现场环境保护管理守则及措施.doc

现场环境保护管理制度及措施１施工现场安全管理内业资料

施工现场环境保护管理制度及措施

环

境

保

护

管

理

工程名称:

施工单位:

一、施工现场环保管理制度

1、施工现场应根据工程大小建立相应的环境保护体系和信息网络。

2、高层或多层建筑清理施工垃圾,必须设封闭或临时专业垃圾道或采用容器吊运，严禁随时凌空抛洒,施工垃圾应及时清运,适量洒水,减少扬尘。

3、现场的搅拌设备，必须安装出除尘装置,现场使用的锅炉、

茶炉、大灶必须符合环保要求，使用罐撞液化气。严禁使用型煤和木柴等做燃料。

４、凡进行现场搅拌作业的单位,必须在搅拌前台及运输车清洗处设置沉淀池,进行现制水磨石工艺作业生产的污水，必须经过沉淀,保证施工污水不流出施工区域,污染环境。

5、现场存放油料，必须对库房进行防渗漏处理,防止油料跑、冒、滴、漏,污染水体。

6、现场临时食堂必须设置有效的隔油池。

7、现场强噪声机械必须有降噪声措施,并严格控制其作业时间（早6：０0-晚1０：０0）最大限度的减少噪声，以防噪声扰民。

8、运输车辆要遮盖严密,防止遗洒，出场要保证车轮干净,不污染路面，减少扬尘。

９、施工现场应有烟尘、噪声及环保管理工作的自检记录。

工程名称:

施工单位:

1、施工现场的环境保护工作必须有专职的负责人，负责检查、指导、整改工作。施工现场、食堂、垃圾存放点要有负责人。

2、进行施工现场搅拌作业的，必须在搅拌机前台几运输车清晰出用砖、水泥搭建沉淀池,废水经沉淀后回收用于洒水降沉。

３、现场存放油料的库房必须要防渗漏,库房屋顶要用油毡、石棉瓦铺盖,库房照明必须安装防爆灯,库房地面铺垫油毡、塑料布砂子。

4、施工现场临时食堂必须设置简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油,防止污染。

5、施工现场使用的大灶必须符合环保要求,大灶必须按规定使用罐装石油液化气。罐、灶要隔离，不能在同一室内。

6、施工现场、生活区有专人定时清扫洒水，防止扬尘。

7、高层清理垃圾,采用容器吊运,严禁随意凌空抛撒,施工垃圾应及时清运。暂存垃圾适量洒水并苦盖,减少扬尘。

8、食堂上必须设置剩菜、剩饭存放桶，桶上必须加盖,并及时清理。

工程名称：

施工单位：

1、施工垃圾要及时清运，清运时适量洒水，减少扬尘，并遮盖严密,严禁造成道路遗洒垃圾。现场设运输车辆沉淀池，车辆出场前要进行清洗，严禁将污染物带出施工现场。

2、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，对临时道路要将路面硬化处理,并随时洒水，减少道路扬尘。

3、严禁将有毒、有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。

4、施工现场存放油料、油漆必须设置专用库房,屋顶、门窗严密,照明必须使用防爆等，并进行地面处理,防止油漆油料跑、冒、滴、漏,污染地下水体。

5、现场清理施工垃圾要采用临时专用垃圾道,或采用容器吊装。严禁随意凌空抛洒。清理后集中存放并遮盖严密。

6、对现场施工人员进行教育，严禁大声喧哗,尽量减少人为的噪声污染,增强全体施工人员防噪声扰民的意识。

7、夜间卸车做到轻拿轻放，减少人为噪声。

8、防止施工车辆运送中随时散落，发现有散落物,立即派专人清扫。

9、搞好食堂与个人卫生，食堂做到无蚊蝇，无鼠害，无事物中毒，做好防暑降温。设置隔油池并加强管理定期掏油防止污染,出仕必须穿戴工作服及帽上岗作业。

工程名称:

施工单位:

四、施工现场道路遗洒措施

1、运输渣土的车辆不允许超载。装载高度应低于车槽邦10公分。

2、车在运送散装材料时,车斗上要有围档布遮严，防止路上遗洒及飞扬污染街道环境。

３、车辆不允许将施工现场泥沙带出施工现场,在车辆出场前，要用水将轮胎上的泥沙冲洗干净。装在车上的土应拍实及苦盖。

４、施工现场使用小推车运送沙、石、土、白灰、水泥时,小车事前必须上好挡板,防止施工小车边推边有遗洒现象,影响施工现场道路及浪费材料。

5、施工现场的道路要有专人打扫、洒水降尘，车辆进出的大门口作为维护的重点，应随时打扫干净,洒水降尘。

6、施工现场的主要道路要进行硬化处理，减少扬尘，污染环境。

工程名称:

施工单位：

18现场环境管理制度１

现场环境管理制度

ＱEO/JSZ-Ｒ·A(02）－18

1、目的

为了确保环境管理工作有效、持续进行，并符合法律、法规

规定，特制订本制度。

2、范围

适用于本公司范围内噪声、固体废弃物、节能降耗、粉尘废气和污水等环境管理工作。

3、职责

3．1设备部、工程部、后勤保卫部负责现场环境管理工作制度的监督检查。

3.２各部门负责相关专业的现场环境管理工作制度的监督检查。

3.3项目部负责现场环境管理工作制度的执行和落实工作。

4、制度内容

4．1现场环境管理

4．1.1进入施工现场机械设备:做好保养工作,要做到机容机貌卫生整洁,停放时要按机型成行成排进行停放。

4．１.２钢木机具加工区:机械设备要按规格、品种进行摆放,并要求设立标识牌。

4．1．3储存油类的容器要确保清洁无泄露，在使用中严防跑、冒、滴、漏油料,对地面造成污染时应采取措施进行清理。

4．2噪声污染防治管理

４.2.1对产生噪音的施工固定设备市区工程要采用围档、罩棚进行消音。严

格控制作业时间晚1０点－早6点不进行扰民施工，禁止夜间进行高强度噪音作业。

４.2.2行驶在作业场所以及公司所有办公区域的车辆的噪声控制,应严禁长时间鸣笛或轰鸣机器。

4.２.3作业场所噪声较大时，应为员工配置耳塞等防护用品。

4．2．４办公设施维修应避开工作时间，除遇特殊情况需要维修的，要尽量减少对办公环境噪声的污染。

4．3固体废弃物的管理

4．3.1对全体员工进行宣传,鼓励支持开展清洁生产，减少固体废弃物的产量。

４.3.2在维修机械设备时,维修人员必须在指定地点进行维修,对废机油、棉纱、废零部件要集中存放在容器内或指定地点,全部收回专人保管,集中处理。严防对环境造成污染。

４.３.3施工中钢筋加工剩的料头、模板加工剩的短料、焊条剩下的废料应集中处理。用钢筋头制作工艺筋,短木料制作木橛和木楔子,减少施工现场的废弃物。

４.3．4将固体废弃物进行分类，分为可直接回收的和不可直接回收的;然后将固体废弃物再分为有毒和无毒固体废弃物。

4.3.5领用新电池要以旧换新,旧电池要放入专用回收箱内，

由行政部门统一处置。

４.3.６各分公司项目经理部,对其办公、生活中固体废弃物进行控制，并将其分实存放,按有毒和无毒进行分类。

4.3.７公司鼓励支持开展清洁施工生产,减少固体废弃物的产生量;鼓励支持综合利用资源，对固体废弃物进行充分回收合理使用。

4.3.8实验室的混凝土试块应统一管理，集中处理到制定地点。

4.3.9灭火器内的灭火剂更换应由专业单位承担,不得将灭火剂随意喷洒。演习后的灭火剂要清理干净，不得将其倒入排水系统，防止其污染环境。4.4节能降耗管理

4．4.1对机油的收发要严格执行入库登帐、专人保管，做到帐、物、卡相符，并填写《入库验收单》、《发放领用单》做好节能降耗工作。

4．4.２办公用品要按照各单位内部节能降耗指标控制执行。

4.4.３所有车辆执行公司内部百公里油耗规定。

4.４．4施工中钢筋加工剩的料头可制作成工艺筋,模板加工剩的短料可制作成木橛和木楔子，达到节能降耗的效果。

４.５粉尘废气管理

４．5．1要严格执行《公路筑养路机械保养规格》认真做

好三级保养。按时更换机油和清洗三滤，一定要控制在国家环保法限制的范围之内。

4.5．2当运输设备拉运土方时出现场要进行清洗，以保证车辆卫生整洁无粉尘。当进入现场时车速要减慢,如装有物品时会造成粉尘时要采取苫盖措施。

４.5．3车辆装卸货物时，一定要严格控制粉尘的污染,要慢装、慢卸、轻起、轻放,以降低粉尘污染。

4.５.4所有车辆的尾气要达到国家环保局汽车尾气验收标准。

4.5.5施工现场道路要定时进行洒水。运送材料的车辆要做好遮盖和封闭，现场存放的物料要有防止扬尘措施。把粉尘对大气污染降到最低限度。

4.5．６存料区的水泥、白灰、砂石、粉煤灰等材料,分别采用罐装、袋装或苫盖方式保护,防止产生粉尘污染。

4.6污水排放管理

4.6.1施工现场产生的污水(泥浆）和积水要及时清理,经沉淀后统一排放。

4.６.2办公过程中产生的生活污水应通过统一排水系统进入污水管。

４.6．3生活、生产过程中产生的污水,有条件的要排入市政污水管道处理系统。无条件的要设置排水沟,并做好每日消毒工

作。

4.6.４有固定办公区域的分公司,要到环保部门办理污水排放许可证书,并做好年度审验工作。

４.7施工现场环境管理,要严格按照《建筑施工现场环境与卫生标准》和《公司文明工地建设管理办法》。

1、现场签证管理制度1

云南金沙江中游阿海水电站工程

现场签证管理制度

(试行）

云南金沙江中游水电开发有限公司阿海水电站建设筹备处

２00６年１0月

现场签证管理制度

（试行）

为规范工程建设的现场签证管理工作,使现场签证程序有章可循，特制定本制度。

一、现场签证原则

１、工程承包单位应严格按工程施工图组织施工，不得任意更改。发生合同中约定可以变更的情况或非施工单位原因造成的工程内容及工程量的增减经批准后，方能实施签证。

2、工程施工现场签证由承包单位、监理和金沙江中游水电开发有限公司阿海水电站建设筹备处(以下简称筹备处）工程管理部现场管理人员共同签证，严禁事后补签。

３、现场签证必须在确保工程技术标准和质量标准保持不变的前提下，方能实施签证。

二、现场签证情况分类

1、前提条件：非承包商或客观条件与合同或图纸有异等原因导致的非正常施工。如已被业主、监理工程师确认,可正常签证;未被业主或监理工程师确认，应要求承包人在事件发生后及时向监理工程师报告，及时获得监理工程师、业主确认。

2、涉及情况:停工、窝工、返工等。

3、涉及情况特点：施工资源方面降效、无效或超耗等。

三、签证控制要素:

1、必须是客观事实,真实发生并真实表述说明，不能弄虚作假,一经发现弄虚作假,监理工程师应向部门报告，部门可向承包人警告、处罚、拒签等。

2、必须准确描述事件情况、过程特点、处理方案、研讨与确认过程及相关文件,这些是对事件性质进行合同性质判定的基础,即区别业主、承包人责任的基础，监理工程师必须高度重视。

3、签证数量的审核：非正常施工导致施工资源（人、机、料方面)的降效、无效、超耗等的数量,必须是与非正常施工工作面有直接关系的人、机、料,无直接关系或一些涉及多个工作面即存在正常施工工作面的人、机、料均不在该类签证范围内,比如:窝、停工仅签证进行工作面施工的人员、设备、当班所涉及的材料等,系统性管理、运行人员、设备及材料均不在该类签证范围内。

4、签证格式

采用统一签证格式。

内容应含四部分内容：项目概况类、事件陈述类、数量签证类、工程师意见类。

项目概况类:应明确项目名称、合同编号、工程管理部位、施工内容、施工单位、施工时间等。

事件陈述类：主要是文字表述，即描述的事实情况、过程特点、处理方案、研讨与确认过程及相关文件以及与此事有直接关系的人、事件。

数量签证类:应有序号、项目名称、单位、施工申报量、监理工程师审核量、备注等。

监理工程师意见类:应对“事件陈述类”和“数量签证类”的内容以简略文字进行说明、分析、确认，应适当对照合同有关条款进行判断,该栏部门应双签。

四、现场签证程序及变更价款确定

1、签证的程序要求：

(１）承包商应当时申报,监理工程师当日审核,部门当日签证。

（2)发生非正常施工后，项目监理部应安排专人跟踪事件，立即查阅合同中有关该类事件处置原则与方法，向业主报告,并向专业工程师交底、布置工作。

（3）遵循过程中报告、协调,事件发生后定性并处理(针对短

期单一事件)或事件发生中定性并阶段性处理,事后统一处理的原则。

（4)过程中报告、协调:监理人应按照合同中索赔类文件处理原则、及时将有关情况以一定时间间隔报告业主，并组织业主、承包人分析事件性质、研讨处理方案、研究事件影响程度等,应不断形成系统记录，过程中及时要求承包商报送相关文件（应附签证记录)。

2、现场签证单由施工单位报送,经现场监理工程师审核签字盖章后,由筹备处工程管理部现场管理人员和部门负责人复核后签证。涉及工程价款变更的还需由计划财务部和部门负责人审核后方能签证。

３、现场签证变更价款应按下列方法计算：

⑴合同价或审定的施工图预算中已有与变更工程相同的单价，应按已有的单价计算；

⑵合同价或审定的施工图预算中没有与变更工程相同的单价时,应按相类似项目确定变更价格；

⑶合同价或审定的施工图预算没有适用和类似的单价时,应由施工单位按照合同规定，编制补充单价由监理复核、筹备处审批后确定。

４、工程使用材料的质量、价格如有特殊情况，需签证时,由工程监理部、筹备处工程管理部、计财部共同签证。