混凝土路面施工方案和技术措施

混凝土路面施工方案和技术措施
混凝土路面施工方案和技术措施

混凝土路面施工方案和技术措施

1、小区道路灰土基础施工

施工前,应作好水平高程的标志,在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为150厚2:8灰土、200厚3:7灰土(分两步夯实),压实系数≥0.94。

1)找平与验收:灰土最上一层完成后,应拉线或用靠尺检

查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打灰土。

2)雨季施工:基槽灰土回填应连续进行,尽快完成。施工

中应防止地面水流入槽坑内,以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时,应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去,并重新补填新灰土夯实,受浸湿的灰土应在晾干后,再夯打密实。夜间施工时,应合理安排施工顺序,要配备有足够的照明

设施,防止铺填超厚或配合比错误。.

3)灰土地基打完后,应及时进行基础的施工和地坪面层的

施工,否则应临时遮盖,防止日洒雨淋。

4)应注意的质量问题

未按要求测定干土的质量密度:灰土回填施工时,切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度,符合要求后,才能铺

摊上层的灰土。

灰土配合比不准确:土料和熟石灰没有认真过按配合比,或将石灰粉花洒在土的表面,拌合也不均匀,均会造成灰土地基软硬不一致,干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。

灰土表面平整偏差过大,致使地面混凝土垫层过厚或过薄,造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。施工时严格执行施工方案中的技术措施,防止造成灰土水泡。

2、小区道路混凝土施工

)混凝土的浇灌和振捣1.

混凝土的浇灌和振捣,是保证混凝土工程质量的关键,应分块捣制,振捣密实,随打随抹平,每块道路长不大于6米,沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇混凝土工程施工,根据本工程的结构特点和施工方案的特点,组织分段分层浇水施工,确定每工作班和每工程量,根据现有设备条件,严格按照《混凝土工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保混凝土工程质量。

浇捣混凝土时,应清除淤泥和杂物,并有排水和防水措施。2)模板和支架应

模板和支架应进行检查并做好记录,符合设计要求,监理验收合格后方可进行施工。

检查的具体内容,模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是

否牢固,模板接缝是否严密,浇捣前,模板内的垃圾,周围材料是否清除干净。模板是否浇水湿润,有无积水等。

3)浇捣混凝土应注意的问题

严格控制好混凝土的配合比和塌落度。.

混凝土的浇捣方向和混凝土数量的控制高度,严防超重。

混凝土自由倾落高度不宜超过2m。

根据工程需要和气候特点,应准备好抽水设备、防雨、防暑等物品。

浇捣的时间间隔:浇捣混凝土应连续进行。当必须间歇时,其间歇时间应尽量缩短,并应在前层混凝土凝结之前,将次层混凝土浇筑完毕。前层混凝土凝结时间的标准,不得超过规定值。否则应留施工缝。

采用振捣器捣实混凝土时,每一振点的振捣时间,应将混凝土捣实混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。并应尽量避免碰撞模板。

表面震动器,其移动间距应能保证震动器的平板覆盖已振实部分的筒边缘。对于表面积较大的平面构建,最好先用插入式振捣后,再用平板震动器振实。

浇筑应按施工方案合理分段、分层进行,浇筑应室外气℃。28温较高时进行,但混凝土浇筑温度不宜超过.

4)现浇混凝土道路的技术要求

施工缝的处理,在混凝土施工缝处继续浇筑混凝土时,其操

作要点为:

已浇筑混凝土的最低强度>1.2Mpa。

已硬化混凝土的接缝面:将水泥浆膜、松动石子、软弱混凝土层的旧浆等彻底清除;用水冲刷干净,但不得积水;先铺与混凝土成分相同的水泥砂浆,厚度10-15mm。

新浇筑的混凝土:不宜在施工缝处首先下料,可由远及近地接近施工缝;细致捣实,使新旧混凝土成为整体;加强保湿养护。

一、施工方案与技术措施

一、施工组织设计 1. 投标人编制施工组织设计的要求:编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法;拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等;结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施,同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施,如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。投标人根据其施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表

施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策,严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则,确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系,确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点,积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备,确保施工质量。结合实际,经济可靠。施组编制结合特点,充分调研,优化方案,降低成本;方案确定充分论证,确保采取方案的可靠性,满足施工的总体安排。 4、统筹安全,科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点,全面规划、统筹安排,突出重点难点及工期关键工序,采用科学合理的施工方法,确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则,根据我单位综合施工生产能力组织施工,坚持科学组织、合理安排,确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力,以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况

混凝土道路施工方案及技术措施

施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一. 测量放样方案: 控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作它包括导线控制点和路线 控制桩的复测;另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测有的导线点若在路 线以内,则需将其移至路线以外。 导线控制点和路线控制桩的复测: 导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图: 第一步:根据导线点1?N 的坐标反算转角32?BN —1和导线边长S1?SN -1 第二步:实地观测各转角3 +1及导线边长Si ,角度观测可按一个测回平均值,边 长测量按连续观测3?4次的平均值当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是 正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道 路水准点闭合差按四等水准控制(20VL )大桥附近的水准点闭合差按〈公路桥涵施工 技术规范》的规定办理。 导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标 的同时利用三角高程测量的方法检测高程。 水准点的布设 路线控制桩的复测 导线控制点的补测与移位 路基路面施工测量 1 3 N-1 N+1 S S 1 3 2 N 4 S 4 B N-1 3- 3 B 2 S 2 N-1 3 N S

二、路基施工方案 1.填方路基施工方案 路基填方 路基填土方: (1)实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能土、的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时,并不是这些因素独立起作用,而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时,应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量3和最大干密度p max并绘制干密度与含水量的关系曲线根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量①确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度一,般应按松铺厚度30cm?行试验,以确保压实层的匀质性。 通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制。 实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工。 填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内,用推土机整平,采用冲击压路机进行冲击压实。 (2)填方路基施工 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。具体施工方法如下: A.恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 B.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。 C.选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

安全技术措施专项方案

安全技术措施专项方案 安全技术措施专项方案本工程施工工种较多,工种立体交叉施工作业,因此要对每个参加这项工程施工的人员加强安全生产意识的教育,树立“三不伤害”观念,健全各项劳动保护规章制度,使安全生产管理工作渗透到各个文明施工的文件精神,杜绝“三违”现象。为达到上述目的,按“一标二规范”及“十项安全措施”进行管理。 本工程的文明安全管理,将在项目经理部的领导下,实行标准化、科学化管理,根据公司有关规定,结合工程实际特点,制订标准化管理措施,达到以标准规范人,以标准规范物,将人和物各种行为与状态存入微机,加以监督、控制、协调,来消除施工现场的不安全行为和不安全状态。 一、工程安全组织机构本工程建立以项目经理为核心的文明安全施工领导组织,组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。 项目经理是安全生产的第一责任人,统筹协调、指挥、全面负责文明安全管理。

安全主管经理是安全管理的第一直接责任人,代表项目经理部行使安全管理的权利,负责本工程安全标准的制定,执行情况的监督与检查。 项目总工程师是安全技术的第一责任者,负责安全技术措施的审核批准。 下设质量安全组、施工组、材料设备组、后勤组等,是对现场文明安全全过程进行管理监督的有效管理层。 各工长、专职安全员指挥部的统一领导下,具体负责安全技术、措施的执行,领导劳务作业队伍开展安全建设,是安全生产有力保证层。 二、安全防护管理控制预控 1、编制安全技术措施方案 2、进行层层书面安全交底,工长至作业队长至班组长,班组长向工人口头交底。 落实 1、由工长、技术员指导工人对防护措施进行落实 2、安全管理人员予以监督验收 1、组成由工长、方案编制人、安全员,作业班长的验收组进行核验 2、报项目经理部安全科进行验收检查有生产副经理负责, ___门每日巡查工地,进行检查,及时维护

沥青路面养护的新工艺新方法探讨

沥青路面养护的新工艺新方法探讨 发表时间:2019-08-12T15:45:24.633Z 来源:《防护工程》2019年9期作者:李大川[导读] 在科技水平日新月异的情况下,国内的公路建设也在迅速发展,就现阶段国内建成公路来分析,其中七成以上均采用沥青路面。 齐鲁交通发展集团有限公司威海分公司山东威海 264200摘要:在科技水平日新月异的情况下,国内的公路建设也在迅速发展,就现阶段国内建成公路来分析,其中七成以上均采用沥青路面。不可忽视的是,由于不同的沥青材料具备不同的质量水平,同时不同施工单位具备不同的施工水准,导致了一些公路沥青路面出现了病害,病害形式诸如推移、坑槽、车辙、泛油以及开裂等,这些病害的出现不仅仅加大了公路返工返修耗费的人力和物力,更为严重的影 响了公路的使用性能,为上部交通的运行带来了很多风险。因此,务必要密切关注公路沥青路面常见病害的治理工作。 关键词:沥青路面;养护;新工艺新方法 1沥青路面日常养护中病害形成原因 1.1设计不规范 在目前的柔性路面设计中,仍旧应用弯沉值控制这一国家设计规范,当进行路面设计时,将100KN轴载的双轮组单轴作为标准轴载。同时,在沥青混凝土面层的设计过程中主要应用三项指标,一是容许回弹弯沉,二是弯拉应力,三是剪应力。在车辆较少支路的沥青铺筑过程中,可只用一种指标设计,即容许弯沉值。另外在沥青碎石面层设计中可利用两项指标,分别为容许回弹弯沉与剪应力。在设计年限中,所采用控制指标包括标准轴载累计数以及折合成标准轴载累计数。在沥青路面设计过程中采用的交通车辆调查资料并未考虑超载问题,仅服务于通行能力,导致设计缺乏准确轴载,进而出现设计年限中累计标准轴载不符合实际情况的现象。对于部分道路来讲,累计标准轴数量从开始便有所降低,导致弯沉值过大,而基层拉应力过小,从整体上降低路面刚度,提前破坏路面。 1.2气候条件影响 其一,低温裂缝。当温度较高时,沥青材料的应力松弛性能较好,虽然温度上升和下降时引发变形,但所产生的温度应力尚且处于合理范围中。不过沥青材料在温度大幅降低时会逐渐硬化且出现收缩现象。半刚性基层底部此时会产生拉应力,对比温度应力增长,如果拉应力沥青混合料应力松弛更小,那么其劲度会急速增大。因为在路面上沥青面层被制约,所以只要面层所产生的收缩拉应力大于混合料抗拉强度,必定会导致沥青面层开裂,进而形成裂缝。因为沥青路面的宽度有所局限,并且收缩路面结构彼此之间存在较小约束,所以低温条件下形成的裂缝往往是横向裂缝。其二,温度疲劳裂缝。此类裂缝出现的地区具有较大日温差。因为温度多次反复上升下降,由此严重影响沥青面层,导致其温度应力疲劳,减小混合料极限拉伸应变,同时沥青老化增大沥青劲度,弱化应力松弛性能,进而使抗拉强度达到极限,形成裂缝。高温软化是沥青路面的一大特征,虽然在设计与施工过程中已尽力减小油石比例,实现骨料级配应用的最大化,由此提高高温条件下的稳定性,不过在长时间的车辆荷载作用下仍旧导致车辙病害出现。通常泛油在高温条件下出现,因为温度上升引起沥青软化。 1.3管理方面 在开展日常养护工作过程中,并未制定科学有效的养护计划,也没有全面了解路面实际情况,并且试验检测也相对缺乏。在设计路面时技术人员与设计人员欠缺沟通。一些施工团队及施工人员还需提升自身技术水平,一味赶工期、降成本,在施工中并没有严格遵守相关标准。 2沥青路面养护中新工艺新方法 2.1灌缝及坑洞修补技术 沥青路面的裂缝和坑洞问题是最常见的病害方式,路面在荷载作用和水分侵蚀作用下,产生的裂缝和坑洞较难根治,路面坑洞积水严重,坑洞周围已形成严重的网裂,更容易引发车裂爆胎现象。以前对上述两种病害处理上大多是采用冷沥青直接进行坑洞填平,采用热沥青进行裂缝开槽灌封处理。类似病害的处理会花费大量的人力物力。目前在坑洞的处理上采用热沥青处理、能有效促进新沥青与旧路面的黏结力,选用就地加热技术,连同坑洞周围一起挖除后,填补高黏性热沥青料,用小型平板夯进行夯实处理,比以前的效果要大为改善。灌缝技术要讲究时机,在晴天干燥天气施工,开槽深度不宜超过宽度2倍,采用智能环保型灌缝机可进行一体化操作,提高精准度和工作流程连续性,提高工作效率,防止热量散失,沥青路面选用新型热熔性沥青基灌缝胶、冷灌缝型聚氨酯基灌缝胶可提高裂缝封堵能力和防水能力。 2.2微波加热快速养护技术 采用微波加热技术能较好地控制加热温度,较好地减少沥青老化,在投入较小养护资金前提下达到路面性能最优。微波加热技术摆脱了拌合楼的限制,维修成本远低于传统的人工修补,经济效益可观。同时,微波加热技术相当于是就地加热再生技术的升级版,可100%利用原有材料,而且加热方式可有效避免红外线修补技术造成的高温、污染问题,有效地保护了沥青性能和环境。此外,利用微波加热养护车,施工灵活性更高,加热深度更大,不用处理施工冷接缝的问题。在施工中,先进行病害位置的冷料切割,放置于坑槽内,利用加热墙加热,然后碾压成型即可。需要注意加热墙离开地面时微波泄露的危险,以及波导安装板中间变形过大的危害,合理进行施工安排,可有效提高养护效率。 2.3Novachip超薄磨耗层罩面技术 针对沥青路面容易出现抗滑能力不足而且容易掉粒的现象,近些年来出现比较流行的Novachip超薄磨耗层罩面技术,能有效地解决这类问题。Novachip超薄磨耗层在组成材料和级配上都有了较大的改变,由两层组成,分别是有超强黏结能力的改性乳化沥青黏结层和高性能的间断半开式级配改性热沥青混和料层。该技术可有效改善沥青路面出现的轻微裂缝、渗水、摩擦系数不够、路表排水不畅、路面泛油及噪声过大等问题。超薄罩面层厚度在1.5-2.5cm,对于车辙深度大于2cm的路况不建议使用。Novachip超薄磨耗层罩面技术的主要特点在于优良的改性乳化沥青黏接层NovachipTM、优良的改性沥青及石料。黏结层材料具有出色的网状结构,易于施工喷洒作业,不仅破乳速度快,而且具有超强的黏结能力,可发挥封层与粘层的双重作用。间断级配是良好的嵌锁型级配,空隙率大,构造深度大,可快速排除路表积水,减少水雾,增加表面摩擦力,降低噪声。

第一章 施工方案与技术措施

第一章施工方案与技术措施 工程概况 粮食局家属院、石油分公司家属院、物资局家属院、利民小区、时花集团第二公寓、客运公司家属院出新改造工程为南京江宁建设发展有限公司投资建设。主要施工内容为道路、雨污排水、景观、绿化、亮化、防雷、路灯、监控、外墙装饰、屋面平改坡等工程。 外立面装饰工程:铲除原有涂料层(原墙面为面砖墙面时,将原墙面清洗并将破损处修补后刷上界面剂),批刷界面剂,对于原风化脱落的外墙粉刷层铲除后重新粉刷,批刷外墙涂料。局部外墙面砖饰面。 屋面平改坡工程:拆除原平屋面隔热板及砖垫,增加周边圈梁基座和天沟,坡屋面为在基座上安装承重钢管柱、钢梁、C型钢檩条、蓝灰色3mm厚合成树脂瓦屋面,统一新装PVC雨水管及排水口。 道路:凿除原有路面层,新做沥青路面和混凝土路面,路牙安装; 雨污排水:挖填沟槽,铺设HDPE双壁波纹管排水管道,砌筑雨污检查井; 景观绿化:小区内景观建筑装饰、园路铺装、园艺小品、车棚等,以及小区内的绿化种植。 亮化、防雷、监控、路灯安装:本安装包括外立面亮化安装、屋面防雷安装、小区监控安装以及小区内路灯照明安装。 一、脚手架工程 (一)、脚手架设置与使用要求 脚手架构架和设置要求的一般规定:脚手架的构架设计应充分考虑工程的使用要求、各种实施条件和因素,并符合以下各项规定: 构架尺寸规定 1、双排结构脚手架、装修脚手架的立杆纵距为1.5m,平杆步距应≤1.8m。 2、作业层距地(楼)面高度≥2.0m的脚手架,作业层铺板的宽度不应小于:外脚手架为750mm,里脚手架为500mm。铺板边缘与墙面的间隙应≯300mm、与挡脚的间隙应≯100mm。当边侧脚手板不贴靠立杆时,应予可靠固定。 连墙点设置规定:当架高≥6.0m时,必须设置均匀分布的连墙点,其设置应符合以下规定:1、其他落地(或底支托)式脚手架,当架高≤20m时,不小于40m2一个点,且连墙点的竖向间距应≤6m;当架高>20m,不小于30m2一个点,且连墙点的竖向间距应≤4m. 2、脚手架上部未设置连墙点的自由高度不得大于6m. 3、当设计位置及其附近不能装设连墙件时,应采取其他可行的刚性拉结措施予以弥补. 整体性拉结杆件设置规定:脚手架应根据确保整体性稳定和抵抗侧力作用的要求,按以下规定设置剪刀撑或其他相应作用的整体性拉结杆性. 1、周边交圈设置的扣件式钢管脚手架,当架高>25m时,应于外侧面满设剪刀撑。

混凝土路面技术措施

混凝土路面技术措施集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

混凝土路面技术措施水泥混凝土路面因其施工工艺简单,前期养护工作比较少,所以越来越被广泛的使用于山区公路、旅游公路及广大农村公路建设中,特别是近两年“村村通”公路工程建设中绝大部分均为水泥混凝土路面。 水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的养生与填缝。 一、施工前准备工作 在混凝土路面施工前应主要做好以下几点工作:根据施工作业面合理选择拌和场地,考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题;进行材料实验和混凝土配合比设计;基层的检查与整修,沙垫层均匀摊平,洒水碾压并在摊铺工作前保持湿润。 二、摸板安装 混凝土路面施工时为保证线型、工作质量、工效,尽量避免使用木模板。模板应无损伤,有足够的刚度,内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。大面积混凝土,应适当选择表面积较大的模板,从而减少混凝土表

面错台和不平整现象。对于山区公路,因弯道较多、半径小,应制作一部分长度为1-2m的短模板。模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂以有利于拆模。模板支架必须稳定、坚固,且支撑点分布合理。 三、安设传力杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置(胀缝或缩缝)处安装传力杆。混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆,嵌缝板上面设压缝板条,其旁放一胀缝模板,按传力杆的配置要求,在胀缝板下制作成倒U型槽,传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上,支架插入基层固定。 对于不连续施工的混凝土,应在工作面施工结束时设置胀缝,传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传力杆的间距及杆径,选择钻孔位置,将传力杆穿过端模板孔眼,并至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。当继续铺筑混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 四、混凝土的拌和及运输

安全技术措施及安全专项施工方案管理制度

安全技术措施及安全专项施工方案管理制度 一、为加强建设工程项目的安全技术管理,防止建筑施工安全事故,保障人身和财产安全,根据《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等现行法律法规及安全技术标准规程的要求,制定本制度。 二、编制原则: 安全技术措施(方案)的编制必须考虑施工现场的实际情况及周围作业环境,措施要有针对性。 凡施工过程中可能发生的危险因素及建筑物周围外部环境的不利因素等,都必须从技术上采取具体且有效的预防措施。 安全技术措施(方案)必须有设计、有计算、有详图、有文字说明。 三、对于非危险性较大的分部分项工程安全技术措施(方案)的编制内容在施工组织设计中必须编制安全技术措施,并在施工前编制好。根据不同分部分项工程的施工工艺可能给施工带来的不安全因素,从技术上采取措施保证其安全实施。具体编制内容: 1、土方工程、砌筑工程、钢筋工程、模板工程、砼浇、起重吊装、脚手架工程等必须编制安全技术措施。 2、在施工组织设计或施工方案中应用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须编制相应的安全技术措施。 3、各种机械设备、用电设备的必须编制安全技术措施。 4、施工中存在有毒、有害、易燃、易爆等危险因素,可能对施工作业人员造成伤害,必须编制安全技术措施。 5、针对施工现场及周围环境中可能给施工人员及周围居民带来危险的因素,以及材料、设备运输的困难和不安全因素,制定相应的安全技术措施。 6、针对季节性施工的特点,制定相应的安全技术措施。夏季制定防暑降温措施;雨季施工制定防触电、防雷、防坍塌措施;台风季施工制定防台风、防涝措施;冬季施工要制定防风、防火、防滑、防煤气中毒、防亚硝酸钠中毒措施。 四、危险性较大的分部分项工程安全技术措施(方案)的编制危险性较大的分部分项工程,应当在施工前单独编制安全专项施工方案。 (一)基坑支护与降水工程 基坑支护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程;或基坑虽未超过5m,但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。 (二)土方开挖工程 土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖。 (三)模板工程 各类工具式模板工程,包括滑模、大模板等;水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。 (四)起重吊装工程 (五)脚手架工程 1、高度超过24m的落地式钢管脚手架; 2、附着式升降脚手架,包括整体提升与分片式提升; 3、悬挑式脚手架; 4、门型脚手架; 5、挂脚手架; 6、吊篮脚手架; 7、卸料平台。

沥青路面新技术及绿色施工技术定稿版

沥青路面新技术及绿色施工技术精编W O R D 版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

沥青路面新技术及绿色施工技术 7分 ======单选题部分====== 1.以下不属于半刚性沥青路面结构的是(D ) o A 面层 o B 半刚性基层 o C 垫层 o D 骨料 2.细集料的(B)是细集料的另一个重要指标,表征了在集料中的嵌挤能力,细集 料的表面粗糙程度对沥青混合料的施工性能和使用性能起着至关重要的作用 o A 凝聚性 o B 棱角性 o C 粗细性 o D 水溶性 3.沥青路面的预防性养护措施的分类,可按照养护措施厚度的大小和养护强度的强 弱分类,其中养护措施厚度为10~30mm属于(A ) o A 轻强度养护措施 o B 中强度养护措施

o C 重强度养护措施 o D 强强度养护措施 4.封缝措施针对路面的非结构性裂缝,适用于裂缝率小于( A)%的沥青路面 o A 30 o B 40 o C 50 o D 60 ======多选题部分====== 5.沥青路面裂缝包括(BCD ) o A 路基不均匀沉降 o B 疲劳裂缝 o C 低温裂缝 o D 反射裂缝 6.一般来讲,沥青路面碾压包括(ACD )三个阶段 o A 初压 o B 中压

o C 复压 o D 终压 7.SJML-01的作用(ABCD ) o A 能够显着提高沥青混合料的模量 o B 改善和提高沥青混合料的高温稳定性(抗车辙能力) o C 改善和提高沥青混合料的抗疲劳性能 o D 对混合料的水稳定性和低温抗开裂性能也有所改善 ======判断题部分====== 8.永久性沥青路面的理念:设计的沥青路面能够使用50年以上、采用较厚的沥青 层柔性路面,降低了传统的沥青层底疲劳开裂和避免结构性车辙,由于此路面的损坏仅限于路面顶部(2.5—10cm),因此只需要定期的表面洗刨、罩面修复,使得沥青路面在使用年限内不需要大的结构性重建 对?错 9.集料公称最大粒径指集料可能全部通过或允许有少量不通过(一般容许筛余不超 过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级 对?错 10.必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以检验沥青混合 料的水稳定性 对?错

砼路面施工技术措施

1.1.1 砼路面施工技术措施 1.1.1.1 施工放样 (1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20 米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)。同时要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。 (2)、根据放好的中心线及边桩,在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。 (3)、测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。 1.1.1.2 路面基层处理 (1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用素砼重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。 (2)、当基层产生非扩展性温缩,干缩裂缝时,应进行密封防水。 (3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析原因,采用有效的路基稳固措施进行处理。(4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时,应以水泥稳定碎石作为基层。 1.1.1.3 安装模板 1)、模板必须具有足够的强度和刚度,(模板的高度与砼路面等厚)对于变形的模

板须纠正后在进行使用(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。 (3)、平曲线路段采用短模板。 (4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过。 (5)、模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。 1.1.1.4 混凝土的拌和和运输 本工程采用商品砼, 砼输送泵车运至施工场地。 1.1.1.5 混凝土浇筑 (1)模板的要求和安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺, 不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 B混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

安全技术措施专项施工方案编制

安全技术措施和专项施工方案编制 及专家论证审查制度 为加强公司属各项目工程的安全管理,确保施工安全,保障人身和财产安全,进一步明确安全专项施工方案编制内容,规范专家论证程序,把好工程安全源头关。依据《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号)等相关安全生产法律法规,结合公司属各项目实际,制定本制度。 一、施工安全技术措施 1.安全技术措施是施工组织设计(方案)的重要组成部分,是针对工程施工中存在的不安全因素进行预选分析,从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患,从技术上和管理上采取措施,防止人身伤亡事故。安全技术措施即是具体指导安全施工的规定,也是检查施工是否安全的依据。 2.安全技术措施编制的要求: 1)在工程开工前由专业技术人员编制,并经上一级技术负责人审批后方可施实; 2)编制安全技术措施要有针对性、全面、具体; 3)对大型群体或一些面积大、结构复杂的重点工程,除必须在施工组织总设计中编制施工安全技术总体措施外,还应编制单位工程或分部分项工程安全技术措施,详细地制定有关安全方面的防护要求

和措施,确保单位工程或分部分项工程的安全施工。对施工用电、脚手架、龙门架、爆破、吊装、水下土方、支模、拆除等特殊工程,按规范标准达到要求的必须编制单项安全技术方案,并要有设计依据,有计算、详图及文字要求。此外,还应编制季节性施工安全技术措施。 3.安全技术措施的主要内容: 1)工程安全技术措施内容: (1)土方工程根据基坑、基槽、地下室等土方开挖深度和土质的中类,选择开挖方法,确定边坡的坡度或采取哪种护坡支撑和护壁桩,以防土方坍塌; (2)脚手架等选用及设计搭设方案和安全防护措施。 (3)高处作业人员及独立悬空作业的安全防护; (4)安全网(平网、立网)的架设要求、范围(保护区域)、架设层次、段落; (5)垂直运输工具:施工电梯、塔吊、井字架(龙门架)等主要运输机具,位置及搭设要求,安全装置等要求和措施; (6)施工洞口及临边的防护方法和立体交叉施工作业区的隔离措施; (7)场内运输道路及人行通道的布局;施工临时用电的组织设计和绘制临时用电图纸,在建工程中(包括脚手架具)的外侧边缘与外电架空线路没有达到最小安全距离时采取的防护措施; (8)中型机具的安全使用; (9)模板的安装与拆除安全;

施工方案与技术措施范文

施工方案与技术措 施

施工方案与技术措施 1、工程概况 工程名称: 本标段工程内容: 第五标段:硬化道路5.5公里(整合村村通、镇政府资金) 工期要求:60日历天/ 标段 质量要求:达到国家施工验收规范合格标准;材料设备符合国家有关行业标准 (1)本工程的招标文件,现行的国家、行业、地方颁布的施工技术规范、验收规范、法规等。(2)现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。(3)我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。编制原则 (1)根据工程实际情况,合理安排施工方案与施工顺序。(2)制定切实可行的施工方案,采用新工艺、新材料、新技术、新设备,确保工程质量。 (3)合理布置施工平面,尽量减少工程损耗,降低生产成本。(4)采用流水平行作业法,运用网络计划技术控制施工进度,保证施工工期。 2、工程特点 (1)噪音污染和粉尘污染在本工程施工中应予以重视。施工

会给附近居民带来不便,在施工过程中,应主动与当地村委会联系,取得当地群众的支持和谅解。 (2)本场地施工区域地下设施施工前必须调查清楚,采取必要的防护措施。 (3)施工场地大,开挖、回填、砌筑、筑路等项目相互交叉施工。为便于施工组织管理,加快施工进度,保证工程顺利进行。 (4)对工期、质量、安全和文明施工的要求高,必须做到科学组织、科学施工、严格管理,保证该工程顺利按期完成。 3、分部工程的施工方法 路基施工 路基施工一般涉及挖方及填方;填方一般分为普通路基填筑,特殊路基换填。 1、施工准备工作 (1)测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,我单位根据设计图纸、设计单位提供的各导线点坐标、固定桩及水准点标高进行复测,闭合后将复测资料交监理工程师审核。在需要挖方的部位,根据设计文件基层的宽度7.5米,实地划出白灰线;而且有挖方的同时进行水准测量,以保证路基的顶面标高符合规范。 (2)施工前的复查和试验做好所用填土材料的击实试验,小桥涵的砼配合比试验,并对旧路弹软翻浆情况,涵洞设置情况实地

混凝土路面施工技术方案

第二节道路工程施工技术方案 一、路基施工 道路路基施工前清除0.3m表层耕植土、有树根草皮或腐殖土。 路基基础采用机械镐头机开挖原有路床。开挖至设计高度 路基采用冲击式压路机压实,遵循先轻后重,先稳后振,先慢后快,先边后中,先高后低,以及轮迹要重叠等原则。碾压自路边向中央进行,一般碾轮每次重叠15-20cm,碾压至无显著轮迹且达到密实度要求为止。 路基压实后,必须密实、均匀、稳定,有足够的的强度和稳定性,无松散、弹簧、翻浆,及表面不平整等现象。 二、水泥稳定碎石基层的施工 本工程车行道道路基层采用18cm厚(据工程量清单)5%水泥稳定碎石。根据设计要求水泥稳定碎石层试块7天无侧限抗压强度≥3.0 MPa。压实度≥98%。 水泥稳定碎石采用现场拌合,水泥稳定碎石的原材料必须先经监理确认。 水泥稳定碎石基层施工前对路基的设计高程和路中线、路边线进行复核测量,符合规定偏差,并经现场监理检核认可。 恢复中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 混合料运至现场后,立即摊铺整平。然后用轮胎压路机立即快速辗压1遍,以暴露潜在的不平整,再重复以上步骤。 整型后立即进行辗压。机械摊铺整型时,用12t以上的振动压路机在路基全宽内进行辗压。辗压时,按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压,在规定的时间(加水拌和到辗压张了不超过3-4h)内辗压至达到要求的压实度,并且无明显轮迹时为止。一般需辗压6-8遍,辗压速度先慢后快,头2遍1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。 水泥稳定碎石基层施工应尽可能避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。 保湿养生,养生期宜不少于7d。养生应及时,在辗压结束压实度检验合格后,立即开始养生。 水泥稳定碎石施工时,应遵守下列规定: ◇集料颗粒的组成应是一根顺滑的曲线。 ◇集料压碎值≯30%,碎石颗粒中细长及扁圆颗粒的含量不应超过20%。 ◇集料的液限<28%,塑性指数<9%。 ◇混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。 ◇在最佳含水量时进行碾压,水泥稳定碎石压实度要求达到98%,7天无侧限抗压强度≥3.0 MPa。 水泥稳定碎石中水泥外掺比值(如5%水泥稳定碎石重量比为水泥:级配碎石=5:100),水稳层水泥用量应根据现场试验确定,5%水泥稳定碎石水泥用量最大不应超过6%,最小不低于4%。 三、混凝土面层施工

部分 安全技术措施和专项施工方案

第三部分 安全技术措施和专项施工方案 工程名称: 工程地址: 项目经理: 施工单位:(章)建设单位: 监理单位:

目录 1、措施与方案的主要内容 2、措施与方案的基本要求 3、施工组织设计(方案或安全技术措施)审批表 4、防汛预案

说明 1、《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)中规定“施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案,对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案,并附具安全验算结果,经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督:基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程、国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案;对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案,施工单位还应当组织专家进行论证、审查。” 2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定“施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案;对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 专项方案应当由施工项目部技术人员编制,由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,并经施工单位技术负责人审核签字。 不需专家论证的专项方案,经施工单位审核合格后报监理单位,由项目总监理工程师审核签字。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会,专项方案经论证后,专家组应当提交论证报告,对论证的内容提出明确的意见,并在论证报告上签字;施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案,并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后,方可组织实施。” 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)中规定“施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者,应编制临时用电施工组织设计。” 4、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(国家安全生产监督管理总局令第16号)中规定“对于重大事故隐患,由生产经营单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。重大事故隐患治理方案应当包括以下内容:治理的目标和任务、采取的方法和措施、经费和物资的落实、负责治理的机构和人员、治理的时限和要求、安全措施和应急预案。” 5、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第七十号)中规定“生产经营单位对重大危险源应当登记建档,进行定期检测、评估、监控,并制定应急预案,告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。”

1、施工方案与技术措施

1、施工方案与技术措施 1、1 编制说明 1、1、1本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计得要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署得原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1、1、2根据本工程得特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量得高度责任感,我们得编制原则就是“经济、合理、优质、高效”。 1、1、3本施工组织设计得编制,受到了我公司得高度重视与大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”得编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性与可操作性。 1、2编制依据1、 2、1长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件 1、2、2长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量 清单及图纸。 1、2、3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1、2、4与本工程有关得国家、行业现行施工验收规范、标准。

1、3工程概况 1、3、1项目名称:长沙财经学校校舍外墙改造项目。 1、3、2建设地点:长沙财经学校校内。 1、3、3建设规模:实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1、3、4 工程造价:60970 5 5、04 元。 1、3、5 工期要求:45日历天. 1、3、6质量要求:符合现行国家有关工程施工验收规范与标准得要求合格。 1、3、7保修要求:按建设部2000年80号令相关规定保 修。 1、3、8招标范围:长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1 栋、财经商贸区2栋、风雨走廊得外墙进行补修、变形缝盖板换新与油漆粉刷,报告厅得外墙进行修补、油漆粉刷。 1、3、9标段划分:一个标段。

安全技术措施及安全专项施工方案管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全技术措施及安全专项施工方案管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

安全技术措施及安全专项施工方案管理制 度(新版) 第一条为加强建设工程项目的安全技术管理,防止建筑施工安全事故,保障人身和财产安全,根据《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》等现行法律法规及安全技术标准规程的要求,制定本制度。 第二条编制原则: 安全技术措施(方案)的编制必须考虑施工现场的实际情况及周围作业环境,措施要有针对性。 凡施工过程中可能发生的危险因素及建筑物周围外部环境的不利因素等,都必须从技术上采取具体且有效的预防措施。 安全技术措施(方案)必须有设计、有计算、有详图、有文字

说明。 第三条对于非危险性较大的分部分项工程安全技术措施(方案)的编制内容 在施工组织设计中必须编制安全技术措施,并在施工前编制好。根据不同分部分项工程的施工工艺可能给施工带来的不安全因素,从技术上采取措施保证其安全实施。具体编制内容: 1、土方工程、地基与基础工程、砌筑工程、钢筋工程、模板工程、砼浇、起重吊装、脚手架工程等必须编制安全技术措施。 2、在施工组织设计或施工方案中应用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须编制相应的安全技术措施。 3、各种机械设备、用电设备的必须编制安全技术措施。 4、施工中存在有毒、有害、易燃、易爆等危险因素,可能对施工作业人员造成伤害,必须编制安全技术措施。 5、针对施工现场及周围环境中可能给施工人员及周围居民带来危险的因素,以及材料、设备运输的困难和不安全因素,制定相应的安全技术措施。

沥青路面养护技术研究论文参考

浅谈沥青路面养护技术 作者:不详更新时间:2012-8-29 16:11:20 摘要:随着我国经济的发展,道路桥梁建设也在迅速的发展的,而作为适用范围最广泛的沥青路面所起到的作用也越来越广泛了,而沥青路面也存在着诸多的劣势,针对目前沥青路面的铺设情况,本文主要探讨了沥青路面在养护方面需要注意的一些地方,和需要采取的一些措施。 关键词:沥青路面, 养护, 技术措施 沥青路面绝对是我们日常生活中见到最多的公路路面的一种形态了,它的广泛应用也逐渐吸引了人们的广泛目光,针对沥青路面的研究也在逐步增多。沥青路面在交通载荷和气候影响的作用下,随着时间的推移,路面状况和服务能力将逐渐恶化。为了保持沥青路面的使用性能和延长其使用寿命,在寿命周期备个不同阶段需要采用不同的养护维修措籀。沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力.延长寿命周期.改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我国高速公路建设初期。路面养护的工作量不是很大,人们容易产生重建设、轻养护的思想,这在很大程度上导致了我们的路面大量出现早期破坏,达不到设计所要求的服务水平。增加了道路使用者的交通运行成本,造成了不好的社会影响。所以,相关的公路管理部门必须要重视公路的养护问题、预防和减少路面发生各种病害,从而保证我们的路面具备良好的服务品质. 1 沥青路面的养护 在我们针对沥青路面进行养护之前,我们应该先来了解下什么是沥青路面的养护,它的基本操作内容如何。我国七三建成的高等级公路路面,据不完全统计约有80%的为沥青路面。因此.沥青路面的养护占公路路面养护的很大比重.到目前为止,并没有一个确切的、标准的沥青路面养护的定义。我个人认为,沥青路面养护指的是r为了.使沥青路面保持正常的T作状态,提供窟好的服务品质,运用相关机械设备。采取一定技术措施。针对沥青路面面层的各种改善厦修复活动。修建公路需要花费大量的人力、物力和财力,是国家最重要的资产之一,每一位公民都有责任和义务使用好和管理好它。但无论怎样,髓着时间的推移,在轴载的作用下.在阳光、温度、雨水等气候变化的影响下,路面的使用性能会产生不同程度的退化。路面养护的作用就是尽量减缓这种退化.使路面在设计寿命期内提供良好的服务水平。为保证公路的畅通,路面养护工作必须做到快速、高效.保证质量和安全。养护的目的包括:防止退化,延长路面使用寿命;使路面保持良好的状态,减少营运者的营运费用;通过紧急维修,保证公路安全、正常通行。 2 沥青路面的养护现状

施工方案与技术措施

1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 1.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1.2 根据本工程的特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制,受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.2 编制依据 1.2.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。

1.2.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 1.2.3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.1 项目名称:长沙财经学校校舍外墙改造项目。 1.3.2 建设地点:长沙财经学校校内。 1.3.3 建设规模:实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1.3.4 工程造价:6097055.04元。 1.3.5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求:符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。 1.3.7 保修要求:按建设部2000年80号令相关规定保

修。 1.3.8 招标范围:长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 1.3.9 标段划分:一个标段。 1.4 施工准备 1.4.1 施工场地准备 查勘现场,摸清工程实地情况,包括周围环境,运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电,并进行测试。做好雨季施工防水排污工作,修筑排水沟,保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其正常运转的保养工作,按计划进场就位。

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