船舶降速航行分析及措施
船舶降速航行分析及措施
摘要:针对燃油成本居高不下的局面,各大航运公司都选择了主机降速航行的措施。本文首先理论分析主机降速航行的经济性,然后针对主机降速后的各设备的运行缺陷提出相应的解决措施。
关键词:降速航行经济性油耗
最近几年由于燃油价格的逐步走高以及航运市场的萧条,各类船舶在运营的过程中,成本支出中燃油所占的比例也越来越大,船舶运营成本中的最大支出项已经由人力成本转化为燃油成本。各大航运公司为了在竞争激烈的船舶运输市场中保持盈利,近几年都采取了降低主机功率从而降低船舶航速来降低船舶运营成本的措施。
航速对船舶经济性的影响主要是体现在以下两个方面。
(1)航速降低之后,船舶完成每一个航次的时间变长,相应的船舶周期变低,在相同的时间内完成的货运量降低,船舶得到的运输费用就会降低。
(2)航速降低之后,转速降低,主机功率减少,相应的燃油消耗量降低。但是这种燃油的消耗量不是与船舶速度成直线的正比关系,而是约和船舶速度的三次方成反比。即:稍微降低船舶速度,将极大的降低燃油支出成本。
以上两方面矛盾的因素决定了航运公司需要慎重的选择船舶速
进度计划及保证措施
进度计划及保证措施 （1）施工总进度计划 中标后，我公司严格相应招标文件，确保在保质保量的情况下依据合同在规定工期内完成整个工程，不拖延工期。 依据本工程规模、特征、施工流程、综合现场情况及社会环境等因素，同时结合招标文件对工期的要求，我们详尽编制工程施工进度计划，力求客观、全面地表达我们对工程的理解，做到在保证工程质量、工程安全的前提下达到工程最快最合理的效果。结合本工程的实际情况，为使在全局上实现施工的连续和均衡，便于劳动力组织及穿插施工，降低工程成本，在保证工期的前提下，工作时间：上午8点到12点，下午2点到6点，针对本工程的特点,我公司采取同步施工法，自上而下，平行施工。 （2）保证工期的施工组织措施 1.施工准备工作 首先建立组织健全、精干有力的项目管理班子：公司选派组建的项目班子由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、资料员、预算员、设计师等组成，确保人员到位，项目经理、技术负责人坚守岗位，施工员、质量员、安全员、班组长坚持第一线，落实每天的生产目标，跟踪检查每道工序的施工质量，将问题消灭在施工过程中，避免事故发生。 设计人员对原设计图进行认真审核，根据本标段的工程特点，考虑整个工程的统一风格，业主的设计意图，对原设计图进行深化设计、并同业主、监理及设计人员共同研究，对具体的设计材料做法及时确认。我公司的设计师将对工程进行全过程的服务，及时解决施工中遇到的各种难题，保证施工顺利进行。 2.建立协调机构 建立一个权威的、反应快捷、效率高的协调机构，由建设、监理、各施工共同组成，协调机械定期开会，有议有决，严肃认真，雷厉风行，互创条件，共同对各专业、各工种进行组织协调，为了共同的目标、按时竣工。相互了解有关专业的设计及技术要求，把各技术人员组织起来，采用例会形式相互交流技术要求，解决图纸中的矛盾。要控制好工作面：由于工程施工经历冬季，故在施工过程中要做好季节性施工技术措施。
浅析船舶碰撞事故的原因及预防
论船舶碰撞事故的原因及预防 海事预防是一项庞大复杂的系统工程。但以往的海事预防多为事后性的预防，缺乏事前性和过程控制，不重视对人、机、环境和管理的系统控制。而船舶的碰撞事故预防在整个航行、靠离码头过程当中时刻都涉及到，也是事故发生率最高的海事。在考虑事故原因和预防措施时，必须综合分析有关船舶航行安全的“人-机-环境-管理”系统，始终贯彻谋求本质化安全的指导思想。 一、船舶碰撞事故发生的一般规律 航行值班贵在保证船舶航行安全，特别是避免碰撞和搁浅。船舶碰撞事故大多发生在港口、狭水道、航道交汇点、渔区、能见度不良区域。这些区域具有船舶密集、会遇频繁、交通情况复杂、航道和自然环境不尽人意、回旋余地小等特点。船舶雾航时间虽然比例很小，但雾中碰撞事故占全部碰撞事故数量的30%～40%。大潮汛日前后3～4天内碰撞事故频发。人们日常的睡眠时间内海事较多，高峰为2300～0500，次高峰为1300~1500。值班驾驶员接班后1h内和交班前1h内海事较多。 二、船舶碰撞事故的常见原因 碰撞事故当事人的事故原因陈述大多为：没注意来船、判断或理解错了、不愿或不会避让来船、双方避让行动不协调、船太多来不及避让等。碰撞事故的常见原因有：船员素质缺陷，反映为责任心不强，避让操作技术差、值班时精神萎糜，会船时紧张过度或漫不经心等;瞭望疏忽;不使用或不当使用雷达;过多地顾虑人际因素，在需要时不敢使用主机;过于依赖VHF导致不当使用;局面判断错误，常见于追越船自认为是交叉局面中的直航船等;对当时情况和环境及其动态演变
估计不足而陷入窘境;当值力量难以胜任职责，例如在船舶密集区或雾中，船长既不上驾驶台也不增派舵工等;占据他船航路;违反地方航行规则，违反国际海上避碰规则;避让迟缓;引航员操作失误;使用安全航速不当，特别是在客观条件不允许的情况下盲目高速航行;舵机、主机、供电突然失灵;航道环境、自然环境异常;交通秩序混乱等。 三、船舶碰撞事故的主要预防措施 1)树立本质化安全观念，远离航行危险 本质化安全在此体现为本船与航行危险的时空屏蔽，即留有充分的判断和行动时间，有足够的距离间隔，避免交会等。具体为：走在相应的航道(分道)内，不占据他船航路;对来船早让、宽让，避免陷入紧迫局面;与他船或危险物保持足够距离，必要时减速、停船以争取判断和行动的时间等。即始终有效地控制船舶处于安全位置。长江船舶航行由于受航道限制对来船早让、宽让难以做到，可以使用VHF尽早联系，确定会遇状态，避免多船同时会遇。但目前使用VHF的缺点是长江里高频噪音嘈杂联系起来不方便。也容易出现呼叫对象的差错，应以注意。 2)熟悉船员素质，重视值班安排 值班人员应具有足够的责任心、技术水平和良好的身心状况，值班前应得到充分休息，能胜任安全航行职责。需要长时间手操舵时应有两名舵工轮流操舵。情况复杂或驾驶员唤请时，船长应立即上驾驶台指导或指挥。不具值班素质的船员应调离值班岗位。 3)保持正规瞭望，综合考虑“人、机、环境、管理”要素，正确判断和决策
工程进度计划与保证措施
工程进度计划与保证措施 第一节、施工工期目标及总体安排 (2) 第二节、施工进度计划详见(附表四) (3) 第三节、工期保障措施 (4) 第四节、与业主、监理及分包的协调配合 (10) 附表三劳动力计划表 (14) 附表四施工进度计划网络图 (15)
工程进度计划与保证措施 第一节、施工工期目标及总体安排 1.1工期目标 本工程计划开工日期为2016年12月25日，计划竣工日期为2017 年4月4日。确保在要求的工期内完成招标范围内的全部工作内容。 1.2总体安排 根据我公司整体实力及施工过同类工程的经验，对本工程采取如下措施： 1)做好进场前的各项施工准备工作； 2)及时解决施工过程中出现技术问题； 3)按照总工期控制计划制定各工期控制点并严格落实； 4)人员、材料、机械设备按照计划组织进场； 5)现场合理组织、加强与各专业分包之间的协调配合； 6)制定试验、检验计划并严格落实。 在业主要求时间内通过上述措施的落实，完全可以实现既定的工目标。 工期目标控制表
第二节、施工进度计划详见(附表四)
第三节、工期保障措施 为了确保既定工期的实现，我公司根据以往同类工程施工经验，按照项目法施工管理模式并结合本工程特点，本着优化施工资源配置、优化施工现场平面布置和管理、尽一切可能为业主节约投资为中心的管理原则综合考虑各种因素，对工期进行了客观分析，在各种措施得当，工序安排合理，各种生产要素准备充分的前提下，确保工期的技术组织措施如下： 3.1严格计划管理 全面实行网络计划控制，根据总工期控制目标，分解制定阶段性工期控制点，围绕关键路线，以小节点保大节点，对工期进行动态管理，确保阶段目标得以实现，从而保证总工期目标的顺利实现。根据施工中出现的影响关键路线的因素，及时分析原因，找到解决办法，并即时将网络计划进行调整，再按照调整后的计划，围绕关键路线组织实施。严格计划的管理，解决施工中出现的各种矛盾。这样就使保证整个工程工期有了科学手段。 3.2技术保证 在项目经理部配备现场设计师，积极和原设计单位配合，了解设计意图，解决施工过程中图纸表达不清或需要及时修改的具体问题。充分发挥我公司补充详图设计能力，为工程顺利进行创造条件。项目技术负责人组织现场设计师与设计单位、总包及业主及时沟通，解决现场施工与设计之间的问题。 3.3劳动力保证 我公司选派一支最精干、实力最强,素质较高的专业施工的直属队伍,队伍从项目经理、工程师到各工班长技师工均是并肩协同作战近十多年的完全一体的“精良团队”，彼此间相互了解、配合默契，施工管理上得心应手，对进行工序质量管理和抢工期保工艺提供了最基本的条件。并通过
船舶碰撞应急预案
船舶碰撞应急预案 一.船舶 (1)发生碰撞后，船长或带班人指示驾驶员或轮机员立即检查本船有无人员伤亡，迅速查明碰撞部位的损坏情况，进水情况，油污染情况及程度，并尽快判明船舶是否处于紧急情况，是否需要救助。船长或带班人应迅速报告公司事故发生的时间、地点、碰撞部位、受损程度，气象海况及对方船舶的有关情况等。 (2)如发生人员受伤，应先行组织自救。 (3)如对方船舶处于危急状态，应使用本船救生设备，尽力抢救对方船员及旅客。 (4)当一船嵌入另一船体时，船长应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，待对方采取防水措施后，确信脱离险境方可离去。 (5)如船体破损进水，船长应立即组织人员排水、堵漏，应根据水流方向和破损部位，尽可能停住本船，减少进水量并使破洞位置处于下风侧。 (6)轮机部应根据船体进水部位的水量，采取相应措施，启动各种水泵进行排水抢救工作。 (7)如船舶进水严重，可选择适当的浅滩进行抢滩。 (8)因碰撞发生油污，按溢油事故应急措施操作。 (9)轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机工作正常，对机器和设备的受损情况，立即组织人员进行检查和抢修。 (10)如情况紧急，船长可请求第三方的救助。 (11)船长应指示当值人员做好现场抢险的各项记录，并保存好原来的海图作业及相关海图，以便于事故的处理。 二.公司 (1)船舶发生碰撞后，应急反应小组应认真分析碰撞损坏对船体结构、强度及航海性能的影响，研究制定抢险方案，为船舶提供技术指导。 (2)如船体破损进水，应急反应小组应迅速查验有关资料，为船舶提供可靠数据，指导船舶排水，堵漏，必要时指导船舶选择适当地点抢滩。 (3)如船体破损严重，船舶和人命可能受到威胁，生产经营部应根据应急反应小组指示立即电告港方或海事部门请求援助。 (4)指导船舶做好与善后处理有关的工作。
工程进度保证措施
工程进度保证措施 我公司将以一流的施工策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、先进的设备与材料、优秀的劳动力素质等来保证本工程各项目标的实现，从而满足业主对工期、质量等方面的要求，尤其是对工期采取如下保证措施。 一、进度保证措施 围绕本工程总工期和阶段工期目标，明确任务和职责划分。以控制工程为重点，自施工准备开始，到工程全部完工结束，从组织管理、人员安排、资源供应、技术措施和机械设备供应等方面进行加强管理，确保本工程工期的顺利实现。 （一）施工准备措施 为确保本工程施工工期，将做好以下充分的施工准备： 1、取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识。 2、对重难点施工方案、安全监测等重大问题提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利进行；及早进场，做好开工前的各项准备工作。 3、征地拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，在正式开工之前首先落实好征地拆迁数量，尽早与当地政府签订有关协议，积极争取地方部门配合，确保工程进度。 4、进场后及早作好沿线临时设施修建工作，尽快安排运输道路、临时通信及电力引入线的施工，确保正式工程的工期。 5、积极主动地尽早和业主办理好整个场地的交接手续。在进驻现场后，首先和相关部门办理好移交工作，以便尽快进行施工。 （二）建立完善的计划保证体系 建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以施工总进度计划为总体实施计划，以月、周、日计划为具体执行计划，并由此派生出技术保障计划、物资供应计划、劳动力计划、资金使用计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。 （三）组织管理措施 1、组织措施 组建强有力，高效运转的指挥系统，委派具有多年工作经验、综合管理能力强的领导全面负责本项目工程工期，成立管理型、知识型、协调型的工程项目经理部领导班子，选择实
内河船员管理规定办法范本
工作行为规范系列 内河船员管理规定办法（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-45404内河船员管理规定办法 Regulations for the management of inland river crews 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 内河船员管理规定就是为大家整理的内河运输船舶标准化管理规定。 内河运输船舶标准化管理规定 (中华人民共和国交通运输部令20xx年第23号) 《内河运输船舶标准化管理规定》已于20xx年12月12日经第xx次部务会议通过，现予公布。 部长杨传堂 20xx年12月24日 第一条为加强内河运输船舶标准化管理，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，防止船舶污染环境，提高运输效能，促进水路运输事业的发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、
水库及其他内河通航水域从事运输的船舶，但在与外界不通航的封闭性水域内从事运输的船舶除外。 第三条交通运输部主管全国内河运输船舶标准化管理工作。 县级以上地方人民的政府交通运输主管部门主管本行政区域的内河运输船舶标准化管理工作。 县级以上地方人民的政府交通运输主管部门或者负责水路运输管理的机构(以下统称负责水路运输管理的部门)具体实施内河运输船舶标准化管理工作。 海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。 第四条交通运输部运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励采用先进适用的水路运输船舶和技术;对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以采取资金补贴等措施，引导和鼓励进行更新、改建;需要采取限期淘汰等措施的，应当对船舶所有人给予补偿。 第五条禁止水泥质船舶、木质船舶、挂桨机船在京杭运
施工进度计划及保障措施
第八章施工进度计划和各阶段进度合理性的保证措施 一、施工进度计划 施工总进度计划编制依据。响应招标文件给定的工期要求—工期定为：签订施工合同起30日历天完工。 二、各阶段进度保证措施 各阶段进度保证措施，是保证总进度目标的实现基础，所以如何拟定各阶段进度的保证措施至关重要。 1、项目部组织机构阶段保证措施 为了能够完成该项施工任务，投标时相关人员就已全部到位，如果我们公司中标，该项目将拥有一个管理水平全面、技术含量较高的项目经理部。该项目部投标前期已对施工现场，招标文件，设计文件进行仔细的勘察和认真的研读，完全对该项工程做到了解和掌握，可以马上从事该项目的组织管理及施工。 1)严格执行项目经理责任制，在确保质量安全前提下，对特殊、关键工序进行严格控制，将总工期目标列为项目经理的责任的重中之重，充分发挥项目经理总指挥、总调动、总协调的职能以保证工期。 2)各专业技术人员，建立一个完全覆盖的岗位责任制，与项目经理签订责任书。对管理人员进行明确分工。把责任、权利、利润分配落实到位，让每个管理人员了解质量工期、成本目标，在整个施工过程中做到统一调度、赏罚分明。 3)坚持每天现场工作会议制度。项目经理组织施工的相关人员召开例会。总结当天施工质量、进度、资源投入及安全等方面的工作，详细布置
次日的工作安排，对工程重点、关键部位提出合理、科学的施工方案，保证次日工作顺利进行。 4)坚持每周现场例会制度，建立健全强有力的保障制度，根据项目的各种施工计划逐一认真落实，材料采购供应能按计划运到现场，保证工程施工顺利进行。 5)施工现场实行统一安排、统一平衡调度，分阶段安排综合作业计划，建立每周一次的现场各专业协调联系会制度，及时解决交叉施工中存在的问题，消除各种影响施工进度的因素。 6)为保证工程进度计划目标及管理生产目标，公司将充分配备项目管理人员，做到岗位设置齐全，形成严格完整的管理层次。 根据本工程特点，选用参加过同类工程施工，具有优质、高效、技术水平过硬的施工队伍，合理配备劳动力，及时调整工人技术等级比例，确定合理的劳动组织，并经过优化组合，以满足施工高峰期对人员的需求，使人力资源得到充分合理的利用，公司将根据实际需要严格控制其人力资源的投入量，以及投入时间的可行性以保证整体施工进度。 7)及时与甲方、设计、监理联系和沟通，解决和协调项目建设中需多方解决的问题。 2、材料的采购、财务资金落实阶段的保证措施 材料的落实、及时采购，数量、规格、品种准确的运到现场是确保工期、工程质量顺利进行的一个重要环节，我们公司在投标时已做好了这两方面的工作的落实。中标后能及时的将施工所需的资金拨付到位，材料及时供货到现场。
有施工进度计划和各阶段进度的保证措施
有施工进度计划和各阶段进度的保证措施 （一）、工程进度目标 本工程工期为：120日历天，质量标准：合格。 为了本工程施工能有条不紊的按期完工，因而制订好合理可行的进度计划，并能很好贯彻实施，将有利于工程的顺利进行，否则将会导致打乱仗，为此，我们做出具体安排计划。 （二）、组织保证措施 建立进度实施和控制组织系统及建军立进度控制目标体系。召开协调会议，落实各层次进度控制人员、具体任务和工作职责；按施工项目的组成、进展阶段、合作分工等将总进度计划分解，制定也切实可行的进度目标。 1、总公司成立工程现场指挥部，调度协调公司各部门，及时解决各项问题，优先保证本工程施工需要。 2、选派本工程的施工管理人员素质高、责任心强，从人员上能充分保证工程质量及工期。 3、积极定期的与建设单位、设计单位及监理进行交流，服从建设单位与监理工程师的管理与监督，对其提出的工作指导与建议及时安排落实。 （三）、技术保证措施 编制施工进度计划实施细则；建立网络计划实施细则；建立网络计划和施工作业周计划体系；强化施工工程进度控制。保持总进度控制目标与合同总工期相一致。 1、编制切实可行的技术保证措施，推广新技术应用，优化施工方案、合理安排各工序间穿插施工，缩短工期。 2、施工情况及时记录、总结，及时反馈，对不当之处及时改正处理。 3、采用新技术、新方法加快施工进度技术方法，保证进度调整，仍能如期竣工。 4、经济保证措施：确保按时供应资金；奖励工期提前有功者；经批准紧急工程可采用较高的计件单价，保证施工资源正常供应，落实施工进度所需要的资金到位。 5、合同保证措施：全面履行工程承包合同，及时协调和有关单位的关系，保证施工正常进行。
施工进度计划及保证措施1
施工进度计划及保证措施 本次工程项目施工场地狭小，如何在规定的时间内高质量完成本工程施工任务，是施工的关键。在施工过程中，我们将根据公司的综合实力，同时参照本公司类似工程施工经验，从人、机、料、法等各项生产要素的优化组合，施工进度计划控制、多专业施工协调配合等方面管理出发，发挥我公司总承包管理的综合实力，统筹考虑，总体部署，对施工进度计划进行严格的科学管理和控制，以确保工期目标的顺利实现。 施工总体进度计划及保障措施的主要内容有：施工总体进度计划、主要分部分项工程进度计划，工期目标控制，施工进度计划的保障措施等方面内容。施工总体进度计划及保障措施是实现进度计划的重要保证，通过对各项工作量与工程量分解，选择合理科学的施工方法，资源配置的有效组织与利用，对分包单位的有效协调与控制，通过制定组织、技术、合同、经济和管理信息等强有力的措施保证，运用现代科学管理原理，实施对施工进度进行全过程控制，确保进度计划的实现，达到预期目标。 一、施工进度计划 施工进度计划是施工组织设计的核心内容，在施工组织设计中起主导作用。施工进度计划设计编制合理与否，直接影响到工程质量、安全和工期，同
时对各种资源的投入、成本控制产生重要影响。 １、工期目标 考虑到本工程的重要地理位置，因此，我单位将本工程作为企业重中之重的工程，在人力、财力、物力及技术上将进行全面保障，因此在工期安排上，保证工程质量达标、安全文明施工的前提下达到快速施工的目的。根据本工程施工总进度目标，我单位综合考虑资源配备、工作量和其他等因素，合理安排施工总体进度计划，完全响应总包的工期和进度要求，保证在总包的要求工期内完成整个幕墙工程，并达到总包关键节点的封闭要求，为整体工程的顺利完工做出保障。 ２、施工总进度安排 施工总进度计划是对本工程全部施工过程的总体控制计划，具有指导、规范分部分项工程进度计划的作用；我们综合研究和个方面的情况，根据工程特点、现场情况、社会环境及企业实力等因素，编制了本工程的施工进度计划横道图。具体进度计划详见附件 二、各项资源需求计划 １、技术力量投入计划 我单位具有人员稳定、技术素质高的施工队伍和技术人员，能够有效快速地组织技术资源进场，在接到进场通知后，施工管理人员将及时就位，而施工技术人员将根据现场需要分批按时进场，并在项目内部备足各类专业的施工技
工程进度计划与进度的保证措施
施工进度计划及工期保证措施 为确保工期，我们将从以下三个方面采取强有力的保证措施： 一、组织保证措施 (一)、施工组织安排 施工队按工序的先后依次进场施工。各个施工队均明确工作量，分别排定了施工进度计划。 在现有施工组织设计的基础上，还应根据现场的实际情况，编制符合现场实际的施工方案；对施工中出现的新问题和技术难关，要组织技术力量进行攻关，整理出切实可行的技术控制措施。另外针对由于阴雨或其它因素，造成各分项工程的预计阶段性工期不可能实现的情况，要及时对施工方案进行调整。再根据调整后的施工方案，进行人、材、机的调配，并编制详细的周施工计划，来确保工程质量、工期的完全实现。 (二)、合理进行资源配置 项目部应根据施工中不同工序的施工需要，合理地进行人、材、机的调配，使整个施工过程都能按施工进度有序地进行，保质保量地完成施工任务。 1、劳动力方面：在施工时，主要是安装作业，须安排普足量的技术工作业。 2、材料方面：根据市场情况和工程需求时间进行组织调进。对于主要材料，项目部精确计算，提前储备，抓紧生产制造，以免施工需要时缺货而影响加工；以使窗框安装满足实际施工的需要。 3、机械方面：大量合理使用机械，减少人工操作，加快制作安装进度。合理安排生产、施工时间。加工生产机械的数量应根据现场工作量和工期要求，本着“适度紧张”的概念而确定。加强机械设备的使用、保养、维修管理工作，组织现场施工设备得当使用。 4、项目部在合理调配人、材、机的同时，要组织后备突击力量，以便在工期吃紧时，能进行有力的支援。通过扩大工作面，多点施工等方法以予突击。必要时可安排一定量的夜间作业，来确保各阶段性工期的实现。 (三)、强化施工力量 1、首先要组成强有力的项目部，并健全管理体系。实行项目经理总负责制，项目部由技术组、质检组、安全组、财务组、设备材料组、办公室等职能人员组成，部门齐全，各司其职，对质量、工期、安全、文明施工等进行全面、全过程的组织协调控制。 2、其次要选择质量过硬、技术性强、综合实力高的施工队，能够保证各施工任务的如期完成。
2020版水上作业危险源辨识与技术控制措施
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版水上作业危险源辨识与 技术控制措施 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版水上作业危险源辨识与技术控制措 施 2.1水上作业分类： 1、设置、拆除水上水下设施； 2、修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工岛； 3、架设桥梁、索道，构筑水下隧道； 4、打捞沉船、沉物； 5、铺设、撤除、检修水上水下电缆或管道； 6、设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施； 7、疏浚、爆破、打桩、拔桩、填埋、挖砂、淘金、采石、抛泥砂石； 8、救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染物； 9、其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生影响的施工作
业。 2.2水上作业危险源辨识： 1、落水（溺水）：属高度危险，需立即改进。 2、漏电：属高度危险，需立即改进。 3、高处坠落：易发次生事故，属高度危险，需立即改进。 4、漂流物撞击：易发次生事故，属高度危险，需立即改进。 5、洪水：易发次生事故，属高度危险，需立即改进，可按度汛预案处置。 6、渡船过江：比较危险，需要注意。 7、施工人员下水游泳：属高度危险，需立即改进。 三、水上作业安全方案 1、开工前做好以下施工准备 1.1落实水上施工、船只航行安全保障措施； 1.2落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划； 1.3落实现场施工人员的安全教育； 1.4制订符合施工安全管理制度；
进度计划及保障措施
进度计划及保障措施 1、进度计划表 若我公司中标，承诺严格按照招标文件的设计要求完成本工程。具体进度计划详见表1-1。 表1-1 进度计划表 2、保证工期的组织措施 按照项目施工的规律，对项目各要素及所需资源进行优化，配备优秀的具有相关项目施工经验的项目管理班子，确保指挥管理系统的全面优化。 （1）公司与项目经理部签订保工期合同，实行重奖重罚，并根据情况撤换责任人或作业队伍，随时补充优秀的作业人员参战，确保工
程顺利进行。 （2）组织专业化作业队，采取流水作业方法。 3、保证工期的管理措施 （1）编制施工进度计划时，充分考虑本工程的建筑结构特点、施工条件、气候环境、成品保护以及业主的要求，并结合本身的具体情况，统筹安排，合理组织流水作业，使施工进度计划具有较强的科学性、合理性、预见性、可行性和适用性。 （2）项目工程部负责根据总进度计划编制月、周进度计划，同时编制劳动力、材料、机具设备的月、周需用计划，及时分发到项目有关部门、作业队组织实施。项目部每日下午召开生产碰头会，根据周进度计划对当日工作进行总结，第二日工作进行安排，并解决和协调各方面提出的诸如施工条件、资源、成品保护等问题。施工进度计划控制流程详见如下框图。 （3）建立定期例会制度，参加业主主持的协调会议，定期或不定期地召开内部协调会，及时解决施工生产中出现的问题，加强预见性，力求把阻滞进度的各种因素消除在萌芽之中。 （4）加强季节性施工管理，针对冬雨季、酷热等不同自然条件，采取相应的技术组织措施，为确保工期质量目标创造条件。 （5）充分发挥经济杆杠的作用，将工程量的结算单价与施工进度计划的完成情况挂勾，促使各作业队伍从根本上重视施工进度计划。 （6）建立项目经理负责的土建、安装施工协调会议制度，由项目工程、技术、质安、物资、和约等部门负责人及各专业队负责人参加会议。在土建保安装、安装保竣工的原则下，及时处理好各工序、各工种交叉，搭接作业时所面临和存在的问题。 （7）搞好土建、安装之间的协调与配合。
施工质量及进度保证措施
施 工 质 量 及 进 度 保 障 措 施 山东汇功建设集团有限公司 2014.10.21
目录 1、技术保证措施 2、人员组织的保证措施 3、物资保证措施 4、施工过程的保证措施 5、不合格的保证措施 6、质量教育和质量交底保证措施 7、奖罚分明的保证措施 8、施工进度保证措施
施工质量及进度保障措施 为保证建设工程项目的顺利开展制定了以下工程质量、进度措施。 （一）技术保证措施 1、将严格执行国家、建设部颁发的、与本工程有关的法规、规程、规范、标准、规定及其合同、设计文件和产品技术文件上的施工、质量要求进行施工，在技术规范上保证工程质量 2、加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度。施工前要落实各级人员岗位责任制，做好技术交底。施工中要认真检查执行情况，开展全面质量管理活动。做好隐蔽工程记录，每到工序结束后，认真进行工程质量检验和评定，做好技术档案管理工作。 3、做好文件与资料的控制工作，由专人负责管理工程所需的各种文件和资料，保证使用资料的有效性。 4、对与工程质量有关的质量记录由项目部设专人统一进行管理，以保持质量记录的系统性和可控性，质量记录除文字资料外，对重点部分用声像资料、照片予以保存存档，实现可追溯性。 5、做好培训工作，对各岗位上的各类管理人员、技术人员必须持证上岗，以保证员工素质，从而保证工程质量。 （二）人员组织的保证措施
1、根据施工进度实时增加施工人员。 2、对施工单位人员进行素质、安全教育，增强责任心、安全意识。 3、对施工单位现场管理人员组织情况 现场负责人：负责材料协调、劳动力、机械设备、各工种、工序质检的协调。督导当日工作内容的完成，布置次日的作业句话，对存在的质量问题，影响进度的不利因素组织项目管理人员讨论研究解决方案，确保工期按合同工期顺利进行。 技术负责人：负责现场各分项工程的技术交底工作，协调技术难题，定时检查处理各工序存在的问题，制定解决方案，并督查整改到位。 质检员：负责现场各工种的交叉作业，对各道工序进行检查，对存在的问题进行督导整改不整改到位不允许进行下道工序的施工，杜绝施工质量问题的重复出现。 资料员：做好各工序报验，对原材料进场进行检查，并通知监理部门取样复试。 （三）物资保证措施 1、必须做好对施工单位采购工作的控制，对采购的材料、设备、成品、半成品应在合格的分供方中选择。 2、对采购的材料、物资、成品、半成品，在施品进行标识和记录，防止材料混用和使用不合格材料以及不合格品进入下道工序。
15米深水航道受限船舶安全监督管理规定
12.5米深水航道受限船舶安全监督管理规定 (征求意见稿) 第一条为保护人命财产安全，维护航道畅通，充分发挥长江南京以下12.5米深水航道效能，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，制定本规定。 第二条受限船舶在长江南京以下12.5米深水航道水域（以下简称深水航道水域）航行、停泊、作业及相关活动，适用本规定。 第三条中华人民共和国江苏海事局负责受限船舶安全监督管理。 江苏海事局各分支机构具体实施受限船舶安全监督管理工作。 第四条本规定所称受限船舶，是指符合下列条件之一,操纵能力受到限制的船舶（或船队）： （一）实际淡吃水10.5米及以上的； （二）拟通过长江#99黑浮与#99红浮连线至长江#106红浮与#106黑浮连线水域，单船最大长度150米及以上,其他航段单船最大长度205米及以上的； （三）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）； （四）水面以上最大高度超过拟通过航段过江电缆设计通航
净空高度的； （五）船舶实际排水量超过障碍性桥梁桥墩设计防撞标准的。 第五条江苏海事局根据航道部门公布的维护水深及实际通航环境情况，组织专家论证进出江最大吃水限制并予以公布。 第六条下列船舶不得通过深水航道水域： （一）单船最大长度超过300米的，其中单船最大长度超过230米拟通过尹公洲水域的； （二）水面以上最大高度超过拟通过桥梁设计通航净空高度的； （三）船舶吃水超过经专家论证后公布的最大吃水限制的。 第七条受限船进出深水航道水域，船舶所有人、经营人或管理人应制定安全保障措施和应急预案，并组织专家对受限船舶的安全保障措施及应急预案等进行评审，形成结论性评审意见。 专家组成员由引航、港口、航运等方面专业技术人员组成。专家人员名单由海事管理机构公布。 受限船舶在同一季节（洪水期、枯水期），停靠通航环境相似码头，可参考已通过评审同一船型船舶的评审意见。 第八条受限船舶进出深水航道水域应当严格遵守船舶定线制等规定，根据航经水域通航环境采取下列安全措施：（一）提前了解和掌握航经水域潮汐、水位等通航环境情况，合理配载； （二）组织船员对船舶设备、设施进行检查，确保处于良好
施工进度计划及保证措施
施工进度计划及保证措施 第一节进度计划编制原则 在编制施工进度计划时，依据以下原则进行编制： 按照招标文件规定的幕墙工程总工期的要求，把工程进度总计划控制在253天之内，即从2012年10月20日起至2013年6月30日，在此时段进行合理的安排各项工作。 整体工期按前期准备和施工阶段的各关键因素做为的计划工期 节点，前期按深化设计、原装饰拆除、预埋件埋设、材料采购、生产加工做为计划节点，施工阶段按测量放线和埋件处理、龙骨（钢构）安装、面材安装、清理验收做为计划节点，实施主要里程碑形象进度编排。 遵照工程设计依据的施工次序、要求，以使计划实施情况与其相等，满足设计要求。
第二节主要里程碑计划 通过以上原则确定本工程的总体施工进度计划：计划工日期为2012年10月20日开始至2013年6月30日，现场工期为253天，完全符合招标文件要求。考虑到本工程的结构特点，其主要的施工难点在于改造面积大、质量要求高，施工时在合理安排工序、布置现场水平面的情况下，各项工作均的提前量，为后续的施工留出充足的时间。 为确保工期目标的实现，将整体工期分解为以下里程碑，以里程碑的分步实现来保证总工期目标的完成。
第三节施工总体进度计划 总体进度计划表对本工程建设的全过程进行了细致的进度计划 安排，包括脚手架搭设阶段、拆除阶段、设计阶段、材料采购阶段、生产加工阶段、预埋件埋设阶段及现场安装阶段。 一、主要阶段计划： 1脚手架及施工电梯搭设的进度计划 天井脚手架搭设：2012.10.21-2012.12.23（十八大期间停止施工）实际搭设时间为共20天 外围脚手架搭设：2012.10.26-2012.12.23 （十八大期间停止施工）实际搭设时间为共20天 施工电梯的搭设：2012.10.21-2012.11.11 共20天 2拆除部分的进度计划 内侧琉璃瓦拆除：2012.11.25-2013.01.5 共41天 外侧琉璃瓦拆除：2012.11.25-2012.02.15 共72天 外侧低区拆除：2012.11.25-2012.02.01 共43天 3设计阶段的进度计划 施工设计图、计算书的设计及提交：拿到中标通知第二天计算 共37天 注：考虑十八大期间，不能进行室外施工，在此期间我公司重点放在：测量放线、深化图纸及下料订单、产品加工等操作。 设计图纸初步送审建筑师：拿到中标通知第九天计算 共2天 施工图的修改：拿到建筑师初审第二天计算 共2天 全套设计图纸、计算书送审设计师审核并确认：修改完成第二天计算共1天加工图、组装图设计：全套设计图纸、计算书送审设计师审核并
船舶碰撞的原因分析与预防控制
船舶碰撞的原因分析与预防控制 王传伟 关键词 船舶碰撞 航行规则 预防 据有关统计资料及研究分析表明,严重海事事故的发生往往是由船长和驾驶员在驾驶与管理船舶两方面的过失造成的。其中碰撞事故约占全部海事事故的1/3。近年来,随着改革、开放、搞活政策的贯彻落实,内河船舶和海船的数量大幅度增长。但与此同时,水上交通事故也随之相应增加。为此,世界各国的海事处理机构以及国际海协组织对航海安全问题提出了更高的要求,一是要求船舶做好各种海事的预防工作,降低事故发生率,二是要求做好对船舶的海难救助与善后处理工作。 本文就船舶碰撞事故发生的原因及预防控制问题,根据碰撞事故的统计和归纳分析,提出一些预防碰撞事故的对策。 1 事故发生的原因 1.1 事故发生的地段 内河船舶在狭窄的内河水道及各控制河段易发生碰撞事故。海船则在水域开阔的地方易发生碰撞事故,约占碰撞总数的85%以上。原因分析如下。 1近年来,内河船舶数量的急剧增长是导致内河船舶碰撞事故频频发生的主要原因。经测算,船舶碰撞事故的发生与船舶密度的2次方成正比。密度大,船舶营运过程中的有效距离相对就小,遇到紧急情况避碰不及,导致事故发生。 2对于海船来说,在狭窄水域和船舶密集的地方,驾驶人员工作比较认真,思想处于高度戒备状态,多数由船长亲自指挥,使用安全航速,谨慎驾驶。但在开阔水域航行时,大多由驾驶员单独操作,思想上也有所放松,瞭望不够认真,容易出现各种戒备上的疏忽。在这种情况下,如果从前方3n mile处突然发现来船,对于航速为12kn的万t级船舶来讲, 作者单位:王传伟———淮安船舶制造有限公司。 收稿日期:2003-06-09仅有10min判断来船动向和避让时间,是相当紧迫的。另外,在狭窄水域和船舶密集的区域,多数船舶都是备车航行,但到了开阔水域,则大都是全速航行。各航运单位都在努力提高经济效益,节约运输成本,往往在船离开港口以后,就改烧重油,采用定速航行。驾驶员进行避碰操纵时,只有用改变航向的手段,达到避让的目的,相当危险。《国际海上避碰规则》要求,船舶在任何时侯都应采用安全航速行驶,以便能采取适当而有效的避让行动,并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。实践证明,船舶在开阔水域全速航行,避让时仅靠转向也是碰撞事故发生的原因之一。 1.2 碰撞发生的情况 以对遇和小角度交叉为多,约占碰撞事故的65%。主要原因如下。 1在对遇和小角度交叉的情况下,相互接近的速度快,会遇、观察、判断形势的时间短,很容易错过采取避让行动的时机。如图1所示,某船A在航行途中,某时刻发现来船B在左舷α角度的方向上,距离为S0。图1中,Z m为本船航向;Z h为来船航向。经过一段时间t后,与来船的距离S应为S=S0-(V m?t?cosα+ V h?t?cos(180°-α-β)) 式中:V m———本船航速 V h———来船航速 β———两航线夹角 α———A船在某时刻观测B船时的舷角 距离变化率 ds/dt=V h?cos(α+β)-V m?cosα 由此可见,距离变化率与α和β有关。当两船对遇时,即α=0,β=180°时,距离变化率ds/dt有极小值,为-(V h+V m)。因此,两船对遇时,相互接近的速度最快为V h+V m。 在α≠0°、β≠180°的情况下,亦有发生碰撞的可能,且舷角α越小,相互接近的速度就越大,观察 J S 2003-4-06 江苏船舶 J IAN GSU SHIP 第20卷 第4期 17
施工进度计划及工期保证措施66806
目录 一、施工总进度计划 ........................................................................... - 1 - 1、施工总工期安排 ............................................................................. - 1 - 2、施工总进度计划说明 ..................................................................... - 2 - 3、施工进度总计划 ........................................................................... - 2 - 二、工期保证措施................................................................................ - 2 - 1、组织保证措施.................................................................................. - 2 - 2、技术保证措施.................................................................................. - 6 - 3、资源配备措施.................................................................................. - 8 - 4、经济保证措施.................................................................................. - 9 - 5、合同管理措施................................................................................ - 10 -
中华人民共和国船舶安全监督规则(2017)
中华人民共和国船舶安全监督规则（2017） 第一条为了保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，规范船舶安全监督工作，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条本规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条交通运输部主管全国船舶安全监督工作。 国家海事管理机构统一负责全国船舶安全监督工作。 各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督工作。 第五条本规则所称船舶安全监督，是指海事管理机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动。船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查。 船舶现场监督，是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动。 船舶安全检查，是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件实施的安全监督检查活动，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。 第六条海事管理机构应当配备必要的人员、装备、资料等，以满足船舶安全监督管理工作的需要。 第七条船舶现场监督应当由具备相应职责的海事行政执法人员实施。 第八条从事船舶安全检查的海事行政执法人员应当取得相应等级的资格证书，并不断更新知识。 第九条海事管理机构应当建立对船舶安全状况的社会监督机制，公布举报、投诉渠道，完善举报和投诉处理机制。 海事管理机构应当为举报人、投诉人保守秘密。 第二章船舶进出港报告
进度计划及保证措施
进度计划及保证措施 一．进度计划安排原则 1．施工进度安排必须满足招标文件的工期要求。 2．考虑生产的均衡，尽可能使劳动力、机械设备、资金、材料的平衡，尽可能做到工种、工序合理衔接，干扰少、工效高、经济效益好。 3．对工程量较大、工期长、耗用劳动力较多且处于关键线路上的工序，组织内外、上下平行交叉流水施工，以加快施工进度。 4．对容易受雨季影响难度大的工序应先做，或尽量避开雨季施工。 二．施工进度计划 1．施工进度计划编制内容 工程施工进度计划以形象进度为主线，各种计划为主要内容包括出图计划和其它相关之管理计划。 2施工进度编制形式 施工进度编制形式主要以横道表示。并将各关键节点作为工程里程碑事件加以区别（例如出图时间，进场时间，加工到货，工程竣工等）。 1）加强工程进度控制 科学合理的工程项目进度计划是实现进度控制的首要前提。但在项目实施过程中，因外部环境和条件及不可遇见之因素，导致进度计划的编制者很难事先对项目的实施过程中可能出现的问题进行全面
估计。必须充分认清计划不变是相对的，变是绝对的；作业流程是不变的；平衡是暂时的；不平衡是经常的。为此，在项目进度计划的执行过程中，应积极采取本工程系统的进度控制措施，并努力避免各施工承建商的“内耗”。 2）建立定期巡查制度 每周由项目部组织各施工队对工程现场巡查，巡查的目的是检查施工进度，现场文明施工情况，安全生产情况等。 3）建立周例会制度 每周拟定一日为协调例会，处理工程进行中碰到的问题，各施工队汇报现场施工进度和存在问题。作到会而有议，议而有决，决而有行。工作例会上形成的会议纪要，打印后分发各施工队并确认、执行。 4）奖惩制度 依据公司制订的管理制度，严格落实奖惩制度。 三．施工进度计划保证措施 本工程招标文件对工期的要求比较紧，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度网络为依据，按照总进度计划表的控制工期，将不同施工阶段、不同专业工程分解为不同的进度分目标，以各顶管理、技术措施为保证手段，对施工全过程实行动态控制。 1．确保工期的技术组织措施 1）进度控制的方法 ．按施工阶段分解，突出控制节点 以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，在不同施