桥梁施工监理实施细则范本
巢湖市湖光路建设工程
桥
梁
施
工
监
理
实
施
细
则
编制人:
审批人:
2020年10月
巢湖市凯奇建设工程咨询管理有限公司
目录
Ⅰ.工程概况
Ⅱ.桥墩台(横、立墙)施工监理实施细则
一.桥墩台施工测量的监理
二.桥墩台施工监理
1．桥墩施工监理
2．桥台施工监理
三.施工安全监理控制要点
四.施工`试验`质检表格
Ⅲ.桥梁施工监理实施细则
一.概述
二.施工中测量的监理
三.桥梁施工监理
1．就地浇筑箱梁的支架
2．梁体模板
3．箱梁钢筋制作安装
4．箱梁浇筑砼
5．局部预应力施工
6．支座安装
四。桥梁附属构造施工监理
1．防滑锚杆
2．防撞护墙
3．型钢伸缩缝
4．桥头搭板
5．桥面铺装
6．桥梁泄水管
五.施工安全监理控制要点
六.施工`试验`质检表格
Ⅰ.工程概况
湖光路工程在桩号0+913附近跨越西撇洪沟有现状桥梁一座,为两跨10米板桥,现状河道在湖光路东西两侧差别很大,东侧河道两侧已经护砌,主河槽宽度16-2020等,西侧河槽为土质边坡,河道形状不规则,宽度50米左右。西撇洪沟规划为复式河槽,其中主河槽河底宽度25米。两侧为1:2.5放破后接副河槽,其宽度7.5米,河道总宽47.5米,规划河底标高5.31米,规划50年一遇防洪水位10.88米。现状桥梁中心线与改造后湖光路中心线有所偏移,且跨径也不能满足规划河道的要求,因此拆除现状桥梁后新建一座桥梁。新建桥梁为3跨16米简支桥板,桥面布置与道路断面相同,该桥分两幅,中央绿化带7米范围内透空。II.桥墩台施工监理实施细则.
一. 桥墩台施工测量的监理
1.测定成桩桩顶高程.
利用高程控制点,对已完成浇注砼的钻孔灌注桩,用水准仪进行高程测量,按设计测定桩顶标高,据以凿除超灌的桩头砼,高程误差不得超过10mm。
2.测定成桩中心点.
利用各钻孔桩的护桩测定钻孔灌注桩清理桩头后的桩顶中心,用红铅笔或墨线标出桩顶中心。如果发现护桩被施工机械扰动时,应利用平面控制点用全站仪极座标法进行桩中心的测定。必要时用此法对前述方法测定的中心进行校对。测量误差不得超过5mm。
3.待桩柱连接段砼浇注完成后同样采用上述发办法,测定墩柱底标高和中心点。误差要求同上。
4.墩柱立模后测定墩顶标高和中心点,其误差均不的超过3mm。
5.桥台立模后用水平仪和吊锤球方法测定桥台底部和顶部标高,测量桥台钢筋模板尺寸及方位,标高误差不得超过5mm,模板尺寸偏差不得超过5mm。
6.待墩台完成后用全站仪最后一次测定墩台中心和支座中心
位置。用水准仪测定桥梁支点高程。
7.用钢尺准确丈量各墩台中心距离,与设计距离进行校对,设计距离按设计图上坐标进行计算得出。并与桥梁支座位置图进行核对,以便进行修正使上下部结构相匹配。
8.在整个施工测量过程中,监理工作应对重要部位进行复测
核对或旁站核对,对细部测量进行抽查核对。
二.桥墩台施工监理
1.桥墩施工监理
A. 桥墩模板
⑴模板要光滑平整,接缝严密,不漏浆。保证墩柱体外露面光滑美观线条流畅。
⑵模板结构要计算其强度和刚度及稳定性,装拆方便。
⑶浇筑砼之前,应涂刷脱模剂,全工程的脱模剂采用同一品种,使全桥色调统一,严禁使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝。
⑷重复使用的钢模要清洗干净,检查维修好,要避雨存放。
⑸墩柱立模时要注意四周支撑的加固,严格控制支撑的稳定性,防止歪斜。
⑹立柱模时上下口中心要准确,对准桩顶中心点。
⑺墩柱模板支设允许偏差:
标高:±10mm 中心偏位:8mm
内部尺寸:±2020
B.墩柱钢筋骨架制作
(1)制作钢筋骨架的钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告。
(2)工地所用的钢筋应分批抽取试样,做力学性能试验,不符合设计要求不得使用。
(3)到达工地的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分批堆放,且应设立识别标志。
(4)钢筋表面应洁净,使用之前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
(5)钢筋应平直,弯曲应调直,成盘的一级钢筋可用冷拉法调直,伸长率不大于2%。
(6)本工程设计要求墩柱竖向钢筋连接采用GLLT钢筋直螺纹接头,在同一截面内接头数量不得超过钢筋总数的百分之五十。由于直
螺纹接头的使用,《公路桥涵施工规范》没有明文规定,建议改用规范有规定的锥螺纹连接较为恰当。
(7)钢筋锥螺纹接头适用于HRB335、HRB400牌号钢筋的连接,锥螺纹连接套的材料宜用45号优质碳素结构钢筋,钢筋锥螺纹接头的技术要求,应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JGJ109)的规定。接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10倍。
(8)锥螺纹接头施工的材料加工
`操作
`
质量检验均按《钢筋锥螺
纹接头技术规程》(JGJ109)办理。
(9)绑扎好的墩柱钢筋骨架应整齐存放,挂牌明示可用墩柱位。
(10)监理对锥螺纹接头检查控制要点:
а、前期控制重点:
* 检查螺纹连接套的材料,对进场的连接套应检查其产品合格证并及时复验,锥螺纹连接套的受控承载力不应小于被连接钢筋的受拉承载力标准的1.10倍。
*检查施工操作人员是否持有上岗证。
* 检查钢筋的下料:钢筋应调查下料切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,不得用气割下料。
* 检查力矩扳手是否经过效验:力矩扳手的精度为5%,一般使用半年用扭力仪检验一次。
b、锥螺纹加工过程中的检查重点。
* 加工的钢筋锥螺纹接头的锥度、牙形、螺距等必须与连接套的锥度、牙形、螺距一致,且经配套的量规检测合格。
* 加工时应采用水溶切削润滑液,当气温低于0度时应掺入15％－2020亚硝酸钠,不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。
* 对每种规格加工批量随机抽查10％且不少与10个,如有一个丝头不合格,即应对该加工批全数检查,不合格丝头应重新加工,经再次检验合格方可使用。
* 对锥螺纹的丝头牙形检查:牙形饱满无断牙秃牙缺陷,且与牙形规的牙形吻合,牙齿表面光洁的为合格产品。
* 对锥螺纹的丝头锥度与小端直径检验:丝头锥度与卡规或环规吻合,小端直径在卡规或环规的允许误差之内。
* 对已检验合格的丝头应加以保护,加戴保护帽,并按规格分类堆放整齐。
c、锥螺纹在连接过程中的检验和验收:
* 检查每种钢筋母材的复验报告,合格后方可投入使用。
* 质检用的力矩扳手和施工用的力矩扳手分开使用,严禁混用。
* 对接头的现场检验:以500个为一个验收批进行检验与验收,不足500个也作为一个验收批。
* 锥螺纹连接头的抽检数量:每个墩柱按接头数的15％,且每个墩柱的接头抽检数不得少于一个,抽检的接头应全部合格,如有一个接头不合格,则该验收批应逐个检查,对查出的不合格接头应进行补强。
* 使用力矩扳手检查锥螺纹时,φ25钢筋接头拧紧力矩值为275(NM)。
C、墩柱钢筋骨架安装
(1)墩柱(横、立墙)钢筋骨架按照设计图纸成套预制,用吊车起吊安装,骨架中心要对准基桩中心,用垂球对中法,误差不得超过5 mm。
(2)钢筋骨架下部与桩顶预留钢筋头,用电弧焊连接,焊缝长度单面焊10d,双面焊5d.d为钢筋直径,本工程的墩柱和基桩的主筋均为Φ25mm,因此d为25mm,相邻两根钢筋焊缝位置上下错开。即一根焊缝在基桩预留一米钢筋头的顶端,邻近一根在钢筋头的下端。此连接段是墩柱受力最大的部位,焊缝质量要确保。
(3)根据设计文件要求:立柱根部 1.5米范围内箍筋采用焊接封闭箍,因此每道箍筋应按规定搭接焊成封闭箍。
D、桩柱衔接段立模浇注砼。
(1)桩柱衔接段立模.
墩柱钢筋骨架正确安装就位并与桩柱顶预留钢筋头焊接牢固,经监理检验确认后,安装桩柱衔接段钢模板。安装模板时要注意按设计文件要求设置保护层3.5cm厚的砂浆垫块。
(2)浇筑桩柱衔接段砼.
a、桩柱衔接段立模并经检查后,按测定的标高浇注C55砼。
b、墩柱C55砼要事先选定供应商,并要求其提供C55配合比和试验资料,试验资料包括水泥集料选用材质试验,砼设计配合比试配选择,塌落度和28天龄期强度试验报告。所有试验成果均应符合规范要求。本桥墩台砼的塌落度按规范采用3-5cm.
c、凿除清理桩顶砼面,洗净并湿润,先铺一层1—2cm厚的1:2水泥沙浆,
灌入砼,用插入式振动器捣固,每层高度不得超过30厘米.要特别注意钢筋骨架处的捣固质量.振动器与模板应保持50-100毫米距离.振动器移动间距不应超过振动半径的 1.5倍,应避免振动模板钢筋和其他预埋件,振动器插入下层砼50—100mm,每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒.
d、砼浇注完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。可用砂土覆盖、洒水保持湿润,时间为7天。
e、浇注砼的同时制取砼试块一组、在标准养护下28天龄期作抗压强度试验。
ｆ、砼浇筑后在当前炎热气温条件下1-2天可以拆模板,拆模时应注意对缺陷处及时予以修理。并对其表面用塑料薄膜进行围护,湿润养护避免日晒。
E、墩柱立模浇筑砼.
(1)墩柱立模
a.立模前首先将已浇筑的桩柱衔接段的砼面进行凿毛洗净。
b.墩柱模板采用木模,支立模板要按设计要求主筋保护层 3.5厘米,安设沙浆垫块,砂浆垫块的水泥与砂的比例与浇筑砼相同。
c.钢筋中心应用垂球与测量设定的桩柱衔接段中心对准,误差不得超过3mm。顶部高度要严格控制标高。
d.钢模板四周应加设斜撑,防止在浇筑砼过程中产生歪斜,并应经常进行观察。
e.模板内侧应涂刷脱模剂,模板如有缝隙应填塞严密。
(2)浇筑墩柱砼
a.墩柱立模后经过监理检查认为合格后,批准浇筑砼。检查内容:柱中心与桩顶中心对中,砼保护层厚度和墩顶标高等。
b.浇筑墩柱c55砼供应的事先监理工作同桩柱衔接段。在此需要强调一点,为保证全桥砼色调一致。应选用一家砼供应商,而且其采用水泥、砂、石等原料等应出于同一产地同一牌号。
c.浇筑砼前应先对前期浇筑桩柱衔接段顶部凿毛洗净,铺一层1-2厘米厚的1:2水泥沙浆。
d.自高处向模板内倾卸砼拌合物的高度不宜超过2m,以防产生离析。
溜管或振动溜管等设施下落。
当高度超过2m时,应通过串筒
`
e.墙墩身砼的塌落度选定同上节为3-5cm,每层浇筑厚度和捣固注意
事项同上节。
f.浇筑柱顶部位要严格按测量标高进行控制,要用水平尺进行顶部找
平。
g.柱顶要注意予埋抗震杆件和支座锚螺栓,或预留相应孔眼以备后期安装相应构件。
h.每个墩柱应按规范规定制作砼试块2组。
i.墩柱顶部在浇筑完成后及时进行修整抹平,待定浆后再抹第二遍并压光。当遇不良气候时应加盖防护,但在开始养护前,覆盖物不得接触砼面。
j.待浇筑的砼收浆后尽快洒水养护,养护时间不少于7天。墩柱侧面钢模待砼强度达到2.5Mp可以拆除,在当前炎热气候条件下1-2天可以拆模,拆模后立即用塑料薄膜进行包裹养护。
k.墩柱的模板
`钢筋
`
浇筑砼
`
拆模和养护的各道工序应经常不断的检
查把关,在浇筑砼过程中要重点进行旁站监督。
2.桥台施工监理
A桥台模板
(1)本立交工程处于未来闹市区,建筑造型要求光洁美观,桥台模板可使用
钢板或胶合板制作,板面要平整,接缝严密不漏浆。
(2)在浇筑砼前,模板应涂脱模剂,全工程的脱模剂应使用同一品种。不得
使用废机油等油料且不得污染钢筋及砼的施工缝。
(3)支立模板时要按设计图纸的尺寸对照两个桩中心确定方位。
(4)模板外侧应加支撑,防止在浇筑砼时产生歪斜。
(5)重复使用的模板要清洗干净,检查维修好,避雨存放。
(6)桥台模板允许偏差:
标高±10mm；
内部尺寸±2020；
中轴线偏位±10mm.
B.桥台钢筋制作安装。
(1)桥台钢筋的进料、存放、试验和加工等与桥墩柱相同。
(2)桥台钢筋应按设计图纸加工弯制,按编号存放。要避免雨淋,避免污染锈蚀。
(3)钢筋接头按《公路桥涵施工规范》采用闪光对焊,在大量焊接前应先进行试焊。并进行力学试验,试验合格后方可正式进行焊接生产。此后每300个焊接头作一批进行抽检试验,详细办法按《公路桥涵施工规范》附件E
2
《焊接钢筋的质量验收内容和标准》办理。其检查要点:
a、接头处不得有横向裂纹。
b、与电极接触处的钢筋表面,对Ⅰ级钢筋HRB335、HRB400钢筋,不得有明显烧伤；对HRB500钢筋不得有烧伤；低温对焊时,对HRB335、HRB400、HRB500钢筋,不得有烧伤。
c、接头处的弯折不得大于4d。
d、接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径,同时不得大于2mm。
(4)钢筋接头应设置在内力较小处,并错开布置。每一型号钢筋在同一截面内,接头总数不得超过50％,受压应力的钢筋接头可不受此限制。
(5)本工程桥台钢筋砼保护层为25mm,绑扎钢筋时应用沙浆垫块支垫于钢筋模板间。
(6)桥台钢筋允许误差:
箍筋间距 0,-2020
受力剪间距±2020
保护层厚度±5mm
钢筋骨架长±10mm
钢筋骨架宽±5mm
C.桥台浇筑砼前准备
(1)按桥台底面标高及底面积整平地平,并进行夯实。然后按底面标高降10cm进行整平。
(2)按桥台底面积长宽四周各各加10cm浇筑厚10cm素混凝土一层,其配比可按C15砼办理。为了缩短间隙时间,素砼可适当掺入速凝剂。
(3)清理桩顶凿毛洗净,将基桩钢筋头按设计要求打弯并配设箍筋。
(4)支立模板注意事项按上述A项办理。
(5)绑扎钢筋按上述B项要求办理。
(6)要注意将桥台搭板和伸缩缝地预埋钢筋绑扎好.
D.浇筑桥台砼
钢筋和浇筑前的准备工作进行检查
(1)桥台监理工作应经常不断对模板
`
指正。当砼浇筑过程要重点旁站监理。
(2)本工程桥台砼采用C30,对砼供应商的砼配比事先监理工作同墩柱及其衔接段。
(3)浇筑砼有关投料,捣固、养护、拆模等项的监理工作同墩柱。
每个墩、台砼工程完工后,应对其支座中心用全站仪进行座标测定,并对支座底和桥台顶进行高程测定。再与设计图纸进行校对,检查其误差程度。为桥梁施工作好充分准备。
三、施工安全控制要点.
1.对涉及施工安全的环节和重点部位,经常进行检查。督促施工单位按照设计文件中注明的安全生产指导意见,按照有关安全规章制度进行生产。及时
指示,切实做到安全生产文明施工。
贯彻政府有关安全生产文件
`
2.监理过程对安全生产的检查要点:
a.雨季施工要做好防洪、防雷工作。
b.注意施工用电线路安全措施。
c.施工操作人员作业处高出地面2米的应有围护措施。如梁部支立模板
`绑扎钢筋等。
d.施工人员架上作业应系安全带,如墩柱支立模板工作。
e.墩柱施工属高空作业,某些作业应按高空作业有关规定办理。
f.上下墩柱梁部的棚、架、扶梯应有防止滑倒防止倒塌措施。
g.墩柱施工已真正进入立体作业,强调所有人员进入现场必须戴安全帽。
四.施工、试验、质检表格.
1.桥墩、台模型板质量验收报告单。
2.桥墩、台钢筋加工及安装质量检验报告单。
3.砼墩、台身现场质量检验报告单。
4.墩、台支座安装现场质量检验报告.
5 抗震构件加工安装质量检验报告.
III、桥梁施工监理实施细则
一、概述.
桥梁施工是本工程的主体,是完全外露的建筑结构物。是体现施工企业业务水平是创造环境美感的庞大物体。本工程不仅是内部结构复杂,而其外形也多变。因此不仅要注意内部施工质量,而且还要特别重视外部形象质量。使完工的结构物外形线条流畅、无暇疵、无斑块,体现现代化城市整体形象的组成部分,使人们走行其中产生美的感受、美的享受。
二、桥梁施工中测量的监理
1.对完工的墩台的支座中心用极座标法进行测定。
2.根据桥梁所处的曲线、直线、缓和曲线测定支座和伸缩缝的方位线。作为后期摆放支座、制立梁端模板和设定伸缩缝的依据。
3.测定墩、台顶标高,作为后期摆放支座制作支承垫块和桥梁模板的依据。
4.测定桥梁结构中心线和道路设计线,作为后期支立模板的依据。
5.根据设计图纸,提供的全程梁体底板左右侧,顶板左右侧和中心点的
坐标及高程测定梁体模板的位置和高程。
三、桥梁施工监理.
1、就地浇筑箱梁的支架
(1)本桥箱梁砼采用支架上就地浇筑,支架的牢固可靠是成功浇筑桥梁的关键。因此支架应具有一定的强度和刚度,并用撑拉杆件固定,保持稳定,抵抗风力的倾覆稳定系数不得小于1.3。
(2)支架的地面应事先整平夯实,铺设10厘米厚的砼基础,周边挖排水沟,防止积水浸泡,造成支架下沉,影响主体工程质量。
(3)支架可采用钢管扣碗式的结点,扣碗要拧紧,要注意增设纵横向抗剪力斜撑。
(4)支架在使用前应按梁体圬工重量和施工荷载进行预压,压重量为梁
体实际重量1.3倍。
(5)在架上浇筑梁体砼过程中,应派专人对支架进行观察检查,发现下
沉变形应立即抢修整理。
1.梁体模板
(1)箱梁梁体规板可使用钢板或胶合板制作,由于本桥处于未来的闹市区。要求梁体表面平整光洁,因此要求模板表面光滑,制作精良,接缝严密不漏浆。
(2)在浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂。全桥应使用同一品种脱模剂,不得使用废机油等油料,不得污染钢筋及砼的施工缝。
(3)由于本桥大部分处于曲线上,模板走向多变。因此要按照设计图纸提供座标及高程,精密控制其走向。控制左右前后高程变化,处于小半曲线上的模板要增加测设点。使模板线形圆顺流畅。
(4)本桥箱梁砼在支架上浇筑,考虑到支架弹性下沉应予留上拱度。此外设计文件要求某些较大跨度的连续梁的边跨预设上拱度,均应在支立模板中考虑预留。
(5)箱梁腹板里外侧模板和顶板模板应增设加撑拉杆件,防止在浇注砼时产生歪斜变形。在砼浇注过程中设专人观察,如发现变形应及时加固处理。
(6)重复使用的模板要清洗干净,检查维修好,避雨整齐存放。
(7)在模板制作、检查使用过程中,监理工作不仅要对其尺寸进行检查,还应对其走向、曲度、高程、变形等进行复测、检查、观察,发现问题及时通知施工单位改进。
(8)预制箱梁允许偏差:(单位: 毫米)
箱梁长度:+5,-10
箱梁顶宽:±30
腹板宽:±10
箱梁高度:+0,-5
平整度:5 .检查方法:用2m尺标靠于梁面检查凹凸情况.
跨径:±2020 支座平面平整度:2
横系梁及预埋件位置:5
3. 箱梁钢筋制作安装.
(1)梁体内的钢筋是桥梁在运用过程中的主要受力构件,是桥梁建造过程最重要的工序,因此要特别注意按照设计要求布设钢筋,稍有差错,将致使桥梁在运营过程中,产生裂纹,缩短其使用寿命。
(2)本桥所用的主筋均为二级钢筋,采购的钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。
(3)到工地的钢筋应分批次抽取试样做力学试验,力学性能不符和设计要求的不得使用。
(4)工地存放的钢材必须按不同种类、等级、牌号、规格、力学性能及生产厂家分批验收,分批存放,且应设立识别标志,存放场地要防止雨淋。
(5)钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
(6)钢筋应平直,弯曲应调直,成盘的一级钢筋可用冷拉调直,伸长率不大于2%。
(7)钢筋接长可用闪光对焊或电弧搭接焊,搭接采用双面焊,焊缝长度≥5d。桥梁主筋为Ф28mm,直径较大,采用闪光对焊时应用“预热闪光焊”或“闪光——预热闪光焊”,操作时参照(JGJ18)《钢筋焊接及验收规程》进行。
搭接电弧焊应按(JGJ18)所规定的焊条,钢筋牌号为HRB235. HRB335采用E4303焊条,钢筋牌号为HRB400采用5003焊条.施焊前先将两钢筋端部(按焊缝长)预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
不论采用何种焊接方法,在大量生产前应先进行试焊,并进行试验,合格后方可正式生产,此后在焊接生产中均应以每300个焊头作一批进行抽检试验,详细办法按《公路桥涵施工规范》附录E-2《焊接钢筋的质量验收内容和标准》办理。
附表:《焊接钢筋的质量验收内容和标准》附表E-2-2 附表E-2-2 钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值
注:①d为钢筋直径(mm)；
②低温焊接接头的咬边深度不得大于0.2 mm
(8)钢筋接头应安放在应力较小处,同一型号的钢筋在同一截面内的接
头总数不应超过该型号的钢筋总根数的50%。
(9)由于本桥梁跨度、宽度不一,因此钢筋构件型号烦多,构件在加工弯制过程中不仅要按图纸规定的尺寸放大样制作,完成弯制的构件应按型号存放,并用标牌注明型号、尺寸、使用梁跨。存放场所应用蓬布覆盖,防止雨淋锈蚀。
(10)在绑扎钢筋过程要注意保证主筋保护层厚度。本桥箱梁设计主筋保护层为35mm,施工时应预制沙浆垫块,支垫钢筋,沙浆垫块的水泥与沙的配合比、水灰比应与梁体C40砼配比相同。垫块应与钢筋扎紧,放置位置相互错开。
(11)在绑扎钢筋过程中要注意各型号的钢筋安放位置、间距、根数要严格按照设计图纸要求进行。监理检查要逐号、逐根进行校对。特别是主筋,要按照支座位置、梁跨中心准确放置。
(12)在浇注砼前,应对已安装好的预埋件及预留孔进行详细检查。检查其是否有遗漏,位置是否准确。本工程桥梁的预埋件及孔道有:
1.预应力钢筋孔道(波纹管)。
2.支座预埋件及支承块钢筋网片。
3.抗震设施。
4.伸缩缝(每联两端)预埋钢筋。
5.防撞护墙预埋钢筋。
6.顶板PVC泄水管预埋件.
7.梁底泄水孔。
8. 腹板透气孔。
(13)钢筋位置允许偏差:
受力钢筋间距:单排: ±10mm
两排以上: ±5mm
箍筋横向水平筋间距 : 0,-2020
弯起钢筋位置: ±2020
保护层厚度: ±5mm
4. 箱梁浇注砼
（1）箱梁砼设计文件规定为C40,是强度比较高的砼,是本工程中强度等级最高的砼,因此施工中要加强选料、试验、规范操作,保证质量良好。
（2）为保证全桥砼面色调一致,应选用一家商品砼供应商,而且要强调其供应全桥的商品砼,所用的水泥和沙、石集料必须是同一品牌,同一产地的。
信誉好的供应商,并要求其提供梁部（3）梁部砼要选用一家质量好
`
试验资料。试验资料包括沙、石集料及水泥材质试C40砼的设计配合比和试配
`
验、砼设计配合比设计方案、试配选择,塌落度和28天龄期强度的试验报告,所有试验最后成果均应符合《公路桥涵施工规范》要求。
（4）本工程桥梁配筋较密,塌落度按《公路桥涵施工规范》选用,按5-7cm掌握,必要时可掺加外加剂,可考虑采用FDN减水剂。
（5）本桥大部分处于坡道上的多跨连续梁,砼浇注顺序应从低端筑向高端,按断面顺序先浇筑底板、腹板后顶板。
（6）梁体钢筋较密,浇注砼要加强捣固,捣固人员应分段、分片包干,最后揭模后进行质量评比,奖罚分明。
（7）桥梁浇注砼处于高位,砼输送应用砼泵车。
（8）本桥箱梁底板、顶板较薄可一次浇注完成不必分层,腹板浇注应分层捣固,每层不得超过30cm。使用插入式振动器捣固时,移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍,与侧模应保持50-100mm的距离,插入下层混凝土50-100mm,每处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件,并不得碰及预应力管道。
（9）砼浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层
砼的初凝时间。C40砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过以下规定:
气温低于25℃:180分钟
气温高于25℃:150分钟
(10)浇注砼时每一工作班制取2组试块,进行标准养护28天,试验抗压
极限强度。对于预应力部位的砼试块,为按照设计要求达设计强度的80%张拉预
应力筋,应多增一组试块。
(11)在浇注梁部砼时,应派人专门查看支架及基础、模板情况,发现有变
形下沉情况应及时处理。
(12)浇注前注意检查各种预埋件是否按设计要求进行安设,预埋件的种
类见上节,〔三-3-(12)〕。浇注预应力部位砼时,应对先行穿束的预应力张拉钢筋
不断的来回抽拉,以利管道通畅。
5.局部预应力施工
⑴.概述
预应力结构是一项技术要求很严格的工程,不得有半点差错,每道工序必须
按照《公路桥涵施工规范》有关条文办理。监理工作要深阅设计文件,熟知施工
规范,严格要求施工单位按照施工规范和设计文件进行操作,保证每道工序毫不
质量良好地完成。
马虎的
``
⑵.施工准备
①预应力施工前应及时对作业人员进行业务培训,及安全技术教育,主要
操作人员应有上岗证。
②本桥设计文件要求采用高强度低松弛预应力钢绞线,(GB/T5224-1995
技术标准)采购钢绞线的每批重量不应大于60t。
每批钢绞线中任取三盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根
试样进行表面质量
直径偏差和力学性能试验,如每批少于三盘,则应逐盘取样进`
行上述试验,试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过
的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格,则该
批钢绞线为不合格品,不得使用。
夹具,采购的锚具应有出厂合格证,并应按下
③本桥设计采用预应力筋锚具
`
列规定进行验收和试验:
a.外观检查:应从每批中抽取10%的锚具且不小于10套,检查外观和尺寸。
如有一套表面有裂纹或超过产品标准及图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍
数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格后方可使用。
b.硬度检查:应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的
零件做硬度试验,对多孔夹片式锚具的夹片,每套至少要取5片。每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查,合格后方可使用。
c.静载锚固性试验:经上述两项试验合格后,应从同批中抽取6套锚具(夹具)组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性试验,如有一个试验不符合要求,则另取双倍数量的锚具(夹具)重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具(夹具)为不合格。
④预应力筋管道,设计文件规定采用ф
内=70mm,ф
外
=77mm波纹管, 波纹管外
观应清洁,内外表面无油污,无引起锈蚀的附着物,无孔洞和不规则的波折,咬口无开裂,无脱口.
⑤预应力材料必须保持清洁,在存放和搬运过程中应避免机械损伤和锈蚀,并应进行定期的外观检查.存放地点应用枕木垫高并加以覆盖,防止雨淋.
⑥施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理,并应定期维护和校验。千斤顶和压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线,校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检查和校验。对长期未使用的张拉机具设备,应在使用前进行全面校验。千斤顶使用超过6个月或2020,或使用过程中出现不正常现象,或检修以后等均应重新校验。
⑦张拉应力控制
设计文件要求:现浇箱梁的砼必须达到80%设计强度,方可进行预应力张拉。
张拉力控制: 0→初应力0.1σ
k (划标线) →1.03σ
k
(持荷5分钟) →σ
k
(锚固). 张拉时采用张拉力及伸长量双控制.
预应力筋的理论伸长值ΔL(mm)按下式计算:
ΔL=P p L/A p Ep p
式中:P
p
-预应力筋的平均张拉力(N)直线筋取张拉端的拉力,两端张拉的曲线筋,计算方法见下面算式。
L—预应力筋的长度.(mm)
A
p
—预应力筋的截面面积.(mm@)
E
p
--预应力筋的弹性模量.(N/mm2)
两端张拉的曲线筋平均张拉力计算:
P
p
--ρ(1-e-kx+μθ)/(kx+μθ)
P
p
--预应力筋的平均张拉力(N)
P--预应力筋张端的张拉力(N)
x—从张拉端至设计截面的孔道长度(m)
θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和.(rad) K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,本工程采用预埋金属管道 K=0.0015
μ--预应力筋与孔道的摩擦系数,本工程取材为钢绞线,μ=0.2020.25
⑶预应力张拉施工
①预留孔道
a.本工程设计文件确定预应力筋的预留孔道的材料采用波纹管,孔道的尺寸与位置应按各预应力张拉部位的图纸,用定位钢筋将波纹管牢固的置于模板内的设计位置,定位钢筋每80厘米设一道,曲线部分应适当加密,保证在浇筑砼期间不产生位移；孔道应平顺,曲线部位要圆顺；孔道的最高点应设排气孔,最低处设排水孔。
b.波纹管在模板内安装完毕后,应将其端部覆盖好,防止水或其他杂物进入。
②预应力筋的安装
a.本工程预应力筋设计文件要求浇筑砼前穿入管道,穿束前应检查锚垫板和孔道垂直,位置准确,孔道内无积水和其他杂物。
b.预应力筋安装后,管道端部开口应密封,防止湿气进入,锈蚀预应力筋。
压浆的时间,空气湿度大时不得超过7天;空气湿
c.预应力筋安装后至张拉
`
度较干时不得超过15天.
⑷张拉预应力筋
①根据《公路桥涵施工规范》规定,对曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉；对于长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张拉。本工程的预应力筋大部分为曲线筋,且水平方向亦有弯曲,应在两端张拉。
②张拉程序按设计规定进行(见上节2.7条)
③预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固,预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm,锚固完毕并经检验合格后,即可切割端头多于的预应力筋,
严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割。
⑸孔道压浆
①预应力筋张拉后,孔道应及时压浆。
②材料
a.压浆应用硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于42.5,并不得有团块。
b.水泥浆强度不低于30Mpa,水灰比宜为0.4—0.45,掺入适量减水剂时,可减少到0.35。
c.水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌合后3小时泌水率宜控制在2%,秘水应在24小时内重新全部被浆吸回。
d.水泥浆中可掺入适量膨胀剂,但其由膨胀率应小于10%,泌水率和膨胀率的实验方法,按《公路桥涵施工规范》附录G-10进行。
e.水泥浆稠度宜控制在14-18s之间,稠度实验方法见《公路桥涵
施工规范》附录G-11。
③孔道冲洗
压浆前孔道如有杂物、粉尘应进行冲洗,如有油污可用中性洗涤剂加水稀释后进行冲洗,冲洗后用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出。
④压浆进行
a.拌制的水泥浆使用前和使用中应不停的进行搅拌,自搅拌到压入孔道的延续时间30—45min范围内。
b.压浆顺序宜先压注下层孔道,压浆应缓慢、均匀的进行,不得中断,并将高点的排气孔打开排气后再关闭。
c.规范规定对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆,通过试验证明能达到孔道内饱满时,可采用一次压浆的方法,不掺外加剂的水泥浆,可采用二次压浆法,两次压浆的间隔时间宜为30—45min。本工程建议采用前一种方法。
d.压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为
0.5-0.7 Mpa；当孔道较长或采用一次压浆时,最大压力宜为1.0 Mpa。压浆应达到孔道另一端饱和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5 Mpa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2 min。
e.压浆过程中及压浆后48小时内,结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。
f.压浆时,每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试间,标准养护28d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。
g.张拉和压浆结束后,首先对预留槽口而截断的梁体钢筋焊接复原,然后对封锚部位进行凿毛、洗净,按设计图纸要求设置钢筋网浇筑封锚砼。
h.检查预应力钢筋安装偏差,从检查波纹管安装就位进行检测。允许偏差按
6.支座安装
⑴首先将墩台顶面的油污、尘土清洗干净,对墩台面的支座中心划十字线,如墩台面不平,可在安放支座时先铺一层薄的干硬水泥砂浆,由支座自重自动找平。
⑵对安放的支座底面亦划标十字线,安放时,使支座底部十字与墩顶十字线对准。从而使支座中心与墩顶安装支座中心重合。并加压左右转动支座,使支座底砂浆找平。
⑶按设计图纸与对应的支座大小装设支座顶部钢板,制立支承垫块模板与梁底模板。
⑷按设计图纸绑扎支承垫块钢筋网及梁体钢筋,然后浇筑支承垫块及梁体砼。
⑸浇筑砼时,震动器不能触碰橡胶支座,以防橡胶支座受损,影响其寿命。
四.桥梁附属构造施工监理
1.防滑锚栓
防滑锚栓的作用是为抵抗地震灾害,当地震发生时,是防止梁体从墩台上滑落的设施,减少灾害损失.
2防撞护栏
桥梁防撞护栏是建筑于道路两侧的矮墙,是防止行进中的车辆从路基
`
上坠落,造成重大事故,因此它是保证行车安全重要设备.
防撞护栏贯通整个桥路两侧,全部结构物随着道路和桥梁主体结构物走向外露.因此,不仅要求钢筋砼浇筑质量良好,而且还要求外形随着桥路主体外形,表面光洁,曲线部位圆顺,线条流畅,是整个行道象质量的重要组成部分.
防撞护栏体积虽小,但预埋件却很多,监理中要重点注意埋没齐全,预埋件有:
a.扶手立柱预埋钢板
b.灯柱预埋件
c.预埋管线
d.预埋万能螺帽
e.预埋接线箱
f.落水管进水口
防撞护栏施工的钢筋绑扎
`支立模板
`
浇筑砼的质量要求,可参考前面梁
部主体工程办理.
3.型钢伸缩缝
桥梁型钢伸缩缝的作用是当桥梁受温度变化,桥梁产生伸缩,
使梁端能自由运动的装置,且保证梁端平顺过渡,确保行车平稳舒适通过,同时防止雨水
`
垃圾渗漏,进入梁端间隙,污染桥梁墩台.
型钢伸缩逢由工厂生产的成品,现场安装时因注意:
(1)在浇筑桥台及箱梁时将4#钢筋按设计进行预埋.
(2)按设计标高及纵横坡度控制顶面标高.
(3)按照安装当时气温调整预留型钢间隙.
(4)浇筑预留槽内的钢纤维砼应注意质量.
4.桥头搭板
桥头搭板是桥路衔接处的特别结构物,是桥梁和道路连接处的缓冲设备,是保证上下桥梁的车辆平稳行驶,减少桥头跳车的设备.
桥头搭板的施工监理要着重注意两点:
⑴3#钢筋在桥台浇筑砼时预埋好.
⑵搭板下的台背填土要按照《公路路基施工技术规范》加强碾压和检测.
公路路基施工技术规范对桥涵及其它构造物处的填筑有如下规定:
a. 公路路基施工技术规范第5.3.2条规定,桥涵及其它构造物处的填料,除设计文件另有规定外,应采用砂类土或渗水性土.当采用非透水性土时,
应在土中增加外掺剂如石灰
~
水泥等.
b.第5.3.9条:回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度宜小大2020,当采用小型夯具时,一级以上的公路松铺厚度不宜大于15厘米.
c.第7.6.3条: 涵洞两侧
~
桥台背后,因地位狭窄,只能使用小型压路
机具,但为了使全路压实均匀,路堤路面施工后不发生不均匀沉陷,故高速公路
~ 一级公路的压实度标准从底到顶均为95%.其他公路的压实度标准不应小于93%的规定办理,以确保不因密实度不足而产生错台,影响行车速度和安全.
5.桥面铺装
(1)本工程桥面铺装钢筋砼厚度仅6厘米,要求钢筋网要平整,以保证砼保护层厚度.
(2)浇筑要注意捣固好,防止漏捣.
(3)由于面积大要注意砼养生,避免暴晒.
桥梁监理实施细则
高新区2016年度水利工程 监理实施细则 （桥梁工程） 内容提要: 工程概况监理所用规范、标准工作思路质 量控制程序桥梁专业工程质量控制安全与文明施工监 理 项目监理机构（章）：专业监理工程师: 总监理工程师: 期:
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桥梁施工监理质量控制措施 何振军
桥梁施工监理质量控制措施何振军 发表时间：2018-11-09T11:01:35.713Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第16期作者：何振军 [导读] 随着我国经济的大力发展，路桥项目也在大步的发展，作为我国的一个重点项目，它的发展迎来了崭新的局面。 青海宏鑫工程监理有限公司青海西宁 810000 摘要：随着我国经济的大力发展，路桥项目也在大步的发展，作为我国的一个重点项目，它的发展迎来了崭新的局面。改革开放以来，我国的经济状况逐渐转好，而广大群众的生活质量也在逐步提高。随着生活质量的提高，他们的出行量也在逐步增加，对于出行的规定也越来越严格。我国路桥项目总数在不断增多，规模也在不断扩大。在建设路桥项目的时候，想要真正的让它们造福于人民，首先要做的就是保证他们的质量。在这里主要阐述的就是路桥项目的监理问题。 关键词：桥梁施工；监理质量；控制措施 导言 最近几年我国经济发展的形式十分快速，对于这种背景而言，路桥工程项目所取得的成就也是比较大，并且在比较多的交通方式之中，路桥项目也是作为最普通的一个项目，所占据的比例比较高，其建设的而品质是否良好对于我国经济发展存在着比较重要的一个作用。同时在目前社会中，要想对施工的品质进行提高，必须要合理的去使用监理，并且目前监理已经是被广泛的应用到了项目当中，监理人员将会对项目的各个细节进行监管，这样才可以有效的去避免施工中出现问题，并且对项目的整体品质进行提高。 1施工监理质量控制的重要性 公路桥梁施工要求极为复杂，施工现场的影响因素繁多，施工的周期较长，这就为施工监理工作的完成造成了很多阻碍。在诸多的影响因素中，任一影响因素的产生都可能对整个施工项目的工程质量和工程进度产生重要影响，这就对施工监理工作提出了更高程度的要求。 公路桥梁施工的规模一般比较大，因此，影响公路桥梁项目管理的因素就会有很多。另外，公路桥梁施工如果发生工程质量问题，一般解决起来非常困难，这就显示出工程监理质量控制工作的重要性，倘若施工过程中监理工作做的不到位，必然会延误工程的施工周期，使得工程施工的效率低下，甚至出现施工质量问题，使得工程资金严重流失。所以在公路桥梁施工过程中，施工监理人员应做好施工监理质量控制工作，利用先进的科技手段进行工程质量检测，并定期组织工程各阶段管理、施工人员进行工程检测的培训工作，增强施工人员的基本知识技能，更好的保证公路桥梁施工的顺利进行。 2公路桥梁项目监理实施的目标及存在的问题 2.1公路桥梁项目监理存在问题 上世纪九十年代后期我国的路桥行业才真正开始监理工作，到目前为止已经发展了近三十年，但是整体而言，监理的水平尚待提高。公路桥梁项目质量存在问题、施工工期频繁延后、施工利润较低等等都是当前频繁存在的问题。而且很多重点工程因为质量问题出现事故，直接造成了国家和人民的财产及生损失，同时也造成了不良的社会影响。这些都与施工监理管理不善或不规范有关系。 2.2缺少规范化的程序 通过分析很多案例我们发现，只有完善的监理程序，良好的制度才有可能保证项目的品质良好。不过在具的开展开展审查工作的时候，还是有许多的问题存在，比如因为个别监理者的能力太差，在审查材料的时候过于形式化，只是从一大批材料中抽出少量的来检查，无法从整体上把控，这就导致很多质量不达标的材料进入到场地之中，最终给项目的质量埋下了很多的安全隱患。除此之外，因为监理系统的缺失，加上没有相应的法律加以制约，这就导致很多的监理人过分的看重私利，糊弄工作，此时很多质量差的材料和设备等就被应用到项目之中，这也很明显的影响到项目的施工品质。 2.3部分施工监理人员对施工技术要求不严 在公路桥梁项目开展过程中，由于一部分施工监理人员自身的施工技能、系统分析问题的能力以及个人素质的差异问题，造成在实际的工程开展过程中，不能及时运用新的施工技术，不能及时发现实际施工过程中出现的问题，也不能及时就施工过程中出现的问题做出相应的解决方案，这就导致施工现场问题的频繁产生，造成工程质量偏低、工程工时较长等一系列问题。 3工程质量监理的主要措施 3.1加强工程投资控制力度 大力开展监理工作，加大费用控制力度，为施工企业降低造价，也是监理部门获得声誉的重要途径，在体现经济效益的同时也体现了社会会效益。而在实际工作中，作为施工企业，总会想方设法将工程造价控制到最低，在很大程度上影响了工程质量，这就需要监理工程师加强投资控制的监理，实现既确保工程质量的同时也保证施工企业的利益的均衡。 3.2核对图纸 根据了解发现我国的路桥项目这些年来发展是非常迅速的，它的整体规模也是越来越大，数量也是越来越多。这种情况之下，作为设计方他们的工作量就会增加，在这样的工作压力之下，难免相关工作会受到影响，在项目建设过程中会出现一些问题，使得项目整体质量下降。为了避免这样的一种情况出现，监理人员在进行图纸审核的时候要进行仔细的审核，避免一些不易察觉的危害现象存在。 3.3加大安全保障监理力度 加大安全保障监理力度，要求监理工程师一方面全面检查工程安全设施、警示标志，及时提醒施工单位和施工人员注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加强质量监管，以高质量的工程产品确保工程后运行安全。路桥工程监理是路桥工程监理科学发展的必然要求，也是确保路桥工程监理综合效益的实现的根本。 3.4需要对施工的进度进行控制 通常情况下，施工之前的施工单位将会制定出工程的总体工期目标，并且工程的规划人员则是根据其该目标进而制定出一个完善的施工进度计划，在对施工进度计划进行制定的时候需要保证能够对施工进度进行有效的制约，同时施工进度计划也是保证工程总工期目标可
(最新版)桥梁工程施工、监理常用表格
桥梁工程施工、监理常用表格 一、分项工程开工报告 1、监表-02 分项工程开工申请批复单 2、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、施-09-表平面放样检测记录表 5、施-02-1表分项工程施工进度计划表 6、施-04表技术文件审核记录表 7、施-06表施工技术交底记录表 8、施-07表施工安全技术交底记录表 9、施-08表材料、机具、人力准备情况检查记录表 10、施-49表进场设备报验单 11、施-50表建筑材料报验单 12、施-51表施工技术方案报审表 13、C4水泥试验报告 14、C5细集料（砂）试验报告 15、C6粗集料试验报告 16、C9钢筋机械性能试验报告 17、C10石料试验报告 18、C11混凝土（砂浆）配合比试验报告 19、监表－19－1 施工图审核清单 20、附该分项工程相关图纸 二、钢筋加工及安装工序检验 1、监表-05 （钢筋加工及安装）检验申请批复单 2、施-29表钢筋加工安装—隐蔽工程中间检查记录表 3、检表-49 钢筋加工及安装现场质量检验报告单 三、基坑开挖工序检验 1、监表-05 （基坑）检验申请报告批复单 2、检表-43 桥涵基坑现场质量检验报告单 3、D27基坑承载力检测记录 4、监表-01 施工放样报验单 5、施-58表水准测量记录表 6、施-09-1表平面放样检测记录表
四、基础砼浇筑工序检验（每层） 1、监表-05 （基础）检验申请报告批复单 2、检表-52 混凝土基础现场质量检验报告单 3、施-25表构造物混凝土施工记录表 4、施-25-1表混凝土养护检查表 5、施-42表模板安装检查记录表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 五、桩基分项工程混凝土浇筑（本工程无） 1、监表-05 检验申请报告批复单 2、施-41表钻孔桩钻孔记录表 3、施-41-1表钻（挖）孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表 4、施-41-2表水下混凝土灌注记录表 5、施-41-3表钻（挖）孔桩成桩检查表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 10、施-25表构造物混凝土施工记录表 11、施-36表混凝土路面面层施工记录表 12、检表-37 钻孔桩桩孔现场质量检验报告单 六、台身工序检验 （1）浆砌片石台身工序检验 1、监表-05 （浆砌片石台身）检验申请报告批复单 2、、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、.施-09-1表平面放样检测记录表 5、检表-45 墩、台身砌体现场质量检验报告单 6、施-27表砌筑工程施工记录表 7、施-31表外购砼件成品检查记录表（砼镶面块） 8、检表-63 小型预制构件现场质量检验报告单（预制厂提供复印件） 9、D16 砼抗压强度试验记录（预制厂提供复印件） 10、检表-114 混凝土同一检验批强度评定报告 11、D16-1 砂浆抗压强度试验记录
桥梁工程施工监理实施细则
昆山市锦溪镇013年水利工程桥梁工程施工监理实施细则 内容提要： 专业工程概况 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）:苏州市水利建设监理有限公司 专业监理工程师：_______________________________ 总监理工程师：_________________________________ 日期：_______ 2013年02月20日________
桥梁工程施工监理实施细则 本细则针对昆山市千灯浦综合整治工程（二期）的施工阶段监理编制，内容分工程概况、质量控制依据、质量控制工作内容、主体工程监理组织、施工前准备、施工过程质量控制和混凝土子分部验收。 －、工程概况 昆山市锦溪镇2013 年度水利工程共分两个单位工程，分别是（2012重点县、非重点县）由苏州市水利建设监理有限公司实施监理，昆山市2012 年水利工程重点县工程桥梁项目包括： 昆山市2013 年水利工程重点县 1、大宅港南桥闸工程 本工程机电设备采用SR8106*-7504-1.5-1-W-180- 双出轴启闭机启闭闸门，闸室采用“ U'型结构，连接部分上下游均采用C30悬臂式钢筋砼挡土墙，基础部分闸底板,连接段挡墙均采用砼扩大基础，箱涵与闸连接处采用橡胶止水带止水。 2、5#桥工程 本工程桥梁处河道宽10m,桥梁采用预制单跨（13m）简支梁桥，宽5.6m,桩柱式桥台。上部结构：桥梁：采用13mC4（钢筋混凝土预应力板梁，板梁高55m;铺装层：铺装层采用 C40砼，内设C 10@100双向钢筋网，厚度为10m,网片位于铺装层中间偏上位置。伸缩缝：桥台处设4cm钢板伸缩缝。桥墩处设2cm桥面连续。支座：采用GYZ200*28圆板橡胶支座。下部结构：桥台采用C30钢筋砼盖梁，基础：桥台采用DN1000灌注桩基础 3、3#桥工程 本工程桥梁处河道宽30m,桥梁采用预制3跨（13m+13m+13n简支梁桥，宽5.5m,桩柱 式桥墩台。上部结构：板梁：采用13mC4（钢筋混凝土预应力板梁，板梁高55cm铺装层： 铺装层采用C40砼，内设C 10@100双向钢筋网，厚度为10cm,网片位于铺装层中间偏上位置。伸缩缝：桥台处设4cm钢板伸缩缝。桥墩处设2cm桥面连续。支座：采用GYZ200*28 圆板橡胶支座。下部结构：桥墩台均采用C30钢筋砼盖梁，基础：桥墩台均采用DN1000 灌注桩基础。
桥梁施工监理控制要点
桥梁施工监理控制要点 1、了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案 专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对重点桥梁地形地貌进行勘查，对桥址处水文、工程地质情况进行充分了解，认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等项目是否满足施工需要，调查材料供应、运输、装卸等工序能否满足质量、进度的要求等。本线桥梁类型及结构型式繁多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工关键因素。 2、审查重点特大桥和大桥的现场施工方案和工艺编制 ①审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总进度的要求。 ②使用的规范、标准及施工工艺符合要求。 ③对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容：总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证； ④检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。 ⑤进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。 ⑥投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。 ⑦检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。 ⑧施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。 ⑨安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。 ⑩检查施工现场的准备工作情况，主要包括：临时设施；场地情况；工程复测及测量控制网、控制导线布设情况；单位工程的施工设计图纸的现场核对优化；单位工程放线定位情况；技术资料准备情况等。 ⑾查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工程的试验项目
桥梁施工安全监理实施细则(精编版)
桥梁施工安全监理实施细则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
桥梁施工安全监理实施细则 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一编制说明 1．1为适应XX高速公路桥梁建设的需要, 确保XX高速公路桥梁施工安全, 特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于XX高速公路桥梁建设安全监理施工 1．2编制依据 1．2．1XX高速公路桥梁设计图纸 1．2．2公路桥涵施工技术规范 1．2．3公路桥涵设计规范 1．2．4XX高速公路项目“施工监理实施办法” 1．2．5XX高速公路项目“施工监理招标文件” 1．2．6 国家“安全生产法” 1．2．7交通部2007年第1号令（公路水运工程安全生产监督管理办法） 1．2．8XX省安全生产条例 1．2．9省高管局安全生产目标管理考核办法
1．3桥梁安全施工应根据不同的桥型、跨径, 不同的地质及设计要求等编制相应的安全施工方法及安全控制措施。 二施工准备 2．1施工场地规划 2．2．1承包人进场后应立即进行现场勘查, 收集气象、水文及地质等方面的资料。了解现场交通等施工条件, 并写出调查报告, 供项目部施工安全决策和进行详细规划。 2．2．2施工现场布置 1．在施工期间, 承包人应在桥梁施工的显著位置挂安全文明生产、质量管理的标牌标语。 ⑴安全质量保证牌, 应明确对该项目工程的安全质量保证体系及措施。 ⑵安全生产操作规程牌：主要明确施工各个工序安全生产操作规程。 ⑶安全施工标志牌汇总表。 ① XX高速公路告示牌 ② XX高速公路桥梁施工标志牌 ③ XX高速公路交通禁止标志 ④ XX高速公路交通警示标志 ⑤ XX高速公路交通指示标志
桥梁工程监理实施细则范本(全套)
目录 一总则...................................................... - 7 -（一）编制依据 .. (7) （二）监理工作原则、目标要求 (8) （三）监理工作范围 (11) （四）监理工作流程 (11) 1.施工阶段监理程序 (12) 2.质量控制工作流程 (12) 3.进度控制工作流程 (12) 4.投资控制工作流程 (12) 5.安全监督工作流程 (12) 6.环保监理工作流程 (12) （五）监理工作控制要点及手段 (34) 1.监理工作控制要点： (34) 2.监理工作控制手段 (34) （六）监理工作方法、措施 (36) 1.质量控制措施 (36) 2.监理工作方法 (38) （七）旁站监理部位和工序 (42) 二专业工程特点及其技术、质量标准 .......................... - 43 -（一）工程概述 . (43) （二）项目基本情况 (43) （三）主要技术标准 (44) （四）工程特点、难点和主要对策 (45) 1.本标段桥梁工点表 (46) 2.主要重难点工点表 (48) （五）专业工程情况 (49)
（六）监理工作流程 (50) 三钻孔桩工程监理实施细则.................................... - 53 -（一）工程特点及技术、质量标准 (53) （二）监理工作范围 (54) （三）监理工作流程 (54) （四）监理工作控制要点及措施 (57) 1.钻孔桩主要施工过程控制要点 (57) 2.钻孔桩施工准备和过程控制 (60) 3.钻孔异常时的处理 (61) 4.钻孔作业终孔控制要点 (62) 5.钢筋工程质量控制要点 (62) 6.钢筋笼加工及钢筋笼安装质量控制要点 (67) 7.清孔及灌注水下混凝土控制要点 (68) 8.导管的检查要点 (69) 9.水下混凝土灌注的质量控制 (70) 10.钻孔桩的检查验收项目必须符合下列规定 (70) （五）旁站监理部位和工序 (72) 四人工挖孔桩监理实施细则..................................... - 73 -（一）工程概况 . (73) （二）工程特点 (73) （三）挖孔桩质量标准 (73) （四）监理工作重点 (74) （五）监理工作流程 (75) （六）监理工作控制要点、目标及控制手段 (78) 1.监理工作控制要点 (78) 2.挖孔桩施工过程的控制 (79) （七）旁站监理部位和工序 (84) 五桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则...................... - 85 -
桥梁工程施工监理控制要点
桥梁工程施工监理控制要点 1. 钻桩基础 1.1 钻 1.1.1 复测桩位，确保钻位置的准确。 1.1.2 检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度等：护筒径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩上：粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5m，倾斜度不得大于1%，监理全部检查。 1.1.3 检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻时，入泥浆比重为1.1~1.3，冲击钻使用实心钻头钻时，泥浆比重，砂粘性土不宜大于1.3，大漂、卵层不宜大于1.4。反循环旋转钻的泥浆比重可为1.05~1.15。粘度一般地层16~22S，松散易坍地层19~28S。新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。监理全部检查。 1.1.4 钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻桩达到设计深度后，每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查地质情况。 1.1.5 现场监理工程师对成后的深、径、形进行验收，径、深均不于设计值，型符合设计要求，用测绳测量、检器或成检测仪进行检测。监理全部检查。 1.1.6 位中心允偏差为5cm，垂直度允偏差为1%。 1.1.7 浇筑混凝土前对清的检查，设计无要求时，沉渣厚度柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，用测绳量测，禁采用加深钻厚度法代替清。清后泥浆应达到以下指标：手摸无2~3mm的颗粒。 1.2 钢筋笼 1.2.1 检查钢筋笼的下料，钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理全部检查。钢筋下料的允偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。 1.2.2 监理全部检查钢筋接头外观，焊接接头外观应符合如下规定：帮条长度，双面焊5d，单面焊10d；搭接焊焊接长度，双面焊5d，单面焊10d。焊颖厚度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
桥梁工程施工监理实施办法
目录 1．编制依据 (1) 2．施工监理重点 (1) 3、监理质量操纵工作流程 (2) 4．施工过程监理 (27) 5、监理工作质量操纵点 (31)
浑河南支苏子河（新宾县段）河道治理工程 桥梁工程施工监理实施细则 本细则适用于浑河南支苏子河（新宾县段）河道治理工程桥梁工程施工。 1．编制依据 本细则依据设计技术要求,监理合同及施工承包合同以及下列要紧规范、标准编制。 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程质量治理条例》 《建设工程监理规范》GB50319-2000 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑桩基技术规范》JG94-94
《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 《公路桥涵施工技术规范》（JL5041-2000） 经批准浑河南支苏子河（新宾县段）河道治理工程设计图纸，经监理工程师批准施工组织设计及相关技术措施。 2．施工监理重点 2.1. 桥梁钢筋砼施工监理是一项要紧的工作，包括各种材料的检验、配合比试验及认可直到砼的浇注、养生等一系列工序的监理。 2.2. 桥梁工程在开工前，必须对施工技术方案作充分可靠的论证，施工的设备和人员必须落实。 2.3. 桥梁工程的外部质量要求较高，应做好质量操纵工作，特不注意对模板、支承及砼的拌和和振捣的检查，确保外观质量的完好。 2.4. 监理工程师必须在施工过程中操纵每一道工序，关于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节予以特不的重视。 2.5. 在施工预备时期，应做好下述工作： 2.5.1接桩与交桩工作。必须认真、准确的复测基准点和导线点数据资料，以幸免因全桥施工定位的差错造成巨大损失。 2.5.2施工技术方案及设备机械的审核工作：必须有可靠的施工方案及保证施工需要机械设备进场；若承包人上报的方案尚不落实，应
监理项目部巢湖市湖光路建设工程桥梁施工监理实施细则
巢湖市湖光路建设工程 桥 梁 施 工 监 理 实 施 细 则 编制人： 审批人： 2010年10月 巢湖市凯奇建设工程咨询管理有限公司
目录 Ⅰ.工程概况 Ⅱ.桥墩台（横、立墙）施工监理实施细则 一.桥墩台施工测量的监理 二.桥墩台施工监理 1．桥墩施工监理 2．桥台施工监理 三.施工安全监理控制要点 四.施工`试验`质检表格 Ⅲ.桥梁施工监理实施细则 一.概述 二.施工中测量的监理 三.桥梁施工监理 1．就地浇筑箱梁的支架 2．梁体模板 3．箱梁钢筋制作安装 4．箱梁浇筑砼 5．局部预应力施工 6．支座安装 四。桥梁附属构造施工监理 1．防滑锚杆 2．防撞护墙 3．型钢伸缩缝 4．桥头搭板 5．桥面铺装 6．桥梁泄水管 五.施工安全监理控制要点 六.施工`试验`质检表格
Ⅰ.工程概况 湖光路工程在桩号0+913附近跨越西撇洪沟有现状桥梁一座，为两跨10米板桥，现状河道在湖光路东西两侧差别很大，东侧河道两侧已经护砌，主河槽宽度16-20米不等，西侧河槽为土质边坡，河道形状不规则，宽度50米左右。西撇洪沟规划为复式河槽，其中主河槽河底宽度25米。两侧为1：2.5放破后接副河槽，其宽度7.5米，河道总宽47.5米，规划河底标高5.31米，规划50年一遇防洪水位10.88米。现状桥梁中心线与改造后湖光路中心线有所偏移，且跨径也不能满足规划河道的要求，因此拆除现状桥梁后新建一座桥梁。新建桥梁为3跨16米简支桥板，桥面布置与道路断面相同，该桥分两幅，中央绿化带7米范围内透空。 II.桥墩台施工监理实施细则. 一. 桥墩台施工测量的监理 1.测定成桩桩顶高程. 利用高程控制点，对已完成浇注砼的钻孔灌注桩,用水准仪进行高程测量,按设计测定桩顶标高，据以凿除超灌的桩头砼，高程误差不得超过10mm。 2.测定成桩中心点. 利用各钻孔桩的护桩测定钻孔灌注桩清理桩头后的桩顶中心，用红铅笔或墨线标出桩顶中心。如果发现护桩被施工机械扰动时，应利用平面控制点用全站仪极座标法进行桩中心的测定。必要时用此法对前述方法测定的中心进行校对。测量误差不得超过5mm。 3.待桩柱连接段砼浇注完成后同样采用上述发办法，测定墩柱底标高和中心点。误差要求同上。 4.墩柱立模后测定墩顶标高和中心点，其误差均不的超过3mm。 5.桥台立模后用水平仪和吊锤球方法测定桥台底部和顶部标高，测量桥台钢筋模板尺寸及方位，标高误差不得超过5mm，模板尺寸偏差不得超过5mm。
铁路桥梁工程施工监理控制要点
1. 钻孔桩基础 1.1 钻孔 1.1.1 复测桩位，确保钻孔位置的准确。 1.1.2 检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度等：护筒内径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩上：粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，监理全部检查。 1.1.3 检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1~1.3，冲击钻使用实心钻头钻孔时，泥浆比重，砂粘性土不宜大于 1.3，大漂石、卵石层不宜大于 1.4。反循环旋转钻的孔泥浆比重可为1.05~1.15。粘度一般地层16~22S，松散易坍地层19~28S。新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。监理全部检查。 1.1.4 钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后，每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查地质情况。 1.1.5 现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收，孔径、孔深均不于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、检孔器或成孔检测仪进行检测。监理全部检查。 1.1.6 孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1%。 1.1.7 浇筑混凝土前对清孔的检查，设计无要求时，沉渣厚度柱桩不大于
10cm，摩擦桩不大于30cm，用测绳量测，严禁采用加深钻孔厚度方法代替清孔。清孔后泥浆应达到以下指标：手摸无2~3mm的颗粒。 1.2 钢筋笼 1.2.1 检查钢筋笼的下料，钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理全部检查。钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。 1.2.2 监理全部检查钢筋接头外观，焊接接头外观应符合如下规定：帮条长度，双面焊5d，单面焊10d；搭接焊焊接长度，双面焊5d，单面焊10d。焊缝厚度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。检查下表中的允许偏差项目。
桥梁工程监理要点
，一、开工申请报告、开工准备及批复 1．开工申请报告 大、中桥或其他大型构造物开工前，承包人应在合同规范定期内，向总监（驻地监）递交书面开工申请报告。报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号）、结构型式，以及各项准备工作情况。 2．开工准备 除检查开工准备外，尚应注意下述方面： （1）总监（驻地监）和桥梁项目工程师，应详细了解该桥设计图纸、地质资料、设计构思，结合对当地气候、水文、交通、经济、建材供应等因素的考察，了解桥型、桥长、桥位设计的合理性，进而根据该桥施工的技术关键，确定监理工作的方法和要点。 （2）实施性施工组织设计的审核，应掌握该桥起止工期和全线工程的适应情况，主要分项工程，如水下工程、预制厂工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况，重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适应情况，比如连续箱梁施工中，支架、模板设计、支架的预堆载方案，卸架时支点高程部均匀情况控制等工艺要求及控制办法。 应该考虑保证内在质量因素和外观质量因素的措施，比如混凝土工程施工中模板要求使用脱模机等。 总之，应结合进场人员、机具、材料和主要工艺安排，审查施工组织设计的合理性。 （3）施工测量、放样 ○1应在开工前检查承包人以下测量内容，并审核测量报告： a）进场人员及仪器配置情况，仪器精度及使用状态； b）桥位桩、基线桩以及基础桩位测量、放样工作； c）护桩分布及精度； d）高程控制桩布设和精度。 ○2监理复核测量内容及方法 监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸的关系。 a）桥梁工程测量和放样工作的检查和复核，应有测量工程师和桥梁工程是研究和协调进行，但责任监理为测量工程师； b）测量工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量、放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容； c）现场测量、放样过程中或资料审核里，如确定存在精度和其他问题，应有承包测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决； d）测量工程师批复测量承包人测量放杨报告，并把b）、c）项执行结果和批复意见报告总监（驻地监），以作为开工申请报告依据。 ③绘制全桥测量综合示意图 图上详列：桥位桩、基线桩、基础桩及护桩的编号，坐标、距离、方位角，曲线资料、水准点资料等。综合示意图图上列出导线点表，桥位及分部桩位坐标表，导线距离及夹角资料表，桥位及分部桩位放样资料表，路线曲线资料表，水准点表等。 制作全桥测量资料综合示意图的目的是，除了测量方面人员外，有关监理人员对全桥测量资料有一个整体性了解，同时也方便查找有关基本测量资料。实际工作中也可以将该图分解成几个互相配合的图表。 （4）工地试验室的建立及材料检查 工地试验室应按要求检查。桥梁工程施工中现场材料应注意如下方面： ①水泥：出厂方提供的产品合格证书及有关实验报告外，承包人应依据技术规范要求进 行强度、凝结结果时间、安定性等项试验，并提供报告。监理试验室应复核试验项目。
公路桥梁提升改造工程监理实施细则(227页,图文丰富)[全面]
XX提升改造工程 监 理 实 施 细 则 编制： 审批： 日期： XX路提升改造工程总监理工程师办公室
目录 第一章通则 (1) 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.工程技术标准 (1) 4.主要监理工作内容 (1) 5.指导思想、组织网络、岗位职责、监理流程 (1) 第二章：施工准备阶段监理实施细则 (1) 1.承包人施工队伍的进场和驻地建设 (1) 2.施工场地移交和施工进场准备的监理 (1) 3.对承包人施工准备的审查 (1) 4.单项工程开工前的审查和批准 (1) 第三章路基工程监理实施细则 (1) 1.路基施工方法及注意事项 (1) 2.路基土石方工程质量监理 (1) 第四章桥梁施工监理实施细则 (1) 1.桥梁施工注意事项 (1) 2.桥梁工程质量监理 (1) 第五章路面施工监理实施细则 (1) 1.路面施工方法及注意事项 (1) 2.人行道质量监理 (1) 第六章试验检测监理实施细则 (1) 1、目的 (1) 2、试验采用的标准及规范 (1) 3、工地试验室的建立与审查 (1) 4、试验监理工程师工作内容及工作程序 (1) 5、试验检测监理要点 (1) 6、试验报告及资料归档 (1) 第七章测量工程监理实施细则 (1) 1、编制依据 (1) 2、施工准备阶段测量监理要求 (1) 3、施工过程中测量的监理工作 (1) 4、工程测量注意事项 (1) 5、工程测量安全控制要点 (1) 第八章交通工程监理实施细则 (1) 1.交通工程监理流程图 (1) 2.交通工程监理程序说明 (1) 3、交通标志施工监理要点 (1) 第九章市政管线工程监理实施细则 (1) 1、雨水管工程质量监理工作流程 (1) 2、雨水管工程测量放样质量监理 (1) 第十章绿化工程监理实施细则 (1) 1.监理工作流程 (1) 第十一章照明工程监理实施细则 (1) 1.道路照明工程监理工作流程 (1) 2.道路照明工程质量监理要点 (1)
市政桥梁工程监理细则
南西路一标段（年丰路～向阳路）工程 监理实施细则 （桥梁部分） 内容提要： 工程概况 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：2009年12月1日 ****************** 二00九年十二月一日
企补表D4-1 编号：D4-1 审批页
目录 一、工程概况 二、监理依据 三、监理范围、内容 四、专业工程特点 五、监理工作流程 六、监理工作控制目标及控制要点 七、监理工作方法及措施 八、其他
*****一标段（*****～*****）工程（桥梁部分） 监理实施细则 为了强化对工程项目建设监理工作、工程质量的管理，有效的控制工程进度和工程投资，提高投资效益，促进工程监理工作的规范化、标准化、程序化，提高监理工作水平，保证监理工作质量，认真履行委托监理合同，有效的开展监理工作，现就南西路（年丰路~向阳路）工程桥梁部分的监理工作制定本细则，以此作为开展桥梁工程监理工作依据。 一、工程概况 （一）工程项目概述 1.本工程****位于******（K0+000~K1+195.66），所跨越河流****港无通航要求，中心桩号为K0+727，桥梁右偏角90。，桥梁配跨：5×16m，为先张法部分预应力砼空心板梁，采用先简支后桥面连续； 2.本项目分为两个标段：第一标段为段，第二标段为K1+195.66~K2+030.420 段。我监理段为年丰路～向阳路(K0+000~K1+195.66)第一标段。 3.桥梁横向布置为：3.0m人行道+12.0m行车道+3.0m人行道；汽车荷载等级为：公路—Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2；抗震设计为：地震动峰值加速度0.05g，墩、台盖梁设抗震挡块进行简易设防； 4.桥梁下部结构为：桥梁墩、台均采用桩接盖梁式墩、台，基础为C25砼3ф1.2m 单排钻孔灌注桩，总桩数为18根；桥梁上部结构为：盖梁、护栏及防震挡块采用C30砼；16m装配式大胶缝空心板梁，为C50先张法部分预应力砼结构，施工均采用常规的预制安装工艺；桥面铺装为5cmAC-13C沥青砼+改性乳化沥青防水粘结层+10cmC40砼现浇层，桥面铺装砼现浇层钢筋采用D80冷轧带肋钢筋焊接网；全桥分别在两端桥台处设置D80异型钢伸缩缝一道； 5.全监理段的监理工作范围主要由地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、桥面系、附属结构及装饰与装修组成。 （二）工程总造价约200万元，最终以有权部门审计数为准。 （三）开竣工日期：2009年12月1日～2010年4月25日。 （四）质量等级：要求达到合格。
桥梁施工监理实施细则(修改)
施工监理实施细则 （第二部分） 桥墩台（横、立墙）桥梁 编制人： 审批人： 2007年12月
. . . . .. .. .. 目录 Ⅰ.前言 Ⅱ.桥墩台（横、立墙）施工监理实施细则 一.桥墩台（横、立墙）施工测量的监理 二.桥墩台（横、立墙）施工监理 1．桥墩（横、立墙）施工监理 2．桥台施工监理 三.施工安全监理控制要点 四.施工`试验`质检表格 Ⅲ.桥梁施工监理实施细则 一.概述 二.施工中测量的监理 三.桥梁施工监理 1．就地浇筑箱梁的支架 2．梁体模板 3．箱梁钢筋制作安装 4．箱梁浇筑砼 5．局部预应力施工 6．支座安装 四。桥梁附属构造施工监理 1．防滑锚杆 2．防撞护墙 3．型钢伸缩缝 4．桥头搭板 5．桥面铺装 6．桥梁泄水管 五.施工安全监理控制要点
. . . . 六.施工`试验`质检表格 Ⅰ.前言 根据施工图纸要求施工过程中注意事项： 1、斜墙、竖墙施工 ★斜墙、竖墙施工前应将斜墙、竖墙围的承台顶砼表面凿毛洗净，斜墙连同其顶部梁体以及承台顶上2.5m高度的竖墙一次浇注成型，竖墙剩下部分连同梁体一起浇注，施工缝必须按有关规要求处理好。 ★斜墙预应力束在斜墙及其顶部梁段混凝土浇完并达到100%设计强度后先行拉，以保证斜墙预应力束对斜墙的有效作用。 ★斜墙预应力束拉按对称原则进行（相邻束不应同时拉。 2、梁部施工 ★梁部采用支架法施工，支架类型的选择必须保证桥梁施工的绝对安全以及梁底摸板的正确定位，支架必须按有关规定进行预压。支架必须在斜墙预应力、梁部预应力全部拉并压浆完成后才能拆除，支架拆除应从垮中往两端对称进行。桥面二期恒载必须待支架拆除后才能施工。 ★梁部砼应先浇注底板，再一起浇注腹板、横隔板和底板，均必须从两端往垮中对称进行。 ★梁部施工时应注意预埋有关辅助构件的预埋和预埋钢筋。 ★梁部预应力束应待全桥主体砼均达100%设计强度后才能进行拉，拉预应力束时必须遵循对称原则。 3、预应力施工 ★各种预应力管道必须按图纸要求用定位精确定位，必须保证波纹管完好无损，特别在焊接钢筋和振捣时不能损坏波纹管。 .. .. ..
桥梁监理控制要点
桥梁监理控制要点 一、质量监理控制的基本原则与要求 1、监理人员应全面熟悉设计图纸、质量检验评定标准、施工技术规范、施工方案、指令性文件。 2、对承包人施工人员管理、设备管理、检查施工方案的落实是搞好监理工作的重要手段。加强事前、事中控制是搞好监理工作的重要方法。所有监理人员应劳记，自已不是施工员。 3、试验控制按“试验监理细则”实施，测量控制按“测量监理细则”实施，安全及环保按“安全及环保监理细则”实施 4、主要原材料、构件质量控制要点 试验监理工程师应和承包人一起通过材料试验确定料场；每批次的外购材料应具有“出厂合格证”和“出厂试验报告”，承包人应按规定取样试验，试验监理工程师应按规定的频率进行抽检验证试验；桥梁构件应检查其“出厂合格证”，承包人应按规定取样送检，取样送检时试验监理工程师应进行见证，监理员应严格控制，未经检验合格的原材料及构件不得用于工程。 a)钢材 各类钢材质量及型号都应符合设计和规范技术要求。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产产家，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆臵在仓库（棚）内，露天堆臵时，应用枕木将钢筋垫高300mm以上,并加以遮盖。桥梁监理工程师应经常检查钢筋存储情况，并应审查：钢筋的表面应洁净，其上的油漆、漆皮、鳞锈等应清楚干净；钢筋应平直，无局部弯曲；钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时应剔除，不得使用。 b)水泥 所有的水泥应取自经业主试验监理工程师同意的合格厂家。承包人应向试验监
理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类和数量，以及厂商的试验合格证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合规范要求。 承包人应对进场的每批水泥均按《公路水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）规定取样，做胶砂强度（3d、7d、28d）、安定性、凝结时间、细度等项目的试验，检验结果报送试验监理工程师批准。 试验监理工程师应要求并检查承包人： 袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，对堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂时期的水泥应分别堆放。 散装水泥的储存，应采取水泥罐或散装水泥仓库。 水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。 c)骨料 骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响砼性能的有害物质。骨料应按品种规格分别挂牌堆放，不得混杂。桥梁监理工程师应随时检查。 粗、细骨集料的质量、粒径规格、级配及材质要求等应按“试验监理实施细则”实施。 应严格控制机制砂的质量，试验监理工程师应增加机制砂的抽检频率。 d)外加剂 外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定；有关混凝土外加剂现场复试检测项目及储存应按《公路工程桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定并经试验监理工程师确认。 e)水 凡饮用水可不进行试验。混凝土工程用水应委托有关部门化验鉴定，按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）实施并经试验监理工程师确认。 f)桥梁构件及配件 桥梁监理工程师应检查桥梁构件与配件的“实验检测报告”、“产品合格证书”“使用说明书”，试验监理工程师和承包人应按规定的频率联合取样送检。 二、混凝土工程质量控制要点
桥梁施工监理实施细则
桥梁施工监理实施细则 桥梁工程质量控制的一般要求 1. 桥梁钢筋砼施工监理是一项主要的工作，包括各种材料的检验、配合比试验及认可直到砼的浇注、养生等一系列工序的监理。 2. 桥梁工程在开工前，必须对施工技术方案作充分可靠的论证，施工的设备和人员必须落实。 3. 桥梁工程的外部质量要求较高，一般不允许在结构表面另外作装饰（如喷涂），应做好质量控制工作，特别注意对模板、支承及砼的拌和和振捣的检查，确保外观质量的完好。 4. 监理工程师必须在施工过程中控制每一道工序，对于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节予以特别的重视。 5. 在施工准备阶段，应做好下述工作： ①接桩与交桩工作。必须仔细、准确的复测基准点和导线点数据资料，以避免因全桥施工定位的差错造成巨大损失。 ②施工技术方案及设备机械的审核工作：必须有可靠的施工方案及保证施工需要机械设备进场；若承包人上报的方案尚不落实，应有预备方案，避免施工过程中临时改变施工方案，延误工程进度。 6. 在基础施工阶段，应做好下述工作： ①注意地质情况的变化；出现地质情况与设计勘查资料不符时，应及时与设计单位洽商，采取工程措施，以免造成难以弥补的工程隐患。 ②隐蔽工程要严格旁站，基础回填前应由监理工程师到场认可，
保证能及时发现地质情况的变化及工程施工的缺陷，要避免断桩等重大质量事故的发生。 7. 在桥台、墩台施工阶段，应做好下述工作： ①仔细准确的测量定位。 ②要注意墩台构造物的外形尺寸和砼的外观质量。 8. 在桥梁上部构造的施工阶段，应做好下述工作： ①要求承包人严格按照设计要求进行施工，保证砼达到强度要求，对预应力张拉要严格旁站，以确保构件的承载能力。 ②要重视桥梁的桥面标高控制，预应力梁的预拱度值，先浇筑梁的支架沉降，悬臂施工时的梁体变形等应严格控制。 ③要注意构造物的外形尺寸及外观质量。 9. 在桥面结构施工阶段，应做好下述工作： ①注意桥面标高控制。 ②注意铺装厚度的控制。 ③注意外形尺寸及外观质量。 ④伸缩缝施工必须准确、仔细，避免行车跳车和过早损坏的情况发生，伸缩缝应按要求留出间隙，不能阻塞。 10. 桥台回填选用压缩性小的透水材料作为桥台的回填材料，监理工程师应严格控制压实度；回填土要分层填筑，严格碾压、夯实，监理人员要旁站且层层检测。 11. 在施工结束阶段，要注意测量桩志的保护，避免测桩丢失，直到竣工验收。