事故车的定义和辨别方法

相信许多同仁都听过事故车，但却不是特变清楚事故车与非事故车的定义和如何辨别。今天，我们就为大家讲解一下他们的定义。

事故车就是指那些经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆。

如符合以下任何一条，即属事故车：

1.经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆

2.水箱支架有碰撞损伤的车辆

3.车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一的车辆

非事故车就是指那些经轻微撞击，只损伤到前后保险杠及其相关附件包括车身外覆盖件的车辆。

下面就为大家介绍几种事故车的辨别方法。

1、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有油漆，那么可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆。

2、通过检查行李箱是否有烧焊痕迹进行辨别。打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

3、通过检查前围板是否有修复痕迹进行辨别。观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

4、通过观察水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。

5、观察引擎盖是否一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

邓光明

20111120

校园安全事故的责任认定与处理

校园安全事故的责任认定与处理 (2010-11-19 11:02:07) 转载分类：校务资料夹标签：校园一、相关法律规定及学生伤害事故的类型二、学生伤害事故的责任认定三、学生伤害事故的处理程序四、学生伤害事故损害的赔偿一、中小学学生安全管理的法律法规及事故类型、特点 (一)基本规定学生伤害事故处理办法(2002年8月21日) 广东省《学生伤害事故处理办法》实施细则中小学幼儿园安全管理办法(2006年9月1日) 中华人民共和国教育法(节录)(1995年3月18日) 中华人民共和国义务教育法(1986年4月12日) 中华人民共和国义务教育法实施细则(1992年3月14日) 中华人民共和国未成年人保护法(1991年9月4日) 中华人民共和国预防未年人犯罪法(1999年6月28日) 中华人民共和国民法通则(节录)(1986年4月12日) 最高人民法院关于贯彻执行《中华人民共和国民法通则》若干问题的意见(试行)(节录)(1988年4月2日) 安全管理中小学校园环境管理的暂行规定(1992年6月10) 小学管理规程(1996年3月9日)

国家教委办公厅关于加强学校体育活动中安全教育和安全管理工作的通知(1995年2月7日) 教育部、公安部关于进一步加强学校安全保卫工作的意见 (2001年3月21日) 事故防范与处理国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定(2001年4月21日) 学校体育工作条例(1990年3月12日) 学校卫生工作条例(1990年6月4日) 食物中毒事故处理办法(1999年12月24日) 火灾事故调查规定(1999年3月15日) 学生集体用餐卫生监督办法(1996年8月27日) 学校食堂与学生集体用餐卫生管理规定(2002年9月20日) 全面消除和杜绝中小学危房的规定(1992年11月25日) (二)学校伤害事故的类型 1、按事故发生的地点分：(1)校内事故：课余事故课内事故 (2)校外事故：指学校组织的春游、扫墓、社会实践等校外活动中发生的意外伤害。 2、从事故的表现形式分：(1)游戏型事故：指学生游戏时不小心发生的伤害，致害人一般不是故意伤害他人。 (2)恶作剧型：指伤害者往往故意伤害别人，由于年龄小，未考虑到后果。 (3)失职型事故：往往和学校的设备陈旧失修或教师的工作责任小不强有关。 3、从学校对事故所负责任大小的角度分： (1)学校直接责任事故 (2)学校间接责任事故

(交通运输)交通事故车辆安全技术检验鉴定

（交通运输）交通事故车辆安全技术检验鉴定

前言...........................................................................................................................II 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (1) 4检验鉴定的基本要求 (2) 5检验鉴定分类、项目及流程 (2) 5.1检验鉴定分类和检验鉴定项目 (2) 5.2检验鉴定流程 (3) 6具有行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定项目、方法和手段 (3) 7失去行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定项目、方法和手段 (4) 8原始记录表 (6) 附录A(资料性附录)制动系项目原始记录表(液压制动) (7) 附录B（资料性附录）制动系项目原始记录表(气压制动) (9) 附录C（资料性附录）转向系项目原始记录表 (11) 附录D（资料性附录）行驶系项目原始记录表 (12) 附录E（资料性附录）电源、照明信号装置及电控系统项目原始记录表.......................................1 4 附录F（资料性附录）传动系项目原始记录表 (15) 附录G（资料性附录）发动机项目原始记录表 (16) 附录H（资料性附录）车身及附件项目原始记录表 (17) 附录I（资料性附录）专用装置项目原始记录表 (18)

附录J（资料性附录）事故摩托车安全项目原始记录表 (19) 参考文献 (21)

前言本标准的附录A～附录J为资料性附录。本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。本标准参加起草单位：四川省公安厅交通警察总队、北京市公安局公安交通管理局、清华大学汽车研究所、四川省眉山市公安局交通警察支队。本标准主要起草人：龚标、丁正林、赵智康、朱万嘉、王永清、梅冰松、张金换、高岩、张爱红。

浅析中国汽车交通事故技术鉴定(一)

浅析中国汽车交通事故技术鉴定(一) 【摘要】本文从道路交通事故入手，提出汽车交通事故技术鉴定在中国存在的可能性和必然性。分析介绍了汽车交通事故技术鉴定的内容。【关键词】汽车交通事故技术鉴定一、交通事故简析汽车的出现使人类的交通运输发生了革命性的变化，汽车为现代社会提供了非常便利快捷的交通运输工具，缩短了人们交往的距离和交通运输的时间。但是，汽车在推动人类社会进步的同时，也对现代社会产生一定的负面效应，交通事故就是其中之一，据统计目前全世界每年因交通事故而死亡的人数竟高达25万人。我国的交通事故基本上是随着国民经济的发展而逐步上升，并受社会经济状况影响，每年全国交通事故死亡人数在五、六十年代为几百至几千人，70年代发展至1～2万人，1984年后事故死亡人数急剧上升，1991年后随着国家改革开放的深化，经济腾飞，国家总体经济势力不断增强，汽车工业和交通运输业迅速发展，汽车等机动车辆保有量急剧增加，拥有驾驶证的人数激增，交通事故死亡人数又急剧增长，成为世界交通事故死亡人数最多的国家。汽车道路交通安全成为公众关注的焦点之一。经济发达国家从70年代以来，虽然汽车保有量逐年增加，但是因采取了各种安全措施，包括对人的安全教育，使交通事故死亡人数一直呈下降趋势，但是受伤人数持续增加。随着驾驶员和行人行为的改善，公路和车辆设计优化以及交通法规的完善，这种趋势还将持续保持下去。二、交通事故技术鉴定是社会发展的需要交通事故的增加不但造成大量的人员伤亡和汽车等财产损失以及对事故受害人的心理和精神状态造成的不良影响，并且影响社会安定、政府形象以及公共秩序。由于中国是世界最大的发展中国家，过去机动车相对人口数量而言比重很小，交通事故量不多，有关交通等方面的法规还很不完善，机动车辆的车主主要是政府机关和企事业单位所公有，无论责任的大小一般均有车辆所属单位承担费用;即使因赔偿发生纠纷，也依靠事故处理人员进行调解即可解决。上述所有损失的纠纷金额求偿是现行交通事故处理办法规定无法达到的，特别是关于心理和精神损失更是相当巨大，为此求助于民事诉讼或附加民事诉讼解决交通事故纠纷也将应运而生。三、汽车交通事故技术鉴定机构 1．机构分类。交通事故技术鉴定将是中国21世纪社会需要的新兴职业，交通事故鉴定专业人员的工作有很强的技术性，并且因为交通事故技术鉴定的发展历史短，目前可供使用的专业理论体系和方法还局限于专家的经验和知识，因此，交通事故技术鉴定专业人员应是具有多学科性知识的综合型、知识型专门人才。由于汽车保有量和交通事故数量的增加以及人们法律意识的不断增强，才形成对专业交通事故技术鉴定人才的需求。当交通事故技术鉴定专业人才的人数达到一定的数量后，一些专业人才就会把交通事故技术鉴定作为其职业，从而形成交通事故技术鉴定行业。一旦交通事故技术鉴定形成一个行业，就将产生不同类型的从事交通事故技术鉴定的机构。第一类机构将是“交通事故技术鉴定委员会”一类的附属于公检法系统的专业机构，这种机构在交通事故技术鉴定作为职业形成的初期，将作为主导地位而存在。在这类机构，有关法律方面的鉴定直接由司法部门自己的专业人员完成，但由于交通事故技术鉴定需要知识型和经验型的专家，有时需要聘请公检法系统以外的学者或工程师对某些特殊交通事故进行技术鉴定。例如，在北京、云南以及东北就有这样的一些专家和学者。第二类机构将是由一些大学和汽车交通研究院所的专业人员成立的交通事故研究室（鉴定工

【免费下载】省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程

省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程 (2005-11-01 06:39:18) 第一条为了及时巩固保全证据，准确评定交通事故车物损失价值，维护各方当事人的合法权益，保证事故调解或诉讼的客观、公正性，依照法律、法规以及有关规定，制定本规程。第二条本规程所称道路交通事故车辆及财物损失（以下简称道路交通事故车物损失），是指因道路交通事故造成的除人员伤亡之外的各种机动车、非机动车、车载物以及房屋、道路设施、农作物等直接和间接损失。第三条本规程所称道路交通事故车物损失价格评估鉴定，是指根据国家交通管理法规、价格法规的有关规定，按照规定的程序，采用相应的标准和计价办法，对事故车物损失程度进行勘验、鉴定，并确定损失价值的价格认证过程。第四条凡在我省行政区域内发生的道路交通事故造成的车物损失，需要进行价格评估鉴定的，均依照本规程，可由当事人、授权代理人、保险公司、公安交通管理部门、人民法院等个人或机构委托价格主管部门设立的价格认证中心进行价格评估鉴定。第五条政府价格主管部门是道路交通事故车物损失价格评估鉴定工作的主管部门，各级价格认证中心是道路交通事故车物损失价格评估鉴定工作指定的机构。价格认证中心出具的《道路交通事故车物损失鉴定结论书》经确认后，是公安交通管理部门或诉讼机构调解、裁定的重要依据，也是当事人、合同关系人之间协商的依据。第六条省成立由价格、公安交通管理、保险等有关部门组成的省道路交通事故车物损失价格评估鉴定工作协调小组，其办公室设在省物价局价格认证中心，负责协调、指导和管理全省的车损日常工作。各地也应成立相应的工作协调机构。第七条道路交通事故车物损失价格评估鉴定采取地域管辖、指定管辖的原则。

如何辨别事故车

事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方...事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方法即可大致轻松分辨出来。步骤/方法检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁

(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C 柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。注意事项漆好不代表车况佳旧车漆面缺陷要区别对待。一些旧车漆面有密集的小凹坑，且多处位于前杠及发起机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所构成的，这种旧车车况常常没有太大的隐患，只是在美观方面会打一些折扣。另有一些旧车车身表面的车漆呈现橘皮现象或呈现色差，这说明此处曾经修复，技师的工艺水平不达标。这种情况可能会缩短漆面的防腐、防锈时间，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时适当留意。再有一些使用时间比较长的二手车，车主为卖一个好价钱会选

校园安全事故处理办法(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改校园安全事故处理办法(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

校园安全事故处理办法(新版) 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。为了进一步加强学校的安全管理工作，增强全体教职工对安全事故的防范意识和责任意识，明确责任，防患于未然，做到责任事故处理有章可循，根据有关制度和文件精神，结合我校实际制定本办法。一、事故责任人的确定依据“谁当班谁负责;谁值日谁负责”的原则。事故责任人的对象为： 1、课堂科任老师为第一责任人，班主任为第二责任人。 2、课间值日老师为第一责任人，班主任为第二责任人。 3、集会班主任为第一责任人，相关人员为第二责任人。

4、餐厅、宿舍，每日值班定人定岗为责任人。二、责任事故的防范和处理方法 1、学校各班级、各任课教师，要加强对学生进行安全教育和自护自救教育。班主任为各班安全教育主要负责人要将安全教育常抓不懈。 2、每位教师有责任和义务对学校安全教育工作提出建议和意见。发现安全隐患，能处理的要立即排除，不能处理的要及时上报。学校安全主任应经常性地开展安全工作检查，消除安全隐患。 3、校园内外，所有教师发现学生有危险行为，都应及时制止、教育，并反映给学生的班主任，继续加强教育。若视而不见，造成后果的，应追究相应责任。 4、值日教师要切实加强课间巡视，排查一切不安全因素并及时消除隐患。 5、校内发生学生伤害事故，第一责任人应及时果断采取措施先救助受伤害学生，及时和校医取得联系，同时，联系班主任。班主任接到通知后积极参与救治，并及时与学生家长、安全主任取得

机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准

机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准吉林省机动车鉴定评估行业协会

机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准目次引言 1 范围 2 规范性用用文件 3 术语和定义 4 技术要求 4.1 法律责任 4.2 人员 4.3 仪器设备 4.4场所与环境 4.5 鉴定（评估）程序和方法 4.6 档案管理 5 服务客户附录:仪器设备配置清单

引言当因事故造成车辆损伤后，便涉及到保险理赔或车辆维修等问题，进而可能引发事故双方受损车辆所有人与保险公司、维修企业之间因保险理赔问题、受损车辆维修质量问题发生争议，甚至诉诸法律。因此，通过鉴定评估，清晰事故车辆损伤的因果关系，为保险理赔和维修质量的判定提供技术依据。机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是集专业理论知识、技术手段和实践经验为一体的综合性很强的专业技术工作。同时，现代汽车又是集机械、液压、电子、自动控制、信息技术为一体的产品，且事故发生时的状况千差万别，因事故造成车辆损伤的结果也不尽相同。因此，机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是一项十分复杂且非常科学严谨的技术流程。为了规范机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作，体现科学、公平、公正的原则，有必要制定针对从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作应依据和遵循的技术标准。为此，吉林省机动车鉴定评估行业协会技术专家组成员编写了本文件。本文件的制定和实施为保险理赔、维修质量的判定或司法裁定提供技术支持。

机动车事故损伤因果关系鉴定评估技术要求 1 范围本标准规定了机动车事故损伤因果关系鉴定评估应满足的技术要求。本标准适用于接受客户委托从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估业务的机构和人员。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文件（包括修正单）注意标注日期的引用。 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB15746 汽车修理质量检查评定方法 GB21861 机动车安全技术检验项目与方法 RB/T214 检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求 RB/T218 检验检测机构资质认定能力评价机动车安全技术检验机构要求 RB/T219 检验检测机构资质认定能力评价司法鉴定机构要求 3 术语和定义 GB7258、GB15746、GB21861、RB/T214、RB/T218、RB/T219界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 检查

交通事故车辆痕迹鉴定

交通事故车辆痕迹鉴定车辆痕迹鉴定是为了帮助交通管理部门推断、判断交通事故发生时的状况，认定事故责任的划分。下文将从车辆痕迹鉴定的含义。用作等方面为大家详细介绍，希望对大家有所帮助！一、什么是车辆痕迹鉴定车辆痕迹鉴定是根据车辆的车体痕迹、车轮痕迹、车辆附属部件痕迹以及分离物痕迹所反映的特征，对嫌疑车辆进行检验，认定或否定嫌疑车辆的过程。（1）车辆痕迹鉴定的程序和方法，与足迹、工具及其它痕迹基本相同。首先确定种类特征是否相同，确定种类特征同一后，再根据痕迹反映的个别特征（如轮胎上的磨损、切口、孔洞、补丁等特征出现的部位、大小、形状及相互关系。）进行比较检验。如果个别特征总合反映一致，即可作出认定同一的结论。（2）车辆痕迹除利用形象特征检验外，还应对车辆痕迹中发现的其它附着物、油漆等以及微量物质进行理化检验，确定这些物证与车辆的关系。（3）车辆痕迹鉴定前，要注意了解嫌疑车辆在发案或肇事后，是否修理或更换过轮胎及其它部件。以防止鉴定结论的错误。二、车辆痕迹鉴定的作用在刑事案件侦破和交通事故案件处理中，车辆痕迹有着十分重要的作用，具体表现在以下几个方面：（1）根据车辆痕迹，可以分析判断车辆来去现场的方向和路线，布置追缉或堵截，为侦查工作指明方向。（2）根据车辆痕迹，可以分析推断车辆的种类，为侦查提供线索，缩小侦查工作的范围。（3）根据车辆痕迹，可以对嫌疑车辆进行检验鉴定，确定现场车辆痕迹是否嫌疑车辆所留。为查明事实，追究责任，提供依据。三、依据痕迹鉴定做出的推断 1、推断车辆种类利用车辆痕迹推断车辆的种类，可以根据以下几个方面进行：（1）根据车轴、车轮的数量分析、推断车辆种类。

校园安全事故的预防与应对(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 校园安全事故的预防与应对(通用版)

校园安全事故的预防与应对(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。为保证学校正常教育教学秩序，促进学生健康成长，确保师生不受侵害，杜绝安全事故的发生，根据有关法律不规,我有以下一些建议: 一、建立健全校园安全管理制度（一）学校安全预防制度 1、校长是学校安全工作的第一责任人。学校安全工作由校长领导下的安全工作领导小组（综合治理领导小组）负责。各处、室向领导小组负责，实行责任追究制。 2、对学生进行安全教育。学校每月要对学生进行一次有关安全方面的知识教育，教育形式应多样化；每班每周应有针对性的对学生进行一次安全教育。重点要对学生进行紧急突发事件处理方法、自救互救常识的教育；紧急电话（如110、119、122、120等）使用常识的教育。 3、建立重大事故报告制度。校内外学生出现的重大伤亡事故要在第一时间内报告教育局；学生出走、失踪要及时报告；事故报告采取

校园安全事故处理办法(最新版)

校园安全事故处理办法(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0264

校园安全事故处理办法(最新版) 说明：安全管理是企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，安全管理是一种动态管理。可以下载修改后或直接打印使用（使用前请详细阅读内容是否合适）。为了进一步加强学校的安全管理工作，增强全体教职工对安全事故的防范意识和责任意识，明确责任，防患于未然，做到责任事故处理有章可循，根据有关制度和文件精神，结合我校实际制定本办法。一、事故责任人的确定依据“谁当班谁负责;谁值日谁负责”的原则。事故责任人的对象为： 1、课堂科任老师为第一责任人，班主任为第二责任人。 2、课间值日老师为第一责任人，班主任为第二责任人。

3、集会班主任为第一责任人，相关人员为第二责任人。 4、餐厅、宿舍，每日值班定人定岗为责任人。二、责任事故的防范和处理方法 1、学校各班级、各任课教师，要加强对学生进行安全教育和自护自救教育。班主任为各班安全教育主要负责人要将安全教育常抓不懈。 2、每位教师有责任和义务对学校安全教育工作提出建议和意见。发现安全隐患，能处理的要立即排除，不能处理的要及时上报。学校安全主任应经常性地开展安全工作检查，消除安全隐患。 3、校园内外，所有教师发现学生有危险行为，都应及时制止、教育，并反映给学生的班主任，继续加强教育。若视而不见，造成后果的，应追究相应责任。 4、值日教师要切实加强课间巡视，排查一切不安全因素并及时消除隐患。 5、校内发生学生伤害事故，第一责任人应及时果断采取措施

校园安全事故处理办法示范文本

校园安全事故处理办法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

校园安全事故处理办法示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为了进一步加强学校的安全管理工作，增强全体教职工对安全事故的防范意识和责任意识，明确责任，防患于未然，做到责任事故处理有章可循，根据有关制度和文件精神，结合我校实际制定本办法。一、事故责任人的确定依据“谁当班谁负责;谁值日谁负责”的原则。事故责任人的对象为： 1、课堂科任老师为第一责任人，班主任为第二责任人。 2、课间值日老师为第一责任人，班主任为第二责任人。 3、集会

班主任为第一责任人，相关人员为第二责任人。 4、餐厅、宿舍，每日值班定人定岗为责任人。二、责任事故的防范和处理方法 1、学校各班级、各任课教师，要加强对学生进行安全教育和自护自救教育。班主任为各班安全教育主要负责人要将安全教育常抓不懈。 2、每位教师有责任和义务对学校安全教育工作提出建议和意见。发现安全隐患，能处理的要立即排除，不能处理的要及时上报。学校安全主任应经常性地开展安全工作检查，消除安全隐患。 3、校园内外，所有教师发现学生有危险行为，都应及时制止、教育，并反映给学生的班主任，继续加强教育。若视而不见，造成后果的，应追究相应责任。 4、值日教师要切实加强课间巡视，排查一切不安全因素并及时消除隐患。

广东省物价局、广东省公安厅关于道路交通事故车物损失价格鉴定工作有关问题的通知-地方司法规范

广东省物价局、广东省公安厅关于道路交通事故车物损失价格鉴定工作有关问题的通知为进一步贯彻落实《行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），规范广东省道路交通事故车物损失价格鉴定（以下简称“车物定损”）管理工作，根据《价格评估机构资质认定管理办法》（国家发展和改革委员会令第32号）、《价格评估人员执业资格认定管理办法》（国家发展和改革委员会令第33号），现就有关问题通知如下：一、经国家发展改革委和省人民政府价格主管部门进行机构资质认定和人员执业资格认定，取得相关资质（执业资格）证书的车物定损机构及其人员，可在广东省境内从事车物定损工作。车物定损是指：依法取得评估资质或执业资格行政许可的机构及其人员，遵守国家交通管理法规、价格法规及政策，遵循依法客观、公开公正、科学合理的原则，按照《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程》规定的程序和方法，对因道路交通事故造成的除人员伤亡之外的各种机动车、非机动车、车载物以及房屋、道路（通讯）设施、农作物等的毁损进行勘验、鉴定，确定其损失价值的行为。二、省物价局负责对全省从事车物定损的价格鉴证（评估）机构和人员的协调、指导及管理工作。各地级以上市可成立相应的工作协调机构。三、省物价局会同省公安厅交通管理部门定期向社会公布车物定损价格鉴证（评估）机构名单。四、车物定损实行有偿服务，收费标准按省物价局有关规定执行。五、各级物价部门要加强领导，采取有效措施，做好车物定损管理工作，促进我省经济社会和谐发展。六、本通知自2007年12月1日起执行。附件：广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程 1总则 1.1为了规范道路交通事故车物损失价格鉴定行为，统一价格鉴定原则、程序和方法，确保价格鉴定结论客观、公正、合理，根据《中华人民共和国价格法》、《价格评估机构资质认定管理办法》（国家发展和改革委员会令第32号）、《价格评估人员执业资格认定管理办法》（国家发展和改革委员会令第33号），国家发展和改革委员会、司法部发布的《关于涉案财物价格鉴定工作有关问题的通知》（发改价格〔2005〕1318号）等规定，结合广东省实际，制定本规程。 1.2本规程适用于广东省行政区域内道路交通事故车物损失价格鉴定活动。国家法律、法规另有规定的，从其规定。 1.3本规程所指的道路交通事故车物损失价格鉴定（简称“车物定损”），是指：依法取得评估资质或执业资格行政许可的机构及其人员，遵守国家交通管理法规、价格法规及政策，遵循依法客观、公开公正、科学合理的原则，按照《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程》规定的程序和方法，对因道路交通事故造成的除人员伤亡之外的各种机动车、非机动车、车载物以及房屋、道路（通讯）设施、农作物等的毁损进行勘验、鉴定，确定其损失价值的行为。 1.4本规程所指的道路交通事故车物损失价格，是指车辆发生道路交通事故时所造成的车辆、车载货物、交通设施、第三人财产的直接损失数额。 2车物定损原则车物定损应遵循的基本原则有：客观公正原则、合法合理原则、相关性原则、保证安全原则、修复为主更换为辅原则、质量对等原则、事故车发生地修复原则。 2.1客观公正原则。指价格鉴定必须站在公正的立场上，以事实为依据，实事求是地反映鉴定标的

二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法解析

0引言随着二手车市场的发展，二手车的交易量屡创新高，在二手车交易的过程中人们最关注的就是二手车的车况及价格，影响二手车价格的因素有很多，其中包括车辆使用程度及保养情况、二手车品牌市场占有率、二手车出场年份与颜色、新车价格与维修情况以及二手车用途与过户次数。作为二手车鉴定评估人员，应能够运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检测，结合车辆相关资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估[1]。 1车辆构成及板件分析以常见的三厢车为例，车辆一般由车辆前段、车辆中段及车辆后段等三部分构成（如图1车身机构）[2] 。二手车鉴定评估人员只有对车辆的构成、板件等位置及功能予以准确识别，才能够做好二手车鉴定评估工作。图1 车身机构1.1车头部分车辆前段主要指前保险杠与前围板之间的构件，不仅包括前纵梁、前横梁以及前翼子板等构件，而且也包括保险杠、进气格栅、散热器支架、发动机支座、减振器拱形座等各种构件。其中，承载式车身上强度最大、具有支持梁上物体作用的构件就是前纵梁。位于车体结构最前端且相对独立的散热器支架，通常用螺栓或焊接方式固定在纵梁和内翼子板之间，对发动机散热器起着固定作用。在车身左右两侧的纵梁和防火板上各有一个翼子板挡泥板，起着增大前段车体强度的重要作用。具有较高强度、用来固定前悬架系统减振器的减振器塔座，一般与翼子板挡泥板是一个整体。作为车身前端与中段分界线的防火板，在一定程度上保护着车内乘客的安全。 1.2车身中段车身中段中的底板、门槛板、立柱及车顶纵梁与横梁等构件共同构成了车辆乘客舱。乘客借助乘客舱不仅能够获得安全舒适的空间，而且也能够得到有效保护。车身底板必须具有较高的强度，因此，通常由一整块冲压成形的大钢板构成，它不仅是全车焊接的基础件，而且也是乘客舱底部的重要结构件，承受与传递着各种交变冲击力。立柱包括A 柱、B 柱和C 柱。A 柱不仅为前门提供了铰接安装点，而且对乘客具有一定保护作用。B 柱不仅为后门提供了铰接安装点，而且对乘客也具有一定保护作用。C 柱主要对车顶后部及后窗玻璃起到固定作用。门槛板是装在车门框底部的加强梁，不仅对乘客具有一定保护作用，而且对汽车底板及车身侧面起到了固定作用。 1.3车身后段后纵梁、后减振器塔座、后翼子板、后保险杠以及行李箱盖等共同构成了车身后段。其中，位于车身后端的后纵梁，是车身后部的坚强后盾。位于后纵梁、后轮罩内板以及后背底板之间的行李箱底板，往往是一整块钢板冲压而成。对后轮定位参数有一定影响、用于固定后悬架减振器的后减振器塔，一般和后轮罩内板与外板焊接在一块，并且具有较高的强度与精度。2碰撞事故分级及评价标准分析车辆在使用过程中，如果出现严重碰撞、长时间泡水以及严重过火等情况，即使已经得到一定程度的修理，也 —————————————————————— —基金项目:本文系武汉交通职业学院2017年科研创新团队建设立项B 类项目“汽车技术服务与营销科研创新团队” 阶段性科研成果（项目编号：CX2018B08）。作者简介:刘海云（1986-），女，硕士研究生，就职于武汉交通职业学院，助教，研究方向为二手车鉴定与评估。二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法解析刘海云（武汉交通职业学院，武汉430065）摘要:近年来二手车市场发展迅速，交易量屡创新高，二手车的鉴定与评估在交易过程中显得尤为重要。本文首先对事故车分级及评价标准的分析，然后对二手车评估中碰撞事故车鉴定方法进行分析，最后进行二手车评估中碰撞事故车鉴定存在的问题及对策的分析，通过对二手车车况的准确鉴别为评估二手车价值提供依据，提高评估结果的准确性。关键词:二手车；鉴定评估；碰撞事故车 [3]梅华平，李玉梅，盛继群.产教融合背景下应用型本科机械类专业人才培养模式研究[J].决策探索（中），2018（09）：54-55. [4]刘近华.刍议机械类专业学生创新能力培养的校企合作[J].居舍，2018（13）：147. [5]吕莹，辛庆旭.高职机械类顶岗实习校企协同管理机制研究[J].辽宁高职学报，2018，20（03）：84-86. [6]刘晓明，曲鹏.基于机械类专业学生创新能力培养的校企合作浅议[J].价值工程，2018，37（07）：176-177. [7]张仲杰.高职机械类专业教育校企深度合作的路径与对策[J].科技创新导报，2017，14（33）：204-205. [8]王会.基于“工程素质培养”的机械类本科人才培养体系的构建探索[J].新西部，2017（27）：43-44.

校园安全事故的责任认定与处理

一、中小学学生安全管理的法律法规及事故类型、特点(一)基本规定学生伤害事故处理办法(2002年8月21日) 广东省《学生伤害事故处理办法》实施细则中小学幼儿园安全管理办法(2006年9月1日) 中华人民共和国教育法(节录)(1995年3月18日) 中华人民共和国义务教育法(1986年4月12日) 中华人民共和国义务教育法实施细则(1992年3月14日) 中华人民共和国未成年人保护法(1991年9月4日) 中华人民共和国预防未年人犯罪法(1999年6月28日) 中华人民共和国民法通则(节录)(1986年4月12日) 最高人民法院关于贯彻执行《中华人民共和国民法通则》若干问题的意见(试行)(节录)(1988年4月2日) 安全管理中小学校园环境管理的暂行规定(1992年6月10) 小学管理规程(1996年3月9日) 国家教委办公厅关于加强学校体育活动中安全教育和安全管理工作的通知(1995年2月7日) 教育部.公安部关于进一步加强学校安全保卫工作的意见 (2001年3月21日) 事故防范与处理国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定(2001年4月21

日) 学校体育工作条例(1990年3月12日) 学校卫生工作条例(1990年6月4日) 食物中毒事故处理办法(1999年12月24日) 火灾事故调查规定(1999年3月15日) 学生集体用餐卫生监督办法(1996年8月27日) 学校食堂与学生集体用餐卫生管理规定(2002年9月20日) 全面消除和杜绝中小学危房的规定(1992年11月25日) (二)学校伤害事故的类型 1.按事故发生的地点分： (1)校内事故：包括课余事故和课内事故； (2)校外事故：指学校组织的春游、扫墓、社会实践等校外活动中发生的意外伤害。 2.从事故的表现形式分： (1)游戏型事故：指学生游戏时不小心发生的伤害，致害人一般不是故意伤害他人。 (2)恶作剧型：指伤害者往往故意伤害别人，由于年龄小，未考虑到后果。 (3)失职型事故：往往和学校的设备陈旧失修或教师的工作责任小不强有关。 3.从学校对事故所负责任大小的角度分： (1)学校直接责任事故

论广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程

广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程1总则 1.1为了规范道路交通事故车物损失价格鉴定行为，统一价格鉴定原则、程序和方法，确保价格鉴定结论客观、公正、合理，根据《中华人民共和国价格法》、《价格评估机构资质认定管理办法》（国家发展和改革委员会令第32号）、《价格评估人员执业资格认定管理办法》（国家发展和改革委员会令第33号），国家发展和改革委员会、司法部发布的《关于涉案财物价格鉴定工作有关问题的通知》（发改价格[2005]1318号）等规定，结合我省实际，制定本规程。 1.2本规程适用于本省行政区域内道路交通事故车物损失价格鉴定活动。国家法律、法规另有规定的，从其规定。 1.3本规程所指的道路交通事故车物损失价格鉴定（简称“车物定损”），是指价格鉴证（评估）机构接受委托，按照规定的程序、标准和方法，对道路交通事故车物损失进行价格鉴定，确定其损失价值的活动。 1.4本规程所指的道路交通事故车物损失价格，是指车辆发生道路交通事故时所造成的车辆、车载货物、交通设施、第三人财产的直接损失数额。 2车物定损原则车物定损应遵循的基本原则有：客观公正原则、合法合理原则、相关性原则、保证安全原则、修复为主更换为辅原则、质量对等原则、事故车发生地修复原则。

2.1客观公正原则。指价格鉴定必须站在公正的立场上，以事实为依据，实事求是地反映鉴定标的的客观情况，排除人为因素的干扰，并不得将主观推测情况及价格强加于鉴定标的之上，尽可能求得一个客观、公正的价格。 2.2合法合理原则。指价格鉴定行为必须符合国家法律、法规及政策要求，以有关法律、法规及政策规定为行为依据，运用科学的方法、程序、技术标准和工作方案开展鉴定活动，使价格鉴定结论合法、合理。 2.3相关性原则。指当车辆发生道路交通事故时，由于零部件之间的相关性，会对与之相关的零部件造成不同程度损坏影响。 2.4保证安全原则。指修复后的车物能保证安全使用。 2.5修复为主更换为辅原则。指在不影响修复车辆安全使用以及修复经济合理为前提，一般情况下，受损车物应以修复为首选。 2.6质量对等原则。指受损车辆更换配件应与原配件质量对等，即应选用原厂配件。在没有原厂配件的情况下可选用质量相当的其它配件代替。 2.7事故发生地修复原则。指事故车应以事故发生地的中准修复费用为鉴定价格。 3车物定损程序 3.1委托 3.1.1当发生道路交通事故后，需要对受损车物进行价格鉴定时，应由委托人填写《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定委托书》(以下简称《委托书》)，并由委托人签名。委托人应提供事故车辆的相关证明资料。如需对物品损失进行价格鉴定，应附上物品损失清单（货运清单、托运合同、发票等）；对建筑物等损失进行价格鉴定应附上建筑物等损坏鉴定技术报告书。

《校园安全事故防范、应对及处理问题研究》

《校园安全事故防范、应对及处理问题研究》课题方案一、课题的提出校园安全事故是学生安全问题中一个重要的组成部分.近几年学生安全问题是社会上表现比较突出的问题，据全国各地的调查研究结果揭示，学生伤害发生率高达50%，每年每2个学生中就有l人遭受l次以上不同程度的伤害。我国有2.2亿中小学生，每年约有1亿学生遭受伤害。从总体上来看，全国各级各类中小学校安全来说有61%发生在校外，另外发生在校园内的学生踩踏，碰闯，校园围墙倒塌，学生斗殴，食物中毒等安全事故占40%右左。校园是人员密集、活动频繁且生活工作环境复杂的场所，决定其事故发生的必然性和高发性。校园安全有其自身的一些特点，一是特殊性。青少年天生活泼好动，安全管理难度较大，其认知水平低，防范能力差，极易发生伤害事故。二是广泛性。校园生活涉及到师生活动交往的各个环节。每一个环节、每一时刻都存在安全问题，防范较难。三是细微性。校园的安全隐患往往是某一环节的疏忽或某一种程序的不规范造成的。比如某一栏杆高度不够，蔬菜加工没烧透，门卫没认真检查，门窗没及时固定，线路没及时更换，心理问题没有及时矫正等等。一些细小失误极易导致事故的发生。四是潜在性。事故的发生有时存在侥幸心理，对事故的隐患重视不够，教育宣传不够，对发生隐患及时处理不够。意识上麻痹、思想上放松、行为上粗略，是最大的

潜在隐患。就我们学校而言，我校地处城区，校门距离国道不到50米。这是本城区的主要交通要道之一，过往车辆特别多，部分车辆车速过快，不安全因素骤然增加，特别是在上学、放学期间又正值上下班高峰，往往出现小汽车、自行车、摩托车、三轮车抢道行驶，人车混杂的复杂局面时有发生，给过往斑马线的学生带来了极大的安全隐患。我们校园面积狭窄，在校学生2000多人，42个教学班。学生人均活动面积严重不足。根据学校的年级安排，低年级学生在教学楼的一二楼，课间休息大多选择在内操场活动，三楼以上的中高年级学生课间休息是大都选择在教室和楼道休息，按照学生的年龄特点，课间休息时学生追逐打闹的现象时有发生，因此加强对学生课间休息时的安全监管势在必行。另外如校园周边网吧、游戏机室等违法违规经营，无照摊贩乱摆乱放，治安秩序复杂、严峻，交通事故频发、逃逸，伤害青少年学生的恶性刑事治安案件急剧增加等。以上这些情况使得学校安全工作形势十分严峻。因此我们急需根据新的形势，研究安全事故，认识其特点和要素，进一步完善校园安全管理协作与运行机制，进一步研究学校安全教育管理办法，从而用科学的手段规避和防范处理安全事故。为了打破现行安全教育的“瓶颈”，提高学生安全意识，让学生学会认识危险、躲避危险、化解危险……给学生提供一个方便、安全的校园环境，保证教育的健康、和谐发展；我们提出了《校园安全事故防范、应对及处理问题研究》这

交通事故车辆鉴定费用谁承担-

交通事故车辆鉴定费用谁承担? 交通事故可能造成人身伤亡或者财产损失。造成人身伤害的可以做伤残鉴定，造成财产损失的(一般是车辆损失)的同样可以做鉴定，那么交通事故车辆鉴定费用谁承担?小编为您详细介绍。交警部门目前的普遍做法是，“车辆技术鉴定费用”、“车辆保管费用”统统要让车主来承担，不支付上述费用不让提车。但是，交警部门的上述做法是完全违反法律规定的。 ▲1、有关，“车辆技术鉴定费用” 根据《公安机关办理行政案件程序规定》第八十四条规定，“鉴定费用由公安机关承担，但当事人自行鉴定的除外”，据此，车辆发生交通事故后，车辆技术鉴定费用应当由公安机关承担，与事故车辆的车主无关。另外，根据《中华人民共和国行政强制法》第25条的规定，即“对物品需要进行检测、检验、检疫或者技术鉴定的，查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴

定的期间。检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间应当明确，并书面告知当事人。检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担。”相关鉴定检测费用也应当由公安机关承担。 ▲2、有关“车辆保管费用” 根据《中华人民共和国行政强制法》第26条的规定，即“因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。,即扣车后发生的车辆保管费用也应当由公安机关承担，不需要车主承担此部分费用。 ▲3、有关扣车时间《道路交通事故处理程序规定》第四十四条检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。《中华人民共和国行政强制法》第二十五条查封、扣押的期限不得超过三十日；情况复杂的，经行政机关负责人批准，可以延长，但是延长期限不得超过三十日。交通事故在发生后，当事人通常都会对自己所受到的损害进行鉴定，了解“车辆技术鉴定费用”、“车辆保管费用”以及扣车时间能够帮助当事人更好的维护自己的权益，不被蒙蔽，尽量减少“冤枉钱”的出现。

交通事故车辆损失司法鉴定申请书

交通事故车辆损失司法鉴定申请书交通事故车辆损失司法鉴定申请书车损鉴定申请书就其事故损失赔偿相关事宜进行申请。以下是收录的一些范文，希望能为大家提供帮助。 ; ; 车损鉴定申请书【篇一】申请人：公民写明姓名、性别、民族、出生日期或年龄、住址。单位写明单位名称、法定代表人、地址; 被申请人：公民写明姓名、性别、民族、出生日期或年龄、住址。单位写明单位名称、法定代表人、地址; 申请事项：申请对申请人丰田轿车进行车损鉴定，车牌号为____。事实与理由： 2020年12月23日时，驾驶冀A 号轻型普通货车由北向南行驶，与前方遇情况减行驶的由申请人司机驾驶的鲁H 号轿车尾部相撞，致使鲁H 轿车受力损坏，此交通事故造成二车不同程度损坏，无人员受伤。事故发生后，经河北省高速公路公安交通警察总队三支队依法做出交通事故认定书第号，该认定书认定申请人无责任，被申请人负该事故全部责任。申请人就其事故损失赔偿相关事宜与被申请人协商无果，特依据《民事诉讼法》规定诉至法院，现申请

人民法院对申请人丰田轿车进行车损鉴定，车牌号为____，望批准。此致邢台县人民法院申请人： (盖章) 二0xx年一月日车损鉴定申请书【篇二】申请人：豆某，男，汉族，生于1974年8月31日，住**市双山街道办事处东张官庄村。申请请求请求法院依法对**所有的`鲁QZ某号低速普通货车因2020年11月3日发生交通事故造成的车辆损失进行重新鉴定。事实与理由路某诉申请人道路交通事故财产损害赔偿纠纷一案贵院已经受理(即2020*民初字第135某号)，庭审中路某向贵院提交了其自行委托**公司对鲁QZ某号低速普通货车所作出的车辆损失鉴定,申请人认为该鉴定书系其自行委托，不符合法律的相关规定，故申请对路某所有的鲁QZ某号低速普通货车因2020年11月3日发生交通事故造成的车辆损失进行重新鉴定。此致 **人民法院