10KV线路拆旧作业指导书
10kV阿甘线线路拆除施工作业指导书
1、编制依据
《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2004）
《10kV架空电力线路施工及验收规范》（GB 50233-2005）
《电力建设安全健康与环境管理工作规定》
《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）（试行）
2、工程概况
2.1施工范围
依据《新巴尔虎左旗电力公司2009农网改造升级10KV项目工程图纸》，110kV变电站出口—阿公社10kV阿甘线线路拆除回收。
2.2主要工程量
旧线路：电杆396基，拉线60把，总长度为40公里。
2.3线路概况
桥线连接点为一处：在阿甘线新建线路144号杆。
旧线路带电线路为阿甘线号—号杆（林场附近）。
3.作业准备及条件
3.1作业准备：
3.1.1开工前组织施工队所有施工人员进行安全、技术交底，确保施工人员对规程规范、设计图纸、施工措施充分理解，参加交底人员须在交底记录上签字。未参加交底人员不得参与施工。
3.1.2施工机械及工器具准备齐全，具备使用条件。
3.2作业条件：
3.2.1 施工工器具准备完，安全设施准备完，并经检查合格。
3.2.2 现场调查：实地查看杆位现场的地形和地质情况，以及杆位附近有无影响拉线布置和拆杆安全的电力线等障碍物。
4.劳动力计划、主要施工机械及工器具的配置
4.1劳动力计划
为了合理安排线路拆旧工作，施工人员配备按下表所列人数配置：
岗位分工施工
队长
安全员
技术
质量员
机械
操作
工器具管
理
杆上
作业
地面
作业
人数配备1-2人1人1人2人1人10人10人 4.2施工机械
根据施工现场情况，我们主要配备1台8t汽车吊、1台东方红804胶轮车及运杆车架、2台小解放车、放线机2台。
4.3工具
主要工具使用要求
大剪刀
滑轮①定期润滑保养，保证转动灵活。
②吊钩或吊环变形、轮缘破坏、转轴磨损的严禁使用。
③吊钩式滑轮必须有封口保险销扣。
钢丝绳①插接绳套，插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且最短不得小于300mm。
②钢丝绳（套）有下列情况之一者应报废或截除：
▲钢丝绳在一个节距内的断丝数超过《安规》中附录B.5数值时。
▲钢丝绳有磨损或锈蚀时，应将《安规》中附录B.5的报废丝数按B.6折减，并按折减后的断丝数报废。
▲绳芯损坏或绳股挤出、断裂。▲笼状畸形、严重扭结或弯折。▲压扁严重，断面缩小。
▲受过火烧或电灼。
卸扣①U形环变形或销子螺纹损坏的严禁使用。
②卸扣不得横向受力。
③销子不得扣在活动的索具内。
附表：拆除旧线路工器具表
拆除旧线路所需工器具
序号名称规格单
位数
量
备注
1 导线卷线机台 2
2 U型环个 4
3 断线钳导线用把 5
4 对讲机导线用只 6
5 验电笔根 5
6 验电器个 3
7 脚扣付11
注：上表内工器具规格和数量应根据工程情况配备，本表只做参考。
4 、作业流程、作业方法及要求
4.1作业流程
现场勘查
清理障碍
打临时拉安装滑轮
导线拆除
金具拆除电杆拆除
清理现场工地运输
4.2作业方法
4.2.1滑轮安装
拆线滑轮型号为Φ200×40。拆线滑轮应靠近导线悬挂点，要求在横担连接部固定好位置，减少过牵引力。
4.2.2导线拆除
工序到达拆线步骤时，应先拆除A项与C项，最后拆除B项。防止电杆受力不均扭转或倾倒。如下图：
B项（最后拆除） A项（可先拆除） C项（可先拆除）
4.2.3金具拆除
4.2.3.1拆除头部立铁立瓶
4.2.3.2拆除头部立铁
4.2.3.3拆除横担立瓶
4.2.3.4拆除横担及抱箍
4.2.4杆基拆除
4.2.4.1吊钩悬挂点应在吊物重心上1.5m—2m之间，吊钩钢丝绳应保持垂直，不得偏拉斜吊。
4.2.4.2吊车应缓慢匀速平稳起吊，不可高速猛吊。
4.2.4.3当电杆基本吊离地面时．应叫停起吊，检查各受力部位有无异常-确认无异常时，方可继续工作。
5、施工安全和环保要求
5.1高处作业
5.1.1从事高空作业人员必须经体检、培训合格方可作业。
5.1.2高处作业一定要设专职安全监护人，安全监护人必须始终在现场，不得兼任其他工作。
5.1.3高处作业人员必须系好安全带，不得低挂高用。施工过程中应随时检查安全带是否系牢。
5.1.4高处作业人员所用工具和材料应放在工具袋内，杜绝高空坠物。上下传递物件要用绳索吊送，严禁抛掷。应尽量避免上下交叉作业，上下交叉作业时一定要分清各自安全绳，注意不要误解他人的安全绳。应互相照应，密切配合。
5.1.5遇有雷雨、暴雨、五级以上大风天气时，严禁高处作业。
5.2触电预防
5.2.1拆线施工时，必须解开与10kV921阿甘线新建线路的桥线，确保施工线路安全，桥线连接区域设立专人看守。
5.2.2每次需接触导线的作业必须先用验电笔测试，确保不带电后，方可继续施工。
5.2.3雷雨天气应停止拆线工作。
5.2.4刮风天气应注意静电效应，风力大于5级应停止拆线工作。
5.2.5在带电体附近进行高处作业时，如与带电体的最小安全距离不能满足下表规定时，必须联系停电或采取可靠的安全技术措施，经总工批准后方可施工。
5.2.6装设接地装置遵守下列规定：
5.2.
6.1保安接地的线的截面不得小于16m2。
5.2.
6.2接地线应采用编织软铜线，不得使用其它导线。
5.2.
6.3接地棒宜镀锌，截面不应小于16m2，插入地下的深度应大于0.6m。
5.2.
6.4装设接地线时，必须先接接地端，后按导线或避雷端，即“先装接地侧，后装被接地侧”，拆除时相反，即“先拆被接地侧，后拆接地侧”。
高处作业与带电体的最小安全距离
带电体的电压等级（kV)
≤10 35 110 220 500 项目
工器具、安装构件、导线、地线等
2.0
3.5
4.0
5.0 7.0
与带电体的距离（m）
作业人员的活动范围与带电体的距离（m） 1.7 2.0 2.5 4.0 6.0
5.2.7邻近带电体附近作业时，施工时应谨慎小心，确保各类物件与该线路的安全距离。轻质绳索、器具应留根，严防其随风飘附接近临近带电线路。
5.3 交通安全
5.3.1杆基在运输过程中，押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动，通过窄路或弯
道时，防止杆基被行道中树、障碍物碰刮。
5.3.2施工人员上下班应用专车接送，严禁客货混装。
5.3.3驾驶人员严禁酒后行车、超速行车、超载行车。
5.3.4严格遵守国家及地方相关交通法规。
5.4环保要求
5.4.1各类工器具应符合安全及环保使用要求，性能良好。
5.4.2现场的工器具材料应堆放整齐，无乱堆放现象；集中施工范围必须设有醒目警示牌及彩旗。进入施工现场必须戴好安全帽。
5.4.3急救信息应随时畅通。
5.4.4施工垃圾、遗弃物应分类定点存放，并按规定妥善处理。
5.4.5施工完毕，应彻底清理作业场所，做到“工完、场地清”。
5.4.6施工现场的消防设施及器材应齐全、有效。
5.4.7办公室、工具房、仓库、生活区和现场的电气设备应符合安全要求，严禁私拉乱接，做到安全用电。
5.4.8车辆、机具设备应经常保养检查，避免发生漏油漏电等污染环境或伤害人身的现象。使用时应常备厚雨布、吸油棉等防范物品。
5.4.9合理利用施工地形场地，少破坏植被和青苗，把施工对自然生态环境的影响降底到最低程度。
6、应急预案及危险点预防
6.1 目的
为了预防和控制潜在的伤亡事故或紧急情况发生时能做出应急准备和响应，最大限度地减少可能产生的人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
6.2 范围
本预案适用于本公司施工的10kV阿甘线线路拆除线路工程施工现场有可能发生的人员伤亡事故等紧急情况。
6.3 潜在的事故或紧急情况
序号潜在的事故或紧急情况可能造成的伤害
1 杆基倾倒多数人身伤亡
2 高处坠落人身伤亡
3 高处摔跌人身重伤
4 物体打击人身伤亡
5 触电人身伤亡
6 交通安全事故人员伤亡
6.4应急准备
6.4.1成立应急领导小组，组织领导任组长，各施工组工作负责人任副组长，组员由各组安全员组成。
6.4.2施工队负责健全包括所在地政府、派出所、医院等单位以及公司、管理人员、关键技术人员的联络信息表，保证能及时获取相关资讯。
6.4.3应急车辆为各施工队配备的工程车；
6.4.4对员工进行紧急救护知识培训，并定期组织人员进行演练。
6.4.5施工现场配备必要的应急工具。
6.4.5.1担架；
6.4.5.2医药箱，根据应急事件配备必备的应急药品，如：医药纱布，消毒消炎药品等等；
6.4.6现场急救组人员确定
6.4.6.1现场安全监护人为第一应急人，必须经过紧急救护培训并有资质；
6.4.6.2现场安全监护人必须有信息联络表，在紧急情况发生时能及时与外部联系；
6.4.6.3同一作业组人员及时加入急救组参加应急响应；
6.5应急响应
6.5.1杆基倾倒
6.5.1.1同组人员组织人员采取措施把埋在土中的人员救出；
6.5.1.2对救出的伤者，检查是否有意识，如没有意识，进一步检查是否有呼吸及心跳，否则，立即实施心、肺复苏；
6.5.1.3对呼吸、心跳正常的伤者，检查是否存在骨折，如出现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经造成无法挽回的后果。
6.5.1.4及时与应急领导小组和外部联系；
6.5.1.5用临时担架将伤者抬到急救车辆能到达的路口，及时送伤者到就近医院抢救治疗；
6.5.2高处坠落
6.5.2.1同组作业人员大声呼救，求得相关方人员帮助。
6.5.2.2对坠落人员进行检查，检查是否有意识，如没有意识，进一步检查是否有呼吸及心跳，否则，立即实施心、肺复苏；如伤者伤口流血，应给其立即按压伤口止血，用现场医疗物品包扎。如出现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经造成无法挽回的后果。
6.5.2.3及时与应急领导小组和外部联系，求得120急救中心援助；
6.5.2.4用临时担架将伤者抬到急救车辆能到达的路口；
6.5.2.5及时送伤者到就近医院治疗；
6.5.3高处摔跌
6.5.3.1同组作业人员大声呼救，求得相关方人员帮助。
6.5.3.2对伤员进行检查，如出现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经造成无法挽回的后果。
6.5.3.3用临时担架将伤者抬到急救车辆能到达的路口。
6.5.3.4及时与应急领导小组和外部联系，用车辆把伤者送到就近医院治疗。
6.5.4物体打击
6.5.4.1同组作业人员大声呼救，求得相关方人员帮助。
6.5.4.2急救组对受伤人员伤口进行止血包扎；
6.5.4.3及时与应急领导小组和外部联系，求得120急救中心援助；
6.5.4.4用临时担架将伤者抬到急救车辆能到达的路口；及时送伤者到就近医院治
疗；
6.5.5 触电
6.5.5.1立即通知业主项目经理切断电源；
6.5.5.2同组作业人员大声呼救，求得相关方人员帮助。
6.5.5.3救护组对触电人员进行检查，如触电人员已停止呼吸或心跳，立即对其实施心、肺复苏，直至触电人员苏醒；
6.6.5.4及时与应急领导小组和外部联系，把触电人员送到就近医院抢救治疗；
6.5.6 交通安全事故
6.5.6.1乘车人员应大声呼救，求得相关方人员帮助；
6.5.6.2对救出的伤者，检查是否有意识，如没有意识，进一步检查是否有呼吸及心跳，否则，立即实施心、肺复苏
6.5.6.3对呼吸、心跳正常的伤者，检查是否存在骨折，如出现骨折，应进行骨折固定万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经造成无法挽回的后果。
6.5.6.4及时与应急领导小组和外部联系；拨打“120、122”。
6.5.6.5及时送伤者到就近医院抢救治疗；
6.5.7危险点预防
6.5.
7.1剪断导线前应使所有导线都在滑轮里，并将影响滑轮转动的部件拆除，确保其正常，方可在不拆除拉线的末端杆上剪断。直线耐张杆，在拆除前要打好临时拉线，确保杆基的安全性，方可拆线。
6.5.
7.2导线拆除工作应进行明确分工，各负其责，并在现场设立专职安全员；信号人员必须坚守岗位，保持相互间信号畅通，做到认真负责，发现问题及时报告并处理；跨越公路等重要之处应在公路显眼位置设立安全牌及标志旗，并专人现场监护。
6.5.
7.3拆线工作时，人员不得站在或跨在已受力导线的内角侧和展放的导线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方，防止意外跑线时抽伤。
6.5.
7.4拆线前，应检查拉线。必要时，应加设临时拉绳。
6.5.
7.5卷线机当工作时，旋转速度不应过快，并有专人看守，当工作时遇到突发事件（如导线与滑轮相卡等），应立即停止机器运转，减少意外事故的发生。
6.5.
7.6施工人员的安全用具应配备齐全，进入施工现场必须正确佩戴安全帽；高空
作业必须打好安全带，所用工具及材料必须用绳索吊送，严禁抛扔。
6.5.
7.7指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。并站在的使操作人员能看清指挥信号的安全位置。当跟随负载进行指挥时，应随时指挥负载避开人及障碍物。
6.5.
7.8当金具锈死在杆上作业困难时，可待杆基拔除后进行拆卸。
6.5.
7.9上杆人员悬挂吊钩前，看好杆基有无严重裂纹。对于有严重裂纹杆基搁置一边，并将情况上报管理人员。
7、文明施工目标
7.1文明施工的目标
7.1.1讲文明、讲礼貌，杜绝违纪现象发生。
7.1.2办公、生活设施齐全、秩序井然。
7.1.3施工现场布置规范，工具、材料摆放整齐、标示明确。
7.1.4循序作业、按章操作。
7.2文明施工管理措施
7.2.1要建立和健全文明施工管理制度和实施办法，建立明确的奖惩制度。坚持经常检查、定期评比、奖惩分明、层层落实责任制，使现场保持在一个较高的文明施工水平上。
7.2.2主管施工的工区工长必须抓文明施工，严禁以包代管。要明确文明施工的责任部门。施工负责人要把文明施工与安全施工放在同等重要位置上来抓，认真贯穿于施工全过程。
7.2.3工区工长配合监理工程师和业主对本工程的文明施工情况进行经常性检查和监督，发现问题及解决。
附件1：
危险点控制通用专业卡
危险点防范措施备注
1．进入现场不正确配戴安全帽1.进入现场要精力集中，慎重走行。
2.安全帽要戴正、帽带要系紧。
3.严禁坐、踏安全帽或挪作他用。
2．高处作业不扎安全带1.两米以上作业要扎好安全带、且挂在上方牢固可靠处。
2.安全带要精心使用、随时检查，出现问题及时更换。
3．酒后进入施工现场1.进入施工现场的人员，一律禁止喝酒。
2.任何人不得以任何理由酒后进入现场。
4、未经三级安全教育，不懂安全防护操作知识1.严格执行公司、项目经理部、班组三级安全教育制度。
2.严格考试制度，禁止弄虚作假。
3.明确安全职责及必要的安全知识和现场的特点。
5．无安全技术措施或未交底施工1.所有施工项目均应有安全措施，且交底后方可施工。
2.施工人员对无安措或未交底有权拒绝施工。
3.施工人员要严格按方案和安全措施执行，不得随意更改,若方案或措施有错误，应及时与技术人员协商解决。
6．安全技术措施有重要错误1.编制人要有高度责任感、有严谨审慎的科学态度。
2.审批人要严细认真，把好审批关。
3.未经审批严禁实施。
7．安全设施不完善、作业环境不安全又未采取措施1.按要求完善安全设施整治作业环境；否则，严禁布置施工，工人有权拒绝施工。
2.采取的措施因地治宜、合理可靠。
8．机械设备未按计划检修，带病作业1.施工用机具要求工况良好、严禁带病作业。
3.严格执行机械管理制度，定期检修、维护和保养。
9．违章指挥1严禁违章指挥。
2.对违章指挥现象任何人都有责任、有权力制止。
3.施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工。
10．违纪违章作业违反安全交底要求1.遵章守纪，按《规程》标准作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。
2.严格按技术交底施工，不得擅自窜改。
11．工作不负责任玩忽职守1.各级工作人员工作中要精力集中尽职尽责。
2.严禁粗心大意，精力分散等赎职行为。
12．不正确使用劳动防护用品1.熟悉劳保用品和防护用品的使用方法。
2.施工中正确使用。
3.经常检查、维护并妥善保管防护用品。
13．擅自拆除挪用安全装置和设施1.安全装置及设施严禁私自拆除、挪用。
2.若施工需要，须拆除时应征求原搭设单位的同意。
3.施工结束后按原样恢复。
14．危险作业项目不办安全施工作业票1与相邻带电作业时应按操作规程进行作业，安全技术措施执行。
2.工作人员应清楚作业票内，且带票施工按要求执行。
老线路拆除作业指导书
编号：Q/001 老线路拆除作业指导书 编写：年月日 审核：年月日批准：年月日作业负责： 作业日期年月日时至年月日时
一、规范性引用文件 本工程引用下列中华人民共和国国家规程及企业标准 1.GB50233-2005 《110 ~ 500千伏架空送电线路施工及验收规范》 2.DL/ 电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路） 3.基建安[2005]50号国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施 4.Q/HDTG 1001-2000 准《质量手册》 二、老线路概况及基本规定 1982年10月投产。 导线型号：LGJQ-400钢芯铝绞线，安全系数。 地线型号：GJ-50钢绞线，安全系数 两变电所门架之间线路亘长：32273米 本工程线路采用水泥杆与铁塔混合杆塔形式，绝大多数为水泥杆。 撤线采用单线撤线方式，即每次只松撤一根导线或避雷线。在一个耐张段内的相邻杆塔不得同时在同相位进行附件拆除，应错开进行，以防止作业失误而使线落地发生高空坠落事故，作业点垂直下方不得有人。 拆除导、地线施工段耐张杆塔必须正确打好反向侧临时拉线，打设位置应在相应的导地线延长线方向上，对地夹角一般不大于45°，并装有5T双钩调节装置。临时拉线上端绑扎位置，应在杆塔靠近挂线点处，绑扎方法应在杆塔上至少绕两道并加用U形环封固牢靠。每基转角耐张杆塔除打设顺线路方向采用15mm的钢丝绳导、地线临时拉线外，水泥双杆的转角内角侧还应增加15mm的钢丝绳临时拉线。 2.5平地每组临时拉线应采用3只吨地钻组成的品字形地锚，加1只吨地钻连接在主桩后面，即4只地钻 组成一组地钻群。每只地钻钻杆前还应增设20×20×120厘米的挡木进行加固。 山地临时拉线应采用3根∠75×6×1500角钢组成的梅花桩，每组采用两个梅花桩组成一组地锚。每个梅花桩单独连接临时拉线。 每组地锚仅挂一根临时拉线，永久拉线地锚不得用作临时拉线的锚桩。 2.6撤除的导、地线均应解开悬垂线夹，并将导、地线挂进滑车，严禁利用悬垂线夹代替滑车使用。 2.7拆除导、地线均应在耐张杆塔上进行，将导、地线松落到地面。严禁采用突然剪断导、地线的做法松 线。 水泥杆采用剪断永久拉线后，有控制的拉倒；铁塔采用从上往下逐件逐段分解拆卸。
架空线路拆除施工方案
呼和浩特东二环架空线路入地改造工程原220KV、110KV架空线路 拆 除 方 案 呼和浩特市光源电力安装有限责任公司 二0一六年三月一日
目录 1. 编制依据 2. 工程概况及特点 3. 施工现场组织及人员安排 4. 拆除前准备工作 5. 拆除施工方法 6. 安全及环境保护注意事项 7. 主要危险点预控
一、编制依据 1、内蒙古电力设计院的《呼东郊220KV变电站架空线路图纸》 2、《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）。 3、拆旧线路的相关资料。 二、工程概况及特点： 1、呼东郊220KV变电站位于新华东街与东二环路交叉处西南角，其向南的架空高压线路工7回200KV线路和6回110KV线路，为铁塔单回路架设，220KV导线采用LGJ—400/50钢芯铝绞线，110KV导线采用LGJ—185/25，地线采用GJ—50镀锌钢绞线。本次改造线路范围从东郊变至滨河路止，拆除旧线长为59.85km。拆除混凝土杆165基、铁塔75。拆除铁塔大部分位于平地，本工程13回线路均交叉跨越10V以下线路3处，跨越城市道路5处，跨越房屋以及厂房1处。 三、施工人员组织 总负责人：宋飞 技术负责人：宿文俊 现场施工负责人：乔艳军马志宏 安全负责人：丁文龙唐忠志 高空监护人：陆利生 总负责人:负责组织对本工程拆旧线地段，同参加施工的有关人员进行现场勘察，并制定编制拆旧施工方案；根据实际工作量对管理人员和施工队人员进行详细的组织分工,并指导组织有关负责人对施工队进行安全技术交底和对现场指挥发布方案实施命令。 技术负责人：负责施工前的技术准备，制定实施方案细则，组织施工方
输电线路更换导线及弧垂调整作业指导书
四、输电线路更换导线作业指导书 1 目的 规范输电线路更换导线的作业方法，提高施工质量，保证更换导线的施工安全。 2 适用范围 适用于运管公司所属各单位各类电压等级输电线路更换导线施工作业。 3 引用标准 下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 《架空送电线路运行规程》 《电力安全工作规程》 《110 一500kv 架空电力线路施工及验收规范》 《电力建设施工机具设计基本要求》 《跨越电力线路架线施工规程》 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则（试行）》 《中华人民共和国国家标准电工术语架空线路》 4 支持性文件 《架空送电线路施工手册》 《电力线路工程技术标准规程应用手册》 《供电企业技术标准实用全书》 《高压送电线路架线施工技术措施》 《架空线路施工检修现场规程》 5 技术术语 5.1 张力放线 使用张力机，使导线在展放中承受一定的张力，在空中牵引。 5.2 耐张段 输电线路中两相邻耐张杆塔之间所包含的线路段。 5.3 弧垂 导线两悬点连线上的任意一点到架空导线间的垂直距离称该点弧垂。通常所说的弧垂是指与导线两悬点连线平行的架空导线切线间的垂直距离。 5.4 画印 紧线时在满足弧垂要求后，在导线表面上挂点处的相应位置所作的印记。
5.5 锚线 将导线通过夹具及钢绳与地面锚桩或地锚连接，使用紧线器把张力转移到细绳和地锚上的一种作业方法。 5.6 跨越架 跨越施工时在交叉跨越的地方所搭设的具有一定高度脚手架。 6 安全措施 6.1 对于需停电的作业 6.1.1 按电业工作规程规定正确填写和签发工作票。 6.1.2 按电业工作规程规定及时送交办理工作票。 6.1.3 按电业工作规程规定及时送交办理工作许可手续。 6.1.4 当线路停电后，应认真验明确无电压，并在工作地段两端挂设接地线后方可登杆作业。 6.2 放、紧线和撤线作业时应严防抽伤 6.2.1 放、紧线工作，应制定安全技术组织措施计划，并经局有关部门和总工程师批准。 6.2.2 撤线、放线、紧线作业，均应有专人统一指挥、统一信号。 6.2.3 使用的工器具必须合格，使用前必须有专人检查，无问题方可使用。开门滑车应将门钩扣牢固或用绑线绑牢，防止绳索滑脱。 6.2.4 交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流时，放、撤线应时需要经有关部门同意的，应先取得主管部门同意，做好安全措施。如搭设好可靠的跨越架，路口设专人看守。 6.2.5 紧挂导线前应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象，如有，应用绳索或木棒处理。 6.2.6 紧线、撤线前应检查拉线、拉桩及杆根，必要时应加设临时拉线加固，主牵引绳与杆塔夹角不小于600 ，滑车必须绑牢。 6.2.7 严禁采取突然剪断导线的做法松线。地面作业人员不得跨在导线上或站在导线内角侧，防止意外跑线时抽伤。 6.2.8 紧、撤线时杆塔上摘、挂导线作业人员的安全带必须绑在杆塔牢固构件上。 6.3 放、紧线和撤线工作中注意感应电和人身触电 6.3.1 放、撤线作业中下方有被跨越的电力线路，必须停电或搭设好越线架，架子一定要搭设牢固，搭架工作必须有专人指挥、检查，防止搭设的架子倾倒，造成人身触电和摔伤。 6.3.2 放、紧线过程中跨越架要有专人看守，防止导线被架子挂住或掉到架子外边，或滑到带电线路卜。 6.3.3 导线通过越线架时，必须用绝缘绳牵引，严禁用人带线头或抛扔钢丝绳的办法进行。 7 作业准备
10KV架空线路拆除作业指导书(架空)
10KV架空线路拆除作业指导书(架空)
编号：Q/TCN PDSG-S-2006 上81703站架空线路换线作业指导书 编制：年月日 审核：年月日 批准：年月日 作业负责： 作业日期年月日时至年月日时 天津市顺恒电力安装有限公司 第 2 页共12页
1范围 本作业指导书适用于上81703站架空线路拆除作业。 2引用文件 《电业安全工作规程》（发电厂和变电所部分） 《电业安全工作规程》（电力线路部分） 《工作票、操作票制度实施细则》 分公司质量管理体系文件（质量手册和程序文件） 3修前准备 3.1准备工作安排 √序号内容责任人备注 1 熟悉架空线路安装工艺，熟悉电气开关操作及起 第 3 页共12页
重专业。 2 编制施工方案并对该方案和本作业指导书向施工人员进行详细交底。 3 核对电杆有无裂痕及导线的截面是否符合施工要求 4 核对要拆除杆线的配电站的线号、杆号和地点准确无误。 5 检查安装工器具是否齐全，能否满足拆除杆线所需工器具的要求 6 填写第一种工作票 第 4 页共12页
7 填写要拆除杆线退旧料的退料单3.2人员要求 √序 号 内容责任人备注1 作业人员应身体健康、精神状态良好，心态正常； 如不适应施工现场要求，工作负责人必须对作业 人员进行适当调整 2 作业人员必须熟练掌握本专业作业技能及《电业 安全工作规程》知识，经年度《电业安全工作规 程》考试合格，持有本专业职业资格证书，熟悉 第 5 页共12页
电气开关操作和起重专业 3 正确填写工作票，进入现场挂第一套地线，现场负责人要亲自监护、并戴绝缘手套、穿绝缘靴。用验电器验电。 4 高级配电检修工6-15人。 5 在作业过程中，所有工作人员严禁吸烟，嘻笑打 闹，酒后作业。 6 进入施工现场工作，临近带电、跨越其他有电部 分要设专人监护，监护人不得做其他工作 3.3工器具 第 6 页共12页
旧路面拆除施工方案(新)
长沙县１０７国道安沙段综合整治工程（毛塘集镇）二标段 旧路面拆除施工方案
编制单位：湖南万力建设集团有限公司 编制日期：二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况： 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段，位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内，起点为光荣院，终点至鑫源土菜馆，全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括：对现在107国道破损水泥砼路面进行修补，K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建，加铺沥青砼路面，不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道，该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构，该段拆除共计5184m2，其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机3台，挖机台1台，推土机1台，15T运输车6台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面，均应测定好设计标高，
中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
通信线路的修理与拆除施工作业指导
通信线路的修理与拆除施工作业指导书 11.1电杆更换因各种原因需更换电杆，要看电杆上的设 备情况和 地形条件采用适当的方法，通常用以下几种供施工人 员参考。 11.1.1一般电杆的拆除和更换 a.采用立新拆旧法，即先在旧杆一侧立好杆（顺线 路），然后将旧杆上设备移倒到新杆上，将旧拔除即 可。 b.如果旧杆有分线设备，最好采用在原位更换的方 法，以免分线盒尾巴电缆不够长。 c.原位换杆的方法，是先用两部竹梯搭“人字形”， 在旧杆一侧将钢线托起，（使旧杆固定钢线支持物松 动不再有支撑力为准）再将旧杆的分线设备拆除临 时固定吊扎在钢线上，腾空后拆旧杆并在原位立新 杆。 11.1.2角杆、终端杆的拆除调换 角杆、终端杆因角度关系和设备位置及线路强度关系，必须采用原位更换，具体方法如下： a.角杆的更换： (1)外角转角角杆（向杆拉力角杆）的更换方法
先在角杆的一侧开槽，将角杆杆根移向一侧，腾出 原杆洞位置，然后松脱杆上钢线支持物，然后在杆 梢（与杆根移动方向的一侧）用紧线虎钳， 4.0铁 线套子，套住杆梢收紧虎钳使杆梢与移动后杆根垂 直。让出旧杆位后，在立新杆，并作好拉线，正常 收紧后拆除旧杆。 (2)内角转角角杆（背杆拉力角杆）的更换方法基本上和 外角角杆相同，只是在松动和拆除大小辅 助结时有明显区别，角深较小，线路夹角比较大， 线路夹角较小，用钢线作的辅助线，则要用钢线作 牢，临时辅助线后，拆除旧有辅助结，再按上述方 法移动杆梢，最后立好新杆，再作钢线辅助结和角 杆拉线。 b.终端杆更换: 终端杆因受设备部位和地形限制，也要采用原位换杆方法。先在终端杆后面顺线路直线上立一临时 木杆，并作好三方临时拉线在从原终端杆前方3－5 米处，放一条或数条与终端上原有钢线同规格的钢 线。（条数以原杆上为准）用钢线夹板（三眼双槽） 将新放钢线与原旧有钢线夹紧，牢固，至新立临时 杆上收紧至原终端杆拉线松驰为准将原终端杆上设 备利用上廷长吊线折下吊扎牢固，将旧杆拆除后立
老管道拆除
精心整理 老管道废除方案 一、工程概况 金岗大道中段（万安大道-合瓦路）道路改造工程为改建道路，路线整体呈东西走向，项目起于万安大道。沿线与规划的工业二路、神龙路、安居路相交，终点接合瓦路 ； 米。
二、施工方案 （一）、老管道两端开挖及封堵 管道。 （1 （2 （3，个别 合，随时注意是否挖到老管涵顶部。 （4）机械挖槽，在挖到老管涵顶部后，由人工清理出老涵全部涵身。为之后的涵身分割清理出工作面。 （5）沟槽底两侧设置排水沟，根据需要约30米设置一个集水井，以利排除坑积水。
如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足临时抽水需要。 （三）老管道拆除吊装 先对老管涵进行分割，用汽车吊逐个吊装拆除。拆除作业要设专人指挥，各个工种都应服从统一指挥，协调作业。施工人员不得攀沿拖拉绳或其它绳索上下，进行高 1）. 2）. 3）. 4).在有毒有害环境中施工，应按有关规定提供相应的防护措施。 5）.严格执行安全交底制度，接受安监人员的检查。并按照业主安监部的规定交纳一定的安全文明施工保证金；
6).加强现场安全文明生产，必须保证施工现场整洁，按需进料，设备材料摆放有序，不堵塞通道，做到工完料尽场地清。 7).如在拆除过程中出现钢丝绳断股，吊装带撕裂等情况，应立即停止割除作业，将人员第一时间撤离现场，待更换相应的工具后，视现场情况再进行处理。 1 2 组长。 成 1 2）、现场事故情况，组织人员疏散，做好现场警戒，随时将情况汇报给项目经理。3）、负责现场，掌握了解事故情况，组织现场抢救； 4）、负责联络，根据应急指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门及安全生产监督部门等单位的沟通；
拆塔施工方案
110kV平汪友一、二回26#~28#改造工程 拆旧塔施工方案 审批页 审批： 审核： 校核： 编写： 一、工程概况 本工程新建三回同塔直线钢管杆3基，不更换原线路导地线。此外，需拆除原铁塔3基。 二、施工组织机构 三、拆除工作量 ③同塔架设的多层电力线路进行验电时，先下层，后上层。 2、挂接地线 ①线路经验电后，确实没带电，则可在施工段内停电线路两侧杆塔上挂接地线，若施工线路可能有感应电时，应加挂接地线。 ②同塔架设的多层电力线路挂接地线时，先下层，后上层。 ③挂接地线时，应先接地线端，后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接地线的程序
与此相反，接地棒打入地下深度不小于0.5米。 ④接地线必须用多股软铜线组成，其截面不得小于25平方毫米。 ⑤施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员(包括工具、材料)撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线；工作接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人再登杆塔进行任何工作。 五、旧杆塔拆除施工工艺流程 1、电杆拆除方法 本工程进行倒塔施工时，拆杆时应在铁塔横担处加控制绳后，同时松开铁塔反向拉线的拉线螺丝，采用25t吊车整体倒杆。 2、铁塔拆除流程 施工准备吊车到位锚固塔身拆卸螺栓吊卸塔材清理现场 3、施工方法 3.1、杆塔拆除施工措施。在横担上挂点位置，用U型环将钢丝绳与塔身连接，登高作业人员上塔拆除上层横担下方主材连接处螺栓，使用吊车整体吊拆铁塔。 3.2、铁塔分解 铁塔拆除过程中应实时监控铁塔的稳定和牢固，加强塔下施工人员的安全防护。对锈死的螺丝可以采用气焊切割。 3.3、工具一览表 拆杆工器具一览表
110kv线路拆除安装作业指导书.
天龙矿业1#、2#、3#、4#线路110kv 线路拆除安装 作业指导书 编制: 审核: 批准: 青海火电工程公司220kv变电站安装及设备采购增容PC总承包项目部
一、线路拆除、安装施工作业概述及范围 1.1 施工作业概述 将110kV 整流站至110kV 开关站 2回线路原导线 2×LGJ-400/35型钢芯铝绞线更换为 2×LGJ-630/45 型钢芯铝绞线。采用原线路铁塔，对铁塔进行校验。 将110kV 整流站至220kV 变电站 1回线路原导线 2×LGJ-400/35型钢芯铝绞线更换为 2×LGJ-630/45 型钢芯铝绞线。采用原线路铁塔，对铁塔进行校验。 将 110kV 整流站至 110kV 开关站 1 回线路拆除，新回路改接至 220kV 变电站，新建一基铁塔 SDJ-21，导线采用 2×LGJ-630/45 型钢芯铝绞线，地线采用 GJ-80。以上包含金具进线更换。 1.2 项目施工作业范围 新疆天龙矿业股份有限公司天龙矿业220KV变电站110kV 整流站线路廊道；天龙矿业110KV开关站至110kV 整流站线路廊道。 1.3编写依据 1）GB50233－2005《110－500KV架空送电线路施工及验收规范》； 2）DL5009.2-2004《电力建设安全工作规程》； 3）Q/DSG11105-2008《南方电网工程施工工艺控制规范》； 4）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169—2006； 5）新疆电力设计院有限公司设计的线路图纸； 6）产品出厂文件。 二、施工作业前准备 2.1运输工具车及服务车辆配置表
2.2安装设备器具配置表
局部更换导线作业指导书
输电线路局部更换导线作业指导书 1 目的 规范输电线路局部更换导线的作业方法，提高施工质量，保证局部更换导线的施工安全。 2 适用范围 适用于云南电网公司所属企业各类电压等级输电线路局部更换导线施工作业。 3 引用标准 下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 DL/T741一2001 《架空送电线路运行规程》 DL一409一91 《电业安全工作规程》（电力线路部分） GBJ一233一90 《110 一500kv 架空电力线路施工及验收规范》 SD165一87 《电力建设施工机具设计基本要求》（输电线路施工机具篇） DL/T 5106一1999 《跨越电力线路架线施工规程》 SDJJS 2一87 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则（试行）》 GB/T2900.51一1998 《中华人民共和国国家标准电工术语架空线路》 4 支持性文件 《架空送电线路施工手册》 《电力线路工程技术标准规程应用手册》 《供电企业技术标准实用全书》 《高压送电线路架线施工技术措施》 《架空线路施工检修现场规程》 5 技术术语 5.1 张力放线 使用张力机，使导线在展放中承受一定的张力，在空中牵引。 5.2 耐张段 输电线路中两相邻耐张杆塔之间所包含的线路段。 5.3 弧垂 导线两悬点连线上的任意一点到架空导线间的垂直距离称该点弧垂。通常所说的弧垂是指与导线两悬点连线平行的架空导线切线间的垂直距离。 5.4 画印 紧线时在满足弧垂要求后，在导线表面上挂点处的相应位置所作的印记。
10KV线路拆旧施工方案
一、工程简介 1.1拆旧范围： （1）拆除10KV凤港线15T12刀闸至28#杆架空线路；拆除10KV凤港线FD0线路17#杆至梅兜四台架空引线；拆除10KV 凤港线FD0线路18#杆至泰和台架空引线；拆除10KV凤港线FD0线路25#杆至胜雅台架空引线；拆除10KV凤港线FD0线路27#杆至华都台架空引线；拆除10KV凤港线FD0线路28#杆至永信台架空引线，拆除10KV梅凤线F73线路大桥支线梅兜三台引下线。 1.2本次拆旧涉及工作量如下： 本工程拆除水泥杆14基，架空线约1521 m，其中钢绞线LGJ-35mm2 768M,10KV绝缘导线JKYJ-70mm2 753M。 二、工期安排 时间安排：年月日06：00时至15：30时。 三、人员安排 3.1主要负责人：黄文贵 安全负责人：林洁鹏 现场指挥：许俊杰 现场监护人：候小虎、黄凯鹏、林洁鹏 施工人员： 队长：候小虎 组员：张永明、李强、李玄勤、李步俊、杨智勇、林秀平、候艳军、柴跃军、李军强、任宏军、祁世锋。
工作任务：拆除10KV凤港线15T12刀闸至28#杆架空线路；拆除10KV凤港线FD0线路17#杆至梅兜四台引线；拆除10KV凤港线FD0线路18#杆至泰和台引线；拆除10KV凤港线FD0线路25#杆至胜雅台引线；拆除10KV凤港线FD0线路27#杆至华都台引线；拆除10KV凤港线FD0线路28#杆至永信台引线，拆除10KV 梅凤线F73线路大桥支线梅兜三台引下线。 四、拆除旧10kV线路主要机具表
五、工作要求安全措施。 断开10KV凤港线FD0小车开关，将10KV凤港线FD0小车开关摇至试验位置，合上10KV凤港线FD0C0地刀。 断开10KV梅凤线F73004开关，拉开10KV梅凤线F73004-1刀闸。 断开10KV梅兜线FGM01开关，拉开10KV梅兜线FGM01-4刀闸。 断开10KV凤港线15T1开关，拉开10KV凤港线15T11刀闸，拉开10KV 凤港线15T12刀闸。 断开10KV星河城1#公用电缆分接箱601开关，合上10KV星河城1#公用电缆分接箱60140地刀。 断开10KV金龙公用电缆分接箱601开关，合上10KV金龙公用电缆分接箱60140地刀。 拉开10KV凤港线FD0凤港三台低压刀闸。 取下10KV凤港线FD0凤港三台跌落式熔断器。 拉开10KV凤港线FD0凤港二台低压刀闸。 取下10KV凤港线FD0凤港二台跌落式熔断器。
老线路拆除作业指导书
老线路拆除作业指导书 Prepared on 22 November 2020
编号：Q/001老线路拆除作业指导书 编写：年 月日 审核：年 月日 批准：年 月日 作业负责： 作业日期年月日时至年 月日时 一、规范性引用文件 本工程引用下列中华人民共和国国家规程及企业标准 1.GB50233-2005 《110~500千伏架空送电线路施工及验收 规范》 2.DL/ 电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路） 3.基建安[2005]50号国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及 预控措施 4.Q/HDTG1001-2000 准《质量手册》 二、老线路概况及基本规定 1982年10月投产。 导线型号：LGJQ-400钢芯铝绞线，安全系数。 地线型号：GJ-50钢绞线，安全系数 两变电所门架之间线路亘长：32273米 本工程线路采用水泥杆与铁塔混合杆塔形式，绝大多数为水泥杆。
撤线采用单线撤线方式，即每次只松撤一根导线或避雷线。在一个耐张段内的相邻杆塔不得同时在同相位进行附件拆除，应错开进行，以防止作业失误而使线落地发生高空坠落事故，作业点垂直下方不得有人。 拆除导、地线施工段耐张杆塔必须正确打好反向侧临时拉线，打设位置应在相应的导地线延长线方向上，对地夹角一般不大于45°，并装有5T双钩调节装置。临时拉线上端绑扎位置，应在杆塔靠近挂线点处，绑扎方法应在杆塔上至少绕两道并加用U形环封固牢靠。每基转角耐张杆塔除打设顺线路方向采用15mm的钢丝绳导、地线临时拉线外，水泥双杆的转角内角侧还应增加15mm的钢丝绳临时拉线。 2.5平地每组临时拉线应采用3只吨地钻组成的品字形地锚，加1只吨地钻连接在主桩后面，即4只地钻组成一组地钻群。每只地钻钻杆前还应增设20×20×120厘米的挡木进行加固。 山地临时拉线应采用3根∠75×6×1500角钢组成的梅花桩，每组采用两个梅花桩组成一组地锚。每个梅花桩单独连接临时拉线。 每组地锚仅挂一根临时拉线，永久拉线地锚不得用作临时拉线的锚桩。 2.6撤除的导、地线均应解开悬垂线夹，并将导、地线挂进滑车，严禁利用悬垂线夹代替滑 车使用。 2.7拆除导、地线均应在耐张杆塔上进行，将导、地线松落到地面。严禁采用突然剪断导、 地线的做法松线。 水泥杆采用剪断永久拉线后，有控制的拉倒；铁塔采用从上往下逐件逐段分解拆卸。 三、施工准备 1. 人员的要求
拆旧施工方案
35kV黄双线拆除工程（N4--N17） (N31—N44） 拆除施工方案 四川电力建设公司 2014年8月
审批: 审核：编制：
一、工程概况 本工程为已停运线路，本次拆除范围为N4-N17、N31-N44段。共计拆除架空导线LGJ-185，8.323km；拆除地线GJ-100，8.323km，拆除ADSS，8.323km；拆除水泥双杆15基，拆除铁塔1基，钢管杆10基。线路为单回架设。二、现场勘察情况： 2014年8月，局生技、双流局、电建公司对拆除段线路进行了查勘，由于线路老旧、交叉跨越繁多，交叉跨越繁多，跨10kV电力线路11处，跨越低压线路38处，跨越通信线23处，跨越路30处，跨越电气化铁路2次，跨越河流5次，跨越苗圃11次，跨越房屋22次，跨越农家乐2次，跨越幼儿园1次，跨越高档住宅区2次，跨越商业区1次，跨越220kV 线路ADSS1次，跨越大型停车场3次。采用分耐张段进行拆除，N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、N13-N14、N14-N17共计14个耐张段，拆除线路下方跨越均采用搭设跨越架保护的方式进行施工。杆塔有位于路边方便拆除的地方、也有位于农田中、苗圃中、住宅区、厂房中间等拆除难度极大的区域，均考虑采用大型机械进行拆除的方式进行施工。 三、施工计划 本次共拆除14个耐张段，预计工期110天。根据拆旧工
程的工作内容，方案描述如下： 1．N44-N40 拆除N44-N40导地线，约1.367公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作6天 1）对N44-N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置临时拉线。 2）对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米。 3）拆线使用25T吊车3台，共计9个台班。 4）拆除跨越架1900米。 5）拆除双杆1基，钢管杆2基，使用100T吊车1台，共计3个台班。 2.N40-N37 拆除N40-N37导地线，约0.925公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作6天 1)对N40-N37各杆塔进行检修、N39、N38更换拉线、N40和N37设置临时拉线。 2)对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2100米。 3)拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。 4)拆除跨越架2100米。 5)拆除双杆3基，使用100T吊车1台，共计3个台班。
输电线路更换导线作业指导书汇总
输电线路更换导线作业指导书 1 目的 规范输电线路更换导线的作业方法，提高施工质量，保证局部更换导线的施工安全。 2 适用范围 适用于各类电压等级输电线路局部更换导线施工作业。 3 引用标准 下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 DL/T741一2001 《架空送电线路运行规程》 DL一409一91 《电业安全工作规程》（电力线路部分） GBJ一233一90 《110 一500kv 架空电力线路施工及验收规范》 SD165一87 《电力建设施工机具设计基本要求》（输电线路施工机具篇） DL/T 5106一1999 《跨越电力线路架线施工规程》 SDJJS 2一87 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则（试行）》 GB/T2900.51一1998 《中华人民共和国国家标准电工术语架空线路》 4 支持性文件 《架空送电线路施工手册》 《电力线路工程技术标准规程应用手册》 《供电企业技术标准实用全书》 《高压送电线路架线施工技术措施》 《架空线路施工检修现场规程》 5 技术术语 5.1 张力放线 使用张力机，使导线在展放中承受一定的张力，在空中牵引。 5.2 耐张段 输电线路中两相邻耐张杆塔之间所包含的线路段。 5.3 弧垂 导线两悬点连线上的任意一点到架空导线间的垂直距离称该点弧垂。通常所说的弧垂是指与导线两悬点连线平行的架空导线切线间的垂直距离。 5.4 画印 紧线时在满足弧垂要求后，在导线表面上挂点处的相应位置所作的印记。
5.5 锚线 将导线通过夹具及钢绳与地面锚桩或地锚连接，使用紧线器把张力转移到细绳和地锚上的一种作业方法。 5.6 跨越架 跨越施工时在交叉跨越的地方所搭设的具有一定高度脚手架。 6 安全措施 6.1 对于需停电的作业 6.1.1 按电业工作规程规定正确填写和签发工作票。 6.1.2 按电业工作规程规定及时送交办理工作票。 6.1.3 按电业工作规程规定及时送交办理工作许可手续。 6.1.4 当线路停电后，应认真验明确无电压，并在工作地段两端挂设接地线后方可登杆作业。 6.2 放、紧线和撤线作业时应严防抽伤 6.2.1 放、紧线工作，应制定安全技术组织措施计划，并经局有关部门和总工程师批准。 6.2.2 撤线、放线、紧线作业，均应有专人统一指挥、统一信号。 6.2.3 使用的工器具必须合格，使用前必须有专人检查，无问题方可使用。开门滑车应将门钩扣牢固或用绑线绑牢，防止绳索滑脱。 6.2.4 交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流时，放、撤线应时需要经有关部门同意的，应先取得主管部门同意，做好安全措施。如搭设好可靠的跨越架，路口设专人看守。 6.2.5 紧挂导线前应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象，如有，应用绳索或木棒处理。 6.2.6 紧线、撤线前应检查拉线、拉桩及杆根，必要时应加设临时拉线加固，主牵引绳与杆塔夹角不小于600 ，滑车必须绑牢。 6.2.7 严禁采取突然剪断导线的做法松线。地面作业人员不得跨在导线上或站在导线内角侧，防止意外跑线时抽伤。 6.2.8 紧、撤线时杆塔上摘、挂导线作业人员的安全带必须绑在杆塔牢固构件上。 6.3 放、紧线和撤线工作中注意感应电和人身触电 6.3.1 放、撤线作业中下方有被跨越的电力线路，必须停电或搭设好越线架，架子一定要搭设牢固，搭架工作必须有专人指挥、检查，防止搭设的架子倾倒，造成人身触电和摔伤。 6.3.2 放、紧线过程中跨越架要有专人看守，防止导线被架子挂住或掉到架子外边，或滑到带电线路卜。 6.3.3 导线通过越线架时，必须用绝缘绳牵引，严禁用人带线头或抛扔钢丝绳的办法进行。 7 作业准备
输变电工程_拆除鸟窝作业指导书
拆除杆塔上的异物（鸟窝等）作业指导书
前言 为了保障在拆除输电线路上鸟巢和外挂漂浮物（广告气球、尼龙带、杂草等）时的人身和设备的安全，特制定本作业指导书。 本作业指导书对输电线路上的异物拆除工作的操作步骤、技术要点、安全注意事项、危险点分析等方面内容进行了详细的规范。
1 范围 本作业指导书适用于35-500kV线路杆塔上拆除鸟窝、外挂漂浮物等异物作业。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本作业指导书的引用而成为本作业指导书的条款。 GBJ 233-90 110～500kV架空电力线路施工及验收规范 DL/T 741-2001 架空送电线路运行规程 DL 409—1991 电业安全工作规程（电力线路部分） Q/CSG 1 0005—2004 电气工作票技术规范（线路部分） 3 支持文件 线路竣工图 线路运行记录、缺陷记录 线路大修技改、设备异动记录 带电设备使用说明书（包括附件的使用说明书） 4 术语和定义 4.1输电线路 是指电网中传送电能的设备，本指导书中指架空线路。 4.2外挂漂浮物 指挂在和缠绕在输电线路设备上的广告气球、尼龙带、杂草等，对输电线路安全运行造成一定的影响的物体。 5 安全及预控措施 5.1 安全措施 5.1.1办理工作票。对于外挂漂浮物物、符合需要线路转检修方可进行拆除的鸟巢，办理第一种工作票；对于符合可带电拆除鸟巢，办理将线路转为热备用的第二种工作票（见附件A）。
5.1.2拆除异物作业过程必须设专人监护，拆除异物工作不得少于 两人，一人上杆塔拆除、一人监护。工作负责人应由有经验的人员担任，开始工作前，工作负责人应对全体工作人员交待拆除任务和工作中的安全注意事项。 5.1.3作业人员均应戴安全帽、穿棉制工作服，穿工作鞋。登杆前应检查登杆工具和安全带是否完好，杆塔上作业人员应使用双保险安全带。 5.1.4作业前检查工器具是否完好，所用的作业工具（绝缘操作杆、验电器等）必须满足相应电压等级和使用荷载要求。 5.1.5异物拆除结束后，工作人员应清理现场。 5.1.6、拆除异物应在良好天气下进行。雷、雨、雪、雾不得进行 工作，风力大于5级时，一般不宜进行拆除异物工作。 5.2 危险点及预控措施 危险点及预控措施见表1。 表1 危险点及预控措施
老线路拆除作业指导书
老线路拆除作业指导书 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
编号：Q/001老线路拆除作业指导书 编写：年 月日 审核：年 月日 批准：年 月日 作业负责： 作业日期年月日时至年 月日时 一、规范性引用文件 本工程引用下列中华人民共和国国家规程及企业标准 1.GB50233-2005 《110~500千伏架空送电线路施工及验收 规范》 2.DL/ 电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路） 3.基建安[2005]50号国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及 预控措施 4.Q/HDTG1001-2000 准《质量手册》 二、老线路概况及基本规定 1982年10月投产。 导线型号：LGJQ-400钢芯铝绞线，安全系数。 地线型号：GJ-50钢绞线，安全系数 两变电所门架之间线路亘长：32273米 本工程线路采用水泥杆与铁塔混合杆塔形式，绝大多数为水泥杆。
撤线采用单线撤线方式，即每次只松撤一根导线或避雷线。在一个耐张段内的相邻杆塔不得同时在同相位进行附件拆除，应错开进行，以防止作业失误而使线落地发生高空坠落事故，作业点垂直下方不得有人。 拆除导、地线施工段耐张杆塔必须正确打好反向侧临时拉线，打设位置应在相应的导地线延长线方向上，对地夹角一般不大于45°，并装有5T双钩调节装置。临时拉线上端绑扎位置，应在杆塔靠近挂线点处，绑扎方法应在杆塔上至少绕两道并加用U形环封固牢靠。每基转角耐张杆塔除打设顺线路方向采用15mm的钢丝绳导、地线临时拉线外，水泥双杆的转角内角侧还应增加15mm的钢丝绳临时拉线。 2.5平地每组临时拉线应采用3只吨地钻组成的品字形地锚，加1只吨地钻连接在主桩后面，即4只地钻组成一组地钻群。每只地钻钻杆前还应增设20×20×120厘米的挡木进行加固。 山地临时拉线应采用3根∠75×6×1500角钢组成的梅花桩，每组采用两个梅花桩组成一组地锚。每个梅花桩单独连接临时拉线。 每组地锚仅挂一根临时拉线，永久拉线地锚不得用作临时拉线的锚桩。 2.6撤除的导、地线均应解开悬垂线夹，并将导、地线挂进滑车，严禁利用悬垂线夹代替滑 车使用。 2.7拆除导、地线均应在耐张杆塔上进行，将导、地线松落到地面。严禁采用突然剪断导、 地线的做法松线。 水泥杆采用剪断永久拉线后，有控制的拉倒；铁塔采用从上往下逐件逐段分解拆卸。 三、施工准备 1. 人员的要求
线路拆除作业指导书
篇一：老线路拆除作业指导书 编号：q/001 老线路拆除作业指导书 编写：年月日审核：年月日批准：年月日作业负责： 作业日期年月日时至年月日时一、规范性引用文件 本工程引用下列中华人民共和国国家规程及企业标准 1. gb50233-2005 《110 ~ 500千伏架空送电线路施工及验收规范》 2. dl/5009.2-2004 3. 基建安[2005]50号 4. q/hdtg 1001-2000 电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路）国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施 准《质量手册》 二、老线路概况及基本规定 2.1 1982年10月投产。 导线型号：lgjq-400钢芯铝绞线，安全系数2.5。地线型号：gj-50钢绞线，安全系数3.35 两变电所门架之间线路亘长：32273米 2.2 本工程线路采用水泥杆与铁塔混合杆塔形式，绝大多数为水泥杆。 2.4 拆除导、地线施工段耐张杆塔必须正确打好反向侧临时拉线，打设位置应在相应的导地线延长线方向上，对地夹角一般不大于45°，并装有5t双钩调节装置。临时拉线上端绑扎位置，应在杆塔靠近挂线点处，绑扎方法应在杆塔上至少绕两道并加用u形环封固牢靠。每基转角耐张杆塔除打设顺线路方向采用?15mm的钢丝绳导、地线临时拉线外，水泥双杆的转角内角侧还应增加?15mm的钢丝绳临时拉线。 2.5 平地每组临时拉线应采用3只1.5吨地钻组成的品字形地锚，加1只1.5吨地钻连接在主桩后面，即4只地钻组成一组地钻群。每只地钻钻杆前还应增设20×20×120厘米的挡木进行加固。 山地临时拉线应采用3根∠75×6×1500角钢组成的梅花桩，每组采用两个梅花桩组成一组地锚。每个梅花桩单独连接临时拉线。 每组地锚仅挂一根临时拉线，永久拉线地锚不得用作临时拉线的锚桩。 2.6 撤除的导、地线均应解开悬垂线夹，并将导、地线挂进滑车，严禁利用悬垂线夹代替滑车使用。 2.7 拆除导、地线均应在耐张杆塔上进行，将导、地线松落到地面。严禁采用突然剪断导、地线的做法松 线。 2.8 水泥杆采用剪断永久拉线后，有控制的拉倒；铁塔采用从上往下逐件逐段分解拆卸。 三、施工准备 1. 人员的要求 2. 危险点辨识和预控措施 通用部分 老旧线路拆除 篇二：旧线路拆除作业指导书 老杆塔及导、地线拆除施工作业指导书 1、适用范围 本标准适用于：110kv线路工程旧线路拆除的施工。 2、引用标准 ? 《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（dl5009.2-2004） ? 《110-500kv架空电力线路施工及验收规范》（gb 50233-2005） ? 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》? 《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）（试行） 3、作业准备
拆除旧路施工工艺
1、拆除旧路、沟槽开挖工程 1）拆除旧路 1.1放线 根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。 1.2拆除道路面层及道路基层 （1）施工工序： 施工准备→定位放线→高程测量→切割边线（沥青面层处）→油锤破碎沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。 （2）拆除沥青砼路面的主要施工方法 根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。 道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。 沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。 在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。 采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。 1.3拆除人行道 施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。 人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。 1.4拆除路缘石的主要施工方法 路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，
把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。 拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。 1.5渣土外运的施工方案 （1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。 （2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。 （3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。 （4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。 （5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。 （6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。 （7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。 （8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人 2）沟槽开挖 导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合规范。中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，作为中心线控制桩。水准点布设：为方便施工，沿线布设多个临时水准点，并与国家水准点闭合，经监理复核后用作控制标高测量。日常放样测量、放样控制设置高程样板控制，高程样板（龙门板）应放置在稳定位置，每节管段放测三块样板并能通视，在样板上定测管道中心线。 开挖沟槽深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度见下表：