2019年发动机尾气后处理行业分析报告

2019年3月

一、行业管理体制 (5)

1、行业主管部门 (5)

2、行业自律组织 (5)

3、行业监管体制 (5)

（1）排放标准 (5)

（2）机动车尾气排放行业监管体制 (7)

①新生产机动车环保型式核准/公示 (7)

②环保一致性监管 (8)

③在用机动车环保管理 (8)

（3）非道路移动机械、船舶尾气排放行业监管体制 (8)

二、行业主要法律法规及产业政策 (9)

1、行业主要法律法规 (9)

2、产业政策 (9)

3、发动机尾气排放标准发展历程 (11)

（1）机动车尾气排放标准发展历程 (11)

（2）非道路移动机械尾气排放标准发展历程 (15)

（3）船舶尾气排放标准发展历程 (16)

三、行业概况 (17)

1、发动机尾气对环境的危害 (17)

2、国家产业政策、环保政策支持行业发展 (20)

3、下游应用领域的需求将带动行业的发展 (21)

（1）汽车行业概况 (21)

（2）非道路移动机械行业概况 (23)

①工程机械 (23)

②农业机械 (24)

（3）船舶行业概况 (25)

四、发动机尾气后处理产业概述 (26)

1、发动机尾气后处理简介 (27)

（1）发动机尾气后处理的基本工作原理 (27)

（2）发动机尾气后处理技术 (27)

①柴油机尾气后处理技术 (27)

②汽油机尾气后处理技术 (28)

2、行业发展现状 (29)

（1）排放标准不断升级，产品升级加快 (29)

（2）排放升级行业竞争加剧，推动行业洗牌 (29)

（3）柴油机后处理挑战巨大 (29)

（4）区域发展不平衡 (30)

（5）非道路移动机械及船舶尾气后处理市场可期 (30)

五、行业竞争格局 (30)

1、汽油机尾气后处理市场竞争格局 (31)

2、柴油机尾气后处理市场竞争格局 (31)

六、行业利润水平 (31)

七、进入行业的主要壁垒 (32)

1、环保准入壁垒 (32)

2、技术实力壁垒 (34)

3、客户资源壁垒 (34)

4、专业人才壁垒 (35)

八、影响行业发展的因素 (35)

1、有利因素 (35)

（1）产业政策的大力支持 (35)

（2）尾气排放标准日趋严格 (36)

（3）我国机动车保有量的不断增加和对在用车尾气污染的管控不断加强为在用车市场提供了发展机会 (37)

（4）非道路移动机械及船舶等市场潜力巨大 (38)

2、不利因素 (39)

（1）行业技术水平还有待进一步提升 (39)

（2）新能源汽车的持续推广带来的挑战 (40)

九、行业经营模式 (41)

十、行业技术水平，周期性、区域性及季节性特征 (41)

1、行业技术水平与技术特点 (41)

2、行业周期性、区域性特征 (42)

3、行业季节性特征 (42)

十一、行业上下游的关联性 (42)

1、上游行业 (43)

2、下游行业 (43)

十二、行业主要企业简况 (43)

1、威孚高科 (43)

2、凯龙高科 (44)

3、艾可蓝 (44)

一、行业管理体制

1、行业主管部门

发动机尾气后处理行业的行业主管部门主要是国家生态环境部、国家工业和信息化部，主要负责制定相关法规标准、产业政策，指导行业结构调整、行业体制改革、技术进步和技术改造等工作。

2、行业自律组织

行业自律性组织主要为中国环境保护协会（CEPA）、中国环境保护产业协会机动车污染防治委员会（CVEC）、中国内燃机工业协会（CICEIA）内燃机排放后处理专业委员会等。

行业协会的职能是进行全行业基础资料与有关市场需求的调查、收集和整理分析工作；提供和发布与行业有关的技术经济情报和市场信息，开展咨询服务活动；组织行业技术成果的鉴定和推广应用；组织企业协商订立行业标准、行规、行约，并按章共同遵守等。

3、行业监管体制

（1）排放标准

目前，我国发动机尾气排放环保管理范围包括轻型汽车3（轻型汽油车、轻型柴油车、轻型气体燃料车等）、重型汽车（重型汽油车、重型柴油车、重型气体燃料车等）、车用发动机（重型汽油发动机、重型柴油发动机、重型气体燃料发动机等）、摩托车（普通摩托车、

机动车污染防治行业现状及发展趋势分析

报告编号：1657500

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/96331735.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：报告编号：1657500←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥8280 元可开具增值税专用发票网上阅读：anFangZhiFaZhanQuShiYuCeFenXi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍健康。政府部门不断出台政策加大大气污染治理力度，其中，国务院印发的《大气污染防治行动计划》：提出到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%。另外，油品质量升级也规定了时间表，汽油车、柴油车尾气排放标准也不断提升。由于柴油车排放的污染物中，颗粒物是汽油车排放的104倍，NOX是汽油车的10倍。柴油车的尾气处理很重要。目前汽油车已在全国范围实施国Ⅳ尾气排放标准，北京已经实施京Ⅴ标准，国Ⅴ标准也有望尽快实施。而柴油车国Ⅳ排放标准的执行从原先的规划2011年1月开始已经三次延迟，不断推迟主要原因之一的油品质量升级时间已经确定。所以，我们预计最快2014年下半年，柴油车国Ⅳ排放标准将实施。据中国产业调研网发布的中国机动车污染防治项目可行性分析与发展趋势预测报告（2016版）显示，治理PM2.5将为汽车催化剂、脱硫催化剂提供广阔的市场空间。机动车是PM2.5主要来源之一，约占22%。目前国内外处理汽车污染排放最有效的技术是采用尾气催化净化方案，而以贵金属为主的三元催化剂以其优良的催化性能成为最主要的汽车尾气净化装置。随着汽油车、柴油车尾气排放标准的提升，届时将显着提升汽车催化剂需求。2013年中国净化器增长20%以上，预计在2000万套左右，预计2020年将达到4000万套。而油品质量升级，需要降低含硫量，对脱硫催化剂需求也将提升。《中国机动车污染防治项目可行性分析与发展趋势预测报告（2016版）》在多年机动车污染防治行业研究结论的基础上，结合中国机动车污染防治行业市场的发展现状，通过资深研究团队对机动车污染防治市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对机动车污染防治行业进行了全面、细致的调查研究。

笔记本电脑市场用户喜爱度分析报告

2004年10月中国笔记本电脑市场用户喜爱度分析报告本月样本情况：本月中国笔记本电脑市场用户喜爱度调查从2004年10月1日起，至10月31日止。涉及范围包括中国大陆、港、澳、台地区。调查共回收总样本量698332份，经校对审核共计入有效样本量538948份，有效样本率为77.2%。一、品牌喜爱度分析 1、整体市场品牌喜爱度分析随着讯驰二代笔记本产品大量上市，新一轮的市场竞争又将开始。作为高速成长的笔记本产业，面对庞大的中国市场，国内外厂商竞先出招，欲分得更大的市场份额。2004年10月，中国笔记本电脑市场的品牌集中度明显攀升，前十名品牌的累计关注比例达84.5%，相比9月提高了1.7个百分点。本月入榜的前十名笔记本品牌与上月完全相同，IBM继续位居榜首，其关注比例升至16.8%，相比上月增长了2.3个百分点；华硕依然保持名列第二，且关注比例再度提高，为15.4%；内地领军品牌联想同样不甘示弱，本月其以9.8%的关注比例晋级前三甲，从而使国内品牌占据了前三名品牌中的两个席位。惠普与东芝分列第四与第五名，其中惠普仅领先于东芝0.02%，而由于数值精度原因，在关注图中显示为相同状态。在前几个月的品牌喜爱度排行调查中，东芝曾一直排在惠普前列，而本月出现的“大逆转”，充分说明了惠普在近期市场运作上所取得的成功。

神舟小幅增长0.2个百分点，本月以7.5%的关注比例前进至第六位，三星也以不俗的成绩跃居第七名；索尼与戴尔本月表现欠佳，排名与关注比例都出现明显下跌；最后一名上榜品牌宏基略有起色，其关注比例上升至4.1%。在本月入榜的前十名笔记本品牌中，国内品牌与国外品牌的占有比例继续为4：6。华硕、联想、神舟和宏基等四家国内品牌均呈现关注度增长态势，这也是本月笔记本品牌格局所出现的最大变化。 2、不同地区品牌喜爱度对比（1）北京北京地区的前十名品牌与整体市场完全相同，然而喜爱度排行发生较大变化。IBM 与华硕的关注比例都有增长，从而继续稳居前两位。惠普在北京地区喜爱度较高，其以10.3%的关注比例排名第三，而联想仅以7.6%的关注比例名列第五。东芝的关注变化十分微弱，但由于联想品牌的关注下跌，其排名晋升至第四位。神舟仍然排名第六位，不过关注比例下滑明显，为5.1%；戴尔、三星和索尼的关注比例十分接近，几乎同为4.4%；宏基仍然排在最后一名，其关注比例为3.6%。北京地区前十名品牌的关注比例之和为84.5%，与整体市场的品牌集中度达到一致。IBM、华硕及惠普不仅是北京地区最受喜爱的前三大品牌，也是关注增长明显的三家品牌；相比之下，联想、神舟及宏基的关注比例纷纷下滑，与整体市场呈现出明显不同。（2）上海

中国全部国产航空发动机的型号及参数

涡喷-5 涡喷-5是沈阳航空发动机厂根据苏联BK-1φ发动机的技术资料仿制的第一种国产涡喷发动机。涡喷-5是一种离心式?单转子?带加力式航空发动机，属于第一代喷气发动机。首批涡喷-5发动机在1956年6月通过鉴定，开始投入批量生产。截至1985年涡喷-5系列发动机停产，沈阳航空发动机厂和西安航空发动机厂共生产9658台，主要用于米格-15系列和国产歼-5系列战斗机。涡喷-5发动机的研制成功，标志着中国航空发动机工业已从制造活塞式发动机时代发展到了喷气式发动机的时代，成为了当时世界上为数不多的几个可以批量生产喷气式发动机的国家之一。涡喷-5发动机净重989公斤，最大推力状态26千牛(2650公斤)，加力状态推力37千牛(3800公斤)涡喷-5系列主要有以下改型：涡喷-5甲：沈阳黎明发动机公司于1957年仿制的ВК-1А发动机，命名为涡喷-5甲。1963年开始转到西安航空发动机公司生产，1965年6月首批涡喷-5甲通过考核验收试车，8月投入批生产，用于轰-5、轰教-5及轰侦-5飞机。涡喷-5乙：西安航空发动机公司于1966年试制成功，用于米格-15比斯飞机。涡喷-5丙：西安航空发动机公司于1976年试制成功，用于米格-17飞机。涡喷-5丁：西安航空发动机公司于1965年试制成功，用于歼教-5飞机。

涡喷-6是沈阳发动机厂在苏制PA-9B喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-6于1959年7月定型，是中国首型超音速航空发动机，属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。1984年沈航首次将中国独创的沙丘驻涡火焰稳定器(北航高歌发明)成功应用于涡喷-6的改进型，彻底解决了PA-9B所固有的振荡燃烧现象。涡喷-6系列发动机是产量最大国产航空发动机，总产量高达29316台，主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机，目前仍有相当数量在役。最主要的是沈阳航空发动机厂研制的涡喷6甲和成都航空发动机厂研制的涡喷6A/B性能：直径：0.6686 米、长度：2.91 米、净重：708.1公斤空气流量：43.3 公斤/秒转速：11150 转/分增压比：7.14 涡轮前温度：870摄氏度耗油率：1.63公斤/公斤/小时推力：3187公斤推重比：4.59 ＷＰ-６为我国首型超音速航空发动机。其压气机由离心式发展至轴流式，技术上是一次重大进步。1984年沈航首次将我国独创的沙丘驻涡稳定性理论(北航高歌发明)成功应用于ＷＰ-6甲改进型，彻底解决了ＰⅡ-9Ｂ所固有的振荡燃烧现象。

尾气超标原因分析与解决方案

汽车尾气超标原因分析与解决方案前言：随着人们对环保的日益关注，环保绿标也成了继年检标志和强制险标志后又一标志贴上汽车档风玻璃。珠海全市几家机动车排气污染检测机构于2011年5月30日起，启用“简易工况法”取代“双怠速法”检测车辆尾气。综合珠海几条尾气检测线检测的数据来看，所检测的车辆仅有50%的车辆尾气排放能达标。为什么会有如此多的车不达标？是因为以前排放未实行强制措施，车辆拥有者至购车后，忽视了对进排气系统的维护与保养，是造成排放超标的主要原因。排放不合格车辆只能选择解体维修这种方法吗？车辆尾气超标如果解体维修，不但耗时费力成本也高，有没有既省钱又快捷的方法呢？答案是肯定的。以我国现行的车辆、强制报废规定年限来看、从理论上来讲，私家车辆如果保养得当，发动机终生无需大修，排放也能达标，最多做一次三保就可到报废年限。要想做到这点，定期维护是关键，发动机是汽车的心脏，如能做到规定的里程换机油保养，避免发动机高温，水箱不缺水、发现有异常及时处理就可以了。只要发动机正常，尾气超标大多数是进、排气系统出了问题。下面简单探讨汽油车和柴油车尾气超标的原因与治理。一、汽油车排放超标的原因和治理（一）在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。（如有条件是应首先检查发动机控制电脑） 1.首先检查发动机是否正常简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。

笔记本电脑市场调查分析报告

笔记本电脑市场调查分析报告背景：自改革开放以来，居民收入日益提高，笔记本电脑在日常生活中扮演的角色已从奢侈品转换为必需品。市面上各种品牌，型号，外观，配置的笔记本层出不穷，电脑市场越来越大。国内外品牌争相蓬勃发展起来，竞争日趋激烈，那么丽水市的笔记本电脑市场又会是怎样的呢？为了详细了解丽水的笔记本市场状况，我为此展开了市场调查。笔记本市场概况：目前我国笔记本电脑市场继续保持了告诉增长的姿势，众多新厂商的加入，使笔记本市场的吸引力越来越大。当前中国笔记本电脑市场有以下发展趋势：一方面，技术持续升级，差异化应用推动高端市场发展，高配笔记本电脑市场将成为厂商冲击利润的关键，而且高端产品将不只是停留在配置上面，为了满足用户差异化需求，笔记本电脑产品将从外观的改变、材质的选用、人性化设计和差异化应用等方面寻求突破；另一方面，低端消费市场需求旺盛，厂商在笔记本电脑产品设计方面开始实施瘦身，简版笔记本市场容量将大增，瘦身笔记本将成为主打产品；资源主宰市场格局，品牌分布将更加集中；零售终端受追捧，厂商将加大3c卖场投入；差异化营销将进入白热化。调查地点：丽水市莲都区以及部分网上调查调查方式：进行问卷调查，根据数据以及一些资料进行整合总结。分别从品牌关注比例格局分析、产品配置关注比例排名、产品愿意购买价格分析、产品主要用途分析四大方面进行分析。报告摘要： ●品牌关注比例格局分析 ●产品配置关注比例排名

●产品愿意购买价格分析 ●产品主要用途分析 ●分析与建议一、品牌关注比例格局分析联想，华硕，惠普，戴尔引领市场。在我收回的调查问卷中，经过统计，华硕以31.1%的用户比例领跑市场，而联想以26.7%的用户比例紧跟其后，惠普和戴尔的获得的关注比例十分相近。，惠普逐渐从负面事件的阴影中走出，人气不断回升，并且重回品牌前三位置，与联想展开激烈竞争。神舟、作为本土品牌中表现较为突出的代表，跻身品牌前列。在调查过程中，前三的品牌较稳定，拥有比较固定的用户比例。如下图所示图表1

我国涡扇10航空发动机内幕

我国涡扇10航空发动机内幕八十年代初期，中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）因七十年代上马的歼九、歼十三、强六、大型运输机等项目的纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇六系列发动机也因无装配对象被迫下马，令人扼腕，而此时中国在航空动力方面与世界发达国家的差距拉到二十年之上。面对中国航空界的严峻局面，国家于八十年代中期决定发展新一代大推力涡扇发动机，这就是涡扇10系列发动机。依据装配对象的不同，涡扇10系列有涡扇10、涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C、涡扇10D等型号，其中涡扇10A是专门为中国为赶超世界先进水平而上马的新歼配套的。中国为加快发展涡扇10系列发动机，采取两条腿走路方针。一是引进国外成熟的核心机技术。中美关系改善的八十年代，中国从美国进口了与F100同级的航改陆用燃汽轮机，这是涡扇10A核心机的重要技术来源之一；二是自研改进。中国充分运用当时正在进行的高推预研部分成果（如92年试车成功的624所中推核心机技术，性能要求全面超过F404），对引进的核心机加以改进，使核心机技术与美国原型机发生了较大变化，性能大为增强。这里说句题外话，网上有人说涡扇10是在F404 基础上放大而成，性能直逼F414，似乎也不无道理，因为核心机技术来源较多，不能单纯说由那一家发展而来

结构：涡扇10/10A是一种采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮，即所谓的3+9+1+1结构结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。黎明在研制该发动机机时成功地采用了跨音速风扇;气冷高温叶片，电子束焊整体风扇转子，钛合金精铸中介机匣;，挤压油膜轴承，刷式密封，高能点火电嘴，气芯式加力燃油泵，带

国内柴油发动机行业分析报告

柴油发动机行业分析 1国内柴油机行业情况 (2) 1.1行业概述 (2) 1.2主要生产企业情况 (2) 1.3市场竞争形势 (5) 2行业分析 (6) 2.1行业特点分析 (6) 2.2行业发展方向 (8) 3玉柴竞争策略 (9) 3.1加大产品的科技含量缩短与世界先进产品的质量差距 (9) 3.2加大新产品的研发和覆盖范围以缩短与市场需求多样性的差距，来满足市场。 (9) 3.3加强网络建设 (10)

柴油发动机行业分析 1国内柴油机行业情况 1.1行业概述柴油机是我国机械行业的一个十分重要的行业，它已经成为汽车、农业机械、工程机械、船舶、内燃机车、地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和备用电站等装备的主要配套动力，柴油机是目前产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。柴油机行业的发展对我国工业、农业、交通运输和国防建设以及人民生活都有十分重大的影响。根据柴油机功率大小以及应用范围，我们把柴油机分为农机用柴油机、车用柴油机以及船用、地质石油用发动机。作为一种新型的动力，车用柴油机的发展越来越受到重视，成为柴油机行业增长速度最快的行业，也是我国大力发展的一个行业。车用柴油发动机市场按其配套车型可分为货车柴油机发动机市场和客车用柴油发动机市场两大类，当前柴油发动机企业重点角逐的市场是轻型载货车柴油机市场和客车柴油机市场。 1.2主要生产企业情况 1.2.1东风汽车公司目前东风公司下属5个柴油机生产厂，分别是东风汽车股份公司柴油发动机厂、东风康明斯柴油发动机公司、东风朝阳柴油发动机公司、东风南充发动机公司以及东风汽车公司发动机厂(在东风载重车公司内)。

全球笔记本电脑行业市场规模及发展趋势分析

全球笔记本电脑行业市场规模及发展趋势分析文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

2016全球笔记本电脑行业市场规模及发展趋势分析 2013年、2014年及2015年全球笔记本电脑出货量分别为1.69亿台、1.75亿台及1.64亿台，基本稳定在1.7亿台左右。2015年笔记本电脑出货有所下滑，主要是由于上半年汇率贬值，影响欧洲及拉丁美洲等新兴国家市场需求，再加上2015年三季度新规格操作系统Windows10、四季度英特尔新CPUSkylake的发布，造成了消费延迟。数据来源：TrendForce和IDC 从市场规模变动趋势来看，2003年至2010年，主流笔记本价格逐步下降到万元人民币以下，笔记本电脑市场进入快速普及期，全球笔记本出货量高速增长，即便是遭受金融危机的影响，年复合增长率仍然高达26%。2012年开始，行业进入调整期，其主要原因如下：其一，笔记本电脑销量受到智能手机与平板电脑等可替代产品的冲击。笔记本电脑所承载的娱乐休闲功能被智能手机、平板电脑所分流，用户使用笔记本电脑的时间有所降低，且更集中于办公属性，故直接影响了消费者需求。其二，笔记本电脑更新换代速度减缓，生命周期延长。以往，笔记本电脑硬件提升快，用户对笔记本更新换代的周期也相对较短，大概为2-3年。

过去几年，笔记本新品硬件提升不明显、软件通过升级就能通用，故用户购买新一代笔记本电脑的意愿并不强烈，进而变相地延长了笔记本电脑产品的生命周期。基于以上数据，全球笔记本电脑的出货量虽自2011年开始进入调整区间，但在2013年至2015年其降幅已逐渐趋于平缓。未来，随着笔记本差异化定位的明确以及商业笔记本市场的稳定，其市场份额预计将保持稳定；同时，随着微软新推出的Windows10操作系统、英特尔推出第六、七代酷睿处理器以及一些新技术的进入也会拉动消费笔记本市场的增长，进一步刺激笔记本市场规模。惠普与联想争夺第一名宝座市场格局全球笔记本市场呈现极高的市场集中度，市场份额被主要的几大品牌商牢牢占据。截至2015年底，全球前8大笔记本电脑品牌商依次为惠普、联想、戴尔、苹果、华硕、宏碁、东芝、三星，合计占据市场89.55%的份额。前8大品牌商呈现三大梯队，第一梯队（前三名）市场份额优势显着，第二及第三梯队竞争激烈。据全球市场研究机构TrendForce的预测，2016年笔记本电脑市场仍由惠普与联想争夺第一名宝座，鉴于美国市场需求相对畅旺，因此惠普胜出机率大；戴尔将稳坐笔记本电脑出货第三名的位置；而第四至第六名的华硕、苹果与宏碁则战况激烈，市场份额约在10%上下拉锯；东芝、索尼等老牌品牌商的份额继续下滑。

汽车尾气超标原因分析与解决办法

汽车尾气超标原因分析与解决办法（仅供参考）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。一、汽车尾气成份分析 1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。 CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和O2。另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。 C0的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR （废气再循环）阀泄漏等。 2、碳氢化合物（HC）：HC是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物，包括燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物的200多种复杂成份。HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。 HC偏高的原因是：混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。在装有催化器的轿车上，如果发动机处于正常状态，排气中的HC读数是很低的。如果一个气缸失火，气缸中所有未燃汽油都进入排气系统，会导致HC排放增加。混合气过浓或过稀、点火不正时、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油器漏油或堵塞、油压过高或过低等均会导致HC值上升。排气中的HC是由未燃烧的燃料烃、不完全氧化产物以及燃烧过程中部分被分解的产物所组成。当混合气过稀或缸内废气过多时会出现火焰传播不充分，即燃烧室部分地区由于混合气过稀或缸内残余废气过高而不能燃烧，出现断火。这时，排气中的HC浓度会显著增加。碳氢化合物总称烃类，是发动机未燃尽的燃料分解产生的气体，汽车排放污染物中的未燃烃的20％-25％来自曲轴箱窜气；20％来自化油器与燃油箱的蒸发；其余55％由排气管排出。 3、氮氧化合物（NOx）：NOx主要成份是燃烧过程中形成的多种氮氧化合物。NOx包含NO、NO2等多种气体，主要指一氧化氮NO和二氧化氮NO2，它是由排气管排出。NOX常常发生在高温大负荷的情况下。它的产生第一要有足够高的温度（1000度以上），第二要有高压，足够大的压力，第三要有多余的氧才能反应，这三个条件任何一个不满足都不会产生氮氧化物。过多的NOx排放可能性最大的原因是EGR阀工作不好造成的或者是气缸里面有炽热点造成爆燃现象。当燃烧室内产生爆燃时，气缸温度大幅提高，这可能导致过多的NOx排放。而气缸的爆燃则可能

笔记本市场调研报告

笔记本市场调研总结报告向军新闻14101班 201406020107 一、调研目的（1）、了解笔记本电脑在大学生中的需求情况。（2）、了解笔记本电脑的各大知名品牌的价格和销售策略。（3）、了解大学生对笔记本电脑的消费的观点和习惯。（4）、了解各大知名品牌在消费者心中的知名度，美誉度和忠诚度。二、调研方法调查方式：问卷调查为主。调查方法：设计调查问卷，复印成若干份。然后分配给各组员，在星期一至星期五学校人流聚集的地方分发给各同学，或者去学生的宿舍分发问卷（在得到学生的同意下）。在双休日的时候去经销商点分发调查问卷（态度要温和）。三、调研过程描述 1、计划： A.确定调查的问题 B.设计调查方案，设计调查问卷 C.根据调查方案，采取实际措施进行调查，收集数据和资料 D.将调查结果进行汇总、分析、整理，并将调查结果以电子稿或者书面形式表达 2、内容调查的主要内容有以下几个方面: 1)行业市场调查主要的调查内容有：（1）笔记本电脑行业的营销特点及行业竞争状况。（2）当前笔记本电脑的种类、品牌及销售状况。（3）笔记本电脑的容量及发展潜能。（4）笔记本电脑行业在网络的经营状态。 2)消费者调查主要的调查内容有：（1）消费者对笔记本电脑各品牌了解程度。（2）消费者对笔记本电脑外观、大小、价格、颜色等的需求状况。（3）消费者对知名品牌笔记本电脑的观念和意识。

（4）消费者购买笔记本电脑的主要购买动机 3）竞争者调查主要的调查内容有：（1）各竞争者的产品与品牌的优势与劣势（2）各竞争者的营销方式与营销策略（3）各竞争者的网络营销状态（4）各竞争者市场占有率情况 3、实施计划：根据计划书的安排进行，我们首先确定了调查的问题以大学生对笔记本电脑需求的调查主题，然后进行了一系列的调查，比如对大学生对笔记本需求的二手资料，对这个主题进行分析，讨论。根据前期做的工作我们设计了调查问卷，打印出来，在学校进行了调研，在个个学生人流聚集的地方分发问卷，然后我就对调查的结果进行了分析，整理，以报告的形式呈现。四、调研结果分析本次调查，以问卷发放的形式对学生笔记本电脑消费情况进行调查，下面是我们根据收回的问卷进行分析的结果: 1、参与本次调查的男女比例分析为; 男生40.83% 女生59.17% 2、根据图表可知，已购买笔记本电脑的占总人数的72%，未购买笔记本电脑的占总人数的28%.有此知，在大学时代大部分人都已购买笔记本电脑。

我的笔记本电脑市场分析

笔记本电脑的市场分析近几年，笔记本电脑以其轻盈、方便、性能稳定的优点，在我国的销量迅速增长，并有着较大的发展空间。戴尔，惠普、索尼、三星等国外厂商均把中国作为全球市场中的重点，针对中国市场推出新的产品与营销策略，以便提高市场占有率；联想、紫光、方正、神州等国产品牌也通过产品创新和渠道整合，与国外品牌争夺市场。近几年笔记本电脑市场竞争日益激烈。一、笔记本电脑市场需求分析： 1、人均可支配收入持续增长；近几年我国国民经济持续快速增长，人均可支配收入增长迅速，消费者的购买力增强。在大部分冰箱彩电需求基本满足而汽车等大额商品消费条件尚不具备的情况是笔记本电脑市场需求强劲的最基础条件。 2、笔记本电脑价格下降；笔记本电脑价格需求弹性大，价格下降大大增加了需求量；由于IT行业技术革新加速，加之近年来金融危机对行业的冲击，使得笔记本电脑的硬件价格不断下降。一项来自IDC的调查数据显示：世界前十大笔记本厂商从2009年起，大多都降低了笔记本的平均销售价格，整体平均降价幅度达到8%左右。从产品的角度上看，6000元以下笔记本的主流地位稳固，占据市场四成以上的关注比例；14.1英寸机型占据66.4%的关注比例， 13.3英寸笔记本的关注度持续上涨，12.1英寸笔记本的关注度则出现下降；迅驰4.5笔记本的关注度再创新高，配置其他处理器笔记本的关注度均有不同程度的下滑；越来越成熟的技术加上越来越低廉的价格，使得笔记本真正的亲近了消费者，6000元以下笔记本成为消费者的首选。而价格越高产品的关注度越低，10000以下笔记本的关注比例是10000元以上笔记本的7倍。可见，目前的消费者多为理性消费，只要满足自己的需求就好，而并非觉得价格高的就好。

汽车尾气处理行业分析报告

内容目录一、汽车尾气处理是环境污染治理的重要环节 (4) 汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者 (4) 汽车污染物主要来自汽油车和柴油车，尾气成分有所不同 (5) 二、机后措施是汽车尾气处理的主流方式，催化器是机后措施的核心 (7) 机后措施是汽车尾气催化处理的主流方式 (7) 催化器是汽车机后尾气处理系统的主要部分 (8) 催化剂是催化器的核心 (9) 汽车催化剂组成之一：载体，主要为蜂窝陶瓷载体 (10) 催化剂组成之二：涂层 (12) 催化剂组成之三：助剂 (13) 催化剂组成之三：活性成分 (13) 三、国六标准推动汽车尾气催化剂配套材料用量大幅增加 (14) 国六是目前全球最严的汽车排放法规之一 (14) 国六的执行加速了机后尾气处理产业链的变革 (16) 汽车机后尾气处理产业链变革之一：催化器的加装 (16) 汽车机后尾气处理产业链变革之二：尾气催化材料用量的大幅提升 (17) （1）蜂窝陶瓷用量的大幅提升 (17) （2）氧化铝用量的大幅提升 (18) （3）沸石分子筛用量的大幅提升 (18) 四、投资建议 (19) 图表目录图表1：2018 年64%城市环境空气质量未达标 (4) 图表2：2018 年PM2.5 为首要污染物天数占比59% (4) 图表3：移动源为PM2.5 的首要来源 (4) 图表4：机动车一氧化碳（CO）污染主要来自汽车 (5) 图表5：机动车碳氢化合物（CH）污染主要来自汽车 (5) 图表6：机动车氮氧化物（NO x）污染主要来自汽车 (5) 图表7：机动车颗粒物PM 污染主要来自汽车 (5) 图表8：汽车污染物排放有所下降，但仍位于较高位置（万吨） (5) 图表9：汽车污染物主要来自国三国四车型 (5) 图表10：汽车CO 污染物主要来自小型客车 (6) 图表11：汽车HC 污染物主要来自小型客车 (6) 图表12：汽车NOx 污染物主要来自大型货车 (6)

大学生笔记本电脑市场调查报告讲解

关于大学生笔记本电脑消费特征及联想在校园市场认可度的调查报告 —以石家庄经济学院为例作者：石家庄经济学院商学院赵云虎

目录引言 (3) 一、调查方案 1.1 调查目标 (3) 1.2 调查时间 (3) 1.3 调查地点 (3) 1.4 调查对象 (3) 1.5 调查方式 (3) 1.6 问卷设计 (3) 二、调查数据分析 2.1 样本分析 (4) 2.2 笔记本拥有及使用状况分析 (4) 2.3 各品牌电脑在高校市场占有率分析 (6) 2.4 信息了解渠道和购买渠道分析 (6) 2.5 联想品牌品牌形象及认可度分析 (8) 2.6 目标价格分析 (9) 2.7笔记本购买关键要素分析 (10) 2.8促销方式选择 (11) 三、结论和建议 (12) 四、附件调查问卷 (13)

引言随着信息时代的到来，电脑的应用正在全面普及，电脑消费已成为人们日常生活中不可缺少的一个重要组成部分，而大学生作为高科技事物的的易于接受者，其电脑消费市场倍受青睐，高校市场成为众多厂商竞相争夺的焦点。笔记本电脑由于其方便易携、时尚华丽等独特优势，自然而然就成为了大学生电脑消费的主要对象。鉴于此，我们以笔记本电脑消费为研究对象，对在校大学生笔记本电脑消费特征进行调查和分析。同时，为了使调查更有针对性，我们假设我们是联想电脑的市场调研人员，对联想电脑在高校市场的认可度也进行了分析，希望通过我们的调研，可以提出对联想公司具有针对性的营销策略意见和建议。一、调查方案 1.1调查目标 1、了解笔记本电脑在大学生中的消费现况，分析作为大学生的消费群体对笔记本电脑的消费特点及偏好。 2、了解大学生消费群体对联想笔记本电脑的认可度。 3、分析笔记本电脑在大学生消费市场当中的营销环境，提出联想笔记本电脑在未来高校市场的营销策略建议。 1.2 调查时间 2013年12月27号~~~2013年12月31号 1.3 调查地点石家庄经济学院主校区 1.4 调查对象石家庄经济学院大一到大四在读大学生（样本容量190，有效样本容量为188） 1.5 调查方式 1、通过派发纸质问卷形式进行调查（共发放问卷150份，收回145份） 2、通过编辑问卷星问卷进行网上调查（共收集有效问卷45份）实际操作过程中我们发现，在分发问卷中，由于上自习女生多、男生少，低年级人数多、高年级人数少，导致了前期样本分布不均，随后在输入电脑得到样本分布情况后，我们动态的有意识的调整了后期问卷发放的人群，将男女样本、年级样本分布实现了整体均衡。 1.6问卷设计设计的“关于大学生笔记本电脑市场的调查问卷”分为三个部分：第一部分是基本信息包括性别、年级，共2题。第二部分是问卷主体，包括是否有笔记本电脑、正在使用的电脑品牌、信息获取渠道、购买渠道、目标价格、购买关键因素选择、促销方式选择等，共计10题。第三部分是对联想的品牌认可度调查，包括联想的品牌形象、认可度，共3题。

发动机市场调研报告

发动机市场调研报告发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告，相信能带给大家帮助。一、中国重汽杭发 2009年度，中国重汽杭发基本上以WD615柴油机为主销机型，其产量占杭发总产量的98％以上。WD615分为国Ⅱ、Ⅲ机型(EGR非典技术与高压共轨两种国Ⅲ路线，本年度EGR机型所占比例已逐步降至58%左右)。从市场反应看，WD615作为成熟的10L柴油机，销量比较大，而且在中国重汽体系内，其国Ⅲ机型销量是国Ⅱ机型的2.6~3倍，在该排量段位机型中，国Ⅲ机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在中国重汽所属的两家工厂——杭发、章丘厂做的改进不大，噪声、油耗等指标都难以有效下降，WD615未来的竞争力正面临重大考验。或许在曼授予中国重汽TGA卡车、D08、D20、D26发动机技术后，中国重汽与杭发的WD615会逐步退出主流机型序列。二、一汽解放锡柴 2009年，一汽解放锡柴热点众多，除CA6113、CA4113系列外，各功率段柴油机全面发力，其热销机型是CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F。上述机型产量占锡柴总产量的83％以上。在轻型柴油机中，尤其以CA4DX(排量3.142L、功率58~70kW)、CA4DW(排量2.54/2.16L，功率34~62kW)两款最为抢眼，2009年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的40％以上。

CA4DX和CA4DW适用于1.5~3t低速货车、4~8t载货车、6~7m客车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一项重要举措，目前4DX、4DW系列共有20多个机型，使锡柴发动机的功率向下延伸到34kW。4DX、 4DW系列不仅有自然吸气、增压、增压中冷三种型式，而且还有通过采用高压共轨等技术路线达到国Ⅲ排放标准的机型，但2009年热销的主要是国Ⅱ标准机型。该两款发动机从年初至5月一直处于快速拉升阶段，这一时期供应农机、农用车的季节性特征非常明显，6、7月份稍作调整后，正好与轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加，销量仍然走高。 CA6DL是锡柴巨资打造的重型柴油机(该机型已由最初的7.7L一个品种发展到几十个系列，排量7.7~8.6L，功率191~258kW)。现在该机型已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化产品，本年度CA6DL主配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等，并出口海外。6年来，6DL柴油机以每年销量60%的速度递增，至今已达15万台。2009年，在我国重卡市场大起大落的形势下，CA6DL柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得了市场的认可。 (一) 上海柴油机股份公司上柴机型系列很多，销量却不大，2009年上柴比较热销的要算SC8DK系列(排量8.3L，功率170~206kW)，该机型产量占上柴总产量的30％左右。SC8DK国Ⅲ标准机型是上柴以D114为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量95%与国II机通用。2009年，该机型

汽车尾气超标原因分析与解决办法

机动车尾气超标原因分析与解决办法汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。一、汽车尾气成份分析 1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的 2。但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，

当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和 2。另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。 C0的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。 1 / 12 2、碳氢化合物（HC）：HC是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物，包括燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物的200多种复杂成份。HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。 HC偏高的原因是：混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油

国产高性能航空发动机及燃气轮机

中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总（修正至2008年）阅读提示：帖子是转的，由于是2008年的老帖了，帖中有些地方已与现实略有不符。注：带“★”的为重点型号。 1、湖南株洲南方公司：【WS11】（仿乌克兰AI25），小推力不加力涡扇，推力16千牛，2002年已批量生产，用于K8/JL8、无人机。【WS16】（引进乌克兰AI－222－25F），小推力加力涡扇，加力推力42千牛，预计2009年批量生产，用于L15/JL15系列。【WZ8G】★（引自法国-WZ8A改），小功率涡轴，功率560千瓦，2005已年批量生产，用于Z9系列、Z11系列升级。【WZ6】（仿法国TM-3C），中功率涡轴，功率1160千瓦，2000年批量生产，用于Z8系列。【WZ9】★（仿加拿大普惠PT6C），中功率涡轴，功率1200～1450千瓦，预计2008年批量生产，用于 Z10、Z15（6吨机）、Z8F系列。【WJ6C】★，中功率涡浆，功率3600千瓦，2006年已批量生产，用于Y9（国产6桨机）系列。【WJ9】（WZ8核心），小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于Y12系列。【WJ5E】（东安动力－通用)，中功率涡浆，功率2000千瓦，1990年已批量生产，用于Y7系列。 2、四川燃气涡轮院(预研基地)：【WS500】★，小推力涡扇，推力5～10千牛，2005年已批量生产，用于无人机、巡航导弹。【WS15】★,高推重比大推力涡扇，加力推力达180千牛，在研，用于未来四代战机。 3、陕西西安航发公司：【WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇，加力推力92千牛，2002年已批量生产，用于JH7A（飞豹）系列。 ------- 【QC260】★（引自乌克兰DA80），大功率燃气轮机，功率25000千瓦，2007 年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。 4、贵州黎阳航发公司：【WS12泰山】★(中推核心)，中推力涡扇，加力推力80千牛，2008年批量生产，用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。【WS12B】（WS12加大涵道比加力改型），中推力涡扇，加力推力100千牛，预计2009年批量生产，用于JH7B（飞豹）。【WS12C】（WS12大涵道比不加力改型），中推力涡扇，推力80千牛，预计2010

行业分析报告样本

行业分析报告使用说明： 1.本模板列出行业资料收集、行业分析的思路和框架，各位顾问、分析员可按照此框架开展工作，也可在此基础上做针对行业特点的局部结构调整。2.本模板列出的框架主要基于SCP模型；附录为SCP模型分析的框架，供大家参考，另可参考《Mckinsey-战略》一文。 3.本模板供大家不断积累行业资料使用，增添内容者可将相关资料贴到本文件中，也可在相关位置注明可查到相关资料的网址、书目页码等信息。目录

行业概况4 行业简介4 行业规模、发展速度、平均利润水平、主要厂商4 外部影响（政策、技术）（E）5 政策法规、行业管理模式5 国内对行业的管理性政策法规、行业促进政策等5 国内行业管理、促进政策对行业的影响分析（实例）5 国外成功的行业管理模式（政策法规）5 技术发展趋势5 主要技术术语、简写和解释5 国际技术走向、发展前景分析5 国际技术领先的国家、公司的名称、简介、技术领先之处6 国内技术水平、发展趋势、与国外的技术差距6 国内技术领先公司的名称、简介、技术领先之处6 行业供求分析（S）6 行业供给、行业进入者6 行业业务模式分析（资本集中度、利润来源、进入/推出壁垒）6行业集中度、竞争态势7 行业大厂商盈利模式、竞争优势分析（实例）7 行业小厂商盈利模式、竞争优势分析（实例）7 行业中的外国企业竞争模式分析7 行业需求、替代产品7 对行业产品的需求规模、增长率及原因分析7 行业替代品的种类、规模、可替代性分析8 对产品需求的变化周期及特点8 需求细分市场分析8

产业链、相关行业分析（S）9 上游企业分析9 供应商行业的名称（及行业编号），简介9 供应商行业的讨价能力分析9 下游行业分析9 顾客行业的名称（及行业编号），简介9 顾客行业的讨价能力分析9 相关行业分析10 相关行业的类别（替代性、补充性、服务性）、名称（及行业编号），简介10行业关系分析10 行业厂商行为分析（C）10 营销行为10 行业典型营销模式介绍10 营销创新分析11 行业中营销大事记11 生产行为11 行业典型生产模式介绍11 行业中产能变化（进入、购并、退出）大事记12 行业扩张行为12 行业对周围行业的扩张力度分析12 行业扩张大事记12 行业主要厂商分析（C）12 第一厂商：分析12 基本情况12 高层经理情况13 公司财务分析13

2010年笔记本电脑市场分析报告

2010年笔记本电脑市场分析报告一、笔记本简介与台式机电脑相比，他们的基本构成是相同的（显示器、键盘/鼠标、CPU、内存和硬盘），但是笔记本电脑的优势还是非常明显的。便携性就是笔记本相对于台式机电脑最大的优势，一般的笔记本电脑的重量只有2公斤多一些，无论是外出工作还是外出旅游，都可以随身携带，非常的方便。其主要优点：体积小、重量轻、携带方便，超轻超薄是其的主要发展方向，它的性能会越来越高，功能会更加丰富。其便携性和备用电源使移动办公成为可能，因此越来越受用户推崇，市场容量迅速扩展。并不是每个笔记本都适合每个人，通常厂商会对其产品进行分门别类的划分以满足不同的用户需求。笔记本电脑从用途上一般可以分为4类：商务型、时尚型、多媒体应用、特殊用途。商务型笔记本电脑的特征一般为移动性强、（电池）续航时间长；时尚型外观特异也有适合商务使用的时尚型笔记本电脑；多媒体应用型的笔记本电脑是结合强大的图形及多媒体处理能力又兼有一定的移动性的综合体，市面上常见的多媒体笔记本电脑拥有独立的较为先进的显卡，较大的屏幕等特征；特殊用途的笔记本电脑是服务于专业人士，可以在酷暑、严寒、低气压、战争等恶劣环境下使用的机型，多较笨重。学生使用电脑主要用于教育、娱乐；发烧级本本爱好者不仅追求高品质而且对齐全的设备接口要求很高。二、笔记本市场现状（一）笔记本发展历史笔记本电脑雏形 1979年，Grid Compass 1109电脑问世，这是人类有史以来对笔记本电脑制作的第一次尝试。这款电脑是英国人WilliamMoggridge在1979年为Grid公司设计的。不过这款电脑问世后的面向对象只是美国航空航天领域，是人类历史上首次从扇贝上获取灵感制造的轻便电脑，普通民众是无法与其接触的。 Grid Compass 1109电脑 1983年5月，美国发布了世界首款彩色便携电脑---Commodore SX-64 "Executive"。这款便携电脑采用的是MOS 6510（1MHz）处理器，64K内存，320 X 200分辨率的5寸彩色显示器，内置5.25寸170K的软驱一个。 1984年2月，IBM公司发布IBM 5155个人便携电脑。这款便携电脑采用的CPU是Intel 8088（4.77MHz），配备256K的内存（最大扩充640K），内置显示器为9寸的琥珀黄色显示器，分辨率为640 X200，采用的系统为装在磁盘上的IBM PC-DOS Version 2.10。真正的笔记本电脑诞生 1985年，由日本东芝公司生产的第一款笔记本电脑T1100正式问世，这款笔记本电脑目前为止是多数国内媒体公认的第一款笔记本。也就是这款笔记本的问世，开始了东芝公司在笔记本业界的20风雨路程。 1989年9月，苹果公司面向用户推出了第一款笔记本电脑。它采用了68HC000处理器，这是Motorola68000的低电压版本，运行频率为16MHz。内存为1MB，内置了40MB的SCSI硬盘。这款笔记本采用的显示屏依旧为10寸单色液晶显示器，分辨率为600 X 400。当然也正因为性能卓越，这款笔记本的价格十分高昂。 1991年，第一台商业上可用的、配置彩色TFT显示屏的笔记本电脑，产品型号为T3200SXC，CPU为Intel386SX(20MHz)，内存1MB，硬盘120MB，显示屏彩色24厘米ActiveM atrix TFT，分辨率为