马自达M6一汽马自达6制 动 系 统维修手册

制动系统

位置索引……………………………P-3 常规制动器位置索引……………P-3 驻车制动器位置索引……………P-4 ABS/TCS位置索引…………….P-4 DSC位置索引…………………….P-5 普通程序…………………………….P-6 序言…………………………………..P-6 常规制动系统………………………P-6 放气………………………………P-6 真空软管单向阀

的检验(助力制动单元)………….P-7 制动踏板的检验…………………P-7 制动开关的检验…………………P-8 制动踏板的拆卸/安装……………P-8 主缸的拆卸/安装…………………P-10 液位传感器的检验……………..P-12 主缸的拆卸/装配…………………P-12 助力制动单元的拆卸/安装………P-14 助力制动单元的检验…………….P-14 双向比例阀的检验（无ABS）……P-16 双向比例阀的更换（无ABS）……P-16 前制动器（盘式）的检验…………P-17 前制动器（盘式）的拆卸/安装……P-20 制动片的更换…………………….P-21 卡钳的拆卸/装配…………………P-22 后制动器（盘式）的检验…………P-23 后制动器（盘式）的拆卸/安装……P-24 制动片（后面的）的更换…………P-25 驻车制动系统………………………P-26 驻车制动器手柄的检验…………P-26 驻车制动器手柄的调节…………P-26 驻车制动器手柄的拆卸/安装P-26 ABS/TCS………………………….P-27 ABS（ABS/TCS）HU/CM系统的检验…………………………………P-27 ABS（ABS/TCS）HU/CM系统的拆卸/安装………………………………P-28 ABS（ABS/TCS）或DSC HU/CM系统的构造………………………….P-29 A B S（A B S/T C S）H U/C M的检验………………………………P-29 TCS（DSC）停止开关的拆卸/安装.P-31 TCS（DSC）停止开关的检验……..P-32 前ABS轮速传感器的拆卸/安装. . P-32 前/后ABS轮速传感器的检查….P-33 后ABS轮速传感器的拆卸/安装…P-34 动力稳定控制………………………P-35 DSC系统的检验………………….P-35 DSC HU/CM的拆卸/安装……….P-38 DSC HU/CM的检验……………P-40 组合传感器的拆卸/安装……….P-42 组合传感器的检验……………….P-43

组合传感器的初始化程序………P-44 转向角传感器的拆卸/安装………P-44 转向角传感器的检验……………P-44 盘式停机开关的拆卸/安装………P-44盘式停机开关的检验……………P-44 车载诊断（ABS/TCS）………………P-45 ABS（ABS/TCS）系统线路图….. P-45 ABS（ABS/TCS）在车诊断……….P-46 DTC B1318……………………….P-50 DTC B1342………………………P-52 DTC C1095,C1096………………P-52 DTC C1119………………………P-54 DTC C1140………………………P-54 D T C C1145，C1155，C1165，C1175 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P-56 DTC C1148，C1158，C1168，C1178 C1233，C1234，C1235，C1236…P-59 DTC C1186，C1266………………P-62 DTC C1194，C1198，C1210，C1214 C1242，C1246，C1250，C1254. . . . .P-63 DTC C1414………………………P-64 DTC C1508……………………….P-64 D T C C1510，C1511，C1512，C151………………………………P-64 DTC U2021……………………...P-65 车载诊断系统（动力稳定控制）……P-66 DSC 系统线路图………………P-66 DSC车载诊断………….. ………P-67 DTC B1318………………………P-72 DTC B1342………………………P-74 DTC B1483，B1484，B1486………P-74 DTC B1627……………………….P-76 DTC B2477………………….…..P-77 DTC C1095，C1096…………….P-77 DTC C1119………………….…..P-79 DTC C1125………………….…..P-80 DTC C1140……………………..P-81 D T C C1145，C1155，C1165，C1175…………………………….P-81 DTC C1148，C1158,C1168,C 1178

C1233, C1234，C1235，C1236…P-83 DTC C1186，C1266….……………P-86 DTC C1194，C1198，C1210，C1214，C1242，C1246，C1250，C1254，C1400，C1410，C1957，C1958….………P-87 DTC C1280，C1730，C1951，C1952，C1959….……………………..P-88

P-1

DTC C1414………………………P-91 DTC C1507，C1508………………P-91 D T C C1510，C1511，C1512，C1513……………………………P-92 DTC C1953，C1954………………P-92 DTC C1955，C1956………………P-93 DTC U2021……………………...P-96 故障检修

(ABS/TCS/动力稳定控制)…………P-97 系统线路图……………………...P-97 序言…………………………….P-99 预防措施………………………...P-99 故障诊断及维修……………….P-104 1、ABS报警信号灯、

制动系统报警信号灯、

TCS关断灯在点火开关接通时不亮P-107 2、ABS报警信号灯和制动系统报警信

号灯在点火开关接通时都不

亮……………………………P-108 3、ABS报警信号灯在点火开关接通时

不亮…………………………P-109 4、制动系统报警信号灯在点火开关接

通时不亮………………………P-109 5、TCS关断灯在点火开关接通时不

亮………………………………P-110 6、A B S报警信号灯和

制动系统报警信号灯在点火开关接

通时闪亮时间大于4秒………P-111 7、ABS报警信号灯在点火开关接通

时闪亮时间大于4秒…………P-113 8、制动系统报警信号灯在点火开关接

通时闪亮时间大于4秒……P-114 9、TCS关断灯在点火开关接通时闪亮

时间大于4秒………………P-116

10、TCS不正常工作………P-117

11、在ABS报警信号灯、制动系统报

警信号灯、TCS关断灯都不亮的情况

下系统中仍存在的故障………P-117 P-2 1 在点火开关接通时下列任何一种灯不亮（ABS报警信号灯、制动系统报警信号灯、DSC指示灯和/或TCS 关断灯）………………………P-117 2下列任何一种灯常亮（ABS报警信号灯、制动系统报警信号灯、DSC指示灯和/或TCS关断灯）………P-119 3 在ABS报警信号灯、制动系统报警信号灯、DSC指示灯和TCS关断灯都不亮的情况下系统中仍存在的故障……………………………P-120 4 ABS或TCS*1频繁地动作/TCS不正确工作*1：DSC系统的功能包括牵引控制功能，当DSC工作时DSC指示灯断断续续地接通…………P-120 代号NO.5 DSC*2频繁地动作/DSC 不正确工作*2：当DSC工作时DSC 指示灯断断续续地接通………P-121

位置索引

常规制动器位置索引

驻车制动系统

P －4

普通程序，常规制动系统

车轮和轮胎的拆卸/安装

1.在本节中未涉及车轮和轮胎的拆卸/安装程序。在拆卸车轮时，用88－118N·m{9.0－1

2.0kgf·m，

65.0－87.0ft·lbf}的扭矩将车轮拧紧。

制动管路的拆开/连接

警告

·制动液将损坏涂漆面。如果制动液接触到涂漆面，应立即将其擦掉。

1.用SST（49 0259 770B）拧紧制动管的喇叭口形管接头螺母。调节制动管喇叭口形管接头螺母的

拧紧力矩，以确保达到SST组合扳手的允许力矩。

·如果在程序执行期间，任何一根制动管断开，则在程序完成之后添加制动液，为制动器放气，并检查渗漏情况。

插头的断开

1.在做任何要求操纵插头的工作之前，断开lbf。只有在工作完成之后，才可以将lbf重新连接上。

ABS、ABS/TCS、或DSC元件的操作

1.在ABS、ABS/TCS、或DSC元件上工作之后，确保在ABS、ABS/TCS、或DSC的存储器内无

DTCs。

·如果在存储器内存在任何DTCs，应将其清除。

警告

·在放气时，制动液罐内保持适当的液面深度。

注：只要有一根制动管断开，制动系统就应排气。如果在主缸处有一根液压管断开，则从距离制动器主缸最远的轮缸开始排气，然后移到距离制动器主缸次最远的轮缸处，直至四个轮缸都

排气。如果断开点是除了主缸以外的其它断开点时，从距离断开点最近的轮缸开始排气，然后移到距离断开点次近的轮缸处，直至四个轮缸都排气。

1.拆掉放油螺钉，并将一根乙烯树脂绝缘套管固定在放油口螺纹上。

2.将乙烯树脂绝缘套管的另外一头放入一个干净的、能够盛装液体的容器内。

3.一个人应踩下制动踏板几次，然后将其保持在踩下的位置上。

P－6

4. 第二个人应松开放油螺钉，排出油液并

用SST 拧紧螺钉。

拧紧扭矩

前：6.9－9.8N ·m

{71－99kgf ·cm ，62－86in ·lbf} 后：5.9－8.8N ·m

{61－89kgf ·cm ，53－77in ·lbf}

5. 重复步骤3和4，直至看不到任何气泡。

6. 按照上面的程序，排出每一个元件内的空气。

7. 在排放气体之后，检查下列内容：

·制动器的操作 ·油液渗漏 ·液面深度

真空软管单向阀的检验(助力制动单元)

1. 拆掉夹子和真空软管。

2. 对发动机侧的软管进行抽气并作用压力，

验证空气仅单向吹向这一侧。

·如果在两个方向上都有空气流或者根本没有，

则更换真空软管。

制动踏板的检验

制动踏板高度的检验

1. 检验绝缘体到制动踏板上表面中心处的距离满

足规定的要求。

制动踏板高度的调节

1. 松开防松螺母B ，并旋转螺栓A 直至螺栓与踏

板之间不接触。

2. 松开防松螺母D ，并旋转连杆C 以调节高度。

3. 用防松螺母B 拧紧螺栓。

拧紧扭矩

9.8－14.7N ·m

{100－149kgf ·cm ，116－130in ·lbf}

4. 调节后，检查踏板的摆动情况和制动器信号灯

的工作情况。

P －7

通向发动机

单向阀

绝缘体

制动踏板高度

制动踏板摆动间隙的检验

1.将踏板按下几次，以消除系统内的真空。

2.拆掉弹簧销，检验插销头上的孔和踏板上的孔是否在一条直线上，并重新安装上弹簧销。（见P

－9 制动踏板的拆卸/安装。）

3.用手轻轻地压下踏板直至感觉到阻力，并检查踏板的摆动间隙情况。

踏板的摆动间隙

0－3mm{0－0.1in}

制动踏板的摆动调节

1.拆掉弹簧销和叉杆销。（见P－9

制动踏板的拆卸/安装。）

2.松开防松螺母D并旋转连杆C，

使得插杆销头上的孔和

踏板上的孔在一条直线上。

3.安装上叉杆销和弹簧销。

4.拧紧防松螺母D。

拧紧扭矩

15.7－21.6N·m

{1.61－2.20kgf·cm，11.6－15.9ft·lbf}

5.检查踏板的摆动情况和制动器信号灯的工作情况。

踏板与底板之间的间隙检验

踏板与底板之间的间隙1.启动发动机，并用588N{60kgf，132lbf}

的力按下制动踏板。

2.在踏板被按下时，检验底板与踏板中心

处之间的距离。

·如果二者之间的距离小于规定值，

检查制动系统中的空气情况。

技术规范68mm{2.7in}最小值

制动开关的检验

1.断开负极的蓄电池拉线。

2.断开制动开关的插头上的线束。

3.检查制动开关的插头端子之间

·如不满足规定，更换制动开关。

○Array P－8

制动踏板的拆卸/安装

1.对于ATX型，用制动开关拆卸同步器

（仅用于R.H.D）。

2.按照表中标明的次序拆掉零件。

3.安装相反的次序将拆卸的零件安装上。

制动开关的安装注释

1.以50N{5.1kgf·m，37ft·lbf}按下制动开关，并将其固定在托架上。

2.逆时针方向将制动开关旋转45°。

3.检查制动开关是否安全地锁紧。

注

·在制动开关被安全地锁紧后，止动螺栓和

踏板止动器的间隙调节量不再需要。

P－9

主缸的拆卸/安装

1.按照表中标明的次序拆卸零件。

R.H.D

L.H.D

2.以相反的次序将拆下来的零件安装上。P－10

主缸的安装注释

警告

·在进行测量、检验或者调节之前，应安装助力制动单元的推杆的衬垫。

1.如图所示，将SST安装在助力制动单元上，

并在规定的扭矩范围内将其拧紧。

拧紧扭矩

9.8－16.0N·m {100－163kgf·cm，87－

141in·lbf}

2.用真空表在助力制动单元内建立

66.7kPa{500 mmHg，19.7inHg}的真空压

力

3.如图所示，利用测径规测量L的尺寸。

技术规范

22.7 mm{8.94in}

4.如图所示，如果尺寸L不在技术规范的规

定范

围内，则拆掉SST（49 E043 001），并在

利用

SST（E043 003A）阻止推杆旋转的同时，

用

用SST（49 B043 004）调节推杆的长度。

5.拆掉SSTs，更换SST（49 E043 001）并再

次

测量尺寸L。

P－11

6. 将主缸安装在助力制动单元上。

警告

·如果在主缸安装之后，进行了空气排放后空气 仍不能从制动管中适当地流出，则出现了制动 迟滞或者其它特性，可能原因是主缸的活塞受阻 抵住了助力制动单元。如果空气不能正常

排出，存在制动迟滞或者发生了其它故障，应拆 掉主缸，并重新进行适当地安装。

液面高度传感器的检验

1. 断开负极的蓄电池拉线。

2. 断开传感器的插头。

3. 在液面深度传感器的各个端子之间检查导通性能。 ·如果不满足规定，应更换液面深度传感器.

○

缺少连线

主缸的拆卸/装配

警告

·如果在主缸缸体收到损坏，将其作为元件更换。用虎钳固定主缸时，只需拧紧主缸的法兰盘。 1. 按表中标明的次序拆卸零件。 2. 按拆卸相反次序装配零件。

P －12

止动螺钉和O形环（不带有ABS）装配注释

1.安装次级活塞和主活塞。

2.在止动螺钉上安装新的O形环。

3.推动主活塞使装配充分。

4.安装并拧紧止动螺钉。

拧紧扭矩

2.0－2.4N·m {21－22kgf·cm，18－21in·lbf}

5.推动并释放次级活塞的元件，并检查

它们是否被止动螺钉合理地固定住。

止动销和O形环（带有ABS）的装配注释

1.安装次级活塞，并使得活塞孔朝向止动销和主活塞。

2.在止动销上安装新的O形环。

3.推动主活塞使装配充分。

4.安装并拧紧止动销。

拧紧扭矩

6.9－9.8N·m {71－99kgf·cm，62－

86in·lbf}

5.推动并释放次级活塞的元件，并检查它

们是否被止动销合理地固定住。

P－13

助力制动单元的拆卸/安装

1.拆掉主缸。（见P－10 主缸的拆卸/安装。）

2.拆掉刮水器摇臂。（见T－57风挡刮水器摇臂和刮水片的拆卸/安装。）

3.拆掉水槽格栅。（见S－50 水槽格栅的拆卸/安装。）

4.拆掉刮水器电机。（见T－56 风挡刮水器电机的拆卸/安装。）

5.拆掉水槽板。（见S－119 水槽板的拆卸/安装。）

6.对于L.H.D，应拆掉A/C托架。

7.对于L.H.D，应拆掉ABS/TCS HU/CM或DSC HU/CM。（见P－28 ABS（ABS/TCS）HU/CM的

拆卸/安装。）（见P－38 DSC HU/CM的拆

卸/安装。）

8.对于R.H.D，应拆掉交流放电机的盖子。

9.对于R.H.D，应拆掉绝缘器。

10.对于R.H.D，应拆掉真空管的托架。

助力制动单元的检验

警告

·下列检验方法是用于判断助力制动器功

能的简单的检验方法。

·如果在助力制动单元存在故障，则将助力制动单元作为元件更换。

助力制动单元功能的检查（简易方法）

步骤1

1.关闭发动机，并按下踏板几次。

2.在按下踏板的同时，启动发动机。

3.如果在发动机启动之后踏板立即轻微地向下运动，则制动单元工作正常。

步骤2

1.启动发动机。

2.在发动机运行1或2分钟之后，关闭发动机。

3.用正常的力踩下踏板。

4.如果踏板的第一次行程很长，并在下一次行程变短，则制动单元工作正常。

·如果发现问题，应检查真空软管和真空罐的损坏情况。如必要，需要进行修复，并再次进行检查。

步骤3

1.启动发动机。

2.用正常的力按下踏板。

3.如果踏板的高度不发生变化，则制动单元工作正常。

4.将踏板保持在按下状态，并持续30秒。

5.如果踏板的高度不发生变化，则制动单元工作正常。

P－14

助力制动单元的功能检查（利用修车仪进行检验）

1.如图所示，连接SSTs、真空表和踏板按下力的

测力计，并排放SSTs和制动管中的空气。

（用放气阀A排出从SSTs中的气体。）

踏板按下

力的测力

计

真空表

对真空损耗的检查（空载状态）

1.当真空表的读数达到66.7kPa{500mmHg，19.7inHg}时，停止发动机。

2.观察真空表15秒。

·如果真空表显示的值在63.3－66.7kPa{475－500mmHg，18.7－19.6inHg}范围内，则制动单元工作正常。

·如果不在这一范围内，则检查单向阀或真空软管的损坏情况，并检查安装情况。

如必要需进行修复，并再次进行检查。

对真空损耗的检查（负载状态）

1.启动发动机。

2.用196N{20kgf，44lbf}的力按下制动踏板。

3.当真空表的读数达到66.7kPa{500mmHg，19.7inHg}时，停止发动机。

4.观察真空表15秒。

5.如果真空表显示的值在63.3－6

6.7kPa{475－500mmHg，18.7－19.6inHg}范围内，则制动单元工

作正常。

对液体压力的检查

1.当发动机停止时（真空0 kPa{0mmHg，0inHg}），液体压力在规定的范围内，则制动单元工作

正常。

2.启动发动机。当真空表的读数达到66.7kPa{500mmHg，19.7inHg}时，按下制动踏板。

·如果液体压力在规定的范围内，则制动单元工作正常。

·如果液体压力不在规定的范围内，检查单向阀或真空软管的损坏情况，及液压管的渗漏情况。

P －15

双向比例阀的检验（无ABS ）

1. 如图所示，将SSTs 与制动管连接。

2. 从制动系统中排出气体。

3. 测量主缸和后制动器的液体压力。

·如果不满足规定的值，更换双向比例阀。

液体压力

双向比例阀的更换（无ABS ）

1. 按照表中的次序拆卸零件。

2. 以相反次序安装零件。

P －16

后制动器压力

主缸压力

双向比例阀的安装注释

1.安装双向比例阀，使得R 标记面向车辆的左侧。

前制动器（盘式）的检验 制动抖动维修提示说明

1. 制动抖动涉及下列三个特征：

转向盘的振动

1. 转向盘在其转动方向上振动。在100－140km/h{6

2.1－86.8mph}的车速下作用制动时，这一特征

最为显著。

底盘振动

1. 作用制动时，车身前后摇动。摇动严重到不受车速影响。

制动踏板的振动

1. 当作用制动时，一脉动力试图向后推动制动片。且脉动被传递到制动踏板上。

2. 下列内容为制动振动的主要可能故障原因。

由于刹车盘的端面跳动（左右摇摆），导致刹车盘厚度的不均匀。

1. 如果刹车盘一边的跳动量大于0.05mm{0.002in}至10mm{0.39in}，由于制动片与刹车盘不均衡

地接触，在刹车盘上将出现不均匀的磨损。

2. 如果伸出量小于0.05mm{0.002in}，在不会出现不均匀的磨损。

刹车盘受热变形

1. 重复进行紧急制动将升高刹车盘部分区域的温度，温度近似为1,000℃{1,832℉}。这将导致刹车

盘变形。

因腐蚀，导致刹车盘的厚度和摩擦系数发生变化。

1. 如果车辆长期停放在潮湿的环境下，在刹车盘的摩擦表面上会出现腐蚀。

2. 腐蚀厚度是不均匀的，有时是波动形式的，这将改变摩擦系数并引起反作用力。

P －17

车辆的前侧

R 标记

检验和维修程序

端向跳动的检验

1. 为紧固刹车盘和轮毂，应将轮毂螺母倒置拧紧或者在轮毂螺栓与轮毂螺母之间插入垫圈（厚度

为10mm{0.39in}，内径大于12mm{0.47in}）。 注

·SST （49 B017 001 或49 G019 003）的组合零件可以作为适当的垫圈使用。

2. 在以同样的扭矩紧固所有的轮毂螺母后，将刻度盘式量具放在距离刹车盘一边10mm{0.39in}处

的摩擦表面上。

3. 旋转刹车盘一次，并测量跳动量。

跳动极限

0.05mm{0.002in}

P －18

确认用户的投诉 进行端向跳动检验（参考端向跳动检查） 大于0.05mm{0.002in } 小于

0.05mm{0.002in}

出现 小于

0.05mm{0.002in} 拆掉刹车盘并在另一

相位重新安装。再次进行端向跳动检查。

进行厚度变化的检验（参

考下列内容）。 大于0.015mm{0.0005in}大于 0.05mm{0.002in} 小于0.015mm{0.0005in} 检查制动否出现

未出现

确认修理

用车载车床加工刹车盘 通过用同样的扭矩拧紧轮毂螺母紧固刹车盘，并测量端向跳动 车载车床（小于完成工作

厚度变化的检验

1.用制动器清洁器清洁刹车盘和制动片之间的摩擦表面。

2.用测径器（千分尺）对插图中标识的各点进行测量。

3.用最大值减去最小值，如果结果不满足规定，

则应用车床加工刹车盘。

厚度变化的范围

0.015mm{0.00059in}

警告

·不允许超过刹车盘厚度的最小值。

刹车盘厚度的检验

注意

·如果刹车盘从车辆上拆卸后进行机械加工，则可能导致过大的跳动。应将刹车盘安装在车辆上的同时，进行机械加工。

1.测量刹车盘的厚度。

·如果厚度值不在规定的范围内，应更换刹车盘。

最小值

22mm{0.87in}

用在车载制动器车床加工之后的最小厚度

22.8mm{0.90in}

盘式制动片的厚度检验

1.托起汽车的前面部分，并用安全架对其进行支撑。

2.拆掉车轮和轮胎。

3.检查制动片的剩余厚度。

最小厚度

2.0mm{0.079in}

成套更换制动片：右轮和左轮，如果其中任何一个小

于或等于最小厚度。

P－19

前制动器（盘式）的拆卸和安装

1. 按照表中标明的次序拆卸零件。

2. 按照相反次序安装零件。

3. 安装后，按下踏板几次，用手旋转车轮，并验证制动器不存在拖曳现象。

刹车盘的拆卸注释

1. 在拆卸前对轮毂螺栓和刹车盘进行标识，

以作为安装时的参考。

刹车盘的安装注释

1. 去掉刹车盘和轮毂接触表面间的铁锈或尘垢。

2. 安装刹车盘，并对齐拆卸前所做的标记。 P －20

橡胶润滑脂 制动器润滑脂

标识