中国客车企业大全(1)

中国客车企业大全(1)
中国客车企业大全(1)

郑州宇通客车股份有限公司ZK

郑州宇通集团有限公司(简称“宇通集团”)是以客车为核心、以工程机械、房地产为战略业务、兼顾其他投资业务的跨区域、多元化、高科技、国际化大型企业集团,总部位于河南省郑州市。.2007年,宇通集团销售收入实现125.88亿元,比2006年增长24%.客车产品全年实现销售25522辆,其中出口销售达3319台。公司于1997年在上海证券交易所上市(简称“宇通客车”,代码600066)

厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ

厦门金龙联合汽车工业有限公司(业内简称“大金龙”)成立于1988年12月,专门致力于客车整车研发、生产和销售。公司下辖厦门大中型、厦门轻客、绍兴公交三个生产基地以及金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、南京金龙客车制造有限公司两家控股子公司。

公司总部三个生产基地,年产客车能力达5万辆,产品涵盖从4.8米到18米各型客车,广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2010年,公司总部销售各型客车23561辆,销售收入超过65亿元人民币。

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司KLQ

成立于1998年底,人们简称"苏州金龙"。2010年海格客车销量20758台,销售额71亿元。海格客车荣获“中国名牌”,"国家出口免验产品"等称号,以96.98亿元的品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”榜,成为中国客车行业发展最快的企业、国家汽车整车出口基地企业、中国企业信息化100强。公司现拥有总资产35亿元,员工5118人,其中各类专业技术人员1100多人,具有年产22000台大中型客车及底盘的能力,下辖博士后科研工作站、江苏省级企业技术中心、新型高速客车研发中心、园区现代化客车生产基地。苏州金龙获得TS16949、3C认证,拥有50多类300多个品种,海格H系、A系、V系、W系、B系及星系客车产品,覆盖客运、旅游、公交和团体用车领域。海格客车不仅畅销国内,还驰行东南亚、中东、非洲、俄罗斯、东欧、美洲等地。

亚星客车扬州亚星客车股份有限公司

扬州亚星客车股份有限公司成立于1998年9月,位于风景秀丽、人文荟萃的淮左名都扬州,主发起人为拥有60年发展历史的江苏亚星汽车集团有限公司。1999年8月,公司在上海证券交易所发行上市了6000万A股股票,成为扬州市首家上市公司,也是我国客车行业中少数几家上市公司之一。公司总资产9亿元,员工1600多人,占地45万平方米;拥有“亚星”和“扬子”两个品牌,共20多个系列,130多个品种的大、中、轻型、高、中、普档客车产品,覆盖

公交、公路、旅游和团体等各细分市场;在全国建有270多家经销和售后服务网点,确保为用户提供联网式的一体化服务。

公司始终遵循“欧洲技术一脉相承,服务大众我‘星’不改”的经营理念,在保持客车底盘可靠和骨架牢固等传统优势的同时,秉承了与德国奔驰公司合作以来的技术和管理成果,消化并吸收英国LPD公司的先进技术,着力打造一个以欧洲领先技术为主的技术型公司。并通过企业的不懈努力,提升市场形象,增强综合竞争力,逐步做大做强客车产业。公司成立以来已累计销售各类客车6

万余辆,销售收入近百亿元,为中国公路、城市和旅游团体客运事业的发展做出了应有的贡献。

近年来,公司在开拓国际市场方面卓有成效,先后有越南、孟加拉交通部长,加纳共和国驻华大使及交通部长等国家政府高级官员到公司参观考察,洽谈业务。亚星客车成功驶入日本、俄罗斯、马来西亚、菲律宾、吉尔吉斯斯坦、伊朗、约旦、阿联酋、越南、孟加拉、尼泊尔、塞浦路斯、安哥拉、埃及、加纳、塞内加尔、津巴布韦等20多个国家,受到了当地政府和市民的赞誉。

亚星作为拥有60年发展历史,30多年客车制造历史的企业,长期以来一直以“服务大众,关爱环境”为己任,不仅专注于自身业务发展,而且积极承担着社会责任,曾为北京亚运会、北京奥运会、世界运河名城博览会、亚乒赛、国际马拉松比赛等重大国际盛会提供优质车辆和服务,受到了国内外嘉宾的盛赞。

亚星将一如既往的以客户为中心,以先进的技术、上乘的质量、优惠的价格、周到的服务竭诚为广大用户服务。

少林客车河南少林汽车股份有限公司

河南少林汽车股份有限公司创建于1983年(1997年在原郑州市少林汽车厂的基础上成功改制为股份制企业),是中国汽车工业产品公告目录内整车生产企业、全国先进企业、河南省重点企业、河南省科技新星企业、河南省质量管理先进企业、郑州市重点骨干企业。公司位于河南省荥阳市京城路中段,东距省会郑州15公里,紧邻310国道、连(连云港)霍(霍尔果斯)高速公路和陇海铁路,距新郑国际机场40公里,地理位置优越,交通便利。

公司于2000年通过ISO9001国际质量体系认证,2003年通过中国国家强制性产品的“3C”认证,少林牌大中型客车于2004年被评为“中国名牌产品”。2004年,少林汽车集团的组建标志着企业迈入集团化大发展的新阶段。2007年少林汽车大客车项目的竣工投产和客车底盘生产资质的取得,使少林汽车跨跃了新的台阶。2008年9月“少林汽车院士工作站”的成立,将更有力地推动少林汽车的科学发展。

公司产品已形成大、中、轻型公路客车、城市客车、旅游专车、乡村专车、团体专车、专用车系列产品,主导产品少林牌中型客车年产可达10000辆以上。产品畅销全国31个省、市、自治区,并先后多次出口到亚、非、拉几大洲三十多个国家和地区,2004年与哈萨克斯坦国一次签约出口1000台客车,创下了中国客车出口的新记录,成为2004年中国客车行业出口量最大一单。公司在北京、上海、南京、广州、郑州等大中城市均设有办事机构,100个销售及服务网点遍布全国各地。

公司产品研发实力雄厚,拥有省级客车技术研究中心。通过引进国外先进CAD/CAM/CAE技术,配置高性能的进口计算机软件设备,建成技术中心局域网、新产品试制车间、计算机数控的全自动汽车检测线等行业领先设施。产品设计实现了从概念到三维的转换,开发、试验、检测水平遥遥领先于同行业。

在第十届全国人大代表、全国劳动模范、享受国务院特殊津贴待遇专家、公司党委书记周文昌先生和第十一届河南省人大代表、河南省优秀青年企业家、公司董事长兼总经理周聚民先生的带领下,公司资本经营状况良好,拥有骄人的经营业绩:统计资料显示,连续五年销量排名全国客车生产企业第5位。

公司以“永铸少林客车名牌做民族产业脊梁”作为自己的使命,在“从无路处开路无处无路”精神指引下,坚持“为客户创造价值为社会创造效益”的经营理念,与时俱进,牢固树立“学习—创新—发展”意识,致力于更高层次的体制创新、管理创新、科技创新,通过学习型团队的构建、品牌形象的整合、企业核心竞争力的提升,创造出人、车、自然的和谐统一,以先进的技术、上乘的质量、优异的性能价格比、全方位的服务为广大客户营造温馨、舒适的驾乘空间,使更多的人群共享“少林汽车”所创造的“阳光灿烂的里程”。

西沃客车西安西沃客车有限公司

西安西沃客车有限公司,由世界最大的重型客车生产商之一沃尔沃客车公司与西安飞机工业(集团)有限责任公司共同合资组建。

公司成立于1994 年3 月11 日。作为中国国内首家高档客车合资企业,公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。

西沃客车秉承沃尔沃品牌的质量、安全与环保三大核心价值,采用世界一流的沃尔沃产品与技术,并导入西安飞机工业集团严格的飞机装配标准,生产中国国内顶极的豪华客车。西沃公司在中国豪华客车市场上一直占据着主导地位。

西沃客车旨在为驾驶员与乘客创造安全、可靠、高效、舒适的驾驶和乘坐环境,而这一点也是西沃客车设计、生产销售与服务的出发点。

西沃公司的产品与服务因其高品质和可靠性而广受赞誉,受到广大客户的信赖与支持。西沃公司尽可能的采用先进与环保的生产技术,积极发展环保型交通以保护我们赖以生存的自然环境。

成为西沃客车的客户您所拥有的不仅是高质量的客车还有无与伦比的服务为担保。西沃客车在担保期无里程限制,而且西沃公司还提供一流的配件、服务、修理、技术支持与产品培训。每一位西沃的用户都可以得到公司全面和优质的服务,令您高枕无忧。

申沃客车上海申沃客车有限公司

最好的企业之一中瑞合资上海申沃客车有限公司(SUNWIN)由上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成, 总投资9700万美元注册资本5422万美,中外双方各占50%, 注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。

申沃公司(SUNWIN)现有员工1200余名,其中工程技术人员190余名.厂区面积14万平方米,建筑面积6万多平方米.具有年产2500辆城市客车、城郊客车及500辆底盘的生产能力。

申沃公司(SUNWIN)秉乘VOLVO的"质量、安全和环保"(Quality Safety and Environ mental care)和SAIC"满足用户需求,提高创新能力,集成全球资源, 崇尚人本管理"的核心价值,遵循"用户至上,服务社会"、" 精益高效,诚实守信"的经营理念,建立和健全完善的研发、生产和质量控制体系以及销售、售后服务系统。申沃的使命:把具有高质量、安全、环保的产品和服务投入市场,通过为用户创造价值,从而为股东、为员工、为社会创造价值。

上海是中国最有活力和实力的地方,VOLVO公司所在地瑞典哥德堡已与上海结为友好城市. 凭借两座城市和人民的友谊,以及VOLVO公司的先进性和申沃公司(SUNWIN)全体员工的不懈努力,这个崭新的企业一定会实现其伟大目标。

申沃公司(SUNWIN)的最终目标,是成为中国解决公共交通方案、客车制造和服务的首选企业,成为VOLVO客车集团中最好的企业之一。

上海申龙客车有限公司:2005年9月成立

年产能超过1万辆。公司专门致力于客车整车研发、制造和销售,产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场,2008年,公司销售各类客车3100多台,销售额超过10亿元。

江苏常隆客车有限公司:无锡江阴优势—电动客车

主要生产中高档客运、公交系列客车,产品覆盖6—18米。年产整车能力3000辆。到2012年将形成年产新能源客车7000辆、快速公交客车3000辆的产能,成为全国大型骨干龙头企业之一。

重庆恒通客车有限公司:优势—燃气客车

重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂,成立于1939年。作为中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车的制造企业,恒通客车现已发展为一家年产8000台客车的大型客车生产企业。

青年汽车客车公司:浙江金华优势—豪华客车JNP

安徽安凯汽车股份有限公司:安徽合肥HFF

安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称“安凯公司”)成立于1997年7月22日,7月25日在深圳证券交易所挂牌上市,其前身合肥淝河汽车制造厂始建于1966年。截止2008年,公司拥有总资产30亿,客车及底盘年综合生产能力14200辆,员工3000余人。

安凯公司作为江淮汽车集团客车板块的主体企业,拥有安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股、参股子公司,基本上形成了客车整车及底盘、车桥及其它零部件的产业格局。

中通客车控股股份有限公司

中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司,具有近四十年专业生产大中型客车的历史,于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市,是我国客车行业最早的上市公司之一。目前,公司拥有总资产14.8亿元,净资产5.27亿元,总股本2.385亿股。公司现有员工3000多人,总占地面积68万平方米,主要生产设备1300台(套),拥有荷兰BOVA公司完整的制造技术和具有国际先进水平的生产线,具有年产万台以上中高档豪华大客车的生产能力。2008年公司销售客车7800辆,销售收入突破17.5亿元,其中海外市场销售额达到5.8亿元。

山东中文沂星电动汽车有限公司:山东临沂优势---电动客车

山东中文沂星电动汽车有限公司是香港新美景客车集团全资子公司,为国家工信部汽车产品公告内企业,主要研发和生产高档豪华电动大客车。一期投资形成年产新能源客车和专用汽车4000台的能力。

中大汽车集团

中大汽车集团是经国家工商总局核准成立的大型汽车制造企业集团,为中大工业

集团控股企业,旗下拥有北京中大燕京、南京中大金陵、盐城中威等四个客车生产企业。

丹东黄海汽车有限责任公司:辽宁丹东

公司始建于1951年,前身是中国人民志愿军后勤部汽车修理厂,此后逐步发展到汽车改装、汽车制造,是集汽车(不含小轿车)、特种专用车、底盘及其零部件的开发设计、制造和销售于一体的制造企业。主导产品是"黄海牌"大、中型客车及特种专用车。

公司现有员工2150人,其中技术人员372人,占职工总数的17% 。高级工程师达到75人,占技术人员总数的20.16%。具有年产客车整车8000辆、客车底盘6000辆的生产能力。

山东齐鲁汽车制造有限公司:山东德州

安徽江淮客车有限公司

安徽江淮客车有限公司是安徽江淮汽车集团核心企业之一,是安徽省及合肥市重点支持的客车生产基地。公司注册资本1亿6000万元,员工1200人,总占地面积达550亩,年生产能力超过12000辆

中国重汽:关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知

关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知 致:中国重汽集团济南卡车股份有限公司 中国重型汽车集团有限公司(「本集团」)作为中国重汽集团济南卡车股份有限公司(「你公司」、「中国重汽」)的间接控股股东(本集团直接持有及间接控制中国重汽已发行股本约 64.55%股权),特就本集团股权无偿划转及信息披露等有关事宜(详见下文)通知如下: I. 概述 ( i) 根据 2019 年 9 月 25 日济南市人民政府国有资产监督管理委员会(「济南市国资委」)与山东重工集团有限公司(「山东重工」)间的《中国重型 汽车集团有限公司国有股权无偿划转协议》(「无偿划转协议」),济南 市国资委将向山东重工无偿划转本集团 45%股权,(「本次无偿划转」);(ii) 根据 2019 年 9 月 27 日山东省国有资产投资控股有限公司(「山东国投」)与山东重工间的《国有股权授权行使并一致行动协议(》「股权委托协议」, 与无偿划转协议统称为「该等协议」),山东国投将无偿将附于其本集团 20%股权的除资产收益权外所有股东权利(包括表决权)授权委托予山东 重工(「本次股权委托」); (iii) 于本通知日期,你公司已发行股本约63.78%的持有人中国重汽(香港)有限公司(「重汽(香港)」)为中国重汽(维尔京群岛)有限公司(「中 国重汽(维尔京群岛)」)的子公司,重汽(香港)已发行股本约51% 的持有人中国重汽(维尔京群岛)为本集团全资子公司,且上述持股关系 将不会在该等协议交割后改变; ( i v) 本次无偿划转和本次股权委托后,山东重工将直接持有本集团 45%的股权,并实际控制及支配重汽集团 65%的股权表决权,即山东重工通过重汽集团取得 并控制中国重汽64.55%股份权益,构成对中国重汽的间接收购(「本次收 购」); (v) 本次收购完成后,中国重汽控股股东不变,山东重工通过重汽集团间接持有中国重汽 64.55%股份权益,中国重汽实际控制人由济南市国资委变更为 山东省国资委,最终受益人为山东省政府; (vi) 山东重工已向香港证券及期货事务监察委员会(「香港证监会」)企业融资部执行理事(「执行人员」,或其任何代表)申请一项山东重工并无于 香港《公司收购、合并及股份回购守则》(「收购守则」)第26.1 条项 下发出强制要约责任的决定,且执行人员已作出该决定;

中国四大汽车集团

一汽集团 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一 汽,总部设在中国东北腹地的吉林长春,前 身是第一汽车制造厂。1953年奠基兴建,1956 年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌 卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小 轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成, 开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多 年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企 业集团之一。 一汽经过多年的发展建设,培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升,形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 汽车生产、研发是一汽集团的发展重点。 在生产方面:中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所(全资子公司和控股子公司)分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。 研发方面,一汽集团已形成了自己特有的汽车研发体系,拥有多家研发机构,研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术,研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构,也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务,并在天津、青岛、无锡设有分支机构。此外,一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。 无疑的是一汽集团真的是中国汽车行业中,生产研发的佼佼者,研发是汽车发展的主心骨,中国汽车行业的发展,社会大众期待一汽为中国汽车行业带来更好的视点。 东风汽车集团 东风汽车集团简称东风或东风公司,前身为第二汽车制造厂,始建于1969年,现为中国四大汽车企业集团之一,国务院国资委直接监督管理的中央企业,是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、郑州、常州四大基地,形成了“立足湖北,辐射全国,面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

中国铁路现状

中国铁路现状 【技术装备】【铁路网络】【等级与分类】【运输特点】 技术装备 我国铁路建设与技术装备,自解放后近50年间,尤其自70年代末期以来,得到长足发展。从线路、机车、车辆、通信、信号、到运营管理与调度指挥系统等方面,技术装备的水平都得到了大幅度的提高。从总体上看已经达到国际70年代末期的水平,部分方面已接近世界先进水平,个别领域还居世界领先水平。 1、运输设备数量 到1997年末,铁路营业里程57566km,复线里程19046km,电气化里程12027km,内燃牵引里程30940km,机车保有量15335台(其中内燃机车9583台,电力机车2821台),货车保有量437686辆,客车保有量34346辆。 2、技术装备水平 铁道线路 我国主要干线线路技术水平,全部属一级线路,部分一级线路已经实现无缝线路或超长无缝线路化。我国从1958年开始铺设无缝线路,目前有无缝线路近2万km。一根轨条的长度一般与闭塞分区相配合,长1~2km,采用60kg或75kg钢轨,铺设2.6m长的钢筋混凝土轨枕和高扣压力的弹条扣件,选用硬质道渣等,提高整个轨道框架的刚度,用以满足高速

列车运行时对线路的高需求。目前还有近4万km的线路属于一般轨道结构的线路。 机车 我国铁路机车的发展,不仅在数量上已经具备了相当的规模,而且在种类上也已初步形成了较为完善的系列。韶山8型机车试验运行速度可达到240km,我国又跨进具有高速列车的行列,在机车的质量上几十年来也得到了长足的进步。1997年末,全路机车保有量为15335台,其中内燃机车9583台,占机车总量的62.50%,电力机车2821台,占机车总量的18.40%,蒸气机车2931台,占机车总量的19.12%。全路内电牵引率为80.90%,蒸气牵引率19.10%。蒸气机车已于1988年停止生产。担负我国国家铁路牵引动力的主要内燃、电力机车型号为:电力货运机车有韶山6B,韶山7,韶山7B,韶山4B,韶山4C;电力客运机车有韶山8,韶山7(客)。内燃货运机车主要有东风6,东风8,东风8B,东风4D,东风11(主要为东风4和东风8系列)。我国机车制造技术与机车车身技术水平,在过去的发展中尽管取得了一定的成绩,但就其机车的总体技术水平与世界先进水平相比,仍然存在相当的差距。在机车使用的可靠性方面尚有待进一步提高,应用故障率偏高,无故障周期短,应用成本高等在若干关键新技术应用方面,诸如三相交流传动,径向转动架,高速大功率与故障导向安全自控系统等方面都还需进一步研究。 车辆 我国解放前没有自己的车辆工业,线路上跑的车体是从国外买来

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

2009中国重型卡车合资发展状况

2009中国重型卡车合资发展状况 A.合资+ 扩张 一、上汽红岩与依维柯(IVECO)成立合资公司 2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目由上汽集团、意大利依维柯公司和重庆重汽集团三方合作。项目总投资30亿元,建设地址在重庆市北部新区,建成后将形成年产4万辆重型汽车的生产能力。上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目将引进依维柯先进的重型汽车技术,建设内容包括驾驶室车间、车架车间、油漆车间等。生产的产品具有高、中、低三个平台,除满足国内需求外,将逐步扩大在国际市场的份额。项目建成后,预计年销售收入将达到105亿元,年利润达6亿元。 新一代红岩重卡——“杰狮”GENLYON于2009年3月12日上市,该款新车是上汽依维柯红岩成立以来全新开发的第一款高品质重卡,由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合,该车注重人本科技与传统文化的兼收并蓄,大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升,电子化水平达到国内最高水平。此次红岩杰狮上市,最先推出的车型将是基于物流市场的牵引车,从相对弱势的牵引车市场切入,也从侧面反映出新红岩上攻中高端市场的战略。据悉包括载重车、工程车在内的杰狮全系列车型将于6月以后陆续上市。 据笔者的同事、好友、高级工程师与重卡市场分析专家()刘玮琪先生分析道:红岩杰狮GENLYON是在依维柯STRALIS平台上开发的一款车,市场定位中高端,通过该车的配置可以看出,该车是一款战术车型,与HOWO-A7、解放J6或华菱星凯马相比既没有空气悬挂也没有AMT变速箱或盘式制动器。该车型主要是提高市场占有率为目的,其产品使命与东风天龙相似,是公司绝地反击的武器。 在短短半年多时间内,红岩先后推出了低端产品红岩特霸与中高端产品杰狮GENLYON,相信不久的将来会推出依维柯车型以占领高端市场。经过3年的整合,红岩开始发力,这两款产品的推出,增强了消费者的信心,场占有率方面会有个很大的提高。

中国第一汽车集团公司报到指南

中国第一汽车集团公司报到指南 为使您在离校之后能愉快、顺利地报到,现就有关事宜告知如下: 一、离校前准备 1、证件领取:到校方领取毕业证、学位证和《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》或《全国毕业研究生就业报到证》。 2、户口关系:办理《户口迁移证》,迁往地址与用人单位沟通。随身携带,待到工作单位报到后办理落户手续。(启明公司新入职员工户口迁往地址:长春市公安局汽车产业开发区分局东风大街派出所;档案邮寄地址:长春市净月经济开发区百合街启明软件园A栋人力资源部) 3、组织关系 毕业生党员组织关系介绍信单位名称填写“中国第一汽车集团公司党委”;团员组织关系介绍信单位名称填写“中国第一汽车集团公司团委”。 二、报到 1、时间:2011年8月3日至5日。具体报到时间安排如下: ◇与一汽解放汽车有限公司、一汽—大众汽车有限公司、长春一汽启明信息技术股份有限公司签约的大学生报到时间为8月3日; ◇与一汽轿车股份有限公司、中国第一汽车集团公司技术中心签约的大学生报到时间为8月4日; ◇与其他单位(地处长春市内)签约的大学生报到时间为8月5日; ★与一汽集团地处长春市外的单位签约的大学生以所签约单位报到指南为准。 2、地点:中国第一汽车集团公司科协[西新经济技术开发区文光路198号,第一汽车会堂右侧,文光路与锦程大街交汇处]。 3、接站时间及地点:报到期间为每天上午8:00-17:00,集团公司在长春火车站南出口设有接站车(自行前往人员请在长春火车站南出口乘221路公共汽车到“三站”站点下车,沿文光路步行约300米至锦程大街与文光路交汇处即是)。 4、手续:请本人携带毕业证书、学位证书、外语等级证书和《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》或《全国毕业研究生就业报到证》原件办理报到手续。 5、住宿:报到同时安排单身宿舍,需提供两张小二寸个人近照,单身宿舍实行公寓化管理(被褥已备)。 6、联系电话: 0431---85737511 二○一一年六月二日

我国主要铁路客车的简介

我国客车的发展及演化 一、客车的概念 客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途等3种车辆。 二、客车的型号 普通客车 18型、21型、22型、22B型、23型、25B型、25G型、25K型、25T型、25Z型等高速客车 CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1-350、CRH1-380 CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2D、CRH2E CRH3C CRH5A CRH380A CRH380BL CRH380AL CRH380C CRH380D(未生产) 三、客车车种代号及编号 车种代号 车种代码车种代码 软座车RZ 硬座车YZ 特等/一等/二等软座车RZT/RZ1/RZ 2 双层软座行车SRZX 软座行车RZX 软卧硬卧车RYW 软卧车RW 硬卧车YW 双层硬座车SYZ 双层软座车SRZ 双层硬卧车SYW 双层软卧车SRW 餐车CA 双层餐车SCA 行车XL 空调发电车KD 邮政车UZ 公务车GW

维修车WX 试验车SY 轨道检查车DJ 特种车TZ 客车编号 车种国铁编码围地合资铁路编码围 合造车100000~109999 001000~009999 软座车110000~199999 010000~019999 行车200000~299999 020000~029999 硬座车300000~499999 030000~049999 软卧车500000~599999 050000~059999 硬卧车600000~799999 060000~079999 餐车800000~899999 080000~089999 其他车900000~999999 090000~099999 四、客车的发展及现状简介 发展 客车在构造和部设施上应能为旅客提供安全和舒适的舒适条件。最早的客车车体是木制的,长度小,容量不大,设备简陋,走行部及钩缓装置性能较差,构造速度不高,旅行舒适条件也差。现代客车有较大改进,车体为薄壁筒形结构,其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。这种结构不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性,而且降低了车辆的自重,从而提高了车辆运行的安全性,节约了维修费用和牵引动力消耗,为提高列车运行速度创造了有利条件。车设备更加先进、实用,如采用燃油、电热取暖,集中供电,机械强迫通风和空气调节装置等。 高速客车则应具备如下条件:①动力性能良好发转向架;②优良的制动系统;③轻量化的车体结构,并具有良好的空气动力性能;④控制噪声、提高气密性、强化防火措施和空气调节设施等。 现状 中国拥有旅客乘坐车39438辆,其中硬座车17148辆、硬卧车11738辆、软座车676辆、软卧车2421辆。在这些客车中,有18573辆为空调车,占44.4%。 现代客车车体为薄壁筒形结构。其材质已由普通钢发展为低合金钢、不锈钢以及铝合金。这种结构和材质不仅大大提高了车体的强度、刚度和耐腐蚀性,而且降低了车辆的自重,提

中国重汽集团章丘工业园简介

中国重汽集团章丘工业园简介 中国重型汽车集团有限公司总部坐落于济南市,是国内主要的重型载重汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河 JN150)、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名,现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。 中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年,主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车,步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。2001年1月18日,中国重汽集团经过改革重组,对企业进行了再造,重新构架了企业运营机制,焕发了企业活力。 中国重汽集团在产品开发创新上下功夫,2001年开发出飞龙系列,2002年成功开发出了斯太尔王系列、20 03年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOW O-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品,2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系

列、黄河将军系列,在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成,并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破,现拥有各类车型1200多个,成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功,在国内外重卡行业产生了巨大的影响,被业内人士誉为“重卡领袖”,拉开了与主要竞争对手的距离,巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团已达到三个全国第一:牵引车全国销量第一,300马力以上大功率发动机全国销量第一,装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。 中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业,实施技术改造项目100多项,总投资超过了40亿元。国家级技术中心提升改造项目全面展开。济南工业园、长清工业园和章丘工业园相继建成,代表国际水平的数控车架生产线、新总装线、HOWO焊装线、油漆线、面漆线等也已投入运行。投资近十亿元、设计与制造能力与国际重型汽车发动机水平接轨的济南动力有限公司于2006年4月成立,成为中国重汽集团发动机的生产基地。 中国重型汽车集团有限公司2009年宣布,公司与德国MAN公司签订的合作项目已获得中国政府批准,正式

中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋

中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋 首页->汽车 中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋 日期:2010-07-23 作者:陈锡伟来源:东方早报 国泰君安陈锡伟 近日中国第一汽车集团公司(下称一汽集团)欲整体上市的消息在市场上传得沸沸扬扬。 事件的起因是一汽轿车(000800)、一汽夏利(000927)于7月14日发布公告,称收到一汽集团函告:一汽集团将进行主业重组改制,发起设立股份有限公司。作为控股股东,一汽集团拟将持有的一汽轿车、一汽夏利股权作为其主业资产的一部分出资到拟新设立的股份有限公司。据悉,这将导致一汽集团持有的一汽轿车、一汽夏利股权由拟新设立的股份有限公司持有,但公司的实际控制人不变,仍为国务院国有资产监督管理委员会(下称国资委)。 整体上市大势所趋 我们分析,一汽集团整体上市是大势所趋。 作为最早成立的中国汽车集团,一汽集团一直是国内汽车业的骄傲,但近两年在汽车销量排行榜上被上汽集团超越,2009年一汽集团、上汽集团销量分别为194.5万辆、270.5万辆,差距进一步拉大,同时一汽与东风的差距也在缩小(东风2009年销量为189.8万辆)。 在广汽决定赴港上市后,前几大汽车集团中只剩下一汽和北汽没有整体上市了。汽车业作为资金密集型行业,上市融资对汽车业公司的发展意义重大。 我们认为,目前来看,一汽集团整体上市进程有望加快。此次新设立股

份公司,尽管存在上市途径和上市时间上的不确定性,但我们认为是迈出了坚实的第一步,集团整体上市后续进程有望加快。 整体上市途径猜想 关于一汽集团整体上市的模式,我们想到以下几种途径: 第一种,新成立的股份公司IPO并同时吸收合并一汽轿车、一汽夏利,类似于上港集团吸收合并上港集箱,即“上港模式”(见备注一)。 我们认为,如果一汽集团采取“上港模式”,则要看换股价的高低,为了顺利通过方案,换股价应该较市价有一定溢价,但如果市价已经偏离合理价格,则下跌的概率较大。 第二种,借助一汽轿车平台向集团定向增发,收购集团整车类资产,同时吸收合并一汽夏利,类似于上海汽车整体上市,即“上汽模式”(见备注二)。 我们认为,一汽轿车是资产注入平台的更优选择。按照规定,总股本大于4亿股的,社会公众股持股比例不低于10%。 以目前一汽轿车16.28亿股计,最多可以向一汽集团增发60.2亿股,目前一汽轿车股价为16.4元,因此增发收购的资产评估值最多可为990亿元。以上海汽车2009年净资产425亿元来衡量,一汽轿车增发60亿股应该够了,而一汽集团旗下其他上市公司一汽富维(600742)、启明信息(002232)作为集团资产注入平台显然规模偏小。而一汽夏利的股东除了一汽集团之外,还有天津汽车工业(集团)有限公司(持有一汽夏利29.8%股权),因此就执行效率而言,一汽轿车是资产注入平台的更优选择。而从投资机会来看,我们认为,要看注入资产是否能增厚一汽轿车业绩,但一般而言,资产注入对上市公司业绩都会有所增厚。 另外,还有其他途径,比如一汽集团在香港上市,也不排除其可能性,因为毕竟也有东风汽车、中国重汽“部分资产先在A股上市,整体资产后在香港上市”的先例。 总体而言,我们判断,既然已经成立了新股份公司,则新股份公司直接IPO的可能性更大些,即使是第二种途径,一汽轿车作为资本整合平台的可能性也要比一汽夏利大。具体对相关公司的受益程度,还要看整合途径以及换股价格等而定。 加快追赶上汽步伐

铁路货车车辆基础知识

单项选择题 1.()是铁路货车技术管理信息系统的简称。(B) A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS 2.铁路全部车辆按其用途可分为()。(B) A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车 3.铁路货车虽种类繁多,但其结构大致相似。一般由哪五个基本部分组成?(A) A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备 B.车体、侧架、轮对、轴、轴承 C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对 D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承 4.车型C70中的字母C代表()。 (A) A. 敞车 B. 平车 C. 罐车 5.罐车属于()。(B) A. 通用货车 B. 专用货车 C. 特种车辆 6.毒品车属于()。(B) A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 7.敞车属于()。(A) A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表()。(C) A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表()。(A) A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 10.铁路货车车型中“SQ”代表()。(B) A、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车 11.铁路货车车号采用()位数字代码。(C) A、制造企业自定 B、6 C、7 12.车辆供装载货物的部分称为()。(A) A. 车体 B. 底架 C. 地板 13.轴重是指车辆总重()与全车轮对数之比值。(A) A. 自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量

14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫()。(C) A. 固定轴距 B. 轴距 C. 车辆定距 15.车辆标记中○MC代表的含意()。(C) A、禁止进入机械化驼峰的车辆 B、此车可装运特种货物 C、符合国际联运条件的货车 16.空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为()。(A) A、车辆高度 B、最大高度 C、实际高度 17.设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做()。(B) A、实际速度 B、构造速度 C、最低速度 18.车辆白色横线标记代表的含意()。(C) A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体(或罐体); B、装运液化气体的特种罐车标记; C、救援列车的专用车辆标记; 19.车辆“特”字标记属于()。(B) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配属段、专修段负责 施修。(B) A. 制造标记 B. 配属标记 C. 红色标记 D. 黄色标记 21.行包快运专列技检作业时间,有调中转为()。(C) A. 10分钟 B. 15分钟 C. 25分钟 D. 30分钟 22.偏载和偏重的区别是()。(B) A、偏载为左右偏,偏重为前后偏 B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力 C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力 23.车辆换长属于()。(A) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 24.车辆换长的计算方法:车辆全长÷()。(B) A. 10M B. 11M C. 16M D. 18M

中国第一汽车集团有限公司_招标190920

招标投标企业报告中国第一汽车集团有限公司

本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息:工商信息 2. 招投标情况:招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息:经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息:工程人员、企业资质 * 敬启者:本报告内容是中国比地招标网接收您的委托,查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称:中国第一汽车集团有限公司统一社会信用代码:912201011239989159工商注册号:220101010003672组织机构代码:123998915 法定代表人:徐留平成立日期:1953-07-15 企业类型:/经营状态:存续 注册资本:3540000万人民币 注册地址:吉林省长春市汽车经济技术开发区东风大街8899号 营业期限:/ 至 / 营业范围:汽车及零部件(包含新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控,不含易燃易爆危险化学品)、智能产品及设备、铸锻件毛坯等的开发、设计、试验、检测检定、制造及再制造、销售;机械加工;工具、模具及设备等的设计、研发及制造;工程技术研究、设计、工程建筑等业务组织和投资管理及服务;物流、仓储、租赁、能源、回收利用、二手车等相关衍生业务(不含易燃易爆危险化学品);咨询、技术、商务、进出口(不含出版物进口业务;不包括国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术)、软件及信息、劳务服务(不含对外劳务合作经营和国内劳务派遣)(法律、法规和国务院决定禁止的项目不得经营,依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)** 联系电话:*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数: 个 (数据统计时间:2017年至报告生成时间) 14

中国第一汽车集团进出口有限公司简介

中国第一汽车集团进出口有限公司简介 中国第一汽车集团进出口有限公司(中国第一汽车股份有限公司海外事业管理部、中国第一汽车股份有限公司外事办公事)成立于1984年,是一汽集团的全资子公司。作为一汽集团海外业务的主体,是一汽集团外经、外贸、外事的归口管理部门,负责一汽集团整车、成套散件、总成及零部件的海外市场的营销与开拓以及海外投资、技术转让、合作生产等活动;负责整车、成套散件、原辅料进口和技术引进项目的实施,以及国内外设备采购和机电产品国际、国内招标。另外,公司还通过下设的一汽国际物流中心、大连国际物流中心、成都一汽物流有限公司,进行准时化配送的进口物流和门到门的出口物流(包括出口包装、集散、运输、集拼、配送)。公司经营规模和实力在中国汽车行业中处于领先地位。从1984年成立至今,先后由尹士君、孟世孔、査恩涛、竺延风、金毅、张丕杰、李维斗担任公司总经理。 作为一汽集团内专门从事海外业务的机构,负责运作整个集团的进出口贸易,并为集团合资合作以及对外交流等商务活动提供服务。目前年整车出口超过万辆,产品远销70多个国家,进出口总额超过13亿美元,公司整车出口数量和金额连续多年居中国汽车行业之首,是行业内最大的进出口公司。

公司总部设有12个部门,总部之外下设9个全资子公司,另外还有2个控股子公司,2个国内办事处,14个海外办事处。与100多个国家众多企业、代理商、分销商和供应商建立了广泛的商业联系,并在南非、坦桑尼亚、巴基斯坦、墨西哥等地区拥有海外组装生产基地。 公司主要业务范围: 一汽集团系列产品、成套设备以及为一汽集团配套的相关或同类产品的出口业务; 一汽集团所需设备、仪器仪表、成套散件、整车及生产所需原材料的进口业务; 一汽集团内外的国际、国内招标业务; 一汽集团中外合资经营、合作生产及技术引进所涉及的商务活动; 一汽集团内外进出口货物的门到门物流配送业务; 一汽集团内部外经、外贸及外事活动管理职能; 来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易及易货贸易业务; 国内子公司介绍: 一汽国际物流中心。长春一汽国际物流中心是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司,现拥有员工6000余人,是中国第一汽车集团及出口货物的物流集散地,同时也是中国东北地区最大的零部件拆散中心和筐式中心。拥有现代先

铁总运[2014]67号中国铁路总公司关于公布客车真空集便装置暂行技术条件和客车真空集便装置统型图纸的通知剖

中国铁路总公司 发文稿纸 标题 中国铁路总公司关于公布客车真空集便装置暂行技术条 件和客车真空集便装置统型图纸的通知 附件 主送 各铁路局 抄送 长春轨道客车股份有限公司,唐山轨道客车有限责任公司,南车青岛四方机车车辆股份有限公司,南车南京浦镇车辆有限公司,长春轨道客车装备有限责任公司,南车四方车辆有限公司,成都机车车辆有限公司,西安轨道交通装备有限责任公司,中铁铁路产品认证中心,各铁路安全监管办机辆验收室,沈阳、北京、太原、武汉、南京、成都机车车辆验收办事处,驻唐山、青岛、成都、柳州机车车辆验收室,驻长春、南京、西安、广州车辆验收室,沈阳客车厂,柳州机车车辆厂,广州铁道车辆厂,各铁路局车辆处 ---------------------- 装---------------------订 --------------------- 线---------------------

根据关于推进机车车辆及重要部件的标准化、系列化、模块化、简统化的总体要求,总公司组织编制了《客车真空集便装置暂行技术条件》(标准性技术文件编号:TJ/CL 402—2014)和客车真空集便装置统型图纸(图号:KCTBQ00-00-000),现予以公布,自2014年7月1日起施行。届时造修客车装用的真空集便装置须按统型图纸生产(既有客车受结构限制,装用真空在线式集便装置的除外)。 客车真空集便装置统型图纸归口单位为南车南京浦镇车辆有限公司。南京浦镇车辆有限公司须牵头组织客车造修工厂及有关铁路局,按照公开、公平、公正的原则,以实现产品的充分竞争为目标,以保证真空集便装置产品质量和售后服务能力为前提,制定统型图纸的知识产权保护和使用办法。办法应明确统型图纸转让程序及统型集便装置的售后维护管理办法,明确集便装置厂家的售后服务责任,确保统型集便装置运用状态良好。办法报中国铁路总公司运输局备案。 附件:1.客车真空集便装置暂行技术条件; 2.客车真空集便装置统型图纸(另发) 2014年3月11日

2018年中国汽车产业发展情况分析报告

2018年中国汽车产业发展情况分析报告

目录 一、产销增速远超GDP,自主品牌继续主导市场结构变化 (4) 1.市场规模稳居世界第一 (4) 2.国际地位进一步提升 (5) 3.自主品牌乘用车市场份额再度提升 (6) 4.自主品牌继续主导乘用车市场结构变化 (7) 二、一系列管理政策出台或正式实施,注重对企业的引导和监管 (10) 1.《节能与新能源汽车技术路线图》 (11) 2.乘用车油耗四阶段和国五、国六排放标准 (11) 3.新能源汽车购车补贴退坡及碳配额和双积分 (13) 4.小排量购置税优惠政策和汽车销售管理办法 (15) 5.汽车准入和退出政策 (16) 三、自主品牌迎来第二个高速增长期,市场份额、性能品质、品牌价值全面提升 (17) 1.多家车企自主品牌销量达百万级,明星车型跻身乘用车各细分市场 (18) 2.强力布局自主研发,平台建设成果显著 (19) 3.从量变到质变,自主品牌开始全面向上 (21) 四、政策明确、目标清晰,智能网联汽车发展大大提速 (24) 1.路线图和实施方案为智能网联汽车发展提供基本遵循 (24) 2.标准体系规划和单项标准研制取得重要成果 (26) 3.跨行业企业间合作和智能网联汽车示范区建设方兴未艾 (27) 4.长安无人驾驶汽车2000公里测试和上汽RX5热销具有里程碑意义 (29) 五、新能源汽车发展向成长期转型,面临补贴退坡及国际巨头发力双重挑战 (30) 1.产销增速比上年减缓,产销规模继续位列世界第一 (31) 2.市场仍有赖多种政策的推动和拉动,政策性市场特征依旧 (32) 3.产业发展面临补贴政策退坡、竞争加剧、地方保护及电池安全等诸多挑战 (34)

中国第一汽车集团公司.

中国第一汽车集团公司 汽服0904班潘立佳 学号:0920907760402 中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”,1953年7月15日破土动工,中国汽车工业从这里起步。52年来,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。2011年5月18日,2011款奔腾B70上市。中国一汽方面透露,自新款奔腾B70开始,中国一汽除红旗轿车外的自主轿车都将以“鹰标”加全新前格栅的形象亮相。 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截至2009年10月,中国10’000’000辆自主轿车在长春下线,中国成为名副其实的汽车强国。一汽产销量连续

多年居中国汽车行业之首,2004年企业年销量率先突破100万辆,树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007年,一汽实现销售143.6万辆,实现销售收入1885亿元,列世界500强第303位;2008年度全球企业500强排行榜公布,一汽以263.91亿美元的收入排在第303位,比上年上升82位,在上榜的中国公司中排名第15位;2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京举行。一汽继续位居中国机械500强第一位,在世界机械500强中,一汽位居第49位,比上届上升15位;2010年3月18日,一汽品牌在世界品牌价值实验室(World Brand Value Lab)编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第40,品牌价值已达246.57亿元。 面向未来,一汽提出了坚持用户第一,尊重员工价值,保障股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀,抗争图强,昂扬向上,为推动汽车工业又好又快发展,为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。 中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所(全资子公司和控股子公司)分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、

中国铁路发展概述

中国铁路发展概述 中国铁路在国家中的地位和作用 铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。在综合交通体系中处于骨干地位,没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多,资源分布及工业布局不平衡,铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出,在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。 目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担,每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量1/3多,完成货物周转量约占全社会货物周转量的55%。 中国铁路管理体制及机构设置 铁道部作为中国政府的一个部行使政领导和管理全国铁路的职能。铁道部机关共设置16个机构,有办公厅(政治部办公室)、政策法规司、发展计划司、财务司、科学技术司、人事司(政治部组织部)、劳动和卫生司、建设管理司、国际合作司(港澳台办公室)、安全监察司、运输局(运输指挥中心)、公安局、政治部、宣传部、部纪委、监察局、全国铁路团委、直属机关党委。铁道部部属企业有20个:哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、南昌、上海铁路局、广州铁路集团公司、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐铁路局,中铁行包快递有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、铁道科学研究院、中铁建设开发中心、青藏铁路公司等。铁道部部属事业单位有16个:运输指挥中心(运输局)、资金清算中心、统计中心、人才服务中心、多种经营发展中心(直属企业和多种经营管理委员会办公室)、档案史志中心、机关服务中心、信息技术中心、利用外资和引进技术中心、工程管理中心、铁道部党校、经济规划研究院、中国铁道出版社、《人民铁道报》报社、专运处、中国铁路文工团。铁道部所属协学会、协会12个:中国铁道学会(含中国蒸汽机车协会)、中国铁道企业管理协会、中国地方铁路协会、中国铁道工程建设协会、中国铁道财务会计学会、中国铁路老战士协会、中国铁路职工思想政治工作者研究会、铁路青年志愿者协会、中国铁路新闻工作者协会、中国铁路文学艺术工作者联合会、中国铁道物资流通协会、中国火车头体育协会(铁总体工部)。 中国铁路主要指标 全国铁路营业里程:73002公里 国家铁路运输收入:1483.4亿元,客运:476.7亿元,货运:784.3亿元 全国铁路旅客发送量:9.73亿人 全国铁路货运总发送量:22.12亿吨 全国铁路换算周转量:22035.26亿吨公里,全国铁路旅客周转量:4788.61亿人公里 全国铁路货运总周转量:17246.65亿吨公里 全国铁路机车拥有量:16320台,内燃:11355台,电力:4622台 全国铁路客车拥有量:40487辆 全国铁路货车拥有量:510327辆 国家铁路职工人数:228.41万人,运输业:152.68万人 全国铁路基本建设投资:533.47亿元 运输设备更新改造投资:128.71亿元 机车车辆购置投资:167.55亿元 运输业劳动生产率:145.2万换算吨公里/人(按价值量计算) 跨越式发展战略 2003年铁道部提出了跨越式发展战略,即“以邓小平理论和‘三个代表’重要思想为指导,紧紧扭住发展这个第一要务,解放思想,实事求是,与时俱进,以提高运输能力和提升技术

中国重型汽车集团有限公司文件

中国重型汽车集团有限公司文件 中国重汽人字﹝2010﹞117号 关于济南豪沃客车有限公司 公开选拔聘任销售部经理(副经理)的 通 知 集团公司属各单位: 根据《主管级人员聘任管理办法》和《主管级岗位竞聘实施意见》,经集团公司研究,同意济南豪沃客车有限公司在集团公司范围内公开选聘销售部经理(副经理)主管级人员,现就有关事项通知如下: 一、公开选聘是主管级人员选聘的重要途径,各单位要高度重视,支持集团公司主管级岗位公开选聘工作,确保竞聘工作的顺利完成。 二、各单位要支持和鼓励符合竞聘条件的员工报名参加竞聘,并及时将本通知传达到每一位员工。 三、通过面试答辩后需要进行组织考察的,各单位要积极配

合竞聘组织单位,对考察对象的德、能、勤、绩、廉等方面进行全面考察,并配合竞聘单位进行公示。 四、经组织竞聘确定人选后,各单位应及时办理工作调动、工作交接等手续。 附件:济南豪沃客车有限公司公开选拔聘任销售部经理 (副经理)的公告 二〇一〇年四月二十一日

附件: 济南豪沃客车有限公司公开选拔聘任 销售部经理(副经理)的公告 一、公开竞聘的职位 本次公开竞聘济南豪沃客车有限公司(以下简称豪沃客车公司)销售部经理和副经理各1名。按规定的程序选拔后,分别聘任为济南豪沃客车有限公司销售部经理和副经理。 二、公开竞聘岗位的职责 (一)销售部经理岗位职责 1.全面负责销售部工作。制定和监督执行豪沃客车公司的各项制度和决定,维护企业形象,有效控制销售工作中的风险。 2.负责完成公司下达的年、季、月度汽车销售及现款回收计划,完成营销管理工作的各项目标任务。 3.负责客车用户的开发维护及客户档案的收集与整理。 4.负责销售合同的评审组织工作。 5.负责客车市场调研,适应性产品开发建议以及市场开发。 6.负责组织做好售后服务工作,并对售后质量信息及时进行汇总、分析。 7.负责豪沃客车公司各类资产的监管,对企业各类资产的完整性和安全性负责。 8.负责做好销售部的各项管理工作,对销售部各项费用的控制负责,确保公司各项管理制度在销售部有效地贯彻执行。

铁路车辆基本知识讲座

铁路车辆基本知识讲座 车辆标记 车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上,用以表示产权、类型,车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。 为满足使用、检修、管理、统计上的需要,每一铁路车辆应具有中华人民共和国国家标准(GB 7703.1—87)《铁道车辆标记》中所规定的各种标记。《铁道车辆标记》适用于中华人民共和国铁道部所属车辆和在中国铁路上编组运用的工矿企业自备铁道车辆以及地方铁路车辆。 车辆标记分为共同标记和特殊标记。 车辆路徽标记,凡中国铁道部听属货车均应涂打路徽标记。路徽上部表示人民,下部为钢轨截面图形,代表铁路,总的含义为人民铁路,路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。货车还应在侧梁二位或三位安装带有路徽标记的金属产权牌。凡参加国际联运的客车在车体两侧还应涂打国徽。世界上各国家和地区的铁路,甚至某一铁路公司,一般均在自己的车辆上涂打本身的路徽。 车辆配属标记是表示车辆配属关系的标记。中国铁路规定所有客车和部分货车分别配属给各铁路局及其所属车辆段负责管理、使用和维修,并在车上涂打所配属的铁路局、段的简称。如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段。 车辆检修标记,车辆根据运用年月或走行公里所进行的周期性检修的标记。厂、段修标记,如: 75—10 74﹒10京丰 78—10 73﹒10哈厂 线下为厂修标记,线上为段修标记,左侧为下次厂、段修年月,右侧为本次厂、段修年月及施修单位。 辅修和轴检标记,如: 8—6 2—6 丰 右上格为本次检修月日以及承担该次检修的车辆段和列检所的简称,左上

格为预定下次检修的月日,下面两格留待下次检修时填写。 车辆定位标记是表示车辆前后端位置并用以命名同名零部件的标记,便于对有关零部件的安装与检修等。我国铁路规定,在客货车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位,另一端为第二位。手制动机都安装在第一位。车辆的车轴。车轮、轴箱、车钩、转向架和其他零件的位置,都是由第一位车端数起,顺次数到第二位车端(图3.3_04车辆定位标记)。 车辆性能标记是表示客货车辆性能和构造尺寸的标记。通常货车标在车体两侧,客车则标在车体两端。主要内容有: 车辆载重:车辆允许的最大装载重量、客车的载重量除旅客、行李外,还包括整备品及乘务人员的重量、以t为计量单位。 车辆自重:车辆自身的重量、以t为计量单位。 车辆容积:货车内部可容纳货物的体积,以m3 为计量单位。 车辆定员:以座位或铺位计算。 车辆全长:车辆两端车钩钩舌内侧距离,以m为单位。 车辆换长:是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时,车辆两端车钩钩舌内侧面间距离(以m为单位)除以11 m所得之值,为该车辆换算长度数值。 货车特殊标记就是表明货车结构、设备特点或运用管理上的要求的标记,主要有: 表示该车辆可以用于国际联运。 表示某部分结构超出车辆限界的货车。 表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车。 表示侧梁端部装有卷扬机挂钩的货车。 表示该车辆具有车窗,必要时可输送人员。 表示运输特殊货物的车辆。 走行部 走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线;可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨;缓和车辆和钢轨的相互冲击,减少车辆振动,保证足够的运行平稳性

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