景观竖向设计的方法(6个原则)

景观竖向设计的方法(6个原则)
景观竖向设计的方法(6个原则)

结合场地的自然地形特点、平面功能布局与施工技术条件,在研究建、构筑物及其他设施之间的高程关系的基础上,充分利用地形、减少土方量,因地制宜地确定建筑、道路的竖向位置,合理地组织地面排水、有利于地下管线的敷设,并解决好场地内外的高程衔接。

竖向设计的基本任务:

? 进行场地地面的竖向布置

? 确定建、构筑物的高程

? 拟定场地排水方案

? 安排场地的土方工程

? 设计有关构筑物

二、竖向设计的原则:

①满足建、构筑物的使用功能要求

②结合自然地形、减少土方量

③满足道路布局合理的技术要求

④解决场地排水问题

⑤满足工程建设与使用的地质、水文等要求

⑥满足建筑基础埋深、工程管线敷设的要求

三、竖向设计的现状资料:

地形图——地形测绘图(1:500、1:1000)(0.05-1.00等高线)(50-100m纵横坐标网)

建设场地的地质条件资料

场地平面布局——场地内的建、构物

场地道路布置

场地排水与防洪方案

地下管线的情况

填土土源与弃土地点

四、竖向设计的成果:

设计说明书、竖向布置图、有关技术经济指标、土方图五、地面的竖向设计布置形式(场地平整程度、高差变化)

平坡式:

台阶式:

六、地面的竖向设计布置形式的相关内容:

自然地面坡度划分:平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡类别数值特点

平坡、缓坡平坡:3%

缓坡:3%-10%小于5%的缓坡地段,建筑宜平行等高线或与之斜交布置

长度不超过30-50m

中坡10%-25%为中坡道路宜平行等高线或与之斜交布置

陡坡、急坡陡坡:25%-50%

50%以上为急坡

不宜大规模开发

1、台阶式

1)台阶式布置:

台阶的尺寸:需要宽度、容许宽度

容许的宽度:

B=(175~180)× H填 / i地-i整

一般整平坡度应在0.5%——2%

2)台阶的高度:

相邻台阶之间的高差称为台阶高度。台阶高度主要取决于场地自然地形横向坡度和相邻台阶之间的功能关系、交通组织及其技术要求。

台阶高差一般以3.0——4.0m为宜(最高4.0——6.0m),以免道路坡道过长、交通组织困难并增加挡土墙等支挡结构工程量。

台阶高度也不宜过低,一般不小于1.0m。

3)相邻台阶的连接方式:

边坡处理和挡土墙:

边坡:

4)按降雨量划分台阶高度:

5)两个的关系:护坡是建筑在边坡上的附属工程,是起保护边坡不被雨水冲刷或边坡绿化作用的,而挡土墙是为了保护高路基减少放坡或保护河道等作用,它们之间没有特别的关系,有的护坡底角(力点)作用在挡土墙上,它们可以是单独的,也可以两两相帮衬,但护坡必须在边坡上。

边沟是设置在挖方路基(路堑)两侧,排水沟是设置在填方路基(路基)两侧。功能和结构基本相同,排水沟尺寸会略大一些。

边沟是排雨水量小的地方边沟是指路基边缘的排水沟,主要用以汇集和排除路基范围内和流向路基的小量地面水;排水沟是将边沟、截水沟、路基附近的积水排到桥涵处或路基之处的天然

河沟里的水沟。

6)边坡的放坡要求(填、挖方边坡要求):

2、挡土墙:防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。

常见的断面形式有以下几种:

1.直立式

2.倾斜式

3.台阶式

4.重力式

5.悬臂式

1)挡土墙、护坡与建筑的最小间距应符合下列规定:

1、居住区内的挡土墙与住宅建筑的间距应满足住宅日照和通风的要求;

2 、高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m,其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。

2)台阶与建、构筑物的距离:

位于稳定土坡坡顶上的建筑物、构筑物,当基础宽度小于3m时,其基础底面外边缘至坡顶的水平距离s(图6.3.6),应符合下式要求,并不得小于2.5m

3)挡土墙的型式及选择:

1、使墙背土层压力最小,其中仰斜墙的主动土压力最小,而俯斜压墙主动土压力最大,垂直墙主动土压力介于前两者之间。

2、挖填方要求看,当边坡挖方时,仰斜墙背与开挖的边坡紧密地结合,而俯斜压墙背则需回填土;

3、当边坡填土时,仰斜墙背填方夯实困难而垂直墙与俯斜墙夯实较容易。

4、墙前地形平坦时,用仰斜墙较合理,墙前地形较陡时,用垂直较合理。

4)挡土墙的基础置埋深度(保护,稳固)

5)挡土墙排水措施:

6)挡土墙的加固:

七、竖向设计的方法:

1、建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定:(1)基地地面坡度不应小于0.2%,地面坡度大于8%时宜分成台地,台地连接处应设挡墙或护坡;

(2 )基地机动车道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于8%,其坡长不应大于200m,在个别路段可不大于11%,其坡长不应大于80m;在多雪严寒地区不应大于5%,其坡长不应大于600m;横坡应为1%~2%;

(3)基地非机动车道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于3%,其坡长不应大于50m;在多雪严寒地区不应大于2%,其坡长不应大于1OOm;横坡应为1%~2%;(4 )基地步行道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于8%,多雪严寒地区不应大于4%,横坡应为1%~2%;

(5)基地内人流活动的主要地段,应设置无障碍人行道。

注:山地和丘陵地区竖向设计尚应符合有关规范的规定。

竖向设计的方法(平土方式):

3、竖向设计的方法(常用表达方法):

(1)高程箭头法

高程箭头法其表达内容:

?根据竖向设计的原则及有关规定,在总平面图上确定设计区域内的自然地形;?注明建、构筑物的坐标与四角标高、室内地坪标高和室外设计标高;

?注明道路及铁路的控制点(交叉点、变坡点)处的坐标及标高;

?注明明沟沟底面起坡点和转折点的标高、坡度、明沟的高度比;?用箭头表明地面的排水方向

?较复杂地段,可直接给出设计剖面。

(2)纵横断面法

纵横断面法其表达内容:

?绘制方格网

?确定方格网交点的自然标高?选定标高起点

?绘制方格网的自然地面立体图?确定方格网交点的设计标高?设计场地的土方量

(3)设计等高线法

八、土石方与防护工程主要项目指标:

九、坡面

1、非机动车车行道规划纵坡与限制坡长:

2、城市主要建设用地适宜规划坡度

3、建筑物与地形坡面的关系:

城市道路绿化带设计说明

经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1.工程概况 2.气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度:年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,;夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时,相对湿度54%。 降雨:年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量:年蒸发量平均700-750mm. 日照:年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风:主导风向夏季为西南风,冬季为东北风。 结冻:最大冻深为35cm。 3.区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土,PH值8.38。 4.区域内水资源 地下水位较高,埋藏深度一般为2—5米,水量丰富,水质清洁,是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台,是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地;位于泾河以北,西铜高速公路以东,园区交通便利,未来发展潜力巨大,目前累计入区项目101个,总投资368.5亿元,已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局;总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元,未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。

滨水空间的处理与竖向设计

滨水空间的处理与竖向设计 作为“水陆边际”的滨水绿地,多为开放性空间,其空间的设计往往兼顾外部街道空间景观和水面景观,人的站点及观赏点位置处理有多种模式,其中有代表性的有以下几种:外围空间(街道)观赏;绿地内部空间(道路、广场)观赏、游览、停憩;临水观赏;水面观赏、游乐;水域对岸观赏等。为了取得多层次的立体观景效果,一般在纵向上,沿水岸设置带状空间,串连各景观节点(一般每隔300~500m 设置一处景观节点),构成纵向景观序列。竖向设计考虑带状景观序列的高低起伏变化,利用地形堆叠和植被配置的变化,在景观上构成优美多变的林冠线和天际线,形成纵向的节奏与韵律;在横向上,需要在不同的高程安排临水、亲水空间,滨水空间的断面处理要综合考虑水位、水流、潮汛、交通、景观和生态等多方面要求,所以要采取一种多层复式的断面结构。这种复式的断面结构分成外低内高型、外高内低型、中间高两侧低型等几种。低层临水空间按常水位来设计,每年汛期来临时允许被淹没;中层空间只有在较大洪水发生时才会被淹没。这两级空间可以形成具有良好亲水性的游憩空间。高层台阶作为千年一遇的防洪大堤。各层空间利用各种手段进行竖向联系,形成立体的空间系统。 滨水绿地陆域空间和水域空间通常存在较大高差,由于景观和生态的需要,要避免传统的块石驳岸平直生硬的感觉,临水空间可以采用以下几种断面形式进行处理(图2)。

(1)自然缓坡型:通常适用于较宽阔的滨水空间,水陆之间通过自然缓坡地形,弱化水陆的高差感,形成自然的空间过渡,地形坡度一般小于基址土壤自然安息角。临水可设置游览步道,结合植物的栽植构成自然弯曲的水岸,形成自然生态、开阔舒展的滨水空间。 (2)台地型:对于水陆高差较大,绿地空间又不很开阔的区域,可采用台地式弱化空间的高差感,避免生硬的过渡。即将总的高差通过多层台地化解,每层台地可根据需要设计成平台、铺地或者栽植空间,台地之间通过台阶沟通上下层交通,结合种植设计遮挡硬质挡土墙砌体,形成内向型临水空间。 (3)挑出型:对于开阔的水面,可采用该种处理形式,通过设计临水或水上平台、栈道满足人们亲水、远眺观赏的要求。临水平台、栈道地表标高一般参照水体的常水位设计,通常根据水体的状况,高出常水位0.5~1.0m ,若风浪较大区域,可适当抬高,在安全的前提下,尽量贴近水面为宜。挑出的平台、栈道在水深较深区域应设置栏杆,当水深较浅时,可以不设栏杆或使用坐凳栏杆围合。

园林竖向设计的原则与任务

园林竖向设计的原则与任务 其主要涉及的事物有:竖向设计的一般原则以及竖向设计的基本步骤,竖向设计的任务及其目的 园林竖向设计应与园林绿地总体规划同时进行。在设计中,必须处理好自然地形和园林建筑工程中各单项工程(如园路、工程管线、园桥、构筑物、建筑等)之间的空间关系,做到园林工程经济合理、环境质量舒适良好、风景景观优美动人。这是园林竖向设计的基本工程目标所在,而不仅仅是安排若干竖向标高数字以及使土方平衡的问题。 一、园林竖向设计的一般原则 竖向设计是直接塑造园林立面形象的重要工作。其设计质量的好坏,设计所定各项技术经济指标的高低,设计的艺术水平如何,都将对园林建设的全局造成影响。因此,在设计中除了要反复比较、深入研究、审慎落笔之外,还要遵循以下几方面的设计原则。 1.功能优先,造景并重 进行竖向设计时,首先要考虑使园林地形的起伏高低变化能够适应各种功能设施的需要。对建筑、场地等的用地,要设计为平地地形;对水体用地,要调整好水底标高、水面标高和岸边标高;对园路用地,

则依山随势,灵活掌握,只控制好最大纵坡、最小排水坡度等关键的地形要素。在此基础上,同时注重地形的造景作用,尽量使地形变化适合造景需要。 2.利用为主,改造为辅 对原有的自然地形、地势、地貌要深入分析,能够利用的就尽量利用;做到尽量不动或少动原有地形与现状植被,以便更好地体现原有乡土风貌和地方的环境特色。在结合园林各种设施的功能需要、工程投资和景观要求等多方面综合因素的基础上,采取必要的措施,进行局部的、小范围的地形改造 3.因地制宜,顺应自然 造园应因地制宜,宜平地处不要设计为坡地,不宜种植处也不要设计为林地。地形设计要顺应自然,自成天趣。景物的安排、空间的处理、意境的表达都要力求依山就势,高低起伏,前后错落,疏密有致,灵活自由。就低挖池,就高堆山,使园林地形合乎自然山水规律,达到“虽由人作,宛自天开”的境界。同时,也要使园林建筑与自然地形紧密结合,浑然一体,仿佛天然生就,难寻人为痕迹。 4.就地取材,就近施工

景观设计意向书

景观设计意向书 甲方:XXXXXXXXXXX 乙方:XXXXXXXXXXX 甲方委托乙方对XXXXXXXXXXXXX进行环境景观设计。为明确甲乙双方责、权、利关系,根据《中华人民共和国合同法》和《建设工程勘察设计合同条例》,并结合本项目环境景观设计的实际情况,经双方本着平等、互利、合作的原则,友好协商,签订本意向书,双方遵照执行。 一、项目名称及地址 1、项目名称:XXXXXXXXXXXXXXXXX 2、项目地址:XXXXXXXX 二、设计工作内容 1、甲方提供的厂区用地红线范围内的环境景观设计,内容为建筑小品、园林广场道路铺装、植物配置等有关设计(以双方合同约定为准)。 2、施工现场服务 三、设计阶段、设计深度 1、方案设计阶段 (1)甲方配合内容 A.向乙方提供完整、详细、准确的建筑施工总平面图、竖向标高图、市政综合管网图、单体首层平面图。

B.组织乙方现场踏勘。 C.向乙方提供项目定位标准。 (2)乙方完成内容及标准 A.提供景观总体规划图(彩色效果图、CAD平面图) B.方案设计说明书 C.工程成本估算 以上所列图纸向甲方提供一套,设计师负责向甲方汇报解说一次。 2、扩初设计阶段 (1)甲方配合内容 A.确认方案阶段设计之内容。 B.建议植物选配及物料采用。 (2)乙方完成内容及标准 A.景观总体布置图。 B.景点大样图、剖面图。 C.各区域物料配置图。 D.主要乔、灌木布置图及品种规格。 E.工程成本概算。 以上所列图纸向甲方提供三套蓝图,设计师负责向甲方汇报解说一次。 3、施工图设计阶段 (1)甲方配合内容:确认扩初阶段成果

(2)乙方完成内容及标准 A.总平面分布图。 B.详图索引图。 C.放线定位图。 D.各细部标高图。 E.各区域物料图。 H.乔木布置平面图及定位图。 I.灌木布置平面图及定位图。 J.地被(草坪)植物位置图。 K.总体植物目录表(具备乔灌木的品种、胸径、冠幅、高度及相应数量)。 L.各区域铺地、台阶、建小品的建筑、结构施工详图。 M.道牙、花槽(台)、休闲座椅的建筑、结施施工详图。 N.施工图预算。 以上所列图纸向甲方提供捌套施工蓝图,各专业设计师向甲方及施工单位进行设计交底和施工图会审。 4、施工现场服务 (1)甲方工作内容:确认施工图,组织设计交底和图纸会审,组织现场工作,准时通知乙方。 (2)乙方工作内容:参与植物选购;参与铺装材料的选购;参与施工现场铺装及硬景的施工样板确认;参与施工现场技术指导;参与工程竣工验收。

景观设计思路

_____________住宅小区景观设计构思 拿到本案任务,我们在思考几个问题: 一、小区的定位,怎样使小区文化和临川文化相结合,使临川文化融入到现代 住宅小区当中; 二、怎样提炼楼盘的独特个性,强化楼盘的卖点; 三、传统文化元素怎样融入到现代规划建筑当中; 四、怎样排除周边的不利因素,在有限的投入、有限的空间条件下,怎样最好 的利用资源,弥补周边环境的不足。 五、怎样把握小区的景观结构,建筑外围、入口、中央景观区以及小区各个组 团之间的关系,使各个分区都有鲜明的特点又具有很好的整体统一性。 对于这些问题我们提出对方案的一些构思: 一、住宅小区规划是现代城市设计的延续。需要探索适应生活需要的居住 形态,保护和传扬已有的文化传统。其景观应安静宜人和谐自然,在空间布局上,讲究步移景异、景观层出不穷,形成流畅、收放自如的动态景观; 同时综合考虑不断新生的生活因素,创造充满活力的居住环境,潜移默化地陶冶人的性情,对于本案我们给予这样的定位: 1、主题上的定位: 因为现在很多人购房都考虑到将来小孩的教育问题,所以我们将小区整体定位为“才子摇篮社区”,“书香门第社区”历史掌故进社区,融入临川历史文化,使小区中的人能够受到临川文化和先贤才子的熏陶,形成一个具有浓郁文化和学习氛围的社区,产生书香门第的意境,成为小区的一个卖点。在社区中引入历史掌故,将历史与现实有机的结合到了一起,增加了楼盘的文化底蕴。历史虽然不可以再生,民间掌故却可以流传,遍布社区的名人雕像、诗词碑刻、逸闻传说,在小桥流水、假山喷泉、亭台水榭的衬托下,变得生动而鲜活,历史仿佛就在眼前,传说恍惚就是昨天。虽然曾经的历史并未在楼盘中诞生过,但精工细作精心

污水处理厂绿化提升措施 (1)

三八河污水处理厂环境整治提升措施 一、前言 三八河污水处理厂(以下简称污水厂)厂区绿化以改善环境和保护环境为出发点。污水处理厂与其他一般的工业企业不同,它目前有许多构筑物均露天布置,在污水处理过程中会释放出臭气,这就要求最大限度地防治厂区内尘土飞扬、臭气飘散,从而保证厂区空气清新,绿化是达到这一目的的重要手段;绿化还能进一步减少鼓风机、脱水机等机械设备的噪音干扰,改善小区气候、减少太阳辐射热,从而改善生产条件。另外,厂区的绿化加上适当的美化处理,可以更好地组织建筑群体、加强建筑物的空间立体效果,使厂区面貌更加优美。 二、设计理念 厂区绿地景观是厂区总体平面图的一个重要组成部分, 绿地对企业的建筑、道路、管线有良好的衬托和遮挡作用。本项目厂区景观规划运用质朴、简约的设计理念,以植物造景为主,在原有规划布局和现状绿化的基础上,通过对地形、植物等元素的合理组织,注重体现厂区环保、清新的氛围。植物造景不仅美化环境,更重要的在于创造环境。青枝绿叶、绿草如茵的植物景观,更体现了水是生命之源的主题。 三、植物选择及种植原则 植物造景区别与其他要素的根本特征是它的生命特征。计成在《园冶》中说,园林“收四时之烂漫”。说明造园的目的之一是为了欣赏四时而异的植物景观,明确地指出了园林植物的重要性和配植的必要性。根据厂内不同区域,通过不同的植物配植方式,以人工的方法形成植物群落,绿地与生产区域相间相融,起到滤尘、隔音、净化空气,,减少污染的作用,更好地为生产、为职工健康服务。平面布置中,做到全面规划、合理布局,形成点、线、面相结合,自成系统的绿化布局。从厂前区到生产区,从作业场到办公区,到处是绿树、青草、鲜花,营

城市道路景观设计知识点

城市道路景观设计 1 前言 一般来说,城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象。同时,随着社会的发展,人民生活水平的提高,人们对精神生活,周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。 2 城市道路景观设计原则 城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。 2.1 尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象,也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产,同时也要向前发展。对于传统和现代的东西,我们不能照抄和翻版,而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格,塑造新的形式,创造新的形象。 2.2 可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价,坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现,就是要运用规划设计的手段,如何结合自然环境,使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小,并且对环境和生态起到强化作用,同时还能够充分利用自然可再生能源,节约不可再生资源的消耗。 2.3 保持整体性原则 城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解:第一,从城市整体出发,城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二,从道路本身出发,将一条道路作为一个整体考虑,统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等,避免其成为片段的堆砌和拼凑。 2.4 连续性原则 城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面:第一,视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二,时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进,反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达,充分反映这种演进和进化,并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 3 各类城市道路景观的设计思路

景观设计应注意的事项

景观设计流程 一.景观设计定位: 二.相关资料准备和设计任务书: 1.甲方提供项目规划图:规划地段位置图,规划地段现状图,规划总平面图,道路交通规划图,竖向规划图,单项或综合工程管网规划图等. 2.管网综合图:给排水(雨污水),强弱电(电力,通迅,电视,安全防护),煤气等. 3.消防平面图:消防平面图要先于景观扩初图,景观的交通流线,转车场要满足消防要求. 4.项目地质勘查报告: 5.建筑施工总图:建筑施工总图要先于景观扩初图. 6.单体建筑施工图:此图是景观施工图的依据. 7.其他相关图纸:建筑效果图,建筑各外立面效果图. 三.景观设计任务书: 1.景观设计总体要求: (1)范围及用地情况 a.项目位置和地理特征: b.项目占地面积: c.项目指标:建筑场地总占地面积,景观设计总面积(是否含道路),硬质铺装面积,软质铺装面积,景观建筑面积,水体总面积, 绿化率,各小品雕塑数量(雕塑,花钵,垃圾桶,座椅,体育器

械等) d.景观定位: e.产品形态和客户群: (2)景观设计总体要求: a.根据建筑特点,结合建筑营造与居住相结合的有生态特点及较高 品位的宜人景观空间.本项目定位西班牙风格的建筑和景观特征,要求景观设计要融会贯通中外地中海景观设计先进理念,展现中国自然风光和异域风情的完美结合. b.景观设计应满足相应的功能规定,强调景观的可使用性和可融入 性,注重景观与人的交流,强调居民的居住感受. c.景观材料的选择应注意形成独特风格,注意本地化和性价比. d.根据项目特点,在景观设计中要突出以下景观元素: □注重台地的竖向景观.住宅依山势而建,要设计具有景观观赏性和实用性的台阶,坡地,栏杆,墙体.竖向构筑物(含挡墙)要打破呆板,用立方体化造型和绿化,挂饰等手法使错台式构筑成为景观优势. □要突出小区绿化设计.以常绿树为主,以落叶树为辅,达到较高的绿化体量和密度.其中特别注意: 使用本土树种;强调建筑周边的树木掩映,建筑边界和院落要有树木掩映,墙角要有灌木护根,绿树和建筑融为一体;重点部位要使用大树构造绿化空间(胸径30-35cm);使用成片树林构造绿化背景;绿化设计上要体现层次,上木,下木搭配,地被植物丰

污水处理厂园林景观工程施工方案

最新资料,word文档,可以自由编辑!! 精 品 文 档 下 载 【本页是封面,下载后可以删除!】

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【本页是封面,下载后可以删除!】 一、绿化及景观工程概况 本工程景观用地面积24977.78平方米。园建部分主要包括水榭、观鱼亭、水景溪流水池、木花架、园路、汀步、前广场及滨水广场铺装、石板桥、停车场等;绿化面积约21642平方米,主要种植乔木及灌木有云南樟、滇润楠、云南紫荆、垂柳、云南山茶等,地被主要种植红叶石楠、鹅掌柴、毛叶杜鹃、金叶女贞等,种植草坪(台湾草)18280平方米。 二、主要施工方案 根据景观及绿化工程的特点,按先地下、后地上、先土建后植物的原则。在工序划分上,主要按以下步骤进行:场地的初步清理,主要清除土建建筑垃圾并进行地形的初步平整;灌溉管网埋设并通水;电气照明穿线管埋设;大、中型乔木种植(在管线不通水的情况下安排水车配合);硬地地面面层铺装(注意成品保护);最终地形整理;灌木及地被种植,照明线路穿管及灯具安装调试;草坪铺设;绿化植物调整、整形;场地清理。主要施工顺序安排如下:

(一)硬地铺装方案 硬地铺装安排在场地内主要土方、园建结构及绿化大树栽完后进行,主要有青石板、300*300*40方砖、大阶砖、花岗岩、鹅卵石铺装等。针对不同的地面做法,我们在施工中采取不同的施工方法和技术措施。块料地面中,均采用水泥砂浆作为结合层进行铺装,具体的施工程序为:场地清理→测量、边界放线→土方回填碾压、粗造型→施工放线→路沿石工程→路面、各景点面材铺装→场地清理→调试→竣工验收→维护、保养→交工。 1、场地清理:清除施工区域内土建、室外管线工程等前期工程的遗留堆料。 2、测量、边界放线:确定控制点,测量各点标高;确定边界并放线。 3、回填土方与造型:首先根据各点实际高程和施工图高程回填基层土方,分层碾压,并进行粗造型;然后回填30㎝表土,进行场地细造型。 4、施工放线:根据施工图纸对整个场地的景点园林建筑的位置和植物栽植区测量定位、放线。 5、通过土方平衡计算,进行合理调配。 6、路面铺装施工 抄平放线→基层土方挖填→基层压实→水泥石屑基层→砼垫层→水泥砂浆

竖向设计在园林设计中的作用

竖向设计在园林设计中的作用 竖向设计即地面造形、地形设计,它是指在园林预建地区原有地形的基础上,从园林的综合功能出发,将园林建筑、水体、道路等进行具有一定艺术性的安排,使园林在高底上错落有致,景观相互协调一致,为新建园林提供一个良好的骨架。竖向设计是园林设计中的重要工程,古今中外的一些著名园林都非常重视竖向设计,通过竖向设计来突出园林的主题,增添园景的立体感,并协调园林的各种景观、设施。使园林充分体现以人为本的设计理念达到回归自然的目的,并满足不同游人的审美需要和情感需求,从而扩大园林的游客范围。 第一,竖向设计是园林造景的基础。景是园林中最能吸引游人和体现园林主题的主要内容。 没有良好景观、多样的景点,就不能吸引游人,而游人则是园林的生命,失去游人光顾的园林,只能是一具僵尸,既使再美艳也不能光彩照人。科学的竖向设计,则能使园林中的景观不仅高低错落有致,更使景点分布趋于合理、多样,这样游人身处景点之中,可置身其中独享其韵,身处景点之外,则能通过视角的变化,视线的延伸,虽处景点之外有开阔抒怀之感,又在园林之中,感受大自然的变化之美,这样景中人、景外人、皆为园中人,各有所乐;人与景、景与人都成园中景,人景相融,这样即体现了以人为本的设计理念,又达到了回归自然的设计目的。园林设计要充分考虑园林的主题,就整个园林而言,布景以充分体现主题为旨,这样才能使游人尽兴后有一整体感受,

而竖向设计则能通过高低景点的相互映衬,从宏观上来协调园景,形成园林独特的景观统一群。游客低可观,树木、花、草之变化,多姿玉树临风之摇曳飘逸,轻舟湖面之穿梭荡漾,鱼戏莲叶之如画如诗;高可望山亭建筑之雄伟挺拔;平则能见山石草木之嶙峋秀气,这样无论游人身处何处,眼前总有可观之景,由景生情,胸中总有览物之情,惑喜惑悲,总能使游人流连忘返,感慨万千。 第二,竖向设计还能为不同的动、植物什么不同的相适应的生态条件。 不同的动、植物有不同的生态需求,或喜水、或厌水;或喜阴、或喜阳,这都决定了竖向设计必须考虑园中的动、植物的空间安排。如莲必须在水塘之中,柳必须在近水畔,松则要在山之颠方能各显其韵。因而在园林设计中要充分体现高低错落有效,远近各有不同的原则。使游人深感鸟语花香的生活情趣。鱼跃波动,凤戏山影的奇妙境界。 第三,竖向设计是园林设计中对空间组织划分的前提,园林设计要宏观组织园林空间,划分相对区域,达到充分利用,合理分配的目的。一般的园林都可分三个部分:山景、坪景、水景。而种种建筑也是各个部分必不可少的布置,所以就要求在设计中运用竖向来安排,以免园林设计的呆板。在山景设计中宜根据高度的变化选择坡、台、崖,使不同高度各有其形,各有其景,在坡上花草树木的自然分布给游人以回归自然的恬静之美;台上则设计驻足休憩之所或小径通幽之道,使游人站可观山下景物,坐可喘息笑谈,行可置身山中;崖既可

城市道路绿地规划设计原则

城市道路绿地规划设计原则 绿地是道路空间的景观元素之一。一般道路、建筑物均为建筑材料构成的硬质景观,而道路绿地中的植物是一种软质材料,可以人为地进行修整,这种景观是任何其他材料所不能代替的。道路绿地不单纯考虑功能上的要求,作为道路环境中的重要视觉因素就必须考虑现代交通条件下的视觉特点,综合多方面的因素进行协调,力求创造更加优美的绿地景观。 一、道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应 城市从形成之日起就和交通联系在一起,交通的发展与城市的发展是紧密相连的。现代化的城市道路交通已成为一个多层次的复杂系统。由于城市的布局、地形、气候、地质、水文及交通方式等因素的影响,会产生不同的路网。这个路网是由不同性质与功能的道路所组成。对于一个大城市,有快速道路系统、交通干道系统等。也有人提出建立自行车系统、公共交通系统、步道系统等。由于交通的目的不同,不同环境中的景观元素要求也不同,道旁建筑、绿地、小品以及道路自身的设计都必须符合不同道路的特点。 交通干道、快速路的景观构成,汽车速度是重要因素,道路绿地的尺度、方式都必须考虑速度因素。商业街、步行街的绿化,如果树木过于高大,种植过密,就不能反映商业街繁华的特点。又如居住区道路,与交通干道相比,由于功能不同,道路尺度也不同,因此其绿地树种在高度、树形、种植方式上也有不同的考虑。 二、道路绿地应起到应有的生态功能 (1)绿地犹如天然过滤器,可以滞尘和净化空气。据测,在广州有绿化的街道上,距地面1.5m高处的含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56.7%,而草坪的飘尘浓度仅为裸露地面的1/5。 (2)行道树尤其是乔木具有遮荫降温功能。太阳光辐射到树冠时,20%-25%的热量反射回天空,35%被树冠吸收,加上树木的蒸腾作用所消耗的热量都有助于降温。据测定,夏季有树荫的地方,一般比没有树荫的地方要低3-6℃。 (3)绿地植物可以增加空气湿度。据测定草坪植物的叶面积一般为地面面积的20倍左右,通过茎、叶的蒸腾作用,能使周围空气中的水分增加20%左右。 (4)树木能吸收S02等有害气体,并能杀灭细菌,制造氧气。 (5)绿地可以隔音和吸收噪音。据南京市测定结果,通过18m宽的林带(两行桧柏一行雪松)噪音减少16dB,通过36m宽的林带,噪音减少30dB。 (6)低矮的绿篱或灌木可以遮挡汽车眩光,也可以作为缓冲栽植。 (7)绿地还可以防风、防雪、防火。 三、道路绿地设计要符合行人(或使用者)的行为规律与视觉特性 道路空间是供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间中有各种不同出行目的的人群,为了研究道路空间的视觉环境,需要对道路交通空间活动人群,根据其不同的出行目的与乘坐不同交通工具(驾驶或骑坐等)所产生的行为规律与视觉特性加以研究,并从中找出规律,作为道路景观与环境设计的一个依据。 四、道路绿地要与其他的街景元素协调,形成完美的景观 街景由多种景观元素构成,各种景观元素的作用、地位都应恰如其分。一般情况下绿地应与道路环境中的其他景观元素协调,单纯地作为行道树而栽植的树木往往收不到好的效果。道路绿地设计应符合美学的要求。通常道路两侧的栽植应看成是建筑物前的种植,应该让用路者从各方面来看都有良好的效果。有些街道树木遮蔽了一切,绿化成了视线的障碍,用路者看不清街道面貌,从街道景观元素协调看就不适宜。道路绿地除具有特殊功能方面的要求以外,应根据道路性质、街道建筑、气候及地方特点要求等作为道路环境整体的一部分来考虑,这样才能收到良好的效果。 现代的道路环境往往容易雷同,采用不同的绿化方式将有助于加强道路特征,区分不同的道路,一些道路也往往以其绿地而闻名于世。在现代交通条件下,要求道路具有连续性,而绿地则有助于加强这种连续性,同时绿地有助于加强道路的方向性,并以纵向分隔使行进者产生距离感(见图4-9)。 道路绿地不仅与街景中其他元素相互协调,与地形、沿街建筑等紧密结合,使道路在满足交通功能的前提下,与城市自然景色(地形、山峰、湖泊、绿地等)、历史文物(古建筑、古桥梁、塔、传统街巷等)以及现代建筑有机地联系在一起,把道路与环境作为一个景观整体加以考虑并做出一体化的设计,创造有特色、有时代感的城市环境。

竖向设计注意事项

竖向设计注意事项 1设计基本要求 1、室内地坪应高于室外地坪,当因地形或景观设计需要,无法满足要求时,应及时通知甲方协调处理或增加防水、截水等措施,避免室内返水、受潮。 2、小区出入口、建筑出入口和周边园路的竖向关系,是否做到雨水外排。当建筑出入口平台形式与联系路面地坪标高有冲突时,应结合实际调整入户台阶、残疾人坡道的设计形式,并应及时通知甲方及建筑院。 3、居住区内地库顶板绿化覆土层厚度不能随意更改,大面积花园的微地形设计、局部堆坡应满足结构预留荷载。 4、当地库顶板覆土及荷载指标无法达到景观设计理想值时,方案设计应重点考虑其可实施性,植物设计需重点考虑抗风能力、生长力及所需覆土深度及根系的穿透力,不宜设计超出地库结构承载水平的景观构筑物或大型乔木,当必须设置时,构筑物基础或乔木土球尽可能落于地库柱点位置,其次为主梁位置,同时与结构工程师协商解决方法。 2设计控制要点 1、居住区内地库顶板上设计的泳池、亭、台等大型构筑物应复核,满足原结构设计荷载要求。 2、地库四周临界线尽可能不设计跨地库顶板硬质场地、硬质水池、景观构筑物等设施,避免因地基不均沉降导致地面硬质景观设施开裂。 3、部分地区(如深圳)对人防全埋的特殊要求,不允许随意降低人防范围边界场地标高,该部分的随意修改可能导致设计返工,审查难以通过。 3设计常见问题 1、道路坡度设置不合理,同时不满足规范要求,不符合行人和车辆的安全要求。 2、建筑物底层入口竖向标高设计不适宜,导致室外地面水回流。 3、居住区地库顶板之上的微地形设计,高低起伏变化太大,超过顶板结构设计荷载要求,对地库顶板造成破坏。 4、居住区地库顶板之上构筑物荷载过大,超过设计范围,对地库顶板造成破坏。 5、跨地库顶板设置硬质场地、硬质水池、景观构筑物等设施,导致因地基不均沉降发生硬质景观设施开裂

如何做竖向设计图

如何做竖向设计图 (一)内容与用途 竖向设计图是根据设计平面图及原地形图绘制的地形详图,它借助标注高程的方法,表示地形在竖直方向上的变化情况及各造园要素之间位置高低的相互关系。它主要表现地形、地貌、建筑物、植物和园林道路系统的高程等内容。它是设计者从园林的实用功能出发,统筹安排园内各种景点、设施和地貌景观之间的关系,使地上设施和地下设施之间、山水之间、园内与园外之间在高程上有合理的关系所进行的综合竖向设计。竖向设计图包括竖向设计平面图、立面图、剖面图及断面图等(如下图所示)

(二)绘制要求 竖向设计图在总体规划中起着重要作用,它的绘制必须规范、准确、详尽。 1.平面图 (l)绘图比例及等高距。平面图比例尺选择与总平面图相同。等高距(两条相邻等高线之间的高程差)

根据地形起伏变化大小及绘图比例选定,绘图比例为1:200、1:500、1:1000时,等高距分别为0.2、0.5、1m。 (2)地形现状及等高线。地形设计采用等高线等方法绘制于图面上,并标注其设计高程。设计地形等高线用细实线绘制.原地形等高线用细虚线绘制。等高线上应标注高程,高程数字处等高线应断开,高程数字的字头应朝向山头.数字要排列整齐。假设周围平整地面高程定为 0.00,高于地面为正,数字前“一”号省略;低于地面为负.数字前应注写“一”号。高程单位为m,要求保留两位小数。 (3)其他造园要素。 ①园林建筑及小品:按比例采用中实线绘制其外轮廓线,并标注出室内首层地面标高。 ②水体:标注出水体驳岸岸顶高程、常水水位及池底高程。湖底为缓坡时,用细实线绘出湖底等高线并标注高程。若湖底为平面时,用标高符号标注湖底高程。 ③山石:用标高符号标注各山顶处的标高。 ④排水及管道:地下管道或构筑物用粗虚线绘制。并用单箭头标注出规划区域内的排水方向。 为使图形清楚起见,竖向设计图中通常不绘制园林植物。

城市道路绿化植物的选择原则

城市道路绿化植物的选择原则 道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视,我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”,说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展,城市道路也逐渐增多,便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。 1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全,有效地协助组织人流的集散,同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外,有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。通过道路绿化,不仅美化环境,同时也避免了司机的驾车疲劳,提高安全。 1.1、城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化,引导司机安全操作;根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植,使道路亮度逐渐变化,并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植,以免车体和驾驶员受到大的损伤,并且防止行人穿越。 快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能,保证司机有足够的安全视距。出入口有作为指示性的种植,转弯处种植成行的乔木,以指引行车方向,使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处,不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛,不允许种植过高的绿篱和大量的乔木,应以草坪为主,点缀常绿树和花灌木,适当种植宿根花卉。 1.2、分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的

道路交通景观设计分析

道路交通景观设计分析

道路交通景观设计分析 摘要:为了提高道路交通安全,改善乘车环境,另一方面促进人与自然的和谐发展。本文通过对道路交通景观总体地分析和了解,探讨道路交通景观设计的基本定义,以及道路交通景观设计的基本原则和步骤,具体分析了不同类型道路交通的景观设计,加强其在实际设计工作中的运用的目的。结果表明随着道路交通建设的快速展开,道路沿线的环境景观问题日益突出,建立科学的符合我国国情的道路交通景观设计及评价理论显得十分迫切。 关键词:道路景观景观设计交通环境以人为本 1.引言 1.1研究背景 随着道路交通事业的飞速发展,人们对交通的要求越来越高,不仅要求其安全、迅速、经济、方便、舒适,而且要求改善乘车环境,促进人与自然的和谐发展,给乘客以精神上美的享受,所以对城市道路景观的研究变得日益迫切。 1.2国内外研究概况 景观设计概念的提出已经有100 年了,它是一门集艺术、科学、工程技术于一体的应用学科,然而在我国,作为一门新兴学科,它还没有被学术工程界完整地接受和理解,我们对道路交通景观设计理论也一直缺少深入的研究。开展道路景观设计的研究工作起步较晚,无论设计内容或设计手段都处于比较低的水平。现有的研究也仅限于对城市道路用地范围内的绿地进行绿化美化方面的探讨,全面系统地道路景观问题的研究并没有得到必要的重视与关注。 国外的道路景观行业,对于道路沿线生态环境的保护与景观绿化非常重视,已由以往的普通绿化发展到目前的生态道路或景观生态绿化。它强调道路景观应综合考虑生态功能、景观美化功能、同周边环境协调功能、交通附属设施功能等多方面的完美结合。欧美等发达国家在城市道路景观理论的研究上已逐渐成熟,经过经济迅猛发展之后,都已经转到对以往忽视的环境生态问题,生活品质问题的研究上,他们注重从人的行为活动、环境心理出发,创造舒适宜人的城市道路景观环境

景观设计要求

一、总体设计要求 1、公共活动空间的景观设计,应处理好建筑、道路、广场、院落、绿地和建筑小品之间及其与人 的活动之间的相互关系. 2、要重点考虑小区内部之重点部位,如中心广场周边及小区东、西、北三个主入口等设计。 3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通,配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工 程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。 4、项目环境设计适当考虑无障碍设计。商业步行街、休闲广场存在高差处考虑无障碍设计,西北 高层住宅区域与“8字路”环形区域高差相差4~5米,“8字路”环形区域与东侧花园洋房高差相差4~5米,充分考虑园区的自然高差,可设计为自然坡地搭配点景植物,形成条纹状景观机理。 5、创造出层次丰富的五重垂直绿化,营造出富有生命灵动气息的生活体验; 6、景观设计要兼顾观赏价值与使用价值;模拟自然生态环境,还原自然面貌,创造自然、生态、 休闲、景观,园林植物的景色随季节而有变化,可分区分段配置,使每个分区或地段突出一个季节植物景观主题,在统一中求变化; 7、控制软硬景比例;控制乔木和大灌木占总成本比例;在有限硬景总成本下,减少面积,做出精 致感;园区公共区域车、人行道路石材硬铺不宜采用大块材料,主要是易破碎和色差不好处理; 园区道路不宜人为过度弯曲,浪费材料、铺贴费用; 8、对整个小区的建筑布局进行分析,对缺陷的地方比如配电间、车库出口等要进行优化处理; 9、满足城市居住区规划设计规范、民用建筑设计通则的要求; 10、水体多布点状壁泉、点状涌泉或溪流,减少大面积水体。 二、竖向设计 1整体设计原则 1.1要考虑未来建筑与场地的景观效果; 1.2要根据有色院景观设计方案及场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件, 并应时时跟进调整; 1.3 景观竖向设计应保持与建筑设计的协调; 1.4竖向设计要综合考虑土方平衡、边坡支护方案;合理利用地形地貌,减少土方工程量; 边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系; 1.5景观的竖向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑,地下管线与绿化树种间的 最小水平净距应满足城市居住区规划设计规范的要求。 1.6 场地地面坡度不应小于0.2%,地面坡度大于8%时宜分成台地,台地连接处应设挡墙或 护坡;以项目原生地貌为设计雏形,依势造出台地、坡地景观,自上而下随着地势层层 递进借势建园,错落有致的立体景观突破了传统的表现手法,契合现代人的审美观。 2、设计原则:

道路景观设计

道路景观设计 1、构成道路景观的要素(6部分) (1)道路:道路本体,道路植栽,道路附属物,道路占用物; (2)沿街:建筑物,广告牌,围合屏障,空地; (3)远景:自然要素,人工要素; (4)人的活动:步行者,自行车,汽车; (5)地下部分:交通设施,商业设施,能源、通信设施,排水设施; (6)变动因素:季节,气候,时间; 2、道路景观的三种比例 (1)Ds/Dc及Ds/D步行道与车行道幅宽比; (2)道路幅宽D与沿街建筑高度H的比例(D/H); (3)道路延长与道路幅宽的比例(D/ L); 3、形式美的规律 (1)比例 比例是部分与部分或部分与全体之间的数量关系。它是精确详密的比率概念。 (2)节奏与韵律 指物体元素有规律地重复或有秩序的发生,就会形成韵律。 节奏是客观事物运动的重要属性,是一种合规律的周期性变化的运动方式。 韵律是一种协和美的格律,“韵”是一种美的音色,“律”是规律,它要求这种美的音在严格的旋律中进行。 (3)和谐(多样统一) 各要素的数量、位置、颜色、形状、线条、动静、质感及比例等,即要有一定的变化来显示多样性,又要使它们之间保持一定的相似性。 和谐的广义解释是:判断两种以上的要素,或部分与部分的相互关系时,各部分所给我们的感受和意识是一种整体协调的关系。和谐的狭义解释是统一与对比两者之间不是乏味单调或杂乱无章。 (4)对比 指各要素之间显著的差异,借彼此之间的烘托陪衬来突出各自的特点以求得变化。 把反差很大的两个视觉要素成功地配列于一起,虽然使人感受到鲜明强烈的感触而仍具有统一感的现象称为对比。 (5)对称 对称又称“对等”,是事物中相同或相似形式因素之间相称的组合关系所构成的绝对平衡,是平衡法则的特殊形式。 (6)尺度 是景物、建筑物整体和局部构件与人或人所见的某种特定标准的尺寸感觉。 (7)均衡 均衡是一种等量不等形的组合形式。均衡是根据力的重心,将各种分量进行配置和调整,从而使整体达到平衡的状态,它在表现形式上比对称有更宽的自由度。 (8)调和 指保持差异跳跃性强的同时强调共性,调和强调统一。 4、常用的造景方法 常用的造景方法有借景、对景、分景、框景、夹景、漏景、添景、障景、点景。 (1)借景有意识地把园外的景物“借”到园内视景范围中来。 (2)对景从甲观赏点观赏乙观赏点,从乙观赏点观赏甲观赏点的方法,叫对景; (3)框景园林中的建筑的门、窗、洞、或者乔木树枝抱合成的景框,往往把远处的山水美景或人文景观包含其中,这便是框景; (4)障景一步一景、移步换景。

污水处理厂绿化设计思考

污水处理厂绿化设计思考 榆林位于陕西省北部黄土高原和毛乌素沙地交界处[1],是黄土高原与内蒙古高原的过渡区,地势西高东低。榆林地区属温带大陆性季风气候,是中国日照高值区,四季分明,春季升温快而不稳定,秋季降温迅速,冬季受北方冷气团控制,气压高, 1 2 2.1营造特色景观,满足审美需求满足审美是工厂植物造景的主要目的之一,也是工厂绿化设计的重要原则,榆林市污水处理厂的特色景观主要通过以下途径进行营造:(1)明确设计主题,在工厂入口及办公楼前坪,营造标志性植物景观;(2)选择适应当地气候土壤条件的植物,保证两季有花,四季常绿;(3)丰富植物立体层次,乔木、灌木、草本植物结合配置,错落有致;(4)配置较多的开花植物和秋

色叶植物,以鲜明的色彩对比形成视觉焦点。 2.2选择乡土树种,立足地域环境榆林地区属于温带大陆性季风气候,春、秋、冬季少雨,气候干旱,昼夜温差极大,土壤多为沙质土。为取得良好的植物景观效果,必须选择适应当地的气候和土壤条件的乡土树种[2],乔木如云杉、樟子松、油松、新疆杨、火炬树、山杏、丁香等;灌木如重瓣榆叶梅、金叶榆、金叶风箱果、 3 分布特点,将该厂的绿化设计分为入口区、办公区、干道区、楼间区、围合区等区域,其中入口区和办公区为重点绿化设计区域。 4总体设计 4.1入口区门前东侧绿地营造微地形,下层铺混播草坪,以围墙内五叶地锦和沙地柏为背景,运用造型油松,种植布局前小后大,前低后高,呈现出错落有致的层

次感,并在油松前方放置1块主题景石,上刻“生命之绿,生命之源”的字样,点出“水?绿?源”的设计主题,工厂大门内保留引人注目的高大乔木垂柳1株,种植在主干道起点,垂柳下营造弧形千屈菜花镜景观,其周围由圆柏球围合,并以山杏、油松、樟子松为背景,厂牌在门内植物景观的衬托下,熠熠生辉,厂区形象简洁大气。 圆 道采用用丁香球、山杏、云杉、圆柏绿篱等植物,并在这两条主干道交叉处种植火炬树,以其强烈的植物色彩对比,达到步移景异的景观效果;北侧主干道保留垂柳,增加圆柏球,与办公楼前景观互相呼应,融为一体。 4.5围合区该区主要由铁质栅栏围合而成,采用营造城市森林的手法,常绿林和落叶林结合,外层种植新疆杨,内侧种植樟子松,并且在栅栏上攀爬五叶地锦,在

天津城市道路绿化建设标准

天津城市道路绿化建设标准 编制说明 为了适应天津城市园林绿化建设发展,确保天津城市道路绿化建设质量,2004 年6 月,天津市建设委员会对市园林局下达了编写《天津城市道路绿化建设标准》的任务,在市建委的指导和帮助下,天津市园林管理局有关部门进行 了编写。 在编写的工程中,编写人员对我市的道路绿化的现状进行了认真的调研、分析,也考察了北京、上海的道路绿化情况。参照国家标准《城市道路绿化规划与设计规程》(CJJ75-97) 并结合天津城市道路的实际情况,编写出初稿,并向有关单位和专家征求了对初稿意见,在吸取有益的建议后,完成了本标准的送审稿,最后天津市建委对本规程组织了 专家评审会。在充分采纳评审会专家的意见后,最终定稿,并定名为《天津城市道路绿化建设标准》。 本标准共9 章及附录。包括总则、术语、一般规定、道路绿化、道路分车带(岛)绿化、立交桥绿化、行道树种植、种植土和灌溉水质要求、道路绿化与有关设施、附录 A 本标准用词说明、附录 B 1 道路绿化植物选择、附录 B 2 道路绿篱植物选择、附录B3 行道树选择、条文说明。 本标准在执行过程中,请各单位注意总结经验和积累资料,如需修改和补充建议,请与天津市园林管理局科技处联系,(天津市南开区水上公园路44 号),以便今后修改时参考。 1 总则

1.1 为全面实施建设“绿色天津”的总体规划,发挥好城市道路绿化在改善生态环境和丰富城市景观的作用,规范城 市道路行道树栽植和道路绿地、绿化隔离带规划、设计、施工,制定本标准。 1.2 本标准适用于天津城市建成区内新建道路工程规划范围内绿化规划、设计、施工及验收。旧路拓宽改造可参照 执行。 1.3 本标准编制参照了《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75 ―97) 、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82 ―99) 、《天津城市绿化工程施工技术规程》(DB29-68-2004) 。 1.4 道路绿化规划、设计、施工及验收除应执行本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.1 道路绿地Greenland on road 指道路工程规划范围内两侧的绿地、隔离带(岛)、行道树和行道树绿带。 2.2 道路绿地率Greenery ratio in roads 指道路工程规划范围内所有绿地面积占道路规划总面积的百分比。 2.3 通透式配置Arrangement of ornamental plant in open way 绿地上配植的树木,在距相邻机动车道路面高度0.9m ~3.0m 之间的范围内,其树冠不遮挡驾驶员视线的配植方式。 2.4 胸径Diameter of trunk

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