高速公路服务区工程施工组织设计方案

高速公路服务区工程施工组织设计方案
高速公路服务区工程施工组织设计方案

一、工程概况:

1.1 主要依据

序号名称编号

1 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002

2 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002

3 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002

4 砼结构施工图平面整体

表示法制图和构造详图

00G101

5 屋面工程质量验收规范GB50207-2002

6 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001

7 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002

8 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002

9 建筑电器工程施工质量验收规范GB50303-2002

10 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001

11 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001

12 建筑施工安全检查标准JGJ59-99

a 现场勘探所掌握的资料

b 我单位现有的技术水平,施工管理水平和机械设备装备能力。

1.2 建设地点特征及工程简况:

,高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外,附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程,由高速公路分南北两块用地,其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2,总建筑面积6966m2,其中:

服务楼——建筑面积3503m2,二层砖混三层框架,外围护墙250厚加气

混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长83.84m,宽34.43m;

监控中心——建筑面积2100m2,三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长67.6m,宽15.4m;

公共厕所——建筑面积208m2,一层砖混,长14.28m,宽14.88m;

维修车间(一)——建筑面积133m2,一层砖混,长9.78m,宽13.68m;

维修车间(二)——建筑面积183m2,一层砖混,长13.38m,宽13.68m;

附属用房——建筑面积475m2,一层砖混,长38.58m,宽22.08m;

加油站——建筑面积78m2,一层砖混,长12.78m,宽8.28m;

花房——建筑面积61m2,一层砖混,长12.48m,宽7.08m。

楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。

,本工程由天津市市政设计研究院设计,国腾监理公司监理,耐火等级二级,抗震设防烈度八度。

,现场地坪大沽2.100米,设计槽底标高2.400米,设计地坪3.700米,清除腐植土0.300米,约须1.9米高的填方。

,部分地区受海洋气候影响,四季分明,冬季寒冷干燥,春季大风频繁,夏季炎热多雨,雨量集中。秋季冷暖变化显著。年平均气温18.5摄氏度,历年最高气温39.9摄氏度,最低气温-17.0摄氏度。雨期集中在6—9月,平均降水量536.6mm;冬期一般有当年11月15日至转年3月15日,冻土深度700mm。

,有利于车辆的出入及材料的堆放,场地现地坪大沽2.100米,设计地坪3.700米,约须1.6米高的填方。

1.3项目施工总体目标:

工期目标:保质保量按期完成合同约定。

质量目标:达到部优工程水平。

安全目标:无重大安全事故,工伤率小于2‰。

高速公路服务区施工组织设计方案

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施工组织设计目录 第一章编制说明 (4) 第二章工程概况 (6) 第三章施工部署 (8) 一、施工部署 (8) 1、施工控制目标 (8) 2、项目控制目标的控制程序 (8) 3、施工特点及施工布置 (9) 4、结构施工方案的确定 (10) 5、主要施工阶段的施工要点 (10) 6、施工顺序及施工段划分 (11) 7、施工流程 (11) 8、施工组织领导 (11) 二、施工流程图 (12) 第四章施工准备 (13) 一、施工准备 (13) 二、施工现场管理机构 (18) 三、施工总布置图布置 (21) 第五章主要分部项施工方案及措施 (22) 一、定位放线 (22) 二、桩基工程 (22) 三、基础工程 (24) 四、主体结构工程 (28) 五、屋面工程 (52) 六、门窗工程 (55)

七、楼地面工程 (55) 八、玻璃幕墙、干挂石材工程 (57) 九、聚苯乙烯硬泡保温工程 (65) 十、安装工程 (69) 第六章场区硬化地面道路及景观工程 (96) 一、工程概况 (96) 二、施工组织安排 (96) 三、施工进度计划安排 (98) 四、各环节施工方案及施工工艺 (99) 五、质量保证体系及质量保证措施 (116) 六、环境保护和文明施工 (117) 第七章工程质量、安全生产、文明施工、环保、协调的组织措施· 118 一、工程质量保证措施 (118) 二、切实做好质量保修工作 (137) 三、特殊气候条件施工技术质量保证措施 (138) 四、安全生产、文明施工保证措施 (141) 五、环境保护措施 (146) 六、对施工周边环境的协调措施……………………148. 七、对分包有关安全、消防、现场标准化管理等工作 (153) 第八章总平面布置图、进度表、机械表、劳动力计划表 (156) 1、施工总平面布置图 (156) 2、施工进度计划控制 (158) 3、拟投入的主要施工机械表 (163) 4、劳动力计划表 (164)

高速公路服务区设计 2

高速公路服务区设计 摘要 高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善,服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要,是保证高速公路安全畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区不同于一般工业与民用建筑,也有别于城市公共建筑,因此规划设计也有其自身特点。同时高速公路服务区对于质量关有着严格的把关,我国高速公路建设起步较晚,其服务区建设的状况也相对较晚,许多设施还不完善,服务还不完美,与国外发达国家相比还存在一定的差距。要在加强我国高速公路建设的同时,强化高速公路服务区建设,服务区的建设与高速公路的建设相匹配发展,以达到为国民经济服务的目的。 关键词 服务区,高速路,服务设施,管理维护,功能,合理设置,合理设计。一、设置高速公路服务区的必要性 高速公路是提供机动车辆高速行驶的全封闭、全立交的专用道路,为了确保高速公路行车和的安全、舒适,消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理和心理上的疲劳,为驾乘人员提供休息、就餐的场所,为车辆提供加油维护和修理等服务,就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006)的有关规定,高速公路的服务设施等级为A级。这种服务设施在我国目前统称高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成: (1)为人服务的设施,包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部以及室外休息场地,绿化、水池等观赏设施;为长时间驾驶的司机以及乘客,提供一个休息的地点,防止疲劳驾驶,保证了人身安全,减少了事故的发生。 (2)为车服务的设施,包括出入匝道、停车场、加油站、机修间等。在高速公路上行驶的车辆长时间的高速行驶,对车辆的油耗以及车辆的材料设备磨损要求很高,促使了服务区的建设为车辆提供车辆检修的设施基础,以及油料的补给,保证了车辆的及时维护修理。 (3)其他附属设施,包括管理用房、职工宿舍、变配电房、水泵房及污水处理和垃圾处理设施。为服务区的服务人员提供基本的生活条件,保证了服务区的正常的运转,为过往的车辆和乘客提供优质的服务。 二、高速公路服务区的合理设置

高速公路服务区规划与设计

目录 第一章引言 (2) 高速公路服务区设计的意义 (2) 第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则 (2) 一、服务区的基本形式 (2) 二、我国高速公路服务区常见的几种形式 (3) 三、服务区内各种服务设施的布置原则 (4) 第三章服务区规模计算 (4) 一、已知数据 (4) 二、根据已知的数据,进行服务区规模计算 (5) 第四章各种服务区设施的平面配置图 (10) 第五章服务区设计说明书 (11) 一、服务区的选址 (11) 二、服务区的建筑造型设计 (11) 三、服务区的设置间距 (12) 四、服务区的规模及总体布局形式 (12) 五、服务区的细部规划与设计 (13) 第六章结束语 (14) 主要参考文献 (14)

高速公路服务区设计 第一章引言 高速公路服务区设计的意义 我国加入WTO 以后,经济体制改革进一步深入,现代企业制度建设步伐加快。随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高,我国高速公路交通量急速增加,高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的,以满足低层次的基本行车需求为目标,这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势,而且许多服务区在运营中出现了种种问题,对高速公路建设经营也提出了更高的要求,高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中,为高速公路提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属区由于其独特的地理环境和使用功能也越来越受到关注,生态环境也受到了重视。怎样全面提高建设水平,体现高速公路”以人为本”的建设理念,重视地域文化、环境、生态和可持续发展关系,这就要求我们在高速公路的建设中对附属区的建设在形式上进行一些探索,开拓设计思路和创新理念,以提高高速公路附属区设计的总体水平. 第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则 一、服务区的基本形式 服务区由于其主要设施如停车场、餐厅和加油站等的布置的位置的不同,因而形式也有所不同。 (1)停车场的位置 ①分离式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧。

高速公路服务区儿童乐园施工组织设计

高速公路新郑管理处郑州西服务区户外休息区及儿童游乐设施施工工程 施 工 组 织 设 计 2015年8月21日

一、施工方案及技术措施 1、土方工程: 基础采用人工挖土,由上而下依次进行,随时作成一定的坡势,以利泄水,开挖过程中应随时检查壁和边坡状态,深度超过1.5米时,根据土质变化情况,做好基坑的支撑准备,开挖基坑不得挖至设计标高以下,再接近基底标高时,由两端引桩拉通线,检查基坑几何尺寸和标高以此修整边坡,最后清除基底土方,进行质量检查验收。 场地采用推土机根据高程控制桩将场基推平到设计标高,人工找平夯实,将多余土运到指定的垃圾场。 2、基础工程: 基础工程采用的材料品种、规格、型号、强度等级必须符合设计要求,基础采用C20砼浇注。 3、回填土: 回填土应在基础竣工以后,并达到一定的强度,经建设单位检查合格后,并做好隐蔽验收记录。填土前应清除基坑内的杂物,回填土应由低相上相对两侧和四周同时进行,并分层夯实。使用回填土必须符合设计要求。 4、模板工程: 本工程模板选用基础及压顶因是圆弧形,且截面积小,所以采用木支撑、木模板,砼场地用钢模板拉通线分格,模板及其支撑应符合下列要求: (1)、模板木材的材质选用质地坚硬,无腐朽的松木和杉木。

(2)、保证工程结构各部尺寸位置的准确。 (3)、具有足够的强度和钢度及稳定性,保证在浇注过程中不变形,不位移,能可靠承受新浇砼的自重和侧压力。 (4)、构造简单,装拆方便,板缝严密,不漏浆。 (5)、模板与砼的接触面应刷隔离胶。 5、砼工程: 砼采用机械搅拌,人工运输,机械振捣的施工方法,对进场的水泥、砂、石、应分类堆放,水泥应有出厂合格证,检测报告。砂、石必须抽样送检,合格后方可使用。对砼配合比应根据所浇砼进行抽样,送实验室进行级配实验。施工现场采用重镑计量。浇注前对场地和模板进行浇水湿润。但不得有积水。对支撑及预埋件进行检查,符合要求后方可施工。振捣前震动棒要快插慢抽,表面的浮浆不在沉降为止。振荡点间距不宜大于振捣器作用半径的1/2倍。并尽量避免碰撞模板和预埋件,为使上下层砼结构合成整体,分层浇注时振捣器应插入下层约5cm。场地砼应及时找平,分3次进行压光,对已浇注完的砼要加以覆盖浇水,养护日期不得少于7昼夜,浇水次数应能保持砼具有足够的湿润状态。砼浇注时应留制砼试块,试块的保养应按现场砼同等条件进行浇水养护,28天送检试压。 6、砌体工程: 砖砌体采用Mv7.5红砖,M5水泥沙浆砌筑,砌筑砖砌体时。应提前浇水湿润,含水率宜为10%--15%,砖砌体的灰缝应横平竖直,并填满沙浆,水平灰缝饱满度应大于85%以上,竖向灰缝宜采用挤浆或

高速公路服务区施工组织设计

施工组织设计 第一章:总体施工组织布置及规划 一、项目管理方针和目标 1、承诺 按业主的要求,建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系,在运行中发挥领导作用。 2、管理方针 “诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护环境,追求卓越”。 以诚信守法为准则,以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工,建造精品工程,以人为本,预防为主,注重环境保护和职业安全健康管理,提高员工素质,不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况,并持续改进,以优质的服务满足业主及相关各方面的要求。 3、项目管理目标 (1)指导思想 科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务业主满意。

(2)工期目标 本项目工程计划开工时间为2016年5月,工期6个月,缺陷责任期24个月,保修期60个月。 (3)质量目标 标段工程交工验收的质量评定:合格; 竣工验收的质量评定:合格。 (4)安全目标 确保实现“三无”:无死亡、无重伤、无轻伤,重大安全责任事故率为零。 (5)环保目标 施工中遵循“不破坏就是最大保护”的思想,坚持环境保护,做好生态施工。 (6)水土保持目标 无水土流失,水土保持完好 编制说明 一、设计依据 1.有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见; 2.已批准的本工程设计任命书、方案设计文件、建设方意见。

3.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。 《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》 《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》 《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》 《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》 《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》 《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》 《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》(2001版) 《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》 《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》 《建筑地面设计规范》GB 50037-96; 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002; 工程概况 宁都至定南(赣粤界)高速公路是《江西省高速公路网规划(2013-2030)》的项目,北街在建的南昌至宁都高速公路,南与广东省规划建设的河(源)惠(州)(东)莞高速公路对接。本项目是连接鄱阳湖生态经济区、赣南原中央苏区与珠三角地区的赣粤省际快速运输通道重要组成部分。宁都至定南(赣粤界)高速公路分三段进行建设,本项目为宁都至安远段。

服务区施工组织设计

第XXXXX-X合同段 施工组织设计 编制人:职务: 审核人:职务: 审批人:职务: 2014年月日

目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章管理目标 第四章施工准备 第五章施工方案 第六章主要施工方法 第七章确保工程质量的技术组织措施 第八章施工进度计划及保护措施 第九章文明施工技术组织措施 第十章安全目标、安全保证体系及措施 第十一章施工现场环境保护措施 第十二章冬季施工技术措施 第十三章地下管线及地上地下设施的加固措施第十四章施工组织设计附加图表

第一章编制说明 一、编制依据 1.业主提供的清单工程量; 2.有关补遗说明、文件; 3.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。 《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》 《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》 《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》 《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》 《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》 《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》(2001版)《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》 《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》 《建筑地面设计规范》GB 50037-96; 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002; 第二章工程概况

第XXXXX-X合同段为改造工程,房建设施施工图主要内容包括新建服务区综合楼、新建水配电房、新建维修车间、原建筑旧瓦屋面拆除重建、道路广场新建沥青道路、沥青道路改造等。 一、第XXXXX-X合同段为改造工程,各分项指标详见下表: (1)设计等级:本工程项目等级为三级,建筑设计合理使用年限50年 结构形式:框架结构。 耐火等级:二级。 屋面防火等级:坡屋面为II级,平屋面为III级。 抗震设防烈度:8度。 建筑性质:办公、住宿、饮食 建筑高度:9.985m 设计标高 设计±0.000标高相对于绝对标高见总图。 各层标注标高除注明外均为完成面标高(建筑面标高)屋面标高为结构面标高。

高速公路服务区工程施工设计方案

XXXXXXXX高速公路 服务区 施工组织设计 编制人:职务: 审核人:职务: 审批人:职务:

2012年2月7日 目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章管理目标 第四章施工准备 第五章施工方案 第六章主要施工方法 第七章确保工程质量的技术组织措施 第八章施工进度计划及保护措施 第九章文明施工技术组织措施 第十章安全目标、安全保证体系及措施 第十一章施工现场环境保护措施 第十二章雨期施工技术措施 第十三章地下管线及地上地下设施的加固措施 第十四章施工组织设计附加图表

第一章编制说明 一、设计依据 1.本工程设计合同,甲方提供的设计任命书; 2.有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见; 3.已批准的本工程设计任命书、方案设计文件、建设方意见。 4.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。 《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》 《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》 《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》 《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》 《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》 《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》(2001版)《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》

《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》 《建筑地面设计规范》GB 50037-96; 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002; 第二章工程概况 XXXXXX高速公路XXXXXXXXX房建设施施工图主要内容包括监控通讯分中心14处,匝道收费站5处,主线收费站2处,服务区1处,养护工区1处(与5处匝道收费站用房同址合建)建筑面积总共20503.08平方米,占地116.18亩。 一、本项目为XXXXXXXX高速公路诸葛店至段甲岭段XXXXXXXX服务区综合楼,各分项指标详见下表: (1)设计等级:本工程项目等级为三级,建筑设计合理使用年限50年

高速服务区施工组织设计

一、工程概况: 1.1 主要依据 1.1.1天津市丹拉高速招标文件 1.1.2施工图 1.1.3主要规程、规范 1.1.4其他依据 a 现场勘探所掌握的资料 b 我单位现有的技术水平,施工管理水平和机械设备装备能力。 1.2 建设地点特征及工程简况: 1.2.1本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520~K18+280处,高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外,附

近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程,由高速公路分南北两块用地,其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2,总建筑面积6966m2,其中: 服务楼——建筑面积3503m2,二层砖混三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长83.84m,宽34.43m; 监控中心——建筑面积2100m2,三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长67.6m,宽15.4m; 公共厕所——建筑面积208m2,一层砖混,长14.28m,宽14.88m; 维修车间(一)——建筑面积133m2,一层砖混,长9.78m,宽13.68m; 维修车间(二)——建筑面积183m2,一层砖混,长13.38m,宽13.68m; 附属用房——建筑面积475m2,一层砖混,长38.58m,宽22.08m; 加油站——建筑面积78m2,一层砖混,长12.78m,宽8.28m; 花房——建筑面积61m2,一层砖混,长12.48m,宽7.08m。 楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。 1.2.2建设单位:天津市公路建设发展公司,本工程由天津市市政设计研究院设计,国腾监理公司监理,耐火等级二级,抗震设防烈度八度。

高速公路服务区设计方案.doc

高速公路设计与管理课程设计

附件一 . 服务区设计已知相关数据 1.服务区的设计交通量( Q10)为 20000 辆 /d 2.调查得到各车型比例: 小客车:大客车:货车 =3.0 : 2.0 :5.0 3. 小客车的停车车位面积 2 2 3×8=24m,大车停车车位面积 4×10=40m 4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1 不同车种的运行参数表 1 车种停留率高峰率停车时间 (min) 周转率小客车0.175 0.10 25 2.4 大客车0.25 0.25 20 3.0 货车0.125 0.075 30 2.0 5.假日服务系数参考表 2: 假日服务系数表 2 年平均日交通量 Q(双向,辆 /d )服务系数 0~25000 1.40 25000~ 50000 1.65-Q ×10-5 大于 50000 1.15 6.餐厅的规模计算参数见表 3: 餐厅的规模表 3 项目载客人数周转率餐厅使用备注 车型率 小客车 3.3 2.4 0.5 用餐人数 = 停车 大客车46 3 0.08 车位×载客人数 ×周转率×餐厅 货车 2.1 2 0.5 使用率 附件二.课程设计装订顺序 1.课程设计封面 2.课程设计老师评语及成绩 3.课程设计任务书 4.正文 5.参考文献

目录 引言 (1) 一、高速公路服务区设计 (3) (1)概述 (3) (2)我国服务区建设存在的问题 (3) (3)服务区设计的目的及意义 (4) 二、服务区的规划 (4) (1)服务区总体规划 (4) 1)服务区的分类 4 2)服务区的选址 5 3)服务区的规模 5 (2)内部设施规划 (6) 1)停车场的位置 6 2)餐厅位置 6 3)加油站布置7 4)公厕的位置7 5)汽车维修站7 (3)其他规划 (7) 三、服务区规模的计算 (8) (1)停车车位数量的计算 (8) (2)餐厅的设计规模 (8) (3)公共厕所的面积 (9) (4)小卖部的面积 (10) (5)旅社规模计算 (10) (6)加油站,修理间面积 (10) (7)其它 (10) (8)合计 (10) 四、服务区设施布局 (12) (1)服务区设施布局原则 (12) (2)服务区常见的布局形式 (12)

高速公路服务区项目施工组织设计

中国石油四川成都销售分公司 广南高速公路金泉服务区(B侧)工程 施 工 组 织 设 计 建设单位:中国石油四川成都销售分公司 施工单位:浙江方向标识工程有限公司(盖章) 审核:(签字) 批准:(签字) 日期:2010年08月10日 (一)、编制说明及依据 (1)、编制原则 1.1、认真贯彻执行国家和地方有关基本建设的各项方针、政策,遵守国家和地方的法律、法规,严格执行施工程序,信守合同规定的工程施工工期。 1.2、实行施工、设计、监理和建设单位四结合原则,统筹安排、合理布置,做好施工部署及各项目施工生产工作。

1.3、采用流水施工方法和网络计划技术,组织有节奏、均衡和连续施工。 1.4、坚持“百年大计,质量第一”的方针。在安全生产的原则下,推行ISO9001标准化管理和实行安全生产责任制。 1.5、做好设备、人力、物力的综合平衡调配,做好雨季施工安排,力争均衡生产。 1.6、贯彻“勤俭节约”的方针,合理布置好施工现场,组织文明施工。 1.7、充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,减轻劳动强度,提高劳动生产率;使用计算机辅助管理,实现质量、工期和造价的控制。 1.8、积极采用新技术、新工艺、新材料,科学地确定施工方案。 (2)编制说明. 我公司在取得本工程投标资格后,组织公司有关骨干技术人员,在认真阅读研究本次招标工程的基础上并对装修施工现场实地勘察。我们根据中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司广南高速公路金泉服务区(B侧)工程的特点,结合本公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等综合因素,在充分尊重标书精神的前提下,编制本工程施工组织设计。对本装修工程各部位施工工艺及施工要点,关键工序之间的相互协调和衔接等等方面的问题,在以下的施工组织设计内容中,已进行了详细研究分析。制定科学合理的组织管理措施和技术措施,确保本装修工程在标书给定的工期内按质量、安全、文明等方面的要求,圆满完成工程任务。(3)编制依据 3.1、广南高速公路金泉服务区(B侧)工程 3.2、对现场自然条件及施工条件的踏勘了解;

高速公路服务区设计调研报告

高速公路服务区设计调研报告 背景 随着我国经济的迅速发展,配套交通的日益发达,高速公路在我国的交通方面特别是运输业起着至关重要的作用。而由于我国高速公路全程封闭的特殊性,高速公路服务区的重要作用日益体现出来。 高速公路服务区主要为高速公路提供管理、监控养护、休息服务、汽车维修等等一系列功能。由于其独特的地理环境和使用功能,越来越受到关注,生态环境也备受重视,逐渐成为高速公路的重要经济收益之一。 布局研究 服务区其主要设施外围停车场、加油站、餐厅等,因而布局形式需要根据地形需要进行轴向的考虑。目前基本形式主要有分离式、集中式、上跨式三种。 1.分离式 分离式为目前较为常见的布局形式。公路两边均设有停车场、加油站、餐厅等基本设施,能为两边车 辆提供全方面的服务。同时分离管理 有助于避免因车辆中途换卡而出现的 逃费现象。加油站一般布置于出口位 置,这样可以保证车流顺畅。但其缺 点也显而易见,占地面积大,造价较高。

2.集中式 集中式上下行车道 停车场集中布置在高 速公路一侧,其优点是 占地面积较小,造价较 分离式相比较低。但其 缺点明显,另一侧车辆 停车不便,必须匝道才 能到达服务区。且由于双向车辆均聚集在服务区,导致车辆中途换卡逃费现象比较常见,不利于管理。 3.上跨式 上跨式服务区目前在我国并不常见。这种类型的服务区部分服务 设施设置于高速公路上 方,利用了主线上方的空 间,一定程度上减少了用 地,适用于城郊或陡坡地 形等处。其主要服务设施 如停车场、加油站等分设 于道路两边,餐厅等次要的服务设施则架设于主线之上。这种类型管理方便、能同时为上下行车辆提供服务,将来会受到越来越多的人的欢迎。

高速公路服务区房建工程施工组织设计

xxxx工程施工方案 第一部分:施工部署、计划 一、现场施工管理组织机构人员部署:详见商务部分标书中经资格 审查合格的:管理人员标及其资格证。 二、施工计划

主要施工机械设备表 劳动力计划表(人)

第二部分:分部分项施工方法、操作要点 现场土方工程 一、通则 (一)范围本章内容包括该工程项目施工现场的清理、土方开挖、 回填相关的作业。 (二)一般规定 1、土方工程应合理选择施工方案,尽量采用新技术和机械化施 工。 2、施工中承包人如发现有文物或古墓等,应妥善保护,并应立即 报请监理工程师。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测孔等,应加以保护。如因施工必须改动的,按国家有关规定执行。 3、在有地上或地下管道、电线的地段进行土方施工时,应事先取 得管线管理部门的书面同意,施工中应采取措施,以防损坏管理。 4、土方工程在施工过程中应符合《建筑地基基础施工质量验收规 范》(GB50202-2002)。 (三)施工准备 1、承包人在土方工程施工前,应提供当地实测地形图、平面控制 桩和水准点,作为施工测量和工程验收的依据。 2、土方应在定位放线后,方可施工。 3、在城市规划区域内,应根据城市部门测放的建筑界线、街道控 制桩和水准点测量。 4、在施工区域内,有碍施工的建筑物、道路沟渠、管线、坟墓、 树木等,应在施工前妥善处理。 5、开工前应作好施工场地内的道路,并开辟适当的工作面,以利 施工。 二、场地清理及拆除工程 (一)范围本节包括该工程施工现场的清理及原有建筑物、构筑 物、地下管线、树木等的拆除。 (二)一般规定

1、承包人应在施工前确定现场工作界线,凡监理工程师指定要保 留的植物及构造物要妥善保护。 2、承包人进入施工现场后,应对场地进行平整,清除地面上30cm 的表土。 3、清理及拆除工作完成后,应由监理工程师进行现场检查验收, 在未取得认可前不得进行下一工序的施工。 (三)施工要求 1、承包人应在土方工程施工前,清除施工现场内的树木灌木、垃 圾等并运到指定地点,对影响施工的树木、灌木丛等均应进行砍伐或移栽,清除下来的树木应堆放在不防碍施工和不影响农业生产的地方。 2、当被拆除的结构物全部或部分处在施工的界限范围内时,必需 按需要的进行拆除。 3、所有可利用的材料都应避免不必要的损失,承包人应遵照监理 工程师指定的地点存放。 三、土方工程 (一)范围 本节内容包括施工现场的排水、地基填方、场地平整、基坑(槽)和管沟的开挖与回填及地基勘探等有关作业。 (二)一般规定 1、土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算,按照土方运距最 短、运程合理的施工顺序做好土方平衡调配,减少重复挖运。 2、土方开挖时,应防止附近建筑物或构筑物、道路、管线等发生 下沉和变形。必要时承包人应与监理工程师协商,采取防护措施。 3、场地的坡度应符合设计要求,如设计无要求时,一般应向排水 沟方向作成不小于2‰的坡度。 4、边坡修整和场地边角、小型沟槽的开挖或回填等,可用人工或 小型机具配合进行。 (三)现场排水 施工前应作好施工区域内临时排水系统的总体规划,并注意与原排水系统相适应。临时性排水设施应尽量与永久性排水设施相结合。 临时排水不得破坏附近建筑物或构筑物的地基和挖、填方的边

高速收费站服务区工程施工组织设计方案

一、工程概况 本工程为青兰高速公路***段**收费站工程,建设单位为*****高速公路管理处,设计单位为中钢集团工程设计研究院。主要建设容有:宿办楼、收费大棚、配电室、锅炉房等。 宿办楼建筑面积1100平方米,二层框架结构,高度8.9米,基础为C30钢筋砼柱下独立基础,100厚C15素砼垫层。砌体±0.00以下采用MU10混凝土砖,M7.5水泥砂浆砌筑;±0.00以上采用加气混凝土砌砖,M7.5混合砂浆砌筑。屋面保温层采用60厚挤塑聚苯板,防水层采用1.5+1.5厚贴必定P型单面自粘防水卷材。墙为乳胶漆墙面,顶棚除储气室、楼梯间为抹灰刷乳胶漆外,其余顶棚均吊顶(矿棉板或PVC条板),楼地面大部分为地砖面层。所有外门窗均采用中空玻璃断桥铝合金框平开窗。 收费大棚为网架结构,详见施工图。 二、施工部署 (一)总体部署 根据建设单位要求,现场条件和施工技术要求,我们将本着“质量第一”的原则,按照施工图纸及建设单位的要求顺利完成单位工程。 该工程占地面积大,我们计划分3个作业区,同时施工,每个作业区进行分段流水作业,配备劳动力300人左右。 (二)劳动力的配置与组织 劳动力配备300人左右,实行专业化组织,按不同工种、不同施工部位来划分作业班组。使各专业队伍从事性质相同的工作,提高操作的熟练程度和劳动生产力,以确保工程质量、施工进度和安全文明施工。 由于本工程面积大,安排协调能力强的项目经理部来综合组织协调施工,根据工程的实际情况,要求各专业队伍按计划配备足够的劳动力;根据工程实际进度,及时调配劳动力和各专业队伍的进出场,对劳动力实行动态管理。 (三)施工组织部署

1、项目经理部组织以土建、网建结构为主,电照、给排水、采暖、消防及装饰工程配合施工。 2、整个工程分为基础施工期、主体结构施工期、装修施工期,各施工期通过平衡协调、调度紧密地组成一体。 3、施工组织设计的主要容有:土建基础、结构施工、给排水、采暖、电照、装饰等。 4、每个施工队必须无条件服从施工总控计划。 为了能保证施工正常进行,并满足总控计划要求,在结构施工期间,对主体结构进行分段验收,初装修及安装工程的提前插入,形成多工种、多专业的主体交叉施工,可以缩短工期、减少投入。要求加强施工现场协调力度和总控计划的控制,与建设单位和监理密切配合,为各施工队及各工种提供便利的施工条件,以保证总控计划的实现。 三、施工总平面布置 1、施工现场平面布置 经现场初步勘察悉知,场施工用地较为宽敞,材料应尽量靠近现场布置,施工场地的通道全部硬化。 根据本工程现场上述特点,在施工总平面的布置上,力求科学合理地利用一切可利用的空间,以满足各阶段的施工要求,并使场容按“市安全文明工地”标准实施,为此施工总平面布置将从基础设施、机械布置、现场用电、用水、道路、材料堆放及施工平面管理几个方面来规划。 基础设施:基础设施主要有办公室、宿舍等,具体安排详见施工平面布置图。 材料堆场:材料堆场主要考虑钢筋、模板及周转材料。钢筋、模板按要求架高堆放,砂子、石子四周要砌挡墙围挡,砖摆放整齐,各类材料分别挂牌标识清楚。所有材料堆场均应做到排水畅通、利于堆置。 2、施工现场总平面管理 (1)平面管理总则:施工现场总平面的规划与使用,严格执行统一

高速公路服务区设计指导

高速公路服务区设计指导书 (征求意见稿) 陕西省公路勘察设计院 西安2007

目录一。绪论 二。高速公路服务区选址 三。高速公路服务区设计规模 四。高速公路服务区设计内容 五。高速公路服务区内布局设计: 六。高速公路服务区单体建筑设计: 七。高速公路服务区道路和路基路面设计: 八。高速公路服务区标志标线设计: 九。高速公路服务区景观设计: 十。几个设计原则:

高速公路服务区设计指导书 一。绪论: 服务国民经济和社会发展全局;服务社会主义新农村建设;服务人民群众安全便捷出行。“三个服务”这对搞好交通工作,有着重大的现实意义和长远的战略意义。随着我国经济的迅速发展, 我国的高速公路事业也得到了迅猛的推进.高速公路服务区已经成为体现社会经济发展和文明的一大重要窗口。为社会,为广大的司乘人员提供良好的休整环境,提供优质的服务,成为高速公路提供服务的一项重要工作。随着高速公路运营实践的不断深入和人民群众物质需要水平的不断提高,服务区的规划和建设管理提到了日程。过去服务区的规模和设施,及我们对服务区的认识和理念已经不能满足现实的需要。做好高速公路服务区管理既是高速公路经营管理体系的自身要求,更是广大司乘人员的迫切愿望,它将随着高速公路的不断发展而逐渐显出其重要性,提高服务质量,已成为高速公路科研设计,建设和管理人员所面临的突出问题。交通厅二○○六年九月十一日发布了《陕西省高速公路服务区布局及设计指南》一书,为我们管理者和设计者提供了依据。胡保存厅长多次强调:机电、房建、服务区要与主体工程同步设计、同步建成、同时投入使用。服务区面积要按厅里关于《陕西省高速公路服务区布局及设计指南》落实,进一步提高服务区的服务水平。本《高速公路服务区设计指导书》主要依据为《陕西省高速公路服务区布局及设计指南》。 二。高速公路服务区设计规模: 建筑场区的道路所占面积,算到路线占用面积。土石方及防护工程,工程量计入路基及路基防护工程。服务区的总平面布置,要经过项目总体负责人和道路主要设计人审查认可。 三。高速公路服务区选址: 在高速公路服务区设计中,首先应根据预测的交通量、交通流性质,合理地确定服务区的总体设置间距、规模、布局风格。精心

某高速公路服务区改建工程施工组织设计方案介绍

高速公路服务区改建工程施工组织设计 服务区, 工程施工, 高速公路, 组织, 改建 表1 施工组织设计文字说明 (一)、工程概况 1、工程简介 1.1工程基本情况 河南是全国的交通枢纽,经查阅资料和现场调查,60%的车流量为过境车,而大部分服务区存在场区面积小,大车停车位非常紧张;加油站位置不合理,放在入口处,使用不方便;卫生间偏小,蹲位不够;餐厅过少,就餐困难,也不利于引进竞争经营,提高服务质量;服务区工作人员住宿紧张,生活条件不足;外部环境、内部设施缺乏人性化。为适应人们日益提高的生活需求,体现“以人为本”的理念,提高服务意识和服务 质量,提升河南形象,服务区改建、新建势在必行。 1.2本标段概况 FGL-15标段为豫冀界新建服务区,主要工程内容为服务区匝道及加速车道部分的地基处理、土方工程、基 层面层工程等全部工作。 2、工程特点及难点 2.1本合同工程主要为短平快工程,工期短,施工技术以及质量要求比较特殊,施工中我们严格按规范要 求施工,同时对工人进行岗前技术培训,做到技术硬、责任心强。 2.2本合同工程施工受雨季影响较大,施工中我们提前做好防排水措施的准备工作,同时施工点配备足够 多的彩条布,防止突降的暴雨。 3、针对本合同工程特点提出的管理目标 3.1质量目标 工程质量满足规范要求和业主期望,严格按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-2003执行,确保分项工程依次检查合格率100%,主要分项工程达到优良等级,单位工程优良率达到规范要求和业主期望, 总体评价为优良。 3.2安全目标 在实施本合同工程的全过程中,坚持“安全第一、预防为主”的方针,做到“三无、三消灭、二控制、一创建”,即:无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故;消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故;事故负伤频率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在1.2‰以下; 创建安全标准工地。 3.3工期目标 本合同工程业主要求工期为4个月。根据本合同工程的工程量和施工环境,以及我公司将投入的人员、施工机械设备情况以及以往同类工程施工经验,力争提前完成施工任务。 3.4环保及文明施工目标 环境保护目标:保护生态平衡,改善生态环境,创造良好生产、生活条件,防止污染和破坏自然环境。文明施工目标:确保施工现场整洁有序,标牌齐全、醒目,确保驻地规划好、卫生好、环境好,树立本公

高速服务区施工组织设计

高速服务区施工组织设计 一、工程概况: 1.1主要依据 1.1.1天津市XX高速招标文件 1.1.2施工图 1.1.3主要规程、规范 序号名称编号 1 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 2 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 3 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 4 砼结构施工图平面整体00G101 5 屋面工程质量验收规范GB50207-2002 6 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001 7 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002 8 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002 9 建筑电器工程施工质量验收规范GB50303-2002 10 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 11 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001 12 建筑施工安全检查标准JGJ59-99 1.1.4其他依据

a现场勘探所掌握的资料 b我单位现有的技术水平,施工管理水平和机械设备装备能力。 1.2建设地点特征及工程简况: 1.2.1本工程位于小站附近XX支线高速公路桩号K18+520~K18+280处,高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外,附近无建筑。本工程为XX 支线高速公路的配套工程,由高速公路分南北两块用地,其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2,总建筑面积6966m2,其中: 服务楼——建筑面积3503m2,二层砖混三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长83.84m,宽34.43m; 监控中心——建筑面积2100m2,三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长67.6m,宽15.4m; 公共厕所——建筑面积208m2,一层砖混,长14.28m,宽14.88m; 维修车间(一)——建筑面积133m2,一层砖混,长9.78m,宽13.68m; 维修车间(二)——建筑面积183m2,一层砖混,长13.38m,宽13.68m; 附属用房——建筑面积475m2,一层砖混,长38.58m,宽22.08m; 加油站——建筑面积78m2,一层砖混,长12.78m,宽8.28m; 花房——建筑面积61m2,一层砖混,长12.48m,宽7.08m。

高速公路服务区规划与设计

摘要 随着我国改革开放的深入和国民经济的不断提高,高速公路建设得到迅猛发展。目前,已投入运营的高速公路超过了34000公里,已基本形成四通八达的高速公路网。高速公路服务区作为高速公路的辅助设施,伴随高速公路的建设的迅猛发展而诞生,为过往车辆、旅客提供停车,加油,修理,购物,餐饮,休息等服务,并成为人们现代旅途中的新驿站。高速公路服务区设计中,解决流线和功能关系是指导设计流程的根本。伴随着国际化,市场化信息化进程的日益加快及高速公路网的日趋完善,追求人性化服务的理念,生活化的环境特色,特色化的建筑风格,成为了更高层次的要求。 关键字:人性化生活化特色化 1.绪论

1.1高速公路服务区设计的意义 高速公路建设已经成为我国的国民经济发展的一个重要组成部分,对于城市、地区的经济发展乃至整个国家的经济发展有巨大的推动作用。而高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施,其投资虽小,但其发挥的意义重大。其功能为一方面缓和驾驶员生理上的过度疲劳、旅客安全舒适,另一方面完善汽车在机械上的运行状态,保证运输的安全、迅速、便捷和经济。 1.2 高速公路服务区设计的目的 高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、立交、完全控制出入的专用道路。为确保高速公路行车的安全、舒适,消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳,为驾乘人员提供休息、就餐的场所,为车辆提供加油维护和修理等服务,就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成:①为人服务的设施,包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施;②为车服务的设施,包括出入车道、停车场、加油站和修理站等;③其他附属设施,包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房,以及污水处理和垃圾处理设施。 1.3 高速公路服务区国内外发展状况 国外的高速公路发展较早,20世纪30年代,高速公路就开始在德国等西方发达国家出现,伴随着高速公路的发展,高速公路服务区、停车区的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。美国的高速公路网一般都设置有服务区,典型的美国高速公路服务区设有加油站,很大的停车场、小型汽车维修站,洗手间等,满足人、车的基本休息、保养,大的服务区则还可以看到麦当劳的快餐店。日本高速公路《设计要领》对高速公路服务设施的规划与设计提出了一般的技术标准与规划、设计的方法。德国的高速公路系统虽然修建的时间很早,但拥有良好的附属设置。服务区和紧急停车区众多,虽然有些服务区仅仅是一个卫生间,但是数量之多还是非常惊人。因此如果司机需要停车休息或对车辆进行检修时很快就可以找到一个可以安全停车的地方,在高速公路上停车是绝对严格禁止的。国外停车区的设置间距一般在10km左右一处,也就是说一般行车10min左右就有一处停车区,这样的设置可方便需要停车的过往驾驶员随时

高速公路服务区施工组织设计

高速公路服务区施工组 织设计 文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

目录 第一章、总体施工组织布置及规划………………………………………………… 第一节、工程概况 第二节、现场组织管理机构 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施…………………………… 第一节、基础主体各分项工程 第二节、填充墙和装饰、装修工程…………………………………………… 第三节、防水工程……………………………………………………………… 第四节、安装工程……………………………………………………………… 第三章、工期保证体系及保证措施………………………………………………… 第四章、工程质量管理体系及保证措施…………………………………………… 第五章、安全生产管理体系及保证措施…………………………………………… 第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施……………………………第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施………………………………第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案………………………………… 第九章、其他应说明的事项………………………………………………………… 1、施工现场总平面图见附图。 2、劳动力计划…………………………………………………

附表一施工总体计划 附表二分项工程进度率计划(斜率图)附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表

第一章、总体施工组织布置及计划 第一节、工程概况 本工程为山东省滨州至德州(鲁冀界)高速公路乐陵服务区工程,以高速公路为界,分为南区北区两部分以及宁津收费站收费站办公楼、附属房屋。工程具体内容包括:综合楼、加油站以及服务区附属用房。其中,综合楼为主体二层,框架结构,建筑面积为㎡,建筑高度为;附属房屋为砖混结构,建筑面积为㎡,汽修车间为一层框架,建筑面积为㎡;宁津收费站办公楼建筑面积为㎡,框架结构,三层㎡,收费站附属房屋为砖混结构,地上一层,局部地下一层。 综合楼建筑做法: 地砖地面、花岗岩、水泥砂浆、防滑防水地砖楼面;内墙为涂料内墙、防水瓷砖内墙面;外墙为50厚挤塑板保温层刷外墙涂料;屋面为60厚聚苯乙烯泡沫塑料板保温,灰色水泥瓦坡屋面;窗为单框双玻铝合金,中空玻璃。 第二节、总体布置及计划 组织机构:本工程按项目法组织施工,项目经理选派承担过类似工程项目管理、并具备丰富装修管理经验的目经理担任;项目技术负责人选派具有较高技术业务素质和技术管理水平、并有高级装修管理经验的工程技术人员担任。项目经理部对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织,统一布置,统一计划,统一协调,统一管理,并认真执行ISO9001质量标准,充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用,认真履行管理职责,确保本项目质量体系持续、有效的运行。通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验,确保合同规定的工期及装饰优质工程目标的实现。

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