2020年关于天津报废车补贴标准

根据有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、

仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆

车18000元。

报废车具体补贴标准如下：车辆报废补贴标准：报废重型载货车每辆补贴18000元，报废中型载货车每辆补贴13000元，报废轻型

载货车每辆补贴9000元，报废微型载货车每辆补贴6000元，报废

大型载客车每辆补贴18000元，报废中型载客车每辆补贴11000元，报废小型载客车(不含轿车)每辆补贴7000元，报废微型载客车(不

含轿车)每辆补贴5000元。

具体规定如下：

1、小客车报废补贴截至2017年12月31日，中型以上客车无国家补贴，货车且非黄标车辆第一阶段补贴截至2018年6月30日;

2、2017年12月1日起进行报废登记车辆或之前进行登记有问

题的车辆不保证能够领取2017年补贴;

3、确保办理报废的机动车及相关证件来源合法，真实有效，报

废车辆不存在任何经济纠纷;

4、报废车辆与相关部门登记的车辆信息相符，车辆识别代号(车架号)不存在挖补、粘贴、焊接、涂改等情况;

5、报废车辆有查封、抵押、事故未处理、被盗抢、法院查封、

身份证号或名称不符、组织机构代码证名称或代码证号不符、车主

已死亡未办理继承等不能办理机动车报废注销业务，请自行解决后

再办理车辆报废注销。

第一步：交报废车，符合条件黄标车车主在提交相关证明和材料后办理并取得《机动车注销证明》。

第二步：填报表格，车主办好报废手续后再去填写《黄标车提前淘汰补助资金申请表》。

第三步：等钱入账，受理点根据车主提交的有关材料，当场完成车信息的审核。车主拿到回执就可以回家等待联合审核结果以及资金入账。

1、车主身份证或企业组织机构代码证原件和复印件。

2、机动车行驶证和车辆登记证原件和复印件。

3、已持有黄色环保检验合格证副本原件和复印件。

4、与车主同名的个人银行账户或公对账户银行开户许可原件和复印件，加上盖公章。

5、如果由委托人代办申领手续费的，需要提供车主全权委托书或单位法人全权委托书原件，全权代理人身份证原件复印件。

事业单位改革：这一类单位将转为公务员13个省份开始发放车补.doc

事业单位改革：这一类单位将转为公务员13 个省份开始发放车补我国的事业单位现在已经是逐步的发展壮大中，人数也越来越多，直接达到了有3000多万人的一个数量，但是人多了、时间长了，自然需要经过一些调整，所以大的变革也就要来临了！那么对于这次大的变革，对于我们来说到底有什么好处呢？一起来看看吧！ 1.这类行政事业单位将转为公务员！对于行政事业单位转为公务员，可以说是又上升了一个大的台阶，不管是在社会地位还是薪酬待遇上都会有很大的提升，那么究竟是哪些行政事业单位可以成为幸运儿呢？行政单位可以说是一个后勤的管理单位，或者是为人民服务的，在工作中只负责管理而没有输入和输出的一些赢利性质的工作，就比如我们熟知的：气象局、地震局、税务局、国土资源管理局等等，都是政府部门的下属单位，工资待遇也是使用的行政编制，所有的费用都是由国家行政经费负担。但是这样的单位在很多程度上和公务员是属于一样的，所以为了两者不再混淆，直接可以把这类行政事业单位归属到公务员的行列，真的是可喜可贺啊！ 2.将会开始发放车补改革！事业单位是从来没有车补这一项费用的，但是这次的改革，对于“车补”也会算在内，也就意味着事业单位的员工在以后也

都会有车补这一项经费了！而且现在已经直接发展到了13个省份城市，大家可以期待一下了！但是车补并不是可以随意发放，也会有自己的规章制度，那么对于以下三类人将不会享受该待遇！ ①退休人员； ②挂着单位，但不在岗位的人员； ③其他：包括身份不符合人员，比如说：还没有正式入职人员！除了这3类人，下一步就会直接给大家发放。其实车补对于事业单位的员工已经算是一个巨大的好消息了，但是好消息不会断，还会在发展的道路上越改革越好，让大家都处于平等对待，让我们一起期待更美好的明天吧！事业单位改革，这几类事业单位确定取消编制，内附名单在事业单位工作，是一件倍有面子的事，事业单位的稳定性和福利待遇亦让很多人羡慕，不过随着事业单位改革的推进，事业单位发生了了重大的变化，公立学校、高校教师、工勤岗三类人取消编制；从事生产经营活动的事业单位取消编制，逐渐改为企业；一些地区陆续开始精简编制，黑龙江和辽沈两地精简规模力度令人惊叹。这一系列的调整让事业单位人员忧心忡忡，按事业单位改革精简编制的趋势发展，未来还存在铁饭碗吗？公立学校和高校教师虽然取消编制，但待遇和发展并没有太大的影响；工勤岗本

报废汽车回收拆解行业情况汇报

报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况 12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。

在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几起12345信访投诉属于行业间的恶性竞争采取的报复性举报，不是周边居民的举报。三、整改规范县商务局通过对报废汽车回收拆解行业调查处理后，要求企业停业整改，并对整改工作提出五个方面的明确要求：一是在我县设立合法的报废汽车回收拆解站点资格需得到省、市商务主管部门进行备案认定。二是进一步规范车辆收购、拆解行为，加强安全作业管理，确保拆解人员的安全。三是要落实整改，要严格按照技术规范和环保要

事业单位车补正式启动

事业单位车补正式启动：中央政府门户网站、发展改革委网站前言：日前，中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，正式启动中央事业单位公务用车改革，这个消息对于很多还处于事业单位身份的同仁来说，可以算得上一个好消息。也许离车补不远了。中央事业单位公务用车制度改革实施意见为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，根据《中共中央办公厅 ___办公厅印发 ___》（中办发〔xx〕40号）有关要求，现就推进中央事业单位公务用车制度改革提出以下意见。关于全面推进公务用车制度改革的指导意见>一、充分认识中央事业单位公务用车制度改革的重要意义中央事业单位公务用车制度改革是坚决贯彻落实中央八项规定精神和厉行节约反对浪费要求的重要举措，是全面推进公务用车制度改革的重要任务，对规范中央事业单位职务待遇、节约成本、提高效能、促进党风廉政建设具有重要意义，也对地方事业单位公务用车制度改革具有先行示范作用。事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费多样，人员身份不一，车辆规模庞大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推进中，必须充分认识中央事业单位公务用车制度改革复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心，扎实工作，确保改革工作有序推进。二、改革范围、工作目标和基本原则（一）改革范围单位范围为 ___、 ___直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位（以下简称各部门）所属非参照公务员法管理的各

级各类事业单位；人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。其中，执行企业会计制度的中央事业单位、中央企业所属事业单位可按照本意见要求实施改革，也可参照中央企业公务用车制度改革有关规定实施改革。（二）工作目标按照中央厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障的公务用车，实现中央事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。 ___、 ___直属事业单位机关本级公务用车制度改革xx 年上半年完成；各部门所属在京事业单位公务用车制度改革xx年底前完成；京外中央事业单位公务用车制度改革，按属地化原则，与地方同步完成。（三）基本原则 1. 坚持厉行节约，保障高效。科学制定改革方案，各参改事业单位要对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出；积极探索和创新符合中央事业单位公务出行特点的市场化交通保障机制，确保中央事业单位社会服务和公益事业工作不受影响。 2. 坚持从严从紧，应改尽改。将应改单位和符合参改条件人员全部纳入改革范围，从严核定保留车辆，从紧确定公务交通费用报销额度或公务交通补贴标准，不开口子，不留后门，坚决避免违规配备使用公务用车现象。 3. 坚持统筹兼

公务员事业单位公车改革方案和补贴标准(完整版).doc

2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧! 重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”、“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为“新福利”?

广东省报废机动车回收拆解企业

广东省报废机动车回收拆解企业资格核准工作方案根据《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）、《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）和《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》（商建发〔2011〕489号）的有关规定，按照《广东省报废机动车回收拆解行业“十二五”发展规划》的相关要求，结合我省实际，制定本方案。一、指导思想以科学发展观为指导，坚持稳中求进、规范发展，建立和完善竞争机制，提升行业发展水平。二、工作原则按照先行先试的原则，在广东省报废机动车回收拆解企业区域布点“十二五”发展规划内，新增加若干高起点、高质量的企业，通过公平竞争、好中选优，稳步推进我省报废机动车回收拆解企业资格认定工作。三、申请报废机动车回收拆解企业资格，应具备下列条件： 1．注册资本不低于1000万元人民币； 2．经营面积不低于50000㎡，其中作业场地（包括存储和拆解场地）建筑面积不低于30000㎡，拆解场地建筑面积不低于10000㎡，存储场地、拆解场地符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》要求； 3．具备大件拆解无污染切割设备，包括车架剪断设备、车身剪断或压扁设备，具备机械、液压或气动拆解工具、拆

解翻转平台，具备报废汽车破碎生产线，具备收尘设备及装置，拆解设备符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》要求； 4．有符合国家环境保护标准的废弃物存储设施和处理方案，有雨水及污水环保处理设施； 5．有符合国家规定的消防设施； 6．有符合国家规定的防雷设施； 7．拆解场地土地使用性质为工业用地且符合城市发展规划，在城市再生资源产业园区或基地内建设； 8．有相应的报废机动车拆解专业技术人员； 9．符合我省报废机动车回收拆解行业发展规划； 10．国家法律法规规定的其他事项。四、申请报废机动车回收拆解企业资格，应提供以下材料： 1．申请书原件； 2．报废机动车回收拆解企业资格核准审批表； 3．所在地级以上市经济和信息化主管部门初审意见及书面请示； 4．拟任法定代表人身份证复印件、工作简历，公安部门出具的没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录证明； 5．各股东营业执照、身份证等合法有效证件的复印件； 6．工商部门出具的企业名称预先核准通知书； 7．会计师事务所出具的验资报告复印件； 8．经营场地房产证明或有效期15年以上的租赁合同、产权证明复印件； 9．拆解设备、环保设施和消防设施清单及资料复印件；

报废汽车公司的工作职责

总经理 1）在董事长领导下，贯彻执行董事长决议，负责领导、管理本公司全面工作； 2）负责组织编制本公司年度、季度总体经营规划，制定营销策略、措施，并安排组织实施； 2）负责制订并落实公司各项规章制度、改革方案、改革措施。 3）负责公司年度、季度财务预算决算及相关重大财务费用开支计划的审批； 4）负责安排行政/财务、业务副总经理工作，明确其职责、权限、并监督、检查、管理其工作任务完成情况； 5）组织协调各部门工作，听取各部门工作汇报，提出决策性意见； 6）提出公司经营理念，主导企业文化建设的基本方向，创造良好的工作环境、生活环境，培养员工归属感，提升企业的向心力、凝聚力、战斗力。 7）负责上报材料总结、报告的政策性把关审核及上下行文的签发。主持向有关部门，机构的工作汇报； 8）决定公司各部门人员的聘用任免。对公司的经济效益负责，拥有经营指挥权和各种资源分配权。 11）负责制订本公司企业文化建设，战略方针。负责处理部门相互之间事务矛盾和问题。 9）负责审核公司经营费用支出。 10)

副总经理车间方面组织监控报废车辆的回验收工作，并将回收质量、销售市场状况信息及时反馈给公司及业务部领导，按时传递“回收车辆情况一览表”等工作表格。 1) 组织拆解场全面配合牌证部验车工作，确保不延误。 2) 3) 业务提成方案提供参考意见。

监督报废车辆拆解工作，对拆解承包方进行评定和日常监督。 4) 5)拆解场安全管理工作，确保拆解场安全。 6)尽力配合拖车调度安排，负责拖车安全及日常保养管理工作。 7)处理与拆解场周边单位及主管部门的关系，建立和维护拆解场良好的外部周边环境。 8)监管废旧件的销售工作，负责销售款项的接收和财务交接。 9)根据公司经营计划，制订年度业务目标及业务拓展策略，经总经理批准后将目标策略分解落实到各个业务部，领导业务部努力完成业务目标。业务方面 1）根据公司经营计划，制订年度业务目标及业务拓展策略，经总经理批准后将目标策略分解落实到各个业务部，领导业务部努力完成业务目标。 2）组织市场调查，及时掌握市场动态、政策法规变化，适时制订和调整营销策略，努力争取公司在市场竞争中的主动地位。

【最新2018】河北公务员事业单位车改补贴标准-word范文模板 (3页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 河北公务员事业单位车改补贴标准公车改革是社会共同关注的话题，下面小编为大家搜集了一篇“201X年河北公务员事业单位车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 近日，《秦皇岛市党政机关厉行节约反对浪费实施办法》正式印发。《办法》明确提出“取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用”的公务用车制度改革方向，并对因公出差的交通、住宿标准等进行了细致规定。《办法》明确：将研究制定市、县公务用车制度改革方案，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用。严格核定定向化保障公务用车的编制和标准，车辆配备优先选用新能源汽车，执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备执法执勤用车。严禁以任何理由挪用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应喷涂明显的统一标识。建立健全公务用车更新和使用情况统计报告制度、使用登记和公示制度等，实行车辆定点维修，加强车辆调度，降低使用和维修保养成本。河北省承德市试水公车改革杜绝“车轮下的浪费”近来成了网上热议的焦点。一些地区和单位的公车改革已进入实质性阶段。相继推出的公车拍卖活动，在吸引不少卖家参与的同时，也引起了更多的关注和期待。拍卖的价格算不算合适?被拍卖的公车都“花落谁家”?公车拍卖会不会带来新的“车轮”?在这些质疑背后，其实是老百姓对公车拍卖的“隐忧”。 “拍卖属于‘窄众’行业，但越来越被人们所接受。”承德银源拍卖有限公司董事长陈卿告诉记者：“尤其是公车拍卖，作为拍卖行业里的新兴业务，刚一露面就吸引了十足的目光。” 根据《中华人民共和国拍卖法》第三条规定：拍卖是指以公开竞价的形式，将特定物品或者财产权利转让给最高应价者的买卖方式。

车辆报废管理制度

这个制度《安全生产管理制度汇编》中，不需要打印，能找到就行。车辆报废管理制度一、制定依据为加强车辆安全管理，提高车辆使用效率，为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运力，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车运输车辆技术管理规定》和《机动车强制报废标准规定》的要求，为了加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准，特制定本制度。二、适用范围本制度适用于公司所有营运载客汽车。三、实施主体安全技术部是公司运输车辆管理部门。四、车辆报废年限和里程 1. 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对营运客车使用年限定为：（1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（2）租赁载客汽车使用15年；（3）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； 2. 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废：（1）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（2）租赁载客汽车行驶60万千米；（3）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（4）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米； 3. 车辆提前报废条件车辆未达到强制报废年限，但出现下列情况之一的应当提前报废：（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。四、加强临近报废车辆的技术监管对引导报废车辆（或8年以上）,公司建立临近报废车辆管理档案，实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患，立即停止使用。五、到期客车报废程序 1、车辆到报废期，车队必须提前一个月准备，建立报废车辆档案。 2．必须按国家规定将报废车辆交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 3.车辆报废相关资料至少保存2年。七、附则本制度由常州国宇旅游汽车服务有限公司制定，解释权属于常州国宇旅游汽车服务有限公司。本制度自2017年5月1日起执行。雨滴穿石，不是靠蛮力，而是靠持之以恒。——拉蒂默

2018公务员车补方案最新消息

2018公务员车补方案最新消息【车补标准：中央司局级公务交通月补1300元】处级每人每月800元科级及以下每人每月500元取消公车后，各级党政机关将发放公务交通补贴。《指导意见》提出，各级党政机关要从实际出发，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素，按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，确定本地区公务交通补贴标准。此次，中央国家机关改革方案中明确了补贴标准，即司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。《指导意见》指出，根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整。允许参改单位根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题。但各省(区、市)之间补贴标准差距不宜过大，同一省(区、市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%，同一市(地、州、盟)实行统一的补贴标准。地方补贴标准层级划分可不与中央和国家机关层级完全对应。驻地方的中央垂直管理单位补贴标准按属地化原则参照所在地区标准执行，经费由中央财政负担。《指导意见》强调，对特别重大抢险救灾、事故处理、突发

事件处置等不可预测的特殊事项，各地可从实际出发在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。【我国取消副部级以下领导干部用车】 XX年7月，中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》对外公布，两个文件明确了公车改革时间表和路线图。根据《指导意见》，公车改革的总体目标是力争XX年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，XX年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。《指导意见》还规定了改革公务交通保障方式、合理确定党政机关公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、公开规范处置公务用车的具体办法。《中央和国家机关公务用车制度改革方案》是针对中央和国家机关公车改革的具体实施方案。取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。按照方案，中央和国家机关公车改革力争在XX年底前完成，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业公车改革力争在XX年底前完成。

2020公务员车改补贴标准

2020公务员车改补贴标准【网络综合-2014公务员车改补贴标准:车补调整幅度分为三档】: 公务员考试热点-备考方案快捷导航最新资讯报名时间职位表考试时间成绩查询

分数线面试时间考试大纲考试真题考试答案模拟试题答题技巧半月谈申论热点

申论范文收藏本站不断更新中......敬请期待！！公务员考试网公务员考试频道marquee--> 中央国家机关公车改革方案已完成初稿,对地方党政机关公车改革的指导意见也已有雏形.今年推出党政机关公车制度改革方案已成定局,在此之后,事业单位公车改革、国有企业公车改革、公车配备管理政策等方案,亦会加速制定.全国公车改革将在2014年二季度进入实质阶段. “中央部门的公车改革方案已完成了初稿,2014年将适时推出.”从国家机关事务管理局权威人士处获悉,此方案由国家发改委牵头, 国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、财政部等部门共同研究制定.获悉,中央国家机关的公车改革范围将囊括所有党政、人大、政协和司法机关. 改革的主要措施是,保留省部级领导干部专车和机要通信、执法执勤等特殊用途的公务用车,取消一般公务用车,今后不再购置和供养一般公务用车. 正部级以上领导干部按现行规定配备专车和专职司机.对副部级领导干部考虑两种办法:一是配备专车和专职司机；二是按老人新人划线,现任的按现行办法不变,新任的参加改革.

如果副部级领导干部参加改革,也有两种办法可以考虑:一是发放相对较高的公务交通补贴；二是配备公务用车,公务出行、上下班自己驾驶或自行雇用司机.对司局级及以下机关干部发放公务交通补贴,自行解决公务出行问题.为了改革平稳过渡,减少矛盾,考虑对离退休人员发放一定数额的补贴. 获悉,方案初稿将中央国家机关车补调整幅度分成司局级、处级和科级三档,其数额标准低于杭州、温州等车改城市的补贴标准.目前方案正在各部委征求意见.

《报废汽车回收拆解行业情况汇报》

精品文档报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，20xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况

12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[20xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几

报废汽车回收拆解处理流程及产业链分析

报废汽车回收拆解处理流程及产业链分析 1、报废汽车的处理流程报废汽车处理流程发起于报废汽车的最终用户，终止于最终处理公司（如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等）和维修企业（再制造零部件重新应用）。其中，回收、拆解、再制造、破碎是连接报废汽车和最终处理公司的四个核心环节。图表报废汽车处理流程资料来源：中投顾问产业研究中心收购公司从性质上属于流通性环节，同时也是社会回收体系的一部分，主要负责从用户手中收购报废汽车，销售给拆解公司。拆解公司主要负责对报废汽车进行拆解，得到可翻新零部件、塑料、电子产品和车体等等，一般情况下，一个区域的回收、拆解环节多为一个拿到当地特许权的有资质牌照的公司。再制造公司也是需要再制造资质和牌照的，主要负责可翻新零部件的再制造。破碎公司负责对拆解后的无法再直接进行利用的车体进行破碎，加工成合格原材料，如废钢精料，作为原材料送至最终处理公司，如钢厂。上述环节各司其职，构成报废汽车循环利用的整体产业链。 2、报废汽车拆解的内涵汽车拆解行业是指将报废不再使用的汽车零部件拆解下来，再回收或重新再利用，由此来获得丰厚收益的行业。回收拆解是报废汽车处理的基础。对报废汽车进行处理时首先需要经过的是拆解步骤，主要目的为抽取废油（防止破碎过程中爆炸），拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。目前半自动人工拆解仍是报废汽车拆解处理的主流方式，日本丰田等大型车企也在对自动拆解流水线进行开发，但基于逆向工程的自动拆解流水线比较“挑食”，对不同车型的适应性不高，通常只能对同系列车型进行自动拆解。 3、报废汽车拆解产业链中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》显示：报废中投顾问·让投资更安全经营更稳健

浙江公务员事业单位车改补贴标准

浙江公务员的车改补贴标准是多少呢，下面为大家搜集了一篇“浙江公务员事业单位车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 浙江省温州市委办、市府办下发《关于浙江省温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》(以下简称《意见》)，市级机关、事业单位启动公务用车制度改革。车改范围：市级机关和事业单位《意见》称，此次公车改革要使公务用车费用有较大幅度下降，按照“近程货币化，远程市场化”要求进行公务用车制度改革。拍卖处置除省管领导干部用车、执法执勤用车以外的所有公务车辆;浙江省温州市区(含功能区)范围内公务交通，实行限额货币补贴，其他远程及重大应急公务交通，通过市场化方式保障。县(处)级领导干部远程公务可向服务企业租车，其他涉改人员以公共交通方式解决。本次车改的范围为市级党政机关、人大机关、政协机关、事业单位、民主党派、群众团体(含上述机关单位主办的协会、学会等)和市级功能区中除省管领导干部用车、必须保留的执法执勤用车以外的所有公务车辆。医院、学校公务用车不参加改革;公安、检察院、法院、国安、劳教所等单位，市政府驻外办事机构和经费不在地方财政列支的部门暂不参加车改;企业化管理的事业单位按照国有企业车改政策执行。离退休人员原用车待遇不变。列入车改范围的市级机关事业单位，都要成立主要领导牵头、分管领导具体负责的车改工作领导小组，明确责任处室及相关人员，摸清涉改人员、公务车辆、公车开支等基本情况，填报相关报表并于4月30日前报市级机关公务用车制度改革领导小组办公室审核批准。车改单位在完成车辆上缴、驾驶员分流处置等工作后，于次月起向涉改人员发放用车补贴，6月底前完成市级机关公务用车改革。补贴对象：县(处)级及以下在编、在职、在岗人员近程货币化：车改单位涉改人员在浙江省温州市区(鹿城区、龙湾区、瓯海区及市级功能区)从事公务活动，其公务交通按职级实行限额货币补贴。补贴对象：县(处)级及以下在编、在职、在岗人员。补贴标准：根据单位工作性质和繁忙程度，经车改单位正职互评、市级领导测评、车改领导小组审定，将车改单位分三类核发补贴。从正县实职到科员、办事员按其职务层级划分为7个车贴档次，每人每月最高补贴3100元，最低为300元(详细补贴见附表)。公务用车补贴在车改单位公用经费中列支。车贴为公务活动交通费用，不计入个人工资

公务员事业单位公车改革实施方案和补贴标准

年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

报废汽车公司管理系统地工作职责

总经理 1）在董事长领导下，贯彻执行董事长决议，负责领导、管理本公司全面工作； 2）负责组织编制本公司年度、季度总体经营规划，制定营销策略、措施，并安排组织实施； 2）负责制订并落实公司各项规章制度、改革方案、改革措施。 3）负责公司年度、季度财务预算决算及相关重大财务费用开支计划的审批； 4）负责安排行政/财务、业务副总经理工作，明确其职责、权限、并监督、检查、管理其工作任务完成情况； 5）组织协调各部门工作，听取各部门工作汇报，提出决策性意见；6）提出公司经营理念，主导企业文化建设的基本方向，创造良好的工作环境、生活环境，培养员工归属感，提升企业的向心力、凝聚力、战斗力。 7）负责上报材料总结、报告的政策性把关审核及上下行文的签发。主持向有关部门，机构的工作汇报； 8）负责处理部门相互之间事务矛盾和问题。 9）负责审核公司经营费用支出。 10）决定公司各部门人员的聘用任免。对公司的经济效益负责，拥有经营指挥权和各种资源分配权。 11）负责制订本公司企业文化建设，战略方针。

副总经理车间方面 1)组织拆解场全面配合牌证部验车工作，确保不延误。 2)组织监控报废车辆的回验收工作，并将回收质量、销售市场状况信息及时反馈给公司及业务部领导，按时传递“回收车辆情况一览表”等工作表格。 3)业务提成方案提供参考意见。 4)监督报废车辆拆解工作，对拆解承包方进行评定和日常监督。 5)拆解场安全管理工作，确保拆解场安全。 6)尽力配合拖车调度安排，负责拖车安全及日常保养管理工作。 7)处理与拆解场周边单位及主管部门的关系，建立和维护拆解场良好的外部周边环境。 8)监管废旧件的销售工作，负责销售款项的接收和财务交接。 9)根据公司经营计划，制订年度业务目标及业务拓展策略，经总经理批准后将目标策略分解落实到各个业务部，领导业务部努力完成业务目标。业务方面 1）根据公司经营计划，制订年度业务目标及业务拓展策略，经总经理批准后将目标策略分解落实到各个业务部，领导业务部努力完成业务目标。 2）组织市场调查，及时掌握市场动态、政策法规变化，适时制订和调整营销策略，努力争取公司在市场竞争中的主动地位。

2016浙江时政备考之2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准车改方案车补标准出台

更多浙江公务员考试真题<<<点这里看 2016浙江时政备考之2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准车改方案车补标准出台浙江省考时政热点作为浙江公务员考试、政法干警及其他各类考试共同所考察的考点，在申论、浙江省考面试等考试中占有很大的比例，因此建议广大考生需注重关于时政热点的积累。为方便各位考生在备考期间系统的复习浙江省考时政热点以及与之相关的热点解读，在此浙江人事考试网邀您及时关注更新国内外时事政治热点汇总。需要更多指导，请选择在线咨询一对一解答。近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧! 重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。

河北公务员事业单位车改补贴标准

河北公务员事业单位车改补贴标准公车改革是社会共同关注的话题，下面小编为大家搜集了一篇“2019年河北公务员事业单位车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 近日，《秦皇岛市党政机关厉行节约反对浪费实施办法》正式印发。《办法》明确提出“取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用”的公务用车制度改革方向，并对因公出差的交通、住宿标准等进行了细致规定。《办法》明确：将研究制定市、县公务用车制度改革方案，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用。严格核定定向化保障公务用车的编制和标准，车辆配备优先选用新能源汽车，执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备执法执勤用车。严禁以任何理由挪用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应喷涂明显的统一标识。建立健全公务用车更

新和使用情况统计报告制度、使用登记和公示制度等，实行车辆定点维修，加强车辆调度，降低使用和维修保养成本。河北省承德市试水公车改革杜绝“车轮下的浪费”近来成了网上热议的焦点。一些地区和单位的公车改革已进入实质性阶段。相继推出的公车拍卖活动，在吸引不少卖家参与的同时，也引起了更多的关注和期待。拍卖的价格算不算合适?被拍卖的公车都“花落谁家”?公车拍卖会不会带来新的“车轮”?在这些质疑背后，其实是老百姓对公车拍卖的“隐忧”。 “拍卖属于‘窄众’行业，但越来越被人们所接受。”承德银源拍卖有限公司董事长陈卿告诉记者：“尤其是公车拍卖，作为拍卖行业里的新兴业务，刚一露面就吸引了十足的目光。” 根据《中华人民共和国拍卖法》第三条规定：拍卖是指以公开竞价的形式，将特定物品或者财产权利转让给最高应价者的买卖方式。 “从拍卖的定义就不难看出，拍卖的最大特点就是公开竞价及价高者得。”陈卿表示，以拍卖的方式进行公车处置，可以保证公开、公平、公正的阳光原则，最大限度地防治暗箱操作等行为的发生。

2019年公务员事业单位车改补贴标准

2019年公务员事业单位车改补贴标准公务员车改补贴一直是社会的关注点，下面小编为大家搜集了一篇“2019年公务员事业单位车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧! 重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

2020公务员车改补贴标准公车改革补贴标准各级别间差距不宜过大

2020公务员车改补贴标准公车改革补贴标准各级别间差距不宜过大【网络综合-2014公务员车改补贴标准:公车改革补贴标准各级别间差距不宜过大】: 赓续更新中......敬请期待！！网公务员考试频道marquee--> 中共中间办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于周全推进公务用车制度改革的引导意见》和《中间和国家机关公务用车制度改革方案》.国家发展改革委有关负责人日前就周全推进公车制度改革,中间和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问. 问:公车改革酝酿已久,呼声很高,《意见》是怎样制订的？答:公务用车自新中国成立以来,一向执行实物供应制度,随着改革开放的深入,社会主义市场经济体系体例的建立和赓续完美,这一实物供应模式弊端愈来愈展现,凸起体现在车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等车轮上的铺张虚耗题目.群众对此意见很大,也引起社会各界关注. 为解决公务用车领域存在的凸起题目,十多年来,各地各部门随机应变开展了改革探索,目前,有20多个省(自治区、直辖市)在市、县(区)层面开展探索,中间和国家机关14个部门也进行了车改.近几年来,有关部门按照要求,在总结地方改革经验的同时,研究拟定改革方案.党的十八大后,党中间、国务院高度正视公务用车制度改革工作,将这项工作列入了贯彻落实党的八项规定的紧张义务之一.2013年11月印发的《党政机关厉行节约反对虚耗条例》对公务用车制度改革的方向、原则、重点义务作出原则规定.今年当局工作报告明确提出,启动公务用车制度改革.根据党中间、国务院的部署和要求,国家发展改革委、国管局牵头,中直管理局、财政部、人力资源社会保障部、审计署等六个部门组成工作班子,在广泛征求意见的基础上,研究起草了《意见》和《方案》.目前,文件经中间审议通过并正式发布实施.