装要求及有关数据要求。 3.1.5有关测量数据作业人员应做好记录，并注明日期、项目、作业人。 3.2作业所需工具、机具 3.2.1工具、材料： 梅花扳手： 1套；套筒扳手: 1套； 毛刷： 2把；油光挫： 2把；
(1)火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲资料
电力建设工程质量监督检查典型大纲（火电、送变电部分） 火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲 1 总则 1.0.1依据《建设工程质量管理条例》、《工程质量监督工作导则》和《电力建设工程质量监督规定》，为统一电力建设工程的质量监督工作程序、方法和内容，规范工程建设各责任主体①及有关机构②的质量行为，加强电力建设工程质量管理，保证工程质量，确保电网安全，保障人民的生命财产安全，保护环境，维护社会公共利益，充分发挥工程项目的经济效益和社会效益，制定火电、送变电工程11个阶段性质量监督检查典型大纲。 凡接入公用电网的电力建设项目，包括各类投资方式的新建、扩建、改建的火电建设工程，均应按上述相关典型大纲的规定进行质量监督检查。 1.0.2《火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲》(以下简称本《大纲》)适用于电力建设工程质量监督中心站(以下简称中心站)对汽轮机安装工程扣盖前的质量监督检查。 1.0.3扣盖前监检范围包括高压缸、中压缸和低压缸范围内的工程质量和相关的扣盖工作条件。若高、中压缸出厂时为组装供货，不须现场揭盖检查者，则可检查出厂技术文件资料。 1.0.4质量监督检查以重点抽查的方法进行。检查工程建设各责任主体质量行为时，对火电工程各《大纲》中内容相同的条款一般只抽查一次。凡经检查符合规定、在后续工程中又未发生情况变化者，一般不再重复检查。 1.0.5 根据工程设计中采用新设备和新技术的具体情况，中心站可结合工程的实际特点，补充编制其具体的监督检查细则，也可编制对本工程监督检查的实施大纲，保证检查的针对性和全面性。 1.0.6对国外引进设备工程的质量监检技术标准，按供货技术合同约定执行；合同中未作规定或规定不明确或国内、外技术标准有较大差异时，按由建设单位组织相关单位协商确定，报主管部门批准的标准执行。 2 质量监督检查的依据 下列文件中的条款通过本《大纲》的引用而成为本《大纲》的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本《大纲》，然而，鼓励根据本《大纲》达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本《大纲》。 GB 50319—2000 《建设工程监理规范》 建设部令第81号《实施工程建设强制性标准监督规定》 ①工程建设各责任主体：指参与工程建设的建设、勘察、设计、施工、调试、监理及牛产运行等单位。 ②有关机构指工程施工过程中参与试验、检测工作的各类试验室。