地铁施工水污染防治措施

地铁施工水污染防治措施

地铁施工水污染防治措施

根据现行《水污染防治法》和《地表水环境质量标准》及《地下水质量标准》中的相关规定,水污染主要分为地表水污染和地下水污染两个方面。施工现场水污染主要是指地表水污染,其防治措施主要有:特别保护区排污口的禁限措施,城市污水集中处理,防止行为污染水体,具体有以下几点:

(1)、搅拌机前台、运输车辆清洗处、洗车台等处要设置沉淀池。清洗搅拌机和运输车辆的污水,未经沉淀处理不得直接排入城市排水设施或河道。

(2)、施工现场所存放的油料必须有防止泄漏和污染的措施。

(3)、施工现场办公区和生活区等临时设施产生的生活污水,废水等,通过砌化粪池、沉淀等措施,使生活污水净化后,才能排入市政污水管道。

(4)、施工现场职工食堂产生的生活污水必须通过沉淀池进行沉淀,沉淀后再通过隔油池对废油进行隔离后才能排入市政污水管道。食堂设置的隔油池内径应≥长2米×宽0.6米×深0.8米,隔油池内应分隔成三仓,分隔壁厚度应≥0.1米,第一仓、第二仓的分隔壁底部向上0.3米处安装直径为0.1米的管道,第三仓外侧面底部向上0.3米处安装0.1米的管道,并与市政污水管道连接,隔油池盖板宜用钢板制作。沉淀池及隔油池必须由专人定期进行清理

(5)、在施工进入口设置的洗车台,冲洗车辆的产生的废水经过沉淀后,循环利用。

(6)、施工现场的排水排污系统必需确保雨污分流,污水统一进入市政污水管道进行集中处理,雨水应尽量加以收集并循环利用。

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施 市领导: 下面我代表地铁集团,对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报: 一、地铁建设基本情况 (一)规划情况 根据《青岛市轨道交通线网规划(2012年)》,我市线网规划由19条线路构成,全长814.5公里。目前,正结合城市总体及各功能区的规划发展,进行调整完善。 (二)在建及拟建工程情况 目前,青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建,线路总里程达到130公里;同时1号线可研已获批复,过海段即将开工建设;8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。预计到2015年底,青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面,总里程将突破200公里。安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。 二、工程建设主要安全风险 地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。 (一)工程施工风险 青岛地区基岩虽以花岗岩为主,但完整性差,地质突变、节理、断裂带较多,地质“上软下硬”,加之线路整体埋深较浅,大部分

位于土岩结合面上,绝大部分工点采用传统的明(盖)挖法和矿山法,施工中对爆破和沉降等的控制难度较大,安全风险较高。 1.矿山法施工风险 包括竖井开挖、隧道(车站)开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。如3号线五江区间、敦化路站等;2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等;R1线崂山隧道、辽阳东路站等。 2.明挖法施工风险 包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。如3号线火车站、五四广场站、李村站等,2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等,R1线苗岭路站、科大路站等。 3.TBM(盾构)法施工风险 包括盾构吊装、盾构始发和到达、盾构开仓及换刀、管片拼装、电瓶车运输、联络通道施工等过程中的塌方、人身伤害等风险。如2号线泰利区间、利台区间、台延区间采用TBM法施工;燕高区间采用盾构法施工。 4.高架段施工风险 包括基础施工、墩身施工、架桥机架设作业、桥面铺装作业、预应力张拉等过程中的制、运及架梁等风险。如R1线高架段、R3线高架段等。 5.轨行区及机电安装施工风险 包括轨行区吊装、铺轨、安装、装修等作业以及机电设备吊装、运输及安装调试作业过程中的机械伤害等操作风险。交叉作业多、风险集中、管理协调难度大。如3号线轨道施工及机械设备安装。 6.其他施工风险

地铁扩建工程施工安全技术措施详细版

文件编号:GD/FS-9583 (解决方案范本系列) 地铁扩建工程施工安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

地铁扩建工程施工安全技术措施详 细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 1 施工现场安全措施 (1)对职工进行安全教育,牢固树立"安全第一"的思想,坚持"安全生产、预防为主"的方针。 (2)保证施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止行人、车辆等坠落的安全设施;危险地点悬挂《安全色》GB2893-82 和《安全标志》GB2894-82 规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。 (3)注意氧气瓶不沾染油脂,乙炔发生器有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。 (4)施工现场的临时用电,严格按照《施工现场

临时用电安全技术规范》JGJ46-88 的规定执行。 (5)施工机械的安全控制措施 1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械;不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。 2)操作人员按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并明确规定指挥联络信号。 4)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。 5)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查

治理水体污染的措施

治理水体污染的措施 近年来,随着工业化进程的不断发展,各种工业废水、废气急剧增加,重大污染事故时有发生,大气、河流、海洋的污染日益严重,森林在萎缩,沙漠在扩大,生物物种在减少,臭氧层正出现越来越大的空洞……人类的共同家园已千疮百孔,生态环境正在加速恶化,高温、洪涝、干旱、台风、寒害等极端天气频繁发生,这些既是大自然给人类的惩罚,也是大自然向人类敲响的一次次警钟。 “一些工厂和企业经营业主环保意识和法律观念淡薄,为了追逐自己的短期经济效益,不惜以牺牲环境为代价,有的甚至将违法排放废水废气作为降低成本、追求利润的捷径。”据该案二审承办法官季金华介绍,环境保护法、环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例都规定了建设项目实行环境影响评价制度,其中环境保护法第二十四条规定:“产生环境污染和其他公害的单位,必须把环境保护工作纳入计划,建立环境保护责任制度;采取有效措施,防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘、恶臭气体、放射性物质以及噪声、振动、电磁波辐射等对环境的污染和危害。”同时,环境保护法第二十六条第一款规定:“建设项目中防治污染的设施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。防治污染的设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收合格后,该建设项目方可投入生产或者使用。”本案中,资源再生厂经营业主隋某在增加工艺流程、产品类别、新生废物的情况下,应依法重新报批环境影响评价文件,但隋某在未获得批准的情况下依然坚持生产,其行为违反了排污申报登记等相关法律规定,对环境造成了污染,环保局作出的处罚决定适用法律、法规正确,符合法定程序,应予以支持。 “人类的生存与发展离不开良好的生态环境。”季金华法官提醒,各级环保主管部门要切实履行好环保监测职责,依法严惩污染环境的行为;广大生产企业要严格遵守环保法律法规,从思想上提高环境保护意识,共同保护人类赖以生存的环境,还地球一个碧水蓝天 对于污水采取的措施主要有: 1:资金、行政、法律保障措施

地铁车站工程各工序施工安全技术措施

地铁车站工程各工序施工安全技术措施 地铁车站工程各工序施工安全技术措施提要:开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况,核对地质资料、绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料,发现不符及时采取措施,确保安全 自 地铁车站工程各工序施工安全技术措施 超前支护施工 1施工前,作业人员应佩戴好必要的防护用品如安全帽、防护目镜等。 2管棚和超前小导管施工前,确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压胶管、注浆阀门等准备齐全,并且状态良好。 3钻孔前钻机就位准确,固定牢固,检查确认安全后,方可进行钻孔作业。 4施工中使用的电力线、风管线、水管线要布置整齐,有条理。 5施钻时,按机械操作规程操作,严防机械伤人。 发现故障或征兆立即停机锁定电源开关 报告工区主管报告设备物资部维修排除故障恢复作业 图7一般故障处理程序 6注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度,以防压力过大爆破伤人。 7钻机钻杆进退时要注意提醒周围人员,防止伤人。

8要注意及时排水,防止作业面泥泞。 开挖 1开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况,核对地质资料、绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料,发现不符及时采取措施,确保安全。 2开挖时观察掌子面土体状况,防止土体突然坍落伤人。 3为减少掌子面土体暴露时间,防止土体暴露时间过长造成土体松弛而坍落伤人,必须加快开挖施工速度,尽快封闭,确保施工安全。 4做好掌子面水的引排工作。 格栅加工和架立 1格栅加工和架立过程中的电焊工必须持证上岗。 2在格栅钢架焊接过程中,必须佩带专用安全手套,防护镜等,严防各种触电、灼伤、钢筋扎伤等事故的发生。 3格栅模具应符合要求,焊接牢固,模具经检查合格后方准进行第一榀格栅加工。 4架立格栅前,检查准备架立格栅是否为同一榀试拼过的各节,检查中线、高程测量情况,检查法兰盘是否按照编号进行对接,钢筋网、连接筋、锁脚锚管材料、规格、长度、位置、间距等要符合施工图,施工符合要求,格栅连接法兰盘4个螺栓均要上紧。 5格栅架立时注意观察土体稳定情况,发现异常时及时处理。 6焊接连接筋和钢筋网时,注意防止漏电和其他用电事故的发生。

建筑工程施工现场防止水污染措施详细版

文件编号:GD/FS-4411 (解决方案范本系列) 建筑工程施工现场防止水污染措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

建筑工程施工现场防止水污染措施 详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 混凝土输送泵处、砂浆搅拌站设置沉淀池、排水沟,废水经沉淀池沉淀后达到有关排放标准、沉淀后排入市政管道,并及时到环保部门进行排污申报登记。 进行混凝土运输车清洗处设沉淀池,废水经沉淀池做技术处理后回收使用,使用不完的方可排入市政污水管线或回收用于洒水除尘。 施工现场的油料、稀料、油漆等,必须存放于库房内,库房地面必须进行防渗处理,上述物资储存和使用时,必须防止出现跑、冒、滴、漏现象,避免污染地下水体。

食堂要设置简易有效的隔油池,并定期清理。现场厕所采用水冲式,设化粪池经过分解沉淀后通过施工现场内的管线向南排入市政管线,清洁车定点定时对化粪池进行处理。 现场内的雨水排放入市政管线之前也要进行隔油除污处理(避免现场内可能产生的油污进入地下或市政管线)。 建立有效的排污系统:对现场废水、废物排放制作排放平面布置图,经处理、沉淀后排入市政管道,并及时到环保部门进行排污申报登记。定期对现场的废水排放、废物处理进行监测,填写运行控制检查记录表。 可在这里输入个人/品牌名/地点 Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here

地铁施工重大安全风险分析及预防预控措施

地铁施工重大安全风险分析及预防预控措施 广州地铁项目部 赵明栋 随着城市建设迅猛发展,特别是大城市的人口与日俱增,随之而来的是道路拥堵问题,为满足人们生活、工作需要,解决拥堵问题必须放在首位。但地面交通受种种条件限制,发展空间极其有限,而且不便捷。人们只好把目光转向地下。也就是近年来正在蓬勃兴起的地下铁道工程,人们通常叫做地铁。地铁目前已是人们所熟知的交通工具了,而且也是出行时首选的公共交通,给人们出行带来了极大的方便。但提起地铁建设可能很大一部分人就不知道了,地铁建设是一项技术含量高,施工难度大,安全风险多的工程。特别提一下施工的安全风险方面,如果预防预控措施不到位,很可能发生重大安全事故,下面结合广州地铁十四号线支线工程施工4标的情况做一下简单介绍。 一、工程概况 1.工程简介 广州市轨道交通十四号线支线施工4标,包括一站(知识城南站)一区间(知识城~知识城南 区间)。 知识城南站:本站为地下2层岛式站台车站,全长220 m ,标准段宽度19.7 m ,采用明挖法施工;主体和附属工程围护结构均采用厚度800mm 地下连续墙+内支撑型式。车站标准段基坑深度约为16.8 m ,风亭基坑深度约为10.32m 、出入口基坑深度约为9.95 m 。基坑范围内开挖土层为粉素填土、粉质粘土、中粗砂、花岗岩残积土,基坑底部大部分位于花岗岩残积土层中,局部少量位于花岗岩全风化层。知知区间:基本沿九龙大道敷设,区间隧道采用盾构法施工,右线线路总长约 2354.5m ,左线 线路总长2361.78m ,线间距13.0~14.0m ,覆土厚度为10.28~14.95m 。本区间设置3个联络通道和1个中间盾构始发井,该盾构井埋深约17.9m ,长度40m ,宽度17.3m ,采用明挖法施工;盾构隧道穿越地层主要为花岗岩残积土和全(强)风化花岗岩。 2.工程地质、水文地质和周边环境 2.1工程地质 工程范围内从上到下主要地层有:人工填土<1>、粉细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>、砾砂层<3-3> 、 线路平面图

地铁站项目分项安全措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 地铁站项目分项安全措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8727-26 地铁站项目分项安全措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第1节现场施工 ①各个工区分别设安全员,各工班设兼职安全员且跟班作业,以确保施工安全。 ②严格按施工组织设计施工,优化施工方案。特别对重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。 ③建立配套的监测系统。加强监控量测工作,做到每一项、每一段都有记录,有专人管理,定期(每周)分析,及时反馈,指导施工。 ④加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段;观察出水量情况,防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉断;喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏;隧道是否有底鼓现象等。还应注意围岩的稳定性,当围岩变形无明显减缓或喷射砼层产生较大剪切破坏,应

停止开挖,及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。 ⑤锚杆(管)施工。要严格按设计钻孔,保证设计长度、锚固力,防止锚杆脱落导致人身伤亡事故,应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。 ⑥喷射砼。在喷射前,要有专人仔细检查管路、接头等,防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。 ⑦加强车站洞内运输的安全控制工作,设专职调度员统一协调。 ⑧明挖基坑(竖井)支护 a.明挖基坑(竖井)施工前编制支护施工方案,施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。 b.明挖挖基坑(竖井)支护施工必须有临边防护措施,按照措施要求设置临边及其它防护。 c.坑槽开挖设置安全边坡应符合安全要求,当支护设施产生局部变形时及时采取调整措施。 d.基坑开挖设置有效排水措施和防止临近建筑物

施工现场污水处理措施

施工现场污水处理措施 1、编制依据 1.1《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》 1.2项目施工组织设计 1.3《建筑工程施工质量验收标准》 1.4施工图纸 2、目的 为了保护和改善生活环境,防止污染和其他公害,减少对周围居民的影响。控制水污染,保护江河等地面水以及地下水水质的良好状态,保障人体健康,维护生态平衡,促进国民经济和城乡建设的发展。 3、适用范围: 适用于,施工现场。 4、职责 由项目部负责贯彻执行,安全部负责监督检查。 5、水污染的控制 5.1总体要求 5.1.1.适用于项目对水体污染的预防和治理。 5.1.2.项目部负责对施工现场水体污染的预防和治理工作。 5.2雨水管理 5.2.1项目部应确保排入市政管网的雨水未被化学品和油品污染,且无固体废弃物。严禁将非雨水种类的其他水体排进雨水管网。 5.3污水管理 5.3.1.施工现场污水的最后出口处及搅拌机前台、运输车辆清洗处应设立沉淀池,经过沉淀后的污水可直接向污水管网排出;沉淀池内的泥沙定期清理干净,并妥善处理。 5.4生活废水管理 5.4.1.提倡节约用水,减少生活废水和水资源浪费。 5.4.2.食堂严禁将食物加工废料、食物残渣及剩饭等倒入下水道,尽量使用无磷洗涤剂清洗餐具;按规定设立隔油池,指派专人或委托有资格的单位每半月清理一次。 5.4.3.现场浴室应统一管理,控制含磷洗涤品的使用。 5.4.4.生活废水应由专用管线引送,经市政管理部门批准后与市政污水管网连接;严禁在生活废水管线中倾倒或处置化学品、油品和其他污染物。

5.5其它水体污染源管理 5.5.1.油库的地面和墙面(由地面向上返25CM)要做防渗处理,防止油料跑、冒、滴、漏,污染水体。 5.5.2.禁止将有毒有害废弃物用作土方回填,以免污染地下水和环境。 5.5.3.项目部在制定施工方案时,应采用合理的技术手段或其他经济可行的方法, 降低用水量及减少化学品、油品的使用,以确保减少污水量。 5.6污水监测 5.6.1.污水排放执行《水污染物排放标准》(试行)的关于“排入城市下水道的水污染物排放标准”。 5.6.2.由于公司无水污染监测的设备和资质,故应委托所在地环保部门对排放的废 水水量、水质进行监测。 6污水处理方法 6.1、物理处理法:筛滤法(格栅、筛网)、沉淀法(沉砂池、沉淀池)、气浮法、过滤法(快滤池、慢滤池)和反渗透法(有机高分子半渗透膜)等。 6.2、生物处理法:活性污泥法(氧化沟、曝气池等),生物膜法(生物转盘、生物滤池、接触氧化法等)。 6.3、化学处理法:中和、电解、氧化还原和电渗析、气提、吹脱、萃取等。

地铁工程建设安全风险及管控措施3.docx

地铁工程建设安全风险及管控措施3 市领导: 下面我代表地铁集团,对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报: 一、地铁建设基本情况 (一)规划情况 根据《青岛市轨道交通线网规划(2012年)》,我市线网规划由19条线路构成,全长814.5公里。目前,正结合城市总体及各功能区的规划发展,进行调整完善。 (二)在建及拟建工程情况 目前,青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建,线路总里程达到130公里;同时1号线可研已获批复,过海段即将开工建设;8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。预计到2015年底,青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面,总里程将突破200公里。安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。 二、工程建设主要安全风险 地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。 (一)工程施工风险 青岛地区基岩虽以花岗岩为主,但完整性差,地质突变、节理、断裂带较多,地质“上软下硬”,加之线路整体埋深较浅,大部分位于土岩结合面上,绝大部分工点采用传统的明(盖)挖法和矿山法,施工中对爆破和沉降等的控制难度较大,安全风险较高。 1.矿山法施工风险 包括竖井开挖、隧道(车站)开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。如3号线五江区间、敦化路站等;2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等;R1线崂山隧道、辽阳东路站等。 2.明挖法施工风险 包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。如3号线火车站、五四广场站、李村站等,2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等,R1线苗岭路站、科大路站等。 3.TBM(盾构)法施工风险

地铁施工安全风险管理

地铁施工安全风险管理 一、地铁施工安全风险管理背景 截至目前,全国25个城市开工建设轨道交通工程。据预测,到2020年,我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。而地铁工程由于多为地下工程,施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素,使得施工安全问题越来越突出。如2008年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷,造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等,这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外,同时也还造成严重的不良社会影响。 虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系,但是,建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生?能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失?如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度?所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。而地铁工程作为一项高风险建筑工程,其众多的不可预见风险因素和特殊性,更使施工安全风险管理势在必行。 二、地铁施工安全风险管理目的 众所周知,地铁工程涉及到众多的不确定性和不确知性,建设过程中存在很大的风险。一旦发生安全事故就往往是重大事故,建设过程中如何保障和提高施工安全,是当前地铁建设施工安全管理的重中之重。为此,地铁施工安全风险管理的目的在于: 1、建立施工现场安全风险管理体系; 2、识别和评估出地铁工程施工中可能出现的主要风险因素,并

对风险分以及评价方法进行研究; 3、提出提高地铁工程施工现场安全管理的措施及方法。 在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下,将地铁工程建设期间潜在的各类风险降到最低点,以获得最大程度的建设安全与优质的工程质量。 三、地铁施工风险管理现状 风险管理呈现出现就领域逐步延伸、研究范围不断扩大、管理效果的完善的趋势。 20世纪90年代以来,随着地铁建设项目规模的扩大,越来越多的学者注意到地铁施工风险对项目投资目标、进度目标、质量目标等生产的巨大影响,逐步将风险分析研究成果应用到地铁工程施工项目中,以降低风险,减少损失。 我国风险管理的系统研究起步较晚,1987年《风险分析与决策》一书的出版,标志着我国风险研究的开始,同时风险管理技术也被应用到国内一些大型土木工程项目中。上海的地铁建设在项目实施过程中也承购的运用了项目风险管理,为我国项目风险管理的开展提供了宝贵的经验。在风险管理的发展和应用上,大量的研究者大都把在工程项目的风险管理放在项目投资、项目进度和质量目标等方面。在地下工程及轨道交通应用方面,从风险因素识别、风险分析和评估、风险响应方面分析了一般大型工程项目风险管理的现状。 四、地铁工程施工安全风险管理理论 风险管理是社会生产力、科学技术水平发展到一定阶段的必然产物,是由地铁工程施工风险的不确定性产生的方法。 地铁工程项目风险是指其在决策和实施过程中,造成实际结果与预期目标的差异性及其发生的概率。工程风险与工程项目整个建设过程是紧密相关的。

地铁施工安全技术措施实用版

YF-ED-J3147 可按资料类型定义编号 地铁施工安全技术措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

地铁施工安全技术措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1.明挖车站安全技术措施 1.1风险源分析 明挖车站施工主要风险源为:基坑边坡失稳;基坑大幅度变形;支撑失稳;基坑开挖过程中建筑物、管线沉降变形。 1.2建筑物、管线沉降变形 施工前必须与周围建筑物、管线的主管单位取得联系,向所在地主管部门(或单位)提出书面申请监护,并签订保护建筑物及管线的协议书,明确双方各自的保护职责,由双方达成友好协商、合作,共同做好保护工作。

1.3建筑物变形 在基坑开挖过程中,我单位将加强对周边建筑物的监测,必要时采取顶撑的措施临时加固建筑物和跟踪注浆等措施来控制建筑物的沉降变形,并制定预案,确保万无一失。 在监测中发现周围建筑物有明显沉降时,加大对地面沉降和建构筑物的监测频率,随时观察变形动态,以监测信息指导应对措施,根据不同的沉降指标确定相应措施。 注浆加固: 注浆孔布置:注浆孔布置于建筑物周边桩与地梁周边,主要在桩周布置,间距1.5m,孔深根据建筑物桩基深度确定。 注浆浆液:采用水泥浆-水玻璃双液浆,浆液配合比初步确定:注浆浆液浓度由稀到浓逐

地铁施工中邻近建筑物的安全风险管理

编号:SY-AQ-00858 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 地铁施工中邻近建筑物的安全 风险管理 Safety risk management of adjacent buildings in subway construction

地铁施工中邻近建筑物的安全风险 管理 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 1前言 21世纪初是城市地下铁道、各种隧道工程以及地下空间工程大发展的重要时期。为解决城市交通、停车、贸易、通讯、供水以及供电等工程项目占地的重大难题,人们将大力开发利用地下空间[1]。随着城市建设的发展,在市区修筑地下工程,尤其是在地面建筑密集、地下管线复杂的城市中心地区,地铁施工引起的地面沉陷将有可能危及周围建筑物的安全。因此,必须对地铁施工进行安全管理。在施工前必须清楚地掌握工程沿线建筑物的构造、型式、年代、使用状况等情况,对工前建筑物进行评估,确定建筑物的已有的变形以及抵抗剩余变形的能力。其次在施工过程中进行监控量测,并根据评价指标进行判断,对建筑物进行评估。这样可以对城市地下工

程施工对建筑物影响的问题,做出比较合理的技术决策和现场应变措施。最后对建筑物工后进行评估。 目前国内外在对地铁施工对建筑物的影响评估时有不少文献资料,国内文献[4-6]对地铁施工对建筑物的影响以及对建筑物采取的保护措施进行了描述,都是以个案的形式出现,并没有系统地介绍怎么进行建筑物的安全风险评估,并且对于建筑物在地铁施工过程中到底还能承受多大的剩余变形(即建筑物的现状评估),基本上都没有涉及到。因此,本文针对上述几点,从地铁施工对建筑物产生影响以及管理方面提出建筑物的安全风险评估步骤,以便对其他类似工程提供参考和借鉴。 2建筑物施工安全风险评估 在地铁施工过程中,由于地层的扰动,必然会对地铁结构周围的建筑物产生一定程度的影响。为了确保地铁施工期间建筑物的安全使用,必须对建筑物的现状进行调查和评估,预测地铁施工对建筑物产生的影响范围和程度,及时采取相应得处理措施,才能使地铁施工在保证建筑物正常运营的前提下得以安全有序地进行。为此,

地铁项目工程特种作业及设备安全技术措施详细版

文件编号:GD/FS-9462 (解决方案范本系列) 地铁项目工程特种作业及设备安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

地铁项目工程特种作业及设备安全 技术措施详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 根据国家、省市和铁道部及局处安全部门的安全规定,结合本项目施工实际,对工地进行的全部特种作业(如:电工、电焊工、起重作业、机动车辆运输,高空作业人员等)的安全技术作了相应要求。 第一节特种作业人员管理制度 一、特种作业人员基本要求 特种作业人员必须经过专门的安全技术理论、实操技能的培训、考核合格,持有效的特种作业操作证,方可上岗操作。其从事作业的范围和等级要与证件所规定的操作项目相符合。 二、特种作业人员基本条件

1、年满18周岁; 2、初中以上文化; 3、按上岗要求的技术业务理论考核和实际操作技能考核成绩合格; 4、经医院体检确认身体健康、无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷。 三、特种作业人员现场作业时必须坚持按后续章节标准操作。 第二节施工现场电工作业安全技术措施 1、现场安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 2、电工作业人员要熟知电工安全用具的性能和使用方法,在停电检修时,配戴绝缘手套,穿绝缘鞋,使用有绝缘柄的工具;在高处作业时,要使用电

建筑工程施工现场防止水污染措施

编号:SY-AQ-03856 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 建筑工程施工现场防止水污染 措施 Measures to prevent water pollution in construction site

建筑工程施工现场防止水污染措施 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 混凝土输送泵处、砂浆搅拌站设置沉淀池、排水沟,废水经沉淀池沉淀后达到有关排放标准、沉淀后排入市政管道,并及时到环保部门进行排污申报登记。 进行混凝土运输车清洗处设沉淀池,废水经沉淀池做技术处理后回收使用,使用不完的方可排入市政污水管线或回收用于洒水除尘。施工现场的油料、稀料、油漆等,必须存放于库房内,库房地面必须进行防渗处理,上述物资储存和使用时,必须防止出现跑、冒、滴、漏现象,避免污染地下水体。 食堂要设置简易有效的隔油池,并定期清理。现场厕所采用水冲式,设化粪池经过分解沉淀后通过施工现场内的管线向南排入市政管线,清洁车定点定时对化粪池进行处理。 现场内的雨水排放入市政管线之前也要进行隔油除污处理(避免现场内可能产生的油污进入地下或市政管线)。

建立有效的排污系统:对现场废水、废物排放制作排放平面布置图,经处理、沉淀后排入市政管道,并及时到环保部门进行排污申报登记。定期对现场的废水排放、废物处理进行监测,填写运行控制检查记录表。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

地铁施工安全风险管理实用版

YF-ED-J2168 可按资料类型定义编号 地铁施工安全风险管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

地铁施工安全风险管理实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 一、地铁施工安全风险管理背景 截至目前,全国25个城市开工建设轨道交通工程。据预测,到2020年,我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。而地铁工程由于多为地下工程,施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素,使得施工安全问题越来越突出。如20xx年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷,造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等,这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外,同时也还造成

严重的不良社会影响。 虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系,但是,建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生?能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失?如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度?所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。而地铁工程作为一项高风险建筑工程,其众多的不可预见风险因素和特殊性,更使施工安全风险管理势在必行。 二、地铁施工安全风险管理目的 众所周知,地铁工程涉及到众多的不确定

地铁扩建工程施工安全技术措施(标准版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 地铁扩建工程施工安全技术措 施(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

地铁扩建工程施工安全技术措施(标准版) 1施工现场安全措施 (1)对职工进行安全教育,牢固树立"安全第一"的思想,坚持"安全生产、预防为主"的方针。 (2)保证施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止行人、车辆等坠落的安全设施;危险地点悬挂《安全色》GB2893-82和《安全标志》GB2894-82规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。 (3)注意氧气瓶不沾染油脂,乙炔发生器有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。 (4)施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。 (5)施工机械的安全控制措施

1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械;不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。 2)操作人员按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并明确规定指挥联络信号。 4)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。 5)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照"三不放过"的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。 (6)编制详细的安全生产计划 本项目在开工前,由项目经理部编制实施性安全施工组织设计,对技术复杂、施工危险性大的施工项目,编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产"五同时"原则,采取安全技术措施,确保施

地铁车站施工机械作业安全风险及应对分析

地铁车站施工机械作业安全风险及应对分析 随着我国城市轨道交通的迅速发展,地铁成为城市当中最为常见的交通工具。城镇化的快速发展也使得我国地铁的数量也在逐年的增加,而与此同时地铁施工的安全性成为最近几年人们经常关注的焦点。为了解决这一问题,本文就地铁车站的施工机械的作业的安全性进行简单的分析,同时对于出现的问题给予较好的建议以及具体的管理措施。 标签:地铁站;措施;施工机械;安全风险 城镇化的快速发展,使得地铁得到了非常大的普及以及应用,但是与此同时地铁一旦发生事故或者是人员伤亡都是灾难性的,所以地铁施工的安全性非常的重要。在具体的现场施工当中,地铁的机械性作业存在非常大的安全隐患。因此本文就比较常见的地铁安全风险进行简单的分析,同时提出合理化的建议以及具体的管理措施,希望给与从事这方面研究的人较好的借鉴。 一、地铁车站机械作业安全风险分析 (一)人为因素 在整个地铁车站机械作业的过程中,发生危险事故最多的原因在于施工人员的人为因素所导致的不安全事故的发生。人为因素具体来说分为两种,一种人为的客观因素,其中包含像不正确的施工、操作失误、指挥失误等,而另外一种因素则是人为的主观因素,其中有现场机械操作的过程中,操作工人的安全意识比较差,再有就是工人的超负荷的工作以及工人存在心理问题。甚至有些工人的心理异常这些都会导致在具体的机械操作的过程中存在很大的安全隐患。所以可以说人为的因素在整个安全施工当中占着非常大的比例[1]。 (二)施工机械因素 根据历年当中地铁事故的分析及研究,在具体的地铁的施工作业当中由于施工设备因素而导致的不安全事故,这也是因素之一。其中包含施工机械故障、防护措施出现缺陷、机械设备在具体的运作的过程中出现故障等一些机械性的因素都会导致安全事故的发生。 (三)环境因素 具体的施工环境也是地铁车站施工安全因素所考察的因素,其中比较典型的表现在于机械操作设备对于环境的要求非常高。比如施工环境比较恶劣、施工场地比较狭小、具体作业场地比较凌乱,场地不平整。同时建筑物本身也是存在比较明显的缺陷,地基容易下沉,安全通道在设计的过程中存在比较大的问题。非常重要的是包括施工照明不满足需要问题,尤其是在地下作业的时候,操作的空间比较的狭小,空气不流畅,因此在实际的进行施工前一定要对场地进行仔细的

地铁施工现场安全文明措施

目录 现场文明施工措施 (1) 一、文明施工目标 (1) 二、文明施工管理组织 (1) 1、文明施工管理体系 (1) 2、文明施工管理职责 (1) 三、文明施工措施 (2) 1、文明施工管理措施 (2) 2、现场管理措施 (3) 3、施工技术管理措施 (3) 4、监督检查措施 (4) 施工现场环保措施 (4) 一、环境保护目标 (4) 二、环境保护工作内容 (4) 1、施工准备阶段按照 (5) 2、施工阶段 (5) 三、环境保护体系 (6) 四、施工现场环保措施 (6) 1、自然环境保护 (6) 2、保持环境卫生 (7) 3、噪声污染控制措施 (7) 4、大气污染控制措施 (8) 5、水污染控制措施 (8) 6、洞内温度及防尘控制 (8) 7、泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (8)

8、城市生态控制措施 (9) 9、地下管线保护方案 (9) 10、文物保护 (9) 11、竣工恢复 (9)

现场文明施工措施 一、文明施工目标 文明施工的目标:根据业主关于现场文明施工标准化工地建设标准的要求进行工地现 场规划,建设绿色施工场地,确保达到“省级文明工地”标准。 二、文明施工管理组织 1、文明施工管理体系 依据GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康、安全管理体系建立现场文明施工管理体系(见图1-01),实行文明施工责任制。 项目经理为本工程的文明施工第一责任人,全面负责施工过程中的管理。安保部具体管理文明施工达标日常工作,项目部各部门参与、开展文明施工达标活动。 2、文明施工管理职责 ⑴项目经理 1)贯彻执行国家、行业和西安市有关文明施工的法令、法规、条例。 2)及时布置季节性的文明施工工作,进行定期不定期的检查,及时解决文明施工中的问题。 3)督促项目各个部门,组织施工人员进行文明施工教育。 ⑵项目副经理 1)对施工场地的文明施工全面负责,对文明施工的重点和难点采取相应专项措施。 2)在安排生产和工作时,同时交待文明施工。 3)组织制定项目文明施工制度、办法。 项目经理 项目副经理安全总监文明施工督察队生产安全质量消防材料后勤宣传劳务项目总工程师

水电工程总结水污染防治措施示范文本

水电工程总结水污染防治措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

水电工程总结水污染防治措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 ①根据本工程环保的特点,本着“不达标不排放,不 规划设计不堆放”的原则,制定一系列具体的环保措施并 加以认真贯彻落实。防止任何污染物质直接或间接进入耕 地、河道、水源等。 ②在施工期间,做到“三个统一”即污水统一集中, 统一无害化处理,统一排放。教育职工明确生产、生活污 水无害化处理的重要性,划分明确其职责范围。 ③各种施工用的燃料、油料、化学品、酸碱类的材料 等要做到严格管理,特殊保管,储存地远离地表水源,对 储存仓库要做特殊性防护,如地面混凝土砂浆地坪、防渗 较强的集油坑、排放至集油坑的水沟等,以达到任何有害 物渗入地下集油坑内集中处理,阻挡污染源远离地表及地

下水源,距离任何地表水源至少150米。 ④为防止施工废水和生活污水污染周围土地,所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统,施工前做好施工生产、生活区排水系统的设计,生产,生活废水、污水必须经过处理达到排放标准后才能排放。 ⑤严禁未经处理的废水、污水和废弃物直接排入耕地、河道和其他地段。 ⑥保持施工区和生活区的环境卫生,设置足够的卫生设施,及时清除垃圾和废弃物,并运送到指定的地点堆放和处理。严禁私自焚烧生活垃圾和废弃物。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

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