新能源汽车电气技术教案 17-18-新能源汽车电源系统认知
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教学设计
①冷却液泵。动力电池冷却液泵通过安装支架,并由2个螺栓固定在车身底盘上,经由其运转来循环动力电池冷却系统。
提示:
整个冷却系统有2个电子冷却液泵,分别是PEB/驱动电机冷却液泵和动力电池冷却液泵。
②冷却液软管。橡胶冷却液软管在各组件间传送冷却液,弹簧卡箍将软管固定到各组件上。动力电池冷却系统(ESS)软管布置在前舱内和后地板总成下。
③膨胀水箱。动力电池冷却系统(ESS)配有卸压阀的注塑冷却液膨胀水箱,膨胀水箱安装在PEB托盘上,溢流管连接到电池冷却器出液管上,出液管连接到冷却水管三通上。膨胀水箱外部带有“MAX”和“MIN”刻度标示,便于用户观察冷却液液位。
课堂小结
冷却风扇控制。双模式混合动力电池装备有一个冷却风扇和电池冷却通风导管,电池控制模块使用4个传感器探测电池温度,还有2个传感器探测空气温度,根据温度信号以及风扇转速信号,控制模块通过PWM信号来调节风扇转速,电池组工作温度超出正常范围时,系统启动电池冷却风扇
布置作业
2.判断题
(1)动力电池温度越低越好。()
(2)纯电动汽车没有内燃机。不需要采用冷却系统。()
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