城市轨道专业课程整体介绍(三年中专)

城市轨道专业课程整体介绍(三年中专)
城市轨道专业课程整体介绍(三年中专)

城市轨道专业人才培养方案

一、专业基本信息

(一)专业名称及专业代码

专业名称:城市轨道

代码:520303

(二)教育类型及学历层次

学历层次:中专层次

(三)招生对象及学制

招生对象:初中毕业及同等学历者

学制:标准学制三年,全日制

(四)培养目标

本专业主要面向各城市轨道、高铁动车组等企业,培养既有良好的艺术素养,又掌握城市轨道专业理论知识和基本技能,德智体全面发展的高素质应用型城市轨道专门人才。

(五)业务范围

学生毕业后主要在城市轨道、高铁动车组企业从事地乘服务、铁路地面服务、铁路安检、客票销售等工作。

二、知识结构、能力结构及要求

(一)知识要求

1、掌握城市轨道工作所要求的英语听、说、读、写等方面的知识。

2、掌握铁路旅客服务礼仪、铁路服务设备使用,以及紧急疏散等铁路服务知识。

3、掌握铁路客票销售、订座服务等轨道交通运输业务知识。

(二)能力要求

1、具有较强的语言表达能力,能使用英语与国外旅客进行交流,能使用两种语言进行广播。

2、能操作各种轨道服务设备,为旅客提供轨道服务。

3、有良好的沟通能力,能引导旅客进行陆上和水上紧急撤离。

4、能操作轨道计算机订座系统正确处理订座、出票、退票、签转、更改等各种铁路客票销售业务

(三)素质要求

1、具有坚定的政治方向,拥护中国共产党的领导,坚持走社会主义道路,热爱祖国,具有强烈的社会责任感,有正确的人生观、价值观、道德观和法制观,品行端正,讲公德,守纪律,吃苦耐劳,乐于奉献。

2、具有高度的事业心和责任感。热爱所从事的工作,遵守航空公司的规章制度和劳动纪律,遵守员工守则,维护铁路公司的对外形象和声誉;不断改进操作技能,提高服务质量;团结协作,工作中处理好个人与集体、上司、同事之间的关系,互相尊重,互相协作,宽以待人;树立文明礼貌的职业风尚。

3、具有良好的身体素质和健康心理素质;具有一定的体育、健康和军师基础知识,掌握科学锻炼身体的方法和基本技能,接受必要的军事训练,达到国家规定的大学生体质健康标准和军师事练合格标准。

三、课程设置及教学要求

(一)德育课模块

(1)职业生涯与规划

本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行职业道德教育与职业指导。其任务是:使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求,树立正确的职业理想;掌握职业道德基本规范,以及职业道德行为养成的途径,陶冶高尚的职业道德情操;形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念;学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法;增强提高自身全面素质,自主择业、立业创业的自觉性。

(2)职业道德与法律

本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行法律基础知识教育。其任务是:使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识,初步做到知法、懂法,增强法律意识,树立法制观念,提高辨别是非的能力;指导学生提高对有关法律问题的理解能力,对是与非的分析判断能力,以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同违法行为做斗争的实践能力,成为具有较高法律素质的公民。

(3)经济政治与社会

本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。其任务是:根据马克思主义经济和政治学说的基本观点,以邓小平理论为指导,对学生进行经济和政治基础知识的教育。引导学生正确分析常见的社会经济、政治现象,提高参与社会经济、政治活动的能力,为在今后的职业活动中,积极投身社会主义经济建设、积极参与社会主义民主政治建设打下基础。

(4)哲学与人生

本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行马克思主义哲学知识及基本观点的教育。其任务是:通过课堂教学

和社会实践等多种方式,使学生了解和掌握与社会实践、人生实践和职业实践密切相关的哲学基本知识;引导学生用马克思主义哲学的立场、观点、方法观察和分析最常见的社会生活现象;初步树立正确的世界观、人生观和价值观,为将来从事社会实践打下基础。

(二)文化课模块

(1)语文

在初中语文的基础上,进一步加强现代文和文言文阅读训练,提高学生阅读现代文和浅易文言文的能力;加强文学作品阅读教学,培养学生欣赏文学作品的能力;加强写作和口语交际训练,提高学生应用文写作能力和日常口语交际水平。通过课内外的教学活动,使学生进一步巩固和扩展必需的语文基础知识,养成自学和运用语文的良好习惯,接受优秀文化熏陶,形成高尚的审美情趣。

(2)数学

在初中数学的基础上,进一步学习数学的基础知识。必学与限定选学内容:集合与逻辑用语、不等式、函数、指数函数与对数函数、任意角的三角函数、数列与数列极限、向量、复数、解析几何、立体几何、排列与组合、概率与统计初步。选学内容:极限与导数、导数的应用、积分及其应用、统计。通过教学,提高学生的数学素养,培养学生的基本运算、基本计算工具使用、空间想像、数形结合、逻辑思维和简单实际应用等能力,为学习专业课打下基础。

(3)英语

在初中英语的基础上,巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法;培养学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际的能力;使学生能听懂简单对话和短文,能围绕日常话题进行初步交际,能读懂简单应用文,能模拟套写语篇及简单应用文;提高学生自主学习和继续学习的能力,并为学习专门用途英语打下基础。

(三)通用职业素质模块

(1)计算机应用基础

在初中相关课程的基础上,进一步学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用,掌握计算机操作的基本技能,具有文字处理能力,数据处理能力,信息获取、整理、加工能力,网上交互能力,为以后的学习和工作打下基础。最后要取得全国计算机一级B证书。

(2)体育与健康

在初中相关课程的基础上,进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能,掌握科学锻炼和娱乐休闲的基本方法,养成自觉锻炼的习惯;培养自主锻炼,自我保健,自我评价和自我调控的意识,全

面提高身心素质和社会适应能力,为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。

(四)专业核心课程模块

民航概论、民航服务心理学、民航服务礼仪、民航服务英语、民航客舱服务、民航旅客运输、民航货物运输、民航法律法规、航空运输地理等

(1)《形体训练》

形体课是指一门通过引用舞蹈中基本功训练的方法为主要手段,结合音乐针对人的基本姿态进行的身体活动练习,主要目的是融健身、健心、健美为一体,塑造优美体形及姿态和加强形体美的审美教育课程。形体课是以健美练习,姿态练习,协调练习为主要手段,来改变体形的原始状态,提高人体运动系统的灵活性,控制力和表现力,培养高雅气质,并向学生进行美育教育的一门专业课。

(2)《城铁概论》

本课程是一个适用于城市铁路各专业的学科基础课,也是一门进入城市铁路的基础课,它可以使学生全方位地感受城市铁路的各个方面的基本知识,从感性上认识民航,为今后学习其他专业基础课和专业课打下基础。它的任务是使学生具备从事城市轨道岗位所必须的基础理论和知识的一门学科,通过讲授法、任务驱动项目教学、案例教学等多样化的教学过程。按照以就业为导向、能力为本位、学生为主体的教育理念,以培养符合实际需要的应用型人才为原则,教学组织以技能为为目标,以素质为基础,采取以学生为主体的任务驱动、理实一体的教学模式开展教学活动,加强学生专业能力、方法能力和社会能力的培养,达到促进学生专业综合素质的提升的目的,真正培养专业与专长合格的高素质技术技能人才。

(3)《城铁服务心理学》

通过学习城铁服务心理学,使学生了解心理学的有关知识和普通心理学及其研究对象,使学生系统地掌握城市铁路服务心理学的基本理论、主要研究方法以及心理过程和个性等基本知识,能够学会运用服务心理学的知识与方法分析和研究旅客中的各种心理现象,培养学生的心理分析能力,提高学生在乘务工作中的能力,同时,为学习城铁服务心理学知识打下扎实的理论基础。

(4)《城铁服务礼仪》

礼仪知识是提高个人文明修养水平的必修课,学习礼仪知识对于从事城市铁路的人员,或即将走进城市铁路工作岗位的学生来说,尤为重要。该课程着重介绍了城市铁路公司对道路服务员和地面服务员在岗执勤期间应该遵守的行业规定,包括规范的职业化妆、职业制服穿戴、言行举止仪态、文明礼貌用语、面试技巧、商务礼仪及日常文

明礼貌行为规范等多方面的知识,为热爱航空事业的年轻人,以及选择报考城市铁路职业的学生起到直接指导作用和提供贴心的帮助。

(5)《城铁服务英语》

本课程是面向职业院校的学生,以培养德智体美等方面全面发展,具有综合职业能力,能胜任城市轨道第一线工作的高素质劳动者和中高级实用型人才为目标。其任务是培养学生具有一定的听、说、读、能力,能基本运用英语达到交流信息的目的,掌握有效的语言学习方法,提高文化素养。

(6)《铁路旅客运输》

铁路旅客运输是铁路运输业务的核心组成,其国际化程度与专业化程度都较高,涉及内容亦较复杂。本课程既有铁路运输发展的状况、管理体制的介绍,也有铁路旅客运价、客票订座销售、退票与特殊旅客运输的等铁路运输实务知识。

(7)《铁路货物运输》

本课程是高等职业学校城市轨道专业(铁路服务方向)的一门专门化方向课程,是从事铁路货运员岗位工作的专业课程。其功能是使学生掌握铁路货运操作流程和操作要求,并为学习铁路货运综合实训课程做好理论准备。

(五)选修模块

(1)限定选修课(三选一)

1、《中外民俗风情》(选修)

中外民俗与旅游作为旅游管理专业学生的必修课程。旅游已经成为现代人生活的主要方式之一,对于将来从事酒店管理、景区管理、文化产业管理、城市轨道管理、海乘服务的学生也大有裨益。该课程对提高学生基本素养、了解其他民族、国家的生活习惯,外出旅游有很大帮助。

2、《公共关系学》(选修)

公共关系学主要研究管理中组织与公众之间传播沟通的现象、行为、规律和方法。通过本课程教学使学生掌握公共关系职能;公共关系工作机构组成要素;公关调研的原则、调研的基本程序;各种调查方法、撰写调查报告与评估报告的方法;公关策划的内容与程序,会运用策划的公式;公关传播的原则和媒介,掌握公关传播实施技巧;危机管理与预防等公关知识。

3、《铁路公司市场营销与管理》

市场营销是管理类、营销类各专业的核心课程,它是一门建立在经济科学、行为科学和现代管理理论之上的应用科学,其研究对象是以满足消费者需求为中心的企业市场营销活动过程及其规律。

(2)任意选修课

社团活动

四、保障措施

(一)教学资源配置

(1). 专业教学团队的配置与要求

课程组按照师生比应备有3-4 名教师,其中 2-3 名来自企业的兼职教师,负责实训课和部分理论课的教学。专职教师应具有双师素质,专兼教师要定期组织集体备课。

(2)专职教师的基本要求

原则上要具有城市轨道专业或相关专业本科及以上学历或学位;取得高校教师和相关执业任职资格;具有一定的城市轨道实践基础,3 年期间有6个月以上岗位实践经历;具有团结协作、和谐共事的团队精神。

(3)兼职教师的基本要求

热爱城市轨道职业教育,责任心强,治学严谨,为人师表,教书育人;具备本科以上学历,具有城市轨道执业资格,有从事5年以上城市轨道企业实践工作经验;对本专业人才培养目标、规格、课程教学要求有较清晰的认识;具有团结协作、和谐共事的团队精神。

(4). 专业实践教学基地的配置

2016年我院城市轨道实训中心已建成,已满足城市轨道专业学生校内实训的配置要求。

(二)教学管理

(1)组织保障

1、成立城市轨道专业建设领导小组,全面负责专业建设的组织申报、过程管理、经费与质量监控。

2、设立校企合作联络员,深度挖掘推进院校合作办学模式的改革创新,见效果、出成绩。

3、成立专业建设指导委员会,为专业建设出谋划策,提高专业建设的科学性和合理性。

4、成立专业教学督导小组,负责专业管理督导、教学方法改革与推广、教学质量评价等。

5、成立课程团队,全面负责课程教学改革、课程资源建设工作。

(2)制度保障

1、立健全包括项目建设领导责任制度和项目负责人制度,做到机构落实、人员落实、责任落实、方案落实、资金落实、奖惩落实。

2、建立健全包括专业建设管理、教学督导及教学检查、教师队伍建设、实训设施及基地建设、教学资源建设、教学质量考核、毕业生就业指导等一系列制度,使专业建设的各个项目及各个环节都有规范的制度管理作支撑。

(3)教学质量监控与评价

教学质量监控与评价采取思维一体评价体系,即教师自我评价、校内督导评价、学生反馈评价和临床第三方评价,从教学态度、教学内容、教学方法、教学效果等方面对每位教师进行量化评定。

城市轨道交通专业词汇缩写总汇

城市轨道交通专业词汇缩写 AC:信标/计轴Axle Counter ACS:计轴系统Axle Counter System ADC:自动关门Auto Door Close ADO:自动开门Auto Door Open ADM:系统管理器 ADU:特征显示单元 AF:音频 AFC:自动售检票系统Auto Fare Collection AM:列车自动运行驾驶模式Automatic Model AMU:ATO匹配单元 AP:接入点、轨旁无线单元/应用模块Application P……APAM:ATO功率放大板块 API:应用程序接口 APR:绝对位置参考应答器、信标 AR:自动折返驾驶/列车自动折返模式 ARS:列车进路设定 AS:管理服务器/接入交换机Access Switch ASK:数字调幅、幅移键控 ATB:自动折返按钮Automatic Turnback Button ATC:列车自动控制系统 ATI:列车到达时刻显示器 ATO:列车自动运行 ATP:列车自动防护 ATR:列车自动调整‘ ATS:列车自动监控Automatic Train Supervision AXC:计轴器 B&A:操作和显示 BAS:环境与设备监控系统

Bd:波特 bond:棒 BS:骨干交换机Backbone Switch BUMA:总线控制板 CA:控制中心自动控制模、中央自动模式 CAN:现场总线 CAZ:冲突防护区域’ CBI:计算机联锁Computer Based Interlocking CBN:通信系统 CBTC:基于通信的列车控制Communication Based Train Control CC:车载控制器Carborne Controller CCTE:车载安全计算机(包括ATP/ATO子系统) CCTV:闭路电视/电视监视器 CD:载频检测模块 CDM:电码检测模块 CDTA:中央数据传输系统 CE:控制设备 CENELEC:欧洲电工标准委员会 CESB:中央紧急停车按钮 CER:控制室 CG:编码发生器 CH:校核信号 CI:计算机联锁Computer Based Interlocking CLC:线路控制器 CLOW:中央联锁工作站Center Locking Workstation CM:编码人工驾驶模式 COAST:惰行 COM:通信服务器

城市轨道交通工程职业规划书

城市轨道交通工程职业规划书 一、前言 俗话说的好:没有规矩不成方圆,没有一个确定的目标和一个完整的人生规划,在这个竞争压机如此巨大的社会中我们注定将会是社会的淘汰品。 每一秒我们都在面对一个崭新的生活。机遇和挑战无处不在,成功,它来自彻底的自我管理和毅力。只有树立一个正确方向我们才能勇敢向前,向成功,向梦想靠近。为自己拟定一份职业规划,帮助我发掘自我潜能,让我更加清楚地认识自己,树立明确的职业发展方向,找到自己的人生定位。 二、自我分析 1、职业兴趣 首先,城市轨道交通工程是我主修专业。其次,我也深深地为能够进入这个专业而感到荣幸。同时,这也是一个在全国范围内新起的热门专业,它具有很大的发展空间,所以,我的职业兴趣是做一名优秀的地铁公司的工作人员。 2、职业能力 我相信,只要有信心、有热情、肯投入,就没有做不成的事。身为理科毕业的我,拥有良好的逻辑推理能力,我的学习能力较强,细心、坚韧、能和别人友好相处、有良好的团队协作能力。同时,我修取了具有专业知识的各总证书,我可以作为管理和专业一体的复合型人才,也为我实

现自己的规划而打下一定的基础。 3、个人特质 我比较喜欢团队合作。因为我擅长篮球,篮球是一个团队意识比较强的运动,所以我认为在团队合作的过程当中我能学习到更多的知识,了解别人的想法和独到的见解,同时也能够认识更多的朋友。团队合作能够激发我的工作的热情、鞭策自己努力前进。同时,我能试图用理论分析问题,解决问题,能够顾全大局,喜欢有激情的工作。我相信优秀的人组成的团队会更加优秀。 4、职业价值观 我会考虑这份工作对实现我自身理想有多大帮助,对实现我的目标有多大的铺垫作用。我看重职业能不能有一个好的发展前景,有没有从中不断学习提高我个人能力的机会。当然,工资收入也占有很大的重量。在我毕业后的几年时间里,将会是我职业生涯中非常重要的几年。能否积累一定的经验和知识让自己更加优秀是非常重要的。 5、自我小结 我是一个性格活泼、开朗,同时拥有坚韧,细心,内敛,优秀的思维和良好的团队协作能力的人。 首先,我是城市轨道交通工程技术专业,在以后的生活中我都会以此目标前行,我能够成为一名优秀的负责任的城市轨道交通工程师。其次,在未来的1年—3年期间,我会获得很多的生活阅历以及广大的人脉关系,丰富自己所学的知识,增加自己的社会阅历及更多的工作经验。成为优秀的城市轨道交通规划设计师,并且在3年后创下属于自己的成就,我想我

城市轨道交通概论

《城市轨道交通概论》课程考试试卷 一、单项选择题(10空,每空4分,共计40分) 1、世界上第一条地铁在1863 年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车1881 年在德国柏林工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1988年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。 2、中国北京第一条地铁建于1969 年。上海地铁一号线于1995 年建成通车向社会开放。 3、单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。 4、狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。 二、判断题(10题,每题3分,共计30分) 1、老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。( × ) 2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。( × ) 3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。( × ) 4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。( × ) 5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。( × ) 6、单轨交通与我们常见的汽车类似由司机控制前进方向。( × ) 7、世界上通车里程最多的城市是纽约。( √ ) 8、中国通车里程最多的城市是上海。( √ ) 9、北京城市轨道交通,最早通车于1969年,中国内地第一条地铁系统。( √ ) 10、日本东京是亚洲最早开通地铁的城市,最早于1937年通车.(×) 三论述题(2题,每题15分,共计30分) 1、城市轨道交通系统的定义。

答:广义:采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 狭义:特指地铁、轻轨和单轨(独轨) 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式? 答:主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。

轨道交通专业名词英文缩写

城市轨道交通专业词汇缩写 AC:信标 ADM:系统管理器 ADU:特征显示单元 AF:音频 AM:列车自动运行驾驶 AMU:ATO匹配单元 AP:接入点、轨旁无线单元 APAM:ATO功率放大板块 API:应用程序接口 APR:绝对位置参考应答器、信标 AR:自动折返驾驶 ARS:列车进路设定 AS:管理服务器 ASK:数字调幅、幅移键控 ATC:列车自动控制系统 ATI:列车到达时刻显示器 ATO:列车自动运行 ATP:列车自动防护 ATR:列车自动调整‘ ATS:列车自动监控 AXC:计轴器 B&A:操作和显示 BAS:环境与设备监控系统 Bd:波特 bond:棒 BUMA:总线控制板 CA:控制中心自动控制模、中央自动模式 CAN:现场总线 CAZ:冲突防护区域’ CBI:计算机联锁 CBN:通信系统 CBTC:基于通信的移动闭塞制式;基于通信的列车控制CCTV:闭路电视 CD:载频检测模块 CDM:电码检测模块 CDTA:中央数据传输系统 CE:控制设备 CENELEC:欧洲电工标准委员会 CESB:中央紧急停车按钮 CER:控制室 CG:编码发生器 CH:校核信号

CI:计算机联锁 CLC:线路控制器 CM:编码人工驾驶模式‘ COM:通信服务器 CPISA:通信处理器 CPS:条件电源块 CPU:中央处理单元 CRC:循环冗余校验 CRT:阴极射线显示器 CS:中央服务器 CSEX:电码系统模拟器扩展 CTC:调度集中 CTS:光数据传输系统 DCC;元件接口模块 DCS:数据通信系统 DCU:数据储存单元 DCR:车站综合控制室 DDS:数字频率合成技术、 DDU:诊断和数据上载单元、诊断和数据更新单元DEBLIMO:闪光元件接口模块 DEM:调节器 DESIMO:信号机元件接口模块 DEWEMO:道岔元件接口模块 DI:列车发车时刻显示器 DIOM:离散输入、输出板块 DOC:驱动输出模块 DOT:倒换方向 DPU:车辆段程序单元 DS:模拟MMI、演示系统、数据服务器 DSP:数字信号处理技术 DSIT:接口控制模块 DT:VCC数据传输 DTC:数字轨道电路 DTI:发车计时器、发车时间表示显示器 DTM:现场LDTS分机 DTS:光纤网、数据传输系统、光纤通信系统读点EBR:紧急制动继电器 EB:紧急制动 ECC:元件接口模块 EFAST:列车控制元件接口模块 EFID:入口馈电设备 EPROM:只读储存器 ESB、ESP:紧急关闭按钮 ESS:紧急车站停车系统

城市轨道交通运营管理专业

城市轨道交通运营管理专业 申请广州市示范性建设专业自评报告 广州铁路职业技术学院 2008年10月

目录 一、专业发展与基本概况 (1) (一)专业发展历程 (1) (二)专业基本概况 (1) 二、专业建设与改革成效 (6) (一)服务区域经济,明确专业定位和办学思路 (6) (二)依托轨道交通企业,推行“双元双环一体,三师三轨并行”的人才培养模式 (7) (三)“三师”并行,打造高水平教学团队 (8) (四)能力本位,致力教学改革 (9) (五)双赢互利,多方位开展产学研合作 (11) (六)质量取胜,人才培养质量得到认可 (13) 三、专业建设展望 (14) (一)全方位、深层次推进校企合作 (14) (二)进一步加强实践教学资源建设 (15) (三)进一步深化课程体系的改革 (15) 专业特色 (16) 附:自评结果 (19)

一、专业发展与基本概况 (一)专业发展历程 广州铁路职业技术学院是广东省人民政府批准、教育部备案、广州市市属的全日制公办普通高等职业院校,也是华南地区唯一以轨道交通专业为特色的高职院校。作为铁路行业的老牌院校,我校自1975年开始开办铁道运输专业,至今已有30余年的办学历史,先后为广州铁路(集团)公司、柳州铁路局等铁路企业培养了几千名运营管理类技术骨干。 为适应广州地铁建设与运营需求, 1995年我校与成立不久的广州地铁公司合作开办了地铁运输大专班,是国内最早开办订单式地铁运输班的院校之一。目前该班大部分学生已成为广州地铁、深圳地铁运营管理部门技术管理骨干力量。学院成立后,2001年开始招收铁道运输高职学生43人,其中被深圳地铁、广州地铁录用的32人均已成为公司业务骨干。 随着城市轨道交通的蓬勃发展,城市轨道交通运营管理人才需求量急剧增加。我院本着服务区域经济,瞄准市场需求的原则,在实力较强的“铁道运输”专业师资和实训条件基础上加大专业规划和建设力度,2004年按照教育部批准的高职专业设置目录正式以城市轨道交通运营管理专业招生。多年的专业沉淀以及遍布在铁路及城市轨道交通企业的优秀毕业生为专业赢得了声誉。贴近企业的办学思想使专业呈现出“进口旺、出口畅”的良好局面(见表1)。 表1 近三年运营专业学生招生、就业情况 (二)专业基本概况 1.专兼职教学团队结构合理。本专业现有学生486人,专任教师12名,其中具有“双师”素质教师8人,占67%,具有企业生产一线工作经历的7人,占58%;主讲

城市轨道交通概论分析

名词解释 站长:全面负责车站行政管理工作,对车站的安全、 票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责,组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织的人。 值班站长:直接对站长负责,服从行车调度员、客运调度员的生产指挥,对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实的人。 值班员:车站落实行车组织和客运组织的关键岗位,在值班站长的领导下,具体执行行车和客运要求,按照工作流程开展工作,并对当班站务员的工作进行监督指导。在发生设备故障或紧急情况时,协助值班站长进行处理。 站务员:主要直接面向乘客提供服务,包括售检业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。 城市轨道交通:采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 轻型轨道交通:简称轻轨交通,是以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组、运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。 独轨交通系统:以单一轨道来支承或悬挂车厢并提供导向作用而运行的轨道交通系统,独轨又称为单轨,是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统。 高峰小时:一天内的高峰期间连续 60分钟的最大交通量为高峰小时流量,相应的 60分钟称为高峰小时。城市交量一般有两个高峰,即早高峰和晚高峰。 地下铁路:位于地下(或水下)隧道内的那部分轨道交通线,线路为单线或双线隧道。由于最早的城市轨道交通位于地下,所以称为地下铁道,简称地铁。 地面线:位于地面的轨道交通线路。 高架线:位于高架桥上的轨道交通线路。 线网规划:在一定线路数量规模的条件下,确定路网的形态及各条线路走向的决策过程。 线路平面:轨道交通线路中心线在水平面上的投影,线路平面的组成要素是直线和曲线。限界:一种规定的轮廓线,这种轮廓线以内的空间是保证城 市轨道交通列车安全运行所必需的空间。盖挖法:又叫盖挖 逆作法,是在挖进土层上先加个固定盖,再在下面掏土挖 进,主要用在地铁经过城市的闹市区、交通主干道下面,可 以尽快恢复城市地面交通,保护两侧建筑物的稳定。 盾构法:利用盾构机的盾壳作支护,前端刀盘切削土体,液 压千顶顶推盾构机前进,在开挖面上拼装预制好的管片作衬 砌,从而形成隧道的施工方法。 正线:连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路,正线的行车 速度高、密度大,线路标准要求高。 辅助线:为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车 线、渡线、车辆段出入线、联络线等。 折返线:在线路两端终点站或者准备开行折返列车的中间站 设置的,专供列车折返掉头的线路。 道床:在路基、桥梁或隧道等下部结构之上,钢轨、轨枕之 下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的基 础。 道岔:列车车辆有一股道线路转入另一股道线路的连接设 备。 车站:城市轨道交通线的主要组成部分,又是吸引客流和疏 散客流、为旅客乘车服务的基本设施,同时它又集中设置了 轨道交通运用中很大一部分技术和营运管理系统。 站厅:城市轨道交通车站将乘客迅速、安全、方便地引导到 站台乘车,或将下车的乘客引导至出入口出站的场所,具有 集散客流兼顾客运服务的功能。 岛式站台:位于上、下行两股正线中间,上下行到站列车上 车与下车的乘客均在同一站台集散,两端都设楼梯或自动扶 梯与站厅连接,常用于客流量较大的车站。 自动售检票系统:由计算机集中控制进行自动售票、自动检 票及自动结算的自动化管理系统,是地铁综合自动化管理不 可缺少的重要组成部分。 车站环境监控:将地铁内的温度、湿度和空气流速等进行控 制,为乘客提供适宜的乘车环境,并在紧急情况下保证乘客 的安全,同时对车站建筑内通风空调系统的设备加以监控, 以保证地铁正常运营。 车辆编组:按照预期目的将各独立的车辆连接起来成为一个 运行体,就成为车辆编组。 转向架:车辆的走行装置,用来牵引和引导车辆沿轨道行 驶,承受并传递车体与轨道之间的各种载荷,并缓和其动力 作用,是保证车辆运行品质的关键部件。受流装置:从接触 导线(接触网)或导电轨将电流引入动车的装置,又称为受 流器。 轴重:按车轴行驶及在某个运行速度范围内,该轴允许负担 的并包括轮对自身在内的最大总质量。 车辆段:车辆的维修保养基地,也是车辆停放、运用、检 查、整备和修理的管理单位。 轨道电路:利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用来监督 线路的占用情况和传递列车的行车信息。 调度集中:利用遥信设备汇总线路上各车站的道岔和信号设 备的工作状态和列车运行情况,利用遥控设备直接操纵控制 线路上所有车站的道岔、信号、达到集中控制的目的。 传输线路:调度集中控制中心与各车站之间由传输线连接, 距离较远时设置中继器。 时钟系统:为运营准时、服务乘客、统一全线设备的标准时 间而设置的系统。 列车交路计划:根据运营组织的要求及运营条件的变化,按 运行图或由调度指挥列车,按规定的区间运行、折返的列车 运行计划。 长短交路:列车在线路运行中结合了长、短交路两种情况的 运营模式。 计程票制:按照乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。 一体化的管理方式:集轨道交通工程的投融资、建设、运 营、沿线商业开发为一体的统一运作的模式。 大客流:车站在某一时段集中达到的、客流量超过车站正 常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。 单轨铁路:它是车辆在一根导轨上行驶的公共交通工具。 AGT系统:是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨 道交通。 制动装置:是使运行当中的列车减速或停车,保证列 车运行安全的装置。 钢轨:是城市列车荷载,引导车辆运行的装置。 轨道电路:是由两根钢轨组成,用来反映轨道上是否 有车与是否完整的电气回路。 棋盘式线网:是城市的轨道交通线路呈近似长方形布置的 线网。 运用车辆数:是指为完成日常运输任务所必需配备的 技术状态良好的可用车辆数量。 临时停车线:是为在线运营的列车发生故障时临时停车的 线路。 受流装置:从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将 电流引入动车的装置。 车辆结构速度:按安全及结构强度所允许的车辆最高行驶 速度。 自动闭塞:是由行驶当中的列车自动完成闭塞作用的装 置。 站厅换乘:是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶 梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这一 站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。 车体:是容纳乘客和司机的地方。 全日行车计划:指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对 数计划。 牵引网:是沿线敷设的专为电动车辆供给电源的装置。 设计能力:某一股道上某一方向1h内通过某一点的旅客空 间数量。 大型接驳站:是指位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量 较大的车站的换乘车站。 一般换乘站:是一般中间站与地面常规公共交通线路的中 间站的换乘点。 动车组全周转时间:是指列车在线路上往返一次所消耗的 全部时间。 技术速度:指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行 速度。 旅行速度:指列车从始发站发出到达折返站时的平均运行 速度。 可用能力:在容许旅客需求发散条件下,某一股道某一方向 1h所能运载的最大旅客数量。 列车能力:是指每辆车的载客数量与每列车变成辆数的积。 外部供电系统:从发电厂(站)经升压、高压输电网、区域

城市轨道交通运输与管理专业描述

城市轨道交通运输与管理专业 一、概述 1、1、专业名称及含义 1、专业名称:城市轨道交通运输与管理 2、专业含义:本专业针对城市轨道交通运输与管理领域,培养拥护党得基本路线,适应生产、建设、管理、服务第一线需要得,德、智、体、美等方面全面发展,培养能够满足市场需求、适应城市轨道交通运输与管理发展趋势得高技能人才。 1、2、招生对象 本专业中级工起点毕业生或具有同等学历者,且身体健康,反应灵敏。 1、3、学制 学制两年。 二、培养目标 本专业主要面向珠三角城市轨道交通运输业,培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术与管理第一线上所需得,主要从事设备得安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作,具有良好得职业道德与职业素养得高等技术应用型人才。具体达到以下要求: 2、1、基本素质要求 热爱祖国,拥护中国共产党得领导,具有爱国主义、集体主义、社会主义觉悟与良好得思想品德与正确得荣辱观,具有敬业精神、团队精神与求索精神,具有认真得学习态度与艰苦奋斗得精神,热爱劳动、遵纪守法、自律谦虚,有良好得人际沟通能力与一线岗位适应能力,有较好得文化修养与健康得心理素质,有良好得行为习惯与健康得体魄。 2、2、职业岗位知识要求 (1)专业能力:了解城市轨道运输企业工作流程,严格执行工作程序、工作规范与设备安全操作规程,具有强烈得安全生产意识,重视环境保护,并能解决一般性专业问题。培养面向城市地铁、工程公司、国营铁路、地方铁路等企事业单位,在生产、建设、管理、服务第一线,能从事城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造等工作,具有较强得城市轨道交通信号设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识与较强得城市轨道交通信号设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能,具有良好职业道德与职业生涯发展基础,全面发展得高端技能型专门

轨道交通专业英语词汇整理

assistant line辅助线 automatic fare collection自动售检票设备 automatic train control(ATC)列车自动控制 automatic train operation(ATO)列车自动运行 automatic train protection(ATP)列车自动防护 automatic train supervision(ATS)列车自动监控 AW0空载 AW1每位乘客都有座位 AW2每平方米6人 broken rail force of seamless track无缝线路断轨力 Building Automation System建筑设备自动化系统 centralized power supply mode集中式供电 centralized traffic control(CTC)调度集中 close made operation闭式运行(主要靠人工空调系统,并装风帘和屏蔽门来隔绝外界) combined power supply mode混合式供电 combined sewer system合流制排放 combined substation牵引降压混合变电所 computed length of platform站台计算长度 concentration supervisory control and management集中监控和管理 connecting line联络线(在不同线路之间起连接作用的线,就叫联络线(即地铁线路之间的联络线和地铁与国铁的联络线) cover and cut-bottom up盖挖顺筑法 cover and cut-top down盖挖逆筑法 cut and cover明挖法 deformation joint变形缝 depot车辆段

(完整版)城市轨道交通工程

城市轨道交通工程 一:城市轨道交通工程结构与特点 1:地铁车站结构与施工方法 1:地铁车站形式与结构组成 1.1:地铁车站形式分类 车站与地面位置:高架车站、地面、地下; 结构横断面:矩形、拱形、圆形、其他; 站台形式:岛式站台、侧式、岛侧混合。 1.2:构造组成 车站主体、出入口通道、通风道及地面通风亭组成。 2:施工方法与适用条件 2.1:明挖法施工 (1)由地表向下开挖基坑至设计高程,在坑内由下至上建造主体结构及防水措施。 (2)施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等特点。 (3)敞口放坡基坑和有围护结构的两类。 若地面空旷,建筑物离地面较远,不影响周边环境,基坑深度不大可敞口放坡开挖。施工简单,速度快噪音小,无需做围护。 场地限制,则应适当采用围护结构如土钉加混凝土喷抹面;若基坑很

深,地质条件较差,地下水位较高,处于繁华市区,地面建筑物密集,采用有维护结构的基坑。 敞口放坡施工:边坡面不加支护的基坑,喷锚护坡基坑。 有维护结构的基坑:工字钢桩维护基坑;钢板桩围护基坑;钻孔灌注桩维护基坑;地下连续墙维护基坑;土钉墙维护基坑等。 2.2:盖挖法施工 (1)先盖后挖,预制或现浇棚盖结构,置于桩柱结构上维持地面交通,结构支护下进行开挖和主体结构施工。 (2)优点:围护结构变形小;基坑底部土体稳定、施工空间大;盖挖逆作法用于城市时对交通影响较小。 缺点:混凝土结构的水平施工缝很难处理;盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度大,费用高;要综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素确定。 (3)盖挖逆作法、盖挖顺作法。盖挖半逆作法。 盖挖顺作法:构筑连续墙;构筑中间支撑桩;构筑连续墙及覆盖板;开挖及支撑安装;开挖及构筑底板;构筑侧墙、柱;构筑侧墙及顶板;构筑内部结构及路面复旧。 盖挖逆作法:自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌施工,不需设置临时支撑,借助顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩墙的支护作用。 特点:快速覆盖,缩短中断交通时间;自上而下的顶板中隔板及水平支撑体系刚度大;可分层施工;不受季节影响,设备简单、不需要大

城市轨道概论答案

城市轨道概论答案

绪论 1.城市轨道交通发展的必要性有那些? 答:城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。 2.城市轨道交通所涉及的专业有那些? 答:城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。 单元一 一、判断题 1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。(×) 2. 世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。(×) 3. 地铁首次采用电力牵引是从1890 年开始。(√) 4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的

4. 狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。 5. 磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。 三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 答:指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式? 答:主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。 3、地铁的优缺点有那些? 答:优点:具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等;

城市轨道交通专业术语

城市轨道交通专业术语(中英文对照) 地铁 metro/underground railway/subway 城市轨道交通 urban rail transit/mass transit 设计使用年限 designed lifetime 运营概念 operation concept 旅行速度 operation speed 限界 gauge 正线 main line 辅助线 assistant line 联络线 connecting line 试车线 testing line 轨道结构 track structure 轨距gauge of track 无缝线路 seamless track 整体道床 monolithic track-bed 路基 subgrade 站台计算长度 computed length of platform 车站公共区 public zone of station 无缝线路纵向水平力 longitudinal horizontal force of seamless track 无缝线路断轨力 broken rail force of seamless track 名挖法 cut and cover 盖挖顺筑法 cover and cut-bottom up 盖挖逆筑法 cover and cut-top down 矿山法 mining method 盾构法 shield method 沉管法 immersed tube method 防水等级 grade of waterproof 变形缝 deformation joint 刚柔结合的密封区 rigid-flexible joint of sealed zone 开式运行 open made operation 闭式运行 close made operation 活塞通风 piston action ventilation 合流制排放 combined sewer system 集中式供电 centralized power supply mode 分散式供电 distribute power supply mode 混合式供电 combined power supply mode 主变电所 high voltage substation 牵引降压混合变电所 combined substation 杂散电流 stray current 同步数字传输系统 synchronous digital hierarchy transmission system(SDH) 全球定位系统 global position system(GPS) 列车自动控制 automatic train control(ATC) 列车自动监控 automatic train supervision(ATS)

(完整版)城市轨道概论答案解析

绪论 1.城市轨道交通发展的必要性有那些? 答:城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。 2.城市轨道交通所涉及的专业有那些? 答:城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。 单元一 一、判断题 1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。(×) 2. 世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。(×) 3. 地铁首次采用电力牵引是从1890 年开始。(√) 4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。(×) 5. 人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。(×) 6. 轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。(×) 7. 单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。(×) 8. 世界上通车里程最多的城市是纽约。(√) 9. 世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。 (×) 10.我国通车里程最多的城市是上海。(√) 二、填空题 1. 世界上第一条地铁在1863年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车1881年在德国柏林工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。 2. 我国北京第一条地铁建于1969年。上海地铁1 号线于1995年建成通车向社会开放。 3. 单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。 4. 狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。 5. 磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。 三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 答:指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式? 答:主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。 3、地铁的优缺点有那些? 答:优点:具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等;

城市轨道交通专业英语

城市轨道交通专业英语 flat fare 单一票制 swipe 在解码器上刷(卡)interchange station 换乘站concourse 站厅automation vending machine 自动售票机wheel chair lift 残疾人牵引车station operator 站务员 crowd management plants 客流控制 entry gate 入闸机 security check 安检 mind the gap 小心台阶间跨度classification 编组 6-car set/unit 六节编组 motor car 动车 trailer 拖车 pantograph 受电弓 cab 驾驶室 bogie 转向架 coupler buffer connecting device 车钩缓冲连接装置

brake device: 制动装置: air brake 空气制动rheostatic brake 电阻制动regenerative brake 再生制动electromagnetic rail brake 磁轨制动 current collector 受流装置conductor rail collector 第三轨受电器shoegear 受电靴装置collector shoe 受电靴interior equipment 车辆内部设备 Electricity 车电Ventilation 通风Heating 取暖 Air conditioning 空调 Seat 座椅Handle 拉手 Device system: 设备装置

Storage battery box 蓄电池箱 Relay case 继电器箱 Main control box 主控制箱 Motor air compression unit 电动空气压缩机组Power source transformer 电源变压器Electrical switch 电气开关Contactor box 接触器箱 Electrical system: 车辆电气系统: Power circuit 动力电路 Main circuit 主电路 Auxiliary circuit 辅助电路 Control circuit 控制电路 ATO(Automatic Train Operation)列车自动运行系统ATP(Automatic Train Protection)列车自动保护系统ATS(Automatic Train Supervision)列车自动监控系统ATC(Automatic Train control system)列车自动控制系统Console 操作台Unmanned 无人驾驶的Platform screen door 屏蔽门

城市轨道交通相关专业介绍

一、专业介绍 城市轨道交通车辆技术专业于2006年开设。公办专科,学制3年,招收理科高中毕业生。 城市轨道交通车辆技术专业是针对轨道交通运输行业的特色专业,2008年“高速铁路机车车辆实训基地”立项为省级实训基地;2012年城市轨道交通车辆技术专业被确定为江苏省“十二五”高等学校重点专业群建设专业之一。目前是中国职业技术教育学会城轨车辆专业教学指导委员会委员单位。本专业在师资力量、实习实训条件、教科研等各方面的发展走在了全国同类高职院校的前列。本专业依托轨道交通行业,立足长三角区域,发挥专业资源优势,与南京地铁公司共同组建“地铁学院”,表现出了“订单培养就业好、校企联动技能强、人才培养成效优”的专业建设成效。形成了服务企业需要的“订单式”人才培养模式,构筑了“校企联动”的专业实践教学体系,为轨道交通行业发展提供强有力的人才支撑。在举办过唯一轨道类全国职业院校技能大赛中,于2013、2014年连续两年在全国职业院校技能大赛城市轨道交通运营与维护赛项中获得全国一等奖。 二、培养目标 本专业主要面向城市轨道交通车辆运营、检修和制造企业一线岗位。培养具有高职文化素养和职业道德、具有规范操作、敬业爱岗、团结协作、安全意识强、服从统一指挥的职业素质;熟悉有关城轨交通技术管理规程及规章;掌握城轨车辆的运用、维护、检修、制造的生产组织和技术、经济管理的基本知识;具备城轨列车驾驶、日常维护、检修和管理、制造等方面的基本技能;能从事城轨列车驾驶员、检修员、生产制造等岗位的工作。具有不断学习、持续发展的能力,面向生产、建设、服务、管理等工作岗位需要的高素质技术技能型人才。 三、主要课程 城轨车辆机械装置维护与检修、城轨车辆电机与电器、城轨车辆控制系统维护与检修、城轨车辆运营与规章、城轨车辆检修工艺与管理等。 四、升学途径 北京交通大学本科继续教育函授工作站、相关专业本科院校。

城市轨道概论答案解析

绪论 1?城市轨道交通发展的必要性有那些? 答:城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、 解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。 2?城市轨道交通所涉及的专业有那些? 答:城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、 时效性极强的系统。各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。单元一 一、判断题 1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。(X ) 2. 世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。(X ) 3. 地铁首次采用电力牵引是从1890年开始。(V) 4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。(X ) 5. 人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。(X ) 6. 轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。(X) 7. 单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。(X ) 8. 世界上通车里程最多的城市是纽约。(V) 9. 世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。 (X) 10. 我国通车里程最多的城市是上海。(V) 二、填空题 1. 世界上第一条地铁在1863年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车1881年在德国柏林 工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚 州的里磁门德市。 2. 我国北京第一条地铁建于1969年。上海地铁1号线于1995年建成通车向社会开放。 3. 单轨诵常区分为跨坐式和悬挂式两种。 4. 狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。 5. 磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它 分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。 三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 答:指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式? 答:主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。 3、地铁的优缺点有那些? 答:优点:具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等;

城市轨道交通概论总结

城市轨道交通概论总结 (1) 项目1城市轨道基础 (1) 任务1概论 (1) 项目2城市轨道交通设备系统介绍 (3) 任务1线路及车站 (3) 任务2:车辆基础 (4) 任务3供电系统 (5) 任务4信号系统 (7) 任务5通讯系统 (10) 任务6机电设备 (11) 任务7自动售检票系统 (14) 任务8自动化系统 (15) 项目3城市轨道交通运营组织 (19) 任务1 正线行车组织 (19)

城市轨道交通概论总结 项目1城市轨道基础 任务1概论 定义:城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点:快捷,准时,舒适,安全,运能大,污染少.耗能低,占地面积少。 缺点:建设投入大,线路无再利用价值,运营成本高,技术条件要求高等。 城市轨道交通的分类 1:高峰小时单向运输能力划分: (1)高运量系统(高峰小时4.5万—7万人) (2)大运量(高峰小时2.5万—5万人) (3)中运量(高峰小时1.5万—3万人) 2:按轨道交通空间位置划分 (1)地下轨道 (2)地面铁路 (3)高架铁路 3:按轨道形式划分 (1)重轨铁路 (2)轻轨铁路 (3)独轨铁路 4:按支撑导向制式划分 (1)钢轮双轨系统 (2)胶轮单轨系统 (3)胶轮导轨系统 5:按线路隔离程度划分 (1)全隔离 (2)半隔离 (3)不隔离

6:按服务区域分类划分 (1)市郊铁路 (2)市内铁路 (3)区域快速铁路 7:按列车运行控制方式的不同划分(1)按信号控制列车运行 (2)按视线可见距离控制列车运行主要形式: (1)地下铁路 (2)有轨电车 (3)轻轨铁路 (4)市郊铁路 (5)独轨铁路 (6)磁悬浮交通等

城市轨道交通运营管理专业人才培养方案专业版

城市轨道交通运营管理专业专科人才培养方案 专业代码:600606 一、专业介绍 未来二十年,铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在中国经济社会发展中具有重要作用。铁路“十二五”规划要求:我国要实现“四横四纵”客运专线,贯通所有省会城市及50万以上人口城市,未来10年铁路专业人才缺口将达到20万人。 随之而来的高铁线路架设、高铁维护、高铁运营则需要大量的专业技术和服务人员。高级乘务、城市铁路的运输与管理和高级维修人才、高级工程技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。 城市轨道交通运营管理专业遵循“品质+能力”的育人宗旨,坚持“以就业创业为导向,以职业能力为根本,以实践教学为载体,以专业特色促发展”的专业建设指导思想,以专业群建设为方向,采用“模块式”教学形式,集中时间段强化专业技能训练,通过校内外实践实训基地以及大型仿真高铁模拟实验车厢、茶艺实验室、VIP贵宾接待实训室,化妆实训室、形体实训室等各种实训平台,完善实践教学新机制,在做中教,在做中练,在做中学,培养学生的服务管理新理念,新能力,新水平。 二、培养目标 本专业以市场为向导,以就业岗位为依据,培养思想政治觉悟高,能践行社会主义核心价值体系,全面发展,能适应管理、服务一线需要的,既有良好的形象,又具有较高的岗位职业技能,有良好的语言表达及公共关系处理的综合能力的应用性人才。能胜任高铁乘务、地铁服务、城市轨道交通服务及其他行业高级管理和服务岗位的工作。

三、培养要求 (一)知识要求 1、掌握轨道交通服务工作所要求的英语听、说、读、写等方面的知识。 2、掌握高铁客舱旅客服务礼仪、客舱服务设备使用,以及紧急情况等客舱服务知识。 3、了解服务和公关心理学的基本知识。 (二)能力要求 1、具有较强的语言表达能力,能使用英语与国外旅客进行交流,能使用两种语言进行广播。 2、能操作高铁中各种客舱服务设备,为旅客提供客舱服务。 3、有良好的沟通能力,能引导旅客进行危险时紧急撤离。 (三)素质要求 1、具有坚定的政治方向,拥护中国共产党的领导,坚持走社会主义道路,热爱祖国,具有强烈的社会责任感,有正确的人生观、价值观、道德观和法制观,品行端正,讲公德,守纪律,吃苦耐劳,乐于奉献。 2、具有高度的事业心和责任感。热爱所从事的工作,维护单位的对外形象和声誉;不断改进操作技能,提高服务质量;团结协作,工作中处理好个人与集体、上司、同事之间的关系,互相尊重,互相协作,宽以待人;树立文明礼貌的职业风尚。 3、具有良好的身体素质和健康心理素质;具有一定的体育、健康和军事基础知识,掌握科学锻炼身体的方法和基本技能,接受必要的军事训练,达到国家规定的大学生体质健康标准和军事训练合格标准。 四、主要课程

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