桥面系施工组织设计

一、项目背景

本项目为某市X路桥面系改造工程，旨在提升桥梁的承载能力和使用寿命，确保交通安全和畅通。本文档旨在编写桥面系施工组织设计，确保施工过程顺利进行。

二、施工组织设计目标

1. 确定施工组织方案，包括施工方法、工期安排和施工顺序等，以确保施工过

程高效、安全。

2. 制定施工组织计划，明确各施工环节的具体要求和工作流程，确保施工过程

符合相关标准和规范。

3. 确定施工组织的人员配备和管理措施，确保施工人员能够按照要求进行施工

作业。

4. 制定施工组织的质量控制措施，确保施工质量符合设计要求和相关标准。

三、施工组织设计内容

1. 施工组织方案

1.1 施工方法：采用预制桥面板进行更换，以提高施工效率和质量。

1.2 工期安排：预计施工周期为3个月，具体工期安排如下：

- 第1个月：进行现场勘察和测量，制定详细施工计划。

- 第2个月：进行桥面系拆除和预制桥面板安装。

- 第3个月：进行桥面系的检验和调试，确保施工质量。

1.3 施工顺序：按照桥梁结构的特点，先进行桥面系拆除，然后进行预制桥面板的安装。

2. 施工组织计划

2.1 施工环节划分：将施工过程划分为以下几个环节：

- 环节1：现场勘察和测量

- 环节2：桥面系拆除

- 环节3：预制桥面板安装

- 环节4：桥面系检验和调试

2.2 工作流程：每个施工环节的工作流程如下：

- 环节1：现场勘察和测量

- 步骤1：对桥梁进行详细勘察，包括结构状况和尺寸测量等。

- 步骤2：制定详细的施工计划和施工图纸。

- 环节2：桥面系拆除

- 步骤1：清理桥面系表面，确保施工区域清洁。

- 步骤2：使用机械设备进行桥面系拆除。

- 环节3：预制桥面板安装

- 步骤1：将预制桥面板运输到施工现场。

- 步骤2：使用起重设备将预制桥面板安装到桥梁上。

- 环节4：桥面系检验和调试

- 步骤1：对桥面系进行检验，确保施工质量符合要求。

- 步骤2：进行桥面系的调试和修整，确保使用安全和舒适。

3. 人员配备和管理措施

3.1 人员配备：根据施工组织计划，确定以下人员配备：

- 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。

- 施工队长：负责具体施工工作的安排和指导。

- 施工人员：负责具体施工工作的操作和执行。

3.2 人员管理：对施工人员进行培训和管理，确保其具备相关的技能和知识，

同时落实安全生产责任制。

4. 质量控制措施

4.1 施工质量检查：对施工过程进行定期检查，确保施工质量符合设计要求和

T梁桥面系施工方案

东沟门大桥桥面系施工技术方案东沟门大桥预应力T梁架设施工完成后，组建专业桥面施工队伍，进行桥面系及附属工程的施工。施工顺序为：焊接现浇连续段连接钢筋及横隔梁连接钢筋—→浇筑连续段接头混凝土及墩顶两侧湿接缝混凝土，横隔梁现浇混凝土—→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束—→浇筑剩余部分的湿接缝、横隔梁混凝土—→拆除临时支座，形成连续体系—→防撞护栏施工—→桥面铺装层施工—→安装伸缩缝—→成桥一、T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工 1、施工步骤和顺序根据施工总体计划安排，先施工左幅桥，完成后施工右幅桥，左幅桥施工具体程序如下： 1、3 号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→ 1、3 号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆→ 2号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆 2、施工工艺流程连接连续段钢筋绑扎和焊接→安装永久性固定支座→模板支立→

混凝土浇筑→下一连续段施工。 3. 主要施工技术和施工要点 3.1 连接连续段接头、湿接缝、横隔梁钢筋首先对钢筋进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式，根据图纸要求， N7/钢筋与梁肋伸出的N1和N1/钢筋，N7钢筋与顶板伸出的N1钢筋连接；N6钢筋与梁肋伸出的N10钢筋及顶板伸出的N5钢筋连接，采用单面焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。横梁连接钢筋N3与预埋钢筋N1、N2连接，N6钢筋与预埋钢筋N4、N5连接，连接采用单面焊；按照设计图纸对钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。 3.2 连接接头钢束波纹管和穿束波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管，搭接长度约为5cm，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。 3.3桥墩板式橡胶支座安装 ①支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时，不得使用。 ②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁

高速铁路桥面系施工方案

目录一、编制依据 (2) 二、编制范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工总体方案 (3) 五、工期进度计划及安排 (9) 六、桥面系施工工艺 (9) 七、资源配置 (17) 八、质量保证措施 (17) 九、安全保证措施 (19) 十、文明施工措施 (20)

桥面系施工方案一、编制依据 1.新建郑州至焦作城际铁路中标通知书、合同书。 2.国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。 3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；《铁路混凝土工程施工技术指南》；《铁路桥涵施工规范》。 4.国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。 5.施工图纸（2008）8388A。 6.进场后进一步的施工现场详细调查资料。 7、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料； 8、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事铁路桥梁建设所积累的施工经验。二、编制范围本方案适用于郑焦城际三分部第一架子队施工范围内的桥面系施工。三、工程概况大沙河特大桥起讫里程为DK59+775.740～DK62+604.450，中心里程为DK61+190.100。孔跨布置为：2-32m简支箱梁+1-24简支箱梁+11-32简支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）连续箱梁+14-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+48-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+4-32m简支箱梁，

桥梁全长2828.71m。东海大道大桥起讫里程为DK66+209.49～DK66+354.91，中心里程：DK66+282.20，桥梁全长145.42m。孔跨布置：4-32m简支箱梁。位于焦作市焦作站场内,交通发达，人口稠密，车流量大。本桥原设计为新月既有框架桥两侧接长，既有框架桥为1-(6+9+6)m框构。跨东经大道中桥起讫里程为DK66+984～DK67+096.72，中心里程：DK67+040.36，桥梁全长112.72米。孔跨布置：3-32m简支箱梁。位于焦作市焦作站场内,交通发达，人口稠密，车流量大。梁部采用预制架设发，墩台现场浇筑施工。待王特大桥起讫里程为DK67+234.28～DK69+357.83，中心里程为DK68+296.05。孔跨布置为：35-32m简支箱梁+1-（32m+48m+32m）连续箱梁+4-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+2-32m简支箱梁+1-（40m+64m+40m）+8-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+6-32m简支箱梁，桥梁全长2123.55m。四、施工总体方案 1、施工目标（1）、工期目标桥面系施工计划从2013年9月10日开始，至2014年7月30日能基本完工。（2）、安全目标无人身伤害事故及其以上事故。（3）、质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道

桥面系施工方案

桥面系施工方案一、项目背景和目标桥面系施工是指在桥梁上铺设和施工桥面系材料的工作，桥面系承载与转移桥梁上行车荷载，对于保障桥梁结构的安全和正常运行具有重要作用。本文档旨在提供一份桥面系施工方案，确保施工过程安全、高效和质量可控。二、施工前准备工作 1.确认施工方案：根据设计图纸和技术要求，确认桥面系施工方案，包括材料选择、施工方法和工期计划等。 2.人员培训和技术交流：组织相关人员进行桥面系施工培训，了解施工方案的要求和操作规范，并进行技术交流，确保施工人员具备相关技能。 3.采购材料和设备：根据施工方案，采购所需的桥面系材料和施工设备，确保施工过程所需材料的充足供应。

4.施工现场准备：清理桥梁表面，检查桥梁结构的完整性和稳定性，并做好相关记录，为后续施工做好准备。三、施工流程和方法 1.桥面系材料搅拌和调配：按照施工方案要求，将桥面系材料投入搅拌机进行搅拌，调配出符合设计要求的混合物，并进行质量检验。 2.桥面系材料铺设：将搅拌好的桥面系材料倒在清理好的桥梁表面上，利用抹平机或人工工具将材料均匀铺设，确保表面平整。 3.保护层施工：根据设计要求，在桥面系材料铺设完成后，对桥面进行保护层的施工，如涂覆防水涂料或进行表面防护处理。 4.道路标线施划：在桥面施工完成后，根据交通规划和标准，在桥面上进行道路标线的施划，确保交通安全。 5.清理和整理施工现场：施工完成后，清理施工现场，包括清除杂物、清洗施工设备，保持施工现场整洁。

四、安全措施 1.人员安全：施工过程中，所有人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，严格遵守安全操作规程。 2.施工区域划定：在施工现场进行周边划定，设立安全防护围挡，确保施工区域内无非施工人员进入。 3.设备检查和维护：施工前对所有施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。 4.废料处理：施工过程中产生的废料必须及时清理、分类储存和正确处理，防止对环境造成污染。 5.紧急救援准备：施工现场必须配备急救箱和应急设备，并明确应急救援流程，以便在紧急情况下进行救援。

道路桥梁施工组织设计(最新完整版)

施工组织设计内容一、施工组织设计 1. 工程概况 2.施工进度计划 3.开工前准备工作 4.分部分项工程施工方法 5.质量保证及降低成本的硬性措施 6.安全生产措施 7.文明施工措施 8.保证工期和赶工措施 9.季节性施工保证措施 10.现场环境及管线设施保护措施 11.施工机械设备、材料和劳动力计划施工组织设计附表拟投入的主要施工机械设备表劳动力计划表计划开、竣工日期和施工进度横道图施工总平面图第一部分工程概况一、工程范围、规模 XXX市XX路打通工程，位于XXX区，XXX、XXX路，沿XX至XXX路，本工程的第X标段起点K4+920，终点K5+660，长680米，包括道路、排水、跨河桥等工程。该工程的实施对区域交通和整体路网交通的改善将起到重要作用，随着综合环境的改善必将推动经济和社会效益的增长。通过改造，齿轮路将建成道路通畅，设施齐全，景观鲜明的高标准示范街路。

二、道路设计概况 1.横断面设计全线道路规划红线为60米。 K4+920-K5+200段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧为0.5米宽挡墙，挡墙外侧4.5米宽绿化带。 K4+920-K5+660段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧5米宽绿化带。 2.路面结构设计（1）新建道路结构： 4CM AC-16F 型中粒式沥青砼（掺博尼维） 5CM AC-20F 型中粒式沥青砼 6CM AC-25C 型粗粒式沥青砼 20CM 三灰碎石（9.5%石灰、1.5% 水泥、19%粉煤灰、70%碎石） 20CM 二灰碎石（10%石灰、20% 粉煤灰、70% 碎石） 20CM 10% 石灰土总厚度75CM. （2）人行道结构： 6CM 彩色防滑步道板 3CM M5水泥砂浆 10CM C10混凝土总厚度19CM. 3.桥梁工程设计根据现有河床断面进行设计。采用双幅桥设计，每幅桥宽19.5米，钻孔桩基础，薄壁式轻型桥台，空心板梁，简支梁桥。 4.道路排水设计根据本次道路设计范围，排水管线在人行道中布设，西河沟北侧采用d800管，在河沟岸处通过d1200管进入西河沟，西河沟南侧西面采用d1200管，东侧采用d1400管，通过d1800管进入西河沟。第二部分施工进度计划

桥面系及支座施工方案

桥面系及支座施工方案（一）、盆式橡胶支座本高架（桥梁）工程采用GPZ型盆式支座，安装时要特别注意以下几点： 1、安装前应将支座各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。 2、盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。 3、安装锚固螺栓时，其外露（螺杆）部分高度不得大于螺母的厚度。 4、支座安装顺序：在盖梁（或立柱）支承垫石上放出支座位置，将上钢板固定在梁底，再将底盆安放在墩台支座的位置，最后予以固定。 5、安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座四周高差不得大于1mm。 6、支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。 7、安装固定支座时，其上下各个部件纵轴线必须对正。（二）、防撞墙护栏、扶手防撞墙栏杆施工必须精心操作，严格按公路工程质量检验评定标准实施，确保护栏外观质量达到内实外光，线条顺直，平整光洁，外型美观。 1、施工支架设置防撞栏杆施工的支架设置，箱梁支架拆除后，采用钢管重新搭设

简易操作平台，作为防撞栏杆的施工平台。竖杆设二排钢管，纵向间距1.5m，排距1.2m，纵横水平杆间距1.8m，设扫地杆，距梁底30cm 时搭设操作平台，平台上设竹制脚手片。为确保支架稳，按5m等间距设置斜拉缆绳。 2、钢筋、预埋件安装（1）、钢筋下料、成型及绑扎安装均按边防撞栏杆构造配筋图施工。（2）、安装钢筋之前应将桥面上的杂物及松散的砼等清理干净。（3）、待防撞墙底模铺好后才可绑扎钢筋。（4）、砼面清除干净后先按设计位置排放底层钢筋。（5）、铺放预埋管，管中穿放一根比管子长的10#号铁丝，头子放在监控箱路灯箱位置，作为日后穿电线用的引线。（6）、绑扎钢筋。（7）、安装顶部栏杆扶手预埋件和路灯箱及监控系统预埋件。（8）、按设计位置将线箱安装就位并与预需求量管线连接，钢筋如碰到线箱、监控箱时断开，再用焊接连接。 3、模板安装（1）、安装前认真检查模板质量，不得有碰伤、扭曲、卷边等现象，做好除锈涂油工作，并要求试拼，中、边防撞墙模板区别开来。（2）、在支架顶部水平钢管上安装底模（钢模），为之调整好后用扣件两端固定。（3）、外内侧模安装

铁路桥面系专项施工方案

铁路桥面系专项施工方案一、项目背景和目标铁路桥面系专项施工方案是为了保障铁路桥梁的安全使用和维护，旨在通过系统化的工程施工方案，提高桥面系的使用寿命和性能，减少维护成本，确保行车安全。本文档将详细介绍铁路桥面系专项施工方案的具体内容和流程。二、施工内容铁路桥面系专项施工方案包括以下几个主要内容： 1.桥面系材料选择：根据实际情况选择适合的材料，包括防水层、修复材料、保护层等。材料的选择应考虑材料的持久性、耐久性、防水性等性能指标，以确保桥面系的使用寿命和性能。

2.施工前准备：施工前需要进行桥面系的检测和评估，确保施工的准确性和可行性。同时，需要清理桥面系上的杂物，确保施工区域的干净整洁。 3.施工工艺：根据桥梁的具体情况和使用要求，选择合适的施工工艺。施工工艺包括桥面系的切割、清洗、修复、防水等，确保桥面系的平整性和牢固性。 4.施工控制：在进行施工过程中，需要严格按照工艺要求进行施工控制。例如，施工过程中需要定期检测施工质量，确保施工的合格性和稳定性。 5.施工周期：根据桥梁的具体情况和施工工艺要求，确定合理的施工周期。施工周期应考虑施工工艺的要求、施工人员的数量和技术水平等因素。

三、施工流程以下是铁路桥面系专项施工方案的基本流程： 1.施工准备阶段： –评估桥面系的状况和需求，确定施工的具体目标和方案。 –采购所需的施工材料和工具，并进行质量检测。 –制定详细的施工计划和施工工艺方案。 2.清理施工区域： –清除桥面系上的杂物和污垢，保持施工区域的干净整洁。 –检查桥梁的结构及支撑情况，确保施工安全。 3.施工操作： –按照施工工艺方案进行切割、清洗、修复和防水等操作。

桥面系及桥面附属工程施工方案

目录1. 编译基础2 2. 项目概况2 三、施工进度计划2 4. 资源分配3 五、质量保证措施15 六、质量评价标准16 七、质量保证措施19 八、文明建设21 九、安全保障措施22

桥面系及桥面附属工程施工方案一、编译依据 1.1 《公路桥梁技术条件评价标准》JTG/T H21-2011 1.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005 1.3《安徽省高速公路建设工地标准化施工导则》DB34/T 1663-2012 1.4 《安徽省重点公路水运工程建设质量管理指南》 1.5《安徽省重点公路水运工程安全生产管理指南》安徽省北沿江高速滁马鞍山段第五标段招标文件。 1.7安徽省交通规划设计院《两期建设设计图》等设计资料。 1.8科技工法成果和我单位现有的管理水平、劳动力设备、技术能力，以及长期在高速公路建设中积累的丰富施工经验。二、项目概况现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座，现浇预应力钢筋混凝土箱梁坡道桥5座，简支预应力钢筋混凝土T型梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T -本招标部分中的梁中间桥。桥梁1座，简支预应力钢筋混凝土T梁坡道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土立交桥3座。外露箱涵3条，外露板涵8条。三、施工进度根据工程质量招标文件和业主对工期的要求，严格按照图纸和规范，紧密结合工程特点和现场条件，在保证施工的前提下进行施工。施工安全和工程质量，实行平行横流作业，占用全时、全空间，合理、科学地组织施工。确保交通目标的实

现。 4.资源分配一、人员部署选择专业的施工队伍，配备充足的加固工、焊工、模板工等工种。为操作员提供技术和安全交底培训。 2 、机械设备配置方案

桥面系工程施工方案

五、施工方案（一）防撞护栏基座施工一、施工预备护栏底座施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量操纵工作，以保证施工放样的准确性。动工前应认真学习施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。标高普测以后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处置。基线定位后必需及时准确地弹线，以避免时刻长引发点位丢失或点位误用延误施工。定型钢模要精心组织整修，施工前必需认真组拼、编号，固定每节的接缝位置，对阻碍砼外观的模板缺点、接缝、错台等,必要时会同施工技术人员协商处置，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。对涉及到拆、装模板吊环的平安性由专人负责检查，并应有检查记录。一些小型机具、电动工具在施工前应专人查验其利用性能、工作性能等是不是良好，备足一些如电缆线、电闸箱、养生水管、养生薄膜、防雨设备等小型材料。现场一切应以创优为目标，技术交底为标准，文明施工为准绳，施工现场要求做到工完料尽场地清。二、施工方式测量放样用全站仪进行平面位置放样，每5米放出护栏底座内外边缘。用水准仪对放出的各桩进行高程测量孔。钢筋绑扎与安装严格按图纸设计要求准确下料、制做，随时检查尺寸大样的准确性。钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮

条纠偏。安装时注意钢筋爱惜层预留准确，现场绑扎必需挂线施工，严禁钢筋超出砼顶面高程，并对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后依照放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。依照图纸要求，依照桥规有关要求进行质量操纵。施工时专门要注意操纵好钢筋顶面高程和线形。安装进程中及时找技术人员检查，以避免误用图纸造成没必要要的返工。钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，签证合格以后转入下道工序施工。模板安装底座模板采纳厂制定型钢模，每节长度3米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主若是看模板安装后的整体成效，模板接缝处是不是平顺，有无裂缝和明显错茬，检查无误后方可正常利用。经检查，用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，知足实际施工需要。钢模板在正式安装利用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。模板底部与梁板交接处贴好止水带以避免漏浆。模板安装完成后进行检查，主若是检查安装尺寸是不是适合，各个固定点（拉杆、支杆等）是不是牢固靠得住，模板顶面高程操纵是不是在标准予诺的范围内，对超出标准的地址进行相应调整。砼浇筑砼采用拌合站集中拌制，砼罐车水平运输，人工入模，砼浇筑顺序按斜向分段、水平分层施工，坍落度控制在8～10㎝为宜。人工入模时注意减少砼崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，水平厚度控制在15㎝～20㎝，以利于引出气泡。插入式振捣器振捣。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底

桥面系及其附属工程施工方案

桥面系及其附属工程施工方案、施工工艺一、桥面系工程（一）准备工作梁板安装结束后及时进行横隔板湿接缝及钱缝施工。浇注较缝隙税前用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇注较缝碎。（二）防撞护栏施工采用定型钢模板，碎施工认真振捣，保证税外光内实。（三）碎桥面铺装碎桥面铺装层施工，应在防撞护栏底座完成后进行，施工时将桥面标高定在护栏底座上，砂采用商品碎，用砂输送车运至桥边，碎输送泵送至施工处，采用真空吸水技术，碎振动梁振动，并严格控制平整度，做好碎顶面的拉毛工作，并采用覆盖洒水方法进行养护。（四）桥面防水层桥面防水是桥梁工程的重要组成部分，防水效果的好坏将直接影响桥梁的使用寿命，为保证施工质量，制定下述施工工艺。在桥梁施工时保证顶面平整，无凸凹凸不平、蜂窝及麻面处。一米长靠尺检查，不平整处不得超过5MM。在防水层施工前进行平整度检查，对不合格处进行处理，处理时使用高强水泥砂浆。高强砂浆中加入高效粘合剂。用硬扫帚和钢丝刷清理待做防水桥面，桥面处理、清理完成后检查桥面是否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，直至表面无水汽。本地区降雨量偏多，防水基层的干燥工作应作为重点来对待。所有材料均铺设完成并检查无误后进行封边作业。防水层完成24小时后方可进行桥面铺装细石碎施工。（五）伸缩缝伸缩缝是全桥的最后一道重要工序，在桥面沥青砂铺装施工前,将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，清除砂袋，使用碎切缝机将预留槽边缘切割整齐。之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝（缝间距需按安装时的平均气温调整），精细调整，调整好后用点焊临时固定，固定好后进行钢筋的焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，

桥面系及其附属工程施工方案

桥面系及其附属工程施工方案 1、支座施工本工程支座采用HDR高阻尼支座和摩擦摆式抗震支座，支座进场后检查出厂合格证，核对各种型号支座的规格和数量，按规范要求的抽检频率送试验检测部门检测支座的各项指标，合格后方可使用。施工准备交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围（设计要求-40℃～+60℃）之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件。运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。支座安装前，检查支座连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓；栓帽应安装齐全，并涂上黄油。支座安装前测量定位，并用墨线弹出支座边线及中心线。支座安装技术要求采用本系列支座时，支座垫石混凝土强度等级不低于C50，垫石施工高度应

考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm。本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔洞，预留孔直径为套筒直径加60mm，深度为锚栓长度75mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm；支座安装位置及方向应符合设计要求，同一座桥固定支座和纵向活动支座安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座安装于梁的另外一侧。支座纵向中心线与主梁中心线应平行。支座按设计要求安放好后任何时候不得扰动。安装支座除标高符合要求外，还应保持纵横两个方向均水平，其四角高差不得大于2mm。支座上各个部件纵横向必须对中（非活动支座，纵向、多向活动支座需设预偏量），当安装温度与设计温度不同时，对于活动支座，应根据温度计算并调整支座上下座板的预偏量，设置预偏量后上下座板临时锁定，在箱梁混凝土浇灌后，活动支座的上下座板临时锁定应及时拆除。安装纵向活动支座时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5分。支座安装允许偏差及检测方法按表执行：支座安装允许偏差

铁路桥梁桥面系施工方案及方法

铁路桥梁桥面系施工方案及方法桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。 0桥面系施工整体要求 ①桥梁预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确电化立柱基础、中继站电缆上桥位置等专业接口。 ②桥面系按架梁区段分单元施工，原则上在一个方向运架完成后展开施工。在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。 ③伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道底座前进行安装。 ④栏杆(声屏障)应结合无砟轨道施工的机具和流程，可在无砟轨道施工前后进行安装。 ⑤电缆槽盖板在敷设电缆后进行安装。 ⑥桥面系构件预制、安装时应试验先行，首件验收。水沟、电缆槽、遮板、栏杆线形平顺，混凝土颜色一致，无明显气泡。试验段经指挥部、监理验收达标后，方可全面展开施工。 1防撞墙及电缆槽施工方法及工艺：防撞墙、电缆槽采用定型钢模板，一次浇注成型，每2m一段，设置2cm宽施工缝，采用沥青木丝板填充。电缆槽、防撞墙之间每2设置横向排水槽，沟槽间合理设置汇水坡，确保排水通畅。在跨越接触网立柱部位，设置口径不小于200mm的预留口，保证管线穿过。钢筋绑扎过程中进行预留管口的留设，综合接地的焊接并测试电阻。电缆槽盖板集中预制，现场安装。工艺流程：钢筋绑扎→预埋件安装→电阻测试→模板安装→标高复核、验收→混凝土浇注→养护→拆模。 2防水保护层施工方法及工艺：防水保护层施工采用分段整体现浇，钢筋网片加工后，现场进行安装固定，经测量复核标高后，进行混凝土浇注，防水保护层的施工允许偏差以满足无碴轨道施工要求为准。混凝土施工完成后要及时养护并沿纵向切槽，避免混凝土开裂。工艺流程：梁体表面冲洗清理→标高复核→施工防水→钢筋绑扎固定→标高复核→混凝土浇注→养护→切槽→标高复核→准备进行无碴轨道结构施工。

桥面系排水施工方案

桥面系排水施工方案 1. 引言在桥梁工程中，桥面系排水施工方案是非常重要的一环。桥面系排水的目的是确保桥面表面的雨水能够有效排除，防止积水对桥梁结构和行车安全造成不良影响。本文将介绍桥面系排水的基本原理和常用的施工方案。 2. 排水原理在桥梁上行驶的车辆会带来大量的雨水，如果不及时排除，将造成桥面积水，增加车辆行驶的风险。桥面系排水的基本原理是利用桥面的坡度和排水设施将积水导入到桥梁两侧或桥下的排水管道中，进而排除。 3. 施工前准备在开始桥面系排水施工之前，需要进行一些准备工作。首先，需要仔细检查桥面的坡度是否符合设计要求，如果不符合，需要进行调整。其次，需要清理桥面上的泥沙和垃圾，保证排水设施的畅通。

4. 施工方案 4.1 桥下排水方案对于一些长桥或者桥面较高的桥梁，一种常见的排水方案是通过设置桥下的排水管道来实现排水。具体步骤如下： - 在桥下挖掘出足够深度的排水沟槽； - 铺设防水材料和过滤层，以防止泥沙进入排水管道； - 安装排水管道，并与桥面的排水设施相连接； - 对排水管道进行测试和调整，确保排水效果满足要求。 4.2 桥梁两侧排水方案对于一些桥面较矮的桥梁，或者是拥有横向坡度的桥梁，可以采用桥梁两侧的排水方案。具体步骤如下： - 在桥梁两侧挖掘出足够深度的排水沟槽； - 铺设透水性较好的排水板或排水沟砖，用以导水； - 将排水板或排水沟砖与桥面的排水设施相连接； - 对排水设施进行测试和调整，确保排水效果满足要求。

5. 施工注意事项在进行桥面系排水施工时，需要注意以下事项： - 施工过程中要严格按照设计要求和施工工艺进行； - 保持施工现场的清洁，避免垃圾和泥沙进入排水设施； - 施工期间需要进行监测和调整，确保排水设施的正常工作； - 施工完成后应进行检查和测试，确保排水效果满足要求。 6. 结论桥面系排水是桥梁工程不可忽视的一环，合理的排水方案能够有效防止桥面积水，维护桥梁结构安全和行车安全。本文介绍了桥面系排水的基本原理和常用的施工方案，以供参考。在实际施工中，需要根据具体情况，选择合适的排水方案，并按要求进行施工和调整，以确保排水效果的有效性。

桥面系及路面改造施工方案

桥面系及路面改造施工方案一、交通组织方案鉴于本项目交通地位的重要性，施工期间的保通是一项重要的工作内容，结合工程实际情况，除桥墩外包混凝土、增设静压桩、桥墩防撞设的安装、混凝土结构裂缝、表面缺陷处理、碳纤维布粘贴、预应力碳板施工等不受交通影响外，桥面、引道及T梁体外预应力等分项施工受桥面交通影响较大，因此施工期间的临时交通组织显得至关重要。桥面及引道路面施工采用分车道分步进行实施，共分为三个阶段，交通组织方案采用双向单车道通行方案，总体方案如下： 1、第一阶段（1）交通组织先封闭北侧（城区至鱼梁洲向）桥面5.25m范围、引道3.75m范围交通，将桥面及引道双向2车道通行并为南侧双向单车道通行，每个通行车道宽3.5m，中间用锥形筒隔离。（2）施工内容 ①桥梁施工：施工北侧6.65m范围桥面，改造人行道及栏杆，T梁体外预应力加固等相应内容，施工区域与通行区域采用施工围挡进行隔离； ②引道施工：拆除北侧引道部分原护栏系统并安装简易护栏，施工区域与通行区域采用施工围挡进行隔离。 2、第二阶段（1）交通组织开放北侧桥面及引道交通，封闭南侧桥面5.25m范围、引道7.35m范围交通，将桥面及引道双向2车道通行并为北侧双向单车道通行，桥面处每个通行车道宽4.15m，引道处每个通行车道宽3.25m，中间用锥形筒隔离。（2）施工内容 ①桥梁施工：施工南侧6.65m范围桥面，改造人行道及栏杆，T梁体外预应力加固等相应内容，施工区域与通行区域采用施工围挡进行隔离； ②引道施工：施工南侧8.75m范围引道路面，改造人行道及栏杆，施工区域与通行区域采用施工围挡进行隔离。 3、第三阶段（1）交通组织

桥面系工程施工方案

桥面系工程施工方案桥面系包括空心板梁绞缝施工、桥面连续、桥面铺装、隔离带及人行道块、栏杆安装、伸缩缝安装、泄水管、人行道踏步和搭板等。桥面系施工，应保证栏杆的直顺度，线条清晰，控制好桥面的平整度，以保证行车时的舒适和速度。 (一)绞缝及桥面连续施工 1、清洗桥面：桥梁每跨安装完成后，先对梁顶面进行凿毛处理，并用高压水冲洗，使混凝土面保持清洁。 2、封底缝：先用M10水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇筑绞缝。 3、绑扎钢筋：按设计图纸要求绑扎铰缝钢筋，钢筋规格、尺寸正确。 4、混凝土灌缝：混凝土集中拌合，混凝土泵车运输，用插入式捣固将混凝土捣固密实，洒水养护。 5、桥面连续施工时，须确保防水层的涂刷质量，并注意拉杆的套接。 (二)桥面铺装桥面铺装层采用C40防水混凝土。施工顺序：在梁体施工完成后，先对桥面铺装层下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净，再安装钢筋网，最后铺装水泥混凝土。在预制梁施工时，注意桥面系的预埋件。 1、桥面系施工前由测量组放线、标高复核，并报请监理工程师复核，确认。 2、用墨线弹出分幅界线，并用高压风、高压水、钢刷等清除表面杂物、浮皮。 3、立模、绑扎钢筋。钢筋网保护：禁止机械和人员在钢筋网上行走，即使用手推车运输也要在钢筋网面上铺走道，以防止因混凝土运输而导至钢筋网大面积变形，甚至破坏，因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，在混凝土灌注前将其恢复原状，始终保证正确位置，避免通车后铺装混凝土开裂。 4、浇注前再次冲洗，确保混凝土按触面干净无杂物。 5、混凝土灌注 ①混凝土拌合：混凝土采用集中拌合，严格按照施工配合比进行拌制，并严格按照先投放水泥及掺合料，粗细骨料，而后在拌合过程中定人定量分散加入钢钎维的顺序。

铁路桥面系施工方案及技术交底

铁路桥面系施工方案第一节施工准备 1、桥面铺装前应对箱梁的顶面高程、中线及每孔跨径进展复测。 2、清扫桥面废弃物，去除积水，保证桥面的整洁、干净。 3、施工临时房屋的钢筋加工，堆料场、混凝土拌合站修建完成。水、电均已进场并经调接通。 4、机械设备已进场并经调试。 5、材料料源已确定，并经试验符合标准要求，且储量充足可以满足工程需求。 6、混凝土的配合比已确定，并报经监理工程师审批。 7、已向施工员进展技术交底和平安质量教育培训。第二节桥面系施工工艺和施工方法一、现浇接头施工首先对梁端杂物进展清理，对梁端预留钢筋进展调直，对主筋进展焊接，焊接长度不小于16cm，对箍筋进展绑扎连接。然后进展现浇局部钢筋绑扎，钢筋绑扎要符合标准要求。钢筋绑扎完成后，再对两端波纹管进展对接，采用同型号的波纹管连接，用胶带对接头进展包裹，以防止混凝土施工时漏浆。模板安装，现浇模板采用竹胶板，后面用10＊10cm方木加固，模板采用内拉外撑加固。待监理工程师验收合格后，进展混凝土浇筑。新老混凝土结合面应严格进展凿毛处理，现浇局部为C50微膨胀混凝土，在当日气温最低时，浇筑中横梁及其两侧和顶板负弯矩束同长度范围内的桥面

板，到达设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并灌浆。接头施工完成后，浇筑剩余局部桥面板湿接缝混凝土，剩余局部桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后撤除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。二、桥面铺装桥面钢筋采用D8冷轧钢筋焊接网，桥面加强钢筋在加工场集中制作，分幅浇注桥面混凝土，每次浇注长度为一个连续。混凝土在拌合站采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土运输车运输，人工摊铺，采用梁式振动器振压密实。〔1〕清扫梁板顶面，测量梁板顶面高程，确定实际铺装层厚度和钢筋网的位置。〔2〕加工桥面铺装钢筋分片布置钢筋网片，搭接长度要符合标准要求，注意内外侧护拦的预埋钢筋位置和数量，注意墩顶加强钢筋排布绑扎。〔3〕根据桥面宽度和振捣梁的长度，浇筑振捣梁跑道，跑道宽度一般为10~20cm，顶面高程同该部位设计桥面铺装高程，浇筑后及时洒水养生。防止松散、干裂。〔4〕安装泄水孔根据设计的间距要求和桥面超高横坡度的变化正确安装泄水孔，严格控制其顶面高程。泄水管周围用环氧砂浆填隙，外表涂刷防水剂，泄水管外端要伸出构造物10~15cm，防止桥面沥青混凝土施工时泄水管进水口堵塞。

桥面系施工组织设计要点

桥面系施工组织设计要点桥面系施工组织设计是桥梁施工的重要环节之一，它关乎到桥梁的稳定性和使用寿命。本文将就桥面系施工组织设计的关键要点进行详细探讨，以便提供有关人员在桥梁施工过程中的参考。一、设计前准备工作桥面系施工组织设计前的准备工作是确保施工的顺利进行和质量的保证。具体的要点包括： 1. 桥面系施工的详细施工方案：根据桥梁的实际情况，制定详细的施工方案，包括施工的时间、方法、工艺等。 2. 人员安排和培训：合理安排施工人员，确保每个环节都有专业的人员进行操作。同时进行必要的培训，提高施工人员的技术水平。 3. 设备调配：选择合适的施工设备，并确保设备的正常运行和安全性。二、施工工程的整体组织桥面系施工组织设计要充分考虑施工的整体性，确保每个环节的衔接和配合无缝对接。在施工工程的整体组织中，应注意以下要点： 1. 施工进度的安排：根据项目要求和施工实际情况，合理安排施工的进度，确保按时完成施工任务。 2. 施工材料的调配和管理：合理调配施工材料，并建立相应的管理制度，确保材料供应的及时性和质量的可控性。

3. 施工人员的协调与配合：组织施工人员进行密切的协调与配合，确保每个环节的工作无间隙。三、施工环境的保护与治理为确保施工环境的安全和卫生，桥面系施工组织设计应重点关注施工环境的保护与治理。常见的要点包括： 1. 尘土的防治：采取必要的防尘措施，如喷洒水雾等，减少扬尘对周边环境的影响。 2. 噪声控制：采用降噪设备，合理安排施工作业时间，减轻施工噪声对周边居民的影响。 3. 废弃物的处理：建立废弃物处理制度，分类收集和处理施工过程中产生的废弃物，确保环境的清洁和安全。四、施工质量的控制桥面系施工组织设计应重视施工质量的控制，确保施工过程中各项指标符合相关标准。具体要点包括： 1. 施工工艺的控制：严格按照设计要求进行施工，确保工艺的正确性和可操作性。 2. 材料质量的监控：对所使用的材料进行严格的质量把关，确保材料的合格性。 3. 检测与验收：根据相关标准和要求，进行施工过程中的检测与验收，确保施工质量符合要求。

桥面系及附属工程施工方案

桥面系及附属工程施工方案在桥梁施工中，桥面系及其附属工程施工是至关重要的一环。桥面系是桥梁的承载部分，直接承载着行车荷载以及其他荷载，因此其施工质量和技术要求极高。本文将结合实际案例，详细介绍桥面系及附属工程的施工方案。施工准备在进行桥面系施工前，首先需要充分的施工准备工作。包括但不限于： - 制定施工计划和施工组织设计； - 准备施工材料和设备，如混凝土、钢筋、脚手架等；- 确保现场施工安全，设置警示标识和防护设施； - 确认施工人员的技术培训和证件资质。桥面系施工桥面系铺设 1.混凝土浇筑：根据设计要求和图纸，对桥面系进行混凝土浇筑。注意控制浇筑的厚度、坡度和平整度。 2.钢筋加工：根据桥面系结构设计要求，对桥面系进行钢筋加工和布置，确保钢筋的准确性和牢固性。 3.模板安装：安装好桥面系的模板，确保模板的水平和尺寸符合要求。 4.混凝土浇筑：进行混凝土的浇筑，注意浇筑过程中的均匀性和振实度。桥面系防水 1.防水材料选用：选择适当的防水材料，如沥青防水卷材、高分子防水材料等。 2.防水施工：对桥面系进行防水处理，注意施工的工艺和质量，确保防水层的一体性和密封性。 3.防水层保护：对桥面系的防水层进行保护工作，避免破损和损坏。桥面系铺装 1.铺装材料选用：选择适当的桥面系铺装材料，如沥青混凝土、沥青砂浆等。 2.铺装施工：进行桥面系的铺装工作，注意材料的均匀性和密实度，确保铺装层的平整和耐久性。 3.铺装层保护：对桥面系的铺装层进行保护，避免因外界环境等原因导致的损坏。

附属工程施工在桥面系施工完成后，还需要进行一系列的附属工程施工，以确保桥梁的完整性和安全性。包括但不限于： - 栏杆安装：安装桥梁的栏杆和护栏，确保行车和行人的安全。 - 桥面照明：进行桥面照明设施的安装，提升夜间行车的安全性。 - 排水系统：安装桥梁的排水系统，确保桥梁在雨天能够顺利排水，避免积水影响行车和桥梁结构。综上所述，桥面系及附属工程的施工是桥梁工程中不可或缺的一部分。通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保桥梁的安全性和耐久性，为道路交通和人民生活提供更好的保障。

桥面系施工方案

桥面系施工方案一、编制依据 1、谷竹高速公路第24协议段协议文献/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检查评估标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本协议段《施工组织设计》文献。二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、保证实现业重规定的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目的。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。桥面系施工重要涉及永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。四、施工准备 1.施工技术准备（1）、认真查阅设计图纸、文献，清楚桥面系具体施工情况。

（2）、熟悉相关施工技术规范规定，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了具体的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。（5）、施工日记和工程检查表格均已经编制完毕，已报监理审查批准。（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员一方面按照实验规定及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报实验监理工程师检查。物资、实验人员共同把好原材料进场关，对于实验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运送车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序规定，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组提成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（涉及汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。机械设备一览表

桥梁桥面系及附属工程施工方案

目录第一章总体施工组织布置及规划 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2主要工程数量 (1) 1.3施工组织布置 (1) 1.4总体施工组织规划 (2) 1.5总体施工顺序 (3) 1.6施工进度计划安排 (3) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (4) 2.1施工测量放线 (4) 2.2主要施工方案 (4) 3.1工期目标 (14) 3.2工期保证体系框图 (14) 3.3工期保证措施 (14) 第四章工程质量管理体系及保证措施 (17) 4.1质量目标 (17) 4.2工程质量保证体系 (17) 4.3确保工程质量的措施 (17) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (21) 5.1安全生产管理体系 (21) 5.2安全施工保证措施 (21) 5.3夜间施工安全保证措施 (23) 第六章文明施工保证体系及保证措施 (24) 6.1文明施工保证体系 (24) 6.2文明施工保证措施 (24) 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (25) 7.1环境保护、水土保持保证体系 (25) 7.2环境保护、水土保持保证措施 (25) 7.3防止施工现场扬尘污染的具体防治措施 (26) 7.4大气污染防治措施 (27) 7.5建筑垃圾运输处置方案 (27) 7.6防止水污染措施 (28) 7.7施工现场及临设环境卫生措施 (28) 第八章季节性施工安排 (29) 9.1冬季施工保证措施 (29)

第一章总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 ***********道路工程上跨*****桥，与河道交角为60度。现况*****桥是一座1-1.0米圆管涵，涵长9米。本次设计为拆除管涵，新建桥梁。新建****桥上部结构形式为1*25米预应力混凝土T梁，下部结构为柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁全长31.04米，全宽19米，从左至右依次为1.5m人行步道及栏杆+16米行车道+1.5米人行步道及栏杆。桥梁按顺河道水流方向布置，道路中线与河道中线斜交，角度为60度。桥面铺装从上至下一次为：上面层为5厘米中粒式沥青混凝土AC-16C，下面层为7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土AC-25C，下设道桥用防水涂料防水层，下层为10厘米厚桥面混凝土。 1.2主要工程数量主要工程数量见下表：表1.2-1主要工程数量表。表1.2-1主要工程数量表 1.3 1.3.1施工布置根据施工组织设计及总体进度计划，领导施工队伍按照业主、监理和相关规范的要求，严格履行施工合同，在规定的工期内以合格质量完成合同清单范围内工程项目。 1.3.2现场临时设施驻地建设：项目经理部拟在小杜社村租赁民房进行改建，内设办公区、生活区。 1.3.3人力资源准备根据本工程交通现状，施工采取分段封闭、按照相交路口分段施工的方案进行施工。施工时根据相关路口及施工区域位置提前做好“前方施工”，“车辆慢行”，“向左改道”,“向右改道”等交通标志，以确保现场施工和交通安全。