楼面裂缝补漏方案

关于洲际假日酒店楼板渗漏修补方案

一、概况

海南清水湾A04区洲际假日酒店工程，

由于局部楼面出现渗漏水，针对楼面的渗漏水进行修补，故编制此方案。

二、渗漏原因分析

1、楼面渗漏砼在浇筑过程中养护时间不够。

2、楼面砼浇筑后内外水分蒸发不同而导致变形不同，产生干缩裂缝。

3、海南温度过高在砼期间受高温及风力影响，表面失水过快使表面产生龟裂。

三、处理措施

环氧树脂高压灌浆法施工

a、施工方法及工艺流程

施工方法：采用高压注射法，将环氧树脂（最大包水量为

倍）用注射针头射入砼裂缝中。环氧树脂在高压下能渗透到各种缝隙及砼毛细管中，追踪裂缝、遇水膨胀，将各种砼缝隙、砼毛细管充满，从而达到止渗、堵漏效果，真正做到不渗不漏。

b、工艺流程：

搭设施工平台→接通电源、水源→裂缝分析（惯通缝、非惯通缝）→冲击钻孔（根据砼裂缝延曲布点）→预埋注射针头→高压注水（冲洗缝尘）→高压注浆（膨胀聚氨酯）→铲断注射针头→柔性水泥抹平→清理缝面→修复如初

说明：环氧树脂灌浆压力宜在0.2—0.4mpa，灌注浆前埋注浆头，并对混凝土结构裂缝表面采取凿槽、封堵或环氧贴布密封。

四、预防措施

1、严格控制配合比中原材料质量、外加剂添加量、水灰比。

2、加强对新浇筑砼及时养护，养护时间不得少于规范要求时间。

3、浇筑砼时进行二次振捣。

4、楼面进行二次抹面。

5、严格控制板面负筋钢筋保护层厚度。

6、保证混凝土的连续浇筑，尽量避免留着施工缝。

东阳三建三部

2013-8-29

地铁车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通六号线施工5标客村站土建工程车站主体结构堵漏施工方案编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部二O一六年一月

目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)

1、工程概况广州市轨道交通六号线施工5标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长，标准段宽，中心里程处宽，折返线段宽，车站标准段基坑开挖深度为，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版）（2）广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因防水板破损施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。施工缝处理不到位客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施，在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节

防水补漏施工方案

1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-20XX标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—20XX标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。五、施工工艺 1、二楼走廊伸缩缝 1.1基层要求：用切隔机将伸缩缝两边各50cm处切开（防止打錾时损坏相邻的大理石），然后将切隔处和伸缩缝之间的大理石及砂浆层打掉，直到基层（混凝土楼板面）清理干净。 1.2将伸缩缝两边10cm宽打“V”形模垂深5cm。 1.3用水泥砂浆将打成的“V”形两侧找平层。 1.4在伸缩缝底部用50×50cm遇水膨胀止水条嵌底。 1.5用双组份聚氨酯密封膏将止水条与结构层密封、压实。 1.6铺设YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材 1.6.1基层清理。将基层表面凸起物等铲平，并将尘土杂物彻底清扫干净。 1.6.2涂基层处理剂。基层处理剂采用涂刷法施工，涂刷应均匀一致。 1.6.3涂基层胶粘剂。基底胶粘剂使用之前，需搅拌均匀方可使用，分别涂在基层和卷材底面。涂刷应均匀，不漏底，不堆积。

混凝土结构裂缝处理方案

博恩花园四期B区工程砼结构裂缝处理方案编制人：审核人：南京惠智建筑安装工程有限公司 2014年8月26日

目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 混凝土结构裂缝的种类及产生原因分析 (1) 4. 混凝土裂缝监测情况 (2) 5. 裂缝处理措施 (2) 5.1处理原则 (2) 5.2裂缝处理措施 (2) 6.质量检查 (3) 7. 缺陷跟踪处理组织机构 (3) 7.1组织机构人员 (3) 7.2组织机构人员职责 (3) 8. 安全文明施工措施 (3)

混凝土结构裂缝处理方案 1. 编制依据（1）现场情况及材料特性、适用范围。（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011年版）（3）《建筑工程施工及验收规范》（4）本标段各单位工程主体结构施工图纸（5）设计要求及相关规定（6）《房屋裂缝检测及处理规程》CECS （7）参考：《工程事故分析与工程安全》、《混凝土结构裂缝的成因与处理方法》（8）专业检测报告，编号为：LF14-0004、LF14-0005 2. 工程概况博恩花园四期B区工程惠智项目部对结构施工完成的混凝土结构进行检查自验，发现主楼部分主体混凝土结构顶板存在有结构裂缝现象，针对目前已经发现的混凝土结构裂缝的处理方法以及预防后续施工中出现类似状况，特编制本方案。 3. 混凝土结构裂缝的种类及产生原因分析按照裂缝产生的原因，裂缝主要可分为：荷载引起的裂缝、收缩引起的裂缝、地基变形引起的裂缝、钢筋腐蚀引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝以及混凝土浇筑过程存在问题引起的裂缝。根据本工程已完结构的施工时间以及目前存在裂缝的形式分析，本标段裂缝的产生主要受混凝土养护时间、拆模时间、干缩及外部荷载等因素的影响，其又可分为干缩裂缝、外力裂缝。（1）干缩裂缝干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。此种裂缝一般发生在混凝土养护的时间内或者混凝土浇筑完毕后的一周左右。由于受拆模时间、温度变化等因素的影响洒水养护很难保证混凝土内外水分蒸发程度相同从而导致裂缝出现；下部结构中混凝土强度较大，为追求强度水泥用量大，强度高等也可能造成收缩裂缝。混凝土干缩裂缝还与混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。（2）外力裂缝

防水堵漏施工方案

资阳摩根时代地下室（-1F）墙体防水堵漏工程施工方案及报价编制：四川祥宇防水材料工程有限公司负责人：杨伟联系电话：

防水堵漏工程高压灌浆施工方案一、编制依据 1、资阳摩根时代地下室（-1F）墙体防水堵漏工程技术要求 2、【工程防水技术规范】GB50108-2001 ； 3、【防水工程验收规范】GB50208-2002； 4、国家现行有关规范规定； 5、同类工程施工经验。二、地下室墙体防水堵漏采用压力灌浆施工方法：（1）主要施工设备：采用F-512进口微型电动高压注浆机。该设备有自吸进料系统，可在3～6秒内提升至4500psi（300㎏/㎝2）以上工作压力，浆液体的止水剂可有效灌注至0.1㎜的细微裂缝中,防水止漏施工效果比传统方法更为持久有效。（2）材料的选用：香港科迈牌亲水型聚氨酯材料性能特点：亲水型聚氨酯快速堵漏胶与水即反应，由于水参与了反应，浆液不会被水稀释冲走，这是其他灌浆材料所不具备的优点，浆液在压力作用下，灌入混凝土缝隙或孔洞，同时向缝隙周围渗透，继续渗入混凝土缝隙，最终形成网状结构，成为密度小，含水的弹性体，有良好的适应变型能力，止水性好，不含氯离子，不会对RC结构内钢筋腐蚀损坏，施工完成后表面溢出物清除简便。（3）化学灌浆防水堵漏技术工作机理：高压化学灌浆堵漏技术就是利用灌浆机产生的持续高压，将化学料液灌注到砼内部的缝隙中，并将缝中的水完全挤走，将缝隙完全填充满，达到止水的目的。我们防水上所谓的“灌”就是化学灌浆，化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设灌浆嘴，使用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散、凝固，达到防水、堵漏、补强、加固的目的。三、化学灌浆防水堵漏施工工艺施工工艺流程：○1确定漏水点○2清理渗漏基面○3钻孔○4清洗○5安装灌浆接嘴○6高压灌注油性聚氨酯○7观察并补漏○8拆除灌浆嘴○9槽孔修补。 1 清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。 2 钻孔：灌浆孔的设计和布孔：灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式，根据实际情况和需要加以选择，必要时两者并用。（1）灌浆孔的设计：灌浆孔的位置，应使孔和漏水裂缝空隙相交，并选在漏水量最大处。（2）布孔原则：注浆孔眼

防水堵漏施工方案

邯郸市二十三中学操场堵漏工程施工方案安徽防腐工程总公司 2016-11-13

一、工程施工概况邯郸市二十三中学操场出现大量涌水，经我公司技术人员现场查看，主要原因是降水不到位，水位高水压大，在筏板混凝土施工时防水层已经拱起不得不把防水层破开，水流过大在混凝土没有达到初凝已经把混凝土稀释冲破，在混凝土表面自由流淌，现在已经两个月之久，因工期要求准备回填土做地面需要，急需漏水点封堵，结合现场情况，我方将采取重点堵漏，具体方案如下：重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学高压注浆技术，重点止住明水及漏水点；二、施工准备：（1）技术准备施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。该项目工程人员安排如下：

1.1注浆堵漏材料水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏（2）设备机械配备对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。计划投入的主要施工机具（工具）设备表

裂缝处理专项施工方案

一、编制依据 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 2、《公路桥涵加固设计规范》（JTG /T J22-2008）； 3、《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015）； 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80-2004）； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011； 6、施工工艺相关规范规程等。二、工程概况本项目（第2标段）包括稠廿线东方红大桥，稠大线苏溪桥，佛赤线溪西桥三座三类桥；环城公路上的南门街立交桥、义乌江大桥、龙回互通义金立交桥、龙回互通A匝道桥、龙回互通B匝道桥、下西陶公铁立交桥，凌云互通桥梁（左线桥、右线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、洪巡溪主线桥、洪巡溪匝道一桥、洪巡溪匝道二桥）等15座桥。均有裂缝处理。三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。

拟建立的施工现场组织结构 2、在设备方面：正规化管理，机械化施工在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部会时刻关注施工队的进度、质量及安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。

在设备配置方面，我们会配备足够的进口及国产设备；一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法：本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。四、施工工艺及要点（一）裂缝封闭针对混凝土结构缝宽＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补涂料刷封闭，具体步骤如下：（1）搭设施工平台：用租赁的活动脚手架搭设施工平台，确保施工平台稳固、安全、实用。（2）定位：确定需进行作业裂缝位置。（3）表面处理:对混凝土构件的裂缝采用钢丝刷等工具，清除表面尘土、浮渣及松散的污物；再利用毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有机溶液，把缝两侧20～30mm处擦拭干净并保持干燥。（4）封缝：可采用环氧胶泥封闭，先在裂缝两侧涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm左右、宽50～60mm的环氧树脂胶泥。

混凝土结构体裂缝及渗漏水防水堵漏治理措施方案

成都市第八污水厂再生水利用工程混凝土结构体裂缝及渗漏水防水堵漏治理措施方案编制人：审核人：审批人：编制单位：上元天骄实业有限公司二零一八年八月

工程概况建设地点：成都市青羊区苏坡乡万家湾村11组建设规模：规模为20万吨/日再生水泵房、接触池，配套再生水管线及其它构筑物。计划总工期：360（其中勘察、设计工期25日历天；施工工期：155天；试运行：180日历天）日历天。招标范围：包括岩土工程勘察、地下管线探测、测量、初步设计、施工图设计、概预算编制、竣工图编制、设备采购及安装、施工、试运行及完成竣工、工程保修期内的缺陷修复和保修工作等与本项目建设有关的全部工作内容。 2、流水施工段的划分地下室按施工工艺及后浇膨胀带划分为2个流水段。施工按平面流水、立体交叉作业的要求组织施工。 3、混凝土设计要求 ±0.000以下的混凝土分基础垫层C15、筏板基础（500mm厚的）混凝土C30P6、地下室挡土墙混凝土C30P6、地下室剪力墙混凝土C30地下室梁板混凝土C30P6。后浇膨胀带混凝土强度等级高于原设计强度一级，且混凝土掺加14% UEA膨胀剂。二、建筑工程大体积砼的特性 1、砼施工特点及难点（1）砼设计强度高，水泥用量较多，水化热引起的砼内部温度较一般砼要大得多。（2）结构断面内配筋较多，整体性要求高。（3）如何控制砼的内外温差和温度变形而造成的裂缝，提高砼的抗渗、抗裂、后浇带的防水和抗侵蚀性能等，成为本工程施工的重点与难点。防治措施混凝土是一种多孔胶凝人造石材，属刚性体，主要特点抗压强度高、抗拉强度低、延伸率微小、易产生收缩裂缝。混凝土工程裂缝最常见出现问题是由于收缩变形受到约束引发的收缩裂缝和由外部荷载作用引发荷载（受力）裂缝。混凝土的裂缝出现是很难避免的，但是能预防和治理的。出现裂缝后根治理裂缝是本次需要解决的问题。

车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站土建工程南沙客运港站主体结构堵漏施工方案编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中铁隧道集团有限公司广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程项目经理部二O一六年七月

目录 1、工程概况 (1) 2、编制目的 (1) 3、编制依据 (1) 4、结构渗漏水产生原因 (1) 4.1防水板破损 (1) 4.2施工缝处理不到位 (2) 4.3混凝土振捣不到位 (2) 4.4形成冷缝渗水 (2) 5、堵漏方法 (2) 5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法 (2) 5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法 (4) 6、一般位置堵漏施工 (7) 7、变形缝堵漏施工 (7) 8、环氧树脂灌浆材技术要求 (8) 9、材料、设备、人员配置 (8) 10、安全、文明施工措施 (9)

1、工程概况广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站，位于科技大道与港前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长393.7m，标准段宽32.8m，中心里程处宽40.4m，折返线段宽12.2m，车站标准段基坑开挖深度为24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版）（2）广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 4.1防水板破损施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。

裂缝修补方案施工方案

鼎湖森邻一期工程住宅楼裂缝修补施工方案编制人：审核人：审批人：施工单位：中国建筑第四工程局有限公司编制时间：2011年03 月20 日

一、工程概况：一期工程为框剪结构，总面积为20000㎡均由A 、B 、C 、D 、J 栋组成，其中A 栋10层、D 栋7层其余均为6层，根据现场观察裂缝主要在客厅及阳台部位，介于第三方检测对此工程建议该裂缝处理采用注射灌浆封闭施工进行处理。二、专业施工人员：项目经理：张益江项目负责人：张益江技术负责人：王刘辉现场负责人：吴康尚三、裂缝灌浆封闭施工方案 1 2．施工方法：根据现场情况灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法可分为：（1）表面处理法。对于混凝土构件上较细（宽度小于0.3mm 或以上）的裂缝沿着裂缝把缝口修宽，用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精、丙酮等有机溶液，把裂缝两侧擦洗干净并用吹风吹干，保持干燥。（2）埋设灌浆嘴（管）：表面灌浆处理的裂缝，可用灌浆嘴； ①在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，钻孔内均应埋设灌浆嘴。其间距当缝宽小于1㎜时为350～500㎜，当缝宽大于1㎜时为表面处理法压力灌胶法填充密封法检查埋设灌浆嘴、管

500～1000㎜。在一条裂缝上必须有进浆嘴。 ②埋设时，先在灌浆嘴（管）的底盘上抹一层厚约1㎜的环氧树脂浆液，将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。（3）压力灌胶法：在一定时间内，以较高压力将修补裂缝用的注浆料压入裂缝腔内；此法适用于处理结构贯穿性裂缝，沿着裂缝把缝口修宽,用钢刷、丙酮洗刷干净后用吹风吹干，再用胶带沿缝口贴满。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴，然后用胶封牢胶带的部位，等胶达到凝固时间；此时采取压力灌胶（灌胶之前排除缝内空气再灌胶），灌胶效果达到出胶口出胶才算密实，然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢；根据气温条件，气温高24小时能达到凝固强度，气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。（4）填充密封法：在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20㎜和15㎜的U形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填。 3. 密封应根据不同裂缝情况来确定。其封缝方法可分为： (1) 环氧树脂胶泥封缝。对于裂缝为0.6㎜的，可用环氧树脂胶泥封闭。先在裂缝两侧（宽20～30㎜）涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1㎜左右、宽20～30㎜的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应预防产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。 (2) 胶封缝。对于裂缝为1～2㎜的，可用胶封缝。可先在槽面上，用毛刷涂刷一层（厚1～3㎜）胶，涂刷要平整均匀，防止出现气孔和波纹，在抹水泥砂浆封闭。 (3) 胶封缝。对沿着裂缝把缝口修宽，可用胶封缝。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴，然后用胶封牢胶带的部位，等胶达到凝固时间；此时采取压力灌胶（灌胶之前排除缝内空气再灌胶），灌胶效果达到出胶口出胶才算密实，然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢；根据气温条件，气温高24小时能达到凝固强度，气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 (4) 裂缝封闭后应进行压气试测，检查密闭效果。试测需待封缝胶泥或砂浆有一定强度时进行。试测前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予修补密封至不漏气为止。

裂缝高压注浆施工方案

. 华润中心悦府一期3#、4#、5#楼及地下车库工程裂缝高压注浆堵漏施工案编制单位：华润建筑有限公司编制时间：2012.12

目录一、工程概况 (1) 二、案选择 (1) 三、注浆材料选用及性能 (1) 3.1、S AKING—E—107单液高强度疏水性发泡剂 (1) 3.2、S AKING—E—108单液高弹性亲水性发泡剂 (2) 四、施工总体目标 (4) 4.1、施工进度计划要求 (4) 4.2、工程质量目标 (4) 4.3、安全与消防目标 (4) 4.4、文明施工与场容场貌管理目标 (4) 五、施工主要技术措施 (4) 5.1、高压注浆施工工艺技术简介 (4) 5.2、工艺特点 (5) 5.3、高压注浆施工流程 (5) 5.4、高压注浆施工要点 (5) 六、质量保证措施 (6) 七、安全措施 (6) 八、文明施工及场容场貌管理 (7)

一、工程概况华润中心悦府一期3#、4#、5#楼及地下车库工程位于市市南区路6号甲、6号乙，总建筑面积77278.52㎡，其中地上建筑面积35857.01㎡，地下建筑面积41421.51㎡；建筑功能为高端精装住宅。本工程±0.000标高为绝对高程28.00m，其中3#楼高层住宅29层，总高度93.7m，4#、5#楼高层住宅30层，总高度93.7m。三幢塔楼高层共享一个大底盘，地下车库7层，其中地下7层至地下5层为人防工程。塔楼基础形式为筏板基础，地下车库基础形式为柱下独立基础加混凝土底板基础；地下车库结构形式为框架结构，四挡土墙；塔楼主体结构形式为框支剪力墙结构。在自检过程中，地下室外侧挡土墙、地下室底板存在裂缝且有渗漏现象。二、案选择根据裂缝渗漏点的特征，采取高压注浆施工工艺对裂缝渗漏部位进行封堵。三、注浆材料选用及性能根据工程现场实际情况及产品特性、使用围，高压注浆料选用商勤实业有限公司生产的Saking—E—107单液高强度疏水性发泡剂和Saking—E—108单液高弹性亲水性发泡剂。 3.1、Saking—E—107单液高强度疏水性发泡剂单液型聚氨酯防漏材，与水接触后产生排水性；两者作用后迅速膨胀，使其达到止水目的。可与任水反应，可根据施工需要添加低量催化剂调整发泡速度。 ○1产品特性（1）可以与任水（如海水）混合。（2）与水接触会立刻起化学反应而膨胀。（3）高膨胀率。（4）封基材粘着力强。

地下连续墙堵漏施工方案

世行贷款昆明市轨道交通3号线工程大树营站连续墙堵漏施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司昆明轨道交通3号线大树营站项目部二O一五年三月

目录 1、编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (1) 2、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2连续墙施工情况 (2) 2.3工程地质条件 (2) 2.4水文地质条件 (3) 3、施工计划 (3) 3.1准备工作 (3) 3.2进度计划 (4) 3.3材料与设备计划 (4) 3.4材料投入计划 (4) 3.5设备投入计划 (4) 3.6劳动力计划 (5) 4、堵漏施工方法与工艺 (5) 4.1渗漏可能原因分析 (5) 4.2地下连续墙缝（洞）渗流处理 (5) 4.3地下连续墙缝（洞）轻微管涌处理 (6) 4.4地下连续墙缝（洞）严重管涌处理 (6) 4.5开挖面的阴角部位管涌处理 (7) 4.6流砂及管涌处理 (8) 4.7旋喷桩施工工艺 (9) 5、安全措施和环境保护措施 (10) 5.1堵漏领导小组机构 (10) 5.2安全措施 (13) 5.3环境保护措施 (13)

5.3.1水污染 (13) 5.3.2噪声污染 (14)

1、编制说明 1.1编制目的大树营站基坑深度约18.45~19m，站位覆有最大厚度约6.5m的粉砂层，透水性极强，故地下连续墙接缝的止水性能对基坑开挖安全至关重要。若达不到止水效果，地下连续墙在基坑开挖过程中容易出现渗漏水情况，造成基坑周边地表水位下降，导致地表沉降，危及周边建筑物安全。若不及时处理，继而演变成涌水风险。制定本方案的目的是以最快的速度、最合理的分工，有效有序地对基坑“涌水、涌砂”突发事件实施处理，最大限度地避免“涌水、涌砂”程度扩大，力求及时制止“涌水涌砂”现象，减少基坑开挖的后续施工压力，把事件危害降到最低点。 1.2编制依据（1）《昆明市轨道交通3号线线土建工程大树营站围护结构施工设计图》；（2）《昆明市轨道交通3号线工程大树营站岩土工程勘察报告》（详细勘察）；（3）《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2011；（4）《工程测量规范》（GB50026－2007）；（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）；（6）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；（7）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）；（8）现场实地勘察。 1.3编制范围昆明轨道交通3号线大树营站土建工程基坑主体围护结构地下连续墙防渗堵漏。 2、工程概况 2.1设计概况大树营站是昆明轨道交通3号线的中间站，为地下二层岛式车站，车站起

注浆防水堵漏维修方案

注浆防水堵漏维修方案一，渗水原因由于混凝土开裂，导致防水层破坏漏水，造成地下室渗水，所以需要对漏水处进行高压注浆防水处理。二，施工主要材料 1，材料简介该产品外观为浅黄色至琥珀色透明液体。它是由强力聚氨酯预聚物与多种助剂配合而成的单组份高压堵漏材料，一种快速高效既能堵漏又能固结补强的高分子弹性材料。可应用于各种工程中起堵水防渗加固作用。 2，材料特点（1）该材料具有良好的亲水性。能与水反应，同时生成CO2气体，并逆水而上沿来水通道渗透扩散，与周围的混凝土，砂，土等固结，快速硬化形成不透水的固结层，已广泛应用于封堵大压力的涌水与阻止混凝土中的流水及水的渗透。（2）该材料与混凝土及土粒粘结力大，可得高强度的弹性固结体，因此能充分适应混凝土或其他基层的变形，使其不易发生龟裂，崩塌而得到的加固初强。（3）在含水的结构中浆液不会被冲散。在其反应过程中，由于气体的扩散使有效固结区迅速增大，可得到比其他类型化学浆液在的多的固结体。（4）对于混凝土工程，如细小裂缝注浆后浆液能很快渗透进去，

形成粘结牢固，抗渗性好，强度大的固结体。（5）固结体在水中浸泡对人体无害，无毒，无污染。 3，材料技术指导外观：浅黄——琥珀色透明液体，密度：g/m3 1.0-----1.10 粘度：20℃，mpa.s 100----400。凝胶时间:几十秒----几十分。膨胀率：﹪≥300 三，操作工艺及重点 1：施工工艺，确定漏水点→清理渗漏基面→钻孔→安装灌浆接嘴→高压灌注发泡浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→ 检查→验收 2：施工重点（1）打准渗水点，把渗水部位清理干净。（2）预埋注浆管，间距应根据实际情况而定，一般0.3m左右。（3）用电动高压注浆泵，将水溶性聚氨酯堵漏剂从注浆管中注入混凝土空隙缝，直到压不进为止，随即关闭阀门。（4）注浆完毕及时用溶剂清洗设备与工具。（5）施工现场保持通风，注意防火，禁火种。 3：高压注浆堵漏工法（1）利用高压灌注机所产生的巨大压力，将材料送到壁体的缝隙中间部位，使材料中间部位为中心向四周扩散，材料与水快速反应硬化后，填实空隙达到加固混凝土，堵漏防渗的效果。

裂缝修补方案

泰盈八千里B2-3204室裂缝专项修补方案一：编制依据１.《混凝土结构加固技术规范》：CECS25：90 ２.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 ３.《建筑抗震加固技术规程》JGJ116-98 ４. 《建筑工程施工质量检验统一标准》GB50300-2001 二：工程概况 1.工程地点：常州市梅庄路以北，西林路以西。 2.结构形式：框架剪力墙 3. 结构加固前状况： a.32层阳台上部悬挑梁裂缝，具体情况见附图。 4. 补强加固措施: 在保证结构安全，满足使用功能，缩短工期和尽量减少经济损失的原则下，为控制裂缝的发展，保护钢筋，对混凝土构件裂缝、墙体裂缝宽度大于0.3mm、小于3mm的进行补强灌浆处理。该方法是将一定的改性环氧树脂灌浆材配制成浆液，用压送设备将其灌入缝隙内，使其充分扩散，经凝结固化，达到补强目的。三、施工内容改性环氧树脂灌浆材料的用途及作用环氧树脂具有强度高，粘结力强，收缩小，化学稳定性好，可在室温条件下固化等优点。采用环氧树脂作为建筑结构灌浆材料进行补

强，可以收到下列技术经济效果，能有效地恢复结构的整体性，而且具有封闭防渗作用，补强后结构外观好；补强后一般不影响建筑物的正常使用；与其他方法相比施工简便，速度快，能使建筑物很快恢复使用。混凝土裂缝自动压力灌浆技术施工工艺（一）适用范围可广泛用于混凝土裂缝修补加固、饰面空鼓充填。止水堵漏等情况。适用的裂缝宽度范围为0.3～3mm。（二）工艺原理利用低压注入原理，依靠自动压力灌浆器的弹簧压力和毛细管原理，将配套的灌浆环氧树脂自动注入混凝土微细裂缝或空鼓孔洞部位中，使之充填完全并粘接牢固，从而达到恢复混凝土整体工作能力和提高耐久性等目的。（三）工艺流程及操作要点 1．工艺流程如下：观测裂缝—基层处理—清洁裂缝—预留并安设灌浆底座—封闭裂缝—灌浆器注浆液—拆除灌浆器—清除封缝胶及底座 2．操作要点。（1）观测裂缝。观察裂缝状况及分布情况，调查结构物概况、裂缝开裂原因、发展情况。（2）基层处理。

高压灌浆堵漏施工方案

一、裂缝漏水的危害性现代建筑工程中许多工程的防水已构成世界性难题,特别是地下工程,砼裂缝水是导致砼建筑损环的主要原因,又是最令人头痛的问题,因为砼内部的裂缝是完全无规则的。对工程的安全使用构成了潜在威胁，影响工程的使用寿命，给社会和国家造成损失! 二、堵漏的原理 1、我们根据工程的具体情况采用不同的方法，一般情况采用“堵排结合以排为主”的原则，但一些工程无排水系统的情况下，我们就全部采用灌浆堵的方法。 2、高压灌浆堵漏作用机理：对裂缝形成化学粘结;对表面的孔隙形成高强度锚栓;高压力的推挤下填充所有裂缝。 3、高压灌浆堵漏就是利用高压灌浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。高压灌浆堵漏技术是具有国际先进水平的高压无气灌注防水新技术，是发达国家水溶性灌浆材料使用的新型工艺。 4、水溶性聚氨酯化学灌浆材料是由过量的多元异氰酸酯和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸预聚体。常用的多异氰酸酯有TDI、MDI、PAPI等3种。多羟基化合物采用聚醚，它的官能团和分子量可以有好几种。浆液灌入混凝土裂缝后，与渗漏水相遇发生化学反应，放出二氧化碳，并形成脲的衍生物。从而达到防渗堵漏的目的。水溶性聚氨酯化学灌浆材料是一种低黏度，单组份合成高分子聚氨酯材料，形态为液体，它有遇水产生交联反应，发泡生成多元网状封闭弹性体的特征。当它被高压注入到混凝土裂缝结构延展直至将所有缝隙(包括肉眼难以觉察的)填满，遇水后(注水)伴随交联反应，释放大量二氧化碳气体，产生二次渗压，高压推力与二次渗压将弹性体压入并充满所有缝隙，达到止漏目的. 可见水溶性聚氨酯化学灌浆材料是堵漏材料中性能最好的一种，用一般材料不能根治渗漏，使用高压灌浆堵漏技术后一次堵漏成功。 5、我们淘汰了丙凝注浆堵漏的工艺，因为丙凝的主剂丙稀酰胺是致癌物质，国家已禁止使用，并要和多种化学材料混合，难控制浆液效果，季节性漏水堵漏效果不好!国外很早就禁止使用丙凝注浆堵漏!水溶性聚氨酯的固化体无毒，并且是单组份直接和水反应! 三、高压灌浆堵漏优点高度成品化操作简捷可四季施工无毒无污染费用合理 1、压力高(一般可达20Mpa以上)且稳定可靠，可让化学浆液完全进入砼结构深层微小裂缝内部，止水效果好。 2、灌浆液技术成熟，品种齐全，基本上都已实现了单组份成品化生产，不需现场调配，质量稳定，开桶即可使用。浆液耐化学腐蚀，固化后无毒、环保、可永久防水。 3、施工工艺简单，易行。施工速度快，止水效果立竿见影，一劳永逸。工人劳动强度小，施工效率是传统施工方法的5~10倍，传统作法无法比拟。 4、施工不受季节、天气限制，可用于各种工程，包括检修、抢修工程，饮用水工程。施工综合费用低，经济效益显著。四、高压灌浆堵漏运用范围 1、铁路、公路隧道和地下洞库的堵漏水，涵洞、地下电缆沟的堵漏。

伸缩缝防水补漏施工方案

伸缩缝防水补漏施工方案一、工程概述＊＊＊＊＊＊简述，该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到市场的正常经营活动。二、渗漏原因分析我们接到通知后，立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看，对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看，找出渗漏的主要原因是： 1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。三、工程渗漏治理方案根据该工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。四、防水材料选用： 1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-2002标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—2000标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。

裂缝处理施工方案

裂缝处理施工方案编制人：审核人：编制单位： 2011年12月一、工程概况 1#楼和2#楼位于重庆市，该工程为一类建筑工程，地上33层，地下三层，建筑高度105.7m；住宅楼为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构体系。地下室为全现浇钢筋混凝土框架结构体系；结构设计使用年限50年；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组

为第一组，建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别：丙类，基础形式为人工挖孔桩。 1#楼和2#楼工程在施工过程中，发现1#楼第一层至第六层和2#楼负二层至第五层局部墙柱和梁存在开裂现象，经委托方与现场监理协商后，决定对其具有代表性的墙、柱和梁进行裂缝安全性影响鉴定，为此，江苏南通三建集团有限公司委托重庆市建设工程质量检验测试中心对1#楼四层五根混凝土构件（(1-B1)-(1/1-Y)/(1-1)轴线梁、(1-X)-(1-W)/(1/1-2)轴线梁、(1-B1)-(1-A1)/(1-6)轴线墙、(1-1)-(1-2)/(1-X)轴线墙和(1-4)/(1/1-Y)轴线柱）和2#楼三层五个混凝土构件（(2-A1)-(2-C1)/(2-7)轴线梁、(2-A1)-(2-B1)/(2-19)轴线梁、(2-Y)-(2-B1)/(2-14)轴线梁、(2-14)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙和(2-7)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙）进行裂缝安全性影响鉴定。二、编制依据《重庆市建设工程质量检验测试中心鉴定报告》三、处理方案 1、对1#楼和2#楼开裂的混凝土梁，建议采用灌浆法对裂缝进行封闭处理，灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法分为两种情况：（1）表面处理法：对于较细（小于0.3 mm）的裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧20-30 mm 处擦洗干净并保持干燥。（2）凿槽法。对于较宽（大于0.3 mm）的裂缝，应沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽深与槽宽可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将碎屑粉尘清除干净。 2、对江1#楼和2#楼开裂的墙和柱在裂缝部位采用采用压力灌浆法进行修补，修补材料应为改性环氧树脂类修补胶液。然后沿墙和柱长度方向两侧的水平方向粘一层200mm宽的碳纤维布，间距为200mm，如果墙和柱裂缝为竖向且裂缝形态为中大，碳纤维布长度为裂缝两边延伸各宽200mm，如果墙和柱裂缝为斜向，则碳纤维布长度为墙和柱长度方向两侧通长。碳纤维布粘贴完毕，在最外层表面涂刷粘结剂后应及时抛洒砂粒以提高与抹灰层的粘结力，然后表面用20mm厚1:3水泥砂浆封闭，在封闭时不应伤及已粘贴好的碳纤维布。 3、碳纤维布施工工艺

砼堵漏方法

混凝土是一种多孔胶凝人造石材，属刚性体，主要特点抗压强度高、抗拉强度低、延伸率微小、易产生收缩裂缝。混凝土工程裂缝最常见出现问题是由于收缩变形受到约束引发的收缩裂缝和由外部荷载作用引发荷载（受力）裂缝。混凝土的裂缝出现是很难避免的，但是能预防和治理的。出现裂缝后根治理裂缝是本次需要解决的问题。一、混凝土裂缝分类及裂缝出现收集的资料根据地下工程和防水混凝土的防水要求，对混凝土裂缝而言，可分为有害裂缝和无害裂缝。混凝土的裂缝产生主要是限制条件变形作用引起的，变形作用包括温度变形（水化热、气温、生产热、太阳热）、温度变形（自生收缩、失水干缩、碳化收缩、塑性收缩等）。 1、有害裂缝的基本概念（1）混凝土结构产生的裂缝对耐久性受到影响；（2）裂缝有渗漏水；（3）裂缝贯穿结构层；（4）混凝土结构的冷缝明显且有渗漏水；（5）裂缝的深度与构造钢筋相连，形成钢筋串水；（6）裂缝的宽度大于0.2mm，且不能自愈；（7）裂缝密度呈网状；（8）裂缝对结构安全性、稳定性有危害程度。

混凝土制作应有预防措施，防止产生有害裂缝的出现。出现有害裂缝后，应认真进行治理，清除有害裂缝，保证混凝土结构的安全性、稳定性、耐久性和无渗漏水。 2、无害裂缝的基本概念（1）裂缝的出现对结构耐久性、安全性、稳定性无影响；（2）裂缝无渗漏水，且不贯通；（3）裂缝宽度小于0.2mm，且不渗漏水；（4）裂缝可自愈。 3、混凝土裂缝治理应收集的资料（1）混凝土材料资料：水泥用量，水灰比、砂石比、砂率、外掺料（粉煤灰和外加剂）；（2）混凝土施工资料：施工时环境条件、气象条件、气温条件、浇注混凝土顺序，商品混凝土质量，坍落度损失，降低水化热措施、拆模时间，拆模时间，拆模顺序，混凝土的养护措施；（3）温度控制资料：入模温度（入模温度=原材料温度+混凝土搅拌时的温升+混凝土运输中的温度）、混凝土水化热最高内温、混凝土内温与表温差，混凝土温降梯度；（4）结构设计资料：控制混凝土开裂的具体措施，附加防水层设置，施工缝、变形缝、后浇带等的设置、配筋方式等。 4、混凝土裂缝调查资料（1）裂缝出现的部位（拱、墙、底）裂缝的方向（垂直、斜交、水平），裂缝的宽度、深度、长度和延伸方向；