机动车驾驶人审验教育工作规范

机动车驾驶人审验教育工作规范
机动车驾驶人审验教育工作规范

机动车驾驶人审验教育工作规范

第一章总则

第二章教育内容

第三章教育形式

第四章教育程序

第五章组织保障

第六章监督管理

第一章总则

第一条为贯彻实施《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号),规范机动车驾驶人审验教育工作,制定本规范。

第二条对持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车(以下简称大中型客货车)驾驶证一个记分周期内有记分的,持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销驾驶证的驾驶人,以及校车驾驶人进行审验时,按照本规范的规定进行不少于三小时的学习教育。

第二章教育内容

第三条驾驶人审验教育内容包括道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶知识、应急处臵知识学习,以及典型交通事故案例警示教育。

第四条道路交通安全法律法规学习主要包括《道路交通安全法》及其实施条例、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》、《校车安全管理条例》等规定,重点是有关道路通行规则、驾驶证使用规定、交通违法处罚及记分规定、校车驾驶人管理、道路交通事故现场处臵等内容。

第五条交通安全文明驾驶知识学习主要包括遵守交通信号、按车道行驶、遵守限速规定、保持车辆安全状态等守法驾驶知识,按序排队通行、礼让人行横道、礼让校车、文明使用远近光灯、职业道德等文明驾驶知识,以及减速让行、专注操作等谨

慎驾驶知识。

第六条应急处臵知识学习主要包括在雨、雪、雾等恶劣气象环境驾驶知识,高速公路及山区、陡坡、隧道、涵洞、施工路段、临水临崖、急弯等复杂道路条件驾驶知识,车辆爆胎、制动失效、车辆侧滑、轮胎抱死、车身起火等紧急情况下的临危处臵和避险方法,以及发生交通事故后的报警、安全疏散、快速处理等现场处臵和伤员急救知识。

第七条对大中型客货车驾驶人,应当结合大中型客货车车身高、重心高、乘坐人数多等特点,增加保持安全车速、超车会车、夜间驾驶等特别注意事项,以及遇有紧急情况避免急打方向、组织乘客疏散等安全常识。

对危险品运输车驾驶人,应当增加危险品运输装载、行驶速度、车辆安全维护、发生交通事故后处臵等知识。

对校车驾驶人,应当增加校车安全维护、通行规定、运载学生要求、停靠注意事项,以及发生交通事故后组织学生撤离、报警、设臵警示标志等知识。

第八条交通事故案例警示教育主要包括全国及各地道路交通安全形势,因超速行驶、超员超载、疲劳驾驶、争道抢行、酒后驾驶等交通违法和应急处臵不当引发的重特大交通事故案例,以及事故原因分析、警示教训、安全提示等内容。

第三章教育形式

第九条驾驶人审验教育主要通过讲授交通安全课、播放交

通安全宣传片、组织学员交流心得、开展文明安全驾驶知识测试等形式进行。审验教育时间不得少于3小时。

有条件的地方还可以组织驾驶人进行模拟危险环境驾驶、交通事故处臵演练、实地变换交通参与者角色等交通体验活动。

第十条讲授交通安全课应当由公安交通管理部门派宣传、法制、事故、秩序或车管部门民警进行授课,重点讲授道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识、道路交通安全形势,以及本地交通违法特点、交通事故规律特点原因和教训。交通安全课时间不得少于40分钟。

第十一条组织驾驶人观看交通安全宣传片时,应当播放驾驶人审验教育专题宣传片以及交通安全宣传公益片、情景动画宣传片等多种形式的宣传片。观看交通安全宣传片时间不得少于40分钟。

第十二条组织学员交流心得时,应当分析交通事故案例原因,交流学习教育体会,分析自身违法行为原因危害,讨论安全文明驾驶注意事项。学员交流讨论时间应集中、充分。

第十三条组织模拟危险环境驾驶时,可以开展模拟雨、雪、雾等恶劣天气驾驶,模拟超速、爆胎、酒后等危险驾驶状态体验,模拟突发状况应急处臵,模拟交通事故现场冲击体验,模拟安全带使用效果体验等,训练驾驶人危险判别、防范和处臵能力。

第十四条组织交通事故处臵演练时,应当开展发生交通事故后报警求助、组织人员疏散、设臵警示标志、伤员紧急救护等实际场景演练。

第十五条有条件的地方可以开展不同车型驾驶人变换角色、换位体验活动,组织大车驾驶人体验驾驶小车,或者组织驾驶人体验作为行人或非机动车驾驶人参与交通。

第十六条对客运驾驶人、货运驾驶人、校车驾驶人、危险品运输车驾驶人以及发生交通事故的驾驶人,应当针对其职业特点等情况开展有针对性的教育,组织专场学习等方式分类开展审验教育。

第十七条公安交通管理部门可以结合本地实际,探索应用互联网审验教育模式,丰富网上审验教育内容,并通过视频监控、照片抓拍、间隔答题等方式,确认驾驶人身份,保证驾驶人本人接受教育。

对客货运、校车、危险品运输车驾驶人应当采用现场教育的方式开展审验教育。

第四章教育程序

第十八条公安交通管理部门应当通过互联网、电话、短信或者开设专门窗口,受理驾驶人审验教育申请,预约审验教育时间和地点。

第十九条公安交通管理部门办理驾驶人审验教育时,应当核对驾驶人驾驶证、身份证明,通过公安交通管理综合应用平台核查驾驶证及交通违法记分情况,确认驾驶人身份和驾驶证状态。驾驶证因被暂扣等原因无法出具的,应当通过公安交通管理综合应用平台进行核实。

第二十条公安交通管理部门可以结合本地实际,合理安排讲授交通安全课、播放交通安全宣传片、组织学员交流讨论等教育内容的先后顺序。文明安全驾驶知识测试在完成上述教育内容后进行。

第二十一条文明安全驾驶知识测试题目不少于50道。对测试题目作答错误的,应当告知其正确答案,以强化教育效果。测试时间计入审验教育时间,测试结果不作为是否通过审验的依据。

第二十二条驾驶人审验教育完成后,公安交通管理部门应当制作《驾驶人审验教育记录表》,交驾驶人签字确认。核查驾驶人交通安全违法行为、交通事故是否处理完毕,核查是否有记分记录及记满12分后的学习考试情况,审核《机动车驾驶人身体情况申报表》,对符合规定的予以通过审验。

第二十三条《驾驶人审验教育记录表》存入驾驶人管理档案,审验教育信息应当录入公安交通管理综合应用平台。

第二十四条驾驶人迟到30分钟以上的,不得参加此次审验教育,告知其另行预约。

驾驶人在参加审验教育时,存在中途离开、长时间不在场等情形的,不予通过审验。

第五章组织保障

第二十五条公安交通管理部门应当指派专门人员承担驾驶人审验教育组织、管理等工作。

公安交通管理部门应当从宣传、法制、秩序、事故和车管等部门抽调业务骨干,组建专门的驾驶人审验教育教官队伍,负责讲授交通安全课。可以聘请交通安全、文明交通礼仪等专家,以及优秀教练员、优秀客货运驾驶人、先进企业安全管理负责人承担授课任务。

第二十六条公安交通管理部门应当设立专门的驾驶人审验教育场所,设臵座椅、讲台等基础设施,放臵交通安全宣传展板,配臵交通安全宣传片播放设备,满足开展驾驶人审验教育的硬件需要。有条件的还应当划分授课区、宣传区、体验区等专题区域,设臵交通事故处臵演练场所,推行应用3D立体宣传片播放、模拟危险环境驾驶等设备。

第二十七条公安交通管理部门可以利用交警大队、车管所、教育基地、运输企业、驾校等场所,合理布局驾驶人审验教育网点,方便驾驶人就近参加学习教育。

第二十八条省级公安交通管理部门应当编制全省(区、市)统一的驾驶人审验教育教材。

地市级公安交通管理部门应当组织事故处理部门每月分析、汇编本辖区典型交通事故案例,组织秩序管理部门每月汇总、分析本辖区交通违法特点和规律,组织宣传部门制作宣传教育资料,定期更新审验教育内容。有条件的地方可以组织拍摄专题宣传教育片。

第六章监督管理

第二十九条公安交通管理部门应当在驾驶人审验教育场所安装使用视频监控设备,记录审验教育过程,审验教育录像至少留存两年以上。

省级、地市级公安交通管理部门应当通过明察暗访、档案抽查、电话回访等方式,加强驾驶人审验教育工作监督。

第三十条驾驶人审验教育应当由公安交通管理部门负责。不得交由驾驶人协会、驾校、公司等单位和社会团体承担。

第三十一条公安交通管理部门开展驾驶人审验教育,应当严格执行有关工作纪律,确保学时完整、内容齐全、程序规范。

公安交通管理部门及交通民警、工作人员一律不得向驾驶人收取费用,不得强制推销教材光盘,不得为不接受教育的驾驶人通过审验。有违反上述规定的,按照《公安机关人民警察纪律条令》从严追究责任。

对大中型客货车肇事导致死亡交通事故负同等以上责任的,应当对驾驶人审验教育情况进行倒查,凡发现存在不按规定开展审验教育的,严格追究责任。

第三十二条对交通违法记满分教育,省级公安交通管理部门可参照本规范制定具体规定。

第三十三条本规定自2013年5月1日起施行。

附件:

驾驶人审验教育记录表

公司车辆管理工作总结

公司车辆管理工作总结

篇一:车辆管理工作总结 在2013年一年中,我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过重大的交通事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下: 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育,每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策,完善专兼职驾驶员的自身素质,使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆83部,其中小轿车部,客车1部,小货车1部,越野车部,高空作业车1部,高空带电作业车1部,应急发电车1部,皮卡车部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在各个供电片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我公司的实际情况,我们主要采取以下措施:

1、定期加强对驾驶员进行安全教育,组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析,使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高,增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车,确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度,禁止公车私用:通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来,加大车辆使用检查力度,合理安排调度,使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右,减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管,谁负责”的原则:要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理,对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警,通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项,保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求,做好安风体系管理工作:接合公司GPS监控系统,对我县道路进行信息采集,道路分析,并对危险点进行播报,提醒驾驶员提前处理,保证车辆出行

机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统设计方案

机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统设计方案 1.1.1.1X KH-LKY路考系统规性和标准化 按照2006年12月26日发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》---公安部第91号令和最新国标《机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统》(GA/T554-2008),我公司与市多家科研单位联合开发完成了针对科目二(桩考及场路考)共十个考试项目计算机自动监控系统。使系统功能和性能达到了公安部对驾驶人考试管理的规性和标准化要求。 1.1.首先保证路考自动监控系统核心功能的实现, 借鉴国其他厂家的成熟设计方案和检测技术,利用我们多年的开发经验,按照“简单实用,准确可靠”的原则。对科目二中规定的场路考项目实施自动监控,保证用户能够满足公安部91号令的要求,又能得到性能价格比最优的系统设备。 1.2.专用车的路考必考项目的自动监控 本系统采用多项独特的场地项目检测技术和设备,考车安装车载电脑,直接在车进行各种项目的数据采集(并做到尽可能的少改动车辆,便于用户自己维护 维修),硬件安装简单,所有考试项目都有由车载电脑来完成。尽可能的减少场地 采集设备,降低故障率。 1.3.采用考试项目自动识别和定位监测控制技术,多车同时考试,互不影响 本系统通过安装在每个项目前方具有较好的电子识别装置。因此,在一个车道中,可以容纳多辆车同时考试,而不影响系统对正在本项目进行考试车辆的 自动监测,以提高考试工作效率。 1.4.监控终端和考试车辆任意扩展 本系统采用无线网络系统,场地项目远程分布式数据采集,从而可使考试监控终端(车载计算机)任意增加,考试车辆任意扩展。 1.5.具备远程管理功能,实现考试情况的远程监督。 系统特别采用C/C和B/S相结合的软件构架,可方便地进行远程考试监督、查询、统计等管理功能的设计。方便地实现远端视频录像监控。 1.6.留有Oracle数据库接口,保证考试信息数据的安全性和统一性。 保持与公安部要求的数据库结构统一,使得路考系统的数据库和支队、车管所的数据库连接简单,性能稳定,效率高,安全性好。 1.7.完善的权限管理 使系统的易用性强、安全性高,严密性好,根据不同的权限进行不同的操作。 1.8.实用性设计 “XKH-LKY多功能型路考自动监控系统”是由我公司经过多年论证、连同多家科研单位联合研制出品,采用多项独创技术和我公司已有专利《机动车自动检测 系统及其方法》中的远程网络分布式数据采集技术,做到了主控机、车载机、车 载数据采集控制器及场地项目无线采集,全部用网络连接。做到了设备使用量少、 程序控制简单,易安装调试、易维护保养(无场地布线、无场地控制设备、无场地 控制设备)。 本系统在我们多年生产桩考仪系统和机动车自动检测线系统的技术和工程经

车辆管理中心工作计划

车辆管理中心工作计划 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

车辆管理中心工作计划 20**年8月25日车辆管理中心组建成立,9月1日车辆管理中心正式开始业务运作,车辆管理中心在公司领导和相关部门的大力支持下,认真贯彻公司相关会议精神,以安全行车和文明服务为工作重点,强化安全管理,加大安全巡查力度,开展驾驶员安全驾驶培训活动,全面推进车辆管理中心安全制度标准化建设,中心自8月25日组建以来安全运行310多万公里,职工通勤125万多人次无任何责任事故。现就车辆管理中心组建以来重点及20**年工作计划总结如下: 一、全年工作重点 (一)强化内部管理 一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人,其中合同工253人,劳务派遣工63人,其中男职工287人,女职工29人,车辆共计492台,其中大客车85台,依维柯、中巴车85台,商务车7台,轿车146台,越野车85台,皮卡车84台。作为新组建的单位,在制度建设上一片空白,而且没有现成的可参考模式去学习,中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习,将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。 二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上,制作了中心车辆设备台账,从而有利于做到统一安排、合理调运,中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡,信息卡内容包括了车辆基本 第 2 页共 8 页

信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆事故损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息,使车辆管理做到了有章可循。 三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况,并进行充分调研后,提出了公司车辆分配方案,经公司党政联席会议通过后,中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作,为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。 (二)狠抓安全工作 1、强化班组建设。中心从班组安全建设抓起,充分利用各队现有安监员、群监员、安全管理员等,建立了安全信息反馈网,为了充分发挥安监员、群监员、安全管理员的作用,中心还召开了专门的安全会议,会上要求各级安全监督管理人员要充分发挥安全模范带头作用,真正做到出车前的安全检查、行车中的安全提醒,将安全工作放在所有的工作的首位来认真对待,杜绝安全工作形式化,收到了良好的效果,在全中心形成了横向到边,纵向到底的安全网络。 2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色,即一个方针:“安全第一、预防为主,综合治理”;一个原则:“以人为本、关注安全、关爱生命”;一个理念:树立隐患就是事故(安全管理新理念);五个做到:思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、事故处理—严肃认真;五个优先:安全位置优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动,确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”,杜绝一切运输事故(包含一 第 3 页共 8 页

驾驶人审验教育测试试卷(一) .doc

驾驶人审验教育测试试卷(一) 姓名:驾驶证号:分数: 一、单选题(共18 题,每题2分) 1、某日早上6时,冉某驾驶一辆大客车,连续驾驶至11时,在宣汉县境内宣南路1公里处,坠于公路一侧垂直高度8.5米陡坎下,造成13人死亡、9人受伤。冉某的主要违法行为是什么? A、超速行驶 B、不按交通标线行驶 C、客车超员 D、疲劳驾驶() 2、驾驶人上车前首先注意的是什么? A、核实技术标准 B、观察机动车周围情况 C、检查机动车外观 D、认真阅读说明书() 3、客车上为什么要设置安全窗? A、发生碰撞情况下时保护乘客 B、紧急情况下疏散乘客 C、不容易被硬物击碎 D、透明度比普通玻璃好( ) 4、机动车如何在狭窄的山路会车? A、速度快的让速度慢的 B、重车让空车 C、靠山体的一方让行 D、不靠山体的一方让行() 5、在没有道路中心线的道路上,前车遇后车发出超车信号时,要如何处置? A、保持原有状态行驶 B、加速行驶 C、迅速停车让行 D、在条件许可的情况下,降低速度、靠右让路() 6、在一般道路上因掉头需要倒车时,该选择在什么样进行? A、交通繁忙 B、路面狭窄 C、非机动车和行人多 D、不影响正常交通() 7、在没有交通信号的交叉路口遇到车辆缓慢行驶时怎么办? A、借右侧道路超车 B、从左侧超车 C、依次交替通行 D、穿插等候的车辆() 8、行人参与道路交通的主要特点是什么? A、行动迟缓 B、喜欢聚集、围观 C、稳定性差 D、行走随意性大,方向多变() 9、行车中发现其他机动车有安全隐患时怎么办? A、尽快离开 B、随其车后观察 C、不予理睬 D、及时提醒对方() 10、驾驶机动车上皮行驶如何保持充足动力? A、在车速下降前减档 B、在车速下降后减档 C、在车速过低时减档 D、尽量使用越级减档() 11、夜间机动车灯光照射由路中遇到路侧是什么原因? A、进入下坡道 B、上坡驶到坡顶 C、驶上上坡道 D、前方出现弯道() 12、驾驶机动车在雨天临时停车注意什么? A、开启危险报警闪光灯 B、开启前后雾灯 C、开启近光灯 D、在车后设置警告标志() 13、驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全? A、开启远光灯 B、低速大间距 C、开启近光灯 D、开启雾灯() 14、高速公路上行车,如果因疏忽驶过出口且下一出口距离较远时怎么做? A、沿路肩倒车驶回 B、继续向前行驶 C、立即停车 D、在原地掉头() 15、遇紧急情况避险时,要沉着冷静,坚持什么样的处理原则? A、先避人后避物 B、先避物后避车 C、先避车后避人 D、先避物后避人() 16、轮胎气压过低时,高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么情况发生? A、气压不稳 B、气压更低 C、行驶阻力增大 D、爆胎()谢谢欣赏

办公室车辆管理总结(最新)

全面加强政府办公室自身建设,是确保机关各项工作正常运行的重要基础,也是提高办公室履职水平的重要保障。如何作办公室车辆管理总结范文,下面是以下办公室车辆管理总结范文 篇1:办公室车辆管理总结范文 银行办公室车辆管理年度工作总结20XX年,我在支行领导的正确领导下,在其他部门的大力配合下,紧紧围绕支行的全年工作要求,充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用,与其他部门紧密配合,本着勤俭、节约、高效、全面的原则,使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高。现将全年工作总结汇报如下: 一、高标准,严要求,提高了我的处世能力从事具体工 作时不仅要具备做人的基本素质,还要有胜任岗位的特殊能力,具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献。我在工作中,一是做到了处事豁达,不要求全责备、斤斤计较。在日常工作中不可能没有矛盾,我在协调、处理各类工作矛盾、问题时,坚持相互理解,相互支持,换位思考,求同存异的原则,抓主要矛盾,不在非原则问题上较真,不在细微末节上纠缠。二是处事谨慎,不随心所欲、粗心大意。车辆管理、接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题,是我的日常工作,我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规。三是待人真诚。在工作中传达真实意图,反馈真实情况,把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实,千万不要弄虚做假,反馈假情况、反映假民意,干扰领导决策。 二、规范管理,提高水平。年初以来,我根据支行的全年工作要求,在往年车辆管理经验的基础上,从规范管理车辆使用人入手,完善了车辆管理的相关制度,通过制度的推行进行车辆管理。具体的做法是,在原有车辆管理规定的基础上,明确了车辆管理的具体要求,强化了对驾驶员的行为约束,使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循,有制度可依。 三、尽职尽责,团结合作,确保出车及时。在驾驶员和车辆管理的实际工作中,遇到不小的问题。单位日常用车非常紧张,不仅派车有时会出现矛盾,驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验。但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障,严格做到了出车有批准,完成任务及时归队,都表现出了较高的思想觉悟。我对支行自身驾驶员进行了严格的管理,确保日常用车的及时,对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求,及有事提前请假制度,杜绝了无故迟到早退现象的出现,严肃了工作纪律。 四、做好车辆工作的同时,我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作,我始终秉着哪里需要我,我就去哪里的工作态度。 五、回顾检查自身存在的问题,我认为存在一下两方面问题:

驾驶人科目三考试系统

驾驶人科目三考试系统 一、考试系统的特点。 1、充分利用现有道路来规划考试场地,改造工程最小,可以适应平原、山地等各种地形。考试道路 有直道也有弯道,有宽路也有窄路,有直行也有转弯,既封闭又开放。场地规划人车分流,车车分流,互不干扰,考试路线清晰,流程清晰。 2、考试过程全部采用电子化自动系统,效率高考试容量大,一天最多可进行几千人的考试。 3、考试采用实际社会道路,社会车辆允许进入考场,真实体现社会道路的复杂路况。 4、考试系统完全按照公安部111号令关于科目三考试的相关规定和要求设计判分项目,完全符合公 安部的标准。 5、考试系统采用考试全程的场地结合车载音视频监控,并可以支持录像回放备查和远程监管控制。 有效的杜绝了考生作弊和监考员的徇私舞弊现象。 6、系统可以实现场地电子地图的车辆实时调度和导航系统。 7、系统与科目一、科目二考试系统完全兼容、互不干扰。科目三可以直接调用考生数据,从而实现 整个驾驶人考试的全部电子化 二、考试系统原理和组成 机动车驾驶员科目三考试系统由主控管理系统、主控显示系统、侯考室系统、车载系统、场地监控系统、场地科目系统、数据通讯系统、系统软件8个主要部分组成。 a)主控管理主要实现 实时场地监控管理、车载监控管理、GIS地图管理、考试分配、数据通讯,数据等管理保存并导入导出、打印、签字等功能。 它由服务器、打印机、路由器、硬盘录像机、UPS、主控采集等设备组成。 b)主控显示系统实现 大屏幕视屏显示,操作平台功能。它包括LCD拼接大屏幕或电视墙操作台、视频矩阵、分屏器等设备。 c)侯考室系统实现 门禁照相,身份认证,自动查询等功能。它包括指纹仪、门禁闸机、照片采集、身份证读取器,LED排考屏幕、自助查询系统等设备组成。 d)车载系统实现 车门,安全带,灯光,制动,离合器,溜车,气压,车辆行驶速度的自动检测。对考试车辆精确定位,对车辆运动姿态的检测与场地科目系统结合实现自动判定及车载双路音视频监控的功能。 它包括车载主机,液晶显示器,触摸屏或手写板,系统客户端软件,车载传感器组,GPS系统,两个单路红外夜视音视频遥控系统,车载音箱,车载运动姿态监视器等设备组成。 e)场地监控可以实现 对路口、人行道、车多地段、场地科目等关键位置进行场地视频监控的功能,并且可以录像和历史记录回放作为考试备查依据。 它包括摄像头、云台、护罩、支架、视频线缆、配电器、光缆、光端机等设备组成。 f)通讯系统的主要作用 将考试数据实时传输到主控系统。它包括移动车载式或固定基站系统,AP系统,定向天线等设备组成。 g)系统软件是考试系统的核心部分 负责整个考试评判,管理,数据交换存储等功能。它包括系统的服务端软件和车载客户端软件。 三、系统考试流程 考试员提前从公安网下载考生数据,通过触摸屏认证指纹或身份证,按LED大屏幕显示

XX年车辆管理工作计划

XX年车辆管理工作计划 篇一:XX年车队年度计划3篇 XX年车队年度计划3篇 XX年已经过去,迎来了崭新的XX年。按照我公司的工作安排,结合具体工作实际,XX年度我部门制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新,为我部门工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证,充分做到未雨绸缪。现拟定XX年车队年度计划。以下是XX年的车队年度计划,欢迎阅读借鉴。 XX年车队年度计划一: XX年已经过去,迎来了崭新的XX年。过去的一年是公司机制转型重要的一年,同时也是我面临新的挑战的一年。我由XX年4月被公司委派管理车辆以来,在公司领导的正确领导和大力支持下,我始终坚持恪尽职守,急处室之所急,及时调整思路,合理调配车辆的使用,圆满完成了各项工作任务,并取得了较好的成绩,现将过去一年的工作汇报如下: 一、XX年,根据上级的要求,在公司扁平化、直通式改革的推动下,单位里加大了对各基层行的监管和指导力度,在车辆的使用上比过去更加频繁,为了确保车辆安全正点,及时为主业服务的原则,在车辆有限、人员紧张的情况下,优先安排长途、检查用车,科学合理地安排市内车辆行程,使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次,

及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。 二、虽然工作紧张,但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中,我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点,随时与交管部门联系,利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习,提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里,保质保量的完成了每一次出车任务,使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。 三、我作为一名车队的管理者,同时也是一名驾驶员,准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责,我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得,与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的,因此我平时主动与大家谈心、沟通,为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾,使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌,确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬,我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》,从未延误差费的发放。全年共发放差费元。 四、在公司成立时间短,各项资金紧张的情况下,为了能更好地为公司节约每一分钱,针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出,我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底,在备件允许的情况下,尽量节约每一笔费用,避免各种浪费和重复花销的情况发生。

车辆管理人员年终工作总结

车辆管理人员年终工作总结 一、基本情况 切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还为完善。 二、工作情况 严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难

度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。 做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范(GA1029-2012)讲解

机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范(GA1029-2012) ICS 35.240R 80 GA 1029—2012 代替GA/T 845-2009 机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范 Layout specifications for driving test fields and facilities 2012 –11 –23发 布2013 –01 - 01实施 中华人民共和国公安部发布

目次 前言I I 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语和定义1 4 场地设置一般要求2 5 科目一考试场地设置3 6 科目二考试场地设置要素4 7 科目二考试路线布置与平面设计5 8 科目二考试场地项目设施6 9 场地基础设施15 10 科目三考试路段设施设置17 附录A(资料性附录)场地运行车辆容量和场地期望考试人次计算方法18 言前 本标准中第1章、5.2.1、5.2.2、6.2、7.3、第8章、9.1、9.2.1、9.2.2、第10章为强制性的,其余为推荐性的。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替GA/T 845-2009《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》,与GA/T 845-2009 相比主要内容变化如下: ——修改了“科目一考试场地设置”(见第5章,2009年版的第5章。);——修改了“考试车型”(见6.2,2009年版的第6.2条。); ——增加了“考试项目设置原则”(见8.1); ——增加了“小型汽车倒车入库”(见8.2); ——增加了“桩考”(见8.3); ——增加了“坡道定点停车和起步”(见8.4); ——增加了“侧方停车”(见8.5); ——增加了“通过单边桥”(见8.6); ——增加了“曲线行驶”(见8.7); ——增加了“直角转弯”(见8.8); ——增加了“通过限宽门”(见8.9); ——增加了“通过连续障碍”(见8.10); ——增加了“起伏路行驶”(见8.11); ——增加了“窄路掉头”(见8.12); ——增加了“模拟隧道”(见8.13);

车辆管理总体工作计划

车辆管理总体工作计划 车辆管理总体工作计划 一、加强安全稳定工作 1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知 识的学习,依据有关规章制度,规范队伍管理,提高队伍的凝聚力 和战斗力,维护学校稳定安全。 2、坚持“预防为主”的方针,禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃 气炉等,加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检,月大检,有检查记录和整改措施制度。 3、开展安全教育活动。主要活动内容包括:制订安全教育活动 方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活 动全面展开;全处检查,活动总结。 4、加强维修人员岗位培训,全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查,发现问题及时处理,消除各种安全 隐患,保证无事故发生。 5、进一步加强对食堂卫生工作的领导,严把进货关、储存关、 加工关,确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕,严把卫生关,确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作 原则,严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒,并做好消毒记录。 6、进一步完善各类事故的安全应急预案,针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节,按 分工制度完善应急预案,明确责任,细化程序,有章可循,一旦发 生安全责任事故,能够得到及时有效的控制。

8、健全安全值班制度,做好重点科室、重点部位的夜间和节假 日安全值班工作。 二、加强物业管理工作 近两年,我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理,本年度将进一步加强和规范物业管理,确保后 勤物业化改革工作平稳有序的推进。 制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划,认真行使管理、监督和协调服务的职能。 2、在检查、督促中及时发现问题,提出整改意见,建立和落实 奖惩制度。 3、协调好有关部门与物业公司的关系,关心物业公司员工生活,以便他们开展工作,确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工 作态度。 4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全 检查工作的情况。 5、收集服务对象的反馈信息,为推动物业公司管理工作的开展 出谋划策。 三、全面提高后勤服务质量 坚持以人为本的理念,把服务教学服务师生作为工作的着眼点、出发点和落脚点,改进服务态度,提高服务质量,真正将后勤处的 职责体现在思想上、行动上和工作效果上。 1、饮食管理科要以师生利益出发,进一步做好学生餐厅经营结 构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度,狠抓制度的执行和 落实,全面深入开展学生餐厅的质检工作,提高学生的饭菜质量和 餐厅的整体服务水平,确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生 餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置),提高学生餐厅的工作 效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作,规范对 临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况,

公司车辆管理工作总结

公司车辆管理工作总结 篇一:车辆管理工作总结 ?在2013年一年中,我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过重大的交通事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下: ?一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 ?我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育,每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策,完善专兼职驾驶员的自身素质,使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 ?二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 ?我公司现有大小各类车辆83部,其中小轿车部,客车1部,小货车1部,越野车部,高空作业车1部,高空带电作业车1部,应急发电车1部,皮卡车部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在各个供电片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我

公司的实际情况,我们主要采取以下措施: 1、定期加强对驾驶员进行安全教育,组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析,使驾驶 员的交通安全意识得到进一步的提高,增强了驾驶员的安 全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护,发现问题 及时解决,做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车, 确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度,禁止公车私用:通过公司安装GPS监 控系统、车辆调度系统以来,加大车辆使用检查力度,合 理安排调度,使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右,减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管,谁负责”的原则:要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全 管理,对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警,通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项,保证了公司 生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求,做好安风体系管理工作:

机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范

机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范(GA 1029—2012) 1.1 考试项目设置一般要求 科目二考试项目按考试车型分别设置,设置项目应符合GA XXXX(机动车驾驶人考试内容和方法)要求。驾驶技能考试系统设置应符合GA/T XXXX.3(机动车驾驶人考试系统通用技术条件第3部分:场地驾驶技能考试系统)的要求。 1.2 倒车入库 小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车倒车入库项目图形设计一般应符合图2所示,根据实际情况也可选择和图3相同的图形设计。有条件的可在库侧增设障碍物。 ……控制线; W ——库宽:取值车宽(不含倒车镜,下同)加0.6m;L ——车位长:取值车长加0.7m;S ——车道宽:取值车长的1.5倍; h ——车库距控制线距离:取值车长的1.5倍。 图2 倒车入库项目图形设计 1.3 桩考 1.3.1 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考项目图形设计应符合图3的规定。有条件的可在库侧增设障碍物。

○桩杆; ──边线。 图形尺寸: L ——桩(库)长:取值二倍车长,前驱动车加0.5m; w ——桩(库)宽:取值车宽加0.7m; W ——车道宽:取值车长的1.5倍; S ——起止点距甲乙库外边线距离:取值1.5倍车长。 图3 大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车桩考项目图形设计1.3.2 牵引车桩考 牵引车桩考项目图形设计应符合图4的规定。 ──库边线; ○桩杆; 图形尺寸: 甲、乙库长取值整车长加1m,库宽取值车宽的1.5倍;

甲库四角设桩杆,乙库在靠近甲库的一角设桩杆; 甲、乙库之间相距2倍车长,分设在路中线的两侧; W ——车道路宽:取值3倍车宽。 图4 牵引车桩考项目图形设计 1.3.3 三轮汽车桩考 三轮汽车桩考项目图形设计应符合图5的规定。 ○桩杆; ──边线。 图形尺寸: 桩间距取值车长加40cm; 桩与边线的距离取值车宽加30cm; 起终点线距最近桩杆距离取值2倍车长。 图5 三轮汽车桩考项目图形设计 1.3.4 普通二、三轮摩托车、轻便摩托车桩考 普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车桩考项目图形设计应符合图6的规定。 ○桩杆; ──边线。 图形尺寸: 桩与边线的距离取值为车宽加30cm; 桩间距取值为:普通和轻便二轮摩托车为车长加50cm; 正三轮摩托车为车长加40cm; 侧三轮摩托车为车长加80cm; 终止线距最后一根桩杆距离取值3倍车长。 图6 普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车桩考项目图形设计 1.4 坡道定点停车和起步 坡道定点停车和起步项目图形设计应符合图7的规定。

工作计划 车管所员工工作计划

车管所员工工作计划 车管所xx年工作计划 xx年交警大队车辆管理所认真执行上级有关文件精神,通过争创文明岗,开展优质便民活动,顺利的实现了车管所的创建目标,在新的一年里,我们将再接再厉,扬长避短,力求把工作做到尽善尽美,具体从以下几方面入手: 一、机动车管理 全面贯彻落市县公安、交警队文件精神,合理设置业务岗位和工作流程,严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。一是结合我所实际情况,适时增加查验岗的数量,简化业务流程,车主在查验岗提交了业务资料后,工作人员将资料内部传递至登记审核岗,车主只需在登记审核岗直接领取牌证,减少了群众在各个窗口之间的往返次数,“一窗式”服务要有效开展。二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明,确保证件的真实性和完整性。三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车,确认机动车唯一性,核发检验合格标志时落实全部查验项目。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数,与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号方式。 二、机动车驾驶人管理 认真贯彻落实上级相关的法规法令,严格机动车驾驶人管理工作。一是进一步监督规范驾校对机动车驾驶员考试。二是按照考试用 车的标准,对摩托车进上户、给车主办理驾驶证。三是按照《机动车

驾驶证业务工作规范》的要求,合理设置业务岗位,严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人申请时,严格审核申请人提交的资料、证明,确保档案补证资料的真实性、完整性和有效性。 三、机动车登记和驾驶证管理 一是力求使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件,民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。二是严格对工作人员的管理,加强业务培训,定期对系统数据和异常业务情况进行检测,对发现错误的责任人进行严格处理,确保系统数据录入的准确性。三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度,建立了计算机系统日常运行保障机制,配备专门的系统管理员,系统维护工作保障有力。四是本着公平、公正原则,今年前半年争取在大厅安放一台叫号机,解决办证上户人员全部拥挤在柜台前的问题,同时也是对办证交警按顺序办理、不走关系的一种监督。五是推动车管所业务下放工作,准备在全县建立2个摩托车带牌销售点,进一步服务弱势群体。 四、服务群众 一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度,开展微笑服务,统一规范文明服务用语,提高车管服务窗口形象。二是车管大厅使用低柜台办公,拉近与群众的距离;设置公告栏,公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。公示民警和工作人员照片、警号,供群众监督。设置意见簿、举报箱,公布咨询、监督、举报电话,接

公司车辆管理的工作总结

公司车辆管理的工作总结 车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。小编与读者分享公司车辆管理工作总结,欢迎大家参考借鉴。 篇一:车辆管理工作总结在20**年一年中,我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过重大的交通事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下:我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育,每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策,完善专兼职驾驶员的自身素质,使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 我公司现有大小各类车辆83部,其中小轿车部,客车1部,小货车1部,越野车部,高空作业车1部,高空带电作业车1部,应急发电车1部,皮卡车部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在各个供电片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我公司的实际情况,我们主要采取以下措施:

1、定期加强对驾驶员进行安全教育,组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析,使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高,增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车,确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆"二交一封一定"制度,禁止公车私用:通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来,加大车辆使用检查力度,合理安排调度,使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右,减小公司成本开支。 4、明确职责。按照"谁主管,谁负责"的原则:要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理,对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警,通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项,保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求,做好安风体系管理工作:接合公司GPS监控系统,对我县道路进行信息采集,道路分

机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案

机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案背景与挑战 随着人们生活水平的进步,中国的机动车保有量近年来持续攀升,机动车数量的增加给社会带来一系列问题,如道路行驶安全、非机动车和行人安全、重大事故、环境保护等问题。机动车驾驶人的驾驶水平和素质,对整个社会和人民群众的日常生活有着十分重要和越来越明显的影响。所以机动车驾驶人的考试,意义十分重大,是一个学员成为合格驾驶员的重要关口,保证考试的纪律严格性,公平性,公开性至关重要。一套高清的,数字化,系统化的视频监控系统,逐渐成为每个机动车驾驶考试中心必备的系统和设施。 2012年公安部发布了《123号令》,对目前的驾驶员考试作出了新的规定。对机动车驾驶考试的严格监管,也提上了一个新的高度。 机动车驾驶考试目前分为科目一、科目二、科目三(包含文明驾驶)等三个个科目,每个科目都有不同的场地和要求,根据实际情况,因地制宜的为每个场地设置合适型号和数量的高清监控点和车载监控设备,设立考试监控指挥中心,对整个系统进行管理,对所有的音视频资源进行统一的调度和应用。同事和驾考的相关信息系统进行集成,使驾驶人考试信

息和音视频信息进行统一和融合,利用现代化的科技和信息手段,保证驾驶员考试的科学性,先进性,公开性,透明性,防止人为作弊和其他因素干扰,为社会输送出合格的驾驶员,更加促进社会生活的安全、和谐、稳定。 解决方案 建设统一的机动车驾驶人考试视频监控系统,接入和管理各科目考试的音视频图像,同时和驾考信息管理平台进行对接,使驾考系统平台无缝的融入各科考试的音视频图像数据,供驾考管理部门,上级监管部门进行综合的应用。 系统的业务构架如下图:

2020车辆管理工作计划范文(精选3篇)

2020车辆管理工作计划范文(精选3篇) 2020车辆管理工作计划范文 时间是箭,去来迅疾,我们的工作同时也不断更新,写一份工作计划,为接下来的工作做准备吧!好的工作计划是什么样的呢?下面是为大家整理的2020车辆管理工作计划范文,仅供参考,大家一起来看看吧。 车辆管理工作计划1 为加强车辆管理,保证工作和生活用车需要,实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨,特制定本办法。 一、车辆管理 1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。 2、班车由后勤服务中心负责管理,按规定的线路和时间行驶,确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。 3、学院各部门使用车辆时,须持学院后勤服务中心开具的派车单,驾驶员凭单出车。车辆使用完毕,由用车人在派车单上填写用车里程并签名。 4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地,驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。 5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆,驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。 6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室,按规定

办理财务结算。 7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆。 8、车辆实行专人驾驶制度,驾驶员负责车辆的定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。 9、未经批准,驾驶员不得私自出车。 10、车辆须按用车时间及时返回,未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施,严防失窃。在校车辆须停放指定位置。 11、保持车容美观、整洁、卫生,驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人,主动为乘客提供方便。 二、安全管理 1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理,安全员负责学院交通安全的日常工作。 2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。 3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念,严格遵守交通法规,严守操作规程,确保行车安全。 4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作。 5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。 6、如发生交通事故,当事人除要及时向交警部门报案外,还须及时与后勤服务中心办公室取得联系,以便后勤服务中心办公室派人

驾驶人审验教育测试试卷一 .doc

贵阳方舟高新技术有限公司 贵阳方舟高新技术有限公司是创立于1998年的高新技术企业,主要从事大型视频监控、计算机网络系统集成、建筑智能化等弱电项目的专业化公司,是智慧城市建设和运营解决方案提供商,是中国西部安防系统集成商三十强、中国安防百强企业。 公司实力雄厚,注册资本5050万人民币,持有多项由国家工商、工信、公安、气象、保密、住建等主管部门颁发的资质许可证和荣誉证书。同时,公司也已取得几十项专利和软件著作权证书。公司通过ISO9001质量管理体系认证,拥有健全完善的服务体系和优秀的服务团队,有教授4人、高级工程师12人、硕士博士14人,其售前的方案解决能力、售中的协调沟通能力、售后的网络(产品)故障维护能力都得到市场用户的高度赞誉,在行业内树立良好的口碑。所建设的弱电网络工程其产品质量、工程质量,服务质量用户都有很高的满意度,80%以上获“优质工程”和“优良工程”评价! 在视频监控领域,公司以技术为先,人才为本,广纳贤才吸引了一批对视频监控及防盗报警系统有独到见解和特长的中高级技术人员。公司在视频监控技术的多个应用领域均取得不俗业绩,特别是在视频监控领域内技术集成度最高、工程施工难度最大的“智慧(平安)城市”项目上,先后参与设计并承建了威宁县城市报警与监控系统(一期、二期、三期)、平坝县(一期、二期、三期)盘县(一期、二期、三期)、三穗县、纳雍县、剑河县......等20余个市县的城市监控系统工程建设。方舟公司现已成为贵州省乃至国内“只会(平安)城市”项目中综合实力最强的解决方案提供商、系统集成商、报警服务商之一。 公司已经建成和正在建设的多个建筑智能化项目也在业界赢得了良好的口碑,已经证明并还将继续证明方舟科技对于通信网络系统、办公自动化系统、建筑设备监控系统、安全防范系统、综合布线系统拥有强大的综合性技术服务水平和能力。从智能建筑到智慧城市,方舟科技将继续以优质产品、先进技术、高效服务,秉持“高新科技壮我方舟,方舟科技回报社会”的理念,保持在贵州省乃至国内业界的领先地位。 方舟科技,为人类信息通信技术事业贡献力量。

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