汽车行业市场分析报告通用6篇
汽车行业市场分析报告通用6篇
汽车市场调查报告分析篇一
据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20某某年同期销564114辆下降0.72%。与此形成鲜明对照的是，20某某年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期销量87528辆增长39.56%。20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。
国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈
消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。
20某某年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。20某某年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.4%；商用车产177.7万辆和178.71万辆，同比分别下降0.6%和0.75%。20某某年12月，我国汽车产销分别达到56.2万辆和62.09万辆，比11月增长6.82%和12.91%，同比分别增长39.20%和27.44%。其中，我国乘用车在20某某年12月产销分别达到40.79万辆和45.58万辆，比11月增长9.94%和15.79%，同比增长58.66%和38.33%；商用车产销15.42万辆和16.51万辆，产量比11月下降0.62%，销量比11月增长5.65%，同比分别增长5.09%和4.68%。
由于受宏观经济形势的影响，影响汽车工业发展的多种矛盾没有得到根本缓解，汽车行业经济运行速度继续趋缓。由于汽车行业与整个和国民经济的走势密切相关，同时受产业政策的影响较大；从长期看，在我国国民经济持续增长的带动下，在资本市场发展日益规范发展的情况下，我国汽车行业的长期发展增长是值得期待的。
20某某年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计20某某年中国汽车业设备利用率将由20某某年的76%降至73%，汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，20某某年仍将属于买方市场。这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免，竞争势必更加激烈。
1、目标顾客
我在汽车网站搜集到奥迪4S店的当下销售数据显示，奥迪TT的客户
群中有一半左右是“80后”的消费者。买奥迪的年轻人一般集中在奥迪
A4，再有就是奥迪TT。目标顾客年轻化，加快了奥迪向中国市场投放Q7、TT、S8以及R8超级跑车等特色车型的速度，同时也加快了奥迪从“官车”向私人用车定位的转变。依我对奥迪的关注，未来90%的奥迪用户都将是
私人用户，“会有越来越多的人接受奥迪运动、时尚、个性的一面”。奥
迪的战略转变缘于中国消费市场的年轻化趋势。调查机构新华信去年选取
全国24个不同级别城市，进行中国汽车用户消费形态研究，公布的结果
显示，18岁到25岁的消费比例开始快速上升，从20某某年至20某某年
的3年间，这部分群体所占的比例从5、6%上升到10。6%，增长近一倍。
2、市场定位
在德国本土市场，豪华车市场的排名是BBA，即：BMW（宝马）、
Benz（奔驰）和Audi（奥迪），在国际豪华车市场的排名也是大致如此。但是在中国，排名的顺序掉了个，成了ABB，奥迪把宝马、奔驰打得遍地
找牙。奥迪在中国的成功是如此的令人艳羡，20某某年，总共有超过10
万辆奥迪品牌的汽车被售出，有超过7成的国产中高级车市场份额被奥迪
牢牢占据，中国已经成为奥迪除德国本土之外的海外市场。
3、产品质量
为了保证产品质量完全符合严格的高标准要求，一汽—大众奥迪品牌
对零部件厂商进行了时间长、标准高、负责任的支持和培训，并投入巨大
人力、财力，为国内零部件产业的发展做出了巨大贡献。
通过多年磨合，一汽—大众与这些零部件供应商已经形成了一种成熟
稳定、互相信任的伙伴关系，限度地保证了奥迪品牌无论在产品质量、可
靠性还是在成熟度方面都已经处于遥遥的地位，同时也使这些零部件供应
商的技术、生产水平在同行中出类拔萃。一汽—大众的车间里，中德双方
员工经过多年磨合，对于质量的理解已经形成了一种默契。他们在一起和
谐地共同劳作，建厂初期的争执和分歧已经被彼此之间的互相支持和信任
所代替。如果说严谨认真是德国人的特点，聪明才智是中国人的专长，那
所有人的思想汇聚在一起，就形成了“创新”的河流，这个创新就是质量
的不断提升。
从历经10年奥迪品牌轿车的国产化，到高难度的全新奥迪A6L二次
开发，从激光焊接到“标准狂人”，从一片空白到培养了100多家国际高
水准的零部件配套商……10年间，本着对高质量的不懈追求，一汽—大
众以一种励精图治、精益求精、脚踏实地的敬业精神，再现了德国工艺的
精髓。就在对手们姗姗起步的时候，一汽—大众奥迪品牌已经迈着稳健的
步伐跨入成熟阶段。
“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，种种国内、国际的生产
工艺和质量保证标准，双方股东的真诚合作，中德员工的文化融合，确保
了奥迪四环标志在远离德国万里的长春同样熠熠生辉。而这一切都表明了
一个不容置疑的事实：一汽—大众无愧于中国成熟高档车生产基地的称号。
4、广告
广告是品牌竞争力传播最直接、最有效也是最常用的传播方式。为重
新确立奥迪品牌的定位，奥迪营销传播主要分三个阶段进行：
第一阶段是宣传奥迪的品质和的技术，用具体的信息来诠释奥迪品牌
价值观中的“远见”，重点突出舒适、安全和技术；
第二阶段则是用奥迪的卓越声誉和所代表的生活方式来诠释“激情”，强调成功与科技相辉映；
第三阶段是用先进的服务和销售网络来诠释“”，塑造奥迪引领时代的风采。
5、公关策略与事件行销
虽然旧奥迪的'官车形象造成了奥迪品牌形象的异化，新奥迪提升品牌竞争力是以将官车形象转向成功人士的时尚品牌为切入点，高级官员自然也是成功人士，况且与时俱进也是高级官员的形象。奥迪已抢先一步，成为高级官车的首选，在高级公务用车领域树立了明显的竞争优势，这恐怕是奔驰、宝马深为嫉妒却又无可奈何的。
经过二十年与中国的良好合作，奥迪拥有了良好的政府公关资源，在20某某年4月举行的“博鳌亚洲论坛”年会期间，奥迪为盛会提供用作贵宾用车的55辆奥迪A6，成为博鳌亚洲论坛惟一指定贵宾用车。“打铁要趁热”，奥迪在当年11月份又把最新款奥迪A6的投放仪式放在博鳌，并注入了精心策划的文化诠释。除了与博鳌结下不解之缘，奥迪A6还成为在重庆召开的“亚洲议会和平协会（AAPP）第某某届年会”、在北京召开的“世界经济论坛20某某中国企业高峰会”的指定贵宾用车。
如果仅仅将奥迪定位于尊贵豪华，奥迪的品牌内涵就显得过于单薄，也难以吸引更具现代意识的青年才俊。在国外，奥迪作为一种品牌已经演变为一种生活方式的符号。奥迪独到的设计和品牌形象为公司带来了特有的顾客群，他们正直诚恳，富有聪明才智、自信和创造力。奥迪在中国也要争取这样的顾客群。
20某某年在深圳举办的“观澜湖泰格·伍兹中国挑战赛”期间，6辆奥迪A6就与“老虎”一行形影不离。奥迪宣称要协助推广高尔夫球运动在中国的普及，倡导运动、健康、进取的人生态度和生活方式。
美国魔术大师大卫·科波菲尔20某某年来华巡演期间，奥迪又是惟
一荣誉汽车赞助商。奥迪公司提供两辆奥迪A84、2永久四驱加长型豪华
轿车，作为大卫在北京演出期间的专用坐骑。奥迪又宣称：奥迪A8自从
诞生一刻起，凭借其极佳的舒适性和超豪华的技术装备，成为豪华车市场
的旗舰产品，它的特点在于既满足最苛刻的要求又不过分张扬。
6、渠道分销
汽车渠道分销有分销、选择性分销、全面分销售，而选择性分销是奥
迪中国市场分销策略。由于奥迪系列产品有“进口”和与本土生产之分，
因国家明文规定“国产车”与“进口车”不能混合销售，使奥迪A6、A4
与A8进入市场的通路有所不同，经销商服务配套体系方面亦有所区隔。
但是，这并不影响奥迪规范化的经销商管理体系在渠道分销中发挥重要作用。
7、服务
步步相契
“专业、尊贵、愉悦”是对“奥迪一流服务”战略核心价值的深度诠释。奥迪“卓·悦”服务通过对服务形象、服务行为、服务内容和服务流
程的全方位提升，始终将专业的技术、尊贵的礼遇与愉悦的体验贯穿服务
全程，力求每一步都主动契合用户的心意，致力于满足用户的一切需求，
并给用户带来超出预期的愉悦。为此，奥迪品牌在软硬件方面推出了各项
服务策略及全新举措，如透明车间管理系统、服务的关键、IT系统整合、在线培训、用户投诉分析管理系统、用户服务数据库、优化备件物流、工
具改进等一系列服务升级流程，这都为“奥迪一流服务”战略提供了强有
力的软硬件支撑。“奥迪一流服务”战略将向用户提供全新高品质的尊贵
服务，并带给用户超乎期望的愉悦体验和个性化享受，进而体现奥迪品牌
卓尔不凡的尊贵服务理念。
以心悦心
“奥迪一流服务”战略致力于“以全心全意的卓越服务带给用户发自
内心的愉悦”。在服务理念的追求上，奥迪品牌不仅致力于满足用户的一
切需求，更以追求用户的全方位身心愉悦为最终目标，愉悦也将是奥迪车
主对奥迪一流服务战略的最真切感受。目前，奥迪品牌已推出或即将推出
的各项服务举措，旨在通过差异化的服务细节和全新的服务设计，不断带
给用户更大的愉悦感，进而体现其细心、用心、顾客至上的“卓·悦”服
务理念。奥迪“卓·悦”服务“不仅让用户感到满意，更要让用户感到身
心愉悦”，以此将服务追求从“用户满意”升华到“用户愉悦”的新高度，让用户充分体会到百年奥迪的“卓·悦”
通过“步步相契”以实现“以心悦心”是“奥迪一流服务”战略的终
极目标。秉承“突破科技，启迪未来”的品牌理念，凭借一汽集团、奥迪
公司合作20年来的深厚积淀和快速发展，奥迪品牌目前已建成了覆盖全
国88个城市、由144家授权经销商组成的国内规模、覆盖面最广、服务
水平的高档轿车服务网络。伴随着“奥迪一流服务”战略的进一步推广，“专业、尊贵、愉悦”的奥迪服务将继续引领中国高档轿车服务而成为新
的标杆。
奥迪，作为第一家在中国实现本土化生产的全球高档豪华汽车品牌，
在中国经历了将近二十年的发展历程。在奥迪品牌以往的成功基础之上，
融合了中德合作伙伴各自的业务特长与优势，化地发挥可利用的资源和能力，更好地满足消费者多层次个性化的需求，推动奥迪品牌及其经销商网
络在中国长期、持续、健康的发展，进一步加强奥迪在中国汽车市场的地位。
简言之，奥迪准确的定位、出色的工艺、成熟的气质、优雅的形象、良好的口碑、完善的服务，构成了奥迪在中国的强势与稳定，奥迪的成功是如此的理所当然。
那么，作为中国民族自主品牌应学习其哪些先进之处？奥迪的营销中有很多不错的做法，如传播的整合、“三位一体”渠道的整合等。但就中国的企业现状而言，我觉得最需要借鉴的是一汽大众和奥迪中国的信息化建设，他们做得很彻底。这是营销的基础。有了客户数据库，就很容易推动整合营销，针对目标顾客作互动沟通、为客户提供“个性化”信息，乃至一对一营销。
最后，我们不能光看到一项事物发展的色彩面，我们还应看到其的一些不足，在不足中不断进取，不断完善，力求更好。这是一个企业，同时也是就个人发展道路上不可或缺的坚毅精神。就传播方面而言，奥迪以前在塑造其“豪华”形象方面下了很大功夫，吸引了金字塔尖的一些人。要想销量增大，消费群体必定会从塔尖略微下移，这时候的宣传也要从“虚幻”转到更贴近实际的利益，比如服务中到底怎么照顾客户等。从台湾等地的汽车销售历史看，汽车销量增大后，除“三合一”专卖店外，必然会有其它特约维修点等。所以对奥迪公司和一汽大众来说，真正的考验是在扩张后是否仍有好的控制，是否仍有好的客户服务品质。当然，我相信奥迪有信心，有资质，有能力去解决发展中的困难，从而续写奥迪辉煌！
随着齐齐哈尔市经济社会的发展，汽车保有量的不断膨胀，二手汽车市场的诞生和初步发展推动了全市整个汽车贸易的协调发展，满足了人民群众多元化的生活消费需求。为推动齐齐哈尔二手汽车市场健康发展，市
商务局、齐齐哈尔汽车产业协会联合对齐齐哈尔市的二手汽车交易市场进
行了一次全面调研，掌握了齐齐哈尔二手汽车市场的基本情况和存在的主
要问题。现根据调研的基本情况，本文对齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状、存在的问题进行初步分析，探讨推动齐齐哈尔二手汽车市场发展的可
行性建议。
一、齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状
（一）经营主体逐年增长。随着齐齐哈尔汽车行业不断发展，二手汽
车市场相应诞生。从20某某年初的2个二手车市场，逐渐发展到目前30
多家。二手车行从当初的4、5家发展到80余家。二手车中介二手车经纪
人目前已经突破100余家。20某某年，为了进一步促进全齐齐哈尔二手
汽车市场的健康发展，齐齐哈尔商务局、齐齐哈尔工程学院、齐齐哈尔汽
车产业协会等相关职能部门开展卓有成效的。工作，充分进行斡旋，充分
发挥齐齐哈尔工程学院的优势、重新投资，按高标准建交易场地，创新经营。至此，齐齐哈尔二手汽车市场步入正轨、健康发展的轨道。
（二）经营规模逐年较快增长。齐齐哈尔二手汽车市场在齐齐哈尔汽
车行业发展中可以说是一个新事物，目前还处于一个起步并较快发展的阶段，还属于一个量的积累过程，但从两年多经营效益看，齐齐哈尔二手汽
车市场具有顽强的生命力。20某某年，二手汽车市场交易量为10万辆，
比20某某年增长150%，交易额为50亿元。
（三）项目业务不断拓展。根据国家相关部门颁布的《二手车流通管
理办法》，齐齐哈尔二手汽车市场经营了交易过户、鉴定评估、收购寄售、以旧换新、代购代销、美容维护、代理机动车登记、代办保险等业务，每
项业务都有相关人员全程为二手车交易业主提供服务。
（四）经营汽车品牌国产居多。目前，齐齐哈尔二手车交易市场交易
的汽车从品牌看以国产居多，进口汽车较少；从汽车用途看，交易的车辆
以乘用车和农用车较多，其中乘用车占2/3以上；从汽车的所有权来看，
交易的私用车较多，占90%以上，公用车很少。
（五）二手汽车市场前景可观。有汽车就有二手汽车，随着社会经济
的快速发展，城乡居民的收入水平不断提高，对汽车的消费将会越来越多。随着汽车使用寿命的不断延长和款式、技术的不断更新，二手汽车的数量
将会不断扩大，这对齐齐哈尔二手汽车交易市场的不断发展提供了良好的
契机，二手汽车市场前景看好。
二、齐齐哈尔二手汽车市场发展的问题
（一）全市竞争处于不利地位。从调研中了解到，目前全市各二手汽
车交易市场竞争十分激烈。齐齐哈尔大庆市区仅60分钟的车程，齐齐哈
尔二手汽车交易市场作为一个刚刚诞生的新市场与大庆市市区的已经发展
很多年的二手汽车交易市场进行竞争，往往会处于不利的地位。
（二）交易市场经营规模偏小。目前，齐齐哈尔二手汽车交易市场总
资产仅1.1亿元，经营面积为60000平方米，其中交易大厅面积为28000
平方米，其中，齐齐哈尔工程学院二手车市场总资产达到1亿元以上，占
地面积和交易大厅面积均为齐齐哈尔工程学院二手车市场所拥有，其他
30家二手车市场几乎没有市场用地。
（三）汽车交易手续有待规范。据调查发现，在所有二手汽车交易的
过程中存在不过户的现象，二手汽车的合法性受到很大挑战，这就使二手
汽车消费业主之间存在很大的经济纠纷隐患，这是齐齐哈尔二手汽车市场
的发展存在潜在的不利因素，有待进一步规范。另外，根据《二手车流通
管理办法》规定，二手汽车直接交易应当在二手车交易市场进行，但随着
汽车行业私家车的增多，有搞场外交易的现象，交易市场也无法管理，也
给“黑车”经营者有可乘之机，给消费者造成损害。
（四）汽车交易税费流失严重。目前齐齐哈尔二手车市场年交易规模
约为50亿元，年交易在10万台左右。如果按照300元每台的收费标准来
收取税费，理论上每年交易税费大约可收3000万元。而现在小交易市场
每笔交易仅仅收取10元费用，以此为基数进行征税，可想而知，税收收
入将不足万元。这样就会导致二手车市场地税收入大大流失。
（六）经营主体违法经营。目前，齐齐哈尔北三区共有二手车行50家，主要集中在南马路、红星路、中华路和合意大街，均为主要街路。二
手车中介及经纪人100余家，连固定办公地点都不具备。这些车行几乎没
有营业执照和二手车评估从业资格证，没有行业主管部门，完全违法经营。二手车行随意占道停车，经纪人车辆随意停放在住宅小区，严重影响居民
正常生活。
三、齐齐哈尔二手车市场发展的建议
（一）强化市场监管。齐齐哈尔委、齐齐哈尔政府应对二手汽车交易
市场进行宏观指导、统一管理和综合协调二手汽车市场管理工作。按照商
务部制定二手车交易市场有关政策，齐齐哈尔商务局应制定出市场发展规划；齐齐哈尔工商部门依法查处二手汽车交易市场经营者和二手汽车经营
主体的违法违规经营行为，维护市场秩序，保护消费者的合法权益；公安
部门负责二手汽车交易市场的治安管理，依法查处无牌无照的黑车及偷盗
车辆交易；国家税务和地方税务部门负责对二手汽车流通征税和发票的监
督管理，防止税收的流失，依法查处虚假申报、违法使用发票等行为；物
价部门负责依法制定旧机动车交易市场服务费和旧机动车评估收费标准，
严格管理二手汽车交易市场经营者及二手汽车鉴定评估机构的收费行为；
其他部门依照部门职责对二手汽车市场实施监督管理。
（二）严格市场准入。就目前齐齐哈尔齐齐哈尔二手车市场规模而言，齐齐哈尔城区设置一家二手汽车市场为宜。因此，齐齐哈尔商务部门应严
格在齐齐哈尔城区的二手汽车市场的准入，切实扶植现有的二手汽车市场
的健康发展。对新进入二手汽车市场的业主，要明确二手车交易市场建设
规范，明确设立二手车交易市场的条件，必须具备一定面积的交易、展示
场所和配套服务功能齐全的设施，能为客户提供办理车辆鉴定评估、交易
过户、转籍登记、保险、纳税等服务，如不具备这些条件的严格不准进入
二手汽车市场。
（三）加强市场整治。要积极开展二手汽车交易市场专项整治行动，
进一步净化二手汽车市场经营环境。积极推进二手汽车交易全过程网络监控，防止违法违纪二手汽车车辆入市交易。坚决打击二手汽车场外交易，
对一些肆意为黄牛提供开票服务，扰乱市场秩序的交易市场，要依法严肃
查处。鼓励汽车品牌企业开展品牌二手汽车经营，提升齐齐哈尔二手汽车
市场的档次。
（四）引导升级改造。要积极引导现有二手汽车交易市场积极顺应汽
车行业加快发展的势头，围绕做大规模、做强市场的目标，积极实施市场
升级改造，重点是建立二手汽车交易系统、管理系统、服务系统和相关硬
件设施，加快实现二手汽车辆买卖、鉴定价格评估、转籍过户、驾照换证、税务、保险等一站式服务，增强交易透明度，提升服务功能和品质，激发
二手汽车流通活力，实现齐齐哈尔二手汽车市场现代化。
汽车市场调查报告分析篇四
一、汽车状况
（一）汽车价位
8-12万元占比最高
在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的。用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比
将近三成，为29.9%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为
16.0%。
（二）汽车级别
紧凑型车最为常见
级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五
成的用户比例，占比高达45.7%。中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。SUV虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有
8.5%。微型车、中大型车和MPV的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%
和3.1%。
（三）汽车类型
合资汽车占七成
在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查
用户数量的69.0%。自主汽车用户数量占比为28.3%。进口汽车用户占比
较少，仅有2.7%。
德系车占比最高
不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车
占比最高，达30.3%。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，
占比为26.1%。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
二、质量状况
（一）故障概率
近五成自主汽车曾发生故障
本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。
低价产品容易发生故障
在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达58.6%，将近六成。而在购买价位在30万元以上的汽车中，发生过故障的概率仅有31.2%，比5万元以下产品低了27.4个百分点。
日系汽车故障率最低
合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达78.2%。令人惊讶的是，以质量著称的德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有53.5%，是五大合资车系中最低的，比日系低了24.7个百分点。
（二）每万公里故障次数
进口汽车故障次数最少
对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产
品表现最好，每万公里故障次数仅有0.15次，虽然进口汽车产品价格较高，但其产品质量的确值得称道。其次是合资厂商的产品，每万公里故障
次数为0.27次。自主厂商汽车则表现不佳，平均每万公里故障次数达到
了0.43次。
5万元以下产品故障次数最多
在价格和质量的对应关系方面，通常人们都会说“一分钱一分货”，
那么，汽车价格越高，其产品质量是不是就越好呢？本次调查结果显示，
高价位产品的平均每万公里故障次数明显低于低价位产品。其中，5万元
以下产品的每万公里故障次数最高，为0.52次；5-8万元和8-12万元均
超过了0.3次。而在12万元以上价格段中，每万公里故障次数均低于
0.3次，其中30万元以上产品表现优异，仅有0.19次。
德系汽车每万公里故障次数达0.36次
不同国别的合资汽车中，德系汽车的每万公里故障次数最高，达
0.36次；法系、美系和韩系的数据分别为0.34次、0.28次和0.21次；
日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有0.11次。
（三）故障发生时间
近半自主汽车故障发生时间在半年内
在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占
比为43.3%，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观；27.9%合资汽车的故障发生时间是在半年内；进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有2.4%。
从另一方面来看，有19.6%进口汽车的故障发生时间是在三年之后，
由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，
但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品
占比仅有3.0%。
（四）故障原因
多数故障是由于质量原因
在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自
身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，85.1%的车主认为引起故
障的原因在于产品自身质量不佳；由于自己操作不当而导致的故障占
7.4%。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为
69.7%。
（五）故障类型
中控及电子成故障常发处
在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为34.8%和25.2%。另外，传动系统
和发动机均是汽车故障的高发部位。
（六）产品满意度
八成以上用户对所购汽车质量表示满意
本次调查数据中显示，大多数用户对所购汽车的产品质量表示“十分
满意”或“比较满意”，整体满意度高达86.0%。表示“不太满意”的用
户占比为12.7%。另外，还有1.3%的车主对所购汽车的质量表示“十分不满”。
进口汽车口碑最佳
在不同类别汽车的用户中，仅有12.5%的自主汽车车主对产品质量十
分满意，远低于合资汽车车主的21.1%和37.9%。另一方面，累计超过两
成的自主汽车车主对其所购汽车不太满意或非常不满，而合资汽车车主对
产品质量不满的累计占比仅有10.8%，而在进口汽车车主方面这一数据仅
有1.5%。
产品价格越高质量口碑越好
在不同价位的汽车方面，产品价格越高，其质量口碑越好。其中，在
5万元以下汽车的车主方面，对产品质量十分满意的车主占比仅有10.3%，对产品质量不满的却高达24.2%；而在20万元以上的产品中，对产品质
量十分满意的车主占比多达31.3%，而对产品质量不满的车主仅有6.2%。
日系汽车车主满意度最高
在不同国别合资汽车的车主中，日系车主对爱车的整体质量满意度最高，有32.2%的车主表示对其汽车质量“十分满意”，法系和德系车主选
择“十分满意”的占比均超过两成，分别为28.6%和20.8%。其中，韩系
车主选择“十分满意”的占比较低，仅有 3.3%，不过其对产品“不满意”的占比也最低，可见，韩系车主对其爱车质量的印象虽然没有太好，但倒
也不至于太坏，属于中等评价。
本田品牌满意度得分最高
本次调查中，ZDC以各主流品牌车主对其所购汽车质量满意度评价为
基础（“十分满意”为10分，“比较满意”为8分，“不大满意”为6分，“非常不满”为0分），通过整理和统计得出下列汽车品牌质量满意
度得分榜单，仅供网友参考。
自主汽车方面，整体品牌平均得分为7.71分。其中，比亚迪成为自
主汽车中得分最高的品牌，为8.38分；东风、长城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。
合资汽车方面，整体品牌平均得分为8.13分，比自主汽车高了0.42分。上榜十个品牌的得分均超过了8分，其中本田得分最高，达8.92分，标致位居次席，得分为8.67分。作为市场占有率最高的大众品牌，车主
满意度得分仅有7.82分，未能跻身品牌质量满意度排行榜的前十名。
汽车市场调查报告分析篇五
在计划经济时代，产业政策是领导机关意志的体现。如今已进入市场
经济，产业政策仍是上级机关制定的，但必须以市场调查为基础了。
1、当前中国家用汽车市场有多大？
当前中国年销摩托车1000多万辆，三轮农用汽车300万辆，拖拉机200万辆（加上拖斗就可乘人载货），轿车、微型汽车400万辆。
为什么将二轮车、三轮车、拖拉机都算作家用汽车呢？
按照国际惯例，这些安全性差的二轮车、三轮车、拖拉机乘载任务迟
早都要被安全性高而售价低的四轮汽车所取代，这就是家用四轮车的市场。就像美国当年福特T型车打下了农村市场以后就用新型福特车来接管原是
T型车的市场一样。
2、中国近2000万辆家用汽车的市场是如何分布的？
在6亿人口的农村和4亿人中的中小城镇是1500万辆农用车、摩托车、拖拉机的天下。3亿人口的大中城市是轿车、微型汽车的天下。
城市家用汽车有二大功能：消费功能；生产功能；服务功能。轿车是
少数先富起来的人群的消费工具。我们将微型车称作城市小康车，其排放
要达到城市排放标准。它的售价低，可作为城市人口用来赚钱奔小康用。
3、这个年销2000万辆家用汽车意味着什么？
（1）、尽管按13亿人口摊派，万人拥有家用汽车数很低，比多数国
家都少。但这个数字意味着中国拥有比美国还大的国内家用汽车市场。
（2）、随着小康经济发展，家用汽车总量还要加大，按人口摊还是
少的，但总量就不得了，我们从现在起就应该对这有所准备。
（3）、中国是贫油国，汽车用油主要靠进口，现在已是世界第二大
石油进口国，美国是世界第一大石油进口国，但美国石油矿藏丰富，石油
工业也发达，现在还在钻探石油矿，打出石油摸清储量就封井，藏油于地下。继续进口石油，这叫战略储备。我国油源就少，无法和美国比，但美
国除了制定平均油耗法，迫使汽车公司生产节油车，还制定油老虎车税法，专门打击进口耗油车，我们至今没有汽车节油法规，这哪里像要发展汽车
工业的样子？从现在起，中国汽车税制的主要特点应是重奖节油车，重罚
油老虎车，不让外国油老虎车在中国浪费中国石油、败坏中国人用车风气。
为迎奥运会，有人建议用大排量出租车。我出差日本时，东京火车站
出口有两个出租车停车站，一个是大车，一个是小车，我一个人就到小出
租车站去等车了。一些日本朋友告诉我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌
轿车的，可见好风气是要培养的，听信跨国公司的宣传，是自己没知识的
缘故，为办奥运会，雅典不建宾馆而租用商船当旅馆，不去浪费资源，而
是节约资源，我们是贫油国，放弃用节油出租车却要用费油出租车，还规
定要排量1.8L以上的，我们是京都议定书的签约国，却主张采用增加
CO2排放量的大排量出租车，来迎奥运会，这说得过去吗？出租车是行驶
里程最长的汽车，用大排量出租车就是表明城市限用小排量汽车有理了？
这歪理是中国国产外国品牌对我们政府有重大影响力的表现。外国品牌轿
车油耗都高，是贫油的中国人承受不起的，这笔大定单将交给谁家？谁能
正面回答这个问题？
4、中国汽车工业应如何实现技术创新？
1993年9月29日由美国总统、副总统和美国三大公司，在白宫南草
坪聯合宣布成立“新一代汽车合伙契约”，简称PNGV，其目标就是用新
技术来实现汽车的安全、节能、环保，以加强美国汽车的市场竞争能力。
我国汽车市场的竞争条件不同于美国汽车市场的竞争条件，但仍然是
安全、节能、环保。
我们的汽车安全性是将全部三轮车、全部拖拉机的拖斗和绝大部分的
二轮车都用四轮小康车来替换，为几千万驾驶员和乘员提供安全保障。
节能是下大力量改进小排量发动机燃油经济性。由于我们在能量转换、能量储存装置、高效电器系统、废热回换等环节上起步晚了争取时间，使
中国的内燃机成为世界最后一批内燃机。与此同时还要开发多种石油代用
燃料，以补助我们石油资源短缺的缺点。我在美国时，美国联邦政府已规
定纽约市市政用车一律不准用石油产品作燃料。
我国在京都议定书上签字多年了，对汽车废气中排放量一直不作任何
控制，CO2是要随油耗加大而增加的，是否将CO2列入废气检测指标？
美国的PNGV关注点和中国不同，但PNGV这种组织形式对中国很有参
考价值。PNGV由联邦政府和美国汽车研究委员会组成，有商务部、能源部、运输部、国防部、内政部、国家宇航局、环保署、国家科学基金会等
汽车市场调查报告8篇
汽车市场调查报告8篇 汽车市场调查报告篇1 报告名称： 调查地点： 调查方法： 调查时间： 样本量： 被访者： 调查机构： 报告内容： 此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28。89%；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23—40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。 由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。 我为什么现在不买车。 1、高价格、低收入影响购车 在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有12？%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63？%；而汽车的品牌因素只占37%，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。 2、购车、用车环境都不好 汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67？%，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61%的人选择了此项。 在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74%和60%，上海则有69？%的受访者对用车费用过高表示不满。 3、汽车质量、服务质量良莠不齐 在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75%和66%的受访者认为满意，但表示不满意的也达到25%和34%。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10%，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。 在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33%和41%，上海的不满意度最低，分别只有16%和23%，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天
汽车行业市场分析报告通用6篇
汽车行业市场分析报告通用6篇 汽车市场调查报告分析篇一 据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20某某年同期销564114辆下降0.72%。与此形成鲜明对照的是，20某某年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期销量87528辆增长39.56%。20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。 国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈
汽车市场调查报告(汇总7篇)
汽车市场调查报告(汇总7篇) 一、中国汽车零部件市场状况 前市场，主要是指汽车制造业和汽车的整车销售业；后市场，则主要是指汽车的维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务，这两个市场对汽车零部件的需求均十分庞大。汽车市场良好的产销状况无疑推动了零部件市场发展。汽车产业调整和振兴规划的出台以及汽车以旧换新、汽车下乡等优惠措施对汽车消费增长作出一定贡献。汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求的增长。中国作为一个新兴汽车大国，汽车保有量近年来迅速扩大。由于中国的汽车保有总量大，所代表的后市场需求潜力相当大。二手车市场对零部件市场的需求旺盛，其持续繁荣有力带动了零部件市场的进一步扩张。随着整车销售市场的不断扩大，从其中分得一杯羹的零部件产业获利也必将随之增长。中国相关部门对节能与新能源汽车的技术路线已经基本形成了共识，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略取向。 二、汽车零部件的销售渠道 1、零部件品牌专营店管道 为了避免产品层层批发带来的价格混乱，并树立零部件品牌的良好形象，一些零部件厂商已经开始设立零部件品牌专卖店或授权经销商。在专卖店体系内，零部件产品执行统一销售价，这样就避免了不良价格竞争，而且产品品质和品牌形象都能够得到保证。 2、汽修连锁店管道 汽车维修连锁店是集汽车维修、零部件销售以及快速养护为一体的综合性修理厂，成为以整车厂为主导的4S店模式的强有力竞争者和补充。
4S店包含整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、资讯回馈等(Survey)，相当于专卖店，是由厂家统一设计，根据厂家的模式经营管理的。 3、网路行销尚处起步阶段 据市场调查显示，网路行销意识最强的是乘用车生产厂商，80%以上的轿车生产厂商对网路行销十分重视，绝大多数都制定了专门的互联网行销战略；意识最弱的是汽车零部件的制造商，大约只有10%不到的汽车零部件公司有利用网路电子商务来为公司带来商机和品牌提升的意识。⑴、汽车配件网络化经营的现状 ⑵、汽车配件网络化经营的优点 首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整 自己的生产和汽车配件调配计划。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。 ⑶、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和之路
汽车市场调查报告（8篇）
汽车市场调查报告（8篇） 随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上有一定的技巧。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编整理的汽车市场调查报告，希望能够帮助到大家。 汽车市场调查报告1 一、目的 为给企业决策提供依据,通过市场调研,从而了解xx市的消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行,调查的对象主要是20—50岁左右的居民及大学生,通过调研了解消费者使用情况,并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭庭消费购买,开发满足消费者需求的产品。 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解本市什么样的汽车更受消费者喜欢，是类型、品牌、价格还是性能、消耗、购车的各种因素等。在分析消费者喜欢购什么类型的车,企业做出相应的决策. 2、情况介绍 消费者的购车情况分析 ①购车会购买哪种车 在调查中,选择越野车所占比例最高,为60%。选择轿车的比较少,说明越野车更受广大消费者欢迎，这也是国家经济发展,消费者生活水平提高的一种表现。 ②国外品牌和自主品牌更喜欢哪个？ 国外品牌和自主品牌所占比例分别为60%和40%，说明更多的人喜欢购买国外品牌，也说明我国的自主品牌有待提高和加强。 ③汽车价格 12万元左右的所占比例最高，达到60%。说明消费者的生活水平提高了，企业应该研发12万元左右的车。 ④最关注的车辆信息
比例从高依次为：安全性、经济性、性能、舒适性、环保性。这说明人们还是把安全放在第一位，还有现代社会自私自利的风气也体现出来，人们都把环保放在最后的比较多。 ⑤购车看重的因素 品牌是最多消费者选择的，这说明在消费者心中,品牌占有举足轻重的位置。因此,企业要做好自身工作,加强品牌意识,把企业的产品和服务做到最强。 ⑥消费者获得信息的渠道 研究发现,消费者获得信息的渠道中,汽车报纸杂志所占比重最多为30%。结果表明,企业要想提升营业额,扩大消费人群,必须在汽车杂志上和电视广播上加大宣传力度,其他方面扩大宣传面。 三、结论及建议 1、在发展空间较大的今天,企业应该注重自身服务，品牌意识及产品质量等的提高,宣传力度的加大也是重要的一个方面。伴随人民生活水平的提高,我们更加要以服务人民为主。 2、企业要加强企业的管理,提高管理效益,加强成本控制,降低运营成本,以特色产品满足消费者需求,以差异化的营销策略参与激烈的市场竞争。 汽车市场调查报告2 一、我国汽车市场目前的规模 20xx年国内汽车销量575.82万辆，同比增长13.54%，轿车销量278.74万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20xx年1—11月，国内轿车产销351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆，占汽车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。 中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策
汽车市场调研报告(优秀7篇)
汽车市场调研报告(优秀7篇) 汽车市场调研报告篇一 对美国（事实上中国亦是如此）汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。 汽车经销行业特征 汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车（SUV）、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。 轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。 据美国汽车经销商协会（NADA）的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商（轿车和卡车新车经销商）总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。 对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂（undercoat sealant）和环保油漆保护包装（environment paint protection packages）等服务，从而提高汽车销售带来的收入。 轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。 汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响？事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。 新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的'折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。
汽车市场的研究报告
汽车市场的研究报告 【篇一】 20xx年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上20xx万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。 20xx年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆，比上年分别增长14、8%和13、9%，比上年分别提高10、2和9、6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破20xx万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。 在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断""期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，20xx年销量将接近3000万辆。展望""，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将
难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。 从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。 当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。 当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握
汽车调查报告优秀6篇
汽车调查报告优秀6篇 汽车的调研报告篇一 调研目的 结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。 调研的时间与对象 调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4S店、二手车交易中心和保险公司。 调研时间：20xx年9月12日—20xx年11月12日 调研内容 1、汽车营销类人才现状与需求 2、汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群 3、汽车营销类从业人员素质和结构 4、汽车营销类人才职业能力要求 调研的方式与组织 在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。 调研统计分析 1、车营销类人才现状与需求 随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。 据国家人才网统计资料显示，汽车技术服务与营销人才需求已经进入社会总体需求前五名，现已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。总的来讲，全国汽 车销售及售后服务技术为将需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员。社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。因此，大量培养侧重于现代汽车售后服务的人才符合当前我国汽车售后服务行业的急迫要求。 汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%（其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少），结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
汽车市场的调研报告（精选5篇）
汽车市场的调研报告（精选5篇） 汽车市场的调研报告（精选5篇） 我们眼下的社会，大家逐渐认识到报告的重要性，报告具有语言陈述性的特点。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的汽车市场的调研报告（精选5篇），希望对大家有所帮助。 汽车市场的调研报告1 一、市场概述 20xx年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。 二、竞争状况 帕萨特：大众汽车公司设计的一款中级轿车品牌，在大众汽车谱系中划为b级车。20xx年时，xx汽车有限公司将帕萨特b5投放大中国市场 迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。 凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20xx年导入中国市场的六大nissan车型之一。 雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。 马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20xx年在东京车展上推出的一款中档轿车。
2023汽车调研报告_汽车市场调查报告（精选4篇）
2023汽车调研报告_汽车市场调查报告（精选4篇） 2023汽车_汽车市场篇1 一、调查时间：x年x月xx日——x月x日 二、调查人员： 三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度 四、调查地点： 五、调查方式：随机提问 六、调查结果如下： 摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及hrv别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。 汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4s店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。 1、汽车售后服务的现状与分析 中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太
汽车市场调查报告范文(精选多篇)
汽车市场调查报告范文(精选多篇) 第一篇：汽车市场调查报告 市场调查报告概念 汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场 调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对 项目建成以后可能取得的财务、经济效益及影响进行预测，从而提出该汽 车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的 一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学 性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在 汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法， 在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技 术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 核心内容 汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报 告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确 地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占 有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物 的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对 策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。 第二篇：汽车市场调查报告
适应经济建设的发展，满足社会对汽车维修类中等职业技术人才的需求，进一步推动中等职业教育体制改革，把《汽车运用与维修专业》办成 精品专业、特色专业，加快了汽车运用与维修专业的建设步伐，我校按照 教育部关于大力发展职业教育的有关件精神，制定了本专业人才培养方案 和措施。这次主要调查的是桂林市八里街的汽车修理店。 （一）专业的社会背景 统计局发布2022年国民经济和社会发展统计公报，截止2022年底， 全国机动车国家保有量达2..25辆，我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人 汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增 长25.5%。 在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。发展连锁经营可以确 保服务价格和服务质量，易于形成一个巨大而稳定的用户市场，同时借助 络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效降低成本。随着 众多国际品牌加入汽车后市场服务的竞争行列，一些新鲜的、集团化的运 作方式开始兴起，市场开始细分。品牌、个性、差异化成为服务的新主题。业内人士认为，目前我国还没有真正意义上的全国连锁维修企业，有的只 是一些区域性的连锁。因此，这一市场空间有着广阔的发展前景。 （二）专业的行业背景 1、汽车维修行业前景十分看 汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。近年来汽车维修技工一直位列岳阳市对技能人才需求的前三名。
汽车行业市场分析报告
汽车行业市场分析报告 一、市场背景分析 近年来，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车行业迎来了快速增 长的机会，成为全球市场竞争的焦点之一。汽车行业的发展不仅关系到国民经济的发展水平，也对相关产业链的发展起到了重要推动作用。 二、消费者需求分析 随着城市化进程的加速，消费者对汽车的需求呈现多元化的特点。一方面，大 城市消费者对环保、安全、智能化的需求日益增长；另一方面，中小城市的车市也在迅猛发展，市场潜力巨大。消费者对品牌、性能、价格、服务等方面的要求也逐渐提高。 三、竞争格局分析 目前，中国汽车市场竞争格局呈现出较为复杂的态势。国内汽车品牌与合资品 牌的竞争愈发激烈，新能源汽车市场的发展势头也迅猛可观。传统燃油汽车市场竞争相对饱和，转型升级迫在眉睫。 四、品牌影响力分析 在汽车行业中，品牌影响力是消费者购车决策的关键因素之一。消费者对品牌 的信任程度、对产品的认知水平以及口碑传播等，都对品牌影响力产生着重要影响。品牌影响力的提升需要企业通过市场推广、产品质量和服务等多方面的努力。 五、技术创新分析 技术创新是推动汽车行业进步的关键因素。近年来，新能源汽车、智能驾驶等 领域的技术突破不断涌现，为汽车行业注入了新的活力。技术创新不仅提升了汽车的性能和安全水平，也提高了市场竞争力。
六、市场发展趋势分析 未来汽车市场发展的趋势将更加注重环保、智能化和个性化。新能源汽车市场的发展潜力巨大，智能驾驶技术将应用于更多汽车领域。同时，共享经济的兴起也为汽车行业带来新的商机。 七、品牌定位分析 在激烈的市场竞争中，做好品牌定位是企业成功的关键。企业需要根据产品特点、目标消费者群体和市场需求等因素，明确自己在市场中的位置和差异化竞争战略，从而提升品牌竞争力。 八、质量管理分析 质量是汽车行业中最基本的要求之一，也是消费者选择汽车的关键因素。企业应建立完善的质量管理体系，从原材料到生产流程到售后服务，多方位把控产品质量，为消费者提供可靠的产品。 九、营销策划分析 良好的营销策划是推动企业销售增长的重要手段。企业需要根据市场需求和竞争格局，制定差异化的营销策略，通过品牌宣传、促销活动、渠道优化等方式，提高市场占有率和销售额。 十、发展建议 在面对激烈竞争的汽车行业，企业应加强技术创新，提升品牌影响力，注重质量管理，不断优化营销策划。同时，要密切关注市场发展趋势，抓住新的机遇和挑战。只有不断追求进步和创新，才能在汽车行业中立于不败之地。 总结
汽车产业市场发展调查报告范文_汽车配件市场调查报告范文
汽车产业市场发展调查报告范文 _汽车配件市场调查报告 范文 用户是一切市场营销活动的基础，所以，了解用户行为，能够获得制定营销策略的依据。对于汽车的使用者，他们的想法是我们最需要的，我们要听听他们的想法，所以，本次调查主要是为了能够更清晰地了解汽车使用者的心理，即日起，我们开始进行了关于汽车消费者使用者的调查。 通过问卷调查表明：不同的年龄、不同的性别等对汽车的车型、变速箱、性能等有不同的要求。 本次问卷调查选择在宁波进行，基本上保证了样本对调查对象的认知程度和感兴趣程度。其中有效样本达到 100%，本次调查活动正常，未出 现突发状况。 1.1 研究背景及目的 研究背景：汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。 20 世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和 还要多。进入 21 世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车 时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。同时各个汽车行业的竞争也是日益激烈，北京现代为了在这个竟争激烈的市场站稳脚根，特委托我们做了这次关于悦动的市场调查，使用问卷反馈顾客对悦动的要求及意见。
调查的目的：为了进一步让汽车销售公司了解消费者对于汽车的需求信息，了解汽车消费者的心理并听取其直接的想法，我们进行了关于汽车消费者购买心理的调查。 1.2 研究内容 主要是针对消费者，了解消费者对北京现代悦动所关心的问题，如颜色、变速器、性能、天窗、价格等。了解已拥有该车的消费者对该车型的安全性、经济性、动力性以及操作性有何评价。 主要采用的是文案调查法和问卷调查法。 2.1 文案调查法 我们使用了文案调查法了解到此次调查的背景，也就是当今汽车的发展状况。 2.2 实地调查法(或者直接写问卷调查法) 整个调查得到的数据信息总共 15 份，其中数据都有效。在有效的数据中对各项得到的信息进行分析，总结。其中调查的对象中男性用户占到13 人，女性用户 2 人。月收入在 3000-4000 的有 8 人， 4000-5000 的有 4 人， 5000 以上的有 3 人;年龄在 30 岁以下的有 6 人， 30-40 岁的有 6 人，40-50 的有 2 人，不同的消费群体对汽车的要求不同。 1、单变量
汽车行业调查报告(精选3篇)
汽车行业调查报告（精选3篇） 汽车行业调查报告篇1 通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的 期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从20xx年起步至今，微型电动车经历 了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投 入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感 知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多 位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商 对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求 消费群体趋向年轻化 在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不 会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会 被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾 照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面， 驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：
驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适安静的特点不能被经销商普遍认可。 品牌认知：经销商有一定忠诚度 调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有36%经销商代理两个品牌。不少厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥经销商代理其他品牌，但同时代理的品牌应该与其品牌有互补关系，如果是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚于一个或两个经销商。 经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的，其中在满分为10分的评价体系中，有55%的经销商对车型评分在8-9分，甚至有7%的经销商给所售车型打了满分，这说明目前电动车的整体性能还是令大部分经销商满意的。相对应的，也有4%的经销商对所售车型不太满意。 产品提升空间：续航里程有待提高 综合经销商对微车方面投出的所有票数，在调研问卷中提及的9个方面 中(续航里程、产品质量、舒适性、智能性、产品配置、外观、操控性、速度、外观)，经销商对产品不满的方面(也就是在经销商看来有较大提升空间 的部分)主要集中在：续驶里程产品质量、舒适性、智能性，这四个方面获 得的在所有9个选项投票中占比都超过10%。其中，在续航里程方面是大多数经销商认为有待提升的部分，而空间小这方面则被大部分人认同接受，在近百人的有效问卷中只有11个经销商认为微型电动车空间有待提高，因为 毕竟小巧方便这也是微型电动车所具有的特点。 针对目前微型电动车市场的竞争烈度，抽样调研发现有超过半数的经销商认为目前市场竞争非常激烈，其中有16%的经销商认为存在过度竞争，38%认为有一定竞争，仅6%的人认为无竞争。低成本的投入外加较高的投资回 报率使得微型电动车市场竞争加大。
2019汽车市场调查报告的范文优秀范文五篇
汽车市场调查报告的范文精选(一) 一、市场概述 •宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 •厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 •3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 •消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 (2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度 (2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况
本次汽车的市场调研历时十五天(2011、5、20——2011、6、5) 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 (三)、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15% 三.研究报告摘要 (一)消费者消费轿车的基本状况分析 今年轿车市场销售异常火爆，随着人们生活水平的提高，轿车的需求也随之增加。轿车销售市场呈现出六大特点：①消费者持币待购心理逐渐弱化。②年轻人成为购车的新生力量。③热销车型需要预订。④国产车仍占据消费主导地位。⑤经济型轿车占市场份额最大。⑥轿车进入家庭已经成为趋势。 3.不同级别销售统计 4.价格选择 (二)轿车的消费特征 1.消费者购买轿车的原因 2.消费者购买轿车的目的 3.消费者购买时考虑因素①来自轿车本身的影响因素② 来自制造商的影响因素。 ③来自销售商的影响因素④来自潜在顾客的影响因素⑤来自周边环境的影响因素⑥来自相关产品的影响因素 4.媒体选择偏好 (三)现今轿车的购买趋势 趋势一：80后将成为汽车消费的重要力量• 80后成为汽车消费的重要力量 • 结婚购车将成为80后的汽车消费新特征 • 造型个性化、色彩靓丽的汽车将受到80后的追捧趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始• 任何产品(过时、淘汰车型)都可以成功的时代已经结束
2019年关于汽车市场调查报告5篇
2019年关于汽车市场调查报告5篇 汽车的销售热潮一直没见退却。那汽车市场调查报告有哪些呢?以下是学习啦小编为大家收集整理的汽车市场调查报告的全部内容了，仅供参考，欢迎阅读参考!希望能够帮助到您。 2019年关于汽车市场调查报告(一) 一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 (2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度
(2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天(2011、5、202011、6、5) 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 (三)、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15% 三.研究报告摘要 (一)消费者消费轿车的基本状况分析 今年轿车市场销售异常火爆，随着人们生活水平的提高，轿车的需求也随之增加。轿车销售市场呈现出六大特点：①消费者持币待购心理逐渐弱化。②年轻人成为购车的新生力量。③热销车型需要预订。④国产车仍占据消费主导地位。⑤经济型轿车占市场份额最大。⑥轿车进入家庭已经成为趋势。 3.不同级别销售统计 4.价格选择 (二)轿车的消费特征 1.消费者购买轿车的原因 2.消费者购买轿车的目的 3.消费者购买时考虑因素①来自轿车本身的影响因素②来自制造商的影响因素 ③来自销售商的影响因素④来自潜在顾客的影响因素⑤来自周边环境的影响因素⑥来自相关产品的影响因素 4.媒体选择偏好 (三)现今轿车的购买趋势 趋势一：80后将成为汽车消费的重要力量 80后成为汽车消费的重要力量结婚购车将成为80后的汽车消费新特征 造型个性化、色彩靓丽的汽车将受到80后的追捧趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始任何产品(过时、淘汰车型)都可以成功的时代已经结束
2021年汽车市场调查报告5篇
2021年汽车市场调查报告5篇 _年关于汽车市场调查报告(一) 一.市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显. 厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜. 3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足五成,宝马5系仍然是最受消费者关注的车系. 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额. 二.研究的基本情况
(一)研究目的及内容 1.了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1).通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 (2).了解市场上汽车竞争的对手的实力.市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3).了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策) 2.研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1).了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2).消费者在购买汽车时购买能力与收入.教育程度.生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3.了解消费者对公司生产汽车的接受程度
(1).对公司新产品的接受程度 (2).被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二).调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天(_.5.__.6.5) 此次调查的范围是是开发区.市区商贸城和各个驾校.银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证,具有固定工作,年龄在25-45之间,月收入在3_0元以上的人士,以男士为主,此次调研发放问卷1_份,收回有效问卷90份,有效率为90%,调查进行了严格的审核,负荷等程序,保证了有效性. (三).被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%,35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主,本次调查对象的家庭平均收入相对较高,3_0元的占85%,4_0元以上的占_%