UPS主机及电池组的维护和保养

UPS主机及电池组的维护和保养
UPS主机及电池组的维护和保养

UPS主机及电池组的维护和保养

方案

UPS的使用环境(环境温度的高低、UPS使用的电网电压不稳定或经常停电导致UPS是否经常要会放电

一、UPS定期深度维护的重要性

1、 UPS属于电能转换装置,其主要作用是在市电停止或不稳定的

时候利用自身所带的电池储能继续输出交流电能,用以保障后面重要设备能够不间断工作。因此它的工作稳定性和可靠性直接决定了后续所有用电设备能否正常工作。

2、由于UPS工作的特点,机器内部时常很高的直流总线电压和交

流高压存在使得这种设备比常规设备更容易吸附空气中的重金属灰尘。随着时间的推移,重金属灰尘的堆积会使设备内部电路板上的元器件散热性能下降,严重的会造成器件的短路引发机器故障。因此定期的打开机器,进行内部除尘清理工作,可以大大的降低设备的故障率。在清理工作的同时进行器件性能的检测,及时发现问题并处理问题,这样就可以大大的提高UPS的可靠性和稳定性。

3、 UPS设备中,电池组是个至关重要的部分。它的性能好坏直接

影响到UPS在市电停止后能否正常的逆变输出交流电能以及能够支撑多长的延时时间。而电池组中的蓄电池在设备投入使用一年后是种极需要主动维护的部件,它内部电极极板的极化程度和离子的活性直接决定了电池的使用寿命和UPS在停电逆变后的延时

长短。因此定期的进行电池组的全面维护可以延长其使用寿命,保障机器的断电延时能力。

二、UPS及电池组定期检测的规律

1、一般来说,UPS机组安装调试投入使用一年之后,要进行定期

的检测和维护。原因为:a、使用了一年后的UPS主机内部开始积聚灰尘,b、由于电池出厂时的个体差异,也就是内阻的不一样,导致会出现个别电池或少数电池经过一年的过充电或欠充电而损坏或即将损坏,c、、UPS使用的电网质量很好很少停电从而UPS 很少要放电等等)导致整个电池组出现内部离子活性降低,本来原来设计是60分钟断电延时的,一年后就可能只有30分钟就没有电了。如果不进行及时的检测和适当的处理会导致UPS在不知不觉中突然关机。

2、UPS主机及电池组的检测规律一般为:a、在正常使用一年后,

如果UPS使用环境不好,主机每年必须要做一次开机除尘的维护处理,电池组每个月要检测一次。b、UPS使用环境良好的地方,主机的开机维护可以推迟至第三年进行,电池组每半年要做一次检测。

三、UPS电池的保养

蓄电池是UPS的关键部件,在大中型UPS设备中UPS电池所占整机价格的比重要远远大于UPS主机,可以说电池维护好了就是对UPS的最大保护。电池保养可以分为例行保养和特殊保养两部分。

1、例行保养:在不常停电的地区,每个月要对UPS进行一次浅放

电处理,每3个月要进行一次中度放电处理,无论停电与否每9个月要做一次深度放电。电池的放电就是人为断开交流供电,使用UPS逆变为负载供电。浅放电一般放电量在电池总容量的1/5,中度放电为电池容量的1/3~1/2,深度放电为电池容量的4/5。电池的例行保养目的是为了保持电池活性,可以有效避免电池极板酸化,使电池极板一直处于良好工作状态。要注意的是在UPS有效运转工作时间超过两年后放电程度要相应减少一些。

2、特殊保养:UPS设备在连续工作半年后就要进入电池的特别保养阶段了。特别保养的做法是定期(4~6个月)检查电池组中的各电池容量差异,具体做法是分别测量电池组中各电池的端电压,当发现个别电池端电压差在0.5V以上时就有必要对端电压低的电池进行单独补充充电,并要在今后的保养中对该电池进行特别关注,连续3次以上发现该电池电压异常后就要进行特别维护了。

虽然常用的NP系列电池的设计寿命一般在5~8年以上,但通常的UPS电源标称循环寿命在3年左右。缺乏科学有效保养的电池往往在2年左右的时间就寿命终结了,而经过精心保养的电池寿命往往可以达到5~7年甚至更长。

四、UPS主机及电池组具体维护步骤:

1、检测UPS主机的交流输入、输出电压值和直流电池组电压值,

测试负载量的大小,然后关闭市电,检测电池逆变功能是否正常。

2、将UPS主机关闭,切除市电输入、输出、电池输入,打开机器

外壳,放掉机器内部电容储电和元器件静电,然后用专用除尘工具进行细致的除尘处理。

3、打开电池组外壳,仔细检查内部各电池的端口电压值是否在标

准范围之内,如果发现有个别电池电压偏低,将拆出电池组进行单独的修理工作。另外检查电池接线柱是否有腐蚀,各电池有无变形、漏液等情况,并加以相对应的处理。

4、将UPS主机和电池组检查清理完毕后,重新组装好机器并开机

加负载给电池组放电。放电时时刻检测电池组的剩余容量,并准确记录下UPS的放电时间,用以检测电池组的容量变化。将电池组放电至总容量的25%后通入市电,让UPS主机开启重新给电池充电。待原电池组充电完毕后又重新关闭市电给电池组放电,整个操作过程进行两次。此项操作主要是为了充分激活电池内部离子的活性,以保证UPS的电池容量。

5、对UPS维护检测完毕后出具相对应的维护检修报告,并经现场

客户签字确认。(后附UPS维护检修报告)

6、由于技术问题,上述操作中的很多具体操作细节和参数不便透

露,敬请谅解!

五、注意事项:

1、由于此次维护工作属深层次的彻底检测、清理工作,每台UPS

在维护时需关闭停机,故请业主方能积极配合协调。

2、为了保证客户UPS后续各设备的正常工作,最大限度的不影响

设备运行,施工方可以在任何时间进行维护工作,如节假日、凌晨、中午、深夜等。

3、请业主方将UPS维护时间提前三天通知施工方,以便施工方安

排工作。

4、设备维护只有在进行UPS内部除尘和电池检测时需要停止机器

的工作,时间比较短暂。而电池的充放电处理是不需要切断UPS 市电输出的,所以进行的电池充放电工作虽然时间周期比较长,但对后面设备没有任何影响。

5、如果贵公司的UPS主机工作环境比较好,机器内部比较干净,可

以不做主机的清理整洁工作,只检测电池组和给电池做充放电处理。因此不需要停UPS,对后续设备也没有任何影响。

维护所需设备:

电子万用表、电子式交流电流表、电池充电机、电池放电器、静电释放仪、电池容量计、便携式气磅、吸尘器、常用拆装工具、工程车

(学习的目的是增长知识,提高能力,相信一分耕耘一分收获,努力就一定可以获得应有的回报)

铅酸蓄电池维护和保养

铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识 一、蓄电池使用环境 推荐环境温度范围,AGM电池:充电10~+30℃,放电10~+40℃,储存-10~+35℃; 胶体电池:充电5~+30℃,放电5~+40℃,储存-10~35℃; 附近无明火、火花、热源等; 避开热源和阳光直射的场所; 避开潮湿、可能浸水场所,地下或水下使用需采购我司特殊结构电池; 避开完全密闭场所。 二、蓄电池的安装及使用 1、开箱及检查 搬运: 禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开; 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击; 绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。 检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤; 2、安装前注意事项 电池成组使用时建议先给电池配组,量取开路电压相同或相近的电池为一组,建议电压相差0.01V/单体为一个等级; 串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫; 检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例如电池房); 如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处; 避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方; 因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝); 连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮; 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 多个电池一起使用时,首先保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下,电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 3、安装及接线 将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹,进行绝缘处理; 先进行蓄电池之间的连接,然后再将蓄电池组与充电器或负载连接; 多组电池并联时,遵循先串联后并联的接线方式; 为保证较好的散热条件,各列蓄电池间距需保持20mm以上; 连接后,在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂(如凡士林); 蓄电池安装完毕,测量电池组总电压无误后,方可加载上电。 4、蓄电池的使用 4.1补充电 在运输和贮存过程中,由于自放电电池会损失部分容量,使用前请补充电; 如果使用过程中暂时停放不用,请定期进行补充电。

UPS维保方案

维修、维护服务(UPS) 1.维修服务: 1)提供保修期内在系统正常使用情况下出现故障所需的维修服务。 2)乙方接到甲方设备故障通知后应迅速作出反应,在指导甲方作简单的应急处理的同时,4小时内到达现场进行故障处理。 3)乙方为甲方提供全天候二十四小时365天(7×24)服务,节假日和业余时间不加收服务费。乙方应设立全天候二十四小时365天热线服务电话,并指定专人 负责处理和联系(24小时值班电话:) 2.维护服务: 乙方应按下述要求为甲方的设备提供维护服务,并对发现的问题做及时处理。 3.1.1 不间断电源系统 季度检查的具体项目: A.检查所有电气连接 B.进行放电测试 C.检测电池运行的转换是否正常 D.清理内部灰尘杂物 E.检测内部静态旁路 F.检查内部所有控制线路及带电线路是否绝缘良好 G.断电情况下对UPS系统内部所有端子进行物理检查 H.按客户要求实施功能检测 I.应具备相应的单机/联机软件,对UPS的工作记录和报警记录进行检查,根据 记录情况进行预防性维护 J.检查布线是否正确,记录相关情况 K.检查UPS设备,以确保所有连接处紧固,无松动 L.确认内部功能正常 M.检查旁路工作是否正常,包括静态旁路和手动旁路 N.记录所有显示数据和环境参数,包括: - 测量进线负载电流和接地电流

- 测量配电盘承载电流 - 测量支路的电压和电流 O.进行蓄电池参数测试,用专用电池测量仪表测量每块蓄电池的电压、内阻等 参数,出具电池参数报告供招标方参考。 P. 月度检查各项 Q. 每季度现场维护后,7日内提交维修报告至招标方数,出具电池参数报告供招标方参考。 3.技术档案、交流及培训: 1)乙方应为甲方的设备建立维修维护技术档案。每次维修维护工作结束时,乙方工程师要详细填写维护维修报告,并由甲方填写意见和签字确认 2)乙方每季度为甲方提供一份维修维护报告,报告应包括如下内容; A.维修服务内容、工作性质计服务时间统计 B.维护服务内容、工作性质计服务时间统计 C.故障处理及备件更换情况 D.设备状况分析及评价 E.对设备运行计使用的建议 7.2.3 UPS服务报告 用户名称:巡检日期: 第#UPS机器编码:型号:容量: 机器摆放位置:

【精品】蓄电池使用及保养手册

蓄电池用户操作手册 1.使用前的处置 蓄电池是以充电后的状态发货的,使用前请按以下顺序进行处置. 1.1开箱检查: 1.1.1蓄电池到达后,请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。(另外,打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观),开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。搬运蓄电池时禁止在端于处用力,请托住底部或用吊带等搬运。如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响,所以请绝对避免.注意:开箱时,请小心进行,避免给蓄电池以冲击,否则能导致畜电池的破损。 1.2安装注意事项: 安装畜电池时,请务必遵守以下事项:

1.2.1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池,否则有引发爆炸及火灾的危险。 1.2.2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池,产生静电时有时会引起爆炸. 1.2.3不要在有可能浸水的地方安装畜电池,否则有发生触电、火灾的危险。1.2.4请不要在超过—40℃~65℃环境温度下安装蓄电池. 1.2.5不要在有粉尘的地方使用蓄电池,否则有可能造成蓄电池短路。

1.2.6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好,请保留一定间隙。1.2.7将蓄电池放进箱内使用时,话在箱的上下部开设换气孔,并充分换气。 1.3安装及接线: 连接蓄电池时,请务必遵守以下事项: 1.3.1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具,请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用,否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。 1.3.2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。 1.3.3安装时请不要将蓄电池排列的极性(+、—)接错,如极性接反,可导致火灾及充电器损坏。 1.3.4使用插接式端于的蓄电池时,请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力,螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈,并拧紧. 1.3.5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳,否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹,造成漏液。1.3.6使用多个蓄电池时,首先要使蓄电池之间正确连接,然后再将畜电池与充电器或负载连接。蓄电池的正极端子接充电器或负载的正极;蓄电池的负极端子接充电器或负载的负极。 1.3.7使用多个蓄电池器串联或并联时,保证每列电池之间的间距和列距达到说明书要求。

机房ups方案

第一章 UPS系统设计方案 一、UPS设计方案 1、项目概述 UPS作为机房重要动力设备,在保护计算机数据、保证电网电压和频率的稳定,改进电网交流进行稳压、稳频、滤波、抗电磁射频干扰、防止电压的浪涌和下陷,防止瞬时停电和事故停电对贵单位造成的危害等是非常重要的。 对于本工程,有两个机房。 小机房我们推荐模块化UPS和传统塔式的UPS两种配置方案。模块化UPS选择山特的3A3系列UPS,传统塔式UPS选择山特3C3 EX系列。 模块化UPS具有扩容方便,可根据负载多少灵活扩容,3A3系列UPS前期可根据负载大小灵活配置UPS容量,后期随负载增加可以只加模块平滑升级至120KVA。3A3系列UPS单模块为15KVA。 大机房设备较多,推荐传统塔式UPS,采用并机系统。塔式的UPS推荐山特3C3 EX系列UPS,为高频机,具有超宽的输入电压幅度。适合国内电网。 2、小机房UPS推荐方案 2.1.模块化UPS配置 根据前期与用户交流考虑用户的要求,小机房我方推荐选用一台山特3A3系列模块化60KVA(3+1) UPS 组成供电系统。 冗余性: ⒈系统中的所有功率模块平均负担系统负载。 ⒉任何模块发生故障,其余模块会立即分担其负载,保障系统正常运行。 ⒊所有模块具独立运做能力,无需系统控制器对并联系统集中控制。 ⒋过载时自动降低冗余量,保持系统正常运行。 ⒌按需要构成N+1至N+X……冗余系统。 扩展性: 随着用户负载量的提升,原设计的UPS容量可能无法满足使用需求,对传统的UPS系统来说,必须为用户更换一台更大的UPS系统,但对于模块化UPS则不需要更换整机,只需要增加模块数量即可轻松扩容。山特模块UPS可以从15KVA-120KVA在线扩容,模块化的优势在于: ⒈ 降低用户初期购置和日后扩容成本 ⒉ 满足用户后期容量随需扩展的需求,实现了用户投资随业务发展动态成长,随需应变

电动车蓄电池使用维护说明书范文

电动车蓄电池使用维护说明书

目录 (一)使用须知及注意事项 (2) (二)使用前的准备和检查事项 (2) (三)操作 (3) (四)维护和保养 (4) (五)储存 (5) (六)故障及排除 (5) 附录一:充电操作规程 (6) 附录2:车型、蓄电池、充电机适配表 (10)

电动车蓄电池使用维护说明 (一)使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中:禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池,否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜,穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中,如有酸液溅入眼内或皮肤上,必须立即用 冷水冲洗,并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路!电池的金属件上始终带电! 7、电解液具有强烈的腐蚀性! 8、请勿翻转蓄电池,使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 (二)使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时,收货人员必须及时验收、检查: A、有没有任何漏电解液的迹象,或电池有没有遭受撞击的变

形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂,连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问,请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电,毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适,如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序,连接电池与充电机。注意:正负极位是 否正确! D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间,留意电池状况,避免深度放电(超过 70%容量)。车辆装有电量表,可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用,务必做好蓄电池的初充电工 作,初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用! C、初充电操作步骤 (1)、灌液 移除蓄电池注液孔塞,灌注电解液至液位盖覆电池极板

UPS、直流屏年度维保方案

UPS、直流屏的年度保养方案 一、UPS直流屏维保:运行/停止均可进行 1、维护项目 、用毛刷、吸尘器清扫设备的线路板及内部IGBT 模块、输入输出电抗器等部位。 、大功率电阻的外观检查与检测,电阻表面出现裂缝,或出现明显的老化现象(颜色变黑,严重开裂),予以更换。 、检查设备内部导线绝缘是否有腐蚀过热的痕迹及变色或破损等,及时进行处理或更换。 、将主回路螺丝全部紧固一遍、断电情况下对UPS系统内部所有端子进行物理检查。 、检查中间直流回路滤波电解电容器小凸肩(安全阀)是否胀出,外表面是否有裂纹、漏液、膨胀等。 、检查冷却风扇运行是否完好,加注适量润滑脂,如有问题应进行更换。 、检查设备的绝缘电阻在正常范围内。 、检测电池运行的转换是否正常 、检查内部所有控制线路及带电线路是否绝缘良好 、检查散热、通风系统是否正常,检测各主要功率元件运行温度。 、记录所有显示数据和环境参数,包括: -测量进线负载电流和接地电流 -测量配电盘承载电流 -测量支路的电压和电流 、检查电池情况,外观检查无铜绿锈蚀、漏夜、鼓肚;电池总电压、单体端电压测量比对正常;用专用电池测量仪表测量每块蓄电池的电压、内阻等参数,对电池进行评估。 2、维保方法: . 除尘处理 实施步骤:对采用冗余热备份设计的UPS除尘时可停掉其中一台,负载由另一台承担,只打开UP顶盖和UPSw挡板即可看到所有控制电路板及重要部件,用专用毛刷将电路板和重要部件的灰尘进行清扫,再用小风量专用小型吸尘器将浮尘吸净,检查有无松动接线和观察线路接头有无发热现象。清扫和检修完毕后,开启此UPS等待进入正常模式后后,再停掉另一台UP主机检修和灰尘清理。

蓄电池的维护与保养

蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1)玻璃管测量法:测量时,用一根直径为3--5mm的空心玻璃管,垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处,大拇指按紧玻璃管上端,使管口密封,然后提起玻璃管,迅速用尺测量管内的液面高度,或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处,然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高,用吸管吸至标准液面。若液面过低,一般应添加蒸馏水至标准液面; 2)观察液面高度指示法:对透明塑壳封装的蓄电池,可通过观察容器壁上的两条高低指示线,判断液面的高度,正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内,使浮子处 于吸管的中部,不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁,液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签,粗略判断比重 值的高低,红色区域为1.1--1.15,绿色区域为 1.15--1.25,黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验,电解液比重每减少0.01,相 当于蓄电池放电6%,所以从测得的电解液比重, 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池,不可 立即测量电解液比重,因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时,我们如果在刚 充完电时测量它的电压,其实也可接近标准的电压 值,但只要一经过放电,其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计,测量蓄 电池的放电电压,从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖,用力紧压在蓄电池正负 极桩上,时间不超过5s,观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表,且蓄电池额定容 量<60Ah,若蓄电池端电压能保持在11V以上,说 明蓄电池性能良好;若在9--11V之间,说明蓄电 池尚可使用,但电存半数;若<9.5V,则说明蓄电 池存电不足需充电。若蓄电池额定容量>60Ah, 若蓄电池电压能保持在11.5V以上,说明蓄电池性能良好;若在9.5--11.5V之间,说明蓄电池尚可使用;若<9.5V,则说明蓄电池存电不足需充电。

UPS维修保养方案

UPS维修保养方案 随着网络用户运营战略的变化,业务的发展,管理的进步,对UPS不间断电源产品的服务需求和要求也在不断的变化,作为UPS不间断电源产品和服务的领先供应商,海瑞弗科技(北京)有限公司也是与时俱进,不断增加和完善其服务产品体系。经过多年的精心准备和思索,推出了“UPS维保”服务产品,可以更好地满足客户多方面、多层次的服务需求。下面对“UPS维保”服务产品作一个简单的介绍,以便于大家更好地理解和选择。 1.服务分类 “UPS维保”服务不仅仅是产品的安装和维修,服务的范畴是相当大的。但我们并不是要将服务的概念扩大到产品的销售、供应等前端属于市场销售和供应商的范围,仅从产品到货以后的活动开始。即使这样,服务也是极其复杂和多样化的,因为客户的需求和要求本身就是非常多样化和复杂的。为便于大家对服务有共同的理解和认识,因此有必要将服务进行分类。 我们根据服务活动的内容和性质,将服务分成9类,分别是: a.硬件供应保障 b.技术支持 c.预防性维护 d.应急支援 e.培训服务 f.预警服务 g.管理咨询 h.日常维护 i.运维管理 2.服务的层次结构

前面虽然将服务分成了9大类,但每个大类仍包含很多很多的服务,方便于客户的购买和厂家的交付。比如,您不能购买“技术支持”,因为我们不知道您倒底是需要支持什么,也不知道支持到什么程度。所以仅仅分成9大类是不够的,需要进一步细分服务,这样我们设计了如下的4层次结构,用于细分服务,表示各项服务之间的结构关系。 a.服务类别 b.服务项目 c.服务分项 d.操作项目 2.1服务类别 就是前面介绍过的9种分类。 2.2服务项目 各个类别的服务,可以被划分为若干个服务项目。例如:技术支持类服务,可以划分为下面5个服务项目:技术支持 远程技术支持 现场技术服务 资料文档服务 维护技术交流 技术方案咨询 2.3服务分项 服务项目仍不足以清晰地界定所有的服务,所以有必要进一步进行细分,服务分项是服务项目的细分。每个服务项目下细分的内容是不一样的。例如:

蓄电池维护保养作业指导书

XXXXXX股份有限公司 作业指导文件 文件编号:L-2012-01 版本:A 蓄电池维护保养 作业指导书 编制:XXXXXX 审核:XXXXXX 批准:XXXXXX 2012-04-30发布 2012-05-01实施XXXXXXXXXX本部XXXX部 1.适X 部库存的备件蓄电池及底盘车、产成品上附带的蓄电池 2.引100715 储处理工作过程B 3.1蓄电池由于大量放电或长期存放导致电池亏电,因此应按《PEO1058OTA 蓄电池长期存放工艺要求20100715》定期从设备上拆下蓄电池,对蓄电池进行补充充电。 3.2蓄电池电压每个月进行一次检查,若低于12.5v 的保证电压,则应按本指导书中的充电操作要求马上补充电。若电压维持在12.5V 以上,则每三个月也要进行一次充电。

3.3正常情况下每三个月对所有蓄电池进行浮充,以提高其使用可靠性,延长使用寿命;进入冬天时如果无法保证存储的环境温度(>5℃,在对蓄电池电压进行检查后按照3.2的要求进行操作。 3.4蓄电池在装拆过程中应轻搬轻放,不得有强烈冲击和振动,不得倒置、重压和日晒雨淋。液温冷却到30℃以下,室温高于30℃时,待液温冷却到室温时方可充电。 3.5充电操作人员应了解本公司所用蓄电池型号、规格以及本作业指导书,了解充充电机性能、连线及操作要求。 电中发生任何异常情况,应立即断开主电源,并报告相关人员进行处理。 4.1被保养的蓄电池外观应良好,表面应无无金属物及工具、异物、污染、漏液。 4.2核实交流电源应为220V-50Hz 交流电,检查充电机应完好,总开关应置于关停(OFF,充电机各表指示应在零位,将充电机快慢充的档位调至最低档(见图1。 4.3充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录,以便根据各电池的亏电情况确定充电方案。 4.4通电前应先接蓄电池端的电线,后接充电机端的电线;将充电机红线接至蓄电池“+”极,充电机黑线接至蓄电池“—”极接线柱上。 4.5确保所有接线接实,线路没有短路接触,然后打开开关通电,将电压挡调整到12V,快慢充的挡位按4.6条进行设置,开始充电计时。注意:如果是非12V 的电瓶,则应选择标示为相应电压的充电档位,否则将损坏充电机或蓄电池。 4.6正常浮充时快慢充的档位应置为满位挡(见图3,选择充电电流应在充电机电流指示的绿色范围内;亏电严重的需进行去硫充电时选择半位(见图2,充电时间应延长50%左右。 用范围

蓄电池的保养维护

蓄电池的保养维护

发电车蓄电池的保养和维护 蓄电池是底盘车和柴油发电机组的主要供电系统,如果蓄电池工作不良就可能直接影响电源车的工作状态,而且电源车作为应急电源的身份,所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要,正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命,还能够保证电源车的功能及时性。所以特列出下列蓄电池保养建议: 一、蓄电池的检查 蓄电池的检查主要分为以下几个项目: 1.电压检查 状态良好的蓄电池标准电压应该保持在24.2~24.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,作业人员要进行蓄电池充电相关知识的了解学习再对蓄电池进行充电操作,当然只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。 2.电解液密度 这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度,

也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象,这时候就需要进行维修了。 3.蓄电池桩头 蓄电池桩头是蓄电池与车辆或机组连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,操作者可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。 4.外表 蓄电池平常都在发动机舱里呆着,有些待遇好的外面还有保护套,虽然外界不会对它有直接的冲击,但如果蓄电池老化,内部会出现过热的现象,冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。 二、蓄电池的正常使用 一般来说蓄电池的使用周期都在2~3年左右,但如果操作者使用得当寿命则可以达到4~5年。下面我们来说明一下如何正确使用蓄电池。

UPS维护方案

如何操作UPS 工作模式 正常工作模式 在市电正常情况下,整流器将交流市电转换为直流电源后,供电给逆变器并同时对电池充电。在将交流电整流为直流电时,整流器能将市电中所产生的异常杂波、噪声及频率不稳定等问题消除,使逆变器提供更稳定及干净的电源给负载。 电池供电模式 当市电发生异常时,连接在DC BUS上电池组提供电能给逆变器,使交流输出不会有中断现象,进而达到保护输出负载的作用。 旁路供电模式 当逆变器发生温度过高、短路、输出电压异常或过载等异常情况且超过逆变器可承受范围时,逆变器会自动关闭以防止损坏。若此时市电仍然正常,静态开关会将电源供应转为由旁路电源供应给负载使用。 维护旁路供电模式 当UPS需要进行维修或更换电池且负载供电又不能中断时,使用者可以先关闭逆变器开关然后开启维修旁路开关,再将整流器和旁路电源开关切断。在手动维护旁路转换的过程中,交流电源经由维护旁路开关继续供应电源给负载,此时UPS 内部将不存有电力,维护人员可以安全地进行维护。 使用和操作 使用UPS的注意事项 ●UPS开机前,应注意检查负载是否合适。要求负载不得超过UPS系统的额定输出功率,以免引起UPS过载保护。 ●切勿将UPS设备上的开关当作负载的电源开关来使用,避免对UPS的频繁启动。 ●在UPS工作稳定后,方可开启负载。某些设备在启动时电流很大,有可能造成UPS发生过载保护,因此最好将这类设 备先于其他设备启动。先启动大功率设备,后启动小功率设备。若关闭UPS,则必须先关闭负载。 ●当市电停电时,若UPS由发电机供电,则必须先启动发电机。在发电机工作稳定之后,方可接入UPS,否则有可能造 成UPS设备或负载损坏。若关闭发电机,则必须先关闭UPS。 操作说明 1.上电前的检查 在UPS上电之前,请按以下要求进行检测。当检测合格时方可启动UPS。 (1)确认主机上的市电空开(POWER)、电池空开(BATTERY)、电源开关已全部置于”OFF”状态。 (2)检查负载: ●确认负载为非感性负载。UPS的输出端不推荐接入感性负载,如电机、电风扇、空调等负载,该类负载一般直接 用电网供电。

电瓶车常见问习题及保养

精心整理电瓶车保养手册(仅供参考) 常见问题分析及处理? 一:方向盘无法转动? 原因:? 1、方向机可能损坏? 1、方向立轴可能损坏、卡死? 2、方向机或立轴缺油。? 解决办法:? 1、更换方向机或立轴? 2、给方向机和立轴加黄油。? 二:车轮抱死,无法转动? 原因:? 1、刹车抱死? 2、轴承损坏。? 解决办法:? 1、调整刹车? 2、更换轴承? 三:刹车失灵? 原因:? 1、油管损坏或漏油? 2、刹车总泵或分泵损坏? 3、刹车片调整不当? 解决办法:? 1、更换油管? 2、更换总泵或分泵? 3、重新调整刹车片? 四:车辆无法前进或后退? 原因:? 1、控制器损坏? 2、加速器损坏? 3、电机损坏? 4、线路问题? 解决办法:? 1、更换控制器总成? 2、更换加速器? 3、检修碳刷或更换电机? 4、检查线路是否有接触不良或破损? 五:充电器无法对电池充电? 原因:? 1、充电器是否与电池匹配? 2、充电器损坏? 3、充电器连接线是否断?

4、充电电压是否合要求? 解决办法:? 1、检查充电器与电池是否匹配? 2、更换充电器? 3、检查充电器连接线? 4、检查充电电压是否同充电器要求一致? 六:车辆无法点火? 原因:? 1、有可能电池没电? 2、控制器保险丝烧毁? 3、点火开关问题? 4、线路问题? 解决办法:? 1、给电池充电? 2、更换保险丝? 3、更换点火开关? 4、检查线路? 七:实际行驶里程与产品介绍的不符? 原因:? 1、电池充电不足? 2、电池充放电次数太多,电池存电量下降、电池老化? 3、载重超负荷? 4、行驶道路路况差? 5、刹车片间隔太小,刹车片没有完全脱离轮胎,造成磨擦过大。? 6、实际使用当中,严格禁止过放电(将车电池电完全用尽,直动车辆无法行驶)? 解决办法:? 1、电池按规定时间充电? 2、无法有效解决,最好的办法是购买新电池? 3、尽量避免超出车辆最大载重量? 4、路况差造成的行驶里程缩短,此问题无法解决(路况差必然会造成行驶中,频繁起动刹车及起步,过多消耗电池能量)。? 5、调整刹车片间隔? 6、在电量表提示电压过低时,请勿再驾驶车辆,并立即冲电? 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法? 车辆钥匙开关打开,电源指示针指向“H”处,转动转把,车辆不动, 一:原因有以下几种 1、调速转把失灵? 2、断电刹把损坏? 3、控制器有故障? 4、电机霍尔元器件烧坏? 5、线路插头松动或连线断裂? 二:具体情况分析如下 1、检查调速转把。用万用表直流电压档10V或20V档,检测转把输出端出线有无输出电压。如有1~4.2V连续输出,则表明调速转把完好正常;若无电压输出或未转动转把之前输出电压高于1.1V,表明调速转把有故障。无电压输出,

UPS放电维护方案解析

灯光站UPS维护作业计划 西安咸阳国际机场 二O 一一年度

目录 1 UPS维护细则 (1) 2 9395/9390操作步骤 (4) 3 UPS年检维护步骤 (6) 4 UPS年度放电须知 (7) 5 UPS主要部件维护内容及周期 (9) 6 UPS维护推荐用仪表 (10) 7 UPS电池测量表(浮充) (11) 8 UPS_____年___半年电池放电测量表 (12) 9 UPS_____年___半年维护记录表 (13)

1 UPS维护细则 一、配置说明: 现阶段咸阳机场单跑道运行下,现跑道东、西灯光站各配置UPS组一台,容量根据实际带载负荷情况配置。西站型号:Eaton PW9395,容量250KV A,配置3组*37块电池,共计111块,电池为12V180Ah;东站型号:Eaton PW9390,容量120KV A,配置2组*40块电池,共计80块,电池为12V100Ah。 二、环境要求: 1.UPS系统应安装在具有足够通风量、凉爽、湿度不高和具有无尘条件的清洁空气的运行环境中,室内温度20℃—25℃左右,相对湿度在50%左右; 2.室内不能存放易燃易爆或具有腐蚀性气体或液体的物品; 3.严禁安装在具有金属导电性尘埃的工作环境中。 三、电气参数: 1.输入交流电压的变化范围应在额定值的-15%—+10%内,(或设备的允许输入范围内)。电压波动过大的地方应安装自动稳压或调压装置。 2.输入交流频率的变化范围应在额定值的±10%。 3.工作电流应不超过额定值,但也尽量避免工作在不到额定值的10%的状态下,以保障UPS工作在线性范围(负载率10%—70%范围内),并且各种自动、告警和保护功能均应正常,定期检查自动旁路性能,工作和故障指示灯。 四、电气连接: 1.要保持布线整齐,各种开关、熔断器、接插件、接线端子等部件应接触良好、无电蚀现象。 2.机壳应有良好的接地,接地电阻达到正常范围,无松动现象。 3.输出端及分路严禁短路,开关、熔丝的规格选择要合理。 五、运行状态: 1.定期检查输出电流是否平衡,三相输出电压、充电电压和电池电压是否正常,所有UPS运行参数是否都处于正常范围。 2.平常应采用逆变器工作方式。 3.听风扇和主机噪音是否异常。 4.检查UPS是否有明显过热的痕迹,进、出空气过滤网是否有堵塞物。

汽车蓄电池的维护与保养

汽车蓄电池的维护与保养 蓄电池是汽车必不可少的一部分,按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种:传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出,使电解液减少。 免维护型蓄电池是用铅钙合金制造,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,启动电流大,电量储存时间长等优点,近些年在国内很受青睐。 下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。 1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。 2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其它的车辆求助,用其它车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。 3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。 5.在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。 7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象,可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。 8.检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。

铅酸免维护蓄电池保养手册

铅酸免维护蓄电池保养手册 1、环境温度对电池的影响较大。环境温度过高,会使电池过充电产生气体,环境温度过低,则会使电池充电不足,这都会影响电池的使用寿命。因此,一般要求环境温度在25℃左右,UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时,蓄电池一般在5℃~35℃范围内进行充电,低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。一般情况:电池存放容量:1个月(25℃),96%。3个月,(25℃)90%。6个月(25℃),80%。 2、充电电压。由于EPS电池属于备用工作方式,市电正常情况下处于充电状态,只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命,EPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制,电池充满后即转为浮充状态,每节浮充电压设置为左右。在使用温度15~30℃环境中,电池浮充使用过程容量递减。递减情况:1年容量为90%左右;2年容量为70%左右;3年容量为50%左右。 3、放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越深,其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然EPS都有电池低电位保护功能,一般单节电池放电至左右时,EPS就会自动关机。但是,如果EPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。? ?4、电池在存放、运输、安装过程中,会因自放电而失去部分容量。因此,在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池,每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12V电池为例,若开路电压高于,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于,则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池不堪使用。? 5、免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池爆裂。?? 6、电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方,并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。? 7、定期保养。电池在使用一定时间后应进行定期检查,如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电,电池会一直处于充电状态,这样会使电池的活性变差。因此,即使不停电,UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是EPS带载--最好在50%以上,然后断开市电,使EPS 处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几ms至几十ms,放电后恢复市电供电,继续对电池充电。? 蓄电池性能曲线:

UPS蓄电池检测维护方案

UPS蓄电池检测维护方案 在UPS电源中,广泛使用的是无需维护的密封式铅酸蓄电池,由于蓄电池故障引起电源不能正常工作也占有很大的比重.正确对蓄电池组的维护保养,是延长UPS蓄电池组使用寿命的关键.。蓄电池都会有自放电现象(SELF-D1SCHARGE),如果长期放臵不用,会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电,若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池有不堪使用之虞。免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂,这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。为此,应做到: 1、严禁对UPS电源的蓄电池组过电流充电,因为过电流充电容易造成电池内部的正、负极板弯曲,板表面的活性物质脱落,造成蓄电池可供使用容量下降,以致损坏蓄电池. 2、严禁对UPS电源的蓄电池组过电压充电,因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出,从而缩短蓄电池的使用寿命.

3、严禁对UPS电源的蓄电池组过度放电,因为过度放电容易使电池的内部极板表面的硫酸盐化,其结果是导致蓄电池的内阻增大,甚至使个别电池产生"反极"现象,造成电池的永久性损坏. 4、对于长期闲臵不用的UPS电源,为保证蓄电池具有良好的充放电特性,在重新开机使用之前,最好先不要加负载,让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充电10~15小时以后再用;对于长期工作在后备工作状态的UPS电源,通常每隔一个月,让其处于逆变器状态工作至少2~5分钟,以便激化UPS的蓄电池(即UPS长期闲臵不用,应每隔3~6个月充电一次). 5、实践发现,随着UPS电源使用时间的延长,总有部分电池的充放电性能减弱,进入恶化状态,这种变化趋势在后备式UPS电源及部分的在线式UPS电源中尤为突出.因此应定期对每个电池作快速充放电测量,检查电池的蓄电能力和充放电特性,对不合格的电池,坚决给予更换,更不应将其与另外的蓄电池混合使用,以影响其它蓄电池的性能. 6、正常时,电池每隔3~6个月带载充、放电一次,放电后标准机的连续充电时间应不少于10小时。 7、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间,避免阳光直射并且保持清洁。 8、一般在室温条件下,正常使用时密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为7~12年,目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为10年。

锂离子动力电池使用与维护保养手册

锂离子动力电池使用与维护保养手册 —电动汽车用锂离子电池 华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部 目录 1.重要安全说明 (1) 2.相关介绍 (2) 2.1术语和定义 (2) 2.2锂离子电池工作原理 (3) 2.3锂离子电池为什么需要保护电路 (4) 3.充电 (6) 4.放电 (7) 5.存储 (8) 6.运输 (9) 7.常见问题及处理方法 (10) 8.维护 (11)

11.1日常维护......................................................... - 9 - 11.2定期保养 (11) 11.3维护与保养记录 (12)

1、重要安全说明 1.保证电池或电池组远离危险物品或危险材料,如具有腐蚀性的化学品、危险的机械设 备、高温环境等; 2.不合理的使用该系列产品可能导致冒烟,如外部短路、过充电、过高的环境温度等。 若发生冒烟的情况,请及时切断电源,使用二氧化碳或干粉灭火器进行处理,并用沙土或泥土掩埋。整个过程中必须及时疏散人群并及时报警(若必要时); 3.不合理的使用该系列产品可能导致单体电池鼓胀,严重时可能导致塑料外壳破裂或产 生裂纹,此时应立即停止使用该电池,请及时联系我公司相关技术部门或售后服务部门以获得处理方法; 4.禁止拆卸、挤压、穿刺、高温搁置或烘烤电池,避免电池受到过高幅度的震动、外力 冲击、高处跌落等,此操作可能导致人身伤害或财产损失; 5.禁止直接把电池的正负极短路,避免有电池极柱压紧螺栓和导电带之外的任何金属或 其他导电物体接触电池的正极和负极,此操作可能导致人身伤害或财产损失; 6.禁止将电池暴露或长期搁置在60℃以上的环境中,禁止试图加热或将电池投入火中, 此操作可能导致人身伤害或财产损失; 7.禁止在没有安装合理的充电保护装置(锂离子电池保护线路板、电池管理系统等)或 使用非环宇认可的充电设备(充电器、直流电源等)的情况下对电池进行充电,此操作可能导致人身伤害或财产损失; 8.禁止将电池浸入到水或其他导电的液体中,此操作可能导致人身伤害或财产损失; 9.禁止儿童和其他缺乏锂离子电池安全使用知识的人使用本系列产品,此操作可能导致 人身伤害或财产损失;

UPS维护保养实施方案(20200515164132)

UPS维护保养实施方案 1、工程概况 XX银行中心机房拥有的X台 UPS负责提供机房设备及其他重要设备的A路和B路供电。是保证所有机房设备的安全运转,避免数据因停电丢失或损坏硬盘。因此,为保证银行业务正 常运行及机房设备正常运转,必须保证电力供应,既必须保证X 台UPS电源的运行安全,所以,对设备的日常维护就显得尤为重要。在日常维护中,可以及时的了解设备运行状况,发 现设备存在的安全隐患,及时排除故障,从而保证设备正常运行。 2、实施方案及内容 X 台UPS维护保养 应XX行招标书的要求,我公司将严格执行,做到每三个月按时指派XX品牌UPS电源授权工程师到现场进行上述设备的检修,维护及登记工作。具体内容: 我公司在维保期内,每三个月,不论甲方招标书中规定UPS电源系统是否有故障,我们 都对设备进行一次全面的检查,内容包括: 1)UPS除尘处理 半年内对每台UPS进行一次除尘和详细检修 实施步骤:由于X台UPS采用冗余热备份设计,根据我公司技术人员近期对UPS巡检确认,2台30KVA UPS负载为45%左右、3台60KVA UPS负载为16%,2套200KVA负载为24%。因此在除尘时可停掉其中一台,负载由另一台承担(完全在风险控制内承担负载)。由于XX品牌UPS 电源UPS的合理设计,只打开UPS顶盖和UPS前挡板即可看到所有控制电路板及重要部件,用 专用毛刷将电路板和重要部件的灰尘进行清扫,再用小风量专用小型吸尘器将浮尘吸净,检查有无松动接线和观察线路接头有无发热现象。清扫和检修完毕后,开启此UPS,等待进入正常模式后后,再停掉另一台UPS主机检修和灰尘清理。 按以上方法将X台UPS清理干净并检修。需要XX分钟、X名专业工程师参加。 2)UPS风机检查

UPS、直流屏年度维保方案

UPS、直流屏的年度保养方案 一、UPS、直流屏维保:运行/停止均可进行 1、维护项目 1.1、用毛刷、吸尘器清扫设备的线路板及内部IGBT模块、输入输出电抗器等部位。 1.2、大功率电阻的外观检查与检测,电阻表面出现裂缝,或出现明显的老化现象(颜色变黑,严重开裂),予以更换。 1.3、检查设备内部导线绝缘是否有腐蚀过热的痕迹及变色或破损等,及时进行处理或更换。 1.4、将主回路螺丝全部紧固一遍、断电情况下对UPS系统内部所有端子进行物理检查。 1.5、检查中间直流回路滤波电解电容器小凸肩(安全阀)是否胀出,外表面是否有裂纹、漏液、膨胀等。 1.6、检查冷却风扇运行是否完好,加注适量润滑脂,如有问题应进行更换。 1.7、检查设备的绝缘电阻在正常范围内。 1.8、检测电池运行的转换是否正常 1.9、检查内部所有控制线路及带电线路是否绝缘良好 1.10、检查散热、通风系统是否正常,检测各主要功率元件运行温度。 1.11、记录所有显示数据和环境参数,包括: - 测量进线负载电流和接地电流 - 测量配电盘承载电流 - 测量支路的电压和电流 1.12、检查电池情况,外观检查无铜绿锈蚀、漏夜、鼓肚;电池总电压、单体端电压测量比对正常;用专用电池测量仪表测量每块蓄电池的电压、内阻等参数,对电池进行评估。 2、维保方法: 2.1.除尘处理 实施步骤:对采用冗余热备份设计的UPS,除尘时可停掉其中一台,负载由另一台承担,只打开UPS顶盖和UPS前挡板即可看到所有控制电路板及重要部件,用专用毛刷将电路板和重要部件的灰尘进行清扫,再用小风量专用小型吸尘器将浮尘吸净,检查有无松动接线和观察线路接头有无发热现象。清扫和检修完毕后,开启此UPS,等待进入正常模式后后,再停掉

蓄电池使用与维护规范.

汽车起动用铅酸蓄电池 使用与维护规范 广西天鹅蓄电池有限责任公司 2011-01-10

目录 目录 一、铅酸蓄电池的定义、结构及工作原理 (1) 1.1 铅酸蓄电池定义 (1) 1.2 铅酸蓄电池的分类及应用 (1) 1.3 铅酸蓄电池的结构 (1) 1.4 铅酸蓄电池工作原理: (3) 二、铅酸蓄电池的使用与保养 (5) 2.1 铅酸蓄电池储存与运输注意事项 (5) 2.2 蓄电池安装注意事项: (5) 2.3 蓄电池使用保养注意事项: (6) 三、铅酸蓄电池常用检测方法 (8) 3.1 电压测量法 (8) 3.2 蓄电池放电测量法 (9) 3.3 比重测量法 (10) 四、铅酸蓄电池常见故障检修 (11) 4.1 客户感受与可能存在的蓄电池失效模式 (11) 4.2 蓄电池常见故障检修 (12) 五、蓄电池故障检测 (14) 六、铅酸蓄电池维修质量标准 (15)

定义、结构及工作原理 一、铅酸蓄电池的定义、结构及工作原理 1.1 铅酸蓄电池定义 铅酸蓄电池是用稀硫酸做电解液,用二氧化铅和绒状铅分别做 为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。它是一种直流电源,是由化学能转换为电能的一种装置,也称可逆电源或二次电池,使用方便,经济耐用,性能可靠。 1.2 铅酸蓄电池的分类及应用 对铅酸蓄电池有些不同的分类方法,按常用习惯用途分类如下:汽车起动用蓄电池、固定型蓄电池、铁路客车用蓄电池、搬运车用蓄电池、摩托车用蓄电池、军用方面如飞机、坦克和潜艇用铅蓄电池,其他用途如电动汽车用、电动自行车用蓄电池、风能、太阳能蓄电池等。铅酸蓄电池在汽车上是非常重要的装置之一。它为汽车起动提供 电源,使汽车电机转动,并供给汽车起动和点火,以及供给汽车照明。此外还供应汽车内的其他用电装置,如收放机、喇叭、刮水器、点烟器、中控锁、电控装置等。 1.3 铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池主要由正负极板、隔板、硫酸电解液、电池槽体等主要部件组成。各种铅蓄电池根据其用途的不同,各有不同的要求,从而在结构上也有差异。12V650A120RC 全顺蓄电池如下图所示: 铅酸蓄电池内部结构

相关文档
最新文档