汽车内饰材料有害物质的检测标准

汽车内空间狭小,空气流通不畅。因此对车内有害气体的检测标准远高于室内有害气体的检测。

汽车车内有害气体主要有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。有害气体主要来自汽车内饰材料的加工过程中

使用的含有害物质的化学制剂。如:与泡沫塑料的粘合过程中所使用的粘合剂以及在阻燃整理加工中所使用的阻燃剂。这些产品在高温条件下挥发出的甲醛、苯等有害物质超标后, 对人体健康会产生损害。如异

味刺激咽部, 易引起咽部疼痛,引发感冒;异味刺激眼部, 影响视觉, 给行车带来不安全隐患;长期处于污染严

重的车内, 还会给人体造成更为严重的疾病。

德国汽车工业协会标准第275项是关于汽车车内甲醛含量的检测的,该标准设置了甲醛的车内使用条件。不同于已经设置了相关测试标准的家具行业, 对于汽车制造业, 必须设置不同的温度。为了模拟极端情况, 选择了60℃。实验材料须在封闭的实验容器中保存3 h, 并进行水分测定。装入实验容器里的物质也不能

像家具模拟实验中那样,为每立方米对1平方米的比例。在车内空间,每立方米使用的材料要多得多,这一

点人们必须考虑在内。

除了鉴定实验材料的水分外,实验容器中也要注水, 并测定水分含量。这样就营造了一个持续湿润的环境,模仿了所需的条件, 并为可能发生的甲醛的水解分离做好了准备。另外,水还能溶解散发出的甲醛,并进行收集。下一步,是对这一水解阶段进行研究, 查明水中甲醛的含量。最好所得期望值描述了汽车内饰纺

织品甲醛的潜在甲醛散发量,这一期望值还与内饰纺织品的重量有关。

(全新整理)1月浙江自考试题及答案解析汽车诊断与检测技术试卷及答案解析

浙江省2018年1月高等教育自学考试汽车诊断与检测技术试题课程代码：05949 一、单项选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.汽车检测技术的方向是( ) A.基础规范化、设备智能化 B.基础规范化、设备智能化、管理网络化 C.基础规范化、设备先进化、管理网络化 D.设备智能化、管理网络化 2.气缸和活塞的配合间隙属于( ) A.伴随过程参数 B.工作过程参数 C.几何尺寸参数 D.工作状态参数 3.GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》属于( ) A.国家标准 B.企业标准 C.地方标准 D.行业标准 4.按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。( ) A.安全检测站、维修检测站和A级站 B.维修检测站、综合检测站和安全检测站 C.安全检测站、A级站和综合检测站 D.安全检测站、全自动检测站和维修检测站 5.ABS工位由_______等组成。( ) A.侧滑检测、排气检测和车速表检测 B.前照灯检测、排气检测和喇叭声级检测 C.侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测 D.侧滑检测、轴重检测和车底检查 6.汽车在水平道路上等速行驶时必须克服的阻力有( ) A.滚动阻力和加速阻力 B.滚动阻力和空气阻力 C.滚动阻力和坡道阻力 D.空气阻力和加速阻力 1

7.汽车行驶的驱动和附着条件是( ) A.F f+F i≤F t≤F ?B.F f+F w+F i≤F t≤F ? C.F f+F w+F i≤F t≤F z D.F f+F i≤F ? ≤F t 8.根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—95《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录的规定，在用车发动机功率不得低于原标定功率的( ) A.85% B.95% C.90% D.75% 9.关于油耗计在测试中的连接方法，下列说法正确的是( ) A.汽油机中应串接在汽油泵和化油器之间 B.汽油机中应串接在汽油泵和气体分离器之间 C.柴油机中应串接在输油泵和柴油滤清器之间 D.柴油机中应串接在喷油器和喷油泵之间 10.下列_______不是制动性能的评价指标。( ) A.制动效能的恒定性 B.制动力 C.制动效能 D.制动时的方向稳定性 11.下列_______不是引起制动跑偏的原因。( ) A.左右轮地面制动力增大的快慢不一致 B.左右转向轮地面制动力不相等 C.左右转向轮主销内倾角不相等 D.悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉 12.下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是( ) A.汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应 B.前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向 C.后轮气压过低可能使汽车产生过多转向 D.前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向 13.汽车说明书中规定的轮胎气压是考虑了获得_______特性的数值。( ) A.不足转向 B.中性转向 C.过多转向 D.瞬态转向 14.机动车方向盘的最大自由转动量为( ) 2

《机动车安全技术检验》标准宣贯试题含答案

《机动车安全技术检验》GB 7258-2017标准宣贯试题 0.9倍的发动机额定功率或 0.9倍的发动机标定功率）与机动车大允许总质量之比。 2、GB 7258-2017规定：车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于 mm 。 3、乘用车、挂车轮胎胎冠花纹上的花纹深度应大于等于 mm ，摩托车轮胎胎冠花纹上的花纹深度应大于等于 0.8mm ；其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm ，其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于 1.6mm 。 4、机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的、与车辆品牌相适应的或。 5、的车辆识别代号应打刻在发动机舱内能防止替换的车辆结构件上，或打刻在车门立柱上，如受结构限制没有打刻空间时也可打刻在右侧除行李舱外的车辆所属部门姓名日期密封线内不准答题

其他结构件上。 6、打刻的车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）总长度应小于等于 mm，字母和数字的字体和大小应相同（打刻在不同部位的车辆识别代号除外）。 7、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应在驱动电机上打刻电机型号和编号。 8、所有货车（除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量（半挂牵引车为大允许牵引质量）。 9、冷藏车还应在外部两侧易见部位上喷涂或粘贴明显的“”字样和冷藏车类别的英文字母。 10、系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。二、选择题（每题2分共20分） 1、国家标准GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》什么时间实施 A 2017年9月29日 B 2018年1月1日 2、（总质量小于等于 750kg 的挂车除外）应具有完好的行车制动系，其中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路。

《汽车检测技术》试卷

班级姓名学号一．填空题。（本题10分, 每空0.5分） 1、汽车检测可分为和。 2、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 3、汽车诊断参数标准可分为、、、。 4、诊断参数标准一般由、和三部分组成。 5、测功器的主要类型有、、。 6、压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。 7、电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。二．判断题。（本题20分, 每小题1分）（）1. 检测设备在使用前通常要进行预热。（）2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。（）3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。（）4. 诊断参数越精确越好。（）5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。（）6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。（）7. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。（）8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。（）9. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。（）10. 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。（）11. 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。（）12. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。（）13. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。（）14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。（）15. 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。（）16. 环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。（）17. 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。（）18. 柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。（）19. 当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。（）20. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。三．选择题。（本题40分, 每小题2分）（）1. 发动机功率参数属于。 A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数（）2. 检测系统的输入装置是。 A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置（）3. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的。 A．灵敏性 B．稳定性 C．信息性 D．经济性（）4. 在用发动机功率不得低于原额定功率的。 A．70% B．75% C．80% D．85% （）5. 在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的。 A．70% B．75% C．80% D．85% （）6.容易产生爆燃的发动机，点火提前角应。 A．大些 B．小些 C．适中 D．没有提前角（）7. 压敏电阻式进气压力传感器的信号是。 A．电流信号 B．脉冲信号 C．频率信号 D．电压信号（）8. 二氧化锆式氧传感器的电压范围是。 A．0.01～0.09v B．0.1～0.9v C．1～9v D．10～90v （）9. 在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量，传感器应有的电阻。 A．3.3～4.5欧 B．33～45欧 C．330～450欧 D．3300～4500欧（）10. 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而。 A．升高 B．下降 C．恒定不变 D．先下降后上升（）11. 多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为 Kpa左右。 A．200 B．220 C．250 D．300 （）12. 高阻值喷油器的电阻值应该是。 A．2～3欧 B．13～18欧 C．30～50欧 D．80～100欧

汽车检测技术考试卷----含答案

汽车检测技术考试试卷一、填空题（每个空1分，共20分） 1．故障码读取常用：、两种方法。故障诊断仪可分为、两大类。2．爆燃传感器是作为控制的修正信号。 3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。4．气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶 5．电喷汽油发动机，是由电子控制器控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。 6．测功器的主要类型有、、。 7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。 8．电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导通来检查。二、判断题（每题1分，共10分） 1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（）2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）

3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是起作用的正常现象。（）4．一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分。（）5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进行。（） 6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。（） 7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( ) 8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( ) 9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( ) 10．检测设备在使用前通常要进行预热。( ) 三、选择题（每题2分，共20分） 1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯（） A、不亮 B、有规律的闪烁 C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（） A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。Ａ.7～103ＫＰａＢ.7～690ＫＰａＣ.62～69ＫＰａＤ.207～275ＫＰａ 4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。

我国汽车内饰材料办理阻燃测试简介

我国汽车内饰材料办理阻燃测试简介汽车内饰材料包括坐垫、座套、顶棚、地毯等，随着汽车保有量的增加，汽车成为人们第二个重要的活动空间，为了满足舒适性和安全性等多种要求，汽车内饰材料也朝着多功能化方向发展。其中，汽车内饰材料阻燃就是其中非常重要的一部分。 GB 8410 汽车内饰材料阻燃测试，防火测试－标准名称 GB 8410: 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 8410: Flammability of automotive interior materials 本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法 GB 8410测试范围： 1、座垫 2、座椅靠背 3、座椅套 4、全带 5、头枕 6、扶手 7、活动式折叠车顶 8、所有装饰性衬板(车顶棚衬里，车内护板等等) 9、窗帘 10、仪表板 11、地面覆盖层 12、等 GB 8410标准要求燃烧速度不大于100mm/min 相关标准： GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》FMVSS 302 《汽车内饰材料的燃烧特性》 ASTM D 5132 《车辆内部防火测试》 ASTM D1230-94(2001) 《标准服装纺织品可燃性的试验方法》 DIN75200 《汽车内部材料用材料燃烧性能的测定》 FMVSS 302《联邦交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能》 CMVSS 302 《加拿大交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能》办理汽车内饰材料阻燃测试流程： 1、项目申请——向检测检测监管递交申请。 2、资料准备——根据要求，企业准备好相关的认证文件。 3、产品测试——企业将待测样品寄到实验室进行测试。 4、编制报告——认证工程师根据合格的检测数据，编写报告。 5、递交审核——工程师将完整的报告进行审核。

汽车检测试卷题及答案

1．对容易突爆的发动机，点火提前角应大些。（√） 2．若发动机起动困难，起动后动力不足，加速不良，运转不稳，并伴有排气管放炮或化油器回火，则判断为点火提前。（X）原因： 3．节气门突然全开，发动机由转速n1加速n2到的时间越长，表明发动机功率越大。（X）与加速时间成反比。 4．活塞的磨损使发动机机油中硅的含量增加。（）5．离合器踏板自由行程过大时，导致离合器传力打滑。（X）原因：间隙太大，离合器将出现分离不开的故障。 6．变速器的自锁装置损坏导致乱档。（√）无法自锁，变速杆易自动跳回空挡位置。 7．静平衡的车轮一定动平衡。（X）原因：如果两不平衡质点在不在同一片面内，则静平衡而动不平衡。 8．左右车轮制动蹄摩擦片材料不一致，新旧程度不一，会导致制动失效。（X）原因： 9．驱动型车速表试验台是为检测车速表由从动轮驱动的汽车而设计的。（） 10．不分光红外线分析法检测废气是因为CO、HC气体能吸收所有波长的红外线，且吸收的程度与气体的浓度成正

比。（X）原因：吸收特定波长红外线。 11. 无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放在距前照灯前方3m处。（X）原因：不同的检测仪距离不同。 12．动平衡的车轮肯定是静平衡的。（√） 13．综合检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析。（X）原因：那是安全检测站的功用 14．制动踏板无自由行程会导致制动跑偏。（X）原因： 15．测车轮不平衡量时，应清洗车轮，但不用去除旧平衡块。（X）原因：要去除平衡块。 16．悬架容易出现故障的部位是减振器。（√） 17．气缸压缩压力越高越好。（X）原因：易出现过热或爆燃的现象。 18．检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（X）原因：不应高速通过，且应使车轮平稳通过侧滑板 19．驱动型车速表试验台是为检测车速表由从动轮驱动的汽车而设计的。（）

(完整word版)汽车性能与检测试题库

开课系部：汽车工程系课程名称：汽车使用与性能检测教材名称：《汽车使用与性能检测》人民交通出版社建设人：鲍晓沾第一章概述一、填空题 1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：汽车使用性能 2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：容载量 3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：运输生产率和成本 4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：不解体 5、汽车检测方法有和。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：安全环保检测，综合性能检测 6、、交通部13号令要求对车辆实行择优选配、正确使用、、合理改造、适时改造和报废的全过程管理。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：定期检查，强制维护，视情修理 7、按服务功能分类，检测站可分为、和三种。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：安全检测站，维修检测站，综合检测站 8、安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由和、和三个工位组成。章节：1

9、检测技术的发展使汽车检测设备向、、方向发展。章节：1 题型：填空题难度系数：2 答案：智能化，规范化，网络化二、判断题 1.我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:X 2.在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:√ 3.20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:X 4.C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:X 5.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:√ 6.检测站可以根据自身发展需要更改业务范围、迁址，无需报批。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:X 7.对汽车的检测需要对汽车进行解体才能检测。（）章节:1 题型:判断题难度系数:1 答案:X 8、机动车安全环保检测不包括车速表的校验.( ) 章节:1 题型:判断题难度系数:1

汽车内饰件VOC测试方法-袋式法

附件一零部件VOC 测试方案(Tedlar Bag) 1.适用范围本方案规定了汽车零部件总成的挥发性有机化合物（VOC）的采样和测试方法。适用零部件见下表1。 2.测试对象化合物依据“车内空气污染物浓度限值”标准讨论稿，测定： TVOC、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮 3. 测试流程 3.1 样品处理本测量使用有2 处以上的阀门的Tedlar 袋子（以下简称采样袋）。采样袋尺寸为50L到2000L，根据零件大小选择适当的袋子（见表1）。袋子充气体后应能密封，并保证不漏气。 3.1.1 将样品置于采样袋中，密封采样袋。 3.1.2 连接配管，用真空泵将袋内的空气抽出。 3.1.3 向采样袋中充入其体积40%左右高纯氮气，再将气体抽出。 3.1.4 再向采样袋中准确加入袋体积40%的高纯氮气，记录所充入气体的量。 3.1.4 另取一空白采样袋，不放样品，执行 4.1.1~4.1.4 的步骤。 3.1.5 将两个采样袋放入采样仓中，65℃培养2h±10min。 3.2 捕集气体捕集气体时，使用以下两种捕集管。 TENAX-TA 捕集管：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、TVOC DNPH 捕集管：甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮

按图1 安装捕集管、配管及采样器图1 采样气路图捕集条件见下表2：表2 捕集条件在捕集气体之前，先晃动采样袋使气体分布均匀，然后按表2 的捕集条件分别捕集两根TENAX 管和一根DNPH 管。已捕集完的TENAX 管应立即进行定量分析，在无法立即分析的情况下，应用密封卡套密封管的两端，再用铝箔纸包好捕集管，并做好标记，在冰箱中冷藏（4-10℃）保管（保管期限最多一星期）。已捕集完的DNPH 管应立即用乙睛洗脱，若不能及时洗脱，应用铝箔纸包好在冰箱里低温保存（保管期限最多一星期），但保存温度不能在4℃以下，乙腈洗脱出来的溶液定容到5mL 溶液瓶里，应尽快分析，在冰箱中可保存一星期。 3.3 分析方法及数据处理 3.3.1 苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯和TVOC的分析仪器使用TD-GC-MS，其分析方法及数据处理应该满足GMW15634标准和国家HJ/T 400-2007标准。 3.3.2甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮的分析仪器使用HPLC，其分析方法应该满足GMW15600标准和国家HJ/T 400-2007标准。

汽车检测技术考试练习题及答案

《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释 1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状况或工作能力的过程。P5中下 2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。P11上 3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。P17下 4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。） 5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。P92最下 6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下 7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。P67上二、填空题 1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。P1上 2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用。P4中下 3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。P17中下 4、汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。P18中下 5、汽车后悬的长度取决于货厢的长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证车

北理工《汽车检测技术及设备》在线作业答案

北理工《汽车检测技术及设备》在线作业试卷总分:100 得分:100 一、单选题(共10 道试题,共30 分) 1.测量CO排放浓度选用（）。 A.化学发光分析仪 B.加热型氢火焰离子化分析仪 C.不分光红外分析仪答案:C 2.国家标准规定对最大总质量大于 3.5t的汽车装置的汽油机采用（）工况试验法测量气态排放。 A.9 B.4 C.13 D.12 答案:A 3.我国车检工作者把综合检测线分为（）个工位。 A.四 B.十 C.六 D.八答案:D 4.模拟测量系统的缺点是（） A.测量精度低 B.模拟信号分辨能力有限 C.操作复杂 D.价格昂贵答案:A 5.道路试验中汽车油耗的测量选用（） A.质量法 B.排气法 C.容积法 D.失重法答案:A 6.便携式精密声级计以（）为电源 A.干电池 B.交流电 C.6V直流电 D.12V直流电答案:A

7.测量仪表的特性曲线与其拟合直线之间的最大偏差与仪表满量程的比值称为（） A.迟滞 B.线性度 C.精度 D.分辩率答案:B 8.汽车技术状况人工诊断法的缺点不包括（） A.诊断速度慢 B.投资大 C.准确性差 D.不能定量分析答案:B 9.汽车工程中应用最广泛的压力表是（） A.膜片式压力表 B.液柱式压力计 C.弹簧管压力表答案:A 10.汽车在使用过程中，如果诊断参数超过（）标准，即使汽车还有工作能力，也应提前维护和修理。 A.许用 B.极限 C.初始答案:B 二、多选题(共10 道试题,共40 分) 11.后轮不正确定位的类型有（） A.车轮偏后安装 B.后轮张束不合理 C.后桥安置偏斜 D.后桥偏向一边安装答案:ABCD 12.汽车轴重仪按其工作原理可分为（） A.电磁式 B.电子式 C.机械式 D.数字式答案:BC 13.汽车计时仪表按结构可分为（）

汽车内饰材料气味性试验

技术有限公司企业标准汽车内饰材料气味性试验

目次前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件................................................... 错误！未定义书签。 3 术语和定义 (1) 4 试样准备......................................................... 错误！未定义书签。 5 试验设备......................................................... 错误！未定义书签。 6 试验方法......................................................... 错误！未定义书签。 7 试验评价......................................................... 错误！未定义书签。 8 试验说明......................................................... 错误！未定义书签。

前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准规定了技术有限公司汽车内饰材料气味性试验的方法和步骤。本标准由技术有限公司提出。本标准由技术有限公司归口。本标准起草单位本标准主要起草本标准为首次发布。

汽车检测站考试题答案

汽车检测站试题答案一、填充题： 1、产品质量检验机构计量认证审查认可评审准则中对质量体系描述的要素有哪19要素： 2、质量体系文件可分为内部文件和外部文件，内部文件通常可分为4个层次？分别是质量手册、程序文件、质量手册、质量记录。 3、仪器设备的状态标识有3种，合格证适用的设备有合格、准用、停用。 4、被检车辆的唯一性标识至少应包括车辆号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、VIN、发动机号。 5、低速货车的最高设计车应小于70km/h。 6、车辆识别代号共有17位，其第十位一般为年款。 7、驾驶室前排座位核定3人时，其内部宽度应大于等于1650mm。 °。8、最高设计车速不小于100km/h的机动车其方向盘最大自由行程不允许大于20 9、机动车转向轴最大设计轴荷大于4000kg时，应采用转向助力装置。 10、汽车（三轮汽车除外）的所有车轮应装备制动器。 11、总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车必须安装防抱制动装置。 12、采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N达到1min时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。 13、在规定初速度下急踩制动，对液压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.35s。 14、在规定初速度下急踩制动，对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.60s。 15、宽度大于 2.10m的机动车均应安装示廓灯。 16、机动车的钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。 17、汽车驾驶室及乘客舱所用的内饰材料应采用阻燃材料。 18、客车的前风窗玻璃应采用夹层玻璃或塑玻复合材料。 19、机动车用于驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比不允许小于70%。 20、客车同向座椅的座间距不允许小于650mm。 21、车长大于7.5m的客车不允许设置车外顶行李架。 22、客车设置车外顶行李架时其长度不允许大于车长的三分之一。 23、车长大于6m的平头客（货）车应至少设置一面前下视镜。 24、车长小于6m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。

车辆检测综合测试题精编

一?名词解释。（本题10分，每小题2分） 1、汽车诊断 2、工作过程参数 3、动态测功 4、转向盘的转向力 5、自由加速工况二?填空题。（本题20分，每空0.5分） 1、汽车检测可分为________________________ 和 _______________________________ 。 2、______________ 、______________ 、 _________________ 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 3、汽车诊断参数标准可分为______________________ 、____________________ 、_______________ 、 _________________________________________________ 。 4、诊断参数标准一般由_______________________ 、______________________ 和口__________________ 三部分组成。 5、测功器的主要类型有__________________________ 、____________________ 、_______________________ 。 6、气缸压力表按表头的不同有_____________________________ 、_____________________ 两种。 7、电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括________________________ 、 _____________________ 、_______________________ 三部分。 8、压敏电阻式进气压力传感器的信号是__________________ 的，电容式进气压力传感器是_____________________ 的。 9、四轮定位仪可检测_________________ 、 ______________ 、______________ 、_________________ 、_____________ __________ 轮距、轴距、推力角和左右轴距差。 10、自动变速器的检查内容有__________________ 、______________ 、_____________ 、__________ 、 ______________________________________________ 。 11、按规模大小分类，汽车检测站可分为_________________________ 、________________ 、_____________ 三种类型。 12、制动性能检测设备有______________________ 、____________________ 、__________________ 。 13、检测前轮侧滑量的主要目的是__________________________________________________________ 。三?判断题。（本题10分，每小题0.5分） 1.汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。（） 2.人工经验诊断法的诊断准确性较高。（） 3.工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。（） 4.诊断参数越精确越好。（） 5.当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。（） 6.稳态测功比动态测功应用起来更方便。（） 7.汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。（） 8.曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。（） 9.混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。（） 10.进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。（）

线束用材料有害物质规定1

KFS001-2007 1.目的：本标准为线束原材料采购、检验以及产品在有毒有害物质含量控制方面提供依据。凡对有毒有害物质有要求的，均不得超出本标准的规定值。 2.适用范围：适用于线束所有原材料、辅料、包装材料的采购、检验。包括：电线（一般性电线、绞合线、屏蔽线、电缆线、ABS专用线、易熔线、耐高温电线）、插接器、插接件、橡胶件（防水栓、盲栓）、波纹管、 PVC塑料管、热缩管、黄蜡管、电碳套管、工业塑料布、硬质管、洗涤水管、海绵胶带、PVC电器胶带、绒布胶带、电工胶布、双面胶带、包装箱、打包带、继电器、保险片、PVC板材、扎带、卡扣、塑料/金属支架、二极管、蓄电池接头、紧固件、灯泡、焊料、标签等。 3.定义有毒有害物质------是指相关法律法规所规定的，在特定产品中不得含有的成分。4．有毒有害物质含量要求 4.1对一般产品及原材料要求如表1 5.对供应商的要求 5.1所有供应商，提供给天海的原材料或产品中，有害物质含量不得超过表1的规定值。且所有供应商有义务对自己的原材料及外购件做好有害物质的管理、控制工作。 5.2所有供应商，在生产供给天海的原材料或产品时，绝对不能添加含有表1 列出的有害

KFS001-2007 物质。 5.3所有供应商，在供货时应预先或同时提交《有害物质检测报告》或《有害物质声明书》；在生产工艺或过程改变时。必须通知天海并重新提交《有害物质检测报告》或《有害物质声明书》。 5.4对于产品、总成来说，《有害物质检测报告》必须包含生产该种产品的所有原材料；例1：镀锡绞和线——包含皮线、导线以及导线上镀的锡三种《有害物质检测报告》。例2：防水护套——包含卡子（如果有）、密封圈（堵）、护套、金属件（铜件、钢卡：如果这些金属件还有镀层，那么还应分为基体和镀层）的《有害物质检测报告》。5.5如果天海有特殊要求时，按特殊要求执行。特殊要求将另行书写或附加协议。注：附《有害物质声明书》格式一份，使用各方可以更改内容，但不能低于本标准要求。 6.对检验的要求 6.1供应商供应原材料、产品时，必须提交《有害物质检测报告》或《有害物质声明书》。 6.2对于天海特殊要求的，必须提交本年度的《有害物质检测报告》。 6.3不能满足6.1或6.2的要求时，将不予检验。 7.生产要求对有害物质有要求的产品，直接出口到欧盟的产品以及客户有特殊要求的产品，工程部需在产品图纸及BOM、材料标准、工艺等相关文件中体现出来，物流、生产、质量按要求进行生产。 8.罚则如因供应商供应的原材料、产品中，含有超出欧盟两个指令（ROHS&WEEE）标准而导致产品在市场上被罚款、扣货及退货等经济及（或）法律纠纷时，相应供应商必须赔偿所有经济损失及承担相应的责任。 9.涉及其它法律法规本文件起草时，仅参考了欧盟及我国的要求，为此，凡涉及其它法律法规，均由工程部在产品图纸及BOM、材料标准、工艺等相关技术文件中体现出来。物流、生产、质量按要求执行。

汽车-5种汽车内饰VOC含量分析采样方法

5种汽车内饰VOC含量分析采样方法作者：HSF中心2013-06-26 15:06 为了保证整车车内的空气质量符合GB/T27630要求，相关企业需要对汽车内饰零部件及其材料的VOC含量进行检测和控制，这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。本文将针对采样方法进行特别介绍。汽车内饰零部件及材料VOC含量分析的采样方法一般有5种，包括：采样袋法、检测舱法、项空法、热解析法和甲醛挥发法。 1．采样袋法采样袋法多为日系车企使用。本方法进行VOC采样使用的采样袋由厚度为0.05 mm的聚氟乙烯(PVF)制成，根据采样袋容积分为大袋子和小袋子两种方法，分别用于测量总成零部件和材料的VOC 含量。采样袋法主要被日系主机厂(包括丰田、日产和铃木等)及其合资企业采用。该方法有如下的优点和缺点: 1.1 优点 ?检测对象可以是零部件、总成，也可以是材料。 ?可以同时采集用于检测苯烃类有机组分和检测醛酮组分的气体样品。 ?本采样方法关于零部件、总成的VOC含量分析的采样与HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》中车内空气VOC含量分析的采样方法相似，这样有利于建立整车车内空气质量技术要求与零部件/总成的VOC含量技术要求的对应关系。 1.2 缺点 ?由于采样袋使用次数有限，且需要消耗一次性的DNPH吸附管，因此与其他几种采样方法相比，采样袋法的测试成本较高，仅次于检测舱法。 ?与检测舱法相比，采样袋法无法实时监控零部件、总成的VOC挥发情况。总体而言，采样袋法是一种较为简便的测量零部件、总成VOC含量的采样方法，适合汽车企业和零部件供应商对零部件、总成的VOC含量进行检测和控制。 2．检测舱法检测舱法的试验空间是一个体积为(1±0.05)m3的密闭空间，内部装有调节空气均匀度的装置和样品支架。为了调节空气交换率，试验箱体上安装有进气管和排气管。使用试验气体(丙烷)和氮气对火焰离子探测仪进行校准，压缩空气需经过湿度调节装置以规定的湿度通入检测舱。美国通用汽车公司、德国的大众汽车公司和宝马汽车公司等汽车企业及其合资企业采用此方法进行零部件的VOC检测。该方法有以下优点。 ?检测舱法可以实时监测舱内总的VOC含量水平，能够研究零部件的VOC含量随时间变化的规律。 ?本方法除了可以检测苯烃类和醛酮类挥发性有机化合物以外，还可以进行雾化检测。本方法能够检测的试验项目在所有采样方法中是最多的，检测成本很高。达到同样的密封性要求，检测舱的密封成本比采样袋的密封成本高很多；采样舱的内表面材料需要采用既不会产生挥发性有机物，也不会吸附挥发性有机物的不锈钢材料；实时在线检测的FID检测器的进气量小、价格昂贵。因此，无论从设备投资成本还是从使用成本来说，检测舱法都是最高的。只有规模较大、实力较强的汽车企业和第三方实验室才有能力配备此类设备。 3．顶空法项空法是欧系汽车企业测量苯烃类挥发性有机物的常用方法。顶空法使用的设备是项空进样器和气相色谱仪。采样方法比较简单，在项空进样器中完成采样。从试验样品中裁取2克样品放入20 ml的

汽车检测与维修技术期中试题及答案精编版

汽车检测与维修技术期中试题及答案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

先市职业高级中学2016年秋 15级《汽车性能与检测技术》期中试题一、选择题（共15小题,每小题3分、共45分） 1.汽车发动机正常的工作温度是（ 2.）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～100 3.以下哪项不是汽车常规性维护保养（ 4.）。 A、走合期 B、一级维护 C、二级维护 D、日常维护 5.气压单位中1kg/cm2=（）kpa。 A、1000 B、100 C、10 D、1 6.一级维护一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为（）或6个月，以先达到的为准。 A、1000～1500km B、2500～5000km C、5000～7500km D、7500～15000km 7.一级维护操作，基本上以（）为原则。 A、不拆卸 B、拆卸 C、总成拆卸 D、整车拆卸 8.导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式

9.机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、5000 C、8000 D、20000 10.汽车日常维护后，轮胎气压（）。 A、应高一些 B、应低一些 C、必须正常 D、无要求 11.一般小轿车轮胎的气压为（）。 A、220---250KPa B、180KPa C、450KPa D、115KPa 12.14.一般轿车的轮胎沟槽极限深度为（）。 A、2mm B、4mm C、 D、视情况而定 13.15.车辆行驶中，仪表盘上“”指示灯突然亮起，表示（）。 A、机油压力不足 B、灯电路故障 C、发动机温度过高 D、机油不足 14.自动变速器具有锁止功能是（）。 A、P档 B、R档 C、N档 D、D档 15.机油的粘度随温度变化而变化的性能称（）。 A、粘温特性 B、清净分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蚀性 16.发动机润滑油粘度过大，会引起（）。 A、发动机冷启动困难 B、减轻发动机零件磨损 C、冷却效果好 D、洗涤效果好 17.（）制动液是目前广泛应用的主要品种。 A、醇型 B、合成型 C、矿油型 D、硅油型二、判断题，正确打√、错误打×。(共10题,每题3分,共30分) 12345678910

汽车检测与诊断技术试题6

《汽车检测与诊断技术》试题七一.填空题（12分） 1.诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性。 2. 汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾。 3.汽车诊断参数包括工作过程参数、__ 伴随过程参数 __、几何尺寸参数。 4润滑油在工作元件上形成油膜的3个条件有工作表面必须连续充满润滑油、工作表面必须有相对运动、有碶形间隙。 5汽车整车性能的检测包括汽车的动力性、燃油经济性、加速性、滑行性、制动性。二．判断题（12分） 1. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（ N ） 2. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础（ N ） 3.汽车传感器的使用电压来源于发动机，所以一般为12V（ N ） 4.在发光源发光强度不变的情况下，物体离开光源越远，被照明的程度越差，照度越低。（ Y ） 5.汽车动力性的检测一般使用无负荷测功原理来测试。（ Y ） 6．发动机产生爆燃现象的原因是混合气浓度过低。（ Y ） 7.制动系的诊断参数有制动力、制动距离、制动协调时间等。（ Y ） 8.气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力。（ Y ） 9.润滑油的牌号一般是由黏度和适用的温度组成。（ N ） 10. 点火波形排列分为多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。（ Y ） 11. 发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测（ Y ） 12.检测传动系游动角度在汽车传动系里面不是重要的内容。（ N ）三．选择题（30分） 1. 汽车修理质量的评价指标（ D ） A动力性能、燃料经济性 B滑行性能、制动性能 C汽车的噪声与排放污染 D以上全是

汽车检测与故障诊断试卷题库

课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、填空题 1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。 2、底盘测功机一般主要有由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。 3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率。 4、转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。 5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量。 6、传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离、和传动系噪声。 7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、光束照射方向、配光特性。 8、氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平0.1V-0.3V与高电平0.7V-0.9V 之间的变化频率为 10次/min 以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。 9、电控单元对喷油器的控制多为负极搭铁控制，即驱动电路控制喷油器的负极搭铁电路。 10、电控系统故障排除后，必须清除故障码。清除故障码有两种方法：一是人工清除，对于大多数汽车，一般是把蓄电池负极拔下；二是把相关的熔断器拔下10-30s，即可清除故障码。有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸蓄电池负极。11、进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特别是制动性能良好。 12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速降低到某一数值时，便会出现发动机的转速突然上升，而车速反而下降的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。 13、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为交流信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而增加，输出信号的频率会会随转速的升高而增加。 14、为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足制动性能良好、制动稳定性良好、操纵轻便和工作可靠。 15、自动变速器的检验分为失速试验、档位试验、道路试验、油压试验等，其目的发现和找出存在的问题，确定故障所在的部位及采取相应的修理措施。 16、自动换挡包括自动升档、自动降档及档位保持三种状态。当车速随发动机的转速上升到某一数值时，发动机的转速突然下跌200-300rpm，同时车速上升，表明自动变速器内发生了升档的自动换挡过程。 17、霍尔传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时电压信号为 1 ，金属片离开磁隙时电压信号为 0 。 18、汽车变速器的传动比等于输入/输出，低速档的输出转矩较大。 19、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于油泵壳体；锁止离合器是锁止泵轮涡轮使之一起转动。 20.润滑系检测项目：机油压力、机油消耗量、机油品质。 21.汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括（制动距离）、（整车制动力）、（制动拖滞力）、（驻车制动力）、（制动协调时间）、（制动完全施放时间）。 22.汽车检测站按照服务功能的不同可以分为（安全检测站）、（维修检测站）、（车辆综合性能检测站）。 23.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（75％），大修后发动机功率不得低于原额定功率的（90％）。 24.评价气缸密封性的参数有：（气缸压缩压力）、（气缸漏气率）、（进气管真空度）、（曲