预制-PC-构件装配式住宅施工吊装安装方案

装配建筑预制PC 构件吊装

施工方案

XXX建筑工程有限公司

二○一七年九月

第一节编制依据 (1)

1.1 编制说明 (1)

1.2 编制依据 (1)

第二节工程概况 (2)

2.1 总体概况 (2)

2.2 预制构件吊装施工概况 (2)

第三节施工部署 (2)

3.1 施工安排 (2)

3.2 构件运输与堆场 (3)

第四节.施工关键点与难点 (4)

第五节塔吊选型 (5)

5.1 塔吊选择 (5)

5.2 塔吊布置 (5)

5.3 塔吊吊装能力分析 (5)

第六节．吊装施工工序及标准层工期安排 (6)

6.1 吊装顺序 (6)

6.2 吊装标准层工期安排 (6)

6.3 吊装施工工艺流程 (6)

第七节．现场吊装施工 (8)

第八节．装配式结构吊装与调整 (8)

8.1 外墙板安装与调整 (8)

8.2 阳台板安装与调整 (18)

8.3 预制楼梯安装与调整 (19)

8.4 连接件焊接 (20)

8.5、打密封胶 (20)

第九节．质量标准 (20)

9.1 主控项目 (20)

9.2 一般项目 (21)

第十节．施工现场安全注意事项 (22)

（ XX 市XX 一期1标段

预制 PC 构件施工方案

第一节编制依据 1.1 编制说明

XX 市XX 一期1标段工程《预制 PC 构件施工方案》是根

据本工程特点与现场实际情况，并结合我司的施工经验以及参照国内现有经验编制的，在《XX 市XX 一期1标段工程施工组织设计》框架内对该工程的预制 PC 构件装配式住宅吊装施工作一个系统、全面的阐述。

本方案将从预制 PC 构件装配式住宅吊装施工部署、施工工艺、质量标准、质量保证措施、职业健康、环保、安全文明施工等进行阐述。 1.2 编制依据

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；

3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2010）

5、《预制装配整体式钢筋混凝土结构技术规范》（SJG18-2009）

6、《XX 市预制装配钢筋混凝土外墙技术规程》（SJG 24-2012）

7、XX 市《装配整体式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程》DG/TJ08-2069-2010） 8、我公司施工成都XX 装配式实验楼的施工经验。 9、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001、J119-2001)

10、有关国家现行施工验收规范、标准及四川省、XXX 市有关施工规定；

11、XX 项目一期Ⅷ区 A 标段施工图；

12、本工程特点、现场实际条件、自然环境；

第二节工程概况

2.1 总体概况

该工程位于XXX市新都区，XXX市绕城调整与成绵高速交叉路口西北侧，

地块北侧有一临时市政道路，南侧为山坡地。拟建建筑面积42517.18 平方米，包括34#、35#、36#三幢10+1 小高层住宅和37#～42#六幢二层住宅建筑，地下室一层。

此项目为XXX市住宅产业化试点小区，34#～36#楼外墙采用工业化技术。本工程预

制构件分四个部分：悬挂式预制外墙；叠合式预制阳台板；预制阳台梁；预制楼梯。

2.2 预制构件吊装施工概况

本工程综合水平要求较高，施工技术较为复杂，吊装工期约 2 天/层。预制装配式（PC）项目作为新兴的绿色环保节能型建筑，是目前在建筑领域中开发的一项新课题。

施工采用内浇外挂方法，主要预制构件包括：悬挂式预制外墙、叠合式预制阳台板、

预制阳台梁、预制楼梯。预制构件的布置：34#～36#楼布置相同。

第三节施工部署

3.1 施工安排

根据本工程结构特点，以楼栋划分为三个区，分别为34#楼 A 区，35#楼 B 区，36#

楼 C 区。每栋楼A、B、C 区之间根据施工进度及塔吊对PC 构件的吊装能力进行流水作业。34#～36#楼均由两个对称的单元组成。

1、主要材料

2、人员安排

现场吊装所需人员安排：塔吊指挥（2 人），安装墙体连接吊具（2 人），拉溜绳（2 人），调整配件（2 人），配合测量（2 人），操作仪器（1 人），钢筋工﹙1 人﹚，总指

挥（1 人）

3.2 构件运输与堆场

1 运输

工厂化预制构件运输，采用低跑平板车，阳台、楼梯等构件采用平放运输，预制PC

外墙板采用竖直翻转后运输，预制构件养护完毕即安置于运输架上。每一个运输架上放

置两块预制构件，为保护预制构件外立面，构件插筋向内，正向放置，构件放置角度不

应小于30°以防止倾覆。

构件均通过运输架进行运输。为防止运输过程中构件的损坏，运输架应设置在枕木

上，预制构件与架身、架身与运输车辆都要进行可靠的固定。

XX 市XX 一期1标段

预制 PC 构件施工方案

图二：构件现场核对（包括编号、细部尺寸等）

2 堆场

由于场地狭小，现场不设置构件堆场，构件运输至现场后立即进行吊装。第四节. 施工关键点与难点

本工程采用的 PC 结构主要关键点为：预制构件的工厂制作、过程质量控制、运输和现场吊装；现场装配构件的吊装及临时固定连接措施；施工配套机械的选用；

XX市XX一期1标段预制PC 构件施工方案

预制结构之间及其和现浇结构的连接节点施工；连接节点防水设计施工措施。

存在的难点在于：装配构件的临时固定连接方法、校正方法主应用工具；装配施

工时的误差控制（主要体现在墙板的平面偏差、标高偏差和垂直度偏差的控制和

调节）；现浇连接节点的钢筋施工；预制构件连接控制与节点防水措施；施工工序

控制与施工技术流程；产品的保护。

第五节塔吊选型

5.1 塔吊选择

按照最大单件吊装、装配起重量达 5.8 吨的设计要求，经选型、比较后，采用ST70/30、27 型号塔吊，大臂长度采用70m，60M 范围内可吊装3.7T，41M 范围内可吊装6.0T，最大吊装量为12T。经过详细分析距离与起重量的双层因素，此塔吊符合本次吊装使用。

5.2 塔吊布置

PC 楼的结构形式为矩形，考虑到单件吊装安装起重量最要位于建筑物的南北两个面

上，以及预制构件现场运输临时道路在北侧的情况，将塔吊居中布置在楼房北侧基本居

中位置，以利于外墙板、阳台板、预制楼梯的吊装装配施工。

1#塔吊（安装于34#楼34-19 轴/34-H 轴以北）采用QTZ250（TC7525-16D），2#塔

吊（安装于35#楼35-19 轴/3-H 轴以北）采用QTZ250（JC7027），3#塔吊（安装于36#

楼36-19 轴/3-H 轴以北）采用QTZ250（Q7030-12T）。详《总平布置图》。

5.3 塔吊吊装能力分析

1、塔吊起重性能表如下表所示：塔吊大臂R=70m，倍率为四倍率。

TC7525-16D 塔吊的载荷特性表

XX市XX一期1标段预制PC 构件施工方案

第六节．吊装施工工序及标准层工期安排

6.1吊装顺序

详见附图《34#～36#楼PC 构件吊装顺序图》。

6.2吊装标准层工期安排

详见附件《34#～36#楼标准层施工工期计划》。

6.3吊装施工工艺流程

XX市XX一期1标段

a 楼层面结构完

预制PC 构件施工方案

预制构件进场校验

预制构件编号弹控制线

结构弹线尺寸

支撑连接件设置复核

外墙板吊装校正安全绳固定装置安装验收投入使用

阳台板底排撑现浇柱墙与墙板钢筋结构连接内墙板支模下层预制楼梯吊装

阳台板吊装

水平结构梁、板、柱钢筋结构连接

预制构件产品保护止水构造件设置安装楼面支撑预埋件

b 层现浇柱、梁、板砼浇筑

PC 构件吊装工艺流程图

16m空心板吊装方案

空心板吊装施工方案编制：复核：审核： ******有限公司 ****公路*****标段项目经理部二○一四年三月

目录空心板吊装施工方案 (1) 一、工程概述 (1) 二、施工顺序 (1) 三、施工前准备： (1) 四、吊机、吊具的起吊荷载验算 (1) 五、施工机械设备配备 (3) 六、安装施工质量保证措施 (4) 七、安装安全施工保证措施 (4)

空心板吊装施工方案一、工程概述本标段为*****合同段，起止桩号为K00+000-K0+0000，线路起点位于******，标段全长****公里。共设特大桥*座，大桥3座，互通立交4座，服务区5座，分离立交6座，通道9处；共架设空心板222222片。二、施工顺序支座定位放样→支座及防震锚栓放样复核→支座固定→板梁装运→板梁吊装三、施工前准备： 1、桥背回填及基础回填土到位，车辆开行路线确定，应通畅、平整、不下陷，桥两侧吊装临时道路平整、碾压。 2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及支座位置，支座固定于墩台调整垫石上。 5、准备好控制伸缩缝的泡沫板(厚4cm)。 6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁等）的保护。 7、吊装前施工人员应合理分配，各工序必须由专人指挥四、吊机、吊具的起吊荷载验算 1、吊机起重荷载验算

以24.1T的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用2台50T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算） FB= G×K×S＋Q =24.1×1.2×1.5＋0.6=43.98T 起重吊装梁板的吊机以此配备。以双机台吊的重量应为： 2G机×Z×COSβ≥FB =2×50T×0.8×COS20°=75.16T 则得2G机×Z×COSβ=75.16T＞FB，满足梁板起吊的重力要求。式中：G机—为60T吊机理论起吊重量值； Z—为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8； β—起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20°；K—动载系数，一般为1.1~13，在此取K=1.2； G—为边板梁的自重，在此取G =24.1吨； Q—吊车吊钩及索具的重量， Q=0.6吨； S—梁板自重的安全系数，在此取1.5。重点说明：以一台50T吊车单机吊梁，按板梁荷载分摊，则按FB∕2=37.58T验算而知：吊车会发生翻车的砸梁事故，所以严禁吊车单机吊梁。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下：二、施工工艺 1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约，边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥 2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。 2、施工前准备（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。（3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。（4）、板梁砼养护期达到。（5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。（6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。（7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。（8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

预制箱梁吊装专项施工方案.

深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段龙井路、龙珠大道跨线桥预制箱梁安装专项施工方案编制者：审核者：中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段项目经理部二〇一一年五月中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部目录 1. 编制依据 . ................................................................................................................ 2 2. 工程概况 . (2) 2.1工程概述 ...........................................................................................................................................

............ 2 2.2 箱梁安装基本情况 (2) 3. 分项工程进度计划 (3) 3.1箱梁安装进度计划 (3) 3.2主要分项工程进度计划 (3) 4. 施工方案、方法及工艺 (3) 4.1施工方案 ........................................................................................................................................... ............ 3 4.2 施工方法及工艺 (5) 5. 材料、设备、劳力安排 ......................................................................................... 13 5.1架梁工作使用情况 (13) 5.2施工组织、人员分工及职责 (13) 6. 箱梁架设质量控制 ................................................................................................ 16

混凝土预制柱吊装方案

一、编制依据和编制目的本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导重庆越盛机械轧辊厂房钢筋混凝土预制柱吊装。二、工程概况本工程位于重庆市涪陵区李渡工业园区，由一期炼钢电渣车间厂房和锻造车间厂房组成，排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，炼钢车间约146根柱子，最高预制柱高度为31.2米，最大柱重量约为72.49吨（柱子体积为28.42574m3，每立方取重量为2.55吨计算）。设计上柱子支撑采用剪刀撑，剪刀撑位于2-3轴、10-11轴、17-18轴。幢号层数层高（m）建筑高度炼钢电渣车间地上1层14.41——29.20 36.32米锻造车间地上1层23 23 三、施工部署根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工，叠层为二层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线，根据吊装机械操作要求，预留施工道路≥11m，具体平面布置详附图。四、施工工艺（一）、施工准备 1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为31.2米，柱自重最大为72.49吨，所以采用一台150吨吊车吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。 4、施工机具、材料：260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。 6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、

空心板梁吊装施工方案

乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告 3#桥预制空心板梁吊装施工方案我项目部所承建的S310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路一期工程，本着纵向调整合理化、科学化的原则，经过充分的施工准备，现已具备3#桥（K10+300）预制空心板梁安装分部工程的开工条件，有关具体情况如下：一、主要工程量： 1、20 m空心板梁：384片吊装二、准备工作我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详细的技术交底工作；水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。预制厂设在K4+500右侧。 2、汽车吊架设箱梁施工（1）、施工准备架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设要求。

支座必须有合格证书，并按规定程序进行安装。垫石的强度应符合设计要求，顶面标高要求准确一致，标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平。（2）、起吊、装车汽车吊采用捆绑式吊装方法起吊梁体，钢丝绳应符合安全规定，而且要摘、挂方便。梁体起吊后要缓速稳步上升，升到离装车高度大于50cm后停止上提，再缓慢横移。准备好平板拖车后，将梁体两端均匀放下，1 乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告缓慢就位。（3）、汽车吊就位场地应进行必要的整平和加固处理，汽车吊垂直于线路的方向停放就位。（4）、起吊、安装就位梁体由墩台的一端向另一端逐片架设，起吊时使梁体始终保持水平。架设受到空间限制时，可通过汽车吊大臂的摆动及挂钩的升降移梁，依次循环架设直到梁体架设完毕。工艺流程见<< 汽车吊架梁施工工艺框图>> 五、施工进度计划

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案一、工程概况略二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。三、施工工艺 3.1、工艺原理一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：如下图

预制梁吊装方案(精制实操)

贵阳市北二环C标新添立交跨线桥预制梁吊装施工方案中铁二十五局第三工程有限公司贵阳市北二环项目经理部二0一一年五月二十九日

一、工程名称：贵阳市北二环C标新添立交跨线桥二、工程概况跨线桥预制空心板梁，板高0.8m，板底宽1.24m，板长为15.96m，中板砼8.73m3，边板砼9.33m3，钢筋重量2.6t，因此，按照最大的吊装重量考虑为边板27t。共边板4边，中板36片，总计40片。三、作业施工：施工采用封锁施工，夜间11：00——06:30半幅封闭新添大道。预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道，利用1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上，1台50吨吊车置于2#台尾处。四、测量对线工作： 1、负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。 2、现场监理：本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提高监理意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。五、作业前的准备： 1、预制梁检查：（1）预制梁在移运、堆放、吊装时，移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行，且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。（2）检查预制梁的实际尺寸，伸出钢筋，吊环的位置及梁体混凝土的质量。如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时，均应修补、处理，务使箱梁形状正确、表面光滑，安装时不发生困难。 2、墩台帽梁的检查验收：帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线（十字交叉线）。 3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 4、其它准备工作：要根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线及运输道路应平整，以便满足吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。 5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位，进行起梁移梁作业。负责运梁的4个作业人

预制柱施工方案

一、预制柱施工工艺本工程预制构件主要是钢筋砼预制柱。钢筋砼预制柱在场外预制。根据场外场地实际情况，拟考虑预制柱采取按轴线单柱依次预制。 7.1模板工程 7.1.1、柱胎膜制作柱胎模用普通粘土砖砌筑，胎膜上表面抹1:2水泥砂浆30厚，砌砖时预置加固模板的￠48钢管或预留贯穿孔洞，间距@600。制作的胎膜应平整光洁，并不得有影响结构的下沉现象。 7.1.2预制柱模板加工预制柱模板均采用胶合板加工制作，模板必须具有一定刚度，根据设计预制柱模板几何尺寸将木板切割成型，加工后的模板必须保证其直线度。保证边缘整齐，棱角分明，牛腿有特殊角度处应根据图纸角度进行倒角，板材切割后一侧外背50×100mm通长木方，木方接头应错开，错开长度以两个胎膜加固孔距为宜。方木应平整无翘曲并保证其直线度。板材与方木结合用的钢钉钉入板面深度应以钉帽与板面平齐为准，板面不得有明显的敲打痕迹。木方中心间距一般为250mm，。 7.1.3模板安装 1）隔离层模板的安装在验收合格的柱胎模表面上按施工图纸弹出拟施工型号柱的轮廓墨线，然后上铺设已加工好的模板作为隔离层。模板上应标明预埋件位置，隔离层模板拼接处应黏贴双面密封胶带，接头处用小钢钉将模板牢固固定在胎膜

上，防止撬起出现错胎现象。安装完毕经复核正确无误后，方可进行下道工序施工。 2）、柱侧模的安装柱侧模安装前柱钢筋、预埋件等应经自检、报验通过确认无遗漏后进行，模板表面应涂刷脱模剂，以增加砼表面光洁度，严禁用废机油代替脱模剂。侧模与隔离层模板、侧模拼接处应用2cm宽双面胶带将接缝密封，保证加固后的模板拼缝严丝合缝，杜绝漏浆。相邻板平整度小于0.2mm。包括阴角处的接缝一律加2mm 厚双面胶带，粘贴胶带时须注意胶带边缘与模板内表面必须齐平，黏贴牢固。模板加固采用￠48*5脚手管配合扣件进行固定，胎膜预留孔每孔必设，上下横杠与立杆必须保证横平竖直，连接可靠，模板安装过程中应随时挂白线进行检查、校核。 3）、预埋件安装吊装点、翻身点的位置经吊装验算后留设位置，翻身点采用￠32或￠28吊环。吊装点采用￠80 0.5厚薄皮钢管管做预留孔。 6）、柱顶预埋件预先弹出中心线，与底模上弹出的中心线重合找正后加以固定。 7）、墙体抗震筋、圈梁预留插筋均用预埋钢板代替，以保证预留筋的位置准确，以及砼观感质量。 10）、预埋铁件与模板接触部位，用2mm厚密封胶条在预埋铁件四周围贴，以保证拆模后预埋铁件能够全部外漏。 4）、模板拆除模板拆除时，必须由一个方向开始，千万不能乱撬，拆除后检查清理，刷隔离剂后再用。否则预制柱侧表面就容易因为粘模而被损坏。

空心板吊装施工方案

柳州港官塘作业区一期工程
空心板吊装专项施工方案
编制：审核：批准：
茂名沥青储运中心 /汉通控股集团有限公司联合体柳州港官塘作业区一期工程项目经理部 2016 年 6 月 1 日

茂名沥青储运中心/
汉通控股集团有限公司柳州港官塘作业区一期工程项目经理部
目
录
一、编制范围 ................................... - 3 二、编制依据 ................................... - 3 三、编制原则 ................................... - 3 四、工程概况 ................................... - 4 五、施工准备及组织安排 ......................... - 4 六、质量创优措施 ............................... - 5 七、雨季施工措施 ............................... - 5 九、安全生产、文明施工保证措施 ................ - 14 十、环境保护措施 .............................. - 16 -
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茂名沥青储运中心/
汉通控股集团有限公司柳州港官塘作业区一期工程项目经理部
空心板安装施工方案
一、编制范围本施工方案适用于柳州港官塘作业区一期工程空心板安装施工。二、编制依据 1、柳州港官塘作业区一期工程施工图； 2、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 3、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 5、依据其他国标、行业标准以及广西地方法规。 6、依据建设工程施工招标文件要求；三、编制原则 1、遵循投标文件条款的原则。 2、遵循设计和规范验收标准的原则。在编写主要项目的施工方法中，严格按设计要求，执行现行的施工规范和验评标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、坚持实事求是的原则。在进行施工部署和制定施工方案时，根据本公司的施工实力和施工现场的实际情况，坚持科学组织、合理安排、均衡施工，确保高速高效完成本合同的施工任务。 4、坚持施工全过程的严格管理。在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，
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预制板吊装方案

预制板吊装方案西航站楼工程（南侧）预制板吊装施工方案工程概况：本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面，共22根轴线跨位置。根据设计图纸，预制板基本外凸于现浇清水板墙，形成凸柱效果，但局部区域的预制板设计于室内，即上部有楼层障碍情况，主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。预制板中线对正东西向轴线，对应的框架结构柱尺寸主要有：800×800，1100×1100，1200×1200，600×1500几种。框架结构已施工完毕，预制板吊装时对应的楼层标高主要有－03>.30，4.12，8.47，13.47，15.15（C0屋面）,18.15（C1、C2屋面），20.65（C3屋面）。预制板吊装高度为13.95（C0区），7.40（C1区），16.95（C2、C3区），分缝位置根据设计确认的分缝位置确定，板块高度尺寸有：3.7，3.9，2.4，4.2米几种，分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm，厚度为120mm，侧翼板宽度自320～1100不等，厚度为150。预制板与框架柱之间尺寸有80，130，280，380四种，与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置，焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同，80，130设置在柱侧面，280，380设置在柱正面。

预制板标号为C30，吊点采用预埋Φ22接驳器，一般设六点（其中两点备用）。板块重量在2.5t～6t之间。在变形缝位置，消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸，形状为L形，宽度有1000，1900，2100等。吊装准备工作：以下所有准备工作到位就绪后，方可进行预制板的吊装作业。场地准备吊车停放区域以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带，宽度为10m。地基处理为：原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼（预制板堆放场地）。吊装区域及地基处理详见下图：

空心板梁吊装专项施工方案

碶闸桥整修工程空心板梁吊装 < ，编制：审核：宁波市政工程建设集团股份有限公司碶闸桥整修工程项目部年月日专项施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）总体概况 (1) （二）分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) （一）吊装流程 (1) （二）空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) （一）人员资格 (4) （二）安全技术交底与监控职责 (4) （三）警戒区设置与管理 (5) （四）起重机安全使用 (5) （五）吊装作业安全 (6) （六）安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)

一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001） 2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001) 二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。（二）分项工程概述碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。三、主要施工流程（一）吊装流程

（二）空心板梁吊装 1、板梁绑扎在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。 3）先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 4）准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：桥台、板梁、立柱、盖梁等）的保护。 6）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

装配式叠合板楼板安装施工方案

建筑三板施工方案一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1

二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。三、叠合板施工工艺流程

预制板吊装施工方案计划

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案编制复核审核中铁十四局集团第三工程有限公司二O一二年十月

预制板安装施工方案一、工程概况本标段位于漳州境内，起点桩号K29+530，终点桩号GK37+300，线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与A2施工标段相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与A4标相接。本标段桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238片。陈巷小桥共1孔，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长24.24m，16米板9片； B匝道1号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； B匝道3号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m，16米板9片；雪美中桥共3孔，全桥共分一联，桥梁长56.24m，16米板96片；莲塘大桥共6孔，桥梁长130m，全桥一联，20米板238片。本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。二、梁板安装总体计划根据安装的总体工期要求，我部计划从雪美中桥开始安装；然后安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：

雪美中桥： 2012年10月31日～2012年11月30日；莲塘大桥右幅：2012年12月1日～2012年12月16日；左幅：2013年1月10日～2013年1月25日；陈巷小桥：2012年11月25日～2012年12月20日； A匝道桥：2012年12月15日～2012年12月22日； B匝道1号桥：2012年12月21日～2013年1月8日； B匝道3号桥：2012年12月28日～2013年1月12日； C匝道桥预：2013年1月5日～2013年1月20日；二、梁板安装施工方案（1）施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装（2）、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位，吊车及加长板车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。

预制柱施工方案施工方案

河北敬业集团新1＃1080m3高炉工程鼓风机房预制柱部分施工方案编制：审核：批准：河北冶建第二工程分公司二0一0年五月二十八日

目录一、编制说明二、工程概况三、施工组织部署四、主要分部分项工程施工方法五、质量控制点六、质量标准七、质量保证措施八、安全及文明施工九、形象进度网络计划十、附图

一、编制说明 1、编制依据 1.1.施工图纸 1.2主要适用的规范、规程

二、工程概况本工程为鼓风机站预制柱。共24根：工字柱14根花格柱10根。本工程特点为：长度大、预埋件多、钢筋焊接接头数量多，其中预埋件采用Q235 z-4300焊条制作，钢筋保护层为30mm、钢筋搭接长度35d，混凝土强度为C30。三、施工组织部署 1.1组织机构项目经理班子由经验丰富的项目经理、技术负责人及工程经理，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策重大事宜。具体安排如下：项目经理对公司负责，其余人员对项目经理负责。 2质量管理领导小组为了确保工程质量目标的实现，现场成立了质量管理领导小组，其组长和成员如下：组长：肖勇副组长：戴天、郭建利 2、质量目的优质工程 1、施工现场管理目标确保文明安全施工现场。

2、施工工期开、竣工日期2010年6月1日～2010年6月25日，详见施工进度网络图。 3、施工顺序 3.1本工程的施工次序本工程共有24根预制柱，分二个批次进行施工。 3.2预制柱的制作顺序制作砖底模→绑扎钢筋及安放预埋件→支模板→浇筑混凝土→混凝土养护→上层柱施工 4、主要施工机具及所需劳动力一览表施工机具一览表所需劳动力一览表

预应力空心板安装施工方案详解

台州临海油库配套码头工程预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案台州市椒江交通建设工程有限公司台州临海油库配套码头工程项目部 2013年8月

编制：审核：

预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案 1、编制依据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标[2002]202号）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80（1）-2004）《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《中华人民共和国安全生产法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《建设工程安全生产管理条例》 2、工程概况本工程为甬台温成品油管道及配套油库项目-台州临海油库配套码头工程，本工程为新建2个3000吨级油品泊位，设计年吞吐量130万吨，设计年通过能力148万吨；主要施工内容：码头作业平台、辅助用房平台、系缆墩、联桥、人行桥、栈桥等，码头及栈桥部分的土建、安装等； 3、预制空心板、非预应力空心板安装施工 3.1、预制构件类型及数量本工程现场构件安装为60块预应力20m空心板和4块预应力16m空心板；48非预应力10m空心板，8块非预应力13m空心板。其中60块预应力20m空心板中共有边板20块，中板40块，其中边板每块重约36.3t，中板每块重约30t。非预应力10m空心板边板每块重约11t，非预应力10m空心板中板每块重约9t， 3.2、施工机械的选择本工程的所有预制构件均在台州临海油库配套码头工程后方预制场制作完成。空心板计划采用拖车由陆上运输至施工现场，先由预制场地内的二台25t吊机吊起吊装车，由拖车运输至栈桥施工现场，然后由50t的汽车吊将空心板吊放

20米预制梁吊装工程施工组织设计方案(汽车吊)

*******路预制梁吊装施工方案一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，预制底宽1.0m，顶宽2.4m。桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29 日拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3，钢筋6.073T，钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢筋5.849T，钢绞线1.29T。预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况，决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》； 2、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005； 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012； 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；

5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）； 6、《建筑施工高处作业安全技术规》 JGJ80—91； 7、《公路桥涵施工技术规》（JTG\TF50-2011）； 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JG276—2012； 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。 1、荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6.073+1.29＝98.013T 预应力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29＝91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算，计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔，后挂勾于起重机吊勾悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为 98.013t 钢丝绳的力 T=Q/n*(1/Sinα)*10 =98.013T/8*(1/sin45)*10

空心板吊装施工方案

目录一、编制范围............................................................................ - 2 - 二、编制依据............................................................................ - 2 - 三、编制原则............................................................................ - 3 - 四、工程概况............................................................................ - 4 - 五、施工准备及组织安排 .......................................................... - 5 - 1、管理机构 ...................................................................... - 5 - 2、人员组织 ...................................................................... - 6 - 3、主要机械设备配置........................................................ - 6 - 4、空心板预制施工方案..................................................... - 6 - 5、空心板预制施工工艺................................................... - 10 - 六、质量创优措施 ...................................................... - 17 - 七、雨季施工措施 ...................................................... - 19 - 八、工程质量保证措施 ............................................... - 20 - 九、安全生产、文明施工保证措施.............................. - 22 - 十、环境保护措施 ...................................................... - 25 -

预制板安装方案

山东黄金山水郡项目七期 18#、19#、21#楼预制构件运输、吊装方案编制人：审核人：审批人：二〇一六年9月19日

目录 1.编制依据 (3) 1.1施工图纸 (3) 1.2主要规范规程 (3) 2.工程概况 (4) 2.1项目概况 (4) 2.2预制构件概况 (4) 3.施工部署 (8) 3.1构件统计 (14) 3.2进场预制构件数量及频次 (15) 4.预制构件运输 (15) 4.1预制构件的装车与卸货 (15) 4.2预制构件运输 (16) 4.3运输的安全管理及成品保护 (16) 5.预制构件吊装 (17) 5.1吊装前准备要点 (17) 5.2预制构件吊装要点 (17) 6.预制构件安装 (17) 6.1叠合板安装施工工艺流程 (17) 6.2材料准备 (18) 6.3叠合板安装施工要点 (18) 7. 叠合板安装质量控制 (22) 8.叠合板安装质量验收 (23) 8.1材料进场质量验收 (23) 8.2装配式结构工程应在安装施工及浇筑混凝土前完成下列隐蔽项目的现场验收： (23) 8.3现场检查验收 (23) 8.4试验检测 (24)

8.5其它质量保证措施 (24) 9.安全管理 (25) 10.成品保护管理措施 (25) 11.冬雨季施工措施 (26) 11.1雨期施工措施 (26) 11.2冬期施工措施 (26)

1.编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范规程

2.工程概况 2.1项目概况 2.2预制构件概况该工程18、19、21#楼2层~14层采用预制楼梯，每个单元2跑（其中休息平台为现浇结构，斜跑采用预制施工），5~15层底板采用装配整体式施工工艺；4~15层外墙板采用装配整体式施工工艺，预制板及楼梯安装采用现场塔吊安装。 18#、21#预制板分布如下图：

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案

南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标桥梁预制梁吊装安全专项施工方案批准：审核：编制：武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011） 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 5、《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010） 6、《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006） 7、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009） 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB／T5972-2006） 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下，加快施工进度，保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。

三、工程概况本工程为鹤壁段第二施工标段，设计桩号为Ⅳ155+600～Ⅳ169+600，渠段长度14.0km，其中明渠长13.077km，标段内共有各种建筑物24座，其中：公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下：淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南，是总干渠与乡道（Y006）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5，桥梁荷载等级确定为公路－Ⅱ级。淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东，是总干渠与乡道（Y016）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东，是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西，是总干渠与省道（S305）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北，是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南，是总干渠与乡道（Y012）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（南环路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（湘江路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内，是总干渠与乡道