预制箱梁混凝土作业指导书

预制箱梁混凝土作业指导书
预制箱梁混凝土作业指导书

预制箱梁混凝土作业指导书

1.施工准备

1.1目的

明确箱梁混凝土配合比设计要点、混凝土操作要求、相关的质量标准,规范和指导箱梁混凝土施工。

1.2编制依据

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002

《施工图设计文件》,通桥(2005)2322-Ⅱ,通桥(2005)2322-Ⅴ,通桥(2006)8388

《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999

《混凝土外加剂》GB8076-1997

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-1992

《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-1992

《混凝土拌和用水标准》JGJ63—1989

《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法》TB/T2922.1~4-1998

《水泥细度检验方法》GB1345-91

《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001 《混凝土外加剂的分类、命名与定义》GB8075-87

《混凝土外加剂匀质性实验方法》GB8077-87

《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81-85

《普通混凝土拌合物性能试验方法》GBJ80-85

《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005

《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号

1.3编制范围

本作业指导书适用于XXXXXXXXXXXXXX制梁场混凝土配合比设计、混凝土浇筑、养生等作业。

1.4箱梁混凝土设计

箱梁混凝土设计:梁体混凝土强度等级为C50耐久性混凝土;封锚混凝土强度等级为C50无收缩混凝土。

2.混凝土施工过程控制与质量控制要点

2.1材料技术要求

2.1.1 水泥

?水泥采用品质稳定、强度等级为P.O 42.5的低碱硅酸盐水泥或者低碱普通硅酸盐水泥(水泥中掺合料限为粉煤灰或者矿渣),禁止使用其它品种水泥。

?水泥的技术要求满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)的要求。使用时了解水泥的熟料化学成份和矿物组成、掺合料种类和数量。比表面积不超过350m2/kg,游离氧化钙不超过1.0%。水泥熟料中的C3A含量不超过8%,在强腐蚀环境下不大于5%。碱含量不超过水泥质量的0.60%。

?水泥进场附有产品合格检验单,并经工地试验室复检,按规定提交复检报告单,确认检验符合有关要求后,方可使用。

?新选货源的水泥,试验室对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压

强度、烧失量、氧化镁含量、三氧化硫含量、碱含量、比表面积、C3A 含量、混合材掺量等项目进行全面检验。一般情况下,每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期的水泥为一验收批,对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压强度等项目应进行检测,合格后,方可投入使用。当一批进场水泥,散装不足500t或袋装不足200t时,也按一个验收批进行检验。

?不同品种、不同强度等级、不同编号的水泥,分别储存,储存库要求干燥通风,防潮湿,堆码高度不得超过1.5m。水泥使用本着先进库,后使用的原则。

2.1.2 细骨料

?细骨料采用洁净、级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然中、粗砂,细度模数为2.6~3.0,含泥量不大于2.0%,其余技术指标符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。

?对于新选原料产地或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者,对筛分、吸水率、细度模数、含泥量、泥块含量、坚固性、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标、硫化物及硫酸盐含量、Cl-含量、碱活性等项指标进行检验,检验合格后方可投入使用。

?首次进场的细骨料,物资保障部检查供应商出厂检验报告并报试验室进行检验,试验室按规定提交检验报告单,确认检验符合有关要求后,方可使用。

?选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10~0.20%时,混凝土中的总碱含量不超过3kg/m3,并按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求

进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。

?连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600t)为一检验批,不足400m3(或600t)时按一批进行验收。日常检验项目为筛分、细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标等。

?细骨料入仓前必须过筛,严禁有泥团、木棍等杂物混入,冬季施工中,严禁雪块混入。

2.1.3 粗骨料

?粗骨料应选用坚硬耐久的碎石,压碎指标不大于10%,母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比不小于2。含泥量不大于0.5%,针片状颗粒含量不大于5%。

?粒径为5~20mm,最大粒径不超过25mm,且不超过设计混凝土保护层厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4,并分两级(5-10mm和10-20(25)mm)储存、运输、计量。使用时,粒径5~10mm碎石与粒径10-20(25)mm质量之比为(40±5)%∶(60±5)%;粗骨料的松散堆积密度应大于1500kg/m3,紧密空隙率小于40%,吸水率小于2%(用于干湿交替或冻融循环下的混凝土小于1%)。

?选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10~0.20%时,混凝土中的总碱含量不超过3kg/m3,并按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。

?对于新选原料产地、使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者,对颗粒级配、岩石抗压强度、吸水率、紧密空隙率、压碎指标、坚

固性、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、硫化物及硫酸盐含量、碱活性等项指标进行检验,检验合格后方可投入使用。

?首次进场粗骨料时,检查供应商出厂检验报告。进场粗骨料,经工地检验站复检,按规定提交复验报告单,确认检验符合有关要求后,方可使用。

?连续供应同厂家、同规格的粗骨料400m3(或600t)为一检验批,不足400m3(或600t)时按一批进行验收。日常检验项目为颗粒级配、压碎指标、针片状含量、含泥量、泥块含量等。

2.1.4 外加剂

?混凝土外加剂采用复合外加剂经铁道部鉴定或评审,并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格的江苏博特新材料有限公司ZM-TCA-1型缓凝减水剂。

?采用的复合外加剂,其性能与所用水泥具有良好的适应性,能使坍落度损失小、适量引气、明显提高混凝土耐久性能,30min减水率不低于20%,碱含量不得超过10%,硫酸钠含量不大于5%,氯离子含量不大于0.1%。

?对于新选货源、使用同厂家、同品种、同规格产品达6个月者,对匀质性指标、减水率、坍落度保留值、常压泌水率比、压力泌水率比、含气量、抗压强度比、抗冻性、Cl-渗透电量、对钢筋的锈蚀作用、碱-硅酸反应抑制效能、收缩率比等项指标进行检验,合格后方可投入使用。

?正常生产情况下,每批不大于50t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期混凝土外加剂为一检验批,不足50t时,也按一批进行验收。日常检验项目为减水率、泌水率比、含气量、抗压强度比。

?阻锈剂采用复合氨基醇类,且具有良好的均匀分散性、不降低水泥浆的流动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢绞线束的粘结性能、不影响硬化水泥的性能,其性能指标符合YB/T9231的要求。

2.1.5 掺合料

本项目上的掺合料主要是粉煤灰,对于新选货源、使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达6个月者,对细度、烧失量、含水率、需水量比、三氧化硫含量、碱含量、Cl-含量、活性指数等项指标进行检验,合格后方可投入使用。每次进货时,物资保障部检查供应商出厂检验报告。试验室按同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t检验一次,不足120t按一验收批进行检验。

在运输和储存时,不得与其它材料混杂,也不得受潮和污染环境。

2.1.6 拌合及养护用水

?拌制和养护混凝土用水符合JGJ63的要求,凡符合饮用标准的水,即可使用。

?拌合用水需要经过水质化验,符合要求后,方可使用。

?养护用水严禁使用不合格水。

2.2 混凝土

2.2.1 耐久性混凝土所用各种原材料符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》及有关技术规范规定,混凝土的配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求,通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土拌合物性能除满足施工要求外,还满足设计强度、耐久性等质量要求。

2.2.2 选用混凝土的配合比按以下基本要求办理: C50以上混凝土胶凝材料总量不高于500kg/ m3。

2.2.3 当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.10~0.20%时,混凝土碱含量潮湿地区小于3kg/ m3;含碱环境必须换用非碱活性骨料的规定;当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.20~0.30%时,除了混凝土的碱含量满足上述规定外,还在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和复合外加剂,并按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》附录C方法试验证明抑制有效。

2.2.4 预应力混凝土中氯离子总含量(包括水泥、矿物掺合料、粗骨料、细骨料、水、外加剂等所含氯离子含量之和)不超过胶凝材料总量的0.10%。无抗冻要求的混凝土含气量不小于

3.0%(干硬性混凝土除外)。当混凝土有抗冻要求时,混凝土的含气量根据抗冻等级经试验确定。

2.2.5 在选定混凝土配合比、或搅拌工艺发生变化时,及时对坍落度、泌水率、凝结时间、入模温度、含气量等进行检测。

2.3混凝土施工

2.3.1 配合比设计

?混凝土的配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求,通过计算、试配、调整等步骤选定。

?配制的混凝土拌合物性能满足施工要求,满足设计强度、耐久性等质量要求。

?选定混凝土配合比遵循以下规定:

①混凝土胶凝材料总量500kg/m3,水胶比0.35。

②混凝土中掺加适量的符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求的外加剂,优先选用多功能复合外加剂。

?混凝土配合比按下列步骤计算(以干燥状态骨料为基准;矿物掺合料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量百分率计)、试配和调整。

①核对供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量等资料,并根据设计要求,初步选定混凝土的水泥矿物掺合料、骨料、外加剂、拌合水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺合料和外加剂的掺量。

②参照《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55)的规定计算单方混凝土中各项原材料组份用量,并核算单方混凝土的总碱含量和氯离子含量是否满足规范要求。否则重新选择原材料或者调整计算的配合比,直至满足要求为止。

③采用工程中实际使用的原材料和搅拌方法,通过适当调整混凝土外加剂用量或砂率,调配出坍落度、含气量、泌水率符合要求的混凝土配合比。试拌时,每盘混凝土的最小搅拌量150L以上,该配合比作为基准配合比。

④改变基准配合比的水胶比、胶凝材料用量、矿物掺合料掺量、外加剂掺量或砂率等参数,调配出拌合物性能与要求值基本接近的配合比3~5个。

⑤按要求对上述不同配合比混凝土制作力学性能和抗裂性能对比试件,养护至规定龄期时进行试验。其中,抗压强度试件每种配合比制作4组,标准养护至1d、3d、28d、56d时试压,试件的边长采用150mm;抗裂性对比试验参照《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》附录D规定的方法进行。

⑥从上述配合比中优选出拌合物性能和抗裂性优良、抗压强度适宜的一个或者多个配合比各成型一组或多组耐久性试件,养护至规定龄

期时进行试验。

⑦根据上述不同配合比对混凝土拌合物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果,按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则,从不同配合比中选择一个最适合的配合比作为理论配合比。

⑧采用工程实际使用的原材料拌合混凝土,测定混凝土的表观密度。根据实测拌合物的表观密度,求出校正系数,对理论配合比进行校正(即以理论配合比中每项材料用量乘以校正系数后获得的配合比作为混凝土配合比)。校正系数按下式计算:

校正系数=实测拌合物密度值/理论配合比拌合物密度值

⑨当混凝土的力学性能或耐久性能试验结果不满足设计或施工的要求时,则重新根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》6.3.2的要求选择水胶比、胶凝材料用量或者矿物掺合料用量,并按照上述步骤重新试拌合调整混凝土配合比,直到满足要求为止。

⑩当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时,及时调整混凝土配合比。

2.3.2 混凝土拌制

?混凝土采用拌合站集中拌制,严格按照施工配合比(以试验室通知单为准)进行配料、称量,配料误差控制在允许范围内。原材料投料顺序为:砂、碎石→水泥、掺合料、水及外加剂。

?配制混凝土拌合物时,水、水泥、掺合料、外加剂的称量准确到±1%,粗、细骨料的称量±2%(均以质量计)。混凝土拌合物配料采用自动计量装置,粗、细骨料的含水量及时测定,并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量;禁止拌合物出机后加水。

?混凝土拌制速度和灌筑速度要密切配合,拌制服从灌筑,以免灌筑工作因故停顿而使机内储存混凝土。施工中还要考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素,顶板坍落度控制在180~200mm,底、腹板坍落度控制在160~180mm。

?冬季搅拌混凝土前,先经过热工计算,并经试验确定水和骨料需要预热的最高温度,以保证混凝土入模温度满足要求。优先采用加热水的预热方法调整拌合物的温度,但是水的加热温度不高于80℃。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时,先将骨料均匀的进行加热,加热温度不高于60℃。水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚自然加热,但是不能直接加热。

?炎热季节搅拌混凝土时,要控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低水温搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度,或在傍晚和晚上搅拌混凝土,以保证混凝土的入模温度满足要求。

2.3.3 混凝土浇筑

?浇筑混凝土前,先检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸要能保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,不得使用砂浆垫块。

?混凝土运输采用5台混凝土输送泵进行泵送,保持泵机从开始到灌筑全过程的正常运转,混凝土连续不断地输出。泵送之前先对泵管进行润滑,润滑物采用1:2水泥砂浆。配制0.5-1.0m3砂浆倒入料斗,进行泵送,当砂浆即将压送完毕时,即倒入混凝土直接转入正常泵送。

?开始泵送时,速度先慢后快,逐步加速。同时,观察混凝土泵的压力和系统的工作情况,待各系统运转顺利后,再以正常速度泵送。

当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时,不得强行泵送,要立即查明原因,采取措施排除。先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位,并进行慢速泵送或反泵,防止堵塞。输送管路的起始水平段长度不小于15米,除出口处采用软管外,输送管路其他部分不得采用软管或锥管。

?梁体混凝土灌注由4台HGY-13型布料机置于梁体两端对称进行布料,浇筑人员指挥布料机使混凝土倒入合理准确的位置,保证布料准确均匀。

混凝土的浇筑采用连续整体灌注。灌注时采用斜向分段、水平分层的方法。其工艺斜度为30°~45°,纵向分段长度控制在6~10m,水平分层厚度不大于30cm,先后两层混凝土得间隔时间不超过混凝土初凝时间。灌注的总原则为:先底板、再腹板、最后顶板,从两端到中间,分层灌注混凝土。

具体浇筑方法如下:

第一步:从中间向两端通过腹板对称灌注底板与腹板交接处混凝土,采用插入式振动棒捣固密实,并及时对底板混凝土进行抹平、压实和收面。

浇筑第一步示意图

两侧对称进行浇筑

梁端

底板纵向灌注顺序

第二步:灌注底板剩余混凝土,此时振捣时注意不能对已浇筑梗

胁混凝土扰动,以免造成倒角混凝土掉落,形成倒角不饱满,这样灌注后可以对腹板混凝土形成一定的阻力。

两侧对称进行浇筑

图二浇筑第二步示意图

为防止底板混凝土超厚,浇筑时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后,稍作停顿,再从内模顶部预设浇筑孔处补充底板混凝土。浇筑底板混凝土时要让混凝土充分翻浆,从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土,只有充分翻浆才能保证腹板下梗肋处的混凝土密实。

浇筑中不得使用振动棒推移混凝土以免造成混凝土离析。

第三步:底板浇筑完成后,腹板混凝土浇筑采用纵向分段斜向分层的方式,每层混凝土厚度不超过30cm,4台布料机分别从两端向中间浇筑,但在跨中部位交叉搭接,以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱,同时每层的接头相互错开。

端腹板灌注纵向示意图

图三 浇筑第三步示意图

两侧腹板浇筑速度保持同步,以防止两边混凝土面高低悬殊,而造成内模偏移。

在腹板混凝土浇筑过程中,派专人值班用小锤敲击内外模板,通过声音判断腹板内混凝土是否密实。

第四步:当两腹板槽灌平后,开始浇筑顶板混凝土,浇筑时分别从两端向跨中方向和两边翼缘外侧向中部浇筑,分段浇筑,每段2~3米,连续浇筑。

②③④⑤⑥①②

?????两侧对称进行浇筑

图四 浇筑第四步示意图

梁端

梁端顶板灌注纵向顺序

顶板混凝土采用插入式振动棒振捣,桥面采用振动梁振捣及人工收浆抹面。 梁体混凝土浇筑完毕后,对底板、顶板混凝土表面进行第二次收浆抹面,以防裂纹和不平整。二次抹面后用专业拉毛机将混凝土表面拉毛。

桥面一经收浆抹面初凝前不得践踏。

混凝土振捣:梁体混凝土振捣以插入式振动棒、附着式振动器相结合进行,箱梁底板、顶板混凝土采用插入式振动棒,腹板采用插入式振动棒和附着式振动器相结合振捣方式。随着混凝土的灌筑逐步振捣,灌筑人员注意观察,合理操作,准确及时的开关振动器,以达到有效的震动。

?施工中要求:拌合物入模前含气量控制在2-4%,入模温度控制在5~30℃,同时要求模板表面温度控制在5~35℃。

在每次混凝土施工中对:坍落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行控制,以保证混凝土耐久性指标的实现。

? 32m箱梁梁体混凝土浇筑时间不超过6h,夏天避开中午和下午的高温时间,雨天尽量不进行混凝土施工。

?箱梁灌筑采用附着式振动器和插入振捣器组合振捣工艺。侧模上安装高频振动器。灌筑梁体时,箱梁底板、腹板采用以插入式振动器与着式振动器相结合捣方式;顶板混凝土振捣以提浆机、插入式振动器相结合的振捣方式。端部用插入式振动器振实,高频振动器提浆;梁体翼板用插入式振动器振实。随着混凝土灌注逐步振捣,灌注人员注意观察,合理操作,准确及时的开关震动器,以达到有效的震动。

?振动棒只能用于没有预应力管理部分混凝土振捣,严禁将振动棒支倚在钢筋上振动,以免钢筋、预埋件移位或变形。灌注桥面混凝土时,要保证防撞墙预埋钢筋、电缆槽竖墙预埋钢筋、泄水管等位置准确不倾斜,不错位,灌注时设专人负责检查上述预埋件是否移位,发现问题及时校正。

?检查底腹板的混凝土密实度,尤其是内腔底板位置,浇筑时应该用小铁锤敲击模板,若声音不清脆时,则该部位混凝土已经密实,反

之则需要设法使混凝土密实。

2.3.4 耐久性混凝土技术指标

?混凝土抗冻性试件在冻融循环次数200次后,重量损失不超过5%、相对动弹性模量不低于60%。

?混凝土抗渗性试件的抗渗等级不小于P20。

?混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不大于1200C,当处于含氯盐环境时,氯离子渗透电量不大于1000C。

?混凝土护筋性试件中的钢筋不出现锈蚀。

2.3.5 质量控制要点

?耐久性混凝土配合比选定是保证箱梁施工质量的关键。桥梁生产前作好高性能混凝土配合比的选定工作。

?在正式进行高性能混凝土进行试配时,按要求对混凝土用水泥、骨料、掺合料、外加剂等主要原材料的产品进行试验。根据料源情况和梁型特点对配合比进行选配。要求胶凝材料总量不超过500kg/m3、坍落度45min损失不大于10%、坍落度控制在180~200mm(保证泵送)、含气量控制在2%,对泌水率、强度、弹性模量、耐久性进行试验。同时进行混凝土或对应砂浆的抗裂性能对比试验,从中优选出抗裂性能优越的配合比。

?施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌合过程中,及时地进行混凝土有关性能(如坍落度、和易性、保水率、含气量)的试验与观察,前5盘每盘测定坍落度,稳定后每20盘测一次。

?混凝土灌筑:采取快速、连续灌筑,一次成型的方式。灌筑时间不超过6h,炎热天气应避开中午、下午的高温时间,要在低温或傍晚进行混凝土的浇筑。灌筑中,两侧腹板混凝土高度保持一致;灌筑时采

用斜向分段、水平分层的方法,水平分层厚度不大于30cm,先后两层混凝土的间隔不超过混凝土的初凝时间。灌筑完毕后,对顶板、底板混凝土表面进行二次赶压抹光,保证防水层基面平整及桥面流水坡度。

?采用附着式振动器与插入式振动器相结合进行振捣。底板、顶板混凝土以插入式振捣为主;腹板以插入式振动器为主,附着式振动器为副。附着式振动器安装在腹板外侧,按上下交错布设,每间隔0.75m 安设一个。端模隔墙处各安设两台附着式振动器。

插入式振动器要快插慢拔,移动距离不大于振捣器作用半径1.5倍,且插入下一层混凝土的深度为5~10cm。振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度。

实际操作中掌握最佳的捣固时间,防止漏捣、欠捣或过捣现象。严禁振动棒触碰抽拔棒。振捣时还要防止钢筋移动。

灌筑振捣过程中要注意及时调整预埋件、预埋筋,检查模板支撑的稳定性和接缝处的密合情况。避免螺栓松动造成跑模和变形,有漏浆处及时封堵。

?当昼夜平均气温低于5℃或者最低气温低于-3℃时,采取保温措施,并按冬季施工处理。

?试生产前,先进行混凝土配合比选定试验,制作抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗碱-骨料反应性等混凝土耐久性试件各一组,进行耐久性试验。

批量生产中,预制梁每20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件各一组,进行耐久性试验。

?耐久性混凝土的检验与评定: 耐久性混凝土试件要分别从箱梁底板、腹板及顶板随机抽取,随梁体同条件成型。

每孔箱梁的抗压试件组数:随梁体同条件养护试件为5组(1组作为脱模依据,3组作为预张拉依据,3组作为初张拉依据,3组作为终张拉依据,1组备用);前期按标准差未知法制作15组28d标养试件,后期按标准差已知法制作4组试件;弹性模量试件为9组,其中6组随梁同条件养护,3组标准养护。

混凝土强度评定以一跨梁为验收批,执行《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94标准的规定。

高性能混凝土施工所用原材料水泥、骨料、掺合料、外加剂等必须符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中的质量要求。

高性能混凝土施工后的检验:施工完成后,观察实体混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。按高性能混凝土耐久性的检验评定要求,组织自检。在自检合格的基础上,再由技术负责人组织有关人员进行评定,并填写混凝土质量检验评定表,然后监理工程师对自检结果进行审核,签认。

2.4箱梁养护

2.4.1 混凝土养生采用保湿、保温养护。分别为蒸汽养护和自然养护。

2.4.2 混凝土灌筑完毕采用养护罩封闭梁体,并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。

2.4.3 静停期间,保持棚温不低于5℃,灌筑完4h后方可升温。气温较低时输入蒸汽升温,混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。升温速度不超过10℃/h;恒温不超过45℃,混凝土芯部温度不超过60℃,个别最大不超过65℃。降温时降温速度不超过10℃/h;当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时,撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢,

适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致,温差不大于10℃。

2.4.4 蒸汽养护定时测温度,并作好记录。压力式温度计布置在内箱跨中和靠梁端4m处以及侧模外。恒温时每2h测一次温度,升、降温时每1h测一次,防止混凝土裂纹产生。

2.4.5 蒸汽养护结束后,要立即进行洒水养护,时间不少于7d。对于冬季施工浇注的混凝土要采取覆盖养护,当平均气温低于5℃时,要按冬季施工方法进行养护,箱梁表面喷涂养护剂养护。

2.5高性能混凝土的质量控制措施

2.5.1 箱梁混凝土采用高性能性混凝土,按使用年限100年进行耐久性检验。对抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应等多项技术指标提出了高标准要求。开工建场同时开展合格料源的选定工作,并结合已有的成熟经验及时组织试验人员进行高性能混凝土配合比选择试验,在试生产前确定出满足施工要求的高性能混凝土配合比。

2.5.2 为满足性能和配制上的基本要求,重点进行以下工作:

?进行砂、石、水泥选材试验;粉煤灰的掺合量试验;复合型外加剂的选定及掺量试验;胶凝材料性能品质及技术标准试验。

?配合比设计:配合比试验包含室内试验和生产过程试验两阶段。

?配合比室内试验:通过正交设计,对不同龄期混凝土力学指标、性能进行测试,根据试验结果,选定配合比。

?中间生产试验:实体采样进行混凝土质量分析和氯离子扩散系数试验,确认结构混凝土的耐久性。

?在箱梁预制生产中,对混凝土搅拌、灌筑、振捣从工艺上严格控制,特别对箱梁养生,严格控制升、降温速度,确保拆模时梁体温度

与环境温度的差别小于15℃。

2.5.3 制定关键工序的质量控制措施:搅拌工序、运输工序、浇筑工序、振捣工序、养护工序。

?耐久性混凝土施工前,事先确定并培训专门从事耐久性混凝土关键工序过程施工的操作人员和记录人员。

?混凝土搅拌过程中,每一工作班正式称量前,对计量设备进行零点校核。定期或随时(雨天)测定骨料的含水率,每一工作班不少于二次。当含水率有显著变化时,增加测定次数,并依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。

?搅拌耐久性混凝土时,先向搅拌机中投入细骨料、水泥和矿物掺和料,搅拌均匀后,加水并将其搅拌成砂浆,再向搅拌机投入外加剂,充分搅拌后,再投入粗骨料,并继续搅拌均匀为止。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30s,总搅拌时间不少于3min。原材料的投放顺序及混凝土的搅拌时间应严格执行,不得无故更改,未经批准不得任意延长和缩短搅拌时间。

?耐久性混凝土运输设备能确保浇筑工作连续进行,其运输能力与搅拌设备的搅拌能力相匹配,确保运输设备不漏浆和不泌水。在运输混凝土过程中,保持混凝土的均匀性,做到不分层、不离析、不漏浆。泵送施工根据施工进度安排,加强组织和调度工作,确保连续均匀供料。

?浇筑前,仔细检查保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,并指定专人作重复性检查。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,其形状(工字形或锥形)有利于钢筋的定位,不得使用砂浆垫块。

?混凝土入模温度应视气温而调整,一般不超过35℃。预应力混

凝土梁体采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每孔梁的浇筑时间不超过6h。在灌筑过程中,应对坍落度、含气量、泌水率等项指标进行检测,用于控制施工。

?采用插入式高频振捣器时,采用垂直点振方式振捣,或采用插入式高频振捣器和附着式振捣器联合振捣。每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准,一般不超过30s,避免过振。

?对采用带模养护的混凝土结构,保证模板按接缝处混凝土不失水干燥。新浇立面混凝土24~48h后且强度发展至对结构安全性无不利影响时,可略微松开模板,并浇水养护7d以上。对于具有大面积暴露面的结构,振捣结束后,立即将暴露面混凝土抹平,再用麻布、等覆盖,及时采取洒水喷雾等保湿措施养护14d以上,以减少混凝土的暴露时间,防止混凝土表面水分过度蒸发。

?混凝土拆模后,迅速采用麻布、等包裹物将暴露面混凝土进行覆盖,并采取切实措施,保证混凝土表面保持潮湿状态,然后再用塑料布或帆布等将麻布、等保湿材料包裹完好,进一步对混凝土进行养护28d 以上。保护覆盖物完好无损,且彼此搭接完好,其内表面具有凝结水。

?混凝土养护期间,选择有代表性的结构进行温度监控,定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等环境参数,并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度,严格控制混凝土内外温差满足规范的要求。

3.安全

3.1梁体混凝土必须一次连续灌完,中途不得停顿。如遇意外情况,短时难以排除,及时起用应急方案进行施工,以免梁体出现重大的质量缺陷。

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办,经总监办中心试验室验证,确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台,200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台,JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购,每批材料进场后项目部试验室进行检验,自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实,并全面进行硬化处理,在场区周围修筑排水沟,预制梁砼台座采用C25砼基础底座,施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理,台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模,底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼,用于两侧模的稳固,台座砼浇注时,顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱,反拱度为1.5cm ,沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶,确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业,预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人,其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺: 1、工艺流程: 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 (1)钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型,绑扎工作在预制箱梁台座上进行,为保证钢筋位臵准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎底板部分和腹板部分,安装预埋件(支座连接钢板),然后架立波纹管,安装前检查其强度、刚度、尺寸,波纹管定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部各断面的空间位臵,按位臵焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的架立筋,安装时波纹管接头处用接头管(大于波纹管0.5mm )的

梁板预制安装施工作业指导

Xxxx高速公路 梁板预制及安装施工作业指导书

目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行,各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度,直线桥梁未示出预制梁长,尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计,桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。 根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%,施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡,当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样,当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土,提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统,且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作,必须有监理人在现场进行全过程监理,并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后,如监理人要求,应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生,并做好循环水的利用,混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂,合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放,尽量避免造成钢筋的断开,在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的,经监理工程师同意可以断开,但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距,不能和底板钢筋合在一起;断开钢筋位置要前后错开,并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过,不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实,二次抹面压实,刷毛、凿毛均可,但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工,同时应有足够的刚度,在施工中不移位、不变形,保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求;锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板,控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一,经研究决定,现做统一要求:滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝,R=15mm,形状半圆形;梁体有弧度的边梁,滴水槽要顺梁留弧度。

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态,确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后,应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处,端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班,负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等,如有松动应及时处理、紧固,以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕,由班组自检合格后,报质检工程师检查,由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录,再经监理工程师检查确认后,才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程

5、施工要求 底模的安装 1)底板下台座基础具有足够的刚度,且地基稳定,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,制造底模时其全长应考虑压缩量,根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性,梁体应预设反拱,底模两端范围内部不设置反拱,在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱,其它部位按y=ax2-b二次抛物线(近似折线)进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块,在工地安装焊接成整体,底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块(~范围)制成可拆除的活动块,其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2)减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象,将底模端部固定底模改进成活动块, 3)底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴,检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补,并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4)底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下,每月应用水准仪进行复测检查,并将检查结果记录归档,当有超标处应及时调整修理。 5)安装尺寸要求:

预制T梁预制施工作业指导书

预制T梁预制施工作业指导书 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规 范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员 进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持 证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,包括线路整体 走向、桥梁位置、运梁通道等。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有 预防碱-骨料反应性能。由于线路所处环境处于寒冷地带,故T梁 生产还得考虑其抗冻性能。

(3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方能投入使用。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎梁体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 工艺流程见下图所示:

图4-1 T梁施工工艺流程5.2 施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求

预制箱梁施工作业指导书解析

预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座,并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机,或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求,台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案:箱梁底模采用槽钢框架式结构,上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式,外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式,宜采用整体滑移式装置,侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模,整体抽拔式。 钢筋绑扎方案:在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎,再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安

装,加速了预制速度。 混凝土拌制:采用自动计量,微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护:采用蒸养方式,利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生,初张拉完成,在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输:梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上,由运梁车运至架设桥位,架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用整体滑移式装置,由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式,则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统:内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模,整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板:底模板分段加工,与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板,用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板:端模面板为钢板,端模为整体模板,用螺栓与外侧模板联接,与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便,端模分为两件加工,运到工地后再焊成整体,并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下:

预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)

编号:中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制: 复核: 审核: 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月

目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)

5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊,闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行,要求接头熔接良好,完全焊透,且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头:同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头,每200个为一验收批,不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样(三个拉力试件、三个弯曲试件)。钢筋焊接及验收规范(参见JGJ18-2003 )。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定: 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机,钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围:1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料

钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方;不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d (d 为钢筋直径)。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者,其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸; 142钢筋弯制过程中,如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理; 143箍筋的末端向内弯曲,以避免伸入保护层; 144钢筋加工质量应符合表1-2要求; 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工,其尺寸误差 ± 2mm其中,水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言, 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固,除设计有特殊规定外,梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲,不得伸向保

预制箱梁预制作业指导书

预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅谅、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级,应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 (3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方

能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎染体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单,下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并负责人签认后开始正常下料,根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗,构造筋下料切断刀口平齐,两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工

箱梁预制及安装作业指导书

箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程 作 业 指 导 书 淮盐高速公路YC-14标 第四施工处

徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标 箱梁预制及安装首件工程作业指导书 一、工程概况 由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥 (K98+542),位于盐都县伍佑镇境内,德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内,纵断面位于R=24000m 的竖曲线内,墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩,肋板式埋置式桥台,基础均采用钻孔灌注桩,桥墩桩径为1.5m,桥台桩径为1.2m,上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁,桥梁与河道斜交20度,桥全长106.6m。 箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。 1、技术标准 (1)设计车速:120公里/小时, (2)设计荷载:汽-超20;挂-120 (3)桥面宽度:2×净-12m (4)桥梁跨径:5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡:i=2% (6)斜交角度:20度 (7)设计洪水频率:1/100 (8)抗震设防标准:按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质: 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。

3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日,工程数量: Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员: 目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场,普工也已进场。 人员组成一览表 (2)机具设备 针对首件工程施工需要,已配置好施工机具,并适当留有备份,以保证施工的需要。(详见主要机具设备表) (3)材料 首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料,为

梁预制作业指导书

中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段(k135+600~k139+300)设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片,其中30m后张法预应力砼T型梁片;20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片(其中K8+741.854分离式立体交叉48片,K10+555右二村分离式立体交叉80片,K12+638大梨树中桥16片),梁宽1.49米,梁高0.9米;K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片,边板宽0.995米,板高0.6米;中板宽0.99米,高0.6米。梁均采取集中预制,T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2#高架桥0#台后,板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时,应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响,并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂的试验报告单等合格证明文

件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收,复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月,应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂,采购细骨料前应取样送检,合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验,并按批次提出试验报告单,作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定,其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等情况

连续梁预应力施工工作业指导书

京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁预应力体系施工作业指导书 审查: 审核: 校核: 编制: 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二OO九年五月

连续梁预应力体系施工作业书 1 目的 明确连续梁预应力体系施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范连续梁预应力体系的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 本作业书适用于六工区施工一处连续梁预应力体系的施工。 4、机械配备及劳动组织 4.1 机械配备 预应力施工主要机械设备配备表 4.2 劳动组织 施工人员随工期而定,预计45人。 5、施工方案与方法 5.1 概述 预应力施工是箱梁工程中最为关键的工序,其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。 Ⅰ、纵向预应力

5.2 施工准备: 1)预应力材料检验与报批 (1)预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224)的规定和满足设计要求; (2)钢绞线有出厂合格证,进场后先进行外观检查,合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 (3)每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 (4)锚具、夹具应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的有关规定并经检验合格后方可使用。 (5)按规范和指南取样频率和方法使用前对钢绞线、锚具、夹具等进行取样送检。 2)预应力设备选用及校正 (1)张拉采用整拉整放工艺,千斤顶为穿心式,额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 (2)压力表选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度为0.4级,校正有效期为1个月。 (3)压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 (4)真空灌浆设备由真空泵、螺杆式灌浆泵、高转数搅浆机(大于1000r/min和储浆罐组成。 5.3 施工方案与方法 5.3.1 施工工艺流程 见预应力张拉工艺流程图:预应力张拉工艺流程图

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

预制箱梁预应力张拉作业指导书

预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员 具有专业技术的作业人员,必须持证上岗,并进行岗前培训。 1.2材料 梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备 千斤顶为Q=250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场 设臵安全警示,并且有防护设施,做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定 预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时,应采取必要的安全技术措施,防止发生事故。 预应力筋张拉设备应定期维护,测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定,配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后,应重新标定。

预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。 后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和设计单位认可。 后张法预应力筋张拉前,应清除孔道内的杂物和积水;预应力筋张拉完成后,应在48h内进行孔道压浆。 预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。 锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前,封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求 预应力筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率,其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量:同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批,不足30t也按一批计。施工单位每批抽

预制场作业指导书

预制场作业指导书 一.技术准备 1、施工前相关技术人员认真熟悉设计图纸,掌握招标文件、施工规 范及与施工班组签订的劳动合同,向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。 2、结合图纸对预制场进行选址,预制场选址应根据施工架梁情况以及 工地现场实际情况而定,便于梁片运输;原则上肯定是要方便,少干扰选址场地开阔、地势平坦、基础稳定的路基上。尽量避开软基地段,否则处理费用比较高的如果条件允许,预制厂最好能设在桥头的路基上,一来地质情况较好,二来从预制场到吊装的过程可以减少很多麻烦。 3、对张拉设备进行检验,对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检 定。 4、编制张拉计算书,并审批完毕。 5、预制场的平面规划是临建工程的重要环节,预制场的选址完成后, 应根据现场地质地貌及占地面积进行场地规划,划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和存梁区等区段,使预制场达到布局合理,系统完善,道路畅通。预制场横断面方向设置2%的横坡,便于排水。钢筋加工区尽量设置在梁场中间位置,减少钢筋搬运距离,还要考虑钢筋怎么进场卸货。存梁区最好设置在梁场一侧,便于出梁。还要考虑架桥机拼装位置。梁场地面积应根据工期与采用混凝土方式以及存梁情况来定,也即是最后一片梁出场在什么时间,从而确定需在梁场设

多少预制台座。运梁通道宽度不得低于 4.5m,应设置在靠近钢筋房和生活区一侧,方便材料进场及钢筋搬运。梁场尽量采用直线布置。 二、预制场建设 1、轨道施工 梁场如果在软土路基上,轨道浇筑前,应对路基进行处理,最好先用低标号混凝土封底,再关模浇筑轨道,如果场地地势平坦,轨道纵坡应和路基纵坡保持一致,轨道露出运梁通道部分不宜过高,低于10cm为好。轨道混凝土浇筑完成后应预埋钢筋用于固定轨道。混凝土顶面必须进行收面,防止局部地方凸起,造成轨道铺装时,不能平稳的铺在轨道基础上;两条轨道间的距离必须保持一致。在浇筑混凝土是注意预留线孔。轨道宽度通过计算确定: 1、荷载: ○1.q0=设计起吊重量(t) ○2.q1=自重(t) ○3.实际最大起吊重量q2(t) 2、查《公路桥涵地基与基础设计规范》3.3.3.2:得密实度f a0(kpa) 3、地基承载 由max=2N/3da={2N/[3(b/2-e0)a]}≤f a0 P max≤f a0即可 4、混凝土剪应力:截面横向抗剪强度为最不利条件,固纵向忽 略。 由τmax=QS m/?mб≤C T (R j)

整孔箱梁架设施工作业指导书

整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时,要求路基达到设计标准并完成工序交接,路基断面宽度,路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机

拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚,抬起后支脚,退运车---放下后支脚,收起中支脚,起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚,起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座,落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同,下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机,配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设,架桥机为龙门式双主梁三支腿结构,主要由一、二号起重小车,机臂,一号柱,二号柱,三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数: 额定起重量 900t

预制箱梁封锚作业指导书

预制箱梁封锚作业指导书 1.适用范围 适用于XXX标预制箱梁封锚施工。 2.作业准备 2.1内业准备 ⑴在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,向设计单位反馈有关技术问题,熟悉规范和技术标准。 ⑵对参与施工的所有人员进行技术交底。 ⑶对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 ⑷制定施工安全保证措施,提出应急预案。 2.2外业准备 ⑴现场施工场地、用电满足施工要求。 ⑵施工需要的材料、机械设备组织进场。 3.技术要求 ⑴封端混凝土要求C50无收缩混凝土; ⑵锚穴混凝土凿锚,凿出锚穴表层浮浆露出石子为宜,至少凿锚整个锚穴的90%以上,将锚穴清理干净。 ⑶钢筋网片要安装牢固不得松动。 ⑷严格按照施工配合比加入膨胀剂。 ⑸封端后的混凝土的养护要及时洒水防治抹面后开裂出现裂纹。 ⑹封锚混凝土要加强捣固,要求混凝土密实,无空鼓,无蜂窝麻面,与梁端面平齐。 4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序 准备工作→锚口凿锚→清理锚穴洒水→涂刷界面剂→安装钢筋网片→混凝土拌制→封锚→砂浆抹面→养护→涂刷防水涂料 4.2 工艺流程 梁体封端施工工艺流程图 5.施工要求 5.1混凝土的凿毛 ⑴为防止锚具及外露钢绞线腐蚀,待孔道压浆工作完毕并经检查

合格后,及时进行梁体封锚。 ⑵梁端锚穴处凿毛处理,要充分均匀,露出新鲜混凝土面,凿毛深度5-10mm,宽度不小于20mm,间距不大于5mm,但锚穴外沿5~10mm 范围不得凿毛,以免破坏梁端面。 ⑶绑扎封锚钢筋之前,先将锚垫板表面的粘浆和锚环上的封锚砂浆铲除干净。 ⑷凿毛后锚穴需清理干净,封锚前用水清洗润湿。 5.2封锚钢筋的安装 ⑴封锚钢筋按设计图加工绑扎,尺寸准确,以便放入锚穴中。 ⑵利用锚垫板上锚具安装孔连接一端带螺纹一端带钩的短钢筋,使之与封锚网片绑扎牢固,保证封锚混凝土与梁体连为一体。 5.3混凝土的灌注 ⑴封锚混凝土采用C50无收缩混凝土,拌制要求梁体混凝土同强度。 ⑵混凝土按理论配合比换算成施工配合比各项材料的实际需用数量进行投料拌和。施工配合比要根据骨料含水率检测结果,由试验室经计算后确定,并书面通知拌和站。 ⑶封锚混凝土填塞密实,不能有空洞、不饱满现象;如塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象,必须在混凝土未凝固前重新捣固与原混凝土之间达到密实状态。 5.4混凝土的养护 封锚混凝土施工完成后,在其上覆盖塑料薄膜,确保混凝土表面水分不蒸发,保持其湿润状态。当环境温度低于5℃时,混凝土表面应喷涂养护剂,并采取保温措施。 5.5防水涂料涂刷

预制梁场钢筋加工安装作业指导书

钢筋加工、安装作业指导书 1 目的 对预应力梁板的钢筋加工及安装作业进行控制,使其满足设计及验收的规定要求。 2 适用范围 适用于后张法预应力混凝土梁板的钢筋加工、绑扎及安装作业。 3 部门职责 物资部负责按计划购料进库,并通知试验室试验; 试验室负责原材料检验,并将检验结果及时反馈物资部; 工程技术部负责发放有效的施工图纸,并实施过程控制、技术交底、作业指导,检查其工序产品是否合格; 质安部负责对工序最终产品检查,并报请监理工程师检查,工序最终产品须经监理工程师签认合格; 钢筋班负责按要求配置人员、设备,按施工图纸及规范要求,组织并实施工序作业,负责自检合格。 4 技术标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》 (JTG F80/1-2004) 《施工图设计》(第四册,第八、九分册) 5 资源配置 5.1 机械设备 ①钢筋切断机:4台,②钢筋弯曲机:4台,③钢筋对焊机:2台,④交流电焊机:8台,⑤5t龙门吊:4台。 5.2 人员配置 对钢筋工、电焊工、龙门吊司机需经培训合格,持证上岗;钢筋绑扎人员需经教育培训合格。 5.3 原材料

(1)工程技术部负责提报材料计划。 (2)物资部负责按计划组织原材料进场,材料进场后,及时通知试验室取样试样,同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。 (3)试验室接到物资部通知后,及时取样试验,对于无出厂质量证明书的钢筋,可以拒绝试验,并报告工程技术部、质安部。原材料试验结果应书面通知物资部。 (4)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋露天堆置时,应垫高并加遮盖。 (5)钢筋班对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后,才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用,并逐级上报。 6 钢筋加工 钢筋班接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电焊作业,并安排班组质检人员负责检查。 (1)钢筋在加工弯制前应先调直,钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均以清除干净;钢筋应平直,无局部折曲;加工后的钢筋,表面不得有削弱钢筋截面的伤痕;用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:Ⅰ级钢筋不得大于2%,Ⅱ级钢筋不得大于1%。 (2)钢筋加工前,班组必须作出钢筋下料单,并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短,统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋下料前,先切掉钢筋外观有缺陷的部分。 (3)钢筋弯制成型,必须严格遵照设计图纸进行,图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸,钢筋端部带有弯钩者,其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 钢筋在弯制的过程中,如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映,找出原因正确处理。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时,应符合下列规定: ①所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成半圆形弯钩,弯钩的内径D不得小于

运作管理-箱梁吊运作业指导书 精品

目录 1.编制说明 (2) 2.箱梁结构重心 (2) 3.箱梁吊运 (2) 4.箱梁场内运输 (2) 1.箱梁的吊运前的准备工作 (2) 2.箱梁场内运输工艺 (3) 3.箱梁贮存 (7) 4.交付 (7) 5.注意事项 (7) 5.箱梁场外运输 (7) 1.TE400型轮胎式运梁车概况 (7) 2.TE400型轮胎式运梁车特点 (8) 3.TE400型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 (8) 4.箱梁运输保证措施 (9) 6.附则 (9) 7.附件 (9)

1、编制说明 栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t,箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机,场外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业,保证箱梁的运架质量,制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态,确保桥梁质量和作业安全。 编制依据: 1.图号“通桥(20XX)2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥(20XX)2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心 箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运 栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输,将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放;负责箱梁场外运输,将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。 梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求: 1.吊点设在梁端腹板内侧,吊点面积不小于460 mm×380mm,吊点位置符合设计图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下,距梁端距离不大于1.5m。 3.运输支点应设置在梁腹板下,距梁端距离不大于3.0m。 4、箱梁场内运输 梁体在进行初张拉后吊离制梁台座,终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。 1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成,机械是否正常; 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除,支座上板锚固螺栓是否拆除; 3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开,小面横隔挡处小块活动模板是否 2/ 11

预制T梁作业指导书

35省道桐桥至官路段公路改建工程 第四合同段 预制T梁作业指导书 浙江华通路桥工程有限公司 编写: _______________ 审核: _______________ 批准: _______________ 一.编写目的

1.明确T 梁预制、张拉、压浆施工作业的工艺流程,操作要点和相应的工艺标准; 2.指导、规范场T 梁预制、张拉、压浆施工作业; 3.规定本项目T梁预制、张拉、压浆施工作业必须满足的质量标准,安全、文明要求等。 二.编写依据 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 ); 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ/TF50-2011 ); 《公路工程技术规范》 (JTGB01-2003) 三.适用过程 本项目梁场T梁预制、张拉、压浆施工过程。四.施工操作的作业步骤及作业依据、质量标准 1.施工前提条件 (1)设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门的回复。 (2)分项工程开工报告已得到批复,施工现场的协作队伍满足施工进度要求,施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。 (3)所需机械设备已准备就绪,材料( 砂、碎石、水泥、钢筋、模板等) 已进场,并检验合格。 (4)现场安全质量保证体系已建立,明确了工点、工序负责人。 (5)对班组进行了详细的安全、技术交底。 (6)混凝土配合比已确定。

(7)预制场建设完成。 (8)龙门吊已经安装完成,并经过安监部门标定发放合格证书 (9)张拉设备已经相应资质部门标定。 2.施工工艺流程 后张法预制梁施工工艺流程 3.施工技术与工艺 3.1钢筋制作及安装 3.1.1钢筋存放

桥梁工程施工之预制混凝土简支T梁(角钢支架方案)作业指导书-模版

预制混凝土简支T梁(角钢支架方案)作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于公路预制后张法T形简支梁(角钢支架方案)预制工程。 2 作业准备 2.1 公路预制后张法T形简支梁预制作业准备,包括对技术、场地、材料、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 2.2.1 对公路预制后张法T形简支梁预制施工图进行学习:使所有技术人员熟识图纸,了解钢筋的尺寸,数量、位置,把握各种预埋件的尺寸、位置。 2.2.2 对技术条件及检测办法的学习:了解原材料的技术要求,为进场原材料的检验做好技术准备;掌握生产过程控制的技术要求,确保产品的质量及施工进度;熟悉产品质量要求,为施工过程中产品质量保证提供可靠的数据依据。 2.3 场地准备 2.3.1 本着保护生态环境、满足均衡生产需要、利于生产与现场管理的原则,科学合理规划布置预制梁场。配备相应的人员及机械设备。 2.3.2 根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布,合理选择、布置梁场施工场地。 2.3.3 梁场布置满足生产、生活的基本需要,尽量少占用土地。 2.3.4 梁场布置充分考虑环境保护、文明工地建设的要求,注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。 2.3.5 维持原有交通、不封锁交通。做到方便地方交通、节约施工运输成本。 2.4 材料准备 2.4.1 T梁预制生产主要材料有:钢筋、钢绞线、锚具、支座板、金属螺旋管、水泥、活性矿物掺合料、碎石、砂、外加剂及其他预埋件。 2.5 人员配备 2.5.1 梁场管理人员配备 为了满足施工计划,确保施工质量,梁场设经理1名,副书记1名,副经理1名,总工程师1名及各部室负责人各1名,整个梁场制梁期管理人员不少于30人,具体见表1梁场管理人员配备表。 表1 梁场管理人员配备表

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