浅谈高速公路绿化
维普资讯 https://www.360docs.net/doc/9610560107.html,
高速公路景观设计
高速公路景观设计 高速公路景观设计 高速公路是社会发展的产物，但是路域范围内的自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路建设中的生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时，又要求做到美观漂亮。为此，公路建设在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出各自的特色和韵味，否则沿途景观就可能会因单调而使司机注意力迟钝，适当的变化如建筑物的风格、造型、色彩，以及线形的弯曲、起伏等，都会使司机在行车途中感受到沿途景观富有节律感、多变性，产生愉悦的心理，达到消除疲劳提高行车安全的目的。所以，高速公路的景观设计一定要在统一的主题下，在统一中变化，在变化中统一。 2舒适与安全 舒适是高速公路的景观设计的主要目的。研究表明，司机在行车过程中的感受与道路景观之间存在着密切关系。道路应该为司机提供既有趣又舒适的行车环境，而要做到这一点，主要依靠道路设计。但是，通过景观设计提高舒适性的前提是保证交通安全。如果不能保证交通安全，不管高速公路本身多么优美都是毫无意义的，所以保证安全是高速公路景观设计的基础和前提。 3融合与协调 高速公路是一个有机整体，在景观设计时既要注意内部各组成部分之间的协调，使其有机地融合在一起，又要注意与地形、环境的外部相协调。在进行高速公路的线形、沿线构造的造型设计时，避免割断生态环境空间或视觉景观空间的错误做法，沿途景点、附属设施以及绿化植物要有统一性和连续性，避免相互独立，缺乏整体协调性。同时，还要与当地风土人情、历史文化相协调，展现出当地的文化内涵与韵味。 4视觉与比例 在高速公路上行驶，由于速度快，司机的注视点远，视野狭小，对沿途景观的感知比较模糊，因此高速公路的沿途景观必须采用“大尺度”，在满足司机和乘客在行驶中视觉需要的同时，还必须要注意视觉比例的协调。高速公路本身的每个组成部分之间也应有恰当的内部比例。比如宽路面配上窄路肩，不仅存在安全隐患，而且视觉上也不舒服。同样，紧缩、狭窄的路旁地带、孤立的小型种植都是与高速公路不相称的。所以为了使高速公路的景观设计匀称、协调，其内部、外部都应保持适当的视觉比例。 5保护与发展 高速公路的景观设计必须考虑保持长期的自然经济效益，尽量避免破坏自然环境和原有风景，保护各种动植物和名胜古迹。必要时可修改道路设计和施工方案以保全原有风景。在保护原有风景的同时，作为现代化的高速公路，它的设计要符合时代发展的需要，要体
浅谈贵州高速公路的绿化形式
浅谈贵州高速公路的绿化形式 摘要：随着高速公路建设的快速发展，如何保护和恢复高速公路自然生态环境，使高速公路绿化与周边环境相协调，充分发挥绿化的生态环保及景观作用，越来 越受到广大高速公路建设者和管理者的重视。本文以贵州高速公路的绿化为例， 浅谈高速公路绿化的植物选择原则，高速公路绿化的形式及施工工艺，为高速公 路绿化提供借鉴。 关键词：贵州；高速公路；绿化；形式 随着社会的发展，高速公路已成为链接各大城市的主要交通干道，因而，在 现代的高速公路建设中，建设一条质量过硬、经济实用、生态环保的高速公路尤 为重要。现代高速公路的建设中难免会对原有地形地貌进行改变，对植被及原生 态环境也会造成不同程度的损坏，如何保护和恢复高速公路自然生态环境，使高 速公路绿化与周边环境相协调，充分发挥绿化的稳定边坡、减噪防尘、净化空气、美化路貌、防风防雪、防止眩光、防止水土流失、进行气候调节作用，越来越受 到广大高速公路建设者和管理者的重视。高速公路绿化是指在高速公路两侧用地 范围内进行花草、树木的种植，进行小型园林景观的营造，贵州高速公路绿化主 要包括上、下边坡绿化、路侧碎落台绿化、中央分隔带绿化、分离式路基及隧道 出入口绿化、隧道洞门绿化、边坡平台绿化、收费站绿化、服务区绿化、互通区 绿化、取、弃土场绿化等等。因而，在贵州进行高速公路绿化时不但要考虑行车 安全，还应保证绿化的生态环保作用及景观效果。 1、贵州高速公路绿化的植物选择原则 高速公路绿化主要是进行生态修复，同时又要具有一定的景观效果，因此， 在选择适合的植物至关重要，是关系到绿化是否成功的关键。植物的选择可以建 议按以下原则进行： 1.1满足《贵州省高速公路绿化工程植物选择指南》（DBJ52/T 02-2014）要求。 1.2达到乔木、灌木、草本及地被的有机结合。 高速公路路绿化应注重乔木、灌木、草本及地被的有机结合，才能形成复杂 的植物群落及生态系统，从而更好的防止水土流失。 1.3达到速生树与慢生树的结合。 高速公路边坡多为石质开挖边坡，坡面开挖后原有植被遭到施工破坏，边坡 需绿化恢复。而在边坡绿化恢复方案中，多为喷播植被种子绿化形式，即通过植 被种子发芽生长，在边坡上形成强大的植物根系网，从而达到防止边坡水土流失 的作用。边坡绿化中，速生树能够快速的生长，短期内能有效的防止喷播基材流失，慢生树根系发达，能够有效的形成植物根系网。 1.4达到常绿树与落叶树的结合及开花树种的合理搭配。 贵州高速公路提倡的是一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿效果。而 常绿树种在绿化中取到绿的关键作用，而落叶树种在绿化中体现色彩变化、季节 变化，丰富了高速公路的景观色彩。植物的花是高速公路绿化景观提升的关键因素，植物的因品种不同而开花时间不同，合理搭配植物品种，做到三季有花，四 季常绿极为重要。 1.5因地制宜、适地适树，多选用乡土树种。 高速公路绿化应充分考虑高速公路的地域气候条件，以及土质情况等，选择 适合该高速公路气候条件、土质生长条件的植被，以确保植物能够正常生长，而
某高速公路绿化工程施工项目设计方案
某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。
（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多
浅谈园林绿化养护工作在园林中的重要性
浅谈园林绿化养护工作在园林中的重要性 摘要:文章分析了园林绿化工作的重要性及当前园林绿化养护工 作滞后的原因,提出绿化养护应抓住的几个环节,以促进园林绿化 养护管理工作的进一步发展。关键词:园林绿化;养护管理abstract: the article has analysed and afforestation maintain the reason why the work lag behind at present in the importance of the afforestation work, proposition afforest and maintain several links that should be caught, in order to promote the further development of the afforestation maintenance and management.key words: afforestation; maintain and manage 中图分类号：s731 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）近年来,城市绿化建设已被作为一项重要的基础设施建设纳入各 级政府的国民经济和社会发展计划,绿化建设投入不断加大,步伐 进一步加快。城市绿化的重要性已被政府和市民所共识。但城市绿化普遍存在着重建设轻管理的现象,充分认识绿化养护的重要性, 切实做好绿化养护工作已成为城市绿化工作的当务之急。本文在这里分析了园林绿化养护管理的主要环节,并针对这些环节探讨了具 体养护管理措施。 1、园林绿化养护工作的重要性 园林绿化工程施工的过程就是把园林规划设计者的设计意图转 化为具体园林景观的过程。所以在施工过程中,为了达到设计人员
浅谈高速公路边坡防护与绿化
浅谈高速公路边坡防护与绿化 目录 1．高速公路的边坡特点 1．1 呈现条带状分布．地域性明显 1．2 原有生态系统受到破坏 1．3 交通污染影响植被的正常生长 1．4 植物对边坡的防护作用 1．5 高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重 2．路基边坡防护形式的选择原则 3边坡绿化 1 边坡绿化布置原则 2 边坡绿化植物选择 3 边坡绿化植物养护 4.1 肥水管理措施 4.2 补栽措施 4.3 其他辅助管理措施 5 边坡植被恢复 6 新技术应用及推广 7展望 摘要：随着我国西部大开发战略的实施，高速公路飞速发展，由此而
引发的环境问题得到相关部门的重视．特别是公路边坡生态系统恢复，得到人们更多的重视。本文分析了高速公路边坡特点，并根据边坡的特点，提出相应的边坡防护形式，其中特别注重采用植物种植对边坡进行防护。对我国目前的高速公路边坡绿化进行了系统评价。 关键词：高速公路边坡植物绿化 随着我国高速公路里程不断增长，人们对高速公路的要求也越来越高，不仅仅要求道路的通畅，也要求高速公路的绿化和美化。高速公路边坡的生态防护作为高速公路绿化的一个重要组成部分，对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等有着重要意义。 1．高速公路的边坡特点 1．1 呈现条带状分布．地域性明显 一条高度公路一般数十公里，乃至几百公里，公路沿线自然环境差异极大。以成渝高速公路为例，全长3百多公里。气温差别大，气候可分为中亚热带、北亚热带、南温带和中温带等。沿线有农田、丘陵和林地等多种自然景观。因此，在边坡植被变化较多，在进行边坡植物种植时，必须充分考虑地域特点，做到适地适树。 1．2 原有生态系统受到破坏 高速公路的边坡，特别是挖方边坡，开挖后使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土抗蚀能力减弱，在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。坡面完全是生土，几乎不含有机质，缺乏微生物活动，且掺有大量的水泥、混凝土、砂石料等，土壤条件差，
公路绿化采用方案
公路绿化采用方案 篇一：公路绿化方案 按照郴政办电(20XX)6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和城市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和城市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会发展环境，实现可持续发展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。 一、指导思想 为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济发展，构建人与自然和谐发展新永兴，树立郴州北大门良好形象。 二、实施原则 1.保护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。 2.不占用基本农田及其它耕地。 3.点线结合，突出重点，快速绿化。 4. 安全施工，维护社会稳定。 三. 目标任务 在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及城市节点以桉树种植为主(路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米)，全力推进城市绿化美化，增加城市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国
道、京珠高速公路及城区山头。 四、实施步骤 1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。 2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。 3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。 4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。 5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。 五、技术要点 1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量;城市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。 2. 树种选择。根据当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采用桉树小苗造林(武广两旁以油茶种植为主);重点路段和城市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种(包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗)。 3.整地。路两旁绿化带采用人工大穴或机械整地;S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施肥，清理场内一切茅草杂灌，采用大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为
园林绿化养护的重要性
探讨园林绿化养护的重要性 摘要：随着我国经济及城市化进程的不断推进，园林绿化工程越来越受到人们的重视，并且已经成为了一个新兴的环境产业。良好的园林绿化工程不仅能够美化城市环境，而且可以提升城市的空气质量，改善人们的生活环境，城市绿化的重要性已经成为市民和政府共同关注的问题。在园林绿化工程当中，养护工作是一项具有持续性和长效性的工作，对整个工程的质量都有十分重要的作用。文章将简单分析园林绿化养护工作的重要性，然后提出相应的养护建议，希望能对有关人士有所帮助。关键词：园林绿化；养护；重要性 1 园林绿化养护工作的重要性 近年来，我国的城市化建设力度越来越大，国家和政府也都十分重视城市园林的绿化建设，因而城市园林绿化已经成为了一门新兴的环境产业。园林绿化养护工作在整个园林工程中占有十分重要的地位，具有持续性和长效性特点，而且对工人的技术要求也比较高，通常情况下，园林绿化的养护工作有整体面貌的维护、帮扎修剪、植物保护、环境保洁、浇水施肥、日常管理等等。园林绿地的完工并不能说明园林景观的完工，因为“三分种，七分养”，只有对相应的植物进行高质量和高水平的养护工作，园林景观才能最终达到理想的效果。 园林绿化工程施工的整个过剩就是要将相应的园林规划设计师的设计意图转化为现实的具体的园林景观的过程。为了获得园林绿化工作的理想规程，必须在整个园林绿化施工过程中都十分注意园林绿化的养护工作。
特别是在园林工程结束之后，更要十分注意园林绿化的养护工作，只有对相应的植物进行精心的养护，才能最大限度的保持相应的绿化成果，体现园林绿化工程的生态价值、人文价值和社会价值，进而成为城市的一大亮点，吸引市民的好场所。 2 现阶段绿化养护工作相对滞后的原因 2.1 人们对于园林绿化的养护工作没有足够的认识和重视 在环境问题日益严重的今天，尽管各个政府部门、企事业单位、机关团体和园林绿化施工企业都很重视绿化工作，可是通常都是只重建设而轻管理，苗木的成活率比较低，养护管理水平和质量都比较差，所以很多绿化景观的整体效果都达不到预期的理想效果。 2.2 占绿和毁绿的现象比较严重 现在我国社会保护园林绿化的法律法规尚不完善，园林施法部门也没有明确的职责，在管理权限上也会受到诸多的限制，所以很多城市都普遍的存在着占绿和毁绿的现象。一些市民为了个人的利益，破墙毁路进行开店；小区内的市民在大树上拴绳子晾衣服，私自开地种菜；没有对古树和名木的保护措施；对大树进行乱砍乱伐；市民不仅向绿地乱扔垃圾废品，还乱折花草树木等，从而为园林绿化养护造成了很大的困难。 2.3 在园林绿化养护工作中严重缺乏创新，相关的工作人员的工作能力和水平需要进一步提高 当今在园林绿化养护工作中所采取的措施都比较简单，技术水平比较低，相关的工作人员因为没有专业的技能和相关的培训，所以业务素质很低，
某高速公路绿化工程施工组织设计
六、施工组织设计 施工组织设计文字说明 鹤大高速公路桓仁新开岭至丹东古城子绿化工程第四标段，如果一旦中标，我单位将拟定如下方案：
（二）、施工方案 绿化工程季节性强，准备期短，根据招标文件要求的任务性质、分步有序的组织施工进度。初拟施工进度计划如下： （一）施工准备工作 1.技术准备 1.1认真做好扩大初步设计方案的审查工作。园林施工任务确定以后，提前与设计单位沟通，掌握扩大初步设计方案编制情况，使方案的设计在质量、功能、艺术性等方面均能适应当前园林建设发展水平，为其施工扫清障碍。 1.2熟悉和审查施工图纸。在施工前研究熟悉设计图纸的详细内容，以便掌握设计意图，确认现场状况以便编制分项工程施工组织设计，提供各项依据。组织图纸自审，写出图纸自审记录。 2.物资准备 做好绿化材料准备，所有进场材料须经业主及监理部门同意后方可进场并做好材料堆放工作。 3.施工现场准备 3.1施工现场控制网测量。根据给定永久性坐标和高程，按照总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。 3.2做好“三通一平”，认真设置消火栓。确保施工现场水通、电通、道路畅通和场地平整；应按消防要求，设置足够数量的消火栓。场地平整要因地制宜，合理利用竖向条件，既要便于施工，又要保留
良好的地形景观。 3.3建造施工设施。按照施工平面图和施工设施需要量计划，建造各项施工设施，包括材料堆放区、后勤区、指挥区、植物假植区、机械停放区等，为正式开工准备好用房。 3.4组织施工机具进场。组织施工机械设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并进行相应的保养和试运转等项工作。 3.5组织施工材料进场。按各项材料需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放；植物材料随到随栽，不能立即栽植的，要选择好假植地点和养护方式。 3.6做好季节性施工准备。认真落实雨季施工和高温季节施工项目的施工设施和技术组织措施。 （二）施工项目进度控制 1.组织措施 建立进度实施和控制的组织系统及控制目标体系。定期召开协调会议，明确落实各层次进度控制人员的具体任务和工作职责；按施工项目的组成、进展阶段、合作分工等方面将总进度计划分解，以制定出切实可行的进度目标。 2.信息管理措施 对施工实施过程全程进行检测、分析、调整、反馈和建立相应的信息流动程序以及信息管理工作制度，以便连续地对全过程实行动态控制。 （三）施工项目质量控制
高速公路绿化设计
高速公路绿化设计 高速公路绿化设计 由于高速公路大规模的施工已经对原有的生态环境造成根本的破坏，所以在绿化设计时应考虑怎样设计才能通过人工手段最大限度地恢复生态环境。对于不同地区、不同环境要进行研究，不但要形成公路绿化模式，还要研究周围的生态环境。在设计前，应充分了解所在地区的地理状况、地质条件、气象、水文、植被;也要对环境景观构成要素进行分析，是否有山地景观、田园风光、沼泽风光、水域景观以及人文景观等。 1.中央分隔带。 其主要目的是按不同的行驶方向分隔车道，防止车灯眩光干扰，减轻对开车辆接近时司机心理上的危险感，或因行车而引起的精神疲劳;另外，还有引导视线和改善景观的作用。中央分隔带的设计一般以常绿灌木的规则式整形设计为主，有时配合落叶花灌木的自由式设计，地表一般用矮草覆盖。在增强交通功能并能够持久稳定方面，主要通过常绿灌木实现，选择时应重点考虑耐尾气污染、生长健壮、慢生、耐修剪的灌木。 2.边坡的种植设计。 除应达到景观美化效果外，还应与工程防护相结合，起到固坡、防止水土流失的作用。对于较矮的土质边坡，可结合路基栽植低矮的`花灌木、种植草坪或栽植匍匐类植物。根据黑龙江省冬季雪大的特点，边坡栽植花灌木间距以5—6米为宜，防止路面积雪。较高的土质边坡可用三维网种植草坪。对于石质边坡，可用地锦类植物进行垂直绿化。挖方边坡一般在坡角和第一级平台砌种植池，栽植攀缘植物、花灌木及垂挂植物。 3.公路两侧的绿化。
在公路用地范围内栽植花灌木，在树木光影不影响行车的情况下，可采用乔灌结合，形成垂直方向上郁闭的植物景观，空间围合较好，绿量大，改善生态环境效果好，这种形式应为主要设计方式。具体 的工程项目，应根据沿线的环境特点进行设计，如路两侧有自然的 山林景观、田园景观、湿地景观、水体景观等，可在适当的路段栽 植低矮的灌木，视线相对通透，使司乘人员能够领略上述自然风光，使公路人工景观与自然景观有机结合。 4.服务区的绿化。 以庭院绿化形式为主，形式开敞，以现代形式结合局部自然式栽植。可采用线条流畅、舒缓的剪形绿篱突出时代气息，局部的自然 式植物配置便于服务区的人们近观品味。 5.互通区绿化。 在互通区大环的中心地段，在不影响视距的范围内，设计稳定的树群，可常绿与落叶树相结合，乔木与灌木相搭配，既增加绿量， 又形成良好的自然群落景观，自然而壮阔，同时可减少人工抚育管理。
浅谈高速公路绿化工程的几点体会
关于高速公路绿化的几点注意事项 摘要：高速公路的绿化越来越受到重视与研究，本文通过笔者曾参与几条高速公路绿化工作的实践经验，提出了高速公路绿化实际工作中的几点注意事项 关键词：高速公路绿化注意事项 目前我国高速公路建设正在以迅猛的速度向前发展。高速公路的绿化越来越受到重视与研究，因为它对高速公路的行车安全起着非常大的作用。笔者曾参与几条高速公路绿化的施工与监理，下面就高速公路绿化谈几点注意事项： 1．中央分隔带绿化的注意事项： 1.1 改良回填土土壤结构，提高苗木成活率 高速公路是全封闭式的，通车后交通量较大，存在较大的安全隐患，给后期养护带来很大难度。所以较高的苗木成活率对中央分隔带绿化是非常重要的，适宜的土壤是保证花木成活率的关键。目前高速公路中分带绿化成活率较低，或即使前期成活但后期长势一般的原因，就是因为栽种苗木前没有重视对回填土土壤结构的改良。 我们知道中央分隔带回填土都是从取土坑取来的原状土，俗称死土（深层土），没有任何有机质肥料，浇水后易板结，这样花木栽种后很容易造成呼吸不畅而死亡，导致成活率不高。那么如何改善回填土的土壤结构呢？ 首先对回填土破碎、翻松、平整、晾晒；然后每m2播撒0.8~1.0斤有机生物肥；再次对土壤进行10-15cm翻耕，达到土肥拌和均匀。这样花木栽种后肥料与土壤产生粘胶团粒块状，遇到饱和水、重力水不会滞留，植物所需持量水予以保留，保证了花木根部透气，呼吸良好。这样苗木的成活率就能得到有效保证，生长良好，也便于日后养护管理。 1.2 要控制回填土的填土高度 中央分隔带回填土的填土高度，宜控制在比路缘石低3-5cm。一是为了防止花木栽种后浇水时发生土肥流失；二是为了防止泥浆污染路面，尤其是沥青混凝土路面，很难清洗。 1.3 要适时修剪 中央分隔带绿化的主要作用是用来遮挡另侧对向车道的车辆灯光，以免对夜间行车安全造成影响。但是配植在分隔带中的小乔木、灌木，如紫薇、夹竹桃、月季等，在养护过程中要注意控制它的枝条生长范围，适时进行人工修剪，防止枝条伸到路面行车道上空，影响行车安全。 2．边坡植树的注意事项： 边坡的土质大部分是施工时的石灰土，PH值一般为7.0~7.5，但正常植物生长所需的PH值为4.5~6.0。全部换土是不可能的，为了创造一个植物生长所需的土壤环境，应根据树的大小尽量将树塘开挖得大一点，用外运的土来回填。先回填至树塘的五分之三位置，然后将轻介质有机肥料按0.4~0.5kg/m2的比例以及适量草糠与土进行拌和后，回填剩余的五分之二树塘体积。这样既能减小碱性土壤对植物生长的影响，而且对缓解边坡树木的干旱也有很大帮助，从而大大地提高了植树的成活率。 3．互通区绿化设计的注意事项 目前高速公路互通区的绿化越来越受到重视，互通区绿化受地理限制较小，是集中体现高速公路绿化的地方。因车辆在匝道上车速较慢，乘客视野比较开阔，所以互通区的绿化应该比较考究，要专门设计。一般参照中国古典园林的造园格局要依据实地情况设有起伏变化的丘坡、曲径的小河流水，赏心悦目的湖泊小岛等。设计时要选择一个主观赏面，以落地巨形盆景格局为基调，师法自然，抓住主景丘坡选择一些合适的树种，合理布局，做到疏密相间。在丘坡立面采用乔木、灌木、落叶长绿树种的合理搭配，再间插一些叶色不同的品种，再在
园林养护管理重要性
随着“城市绿化”的不断进行，园林绿化以丰富的植物，完整的的绿地系统，优美的景观改善着城市的环境。园林养护管理是对植物的养护，有利于植物进一步的生长，让绿化工作效果好，为人们提供更舒服的环境。今天给大家介绍一下园林养护管理的重要性。 收多收少在于肥，有收无收在于水。这充分地说明了水分的重要性。正常情况下，土壤田间持水量以百分之60—70为宜。当土壤水分含量过低时，根系因缺水而停止生长；当土壤中的水分含量过多时，会造成植物根系缺氧腐烂。例如：常绿树云杉就怕水多，不宜多浇水；草坪根系浅，要多浇水。所以，及时对绿地进行浇水、排水至关重要。园林绿地进行浇水次数与数量受到不同时期与气候状况的影响， 在园林绿化养护工作中，植物生长的好坏与施肥管理息息相关，可以说施肥是园林绿化养护工作中非常重要的一个环节。施肥分为几个阶段进行：植物种植前，需要对植物施加基肥，确保其生长所需要的养分，一般多使用腐熟有机肥；然后在植物生长前期也需要进行及时施肥，一般使用氨类肥料，加快花芽、叶芽的分化生长；在植物生长的后期也需要适量的施肥，多使用磷、钾肥，加快木质
化进程，便于植物安全越冬及保证次年春季正常萌芽。但由于植物品种不同，种植地、种植年龄不同，这就决定了其对肥量的需求也会有所差异，所以施肥管理工作中还要充分的考虑这些因素，确保科学、合理的进行施肥。我们园林绿化中基肥一般用牛羊粪便，后续施肥多用尿素，从而使新栽苗木根系迅速扩展。 从树木本身来说，往往通过整形修剪，调节树体的冠杆比例，使枝条排列更合理、更有层次，使主从关系明确，这即符合其生长规律，又确保观赏的需要。从秋季正常落叶开始到来年春季萌芽前的修剪为冬季修剪，这个时期的树木进入休眠期，植物体内的养分大部分回归根系贮藏，此时期修剪对树体的影响少，且修剪的伤口不易被病菌感染。生长期的修剪又称夏季修剪，此时期要剪去大量枝叶，对于各类造型树木、绿篱及草坪而言，为了保证其整形规则，在生长期进行修剪，而且一年中要进行多次修剪。小区里的桧柏篱就给业主留下非常好的印象，一年四季常绿而且有淡淡的香味。 对于园林植物的病虫害防治工作的进行，主要通过以下几种方法：物理防治、生物防治以及化学防治。生物防治就是以鸟治虫、以虫治虫、以激素或者菌类制虫以及以生物制虫。物理防治就是通过诱饵诱杀、灯光诱杀、人工捕捉、采卵块虫或者热处理等方式对害虫进行防治。而化学防治就是利用低毒害、保护天敌等化学药剂进行病虫害防治。我们常见也是棘手的两种虫害是蚜虫和光肩星天牛，蚜虫在使用氧化乐果后效果还算显著，但是光肩星天牛的防治就较为困难，一般使用天虹喷洒，但效果不是很理想，使用树干注药效果佳但工作量大。今年的光肩星天牛危害非常严重，我们要积极采取有效措施应对。 现阶段绿化养护工作相对滞后的原因有两个，一是人们对于园林绿化的养护工作没有足够的认识和重视；二是占绿和毁绿的现象比较严重，小区内的居民在
山东省高速公路绿化设计浅谈
摘要：高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的标志之一。城市自形成之日就与交通联系在一起,高速路成为连接城市之间的主要交通脉络。我国在其绿化设计虽说取得了一定的成果，但仍还处在探索、试验、起步阶段。本文主要针对山东省气候、土质等自然条件的特点，介绍了本地高速路绿化设计的理念、生态绿化模式；着重是中央和路两侧区域。一个地区的形象是该地区整体环境和民众素质的综合体现，反映了它的文明程度。良好的形象能提高其在国内国际的知名度，对地区形象的影响是显而易见的。 关键词：公路绿化设计植物配置生态 具国家相关部门统计,近几年来，我国加大了交通基础设施的投入，高速公路建设有了较快发展，到2006年底全国高速公路通车里程已达20000多公里，其中山东省有近4000公里。高速公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展，取得了较好的社会效益，其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务，赢得了人们的广泛赞誉。随着社会的不断进步，人们对高速公路的要求不再仅仅是快捷、安全，而是向往舒畅、简洁、绿化、美观的绿色生态景观大通道。因此，如何保护和恢复高速公路相关的自然生态环境，充分发挥绿色植被功能，是公路建设和管理者考虑的重要问题。通过在高速公路上的所见，就如何对山东省高速公路绿化进行全方位、立体式、多功能的规划建设，创建绿色生态高速公路这一问题，我来浅谈下自己的一些理解和看法。 高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是可持续发展战略的具体内容，是经济发展的产物，是一个省以及国家现代化水平的标志之一。就像城市建筑、广场、马路、住宅等等，绿化是不可缺少的部分。但是，由于其本身的不同，所以在绿化设计上又有自身要求；公路的绿化设计服务的对象是处于高速行驶中的司、乘人员，而且随着车速的增加，他们对景观要求的重视程度也随之增加。同时，高速公路绿化设计不但具有不断满足变化中的动态视觉要求的特点，而且由于高速公路系带状构造物，非点、线或面，所经过的区域的地理位置、自然环境、土壤条件以及社会环境、景观等的不同而有所不同的特点。 山东省面积为15万平方公里，东部三面临海为半岛，境内中部山地突起，西南、西北低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以山地丘陵为骨架、平原盆地交错环列其间的地形大势。山东植物资源比较丰富，气候属暖温带季风气候类型。降水集中、雨热同季，春秋短暂、冬夏较长。年均降雨量在550-950毫米之间，年平均气温11～14℃，极端最低气温在零下11～20℃之间，极端最高气温36～43℃。水资源主要来源于大气降水，所以水资源比较贫乏。丘陵山区土地瘠薄，黄河平原为盐碱地。了解了本地的状况，在绿化设计中就要因地制宜。 根据查看相关的资料，可以得出高速公路绿化的作用： ①自然环境调和：通过适当规划公路绿化，可解决破坏当地生态平衡及与自然环境不调和的感觉，使公路融于自然环境之中，达到相得益彰之效。 ②生活环境调和：人类大肆的开发利用绿地，已使生活环境的绿色资源逐渐减少。公路
高速公路绿化施工方案
目录 一、工程概况 ....................................................................................................... １ 二、编制依据 (1) 三、施工工艺和方案?1 3.１三维土工网垫植草?１ 3.２直接喷播植草、骨架植草 (4) 3.3挂铁丝网喷播植草?６ ３．4爬壁藤护坡 (9) 11 四、质量标准和质量控制? 4.1基本要求?１1 4.2质量标准与检验?1１ 12 五、质保措施? 5．1质量保证体系 (12) 12 5.２绿化工程质量保证措施? ５.3合格工程保证措施 (13)
绿化施工方案 一、工程概况 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段第06合同段设计起讫桩号:YK41+４０0~ YＫ46+620，全长5．２２Km。 本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大,线位大多远离省道,附近只有村道相通,通行条件较差~一般。该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。其中，奥陶系以灰岩和泥灰岩为主,志留系以黄绿色粉砂岩和页岩为主，白垩系主要为紫红色砂岩和砾岩；第四系主要为黄褐色粘性土、碎石土和卵石土和卵砾石土等松散堆积层。依据地质构造和岩性、地形地貌特征，本合同段位于低山坚硬碳酸盐岩类工程地质分区和低山~丘陵软一半坚硬碎屑岩类工程地质分区。 本标段内的主要施工内容： 1、三维土工网垫植草、２、喷播植草、骨架植草、3、挂网喷播混生植草、4、爬壁藤护坡。 绿化方案灌草配比表 点播灌木种籽：４0％狗牙根+２０%高羊茅+40％白三叶 点播灌木种籽：10％紫穗槐+1５%银合欢+３5%黄栌+15%火棘+25%盐肤木 点播乔木种籽：４０％木荷+35%马尾松+15％青冈栎+10%麻栎 二、编制依据 1、本工程的招标文件; 2、本工程的工程设计图纸及所附工程量清单; 3、国家现行施工规范、质量检验标准及操作规程; ４、本单位曾经施工过的同类工程所积累的施工经验及本单位所固有的综合管理水平。
绿化养护工人工作守则
绿化养护工人工作守则 为了加强对绿化工程后期各类苗木养护工作的领导和管理, 切实做好养护工作, 现根据本公司的工作实际特制定本守则： 一、养护工作的重要性和严肃性 景观绿化施工, 关键的重要环节是后期养护工作，俗话说“苗木移植及造型是三分种七分养”，如在后期的养护环节中工作未跟上, 养护工作不到位, 将会造成大量苗木死亡给公司造成较大损失。为此, 公司所有养护人员必须深知自已肩上的责任和工作的重要性, 切实做好相关养护工作。 二、养护工作的组织领导 根据公司的具体实际, 确定由一位公司副总经理负责此项工作。下设绿化养护专员负责日常管理、协调相关部门处理相关日常事务；各项目部（含已移交物业公司各楼盘）明确片区负责人，各片区根据养护面积进行分组明确各组负责人并根据所划养护管理范围实施养护工作。 三、养护工人的工作性质 公司下属所有养护工人, 属公司下属施工、养护板块编制。其人事、工资和相关福利在公司的统筹下根据经营情况具体实施。养护工人的工资以月为单位根据所定工资标准逐月发放；相关福利（含过节费和年终奖）根据公司经营情况参照公司相关考核标准组织实施。所有养护人员由公司统一制发工作装和工作牌，并配备必要的养护工具。 四、养护工人的工作范围
养护工人的工作范围应是根据各自所在工作岗位的具体情况, 在公司的统一安排部署下做好以下工作： 1、绿化区域范围的卫生清理，其主包括：每日对各类垃圾清理一次（白色垃圾、 枯枝树叶、牲畜粪便等）； 2、根据季节和气侯变化情况在片区负责人的统一安排下，对各类苗木进行浇水； 3、对各类灌木、绿篱、球类、花卉、草坪及乔木进行修枝整型和修剪； 4、对各类灌木、绿篱、球类、花卉、草坪及乔木进行病虫害防治； 5、对所辖绿化范围全面进行除草、松土和补植； 6、对因风吹、浇水和土壤下沉造成的苗木倾斜需及时扶正（含灌木、球类和乔木）； 7、每年春冬两季应对各类苗木分别进行施肥一次，各类苗木施肥率应达到95以上； 8、做好各类大型乔木支撑情况的检查工作，凡发现支撑松动有安全隐患的应及时组织相关人员进行处理； 9、做好各类苗木特别是热带植物的越冬防冻工作； 10、根据乔木长势情况，对个别长势不好的乔木应采取检查根部水份、烂根和 透气情况，发现问题及时处理。 11、完成公司安排的其它工作任务。 五、上下班作息时间及请销假制度 各片区养护工人上下班管理实行签到制，每月由片区负责人将本片区工人上下班签到册送公司审核，严禁弄虚作假行为，凡发现有类似情况公司将追究片区负责人的责任。
高速公路绿化监理细则
一、高速公路生态绿化施工准备 1 前期准备 1.1 施工前，应在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对。 1.2在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计，并按规定进行报批。 1.3 在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。 1.4控制性材料进场按规定报验，符合设计要求才允许使用。 1.5 工程开工前应编制施工组织设计，应包括下列内容： 1）施工程序和总进度计划； 2）各工序的用工数量及总用工日； 3）工程所需材料进度表； 4）机械、运输车辆和其他工具的使用计划； 5）施工技术和安全措施； 6）施工预算。 1.6 开工令批准后，方可开始进行施工。 2 现场准备 1）微地形 对照设计图纸，对现状地形进行适当必要改造以符合种植要求。 2）土壤 了解土质情况以便确定是否需要更换土壤，估算客土量并确定客土来源。 3）水电 安排好施工场地及生活区的水电，以便工作顺利展开。 4）机械设备 按工程规模及现状将所需设备准备齐全。开工前，应报监理工程师验收批准。机械设备应有合格证明。
二、高速公路生态绿化施工工艺 1 中分带的施工 1.1 中分带绿化的基本要求 苗木要求：绿化用防眩树种应四季常青，要求单株高度达到1.8m，修剪后高度控制在1.6m；灌木高度应控制在1.8m，高篱应控制在1.2m；树冠的直径应控制在0.5—1.5m。（江苏范围内适宜中分带的植物名录见本指南附录）技术指标：（1）中分带防眩树种栽植间距在直线路段上应为 1.5—2.5m，在曲线路段应在0.6—1m，这样可起到较好的防眩效果；（2）植物宜修剪成比较规则的形状，在水平方向上采用多种形式，如单株或几株组合，与花灌木单株交替栽植或分段交替栽植，成段绿篱与单株交替栽植，地表可栽植多年生综合地被，做到常年有花，起到环保、美化和彩化作用。 1.2施工工序 1.3施工要点 1）清理绿化带上的杂物 清除直径大于25mm的砾石、树根、杂草、野生灌木、垃圾等，运到指定废弃点，严格控制扬尘污染。 排除中分带的积水，应在中分带下埋设排水管，管上铺设一层或数层反滤层土工合织物，防止细土颗粒淤积堵塞排水通道，然后回填种植土。 2）回填种植土 按照设计文件的规定，须事先从回填土中取出土壤样品，经监理验收，符合
公路绿化的作用及护理
公路绿化的作用及护理 一、公路绿化的范围 公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化，四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片有机整体。 立交区绿化应乔灌结合、草木结合。按视觉诱导、通视要求和景观需要等，可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。 公路中央分隔带有整体式和分离式两种。一般路段多采用整体式，隧道前后等部分路段多采用分离式。整体式分隔带的营造效果比较弱，绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的影响。因此，中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种，其高度应足以胜任其功能。 边坡是最易水土流失的区域，因此，对存在水土流失的区域或可能绿化的区域，应尽可能绿化。边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美的行车环境。 在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带，防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种，防护带应以乔木、灌木和草地相结合，形成一个连续、密集的林带，从而达到防风、隔音的绿化效果。 二、公路绿化的作用 公路绿化一个显着的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，使裸露的岩石边坡披上绿装，使新建公路对周围环境景观的负面影响降低，使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调，使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中，给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防止公路范围内的水土流失。 另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性，大大降低行车肇事的发生频率，减轻了事
高速公路绿化施工安全方案
公路绿化施工安全防护标准化管理
公路绿化施工安全防护标准化管理 一、基本要求 1.高速公路绿化工程主要包括边坡客土喷播作业，苗木装卸、栽植作业和植被、苗木养护作业。涉及到的安全防护主要为边坡作业安全防护、苗木装卸和种植作业安全。 2.进入作业边坡、区所地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现 不安全因素、隐患，必须及时向有关部 门汇报，并立即处理，确认安全后再进 行施工作业。对施工过程中发现危及人 身安全的隐患，应立即停止作业，及时 要求有关部门处理解决。 3.作业区内必须进行围挡，设立各种告示牌、警示标志、安全告示牌、安全操作规程等。 4.作业前做好安全交底，落实岗位职责， 个人安全防护用品必须合格，并佩戴齐全； 施工用具、设备必须完好，无安全隐患。 5.现场围挡：边坡、中央分隔带、区所 绿化作业范围内必须进行围挡，禁止行人和 无关人员进入施工场地，以免造成意外事故。 现场可用彩条布、钢管、木条、铁皮、铁线等搭设，并安置稳固，外侧附上彩旗、警示牌、告示牌、“施工重地闲人免入”反光牌等醒目
标志。 二、边坡客土、喷播作业安全防护达标标准 1.边坡坡面修整时，作业工人应系好安全带，坡底不得站人。 2.打锚杆、铺设铁丝网 ①作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。 ②作业人员应按规定穿戴防尘口罩、防护眼镜、防尘帽等防护用品；坡顶钢筋必须固定好，安全绳索两头必须系好。 3.基材加工与搅拌 ①基材及草种的配比必须严格按照设计要求进行；基材加工时工人需戴好防护口罩，土壤、肥料、粘合剂、保水剂、水泥等材料应尽量均匀分散地加入搅拌机斗内，防止出料结团。如土壤较干，可加入适量水，物料随拌随喷，不宜放置太久。 ②搅拌机作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠；装载机在作业区把种植土运入搅拌机时，注意前后左右来往人员及车辆的安全。 ③搅拌机作业后，应将料斗降落到坑底，当需升起时，应用链条或插销扣牢。 4.基材喷射与草种喷播 ①作业前，空压机、搅拌机、喷射机等设备应布置在安全地段，应在使用前进行安全检查，水管、输料管、喷头必须进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。喷射机、水箱、油泵等设备，
结合实际、浅析园林绿化养护工作的重要性演示教学
绿化养护工作的重要性 在园林绿化施工过程中植物种植工作完成以后，接下来就要对植物进行养护管理。养护是根据不同绿化植物的生长需要和某些特定要求，及时对植物采取如施肥、灌水、中耕除草、修剪、防治病虫害等技术措施，以确保其能够正常生长。所以，人们形容植物的种养关系是“三分种植，七分养护。”这说明绿化养护 在园林绿化施工过程中占有重要地位，它是园林绿化施工项目顺利完成的关键。 一、园林绿化施工是以有生命的植物为主体，因而养护工作具有其特殊性、复杂性、长期性、科学性和艺术性。 1 、植物是有生命的物体，因而养护工作具有其特殊性。绿 化苗木移栽后，植物根部受损，水分代谢失去平衡，因此植物养护过程也是植物根部水分代谢功能恢复的过程，是植物成活生长 的关键阶段。另外，植物品种丰富多样，其生理习性也各不相同，对光照、土壤、水分、气温等生活环境要求各异，因此养护工作 非常复杂，但也极其重要。 2 、绿化植物栽植环境的复杂性。特别是老城市的土壤结构复杂，地下建筑垃圾、生活污水、地上废气、烟尘、气候环境变化、人的活动状况等都在很大程度上影响着植物的生长。 3 、园林绿化植物养护的长期性。一般来说，植物种植应在
一个完整的生长周期结束后方可进行验收，园林绿地的建成并不 代表园林景观的完成，只有高质量、高水平的养护管理，园林景观才能逐渐达到完美的景观效果。为此，绿化植物要经历春、夏、秋、冬四季的养护阶段。在不同季节采取不同养护措施，加大了养护工作的复杂性和长期性。 4 、园林绿化养护是一门综合性工作。做好园林绿化工程的设计和施工，需要各种理论知识和方法的综合运用，如植物学、生态学、美学、心理学、设计和构成方法、施工管理与施工组织方法等。所以应具有全局的观念以保证总体设计意图的实现。养护程序和技术规范也十分复杂，而且非常严格。养护必须在了解植物生长发育规律的基础上，根据植物的生物学特征，并结合当地的具体环境条件，采取一整套科学养护方法，方可发挥园林植物的综合功能和生态效益。 5、园林绿化养护是一门造型艺术。它创造了优美的人类生存空间，给人们带来了舒适和美好的享受，让人们体验到那醉人的柳丝、千姿百态的鲜花、荡气回肠的瀑布、生机勃勃的丛林、沉绿飘红的荷塘，神秘深邃的大自然处处洋溢着美的光彩，让人感觉到如同在自然山水画中一样。园林植物丰富多彩，千姿百态，其一草一木，与建筑、水景、山石等相结合才能创造出不同风格的园林景观。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，园林植物栽种施工时不可能完全达到这种意境。按照园林植物景观设计图，运用各种养护技术措施进行植物栽种后的艺术造型，不仅有