模板台车安装说明书

隧道模板台车安装说明书

1、枕木底路面找平，为保证台车安装的安全和稳定性，此步骤是基础，台车

安装位置的路面必须水平平整，工地没有辅助安全保护措施，如安全帽、安全带扣具以及安全吊装机具等，必须进行安装安全培训，否则不允许安装。

2、铺轨，轨道纵向和两轨道的两端测试水平后，在路面平整度满足的要求的

基础轨距平行进上，按图纸要求行铺轨。

3、轨道调整好后，架设行走轮，安装底纵梁，将行走轮和底纵梁安装好并起

吊放置在钢轨上，为防止行走轮滚动，在行走轮前后轮子与钢轨接触位置临时塞斜锲限位，同时，将基础千斤安装好，同时为保证底纵梁的稳定性，需与地面间点焊临时斜支撑，同时测试两底纵梁的平行度和两端头的对角线等长后定位。

4、安装门架：根据安装图纸，每榀门架（横梁、立柱、斜撑）在地上穿好部

分螺栓，带上螺母（不允许将螺母拧死），按榀吊装至底纵梁上安装，安装时注意，为防止重量偏向一端和安装累计误差偏向一端，安装时必须从位于底纵梁中间的位置开始向两头对称安装，每安装一榀均要测试立柱的垂直度，立柱调垂直，横梁调水平。

5、每榀门架与底纵梁连接好，安装门架间的水平拉杆、斜拉杆等其它杆件，

以增加门架间纵向稳定性，但是在未调整门架总体尺寸前，所有螺栓都不能拧死。

6、门架所有构件安装好后，进行总体尺寸测量，门架轨距两端不误差不能大

于3mm，门架立柱中心线构成的对角线误差（两端）不能大于3mm，门架横向轨距误差不能大于4mm，调试至满足上述要求后，补齐所有螺栓，拧紧所有连接螺栓，门架安装基本完成。

7、门架安装好后，根据安装需要，安装操作平台、侧向脚手架等辅助装置，

方便下一步的安装

8、安装上部台架，与安装门架类似，根据安装图纸尺寸，在门架两端边横梁

上安装好平移滑槽、滑座，将四个升降油缸稳定安装至滑座上后，将2根顶纵梁起吊并安装至升降油缸上，并安装好竖向千斤，测试并调整两梁之间端头间的对角线相等，视情况增加临时稳定设施，使顶纵梁稳定。9、安装上部台架及小立柱，同样，为防止重量偏向一端和安装误差向一端累

积，安装时必须从顶纵梁中心向两端对称安装，安装时不能一次性将螺栓拧死。

10、上部台架横梁、立柱安装好后，根据图纸提供尺寸进行调试，（对齐架体

中心线），上部台架两边横梁构成的对角线误差不能大于3mm，每榀横梁之间的间距误差不能大于2mm，两端头第一根与最后一根的端头直线度不大于2MM，每排小立柱的直线度误差不能大于2mm，安装调试到位后，拧紧所有连接螺栓。

11、上部台架安装好后，开始吊装顶模，安装顶模时，在安装第一块时要注意

其中心线是否与架体的中心线重合，同时注意板面错台和缝隙的控制，且需注意安装图纸注浆孔和工作窗的布置，吊装时注意，必须从台车长度方向的正中间往两端对称吊装，否则所有安装误差会累积到一端，以至难以调试，安装时，所有模板连接螺栓不能一次性拧死，待所有顶模与上部台架吊装好后，就开始调顶模，顶模与顶模连接的直线缝和环向缝的错台都必须小于1mm（不允许在未进行调试的情况下，采用砂轮机进行磨损修整），调试达到要求后，拧紧所有顶模连接螺栓。

12、顶模安装、调试好后，开始挂装边模，挂装边模时需注意，为防止台车左

右重量不平衡，必须左右对称地挂边模，同时，注意边模的错台和缝隙的调整，为防止安装误差向一端累积，必须从中间开始往两头对称安装，安装时不允许一次性将螺栓拧死，将所有边模与顶模连接的销子穿好，所有模板间连接螺栓穿好并带上螺母，开始调试边模，边模必须半边一次性整体调试，所有边模连接的环向缝隙错台要小于1mm，模板铰接处的错台要小于1mm，（不允许在未进行调试的情况下，采用砂轮机进行磨损修整），调试达到要求后，拧紧所有连接螺栓，并开始安装边模连接通梁。

13、完成上述安装步骤后，进行安装调试液压系统，先注入液压油，调整油泵

的正转方向，利用油缸将模板撑开至衬砌状态，挂上所有丝杆千斤，并自行检测外形轮廓尺寸是否满足要求，请用户电工接上行走电器控制线路，调试行走是否正常（注：需提请用户加减速器油）

14、完成上述安装内容，自检无问题后，提前向用户预约用户检验，并认真填

写安装验收合格证，完成安装。

15、完成安装后，台车进行试衬砌之后的状态，需（1）对准台车与隧道的中

心线重合。对好台车与隧道的周边轮廓线的半径以其措线重合。（2）将所有丝杆拧至自由紧固状态（不能用力过大，造成丝杆间受力不均），将升降油缸的机械锁锁紧。（3）接好泵输送管。注意，灌注边墙时，左右对称不能超过1米，进行水平灌注时，注意观察顶模的饱和状态。（切忌强行灌注和欠挖状态下灌注）。