各种轴结构改错题目讲解学习

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各种轴结构改错题目

轴结构改错题目:

3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示,指出图中的其他结构错误(不少于7处)(7分)

(注:润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)例①——缺少调整垫片[解]

⑴——缺少调整垫片

⑵——轮毂键槽不对

⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上

⑷——键槽处表达不正确(应该局部剖视)

⑸——端盖孔与轴径间无间隙

⑹——多一个键

⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠

⑻——齿轮右侧无轴向定位

⑼——轴承安装方向不对

⑽——轴承外圈定位超高

⑾——轴与轴承端盖相碰

4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误(不合理)的原因。(5分)

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⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径;

⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度;

⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽;

⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置;

⑸——键的长度应该小于轴段的长度。

轴结构常见错误总结

㈠、轴本身的常见结构错误:

⑴、必须把不同的加工表面区别开来;

⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度;

⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题;

⑷、轴外伸处应考虑密封问题。

㈡、轴承安装的常见错误:

⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承

①、一定要成对使用;

②、方向必须正确,必须正装或反装;

③、外圈定位(固定)边一定是宽边。

⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题

①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径;

②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。

⑶、轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。

⑷、轴承必须考虑密封问题;

⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。

㈢、键槽的常见错误:

⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上;

⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度;

⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。

㈣、轴承端盖的常见错误

⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的大端;

⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题;

⑶、轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误

⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;

⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;

⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;

⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。

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解题过程及要点:

(1)轴系上零件的选用及结构表达;

(2)支点轴向固定结构;

(3)轴系上零件的相互位置关系(动件与静件接触、轴上零件定位和固定);

(4)结构工艺性(加工、装拆、调查);

(5)润滑和密封;

(6)绘图表达等其他错误。

此轴系结构的主要错误如下:

(1)凸缘式半联轴器无法联接,缺少联接螺栓孔;

(2)联轴器孔应该打通;

(3)联轴器周向未定位,应添加定位平键;

(4)联轴器轴向未定位,在配合轴段应留有定位阶梯;

(5)箱体外壁的加工面与非加工面没有分开,会造成轴承端盖安装不可靠或精加工面过大等问题;

(6)轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时,轴带动齿轮高速旋转,而轴承端盖保持静止,动静件间不能直接紧密接触;

(7)轴与轴承端盖分开后,应添加密封圈;

(8)无法调整轴承游隙,应添加调整垫片;

(9)轴精加工面过长且装拆轴承不方便,应留有装配工艺阶梯轴;

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轴系结构改错习题汇总

轴系装配结构设计错误案例: 1、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示,指出图中的其他结构错误(不少于7处) (注:润滑方式、倒角和圆角忽略不计。) 解答 ⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确(应该局部剖视) ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对 ⑽——轴承外圈定位超高 ⑾——轴与轴承端盖相碰 2、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误(不合理)的原因。 解答

⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径; ⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度; ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽; ⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置; ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。 轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误: ⑴、必须把不同的加工表面区别开来; ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度; ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题; ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误: ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用; ②、方向必须正确,必须正装或反装; ③、外圈定位(固定)边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径; ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题; ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误: ⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上; ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度; ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的大端; ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题; ⑶、轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。 ㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。

北航轴的结构设计改错——机械设计基础

机械设计基础 ——轴的结构设计改错一、指出图中结构不合理之处,并改正。 1、 答案: 1)左端轴承处的弹性挡圈去掉。 2)右端轴承处轴肩过高,应改为低于轴承内圈。 3)齿轮右端用轴套固定,与齿轮配合的轴头长度应小短于齿轮轮毂宽度。 4)左端轴承处应有越程槽。 5)联轴器没固定,左端应改为轴肩固定。 6)右端轴承改为轴套定位。 7)与齿轮配合处的键槽过长,应短于其轮毂宽度。 8)齿轮应改为腹板式结构。 9) 将联轴器的周向固定,改为键联接。 2、

主要结构错误: 1)与齿轮处键槽的位置不在同一母线上;2)端盖孔与轴径间无间隙; 3)左轴承端盖与箱体间无调整密封垫片;4)轴套超过轴承内圈定位高度; 5)三面接触,齿轮左侧轴向定位不可靠;6)键顶部与齿轮接触; 7)无挡油盘; 8)两轴承端盖的端面处应减少加工面。3、

1)轴承内外圈剖面线方向不一致,应改为方向一致; 2)左端轴承用轴肩定位,且轴肩不高于轴承内圈; 3)齿轮没有轴向固定,改为左端用轴环,右端用轴套固定;4)与左端轴承配合的轴段上应有砂轮越程槽; 5)联轴器没有轴向定位,应必为用轴肩定位; 6)右端轴承改为加大定位和固定,且低于轴承内圈; 7)与齿轮配合的轴段应有键槽; 8)齿轮改为腹板式结构性 9)轴的右端键槽过长,改为短于联轴器的孔的长度。 4、 答案: 1)左边轴肩高于轴承内圈; 2)与齿轮配轴段太长,齿轮轴向未定位; 3)齿轮与轴承间缺套筒; 4)右边轴肩过高超过轴承内圈; 5)右端盖与轴接触; 6)右端盖处缺少密封圈; 7)皮带轮周向定位缺键槽;; 8)皮带轮孔未通。

答案: 此轴系有以下6个方面13处错误: 1)轴承类型配用不合适: 左轴承为角接触轴承,角接触轴承不能单个使用; 2)转动件与静止件直接接触: 轴身与右端盖之间无间隙; 3)轴上零件未定位、未固定: 套筒未可靠的固定住齿轮; 联轴器轴向未固定; 联轴器周向未固定; 4)工艺不合理: 轴外伸端无轴肩,轴承不易装; 装轴承盖箱体的加工面与非加工面没有分开; 轴承与轴承座之间无调整垫片,轴承的轴向间隙无法调整; 轴上的键槽过长; 左轴承处轴肩过高,轴承无法拆卸; 5)润滑与密封问题: 轴承脂润滑而无挡油环; 端盖上无密封件; 6)制图投影错误 箱体孔投影线未画

改错题(10题)

结构改错题 10题 1.图示为轴承面对面安装的轴系结构,指出轴系结构中不少于10处的错误。 注:润滑方式、倒角和圆角不考虑。 解: 1、缺少调整垫片 2、4箱体上非加工面应低于加工面; 3、右轴承装反了; 5、缺少调整垫片; 6、缺轴端挡板; 7、缺键联接; 8、透盖与轴之间应有间隙; 9、缺毡圈油封; 10、轴承左边轴径应小于轴承内经; 11、装齿轮轴段长应小于轮毂宽。 2 图示为小锥齿轮轴系部件结构图,齿轮采用油润滑,轴承为脂润滑。指出途中不合理或错误的结构,在图中用序号标出,并按序号简要说明错误原因。

解: 说明: ①没有必要设圆螺母及轴上螺纹轴头,因齿轮上F a向右; ②锥齿轮孔键槽是通的,以便于加工,且槽底与键顶面间有间隙; ③轴环外径太大,应低于轴承内圈1/3厚,以方便内圈拆卸; ④两轴承内圈之间的轴外径小于轴承内径,以使左轴承能装人; ⑤两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径,以便于轴承定位; ⑥透盖左端面与轴承外圈端面问应留间隙,以避免干涉; ⑦套杯应加端环,端环左端面应加调整垫片,以调整轴系位置; ⑧套杯右端面与端盖间应加密封垫,起密封作用; ⑨轴用弹性挡圈改为圆螺母及防松垫片(轴上制螺纹及槽),用以调整轴承的游隙;⑩端盖内孔应加毡圈油封,起密封作用,端盖与轴间应有间隙; 11 轴上螺纹右边轴径应小于螺纹外径,以方便装配; 12 此处应设轴肩,对轴上零件起轴向定位作用; 13 轴上两个键槽应处同一母线上,以方便加工。

3.指出轴系零部件结构中的错误,并说明错误原因。 解: 1 轴上两个平键应在同一母线上; 2 齿轮的联接平键长度不能超出联接轴段长; 3 轴右端的轴用弹性挡圈没必要,轴可缩短; 4 轴环将右轴承左端内圈全挡住了、无法拆卸,轴肩要降低到内圈外径下1/3召处; 5 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片; 6 箱体上不加工的毛坯面应比加工面低(2 处); 7 螺钉联接多处错误:①箱体上是盲螺孔,不是光孔;②螺孔有效深度应大于螺钉拧入深度;③底孔深度应大于螺纹孔深度;④弹簧垫圈开口方向画反了。 8 轴上左边轴承以左轴段外径应比轴承内径稍小; 9 透盖与轴之间应有间隙; 10 透盖内应加毡圈油封。

各种轴结构改错题目

轴结构改错题目: 3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示,指出图中的其他结构错误(不少于7处)(7分) (注:润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)例①——缺少调整垫片[解] ⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确(应该局部剖视) ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对 ⑽——轴承外圈定位超高 ⑾——轴与轴承端盖相碰 4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误(不合理)的原因。(5分)

⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径; ⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度; ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽; ⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置; ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。 轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误: ⑴、必须把不同的加工表面区别开来; ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度; ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题; ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误: ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用; ②、方向必须正确,必须正装或反装; ③、外圈定位(固定)边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径; ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题; ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误: ⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上; ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度; ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的大端; ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题; ⑶、轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。

[汇编]轴系结构改错

[汇编]轴系结构改错 轴系结构改错 结构改错原则 1. 保证轴的定位; 2. 保证轴上零件轴向、周向定位和固定; 3. 考虑轴的加工工艺性; 4. 考虑轴及轴上零件的装拆和调整; 5. 轴的受力合理、减少应力集中,提高轴的强度。 轴结构常见错误总结(箭头左侧图中红圈为错误,右侧为改正) 一、轴本身的常见结构错误: 1. 必须把不同的加工表面区别开来; 2. 轴段的长度必须小于轮毂的长度;

3. 必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题; 4. 轴外伸处应考虑密封问题。 二、轴承安装的常见错误: 1. 角接触轴承和圆锥滚子轴承 1) 一定要成对使用;

2) 方向必须正确,必须正装(如图a)或反装(如图b); 3) 外圈定位(固定)边一定是宽边。 2. 轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题1) 内圈的外径一定要大于固定结构的直径; 2) 外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 3. 轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。

30000型或70000型 4. 轴承必须考虑密封问题; 5. 轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 三、键槽的常见错误: 1. 同一轴上所有键槽应在一条直线上; 2. 键槽的长度必须小于轴段的长度;

四、轴承端盖的常见错误 1. 对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的背面; 2. 和机体的联接处必须要考虑采用垫片调整轴承的间隙问题; 3. 轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。

例子: 重点: (1)轴系上零件的选用及结构表达; (2)支点轴向固定结构; (3)轴系上零件的相互位置关系(动件与静件接触、轴上零件定位和固定); (4)结构工艺性(加工、装拆、调查); (5)润滑和密封; (6)绘图表达等其他错误。 此轴系结构的主要错误如下: (1)凸缘式半联轴器无法联接,缺少联接螺栓孔; (2)联轴器孔应该打通; (3)联轴器周向未定位,应添加定位平键; (4)联轴器轴向未定位,在配合轴段应留有定位阶梯; (5)箱体外壁的加工面与非加工面没有分开,会造成轴承端盖安装不可靠或精加工 面过大等问题;

作业集轴系结构改错习题及解析例题

作业集轴系结构改错习题及解析例题41 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。 题41图 42 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。 题42图

43 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。 题43图 44 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。 题44图 8. 图示采用一对反装圆锥滚子轴承的小锥齿轮轴承组合结构。指出结构中的错误,加以改正并画出轴向力的传递路线。

解题要点: 该例支点的轴向固定结构型式为两端固定结构,即两支点各承担一个方向的轴向力。 (1)存在的问题 1)两轴承外圈均未固定,轴运转时,外圈极易松动脱落。 2)轴向力无法传到机座上。向左推动轴外伸端时,整个轴连同轴承均将从套杯中滑出;齿轮工作时将受到向右的轴向力,此时轴将带着左轴承和右轴承的内圈向右移动,致使右轴承分离脱落。 3)轴承间隙无法调整。 4)改正方法 (2)改正方法 1)将两轴承内圈间的套筒去掉,再将套杯中间部分内径减小,形成两价目内挡肩固定轴承外圈,从而使左轴承上向右的轴向力及右轴承上向左的轴向力通过外圈、套杯传到机座上。 2)在右轴承右侧轴上制出一段螺纹,并配以圆螺母和止动垫圈用来调整轴承间隙,同时借助圆螺母轴上向左的轴力传到套杯上。

3)在套杯和机座间加调整垫片,以调整轴系的轴向位置;在套杯和端盖间也应加调整垫片,使端盖脱离轴承外圈,兼起密封作用。 改正后的结构及轴向力的传递路线见图解。 9. 图示的蜗杆轴轴承组合结构,一端采用一对正装的角接触球轴承,另一端为圆柱滚子轴承。指出图中错误加以改正,并画出轴向力的传递路线。 解题要点: 该例的支点轴向固定结构应为一端固定、一端游动的型式,即轴承组一侧为固定端、固柱滚子轴承一侧为游动端。 (1)存在问题 1)固定端两轴承的内、外圈均未作双向固定。当轴肥向左的轴力时,该支点上两轴承将随着轴从套杯中脱出,或轴颈与轴承内圈配合松动,故无法将向左的轴向力传到机座上。 2)固定端两轴承的间隙无法调整。 3)游动端支承采用的是普通型圆柱滚子轴承,即外圈两侧均不带挡边,因此是可分离型的轴承,为保证“游而不散”其内、外圈均应作双向固定,否则内圈与轴颈的配合易松动,外圈与滚动体极易分离、脱落。 4)轴系的轴向位置无法调整。

关于机械设计轴系结构改错题

轴系结构改错题(共8题) 1、在图示轴的结构图中存在多处错误,请指出错误点,说明出错原因,并 加以改正。 图4-1 解: ○1.无垫片;○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○6套筒高于内圈高度○7轴和轮毂一样长,起不到定位作用; ○8无定位;○9无垫片○ 10采用反装。 修改后图: 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解:画出的正确结构图如图。 1 6 2 8 7 35 4 9 10

①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承内环和套简装不上,也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承内圈拆不下来。 3、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解:画出的正确结构图如图。 ①轴的右端面应缩到联轴器端面内1~2mm,轴端挡圈压到联轴器端面上,与轴端面留有间隙;

②联轴器与透盖不能接触,联轴器应右移; ③联轴器与轴配合直径应小一点,形成轴肩定位; ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上;键与毂孔键槽底面间应有间隙; ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触,与轴肩端面应有间隙,所以套筒内轴颈右端面应左移1~2mm; ⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1~2mm,轴颈右端面缩进去; ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住,轴环左部轴径减小至内圈厚度的2/3左右; ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角,与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴的左端伸出轴承内圈过长,应缩短一点。 4、指出图4-2中的结构错误,轴承采用脂润滑(有错处有编号,分析错误原因,说明改正措施)。

轴系结构改错答案

精品文档 四、综合题 1.试分析下图所示的轴系零部件结构中的6处主要错误。 答:①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;②齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;③端盖和轴之间应保留间隙;④联轴器无法实现轴向固定;⑤联轴器键槽不能封闭;⑥该键槽与⑤键槽没有位于同一轴线上。 2.图示轴承组合结构图。斜齿轮用油润滑,轴承用脂润滑。试分析图中的7处主要错误。 答:①端盖连接处没有垫片;②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;③键槽长度太长;④齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;⑤轴太长;⑥联轴器键槽不能封闭,且应和③键槽位于轴的同一母

线上;⑦轴端轴向定位方式错误。 3.试指出下图中的7处主要结构错误,倒角和圆角忽略不计。 精品文档. 精品文档 答:①无键槽,无法实现周向定位;②端盖和轴之间应保留间隙;③无越程槽,无法加工;④无油毡,缺少密封装置;⑤齿轮齿根圆直径小于轴段直径,无法加工;⑥轴承的外圈无定位;⑦轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度。 4.试分析图示轴系结构图中的6处主要错误。

答:①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;②键槽长度太长;③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度; ④轴承无法实现轴向定位;⑤轴段太长,应加以区别;⑥键的上端面应与轮毂键槽有空隙,且应和②键槽位于轴的同一母线上。 处主要错误。图示轴系结构图,试分析其中的5.6精品文档. 精品文档

答:①端盖和轴之间应保留间隙;②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;④联轴器无法轴向定位;⑤无键,联轴器无法周向定位;⑥无越程槽,无法加工;⑦轴太长;⑧联轴器右端应是通孔;⑨端盖与箱体无垫片;⑩轴肩高度)无油(141312)无调整垫片;()同⑩;(应低于滚动轴承内圈的高度;(11)键槽太长;毡,缺少密封装置。处错误。6.试指出下图中的6

机械设计轴改错题

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解:1,2联轴器左端未轴向定位;左轴端应短于联轴器左 端面,便于有效定位。 6,9轴承内圈没有定位。 7齿轮没有周向定位。

五、结构改错题:共八处错误 五、结构改错题:本大题只有一个小题,满分12分 五、结构改错题:共八处错误 ?五、结构改错题:本大题只有一个小题,满分12分 五、结构改错题:共八处错误

16?下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑,轴承用脂润滑,指出该设计的错误。 要求: 1.在图中用序号标注设计错误处; 2.在图下方的空白处标注序号,按序号列出错误,并提出修改建议; 3.不必在图中直接改正。 看收藏的幻灯片“轴的作业” 1.端盖与轴接触且无密封,应有一定的空隙且装有密封; 2.套筒与轴承接触时超过轴承内圈高度,使轴承装卸不方便,应低于轴承内圈高度; 3.套筒顶不住齿轮,应使轴肩适当向齿轮内部,使套筒只是顶在齿轮上; 4.精加工面过长,且装卸轴承不方便,应该给轴分级; 5.联轴器的键和齿轮的键位置不对,两者的键应该在同一条直线上; 6.轴肩过高超过轴承内圈高度,无法拆卸轴承,应适当降低高度,使其在轴承内圈内; 题六图 17.题38图所示轴系结构,按示例①,编号指出其他错误(不少于7处)。(注:不考虑轴承的润滑方式以及图中的倒角和圆角)。示例:①—缺少调整垫片 1.端盖直接与轴接 触,且无密封; 2.套筒太高,超过轴承内圈高度; 3.键过长,套筒无法装入; 4.精加工面过长,且装卸轴承不方便; 5.轴无分级,致使轴套无法紧固齿轮; 6.轴肩过高,超过了轴承的内圈高度,无法装卸轴承; 7.轴承不用用键周向固定; 8.缺少调整垫片,无法调整轴承间隙。 18.指出轴系中的错误结构,编号说明其错误原因。

专题五 轴改错题与总结

专题五轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误: ⑴、必须把不同的加工表面区别开来,精加工面不能过长; ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度; ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题; ⑷、轴外伸处应考虑密封问题; (5)、轴端与端盖不能接触(转动件与静止件不能接触)。 ㈡、轴承安装的常见错误: ⑴、角接触球轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用; ②、方向必须正确,必须正装或反装(若正装,轴承游隙靠调整垫片调整;若反装,轴承游隙靠圆螺母调整); ③、外圈定位(固定)边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径; ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承(角接触球轴承或圆锥滚子轴承) ⑷、轴承必须考虑密封问题 轴承为脂润滑时,两端的轴承内侧要有封油盘(档油环); 当齿轮齿顶圆小于轴承外圈外径时,两轴承与齿轮之间应加挡油盘,防止从齿轮上甩出的含有杂质的润滑油贱入轴承,影响

轴承寿命。 ⑸、轴承必须考虑轴向游隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误: ⑴、同一轴上所有键槽应在同一条母线上; ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度; ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的大端; ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题; ⑶、轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙(转动件与静止件不能接触),同时,必须考虑密封问题; (4)、轴承端盖的加工面与非加工面应以区分; (5)、箱体与轴承端盖的连接面加工面与非加工面应分开,便于装配。 ㈤、联轴器的常见错误 (1)、联轴器没有轴向或轴向定位; (2)、联轴器不能与轴承端盖接触(转动件与静止件不能接触); (3)、联轴器孔必须打通,否则联轴器无法安装; (4)、无沉孔的联轴器不能用压板螺钉做轴向定位。 ㈥、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;

机械设计2复习参考题2-轴系结构改错题及答案

轴系结构改错题(共7题) 1、在图示轴的结构图中存在多处错误,请指出错误点,说明出错原因,并加以改正。 解:1.此处螺栓连接用该有垫片;2 轴承端盖与轴之间应该有间隙,并且配有密封。 3键的位置和尺寸不合适 4无定位轴肩5无轴肩 6套筒直径太大,不应该超过轴承内圈高度; 7轴和轮毂一样长,起不到定位作用;8无定位;9无垫片10采用反装。 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解: 画出的正确结构图如图。 ①轴的右端面应缩到联轴器端面内1~2mm ,轴端挡圈压到联轴器端面上,与轴端面留有间隙; ②联轴器与透盖不能接触,联轴器应右移; ③联轴器与轴配合直径应小一点,形成轴肩定位; ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上;键与毂孔键槽底面间应有间隙; ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触,与轴肩端面应有间隙,所以套筒内轴颈右端面应左移1~2mm ; ⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1~2mm ,轴颈右端面缩进去; ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住,轴环左部轴径减小至内圈厚度的2/3左右; ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角,与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴的左端伸出轴承内圈过长,应缩短一点。

3、试分析指出图中所示轴系结构中的错误,说明原因。图中齿轮用油润滑,轴承用脂润滑。 解: 每指出1个错误得1分,说明错误原因得1分。总分不超过10分。存在问题分析: (1)轴承的轴向固定、调整,轴向力传递方面错误 1)轴系采用全固式结构,两轴承反装不能将轴向力传到机架,应该为正装。 2)全固式结构中,轴左端的弹性挡圈多余,应去掉。 3)端盖处没有调整垫片,不能调整轴承游隙。 (2)转动零件与固定零件接触,不能正常工作方面错误 1)轴的右端面应缩到联轴器端面内1~2mm ,轴端挡圈压到联轴器端面上,与轴端面留有间隙; 2)轴与右端盖之间不能接触,应有间隙。 3)定位齿轮的套筒径向尺寸过大,与轴承外圈接触。 4)轴的左端端面不能与轴承端盖接触。 (3)轴上零件装配、拆卸工艺性方面错误 1)右轴承的右侧轴上应有工艺轴肩,轴承装拆路线长(精加工面长),装拆困难。 2)套筒径向尺寸过大,右轴承拆卸困难。 3)因轴肩过高,右轴承拆卸困难 4)齿轮与轴联接的键过长,套筒和轴承不能安装到位。 (4)轴上零件定位可靠方面错误 1)轴右端的联轴器没有轴向定位,位置不确定。 2)齿轮轴向定位不可靠,应使轴头长度短于轮毂长度。 3)齿轮与轴联接键的长度过大,套筒顶不住齿轮。 (5)加工工艺性方面错误 1)两侧轴承端盖处箱体上没有凸台,加工面与非加工面没有分开。 2)轴上有两个键,两个键槽不在同一母线上。 3)联轴器轮毂上的键槽没开通,且深度不够,联轴器无法安装。 (6)润滑、密封方面错误 1)右轴承端盖与轴间没有密封措施。 2)轴承用脂润滑,轴承处没有挡油环,润滑脂容易流失。 改进后如图所示。

作业集轴系结构改错习题及解析例题

作业集轴系结构改错习题及解析例 题 机械设计期末复习2010 作业集轴系结构改错习题及解析例题41 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。题41图42 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。题42图机械设计期末复习2010 43 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。题43图44 分析轴系结构的错误,说明错误原因,并画出正确结构。题44图8. 图示采用一对反装圆锥滚子轴承的小锥齿轮轴承组合结构。指出结构中的错误,加以改正并画出轴向力的传递路线。机械设计期末复习2010 解题要点:该例支点的轴向固定结构型式为两端固定结构,即两支点各承

担一个方向的轴向力。存在的问题1)两轴承外圈均未固定,轴运转时,外圈极易松动脱落。2)轴向力无法传到机座上。向左推动轴外伸端时,整个轴连同轴承均将从套杯中滑出;齿轮工作时将受到向右的轴向力,此时轴将带着左轴承和右轴承的内圈向右移动,致使右轴承分离脱落。3)轴承间隙无法调整。4)改正方法改正方法1)将两轴承内圈间的套筒去掉,再将套杯中间部分内径减小,形成两价目内挡肩固定轴承外圈,从而使左轴承上向右的轴向力及右轴承上向左的轴向力通过外圈、套杯传到机座上。2)在右轴承右侧轴上制出一段螺纹,并配以圆螺母和止动垫圈用来调整轴承间隙,同时借助圆螺母轴上向左的轴力传到套杯上。机械设计期末复习2010 3)在套杯和机座间加调整垫片,以调整轴系的轴向位置;在套杯和端盖间也应加调整垫片,使端盖脱离轴承外圈,兼起密封作用。改正后的结构及轴向

力的传递路线见图解。9. 图示的蜗杆轴轴承组合结构,一端采用一对正装的角接触球轴承,另一端为圆柱滚子轴承。指出图中错误加以改正,并画出轴向力的传递路线。解题要点:该例的支点轴向固定结构应为一端固定、一端游动的型式,即轴承组一侧为固定端、固柱滚子轴承一侧为游动端。存在问题1)固定端两轴承的内、外圈均未作双向固定。当轴肥向左的轴力时,该支点上两轴承将随着轴从套杯中脱出,或轴颈与轴承内圈配合松动,故无法将向左的轴向力传到机座上。2)固定端两轴承的间隙无法调整。3)游动端支承采用的是普通型圆柱滚子轴承,即外圈两侧均不带挡边,因此是可分离型的轴承,为保证“游而不散”其内、外圈均应作双向固定,否则内圈与轴颈的配合易松动,外圈与滚动体极易分离、脱落。4)轴系的轴向位置无法调整。机械设计期末复习2010 改正方法

2012年机械设计基础期末考试改错题

设计改错题: 一、结构题(本题10分) 下图为斜齿轮、轴、轴承 组合结构图。齿轮用油润滑, 轴承用脂润滑,指出该设计的 错误。要求: 1.在图中用序号标注设计错 误处; 2.在图下方的空白处标注序 号,按序号列出错误,并 提出修改建议; 3.不必在图中直接改正。 解:左起(每错1分,得10分为止) 1.未画机箱;增画 2.轴肩高于轴承内圈;降低轴肩 3.无挡油环;加挡油环 4.两键未开在同一轴线上;两键同轴线 5.齿轮与轴段同宽;轴段减小 6.套筒高于轴承内圈;降低套筒高度 7.长轴段未加工阶梯;设计阶梯轴 8.轴承端盖直接与轴接触;留出间隙 9.为设置密封;设计密封 10.联轴器与轴承端盖直接接触;设计阶梯,分离联轴器与轴承端盖 11.联轴器未用阶梯轴进行轴向定位;设计阶梯 12.端部挡圈未压紧。压紧 二、结构题(10分) 下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑,轴承用脂润滑,指出该结构设计的错误。要求: 1.在图中用序号标注设计错误处; 2.按序号列出错误,并用文字提出改正建议; 3.不必在图中改正。

1、左、右两边轴承端盖均无调整垫片 2、左边轴承内圈固定错误,轴肩高过内圈高度 3、键过长 4、齿轮轮毂的长度要长过与其配合的轴段的长度1-2mm 5、套筒高度高过右边轴承内圈的高度 6、右边轴承端盖与轴要留有间歇 7、右边轴承端盖与轴间要有密封圈 8、和右端轴承相配合的轴端作成阶梯轴,便于装拆 9、两端的轴承要设有挡油环 10、联轴器没有周向定位。 三、指出错误画出的正确结构图如图。(10分) [解] ①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承内环和套简装不上,也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承内圈拆不下来。

轴系改错总结及例题

轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误: ⑴、必须把不同的加工表面区别开来; ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度; ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题; ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误: ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用; ②、方向必须正确,必须正装或反装; ③、外圈定位(固定)边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径; ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题; ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误: ⑴、同一轴上各轴段上所有键槽应设计在同一加工直线上; ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度; ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误

⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的大端; ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题; ⑶、轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。 例1. ①——定位轴肩过高 ②——键的长度太短 ③——两个键应在同一母线上 ④——齿轮右端没有定位 ⑤——该传动件不能装入 ⑥——安装右轴承的轴段应设一轴肩 ⑦——右轴承与右边的传动件之间应有一个端盖,且有一个密封装置

例2.图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示,指出图中的其他结构错误。 (注:润滑方式、倒角和圆角忽略不计。) 例①——缺少调整垫片 [解] ⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确(应该局部剖视) ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对 ⑽——轴承外圈定位超高 ⑾——轴与轴承端盖相碰

轴系结构改错答案

四、综合题 1.试分析下图所示的轴系零部件结构中的6处主要错误。 答:①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;②齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;③端盖和轴之间应保留间隙;④联轴器无法实现轴向固定;⑤联轴器键槽不能封闭;⑥该键槽与⑤键槽没有位于同一轴线上。 2.图示轴承组合结构图。斜齿轮用油润滑,轴承用脂润滑。试分析图中的7处主要错误。 答:①端盖连接处没有垫片;②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;③键槽长度太长; ④齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;⑤轴太长;⑥联轴器键槽不能封闭,且应和③键槽位于轴的同一母线上;⑦轴端轴向定位方式错误。 3.试指出下图中的7处主要结构错误,倒角和圆角忽略不计。

答:①无键槽,无法实现周向定位;②端盖和轴之间应保留间隙;③无越程槽,无法加工;④无油毡,缺少密封装置;⑤齿轮齿根圆直径小于轴段直径,无法加工;⑥轴承的外圈无定位;⑦轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度。 4.试分析图示轴系结构图中的6处主要错误。 答:①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;②键槽长度太长;③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;④轴承无法实现轴向定位;⑤轴段太长,应加以区别;⑥键的上端面应与轮毂键槽有空隙,且应和②键槽位于轴的同一母线上。 5.图示轴系结构图,试分析其中的6处主要错误。

答:①端盖和轴之间应保留间隙;②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度;③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;④联轴器无法轴向定位;⑤无键,联轴器无法周向定位;⑥无越程槽,无法加工;⑦轴太长;⑧联轴器右端应是通孔;⑨端盖与箱体无垫片;⑩轴肩高度应低于滚动轴承内圈的高度;(11)键槽太长;(12)无调整垫片;(13)同⑩;(14)无油毡,缺少密封装置。 6.试指出下图中的6处错误。 答:①键槽太长;②无油毡,缺少密封装置;③轴段太长;④齿轮轮毂的长度应大于轴段长度;⑤轴承没有轴向定位;⑥端盖与箱体之间缺乏垫片。 7.试指出下图中6处主要错误。

各种轴结构改错题目

;. 轴结构改错题目: 3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示,指出图中的其他结构错误(不少于7处)(7分) (注:润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)例①——缺少调整垫片[解] ⑴——缺少调整垫片⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上⑷——键槽处表达不正确(应该局部剖视)⑸——端盖孔与轴径间无间隙⑹——多一个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧无轴向定位⑼——轴承安装方向不对⑽——轴承外圈定位超高⑾——轴与轴承端盖相碰 分)5、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误(不合理)的原因。4 ( ;..

⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径; ⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度; ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽; ⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置; ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。 轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误: ⑴、必须把不同的加工表面区别开来; ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度; ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题; ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误: ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用; ②、方向必须正确,必须正装或反装; ③、外圈定位(固定)边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径; ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时,必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题; ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误: ⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上; ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度; ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承,轴承端盖一定要顶在轴承的大端; ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题; ⑶、轴承端盖为透盖时,必须和轴有间隙,同时,必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。 ;.. ;.

《机械设计》改错题..

《机械设计》计算题改错题 一、 用文字指出下图中的错误,并在图上改正之。 二、 请用文字指出图示螺纹联接结构中的错误。 (a)①扳手空间不够 ②弹簧垫圈开口方向错 ③被连接件应与螺拉有间隙 ④螺杆螺纹太短 ⑤缺螺纹加工尾部 ⑥加工孔画大了 (b)①被联接件表面应加工 ②被联接件与螺钉应有间隙 ③螺纹拧入长度太短 ④螺纹加工尾部未画 ⑤螺纹加工先钻孔未画

三、试从结构、工艺、装拆等方面分析图示轴系中的不合理或错误之处。1.一对轴承宜正装 2.套杯左端应顶住轴承外圈 3.端盖凸缘并应顶住外圈 4.锥齿轮上键槽表达不对应开通 5.锥齿轮轴向固定不宜采用园螺母,最好用挡板以螺钉固定 为减少加工面套杯内腔非配合面直径可稍大些,不加工或粗加工 四、改正下列结构图中的错误,并用文字指出其错误的性质。

五、试从结构、工艺、装拆等方面分析,指出并说明图示轴系中的不合理或错误之处。 ①带轮用向未定位②带轮轴向未定位③轴承外圈未定位 ④轴承定位轴肩太高⑤齿轮轴向未定位⑥轴承安装不对,应正安装 ⑦盖不应顶住轴承内圈,轴承盖应 六、下图为一单级园柱齿轮减速器的低速级现采用6类轴承,毡圈密封,试在图中画出轴上零件的周向及轴向定位件,轴承,密封等零件部。并改正其结构上的不合理之处。 1.轴承设计画法 2.密封 轴套 3.平键 4.叁处改正①②③

七、改正下列螺钉及螺栓联接在结构及表达上的错误之处。 1)螺钉联接用沉孔不合适或把沉孔扩大 以供板手套入。 2)上联接板应有间隙,螺纹不应延伸至 头部、光杆部分在结合面上心。 3)弹簧垫圈方向相反(开口处) 4)螺栓只能倒过来装,画中表达装不进去。 5)螺纹缺画 6)螺栓孔径应大于螺栓直径留有间隙。 八、若图中所有圆角、倒角均符合要求,用文字指出下图的错误。1.键槽太长9.要有调整垫片 2.伸出端应安装油封10.端盖要内凹 3.盖与轴间有间隙11.轴段同一直径轴承不易压入4.轴承盖不能顶住轴承内圈 5,7.定位轴肩太高(轴承) 6.齿轮装不进去 8.轴承盖应顶住外圈 九、改正下图中结构及表达上错误之处,并加文字说明其性质。

轴系结构改错题

轴系结构改错题(共8题) 1、 在图示轴的结构图中存在多处错误,请指出错误点,说明出错原因,并 加以改正。 图4-1 解: ○ 1.无垫片;○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○ 6套筒高于圈高度○7轴和轮毂一样长,起不到定位作用; ○ 8无定位;○9无垫片○10采用反装。 修改后图: 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解: 画出的正确结构图如图。 1 6 2 8 73 5 4 9 10

①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承环和套简装不上,也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈与壳体壁间应有5-8mm间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承圈拆不下来。 3、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解:画出的正确结构图如图。 ①轴的右端面应缩到联轴器端面1~2mm,轴端挡圈压到联轴器端面上,与轴端面留有间隙; ②联轴器与透盖不能接触,联轴器应右移; ③联轴器与轴配合直径应小一点,形成轴肩定位; ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上;键与毂孔键槽底面间应有间隙; ⑤右轴承圈左端面只能与套筒端面接触,与轴肩端面应有间隙,所以套筒轴颈右端面应左移1~2mm;

⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1~2mm,轴颈右端面缩进去; ⑦左轴承圈不能被轴环全挡住,轴环左部轴径减小至圈厚度的2/3左右; ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角,与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴的左端伸出轴承圈过长,应缩短一点。 4、指出图4-2中的结构错误,轴承采用脂润滑(有错处有编号,分析错误原因,说明改正措施)。 解: 1.应设密封圈并留间隙;2.套筒不可同时接触、外圈;3.轮毂应比轴段长1-2mm;4.联轴器应给定位台阶; 5.应有绩作用向定位;6.此处不必卡圈固定圈; 7.轴承圈装入应有台阶;8.联轴器应为通孔,且应有轴端档圈固

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