船级社_船用锻钢件认可指南

中国船级社

船用锻钢件认可指南

版本号ZMPM04-1.0-2003

生效日期2003.03.01

A. 概述

B. 申请和提交资料

C. 认可试验

D. 现场审核

中国船级社工业产品处

A 概述

A.1 目的

中国船级社船用锻钢件认可指南是在本社材料与焊接规范和产

品检验规则的基础上制订的指导性文件供制造厂/申请方了解本社对锻钢件进行认可的条件和要求

A.2 范围

本指南适用于生产为船舶海上平台机械传动装置锅炉和受压容

器等设备提供锻钢件的制造厂为此锻钢件的制造厂必须取得本社工厂认

可其生产的船用锻钢件经本社的检验合格后签发船用产品证书并在产

品相应部位标有上本社印记(钢印)供用户选择

对于向锻造厂提供钢锭锻坯或批量供应轧材的制造厂可参照本指南执

行

A.3 认可条件

为使锻钢件制造厂能取得本社工厂认可制造厂应向本社证明工厂拥有

必要的制造加工和试验设备并由合格的管理人员进行有效地监督管理

从而使本社认为满意并在验船师监督下实施事先确定的认可试验试验结

果应满足本社规范相关标准及技术条件的要求经本社评估满意将向制

造厂颁发工厂认可证书经本社认可的制造厂和认可范围将由本社定期对外

颁布

A.4 认可的有效期

本社颁发的工厂认可书有效期一般为四年以颁发证书日期计算认可

后制造厂应接受本社每年一次的年度复查年度复查将由本社验船师对制

造厂进行一次现场核查或进行相关产品的检验和试验认了为符合原认可条

件后将在认可证书上进行签署以确认认可证书保持有效

A.5 认可费用

申请者有责任按照本社收费通知单在规定的期限内向本社支付有关认可费用(包括相关差旅费用)

即使申请者在认可工作开始后撤消申请或者由于试验现场审核不能满足本

社要求而未获得本社认可证书申请者同样需要支付已发生的相关费用

B 申请和资料提交

B.1 申请和资料提交

具备上述认可条件的制造厂可向本社当地检验机构提出书面工厂认可申请书并提交下列有关资料文件一式三份

1申请认可产品明细锻钢件类别及用途材料种类申请认可最大锻件重量及相关尺寸冶炼方法脱氧方式精炼方式浇注方式锻造方式(自由锻模锻连续纤维锻等)热处理方法和交货状态等

2工厂概况工厂历史及现状生产品种及生产规模申请认可产品的生产/开发历史注册商标和取得其它检验机构或认证机构的情况等

3生产设备情况包括下列设备相关的技术参数

1冶炼炉外精炼及真空处理设备

如果制造厂不具备冶炼设备其锻造用料钢锭锻坯必须由经本社

认可的钢厂或锻造厂生产提供并提供锻造用料来源厂的名单

2锻造设备的最大锻造能力锻造形式锻压操作机以及行之有效的

特殊锻造方法

3加热炉及热处理炉的型式容量燃料种类加热方式温度控制

方法测温点的布置以及热处理采用的冷却装置锻件表面强化处理方式和

设备如有时

4相关的起重设备冷校直设备等

4测试试验设备化学成份分析力学性能试验低倍检验金相检

查无损检测等设备清单包括名称型号能力范围制造厂以及法定

检验单位和鉴定有效期无损检测人员持证情况及适任的级别

5简述基本生产工艺流程,并详述生产流程中的检验监控点及检验内

容要点

6产品实物水平及质量控制的情况

1企业内控标准/出厂保证条件

2近半年来的产品质量统计分析报告

3典型产品的实用案例

4用户反馈信息

7工厂质量管理机构组成质量手册及相关的质量控制文件

B2 现场评估及认可受理

对于初次申请本社认可的制造厂本社检验机构在对提交的申请书(文件)和资料进行初步审查后必要情况下将指派验船师对制造厂生产现场进行初

步评估(生产设备检验试验条件)以决定是否受理认可申请

C认可试验

C.1 目的

根据工厂申请认可的锻钢件种类及范围并结合工艺路线的不同选取

代表性(典型)产品按照本社规范相关标准和技术条件的要求确定试验项

目对产品实物进行检验和试验以判定制造厂是否具备生产申请范围内的

船用铸钢件的能力和条件

认可试验大纲一般由制造厂结合申请认可产品类别范围和订货合同

确定典型产品进行编制该大纲须经本社批准也可由本社拟定经制造厂确

认接受

C.2 典型产品选取原则

(1)不同锻造方式(自由锻模锻连续纤维锻等)应分别选取典型件

(2)根据申请认可产品的锻件类别(结构用轴系齿轮锻钢件等)原则

上每类别锻件选取一个具有代表性的典型产品如果类别不同但锻件材料

形状或钢级相接近时可考虑减少典型产品选取的数量

(3)初次认可时至少应选择一件能反映制造厂最大锻造能力最大重量或最大尺寸80%以上具有代表性的典型产品

(4)典型产品结合现有订货合同选取对船用锻件该产品设计图纸及技术条件须事先得到本社认可或审批如果不是船用锻件该产品材料的技术

条件要基本符合本社规范对该类别锻件的要求

(5)典型产品的制造方法应符合本社规范对该类别锻件的要求

(6)典型产品的最终选取要得到验船师的确认

C.3 典型产品相关资料

对选定典型产品做认可试验的锻件制造厂应提供下述资料

1订货合同及技术协议书

2锻件产品图纸及材料技术要求包括化学成份力学性能及无

损检测要求

3锻件生产流程图

4冶炼工艺钢锭尺寸及重量钢锭首尾切除量

5锻造工艺及锻造比

6热处理工艺

7锻件试验材料取样图包括力学性能和低倍试验

C.4 认可试验项目

典型产品取样试样加工须经本社验船师见证并标记钢印

1化学成份分析包括熔炼分析和锻件产品分析C Si Mn S

P Cr Ni Mo Cu Nb V Ti Als必要时可增加[N][H][O]

2低倍组织检验该试验主要针对轴系管类锻件取样部位一般

为浇冒口两端或在冒口端距锻件表面为直径的1/2处切取低倍组织检验

结果应符合下列规定

低倍组织类型一般疏松中心疏松锭型偏析一般心状偏析皮下气泡白点

无

3.0 3.0 1.5

碳钢碳锰钢 3.0

3.0

2.5

无

1.5

2.5

合金钢 2.5

锻件横截面酸蚀低倍数组织试片或断口上不得有肉眼可见的缩孔气

泡裂纹夹杂翻皮和白点

参照标准 GB226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法

GB1979 结构钢低倍组织缺陷评级图

GB1814 钢材断口检验法

对于大型锻件除低倍组织检验外, 还应进行硫印检验来检验锻件中

呈现钢铁中硫分布情况采用标准JB/EZQ6134大型轴类锻钢件硫印试验

方法及评定予以检验和评定

3高倍金相检验

非金属夹杂物的金相检验和晶粒度应符合表列要求

验收级别

钢种脆性夹杂物塑性夹杂物两者之和晶粒度

碳钢碳锰钢和合金钢 2.5级 2.5级 4.5级 6~8

参照标准YB25 钢中非金属夹杂物显微评定法

YB27 钢的晶粒度测定法

GB10561 钢中非金属夹杂物显微评定方法

GB6394 金属平均晶粒度测定法

4拉伸试验及硬度检查

拉伸试验试样数量及位置取决于锻件重量及尺寸本社规范有明确规

定对较小锻件典型产品应至少一组拉伸试验硬度试样可取自拉伸或冲击

试样试验项目包括s b和HB并提供拉伸试样的记录纸

参照标准GB228 金属拉伸试验方法

GB231 金属布氏硬度试验方法

5冲击试验

试样型式应采用标准夏比V型缺口试样试验温度为常温或技术条件规定的温度测量结果应包括冲击功和断口纤维百分数或结晶度

参照标准GB2106 金属夏比型V型缺口冲击试验方法

GB4159 金属低温夏比冲击试验方法

6超声波检测

在机加工到适当阶段和最终热处理后应对锻钢件进行超声波检测锻

件的超声波检测的质量等级评定应符合锻件图纸或合同的技术要求参照

检验标准

GB/T3907 钢锻件超声波检验方法

ZBU05 008 船用锻件超声波探伤

7其它

对精加工交货的锻钢件应进行表面着色或磁粉检测以检查锻件表面

或近表面缺陷

整体曲轴采用模锻或其他保证曲轴的锻造纤维具有连续性的锻造方

法除锻造工艺规程提交本社认可外还要进行有关试验证实该锻钢件具有

良好的连续纤维组织

对锻件表面进行表面处理和化学热处理的锻钢件如齿轮除了进行

表面硬度测定外还要测定表面淬硬层分布状况和淬硬层的深度

对于工作温度高于350的锻钢件应测定高温力学性能数据

对锅炉受压容器和管子用空心锻钢件应进行必要的水压试验

对奥氏体不锈钢锻件应进行抗晶间腐蚀试验

对专利技术生产的船用低速柴油机锻件必须满足批准的专利技术条件

规定的要求

C.5 试验地点

通常认可试验在工厂试验室进行本社认为有必要时部分试验目项

将安排在本社认可的验证试验机构进行

C.6 试验报告

1认可试验需经本社验船师见证并签署原始记录

2试验前制造厂应出示测量试验设备的计量鉴定证书供验船师现场

核查同时提供这些鉴定证书的清单及复印件

D 现场审核

本社工厂认可的现场工作包括认可试验和现场审核两部分在认可试验

进行期间本社验船师将按照本社产品检验规则中关于工厂及其质量

控制的要求对制造厂设备能力工艺控制质量管理情况进行现场核查

和检查以判定制造厂是否具备批量生产船用锻钢件的能力和条件以确认

制造厂符合本社工厂认可文件规定和规范要求

锻钢件认可指南

编写人: 陈方王海涛

2010版中国船级社防伪证书的公告

关于启用2010版中国船级社防伪证书的公告为了更进一步提高中国船级社防伪证书的整体质量和水准，本社决定自2010年1月1日起，正式改版、并启用2010版中国船级社防伪证书。现将新版证书种类、适用范围、防伪技术、主要特征和查询方式公告如下：一、证书种类及适用范围本社防伪证书包括三种格式：国徽版、社徽版和空白版，应用于本社签发的船舶证书和船用产品证书及附页。二、证书纸防伪技术和主要特征 1、证书专用纸：由本社指定经特殊审批的专门造纸厂制造； 2、“CCS”标志专用水印：在造纸过程中加入CCS logo标志，每张证书纸上包含上、下两个内置的“CCS”水印； 3、荧光油墨：防伪证书左下角的红色流水编号采用了专用的防伪荧光油墨； 4、防伪纽索底纹：专门设计的底纹，利用专业线纹软件处理而生成的底纹防伪技术。 5、2010版证书与以前版本的区别主要有两点：底纹不同（以前版本是波浪底纹）、双面印刷（以前版本是单面印刷）。（参见式样）三、核径迹防伪膜及标识（防伪标贴）防伪技术和主要特征对于本社颁发的船用产品证书，除了使用上述防伪专用证书纸外，同时额外再附加一个“防伪标贴”，置于证书的右下角处。其具体防伪技术和主要特征如下： 1、防伪标贴：系指“核径迹防伪膜及标识”由本社委托专门厂家制作。该“标贴”全部设计、生产过程技术水平复杂、科技水平含量高。 2、标贴的“CCS”图案部分：滴水前，有“CCS”图案显示；滴水后，“CCS”图案消失；待水干后，“CCS”图案恢复显示。（参见式样）四、防伪查询方式如有关客户对所持证书的真伪有异议，可联系中国船级社的检验发证机构查询。必要时，可将证书寄至总部信息服务处协助鉴别。特此公告。

船用锚链规格

船用链：（有档锚链/无档锚链） 1.规格：Φ11～Φ162 2.级别：AM1 ～ AM3 3.锚链连接形式 A.肯特式连接链环连接形式 B.“D”型连接卸扣连接形式 4.船用链负荷表-无档公制 50 584 1294 844 1960 48 583 1196 771 1810 46 494 1098 698 1680 44 452 1000 630 1540 42 412 915 597 1400 40 373 829 563 1280 38 337 749 501 1160 36 302 672 442 1050 34 270 600 386 937 32 239 531 335 833 30 211 468 311 735 28 183 407 286 642 26 158 351 241 556 24 135 299 210 476 链径d 拉力负荷（KN）拉断负荷（KN）拉力负荷（KN）拉断负荷（KN） M2 M3 5.船用链负荷表-有档公制 Break Load 破断负荷Proof Load 拉力负荷 Chain 链条Weight 重量

Diameter 尺寸 AM1 AM2 AM3 AM1 AM2 AM3 mm KN KN KN KN KN KN kg/m 11 52 72 102 36 52 72 2.65 12.5 66 92 132 46 66 92 3.42 14 82 116 165 58 82 116 4.29 16 107 150 216 76 107 150 5.61 17.5 127 179 256 89 127 179 6.71 19 150 211 301 105 150 211 7.91 20.5 175 244 349 123 175 244 9.2 22 200 280 401 140 200 280 10.6 24 237 332 476 167 237 332 12.61 26 278 389 556 194 278 389 14.8 28 321 449 642 225 321 449 17.17 30 368 514 735 257 368 514 19.71 32 417 583 833 291 417 583 22.43 34 468 655 937 328 468 655 25.32 36 523 732 1050 366 523 732 28.38 38 581 812 1160 406 581 812 31.62 40 640 895 1280 448 640 895 35.04 42 703 981 1400 492 703 981 38.63 44 769 1080 1540 538 769 1080 42.4 46 837 1170 1680 585 837 1170 46.34 48 908 1270 1810 635 908 1270 50.46 50 981 1370 1960 686 981 1370 54.75 52 1060 1480 2110 739 1060 1480 59.22 54 1140 1590 2270 794 1140 1590 63.86 56 1220 1710 2430 851 1220 1710 68.68 58 1290 1810 2600 909 1290 1810 73.67 60 1380 1940 2770 969 1380 1940 78.84 62 1470 2060 2940 1030 1470 2060 84.18 64 1560 2190 3130 1100 1560 2190 89.7 66 1660 2310 3300 1160 1660 2310 95.4 68 1750 2450 3500 1230 1750 2450 101.3 70 1840 2580 3690 1290 1840 2580 107.3 73 1990 2790 3990 1390 1990 2790 116.71 76 2150 3010 4300 1500 2150 3010 126.5 78 2260 3160 4500 1580 2260 3160 133.2

钛微合金化CM690三级船用锚链钢的开发

钛微合金化CM690三级船用锚链钢的开发* 刘丽霞1，孔凡杰2，王世俊1，周云1，彭军3 （1 安徽工业大学冶金与资源学院，安徽马鞍山 243002； 2 南京钢铁联合有限公司，江苏南京 210035； 3 北京科技大学冶金与生态学院，北京 100083）摘要：为提高三级锚链钢的各项机械性能，改善钢的质量，将钛微合金化技术应用于CM690三级船用锚链钢的生产试验中。结果表明，在钛含量为0.020%～0.030%时，所生产的CM690三级船用锚链钢各项机械性能指标不仅达到了国家标准要求，而且其抗拉强度远高于国家标准要求。提高了钢的质量，同时开发出钛微合金化CM690三级船用锚链钢新钢种。关键词：CM690；锚链钢；钛；微合金化；机械性能中图分类号：TG142；TG335.6+2 文献标识码：A 文章编号：1004-4620（2007）06-0026-03 Development of Ti Microalloyed CM690 Grade Three Anchor Chain Steel for Ship LIU Li-xia1, KONG Fan-jie2, WANG Shi-jun1, ZHOU Yun1, PENG Jun3 （1 School of Metallurgy and Resource, Anhui University of Technology, Maanshan 243002, China; 2 Nanjing Iron and Steel Unite Co., Ltd., Nanjing 210035, China; 3 Metallurgy and Ecology School, University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083, China） Abstract: In order to increase the mechanical properties of grade three anchor chain steel for ship and to improve the quality of steel, the technology of Ti micro-alloying was applied in producing grade three anchor chain steel. The industrial practice shown that all mechanical properties of produced anchor chain steel, especially the tensile strength, meet the requirement of national standards when the content of Ti is between 0.020%～0.030%. So producing high quality new type Ti micro-alloying

全国质量认证中心名录

我国认证评审机构名录 001 CNAB001 中国质量认证中心002 CNAB002 方圆标志认证中心 003 CNAB003 上海质量体系审核中心004 CNAB004 华信技术检验有限公司 005 CNAB005 中国船级社质量认证公司006 CNAB006 中质协质量保证中心 007 CNAB007 广东中鉴认证有限责任公司008 CNAB008 中国新时代质量体系认证中心 009 CNAB009 长城（天津）质量认证中心010 CNAB010 东北认证有限公司 011 CNAB011 中国电子技术标准化研究所体系认证中012 CNAB012 广州赛宝认证中心服务有限公司 013 CNAB013 浙江公信认证有限公司014 CNAB014 中联认证中心 015 CNAB015 杭州万泰认证有限公司016 CNAB016 北京新世纪认证有限公司 017 CNAB017 北京兴国环球质量认证中心018 CNAB018 香港品质保证局 019 CNAB019 四川三峡认证有限公司020 CNAB020 北京中大华远认证中心 021 CNAB021 华夏认证中心有限公司022 CNAB022 北京国金恒信管理体系认证有限公司 023 CNAB023 北京中建协认证中心024 CNAB024 深圳市环通认证中心有限公司 025 CNAB025 北京国建联信认证中心有限公司026 CNAB026 北京天一正认证中心 027 CNAB027 北京中设认证服务有限公司028 CNAB028 北京中安质环认证中心 029 CNAB029 江苏九州认证有限公司030 CNAB030 泰尔认证中心 031 CNAB031 北京三星九千质量认证中心032 CNAB032 天津华诚认证中心（原中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心）033 CNAB033 通标标准技术服务有限公司034 CNAB034 北京航协认证中心 035 CNAB035 兴原认证中心有限公司036 CNAB036 北京宇航剑质量认证中心 037 CNAB037 北京外建质量认证中心038 CNAB038 北京世标认证中心 039 CNAB039 北京埃尔维质量认证中心040 CNAB040 中国检验认证集团质量认证有限公司 041 CNAB041 鹏程国际认证中心042 CNAB042 上海电子仪表质量审核所 043 CNAB043 北京联合智业认证有限公司044 CNAB044 北京中经科环质量认证有限公司 045 CNAB045 北京大陆航星质量认证中心046 CNAB046 北京博天亚认证有限公司 047 CNAB047 北京国医械华光认证有限公司048 CNAB048 北京泰瑞特质量认证中心 049 CNAB049 广州中诚标志认证中心有限公司050 CNAB050 北京中电联认证中心有限责任公司 051 CNAB051 上海爱索质量认证中心052 CNAB052 北京中水源禹质量体系认证中心 053 CNAB053 北京恩格威质量体系认证中心054 CNAB054 北京中检联合质量认证中心 055 CNAB055 北京中环联合认证中心有限公司056 CNAB056 浙江省环科环境认证中心 057 CNAB057 北京陆桥质检认证中心有限公司058 CNAB058 上海天祥质量技术服务有限公司 059 CNAB059 武汉新兴联合认证有限责任公司060 CNAB060 厦门永续认证中心有限公司 061 CNAB061 深圳南方认证有限公司062 CNAB062 香港德国莱茵技术监护顾问股份有限公司063 CNAB063 国家安全生产监督管理局安全科学技术研究中心064 CNAB064 北京思坦达尔认证中心 065 CNAB065 北京中物联联合认证中心066 CNAB066 (中国台湾）珂玛企业有限公司 067 CNAB067 北京恒标质量认证有限公司068 CNAB068 北京中油健康安全环境认证中心 069 CNAB069 哈特福德全球标准认证（北京）有限公司070 CNAB070 北京军友诚信质量认证有限公司 071 CNAB071 中汽认证中心072 CNAB072 河北英博认证有限公司 073 CNAB073 公安部消防产品合格评定中心074 CNAB074 北京中轻联认证中心 075 CNAB075 北京中化联合质量认证有限公司076 CNAB076 北京中润兴认证有限公司 77 CNAB077 北京华电万方管理体系认证中心078 CNAB078 中包认证中心有限公司

各国船级社规范简介

各国船级社规范简介从十八、十九世纪世界航海事业日益兴旺以来，船舶、海上设施的制造及航海中的安全、保险等事项要求对船舶及其相关行业建立统一的组织及有效的标准和管理。航海事业发达的英国首先成立了英国船级社。发布了劳埃德船级社规范(LR)，之后各国也都成立了本国的船级社。各国船级社的性质、主要业务，由于其服务对象的相同所以也都大同小异。现以中国船级社(CCS)为例作简单介绍：中国船级社是一个“为社会利益服务的专业技术团体”，它的服务宗旨是“通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的入级规范和／或技术标准，并通过本社的检验工作和技术咨询，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。”它的主要业务有：“制订各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入级规范和／或技术标准”；“对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检验，并签发相应的证书和必要的文件”；“参与有关标准的实施”等(其它业务因与我们基本无关故略)。中国船级社所制订的最主要的规范是《钢质海船入级与建造规范》(以下简称《规范》)，该规范涉及船舶的设计、材料、船用电器、焊接等全部制造过程，成为船舶及其产品设计、制造、检验及使用的依据。规范的制订是由船级社专家、船东及海上设施的业主、保险商、制造业、设计单位和高等院校等多方面专家组成的船级社技术委员会进行审议的。《规范》的第9篇为材料篇，它的通则中规定“用于船体、机械、锅炉和受压容器等的材料和产品的制造、试验和检验，应符合本篇有关规定，并应具备完整的合格证件”；“所有经本社认可或检验合格的材料和产品均应标上本社的标志”；“造船或造机工厂应向本社认可的工厂订购船用材料和产品”；“工厂及其生产的船用材料和产品，应按本社认为适用的程序，进行型式认可或工厂认可。”在材料篇第3章《钢板、扁钢与型钢》中，详细规定了船体用钢板的制造方法、厚度公差、一般强度钢和高强度钢的等级(牌号)、化学成分、交货状态、力学性能、取样、组批等技术要求。综合上述内容，其实质是：船厂在购买船体用钢板时必须向经过工厂认可的铜板生产厂购买符合船规规定并标有船级社标志的钢板产品，只有这样才能得到驻厂验船师认可而使所生产的船舶通过检验取得人级证书。反之。钢板生产厂取得船级社认可，并将其产品经验船师检验后标上船级社标志是向船厂供货的必要前提条件。从此也很清楚地说明了钢板生产厂生产船板为什么必须要向船级社申请工厂认可。有二个问题特别加以说明一是既有了船级社规范中对船板的规定，为什么还要制定船板的标准。我国有国家标准GB 712�88《船体用结构钢》，宝钢有企标Q／BQB 330一1999《船体结构用热连轧钢板》。原因之一是因为船板这样的产品属于国家《标准化法》中所规定需要制订国家标准的对象。原因之二是因为船规中虽详细地规定了船板的技术内容，但它并未包括制订标准所需包含的全部技术内容细节，这样在生产厂

中国船级社CCS美国船级社ABS法国船级社BV挪威船级社

中国船级社CCS、美国船级社 A.B.S. 、法国船级社 B.V. 、挪威船级社 D.N.V. 、德国船级社G.L. 、韩国船级社KR 、英国船级社LR、日本船级社N.K.K.、意大利船级社 R.I.N.A 、希腊船级社HRS 。现阶段各国船级社的钢种和质量要求都趋于统一，只有部分规定存在较小区别。船板常见钢种（简写，与具体钢种写法存在一定区别），普通船板：A、B、D、E，上屈服强度大于235N/mm^2。B、D、E表示在20℃、-20℃、-40℃耐低温的冲击性能。船板中的A级船板比较接近Q235A 船板中的B级船板比较接近Q235B 船板中的D级船板比较接近Q235D 船板中的E级船板比较接近Q235E 高级船板：A32、D32、E32、A36、D36、E36，A40、D40、E40。其中32、36、40表示上屈服强度大于315N/mm^2、355N/mm^2、390N/mm^2；A、D、E、F表示在0°、-20°、-40°、-60°的耐低温的性能。船板中的32级船板应该介于Q275和Q345之间，Q275下屈服275，Q345下屈服345，32级船板上屈服315（更接近于已经取消的Q295）。对应关系与下述36和40级船板类似。 36级船板对应Q345，船板中的A36级船板比较接近Q345C 船板中的D36级船板比较接近Q345D 船板中的E36级船板比较接近Q345E 40级船板对应Q390 船板中的A40级船板比较接近Q390C 船板中的D40级船板比较接近Q390D 船板中的E40级船板比较接近Q390E 一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于 235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

中国船级社CCS船用产品合格证

中国船级社CCS船用产品合格证 YAHE 亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司1

中国船级社CCS船用产品合格证 YAHE 亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证 YAHE 亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证 YAHE 亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证 YAHE 亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03 生产日期2006..6 产品编号CI1001-C2200 认可证书号CQ05T00023 产品证书编号CQ06P01279 重庆市亚核保温材料股份有限公司 2

(船级社)工业产品认可申请所需提交资料

中国船级社质量认证公司申请工业产品认可提交文件根据中国船级社《工业产品检验指南》（2008）的要求，申请型式认可的工厂应提交资料如下： 1.工业产品检验委托书（见附件格式）申请书中应说明认可产品的名称、用途、型式、型号（必要时包括商标）、主要特征参数及其符合的规范、标准等。 2.工厂概况的说明：包括工厂注册地址和生产地址，产品生产历史的产品介绍等； 3.营业执照复印件、组织机构代码证等； 4.工厂的质量保证体系文件，可包括管理体系证书、质量手册，以及有关产品质量控制的程序文件； 5.主要工序的生产设备清单； 6.主要验收、检验及试验设备清单； 7.主要的技术人员和质检人员清单；特种操作人员清单及资质证明； 8.主要原材料/外购件清单，合格供方名录； 9.能表明申请方具有认可范围的生产能力和质量水平的其他有效文件、报告和证明。 10.产品图纸和技术文件； a．产品总装图及主要部件图纸； b．阐明产品规格的文件； c．阐明产品性能的资料；

d．产品适用的标准； e．其他必要的工程计算和分析报告。 11.标明生产、验收的全过程生产流程图和主要的工艺规程 12.产品认可试验大纲： a．试验大纲应明确试验、检查项目、有关方法、条件及要求（需要时，应包括抽样、取样、试样制备等要求）和应记录的数据和结果及验证符合性用的标准。试验大纲应在尽可能的程度上包括所有必要的试验和检查项目，以能够充分验证和确认产品对规定要求的符合性和对拟定用途的适用性。 b．需要时，试验大纲应包括重要特殊工艺（如重要焊接、铸造工艺等）的认可试验项目。 C．申请方在拟定试验大纲时，可与检验机构进行协商。 13.近半年的产品生产的合格质量水平的统计数据及客户反馈情况； 14.其他可展现工厂能力或本社认为需要的资料。其中，提供的技术文件应符合下述要求： 1.图纸的绘制、修改、标注等应符合通行的准则； 2.非图纸类的技术文件应采用打印方式。 3.提交技术文件者，应是该技术文件的合法拥有者；如提交的系专利图纸，应是该专利拥有者，否则应经专利拥有者书面同意。

DNV挪威船级社规范2003版中文 6.7动力定位系统

第6篇第7章船舶入级规范新造船舶特殊设备和系统附加船级第6篇第7章动力定位系统 2003年1月目录页码第一节通则 4 第二节规划通则9 第三节DP控制系统13 第四节推进器系统16 第五节电源18 第六节环境规则参数19

规范更改说明综述本章为上一版本的重版，也包含一些在2002年7月版本的第0部分第1章第3节列出的修改和勘误，除此之外，没有别的修改。本章在被新的修订版替换之前有效，改版前对规范所作的少量修正和勘误，仅列表刊载在第0部分第1章第3节中，不会发行新的副刊。第0部分第1章通常于每年1月及7月修订。修正过的各章将发给本规范的所有订户，建议再版本的购买者核对刊印在第0篇第1章第1节规范各章的最新目录，以确认该章为现行版本。

目录第1节通则 4 A．规则 4 A 100 范围 4 A 200 入级符号 4 A 300 环境入级参数 4 B. 定义 4 B 100 通则 4 C．证书 5 C 100 通则 5 D．送审文件 5 D 100 通则 5 D 200 ern计算 5 D 300 仪表与自动化 5 D 400 推进器文本 5 D 500 电源系统文本 5 D 600 故障模式响应分析（FMEA） 6 D 700 操作手册 7 D 800 试验和海试程序 7 E．完整的DP系统测试 7 E 70 通则 7 E 200 测量系统 7 E 300 推进器 7 E 400 电源 7 E 500 联合操纵 7 E 600 完整的DP系统测试 8 E 700 DYNPOS-AUTR和DYNPOS-AUTRO的冗余测试 8 F．变更8 F 100 船东义务 8 第2节规划通则9 A. 通则9 A 100 通则 9 B. 冗余和故障模式9 B 100 通则9 B 200 冗余9 B 300 故障模式9 B 400 独立性9 B 500 对DYNPOS-AUTRO的一般要求10 C. 系统规划10 C 100 通则10 C 200 DP控制中心 11 C 300 位置控制系统的规划 11 C 400 控制面板的规划和布置 11 C 500 数据通讯链的规划与布置 12 D. 内部通讯 12 D 100 通则 12 第3节 DP控制系统13 A. 通用要求13 A 100 通则13 B. 系统规划13 B 100 操纵杆推进器控制13 B 200 推进器控制模式选择13 C. 位置参照系统13 C 100 通则13 D. 传感器14 D 100 通则14 F. 监测14 F 100 通则14 F 200 因果分析15 第4节推进器系统16 A. 通则16 A 100 适用范围16 A 200 推进器配置16 A 300 推进器控制16 A 400 指示16 第5节电源17 A. 通则17 A 100 通则17 A 200 发电机的容量和数量17 A 300 电源管理（对DYNPOS-AUTR和DYNPOS-AUTRO） 17 A 400 主配电板和分配电板的规划17 B. 控制系统电源18 B 100 通则18 B 200 软件制造18 C. 辅助系统（对DYNPOS-AUTR和DYNPOS-AUTRO） 18 C 100 通则18 C 200 燃油18 C 300 冷却水18 第6节环境规则参数 19 A. 内容描述19 A 100 通则19

船用锚链工厂认可指南

中国船级社船用锚链工厂认可指南版本号: ZMPM11-1.0-2001 生效日期:2001.06.01 目录 A、适用范围 B、概述 C、认可程序 D、提交资料 E、现场审核 F、认可试验附录船用锚链及附件认可试验项目及要求中国船级社工业产品部制订

船用锚链工厂认可指南适用范围 A、适用范围 A.1 本指南适用于本社《材料与焊接规范》第一篇第10章第2节所述船用锚链及附件的工厂认可。 A.2 本指南适用于闪光焊接制造的锚链和锻造附件，如采用铸造或其它工艺方法制造的锚链应事先通知本社。概述 B、概述 B.1 根据本社《产品检验规则》的要求，锚链产品须经工厂认可并按本社规范有关规定进行出厂检验合格后才能取得本社船用产品证书。 B.2 本社依据规范及规则的相关的要求对锚链制造厂进行工厂认可。 B.3 ⑴工厂认可证书的有效期一般不超过四年。 ⑵保持工厂认可的条件工厂认可证书获得者应接收本社每年一次的年度复查。复查工作可在年度复查日的前后三个月内进行，年度复查日为认可证书签发之日起的每一周年日。工厂认可后，如果锚链产品图纸、技术文件、制造材料、工艺规程或质量控制体系有较大改变，则相关的图纸和技术文件应经过本社批准。并在本社认为必要时，经验船师到厂进行检查和见证有关试验，其结果应能证实仍符合工厂认可条件。 B.4 凡取得本社工厂认可的锚链产品类型、规格、级别及其制造厂名将登入本社出版的船用产品录。 B.5 本社在应申请完成工厂认可工作后将按本社检验费规定收取认可

检验费用及因认可工作而产生的附加费用（如差旅费等）。 C. 认可程序 C.1 申请制造厂首先应就近向本社检验机构提交工厂认可书面申请，申请中应明确说明需认可锚链产品的类型、最大直径、材料、交货状态、制造方法（必要时包括商标）以及要求认可的时间。同时应提交包括工厂概况、主要生产检测设备、生产工艺、质量管理文件、产品图纸及技术文件的有关资料（详细要求见D部分），一式三份。检验机构将通过初步评审决定是否受理申请。 C.2 认可试验大纲认可试验大纲可由工厂根据本指南附录的认可试验项目和要求拟定，经本社批准后实施。亦可由本社提出认可试验大纲，经工厂书面确认后实施。 C.3 现场审核现场审核的目的在于证实锚链制造厂能够按照申请所述的制造工艺在工业条件下连续生产质量稳定的产品，并确认工厂的产品质量能够得到有效的控制（详细要求见E部分）。 C.4 认可试验认可试验的目的是证实产品的实物质量，本社验船师将见证认可试验大纲规定的有关试验项目（详细要求见F部分）。 C.5 认可证书本社通过审查有关资料、并对现场审核及认可试验的有关记录和报告进行评价，认为满意则向制造厂颁发工厂认可证书。D. 提交资料

认证公司排名

一类 ----------大机构排序发证机构 1 摩迪英联认证有限公司 2 北京中大华远认证中心 3 方圆标志认证中心 4 中国质量认证中心 5 北京新世纪认证中心 6 深圳市环通认证有限公司 7 杭州万泰认证有限公司 8 广东中鉴认证有限责任公司二类中等机构排序发证机构 1 长城(天津)质量认证中心 2 北京联合智业认证有限公司 3 通标标准技术服务有限公司 4 贝尔国际验证技术服务（成都）有限公司 5 中质协质量保证中心 6 北京中经科环质量认证中心 7 上海恩可埃认证有限公司 8 北京中安质环认证中心 9 哈特福全球标准认证(北京)有限公司 10 中国检验认证集团质量认证有限公司 11 上海达卫师认证有限公司 12 浙江公信认证有限公司 13 北京大陆航星质量认证有限公司 14 北京恩格威质量体系认证中心 15 鹏程国际认证中心 16 北京世标认证中心三类小机构排序发证机构 1 法立德国际质量认证（北京）有限公司 2 中国新时代质量体系认证中心 3 劳氏质量认证（上海）有限公司 4 广东赛宝认证中心服务有限公司 5 天津西凯质量认证有限公司 6 莱茵技术-商检（青岛）有限公司 7 英标管理体系认证（北京）有限公司 8 上海天祥质量技术服务有限公司 9 北京博天亚认证有限公司 10 中环联合(北京)认证中心有限公司

11 中国船级社质量认证公司 12 江苏九州认证有限公司 13 兴原认证中心有限公司 14 中联认证中心 15 北京外建质量认证中心 16 北京三星九千质量认证中心 17 上海质量体系审核中心 18 北京军友诚信质量认证有限公司 19 北京中检联合质量认证中心 20 北京中设质量体系认证中心 21 北京航协认证中心 22 香港品质保证局 23 北京天一正认证中心 24 四川三峡认证有限公司 25 北京恒标质量认证有限公司 26 北京华思联认证中心 27 山东世通质量认证有限公司 28 北京埃尔维质量认证中心 29 北京宇航剑质量认证中心 31 华夏认证中心有限公司 32 东北认证有限公司 33 江苏艾凯艾国际标准认证有限公司 34 北京中润兴认证有限公司

船级社认证流程

船级社认证流程标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

中国船级社认证流程(2009-10-17 09:17:07) 中国船级社CCS产品型式认可工作计划流程（简）阶段一：提交申请企业应向主管该产品生产厂所在地区业务的CCS机构提出申请，填写申请书（CCS固定格式），咨询机构可以提供申请书协助企业提交申请。申请包括：产品名称、型号、规格、组成、用途等等具体根据产品明细栏的要求填写，中英文对照。阶段二：各类相关资料、文档准备企业根据企业自身的实际情况，准备以下资料： 1．公司简介（企业性质、自然状况、生产能力、生产条件、资格证书等）2．供应商/原材料清单（原材料名称、型号/规格、验收标准、出产检验报告等） 3．产品图纸、技术文件（说明书、技术条件、型式试验大纲、出厂试验大纲所采用的标准、提供全套图纸等等） 4．产品工艺、生产流程（在流程图上应标明相应的检验控制点） 5．主要生产/检验设备的清单（生产设备一览表、检测设备一览表、人员情况一览表、特殊工种的操作资格证书等） 6．质量保证体系情况（质量管理制度应符合船用产品制造厂或型式认可的要求） 7．企业应收集并提供有关产品的检验标准规范（如：上级主管部门的标准要求、国标、行标、特殊要求等等） 8．以往获得的证书和检验报告（ISO9001证书、船级社认可证书、公证检验机构检测报告） 9．产品的最终出厂检验大纲，出厂检验报告格式 10．用户对产品质量的信息反馈意见（如适用）不同产品要求提供的资料各有差异具体以检测机构所列清单为主咨询公司根据认证机构提出的意见和列出的文件清单协助企业对产品的相关文档提出修改意见，审核，改进，便与企业报送。阶段三：现场审核咨询公司做好现场审核的准备工作，协助企业完成认证机构进行的现场审核阶段四：样品准备企业根据检测机构的要求准备送试样品；咨询公司负责进行送试前的质量把关；阶段五：样品送检企业负责将样品送往指定实验室咨询公司负责试验过程中的联络工作，协助企业完成整改工作阶段六：取证企业通过现场审核，关闭整改项目及其产品通过型式试验后一定时期内获取证书。

什么是船级社

什么是船级社？ 1.船级社的产生: 船级社最早产生于二百三十年前的英国。十八世纪中，英国伦敦泰晤士河畔设有若干的咖啡馆，从事船舶生意的人们常在此聚谈，其中营业最盛者是爱德华·劳埃德，所有船舶和货物保险，大部分均在该咖啡馆办理，于是形成了海上保险的中心。由于保险需要了解船舶的技术状况，遂于1760年成立了劳埃德船级社，并开始实施船舶检验和登记入级。初期的验船师大多是退休的船长和船上的木匠，经验丰富，能一验便知船舶优劣（那时都是木帆船）。他们最初把船体技术状况划分为五类：A（最好）、E（较好）、I（中等）、O（较坏）、U （最坏）；又将所备帆、锚等分为三类：G（好）、 M（中）、B（坏）。后来逐步根据需要，变革到现在的入级符号。Classification一词原是分级的意思，现在成为入级，不在对船舶划分等级。只要船舶建造符合船级社的建造规范，并经检验合格，该船即在该船级社入级。劳氏船级社成立以后，鉴于船级社的作用和实际需要，各航运发达国家、以及有些发展中国家，也相继成立了自己的船级机构，以便发展航运事业和增强国际竞争能力。迄今世界上已有近50家船级社。 2.船级社的发展: 随着船级社的逐步的发展，船级社的业务也有所变化。船级社成立之初，船级社为保险商提供的入级服务，完全是自愿的，保险公司可以委托船级社进行船级划分，也可以不委托。而现在的入级服务已不仅是为保险商服务，而且政府希望通过入级服务，代替政府执行有关国际公约的要求，以保障船舶的质量和保障安全。因此各国政府均赋予船级社更大的权利。并从法律法规上给予保障。船舶从设计、建造、营运和维修的各个阶段都要受到船级社的监督。不通过船级社的检验和发证，船舶不能营运。在近几年的国际公约中，出现了船舶必须达到某些入级规范标准的要求。正是这种具体技术要求的一致性，使得入级检验也具有了一定的法定特征。 3.船级社的业务范围也从航运领域扩大到相关的工业领域。船级社200多年发展历程当中，一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的，随着国际船级社间竞争的加剧，经营成本的增大，各个船级社在纷纷地寻找出路，传统的理念受到了挑战。激烈的市场竞争将迫使船级社将注意力从有限的航运服务市场转向工业服务市场。由上面可知,最初的船级社认证是针对船舶的生产和制造进行的技术分级判定,而现在船级社认证的范围涵盖了入级船舶检验、国内船舶检验、海洋工程检验和工业服务.风险管理为其业务的基本属性.所以现在国内的很多制造企业,尽管他的产品和船舶没有关系,但是还是做船级社认证.不过这个认证是质量认证,或质量体系认证. 各國船級社英文名稱縮略

各国船级社

中国船级社CCS、美国船级社A.B.S. 、法国船级社B.V. 、挪威船级社D.N.V. 、德国船级社G.L. 、韩国船级社KR 、英国船级社LR、日本船级社N.K.K.、意大利船级社 R.I.N.A 、希腊船级社HRS 。现阶段各国船级社的钢种和质量要求都趋于统一，只有部分规定存在较小区别。船板常见钢种（简写，与具体钢种写法存在一定区别），普通船板：A、B、D、E，上屈服强度大于235N/mm^2。B、D、E表示在20℃、-20℃、-40℃耐低温的冲击性能。船板中的A级船板比较接近Q235A 船板中的B级船板比较接近Q235B 船板中的D级船板比较接近Q235D 船板中的E级船板比较接近Q235E 高级船板：A32、D32、E32、A36、D36、E36，A40、D40、E40。其中32、36、40表示上屈服强度大于315N/mm^2、355N/mm^2、390N/mm^2；A、D、E、F表示在0°、-20°、-40°、-60°的耐低温的性能。船板中的32级船板应该介于Q275和Q345之间，Q275下屈服275，Q345下屈服345，32级船板上屈服315（更接近于已经取消的Q295）。对应关系与下述36和40级船板类似。 36级船板对应Q345，船板中的A36级船板比较接近Q345C 船板中的D36级船板比较接近Q345D 船板中的E36级船板比较接近Q345E 40级船板对应Q390 船板中的A40级船板比较接近Q390C 船板中的D40级船板比较接近Q390D 船板中的E40级船板比较接近Q390E 一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

CCS认证流程

CCS认证流程一、首先应按照下列内容“申请中国船级社认可申报资料”三份，该资料内容如下： 1、申请认可产品的型号/规格/产品图纸(按照船级社返退清单填写)/ 适用的标准，列出清单同时提交每个规格产品的技术参数（至少应包含需要体现在认可证书中的技术参数）； 2、申请认可产品的产品技术特性（产品技术条件）、企业标准（说明与认可有关的标准，是否经过国家技术监督局备案）如果没有企业标准说明执行的标准； 3、工厂概况介绍：含生产历史、生产能力（年产数量）、产品范围、工厂和产品认证情况（指非CCS的其他产品认证机构颁发的何种证书及签发日期并附上证书件）；企业法人证书、商标注册证、工商局注册证复印件； 4、人员资质情况：检验和试验人员、关键工、企业主要技术负责人上述人员的数量、人员名单、资格证书以及经历。 5、产品的材料和主要部件供应商清单（主要采购地点、种类、名称等）；主要原材料进厂检验的主要检验项目和含有合格指标的检验记录报告格式等；合格供应商名单需要船级社批准，认可后变更时需要再次批准。 6、申请认可产品的标明检验点生产工艺流程图；申请认可产品的制造工艺文件； 7、生产设备一览表（名称、型号、使用时间等）。

8、检测设备一览表（名称、型号、使用时间等）；含有哪些检测设备检验哪类规格的产品；具有法定效力的国家计量部门的检定证书以及试验能力，能做哪些项目试验，至少应该能做产品检验计划中所列试验项目。 9、本次申请认可产品的质量检测报告格式（空白）；提交一份工厂认可产品加工工艺记录（其中重点检查技术指标是否与工厂制定的加工技术指标符合）和一份产品检验记录、报告。 10、工厂应明确是否采用船级社认可标志。（暂缓提交，认可过程中需要与船级社协商）。 11、质量保证体系文件，可包括质量手册，以及有关产品质量控制程序，能表明申请方具有认可范围内产品生产能力和质量水平的其他有效文件、报告和证明；企业ISO9000系列质量体系认证证书复印件。船用质量体系文件中必须明确当认可的产品质量出现重大问题时，需要向船级社汇报的制度。关于船级社的专业质量体系审核操作流程如下：第一步，工厂资料提交齐全后，船级社南京分社的主管验船师先到工厂初步审核，决定是否接受该厂的申请；第二步在工厂的配合下南京主管验船师需要完成《船用产品厂质量管理体系评价报告》将报告上报北京总部；总部决定是否需要船级社CSS机构再次审核，一般情况下需要船级社北京CSS机构会对工厂进行专业质量体系审核；审核合格后才开展产品型式认可工作，如果船级社北京审核不合格，我们会拒绝该厂的认可申请。

DNV挪威船级社船规

船舶入级规范新造船舶材料与焊接第二篇第二章金属材料 2001年1月目录第一节结构用轧制钢材第二节锅炉、压力容器以及特殊用途轧制钢材第三节复合钢板第四节钢管及附件第五节锻钢件第六节锚链用圆钢第七节铸钢件第八节铸铁件第九节铝合金第十节铜合金第十一节耐热有色合金

目录第1节结构用轧制钢材 A．通则 A 100适用范围 A 200钢材等级符号 A 300制造方法 B．普通强度钢 B 100适用范围 B 200化学成分 B 300热处理、供应状态 B 400机械性能 C．高强度钢 C 100适用范围 C 200化学成分 C 300热处理、供应状态 C 400机械性能 D．超高强度钢 D 100适用范围 D 200化学成分 D 300热处理、供应状态 D 400机械性能 E．试验 E 100试验材料 E 200拉力试验 E 300冲击试验 E 400厚度方向性能试验 E 500检验-容差 F．修补 F 100表面缺陷第2节锅炉、压力容器以及特殊用途轧制钢材A．通则

A 100适用范围 A 200制造方法 B．锅炉和受压容器用钢 B 100钢材等级 B 200化学成分 B 300机械性能 B 400热处理 C．低温用钢 C 100钢材等级 C 200化学成分 C 300机械性能 C 400热处理 D．不锈钢 D 100钢材等级 D 200化学成分 D 300机械性能 D 400热处理 D 500晶间腐蚀倾向试验E．试验 E 100一般要求 E 200常温下的拉力试验 E 300高温下的拉力试验 E 400冲击试验 E 500落锤试验 E 600厚度方向性能试验 E 700晶间腐蚀倾向试验F．检验、尺寸容差和表面状态 F 100检验 F 200容差 F 300表面状态和缺陷修整第3节复合钢板A．通则 A 100适用范围

国内船舶安全管理体系审核-中国船级社

中国船级社国内船舶安全管理体系审核指南 2006 -------------------------------------- China Communications Press 指导性文件 GUIDANCE NOTES GD 05-2006

中国船级社国内船舶安全管理体系审核指南 2006 北京 Beijing 指导性文件GUIDANCE NOTES GD 05-2006

目录第1章总则第1节一般规定第2节申请与费用第3节责任及其限定第4节投诉与申诉第5节信息提供与保密第2章国内船舶安全管理体系认证第1节一般规定第2节证书第3章国内船舶安全管理审核第1节一般规定第2节船上审核第4章 NSM规则的实施第1节一般规定第2节 NSM规则实施要求

第1章总则第1节一般规定 1.1.1适用范围 1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。 1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。 1.1.2 定义 1.1. 2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下： (1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）”。（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。 (4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系所涉及的船舶的公司： ①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人； ②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。对于仅履行部分管理活动的组织不符合“公司”的定义。 ③与船舶所有人以管理合同或光船承租合同方式，承担了船舶的操作、维护、船员配备等责任的一个独立的组织或个人。 (5) 主管机关：系指中华人民共和国海事管理机构。 (6) 安全管理体系(SMS)：系指能使公司人员有效实施公司的安全及环境保护方针所建立并文件化的体系。 (7) 审核：系指确定安全管理体系活动及其有关结果是否符合计划的安排，以及这些安排是否有效地实施并适合于达到预定目标的系统的、独立的检查。 (8)审核员：系指执行NSM规则要求的符合性验证的适任人员。 (9)审核组长：系指被授权领导审核组的适任审核员。 (10)观察结果（项）：系指在安全管理审核期间所得出的，并能够被客观证据证实的的事实陈述。它也可以是审核员针对SMS提出的，如不纠正，将可能导致不合格产生的陈述。 (11)客观证据：系指根据观察、测量或试验得到的，且可证实的定性或定量的关于SMS要素的存在和实施情况的信息、记录或事实的陈述。 (12) 不合格①（不符合）：系指有客观证据表明的不满足规定要求的观察情况。 (13) 严重不合格（严重不符合）：系指可标识的对人身或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，要求立即采取纠正措施的偏差，并包括缺乏对NSM规则有效和系统的实施。任何这些情况被认为严重不合格。 ①不合格、不符合和不符合规定情况系相同含义。