我国汽车服务现状及发展

随着中国汽车行业的快速发展，汽车的销售在售后服务阶段受到越来越多的关注，相对不断攀升的油价来说，车越来越便宜，更多的车主在购车提车之前都会着重的考量其售后服务是否完善，是否可以為爱车提供最全面的维修服务和技术保障。紫宗中国汽车售后服务质量评价中心的成立，推动了中国的汽车售后服务市场的快速发展，建立了汽车售后服务的新秩序。

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一我国汽车服务企业营销现状及存在的问题

（1）我国的汽车营销模式比较落后

目前，中国的汽车是以汽车4S店和汽车超市的销售模式进行销售的，还有最常用的营销方法是汽车制造商采用汽车展示促销和价格折扣。这只会加剧恶性竞争，导致汽车制造商、汽车经销商和客户三方损失。许多汽车制造商和4S店通过汽车展览会扩大知名度，为了吸引更多客户前来，常常请来车模助阵，但忽略了它们的影响。不仅不能开始营销，而且还成为一个选美比赛。

（2）汽车促销广告策略实施不到位

首先，广告目标定位主要有提高消费者对品牌的认知度、提升品牌度、宣传阶段性促销活动促进短期的销量增长等，而我国汽车服务公司在实际制定时出现目标定位不准确;其次，汽车服务企业在选择广告媒体时不仅要考虑成本、搜索量还需要考虑产品的自身特征，还要对广告的目标、费用、效果以及生命周期等进行综合考虑。在早期，我国汽车服务公司应该加大对产品的宣传，重点是产品的功能和优势;在中期，我国汽车服务公司要借节假日的优势，就促销活动而言。然而，事实上，中国的汽车服务企业比较随意，当他们选择媒体。由于广告的目标和效果没有很好的结合，广告成本太高，效果降低。在季节选择上，我们也把车底服务在我们的汽车服务公司淡季，主要是在电视媒体上，为了宣传品牌意识作为广告的目标，在景气旺盛的季节里，强调广告是不够的，在旺季，主要推出平板广告，比如地方报纸媒体，成本低，见效快。

（3）汽车推销人员素质参差不齐

目前汽车企业的竞争日趋激烈，品牌效应不断改善，消费者无法选择汽车品牌和车型。这时消费者就需要汽车推销员的帮助。近年来，随着汽车销售的普及，各种营销培训不断涌现。上海、北京等城市的许多城市都开设了一些汽车营的培训课程，但目前大部分都是内部培训。内部培训只是基于自己的模式，销售人员仅限于一个品牌。经过培训，他们不会看到他们的品牌缺陷。当他们为顾客服务时，问题就出来了。随着中国汽车市场逐渐转变为买方市场，改变营销人员素质是改变中国4s店和汽车市场格局的最关键的原因。汽车制造商对汽车营销人员