轮胎与地面的滚动摩擦系数

轮胎与地面的滚动摩擦系统

这是在车速为50千米每小时的速度跑的

路面类型滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面0.010——0.018 一般的沥青或混凝土路面0.018——0.020 碎石路面0.020——0.025 良好的卵石路面0.025——0.030 坑洼的卵石路面0.035——0.050 压紧土路：干燥的0.025——0.035 雨后的0.050——0.150 泥泞土路（雨季或解冻期）0.100——0.250 干沙0.100——0.300 湿沙0.060——0.150 结冰路面0.015——0.030 压紧的雪道0.030——0.050

常用材料摩擦系数表

常用材料摩擦系数摩擦系数 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料摩擦系数μ无润滑有润滑——————————————————————————————————————————————钢-钢 0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07 钢-铝 0.17 0.02 钢-轴承合金 0.2 0.04 钢-夹布胶木 0.22 - 钢-钢纸 0.22 - 钢-冰 0.027* - 0.014 石棉基材料-铸铁或钢 0.25-0.40 0.08-0.12 皮革-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.15 材料(硬木)-铸铁或钢 0.20-0.35 0.12-0.16 软木-铸铁或钢 0.30-0.50 0.15-0.25 钢纸-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.17 毛毡-铸铁或钢 0.22 0.18 软钢-铸铁 0.2*,0.18 0.05-0.15 软钢-青铜 0.2*,0.18 0.07-0.15 铸铁-铸铁 0.15 0.15-0.16 0.07-0.12 铸铁-青铜 0.28* 0.16* 0.15-0.21 0.07-0.15 铸铁-皮革 0.55*,0.28 0.15*,0.12 铸铁-橡皮 0.8 0.5 皮革-木料 0.4-0.5* - 0.03-0.05 铜-T8钢 0.15 0.03 铜-铜 0.20 - 黄铜-不淬火的T8钢 0.19 0.03 黄铜-淬火的T8钢 0.14 0.02 黄铜-黄铜 0.17 0.02 黄铜-钢 0.30 0.02 黄铜-硬橡胶 0.25 - 黄铜-石板 0.25 - 黄铜-绝缘物 0.27 - 青铜-不淬火的T8钢 0.16 -

摩擦系数

物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力N成正比。即M＝KN。K为比例系数，称为“滚动摩擦系数”。如火车轮与铁轨间的K值约为0.09～0.03厘米。圆轮和支持面愈坚硬，则滚动摩擦愈小。若两者为绝对刚体，则滚动摩擦就为零。此时，轮与支持面间只接触一条线，支承力N通过圆轮的轴心。滚动摩擦系数具有长度的量纲，且有力臂的意义，常以厘米计算。其大小主要取决于相互接触物体的材料性质和表面状况（粗糙程度，湿度等）有关。滚动摩擦系数常用材料的滑动和滚动摩擦系数 2007-07-31 11:14 材料名称静摩擦系数动摩擦系数－－－－无润滑有润滑无润滑有润滑钢-钢 0.15 0.1～0.12 0.15 0.05～0.1 钢-软钢－－－－ 0.2 0.1～0.2 钢-铸铁 0.3 －－ 0.18 0.05～0.15 钢-青铜 0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15 软钢-铸铁 0.2 －－ 0.18 0.05～0.15 软钢-青铜 0.2 －－ 0.18 0.07～0.15 铸铁-铸铁－－ 0.18 0.15 0.07～0.12 铸铁-青铜－－－－ 0.15～0.2 0.07～0.15 青铜-青铜－－ 0.1 0.2 0.07～0.1 皮革-铸铁 0.3～0.5 0.15 0.6 0.15 橡皮-铸铁－－－－ 0.8 0.5 木材-木材 0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15

常用材料的滚动摩阻系数材料名称滚动摩阻系数 (mm) 铸铁-铸铁 0.5 钢质车轮-钢轨 0.05 木-钢 0.3～0.4 木-木 0.5～0.8 软木-软木 1.5 淬火钢珠-钢 0.01 软钢-钢 0.5 有滚珠轴承的料车-钢轨 0.09 无滚珠轴承的料车-钢 0.21 钢质车轮-木面 1.5～2.5 轮胎-路面 2-10

各种材料摩擦系数表

摩擦系数

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 摩擦副材料摩擦系数μ 无润滑有润滑————————————————————————钢-钢 0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07 钢-铝 0.17 0.02 钢-轴承合金 0.2 0.04 钢-夹布胶木 0.22 - 钢-钢纸 0.22 - 钢-冰 0.027* - 0.014 石棉基材料-铸铁或钢 0.25-0.40 0.08-0.12 皮革-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.15 材料(硬木)-铸铁或钢 0.20-0.35 0.12-0.16 软木-铸铁或钢 0.30-0.50 0.15-0.25 钢纸-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.17 毛毡-铸铁或钢 0.22 0.18 软钢-铸铁 0.2*,0.18 0.05-0.15 软钢-青铜 0.2*,0.18 0.07-0.15 铸铁-铸铁 0.15 0.15-0.16 0.07-0.12 铸铁-青铜 0.28* 0.16* 0.15-0.21 0.07-0.15 铸铁-皮革 0.55*,0.28 0.15*,0.12 铸铁-橡皮 0.8 0.5 皮革-木料 0.4-0.5* - 0.03-0.05 铜-T8钢 0.15 0.03 铜-铜 0.20 - 黄铜-不淬火的T8钢 0.19 0.03 黄铜-淬火的T8钢 0.14 0.02 黄铜-黄铜 0.17 0.02 黄铜-钢 0.30 0.02 黄铜-硬橡胶 0.25 - 黄铜-石板 0.25 -

滚动摩擦系数

滚动阻力系数实例［编辑］滚动阻力系数表实例:

例如,在地球重力中，在沥青上1000kg得汽车将需要大约100牛顿得力用于滚动（1000kgx9. 81m/S 2x0. 01 =98. 1N）o From Wikipedia 当力或扭矩施加到固定轮时，存在抵抗滚动机动得小得静态滚动摩擦。然而，它太小，不能产生很大得区别。相反，静态滑动摩擦防止车轮沿着表面简单滑动,导致车轮向前滚动。静态滑动开始滚动（有关信息.请参阅启动滚动运动。）运动滚动阻力一旦轮子滚动，儿个因素抑制其运动。弹性变形因为即使就是硬得材料，当施加床力时也会轻微变形。在接触表面上得那些变形就是抑制滚动运动得主要因素。轻微得地而与滚轮得变形

表面不规则轮子得表面与它滚动得表面不就是完全光滑得。她们有不规则。该表面粗糙度就是抗滚动运动得原因。当车轮滚动时,会导致''摇晁〃。分子摩擦分子摩擦就是由材料得分子吸引力或粘附性引起得。它就像一个"粘性〃因素。当材料被推在一起时，分子力试图防止它们被拉开。这可以在高度抛光得金属与某些材料例如橡胶中瞧到。作为一个极端得例子，您可以把双面胶带放在轮辎上,瞧到从胶带上滚动得阻力。滚动摩擦方程滚动摩擦得一般方程为: F r = 哪里: ?F「就是滚动摩擦得阻力 ?M - [R为滚动摩擦得两个表面系数（希腊字母''亩"子R） ?N就是将车轮推到表面得法向力这个方程就是对滚动运动得简单版本。更复杂得版本包括车轮直径与速度得影响。

正常力如果物体在水半面上滚动，则法向力N就是车轮与任何车辆在轮轴上推动得重量。滚动摩擦系数滚动摩擦系数得示例包括： ?钢轨上得火车轮：0、001 ?普通车胎在干路面上：0、015 ?卡车轮胎在干燥路面：0、006-0、01 概要滚动摩擦（或滚动阻力）就是减慢滚动球或滚轮得运动得阻力。当力或扭矩施加到固定轮时，静态滚动摩擦阻止运动。一旦车轮滚动，对运动得阻力通常就是在车轮与地面或其它表面之间得接触点处得几个摩擦力得组合。滚动摩擦方程得简单版本类似于标准摩擦方程。

滚动摩擦系数

滚动摩擦系数 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

滚动阻力系数实例[ ] 滚动阻力系数表实例：

例如，在地球重力中，在沥青上1000kg的汽车将需要大约100的力?用于滚动（1000kg× / s2× = ）。 From Wikipedia 当力或扭矩施加到固定轮时，存在抵抗滚动机动的小的静态滚动摩擦。然而，它太小，不能产生很大的区别。相反，静态滑动摩擦防止车轮沿着表面简单滑动，导致车轮向前滚动。静态滑动开始滚动（有关信息，请参阅。）运动滚动阻力一旦轮子滚动，几个因素抑制其运动。弹性变形因为即使是硬的材料，当施加压力时也会轻微变形。在接触表面上的那些变形是抑制滚动运动的主要因素。

轻微的地面和滚轮的变形表面不规则轮子的表面和它滚动的表面不是完全光滑的。他们有不规则。显示表面粗糙的特写镜头该表面粗糙度是抗滚动运动的原因。当车轮滚动时，会导致“摇晃”。分子摩擦分子摩擦是由材料的分子吸引力或粘附性引起的。它就像一个“粘性”因素。当材料被推在一起时，分子力试图防止它们被拉开。这可以在高度抛光的金属和某些材料例如橡胶中看到。作为一个极端的例子，你可以把双面胶带放在轮辋上，看到从胶带上滚动的阻力。滚动摩擦方程滚动摩擦的一般方程为： F r=μr N 哪里： ?F r是滚动摩擦的阻力 ?μ- [R为滚动摩擦的两个表面系数（希腊字母“亩”子R） ?N是将车轮推到表面的法向力这个方程是对滚动运动的简单版本。更复杂的版本包括车轮直径和速度的影响。

正常力如果物体在水平面上滚动，则法向力N是车轮和任何车辆在轮轴上推动的重量。滚动摩擦系数滚动摩擦系数的示例包括： ?钢轨上的火车轮： ?普通车胎在干路面上：卡车轮胎在干燥路面：概要滚动摩擦（或滚动阻力）是减慢滚动球或滚轮的运动的阻力。当力或扭矩施加到固定轮时，静态滚动摩擦阻止运动。一旦车轮滚动，对运动的阻力通常是在车轮和地面或其它表面之间的接触点处的几个摩擦力的组合。滚动摩擦方程的简单版本类似于标准摩擦方程。

轮胎数字标记的含义

轮胎数字标记的含义 1、引言当您在市场上寻找新款轮胎时，各种轮胎规格以及从轮胎推销员或“专家”那里听到的令人茫然的术语可能会让您在购买时感到压力重重。也许您只想充分了解现有的轮胎、适用的概念以及胎壁上所有标记的含义。如何用通俗的语言来解释这些标记呢？在本文中，我们将介绍轮胎的制作过程以及轮胎的组成。此外，我们还将了解胎壁上所有编号和标记的含义，同时对一些轮胎术语进行解释。本文最后将介绍轮胎支撑汽车的方式，您还将了解轮胎中产生热量的原因，以及为什么轮胎在气压低时更容易产生热量。最后，您还将学会如何正确调整轮胎压力并诊断一些常见的轮胎问题！轮胎剖面图 2、轮胎的结构一个轮胎包含若干不同的组件，如下图所示。轮胎的零件

胎圈束带胎圈是一圈高强度钢丝绳，外部由橡胶包裹。它为轮胎提供必需的强度，以使其固定在钢圈上并承受在钢圈上安装轮胎时由安装器施加的作用力。胎身胎身由几层不同的纤维组成，称之为层。最常用的层纤维是聚酯帘线。在子午线轮胎中，帘线与胎面垂直。有些老式轮胎使用对角斜交轮胎，在这种轮胎中，纤维的走线与胎面构成一定的角度。各个层均涂有橡胶，用于帮助它们与其他组件结合在一起。此外，这样做还有助于密封空气。轮胎强度通常用它所拥有的层数来描述。大多数汽车轮胎有两个胎身层。与此相比，大型商用喷气客机使用的轮胎通常有30层甚至更多。钢丝带在钢丝带子午线轮胎中，钢丝带用于强化胎面下的区域。这些钢丝带可防止轮胎穿刺，并有助于轮胎保持扁平，从而与地面充分接触。盖层有些轮胎设有盖层，这是额外的一层或者两层聚酯纤维，有助于固定组件。并非所有轮胎上都有这些盖层；它们大都用于速度等级较高的轮胎，旨在帮助所有组件在轮胎高速运转时保持原位。胎壁胎壁用于为轮胎提供侧部稳定性，保护胎身层并有助于防止空气外漏。它还可能包含其他部件，以帮助轮胎增加侧部稳定性。胎面胎面是由多种天然橡胶和人造橡胶的混合物制成的。胎面和胎壁均采用挤压成型技术并切割为适当长度。此时胎面还只是光滑的橡胶，上面尚未印上为其提供牵引力的胎面花纹。装配所有这些组件均在轮胎成型机中装配。此机器可确保所有组件均处于正确位置，然后将轮胎成形，成形尺寸与其成品尺寸非常接近。现在，轮胎的所有组件均已齐备，但是还没有将这些组件紧密地结合起来，并且轮胎还没有标记和胎面花纹。人们将这种轮胎称为生胎。下一步是将轮胎送入固化机中。固化机的作用类似于夹板铁模，用于以铸模方式制造所有标记和胎面花纹。热量还使轮胎的所有组件粘合到一起。这种现象称为硫化。在经过几次抛光和检查后，轮胎即加工完毕。

滚动摩擦系数参数和详解

滚动摩擦系数参数没有滚动摩擦力的公式啊，朋友。回答者：江苏宿迁abc | 九级| 2010-9-8 09:57 都是F=UN 回答者：狙击快捷键| 二级| 2010-9-8 11:07 M=FU M 是扭矩F 正压力物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力N 成正比。即M ＝KN 。K 为比例系数，称为“滚动摩擦系数” 。如火车轮与铁轨间的K 值约为0.09～0.03 厘米。圆轮和支持面愈坚硬，则滚动摩擦愈小。若两者为绝对刚体，则滚动摩擦就为零。此时，轮与支持面间只接触一条线，支承力N 通过圆轮的轴心。滚动摩擦系数具有长度的量纲，且有力臂的意义，常以厘米计算。其大小主要取决于相互接触物体的材料性质和表面状况（粗糙程度，湿度等）有关常用材料的滑动和滚动摩擦系数常用材料的滑动和滚动摩擦系数

材料名称静摩擦系数动摩擦系数

－－无润滑有润滑无润滑有润滑钢 - 钢0.15 0.1 ～0.12 0.15 0.05 ～ 0.1 钢 - 软钢－ 0.2 0.1 ～0.2 钢 -铸铁0.3 －－0.18 0.05 ～0.15 钢 -青铜0.15 0.1 ～0.15 0.15 0.1 ～0.15 软钢 -铸铁0.2 －－0.18 0.05 ～0.15 软钢 -青铜0.2 －－0.18 0.07 ～0.15 铸铁 0.18 - 铸铁 0.15 0.07 ～ 0.12 铸铁 - 青铜 0.15 ～0.2 0.07 ～0.15 青铜 0.1 - 青铜 .2 0.07 ～0.1 皮革 - 铸铁0.3 ～ 0.5 0.15 0.6 0.15 橡皮- 铸铁－－ 0.8 － 0.5 木材 - 木材0.4 ～ 0.6 0.1 0.2 ～ 0.5 0.07 ～0.15 常用材料的滚动摩阻系数

2021年滚动摩擦系数

欧阳光明（2021.03.07）滚动阻力系数表实例：[4]

例如，在地球重力中，在沥青上1000kg的汽车将需要大约100 牛顿的力用于滚动（1000kg×9.81m / s 2 ×0.01 = 98.1N）。 From Wikipedia 当力或扭矩施加到固定轮时，存在抵抗滚动机动的小的静态滚动摩擦。然而，它太小，不能产生很大的区别。相反，静态滑动摩擦防止车轮沿着表面简单滑动，导致车轮向前滚动。静态滑动开始滚动（有关信息，请参阅启动滚动运动。）运动滚动阻力一旦轮子滚动，几个因素抑制其运动。弹性变形因为即使是硬的材料，当施加压力时也会轻微变形。在接触表面上的那些变形是抑制滚动运动的主要因素。轻微的地面和滚轮的变形

表面不规则轮子的表面和它滚动的表面不是完全光滑的。他们有不规则。显示表面粗糙的特写镜头该表面粗糙度是抗滚动运动的原因。当车轮滚动时，会导致“摇晃”。分子摩擦分子摩擦是由材料的分子吸引力或粘附性引起的。它就像一个“粘性”因素。当材料被推在一起时，分子力试图防止它们被拉开。这可以在高度抛光的金属和某些材料例如橡胶中看到。作为一个极端的例子，你可以把双面胶带放在轮辋上，看到从胶带上滚动的阻力。滚动摩擦方程滚动摩擦的一般方程为： F r = μr N 哪里： ? F r是滚动摩擦的阻力 ?μ- [R为滚动摩擦的两个表面系数（希腊字母“亩”子R） ?N是将车轮推到表面的法向力

这个方程是对滚动运动的简单版本。更复杂的版本包括车轮直径和速度的影响。正常力如果物体在水平面上滚动，则法向力N是车轮和任何车辆在轮轴上推动的重量。滚动摩擦系数滚动摩擦系数的示例包括： ?钢轨上的火车轮：0.001 ?普通车胎在干路面上：0.015 ?卡车轮胎在干燥路面：0.006-0.01 概要滚动摩擦（或滚动阻力）是减慢滚动球或滚轮的运动的阻力。当力或扭矩施加到固定轮时，静态滚动摩擦阻止运动。一旦车轮滚动，对运动的阻力通常是在车轮和地面或其它表面之间的接触点处的几个摩擦力的组合。滚动摩擦方程的简单版本类似于标准摩擦方程。

轮胎摩擦力(相关资料)

摩擦力：两个互相接触的物体，当它们要发生或已经发生相对运动时，就会在接触面上产生一种阻碍相对运动的力，这种力就叫做摩擦力。静摩擦力：两相互接触且相互挤压，而又相对静止的物体，在外力作用下如只具有相对滑动趋势，而又未发生相对滑动，则它们接触面之间出现的阻碍发生相对滑动的力叫静摩擦力。影响摩擦系数的因素主要是轮胎表面粗糙程度，比如轮胎表面的花纹。磨平后抓地性就不不好了。还有就是轮胎本身的材料，不同的材料，和地面的摩擦系数也是不同的。另外就是温度，温度其实是影响了材料的结构，从而改变了摩擦系数，比如轮胎打滑，会导致高温，使轮胎碳化，导致轮胎失效。因为细的轮胎和地的接触面比宽胎要小，所以在同等摩擦系数的情况下，摩擦面积越小摩擦力就越小。摩擦系数的大小和接触面的状况有关，包括材料性质与接触面积轮胎瘪了或者宽胎接触面积大了，摩擦系显著变化。初中的课本上讲的没错，影响摩擦力大小的因素是压力和摩擦系数,但并没说与接触面积无关，因为摩擦系数与接触面积有关，所以，摩擦力的大小也就与接触面积有关了。课本上给出的是两种材料之间的摩擦系数的大致范围，每两个物体相接触时具体的摩擦系数，还是要根据其材料和接触面等才能确定。几种近年来出现的轮胎新原料及添加剂发布者：admin 发布时间：2010-1-23 16:54:55 阅读：42次我们都知道轮胎的主要原料是橡胶，但是仅仅只有橡胶是远远不够的，还需要向其中添加各种添加剂，使轮胎具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等性能，很大程度上取决于轮胎原材料的开放和选用。介绍以下几种近年来出现的轮胎新原料及添加剂。充油天然橡胶（OENR）：不仅可以较大幅度地降低滚动阻力，而且也能使冰面抓着性能同时得到高。聚丁二烯橡胶：聚丁二烯橡胶与溶聚丁苯橡胶可并用作为节油轮胎胎面胶，具有这种胎面胶

常用材料间摩擦系数汇总

常用材料间摩擦系数汇总材料名称静摩擦系数动摩擦系数－－－－无润滑有润滑无润滑有润滑钢-钢 0.15 0.1～0.12 0.15 0.05～0.1 钢-软钢－－－－ 0.2 0.1～0.2 钢-铸铁 0.3 －－ 0.18 0.05～0.15 钢-青铜 0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15 软钢-铸铁 0.2 －－ 0.18 0.05～0.15 软钢-青铜 0.2 －－ 0.18 0.07～0.15 铸铁-铸铁－－ 0.18 0.15 0.07～0.12 铸铁-青铜－－－－ 0.15～0.2 0.07～0.15 青铜-青铜－－ 0.1 0.2 0.07～0.1 皮革-铸铁 0.3～0.5 0.15 0.6 0.15 橡皮-铸铁－－－－ 0.8 0.5 木材-木材 0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15 常用材料的滚动摩阻系数材料名称滚动摩阻系数 (mm) 铸铁-铸铁 0.5 钢质车轮-钢轨 0.05 木-钢 0.3～0.4 木-木 0.5～0.8 软木-软木 1.5 淬火钢珠-钢 0.01 软钢-钢 0.5 有滚珠轴承的料车-钢轨 0.09 无滚珠轴承的料车-钢 0.21 钢质车轮-木面 1.5～2.5 轮胎-路面 2-10 常用材料摩擦系数摩擦系数 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 摩擦副材料摩擦系数μ 无润滑有润滑 ──────────────────────── 钢-钢0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1 钢-软钢0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18

滚动摩擦系数全参数与详解

滚动摩擦系数参数摩擦材料滚动摩擦系数k /cm 低碳钢与低碳钢0.005 淬火钢与淬火钢0.001 铸铁与铸铁0.005 木材与钢0.03～0.04 木材与木材0.05～0.08 表面淬火的车轮与钢轨圆锥形车轮0.08～0.1 圆柱形车轮0.05～0.07 没有滚动摩擦力的公式啊，朋友。回答者：江苏宿迁abc|九级| 2010-9-8 09:57 都是F=UN 回答者：狙击快捷键|二级| 2010-9-8 11:07 M=FU M是扭矩F正压力

物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力N成正比。即M＝KN。K为比例系数，称为“滚动摩擦系数”。如火车轮与铁轨间的K值约为0.09～0.03厘米。圆轮和支持面愈坚硬，则滚动摩擦愈小。若两者为绝对刚体，则滚动摩擦就为零。此时，轮与支持面间只接触一条线，支承力N通过圆轮的轴心。滚动摩擦系数具有长度的量纲，且有力臂的意义，常以厘米计算。其大小主要取决于相互接触物体的材料性质和表面状况（粗糙程度，湿度等）有关常用材料的滑动和滚动摩擦系数常用材料的滑动和滚动摩擦系数材料名称静摩擦系数动摩擦系数－－－－无润滑有润滑无润滑有润滑钢-钢0.15 0.1～0.12 0.15 0.05～0.1 钢-软钢－－－－0.2 0.1～0.2 钢-铸铁0.3 －－0.18 0.05～0.15 钢-青铜0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15 软钢-铸铁0.2 －－0.18 0.05～0.15

软钢-青铜0.2 －－0.18 0.07～0.15 铸铁-铸铁－－0.18 0.15 0.07～0.12 铸铁-青铜－－－－0.15～0.2 0.07～0.15 青铜-青铜－－0.1 0.2 0.07～0.1 皮革-铸铁0.3～0.5 0.15 0.6 0.15 橡皮-铸铁－－－－0.8 0.5 木材-木材0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15 常用材料的滚动摩阻系数材料名称滚动摩阻系数(mm) 铸铁-铸铁0.5 钢质车轮-钢轨0.05 木-钢0.3～0.4 木-木0.5～0.8 软木-软木 1.5 淬火钢珠-钢0.01

常用摩擦系数

1.各种润滑状态下的摩擦系数材料与润滑条件摩擦系数应用实例干摩擦洁净无润滑表面0.3～0.5 钢—银、皮革—木材、尼龙 —钢除上述外的金属（不包括密集六方晶体结构） 0.8～1.5 铜—铜、黄铜—黄铜、铬— 铬、密集六方晶体结构的相同金属0.35～0.65钛—钛、锌—锌硬材料对洁净的有柔软成分的二相合金0.15～0.3 钢—铜铅合金、钢—巴氏合金橡胶对其他材料聚四氟乙烯对其他材料石墨对其他材料 0.6～0.9 0.04～0.12 0.08～0.16 - 纯净表面，高真空处理的金属非金属 ≥3.0 0.4～1.0 - 固体润滑涂有软金属的硬金属表面0.08～0.2钢表面上涂有铅用石墨、二硫化钼或粘结剂粘结的固体润滑材料 0.06～0.2- 边界润滑低效润滑0.3～0.5 水、汽油、非潮湿性液体润滑的金属一般润滑≤0.15～0.3 精制矿物油、湿润性液体润滑和有污染的金属表面高效润滑：金属—金属、金属—非金属非金属—非金属 0.05～0.1 0.1～0.1 带有油性添加剂的矿物油、脂、良好的合成油润滑的：钢—钢、钢—尼龙尼龙—尼龙动压润滑全液体润滑油膜(速度v>3m/min)0.001～0.01- 静压润滑全液体润滑油膜≤0.001- 滑动轴承的摩擦系数轴承类型轴承状态摩擦系数备注滑动轴承液体摩擦0.001～0.01-半液体摩擦0.01～0.1-半干摩擦0.1～0.5- 轧辊轴承层压胶木轴瓦0.004～0.006- 青铜轴瓦0.07～0.1用于热轧辊青铜轴瓦0.04～0.08用于冷轧辊特殊密封的液体摩擦轴承0.003～0.005-

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表材料名称静摩擦系数动摩擦系数无润滑有润滑钢-钢0.15 0.1～0.12 0.15 0.05～0.1 钢-软钢－－－－0.2 0.1～0.2 钢-铸铁0.3 －－0.18 0.05～0.15 钢-青铜0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15 软钢-铸铁0.2 －－0.18 0.05～0.15 软钢-青铜0.2 －－0.18 0.07～0.15 铸铁-铸铁－－0.18 0.15 0.07～0.12 铸铁-青铜－－－－0.15～0.2 0.07～0.15 青铜-青铜－－0.1 0.2 0.07～0.1 皮革-铸铁0.3～0.5 0.15 0.6 0.15 橡皮-铸铁－－－－0.8 0.5 木材-木材0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15 材料名称滚动摩阻系数(mm) 铸铁-铸铁0.5 钢质车轮-钢轨0.05 木-钢0.3～0.4 木-木0.5～0.8 软木-软木 1.5 淬火钢珠-钢0.01 软钢-钢0.5 有滚珠轴承的料车-钢轨0.09 无滚珠轴承的料车-钢0.21 钢质车轮-木面 1.5～2.5 轮胎-路面2-10 常用材料摩擦系数摩擦系数摩擦副材料摩擦系数μ无润滑有润滑钢-钢0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1 钢-软钢0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜0.19 0.03 钢-青铜0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07 钢-铝0.17 0.02 钢-轴承合金0.2 0.04 钢-夹布胶木0.22 - 钢-钢纸0.22 - 钢-冰0.027* - 0.014 石棉基材料-铸铁或钢0.25-0.40 0.08-0.12 皮革-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.15 材料(硬木)-铸铁或钢0.20-0.35 0.12-0.16

滚动摩擦系数

滚动阻力系数表实例：

例如，在地球重力中，在沥青上1000kg的汽车将需要大约100?的力??用于滚动（1000kg× / s?2?× = ）。From Wikipedia 当力或扭矩施加到固定轮时，存在抵抗滚动机动的小的静态滚动摩擦。然而，它太小，不能产生很大的区别。相反，静态滑动摩擦防止车轮沿着表面简单滑动，导致车轮向前滚动。静态滑动开始滚动（有关信息，请参阅。）运动滚动阻力一旦轮子滚动，几个因素抑制其运动。弹性变形因为即使是硬的材料，当施加压力时也会轻微变形。在接触表面上的那些变形是抑制滚动运动的主要因素。轻微的地面和滚轮的变形表面不规则轮子的表面和它滚动的表面不是完全光滑的。他们有不规则。显示表面粗糙的特写镜头该表面粗糙度是抗滚动运动的原因。当车轮滚动时，会导致“摇晃”。

分子摩擦分子摩擦是由材料的分子吸引力或粘附性引起的。它就像一个“粘性”因素。当材料被推在一起时，分子力试图防止它们被拉开。这可以在高度抛光的金属和某些材料例如橡胶中看到。作为一个极端的例子，你可以把双面胶带放在轮辋上，看到从胶带上滚动的阻力。滚动摩擦方程滚动摩擦的一般方程为： F?r?=?μr?N 哪里： ?F?r是滚动摩擦的阻力 ?μ?- [R为滚动摩擦的两个表面系数（希腊字母“亩”子R） ?N是将车轮推到表面的法向力这个方程是对滚动运动的简单版本。更复杂的版本包括车轮直径和速度的影响。正常力如果物体在水平面上滚动，则法向力N是车轮和任何车辆在轮轴上推动的重量。滚动摩擦系数滚动摩擦系数的示例包括： ?钢轨上的火车轮： ?普通车胎在干路面上：

滚动摩擦系数

滚动阻力系数表实例：[4] C rr b描述 0.0003 至 0.0004 [17]“纯滚动阻力”铁路钢轮在钢轨上 0.001 至 0.0015 [18]0.1 mm [2] 硬化钢球轴承 0.0010 至 0.0024 [19] [20]0.5 mm [2] 在钢路轨的铁路钢轮子。乘客轨道车约0.0020 [21] 0.0019 至 0.0065 [22]矿车车轮在钢轨上 0.0022 至 0.005 [23]生产自行车轮胎在120 psi（8.3巴）和50公里/小时（31英里/小时），在滚筒上测量 0.0025 [24]特别米其林太阳能汽车 / 生态马拉松轮胎0.005 肮脏的电车轨道（标准）与直线和曲线[ 需要引证 ] 0.0045 至 0.008 [25]大卡车（半）轮胎 0.0055 [24]典型的BMX自行车轮胎用于太阳能汽车0.0062 至 0.015 [26]汽车轮胎测量 0.010 至 0.015 [27]在混凝土上的普通车轮胎