家用轿车年检规定
2016家用轿车年检规定
从2014年9月1日起，只要符合6年免检的车辆可以直接向交警部门申领检验标志，无需到检验机构进行上线检验。政策一经出台，全国各地的车主纷纷拍手叫好，不过依然还有不少朋友对于年检问题抱有许多问题和疑惑，下面编辑将实际体验一次申领免检车辆的年检标志以及解答众多网友提出疑问相对集中的几个问题。
以编辑所在的城市北京为例，来到北京某交通大队办事大厅(公安交管部门车管所、车管分所、车管站、执法站等窗口均可办理)，首先需要填一张机动车检验标志申请表，需要注意的是，如果非车主本人前往办理，还需填写代办人的信息。
政策规定如果车主本人前往办理的话，所需携带行驶证、车主身份证和交强险保单，非车主需携带代办人身份证、行驶证及交强险保单。虽然我这次在申领年检标志时被告知无需提交车辆交强险保单，但编辑还是建议您在前往申领年检标志时，把所需材料准备齐全，以防万一。
在申领年检标志前，请您确保您的车辆无违章记录，如果系统显示您有违章未处理，则不能申领年检标志《如何处理违章请点击这里》。包括填表时间，整个办理过程不超过10分钟，还是可以接受的。值得称赞的的是，申领全过程无需任何费用。需要注意的是，各地的办事大厅上班时间不同，大部分单位周六日都照常上班，具体作息时间还请您以实地实际情况为准。
●哪些车辆可以6年内免检?
据相关规定，车辆享受免检的免检的条件是：
1.车型：非营运大型、小型、微型轿车，非营运小型、微型载客汽车。此项措施中所述的“非营运”不包含：警用、消防、救护、工程救险、营转非、出租转非、两轮摩托车和三轮摩托车。7座及7座以上车型也无法享受免检政策(包括奥德赛、GL8、汉兰达7座等)。
2.年限：2010年9月1日之后注册登记的车辆可享受免检。(如2010年9月后的车辆可享受一次免检，2012年9月后的车辆可享受两次免检，注册登记日期在2010年8月31日之前的，仍按照原检验规定办理年审业务)
免检车型
车辆登记日期享受免检次数
非营运大型、小型、微型轿车，非营运小型、微型载客汽车(不含7座以及7座以上的车型)
3.事故记录：凡曾经发生过造成人员伤亡交通事故的车辆，均不能享受免检政策。
此外，如果出厂后两年内仍未申请注册登记，或者注册登记前发生交通事故的，仍应进行安全技术检验。需要说明的是，对于那些未在年检范围内的机动车，年检过程和以前一样。关于普通车辆年检过程的文章请点击这里《小细节要注意!详细解读车辆年检流程》。
★外地免检车辆如何异地年检?
根据规定，如果外省市符合免检条件的车辆想在异地申领年检标的，还需提交一份《异地年检委托书》，委托书的办理方法为携带车主身份证及行驶证前往车辆登记的车管所开具即可(申领免费)。
★可以提前多久申领年检标志(免检车辆)?
符合免检车辆的私家车在车辆年检日期截至月份前，可提前60天前往相关部门申领年检标志(非免检车辆可提前90天办理年检业务)。
在9月1日实行免检政策以来，不少“自作聪明”的朋友妄图钻空子解决问题，下面编辑收集并整理了一些受众群体较多的带有误导性的观点。
误区一车已到检验期，为享受免检政策先不检验
解答：非营运轿车等车辆6年内免检政策自今年9月1日实施，此前已逾期未检验的车辆不能享受免检政策，仍需按原规定到检验机构参加检验。提示广大车主，车辆临近检验日期或者逾期未检验的，应及时到检验机构进行检验。依据《道路交通安全法》，逾期不检验的车辆不得上道路行驶，违法上路行驶的，公安交通管理部门将扣除车主人民币200元，记3分的处罚。
误区二新买的私家小型车都可以享受免检政策
解答：新买的私家小型车有3种情形不享受免检政策：第一种，部分车型不享受免检。6年内免检政策适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围。第二种，发生过事故的车辆不享受免检。6年内新车发生过造成人员伤亡的交通事故的，也不享受免检政策。第三种，购车后长期未登记的不享受免检。自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，也不享受免检政策。
误区三私家车6年内免检就可以随意改装车辆
解答：擅自改装机动车会影响道路交通安全，属于违法行为，一旦发生事故还应承担相应法律责任。6年内免检的私家车仍需要申领检验标志，公安交通管理部门在发放检验标志时提示车主不要非法改装车辆，同时也会要求车主书面承诺不非法改装车辆。另外，公安交通管理部门将加大路检路查的力度，发现车辆违法改装，依法查处并责令恢复原状。
编辑在这里提示各位车主，虽然新车在6年内免予检验，但应注意经常检查车况，定期到专业门店对车辆制动、轮胎、灯光等安全项目进行检查保养，通过全面检查，及时发现潜在的安全故障隐患，及时维修，保证车辆性能符合安全标准。
误区四车辆免检就不用再领取、粘贴检验标志
解答：机动车安全技术检验、领取和粘贴检验标志是《道路交通安全法》及实施条例规定的。此次车检新政是试行私家车在6年内免予上线检验，免上线检验的车辆每2年仍需要到公安交通管理部门申请领取检验标志，并按规定粘贴。对不按规定申领和粘贴检验标志的，公安交通管理部门将对驾驶员处以50
元罚款记1分的处罚。
● 小结：
免检新政实施后，享受免检政策的新车与2010年9月之前登记的车辆以前相比，6年内可为每位“免检”车主节省至少300多元的检测费，还免去了来往路程及上线检测的时间。由于免检车辆数量众多，原本车满为患的车辆检测场也变得冷清起来，对于那些非年检车辆的车主也是一个利好的消息，不用排长队即可上线验车。据悉，目前部分地区正在试行网络申领年检标，通过网络上传资料到有关部门审查后将以快递的形式把年检标直接送到家里。(文/图汽车之家吴羽琛)
★理解错会被罚年检新政公安部官方解释出台
自今年5月16日，公安部、国家质监总局公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》18条改革措施(下文简称“年检新政”)之后，围绕年检新政的讨论一直在进行中，各种版本的解读在网上流传。车主们面对模棱两可的年检新政条文，纷纷表示“看不明白”，其中最让广大车主难理解清楚的就是“6年内私家车免检”的政策。近日，公安部交通管理局(下文简称“交管局”)在其官方微博@公安部交通安全微发布上发布了最新的年检新政解读，就车主难理解的政策问题作出权威答疑。
● 明确规定“逾期未检验车辆不能享受免检政策”
年检新政发布后，有车主表示：“我的车已到应当检验的日期，为了享受9月1日后的免检政策，先不用去检验。”交管局明确指出，对于这类故意逾期未检验的车辆，不能享受免检政策。
存在这种想法的车主，其车辆多为2012年7月至8月间登记，到今年7月至8月，刚好是第一个年检周期。如今距离年检新政实施还有一个多月的时间，这些车主便有了拖延年检的想法，误以为拖到9月1日便可以免去当次上线年检。其实这种想法是错误的，若被交管部门查实，不仅将失去享受免检政策的资格，而且还会被罚款。
● 根据车辆登记注册时间的不同，享受免检次数也不同
有车主误以为，只有今年9月1日以后新购买的私家车才享受免检政策，最好等新政实施后再买车。
对于这种误读，交管局答复：2010年9月1日(含)以后注册登记的符合条件的车辆，都享受免检政策，区别在于享受免检的次数。
依照年检新政规定，在今年9月1日新政实施之前，2010年9月1日(含)至2012年8月31日(含)之间登记的车辆，都已经上线检验了1次，因此可享受免上线检验1次，即2014年9月一日之后的首个年检在2012年完成过1次上线检验的车辆，免去2014年的上线检验;在2014年完成过1次上线检验的车辆，免去2016年的上线检验。而到了车辆第6年，仍要进行上线检验。
● 并非所有新买的车辆都能享受免检政策
有车主误以为只要是新买的车辆就能享受免检政策。对于免检政策适用车辆的界定，交管局再次作出了明确解释：
● 交管部门将加大对非法改装的查处力度
有车主误以为，年检新政中私家车6年内免检，那就意味着可以随便改装车辆了。对此，交管局明确指出：擅自改装影响交通安全属违法行为，年检新政实施后，交警将严查非法改装。
年检新政规定，对于被查处的非法改装车车主，除了要书面承诺不非法改装之外，还需要将车辆定期送检，重点检查以下部位：
● 免检车辆仍需每2年申领并粘帖检验标志
有车主误以为，车辆免检了，就不用再领取和粘帖检验标志了。交管局表示，免检车辆仍需每2年申领并粘帖检验标志，交管部门也将增设检验标志领取网点，以方便车主。对于不按规定粘帖检验标志的车辆，交管部门将依法处罚车主。
总结：年检新政发布以来，对其的讨论和解读一直在进行，但依然有不少车主误读了新政的内容。一方面，年检新政条文的表述存在不少歧义和表述不清的地方，成为阅读障碍;另一方面，交管部门对新政的解读并不及时，造成误读及不实信息在网上流传，影响车主理解政策。此次交管局官方作出权威答疑，希望能消除广大车主的疑惑。(来源：pcauto 作者：李)
★警方解读私家车6年免检新政五大误区你可得注意
9月起私家车6年内免检，部分车主存在误读，警方集中答疑，表示新购私家车有3种情形不享受免检，比如，面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围。
非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不包括面包车、7座及7座以上载客汽车
近日，公安部、国家质检总局发布了车检改革18项新政，推出了私家车6年内免检、异地检验、预约检验等一系列便民利民措施。公安部整理了五大误读的解释。
误读一：已到检验日坐等新政?
非营运轿车等车辆6年内免检政策自今年9月1日实施，此前已逾期未检验的车辆不能享受免检政策，仍需要按原规定到检验机构参加检验。逾期不检验的车辆不得上道路行驶;违法上路行驶的，公安交通管理部门将依法予以查处。
误读二：新政后买车才能免检?
按照机动车注册登记时间(签注在机动车行驶证上)划分：2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受2次免检优惠;2010年9月1日以后，但是在2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次免检优惠。对2010年8月31日之前注册登记的车辆，应在9月1日前参加第二次年检。
误读三：新买私家小车都免检?
新买的私家小型车有3种情形不享免检政策：第一种，部分车型不享受免检。6年内免检政策适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围。第二种，发生过事故的车辆不享受免检。6年内新车发生过造成人员伤亡交通事故的不享受免检政策。第三种，购车后长期未登记的不享受免检。自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的不享受免检政策。
误读四：免检就可随意改装?
6年内免检的私家车仍需申领检验标志，公安交通管理部门在发放检验标志时提示车主不要非法改装车辆，公安交通管理部门将加大路检路查力度。
误读五：不用再贴检验标志?
机动车安全技术检验、领取和粘贴检验标志是《道路交通安全法》及实施条例规定的。此次车检新政是试行私家车在6年内免于上线检验，免上线检验的车辆每2年仍需要到公安交通管理部门申请领取检验标志，并按规定粘贴。
对不按规定申领和粘贴检验标志的，公安交通管理部门将依法查处。
★私家车6年内免检新政策解读
● 2010年9月1日起注册的私家车6年内免上线检测
公安部、国家质检总局联合公布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，自今年9月1日起试行6年以内的在用私家车免上线检验。在2010年9月1日(含)之后注册登记的私家小车可享受免检政策;在2010年8月31日前注册登记的私家小汽车，则仍执行原来的检验规定。需要注意的是，新政策免检车辆范围为6年以内的非营运轿车和其它小型、微型载客汽车，但不包括面包车、7座以及7座以上车辆。
不清楚自己车辆是否在免检新政范围内的车主，可以点击下面图片进入公安交管部门提供的在线查询系统进行检测查询：
● 6年内免上线检测不意味着完全免检
需要注意的是，这里的“免检”指的是“免上线检测”，6年内免检并不意味着完全免检。在新规范围内的车辆仍需每两年申请一次检验标志，但如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，仍需按原规定参加检验。
申领检验标志时，车主需要提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取，无需到检验机构进行安全技术检验。
1.林黛玉：三生石畔，灵河岸边，甘露延未绝，得汝日日倾泽。离恨天外，芙蓉潇湘，稿焚情不断，报汝夜夜苦泪。
2.薛宝钗：原以为金玉良缘已成，只待良辰，奈何君只念木石前盟，纵然艳冠群芳牡丹姿，一心只怜芙蓉雪。
3.贾元春：贤孝才德，雍容大度，一朝宫墙春不再，一夕省亲泪婆娑。昙花瞬息，红颜无罪，到底无常。
4.贾探春：虽为女流，大将之风，文采诗华，见之荡俗。诗社杏花蕉下客，末世悲剧挽狂澜，抱负未展已远嫁。
5.史湘云：醉酒卧石，坦荡若英豪，私情若风絮，嫁与夫婿博长安，终是烟销和云散，海棠花眠乐中悲。
6.妙玉：剔透玲珑心，奈何落泥淖，青灯古佛苦修行，高洁厌俗袅亭亭。可惜不测之风云，玉碎冰裂，不瓦全。
7.贾迎春：沉默良善，见之可亲，深宅冷暖，累遭人欺，腹中无诗情风骚，膺内缺气概魄力。空得金黄迎春名，可怜一载赴黄泉。
8.贾惜春：高墙白曼陀，冷水伴空门。孤寒寂立一如霜，如何能得自全法？狠心舍弃近身人。侯门金簪冰雪埋，海灯僻冷长弃世。
9.王熙凤：毒酒甘醇，罂粟灿艳，锦绣华衣桃花眼，眼明刀锋吊梢眉。何幸七窍玲珑心，只惜冷硬霜凝集。千机算尽，反误性命。
10.贾巧姐：七月七日，牵牛花开，绮罗金线裹绕成，家亡院坍落污地。幸有阴德济困危，得获余生农家栖。一亩薄田，岁月绵长。
11.李纨：寒梅立霜，春来朝气。本自名宦出，农家稻香自甘愿，忠贞侍亲犹清心。竹溪茅舍佳蔬，分畦田列落英，一世宁安。
12.秦可卿：花容柳腰，风情月韵。钗黛兼美太风流，袅娜温软惜早夭。荒唐言尽，辛酸泪流，引情凡世仙客来，红楼梦醒扶春归。
2. 陆雪琪只是微笑，深深凝视着他，这个在梦里萦绕了无数次的男子，许久之后，轻轻地，低低地道：“别管明天了，好吗？”
3. 清风一缕西南荡，风铃响，仙乐扬。碧水霓裳，共与灵犀晃。月映残鬓忆以往，襟又湿，欲断肠。探首出窗望迷茫，青云上，黑竹旁，翠影依依，拂袂试晨霜。笑语欢声起心浪，同心结，不能忘！
4. 我半生说学，尽在相术，尤精于风水之相。这青云山乃是人间罕有灵地，我青云一门占有此山，日后必定兴盛，尔等决不可放弃。切记，切记！
5. 风雨萧萧，天地肃杀，苍茫夜雨中，彷彿整个世间，都只剩下了这一处地方，只有他们两人。
6. 生则尚有希望，死则背信怯懦
7. 曾经的一抹绿，我会倾尽全部守护她 .
8. 这样的一生，又会有多少的事，或人，值得你这般不顾一切呢？
9. 光阴如刀般无情，温暖你心的，是不是只有一双淡淡微笑的眼眸？你忘了么？多年之后，又或者另一个轮回沧桑？你记得的，又是什么？那空白的空虚就像回忆一样，怔怔的看着黑暗、远方。曾经的，我曾经拥抱过么？
10. 天高云淡，蔚蓝无限，的确令人心旷神怡，可是，却怎比得上，深心处里那一个心爱女子的──一个微笑？
11. 碧瑶：现在这些事，其实都是我的不是，是我瞒骗了他，所以我受什么责罚，也是应当的，但我绝不能背叛师门。
12. 暮雪千山，我不是一个人。
13. 师父，你别说了，弟子心里都早已想得清楚了。此事乃是天意，师父你自己也想不到的，何况当日最后时刻，虽然田师叔他老人家口不能言，但我心里清楚明白地感觉到他的心意，那一剑，田师叔也是要我出手的。
14. 陆雪琪：‘我当然在乎，若有可能，谁不愿长相厮守，谁不想天长地久？只是明知道难以达成，便不去想了吧！反正将来怎样，谁又知道，我却是终究不肯忘怀的。'
15. 若不是情到深处难自禁，又怎会柔肠百转冷如霜？也许真的拥抱了你。这个世界就从此不一样了吧。
16. 雨丝从夜空里落了下来，在黑暗的夜色中，在张小凡少年的眼里，仿佛带了几分温柔，甚至于他忽然觉得，这夜是美丽的，这雨是缠绵的，就连雨水打在竹叶上的清脆，也是动听的，响在了他灵魂深处。只因为在他身旁，有那样一个美丽女子，抬着头，带着七分青春二分欢喜乃至一分凄凉的美，怔怔出神地看着。这一场雨！
17. 旧时沧桑过曾记否伤心人白发枯灯走天涯一朝寂寞换宿休
18. 那眼光在瞬间仿佛穿过了光阴，忘却了这周围熊熊燃烧的火焰，看到了当初少年时，曾经的过往。
19. 黑暗深渊里的回忆，仿佛和今日一模一样，像是重新回到了，那曾经天真的岁月。原来，这一个身影，真的是，从来没有改变过吗？那变的人，却又是谁？
20. 在你绝望的时候，有没有人可以与你相伴？即使无路可走，还有人不曾舍弃吗？
21. 一切，终究是要结束的。一切，仿佛也将要重新开始……日月旋转，穿梭不停，斗转星移，谁又看尽了人世沧桑？
22. 那时候，我们身陷绝境，垂死挣扎，可是我却一直没有害怕过，当时若是就那样和你一起死了，我——我也心甘情愿！
23. 原来，千百年的时光，还是抹不去深深的一缕伤怀么……
24. 我知道你心里在想什么，师姐，你多半是骂我不知人事，不知这世道艰险，我心中所想所求，泰半都难有结果。其实我又何尝不知？若说心苦，我也曾的确为此苦过。只是，我却是想开了，人家说世难容，不可恕，而我终究不能如他一般，破门出家。但即便如此，我也只求心中有那么一个人可以相思，而且我还知道，他心中也有我，只要这般，我也就心满意足了。
25. 一剑斩龙，两界阴阳，三生合欢，四灵血阵，五婴圣骨，六和镜玄八卦幻，七朵痴情伤心瓣。八凶赤炎玄火鉴。
26. 碧瑶：你哪里会笨了？你聪明的紧！难怪我爹老是对我说，你这个人看似木讷，其实内秀的很。
27. 九幽阴灵，诸天神魔，以我血躯，奉为牺牲。三生七世，永堕阎罗，只为情故，虽死不悔。
28. 从小到大，不知道有多少人讨好我，送了多少奇珍异宝，可是……“她抬起头，凝视著张小凡的眼睛，轻轻道，”就算全天下的珍宝都放在我的眼前，也比不上你为我擦拭竹子的这只袖子。“
29. 你心中苦楚，天知我知，我不能分担你的痛楚，便与你一道承担。总希望有一日，你能与心中爱人，欢欢喜喜在一起的-------陆雪琪语
30. 我从来都不苦的，师姐。从来师门传道，便是要我们无牵无挂，心境自在，参悟造化，以求长生，不是么？可是，我要长生做什么？
31. 我不后悔，十年了，我心中还是记挂着你。如果可能，我情愿放弃一切，跟你一起到天涯海角。可是，终究是不可能了！
中国家用汽车工业的发展—从社会营销观念分析
中国家用汽车工业的发展—从社会营销观念分析中国家 用汽车中国进入80年代以来，随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，家用轿车开始悄然走进中国家庭。据国家统计局的最新统计资料显示，国家统计局的公报指出，至2007年，比上年末增长14.3％，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8％。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7％，其中私人轿车1522万辆。私人车辆的占有率如此之高是极其惊人的。我国家用轿车市场的崛起，成为中国汽车产业发育的重要“催化剂”。家用汽车工业快速增长的家用汽车市场年份汽车总销量万辆增长率轿车销量万辆增长率2000 208 14.10 60.4 66.952001 234.2 16.60 72.15 19.302002 325.1 38.80 112.48 55.902003 444.4 36.70 202.00 79.592004 507.0 14 232.61 15.152005 575.82 13.54 278.75 19.832006 721.6 25.13 382.89 36.892007 879.15 21.84 472.66 23.46未来家用车发展趋势品牌化国际化规模化环保、节能与高新技术的发展潮流影响中国家用轿车成长的各类因素汽车价格仍然偏高税费负担过重持币代购现象非常明显一些地区对汽车使用的限制限制私车消费加重消费成本二手车 市场至今滞后于新车市场基础设施建设相对落后国际油 价的持续上涨面对如此巨大的家用汽车市场未来中国家用 汽车的营销策略该如何把握...... 汽车消费需求与营销对策 产品开发价格服务品牌价位区间售前服务安全配置价
中国城市私家车数量排名
中国城市私家车数量排名 新榜网 2007-11-21 16:13:54 中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。 NO.1 北京 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 NO.2 成都 “安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 NO.3 广州 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 NO.4 杭州
我国家用轿车营销现状分析及对策研究
我国家用轿车营销现状分析及对策研究
目录 摘要 (Ⅲ) 绪论 (Ⅳ) 课题研究的背景和意义 (Ⅳ) 课题研究的内容与方法 (Ⅳ) 1、我国汽车营销渠道模式现状式 (1) 1.1汽车4S店渠道模式 (1) 1.2 普通经销商的营销渠道模式 (1) 1.3 汽车园区营销渠道模式 (1) 1.4 二手汽车市场营销渠道模式 (1) 2、我国家用轿车营销中出现的问题 (2) 2.1疯狂的广告宣传 (2) 2.2 营销队伍的素质问题 (2) 2.3 家用轿车的售后服务 (2) 3、我国家用轿车市场基本营销策略分析 (3) 3.1营销模式 (3) 3.2 营销理念 (3) 3.3 国内、外汽车营销模式区别 (3) 3.4 影响营销的因素 (4) 4、我国家用轿车营销策略创新的研究 (4) 4.1 营销渠道创新 (4) 4.2 营销策略创新 (4) 4.2.1产品多样化 (4) 4.2.2灵活主动的价格策略 (4) 4.2.3广告策划 (5) 4.3家用轿车营销模式创新 (5) 5、我国汽车营销的发展趋势 (6) 5.1 网上车市与有形市场相结合 (6) 5.2 汽车经销场所应具备“一站式”服务功能 (6)
5.3 “以消费者满意度为中心”将成为主流服务理念 (6) 结语 (7) 致谢 (7) 参考文献 (8)
摘要 通过对我国家用轿车的营销策略研究，分析我国家用轿车市场前景，并不是难发现，由于国家的政策、消费者观念以及行业竞争等因素的影响，家用轿车在我国发展比较缓慢。在未来的汽车营销策略中应该将，创造品牌的核心价值发在第一位，明确产品的定位；在价格策略调整上，采用灵活多变的定价技巧；在销售渠道上，可采用直销模式、代理模式、经销模式、品牌专卖等策略；销售人员素质提升上，可实行企业文化素质培训、产品培训、个人素质培训；在客户关系管理上，应建立客户管理和售后服务系统，在产品出售后服务系统会反应消费者的使用情况和宝贵的意见，企业会根据消费者的评价和建议作出评估。 关键词：家用汽车、营销现状、营销策略、对策研究 Abstract Through the study of marketing strategy of domestic cars in China, analysis of China's domestic car market, is not difficult to find, due to the impact of the national policy, the concept of consumers and the industry competition and other factors, the development of family car in China is relatively slow. In automobile marketing strategy in the future should be the core value of brand, and create in the first place, a clear product positioning; in the price strategy, the use of flexible pricing techniques; in the sales channels, can adopt the direct sales model, agency model, distribution model, brand monopoly sales personnel quality promotion strategy; on the cultural quality, training, product training, personal training; in customer relationship management, should establish customer management and customer service service system, in product sale service system will response of consumers to use situation and valuable advice, enterprises will make the evaluation and suggestion according to consumer's evaluation. Keywords: household car, marketing situation, marketing strategy, countermeasure research
(完整版)汽车基础知识大全
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
论大力发展家用轿车利弊
论大力发展家用轿车的利弊 摘要：本文从多个角度, 剖析了家用轿车发展的重要性和必然性, 同时, 探讨了家用轿车发展所带来的以交通问题为核心的一系列社会问题严峻性, 最后提出了如何持续有效的发展家用轿车。 关键词：家用轿车发展必然性节制持续 我国汽车工业发展将近60年，轿车工业的发展只有20年的时间。20年前，我国汽车工业的产品结构是“缺重少轻，轿车几乎空白”，在这20年的时间里，轿车工业实现了举世瞩目的成就，在生产能力方面，年产量由几百辆发展到几百万辆。随着我国经济的高速发展，人民生活水平提高，轿车这种作为身份象征的奢侈品逐渐被普通百姓所拥有，进入21世纪以来, 我国家用轿车的发展已经步人了“快车道”。由家用轿车发展带动的汽车及相关工业、解决劳动就业问题、对国民经济的贡献已经获得社会各界的高度认同，但同时，由家用轿车迅猛发展引起的现实交通问题、环境污染问题及能源问题也已经引起了社会各界的广泛关注。 一，家用轿车发展的必然性 1，家用轿车提高人们工作生活效率、改变人的生活方式首先现代社会高节奏的生活方式，时间、效率成为人们工作中重要关注点，家用轿车扮演一个非常关键的角色，它可以缩短出行的时间, 并增加对出行时间的预见性, 从而使人们在工作生活中变得更有效率，将“人”的有效时间提高到最大限度。其次社会的高度发展是人们的工作生活范围的大步提升，如“地球村”的概念应运而生，人们经常需要在短时间内长距离的范围进行活动，家用轿车快捷、灵
活的特点，可以有效解决工作地点与工作地点远等问题，从而改变人们的活动范围处理更多、更大空间范围内的事情。本质上, 家用轿车 激活了“人”这一最为重要的资源, 扩大了“人”的配臵方式与配臵范围, 使之发挥出更大的效用。 2，家用轿车工业是社会经济的重要组成部分 回顾世界各国经济发展的历史, 不论是发达国家、新兴工业化国家, 还是多数发展中国家, 都有一段以工业化为核心的经济结构调整 和经济快速增长时期。尽管世界各国在资源条件、发展战略等方面存 在着差异, 工业化在时间、方式等方面各不相同, 但在工业化中期,普遍将轿车工业作为最引人关注的支柱产业予以发展, 并取得了很好的 成效。在美国杂志《财富》排出的1998 年全球500 强企业中,前10 位,轿车企业占4 个,其比例为40 %。1 - 3 位均是轿车公司,在整个“500 强”中,轿车企业占据23 个席位,比例为4. 6 %。在该杂志1999 年排 出的500 强中,通用轿车公司仍名列榜首,在1000 强中,包括通用、福 特在内列入轿车及其零部件项下的24 家企业的总收入为4734. 44 亿 美元,在60 多个行业中总收入额独占鳌头。因此在某种意义上甚至可 以说,轿车工业的发达与否,是衡量一个国家工业化水平和科技水准高 低的重要标志之一[1]。 3，家用轿车工业促进社会经济发展 首先家用轿车作为一个集机、电、液与一体的高科技产品，其广 泛的推广和深度的发展，促进了机械材料、电气控制、石化产品的更 新换代，从而带动其他相关产业发展。按照国际通行的计算方法, 轿 车工业每增加1元产值, 可以给上游产业工业带来0.65元的增值, 给下游产业（主要是汽车服务业、汽车金融等）第三产业带来7.63元的增
中国应该大力发展家用轿车工业
中国应该大力发展家用轿车工业 摘要：关于轿车对现代城市发展的影响历来就有鼓励和限制两种不同的观点，本文对大力发展家用轿车给我们的生活带来的便利进行分析，剖析了家用轿车发展的重要性和必然性，给人们生活所带来了便利，笔者认为应该制定相关的政策和创造市场环境，鼓励中国的家用汽车在大力发展的同时，还要兼顾节能、环保、低碳可持续发展。 关键词：家用轿车发展性城市空间便利节能环保 前言 最近看到网络、新闻媒体都在讨论一个话题，就是中国该不该大力发展家用轿车工业，轿车自从其成为现代城市的交通工具以来，就是一个双刃剑，不可否认，轿车给现代城市带来快捷、方便和舒适的出行方式的同时，也造成了现代城市空气污染和交通拥堵的难题，特别是随着城市的轿车拥有量增长速度远快于城市交通和环境治理的速度时，这时轿车的消费就表现为其消费的代价大于消费的收益，在这种情况下，城市的管理者就有可能将出现的问题，全部归结为轿车消费的一方，主张通过限制轿车消费来解决，由于城市发展的历史远长于私家轿车发展的历史，所以在私家轿车没有诞生之前的城市空间结构和城市的生活方式是按照传统的交通工具设计的，当轿车进入已形成的城市空间之后，必然会形成轿车所需要的新城市空间结构和原有空间结构的矛盾，在面对这个矛盾时，我们往往并不是主动地从轿车发展所需要的新空间，来重新审视和改变我们原有的城市空间规划，而是简单的抱怨轿车增多带来的种种弊端，如果不是局限在传统的城市空间结构中来进行对轿车的利弊分析，而是将轿车作为现代城市的一个新的要素，思考轿车对现代城市发展的影响时，我们则会发现一些积极的东西。笔者认为不能武断的鼓励或者限制，虽然家用轿车的发展给人们带来了一些问题，但是总体是好的，不仅缩短了你我之间的距离，而且给我们的生活增添了许多活力。我从以下几个方面谈谈家用轿车： 1.轿车在拓展城市空间半径中提供了缓解问题的出路 首先，轿车在拓展现代城市空间中能够解决自身带来的问题，虽然私人轿车的迅速增长会带给城市环境污染和交通拥堵的负面影响，但是我们不能够忽略，使用快速方便的私人小汽车有助于城市完成由带状式向跳跃式的网络式拓展，避免城市只有中心“摊大饼”的圈式扩展，而是向多中心扩展。一个城市的规模和范围可以随着小汽车的
经济型轿车市场调查报告
经济型轿车市场调查报告 一、调查目的 随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已经进入寻常家庭，称为新的消费热点。据统计，我国的家用轿车的09年的销量为747.32万辆，年增长率为7.8%，而且这一趋势仍在增长。为了进一步了解武汉市经济型轿车的消费状况，我们组织了此次调查。 二、调查内容 此次调查回收有效问卷376份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是只限于湖北武汉市，通过发放问卷的方式进行问卷调查。调查的对象有高校教师、政府职员、企业职员、个体老板等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题，此次调查为武汉市经济型轿车市场容量、轿车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。 三、调查结果分析 （一）消费者购买汽车情况分析 调查结果表明，拥有家用轿车的消费者占23.3%，现在还没有家用轿车的消费者为86.7%，由此可见，武汉市家用轿车的潜在市场还是非常巨大的。在76.7%尚未购买汽车的消费者中，选择在一年内、两年以内、2-5年内和五年以上购车的比例分别为0.045、0.227、0.432和0.295.我们可以看出，在没有购买汽车的消费者当中，共有70.5%的消费者会在5年之内购买轿车，也就是说，未来五年将会是轿车销售迅速上升的一个时期。 （二）调查样本年龄结构分析 调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31--40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人主要是一些参加工作很长时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求。其次是26—30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始不如正轨，对汽车的热情也很高，因此对汽车的需求也相对较大。再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情也较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限。51岁以上的人只占了13.63%，主要原因是这个年龄段的消费者群体部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用轿车有一定的需求量。
浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势
浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势 时间: 2009-06-16 11:33:39 来源: 供应链世界网友评论 0 条 近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。 我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于 5-6％之间。 一、中国汽车物流发展现状分析 （一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1、快速发展的汽车物流市场 随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1 466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场 2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣
汽车配置单知识点(大全)
汽车配置单知识点大全 车身参数方面 长×宽×高（单位：mm） 车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离，即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。 车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离，但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。 车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离，这个最高点包含车顶行李架，但是不包括天线，而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。 其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义，但是通过对比，它的价值则得以体现。比如通过对比一辆全新换代车型和上一代车型的长、宽、高，特
别是那些造型设计理念发生重大变化的换代车型，你可以大致看出其外形的设计趋向：整车是向更宽更长的方向发展，还是变得更宽更扁，抑或更窄更高？ 还有一些车型的特殊版本（比如CROSS版），通过加装防擦条、包围、行李架等，车身尺寸也会有小幅增加，但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的，所以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。 轴距（单位：mm） 轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别，就像人的收入可以表示他所处的社会阶层。对于乘用车来说，由于乘用空间布置在前后轴之间，所以轴距是影响乘坐空间的重要因素，长轴距使乘员的纵向空间更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。
现在很多汽车厂商都会在普通版车型的基础上推出CROSS版本，其实通过对比这两种版本车型的离地间隙就可以看出CROSS车型是否具有更好的通过性，如果没有变化，我们说它只是穿了一件CROSS“马甲”的样子货。 整备质量（单位:kg） 汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。通常车型级别越高，车的整备质量就越大，不过跑车除外。 很多人都会觉得车越重，车就越稳，如果单纯从车重来看确实如此，不过现今的车辆还是在朝着轻量化的趋势发展，这意味着油耗和排放可以更低，而行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补，而且把一辆车造得更轻往往是十分困难的，这通常需要很高的制造研发成本，超级跑车就是一个很好的例子。至于一些人所说：同级别的两款车，车重的就实在，车轻的就偷工减料，这实在是没什么道理。
家用轿车市场的市场细分方案
作业：针对目前我国家用轿车的市场需求及发展状况，提出对该市场的细分方案 我国家用轿车市场的市场细分方案 据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1.15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10%—20%时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。中国城镇百户家庭汽车保有量在2010年达到7.05辆，2020年达到28.45辆，仍低于今天世界中等水平。所以可以认为中国家用轿车市场还有很大的市场容量，值得深入发掘。 市场都是千变万化的，家用轿车市场也不例外。有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量非常重视、还有的用户对售后服务、维修的方便程度以及乘坐的舒适度更感兴趣等等。企业想在该市场占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势,做出正确的选择和最佳的决策。 我认为家用轿车市场细分可以从家庭组成和收入水平予以划分。按照家庭生命周期大致分为三个阶段：新婚期（年轻夫妻，没有孩子）、满巢期（年轻夫妻，有未独立子女）、空巢期（身边没有孩子的老年夫妻）。收入水平分为：高收入家庭、中等收入家庭、低收入家庭。这样就形成了9（3*3）个不同的细分市场。 A类市场：思想前卫，经济上没有负担，通常追求较高的生活质量，因此对轿车需求很大，购买力强。 此类客户价值观念新潮，有较强的个性，对汽车操控性能和乘坐舒适方面有较高要求，喜 欢体验驾驶的乐趣，并且在意服务质量。中高档汽车是其选择的标准。 B类市场：此类成熟期富有的家庭，家用轿车的利用率高，需求大，购买力强，是家用轿车市场的中流砥柱。该市场非常看重家用轿车的质量、安全，同时注重品牌，关心轿车是否符合他们 的社会地位。 C类市场：手头宽裕并有时间来享受生活，但精力不足。需要操控性能强、安全性极好、乘坐舒适的车。 D类市场：事业起步中，把汽车视为代步工具，注重实用性，喜欢自驾游，操作性好，维修服务到位，实用性强并且款式流行的车型是其选择的主调。 E类市场：家庭收入有结余，但购买昂贵物品会仔细衡量实用性与经济性，需要安全舒适，空间大，油耗低，售后好的家用轿车。 F类市场：生活轻松、压力较小，对质量可靠、安全舒适、服务到位的家用轿车有一定需求。 G类市场：处于刚刚开始奋斗的阶段，对家用轿车有一定需求，但是经济实力欠缺，关注低端轿车市
针对目前我国汽车市场需求及发展的状况
针对目前我国汽车市场需求及发展的状况,提出对汽车市场的细分方案 一、我国汽车市场需求及发展状况 随着社会经济发展，汽车市场规模逐步扩大、市场结构也逐渐变得更为复杂，2008年以来，尤其是2009年，我国受金融危机以及国家产业政策的影响，汽车销售先是负增长，后来是超预期高速增长，特别是针对购置税的不同，车型销售结构也大不相同；在微观方面，购买成本与使用成本对汽车影响很大：汽车销售价格、燃油价格、路桥费用、停车费用等；同时，其他因素，包括替代品影响：公共交通工具、交通网络等的完善，在一定程度上对汽车需求产生抑制作用。 但是伴随着经济发展，人们生活水平普遍提高，对出行越来越重视，汽车价格下降，同时由于城市规模的不断扩大，及卫星城的不断发展，受房市价格不断攀升的影响，广大消费者对住宅的地理位置只能趋向于城近郊，受交通状况的影响，进一步刺激了购车。汽车需求量逐渐放大，汽车大量进入家庭。家庭购买车的比例越来越高，私车消费已经成为主流，特别是三线城市具备汽车购买能力的群体快速扩大，增长速度高于一线、二线城市水平。销售服务网络向三线城市延伸，因为三线城市汽车使用成本比一线、二线城市更具优势，从而使三线城市成长为重要的汽车市场。中国是一个13亿人口的大国，城乡差别依然很大，人均消费与发达国家相比，也有相当大的差距。同时，城市交通状况虽大有改观，但还难尽如人意，加之政策的制约，轿车市场扩展也有很大的压力，导致汽车市场竞争越来越激烈。 总的来说，汽车市场仍处在成长变化期，市场预测变得更为困难完成由公务车绝对主导向家用车主导的转变，家用车以新购为主，增购、换购为辅，因此，市场仍在发育期。汽车市场潜在空间很大，汽车产业已成为推动经济发展的热点之一经济的稳固快速增长和流通领域的繁荣为汽车市场带来了难得的发展机遇。表现为较长期旺盛的汽车消费市场需求
汽车基础知识讲义全
长城汽车股份新员工导入教育课程 汽车基础知识介绍 课程讲义 1.课程说明 1)课时：120分钟 2)课程目的：了解汽车，了解长城 3)受训对象：入厂新员工 2、课程大纲 1）汽车工业发展 2）汽车认知 3）长城车型介绍 3、课程容： 汽车工业发展 汽车定义:用燃机作动力，不依靠轨道和架线，主要在公路和马路上行驶的交通工具，具有四个或四个以上的橡胶轮胎，用来运载人或物。 一、汽车工业的发展与现状 （1）国外汽车工业发展: ?卡尔.本茨——在1886年造出的第一辆三轮汽车，时速为每小时15公里。 ?布加迪跑车速度为零加速到100公里/小时只需要三秒钟的超级跑车。（2）中国汽车工业发展: ?1956年中国第一汽车制造厂成立； ?1958年6月，“红旗”轿车问世； ?1983年4月11日，第一辆桑塔纳牌轿车在汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。 ?1984年10月5日，二汽襄樊基地奠基典礼。 ?1990年1月26日，汽车工业总公司成立。 ?1995年5月26日，我国首次整车正面碰撞试验成功。 ?1996年长城公司成立专业生产皮卡企业。 ?我国汽车工业的发展目标是2010年汽车产量600万量，成为国民经济的支柱产业。 二、汽车认知 （1）轿车按照车身形状可将汽车分为：单厢型、两厢型、三厢型(如图示) ?单厢型：动机室、乘员室、行箱呈一体。其实是面包车的高级变种，是我们非常 熟悉的面包车型，如丰田海狮、三菱得利卡、长城普锐达等。
?两厢型：发动机室、乘员室＋行箱呈两厢排列的车型。是指把座舱和尾舱设计成 一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。如富康、POLO。 ?三厢型:可乘载多人，由发动机舱，座舱和尾舱组成，三个舱是相互独立的。如桑塔纳、捷达、长城车型。 （2）第二节：国产车的型号编制规则 汽车型号能表明汽车厂牌、类型、主要特征参数。 汽车型号应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。 ?首部由2-3个汉语拼音字母组成，是企业名称代号。如：CA、EQ、CC ?中部:4位阿拉伯数字,首位是车辆类别代号，中间两位是汽车主要特征参数，最末尾是产品序号。 ?尾部:基本车型没有，变形车为了区别基本型加上的。前部为字母，后部为数字。X-厢式，G-罐式 长城汽车特征代号: S表示小双排 C表示大单排 A表示大双排 D表示小单排 LS表示中双排 L表示一排半 E表示电喷 XXY表示厢式运输车 例如： CA1091表示一汽生产的第二代总质量9吨的载货汽车。 EQ1020表示二汽生产的总质量2吨的第一代越野汽车。 TJ7131U表示汽车生产的发动机排量为1.3升的第二代轿车，U为厂家自定。CC1021S表示长城汽车制造厂生产的第二代总质量为2吨的小双排载货汽车。 第三节：汽车的总体构造 一、发动机部分： 两大机构： 曲柄连杆机构： 作用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 配气机构： 作用：按照发动机每个气缸所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及 时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 组成：进排气门、推杆、挺柱
汽车市场调研报告材料(精选多篇)
汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的
消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占
关于中国家庭轿车消费市场的分析
关于中国家庭轿车消费市场分析 1我国家庭轿车消费市场前景 一方面我国轿车价格之高有目共睹，轿车进入家庭对一国轿车工业发展的重要意义也不言自明，面对加入WTO后跨国公司咄咄逼人的挑战，如何打破价格这一门槛，无论对轿车生产企业还是对整个中国汽车工业，都是至关重要的。因此，在难得的5—6年保护期里，生产规模严重放空的轿车厂家，应抓紧机会，在确保质量的同时，千方百计降低生产成本，以百姓买得起的价位迅速抢占市场，争取实现规模效益，最终达到企业与消费者的“双赢”。 另一方面中国老百姓收入水平还不高，消费十几万元的汽车，确实有些力不从心，但不要忘了，车价仅仅是汽车消费中的一部分。以上海别克为例，消费税、进口零部件关税、增值税总额就高达10万多元。更要命的是汽车使用过程中的消费，据统计，名目繁多的各种税费和罚款，以及燃油、维修等费用，大约是车价的2倍。汽车消费环境不改善，一味降低车价，家庭轿车市场不可能真正启动。 此外家庭轿车绝不只是廉价车，安全、环保、舒适应该作为家庭轿车市场准入的先决条件。消费者购买那些三五万元的所谓“经济型”车，要有“一不怕苦，二不怕死”的精神。大力发展家庭轿车并不意味着与提倡价格战画等号，因为价格战是把“双刃剑”，单纯的价格竞争可能会称雄市场于一时，却绝不可能称雄一世。 1.1市场前景看好 谈论中国家庭轿车的市场前景，要综合考虑多方因素。单纯依据过去的销售记录和市场现状来推算未来，都是不准确、也是不全面的。 长期以来，中国一直被看作世界上最后一个、也是最大的一个汽车市场。这也是世界汽车巨头不惜代价，争相登陆中国的主要动因。1994年，《汽车工业产业政策》出台，提出“国家鼓励个人购买汽车”，不少人由此乐观地判断，三五年内轿车将开始大量地进入家庭，甚至在汽车工业的“九五”规划中，也预计2000 年国内轿车销
汽车市场调研报告范文
汽车市场调研报告
汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等
（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象
江苏省南京市2019届高三上学期期末考试(政治)
南京市2019届高三上学期期末考试 高三政治 本试卷有选择题、简析题和探究题三大题，共120分；考试用时100分钟。 注意事项： 答题前，考生务必将学校、姓名、班级、学号写在答题纸的密封线内。选择题答案按要求填涂在答题纸 ．．．上对应题目的答案空格内，答案写在试卷上．．．上；非选择题的答案写在答题纸 无效。考试结束后，请交回答题纸 ．．．。 只有一个选项最符合题意，请选出来。 1．2019年9月召开的中国共产党十七届四中全会审议通过《中共中央关于加强和改进新形势下_______________若干重大问题的决定》。 A．党的执政能力建设 B．推进农村改革发展 C．党的建设 D．深化行政管理体制改革 2．2019年12月召开的中央经济工作会议提出2019年我国经济工作六大任务，并将“______________”作为当年经济工作的重点。 A．调结构、促消费 B．调结构、促投资 C．保民生、促发展 D．保民生、促出口 3．2009年11月27日，国务院总理温家宝在北京中南海紫光阁会见参加“基础四国”气候变化部长级协调会的外方代表和七十七国集团代表。这里的“基础四国”是指 ①美国②中国③英国④印度⑤法国⑥巴西⑦俄罗斯⑧南非 A．②④⑥⑦ B．①②③⑤ C．②④⑥⑧ D．④⑥⑦⑧ 4．上海世博局推出55条“世博之旅”专线，其中“南京世博一日游”售价300元。这里的“300元”体现的货币职能是 A．价值尺度 B．流通手段 C．支付手段 D．世界货币 5．在我国社会主义初级阶段，必须大力发展社会生产力。其根本原因在于，这是 A．全国各族人民的坚强决心 B．解决社会主要矛盾的唯一办法 C．各级党政机关的中心工作 D．实现小康社会目标的主要途径 6．据报载，一些城市食用油涨价，超市里出现了人们抢购桶装油现象。商家称，涨价最主要原因是国际大豆近期交易量跌价升，国内遭遇局部自然灾害，导致农作物减产。这表明商品价格 A．由价值量决定 B．与社会劳动生产率成正比 C．受供求关系影响 D．由商家决定 7．第二次全国经济普查数据显示，2019年至2019年期间，我国国有和国有控股企业在单位数量、工业总产值、资产利润总额、税金总额、从业人数等多项指标上．都在逐年下降，而非公有制经济的份额在节节攀升；同时，在某些重要的基础性行业中，国有经济比重有所上升。这表明，在我国 A．公有制经济主体地位逐渐削弱 B．非公有制经济更能够适应市场竞争 C．非公有制经济已成为社会主义经济重要组成部分 D．国有经济控制国民经济命脉，对经济发展起主导作用 8．某公司自主进行“速效救心丸对人类基因整体表达情况的影响”科研项目研究，并应用于生产，取得巨大经济效益。这主要表明，企业只有
中国家用轿车市场现状及其发展趋势
摘要 汽车工业是一门综合性产业，是国民经济中的龙头产业，是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济，集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业，通过轿车大量进入家庭之后，加速建立轿车大批量生产体制。降低成本，提高质量，从而增强市场竞争力，实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的重要支柱产业。 我们需要明确指出的是,汽车工业的核心是轿车工业，没有轿车工业的汽车工业不可能对整个国民经济有巨大带动效应。目前在全世界的汽车保有量中，75％为轿车。这些轿车中，除少量的为公用、经营用(如出租车)外，80％以上为家用轿车。由此可见，世界汽车工业的发展，主要是轿车工业的发展，而轿车工业的发展，起决定作用的因素就是轿车进入家庭。美国、日本和西欧主要国家，以及韩国都是在轿车进入家庭后，轿车产量高速增长，积累大量资金，从而使汽车工业成为国民经济的支柱产业，在国民经济中占有重要的战略地位。 随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的提高。在中国加入WTO后的近几年我国轿车产业进入了快速成长期。中国轿车工业的迅猛发展带动了中国整个汽车工业的繁荣，现如今已成为世界第一产销大国。2010年轿车全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%其中，乘用车产量为1389.71万辆，同比增长33.83%；销量为1375.78万辆，同比增长33.17%。 [关键词]：汽车工业；家用轿车；轿车工业
目录 第1章绪论 (1) 1.1家用轿车的研究背景 (1) 1.2城市限制家用轿车发展的争论 (1) 1.3研究的目的及意义 (2) 第2章家用轿车的定义及发展过程 (3) 2.1家用轿车的定义 (3) 2.2家用轿车的发展过程 (3) 2.2.1 引进技术转向自主研发（1953-1982） (3) 2.2.2 从自主研发转向依靠合资模式的技术引进（1983-至今） (4) 第3章家用轿车的市场现状 (5) 3.1我国家用轿车市场的相关因素分析 (5) 3.1.1 中国人均GDP (5) 3.1.2 中国人均汽车保有量 (6) 3.1.3 制约中国汽车发展的瓶颈 (6) 3.2我国家用汽车产业现状分析 (8) 3.2.1 投资不足 (8) 3.2.2 自主开发能力差 (8) 第4章家用轿车的发展趋势 (9) 4.1家用轿车的发展趋势 (9) 4.1.1 家用轿车的增长 (9) 4.1.2 兼并重组 (9) 4.1.3 扩大自主研发和创新的力度 (10) 4.1.4 环保、节能与高新技术的发展潮流化 (10) 4.1.5 规模化 (11) 4.2国家政策的推动 (11) 4.3对未来中国汽车市场的预期 (11) 结论 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14)