汽轮机油系统安装

汽轮机油系统安装
汽轮机油系统安装

一.工程名称:

分部工程:调节和润滑油系统设备安装

分项工程:抗燃油系统设备及管道安装

润滑油系统设备及管道安装

二.容易发生的质量问题:

汽轮机润滑油系统主要提供汽轮机的轴承润滑和保安用油,汽轮机油系统设备繁多,系统复杂。油系统各设备的正常运行、参数的稳定、各连锁保护的正常投入,是汽轮机能够安全稳定运行的前提和保证。油系统如果存在隐患,将严重危害汽轮机的安全。在机组运行过程中,因油系统问题导致汽轮机发生化瓦、轴承损坏等重大设备损坏的事例较多,因此,为保证汽轮机的安全稳定运行,必须要保证油系统的安装调试质量,确保每一个设备及部件运行正常。在油系统安装过程中,容易发生如下质量问题:没有对现场需要解体的设备及阀门进行必要的解体检查,不能发现设备存在的质量缺陷,导致系统启动后因设备问题不能正常运行;施工过程中没有认真查看图纸,导致管道安装错误,系统无法正常运行;系统检查不仔细,漏装设备或安装错误不能及时发现;管道焊接过程中,管口封堵不及时或未采取氩弧焊打底,管道内进入杂物导致滤油时间过长,油质差。具体案例如下:

例1:扬电扩建工程(2×330MW)#7机保安油管与前轴承箱排气管装反,造成高压密封备用油泵出口压力小,保安油无压力,影响机组1天启动时间。

例2:中宁公司2005年#1机组高压密封备用油泵主动轮锁紧螺母松动,造成油泵不上油,出口油压低,不能正常工作,影响了机组调试。

例3:广安#5机组(600MW)汽轮机主油泵出口止回阀方向装反、交流润滑油泵的出口止回阀卡涩,造成汽轮机在转速达到280r/min后,润滑油压力偏低,无法停运交流润滑油泵,产生隐患,影响了机组的调试。

例4:华电石门二期工程#3机300MW汽轮机保安油系统进入薄膜阀一路漏装节流孔塞,导致低压保安油超压至1.3MPa,薄膜阀损坏泄漏,低压保安油系统油压波动,危机遮断滑动作机组跳闸。处理该问题,直接影响工期4天。

三.质量预控措施:

为汲取上述教训,确保类似问题不重复发生,在油系统设备和管道的安装中要严格执行《电力建设施工及验收技术规范》和《油系统安装作业指导书》的要求。

1、安装单位应重点采取以下措施:

由丰富安装、运行经验的技术人员加强对油系统图纸审查,及时发现系统设置布置方面存在的问题,由设计部门进行图纸变更、完善。λ

对油泵、冷油器、重要的阀门都要现场解体检查,首先保证设备的清洁度,然后检查有无质量缺陷,比如油泵能否正常运行、出力是否达到要求,逆止阀动作是否灵活可靠,有无卡涩现象。λ

油管道安装过程中,要确保系统内部清洁,管道切割严禁使用气割,焊接必须采用氩弧焊打底或全氩焊接工艺,管道开口要及时进行封堵,防止异物进入。套装油管应检查套管内支架管夹,都应牢固固定。λ

安装人员在油管道的连接过程中,要认真核对图纸要求,避免管道安装错误,阀门安装一定要符合系统介质流向的要求;安装结束后,要由技术人员对系统进行详细核查,确保系统连接正确;系统的布置及阀门使用安装要符合电力生产二十五项重点反措的要求。λ

?对整体到货的整装式油站、集成式部件,要核对图纸进行仔细检查清理,确认系统连接正确,无漏装设备及部件,如阀门、节流孔板等。λ

油系统冲洗结束、优质合格后,及时进行系统的调试,如油压整定、油泵的连锁保护、冷油器切换、油压低保护以及其他项目的调试等,对系统进行运行检验,及时发现系统设计及

安装存在的缺陷,对发现的问题认真组织分析,查明原因进行处理整改,不留隐患。λ

质量通病及预防λ

质量通病预防措施

一、设备检查

1 管道、管件表面存在夹渣、重皮等缺陷 1)管子、管件、管道附件及阀门在使用前,应进行外观检查,其表面应光滑,无尖锐划痕、裂纹缩孔、夹渣、重皮等缺陷2)凹陷深度不得超过1.5mm,凹陷最大尺寸不应大于管子周长5%

2 管子及阀门内部有杂物 1)管子及阀门内部应无尘土、锈皮、积水、金属余屑等杂物2)对于油系统碳钢管子全部进行酸洗处理

二、管道安装

1 管道内有遗留物 1)管道安装前应对管子内部进行清理,管内不得遗留任何杂物2)安装时如在管子上开孔,应在管道焊接前进行,注意勿使熔渣或铁屑落入管内。3)开孔用金属齿锯。

2 管子对接焊缝间距小 1)焊缝位置距弯管起点不得小于管子外径且不小于100mm;2)管子两对接焊缝间距不宜小于管子外径,且不小于150mm。

3 设备承受附加应力,设备内有杂物 1)管道与设备对接时不得强力对口,以防设备承受附加应力,2)不得将焊渣、熔渣及其他杂物等落入设备内

三、阀门和法兰安装

1 阀门泄漏 1)认真检修阀门,阀门的盘根重点检查。

2)安装前对于每一个阀门进行水压试验,合格后再进行安装。

3)阀门的压兰紧力要均匀,松紧适当,以保证不沿门杆漏汽、漏水。

4)检修时格外注意保证门盖螺栓的紧力均匀,不能保证要求时换垫,特殊垫要求厂家提供备用垫。

5)安装过程中,各种阀门的安装规格和参数必须和设计相符,严禁以小参数的阀门用于高参数,阀门安装采取挂牌制度。

6)阀门检修后要有检修记录、检修编号和阀门领用跟踪记录,以防止错用阀门和使用未经检验的阀门。

7)阀门安装前应按介质流向确定其方向,并清理干净,保持关闭状态。

8)所有阀门连接自然,手轮不宜朝下(事故放油阀门除外),且便于操作及检修,不得强力对接和承受外加重力负荷。法兰周围紧力应均匀,以防止由于附加应力而损坏阀门。

2 法兰泄漏 1)法兰在安装前认真检查法兰密封面,不能有径向沟槽,结合面平整没有变形,法兰厚度要和设计相符。

2)紧固法兰螺栓时,要采用对称紧固方法,用力应均匀,以保证力矩均匀。

3)在现场施工中取消齿型垫片。禁止使用双层法兰垫片。

4)法兰螺栓的材质要和设计相符,

5)法兰连接时要保证法兰面清理干净,同时对法兰的型号要严格控制,不能两种规格不相符的法兰互相连接。对于和设备相连的特殊法兰,厚度不能小于同参数的法兰厚度。

2、监理监控措施:

内容监控措施

开工报告施工前经审批

施工图纸会审监理主持或参加

施工作业指导书施工前经审批

施工交底检查

设备或管道进厂合格证等齐全检查

施工前对设备及附件的检查。 W

设备就位后标高、水平度的检查验收。 W 管道酸洗后的检查 W

管道酸洗后的封闭检查

阀门安装抽样检查

油管安装检查

油箱、油泵、冷油器、滤油器安装 W

润滑油基础知识考试题

普通工业润滑油基础知识考试题 一、填空题 1、按40℃运动粘度划分牌号的油品包括液压油、汽轮机油、 __________ 、____________ 等。 2、多级油具有__________、-__________、__________、可以全年通用,并且节约能源等优点,所以应推广使用多级油。 3、液压油可以分为两大类,一类是易燃的_____液压油,另一类是 _________液压液。 4、液压油在运行过程中,由于操作不善,会使水混入油品中,促使添加剂分解,严重腐蚀设备。因此要防止_____的混入。 5、液压油中混入固体颗粒,会使液压元件损耗增大,并堵塞过滤器,加速油品的老化。因此要防止_________混入。 6、齿轮传动能保证恒定的瞬时______,传递动力准确可靠。 7、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统,起_____、 ____和________的作用。 8、HVI150代表:_____________ ,MVIS150BS代表: _____________________。 9、中和______油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值,用mgKOH/g油表示。 10、粘度指数是表示油品粘温性能的一个________。粘度指数高,表示油品的粘度随温度变化_____,油的粘温性能好。反之亦然。 11、润滑油的基本性能检测包括________、___________和 ___________。 12、乳化是油分子和水分子互相包容的一种现象,是___________变化,可分成油包水型和水包油型。常见的乳化是__________,往往呈乳白色。 13、基础油的主要成分决定了_____、粘温、_____、______等性能等

汽轮机润滑油系统工作原理

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统,对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨,比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性,而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性,在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一:电动油泵、蓄能装置与调节阀系统;二:汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统;我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外,其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性,由于电机及其相关电气元件制造水平的限制,其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统,由于大大减少了中间环节,这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置,这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理:由油涡轮的排油来润滑机组,同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图(图0-1-1所示)

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开,主要供给氢密封油系统的两路密封油源(适用于氢冷发电机);供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备,在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下,满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统,油贮存在油箱内,由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点,当机组在额定或接近额定转速运行时,由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行,满足机组用油。在机组启动或停机运行时,则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,为密封氢气的密封油系统供油(适用于氢冷发电机),以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统(根据用户的要求,也可用户自备)、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好,也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好,润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是: 油的清洁度,物理和化学特性、恰当的贮存和管理,以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养,避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃,油不能在系统中

(完整版)透平油基本知识

汽轮机油知识 1、汽轮机油的作用性能是什么? 答:汽轮机油亦称透平油,通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油,水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等,主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用,冷却作用和调速作用。 2、汽轮机油应具备哪些性能要求? 答:根据汽轮机油的作用特点,为确保汽轮机组的安全经济运行,汽轮机油必须具备:①良好的氧化安定性;②适宜的粘度和良好的粘温性;③良好的抗乳化性;④良好的防锈防腐性;⑤良好的抗泡性和空气释放性。 3、我国汽轮机油是如何分类的? 答:我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。其中蒸汽轮机油细分为 TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号,燃气轮机油细分为 TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号,其中 TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型,TSE、TGE为极压型汽轮机油。 4、目前我国汽轮机油品种有哪些?规格标准是什么? 答:我国目前已标准化的汽轮机油有L-TSA(抗氧防锈)汽轮机油,标准为GB11120-89;抗氨汽轮机油,标准为SH 0362-92;舰用防锈汽轮机油,标准为国军标GJB1601A-98;此外,燃气轮机油已研制生产,标准为暂行技术规格。航空喷气机润滑油,标准为GB439-90;20号航空润滑油、航空涡轮发 动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为 GB440-88、GB1263-91、SH0460-92、GJB135-86和SH0416-92。 5、抗氨汽轮机油与普通汽轮机油性能有哪些区别? 答:抗氨汽轮机油是用于氮气、氢气和氨气为压缩介质的压缩机与汽轮机共用同一润滑系统的装置,与普通汽轮机油的最大区别在于用中性或碱性防锈剂代替普通汽轮机油中所用T746等酸性防锈剂,确保油品不与系统中氨起反应,生成白色絮状沉淀,以致影响机器正常运转。 6、燃气轮机油与普通汽轮机油相比有哪些特点? 答:燃气轮机由于具有节能及动力大特点,在运转过程中,润滑油受到高热表面作用,与空气(烟气)相混,以相当大的速率泵送和循环,并处于高压下使

汽轮机润滑油系统EH油系统介绍

第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油,向汽轮机危急遮断系统供油,向发电机氢密封装置提供油源,以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同,下面以某哈汽机组为主作讲解。 (一)主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,由汽轮机转子直接驱动,它为射油器提供动力油,向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09~0.12 MPa,出口油压为1.0~2.05 MPa。主油泵不能自吸,在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油,维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油;由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90%左右时,主油泵就能正常工作,这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换,切换时应监视主油泵出口油压,当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 (二)射油器 射油器安装在油箱内油面以下,采用射流泵结构,它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时,主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出,在混合室中造成一个负压区,油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性,高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部,从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低,速度能又部分变为压力能,使压力升高,最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器:供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油,而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用

汽轮机危急保安系统系统简介

汽轮机危急保安系统系统简介 郭春晖 AST电磁阀的动作原理 在机组正常运行时,四只AST电磁阀是被通电关闭的,从而封闭了自动停机危急遮断(AST)母管上的EH油泄油通道,使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开,则母管泄油,导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。AST电磁阀是串并联布置的,这样就有多重的保护性。每个通道中至少须一只电磁阀打开,才可导致停机。同时也提高了可靠性,四只AST电磁阀中任意一只损坏或误动作均不会引起停机。 下图是油路示意图,和我厂EH油系统图内AST电磁阀部分基本一致,为表述清楚,油路用不同颜色表示,红色油路是AST 母管,也称之为危急遮断油总管,绿色油路是有压回油母管,黄色油路是EH油供油母管,蓝色油路是OPC母管,也称之为超速跳闸母管,细心的读者可能会发现,我厂EH油系统图内的EH油供油母管是经过节流孔进入各AST电磁阀的,彩图来源于网络,黄色油管路并没有画出应有的节流孔,实际上是存在的。经节流孔来的EH高压抗燃油建立后,进入活塞室,克服弹簧的拉力而使活塞右移,堵住AST至回油的泄油阀,此时,位于左侧的AST 电磁阀电源带电关闭至回油的泄油孔,AST油压正常建立。而一旦AST电磁阀动作,使EH高压油回至油箱,活塞在弹簧的作用下向左移动,遮断油与回油接通、泄去这只AST阀的安全油。

电磁阀油路示意图 简化示意图

我厂EH油系统图 如图所示: AST1电磁阀与AST3电磁阀并联组成I通道,AST2电磁阀与AST4电磁阀并联组成II通道。任意一个通道之中的一个电磁阀

动作或两个全部动作,由于节流孔板的作用不会使AST母管的压力卸掉。两个通道中任意一个电磁阀或两个电磁阀同时动作,都会导致AST母管失压,汽轮机跳闸。 ASP油压的作用 ASP油压用于在线试验AST电磁阀。ASP油压由AST油压通过前置节流孔产生,再通过后置节流孔到无压回油。ASP油压从理论上来说是AST油压的一半。我公司ASP油压高报警值是 9.6Mpa,低报警值是4.8Mpa。当AST电磁阀1或3动作时,ASP 压力升高,ASP1压力开关动作;当AST电磁阀2或4动作时,ASP压力降低,ASP2压力开关动作。如果AST电磁阀没有动作时,ASP1或2压力开关动作,或AST电磁阀复位后压力开关不复位,就存在ASP油压报警。 两个节流孔板的作用是做试验的时候保持AST母管的压力。由于节流孔板的存在,ASP油压小于AST1与AST3电磁阀前的AST 母管压力,但大于AST2与AST4电磁阀后的无压回油管压力,当AST1或AST3电磁阀做试验的时候打开,高压开关感应到ASP压力增加,说明AST1与AST3正常动作,ASP-1报警;当AST2或AST4电磁阀做实验的时候打开,低压开关感应到ASP压力降低,说明AST2与AST4正常动作,ASP-2报警。 在机组运行时,如AST1或AST3电磁阀发生内漏,则ASP油压将升高,随着电磁阀的内漏量增大ASP油压升高,ASP1压力开关动作,发出ASP油压高报警;如AST2或AST4电磁阀发生内

发电汽轮机组油系统工艺知识介绍

讲义余热发电 余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍(一) 一、系统组成 三线汽轮机供油系统一部分由主油泵向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油;另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油,在冷却水温度经常低于15oC情况下,允许用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。 1、低压控制系统 主要包括主油泵,注油器I,注油器II,主油泵启动排油阀,高压交流油泵,交流、直流润滑油泵,油箱,冷油器,滤油器,润滑油压力控制器及过压阀等。 离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动,正常运转时主油泵出口油压为1.3MPa,出油量为3.0m3/min,该压力油除供给调节系统及保安系统外,大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成,注油器I出口油压为0.10~0.15MPa,向主油泵进口供油,而注油器II的出口油压为0.22MPa,经冷油器,滤油器后供给润滑油系统。 机组启动时应先开低压润滑交流油泵,以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵,进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中,由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走,在主油泵出口装有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀,以使主油泵在起动过程油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时(主油泵出口油压高于电动油泵出口油压),可通过出口管道上的阀门减少供油量,然后停用该泵,由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时,可先启动高压电动油泵,在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。 为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故,所以当主油泵出口油压降低至1.3MPa时,由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。 当运行中发生故障,润滑油压下降时,由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动,系统另备有一台直流润滑油泵,当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时,由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动,向润滑系统供油。 正常的润滑油压力为:0.08~0.15MPa 油压降低时要求:小于0.08 MPa 发信号 小于0.05 MPa 交流润滑油泵自动投入

汽轮机油系统防火实用版

YF-ED-J4652 可按资料类型定义编号 汽轮机油系统防火实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

汽轮机油系统防火实用版 提示:该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全,以及交通运输安全等方面的管理,使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1.汽轮机油系统防火方面存在的问题 (1)机组润滑油系统管道法兰在安装中仍 有使用胶皮垫、塑料垫的,在查评中发现还未 全部更换。70年代初期,国内多次发生汽轮机 油系统火灾事故,有的甚至造成机毁人亡。引 起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采 用了胶皮垫或塑料垫,这些垫料厚度大,在遇 到油系统着火时,会迅速烧熔失效,管内压力 油从较宽的法兰缝隙喷出,使火势迅速扩大成 灾。为此,原水电部在总结事故教训的基础上 于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术

措施》,其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。此外有的机组润滑油系统部分管道使用塑料王作垫片,这种材料在250℃以下性能稳定,但在油系统发生火灾温度升高时,能否保证丕软化和泄漏还缺乏依据。 (2)机组轴瓦和机头下部漏油严重,容易引发火灾,有的油漏入保温层,运行中冒烟起火,造成机组被迫停运。 (3)机组抗燃油油箱下面积存大量油污,若附近着火时,可能使抗燃油油污的温度超过燃点而着火,同时抗燃油燃烧产生的有害气体将会造成人员中毒。 (4)机组(国产200MW)调节系统油管道多、接头多,有的小管径高压油管管壁厚度小于1.5mm,由于管道振动、磨损等因素引起油管

汽轮机润滑油系统

三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能 本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油;向保安部套提供一次压力和油;向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述 汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔,转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油,然而,由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流,产生了大量的热量。因此,为了一定的轴承温度,需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。 轴承的润滑油压约为0。18Mpa,此油压确保了轴承上部压力不低于大气压,避免造成油楔的不连续。另一方面,如果油压过高,润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来,并变成雾状。这样,油很容易从轴承箱里窜出。 油温必须保持在一定的范围以内,如果轴承进油油温过低,由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高,油会很快氧化而变质。因此,轴承回油度应限制在60~70℃,轴承进油油温度限制在38~46℃(正常运行时,调整为46℃)。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量,每个轴承的供油管采用较大管径,在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质 系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。

2 系统的构成 (1)集装油箱 (2)两台交流电动主油泵(一台主油泵和一台辅助油泵) (3)一台直流电动事故油泵 (4)两台交流电动排油风机 (5)两台冷油器 (6)两台交流电动顶轴油泵 (7)蓄能器 (8)润滑油管路 (9)压力调节阀 (10)电加热器 (11)油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵 在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa,辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀,其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。 注意:主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段,且不能使MOP及AOP同时失电。 主要参数如下表: 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%,其驱动电机为直流防爆电机,是作为向轴承供油的最后保障。 在主油泵已投入情况下,若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵,在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式,将油系统中的大量设备,如:主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内,方便

电厂基础知识

电厂基础知识 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

1.轴封的作用是什么 轴封是汽封的一种。汽轮机轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向外漏泄, 低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。 2.汽轮机的盘车装置起什么作用 汽轮机冲动转子前或停机后,进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度 比下缸温度高,从而使转子不均匀受热或冷却,产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后,必须使转子以一定的速度连续转动,以保证其均匀受热或冷却。换句话说,冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用,还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。 3.凝汽器的工作原理是怎样的 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水, 其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力 4kPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后,体积就大为缩小,使凝汽器内形成高度真空。凝汽器的真空形成和维持必须具备三个条件: ⑴凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量。 ⑵凝结水泵必须不断地把凝结水抽走,避免水位升高,影响蒸汽的凝 结。 ⑶抽气器必须把漏入的空气和排汽不凝结的气体抽走。 4.给水除氧的方式有哪两种 除氧的方式分物理除氧和化学除氧两种。物理除氧是设除氧器,利用 抽汽加热凝结水达到除氧目的;化学除氧是在凝结水中加化学药品进行除

氧。 5.除氧器的作用是什么 除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体,保 证给水的品质。同时,除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合加热器,起了加热给水,提高给水温度的作用。 6.除氧器的工作原理是什么 水中溶解气体量的多少与气体的种类,水的温度及各种气体在水面上 的分压力有关。除氧器的工作原理是:把压力稳定的蒸汽通入除氧器加热 给水,在加热过程中,水面上水蒸气的分压力逐渐增加,而其它气体的分 压力逐渐降低,水中的气体就不断地分离析出。当水被加热到除氧器压力 下的饱和温度时,水面上的空间全部被水蒸汽充满,各种气体的分压力趋 于零,此时水中的氧气及其它气体即被除去。 7.离心泵轴向推力平衡方法 1)双面进水(单级水泵); 2)在工作叶轮上开采平衡孔,使叶轮两侧压差小,减小轴向推力; 3)采用平衡盘或平衡鼓; 4)多级泵的叶轮采用相对布置方式。 8.离心泵运行中的轴承温度升高的原因 1)油位过低,进入轴承的润滑油量减小; 2)润滑油质不合格,油内进水有杂质或油乳化变质; 3)油环不转,轴承供油中断; 4)带有轴承冷却水的,冷却水量不足; 5)轴承损坏;

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要:汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分,在运行中出现故障将严重影响机组的安全,因此保障油系统的安全运行,加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词:顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分,汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油(电液调节)系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用,即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油,

在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素,引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染,同时,由于空气的混入,加速了油液氧化,产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生,特别是在基建调试阶段,此类事故更易出现。因此,做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理,更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程#1、#2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机,型号C250/N300-16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司,了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤,轴瓦磨损,转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元,而且一般延误工期2~3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中,从设备安装、

汽轮机润滑油系统

汽轮机润滑油系统 润滑油系统启动前的检查 1.1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。 1.2确认主油箱事故放油门关闭。 1.3确认主油箱放油门关闭。 1.4主油箱油位正常,油质合格。 1.5主油箱油温正常大于21℃,汽轮机正常运行时保持油温38~49℃。若油温低应投电加热器运行,当油温达到40℃时,停止电加热器运行。 1.6确认冷油器水侧出、入口门关闭。 1.7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。 1.8各电机绝缘良好。 1.9油管路无泄漏现象。 1.10各油泵在“手动”位置。 1.11贮气罐(空气)压力正常。 润滑油系统的启动 2.1启动发电机内冷水系统,若汽轮机只要求在盘车下运行,也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。 2.2启动主油箱一台排烟风机,调整排烟风机入口挡板(#2机A排烟风机开启出口门),建立主油箱真空>0.5KPa,将另一台排烟风机置“备用”位。2.3启动交流润滑油泵,检查出口油压在0.08~0.15MPa。 2.4将直流润滑油泵置“备用”位。 2.5全面检查系统无泄漏。 2.6开启三台顶轴油泵入口门,确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa,符合顶轴油泵开启条件,启动顶轴油泵A、C,(B泵投备用)。 .7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5~7Mpa,#5、6瓦应为10~12MPa,轴径应顶起0.05~0.08mm。 2.8检查各轴承回油正常。 2.9开启盘车装置喷油门,检查喷油压力>0.03MPa,启动盘车装置,转子以

3.3r/min旋转。 2.10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。2.11测大轴偏心值<0.076mm,且小于原始值的0.02 mm。 润滑油系统的停止 3.1停止汽轮机盘车装置,转子停转。 3.2解除自动,停止顶轴油泵运行。 3.3解除直流润滑油泵的“备用”。 3.4停止交流润滑油泵。 3.5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态,停止运行排烟风机。 3.6主油箱电加热器开关置“停止”位置。 冷油器的投停 4.1冷油器启、停时注意事项: 4.1.1在进行操作前,应检查油系统运行正常,油温、油压在正常范围内。4.1.2进行启、停操作时,注意油温、油压的变化,保持油压、油温稳定。投运冷油器之前,油管内空气应排净。 4.1.3注意主油箱油位,必要时联系补油至正常。 4.1.4冷油器不应漏油。 4.1.5操作时注意水压不得高于油压。 4.2 冷油器的投运 4.2.1开启油侧放空气门,稍开进口油门,将空气放尽后关闭,全开进油门(检修后投运,应放尽存水后,再进行上述操作。) . 2. 2开启水侧放水门,检查有无漏油,如漏油禁止投入。捡漏完毕后关闭水侧放水门。 . 2. 3慢开进口水门,将空气放尽后关闭水侧放空气门。 . 2. 4缓慢开启出口油门。 . 2. 5开启出口水门,调整油温在规定范围内,且两并联冷油器出口温差不大于2℃。运行中调油温时,进水门全开,用回水门调油温,防止冷油 器水侧充满程度小,结垢腐蚀加快。 4.3冷油器的停运。

汽轮机润滑油系统设备介绍

汽轮机润滑油系统设备介 绍 1)主油泵 主油泵为单级双吸 式离心泵,安装于前轴 承箱内,直接与汽轮机 主轴(高压转子延伸小 轴)联接,由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油,动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀,使主油泵抽吸油压力在0.098~0.147MPa之间,保证轴承进油管处的压力在0.137~0.176MPa。 2)集装油箱 随着机组容量的 增大,油系统中用油 量随之增加,油箱的 容积也越来越大。为 了使油系统设备布置 紧凑,安装、运行、 维护方便,油箱采而用集装方式。将油系统中的大量设备如交流润滑油泵(TOP)、直流润滑油泵(EOP)、交流启动油泵(MSP)、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位

指示器和电加热器等集中在一起,布置在油箱内,方便运行、监视,简化油站布置,便于防火,增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量35m3,油箱容量的大小,满足在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下,仍能保证机组安全惰走停机,此时,润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。 集装油箱是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器,为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量,底部焊有支持板,外侧面和外端面焊有加强肋板,盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度,保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。 油箱装有一台交流启动油泵,一台交流润滑油泵,一台直流润滑油泵,油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度,保证油泵足够的吸入高度,防止油泵气蚀。紧靠直流润滑油泵右侧有一人孔盖板,盖板下、油箱内壁上设有人梯,便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口,此套装油管路分两路:一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路,避免了套管中各管的相互扭曲,使得油流通畅,油阻损失小。在油箱顶部装有一套油烟分离装置,包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器,两者合为一体,排烟口朝上,用来抽出油箱内的烟气,

汽轮机润滑油系统的作用

润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑,为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质,润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好,使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损,润滑油的特性需要做一些特殊考虑,最基本的是:油的清洁度、物理和化学特性,恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命,对于油的清洁度和油温的要求尤其严格,汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。

2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱,由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板,交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔,装有垫圈和人孔盖,安全杆横穿过人孔盖,固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔,运输 时,该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵,安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时,必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时,主油泵供给汽轮发电机组的全部用油,它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵,安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵,能保持连续运行,该泵完全浸没在油中,通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油,泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段,当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。

汽轮机油系统管路冲洗方案071

新余市生活垃圾焚烧发电项目工程油系统管路冲洗方案 编制: 审核: 批准: 校核: 施工单位:福建省工业设备安装有限公司 总包单位:湖南省电力勘测设计院

目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工程序 四、油循环采取的临时措施 五、油系统冲洗前应具备的条件 六、油循环范围 七、汽轮机油循环步骤及注意事项 八、油循环合格的条件 九、劳动力需求计划

10、施工工具计划 11、施工进度计划 12、质量保证及质量通病措施 13、文明施工及安全措施 14、危险点分析及应急措施 1.编写依据 GB/T-7596-2000 电厂汽轮机油质量标准 GB10968—89 汽轮机投运前油系统冲洗技术条件 2.冲洗范围 a.润滑油流经的全部管路(包括油净化设备的连接管路); b.所有润滑油系统的阀门(包括过压阀); c.油泵; d.油箱; e.滤油器; f.冷油器; g.注油器; h.油透平设备; i.调速保安部套联接管道。 4.油循环前的准备工作:

4.1在油系统管道安装前须用机械方法去除污染物、金属氧化物、疏松物等物质。 4.1.1将安装好的管路、阀门逐根拆除,并编号摆放。 4.1.2将拆卸的管道用压缩空气吹扫。 4.1.3用铁丝扎住白棉布在管内来回拉动。 4.1.4用压缩空气吹扫后,将管口用白棉布封闭。 4.1.5安装时按照编号逐根安装。 4.2检查各法兰之间已按规定加好垫片。 4.3检查油管上所装测温、测压装置已经完善。 4.4在各轴承进油口处加设滤网,防止焊渣等杂物进入轴瓦。 4.5检查各轴承座检查孔应封闭严密。 4.6油箱加油 4.6.1油箱加油前应经过仔细打扫,内部应用面团粘干净,内部不应有焊渣、灰尘等杂物再用滤油机向油箱内注油。 4.6.2油箱注油时,应有人察看油箱各连接法兰不应有渗油现象,若有渗油,应马上进行处理。 4.7油泵试运: 4.7.1检查油泵进口阀门开关应灵活,且无漏油现象。 4.7.2关闭出口阀门,打开油泵进口阀门。 4.7.3启动油泵,待达到额定工作压力后,缓慢打开出口阀门,并检查油泵电机电流不超过规定值。 4.7.4检查各油系统无泄漏现象,若有泄漏,应立即停泵进行处

汽轮机润滑油系统全解

汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油; 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油; 3、为盘车装置提供润滑油; 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统,排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器,在运行中安全可靠,其工作原理如下:润滑油系统为一个封闭的系统,润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动,由主油泵打出的油分成两路,其中绝大部分的压力油至射油器,并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路,一路向主油泵进口输送压力油,一路经过逆止门送到冷油器,向机组的润滑系统供油,同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃,以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故,主油泵不能提供上述油流,当润滑油压下降到0.076~0.082Mpa 时,则同时启动轴承油泵及密封油备用泵,轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油,一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期,由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力,因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵,只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时,主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后,并且集管中油压满足需

汽轮机润滑油系统工作原理

汽轮机润滑油系统工作原理

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600MV汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统,对我公司600MW汽轮机所采用 的供油方式进行了初步探讨,比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性,而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性,在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一:电动油泵、蓄能装置与调节阀系统;二:汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统;我厂600MV汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外,其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对 于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性,由于电机及其相关电气元件制造水平的限制,其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统,由于大大减少了中间环节,这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置,这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MV汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。 油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽 轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW气轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机 组运行的安全性。对于我公司600MW气轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理:由油 涡轮的排油来润滑机组,同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图(图0-1-1所示)

润滑的重要性及基础知识介绍

润滑的重要性及基础知识介绍 一、润滑的重要性 机械设备是企业生产的物质基础,为了使企业生产能正常进行,就必须保证机械设备经常处于良好的技术状态。这也就需要在产品设计阶段正确进行结构和润滑系统设计,选择适当的摩擦副材料及表面处理工艺; 在生产阶段应注意保证机械设备的制造质量;而在使用期间则必须重视机械设备的维护保养。润滑是贯穿始终的重要环节。任何机械设备都是由若干零部件组合而成的,在机械设备运转过程中,可动零部件会按规定的接触表面作相对运动,有接触表面的相对运动就有摩擦,就会消耗能量并造成零部件的磨损。有人估计世界能源的1/3~1/2消耗于摩擦发热,大约有80%的零件损坏是由于磨损而引起的。由此可见,由于摩擦与磨损所造成的损失是十分惊人的。因此,加强机械设备润滑,对提高摩擦副的耐摩性和机械设备的可靠性,延长关键零部件的使用寿命,降低机械设备使用维修费用,减少机械设备故障,都有着重大意义。据统计,约有40%的机械设备故障是由于润滑不正确引起的。 二、润滑油的分类 ?润滑油品种复杂多样、设备的运动方式和润滑环境的多样性 ?设备的运动方式:滚动摩擦、滑动摩擦; ?接触方式:点接触、线接触、面接触 ?使用温度:高低温性能、氧化稳定性; ?污染物:水、燃烧物等 三、润滑油作用 ? 1.润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清

洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85% ,种类牌号繁多,现在世界年用量约 3800 万吨左右。 ? 2.对润滑油总体要求: 减摩抗磨:降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益; 冷却:要求随时将摩擦热排出机外; 密封:要求防泄漏、防尘、防串气; 抗腐蚀防锈:要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀; 清净冲洗:要求把摩擦面积垢清洗排除; 应力分散缓冲:分散负荷和缓和冲击及减震; 动能传递:液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 四、润滑油的管理 ?润滑油是石油化工产品中品种牌号最多、使用范围很广泛的一类,又是一种技术密集型的产品。只有搞好润滑油使用、运输、贮存的管理,才能正确使用润滑油,才能发挥润滑油的技术性能,才能充分保证设备的正常运转、延长设备寿命、节约润滑油料、节约能源以及提高经济效益和社会效益。 ?散装油品 :盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁;运输和储存变压器油和汽轮机油要求 "专罐专线";其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施; 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质; 散装润滑油的储存期一般不要超过半年;储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧; 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等;不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮,如非混贮不可时应先做 "混对试验"确认无不良反应后才可以操作。 ?桶装油品:油品装卸车严禁野蛮作业,油品堆放的高

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