继电器的选择
型号标志
一般国产继电器的型号命名由四部分组成：第一部分+第二部分+第三部分+第四部分。
继电器型号第一部分用字母表示继电器的主称类型。
JR----小功率继电器
JZ----中功率继电器
JQ----大功率继电器
JC----磁电式继电器
JU----热继电器或温度继电度
JT----特种继电器
JM----脉冲继电器
JS----时间继电器
JAG----干簧式继电器
继电器型号第二部分用字母表示继电器的形状特征。
W----微型
X----小型
C----超小型
继电器型号第三部分用数字表示产品序号。
用数字表示产品序号
继电器型号第四部分用字母表示防护特征。
F----封闭式
M----密封式
例如：JRX-13F（封闭式小功率小型继电器）。
JR——小功率继电器
X——小型
13——序号
按使用环境选型
使用环境条件主要指温度（最大与最小）、湿度（一般指40℃下的最大相对湿度）、低气压（使用高度1000米以下可不考虑）、振动和冲击。此外，尚有封装方式、安装方法、外形尺寸及绝缘性等要求。由于材料和结构不同，继电器承受的环境力学条件各异，超过产品标准规定的环境力学条件下使用，有可能损坏继电器，可按整机的环境力学条件或高一级的条件选用。
对电磁干扰或射频干扰比较敏感的装置周围，最好不要选用交流电激励的继电器。选用直流继电器要选用带线圈瞬态抑制电路的产品。那些用固态器件或电路提供激励及对尖峰信号比较敏感地地方，也要选择有瞬态抑制电路的产品。
按输入信号不同确定继电器种类
按输入信号是电、温度、时间、光信号确定选用电磁、温度、时间、光电继电器，这是没有问题的。这里特别说明电压、电流继电器的选用。若整机供给继电器线圈是恒定的电流应选用电流继电器，是恒定电压值则选用电压继电器。
输入参量的选定
与用户密切相关的输入量是线圈工作电压（或电流），而吸合电压（或电流）则是继电器制造厂控制继电器灵敏度并对其进行判断、考核的参数。对用户来讲，它只是一个工作下极限参数值。控制安全系数是工作电压（电流）/吸合电压（电流），如果在吸合值下使用继电器，是不可靠的、不安全的，环境温度升高或处于振动、冲击条件下，将使继电器工作不可靠。整机设计时，不能以空载电压作为继电器工作电压依据，而应将线圈接入作为负载来计算实际电压，特别是电源内阻大时更是如此。当用三极管作为开关元件控制线圈通断时，三极管必须处于开关状态，对6VDC以下工作电压的继电器来讲，还应扣除三极管饱和压降。当然，并非工作值加得愈高愈好，超过额定工作值太高会增加衔铁的冲击磨损，增加触点回跳次数，缩短电气寿命，一般，工作值为吸合值的1.5倍，工作值的误差一般为±10%。
根据负载情况选择继电器触点的种类和容量
国内外长期实践证明，约70%的故障发生在触点上，这足见正确选择和使用继电器触点非常重要。
触点组合形式和触点组数应根据被控回路实际情况确定。常用的触点组合形式见表6。动合触点组和转换触点组中的动合触点对，由于接通时触点回跳次数少和触点烧蚀后补偿量大，其负载能力和接触可靠性较动断触点组和转换触点组中的动断触点对要高，整机线路可通过对触点位置适当调整，尽量多用动合触点。
根据负载容量大小和负载性质（阻性、感性、容性、灯载及马达负载）确定参数十分重要。认为触点切换负荷小一定比切换负荷大可靠是不正确的，一般说，继电器切换负荷在额定电压下，电流大于100mA、小于额定电流的75%最好。电流小于100mA会使触点积碳增加，可靠性下降，故100mA 称作试验电流，是国内外专业标准对继电器生产厂工艺条件和水平的考核内容。由于一般继电器不具备低电平切换能力，用于切换50mV、50μA以下负荷的继电器订货，用户需注明，必要时应请继电器生产厂协助选型。
... 继电器的触点额定负载与寿命是指在额定电压、电流下，负载为阻性的动作次数，当超出额定电压时，可参照触点负载曲线选用。当负载性质改变时，其触点负载能力将发生变用，用户可参照表8变换触点负载电流。
继电器的类型
信号继电器其他继电器热继电器干簧式继电器大功率继电器时
间继电器直流电磁继电器中间继电器汽车继电器交流电磁继电器固
态继电器极化继电器磁保持继电器温度继电器电磁类继电器延时继
电器步进继电器真空继电器混合电子继电器斩波器
编辑本段与接触器的区别
继电器和接触器的工作原理一样。主要区别在于接触器的主触头可通过大电流，而继电器的触头只能通过小电流。所以，继电器一般不用来直
在电力系统继电器保护回路中，继电器的实现原理随相关技术的发展而变化。目前仍在使用的继电器按照动作原理可分为电磁型、感应型、整流型、电子型和数字型等，按照反应的物理量可分为电流继电器、电压继电器、功率方向继电器、阻抗继电器、频率继电器和气体（瓦斯）继电器等，按照继电器在保护回路中所起的作用可分为启动继电器、量度继电器、时间继电器、中间继电器、信号继电器和出口继电器等。
继电器如何选型
星三角启动中，空气开关、交流接触器、热继电器如何选型 默认分类2010-10-31 22:21:36 阅读858 评论0 字号：大中小订阅 星三角降压启动时，启动电流远比满压时启动电流小，理论上讲 是降压启时的三分之一，大约是额定电流的2倍左右。所以电路中三个接触器额定电流规格可以小于满压启动时的数值。根据电路图，主接触器和封角接触器所承担的都是相电流，所以使用的都是同规格的接触器，一般按相电流的1.2倍选择.75KW电机额定电流按150A计算，150×1.2＝230A。没有230A的接触器，所以选择CJ20—250A的接触器。封星的接触器工作时间短，并且是相电流，所以选的比上两个接触器可以小一个档次，选CJ20—160的就可以了。空气开关可以选择400A的 塑料外壳式断路器。在星三角启动电路设计中，55KW以上的电机星三角启动时，控制电路都要加中间继电路，目的就是为了在星三角转换过程中，由于启动时间短，电弧不能完全熄灭造成的相间短路，这样控制回路复杂，增加了故障率和可靠性，所以应该用自耦降压启动。各人观点。 断路器、接触器、热继电器选型实例 电气自动化2010-03-13 11:30:09 阅读495 评论0 字号：大中小订阅 一、有台15KW，380V三相电机，功率因数0.9，计算电机额定电流，选择相应的断路器（1.1=1.3Ie）接 触器（1.3=1.5Ie）热继电器（1.1=1.3Ie）写出相应整定范围，并选择相应导线规格。 P=1.732UI*0.9=592.34I,额定电流I=15000/592.344=25.33A≈26A。 断路器的电流=1.3*26=33.8A，应该选取35A
继电器原理及可靠性应用
在电子元器件中，继电器一般被认为是一种最不可靠的电子元件，在整机可靠性设计中，把继电器、电位器、可调电感器及可变电容器列为建议不用或少用的元件。 但是，由于继电器在控制电路中有独特的电气、物理特性，其断态的高绝缘电阻和通态的低导通电阻，使得其它任何电子元器件无法与其相比，加上继电器标准化程度高、通用性好、可简化电路等优点，所以继电器广泛应用在航天、航空、军用电子装备、信息产业及国民经济的各种电子设备中。随着科技的飞速发展，继电器在程控通信设备中的使用量还在进一步增加，所以，如何保证继电器的可靠性，满足整机系统的可靠性，成为人们关洋的焦点。 电子元器件的可靠性应由两部分组成，一是元器件的固有可靠性；二是元器件的使用可靠性。固有可靠性是元器件可靠性的基础，主要靠元器件制造商从设计、制造等方面进行有效的控制，以保证制造出来的元器件达到要求的可靠性等级。使用可靠性则是从使用入手，如何保证和提高元器件的可靠性，使其能满足整机系统的可靠性要求。没有高可靠质量等级的元器件，不可能制造出高可靠的电子设备，所以元器件的固有可靠性是整机可靠性的基础。但是，有了高可靠质量等级的元器件也并不一定能制造出高可靠的整机，这里面就有一个使用可靠性的问题。所谓使用可靠性，就是根据各种元器件的特点利用可靠性设计技术，即元器件的合理选用、降额设计、容差与漂移设计、抗振设计、热设计、三防设计、抗幅射设计、电磁兼容设计、人机工程设计及维修设计等，最大限度的发挥元器件固有可靠性的作用，以达到整机系统的可靠性要求。 根据有关部门对整机失效原因的分析统计，其中有百分之四十以上的故障是由于元器件选用不合理造成的。随着元器件制造技术的不断提高，在元器件的固有可靠性已经有了较大提高的情况下，使用可靠性就显得特别重要，而且，随着整机系统功能愈来愈全，所用元器件愈来愈多，对可靠性要求也愈来愈高，所以使用可靠性也愈来愈受到科技界的重视，并且发展成一门新的学科——人为工程。 由于继电器是一种机电一体化的元件，是由电磁及机械传动部份组成的，与其它电子元件相比，要复杂得多，加之在制造过程中有些装配调整是手工操作，所以产品的一致性和可靠性要差一些。但是，如果在使用中采取一些防范措施，仍能达到较满意的效果。在对失效继电器进行失效分析中发现，由于使用原因造成的失效约占百分之三十以上。由以上分析可知，继电器可靠性不高，除自身质量原因外，使用不当也是一个主要原因。现在，我们重点研究如何在使用中提高继电器可靠性的措施。继电器的种类较多，这里重点研究目前使用较多的电磁继电器的使用可靠性。 2合理选择继电器 在整机的可靠性设计中，要求合理选用元器件。元器件的选择和控制是需要多学科知识才能完成的一项任务，一般应由元器件工程师、可靠性设计师、总体及电路设计师、失效分析人员共同完成。首先要根据整机系统的重要程度、可靠性要求、所使用的环境条件及成本等项要求综合考虑和选择。选择时必须重视以下几个方面的要求。 2.1对使用环境条件的选择 环境条件主要指温度、湿度、低气压、振动、冲击等。环境条件的好坏对继电器可靠性的影响极大。 2.1.1温度对继电器的影响 继电器是怕热元件，在美军标MIL—HDBK—217《电子设备可靠性预计手册》中的14种主要电子元器件的失效数据中，有8种元器件的失效率取决于环境温度，其中就包括继电器。高温可加速继电器内部塑料及绝缘材料的老化、触点氧化腐蚀、熄弧困难、电参数
继电器选型指导
继电器选型指导 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
单稳态继电器 只有一个稳定状态的一种继电器。当它有规定的输入量(激励量)时改变了其状态，但去除输入量时又恢复到原来状态。 磁保持继电器有两种，一种是单线圈的通过给线圈通正和负直流电压使其切换保持。 一种是双线圈的，给一个线圈通正向直流电压使其动作并保持，给另一个线圈通反向直流电使其释放并保持。 简单的给销售人员说：双线圈磁保持继电器。 就是继电器线圈正常吸合时的工作电压，一般分交流和直流，或者写AC 或DC，具体还有很多电压等级规格，一般在继电器外壳或者线圈接线柱旁边都标有具体数据。 我的电源是DC36V的但是继电器线圈是DC24V的该在继电器上加个什么才可以用 hehe 这个朋友你好,你可以加一个电阻来降压. 那么这个电阻如何选呢? 首先用万用表测量DC24V继电器的电阻.然后选择这个电阻阻值的1/2左右的电阻.(如继电器线圈电阻=2K欧姆,那么就选用1K欧姆的电阻和它串联) 现在我们知道了这个电阻上的分压为12V以及刚才算出的电阻值,那么很容易竟可以算出电阻功率了. (依然如选用串联1K的电阻,功率=(12×12)/1000=0.144瓦,那么选用 1/4瓦的电阻就可以了.)
你明白了吗?呵呵... 你还可以串个12V的稳压管来解决,选择时记得要考虑稳压管的电流参数,最好还要考虑继电器线圈的续流问题(防止断电瞬间烧坏稳压管) 最好加12V稳压二极管，这样稳定，不然电阻可能会对性能有影响 电压线圈和电流线圈分别起什么作用怎样使用这两个线圈 这都是继电器，只是他们检测的信号不一样而已。 电压继电器感测的是主电路中的线路电压变化，线圈并联接入主电路， 触点一般接于控制电路，为执行元件，按吸合电压的大小，可分为过电 压和欠电压继电器，中间继电器等。常用于电力系统的电压保护和控制 电路中。 电流继电器感测的是主电路中的线路电流变化，线圈串联接入主电路， 触点一般接于控制电路，为执行元件。其反映的电流信号，常用的有过 电压和欠电压继电器。常用于电力系统的电流保护和控制电路中。 继电器额定电压是指线圈电压吗?如果有一个5V的继电器，线圈接5V电压，常闭触头接12V电压，这样能行吗 不一定能接，触头主要看回路中的开断和关合能力，会不会引起触头粘连。如果电流小，220V的都可以接。 额定电压实际上就是指线圈的电压。 继电器有线圈额定电压和触点额定电压电流，线圈一定要按线圈电压供电，触头通过的电压电流低于额定值即可。你接的可以用的，只要12V 电流别超额定值即可。 欧姆龙继电器线圈电压问题
汽车继电器的接线方法和原理图
汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到
85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦 控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图 作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4. 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
继电器使用的几点建议(精)
继电器使用的几点建议 ?为了确保继电器能正常工作 , 电路设计时给继电器线包的驱动电压应为 : 直流的继电器的额定电压 . 继电器的吸合电压是继电器生产厂家为保证继电器在一个电压范围内能吸合的电压区域 , 额定电压才是保证每个继电器都能正常工作的最佳电压 . 如果线包电压要使用于其它条件请与继电器生产厂家联系 . ?驱动继电器线包的三极管 ,MOS 管等 . 应用中应让它们在正常工作时处于截止状态 ( 让继电器断开 , 或饱和导通状态 ( 让继电器吸合 . 而不要让它们工作在放大状态. ?驱动继电器线包的三极管 ,MOS 管或 IC 等的电流应该大于继电器所需的最大电流. ?为了避免继电器线包在断开时所产生的干扰 . 应该在继电器线包两端加吸收电路 . 最简单的办法是在线圈两端并联一个防反压二极管 ( 如 :IN4004. ?对时间要求比较严格的电路应该考虑继电器存在吸合时间和释放时间 . 此时应与继电器生产厂商沟通. ?如果电路中要求同步 , 则最好选用双刀继电器 , 而不是使用两个继电器并联工作. ?如果继电器的负载电路中含有大电感特别是大电容时 , 则请向继电器生产厂家提出. ?继电器工作环境应该是远离强磁场 , 和强电场的自然工作环境 . 如果工作环境有特殊要求请和继电器生产厂家联系. 功率继电器介绍 继电器技术和功用 继电器发明于 160 年前 . 在最近的 50 年中 , 它经历了显著的变化 . 继电器的典型应用包括试验仪表 , 通讯系统 , 计算机接口 , 家用电器 , 空调和供暖 , 汽车电气设备 , 交通控制 , 照明控制 , 建筑管理 , 电力控制 , 商用机器 , 发动机和螺线管控制 , 工具加工机械 , 生产和试验设备 .
电动机保护用热继电器的合理选择与使用
电动机保护用热继电器的合理选择与使用 1.前言 热继电器是一种传统的保护电动机的电器，它具有与电动机容许过载特性相同的反时限动作特性，主要用于三相交流电动机的过载保护与断相保护。从目前的情况来看，由于没有选择与使用好热继电器而引起电动机烧毁的事故，仍然时有发生。如何合理地选择与使用热继电器，也仍是一个值得关注的问题。我们从长期的实际工作中，全面总结出了这方面的经验，供大家参考。 2.热继电器类型的选择 从结构上来说，热继电器分为两极型和三极型，其中三极型又分为带断相保护和不带断相保护两种，其型号及其意义如下。 另外，从热继电器的产品目录上还有额定电压、额定频率、额定工作制、使用温度范围、安装类别、防护等级等有关数据。 三极型的热继电器主要用于三相交流电动机的过载与断相保护。当电动机定子绕组为星形接法时，可以选用一般的三极型热继电器。因为星形接法的电动机，相电流等于线电流，无论电动机是过载运行还是断相运行，串接在主回路中的热元件都会因电流过大而使热继电器触头动作，保护电动机；如果电动机定子绕组为三角形接法，一般需要选用带断相保护的热继电器。因为三角形接法的电动机，当其引出线上发生一相断线（常见的是熔断器熔断）而缺相运行时，线电流I L等于电机相电流I P的1.5倍（如图1）,不再是倍的关系，使得线电流不能正确反映出相电流，即串接在主回路中的热元件不能准确反映电机绕组是否真正过载，此时如果选用不带断相保护的热继电器，就不能很好地起到保护作用。 图1 热继电器产品目录上的其它数据，在类型选择时，考虑一下与热继电器实际使用情况相一致就行。
图2 除了上述通用型热继电器的选择外，还有些专用型热继电器。如大容量电动机用的自带专用互感器的JR20-160及以上的热继电器；重载起动的电动机用的3VA型热继电器等等。只要按它们各自适用的情况选择就行了。 值得提醒的是，有些类型的热继电器，如JR0、JR9、JRl4、JRl5、JRl6—A、B、C、D 等，国家已下令淘汰，选择时就不应再考虑了。 3.热继电器电流的选择 热继电器电流的选择包括热继电器额定电流的选择与热元件额定电流的选择两个方面。 1)热继电器的额定电流，选择时一般应等于或略大于电动机的额定电流；对于过载能力较弱且散热较困难的电动机，热继电器的额定电流为电机额定电流的70%左右。如果热继电器与电动机的使用环境温度不一致时，应对其额定电流作相应调整：当热继电器使用的环境温度高于被保护电动机的环境温度15℃以上时，应选择大一号额定电流等级的热继电器；当热继电器使用的环境温度低于被保护电动机的环境温度15℃以上时，应选择小一号额定电流等级的热继电器。 2)热元件的额定电流，选择时一般应略大于电动机的额定电流，取1．1～1．25倍，对于反复短时工作、操作频率高的电动机取上限。如果是过载能力弱的小功率电机，由于其绕组的线径小，过热能力差，应选择其额定电流等于或略小于电动机的额定电流。如果热继电器与电动机的环境温度不一致（如两者不在同一室内），热元件的额定电流同样要作调整，调整的情况与上述热继电器额定电流的调整情况基本相同。 4.热继电器质量的检查 在确定了热继电器的类型与电流等级之后，购买热继电器时要对其质量进行检查。我们对热继电器进行了过流试验，发现有些热继电器的热元件动作不符合所要求的安秒特性；有些构件的配合间隙过大，当双金属片过热弯曲时不能推动导板使动断触头打开；还有些制造工艺较差，构件上存在着毛刺或凹凸不平的现象，使得动断时运动受阻。因此购买热继电器时不仅只作外观检查，还要看其内部的构件配合是否合理，动作是否灵活，电流调节旋钮是否起作用，连接片是否焊牢等；然后进行校验，即按技术要求给热继电器的热元件通以L 2、1．5或2倍的额定电流，看其动作是否符合技术性能的要求，校验的具体方法按相关资料或产品说明书进行。
继电器的参数及选用
继电器的参数及选用 电磁继电器是自动控制电路中常用的一种元件。实际上它是用较小电流控制较大电流的一种自动开关，广泛应用于电子设备中。电磁继电器一般由一个线圈、铁芯、一组或几组带触点的簧片组成。触点有动触点和静触点之分，在工作过程中能够动作的称之为动触点，不能动作的称为静触点。 继电器的主要特性参数 额定工作电压或额定工作电流：这是指继电器工作时线圈需要的电压或电流。一种型号的继电器的构造大体是相同的。为了适应不同的电压的电路应用，一种型号的继电器通常有多种额定工作电压或额定工作电流，并用规格型号加以区别。 直流电阻：这是指线圈的直流电阻。有些产品说明书中给出额定工作电压和直流电阻，这时可根据欧姆定律求出额定工作电流。若已知额定工作电流和直流电阻，亦可求出额定工作电压。 吸合电流：它是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在实际使用中，要使继电器可靠吸合，给定电压可以等于或略高于额定工作电压。一般不要大于额定工作电压的1.5倍，否则会烧毁线圈。 释放电流：它是指继电器产生释放动作的最大电流。减小处于吸合状态的继电器的电流，当电流减小到一定程度时，继电器恢复到未通电时的状态，这个过程称为继电器的释放动作。释放电流比吸合电流小得多。 触点负荷：它是指继电器触点允许的电压或电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小。应用时不能用触点负荷小的继电器去控制大电流或高电压。 继电器的电符号和触点形式 继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框同时在长方框内或长方框旁边标上继电器的文字符号“J”。继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与继圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点给编上号码，以示区别。继电器的触点有三种基本形式： 动合型（H型）：线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。 动断型（D型）：线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。
电气设计及选型指南 继电器
电气设计及选型指南 继电器 2017年6 月 试用本
前言 为指导本公司电气设计人员对继电器的设计及选型应用，特编制本《电气设计及选型指南继电器》试用本。 本《电气设计及选型指南继电器》试用本仅限公司内部使用，版权为本公司所有。 本《电气设计及选型指南继电器》试用本包括以下几部分： 定义； 分类； 功能及应用； 常用产品介绍。 因编制人员经验不足、水平有限、时间仓促，疏漏之处在所难免，为此首发试用本。欢迎业内人员对此试用本提出批评和指正。 电气 二零一七年六月
目录 前言............................................................................... I 目录.............................................................................. II 1定义 (1) 1.1电气继电器 (1) 1.2机电继电器 (1) 1.3电磁继电器 (1) 1.4反时限过电流继电器 (1) 1.5热过载继电器 (1) 1.6激励量 (1) 1.7动合触点 (1) 1.8动断触点 (1) 1.9转换触点 (1) 1.10电气间隙 (1) 1.11爬电距离 (1) 1.12使用类别 (1) 1.13额定工作电压 (2) 1.14额定绝缘电压 (2) 2分类 (2) 2.1按动作原理分 (2) 2.2按反应激励量分 (3) 2.3按结构特点分 (3) 3功能及应用 (3) 3.1控制继电器 (4) 3.2中间继电器 (4) 3.3热继电器 (5) 4常用产品介绍 (5) 4.1控制继电器 (5) 4.2中间继电器 (5) 4.2热继电器 (5)
继电器的选型
1选用继电器的一般原则 怎样才能正确地选用继电器呢？一是要做到“知已知彼”,即首先必须对继电器所控制的对象一一被控回路的性质、特点以及对继电器的要求等都要有周密地考察和透彻地了解。其次，对继电器本身的各种特性一一原理、使用条件、技术参数、结构工艺特点以及规格型号等,做到全面的掌握与认真分析；二是按“价值工程”原则，从先进性、合理性、可用性、经济性全面考虑，作到正确地选用和使用继电器。正确选用继电器的原则具体来讲应该是：(1)继电器的主要技术性能，如触点负荷,动作时间参数，机械和电气寿命等,应满足整机系统的要求； (2)继电器的结构型式(包括安装方式)与外形尺寸应能适合使用条件的需要；(3)经济合理。 2选用提纲 为了减少继电器选用中的随意性，提高自主性，选用前应编写选用提纲,一般包括以下要素：(1)气候应力作用要素温度范围：湿度范围；大气压力；沿海大气；砂尘污染；化学污染；磁干扰；其它特殊气候应力。(2)机械应力作用要素振动应力；冲击应力；离心作用及其它。(3)输入参量要素交流参量激励；直流参量激励；温度变化影响；有或无触点开关激励方式；固体器件开关激励方式；远距离有线激励方式；互相干扰等激励因素；低压激励与高压(强电回路)输出隔离因素等。(4)输出参量要素白炽灯；容性负载；电机负载；电感器、螺线管、接触器线圈、扼流圈负载；直流阻性负载；中等电流负载；低电平负载；干电路负载等。(5)安装方式要求焊接式、插入式、螺钉式或其它(如导轨式安装等)(6)安全要素阻燃要求；过载能力要求；绝缘抗电水平。(7)筛选要求筛选要求包括筛选的项目、所加应力，监测水平、监测手段、失效判据等。(8)失效率要求与可靠性评估失效判据；失效率评估及置信度。 3选用电磁继电器的一般步聚： 作为选用继电器的第一步，是确定其应用分类，由此初选一种在给定条件下曾经有过成功应用的继电器类型，然后按下列步聚使所选用继电器最适合于规定应用。(1)按照输入的信号确定继电器的种类 不同作用原理或结构特征的继电器，其要求输入的信号的性质是不同的。例如热继电器是利用热效应而动作的继电器；声继电器是利用声效应而动作；而电磁继电器则是由控制电流通过线圈产生的电磁吸力而实现触点开、闭。这就要求使用者首先要按输入信号的性质选择继电器种类。例如反应电压、电流或功率信号时，选用电压、电流或功率继电器；反应脉冲信号或有极性要求时，应选用脉冲、极化继电器等。 在这里，简要地介绍一下电压和电流继电器的区别，以供用户正确选用。从工作原理来讲，二者均属电磁继电器，没有任何区别。但从继电器的设计讲，二者是有区别的。电流继电器磁路系统按IW=C来考虑，即在继电器动作过程中由于衔铁的动作而导致线圈电感发生变化时，也不会影响到回路电流值。该电流是
继电器选用常识
在通讯设备、自动装置、家用电器、汽车电子装置等凡是需要电路转换功能的地方，都可以选用继电器。由于应用领域很广，不同用户对继电器的要求千差万别。为满足各种不同应用领域的使用要求，各继电器生产厂家开发了许多不同型号、不同规格、不同使用性能的继电器；随着科学技术的发展，新结构、高性能、高可靠的继电器不断地涌现。面对品种规格繁多的继电器产品，如何合理选择、正确使用，将直接影响到整机的性能、可靠性。如何合理选用继电器？首先要深入分析、研究整机的使用条件、技术要求，按照“价值工程”原理，合理地提出入选继电器产品必须达到的技术性能。我们的技术人员、销售人员应介入继电器的选型，发挥我们的优势，当好参谋，做好售前、售后服务。可以按下述要点，逐项开展分析、研究：外形及安装方式、安装尺寸；输入参量；输出参量；环境条件；安全要求；可靠性要求。下面按上述要求分别阐述。 1.外形、安装方式、安装尺寸 继电器的外形、安装方式、安装尺寸品种很多，用户必须按整机的具体要求，提出具体的安装面积，允许继电器的高度、安装方式、安装尺寸。这是选择继电器首先要考虑的问题。以下几个问题，选用时应予以注意： （1）对于PC板式引出脚；脚间距大都为2.54×N（N＝1、2、3……，以下同），如JZW5；也有2.5N，如JZG2－2／B；也有不符合标准间距的继电器，如MR72。引出脚的长度一般为3.5。 （2）引出脚的可焊性、继电器的抗焊接热、引出脚相对底座的不垂直度等应有严格的要求。 （3）快连接式继电器；快连接引出脚通常有250＃（6.35×0.8）、187＃（4.75×0.5）2种。这类引出脚要特别注意插拔力要求，250＃引出脚：拔力矩》10KG。CM；187＃引出脚：拔力矩》5KG。CM。 2.输入参量 不同种类的输入参量，是选择继电器型号的重要依据。常见的输入参量的种类有： （1）交流输入参量。当输入参量为交流电压（电流）时，应选用交流继电
汽车继电器启动机的原理作用图
汽车继电器启动机的原理作用图 汽车继电器启动机的原理作用图 大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。 控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之可以能起控制作用，是当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。 汽车控制继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。 真可谓又要马儿跑，又要马儿不吃草。作为汽车控制继电器，它必须要达到这些要求。 以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即 分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。 目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性，因为一旦继电器出现故障，立即会引起该https://www.360docs.net/doc/9919110868.html,系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽 车就不便运行。 国产汽车控制继电器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。在国际市场上，知名的汽车控制继电 器生产企业是德国BOSCH。
继电器选型需知
继电器选型需知-如何选取继电器 在日常工作生产中，继电器有着十分重要的作用。继电器一般用在电器控制电路中，用来放大微型或小型继电器的触点容量，以驱动较大的负载。如可以用继电器的触点去接通或断开接触器的线圈。一般继电器都有较多的开闭触点，当然继电器通过适当的接法还可以实现某些特殊功能，如逻辑运算等。常见的继电器主要有热过载继电器（JR系列继电器），时间继电器（JS系列继电器）和中间继电器（JZ 系列继电器）。接下来讨论下继电器选型的一些注意点。 要用好继电器，正确选型是很重要的，首先必须对被控对象的性质、特点和使用要求有透彻的了解，并进行周密考虑。对所选继电器的原理、用途、技术参数、结构特点、规格型号要掌握和分析。在此基础上应根据项目实际情况和具体条件，来正确选择继电器。可以参考以下几点： 1.对接点的认识 继电器线圈未带电时处于断开状态的动静接点，称为“常开接点”，反之，则称为“常闭接点”。一个动接点同时与一个静接点常闭而与另一个静接点常开，就称它们为“转换接点”。在同一个继电器中，可以具有一对或数对常开接点或常闭接点(两者也可同时具有)，也可具有一组或数组转换接点。 2.电动机的绝缘等级及结构
由于电动机绝缘等级不同，其的容许温升和承受过载的能力也不同。同样条件下，绝缘等级越高，过载能力就越强。即使所用绝缘材料相同，但电动机结构不同，在选用继电器时也应有所差异。例如，封闭式电动机散热比开启式电动机差，其过载能力比开启式电动机低，继电器的整定电流应选为电动机额定电流的60～80%。 3.电动机机的启动电流和启动时间 电动机的启动电流一般为额定电流的5～7倍。对于不频繁启动、连续运行的电动机，在启动时间不超过6s的情况下，可按电动机的额定电流选用继电器。 4.若用热继电器作电动机缺相保护，应考虑电动机的接法 特别指出，当选用热寂电器时，对于Y形接法的电动机，当某相断线时，其余未断相绕组的电流与流过热继电器电流的增加比例相同。一般的三相式热继电器，只要整定电流调节合理，是可以对Y 形接法的电动机实现断相保护的。对于Δ形接法的电动机，其相断线时，流过未断相绕组的电流与流过热继电器的电流增加比例则不同。也就是说，流过热继电器的电流不能反映断相后绕组的过载电流，因此，一般的热继电器，即使是三相式，也不能为Δ形接法的三相异步电动机的断相运行提供充分保护。此时，应选用JR20型或T系列这类带有差动断相保护机构的热继电器。 以上几点就是我们在继电器选型时需要注意的地方，其中一些虽然是针对热继电器，但特于别的继电器一样具有借鉴作用，希望对大家选用合适的继电器有所帮助。
汽车继电器的接线方法和原理图
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记
继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到 85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦
继电器概述
继电器概述（二） 继电器的作用 继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。 继电器一般都有能反映一定输入变量(如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等)的感应机构(输入部分)；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构(输出部分)；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构(驱动部分)。 作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用： 1) 扩大控制范围。例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。 2) 放大。例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。 3) 综合信号。例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。 4) 自动、遥控、监测。例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。 继电器主要产品技术参数 额定工作电压 电路图(13张)是指继电器正常工作时线圈所需要的电压，也就是控制电路的控制电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。 直流电阻 是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。 吸合电流 是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。 释放电流 是指继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。 触点切换电压和电流 是指继电器允许加载的电压和电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。 继电器测试
各种汽车继电器的控制原理
各种汽车继电器的控制原理 中国梦●汽修梦●我们的梦这里是塑造新时代汽车职业人的梦想舞台技师培训★证书办理★汽修资料★“0”)和闭合(表述为“1”)这两种状态。1．继电器的基本构造及主要功能继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成(见图1)。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。车用继电器的主要功能是如下：①以弱小电流控制强大电流；②减少手动开关的数量；③达到顺序控制用电器的目的；④保护较小的开关以及较细的导线，进而保证电气设备的安全有序运行；⑤有的机型(如依维柯汽车SOFIM柴油共轨发动机)采用了许多小型化的、带内部电阻/二极管的继电器。小型化继电器可以节省装配空间，继电器带电阻/二极管，可以降低或消除电路中可能出现的300~500V峰值电压，从而保护电控系统中的元器件，防止出现功能失误。比较典型的如启动机继电器，有人可能会说：如果把电源正极直接接到启动机的一端，把点火开关的负极接到启动机的另外一端，就可以启动发动机了，为什么启动机要使用继电器呢？对于用电量比较大的
电器(如启动机、电喇叭等)，如果直接用开关控制电流的通断，往往会使控制开关很快烧坏。因此，对于大电流用电设备的控制，普遍采用中间继电器的方式，即通过继电器触点的断开与闭合来控制大电流用电设备的工作状态。继电器实际上起着开关的作用，接通点火开关时，如果承受大负荷的工作部件过载，继电器就变为断开状态，起着保护电路的重要作用。2．继电器的控制原理及分类可以把车用继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。按照主要功能的差别，车用继电器可以分为以下几种类型。①电气开关型继电器。例如桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机的燃油泵继电器，它安装在中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。②方向控制型继电器。例如电动座椅系统的继电器，它的作用是用来控制双向电动机的电流方向，当操纵相应的开关进行换向时，继电器使电动机按不同的方向转动，从而达到电动座椅向不同方向移动
选择继电器应考虑哪些因素
选择继电器应考虑哪些因素 面对品种规格繁多的继电器产品，如何合理选择、正确使用，将直接影响到产品整机的性能、可靠性。如何合理选用继电器？首先要深入分析、研究整机的使用条件、技术要求，按照“价值工程”原理，合理地提出入选继电器产品必须达到的技术性能。可以按下述要点，逐项开展分析、研究：外形及安装方式、安装尺寸；输入参量；输出参量；环境条件；安全要求；可靠性。下面按上述要求分别阐述。 １、外形、安装方式、安装尺寸继电器的外形、安装方式、安装尺寸品种很多，用户必须按整机的具体要求，提出具体的安装面积，允许继电器的高度、安装方式、安装尺寸。这是选择继电器首先要考虑的问题。以下几个问题，选用时应予以注意： （1）.对于PC板式引出脚；脚间距大都为2.54×n(n=1、2、3……，以下同)，如JZW5；也有2.5n，如JZG2 -2/B；也有不符合标准间距的继电器，如MR72。引出脚的长度一般为3.5。 （2）.引出脚的可焊性、继电器的抗焊接热、引出脚相对底座的不垂直度等应有严格的要求。 （3）.快连接式继电器；快连接引出脚通常有250#（6.35×0.8）、187#（4.75×0.5）2种。这类引出脚要特别注意插拔力要求，250#引出脚：拔力矩＞10kg.cm; 187#引出脚：拔力矩＞ 5kg.cm。 二、输入参量不同种类的输入参量，是选择继电器型号的重要依据。常见的输入参量的种类有： （1）．交流输入参量。当输入参量为交流电压（电流）时，应选用交流继电器。选用这一类型的继电器，应注意以下几个问题：交流频率----交流继电器输入电压（电流）的频率一般为50HZ，或60HZ。由于二者线圈的感抗不同，吸动电压有明显差异。合同中应予注明。环境温度----交流继电器由于存在涡流损耗、磁滞损耗，继电器的温升较高，一般为70℃到80℃。工作环境温度不宜过高，最好为40℃到65℃，确定环境温度的计算公式：t1≤t2-t3-150C；注：t1：继电器最高环境温度，0C；t2：漆包线、绝缘材料最高允许长期工作温度0C （B级为1300C；F级为1550C）t3：继电器平均温升， 0C。 由此可见，当提高环境温度，要求漆包线及绝缘材料的耐温等级相应提高，继电器成本将大幅度上升。交流噪声----继电器工作时，会发出交流噪声。初始要求小于45dB（分贝），实际使用中，由于磁极间出现砂尘等污物、机械参数的变化，交流噪声会有所增大。吸动电压----交流继电器的吸动电压一般小于80%VH(额定工作电压以下同)；允许最高吸动电压＜90%VH。用供电电压直接激励的继电器，当供电电压波动幅度大于±10%，将导致继电器的失效，电压过低，吸动不可靠，会出现似吸非吸而失效；电压过高，温升上升，继电器绝缘受损而失效。当供电电压大于±10%时（如农村电网电压波动大）。合同中应提出，将吸动电压酌情降低；选择较高耐温等级的漆包线、绝缘材料。 （2）．直流输入参量。这类继电器应用很广，分几种情况加以讨论。选择直流继电器，突出问题是灵敏度L（线圈额定功耗）问题，L与输出功率大小、外形尺寸、环境条件（环境温度，振动、冲击……）有关，确定继电器灵敏度应十分谨慎，不可片面强调灵敏度，而牺牲其他性能。当对灵敏度要求不高时，可采用一般灵敏度的直流继电器；当灵敏度要求较高，输出功率为强电，环境条件苛刻，可用固态继电器、中等灵敏度的继电器；当要求高灵敏度（如0.2W以下），可采用混合继电器、极化继电器。但混合继电器的价格较高，体积较大；极化继电器环境适应性较差，负载能力不高。当输入电压持续时间较
汽车继电器标准内容
企业标准 Q/SQR·04·209—2001 汽车直流电磁继电器（试行） 代替 1范围 本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。 本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。 2引用标准 下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验A:低温试验方法 GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验B:高温试验方法 GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程 试验FC:振动(正弦)试验方法 GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程 试验N:温度变化试验方法 SJ2845.1-1987 电器继电器第七部分： 总规范：由或无机电继电器测试方法 QBV.01-820 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰 QBV.01-821 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰 3产品分类 3.1产品品种，型式和规格参数。 3.1.1品种、型式和规格参数见表1。 3.2结构尺寸 外型结构和尺寸，见产品图纸规定。 表1 4技术要求
4技术要求 4.1环境条件 4.1.1 温度贮存（无载）：按 5.2条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.2温度贮存（带载）：按 5.3条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应 符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.3温度变化：按 5.4条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.4交变湿热：按 5.5条规定进行试验。试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻 应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。 4.1.5振动：按 5.6条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压 和释放电压应符合4.2.3条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.7条规定进行试验。试验后，继电器应无 因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.1.7二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.8条规定进行试验。试验后，继电器应 无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.2使用性能 4.2.1定电流：按 5.9条规定进行测试。继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。 4.2.2动作和释放电压：按 5.10条规定进行测试。继电器的动作和释放电压应符合表1的规定。 4.2.3接触压降：按 5.11条规定进行测试。继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。 表2 4.2.5介质耐压：按 5.13条规定进行试验。应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压 而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。 4.2.6线圈电压：按 5.14条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定， 动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.7线圈瞬时过电压：按 5.15条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1 条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.8极限连续电流：按 5.16条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.9过负载：按 5.17条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定， 接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.10电寿命：按 5.18条规定进行试验。在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状态 应无失效现象。试验后，对继电器测试立即进行热寿命试验。 4.2.11热寿命：按 5.19条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电 压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小 于10 MΩ。